COLEGIO NACIONAL DE EDUCACIN PROFESIONAL TCNICA BACHILLER
Alumno: Jhontanan Rolda CuamatziGrupo: 508 Psp: Ing. Guillermo
Gracias Vzquez
COLEGIO NACIONAL DE EDUCACIN PROFESIONAL TCNICA BACHILLER
Modulo: Mantenimiento A Planta Elctricas De Emergencia
Alumno: Jhontanan Rolda Cuamatzi
Psp: Ing Guillermo Gracias Vazquez
Grupo :508
Grado: 5to semestre
UNIDAD DE APRENDIZAJE:OPERACIN DE PLANTAS ELCTRICAS DE
EMERGENCIAPROPSITO DE LA UNIDAD:Operar plantas elctricas de
emergencia, considerando su informacin tcnica y manuales de
operacin del fabricante.Resultado de aprendizaje:1.1 Identifica los
componentes de una planta elctrica de emergencia, de acuerdo a su
funcin y caractersticas.A) Identificacin de los conceptos bsicos de
plantas elctricas de emergencia.Definicin de planta electrica de
emergenciaEs un grupo motor-generador que transforma la energa
trmica de un combustible a enegia mecnica y esta a su vez mediante
induccin electromagntica en un generador se transforma a energa
elctrica.Tipos de plantas elctricas de emergencia Las plantas
elctricas de emergencia se clasificaran por su tipo de
operacin:Servicio continuo Este tipo de plantas son de un uso
constante para ciertos lugares donde no extiste el servicio de
energa electrica y es necesario tener algn aparato funcionando
(radio-transmisoras ect.).Servicio de emergencia Las plantas de
emergencias son utilizados en instalaciones donde frecuentemente
hay 2 o mas fuentes de alimentacin ya que es de vital importancia
tener un servicio de energa continua.Automtica Son plantas ya
programadas hechas para un arranque y paro de manera automtica ya
que vigilan la red comercial para entrar de forma activa a fallar
la misma red Manual Las plantas elctricas de uso manual como lo
dice requieres de un operador que dar arranque y paro a la
misma
Importancia del uso de las plantas elctricas de emergencia Las
plantas de emergencia son de vital importancia dentro de una
industria o institucin donde se requiere mantener un suministro de
energa continuo o donde el equipo o maquinaria no deba suspender su
proceso.Aplicaciones de las plantas elctricas de emergenciaLas
plantas elctricas de emergencia son para uso residencial,
comercial, corporativo e industriales. Instalaciones de hospitales
en las reas de ciruga, recuperacin, cuidado intensivo, salas de
tratamiento, etc. Para la operacin de servicios de importancia
crtica como son los elevadores pblicos. Para instalaciones de
alumbrado de locales a los cuales acude un gran nmero de personas
(estadios deportivos, aeropuertos, comercios, transportes
colectivos, hoteles, cines, etc.) En la industria de proceso
continuo. En instalaciones de computadoras, bancos de memoria,
equipos de procesamiento de datos, radar, etc.
Capacidades de las platas elctricas de emergenciaExisten plantas
que van desde 5kws a 2000kws los ms comunes Simbologa utilizada en
diagramas de plantas elctricas de emergencia
Identificacin del funcionamiento de los componentes principales
de la planta elctrica de emergencia.I. Construccin a. Motor de
combustin internaEs un motor de 2, 4,6, etc., cilindros dependiendo
la capacidad de la planta, este motor puede operar con diesel, gas
propano o una mezcla.b. Generador elctrico Equipo productor de
corriente alterna c. Tablero de controlEquipo que realiza la tarea
de control de operacin y regulacion de toda la planta electrica d.
Tablero de transferencia Equipo que conecta la salida de la
potencial elctrica generada a la lnea de alimentacin externa
(Alimentacin a la los equipos que quedaron fuera de operacin al
fallar el servicio elctrico), Este cambio de alimentacin de
suministro puede ser operado manual o automtico.e. Instrumentos de
medicin Las plantas elctricas de transferencia manual incluyen los
instrumentos para el motor como: ampermetro, manmetro, termmetro,
hormetro, tacmetro, switch de arranque y tambin instrumentos para
control del generador como son: ampermetro, frecuncmetro,
voltmetro, selector de fases, tornillo de ajuste de voltaje.
II. Funcionamientoa. Motor de combustin
internahttps://www.youtube.com/watch?v=3pM0ZFbmlgw Explica la
construccin y el funcionamiento de motor de combustin internab.
Generador elctricohttps://www.youtube.com/watch?v=rjH0bSf5uMU
Explica de mejor manera el funcionamiento de un generador
elctricoc. Tablero de controlPor relevadores: Se utilizan
relevadores elctricos para la operacin del interruptor, su operacin
es limitada pero contiene lo indispensable para su operacin.
Electrnico. Con microprocesador: Operan con controladores
electrnicos los cuales monitorean, supervisan y controlan la
operacin. Tienen pantallas ( Displays )Indicadoras.Estos
controladores son programables, permiten programar valores de
voltaje, corriente, frecuencia, etc. Permite instalar set.point
para paros y alarmas, tiempos de transferencia etc. Permite
conexiones para control y monitoreo remoto. Mantienen una memoria,
la cual sirve para analizar los histricos de su operacin, fallas,
etc. Permite imprimir los histricos de los eventos. La
transferencia es automtica en un rea cerrada, lo cual el operador
ya NO esta expuesto a los arcos elctricos. Permite controlar
cualquier perturbacin de las variables de proceso, como ejemplo, un
cambio defrecuencia que pueda daar los equipos.
C. Descripcin del funcionamiento de los sistemas de plantas
elctricas de emergencia. Sistema elctrico del grupo
motor-generador.
Bateras y/o acumuladores.
La batera suministra la electricidad del sistema de encendido,
al motor de arranque, al sistema de control y proteccin y el
sistema de emergencia.
Arranque y paro.
1.- Antes de encender la planta elctrica revisar:Nivel de agua
del radiador.Nivel de aceite del CarterNivel de agua en celdas de
bateraNivel de combustible en los tanques Verificar limpieza en
terminales de bateraVerificar la temperatura mnima del sistema de
enfriamiento de 69 C.2.- arranque de planta colocar el interruptor
principal del generador MAIN en OFF, por lo tanto la salida de
corriente queda abierta.3.- mover el botn IDLE/Normal en la posicin
IDLE y colocar los selectores de operacin en el modo manual para
arrancar la planta elctrica.Mover el botn OFF/RUN switch a la
posicin de RYN.Oprimir el botn de Push-botn start hasta que
arranque la maquina
Control. Su funcionamiento ptimo, est basado principalmente en
varios sistemas que son:1. Sistema de combustible2. Sistema de
admisin de aire 3. Sistema de lubricacin4. Sistema de
enfriamiento5. Sistema elctrico1.- Este funciona con un controlador
electrnico, el cual automticamente regula la velocidad del motor y
ajusta el consumo de combustible. 2.- Este sistema mantiene el aire
a un flujo constante y limpio para combustin, mantenindolo limpio y
evitando que entre tierra y basura al motor.3.-cualquier maquina
trabajara con mayor seguridad si est correctamente lubricada, la
gran exactitud con que se ajustan las partes en las maquinas
modernas, ha ayudado a facilitar la lubricacin de las partes mviles
pero, por otra parte no importa lo bien pulimentadas que estn dos
superficies metlicas sometidas a una friccin continua.4.- S e basa
principalmente en la circulacin de un fluido lquido que funciones
como disipador de calor, este fluido pasa atreves de las partes
calientes de la mquina y en un radiador donde se le quita el calor
pasndole aire frio. Proteccin. 1.- SHIT OFF lmpara prende cuando el
generador est en el modo OFF-RESET.2.- OVER-CRANK se activa cuando
indica un periodo de arranques altos.3.-LOW OIL PRESSURE la lmpara
se prende cuando la presin de aceite baja a 15 libras. Y la maquina
se para si llega a 8 libras.4.-HOURMETER mide las horas de operacin
de la maquina5.- VOLTAJE ADJUST RHEOSTAT permite ajustes mnimos en
la generacin de voltaje.6.- GENERATOR SET CNTROL switch con este
selector el equipo se puede poner en modo prueba, arranque .paro,
operacin automtica y el reset de las fallas.7.- HIGH WATER
TEMPERATURE la lmpara se activa cuando la temperatura llega a 96C y
l maquina se para cuando la temperatura alcanza 108C.8.-SISTEM
READY la lmpara prende cuando el control eta en modo AUTO o TEST y
no se est censando falla el sistema.9.-LAMP TEST Se prende cuando
el control est en modo test.10.- OVERPEED Se prende cuando el
equipo se para sobre velocidad del equipo.11.- LOW WATER
TEMPERATURE Se activa cuando baja la temperatura 26C. Sistema de
alimentacin de combustible.
Tanque(s). Es el equipo donde se tiene almacenado el combustible
necesario para su funcionamiento de la mquina de combustin,
dependiendo de la capacidad de la maquina el proveedor indica el
consumo de combustible por hora de la misma.
Tuberas conexiones y accesorios. Dependiendo del tipo y tamao
del tanque a conectar.Son varios los materiales a usar como son
mangueras de neopreno tramadas de 2 y 3 capas.Para alta temperatura
y presin tubo de acero inoxidable , , etc.
Bomba de abastecimiento. La bomba es un elemento imprescindible
en el sistema de alimentacin de combustible, ya que el sistema de
inyeccin de combustible requiere de presin constante en el sistema,
para el ptimo funcionamiento. Existen 2 tipos de bombas y
dependiendo del tipo y uso de los equipos con el que se
trabaja.Bomba mecnicaBomba elctrica
Regulador de combustible. El sistema de combustible tiene un
regulador en lnea para mantener una presin constante del
combustible en el inyector, para que trabaje en forma ptima el
sistema de combustin .Este tambin evitara fluctuaciones de presin y
al mismo tiempo de combustible evitando el mal funcionamiento del
motor.
Sistema de combustin. Extraccin de gases Este sistema tiene dos
misiones fundamentales:En primer lugar conduce los gases residuales
de la combustin calientes, producidos en el motor, hasta un lugar
desde el que puedan ser eliminados a la atmosfera.En segundo lugar
reduce el ruido que producen estos gases al salir del equipo.Los
gases producidos en el motor se expanden con gran fuerza y pasan
con enorme presin al sistema de escape cada vez que pasan gases a
colector de escape (miles de veces por minuto) forman una onda
expansiva. Sistema de enfriamiento.
