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DCEMBRE 2012 - JANVIER 2013 PLANTE QUAD 1
Vol. 3 #6 DCEMBRE 2012 - JANVIER 2013
Les ditions Squadra inc.
Convention de la poste-publicationsNo. 42093513
4,95$
> ESSAI LONG TERME SUZUKI KINGQUAD> SALON NATIONAL DU QUAD
LAVAL> CHENILLES AKOONA> CHRONIQUE HP
LE SCRAMBLER DE POLARIS RESSUSCITE !
SPCIAL 96
PAGES
NE PAS MANQUER
WWW.PLANETEQUADMAG.COM
SPCIAL 96 PAGES
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2 PLANTE QUAD DCEMBRE 2012 - JANVIER 2013
85 chevaux.Servodirection dynamique.Ergonomie avance.Le soleil
quittera les sentiers bien avant vous.
La puissance nest rien sans contrle. Cest pour cette raison que
nos puissants moteurs Rotax de 71 ch et 85 ch sont maintenant
accompagns de la servodirection dynamique (DPSMC) vous offrant un
niveau dassistance variable selon la vitesse du vhicule pour
maximiser votre confort. Combin avec des caractristiques visant
amliorer votre exprience hors route, telles que la bote de
chargement exclusive double niveau, le Can-Am CommanderMC vous
offre la puissance et la polyvalence pour profi ter de toute la
journe.
Commander DPSCommander LIMITED Commander X
2012 Bombardier Produits Rcratifs inc. (BRP).Tous droits rservs.
, MC et le logo BRP sont des marques de commerce de BRP ou de ses
socits affi lies. BRP se rserve le droit de discontinuer tout modle
ou de modifi er en tout temps les spcifi cations, prix, dessins et
caractristiques de ses modles et de leurs quipements et ce, sans
encourir dobligations. Certains des modles illustrs peuvent tre
munis daccessoires optionnels. BRP suggre fortement tous les
conducteurs de VTT de suivre un cours de formation sur la scurit.
Pour toute information concernant la scurit et le cours de
formation, communiquez avec votre concessionnaire Can-Am autoris ou
tlphonez au Conseil canadien de la scurit au (613) 739-1535, poste
227. Lire le manuel de lutilisateur du vhicule et visionner le DVD
de scurit avant de conduire. Pour votre scurit : portez toujours un
casque, une protection pour les yeux et des vtements de protection.
Pour les vhicules cte cte, fi xez les fi lets latraux et portez les
ceintures de scurit en tout temps. vitez la conduite dangereuse et
la vitesse excessive. Respectez lenvironnement, toutes les lois
locales applicables et les droits dautrui lorsque vous conduisez.
Les vhicules cte cte et les VTT sont recommands pour les
conducteurs gs de 16 ans et plus et les passagers de 12 ans et plus
seulement. Ne circulez jamais sur une surface revtue ou sur des
routes publiques. Conduisez de faon responsable. Gardez toujours
lesprit que lalcool / les drogues et la conduite ne font pas bon
mnage.
Trouvez le vtre sur can-am.brp.com
ESSAYEZ-LES POUR VOIR
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DCEMBRE 2012 - JANVIER 2013 PLANTE QUAD 3
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caractristiques de ses modles et de leurs quipements et ce, sans
encourir dobligations. Certains des modles illustrs peuvent tre
munis daccessoires optionnels. BRP suggre fortement tous les
conducteurs de VTT de suivre un cours de formation sur la scurit.
Pour toute information concernant la scurit et le cours de
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4 PLANTE QUAD DCEMBRE 2012 - JANVIER 2013
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DCEMBRE 2012 - JANVIER 2013 PLANTE QUAD 5
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6 PLANTE QUAD DCEMBRE 2012 - JANVIER 2013
SOMMAIRE
8 ditorial
10 Le Scrambler de Polaris ressuscite
14 Un oeil sur le Salon du Quad 2012
16 Qui se souvient des petites trails?
19 Projet pilote
25 Suzuki KingQuad 750 AXI 2008
30 Salon des sports rcratifs motoriss
34 Chenilles Akoona-Trac
38 Sidexside.ca
42 Randonnes des Grands-Ducs
47 Super Motocross
50 Chronique HP
52 Quad de Plus Arthur
55 Guide dachat 2013
Prsident et diteurSteve Maillet (450 649-4459 poste
229)[email protected]
Correctrice et rviseure Vanessa Naud
Conseiller publicitaireJean-Marc Beaulieu (514
358-6322)[email protected]
Cahier ThmatiqueJean-Marc Beaulieu (514
358-6322)[email protected]
Directrice artistique et graphisteVanessa Naud (450 649-4459
poste 232)[email protected]
Service aux abonnsIsabelle Chabot (450 649-4459 poste
222)[email protected]
Les ditions Squadra inc.2071, rue Lonard-De Vinci, suite
202Ste-Julie (Qubec) J3E 1Z2
AbonnementsLe prix de labonnement est de 15.00$ + taxes par anne
pour 6 numros.
