Pn%2002 09 th-final

PorscheNews 02/2009

เบาะนุมลึก ตัวถังสีดำเครงขรึม ดวยแนวการออกแบบสไตล notchback คงรูปลักษณอันเปนแบบฉบับที่คุนเคยตามสไตลซาลูนสุดหรู รสนิยมเหนือระดับ แตจะเปนเชนไรหากบุคลิก ของคุณแตกตางกันโดยสิ้นเชิง คุณจะสามารถเรียกรองความเปน ตัวตนที่แทจริง หรือสรางความทาทายตามแบบฉบับของตัวเองได หรือไม? เชิญคุณพิสูจนความเปนสปอรตที่เต็มเปยมไปดวยพลัง ความปราดเปรียว มีชีวิตชีวาไดใน the new Panamera

Room for individualityที่วางสำหรับความเปนสวนตัวที่คุณสัมผัสไดใน The new Panamera

Standard feature in the new Panamera Turboระบบกันสะเทือน Adaptive air suspension

The seduction of functionเสนหเยายวนใจของฟงชั่นกตางๆ The new Cayenne GTS Porsche Design Edition 3

© Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, 2009

All texts, images and other information in this brochure are the copyright of Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.Reproduction, distribution or other use without prior written consent from Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG is prohibited.

The vehicle models shown represent the features available in Germany. They may also contain personalised equipment options that are not standard for the vehicle series and are only available for an additional fee. Due to country-specifi c conditions and requirements, some models or equipment options may not be available in all countries. Pleaserequest information about the available equipment options from your local Porsche Centre/dealer or your importer. Subject to changes in construction, equipment or scope of supply as well as errors and deviations in colour.

Porsche, the Porsche Crest, 911, Carrera, Cayenne and Panamera are registered trademarks of Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG,Porscheplatz 1, 70435 Stuttgart, Germany.

www.porsche.com status: 06/2009 Printed in Thailand

เทคโนโลยีรถสปอรต ในแบบซาลูน 4 ที่นั่ง

สรางกำไรใหตัวคุณ… ดวย: the new Panamera.

ถึง แฟนปอรเชทุกทาน

พานาเมรา รุนใหม ที่ทุกคนรอคอย ใกลจะมาถึงแลว กอนหนานี้ เราไดนำเสนอรูปลักษณอันลึกซึ้ง ของเทคโนโลยีรถสปอรตแบบ 4 ที่นั่ง มาคราวนี้ เราจะแสดงใหเห็นวา คุณสามารถใสบุคลิกสวนตัวเขาไปในรถพานาเมราของคุณไดอยางไร

เริ่มจากลอ ซึ่งมีรูปลักษณที่รวมความสปอรตที่เต็มเปยมดวยเสนหและความสะดวกสบาย ก็ทำใหคุณตื่นตะลึง และอดไมไดที่จะหลงใหล ความสำเร็จของเราสามารถอธิบายไดจากระบบควบคุมการสะเทือน Porsche Active Suspension Management (PASM) และระบบกันสะเทือนปรับไดแบบถุงลม (Adaptive Air

Suspension) ซึ่งเปนเทคโนโลยีเฉพาะของปอรเช

ประดิษฐกรรมสรางสรรคลำดับถัดไป ซึ่งเปยมดวยบุคลิกเฉพาะตัวที่ไมเหมือนใคร คือรถสปอรต คาเยนน GTS Porsche Design Edition 3 อันเปนชัยชนะลาสุดของความรวมมือระหวางทีมออกแบบและวิศวกรของปอรเช ซึ่งตางก็มีแนวคิดสูสิ่งที่ดีเลิศโดยไมอาจยอมใหกันได เพื่อสรางสรรครถยนตที่มีความพิเศษไมเหมือนรถรุนใด ในแบบจำนวนจำกัด ซึ่งมีเพียง 1,000 คันทั่วโลก!

หากจะกลาวถึงเหตุการณที่ผูคนในเอเซียแปซิฟกและทั่วโลกตางตั้งตารอคอยกันมากที่สุด คงไมพนเรื่องการเปดตัวของ พานาเมรา รุนใหม ที่งานมอรเตอร โชวAuto Shanghai 2009 ณ นครเซี่ยงไฮ ประเทศสาธารณรัฐประชาชนจีน พลาดไมไดกับเรื่องราวของดาวเดนของงานไดที่บูธปอรเช ซึ่งเปนไฮไลทของ โปรแกรมการเดินทางที่พิเศษสุดของลูกคาปอรเชก็วาได

และเชิญติดตามสรุปรายงานขาวการแขงรถรอบแรก ของฤดูการประชันความเปนจาวแหงความเร็ว ซึ่งจะจัดขึ้นทั้งหมด 4 รอบ ในงาน Porsche Carrera Cup Asia 2009 ณ สนามแขง Shanghai International Circuit ในเดือนเมษายนและรายการ Beijing’s Goldenport International Circuit ในเดือนพฤษภาคมที่ผานมา

ทายฉบับ เปนขาวลาสุดของปอรเช และความเคลื่อนไหวที่เกิดขึ้นในประเทศไทยดังเชนเคย

วุฒิกร อินทรภูวศักดิ์กรรมการผูจัดการ

Further themes:

Porsche Classic

รถตนแบบของปอรเช

Porsche Design Driver’s Selection

พรอมสรรพสำหรับนักกอลฟ

The New Panamera at Auto Shanghai 2009

ชมรถตระกูลปอรเช สายการผลิตลำดับที่ 4 รุนลาสุดกอนใคร

Porsche Carrera Cup Asia

เริ่มฤดูกาลประชันความเปนจาวแหงความเร็ว ประจำปี 2009

Porsche News Thailand

เกาะติดเหตุการณและขาวสารกิจกรรมที่นาสนใจในเมืองไทย

The new Panamera: 4 ประต ู 4 ที่นั่ง ความเปนตัวตนที่ไรขอบเขตทุกชิ้นสวนของพานาเมรา รุนลาสุด ถูกจัดเตรียมขึ้นเพื่อ สรางกระแสแนวการขับขี่ใหมใหกับรถหรูระดับคุณภาพ นิยามใหมของรถยนตสปอรตขนาด 4 ที่นั่ง ที่เปยมลนดวยพลัง ความคลองแคลวและมีชีวิตชีวา ดวยจุดมุงหมายในการสรางความพึงพอใจแบบสุดยอดใหกับผูชื่นชอบการขับขี่รถสปอรตการตกแตงรถจึงเปนไปตามความตองการสวนตัวของผูขับขี่อยาง แทจริง ดวยระดับสีภายนอกที่มีใหเลือกถึง 16 สี ในขณะที่สีภายในรถเปนแบบทูโทนหรือสองสีซึ่งมีใหเลือกถึง 6 แบบ และนี่! เปนเพียงการเริ่มตนเทานั้น

หากคุณเปนผูหนึ่งที่หลงเสนหแหงทองถนน คณุจะรูไดทนัทวีา...ไมมอีะไรดไีปกวานีอ้กีแลว

ในข้ันตอนการออกแบบรถพานาเมรารุนใหม ปอรเชยึดหลักวา ตองไมใชเปนเพียงการทดลอง แตเปนการสรางรถบนพ้ืนฐานของการใชงานจริง โครงสรางของรถพานาเมรารุนใหมจึงแสดงเอกลักษณอันโดดเดนของปอรเชไดอยางชัดจนพลังความมีชีวิต ชีวาท่ีสามารถสัมผัสได ความสวยสงาและความยาวของตวัถังรถท่ีไมถึง 5 เมตร นับเปนความไดเปรียบอีกประการหน่ึง

ไมวาจะเปนดานหนา ดานขาง หรือทายรถ ลวนแสดง รูปลักษณของปอรเชซึ่งมองเห็นไดแมเพียงชั่วขณะ ชองดักอากาศที่อยูดานขาง (side air intake) หลังลอหนายังเปนลักษณะเดนเฉพาะที่ปรากฎใหเห็นไดเฉพาะในรถรุนนี้และในรุนคาเรรา จีที และนี่คือบทสรุปทั้งหมดของความประทับใจ

นอกจากน้ี รูปแบบของลอยังประกาศศกัดาความเปนรถสปอรตใหเห็นตลอดเสนทาง ดวยลออัลลอยน้ำหนักเบาของพานาเมรา Sขนาด 18 น้ิว เปนลอมาตรฐานท่ีใชกับรถพานาเมรา รุน S และในรุน 4S ท่ีออกแบบใหม โดยมียางหนาขนาด 245/50 ZR 18 และยางหลังขนาด 275/45 ZR 18 และสำหรับรุนเทอรโบ จะเปนยางขนาด 19 น้ิว โครงลออัลลอยเน้ือเบา ขนาดมาตรฐาน ยางมีขนาดใหญกวารุนอ่ืน เพ่ือความเหมาะสมสำหรบัสมรรถนะ ของรถรุนน้ี ซ่ึงมีขนาดยางหนา 255/45 ZR 19 และขนาดยางหลัง 285/40 ZR 19 นอกจากน้ียังมียางขนาด 19 น้ิว และ 20 น้ิวแบบอ่ืนๆ ท่ีสามารถทำตามความตองการของลูกคา และท้ังหมดท่ีกลาวมาน้ีไดถูกออกแบบเพ่ือรองรับระบบเบรคอยางลงตัวและสมบูรณแบบ

The New Panamera

* Manual gearbox. ** PDK.

1) The data presented here was recorded using the Euro 5 test procedure (715/2007/EC and 692/2008/EC) and the NEDC (New European Driving Cycle) on standardspecifi cation vehicles. This data was not recorded on one individual vehicle, does not constitute part of the offer and is provided solely for the purposes of comparisonbetween the respective models. For more information, please contact your Porsche Centre. Provisional data only. Offi cial data unavailable at the time of publication.