Radiador. El sistema de enfriamiento por radiador est montado en
el chasis y un ventilador tipo soplador impulsado por el motor. El
aire se toma del extremo del generador de la Planta de Emergencia,
pasa a travs del motor, y luego es empujado por el radiador. Una
brida adaptadora para la conexin de un conducto de aire est montada
alrededor de la rejilla del radiador para permitir la instalacin de
un conducto de salida de aire. Consta de un tanque y aletas para la
transferencia del calor del agua al medio ambiente mediante un
ventilador.
Bomba de agua. La mayora de los motores tienen la bomba de agua
instalada en la parte delantera del bloque del motor y es accionada
por la correa del ventilador. Toma el agua de la cmara inferior del
radiador y la impulsa al bloque del motor. Primero refrigera las
camisas, pasando a continuacin a la culata, desde a donde, a travs
del termostato, vuelve a la cmara superior del radiador. Un pequeo
volumen de agua va a parar al sistema de calefaccin y en algunas
marcas otro pequeo volumen se dirige al colector de admisin. El
mecanismo impulsor de la bomba es un disco giratorio con aletas,
que centrifuga el agua contra la carcasa de la bomba.
Termostato. Son una especie de vlvulas trmicas que van abriendo
y permiten la circulacin del agua al radiador cuando el agua se va
calentando. La circulacin del agua es por efecto de termosifn. Los
termostatos ya vienen calibrados con temperaturas de 80 a 83C de 78
a 80C en base a los puntos ms calientes del motor que son sus
cabezales.
Sistema de lubricacin. La misin del aceite en el motor no
consiste nicamente en disminuir la friccin y el desgaste, sino
tambin en lubricar los pistones, cojinetes y dems partes mviles.
Contribuye asimismo a evitar fugas de gases a presin elevada;
elimina el calor de zonas calientes y lo transmite al aire a travs
del Carter: reduce la corrosin y absorbe algunos productos nocivos
de la combustin.
Sistemas de medicin y proteccin del grupo motor-generador. Nivel
de aceite. Presin de aceite. Tipo de aceite 15W40 a 106C.Mxima RPM
de trabajo 65 psiMnimo de RPM de trabajo m35 psi Velocidad relenti
a 10 psiEs importante saber que cambian las condiciones del
lubricante con la temperatura. Para mantener la temperatura en los
rangos adecuados de operacin debe darle mantenimiento adecuado a la
mquina.
Temperatura del refrigerante. Temperatura del refrigerante:Mnimo
en el tanque superior 71CMxima en salida de motor: 100Rango de
termostato: 77-90C Tensin de la batera. Dependiendo de la capacidad
de la planta y tipo; se selecciona el tipo y tamao de batera
recomendad.Voltaje del sistema 24VCDAmperes de marcha en frio 1800
Horas de amperes 400Rango de temperatura -18 a 0C.El nmero de
placas dentro de un tamao dado de batera determina la capacidad de
reserva. La capacidad de reserva es el tiempo en el que se puede
dar la marcha sostenida. Horas de operacin. Por ejemplo el
fabricante recomienda las siguientes frecuencias de
mantenimiento:Mantenimiento diarioMantenimiento
semanalMantenimiento mensual Mantenimiento a las 250 horas o 6
meses.Mantenimiento a las 2000 horas o 1 ao.Mantenimiento 6000
horas o 2 aos.
Sensor de overspeed. Es un equipo mecnico o electrnico que
indica la velocidad a la que gira el eje del cigeal, en
revoluciones por minuto RPM. Este sensor detecta la velocidad de
motor, y la seal la enva a un controlador para hacer una comparacin
con las variables de operacin, tomando una decisin de aumentar o
disminuir la velocidad para modificar el voltaje generado, la
potencia, la frecuencia, as como ajuste de velocidad para el
consumo de combustible y los gases de combustin. Volt-metros de AC
y DC. Son utilizados en la mayora de instalaciones industriales
para fines de medicin, prcticamente en todos los casos el
dispositivo de medicin bsico es el imn permanente con la bobina
movible. Voltmetro de AC.- indica el voltaje en la salida del
generador en corriente alterna ejemplo: 127, 220,240 y 440 etc.
Volmetro DC.- indica el voltaje de la batera en corriente directa.
Nos muestra las condiciones de operacin de la batera.
Amper-metros de AC y DC. Este aparto indica la corriente que
fluye hacia o desde la batera. La corriente atraviesa una bobina,
con lo que se establece un campo magntico que segn el sentido de la
corriente, atrae o repele un imn al que va fijada la aguja del
ampermetro.
Sistema de distribucin de la energa elctrica generada.
Tableros.
En este diagrama indica que el suministro normal a la carga
elctrica siempre es de la subestacin, pero cuando esta falla
entonces la carga se alimenta con la planta de emergencia. Para que
alimentar la carga con la planta de emergencia es necesario mover
el interruptor principal en el panel de transferencia, esta
operacin puede ser manual o automtica. Si es manual la tiene que
realizar un operador, si es automtica elctricamente. Interruptor de
transferencia. Objetivo: mantener alimentada siempre de energa
elctrica a la carga. Transfiere automticamente el suministro de
energa elctrica a la carga (LOAD).LOAD-Carga (salas de computo,
alumbrado, elevadores elctricos, equipos de emergencia etc..
Sistema de control. Por relevadores. Se utilizan relevadores
elctricos para la operacin del interruptor, su operacin es limitada
pero contiene lo indispensable para su operacin. Tiene paros y
alarmas con Leeds.
Electrnico. Con microprocesador. Operan con controladores
electrnicos los cuales monitorean, supervisan y controlan la
operacin. Tienen pantallas (displays) indicadoras.
A. Identificacin de medidas de seguridad e higiene. Equipo de
proteccin personal. Los EPP comprenden todos aquellos dispositivos,
accesorios y vestimentas de diversos diseos que emplea el
trabajador para protegerse contra posibles lesiones. Los equipos de
proteccin personal (EPP) constituyen uno de los conceptos ms bsicos
en cuanto a la seguridad en el lugar de trabajo y son necesarios
cuando los peligros no han podido ser eliminados por completo o
controlados por otros medios como por ejemplo: Controles de
Ingeniera.
http://www.youtube.com/watch?v=EAsS3Dj487c
Condiciones seguras. Se entiende como condiciones de trabajo
cualquier aspecto del trabajo con posibles consecuencias negativas
para la salud de los trabajadores.
Actos seguros. Como acto seguro, se dice que es toda actividad
que el hombre realiza en relacin con el entorno que lo rodea
(social y ambiental) haciendo uso de sus facultades que se le
otorga por ser racional sin perjudicar por su
obrarhttp://www.youtube.com/watch?v=uvmanm73irY
Candados y etiquetas de seguridad. El procedimiento candado y
etiqueta establece la responsabilidad del empleador con el objeto
de proteger a empleados contra fuentes de energa peligrosa en
mquinas y equipo durante la revisin y el mantenimiento. Esto se
logra mediante la colocacin de equipo apropiado de candado y
etiqueta en los dispositivos de aislamiento de fuentes de energa y
al quitarle la energa a mquinas y equipo.
A. Operacin de la planta electrica de emergenciaManejo de
instrumentos de medicin AMPRMETRO Y CONMUTADOREl Amprmetro mide la
corriente que proporciona el generador a la carga en cada fase, y
est conectado al conmutador del amprmetro, por medio del cual es
posible medir la corriente en cada una de las fases con un solo
instrumento.
VLTMETRO Y CONMUTADOREl Vltmetro mide el voltaje de salida entre
fases del generador y est conectado al conmutador del vltmetro, por
medio del cual es posible medir el voltaje entre dos de cualquiera
de las tres fases con un solo instrumento.
FRECUENCMETROEl Frecuencmetro mide la frecuencia de la onda
senoidal que produce el generador y est relacionada directamente
con la velocidad de operacin (RPM).
MEDIDOR DE PRESIN DE ACEITEEste instrumento mide la presin de
aceite del motor. La presin normal de operacin es alrededor de 40
PSI. Si la presin de aceite cae abajo de 8 PSI, el motor detendr su
marcha automticamente. No arranque el motor hasta que haya
arreglado el problema.
MEDIDOR DE TEMPERATURAEste instrumento mide la temperatura del
lquido refrigerante del motor. La temperatura normal de operacin es
de 81 C a 93 C (180 F a 200 F). Si la temperatura del liquido
refrigerante se incrementa a 116 C (240 F) el motor detendr su
marcha automticamente.
Manejo del tablero de control1.- RESTABLECEDOR DEL
MOTOR.2.-INTERRUPTOR DE IGNICINPara poner en marcha el motor gire
con la llave hacia la derecha (en sentido de las manecillas del
reloj) el interruptor de ignicin y presione el restablecedor de
proteccin al mismo tiempo. Para detener la marcha del motor gire
con la llave hacia la izquierda (en sentido contrario de las
manecillas del reloj) el interruptor de ignicin.
1.- RESTABLECEDOR DE PROTECCION DEL MOTOR.El sistema de
proteccin se activar cuando la presin de aceite caiga debajo de 8
psi (55 KPa) o la temperatura del motor exceda los 116oC (240
oF).2.-INTERRUPTOR DE IGNICIN3.- FUSIBLE (10 A) DEL SISTEMA DE
PROTECCION DEL MOTOR.El sistema de proteccin del motor est
protegido a su vez por un fusible contra daos causados por
sobrecargas. Si el fusible se abre, el motor se detendr y no podr
ser arrancado hasta no haber reemplazado el fusible daado.
1- INTERRUPTOR TERMOMAGNTICOEl interruptor termomagntico protege
al generador contra sobrecargas. 2 - TERMINAL DEL NEUTROUse esta
terminal y cualquiera de las tres fases para obtener 127V y
alimentar sistemas monofsicos.NOTA: Nunca conecte esta terminal a
tierra3 - TERMINAL PARA CONEXIN A TIERRAUse esta terminal para
conectar a tierra la planta elctrica. Por seguridad esta terminal
deber estar conectada a una tierra fsica al chasis del vehculo.