DistributionMessageries de Presse Benjamin
ConfidentialitLes ditions Squadra Inc. ne vend pas ses listes
dabonns dans le but de prserver la confidentialit de ses
lecteurs.
PublicitDes cartes de tarifs sont disponibles. crivez-nous:
[email protected]
ExclusivitToute reproduction intgrale ou partielle du contenu du
magazine PLANTE QUAD est strictement interdite sans le consentement
par crit de lditeur.
Contributions Le magazine PLANTE QUAD nest pas responsable des
contributions qui lui sont envoyes. Nous nous engageons considrer
tous les textes et photos qui lui seront envoys avec la plus grande
attention. Le matriel ne sera pas retourn sil nest pas utilis.
Veuillez nous envoyer une demande par crit si vous souhaitez
rcuprer votre matriel.
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Une publication de :
2071, rue Lonard-De Vinci, suite 202Sainte-Julie (Qubec) J3E
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T 450 649-BOUE (2683) Fax : 450 649-2060
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DCEMBRE 2012 - JANVIER 2013 PLANTE QUAD 7
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8 PLANTE QUAD DCEMBRE 2012 - JANVIER 2013
Durant la dernire anne jai eu la chance de rencontrer plusieurs
dentre vous lors des nombreux vnements auxquels nous avons particip
et il me fait toujours plaisir de discuter avec vous. Nos
discussions sont souvent varies alors que ce soit pour en apprendre
plus sur un nouveau modle, pour nous demander des conseils ou tout
simplement pour stirer la pipe, notre personnel est toujours
disponible pour vous membre de notre belle famille quest Plante
Quad. Il y a cependant une question que je me fais souvent demander
et laquelle je suis toujours mal laise de rpondre; vous parlez
souvent des 2-3 mmes fabricants, pourquoi ne parlez vous pas des
autres fabriquants de lindustrie ? Et bien jen aurais long dire sur
la faon dont ces fabricants nous peroivent, mais je vais me
contenir, je suis quand mme civilis. Et l, je ne parle pas de vente
de publicit, mais bien de la communication sens unique qui existe
avec quelques-uns dentre eux. Une petite anecdote pour vous
dmontrer le genre de conversation que jai pu avoir avec un deux.
Alors voici, la personne ressource fini par vouloir nous prter pour
une semaine leur plus rcent modle, jtais tout excit, car enfin nous
pouvions rpondre aux attentes de notre clientle. Et bien fausse
alerte, notre cher ami me dit tout bonnement que le vhicule va tre
disponible lundi et prt ramasser nos bureaux de Mississauga
Ontario?? Je lui ai mentionn que nous avions un de leurs
concessionnaires en face de nos bureaux, mais cela a eu lair
beaucoup trop compliqu, car nous navons jamais t en mesure de
tester ce nouveau modle. Une chance que depuis un certain mon
collgue Pierre Allard a dnich une vritable ppinire quad de toutes
sortes. Grce la gnrosit dun concessionnaire de sa rgion, nous
sommes en mesure de parler de plusieurs modles de ces fabricants.
Depuis 3 ans, et plus
dune quinzaine de numros Plante Quad de qualit notre actif, je
narrive pas me rappeler le nombre de fois o jai voulu prendre
contact avec la personne ressource dans le but de pouvoir tester et
faire connatre leurs produits notre communaut quad au Qubec. Je
veux bien croire quen raison de notre langue nous sommes comme les
Gaulois dans Astrix au milieu de ce beau grand pays, mais je crois
que ces gens devraient nous prendre plus au srieux. Aprs tout,
selon le Ministre du Transport, il y avait plus de 366 859 quads
enregistrs au Qubec en 2011, ce qui est majeur dans lunivers du
quad nord-amricain. Vous vous dites quelle mouche la piqu lui! Et
bien, sachez que jose prendre la parole au nom dun bon nombre de
reprsentants mdias, autant papier que tlvisuel. Depuis trois ans
jai ctoy beaucoup de gens faisant parti de mdias qubcois et nous
arrivons tous au mme constat : nous sommes court de moyens et
esprons tous un revirement de situation. Alors, voici mon souhait
professionnel pour la prochaine anne, tablir une saine relation et
une vritable communication double sens avec ces fabricants. Tout le
monde en profiterait.
En terminant, je tiens vous offrir mes souhaits de sant et de
prosprit pour la prochaine anne et soyez prudents autant sur la
route quen sentier.
Steve Maillet Votre passion, votre magazine!