Panamera S Panamera 4S Panamera Turbo Fuel consumption/emissions with auto start/stop function1)

Extra urban in I/100 km (mpg) 7.9 (35.8)** 8.1 (34.9)** 8.9 (31.7)**

Urban in I/100 km (mpg) 16.0 (17.7)** 16.4 (17.2)** 18.0 (15.7)**

Combined in I/100 km (mpg) 10.8 (26.2)** 11.1 (25.4)** 12.2 (23.2)**

Emissions in g/km 253** 260** 286**

Fuel consumption/emissions without auto start/stop function1)

Extra urban in I/100 km (mpg) 8.9 (31.7)*/7.9 (35.8)** 8.1 (34.9)** 8.9 (31.7)**

Urban in I/100 km (mpg) 18.8 (15.0)*/17.6 (16.1)** 18.0 (15.7)** 19.9 (14.2)**

Combined in I/100 km (mpg) 12.5 (22.6)*/11.4 (24.8)** 11.7 (24.1)** 12.9 (21.9)**

Emissions in g/km 293*/268** 275** 303**

ชุดอุปกรณตกแตงภายในสไตลอะลูมิเนียมที่พรอมจะปรับแตงเพิ่มเติมไดตามความตองการชุดอุปกรณตกแตงภายในสไตลคารบอนท่ีพรอมจะปรับแตงเพิ่มเติมไดตามความตองการ

บงบอกความเปนเอกลักษณในตัวคุณ

เราตระหนักอยูเสมอวารถปอรเชทุกรุนจะตองมีบุคลิกเฉพาะเฉกเชนเดียวกับผูขับขี่แตละคน และนี่คือเหตุผลของความหลากหลายของรูปแบบในการตกแตงภายในซึ่งคุณสามารถเลือกไดตามรสนิยม เพื่อแสดงความเปนตัวตนของคุณอยางแทจริง โดยมีใหเลือกถึง 6 เฉดสี ผสมกันในลักษณะทูโทน 4 แบบ นอกจากนี้ ยังมีอีก 6 เฉดสีสำหรับวัสดุที่ทำจาก คารบอน อะลูมิเนียม และลายไมประเภทตางๆ ดวยการ จัดวางคูสีอยางมีรสนิยม เชน สีฟาครามและสีครีม รวมทั้ง การเลือกใชวัสดุที่ล้ำคาและงามสงา อาทิ ไมมะกอกจากธรรมชาติที่เผยใหเห็นถึงลายไมอันงดงาม

นอกจากนี้ยังมีอุปกรณเสริมอื่นๆ ทั้งภายในและภายนอกรถ ใหเลือกปรับเปลี่ยนเพิ่มเติมมากมายสมกับความเปนรถยนตระดับหรูอยางเต็มปากเต็มคำ เชน ระบบ hybrid TV tuner ซึ่งรับไดทั้งสถานีในระบบอะนาลอกและดิจิตอลหรือ

หองโดยสารภายในของ พานาเมรา เทอรโบ ตกแตงดวยหนังธรรมชาติสีกาแฟเอสเปรสโซ และวอลนัท

ภายในของ พานาเมรา 4S เปนการตกแตงแบบทูโทน ดวยสีน้ำเงินหรือครีม (Yachting Blue/Cream) และสีถานไม (Anthracite Birch)

ระบบเสียงระดับไฮดเอน ยี่หอ Burmester®

คุณยังสามารถเลือกชุดเครื่องเสียงระดับไฮดเอนอยาง BOSE®

หรือ Burmester® ที่ใหเสียงไพเราะรอบทิศทาง ดวยลำโพงถึง 16 ตัว กำลังเสียง 1,000 วัตต ระบบที่เหนือชั้นเหลานี้เกิดจากความใสใจในรายละเอียดทุกขั้นตอน และมุงเนนไปยังจุดหมายเดียวเทานั้น นั่นคือ… ความสมบูรณแบบที่เพียบพรอม

พานาเมราของคุณ....บุคลิกเฉพาะของคุณ

เพื่อทราบถึงความตองการ คุณสามารถตรวจสอบความชอบและบุคลิกสวนตัวของคุณทั้งรายละเอียดภายในและภายนอกรถ ลวงหนา โดยใชโปรแกรม Porsche Car Confi gurator ที่อยู ในเวบไซต www.porsche.com เพื่อสรรคสรางรถปอรเช พานาเมรา สายพันธุที่ 4 ในแบบของคุณไดอยางงายดาย n

เปลี่ยนสไตลการขับขี่ ในแบบสปอรตหรือนุมนวลไดดั่งใจ

PASM คือระบบปรับกันสะเทือนแบบแปรผันควบคุมดวยอิเลคทรอนิก (Shock-Absorber Adjustment System) ท่ีจะชวยยับย้ังหรือบรรเทา การส่ันสะเทือนขณะรถวิง่ในแตละสภาพถนนและวธีิการขับข่ีของคุณ อยางไดผลและตอเน่ือง

ระบบควบคุมการสะเทือน (Skyhook damping control) จะชวยรักษาเสถียรภาพและการทรงตวัของรถ รวมท้ังลดอาการโคลงขณะรถวิง่ จึงใหความสะดวกสบาย นุมนวล แกผูโดยสารท้ัง 4 ท่ีน่ัง

PASM ทำงานอยางไร

ปุมกดที่บริเวณคอนโซลกลางจะชวยใหผูขับขี่สามารถเลือกโหมดการขับขี่ได 3 รูปแบบ คือการขับขี่แบบปกติ แบบสปอรต หรือ สปอรตแบบดุดัน ระบบเซนเซอรจะบันทึกการเคลื่อนไหวและแรงสั่นสะเทือนของรถซึ่งสัมพันธกับอัตราเรงและความเร็วในการขับขี่ รวมทั้งจังหวะเบรกและสภาพพื้นผิวถนน ในขณะเดียวกัน

ก็จะทำการวิเคราะหสัญญาณตางๆ อยางตอเนื่อง เชน ความเรงในแนวขวาง (lateral acceleration) องศาการหมุนของ พวงมาลัย ความแรงในการเบรก และแรงบิดของเครื่องยนต ระบบควบคุม PASM จะประเมินสภาพการขับขี่ในขณะนั้น และปรับระดับแรงสะเทือนใหมีความนุมนวลตามโหมดที่เลือก

อาจฟงดูเหมือนยุงยาก แตความจริงแลวเพียงแคคุณกดปุมเทานั้น ก็จะรูสึกไดถึงผลลัพธ ทั้งการทรงตัวของรถที่ดีขึ้น รวมไปถึง ความสะดวกสบายมากขึ้น และประสิทธิภาพในการขับขี่ที่ดีขึ้น

บนเสนทางของความสำเร็จ

ระบบชวงลางของพานาเมราเทอรโบรุนใหมนั้น ไดทำการติดตั้ง สุดยอดเทคโนโลยีระบบมาตรฐานกันสะเทือนแบบถุงลม หรือที่ เรียกวาระบบ air suspension (สามารถติดตั้งเปนอุปกรณเสริมสำหรับ พานาเมรา รุน S และ รุน 4S) โดยจะประกอบไปดวย

ลดปริมาณอากาศในถุงลมเชนกัน ทำใหผูขับขี่สามารถปรับเปลี่ยนระบบการขับขี่โดยการกดปุมเพียงแคครั้งเดียว n

พานาเมรา เทอรโบ รุนใหม มาพรอมกับระบบกันสะเทือนแบบ Adaptive Air Suspension และระบบ PASM (Porsche Active

Suspension Management) เปนระบบมาตรฐาน คูดังกลาวจะชวยเพิ่มทั้งความปราดเปรียวและความสะดวกสบายในการขับขี่ใหกับคุณ และสำหรับพานาเมรา รุน S และ 4S จะติดตั้งระบบ PASM เปนระบบมาตรฐาน และระบบ Adaptive Air Suspension

เปนอุปกรณเสริม

ระบบปรับระดับความสูง-ต่ำอัตโนมัติ และปรับคาความแข็งของสปริงอัตโนมัติ

ระบบปรับความสูง-ต่ำไดรับการออกแบบมาเพื่อรักษาความคงที่ของระดับความสูงของรถในขณะขับขี่โดยอัตโนมัติในทุกสภาพน้ำหนักบรรทุก ในขณะที่ระบบปรับดวยมือจะชวยปรับความสูง-ต่ำครั้งละไมเกิน 20 ม.ม. เพื่อหลีกเลี่ยงอันตรายอันที่อาจเกิดขึ้นไดจากการกระทบกันของชวงลางและพื้นถนน

เพียงคุณเลือกสั่งงานเขาสูโหมด “Sport Plus„ ระบบจะทำการ

ปรับความสูงของโครงรถหรือแชสซีส (chassis) ไปที่ระดับต่ำสุด (-25 มม.) โดยอัตโนมัติ และในขณะเดียวกันระบบกันสะเทือนจะทำการตั้งคาความแข็งใหสปริงมีความแข็งเพิ่มขึ้นโดยการ

ระดับสูง – สูงกวาระดับปกติ 20 มม. สำหรับสภาพถนนพื้นผิวขรุขระมากเปนพิเศษ ซึ่งโครงรถหรือแชสซีสจะปรับไปท่ีระดับปกติโดยอัตโนมัติเมื่อระดับความเร็วเกิน 30 กม.