Operacin manual En esta modalidad, se verifica el buen
funcionamiento de la planta sin interrumpir la alimentacin normal
de la energa elctrica.El selector de control maestro debe colocarse
en la posicin de Manual.Como medida de seguridad para que la planta
elctrica trabaje sin carga (en vaco), se debe colocar el
interruptor principal Main del generador en posicin de apagado
off.Recomendacin:El arranque manual es solo para realizar
pruebasVerificar que todos lo componente indicadores de la planta
electrica de emergencia para un arranque normal si fallas realizar
el mantenimiento o deteccin de un fallaDurante el arranque
verificar que toda la planta no tenga ruidos extraos o fugas o
cualquier otra fallaDurante la marcha revisar que los niveles de
voltaje y corriente correspondan a los ya marcados y
preestablecidos En el paro de la maquina observar que la maquina
mantenga el tiempo de encendido antes de un paro general por la
esperar un nueva falla de la red pblica nuevamente
Operacin automtica
a) Los selectores del control maestro deben estar ubicados en la
posicin de automtico. El control maestro es una tarjeta electrnica
que se encarga de controlar y proteger el motor de la planta
elctrica.b) En caso de fallar la energa normal suministrada por la
compaa de servicios Elctricos, la planta arrancar con un retardo de
3 a 5 segundos despus del corte del fluido elctrico. Luego la
energa elctrica generada por la planta es conducida a los
diferentes circuitos del sistema de emergencia a travs del panel de
transferencia, a esta operacin se le conoce como transferencia de
energa.c) Despus de 25 segundos de normalizado el servicio de
energa elctrica de la compaa suministradora, automticamente se
realiza la retransferencia (la carga es alimentada nuevamente por
la energa elctrica del servicio normal) quedando aproximadamente 5
minutos encendida la planta para el enfriamiento del motor. El
apagado del equipo es automtico.
unidad: 2Propsito de la unidad Diagnosticar fallas en las
plantas elctricas de emergencia, de acuerdo a las condiciones de
funcionamiento que se presentan.2.1Realiza las pruebas de
funcionamiento a plantas elctricas de emergencia, verificando el
funcionamiento de los componentes que la conforman.A) Identificacin
de aspectos previos a la realizacin de pruebas de funcionamiento a
plantas elctricas de emergencia. Identificacin de instrumentos,
herramientas y equipos para el diagnsticoA fin de monitorear la
tensin, la frecuencia, la corriente, el nmero de horas de operacin
del grupo electrgeno y la energa suministrada, se han incorporado
varios instrumentos que nos miden dichos parmetros de la mquina.
Los instrumentos nos informan del funcionamiento y nos determinan
si es normal no.
Los instrumentos que se proporcionan en los grupos electrgenos
son:a)Voltmetro.b)Ampermetroc)Frecuencmetrod)Hormetroe)Conmutador
de Voltmetro.f) Conmutador de AmpermetroNota: Los instrumentos que
se proporcionan son de acuerdo al tipo ya sea, manual,
semiautomtica o automtica,
Identificacin de la planta elctrica de emergencia a intervenir1.
Arranque del Motor 2. Transferencia (Cambio de Red Normal a Red
Emergencia) 3. Re transferencia (Cambio de Red Emergencia a Red
Normal) 4. Desfogue o Enfriamiento del Motor 5. Paro de Motor.
Confirmacin de la falla reportada o mantenimiento programado con
el operador o usuario de la plantaEl primer paso es verificar la
integridad del sistema de enfriamiento del motor, Una vez
normalizado el sistema de enfriamiento, poner el motor en marcha
sin cargaPrueba de diferencial de temperatura: para esta prueba se
utiliza un termmetro infrarrojo
Si la diferencia de temperatura entre los tanques es de ms de 20
grados, significa que el agua esta sobre-expuesta al aire de
enfriamiento por una de las siguientes razones:
a) falla en la circulacin de agua (avera en el rotor bomba).
b) apertura parcial del termostato (bajo caudal de agua).
c) canales del radiador obstruidos.
Mantenimiento al grupo electrgenoPara poder alargar el tiempo de
vida de nuestro grupo electrgeno se requiere de un buen programa de
mantenimiento, el cual debe efectuarse, solo por tcnicos
calificados, se recomienda realizar una bitcora, con el propsito de
acumular datos, para poder desarrollar el programa de
mantenimiento.En general el grupo electrgeno debe mantenerse limpio
Cuando se requiera realizar limpieza al grupo electrgeno, esta debe
hacerse con el grupo electrgeno sin operar, para evitar cualquier
posible accidente No utilizar solventes inflamables para realizar
la limpieza del grupo electrgeno En caso de ser caseta acstica
cualquier desprendimiento de material se debe reemplazar para
evitar que este material sea absorbido por el radiadorMantenimiento
preventivo Dependiendo de la operacin del grupo electrgeno vara los
requisitos de mantenimiento preventivo, relativo al motorLos
intervalos de mantenimiento para el motor se detallan en el manual
propio del motor provisto por el fabricanteVerificar diariamente
Nivel de refrigerante en el radiador Nivel de aceite en el crter
y/o en el gobernador hidrulico si lo tiene Nivel de combustible en
el tanque Nivel del electrolito en las bateras Limpieza y buen
estado del filtro de aire Que el pre calentador elctrico del agua
de enfriamiento operes correctamente para mantener una temperatura
de 140f Que no haya fugas de agua caliente aceite y/o
combustibleVerificacin semanal Operar el grupo electrgeno con carga
comprobar que todos sus elementos operen satisfactoriamente durante
unos 15 minutos Limpiar el polvoVerificacin mensualmente Comprobar
la tensin correcta y el buen estado de las bandas de transmisin
Cambiar los filtros de combustible de acuerdo al tiempo de operacin
segn la recomendacin del fabricante Cambiar el filtro de aire o
limpiarlo. Hacer operar el grupo con carga al menos
1horaVerificacin cada 6 meses o 250 horas Verificar todo lo
anterior, inspeccionar el acumulador y verificar que soporte la
carga Verificar que todos los sistemas de seguridad simulando falla
de la red Realizar el mantenimiento a la batera Apretar la
tornillera en general Verificar los aprietes de las conexiones
elctricas
Realizacin de las pruebas de funcionamiento a las plantas
elctricas de emergencia. Deteccin de fallas en el sistema elctrico
del grupo motor-generadorFalla GRUPO ELECTROGENO NO ARRANCA.
Posibles causas Forma de detectarlas Forma de corregirlas
Bateras en mal estado Medir el voltaje de bateras Conexin flojas
y/o sueltas Revisar conexiones rotas Verificar que el alternador o
cargador de bateras
Cambiar las bateras Limpiar y reapretar las conexiones
Reponerlas Revisar voltajes de salida de los elementos
Motor de arranque Revisar cables daados. Medir voltaje en la
bobina de solenoide auxiliar Falso contacto en la terminal del
control del contacto de marcha Reponerlo Revisar la salida del
control y apretar en caso de ser necesario
Falta de combustible. Vlvula solenoide no opera.(solenoide de
combustible) Con un multmetro verificar que la salida del control
tenga alimentacin en el tiempo de marcha. Aire en la lnea de
alimentacin o en el sistema de combustible Verificar el nivel de
combustible del tanque. Verificar que la vlvula de alimentacin de
combustible no est cerrada Check de alimentacin en mal estado
Reemplazar Verificar el alambrado desde el control hasta el
solenoide de marcha. Purgar lneas de suministro de combustible y
sistema de combustible Reponer combustible y purgar lneas. Abrir
vlvula y purgar lneas de alimentacin. Reponer y purgar lneas.
Grupo electrgeno no genera Sistema de emergencia no genera
Causas posibles Forma de derectarlo Forma de corregirlo
Conexiones sueltas o flojas.Verificar conexiones.Apretar o
reconectar
Mquina no arrancaVerificar puntos de mquinano arranca.
Mquina no genera.Verificar puntos de mquinano genera.
52/E no operaVerificar fusibles de control.Reponer
Medir voltaje de Alimentacin de la bobina.Reponer bobina
Contactares de fuerza.
Medir voltaje deAlimentacin de la bobina.Reponer bobina
Revisar contactos de fuerza del contactorReponerlos o cambiar
contactor
Interruptor de proteccin de mquina.Verificar contactos yOperacin
de interruptor.Restablecer o reponer.
Interruptor de transferencia no opera.Verificar si se
encuentradisparadoRestablecer de acuerdo a las instrucciones del
cambiador de fuerza.
Revisar contactos de fuerza del interruptorReponer
Interruptor electromagntico de transferencia no operaVerificar
operacin de motor de energa almacenada.Revisar ajustes de
micros,contactos y conexiones deacuerdo al plano
Reponer motor y mecanismo
Verificar los bloqueos delinterruptor de normal
nodisparaDisparar interruptor denormal y revisar suoperacin de
acuerdo alPlano.
Circuito sensitivo de voltaje (integrado en el controlador) O
Sensor de voltaje (externo)Verificar fusible
dealimentacinReponerlo
Verificar calibracinCorregir calibracin
Verificar operacinCambiar controlador
2.2 Emite el diagnstico de operacin de plantas elctricas de
emergencia, de acuerdo a los resultados de las pruebas de
funcionamiento realizadas.a) Preparacin de insumos para la emisin
del diagnstico de fallas de las plantas elctricas de emergencia.
Interpretacin de resultados obtenidos de las pruebas.Una vez que se
hayan hecho las pruebas necesarias a la planta elctrica de
emergencia, es preciso saber interpretar los resultados. Estos
resultados, se tabulan en una tabla, o de lo contrario se grafican.
Esto es mas que nada para facilitar la interpretacin de los
resultados.
El diagnstico de fallas se genera principalmente de un
mantenimiento preventivo, desde revisar los niveles de combustible,
aceite y dems elementos que la planta elctrica consume.Estos
valores deben anotarse. Comparacin de parmetros obtenidos en las
pruebas contra especificaciones tcnicas de fabricante.Una vez
obtenidos estos valores, se compararn con las especificaciones
tcnicas del fabricante.