8 PLANTE QUAD DCEMBRE 2012 - JANVIER 2013
Editor
iali
MES SOUHAITS POUR 2013
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DCEMBRE 2012 - JANVIER 2013 PLANTE QUAD 9
Qualit, durabilit, fiabilit. Plus que des paroles en lair, ce
sont les principes de conception de tous les VTT Yamaha. Afin
dassurer leur robustesse, nos pilotes les soumettent des essais
rigoureux dans les conditions les plus atroces qui soient. Vous
nexigez rien de moins que les VTT les plus fiables au monde : nous
aussi.
Des VTT qui font plus que jouer les durs. Cest a, lAvantage
Yamaha.
yamaha-motor.ca
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10 PLANTE QUAD DCEMBRE 2012 - JANVIER 2013
Et oui cest une des surprises qui nous attendaient lors du
lancement des nouveaux modles Polaris 2013. Je dis une des
surprises, car Polaris nous ont habitus ces dernires annes davoir
plusieurs nouveauts nous mettre sous la dent. chaque fois,
plusieurs sujets remplissent notre cahier de note et notre appareil
photo. Que se soit le lancement de la premire gnration de RZR, de
la sortie dun cte cte 4 places ou linnovation en gnrale de tous
leurs modles trs populaires comme le Sportsman ou le polyvalent
Ranger, chaque fois Polaris russi lever leur standard dun cran. Les
gens de Polaris avaient choisi le magnifique panorama du Ranch Bull
Run de Great Falls au Montana comme toile de fond nos nombreux
clichs. Pour ma part, il sagissait de ma deuxime visite en 3 ans
Great Falls, donc je savais un peu quoi mattendre concernant le
droulement de la journe dessai. Lors de mon premier passage, (il
sagissait de mon premier lancement de presse vie) plusieurs
interrogations me passaient par la tte ce moment l comme; la qualit
de mon anglais, la raction des collgues un petit nouveau et surtout
comment les gens de Polaris vont apprcier notre travail. Avec ces
interrogations derrire nous, le plan de match devenait beaucoup
plus simple excuter pour moi et mon partenaire Mario Boriassi. Ce
plan de match tant de
tester, photographier et filmer le plus de matire possible.
Le tout dbute avec une prsentation du nouveau Scrambler faites
par les gens de dveloppement chez Polaris. Premier coup dil sur le
Scrambler statique mis lavant de la prsentation, wow quel look
accrocheur ! On distingue trs bien le mariage unique entre lallure
agressif dun modle sport et la familiarit de la silhouette de son
grand frre le Sportsman. Presqu la fin de la prsentation, un de
leur collgue dmarre le Scrambler et dun petit coup de pouce il se
retrouve sur 2 roues pour un wheellie dune centaine de pieds. Avec
une prsentation comme celle l, on se doutait bien que le meilleur
restait venir lors de lessai en sentiers montagneux.
Mais avant lessai une tempte nous attendait, une microrafale
comme les gens du Montana se plaisent la nommer. Dans notre tte,
nous les gens du Nord, qui ne sommes pas habitus ce genre
dintempries, ctait loin dtre une micro rafle mais bien un Typhon
comme on voit dans les pires catastrophes naturelles !! Jtais
tranquillement entrain de dguster mon dessert dans une tente
extrieure, quand tout coup en moins de 15 secondes mon morceau
Scrambler
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DCEMBRE 2012 - JANVIER 2013 PLANTE QUAD 11
de tarte sest envol, accompagn des tentes extrieures et de mes
lunettes Oakley! Voici le rsultat de lcart de conduite de Dame
Nature, des dommages considrables aux remorques de Polaris et des
arbres fracasss et bien entendu de leau en abondance dans les
sentiers qui viendront par la suite agrmenter nos futurs
essais.
Cette tempte derrire nous, il restait plus qu nous concentrer
sur notre premier test de la journe : le Scrambler. Tout dabord,
les gens voulaient tre sr que tous et chacun aille une unit
enfourcher, car ils avaient mis notre disposition un vritable parc
jouets nos yeux comme en tmoigne cette photo . Tout dabord je dois
vous avouer mon penchant pour les VTT utilitaires de Polaris ces
dernires annes. Beaucoup defforts ont t dploys afin de rendre leur
gamme de VTT fiable et agrable conduire. Je ne suis pas un vendu
Polaris comme certain pourraient maccuser mais je suis en mesure de
vous affirmer, avec la quantit de VTT que jai test jusqu
maintenant, que leur modle Sportsman est vritablement une cadillac
et se situe dans mon top 3 dans toute la gamme de VTT disponibles
dans lindustrie prsentement. Donc, javais bien hte de voir comment
se comporterait le nouveau Scrambler. Tout
dabord ds que lon appose notre fessier sur le sige, nous
retrouvons le mme sentiment de confort caractrisant celui du
Sportsman. Ce sentiment de confort nous est offert grce la position
des marches pieds, qui eux, grce leur hauteur et leur ergonomie,
nous donne un appui trs solide et essentiel lors de la conduite
sportive dun VTT. Les premiers tours de
Scrambler
TexTe : STeVe MAILLeT
Le ScrambLer de
ressuscite
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12 PLANTE QUAD DCEMBRE 2012 - JANVIER 2013
Scrambler
roues se sont effectus sur le modle Stealth black LE quip de la
servodirection lectronique et muni damortisseurs Fox Podium X
ajustables. la pousse de la manette des gazs jai senti toute la
puissance disponible de son moteur de 850cc dveloppant 77 chevaux.