ระดับปกติ – ระดับต่ำสุดระหวางพื้นถนนกับทองรถ คือ 144 มม. ขณะไมมีน้ำหนักบรรทุก ตามแบบมาตรฐาน DIN ซึ่งโดยปกติระบบจะตั้งคาไวที่ระดับนี้

ระดับต่ำ – ต่ำกวาระดับปกติ 25 มม. โดยระดับต่ำสุดระหวางพื้นถนนกับทองรถ คือ 119 มม. สำหรับการขับขี่แบบสปอรตในพื้นผิวถนนที่ดีเยี่ยม

คนหาขอมูลเพิ่มเติมไดที่www.porsche.co.th

ความคิดสรางสรรคและนวัตกรรมใหมๆ ซึ่งเล็งเห็นถึงอนาคต มักอยูทามกลางพลังสนับสนุนอันเปยมลนดวยคุณภาพของ ปอรเช ในป 1989 เมื่อศาสตราจารย เฟอรี่ ปอรเช ฉลองวันเกิดครบรอบ 80 ป เขาไดชมการสาธิตรถตนแบบที่มีรูปโฉมสุดแสนจะนาทึ่ง ดวยสีสันและสไตลการออกแบบ Panamericana

แรงบันดาลใจที่ไดรับจากการแขงรถ Open-road อันเปนตำนานของชาวเมกซิกัน “Carrera Panamericana”

รถตนแบบที่นำมาแสดงเกิดขึ้นจากพลังการสรางสรรคของทีมนักออกแบบและวิศวกรชั้นเลิศของปอรเช ซึ่งนำทีมโดย Harm

Laagay หัวหนาแผนกออกแบบ นับเปนนวัตกรรมที่โดดเดน ชวนตะลึง ที่ตองจารึกไวในหนาประวัติศาสตรของปอรเช

ของขวัญชิ้นพิเศษสุด The Panamericana Prototype

ในความกลาหาญที่จะนำเสนอรถสปอรต 2 ที่นั่ง ตกแตงสุดหรู อันเปนเหมือนใบเบิกทางไปสูรถสปอรตแหงอนาคตของปอรเช

หากไมคำนึงถึงรูปลักษณการออกแบบที่แตกตางจากปกติ ก็ไมมีขอสงสัยอื่นใดอีกเกี่ยวกับคุณคาบนทองถนนของรถตนแบบนี้ เมื่อพิจารณาภายใตมาตรฐานของรถรุน 964 series, Porsche

911 และ Carrera 4 แลว Panamericana ไดรับการออกแบบโดยการผสมผสานลักษณะของ Porsche รุน 911 กับสไตลเฉพาะที่มีอยูสูงของตัวมันเอง นอกจากนี้ Panamericana ยังไดชื่อวา เปนวิศวกรรมยานยนตที่ล้ำยุคในเวลานั้น ดวยโครงสรางที่ทำจากวัสดุซึ่งผลิตโดยใชเทคโนโลยีใหมลาสุด อาทิเชน พลาสติกลามิเนต ไฟเบอรกลาส และคารบอนไฟเบอร

หลักสำคัญในการออกแบบของทีมผูออกแบบ Panamericana

คือ ความปลอดภัยในทุกเสนทาง โดยใชเหล็ก roll bar เปนแนวโครงหลังคา กรอบกระจกบังหนารถ และหนาตาง ซึ่งจะชวยปกปองผูโดยสารหากเกิดอุบัติเหตุในการขับขี่ ในขณะที่หลังคาผาสามารถเลื่อนเปดปดไดกวางจนสุดและจัดเก็บไวในหองสัมภาระในเวลาที่ไมตองการใช จุดเดนอีกประการหนึ่ง คือ บริเวณดอกยางมีการสลักตราสัญลักษณปอรเชเล็กๆ ไวรอบ

การเปดตัวเปนครั้งแรกที่งาน IAA เมืองแฟรงเฟริต ในป ค.ศ. 1989 Panamericana ไดเปนจุดเดนในงานแสดง และเปนดังที่คาดไว Panamericana สามารถสรางกระแสความสนใจเปนอยางมากแกบรรดาสื่อมวลชนและผูเขาชมงาน นับเปนความสำเร็จในการดึงใหปอรเชกลับมาผงาดบนแถวหนาอีกครั้งใน

ขณะที่กำลังอยูในภาวะตกต่ำในกลางป ค.ศ. 1989

ปจจุบัน Panamericana ถูกจัดแสดงไวในพิพิธภัณฑรถยนตแหงใหมของปอรเช ที่เมือง Stuttgart-Zuffenhausen และยังคงเปน จุดเดนของพิพิธภัณฑสำหรับการแสดงรถตนแบบของปอรเช ซึ่งยอมเปนสิ่งที่พิสูจนใหเห็นถึงความนิยมและดึงดูดใจซึ่งไมเคยเสื่อมถอยไปตามกาลเวลาที่ผานไป สำหรับพิพิธภัณฑรถของปอรเชแหงใหมนี้ เริ่มเปดใหเขาชมไดตั้งแตตนปที่ผานมาโดยมีความสวยงามนาตื่นใจดวยรูปลักษณอันกลมกลืนเปนหนึ่งเดียวและยังเปนที่พำนักของรถปอรเชทุกรุน ซึ่งมีอยูมากกวา 80 คัน n

The Panamericana Study

เสนหเยายวนใจของฟงชั่นกตางๆ ในรถปอรเช คาเยนน GTS ดีไชนใหม Edition 3โดยปกติเรามักจะพอใจเพียงแคทำใหงานประจำลุลวงตามเปาหมาย แตแคเพียงเทานั้นจริงหรือ… ที่เราควรทำ นาจะทำอะไรที่ทำใหเรารูสึกดีบางมิใชหรือ ในป ี ค.ศ. 1963 ศาตราจารย Ferdinand Alexander Porsche บุตรชายของ Ferry

Porsche ผูกอตั้งปอรเช ไดเปดตัวรถยนตปอรเช 911 ประกาศศักดิ์ศรีสูสายตาชาวโลกเพื่อยืนยันความคิดดังกลาวอยางชัดเจน เมื่อเขากอตั้งสตูดิโอสำหรับออกแบบรถยนตปอรเช ขึ้นในป ค.ศ. 1972 เขามีความตั้งใจที่จะเปลี่ยนเรื่องธรรมดาที่ทำเปนประจำ ใหเปนสิ่งที่พิเศษสุดยอด ซึ่ง Cayenne GTS Porsche Design Edition 3 ที่ผลิตอยางจริงจัง ในจำนวนเพียงแค ่ 1,000 คัน ทำใหคุณรูสึกเชนนั้นได

ในการออกแบบรถปอรเช ทีมงานทุกคนมีความฝน ซึ่งคงไมแตก ตางไปจากสิ่งที่คุณใฝฝนถึงมากนัก จะเห็นไดจากตัวอยางการ พัฒนารถปอรเช คาเยนน ใหมีคุณสมบัติที่หาไดยากอยางแทจริงคาเยนน GTS Porsche Design Edition 3 ไดรับการออกแบบให ตัวถังเปนสีเทาเมทาลิคแบบลาวาภูเขาไฟ (Lava Grey Metallic) เพื่อเนนความงามสงาแบบสปอรต

เพิ่มความดุดันที่ดานหนา ดวยไฟโคมไฟไบซีนอนรมดำรุนใหม และดวยการออกแบบไดมาตรฐาน ทำใหทุกชิ้นสวนที่ถูกประกอบขึ้นตั้งแตหัวจรดทาย มีความสมบูรณแบบจนถึงรายละเอียดสุดทาย ตั้งแตกระจังหนา (front apron) ทายรถ (rear

base) และอุปกรณตกแตงขอบประตู หนาตาง (sill trim) ลวนถูกออกแบบใหรับกับสีของตัวถังรถอยางสวยงาม พรอมสปอยเลอรบนหลังคาที่มีไฟเบรกดวงที่สามเปนอุปกรณติดตั้งเสริมพิเศษที่ไมตองจายเพิ่ม

เพิ่มความกลมกลืนและงามสงาดวยชุดแตงสีดำมาตรฐานโดยรอบ ขอบหนาตาง เสาหลังคาตรงกลางและดานหลัง (B และ

C Pillar) ดานนอกบริเวณที่จับประตู และแถบแตงขอบประตู (door sill trim)

นอกจากที่กลาวมาแลวนั้น ยังมีแถบแตงสีดำระบุลำดับรุน “Cayenne GTS Porsche Design Edition 3” ซึ่งปรากฎตรงอยูตรงบริเวณดานขางตัวรถไวอยางชัดเจน เปนวลีพิเศษที่เปนสัญลักษณแสดงถึงการกลับมาอีกเรื่อยๆ อยางไมรูจบ ในขณะที่ชื่อรุน “Cayenne GTS” จะแสดงไวที่ฝากระโปรงรถ และที่ทายรถจะแตงดวยโลโกชื่อรุนสีดำ และตัว “S„ สีแดง

ลอจะมี Cayenne SportPlus Wheels ขนาดมาตรฐาน 21 นิ้ว แตงดวยสี Lava Grey Metallic พรอมชองโคงรอบลอที่ไดรับการออกแบบเปนพิเศษ ใหสามารถรองรับยางที่มีขนาดใหญขึ้น นอกจากนี้ ยังตกแตงเพิ่มเติมดวยตราสัญลักษณปอรเชสี่สีตรงกลางจานครอบดุมลอ (hubcaps)

จุดเดนสำคัญของการออกแบบตกแตงภายใน คือหัวใจของรถที่เตนอยูตรงจุดนั้น

การออกแบบภายในหองโดยสารของคาเยนนรุนพิเศษนี้บงบอกถึงความเปนเอกลักษณเฉพาะตัวที่บงบอกถึงความเปนรุนลิมิเตท อิดิชั่นของรถสปอรตไวอยางชัดเจน

จุดเดนของการออกแบบคอื การใชสีแดงซ่ึงเปนสีตัดกันกับตัวรถตามจุดตางๆ เชน แผงหนาปด ฝาครอบอุปกรณตางๆ ขอบประดับ ธรณีประตู พรมปูพ้ืนในหองโดยสารและบรเิวณพ้ืนท่ีเก็บสัมภาระ

หนังแทชั้นดีสีดำที่ใชทำเบาะนั่ง ถูกนำมาใชตกแตงเพิ่มเติมบริเวณคอนโซลกลาง แผงหนาปด และอุปกรณตกแตงประตู นอกจากนี้พวงมาลัยที่หุมดวยวัสดุหนังชั้นดียังใหความรูสึกของความเปนรถสปอรตในยามที่คุณสัมผัสทุกขณะขับขี่

เกาอี้นั่งแบบสปอรตดานหนา เปนระบบปรับดวยไฟฟาซึ่งมีอุปกรณชุดความจำ เพื่อปรับความสะดวกสบายในการนั่ง (Comfort

Memory) พรอมปกเบาะดานขางที่โอบกระชับมากยิ่งขึ้น (higher

side wing) จะชวยทำใหคุณรูสึกถึงความสบายสูงสุด และ ในขณะเดียวกันก็สัมผัสไดถึงความม่ันคง ปลอดภัย อีกท้ังยังหรูหราดวยเบาะ หนุนศรีษะประดับตราสัญลักษณปอรเช

นอกจากน้ี บริเวณตรงกลางของเบาะนัง่ ยังตกแตงดวยหนัง non-slip Alcantara ทั้งที่เบาะหนาและเบาะหลัง แมกระทั่ง ที่บริเวณ คอนโซล ที่วางแขน รวมไปจนถึงชิ้นสวนตางๆ ของ

อุปกรณตกแตงขอบประตู ดานในของที่จับประตูรถ และดานใน ของหลังคารถ พรอมทั้งแถบตกแตงทำดวยคารบอนซึ่งเปนที่นิยมใชในวงการรถสปอรต