Ejemplo Planta elctrica de emergencia generadora de
100kWTomaremos por ejemplo, una planta elctrica que genera 100kW.En
el manual de especificaciones, marca que genera un voltaje de
220/127 VCA En una rutina de mantenimiento preventivo, si
detectamos que el voltmetro del tablero marca debajo de ese nivel,
la planta est funcionando de manera incorrecta.Esto podra ser
causado porque el motor no est dando las RPM que debera de dar segn
las especificaciones tcnicas.Si marca menos voltaje, es conveniente
revisar los niveles del motorSegn el manual de usuario, el motor
debe marcar 3600 RPM, esto se mide con un tacmetro
B) Emisin del diagnstico de operacin de plantas elctricas de
emergencia. DiagnosticoEn el diagnostico se identifican las fallas
o posibles fallas que puedan ocurrir.Se valora el tiempo de vida de
cada equipo y se da un mantenimiento, este puede ser; preventivo
y/o correctivo.La temperatura en el interior de la cmara de
combustin de un motor diesel puede llegar a 900/1000 C, un
sobrecalentamiento puede generar una aceleracin en la velocidad de
oxidacin del aceite lubricante, provocando de esta manera una
deficiente lubricacin.Todas las plantas elctricas traen
incorporadas protecciones contra fallas por temperatura o
sobrecalentamiento, estas alarmas son nuestra primera seal de que
algo no anda bien con el equipo. Una vez se activa una alarma de
este tipo, debemos identificar la causa y corregirla Reporte Esta
informacin es importante para evaluar los resultados de la
aplicacin del plan de mantenimiento.Los operadores son un agente
externo al departamento y proporcionan un punto de vista
independiente sobre la calidad del servicio que reciben. La forma
de recolectar esta informacin debe ser coordinada con el
departamento de produccin de la empresa.
Unidad 3 Mantenimiento a subsistemas de plantas elctricas de
emergenciaPropsito de la unidad Realizar el mantenimiento de
plantas elctricas de emergencia, de acuerdo al diagnstico y
siguiendo la recomendaciones del fabricante
3.1 realiza el mantenimiento de plantas elctricas de emergencia,
de acuerdo al diagnstico de fallas emitido.A) Mantenimiento al
sistema elctrico del grupo motor-generadorInterpretacin del
diagnosticoUna vez realizadas las pruebas de funcionamiento al
grupo motor-generador, se procede a interpretar los resultados
obtenidos de este diagnstico.Para esto, compararemos los parmetros
con los dados por el fabricante en el manual.Para poder llevar a
cabo una buena interpretacin de los datos obtenidos de las pruebas,
es necesario tener un conocimiento previo a lo que se realizara. Se
recomienda leer el manual de usuario previo a la realizacin de
cualquier plan de mantenimiento.Retomando el ejemplo del manual de
la planta elctrica de emergencia generadora de 100kW, el plan de
mantenimiento preventivo sera el siguiente.Diariamente verificar
Nivel de refrigerante en el radiador Nivel de aceite en el crter
y/o en el gobernador hidrulico si lo tiene Nivel de combustible en
el tanque Nivel del electrolito en las bateras Limpieza y buen
estado del filtro de aire Que el pre calentador elctrico del agua
de enfriamiento operes correctamente para mantener una temperatura
de 140f Que no haya fugas de agua caliente aceite y/o
combustibleVerificacin semanal Operar el grupo electrgeno con carga
comprobar que todos sus elementos operen satisfactoriamente durante
unos 15 minutos Limpiar el polvoVerificacin mensualmente Comprobar
la tensin correcta y el buen estado de las bandas de transmisin
Cambiar los filtros de combustible de acuerdo al tiempo de operacin
segn la recomendacin del fabricante Cambiar el filtro de aire o
limpiarlo. Hacer operar el grupo con carga al menos
1horaVerificacin cada 6 meses o 250 horas Verificar todo lo
anterior, inspeccionar el acumulador y verificar que soporte la
carga Verificar que todos los sistemas de seguridad simulando falla
de la red Realizar el mantenimiento a la batera Apretar la
tornillera en general Verificar los aprietes de las conexiones
elctricas Seleccin de instrumentos, equipo, herramientas y
refacciones.
Para dar un mantenimiento, es necesario contar con el equipo
necesario para llevar a cabo la realizacin de este.El equipo consta
de herramienta, refacciones, equipo de medicin y refacciones para
el equipo.
HerramientaPara desarmar el grupo motor-generador y llevar a
cabo el mantenimiento, se requiere del uso de la siguiente
herramienta: Torqumetro y autocle, con su respectivo juego de dados
o copas Juego de llaves mixtas estndar y milimtricas Juegos
destornilladores de punta plana, estrella y TORX Pinzas de
electricista y de mecnico Juego de llaves Allen milimtricas y
estndarInstrumentos de medicinLos instrumentos de medicin nos
sirven para obtener los parmetros a los que la planta elctrica de
emergencia est operando. Entre estos encontramos los siguientes:
Instrumentos de medicin elctricos: Multmetro Frecuencmetro
Ampermetro de gancho Instrumentos de medicin mecnicos: Tacmetro
Termmetro infrarrojo
RefaccionesLas refacciones van de acuerdo a la pieza que se haya
daado, y en caso de ser necesario, sustituirla por una nueva.Las
refacciones deben ser de la misma marca que es el equipo, por
ejemplo, si se maneja una planta elctrica de emergencia de marca
Ottomotores, ser necesario contactar con Ottomotores para conseguir
una refaccin.
Medidas de seguridadEn el mantenimiento, es necesario porta el
Equipo de Proteccin Personal.
MantenimientoCuando se va a dar un mantenimiento, es necesario
des energizar todo el equipo y colocar candados y etiquetas de
seguridad.
Mantenimiento al sistema elctrico del grupo motor-generador
Desarmado. Sustitucin y/o reparacin de piezas. Armado.Este
mantenimiento es principalmente la correccin de fallas para este
tema es centrado a la correccin de falla en el sistema elctrico de
motor-generador Para ello tomaremos algunos ejemplos de ejecucin de
mantenimiento correctivo Falla en el alternadorAlternadorEs un
componente del sistema elctrico de carga. Al decir que nuestro
grupo electrgeno cuenta con una/s batera/s sabemos que existe la
necesidad de cargarlo, existiendo dos formas, a travs de un
cargador externo, o a travs del alternador. Fallas posibles El
puente rectificador no funciona o est abierto
DesarmadoPara el procedimiento del desarme primero se realiza
una prueba de diodos a travs de un probador de diodos en bsqueda de
un diodo abierto Esta prueba depender del tipo de alternado ya que
mucho de ellos ya tiene integrado los diodos y el regulador El
desarmado consiste en desmontar la pieza y dependiendo de la falla
tendr su mantenimiento.Sustitucin o reparacin de piezasPara este
caso el puente de diodos viene integrado con el regulador y por
consiguiente no tiene reparacin por lo que te tiene que
remplazar.Armado El armado para este caso es montar el nuevo puente
rectificador en lugar de daado teniendo en cuenta que debe de
cumplir las mismas caractersticas como es la corriente y el
voltaje.Otras fallas por la cual no funciona el puente rectificador
Prueba de continuidad al devanado del estator Prueba de continuidad
al devanado del rotor Esta prueba es para la bsqueda de bobinas
abierta y que causa que el rectificador no funciones.Otras fallas o
averas en el alternadorAnomala El alternador no carga Posibles
fallas Banda floja Diodos abiertos Rotor abierto Alta resistencias
en los circuitos de carga.SolucionesTensar o cambiar la banda de
transmicion Cambiar el puente rectificador Cambiar o manda a re
embobinar el rotorVerificar las terminales de la batera.
Reporte De MantenimientoEn el reporte se describen las fallas
encontradas en el equipo. El mantenimiento que se dio o se dar al
equipo daado. Se describir el material que se utiliz o utilizara
para reaparicin de dicha falla. El reporte se debe entregar al jefe
de rea para que pueda confirmar la falla encontrada y autorice el
mantenimiento.
Esta informacin es importante para evaluar los resultados de la
aplicacin del plan de mantenimiento.Los operadores son un agente
externo al departamento y proporcionan un punto de vista
independiente sobre la calidad del servicio que reciben. La forma
de recolectar esta informacin debe ser coordinada con el
departamento de produccin de la empresa.
b) mantenimiento al sistema de alimentacin de combustible
Interpretacin del diagnostico Prueba del funcionamiento de la bomba
de combustible.La pulsacin de presin se debe de sentirse en la
manguera del combustible durante un segundo despus de cambiar de
posicin el interruptor Prueba de alimentacin y resistencias de la
bomba elctrica de combustible.Comprobar la alimentacin de la bomba,
por medio de las terminales. Y comprobar la continuidad de las
lneas.
Prueba caudal de la bomba elctricaConectar el extremo de una
manguera a una probeta, aplicar voltaje a la bomba de combustible
durante 15 segundos.Seleccin de instrumentos, equipo, herramientas
y refacciones. Instrumentos Manomentro Equipo de presin en el
combustible. Manometro instalado Herramientas: Lmparas
Destornilladores Philips y plano Alicate pinza
Medidas de seguridad Liberar la presin del combustible a travs
de un manmetro de presin de combustible en la conexin para prueba y
recoger el combustible que ha sido purgado en un vaso adecuado. El
tanque de combustible solamente se debe vaciar por medio de un
dispositivo adecuado para rebosamiento. El combustible purgado se
debe almacenar en un vaso apropiado. Cuando fuese a reparar el
tanque de combustible, se debe mantener el sitio completamente
limpio. Recomendaciones generales para reparacin sistema de gases
de escape Fugas (aire falso) en el sistema de admisin y en el
sistema de gases de escape antes del catalizador provocan
mediciones incorrectas por el sensor de oxgeno. Se debe tener mucho
cuidado cuando fuese a efectuar servicios en el sistema secundario
de aire. Fugas en el sistema secundario de aire pueden daar el
catalizador y el motor. El sensor de oxgeno se debe proteger contra
la contaminacin por silicn. No se debe limpiar el sensor de oxgeno
con combustible ni tampoco el combustible debe contaminar el
mismo.
DesarmadoEl intervalo para el reemplazo la bomba de combustible
nunca debe exceder a fin de evitar daos al motor.Para cambiar la
bomba de combustible, realizar el siguiente procedimiento1. Soltar
las mangueras de entrada y salida del filtro ubicadas en la parte
superior del filtro (conexin rpida).2. Proteger las mangueras
contra la entrada de contaminantes al sistema.Z3. Desconectar el
latiguillo del sensor de agua ubicado en la parte inferior del
filtro.4. Con una llave Allen de 5 mm, soltar el soporte del
filtro.
