Bonne lecture à vous, et j’espère que ce petit « vrai faux » topo surles pneus vous intéressera ! Quel conducteur ne s’est jamais demandé comment était fait un pneu ? Et bien, je vais profiter d’en avoirmodélisé un le plus proche possi- ble de la réalité pour vous le pré- senter. Le pneu présenté n’est pas tout à fait réel. Les dimensions existent mais sont « hors normes »; les sculptures s’en inspirent sans être strictement exactes, et il dispose de certaines « innovations » qui même si elles existent, ne sont pas toutes de Goodyear, et ont donc peu de chance de se trouverdans le même pneu ! La modélisation a dépassé les capacités de mon PC : certaines choses n’ont pas pu être présen- tées, comme un modèle 3D parPDF, la modélisation du compor- tement physique, les mouve- ments... La simple mise en plan a posé beaucoup de problème ! Ce pneu a été modélisé dans le cadre d’un « exercice de style » pour apprendre via Catia à modé- liser un concept-car tournant autour de l’idée du « moteurroue » électrique. Cette voiture, à défaut de mieux pour le moment, s’appelle « EVA », la « marque » de celle-ci « IDAM ». Je vous présenterai au fur et à mesure les « innovations » dont le pneu dispose, et je vous présente- rai les différents éléments qui restent très proches de ce qu’on retrouve sur tout pneu moderne. Le pneu de l’Eva, sans ma- tière, rendu sur Acrobat toolkit 3D. Présentation : Brève sur la modélisation : Ce pneu est le 3° réalisé, le pre- mier a servi de base pour appren- dre, le second a été corrompu. Il présente donc l’aboutissement des techniques que j’ai pu ap- prendre, bien qu’il ne les présente pas toutes. Il a été créé via Catia V5R12 sur un PC de faible puis- sance. Ont été maitrisés (mais pas forcé- ment abordés sur le pneu, soit parce que le pneu ne s’y prête pas, soit parce que mon PC en a été incapable sur ce dernier : • atelier de rendu « photo studio » • Atelier de kinematics • Système de formule de contrainte « knowedge editor » • Atelier « analyse » pourl’étude du comportement physique • Drafting • Assemblage • Part design. • Wireframe and surface En outre, d’ici peu et au fur et à mesure de l’avancement de « L’eva » seront appris les ate- liers « freestyle », tôlerie (déjà abordé un petit peu), Shape de- sign et globalement la modélisa- tion par « nurbs ». Plus tard en- core, j’espère pouvoir aborder les thèmes d’électrification et sys- tème électronique par les ateliers dédiés. Pneu fictif GOODYEAR Eagle Asymetrics Wrangler Juillet 2009 Modélisation Catia Structure interne du pneu Sommaire Modelisation catia 1 Bande de roulement 2 Marquage de flanc 3 Fabrication & consti- tutif caoutchouc 4 Nappes textiles et tringles acier 5 Détails internes du pneu 5 ma présentation et mes essais. 6
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A l a r e c h e r c h e d ’ u n e m p l o i d e p u i s q u e l q u e s m o i s , j e s u i s p a r t i d u c o n s t a t q u e t e c h n i c i e n é l e c t r o n i q u e , à L a R o c h e l l e , n ’ é t a i t p a s u n m é t i e r t r è s
r e c h e r c h é , t a n d i s q u e p l u s i e u r s e m p l o i s t o u r n a n t a u t o u r d u l o g i c i e l C a t i a m ’ o n t é t é p r o p o s é p u i s r e f u s é p a r m a n q u e d ’ e x p é r i e n c e , e n d é p i t d ’
u n C V e n a d é q u a t i o n a v e c l e m i l i e u . L o r s d ’ u n e a n n é e p a s s é e à l ’ E I G S I , j ’ a i e u u n e s e n s i b i l i s a t i o n à C a t i a , e t v o u l a n t r e p r e n d r e m e s é t u d e s
e n i n g é n i e r i e g é n é r a l i s t e p a r a l t e r n a n c e , e n 2 0 0 9 , j ’ a i r é a p p r i s e t m ê m e a p p r o f o n d i é n o r m é m e n t m e s c o n n a i s s a n c e s s o u s c e l o g i c i e l a f i n d e
t r o u v e r , i d é a l e m e n t , u n e m p l o i q u i c o r r e s p o n d r a i t à m e s a m b i t i o n s f u t u r e s . M o n n i v e a u s o u s C a t i a a u j o u r d ’ h u i m e p e r m e t d e c h e r c h e r u n e m -
p l o i , d ’ u n e p a r t , e t m ’ a p e r m i s é g a l e m e n t d ’ ê t r e a c c e p t é d a n s l e c e r c l e d e s r é d a c t e u r s d e « d e v e l o p p e z . c o m » o ù j e v a i s t e n i r , s o u s p e u , u n e
n o u v e l l e r u b r i q u e « C A O » a v e c u n p r e m i e r t u t o r i e l , p r é s e n t a n t l a c r é a t i o n d e s D E U X r o u e s ( l ’ a n c i e n n e e t l a n o u v e l l e ) d a n s u n e c i n q u a n t a i n e
d e p a g e s , e n p a r l a n t é g a l e m e n t d e l ’ a n a l y s e p h y s i q u e , l a c i n é m a t i q u e , l e r e n d u , l ’ u t i l i s a t i o n d e l o g i c i e l s t i e r s ( i l l u s t r a t o r , p h o t o s h o p , G r a n t a
C E S , 3 D S m a x e t b r a z i l … ) . C e t u t o r i e l e s t e n c o u r t d e r é d a c t i o n , d e p o u r p a r l e r a v e c l ’ é q u i p e d e d e v e l o p p e z , e t s e r a m i s e n l i g n e d a n s l a o u
l e s s e m a i n e s à v e n i r .
J ’ e s p è r e q u e l e n i v e a u d e d é t a i l s d e l a r o u e , l a p r é c i s i o n a p p o r t é e e t l e s t r a v a u x d e r e c h e r c h e e t d e r é a l i s m e q u e c e l a a d e m a n d é v o u s a u r o n t
s a t i s f a i t , e t s o n t r e p r é s e n t a t i f p o u r v o u s d e l a q u a l i t é d u t r a v a i l d o n t j e s u i s c a p a b l e . D e m ê m e , j ’ e s p è r e q u e m o n c h o i x r é d a c t i o n n e l p o u r l a p r é -
s e n t a t i o n d e m o n t r a v a i l n e v o u s a u r a p a s d é p l u , m o n a m b i t i o n é t a n t d e p r é s e n t e r a u t a n t l e r é s u l t a t q u e m e s c o m p é t e n c e s , a i n s i q u e m e t t r e e n
é v i d e n c e m e s q u a l i t é s r é d a c t i o n n e l l e s .
Présentation personnelle.
ques abordées sous Catia que mon
pneu seul ne peut pas montrer (ou
que mon PC n’a pas été capable de repro-
duire avec un élément aussi complexe)
(le dessin est le dernier pneu, a titre de rap-
pel pour comparaison)
Pour les images ci-contre :
J’ai préféré faire un pneu extrêmement ré-
aliste par « défi » et par envie de faire totale-
ment un produit le plus proche possible de la
réalité, avec toutefois les informations dont
je pouvais disposer facilement et les outils à
ma disposition.
Débutant sur Catia, j’avais fait de nombreux
modèles, plus simple, avant d’attaquer ce pneu. Je vous présente donc ci contre mes