Aprs quelques courbes et quelques lignes droites, jai t impressionn
par lagilit
et la maniabilit de la monture. Sa garde au sol de 12 pouces et
son poids infrieur de 30 livres, par rapport au Sportsman, sont
responsables en partie de ces dplacements agiles. Dame nature ayant
laiss derrire elle une paisse couche de boue, nous avons
t en mesure dapprcier la qualit des pneus dont les rainures se
remplissaient et se vidaient au fur et mesure de nos dplacements.
Le Scrambler LE est chauss sur des pneus Carlisle de 26 pouces,
agrment de belles roues daluminium noir mat.
Lors du court essai, jai bien aim la rponse du Scrambler mes
attaques rptes sur les commandes autant sur lacclrateur que sur les
manettes de freins. Jamais je ne me suis senti dport vers lextrieur
lors dentre de virage haute vitesse. Les bons rglages de la
suspension, la rigidit et lergonomie se son chssis nous permettent
dabuser sans crainte de sa puissance volont. Quelques collgues ont
signifis une carence au niveau des freins, mais de mon ct jai mis
cela sur dos des conditions boueuses des sentiers ,car cette
caractristique na pas effleur mon esprit lors de ce test.
Le Scrambler est dans la catgorie utilitaire mais avec ses
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DCEMBRE 2012 - JANVIER 2013 PLANTE QUAD 13
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2 petits supports de chargement, qui vous permettront seulement
dapporter le strict ncessaire lors de vos randonnes comme de
lessence et une petite glacire. Ne compter pas sur ce genre de VTT
pour profiter dune longue randonne de quelques jours. Par contre
leur division Pure Polaris offre quelques accessoires disponibles,
donnant lutilisateur quelques options de chargements
supplmentaires. Petit point ngatif sur cette monture, le mariage
entre les composantes de plastique et les composantes de mcanique
manquent de finition quelques endroits. Par exemple, la qualit des
joints (le fit) entre lumires et les composantes de plastique qui
les entourent reste peaufiner si vous voulez mon avis. En revanche,
son look rac rehauss par ses pare-chocs et autres applications de
couleur rouge, rendent cette monture attrayante. Le Scrambler est
disponible en 2 couleurs; le noir et le blanc. Voici dailleurs un
tableau des spcifications technique du
Scramble XP 850, dans le guide dachat page 84.
qui sadresse ce genre de VTT. Tout dpend de lutilisation que
vous en faites. Pour quelquun qui aime faire de longues randonnes,
je lui suggrerais le Sportsman qui lui offrira plus de place de
chargement, en plus dtre environ 1500 $ moins dispendieux. Par
contre, si vous aimez la conduite sportive, le Scrambler vous fera
vivre des sensations fortes, tout en ne sacrifiant pas le confort
et le plaisir de conduire. Le Scrambler est bti pour tre en
comptition directe avec le trs populaire Renegade de Can-Am. Est-ce
quil pourra tirer son pingle du jeu dans cette catgorie de VTT
moiti-sport/ moiti-utilitaire? videmment! Car aprs avoir discut
avec plusieurs concessionnaires de la rgion, plusieurs units ont dj
trouvs preneur et ce seulement aprs quelques semaines depuis leur
disponibilit.
Ceci ft nos premires impressions sur le nouveau Scrambler aprs
une courte journe dessai. Plus de dtails lors dun essai plus long
terme au cours du printemps prochain car une unit est en route pour
nos bureaux de la Rive-Sud de Montral en provenance du Minesota. ne
pas manquer dans un des prochains numros un rsum sur lessai du
nouveau Ranger XP 900 fait en mme temps dans ce magnifique coin de
pays quest le Montana.
Steve MailletPHOTOS: Mario Boriassi
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14 PLANTE QUAD DCEMBRE 2012 - JANVIER 2013
sont plus les seuls offrir un moteur dun litre dans les
biplaces), CFMoto Terralander 800, la gamme Core dArctic Cat, etc
Cette dernire est une version dnude des quads commercialiss afin de
contrer la venue des asiatiques et surtout, le Sportsman 500 qui
avait appliqu la mme recette un an plus tt.
La FQCQ a dcid cette anne dinstaller un kiosque de bonne
grandeur, comme il sied pour un organisme promoteur dun salon. Un
effet intressant tait quaprs avoir travers le stand, nous nous
trouvions passer au travers de lalle o taient placs les clubs fdrs
qui venaient prsenter leur sproduits aux visiteurs.