Sustitucin y/o reparacin de piezas.Informacin sobre cambio de
componentes y etapas respectivas:En la mayora de los componente que
son requeridos vienen en el manual de operacin de la planta
elctrica de emergencia as como que componente cambiar
Armado:1. Montar el sensor de presencia de agua girando a
vuelta.2. Montar el filtro en el soporte, usando una llave Allen de
5 mm3. Conectar el latiguillo en el sensor de agua ubicado en la
parte inferior del filtro.4. Colocar las mangueras de entrada y
salida de combustible, segn lo indicado por las flechas de la parte
superior del filtro.
Reporte de mantenimiento1.Realizar un plan inicial:Basado en
instrucciones generales, en la experiencia de los tcnicos, en las
recomendaciones de los fabricantes y en las obligaciones legales de
mantenimiento que tienen algunas instalaciones. Este plan puede
elaborarse con rapidez. Hay que recordar que es mejor un plan de
mantenimiento incompleto que realmente se lleva a cabo que un plan
de mantenimiento inexistente. Este plan de mantenimiento inicial
puede estar basado nicamente en las instrucciones de los
fabricantes, en instrucciones genricas para cada tipo de equipo y/o
en la experiencia de los tcnicos.2. Realizar un anlisis de fallas
que componen la planta:Este anlisis permitir no slo disear el plan
de mantenimiento, sino que adems permitir proponer mejoras que
eviten esos fallos, crear procedimientos de mantenimiento o de
operacin y seleccionar el repuesto necesario
c) Mantenimiento al sistema de combustinEste funciona con un
controlador electrnico el cual automticamente regula la velocidad
del motor y ajusta el consumo de combustible y el funcionamiento
ptimo, est basado principalmente varios sistemas que son: Sistemas
de admisin de aire Sistemas de lubricacin Sistemas de enfriamiento
Sistemas elctricos Sistemas de combustible BaterasInterpretacin Del
DiagnosticoEl mecnico de motores de combustin interna esta en
condiciones de detectar y reparar fallas dentro y fuera del motor
esencialmente en los sistemas de lubricacin y refrigeracin esta en
condiciones de medir al grado de desgaste mecnico del motor,
utilizando instrumentos de medicin y comprobacin tcnica para tal
fin. Reemplazar componentes para hac repararlo y ajustarlo.Seleccin
De Instrumentos, Equipo, Herramientas Y Refacciones. Llaves mixtas
milimtricas de 8 hasta 24 mm. Llaves espaolas estndar, 3/8, , 7/16,
9/16, 3/4., 7/8 Juego de desarmadores tipo sockets milimtricos de
10 mm hasta 2 mm. Y tamao estndar de, 5/16, 1Juego de llaves Allen
milimtricas. Juego de desarmadores planos desde ,
MEDIDAS DE SEGURIDADAplicar las medidas de seguridad e higiene
en el desarrollo de la prctica.De espacio: Identificar los
sealamientos y medidas de seguridad establecidos en el taller.El
taller o laboratorio deber estar limpio antes de iniciar la
prctica.En el taller o laboratorio se deber contar siempre con un
extintor ABC cuya carga este debidamente verificada.Revisar que no
se localice objeto alguno tirado en el suelo, que pueda ocasionar
un accidente.Revisar que todas las conexiones elctricas del taller
se encuentren en buen estado y que no existan cables o conductores
expuestos.Los materiales y equipos antes y despus de su uso, debern
estar guardados en casilleros, o su equivalente.Manejar los
instrumentos de acuerdo con las recomendaciones del PSP.No se
permitir el acceso al taller a personas ajenas a la
prctica.Personales:Lavarse las manos perfectamente, antes de
iniciar la prctica.Evitar el uso de relojes, hebillas, botones
protuberantes, corbatas, ropa holgada.Evitar traer suelto el
cabello largo.Utilizar la ropa y equipo de trabajo (Overol, bata o
la ropa adecuada, zapatos de seguridad).
D. Mantenimiento al sistema de enfriamiento.Interpretacin del
diagnostico El sistema de enfriamiento del motor consta de un
radiador, termostato y ventilador de acuerdo a la capacidad de
enfriamiento requerida, la funcin del radiador es, intercambiar el
calor producido por el motor al hacer pasar aire forzado a travs de
le. El ventilador es el que forzar el aire a travs de radiador el
cual es movido, por el cigeal o por un motor elctrico en algunos
casos.Seleccin de instrumentos, equipos, herramientas y
refaccionesCompresor o unidad de HPCondensadorFiltroUnidad de
expansin de gases o capilarTuberas de enfriamiento o
evaporadorVentiladorLquido refrigeranteBase
Medidas de seguridadNo emplear lquidos refrigerantes que
contengan aditivos anti fugas en el sistema de enfriamiento.Los
refrigerantes de tipo automotriz, No cumplen con los aditivos
apropiados para la proteccin de motores disel para servicio severo,
por lo cual se sugiere no emplearlos.No mezclar lquidos
refrigerantes de diferente composicin qumica.Si el motor estuvo
operando l lquido refrigerante se encuentra a alta temperatura y
presin por lo cual se debe evitar retirar el tapn del radiador o
desconectar la tubera del mismo, hasta que el motor se haya
enfriado.No trabajar en el radiador, ni retirar cualquier guarda de
proteccin cuando el motor est funcionando.Al realizar la limpieza
del radiador el grupo electrgeno, deber estar fuera de operacin y
debemos procurar cubrir el motor/generador, para evitar que el agua
se filtre en este.Al realizar la limpieza interior se debe usar
guantes de trabajo y lentes de seguridad (recuerde que el
refrigerante es txico)El drenado apropiado de los refrigerantes
usados es muy importante. Los refrigerantes son altamente txicos
pero tienen un olor "dulce" que puede resultar atractivo para nios
y animales. No se debe dejar drenar los fluidos si uno no est al
pendiente y nunca hacer el drenado directo al suelo.Reporte de
mantenimientoEl refrigerante sufre desgaste y prdida de sus
propiedades al igual que el aceiteLos sistemas de enfriamiento de
los motores a disel requieren de un mantenimiento peridico para
poder continuar funcionando correctamente.Estas revisiones varan
desde comprobar el nivel de fluido de enfriamiento e inspeccionar
las bandas y mangueras, hasta el reemplazo del refrigerante.
E) Mantenimiento al sistema de lubricacinMantenimiento a los
sistemas de lubricacinUna buena operacin en el sistema de
lubricacin del motor . Cambios de filtros de aceite y el tipo
correcto de aceite y los periodos de cambio.Importante:SISTEMA DE
LUBRICACIN:Revisin de nivel de aceite y/o cambio de aceite cada 250
hrs o 1 ao.Revisin de fugas de aceite.Verificacin de presin de
aceite en pruebas de funcionamiento.Cambio de filtro para aceite.El
aceite lubricante recomendado para los motores diesel de aspiracin
natural o turbo alimentados debe ser de clase API; (INSTITUTO
NORTEAMERICANO DEL PETROLEO), * Usar aceite con un grado de
viscosidad correspondiente a la gama de temperatura ambiente. *
Usar el horometro como referencia para programar los intervalos de
mantenimiento donde se incluye el cambio de aceite. * Cambiar el
aceite y filtro por primera vez antes de las primeras 100 horas
como mximo y posteriormente realizar los cambios segn las horas
recomendadas por el fabricante.La falta de lubricacin o mala
lubricacin pueden causar daos permanentes en el motor (desbielado)
Cambio de Aceite:
1. Quitar tapn de drenado de aceite y dejar que fluya el aceite
del motor hacia el depsito que usted dispuso para el aceite
usado.Verificar que el nivel de aceite se encuentre en el nivel
correcto, de acuerdo a la varilla de medicin de aceite. Rellenar en
caso de que el nivel este bajo.Cambio de FiltroLos filtros se
cambian cada que se realiza el cambio de aceite, (de acuerdo a las
horas de operacin del equipo o cada seis meses).1. Limpiar la zona
alrededor de los filtros2. Usar una llave especial para retirar el
filtro de aceite3. Llenar el filtro nuevo con aceite (del mismo con
el que se hizo el cambio) 4. Aplicar una capa delgada de aceite
lubricante a la empaquetadura antes de instalar el filtro.
Interpretacin del diagnstico.Seleccin de instrumentos. Este es
el tipo de instrumentos que necesitas para el diagnstico de la
maquinaria para esto nuestro instrumentos tenemos que tomarlos en
cuenta de cmo funcionan y cules son los que utilizaremos a hacer la
medicin o a realizar un diagnstico de fallas.Permitir de manera
exacta las variables de los procesos, los que facilitan la operacin
o la realizacin de la operacin.Facilitar el anlisis de las
condiciones de operacinMedicin continua y control de los
aspectos.Permitir el diseo y operacin de plantas con carga muy
superiores a los valores tradicionales. equipo, herramientas y
refacciones Medidas de seguridad
Herramientas y refacciones Gobernadores y actuadores.
Instrumentos de medicin. Reguladores de voltaje. Filtros. Niveles
de combustible
Medidas de seguridadAntes de la puesta en marcha revise el
estado de las conexiones y compruebe que no hay nada que pueda
impedir la rotacin del motor.Controle que los orificios de entrada
y expulsin de aire no estn obstruidos, adems evite que al generador
recircule aire caliente evacuado por el mismo generador o por el
motor. Ello provocar daos graves en la planta de emergencia.Los
gases de escape de la planta de emergencia pueden contener monxido
de carbono, que es venenoso. No ponga en marcha la planta en sitios
cerrados, colquela en un lugar amplio y bien ventilado.No utilice
la mquina en sitios sin proteccin contra la lluvia.No toque el
generador ni el motor con las manos hmedas, pues la planta puede
estar caliente o cargada elctricamente.Ponga a tierra el generador
para evitar choques elctricos.No tenga materiales inflamables cerca
de la planta durante el funcionamiento de ella.Cuando llene el
depsito de combustible, pare el motor y tenga cuidado de no
derramar el combustible.No ubique la planta cerca del fuego que
produzcan sopletes o chispas de soldadura.No fume mientras llena el
depsito.Limpie el combustible derramado, ya que puede producir
fuego y posibles explosiones.Balancee correctamente las fases del
generador cuando conecte lmparas fluorescentes, porque stas pueden
causar daos en los bobinados an con cargas muy bajas por el efecto
estroboscpico.