เครื่องเสียงระบบมาตรฐานยี่หอ BOSE® ระบบเสียงรอบทิศทาง จากลำโพง 14 ตัว ใหกำลังเสียง 410 วัตต บงบอกถึงความล้ำหนาในการออกแบบระบบเครื่องเสียง

อุปกรณและหนาปดตางๆ ที่ประดับดวยสไตลการออกแบบเฉพาะของปอรเช รวมถึงตราสัญลักษณ Porsche Design Edition 3 เปนการแสดงออกอยางเดนชัดตอความเปนสปอรต และโดยเฉพาะคุณคาในการออกแบบของปอรเช

โดยภาพรวมแลว การตกแตงภายในนั้นสามารถบอกเลาเรื่องราว ในตัวของมันเอง ซึ่งไดถูกจารึกลงบนแผนโลหะที่ขอบธรณีประตู (door sill guard) และบนฝาของชองเก็บของดานหนารถอยาง เรียบงาย ดวยตราสัญลักษณ Porsche Design Edition 3 ก็เปน การบอกกลาวที่เพียงพอแลว

คุณลักษณะเดิมเปนเนื้อแทของรถ ตกแตงอยางไรเปนสิ่งที่คุณเลือกเอง

หัวใจสำคัญของ คาเยนน GTS Porsche Design Edition 3 คือ เครื่องยนต V 8 ขนาด 4.8 ลิตร ใชระบบฉีดน้ำมันเขาหองเผาไหมโดยตรง (Direct Fuel Injection) และระบบวาลวแปรผัน (VarioCam Plus)

เครื่องยนตขนาด 298 kw กำลังแรงมา 405 ps ที่ 6,500 รอบตอนาที ใหแรงบิดสูงสุดที่ 500 นิวตันเมตร ที่ 3,500 รอบตอนาที นอกจากนี้ Cayenne GTS Porsche Design

Edition 3 ยังสามารถทำความเร็วจาก 0 ถึง 100 ก.ม./ช.ม. ไดภายในเวลา 6.5 วินาที ดวยการทำงานของระบบ Tiptronic S

อันเปนระบบสงกำลังมาตรฐาน

วาลวแมเหล็กไฟฟา (Electromagnetically Activated Injection

Valve) ของระบบ DFI จะฉีดเชื้อเพลิงเขาไปในหองเผาไหมดวยแรงดันสูงและแมนยำในเวลาเพียงหนึ่งสวนลานวินาทีน้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกผสมกับอากาศภายในกระบอกสูบ และระบบจะปรับความเย็น

ของเครื่องยนตใหคงที่ ในขณะเดียวกันก็เพิ่มแรงอัดภายในกระบอกสูบทำใหการทำงานของเครื่องยนตมีประสิทธิภาพสูงและประหยัดน้ำมัน ระบบสงกำลังมาตรฐาน Tiptronic S จะคอยๆเปลี่ยนถายจากแรงบิดสูงสุดไปสูการขับเคลื่อนที่เต็มเปยมดวยพลังอันหนักแนน

ระบบมาตรฐานที่สำคัญอีกอยางคือ PASM (Porsche Active

Suspension Management) ซึ่งเปนระบบควบคุมชวงลางดวยอิเลคทรอนิกสที่เชื่อมโยงการทำงานของสปริงกับโครงรถที่มีความสูงจากพื้นถนนขณะขับขี่ ต่ำกวา 24 มม.อันเปนคุณสมบัติที่สมบูรณ แบบและงายดาย

ใสใจทุกรายละเอียดและความตองการ

ดวยแนวคิดการผลิตแบบจำกัดจำนวน ไมไดหมายความวาจะจำกัดความเปนตัวคุณไปดวย หลักการงายๆ คือ อุปกรณเสริมตางๆ สำหรับ คาเยนน GTS Porsche Design Edition 3 จะไดรับการผลิตเปนพิเศษสำหรับรถรุนนี้เปนการเฉพาะ ธรรมเนียมปฏิบัติของปอรเชตั้งแตเริ่มเปดสตูดิโอออกแบบ ไดรับการถายทอดสืบตอกันมาจนถึงปจจุบัน นาิกาอัตโนมัติ P’6612 Edition 3 ซึ่งมีความเที่่ยงตรงสูง เปนของประดับในระดับพรีเมี่ยม ประกอบดวยตัวเรือนซึ่งมีหนาปดขนาดเสนผาศูนยกลาง 42 มม. ทำจากไททาเนียม anti-magnetic กันสนิม น้ำหนักเบา นอกจากนี้ตัวเรือนและสายยังตกแตงดวย DLC (“Diamond-Like Carbon”) ซึ่งเปนคารบอนท่ีมีลักษณะคลายเพชรท่ีสอดประสานกับสัมผัสภายนอกรถอยางเหมาะเจาะ และดวยเทคนิคการ เคลือบผิวที่ใชในการ ผลิตรถแขง ทำใหพื้นผิวมีความแข็งประดุจเพชร และทนทานตอ รอยขีดขวน พรอมๆ กับเสนหแหงความงามที่สามารถสัมผัสไดอยางชัดเจน อีกหนึ่งในความละเอียดออนอยางมีมาตรฐานที่

ไมนอยไปกวากัน คือ กระเปาเดินทางชุด 4 ใบ (3 ใบถูกออกแบบ เพื่อใชในการเดินทางโดยเครื่องบิน) ซึ่งเปนสไตลการออกแบบของปอรเชที่ใชในรถเปดประทุน แตตกแตงใหมีความเปนตัวเอง ดวยปายสัญลักษณ “Porsche Design Edition 3” และตะเข็บ ดานนอกสีแดง พรอมกับขอบเดินเสนตะเข็บสีแดงที่กระเปา ดานหนา เพื่อสะทอนใหเห็นสไตลในการตกแตงรถ มีความยืดหยุนในการปรับเปลี่ยนการใชงาน ดวยฝาปดที่ทำจากงานฝมือ และกระเปาดานในที่ไดรับการวางแผนในการออกแบบมาเปนอยางดี พรอมความสะดวกสบายอีกนานาประการบนความงามประณีต

บทสรุป

คาเยนน คือปรากฎการณใหมที่เกิดจากการมาพบกันระหวางทีมนักออกแบบและวิศวกรของปอรเช โดยที่ทั้งสองฝายตางก็ยึดมั่นตออุดมการณในการทำงานของตัวเองอยางเด็ดเดี่ยว n

Cayenne GTS Porsche Design Edition 3

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (1/100 กม) และมลภาวะ (กรัม/กม.)นอกเมือง : 10.2 ในเมือง : 20.6 คาเฉลี่ย : 13.9 มลภาวะ : 332

คนหาขอมูลเพิ่มเติมไดที่www.porsche.com/cayenne-pde3

เลิกใชงาน และดวยขนาดของรถที่กระทัดรัดจึงสามารถจัดเก็บไวใน หองบรรจุสัมภาระไดพรอมกันถึงสองชุดนอกจากนี้ยังมีที่ใสสกอรการด และที่ใสรม ซึ่งเปนอุปกรณเสริม เพิ่มเติมตามความตองการ

ในคอลเลคช่ันน้ี ยังประกอบดวยชุดตีกอลฟท่ีสมบูรณแบบ ซ่ึงจะชวยใหเกิดแรงบันดาลใจในการโชวฟอรมระดับแนวหนาในขณะลงสนาม อันไดแก เสื้อโปโลคุณภาพดี แขนเสื้อมีแถบผาสำหรับเสียบทีรับลูกกอลฟ เพิ่มความสะดวกในการหยิบใชงานอยูเสมอ นอกจากนี้ยังมีเสื้อกั๊กตราสัญลักษณปอรเชสะทอนแสง ยี่หอ WINDSTOPPER® ท่ีสามารถ ใสคูกับเส้ือโปโลไดอยางมิกซแอนดแมช และแสงแดดจะไมเปนอุปสรรคอีกตอไป ดวยหมวกกันแดดซ่ึงมีท้ังแบบของคุณสุภาพสตรี(visor) และหมวกแกปของคุณสุภาพบุรุษขณะเดียวกัน นอกจากน้ียังมี รมกอลฟซึ่งผานการทดสอบความทนทานตอแรงลมสูงสุดในหองทดลองของปอรเช ดวยชุดอุปกรณสมบูรณแบบสำหรับการเร่ิมตนของฤดูกาลในการเลนกอลฟดังกลาวขางตน เราหวังวาคุณจะไดรับความสนุกไปพรอมๆ กับการพัฒนาฝมืออยางไมเปนรองใคร

ติดตอกับศูนยปอรเชของทาน เพื่อขอทราบรายละเอียดเพิ่มเติม หรือเยี่ยมชมไดที่เวบไซต : www.porsche.com/shop

พรอมสรรพสำหรับนักกอลฟPorsche Design Driver’s Selection

แมความแข็งแกรง ความมีสมาธิ และวงสวิง จะเปนสิ่งสำคัญสำหรับผูที่ตองการความสำเร็จในการเปนนักกอลฟ แตอุปกรณที่เหมาะสมก็มีความจำเปนตอความสามารถของผูเลนในการคุมเกมสการเลนไดอยางทาทาย ชุด Porsche Design Driver’s

Selection จึงเปนคูหูที่ดีเลิศสำหรับการเลนทั้งบนแฟรเวยและบนกรีน

ถุงกอลฟน้ำหนักเบาพรอมระบบกลไกขาตัง้อัตโนมัติมีชองใสสัมภาระตามที่คุณตองการใชบนสนามไดอยางครบถวน ดวยรูปแบบที่อำนวยความสะดวก ซึ่งประกอบดวย กระเปาดานนอก ทั้งขนาดเล็กและขนาดใหญอยางละ 2 ใบ ชองใสเสื้อผา และกระเปาใสอุปกรณพรอมชองใสเครื่องดื่มที่สามารถรักษาอุณหภูมิไวได

รถเข็นถุงกอลฟทำจากคารบอนไฟเบอรน้ำหนักเบารูปรางกระทัดรัด เปนองคประกอบท่ีสมบูรณแบบ ดวยกลไกการทำงานของ innovative

adapter กระเปาจะถูกยึดติดไวกับรถเข็นอยางสะดวกงายดายและ แนนหนามั่นคงภายใตโครงที่บางเบา และสามารถถอดเก็บไดเมื่อ