Une mention spciale aux autres fdrations qui ont prsentes leur
produits aux quadistes et qui en ont srement profit pour changer
sur leur ralit avec les gens. Ces fdrations sont la Fdration des
motoneigistes du Qubec (FCMQ), la Fdration qubecoise des motos
hors-route (FQMHR) et la Fdration des vhicules tout-terrain du
SALON DU QUAD 2012
14 PLANTE QUAD OCTOBRE 2012 - NOVEMBRE 2012
SUR LE S A lOn du q u A d 2 0 1 2
un oe il
TexTe : PIerre ALLArd
Les 9, 10 et 11 novembre dernier se tenait le Salon du Quad la
place Forzani de Laval. vnement organis par la Fdration des Clubs
Quad du Qubec, le but est de permettre aux adeptes du quad et
depuis quelques annes des vhicules cte--cte de voir sur un mme
plancher les nouveauts offertes par les fabricants de vhicules
hors-route, de mme que tous les intervenants qui offrent des
produits, services et autres. 11297 personnes ont franchis le
guichet pour visiter le salon qui sest tenu sur trois jours, ce qui
reprsente quand mme 20% du membership de la FQCQ.
La premire chose qui saute aux yeux lorsquon fait le tour du
salon est la place grandissante quoccupent les vhicules cte--cte
(VCC) sur le plancher versus les quads normaux. Comme la balance de
surface occupe semble pencher en faveur des VCC, on se rend compte
que les fabricants canalisent leur nergie sur le march conqurir des
VCC. Bien peu de nouveauts du ct des quads sont exposes, parce
quelles sont peu nombreuses : Polaris Scrambler 850, Can Am
Outlander Max 1000 (oui oui, Arctic Cat ne
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DCEMBRE 2012 - JANVIER 2013 PLANTE QUAD 15
Nouveau-Brunswick (FVTTNB). Il est noter quune entente de
rciprocit de circulation entre cette dernire et la FQCQ existe et
sera renouvele sous peu.
Plusieurs commerants sur place ont dmontrs aux visiteurs les
nouveauts dans les domaines des vtements, casques, pneus et autres
quipements relatifs au monde des VHR. Les visiteurs ont pu profiter
de spciaux apprciables sur certains items de marchandise, ou
sinformer avant de procder un achat. Fait nouveau cette anne, les
concessionnaires de VTT avaient le droit de vendre des vhicules sur
le site de lexposition sous certaines conditions. Certaines offres,
dites spcial salon taient agressives, comme par exemple un Kawasaki
Brute Force 650 $5999. La piste dessai tait toujours en service et
a t amliore cette anne, offrant un parcours dmontrant plus des
conditions hors-route.
Jai galement eu un coup de cur au stand du projet Sirocco. Il
sagit dune quipe dtudiants en gnie mcanique de
lUniversit de Sherbrooke, qui vous vous en doutez bouillent de
passion pour leur bb. Ils prsentent leur quipe au rallye Aicha les
Gazelles avec un VCC conu et construit dans le cadre du projet
dtude. Cest un projet de longue haleine qui exige lapport du
meilleur de tous les membres de lquipe. Car cest une peu comme le
projet Appollo, ce nest pas tout denvoyer des filles dans le dsert,
il faut les ramener. Nous reviendrons en dtail avec ce projet dans
le prochain numro de Plante Quad.
Enfin, il y avait bien sr votre magazine Plante Quad qui tait
prsent avec son partenaire privilgi SidexSide.ca. Les contacts que
nous avons eu avec notre lectorat nous indiquent que nous sommes
dans la bonne direction.
Pierre [email protected]
SALON DU QUAD 2012
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16 PLANTE QUAD DCEMBRE 2012 - JANVIER 2013
Probablement comme moi lorsque vous roulez dans les sentiers,
vos penses vagabondent dun ct lautre au gr des vallons. Vous vous
retrouvez parfois des lieus du point de dpart de vos cogitations.
Dernirement, je me suis mis me remmorer lvolution du quad depuis
les dix dernires annes.
Jai commenc rouler dans les sentiers en 2002 assis sur mon
rutilant Yamaha Big Bear 350 1999 achet doccasion. cette poque, une
cylindre de 350 cc ntait pas ridicule. Dailleurs, je me souviens
davoir fait carquiller les yeux de chanceux qui avaient des grosses
cylindres, car en sentier sinueux je passais la majorit du temps
renifler leur silencieux. Moins puissant ,mais plus lger que les
grosses cylindres du temps, je pouvais me permettre de lancer plus
agressivement ma monture dans les successions de courbes. Jtais
amus de voir leur moue dubitative que tenaient mes partenaires de
randonne en regardant mon ourson au design surann lorsquon arrtait
prendre une petite pause. Ouin yest surprenant pareil ton ours .