f) mantenimiento al sistema de medicin y proteccin del grupo
motor generadorSeleccin de instrumentos, equipo, herramientas y
refacciones. Para dar un mantenimiento, es necesario contar con el
equipo necesario para llevar a cabo la realizacin de este.El equipo
consta de herramienta, refacciones, equipo de medicin y refacciones
para el equipo. HerramientaPara desarmar el grupo motor-generador y
llevar a cabo el mantenimiento, se requiere del uso de la siguiente
herramienta:Torqumetro y autocle, con su respectivo juego de dados
o copasJuego de llaves mixtas estndar y milimtricasJuegos
destornilladores de punta plana, estrella y TORXPinzas de
electricista y de mecnico Juego de llaves Allen milimtricas y
estndarInstrumentos de medicinLos instrumentos de medicin nos
sirven para obtener los parmetros a los que la planta elctrica de
emergencia est operando. Entre estos encontramos los
siguientes:Instrumentos de medicin elctricos: Multmetro
Frecuencmetro Ampermetro de gancho RefaccionesLas refacciones van
de acuerdo a la pieza que se haya daado, y en caso de ser
necesario, sustituirla por una nueva.Las refacciones deben ser de
la misma marca que es el equipo, por ejemplo, si se maneja una
planta elctrica de emergencia de marca Ottomotores, ser necesario
contactar con Ottomotores para conseguir una refaccin.Medidas de
seguridadEn el mantenimiento, es necesario porta el Equipo de
Proteccin Personal.Mantenimiento Cuando se va a dar un
mantenimiento, es necesario des energizar todo el equipo y colocar
candados y etiquetas de seguridad. DesarmadoPara el sistema
elctrico.El desarmado consiste en la retiracin de los fusibles y
termo magntico para la instalacin de nuevos ya que ellos son los
encargado de proteger al grupo de sobre cargas as como fallas en el
sistema de transmisin.Para el grupo de combustin internaEs
fundamental el cambio de los sensores para proteger el grupo de
calor excesivo
Sustitucin y Reparacin Interruptor automtico El interruptor del
circuito se apagar automticamente si detecta la sobrecarga o alguna
anomala en el sistema durante la operacin. Asegrese de revisar la
anomala en el equipo o la sobrecarga antes de encender el
interruptor de nuevo. El interruptor automtico puede prevenir el
cortocircuito elctrico. Medidor del combustible Medidor del tanque
del depsito de combustible, podr identificarse cuando la cerradura
elctrica est en la posicin ON. Si la marca del medidor est en el
nivel mnimo, vuelva a llenar el depsito de combustible.
Reporte de mantenimiento En la ejecucin de este Procedimiento,
se deber observar toda la normativa vigente, aplicndola segn su
orden jerrquico y especialidad. En caso de duda se observar la
norma de rango superior. En la ejecucin de este procedimiento, se
deber cumplir con las polticas, Procedimientos y dems Normativa de
Seguridad, Salud y Ambiente, vigente para la Empresa.Cuidar siempre
el uso de la indumentaria de proteccin y seguridad adecuada para el
uso de elementos qumicos, soldadura, etc. segn sea el
caso.Seguridad Industrial deber garantizar la dotacin de Elementos
de Proteccin Personal, adecuados de acuerdo a las labores
encomendadas a los tcnicos de las diferentes reas.Utilizar los
formatos y documentos aprobados
G. Mantenimiento al sistema de distribucin de la energa elctrica
generadaLos sistemas de distribucin una parte importante del
sistema de potencia, las cuales estn directamente relacionados con
el usuario final, por lo que se requiere mantener altos niveles de
confiabilidad en el suministro y en la calidad de la energa.
Interpretacin del diagnstico. Fallas Comunes Mal funcionamiento
del interruptor de transferencia. Frecuencia suministrada
inestable. Picos de tensinLas fallas en este caso son generadas por
un uso continuo o el mal uso de la planta elctrica de emergencia,
casi toda las fallas son del sistemas de control, por ejemplo el
voltaje de suministro insuficiente o frecuencia inestable. Sntomas
La mquina no arranca. La inestabilidad de la frecuencia hace que
los equipos no funcionen o no funcionen bien. Averas en los equipos
suministrados.Los sntomas se llevan a cabo por medio del
funcionamiento de la planta elctrica de emergencia ya que si a hay
una falla esta no arranca o funciona incorrectamente, ocasionando
daos ms severos.
Forma de Detectarlas Cuando hay ausencia de energa elctrica de
parte de la compaa suministradora y esta no arranca estando en
automtico. Mediante el watt metro del tablero de control de la
planta. Aumento de amperes producido por el generador.Las fallas se
detectan a travs de instrumentos de medicin, ya que por ser un
sistema elctrico, se observan las variables elctricas de la planta
elctrica de emergencia.
Seleccin de instrumentos, equipo, herramientas y refacciones.
Herramientas de usogeneral Juegos de copas(dados), cuadrante de
1/4", 3/8", 1/2 con sus respectivos accesorios. Llaves de estrella
(poligonales) y de boca (fijas). Juegos de destornilladores de
punta plana, de estrella. 1 Juego de copas (dados) con punta TORX.
Pinzas o alicates de uso elctrico. Llaves Allen o Bristol.
Martillos de bola y plsticos. Pinzas para aro de retencin, externos
e internos Extractores de tipo universal, diversos tamaos con
adaptadores Juego de botadores, punzones y cinceles Limas bsicas
(redonda, plana, triangular, cuchilla)
INSTRUMENTOS:
Medidas de seguridad Garantizar que todo el lugar de trabajo sea
seguro y exento de riesgos para la seguridad y salud de los
trabajadores. Elaborar y aplicar un Programa adecuado y casi diario
de Orden y Limpieza. No depositar ni acumular en la zona de
trabajo, materiales-residuos sueltos que puedan obstruir los medios
de acceso y salida del lugar de trabajo. Tomar la precaucin
adecuada para proteger a las personas contra la cada de materiales,
herramientas o mquinas, durante el trabajo de desmontaje; para lo
cual, el contratista deber instalar barreras e identificar una
persona para vigilar las operaciones. No permitir la entrada en la
zona de trabajo de visitantes o personas ajenas, salvo que estn
debidamente autorizados o estn acompaados de una persona competente
y lleven los equipos de proteccin adecuado. Todo el personal que
labore en una obra debe contar con el EPP acorde con los peligros a
los que estar expuesto. El EPP debe proporcionar una proteccin
eficaz frente a los riesgos que motivan su uso, sin ocasionar o
suponer por s mismos riesgos adicionales ni molestias
innecesarias.
Desarmado Cambiar el selector de transferencia y tarjeta
electrnica. Verificar la aceleracin del motor de combustin interna
o se corrige con Estabilizadores. Se corrige con Transformadores de
ultra-aislamiento.La forma correcta de corregir las fallas son
utilizando las herramientas necesarias, pero se recomienda realizar
un mantenimiento preventivo continuamente para no llegar a un
mantenimiento correctivo que ocasionara un mayor gasto.
Reporte de mantenimiento.Diagnostico1. Realizar un plan
inicial:Basado en instrucciones generales, en la experiencia de los
tcnicos, en las recomendaciones de los fabricantes y en
lasobligaciones legalesde mantenimiento que tienen algunas
instalaciones. Este plan puede elaborarse con rapidez. Hay que
recordar que es mejor un plan de mantenimiento incompleto que
realmente se lleva a cabo que un plan de mantenimiento inexistente.
Este plan de mantenimiento inicial puede estar basado nicamente en
las instrucciones de los fabricantes, en instrucciones genricas
para cada tipo de equipo y/o en la experiencia de los
tcnicos.Reporte2. Realizar un anlisis de fallas de cada uno de los
sistemas que componen la planta:Este anlisis permitir no slo disear
el plan de mantenimiento, sino que adems permitir proponer mejoras
que eviten esos fallos, crear procedimientos de mantenimiento o de
operacin y seleccionar el repuesto necesario.
H. Mantenimiento al sistema de controlInterpretacin del
diagnosticoEs el sistema de abastecimiento a la planta elctrica, el
cual se encarga de generar energa elctrica (a travs de un
alternador) la cual ser utilizada para un sistema
determinado.Mantenimiento recomendadoMantenimiento
diario.Mantenimiento. semanal.Mantenimiento. MensualMantenimiento.
a las 250 horas o 6mesesSeleccin de instrumentos, equipo,
herramientas y refacciones. Componentes. Presin de aceite.
temperatura del refrigerante Tensin de la batera Horas de operacin
Sensor de overspeed. Voltmetros de C.A y C.D Ampermetros de C.A. y
C.DHerramientas De Uso GeneralLas herramientas comunes para el uso
y funcionamiento general del taller (ver figura 7.1), son: Juegos
de copas (dados), cuadrante de 1/4", 3/8", 1/2 con sus respectivos
accesorios. Llaves de estrella (poligonales) y de boca (fijas).
Juegos de destornilladores de punta plana, de estrella y punta
TORX1 Juego de copas (dados) con punta TORX. Juego de pinzas y
alicates de uso general. Pinzas o alicates de uso elctrico. Llaves
Allen o Bristol. Martillos de bola y plsticos. Pinzas para aro de
retencin, externos e internosExtractores de tipo universal,
diversos tamaos con adaptadoresJuego de botadores, punzones y
cincelesLimas bsicas (redonda, plana, triangular, cuchilla)Equipo
de proteccin como guantes (manos), gafas (ojos), aislador de ruido
(odo) y mscara para vapores (pulmones).Estas herramientas enmarcan
el grado de productividad del trabajo normal en el taller; mediante
su uso adecuado, su conservacin y la aplicacin de normas de manejo
correcto.Medidas de seguridad. ReporteEn el reporte se describen
las fallas encontradas en el equipo. El mantenimiento que se dio o
se dar al equipo daado.Se describir el material que se utiliz o
utilizara para reaparicin de dicha falla. El reporte se debe
entregar al jefe de rea para que pueda confirmar la falla
encontrada y autorice el mantenimiento. Esta informacin es
importante para evaluar los resultados de la aplicacin del plan de
mantenimiento.Los operadores son un agente externo al departamento
y proporcionan un punto de vista independiente sobre la calidad del
servicio que reciben.
RESULTADO DE APRENDIZAJE:3.2 Verifica el funcionamiento de
plantas elctricas de emergencia y sus componentes, corrigiendo los
parmetros de operacin de acuerdo a las especificaciones tcnicas del
fabricante.
Pruebas de funcionamiento.
Recomendaciones para el buen funcionamiento de una planta de
emergencia: Procure que no entre tierra y polvo al motor, al
generador y al interior de los tableros de control y transferencia.