Porsche Design Driver’s Selection

เยี่ยมชม Porsche Design Driver’s Selection online at ไดที่ : www.porsche.com/shop

[1] ถุงกอลฟน้ำหนักเบาพรอมระบบกลไกขาตั้งอัตโนมัติมีกระเปาที่ดานนอก ทั้งใบเล็กและใบใหญอยางละ 2 ใบ ชองใสเสื้อผา และกระเปาใสอุปกรณหลายใบ พรอมชองใสเครื่องดื่มที่ สามารถรักษาอุณหภูมิไวได ตัวถุงเปนผาไนลอนมีผิวสัมผัสสะดวก ดวยสายหิ้วหนังคู ขนาดภายนอก (ยาว) 28 x (กวาง) 33.5 x (สูง) 83.5 ซ.ม. มีสีใหเลือก 3 สี : สีถาน สีดำและสีเงินWAP 060 041 17

[2] เสื้อโปโลสำหรับสุภาพสตรีดานขางตัวเสื้อตกแตงดวยแถบผาตางสีกับตัวเสื้อมีซิปรูดปดคอ แขนเส้ือมีแถบผาเย็บติด (appliqué) สำหรับเสียบทีหรือเบารองลูกกอลฟ ผลิตจากเน้ือผาชนิด Meryl microfi bre 95% และผาอิลาสติน 5% มีทั้งสีครีม และสีแดง (Chilli red) มีขนาด XS, S, M, L, XL

WAP 742 0XS-0XL 19 (cream)

WAP 743 0XS-0XL 19 (chili red)

[3] เสื้อโปโลสำหรับสุภาพบุรุษมีผากุนคนละสีกับตัวเส้ือ ท้ังดานหนาและดานหลังซิบรูดปดถึงคอแขนเส้ือมีแถบผาเย็บติด (appliqué tab) สำหรับเสียบ Tees *หรือเบารองลูกกอลฟเน้ือผา ใชเน้ือผาชนิด Meryl microfi ber 95% และ ผาอิลาสติน 5% มี สีครีม และสีแดง (Chilli red) ขนาด S, M, L,

XL, XXL

WAP 740 00S-XXL 19 (cream)

WAP 741 00S-XXL 19 (chili red)

* ไมรวมทีส (Tees)

[4]–[5] เสื้อกั๊ก ยี่หอ WINDSTOPPER® Golf Vest

เปนเสื้อกันลม คอตั้ง สามารถกันน้ำและระบายอากาศไดดีผลิตจากผาเนื้อนุมเบา หนา 3 ชั้นของ WINDSTOPPER®

โดยมีซิปที่กระเปาดานหนาทั้ง 2 ใบ พรอมดวยผากุนสะทอนแสงที่ดานหนาและดานหลังตัวเสื้อ ซิบกลางแบบรูดปดถึงคอเปนชนิดที่ใชไดทั้งสองดาน ประดับดวยตราสัญญลักษณสะทอนแสงของปอรเช ผลิตจากเสนใยโพลีเอสเตอร 100% กับเสนใยเมมเบรนของWINDSTOPPER®

สำหรับสุภาพสตรี มีสีครีม/น้ำตาลเขมขนาด: XS, S, M, L, XL.

WAP 546 0XS-0XL 19

สำหรับสุภาพบุรุษ มีสีน้ำตาลเขม/ครีมขนาด: S, M, L, XL, XXL.

WAP 545 00S-XXL 19

[6] Golf Sun Visorมีแถบปะติด (Velcro) เพื่อความสะดวกในการปรับขนาดหมวกผลิตจากผาคอตตอน 100% สีครีม/น้ำตาลเขมWAP 080 043 19

[1]

[2–3]

[4–5]

[6]

Panamera at Auto Shanghai 2009

งานเปดตัวระดับโลกของ พานาเมรา ณ นครเซี่ยงไฮ Auto Shanghai 2009

เปนการปรากฎตัวเปนครั้งแรกของรถในสายการผลิต รุนท่ี 4 ของ ปอรเช - พานาเมรา รุนใหม ตอหนาสาธารณชนทั่วโลกที่รอคอยดวยความหวัง ในงาน Auto Shanghai 2009 ซึ่งเปนบทพิสูจนอยางเหมาะสมถึงเหตุผลที่ปอรเชสามารถยืนหยัดไดอยางยาวนานในตลาดของประเทศจีน โดยงานนี้จัดขึ้น ณ expansive halls ของ Shanghai’s new International Exhibition Center ระหวาง วันที่ 20-28 เมษายน ที่ผานมาภายในงานมีรถตระกูล ปอรเช สายการผลิตของพานาเมรา จำนวนถึง 4 รุน จากรถทั้งหมด 15 คัน ที่ไดรับการกลาวขวัญวา เปนรถชั้นยอดในระดับ “Iconic Cars”

ภายใตกรอบแนวคิด ‘Art of Innovation’ งานแสดงรถ Auto

Shanghai ปนี้ คงไมสามารถหาเวทีแสดงที่ไหนดีไปกวางานเปดตัวรถในตระกูลปอรเช ภายใตสายการผลิตใหมอยาง พานาเมรา รุนใหม ซี่งแสดงใหเห็นถึงนวัตกรรมพิเศษสุด ไมนอยกวา 5 รูปแบบสำหรับรถระดับดีไซนหรู อาทิ ระบบเกียร PDK (Porsche

Doppelkupplung) ซึ่งเปนระบบ double-clutch gearbox ชนิดแรกของโลก ระบบ start-stop ซึ่งเชื่อมตอกับระบบเกียรอัตโนมัติ เปนระบบอัจฉริยะประหยัดน้ำมันโดยเครื่องยนตจะดับโดยอัตโนมัติเมื่อรถจอด นอกจากนี้ยังมีคุณลักษณะพิเศษที่ไมเคยแสดง

ที่ไหนมากอน ไดแก ระบบสะเทือนแบบใชถุงลมรุนใหมซึ่งทำงาน ตามความเหมาะสมของสปริงในแตละลอ (new adaptive air

suspension) รวมทั้งระบบแอ็กทีฟ แอโรไดนามิค (active

aerodynamics) ซึ่งเปนอุปกรณเสริมที่มากับสปอยเลอรหลังแบบยืดออกไดของพานาเมรา เทอรโบ

งานแสดงรถ Auto Shanghai 2009 ประสบความสำเร็จอยางสูงในดานการสรางความพึงพอใจใหกับทั้งผูสื่อขาวและผูหลงใหล ในรถสปอรต โดยไดจัดแสดง รถพานาเมรา รุนใหมทุกแบบ ตั้งแต พานาเมรา S, พานาเมรา 4S และพานาเมรา เทอรโบ พรอมดวยรถในสายการผลิตใหมลาสุดบนเวทีแสดงนิทรรศการเทคโนโลยีใหมของปอรเช ซึ่งจัดแสดงไวถึง 2 ชั้นในงาน รวมพื้นท่ีกวา 1,500 ตร.ม. นับเปนงานเปดตัวระดับโลกของพานาเมราท่ีจัด เตรียมไดอยางนาประทับใจ

เพื่อเปนการฉลองเหตุการณอันถือเปนประวัติศาสตรครั้งนี้ ปอรเช เอเซียแปซิฟค โดยการสนับสนุนของปอรเชมอเตอร ประเทศจีน ไดจัดทริปพิเศษสำหรับลูกคาระดับ V.I.P. เพื่อพาชมบริเวณรอบ เวทีแสดงของพานาเมราใหม ใหสมกับความคาดหวังและรอคอย

งานเริ่มตนดวยการกลาว ตอนรับ อยางอบอุนของ Mr. Christer

Ekberg กรรมการผูจัดการ ของปอรเช เอเซียแปซิฟค และ Mr. Karsono Kwee ประธานอาวุโส ของ สตุดการด ซึ่งเปนผูนำเขาและตัวแทนจำหนายรถยนต ปอรเชอยางเปนทางการ ในประเทศสิงคโปร จากนั้นแขกเหรื่อผูเขาชมงานก็ไดรับการดูแลเปนอยางดีในงานเลี้ยงอาหารค่ำแบบเซี่ยงไฮขนานแทที่ Yongfoo

Elite ซึ่งเปนสถานที่ที่ไดรับคัดสรรเปนพิเศษ กอนที่จะเขารวมงานมอรเตอรโชวในเชาวันรุงขึ้น เมื่อมาถึงบริเวณงาน แขกรับเชิญจากสิงคโปร อินโดนีเซียและ ฟลิปปนส ซึ่งเปนแขกพิเศษของ Mr. Robert Coyuito, Jr. ผูบริหารสูงสุด ศูนยปอรเช ประเทศฟลิปปนสเปนแขกกลุมแรกที่ไดรับสิทธิพิเศษ ในการเขาชมและดื่มด่ำกับรถพานาเมราที่ปรากฏตัวเปนครั้งแรก อยางใกลชิด ในระหวางนั้น แขกผูรับเชิญไดรับการตอนรับอยางดี ยิ่งจาก Mr. Helmut Broeker ซึ่งเปน CEO และกรรมการผูจัดการ ของบริษัทปอรเชมอเตอร (ประเทศจีน)โดย Mr. Ekberg เปนผูใหขอมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับแกรนดทัวริสโม ครั้งนี้ และทายที่สุดนาทีที่ทุกคน รอคอยก็มาถึง เมื่อรถยนต ปอรเช พานาเมรา รุนใหม ก็ไดปรากฎตัวสูสายตาผูเขาชมไดยลโฉมสมกับการรอคอยเรียกความ ประทับใจไดอยางมิรูลืม

ลูกคาของปอรเช Mr. และ Mrs. C.H Liauw แสดงความรูสึกเปนเกียรติและตื่นเตนเปนอยางมากที่มีสวนรวมในงานเปดตัวของพานาเมรา รุนใหม โดย Mrs. Linda Liauw กลาววา “เปนครั้งแรกที่ไดเดินทางมาที่เมืองเซี่ยงไฮและเปนประสบการณครั้งแรกในงาน เปดตัวรถระดับโลกของปอรเช ซึ่งทั้งเธอและสามีรูสึกขอบคุณสำหรับ โอกาสแหงประสบการณนี้ ซึ่งทำใหเธอรูวาการไดเขาชมรถใหมเปนคนแรกนั้น มันนาตื่นเตนเพียงใด”