Javais mme fait de ma signature sur les forums de discussion la
maxime : limportant, cest pas le chiffre sur la tank, cest le
rsultat .
En fait, mon fun se terminait sur les chemins forestiers. Les
grosses enclumes avaient alors lespace pour laisser les puissants
moteurs sexprimer et je peinais derrire pousser mon pauvre ourson
dans ses derniers retranchements 75 km/h, sentant presque le piston
venir me passer entre les dents. Cest pour cette raison que je
prfrais rouler dans les petits chemins sinueux sous le couvert des
boiss. La frquentation de ces petits joyaux de sentiers forestiers
est devenu un plaisir perdu dans le rseau des sentiers fdrs au
Qubec. Les anciens quadistes se souviendront du bonheur de rouler
sur un chemin couvert dherbe parsem de flaques deau ici et l.
Lodeur frache de lherbe humide nous montait aux narines, exacerbant
de manire plus quagrable un sens de plus. Plus loin, on escaladait
vitesse rduite un cran de roc, on se frayait un passage travers les
crevasses dune cte ravines par les pluies diluviennes et, bonheur
intense, on mettait lpreuve notre systme 4x4 dans le trou de boue
qui stait dvoil au dtour dune courbe. On se faufilait aussi dans un
sentier troit, peine plus large quun quad, buch par des bnvoles qui
avaient dtermin le trac en contournant les gros arbres ou les
rochers volumineux. Il est vrai que la distance couverte dans une
heure ntait pas bien grande,
QUI SE SOUVIENT DES
PETITES TRAILS ?
TexTe : PIerre ALLArd
-
DCEMBRE 2012 - JANVIER 2013 PLANTE QUAD 17
mais on avait le sentiment dutiliser le potentiel baroudeur de
notre vhicule. Peu importe si le soleil avait cuit la contre durant
la dernire quinzaine, la poussire y tait inconnue, tant retenue par
le couvert vgtal.
Par la suite, dans le but de me mettre au diapason mes comparses
qui lchaient leur cavalerie le moment opportun, jai troqu mon brave
Big Bear pour un Suzuki Vinson, bien camp sur ses roues daluminium
et affubl dune ligne race et moderne qui a t porteuse de changement
dans lindustrie. Son moteur de 500cc, dune efficacit encore
honorable aujourdhui, respirait la sant, bien paul par une efficace
transmission automatique CVT.
Le comportement des randonneurs commenait changer doucement,
mais irrmdiablement vers la recherche ditinraire plus rapides. Le
but ntait plus de se rendre ltang Tlesphore ou la pinde Tancrde
pour manger un lunch sur le petit pole au butane aprs avoir vaincu
les prilleux affres de la nature sauvage canadienne, mais de se
rendre au village voisin au quadruple de la distance. Les sentiers
devaient donc pouvoir supporter le dplacement plus rapide des
quads. Les tracs adoptent donc les chemins forestiers bien dgags,
les bulldozers et excavatrices aplanissent les accidents de
terrain, redressent les courbes juges trop raides, installent des
ponceaux dans les rgles de lart, creusent des fosss afin de drainer
la surface de roulement. Raffinement suprme, les niveleuses
apparaissent dans les sentiers afin dliminer tout nid de poule ou
de roulire et passent mme de deux trois fois semaines lt dans
certains secteurs. Fantastique! Certaines municipalits pourraient
tre humilies en comparant leur performance dentretien de leurs
chemins de rang. Dans ce nouvel univers de sentiers fastrack, mon
pauvre Big Bear aurait t bien dpass.
Est-ce que ce progrs na eu que des cots? En fait, pas vraiment.
Premirement, le passage rpt des niveleuses empche la formation dun
couvert vgtal qui gardera la poussire au sol. moins dune journe
pluvieuse, un groupe de quad en dplacement soulvera autant de
poussire quun troupeau de broncos sauvages dans un film de
cow-boys. Une certaine monotonie sinstallera par le ronronnement
monocorde du moteur qui roule vitesse constante. De plus, de par le
travail damlioration de la surface de roulement, on se demande
pourquoi ceux qui roulent lt paient pour loption quatre roues
motrices du vhicule. Personnellement, durant mes diffrents trajets
de 2012 cumulant 1700 km, jai enclench la traction aux quatre roues
deux reprises pour viter de fendre mes pneus dans ces montes
abruptes o des cailloux de shiste coupants prsentaient une menace
potentielle. Jai vu un bout de sentier rustique, et croyez moi,
javais le sourire fendu qui dpassait chaque bord du casque.