Conserve perfectamente lubricado el motor y la chumacera o
chumaceras del generador y excitatriz. Cercirese que est bien
dosificado el combustible para el motor.
Verificacin de parmetros de operacin. Si bien es cierto las
fallas del alternador son mnimas, se recomienda para su mantencin
chequear algunos parmetros que se detallarn a continuacin:1.-
Estado de los devanados:Se puede determinar el estado de los
devanados midiendo la resistencia de aislamiento a tierra, es
decir, la resistencia hmica que ofrece la carcasa de la mquina
respecto a tierra2.- Mantencin y recambio del rodamiento del
alternador:Todos los rodamientos son de engrase permanente para un
funcionamiento libre de mantenimiento. Sin embargo, durante una
revisin general se recomienda comprobarlos por desgaste o prdida de
aceite y reemplazarlos si fuese necesario. Los rodamientos deben
ser reemplazados despus de 25.000 horas en servicio, dependiendo
necesariamente de la recomendacin que entreguen los fabricantes de
los alternadores.3.- Mantenimiento de la batera o Rellenado:El uso
normal y la carga de la batera tendrn como efecto una evaporacin
del agua. Por lo tanto, tendr que rellenar la batera de vez en
cuando. Primero, hay que limpiar la batera para evitar que entre
suciedad y despus quitar los tapones. Aadir agua destilada hasta
que el nivel est a 8 mm por encima de los separadores. Volver a
colocar los separadores.
4.- Comprobacin de la carga:Para comprobar la carga de una
batera se emplea un densmetro, el cual comprueba la densidad del
electrolito; est deber medir de 1,24 a 1,28 cuando est totalmente
cargada; de 1,17 a 1,22 cuando est medianamente cargada; y de 1,12
a 1,14 cuando est descargada.Ajuste de parmetros de operacin.
Documentar el desarrollo del diseo y construccin del control del
generador, adems de realizar un manual de usuario que acompae al
sistema de control, para que el operador tenga los conocimientos de
cmo manejar la planta de energa elctrica. De esta forma, el sistema
de control automtico desarrollado permitir: Proveer a la UTM una
planta de energa elctrica controlada, tanto en voltaje como en
frecuencia, para estabilizar continuamente el voltaje terminal de
CA (corriente alterna) y responder a los cambios repentinos de
carga cuando no se cuente con el suministro de energa. Emplear
sistemas de control digital retroalimentados en una aplicacin
industrial real.
B. Verificacin de funcionamiento del sistema de alimentacin de
combustible. Pruebas de funcionamiento.
Las pruebas de funcionamiento nos sirven para identificar el
estado de la maquina ya sea para ver que se encuentren en ptimas
condiciones o para ver en donde se pueden encontrar fallas y el por
qu por lo tanto nos indica el estado de la maquina Por lo tanto
debemos verificar diferentes aspectos
Verificacin de parmetros de operacin. COMBUSTIBLE
Para obtener el mximo aprovechamiento de la energa del
combustible se requiere mezclar con el oxgeno, el cual es obtenido
del aire y as generar la combustin. Tres son los factores que
influyen en el fenmeno de combustin y stos son: 1. La temperaturaLa
temperatura de la cmara de combustin es fundamental para generar
una buena combustin. Generalmente a mayor temperatura se tiene una
mejor combustin, sin embargo esto afecta las emisiones de xidos de
nitrgeno (NOx) las cuales se incrementan al tener mayores
temperaturas. Las temperaturas bajas generan una mala combustin y
generalmente provocan altas emisiones de hidrocarburos no quemados
(HC) y de monxido de carbono (CO). 2. La turbulenciaSe refiere a la
forma en la cual se mezclan el aire y el combustible. En este
sentido los fabricantes han tratado por diferentes medios de
incrementar la turbulencia, algunas veces a travs del diseo del
mltiple de admisin, de la cabeza del pistn, de la forma de la
cmara, etc. 3. El tiempo de residencia Se refiere al tiempo que la
mezcla aire combustible permanece dentro de la cmara de combustin.
En este tiempo, la mezcla aire combustible debera quemarse
completamente. Un sistema de combustible que no cumpla los
requisitos necesarios puede producir los siguientes efectos:
Sobreconsumo de combustible Desgaste prematuro de partes por
contaminacin del lubricante con combustible y provocar
adelgazamiento de la pelcula lubricante Falta de potencia Dao al
convertidor cataltico Fugas de combustible Contactos de incendio
INYECCION DE COMBUSTIBLE
FILTROS DE COMBUSTIBLESe utilizan para proteger al sistema de
combustible contra suciedad, oxido, incrustaciones y contaminantes
de agua que pueden obstruir o desgastar los inyectores y ocasionar
un rendimiento deficiente y fallas del motor.
RIEL DE INYECTORESSe encuentra montado en la seccin inferior del
mltiple de admisin. Distribuye el combustible entre los cilindros a
travs de inyectores individuales. Esta compuesto de los inyectores,
regulador de presin y los rieles izquierdo y derecho.
BOMBA DE COMBUSTIBLELa bomba de combustible tiene un motor
elctrico que al accionar se permite bombear con una presin estable
el combustible dentro del sistema de inyeccin. Un rotor accionado
por corriente elctrica de desplazamiento positivo bombea la
cantidad de combustible deseada.La bomba se encuentra dentro del
tanque de combustible o fuera de el en marco del chasis.
TANQUE DE COMBUSTIBLESu funcin es almacenar el combustible,
mismo que se suministra al sistema de combustible por medio de la
bomba alojada en este.Generalmente, el tanque es de acero y tiene
en sus superficies exterior e inferior una capa de compuestos
epxicos ricos en aluminio (exterior) y en zinc (interior).
REGULADOR DE PRESIONSu funcin es mantener constante la presin
del combustible en todo el sistema de alimentacin, permitiendo un
funcionamiento ptimo del motor cualquiera que su rgimen. Este
dispositivo posee flujo de retorno, al sobrepasarse el lmite de
presin acta liberando el circuito de retorno hacia el tanque de
combustible. Su ubicacin puede variar situndose en el riel o tambin
en la bomba elctrica.
PRESIN
C. Verificacin de funcionamiento del sistema de combustin.
Pruebas de funcionamiento. La inyeccin de combustible fue creada
para sustituir al carburador y sus complejos sistemas de
dosificacin de combustible, sustituyendo varillajes, venturis,
espreas, tubos de emulsin y vlvulas mecnicas, por inyectores que
surten el combustible de manera ms precisa. Estos inyectores son
controlados electrnicamente por una computadora, la cual, para
determinar las condiciones de entrega de combustible, utiliza la
informacin que le proporcionan unos sensores montados en el
motor.
Verificacin de parmetros de operacin. Deben realizar, en mayor
porcentaje, prcticas de armado y montaje, por ejemplo: armado de un
conjunto de motor, siguiendo especificaciones y tcnicas de armado
que brinda el fabricante, para estas operaciones pueden realizar
las siguientes prcticas: Medir la luz de entre puntas de aros de
pistn. Posicionar los aros de pistn. Posicionar el pistn con
respecto a la biela del motor. Encastrar la camisa flotante en el
block de motor. Controlar el escuadrado de biela de motor. Utilizar
el torqumetro. Montar y ajustar el cigeal. En cuanto al desmontaje
propiamente dicho, las prcticas deben considerar: Reconocimiento de
tuercas y bulones (segn sistema de unidades al que pertenezcan), de
uso en los componentes del motor, como tambin las llaves
correspondientes para el desarme y armado de las mismas. El armado
y montaje de una tapa de cilindros: Esmerilar las vlvulas. Insertar
botadores. Insertar rbol de levas. Regular luz de vlvulas,
intercambiando pastillas (si corresponde). Montar y terquear tapa
de cilindros. Armar y poner a punto el sistema de distribucin.
Ajuste de parmetros de operacin
Presin de funcionamiento del sistema de alimentacin Presin mxima
de la bomba Funcionamiento del regulador Presin residual del
sistema Caudal de la bomba Consumo de corriente de la bomba
Funcionamiento de los inyectores
D. Verificacin de funcionamiento del sistema de enfriamiento.
Elsistemadeenfriamientonos ayuda a que el equipo electrgeno no se
caliente o se pueda daar por las calentadas y para que tenga un
mejor rendimiento.
Pruebas de funcionamientoComprobar que el sistema de
enfriamiento est operando correctamente. Radiador Electro
ventilador Deposito del anticongelante Bomba de agua Correa de
bomba de agua Tapa de presin del sistema Lquido refrigeranteEl
sistema debe de operar con una temperatura mnima y mxima, este
rango de temperatura est controlado por termostatos o por sensores
electrnicos.Comprobar que el refrigerante este circulando
correctamente.
Verificacin de parmetros de operacin Comprobacin del radiadorHay
que comprobar si el ncleo y tanques del radiador tienen daos o
fugas as como corrosin que podra sealar pequeas fugas. Hay que
comprobar si las aletas estn obstruidas o daadas. las aletas
dobladas, el polvo y los insectos que se acumulan en el ncleo
demoran el paso de aire y reducen el enfriamiento. Para limpiar el
ncleo, se puede soplar con aire comprimido desde la parte trasera
hacia el frente.Examen de mangueras y sus conexionesEl aspecto de
las mangueras y sus conexiones por lo general, indicar sus
condiciones. Si una manguera est blanda y se contrae con facilidad
al oprimirla, se debe reemplazar.
Prueba de presin del tapn del radiadorSe utiliza el mismo
probador de presin en el tapn del radiador. Si el tapn no sostiene
la presin especificada, se debe reemplazar.Prueba de presin del
sistemaSe puede utilizar un probador de presin para probar si el
sistema tiene fugas externas o internas, como sigue.Llnese el
radiador,instleseel probador de presin y aplquese al sistema una
presin ligeramente mayor que la normal de funcionamiento. Si la
presin se mantiene constante, no hay fugas en el sistema. Si cae la
presin, hay que hacer comprobaciones adicionales.Examnese si hay
fugas externas en las conexiones de manguera tapones de expansin,
bomba del agua y radiador. Si no hay fugas externas evidentes,
examnese si la junta de culata de cilindros o los sellos de las
camisas estn deficientes. Un problema ms serio podran ser el bloque
o la culata de cilindros agrietados.Comprobacin de la (banda)
correa del ventiladorEsto se comprobara si se be desgastada o
inclusive cuarteada o con una imperfeccin la banda podra romperse
al funcionar por eso debe de ser remplazada o apretada si es que
esta floja
Ajuste de la banda del ventiladorLa banda (correa) del
ventilador debe estar ajustada a la tensin correcta. Si est muy
apretada, aplica una carga excesiva. Si est muy floja, ocurrir
deslizamiento (patinaje) que alterar elfuncionamientodel alternador
y el ventilador.Se debe utilizar un calibrador de tensin especial
para ajustar la tensin de la banda. Cuando se coloca el calibrador
contra la banda, se puede leer la tensin directamente en la escala
del calibrador.En algunos motores grandes, el ventilador est
montado en su propio cubo. En este caso, el soporte o tensor del
ventilador es movible para ajustar la tensin de las bandas. En
algunos casos, se utiliza una polea tensora para las bandas.