สิ่งอื่นที่จัดเตรียมไวสำหรับแขกในระหวางที่เดินชมบูธของปอรเช ไดแก หองพิเศษ ที่ประกอบดวยอุปกรณตกแตงรถซึ่งไดรับการคัดสรรเปนอยางดี สำหรับรถปอรเชทั้ง 4 สายการผลิต รวมทั้งเครื่องเสียงชั้นดีระบบเสียงรอบทิศ ยี่หอ Burmester® โดยเปนอุปกรณเสริม สำหรับบริเวณชั้นสองของงานจะเปนบริเวณที่จัดไวสำหรับใหการตอนรับแขก VIP และใหแขกไดพักผอน พบปะ พูดคุยและแลกเปลี่ยนความคิดเห็นตลอดจนความประทับใจซึ่งกันและกัน

Mr. Eddy Quek จากประเทศสิงคโปร เปนผูหนึ่งซึ่งรูสึกยินดีที่ไดมีโอกาสอยูทามกลางผูไดรับสิทธเขาชมพานาเมรา รุนใหม เปนกลุมแรก เขาใหความเห็นวา “พานาเมรา เปนรถซีดาน 4 ประตูที่มีความโดดเดน และเขายังไดกลาววา รูสึกชื่นชอบและหลงรักสไตลการตกแตงภายในเปนอยางยิ่ง และตั้งใจวา นี่คือรถ 4 ประตูคันตอไปท่ีเขาจะเลือกซื้อ”

ในตอนทายของทริปแหงความทรงจำนี้ ปอรเชไดทิ้งทวน ความตื่นเตนเราใจ ในงานเปดตัวอยางเปนทางการในกลุมตลาดเอเชียแปซิฟกในชวงไตรมาสที ่4 ของป 2009 นี้ ซึ่งความปรารถนาของทุกคน จะไดรับคำตอบ เมื่อเวลาน้ันมาถึง n

การรอคอยที่สิ้นสุด : Mr. Fong เยี่ยมชมหองโดยสารภายในของ The new Panamera

หองรับรองพิเศษภายในบูธ Porsche เพื่อตอนรับแขกพิเศษเขาชมรถในตระกูลปอรเช และ The new Panmera

New Panamera Turbo ดาวเดนประจำงานนี้

จุดเริ่มตนแหงชวงเวลาตื่นเตนสำหรับแขกวี.ไอ.พี. – งานเลี้ยงตอนรับ ณ ภัตตาคาร Shanghai’s Yongfoo Elite

Porsche Carrera Cup Asia

ฤดูประชันความเร็วสุดขีดเริ่มตนขึ้นแลวThe Porsche Carrera Cup Asia 2009

Tim Sugden แหงทีม GruppeM Racing และ Christian Menzel แหงทีม StarChase เปนคูท่ีตองจับตามองเปนพิเศษสำหรับฤดูกาลแขงขันความเปนจาวแหงความเร็วน้ี ในพิธีเปดอันนาต่ืนใจของ รายการ Porsche Carrera Cup Asia (PCCA) ซ่ึงจัดข้ึนท่ี Shanghai

International Circuit ณ นครเซ่ียงไฮ ประเทศสาธารณรัฐประชาชนจีน ในเดือนเมษายนท่ีผานมา ความรอนแรงยังคงตอเน่ืองมาจนถึง รอบท่ี 3 และ 4 ณ นครปกก่ิง ในเดือนพฤษภาคม

ในสนามแขงอัดแนนไปดวยรถของนักขับผูมากดวยทักษะและประสบการณความสามารถ เขาแถวเรียงรายรอการเริ่มตนของฤดูแหงการชิงชัยถวยรางวัล PCCA ซึ่งไดรับการสนับสนุนจาก Formula 1TM Chinese Grand Prix ในเซี่ยงไฮ

เกมการแขงขันเปนไปอยางเขมขนดุเดือดทั้งในรอบแรกและรอบที่สอง ซึ่งไดจัดขึ้นในชวงระหวางวันที่ 17-19 เมษายน แรงกดดันอยูที่ กลุมนักขับใน กลุม A ซึ่งมี Menzel และ Sugden รวมทั้งนักขับ หนาใหมอยาง Rodolfo Avila จาก Asia Racing Team ตั้งแตเริ่ม

ตนของการแขงขันเลยทีเดียว และเมื่อสงครามแหงความเร็วในรอบแรกของการตอสูส้ินสุดลง Sugden ก็สามารถควาตำแหนงท่ี 1ไวได โดยมี Menzel ตามมาเปนที่ 2 และหนุมมาเกา Avila

เขาเสนชัยตามมาเปนอันดับ 3 Sugden แมจะยินดีในชัยชนะ แตก็คาดการณไดถึงการตอสูอันยาวนานของฤดูการแขงขันที่รออยูในเบื้องหนา

เม่ือการชิงชัยในรอบท่ี 2 ของการแขงทั้งหมด 12 รอบสนาม เริ่มขึ้นทามกลางความทาทายของสายฝนที่กระหน่ำลงมา การปะทะความเร็วกันระหวาง Sugden และ Menzel ยังคงดำเนินตอไป แตในที่สุดเมื่อการแขงขันส้ินสุดลง ทีมจากเยอรมันก็สามารถควาธงแหงชัยชนะไวไดอีกครั้ง

ในขณะที่ Avila นักแขงวัย 22 ป สามารถเก็บคะแนนไดอยางนา พอใจจากการแขงขันที่ผานมาทั้ง 2 รอบ และนับเปนครั้งแรกที่Avila ไดเขารวมในรายการแขงรถของปอรเช แตก็สรางความรูสึกประทับใจใหเขาเปนอยางมาก โดยไดกลาวถึงผลงานของตัวเองไว

วาในชวงสุดสัปดาหที่ผานมา เขาสามารถทำคะแนนอยูในอันดับตน รวมทั้งไดขึ้นแทนรับรางวัลถึง 2 ครั้ง ดังนั้นจึงมีความหวังวาในฤดูการแขงขันที่เหลือวาเขาจะยังสามารถยึดพื้นที่ไวไดตอไปจนจบเกม

การแขงขันที่ดุเดือด เราใจยังสามารถเห็นไดใน กลุม B ซึ่งมี Melvin Choo จากทีม Corum ThunderAsia Racing เปนผูโหมกระพือความรอนแรงของเกม โดยการเปนผูนำเขาเสนชัยถึง 2 คร้ังในขณะที่ Philip Ma จากทีม Jacob & Co Racing และ Mak

Hing Tak จากทีม OMAK เบียดกันเขาเสนชัยอยางเชือดเฉือนเปน อันดับที่ 2 และ 3 ตามลำดับ เมื่อจบเกมการแขงขันในรอบที่ 2

การแขงขันในรอบที่ 3 และ 4 ซึ่งยายสนามไปอยูที่ Beijing’s

Goldenport International Circuit นครปกกิ่งในชวงสุดสัปดาห ระหวางวันที่ 8-10 พฤษภาคมนั้น เพื่อรักษาตำแหนงแชมป Darryl O’ Young ผูซึ่งทำคะแนนไดไมดีนักใน 2 รอบแรกก็กลับมาควาชัยชนะไดอีกครั้งในรอบที่ 3 และสามารถทำสถิติความเร็วสูงสุดในรอบการแขงขันนั้น เขากลาววา “รูสึกมีความสุขมากที่ไดกลับมาแขงที่ปกกิ่งอีกครั้ง เนื่องจากเปนสถานที่ซึ่งเขาสามารควาธงแหงชัยชนะใหกับทีม Jebsen ไดเปนครั้งแรกในป 2005

สำหรับในรอบที่ 4 Menzel ไดกลับมาประกาศชัยชนะอีกครั้ง เมื่อสามารถโคนแชมปตลอดกาลอยาง Darryl ไดดวยเวลาที่เฉือนกันเพียง 0.371 วินาที ในขณะที่ Briton Sugden เขาเสนชัยตามมาเปนอันดับ 3 ซึ่งเปนครั้งที่ 2 ในวันน้ัน

ในกลุม B Melvin Choo แหงทีม Corum ThunderAsia Racing เปนแชมปประจำสนามที่ไมมีใครสามารถหยุดยั้งไวไดอยางแทจริง ดวยชัยชนะอยางสมบูรณแบบครั้งแลวครั้งเลา ในขณะที่ Philip Ma แหงทีม Jacob & Co Racing มาเปนที่ 2 ทั้งสองรอบ และสำหรับ นักแขงหนาใหมในฤดูกาลนี้ Yuey Tan แหงทีม PCS Racing ก็มี ผลงานอยูในเกณฑดี โดยเขาเสนชัยเปนอันดับ 3 ในการแขงขัน รอบที่ 3 ทำใหเขาไดขึ้นแทนรับรางวัลเปนครั้งแรกในรายการนี้ แตเมื่อมาถึงรอบที่ 4 เขาก็ตองพลาดตำแหนงที่ 3 ไปใหกับ Mak แหงทีม OMAK อยางนาเสียดาย

การแขงรถประจำภูมิภาครายการสำคัญนี้ จะดำเนินตอไป โดยในรอบที่ 5 และ 6 จะประชันความเร็วกันที่สนามแขง Zhuhai-

International Circuit ในทางตอนใตของประเทศสาธารณรัฐ-ประชาชนจีน โดยเปนสวนหนึ่งของรายการ Pan Delta Super-

Racing Festival ในเดือนมิถุนายนนี้ n

เริ่มตนรายการแขงขัน The Porsche Carrera Cup Asia 2009 สนาม Shanghai International Circuit

ฉลองชัยใหแกผูชนะในรายการแขงรอบท่ี 3 (ซายไปขวา) : Patrick Pesch, Director Marketing กับ Helmut Broeker, CEO และ MD, Porsche (Motors) China Ltd. กับผูเขาเสนชัย Christian Menzel,

ผูควาชัยชนะ Darryl O’Young, Tim Sugden ตำแหนงท่ี 2, และ Michael Peng, Director Sales Porsche (Motors) China Ltd.