Je conviens que cest un prix payer pour assurer une vitesse de
transit ncessaire pour rallier les villes dans le cadre du
quad-tourisme. Mme si, mon sens, les vitesses croissantes sont
inversement proportionnelles au niveau de scurit de lactivit. Je
conviens aussi que les petits sentiers rustiques
PETITES TRAILS PETITES TRAILS
-
18 PLANTE QUAD DCEMBRE 2012 - JANVIER 2013
ne conviennent pas la dferlante de nouveaux cte--cte, surtout
dans les modles de 64 pouces qui ont besoin despace pour exprimer
leur potentiel. Cependant, je me pose la question : a-t-on vraiment
besoin dautoroutes, partout?
Il faut savoir maintenant que la construction de sentier fait
lobjet de normes analogues celle de la voirie forestire que ce soit
au point de vue de drainage, construction de chausse, ponceaux et
ponts, protection des milieux humides, etc.. Si on veut bnficier de
programme de subventions pour construire un sentier, ce sera bien
difficile den droger. Nonobstant ce fait, il faut mon avis prserver
le caractre rustique des sentiers de faon prserver le ct champtre
des randonnes. Peut-tre, un peu comme le rseau routier qubcois,
faire une classification des sentiers? Larges et bien dgags et
nivels pour les voies de transit inter-rgions (Trans-Qubec) et plus
troits, champtres pour les sentiers locaux?
Faites-moi savoir votre opinion ladresse de courriel
ci-dessous
Pierre Allard Chroniqueur [email protected]
PETITES TRAIL
-
DCEMBRE 2012 - JANVIER 2013 PLANTE QUAD 19
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RUMEURS ET VRITS tous les ans, dans le monde du quad, un point
dactualit qui est porteur dun changement potentiel est lanc dans
les forums sociaux o on peut voir le pouvoir de limagination
populaire chafauder moult thories sur le sujet. La rumeur alimente
comme le feu par loxygne, samplifie et on peut presquentendre le
grondement des tams-tams rouler dans les bois annonant lapocalypse.
Cette anne, le point dactualit est une annonce de changement qui
sera apporte dans le futur dans le projet pilote des VCC. La plus
grande crainte qui est exprime par les adeptes est la diminution de
la largeur maximale de 64 pouces 60 pouces dans les sentiers fdrs.
Lors du salon du Quad Laval, lquipe de SidexSide.ca a obtenu une
entrevue avec Dany Gagnon, directeur gnral de la FQCQ, qui a
dmystifi lessence du projet de modification au dcret.
Dans un premier temps, le dcret pour les VCC a une dure de trois
avec une extension possible de 2 ans. Le Ministre des Transport
dsire prendre loption de 2 ans pour utiliser les 5 ans prvus au
dcret.
UN RTROVISEUR CENTRAL SERAIT OBLIGATOIRELa largeur des VCC en
sentier fdr passerait de 64 pouces 60 pouces. Cependant, il faut
comprendre quavec une modification au dcret de la sorte vient avec
une clause grand-pre qui donne un dlai pour que les usagers et les
manufacturiers puissent sajuster la nouvelle rglementation. Cela
veut dire que les machines actuelles qui circulent 64 pouces de
large ne seront pas bannies lors de ladoption du dcret. Par
exemple, admettons que le dcret entrerait en vigueur le 1er avril
2013, le texte pourrait dire qu partir du 1er janvier 2015, les VCC
qui circulent en sentier fdr devront avoir une largeur maximale de
60 pouces.
Pour voir lentrevue de Dany Gagnon, vous pouvez aller sur le
site internet de SidexSide.ca ladresse suivante
www.sidexside.ca/forums/FQCQ concernant les SidexSides
PROJET PILOTE
ESSAI
-
20 PLANTE QUAD DCEMBRE 2012 - JANVIER 2013
COMBO DE BARRE LUMINEUSE
2013
- Rendement optique de 93%- Antichoc / tanche- Dure utile 50 000
+ heures- Installation facile deux fils- Rflecteurs dillumination
lxtrieur de la lampe et rflecteurs ponctuels - Optimise la
propagation lumineuse et la distance dclairage pour la visibilit-
Dimensions des barres lumineuses Combo : 6 po, 10 po, 20 po, 30 po
et 40 po.
CHAUFFERETTE AQUA-HOT POUR UTV PORTES POUR POLARIS RZR
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de rigidit.- Loquets Guidoir avec Nylatron (de trs grande
efficacit).- Peinture Pommel en acier 5/8 avec embout de
graissage.- Pochettes de rangements et genouillres intrieures.-
Peinture noire cuite en poudre- Facile dinstallation- Poids total
pour la paire : 46 lbs- Entirement fabriqu au Canada
- Idal pour les petites cabines des UTV- Ventilateur sans
brosses - consommation;- Modle 100 : 0,1 0,5 ampres- Modle 200 :
0,5 2,0 ampres- Procure de longues heures de chaleur sans vider la
batterie- Modle 100 : 0 100 pi3/min et 4 000 Btu- Modle 200 : 100
200 pi3/min et 6 000 Btu- Puissance;- Modle 100 : 6 watts
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bagages des infiltrations deau et de poussire.
