Gdańskie ulice najbezpieczniejsze od dziesięcioleci!
Gdańskie ulice najbezpieczniejsze od
dziesięcioleci!
Uspokajanie ruchu - początki• start programu – 2010 rok• średnioroczna statystyka w tym czasie - 628
wypadków (śmierć 27 osób, 762 ranne)• pilotaż - Główne i Stare Miasto, Wzgórze Mickiewicza• pierwsze działania – ogromne kontrowersje nie tylko uczestników ruchu
Uspokajanie ruchu - dziś• TEMPO 30 i skrzyżowania równorzędne to
obecnie powszechne rozwiązanie na wszystkich ulicach w obszarach mieszkaniowych
• program wprowadzono dzięki wsparciu policji • widać efekty - potwierdzają to statystyki
Jest najbezpieczniej od lat!
Wypadki na terenie Gdańska
2010-2015 – spadek o 20% (2012-2015-24%)
Ranni w wypadkach
2010-2015 – spadek o 21% (2012-2015-28%)
Ofiary śmiertelne
2010-2015 – spadek o 52%!
Ofiary śmiertelne – statystyki 2015
• ponad połowa (8) ofiar to piesi• ponad połowa (8) ofiar to osoby 60 +• pierwszy od 2010 roku rowerzysta• drogi w zarządzie ZDiZ - 9 ofiar (pierwszy raz w historii wartość
jednocyfrowa!)• tereny kolejowe - 2
ofiary• Obwodnica Trójmiasta (GDDKiA) - 1
ofiara• teren spółdzielni mieszkaniowej – 1
ofiara
Dlaczego jest bezpieczniej?• tzw. ’miękka’ inżynieria ruchu (strefy
tempo 30, skrzyżowania równorzędne, program ’mniej, nie znaczy gorzej’)
• fizyczne uspokojenia ruchu: - azyle, mini ronda, - progi, - wyniesione przejścia, - szykany itp.
Dlaczego jest bezpieczniej cd.• działania policji i Straży Miejskiej• profilaktyka, edukacja (np. program
Autochodzik), • współpraca służb
w ramach MRBRD• rozwój ruchu
rowerowego• system TRISTAR
Poprawa bezpieczeństwa a Tristar(na przykładzie al. Zwycięstwa i al. Grunwaldzkiej)
Rok Wypadki Ranni Zabici
2011 75 96 2
2012 75 103 2
2013 85 109 5
2014 60 72 1
2015 53 64 1
Poprawa bezpieczeństwa a rowerzyści
Uspokajanie ruchu - planyDalsze aktywności na wszystkich podjętych dotychczas polach, w tym szczególnie:-ograniczenie prędkości pojazdów, -docelowe stworzenie sieci stref ‘tempo 30’ i skrzyżowań równorzędnych na wszystkich ulicach lokalnych w Gdańsku (to nawet ok. 70% ulic w mieście).
Uspokajanie ruchu – plany cd.Dalsze aktywności na wszystkich podjętych dotychczas
polach, w tym szczególnie:-rozbudowa sieci dróg rowerowych, -poprawa warunków ruchu pieszego i rowerowego -jako ważne uzupełnienie - wzrost atrakcyjności komunikacji publicznej