Standings OverallPlace Car No. Driver Team Points

1 99 Christian MENZEL Team StarChase 762 88 Tim SUGDEN GruppeM Racing 703 20 Rodolfo AVILA Asia Racing Team 47

Standings Class B1 69 Melvin CHOO Kwok Ming Corum ThunderAsia Racing 822 98 Philip MA Jacob & Co Racing 703 68 MAK Hing Tak OMAK Team 64

Standings are based on total points earned up to Round 4.

The New Boxster & Cayman พรอมพิสูจนการขับขี่ในแบบสนุกที่ เปยมดวยสมรรถนะอันรอนแรง ดวยการจัดงานเปดตัวอยางเปนทางการในรูปแบบงานที่พรอมใหผูรวมงานสามารถพิสูจนสมรรถนะดวยตนเอง ซึ่งการจัดงานในครั้งนี้ทางเอเอเอสฯ ผูนำเขาและตัว แทนจำหนายรถยนตปอรเชอยางเปนทางการแตเพียงผูเดียวในประเทศไทยไดเชิญแขกผูมีเกียรติเขารวมสัมผัสประสบการณการขับขี่ที่สนุกสนานและเราใจ ถึง 4 วันเต็ม เมื่อวันท่ี 19-22 มีนาคมที่ผานมา ณ ลานเอนกประสงค กรมทหารราบที ่11 รักษาพระองค

โดยผูรวมงานไดมีโอกาสชมและสัมผัสพรอมพิสูจนสมรรถนะที่ เหนือกวาของ The New Boxster & Cayman ที่มาพรอมกับระบบ เกียรแบบ PDK นับเปนเทคโนโลยีระบบเกียรอัจฉริยะใหมลาสุดจากปอรเชที่ใหทั้งสมรรถนะและความปลอดภัยสูงสุด ซึ่งงานนี้มีแขกผูมีเกียรติรวมงานอยางคับคั่ง งานนี้ไดรับเกียรติจาก มร.ปเตอร โรหเวอร ผูเชี่ยวชาญการขับขี่รถยนตปอรเชโดยตรงจากประเทศเยอรมนีเปนผูถายทอดเทคนิคและแนะนำ การขับขี่ที่ถูกวิธีใหแด

ลูกคาผูมารวมงานในสนามทดสอบที่ถูกจัดแบงเปน 4 สถานีดวยกัน ซึ่งเนนถึงความปลอดภัยของผูขับขี่เปนหลัก ที่สำคัญยังแนะนำการใชงานระบบเทคโนโลยีใหมภายในรถยนตปอรเชไดอยางเต็มประสิทธิภาพ โดยใหผูขับขี่ไดทดสอบในเรื่องของอัตราเรง ระบบ เบรก และการเขาโคงและการขับขี่ในสถานีแบบสลาลม อาทิ Acceleration , Braking , Slalom และ High – Speed training เพื่อใหรูถึงถึงสมรรถนะของ Cayman ใหมนี้ที่ควบคูกับเกียรระบบใหม PDK (Porsche Doppelkupplung) หรือเกียรแบบดับเบ้ิลครัตช (Double-Clutch Gearbox) ซึ่งไดถูกติดตั้งใน Cayman รุนใหม พรอมกับพิสูจนระบบ PASM ( Porsche Active Suspension-

Management ) วาทำงานไดดีเพียงใด นอกจากนี้ยังมีระบบ Launch Control ที่เพิ่งติดตั้งใน Cayman ตัวใหมนี้เชนกัน โดยผูขับข่ีจะไดขับหลังจากเทรนเนอรของเราโชวถึงสมรรถนะของ Cayman แนนอนวาภายในงานลูกคายังไดชมและสัมผัสรถ Boxster ตัวใหม อยางใกลชิดพรอม Photo Gallery ของ The New Boxster and

Cayman และเลือกชมสินคาภายใตแบรนดของ Porsche Design

พรอมพิสูจนการขับขี่แบบสนุกที่เปยมดวยสมรรถนะอันรอนแรง The New Boxster & Cayman

New Boxster & Cayman

Driver’s Selection และผลิตภัณฑออโตแคร “Autoglym” และ พลาดไมไดกับขอเสนอและเงื่อนไขพิเศษสำหรับรถ Porsche

Approved Pre-owned Cars ที่นำมาจัดแสดงในงาน

แนนอนวาโอกาสพิเศษสำหรับลูกคาที่จองรถยนต The new

Boxster & Cayman ภายในงานยังรับขอเสนอสุดพิเศษที่ทาง AAS จัดใหซึ่งสามารถรับ Gift Voucher มูลคาสูงสุดถึง 300,000 บาท และดวยเงื่อนไขผอนชำระแบบบอลลูน เริ่มตนดาวนต่ำเพียง 1,580,000 บาท สำหรับ The new Boxster และเพียง 1,780,000 บาท ในรุน The new Cayman โดยสามารถผอนสบาย ไดยาวนานถึง 60 เดือน

สำหรับยังสามารถลิ้มรสชาติอาหารจาก Fuzio ที่จัดเตรียมไวใหพรอมน้ำแข็งใสดับรอนจาก Ice Monster และลูกคายังไดรับ Porsche Poster, Catalogue พรอมรูปถายเทหๆ คูกับรถ

Boxster and Cayman จากชางภาพมืออาชีพจาก Cannon เปนของท่ีระลึกอีกดวย ซ่ึงทาง AAS หวังวากิจกรรมในคร้ังน้ีสามารถสรางความพึงพอใจใหแกลูกคาของเราอยางตอเนื่องในอนาคตและปฎิบัติตามสโลแกนของเราตอไป เอเอเอส ดูแลทั้งรถและคุณ n

บริษัท เอเอเอส ออโต เซอรวิส จำกัด ผูนำเขาและตัวแทนจำหนายรถยนตปอรเชอยางเปนทางการแตเพียงผูเดียวในประเทศไทยมุงม่ันพัฒนาดานการบริการของศูนยบริการรถยนตปอรเชอยางตอเน่ืองซ่ึงเปนหัวใจหลักท่ีสำคัญและมีความหมายสำหรับ เอเอเอส อยางมาก โดยดำเนินงานและใหบริการแดลูกคาภายใตนโยบาย “เอเอเอส ดูแลท้ังรถและคณุ” (AAS Looking After You and Your

Car)

เอเอเอสฯ ตอกย้ำความมั่นใจใหกับลูกคาอีกครั้งดวยการมุงพัฒนาบุคลากรทุกสวน อาทิเชน บุคลากรดานการขายใหมีฝมืออยางนักขายมืออาชีพรวมถึงวิศวกรสวนปฏิบัติการใหมีฝมือเทียบเทามาตรฐาน ของโรงงานปอรเชที่เยอรมนี เพื่อใหคุมคาท่ีลูกคาใหความไวใจตอ เอเอเอส ใหดูแลรถยนตปอรเช ในคร้ังน้ี คุณเอกวิทย สุวรรณพะโยมวิศวกรฝมือชั้นเยี่ยมของเอเอเอสหรือปอรเชประเทศไทย เปนตัวแทนเขารับการอบรมและทดสอบภาคปฏิบัติในหัวขอ “Zertifi zierter

Porsche Techniker Bronze Level Practical Exam” ในระดับ Bronze Level เปนการทดสอบเกี่ยวกับการซอมเครื่องยนตตามมาตรฐานที่ทางปอรเชกำหนด และผลการทดสอบออกมาตามความคาดหมายเม่ือวิศวกรหนุมไทยตัวแทนของเอเอเอสเปนหน่ึงใน 18 คน ของทีมวิศวกรปอรเชในภูมิภาคเอเชียแปซิฟคที่ทำผลคะแนนการ ทดสอบผานเกณฑมาตรฐาน ซึ่งถือไดวาสามารถผานการทดสอบ

เกี่ยวกับพื้นฐานการซอมเครื่องยนตของรถยนตปอรเชตามมาตรฐาน ของโรงงานปอรเชประเทศเยอรมนีทุกประการนำมาซึ่งชื่อเสียงใหกับทางเอเอเอสและประเทศไทยอีกดวย

อีกหนึ่งขอพิสูจนที่แสดงใหเห็นวา เอเอเอส ใหความสำคัญดานการบริการหลังการขายกับลูกคา ดวยการรวบรวมและฝกฝนบุคคลากรใหมฝมือมาตรฐานระดับโลกไวที่ เอเอเอส อีกทั้งยังเปนการเพิ่มความมั่นใจและสรางความประทับใจใหกับลกูคาปอรเชทุกทานภายใตนโยบาย “เอเอเอส ดูแลทั้งรถและคุณ” (AAS Looking

After You and Your Car) ทั้งนี้เอเอเอสยังมุงมั่นที่จะพัฒนาดานการบริการอยางไมหยุดยั้งเพื่อสรางความพึงพอใจสูงสุดใหแกลูกคาปอรเช ทุกทานท่ีเขามารับบริการที่ศูนยบริการปอรเชอยางเปนทางการ n

วิศวกรเอเอเอสโชวฝมือรับรางวัลระดับโลกอีกครั้งZertifi zierter Porsche Techniker Bronze Level

บริษัท เอเอเอส ออโต เซอรวิส จำกัด ผูนำเขาและตัวแทนจำหนายรถยนตปอรเชอยางเปนทางการแตเพียงผูเดียวในประเทศไทยตอบสนองนโยบายหลักของบริษัท “เอเอเอส ดูแลทั้งรถและคุณ”หรือ “AAS Looking After You and Your Car” นอกจากการมีศูนยบริการรถยนตปอรเชที่ไดมาตรฐานระดับโลก คุณภาพของรถยนตที่ดีเยี่ยม อีกสิ่งหนึ่งที่ขาดไมไดก็คือ การมีบุคลากรที่มีคุณภาพ ทางเอเอเอส เพิ่มความมั่นใจในดานคุณภาพบุคลากรใหลูกคา ดวยการเรงติวเขมพนักงานขายเพื่อเตรียมพรอมสรางยอดขายและสามารถดูแลลูกคาไดอยางใกลชิด

