1.66 Planung ILF Planung VI-PLAN Planung ILF Planung VI-PLAN 2.00 2.20 1.98 3.05 1.98 7.02 1.68 3.05 1.79 1.75 1.74 3.25 1.73 1.86 2.00 3.50 3.25 3.60 1.66 2.44 1.59 2.00 3.25 3.00 3.02 3.55 3.65 3.22 1.59 1.95 2.05 ROA1 ROA1 ROA6 ROA1 ROA1 ROA6 Zugang anpassen ROA6 ROA6 1.65 Achse 503B Achse 502B Achse 503B Achse 502B Achse 501E Achse 500E Zufahrt Querprofil 31 0 + 550.000 Querprofil 32 0 + 560.000 Querprofil 33 0 + 570.000 Querprofil 34 0 + 580.000 Querprofil 35 0 + 600.000 Querprofil 36 0 + 620.000 Querprofil 37 0 + 640.000 Querprofil 38 0 + 660.000 Querprofil 39 0 + 680.000 Querprofil 40 0 + 700.000 Querprofil 41 0 + 720.000 Querprofil 42 0 + 740.000 Querprofil 43 0 + 760.000 Querprofil 44 0 + 780.000 Querprofil 45 0 + 800.000 Querprofil 46 0 + 820.000 Querprofil 47 0 + 840.000 Querprofil 48 0 + 860.000 Querprofil 49 0 + 880.000 Querprofil 50 0 + 900.000 Querprofil 51 0 + 920.000 Querprofil 52 0 + 940.000 Asphaltwulst Asphaltwulst ROA6 ROA 1 ROA 1 ES ES ES ES ES ES ES ES ES ES ES ES ES ES ES ES ES ES ES ES ES Asphaltwulst Asphaltwulst Asphaltwulst Asphaltwulst ES ES ES ES ES ES ES ES ES ES ES ES ES ES ES ES ES KS KS KS KS KS KS KS Grundgrenze NEU 2.0% 1.5% 0.0% 2.8% 2.8% 1.5% 1.5% 1.5% 1.5% 1.5% 1.5% 1.5% 1.5% 2.4% 1.5% 1.5% 1.5% 1.5% 1.5% 1.5% 1.5% 1.5% 1.5% 1.5% 1.5% 1.5% W 73 W 74 K 26 Asphaltwulst 2.2% 2.2% 2.2% 1.5% 2.0% 2.2% 2.2% 1.5% 1.0% 1.0% 1.5% 1.5% 1.5% ES anpassen ES anpassen ES anpassen ES anpassen ES anpassen ES anpassen ES anpassen ES anpassen ES anpassen ES anpassen ES anpassen ES anpassen ES anpassen ES anpassen ES ES anpassen ES ES ES anpassen ES anpassen ES anpassen ES anpassen ES anpassen ES anpassen ES anpassen ES anpassen ES anpassen ES anpassen ES anpassen ES anpassen ES anpassen ES anpassen ES anpassen ES anpassen ES anpassen ES anpassen h$ O P hEHUJDQJVERJHQ lg = 54.606 m Gerade h$ h( O P hEHUJDQJVERJHQ BA BE PP lb = 89.587 m R = 1500.000 m Bogen h$ h( O P hEHUJDQJVERJHQ BA BE PP lb = 93.150 m R = 750.000 m Bogen h( h$ O P hEHUJDQJVERJHQ 0,600 0,650 0,700 0,750 0,800 0,850 0,900 lg = 102.308 m Gerade h$ h( O P hEHUJDQJVERJHQ BA BE PP lb = 37.598 m R = 550.000 m Bogen h( h$ O P hEHUJDQJVERJHQ BA BE PP lb = 14.757 m R = 1496.950 m Bogen h$ h( O P hEHUJDQJVERJHQ BA BE PP lb = 92.691 m R = 746.950 m Bogen h( h$ O P hEHUJDQJVERJHQ 0,600 0,650 0,700 0,750 0,800 0,850 0,900 *UQIOlFKH DQSDVVHQ PP lg = 13.083 m Gerade BA BE PP lb = 21.491 m R = 175.000 m Bogen BA BE PP lb = 12.367 m R = 200.000 m Bogen h( 0,550 RE PP lg = 11.983 m Gerade BA/RE BE/RA lg = 10.155 m R = 1700.000 m Bogen BA BE PP lb = 9.511 m R = 5000.000 m Bogen 0,550 BW BE PP lb = 19.747 m R = 21.000 m Bogen h( h$ O P hEHUJDQJVERJHQ lg = 3.694 m Gerade 0,000 BA BE PP lb = 24.109 m R = 25.000 m Bogen h( h$ O P hEHUJDQJVERJHQ lg = 9.631 m Gerade 0,000 EW 25-1:2.6615 (ohne a) WE km 0,547.816 WP WEE WE EW 25-1:2.6615 (ohne a) WA km 0,533.488 WE km 0,542.559 WA WP WEE WE lg = 48.469 m Gerade lg = 48.471 m Gerade 6.53 1.5% Asphaltwulst ES anpassen KS KS Kataster mit Gst.Nr. Grundgrenze neu LEGENDE Bestand (QWZlVVHUXQJ Projekt Fahrbahn Gehsteig / Bahnsteig *UQIOlFKH 3IODVWHUIOlFKH g319 Abtrag / Abbruch Gussasphaltmulde Damm Bankett Abtrag / Abbruch 9g/6 580 7HFKQLNHUVWUDH TRAM / REGIONALBAHN [ Pð Bodner 07.10.2013 6 Pehm Landeshauptstadt Innsbruck Magistratsabteilung III Amt Tiefbau I N G E N I E U R E