Comprobacin del termostatoPara observar la accin del termostato,
se coloca en un recipiente con agua y se le aplica calor. Se debe
suspender un termmetro en el agua para determinar la temperatura a
la cual empieza a abrir el termostato y la de su apertura total. El
termostato y el termmetro, no se deben colocar en el fondo del
recipiente; se deben suspender con un alambre o colocarlos en una
tela metlica un poco encima del fondo. Los termostatos estn
calibrados para funcionar a diversas temperaturas, la de apertura
inicial y la de apertura total suelen estar grabadas en la brida.
Si el termostato no funciona de acuerdo con las especificaciones,
se debe reemplazar.
Ajustes de parmetros de operacin
Cambio de anticongelante y puesta a nivel.
Revisin y cambio de mangueras si se encuentran fugas o
daadas.
Limpieza del panel del radiador con desengrasante y agua a
presin. Verificacin de temperatura en pruebas de funcionamiento.
Cambio de filtros para agua.
E. Verificacin de funcionamiento del sistema de lubricacin
Pruebas de funcionamiento. Una buena operacin en el sistema de
lubricacin del motor. Cambios de filtros de aceite y el tipo
correcto de aceite y los periodos de cambio.Importante:1. Revisin
de nivel de aceite y/o cambio de aceite cada 250 hrs o 1 ao.2.
Revisin de fugas de aceite.3. Verificacin de presin de aceite en
pruebas de funcionamiento.4. Cambio de filtro para
aceiteVerificacin de parmetros de operacin. El aceite lubricante
recomendado para los motores disel de aspiracin natural o turbo
alimentados debe ser de clase API; (INSTITUTO NORTEAMERICANO DEL
PETROLEO), * Usar aceite con un grado de viscosidad correspondiente
a la gama de temperatura ambiente. * Usar el horometro como
referencia para programar los intervalos de mantenimiento donde se
incluye el cambio de aceite.Cambiar el aceite y filtro por primera
vez antes de las primeras 100 horas como mximo y posteriormente
realizar los cambios segn las horas recomendadas por el
fabricante.La falta de lubricacin o mala lubricacin pueden causar
daos permanentes en el motor (desbielado) Cambio de Aceite:1.
Quitar tapn de drenado de aceite y dejar que fluya el aceite del
motor hacia el depsito que usted dispuso para el aceite usado.
Verificar que el nivel de aceite se encuentre en el nivel correcto,
de acuerdo a la varilla de medicin de aceite. Rellenar en caso de
que el nivel este bajo.Cambio de FiltroLos filtros se cambian cada
que se realiza el cambio de aceite, (de acuerdo a las horas de
operacin del equipo o cada seis meses).Ajuste de parmetros de
operacin. Pasos a seguir 1. Limpiar la zona alrededor de los
filtros2. Usar una llave especial para retirar el filtro de
aceite3. Llenar el filtro nuevo con aceite (del mismo con el que se
hizo el cambio) 4. Aplicar una capa delgada de aceite lubricante a
la empaquetadura antes de instalar el filtro.
F. Verificacin de funcionamiento del sistema de medicin y
proteccin del grupo motor-generador.
Pruebas de funcionamiento.
Recomendaciones para el buen funcionamiento de una planta de
emergencia: Procure que no entre tierra y polvo al motor, al
generador y al interior de los tableros de control y transferencia.
Conserve perfectamente lubricado el motor y la chumacera o
chumaceras del generador y excitatriz. Cercirese que est bien
dosificado el combustible para el motor.Verificacin de parmetros de
operacin. Si bien es cierto las fallas del alternador son mnimas,
se recomienda para su mantencin chequear algunos parmetros que se
detallarn a continuacin:1.- Estado de los devanados:Se puede
determinar el estado de los devanados midiendo la resistencia de
aislamiento a tierra, es decir, la resistencia hmica que ofrece la
carcasa de la mquina respecto a tierra2.- Mantencin y recambio del
rodamiento del alternador:Todos los rodamientos son de engrase
permanente para un funcionamiento libre de mantenimiento. Sin
embargo, durante una revisin general se recomienda comprobarlos por
desgaste o prdida de aceite y reemplazarlos si fuese necesario. Los
rodamientos deben ser reemplazados despus de 25.000 horas en
servicio, dependiendo necesariamente de la recomendacin que
entreguen los fabricantes de los alternadores.3.- Mantenimiento de
la batera o Rellenado:El uso normal y la carga de la batera tendrn
como efecto una evaporacin del agua. Por lo tanto, tendr que
rellenar la batera de vez en cuando. Primero, hay que limpiar la
batera para evitar que entre suciedad y despus quitar los tapones.
Aadir agua destilada hasta que el nivel est a 8 mm por encima de
los separadores. Volver a colocar los separadores.
Ajuste de parmetros de operacin. Documentar el desarrollo del
diseo y construccin del control del generador, adems de realizar un
manual de usuario que acompae al sistema de control, para que el
operador tenga los conocimientos de cmo manejar la planta de energa
elctrica. De esta forma, el sistema de control automtico
desarrollado permitir: Proveer a la UTM una planta de energa
elctrica controlada, tanto en voltaje como en frecuencia, para
estabilizar continuamente el voltaje terminal de CA (corriente
alterna) y responder a los cambios repentinos de carga cuando no se
cuente con el suministro de energa. Emplear sistemas de control
digital retroalimentados en una aplicacin industrial real.
G. Verificacin de funcionamiento del sistema de distribucin de
la energa elctrica generada.
Pruebas de funcionamientoVerificacin de funcionamiento del
sistema de distribucin de la energa elctrica
generada.Recomendaciones para el buen funcionamiento de una planta
de emergencia: Procure que no entre tierra y polvo al motor, al
generador y al interior de los tableros de control y transferencia.
Conserve perfectamente lubricado el motor y la chumacera o
chumaceras del generador y excitatriz. Cercirese que est bien
dosificado el combustible para el motor. Compruebe que al operar la
planta se conserve dentro de los rangos de operacin:a) Temperatura
del agua 160 a 200F.b) Presin de aceite 40 a 60 Lbs.c) Voltaje 208,
220, 440, 480V.d) Frecuencia 58 a 62 Hz.e) Corriente del cargador
de batera 0.8 a 3 Amps.Ajuste de parmetros de operacin.
Antes de la puesta en marcha revise el estado de las conexiones
y compruebe que no hay nada que pueda impedir la rotacin del motor.
Controle que los orificios de entrada y expulsin de aire no estn
obstruidos, adems evite que al generador recircule aire caliente
evacuado por el mismo generador o por el motor. Ello provocar daos
graves en la planta de emergencia. Los gases de escape de la planta
de emergencia pueden contener monxido de carbono, que es venenoso.
No ponga en marcha la planta en sitios cerrados, colquela en un
lugar amplio y bien ventilado. No utilice la mquina en sitios sin
proteccin contra la lluvia. No toque el generador ni el motor con
las manos hmedas, pues la planta puede estar caliente o cargada
elctricamente. Ponga a tierra el generador para evitar choques
elctricos. Limpie el combustible derramado, ya que puede producir
fuego y posibles explosiones. Balancee correctamente las fases del
generador cuando conecte lmparas fluorescentes, porque stas pueden
causar daos en los bobinados an con cargas muy bajas por el efecto
estroboscpico.H. Verificacin de funcionamiento del sistema de
control.
Pruebas de funcionamiento
Cuadro elctrico de controlEs el elemento que nos permite
controlar el equipo y su funcionamiento, a travs del mismo podemos
poner la planta en marcha, apagarla y controlar los parmetros de su
funcionamiento.
Este componente de la planta vara segn las exigencias de cada
aplicacin, as podemos diferencias cuadro de control automtico y
elctrico. Siendo un equipo de arranque automtico aqul que para su
funcionamiento no necesita de la intervencin de personas, este
arrancara la planta elctrica de manera autnoma.
Por otro lado el cuadro de arranque elctrico, es aquel en que la
intervencin del hombre es necesaria para el arranque y la parada de
la planta. Hoy da se tiende a que casi todas las plantas sean de
control automtico, empleando para ello diversos autmatas aunque se
puede realizar el control de maniobras y protecciones de manera
elctrica.
Pantalla de texto claro 128 x 64 pxeles de fondo iluminado STN
Mensajes con smbolos grficos Mensajes de alarma de texto claro
Diagnsticos de texto claro para entradas cableadas. Registro de
historial que mantiene hasta 30 eventos (Bitcora) Reloj de tiempo
real para hora y fecha. Circuito de control de transferencia. El
circuito de control de transferencia est provisto por el Control
del grupo electrgeno el cual por lo general se encuentra montado en
el gabinete donde se encuentra la transferencia y es el que se
encarga de realizar las siguientes funciones: Censar el voltaje de
la red de normal a travs del Sensor de voltaje, el cual puede
detectar las siguientes fallas de la red, dando la seal de arranque
al grupo electrgeno: o Alto voltaje o Bajo voltaje o Inversin de
fase o Ausencia de voltaje en alguna o todas las fases Pantalla
Preparada para montaje remoto Botones para arranque y parada
Botones para operaciones del interruptor Textos de estado Lgica M
Herramienta de configuracin lgica Simple Eventos de entrada
seleccionables Comandos de salida seleccionables La unidad se puede
usar para las Aplicaciones de la siguiente tabla.
.
Verificacin de parmetros de operacin. Es una unidad de control
basada en un microprocesador que contiene todas las funciones
necesarias para proteccin y control de un generador de potencia.
Adems del control y proteccin del motor diesel, contiene un
circuito para medida de voltaje y corriente trifsicos en CA. La
unidad est equipada con una pantalla LCD que presenta todos los
valores y alarmas.