เอเอเอส ไมหวั่นภาวะเศรษฐกิจตกต่ำชวงนี้จัดการอบรมทุมทุนพัฒนาบุคลากรอยางตอเนื่องใหกับพนักงานขาย เพื่อเพิ่มทักษะการขายอยางมืออาชีพ สามารถนำเสนอและสาธิตรถยนตระดับพรีเมี่ยมเชนปอรเชไดอยางตรงใจลูกคา รวมถึงสรางความพึงพอใจสูงสุดใหแกลูกคาดวย และใหความรูเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนตปอรเชเจเนอเรชั่นใหม ก็คือ The New Boxster & Cayman เพื่อพนักงานขายจะไดสามารถถายทอดขอมูลของรถยนตรุนใหมๆ ใหแกลูกคาไดอยางถูกตอง และครบถวน ซึ่งทำการจัดอบรม ณ หองฝกอบรมภายในศูนยปอรเชกรุงเทพฯ ในเดือนเมษายน

AAS ติวเขมบุคลากรเตรียมพรอมสรางยอดขายPorsche Sales & Marketing

ที่ผานมา แสดงใหเห็นวาบริษัทฯ ใหความสำคัญกับทรัพยากรบุคคลเปนอยางยิ่งเพราะนั่นหมายถึงบุคลากรที่มีศักยภาพคือภูมิคุมกันที่สำคัญที่สุดขององคกรในการเตรียมความพรอม เพื่อรับมือกับสภาวะการแขงขันในตลาดและสภาพเศรษฐกิจในปจจุบัน โดยการ เนนพัฒนาบุคลากรซึ่งถือวาเปนกำลังที่สำคัญที่สุดขององคกรใหมีศักยภาพทั้งดานความรูและทักษะใหสามารถ ผานพนชวงวิกฤต เศรษฐกิจไปไดดวยดี และสิ่งสำคัญที่ทางเอเอเอสไมเคยมองขามก็คือสามารถตอบสนองความตองการ ของลูกคาไดอยางถูกตองสรางความพึงพอใจและความประทับใจสูงสุดเปนประการสำคัญ n

คุณภัทรวัต พฤฒิวรกุล – Boxster Owner

สำหรับผมรถปอรเชเปนรถที่สมบูรณแบบไมวาจะเปนเรื่องของสมรรถนะของเครื่องยนต ความปลอดภัย และ ความหรูหรามีระดับ ตอนแรกที่ผมจะซื้อรถปอรเชผมมีความกังวลในเรื่องของความรอนและเครื่องยนต เพราะอากาศในประเทศไทยมักจะรอนชื้น ซึ่งตางจากทางยุโรปเปนอยางมาก ปรากฎวาพอมาใชจริงรถสามารถวิ่งไดดีในทุกสภาพอากาศ อีกทั้งไมมีเรื่องจุกจิกของ

Porsche Evolution Service Clinic

Porsche Service Clinic

เอเอเอสดูแลทั้งรถและคุณ คือคติพจนที่บริษัทเอเอเอส ออโต เซอรวิส จำกัด ไดยึดมั่นในการดำเนินงานเสมอมา ลาสุดตอกย้ำ ประสิทธิภาพการใหการบริการอยางตอเนื่องดวยการจัดกิจกรรม Service Clinic ภายใตนิยาม “Porsche Evolution Service

Clinic: Classic 911” โดยเชิญลูกคาที่เปนเจาของรถยนตปอรเชคลาสสิคทุกรุนยอนกลับไปนับตั้งแตในรุนป 1997 สามารถนำรถมาเขารับบริการตรวจเช็คสภาพฟรีกวา 24 รายการ เมื่อวันที่ 4 - 16 พฤษภาคม 2552 ที่ผานมา ณ ศูนยปอรเชกรุงเทพฯ

ภายในงานลูกคาที่นำรถเขารับบริการยังไดรับสิทธิประโยชนและขอเสนอพิเศษอื่นๆ มากมาย อาทิ สวนลดคาอะไหล Tequipment &

Spare part สูงสุดถึง 35%, คาแรง 25% และอีก 20% ในกลุม Porsche Design Driver’s Selection ทุกรุนรวมทั้งผลิตภัณฑกลุม Auto care ภายใตแบรนด ‘Autoglym’ อีก 10% อีกทั้งยังมีขอเสนอท่ีนาสนใจสำหรับโปรแกรม Porsche Approved Pre – Owned

Car

สำหรับกิจกรรมในครั้งนี้มีลูกคาเอเอเอสฯ ใหความสนใจนำรถยนต ปอรเชรุนคลาสิคตางๆเขารวมโปรแกรมกันอยางลนหลาม อีกทั้ง ทาง AAS ยังไดตกแตงบริเวณดานหนาของโชวรูมในสไตลคลาสสิค

เพ่ือเอาใจคนรักรถคลาสสิคโดยเฉพาะ โดยนำรถปอรเช รุนคลาสสิค หายากมาจัดแสดงภายในโชวรูม รวมถึงจัด Mini gallery หรือ Porsche Evolution Board เพื่อใหลูกคาสามารถไลเลียงตนกำเนิดของรถปอรเชในอดีตจนถึงปจจุบันเลยทีเดียวแนนอนวากิจกรรม ครั้งนี้มุงใหความสำคัญในการเพิ่มศักยภาพ และประสิทธิภาพดานบริการหลังการขายเพื่อกอใหเกิดความมั่นใจและสรางความพึงพอใจสูงสุดใหแกลูกคาที่เขารับบริการหลังการขายจากเอเอเอสฯตามนโยบาย AAS Looking After You and Your Car: เอเอเอส ดูแลทั้งรถและคุณ n

คุณวราฤทธิ์ เปลงวานิช Cayenne Owner

ผมอยากไดรถที่สามารถลุยไดในสภาพถนนแบบเมืองไทย แตคงไมคิดจะถึงขนาดลุยปาครับ และที่สำคัญสมรรถนะการขับตองดีมากบน Highway ปลอดภัยโดยเฉพาะสำหรับเดินทางตางจังหวัด

Customer Interview

Porsche in Thailand – Customer Interview

ก็ใชมาหลายยี่หอเหมือนกัน แตพอไดลองขับ Cayenne เมื่อคราวที่มี Porsche World Road Show ก็ติดใจทันทีครับเหมือนขับรถสปอรต เลย ที่สำคัญชื่อ Porsche ก็ไมตองสงสัยอะไรมากถึงตอนนี้ก็มั่นใจวาตัดสินใจไมผิดที่เลือกคันนี้ครับ ใชอยูตลอด ผมเปนคนรักรถครับ การซื้อจึงตองเลือกซื้อจากที่ที่ไวใจไดและรถก็ ตองมีการดูแลอยูตลอด ผมตองมั่นใจวา Dealer ตองพรอมใหบริการ มีอะไหลพรอมมีระบบบริหารที่ไวใจไดมากพอและมีการรับประกัน ในการซอม… ที่สำคัญคุณภาพของชางตองไดมาตรฐานดูแลรถเรา ไดดี ซึ่ง AAS ตอบโจทยไดหมดครับ เรื่องราคาก็ไมได Overprice เกินไป และยังมีสวนลดใหอีก อันนี้ถือเปนโบนัสเพิ่มครับ

คุณวรนันท ถาวรนันท – 911 Owner

ผมขับรถปอรเชเพราะปอรเชเปนรถในฝนของผมตั้งแตยังเด็ก ในความคิดของผมปอรเชเปน Sport Car ที่เปนสัญลักษณของคนรุนใหมที่ประสบความสำเร็จ มีความเชื่อมั่นและเปนตัวของตัวเองมีสไตลที่เรียบหรูแตยังคงความคลาสสิค โดยเฉพาะรุน 911 ที่มีรูปลักษณที่เปนอมตะและไมเคยลาสมัยไมวาจะผานไปกี่ยุคกี่สมัย ปอรเชเปนรถที่มีเทคโนโลยีชั้นสูงและสมรรถนะดีเยี่ยม ผมสามารถสัมผัสถึงพละกำลังมหาศาลของเครื่องยนตขณะขับขี่ดวยความเร็วสูง และขณะเดียวกันก็สามารถเชื่อมั่นกับระบบความปลอดภัย (PSM) ของรถที่ถูกออกแบบและผานการทดสอบมาแลวไมวาจะเปนการขับขี่บนถนนที่เต็มไปดวยน้ำหรือในภูเขาที่มีโคงนับรอยอยางเชนเสนทางปาย-เชียงใหม

ผมซื้อรถปอรเชคันแรกเปนรุน Boxster ซึ่งเปนรถ Approved

Pre-Owner ของ AAS ผมกลาที่จะซื้อรถคันน้ีเพราะรถ Pre-Owner

เหลานี้จะถูกเช็คเครื่องและตรวจสอบประวัติมาแลวอยางละเอียด อีกทั้งยังไดรับรองโดยทีมงานของ AAS กอนท่ีจะนำไปขายใหผูซื้อ รายตอไป ตอมาผมตัดสินใจท่ีจะซ้ือรถใหมเปน 997 Carrera S ทางAAS ไดเขามาชวยดูแลการขาย Boxster จนไดราคาท่ีพอใจ จากประสบการณที่เคยไดรับตอนซื้อรถปอรเชคันแรก ทำใหผมมั่นใจวาจะไดรับการบริการที่มีคุณภาพเปนมาตรฐาน และแนนอนรวมถึงการดูแลหลังการขาย ผมจึงตัดสินใจซื้อรถปอรเชจาก AAS อีกครั้งซึ่งผมก็ไมผิดหวัง นอกจากนี้ ทาง AAS ยังมี special Warranty ซึ่งจะรวมทั้งของ Porsche Worldwide และ Exclusive AAS ใหรถใหมซึ่งเปนเอกสิทธิ์เฉพาะรถปอรเชจาก AAS เทานั้น ในสวน บริการอื่นๆที่ประทับใจก็คงเปนกิจกรรมและการ Update ขาวสาร ของปอรเชตลอดเวลาครับ

เครื่องยนตและความรอน ภายในหนึ่งปผมแทบจะไมตองนำรถเขาไปเซอรวิสเลย แตทุกครั้งที่เขาไปผมก็รูสึกไดถึงความอบอุนและเปนกันเอง รวมถึงการบริการตางๆ ก็รวดเร็วและเรียบรอยจากทาง AAS อีกทั้งคาใชจายก็เหมาะสม ไมไดแพงอยางที่คิด จึงทำใหผมรูสึกวา รถปอรเชเปนรถที่สามารถนำมาใชในชีวิตประจำวันไดอยางลงตัว จึงไมแปลกเลยที่รถปอรเชจะเปนรถในฝน ของผม n