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- Le couvercle se ferme laide de deux sangles en caoutchouc, ce
qui limine les vibrations. Il est aussi possible de les barrer
laide de cadenas- Grande capacti cargo- Ne vient pas avec un
coussin arrire- Vient avec un rflecteur arrire- Permet de ranger
deux casques intgraux- Fabriquer de plastique Roto moul de haute
qualit- Dimension intrieur de louverture : 15 x 36 x 12 de
profondeur
- Vient avec des barres sur le dessus- Sinstalle sur la plupart
des VTT- Filet cargo inclus- Rotomoulage de haute qualit- Grand
volume de rangement- Dimensions de louverture : 30-1/2 x 10-1/4
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BOXX est un coffre efficace et fonctionnel qui offre une grande
capacit de rangement.
Le coffre CARGO DELUXE est lun des coffres les plus apprcis et
sadapte tous les VTT.
- Vient avec deux rails sur le dessus pour attacher des bagages-
Le couvercle se ferme laide de deux sangles en caoutchouc, ce qui
limine les vibrations. Il est aussi possible de les barrer laide de
cadenas.- La version Deluxe a t dessine pour permettre
linstallation dun bidon de 2 gallons- Vient avec un rflecteur
arrire- Dossier arrire inclus- Permet de ranger deux casques
intgraux- Fabriqu de plastique Roto moul de haute qualit-
Dimensions intrieures de louverture : 15 x 36 x 12 de
profondeur
NOUVEAUTES
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DCEMBRE 2012 - JANVIER 2013 PLANTE QUAD 21
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J-WHEELZ
SYSTME DE PELLE
NOUVEAUX PRODUITS 2013VTT
Le coffre CARGO fait partie des coffres les plus apprcis et
sadapte tous les VTT. En plus doffrir une grande capacit de
rangement, il est aim pour son look et son style. Vous pouvez
ranger des items dans le couvercle laide dun filet de soutien
(vendu sparment).
CARGO
- Version conomique du Cargo Deluxe- Possibilit dinstaller un
filet #058468 dans le couvercle pour plus de rangement- Ouverture
assez grande pour ranger un casque- Dimensions de louverture :
30-1/2 x 10-1/4
Le point de pivot double rend encore plus performant le Systme
CLICK N GO 2 grce llvation de plus de 75% de la hauteur de leve,
rendant lutilisation plus souple, doux et plus ais. Par ailleurs,
laide de pdales, le conducteur peut, sans se pencher, dsactiver le
loquet et changer langle de la pelle. Une poigne a galement t
ajoute sur la pelle pour en faciliter la manipulation. Et pour
ajouter encore la performance, un nouveau systme dattache rapide
permet linstallation de la pelle sur le vhicule sans effort, en 15
secondes.
J-wheels est un accessoire pour les VTT, VUTT, et les vhicules 6
roues, qui accrot la traction et la flottaison dune machine.
J-wheelz se boulonne sur la roue existante,la rendant plus large
par sa forme unique qui permet de grer la boue ou la neigesans
affecter la maniabilit du vhicule sur le sol ferme. Cela permet au
conducteurde conserver les capacits de direction et de vitesse de
la machine, tout en prologantla dure du J-wheelz en vitant quil
suse sur la chausse. Il est lger, durable et facile installer. Deux
roues qui se combinent pour nen faire quune!
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22 PLANTE QUAD DCEMBRE 2012 - JANVIER 2013
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install en seulement quelques secondes. Pas besoin doutil. Plus
besoin denlever le crochet du cble grce aux fentes prvues dans les
douilles de mtal et la partie de caoutchouc. Aprs avoir install les
3 pices, vous navez qu les compresser ensembles.
Comprend haut-parleurs marins 6,5 po. tweeters 1,5 po. 26 1/2 po
(Lo) x 10 1/4 (La) x 7 3/4 po. (H)
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inutiles- Garde le cble serr- Dispositif de verrouillage spcial
pour tenir les 3 pices ensemble- Brevet en instance
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Rponse en frquence : 45 Hz 25 KHz- Sensibilit : 90dB - Cne
dinjection tanche en polythylne- Tweeter haute performance
diaphragme dme souple- Prise dentre 3,5 mm- Compatible avec sortie
audio pour iPod et autres lecteurs MP3- Haut-parleurs aliments par
un ampli interne- Prt lemploi pour une installation facile-
Comprend deux (2) attaches trs rsistances et deux (2) courroies trs
solides avec Velcro pour toute position de montage- Idal pour
VTT/motoquad, motomarine ou motoneige
Le pneu EFX Moto 350 pour VTT peut sutiliser sur nimporte quelle
machine, et mme sur certaines voiturettes de golf (certaines
modifications peuvent tre ncessaires). Le Moto 350 est un bon pneu
de VTT qui roule droit et assez agressif pour ngocier les terrains
difficiles. Offert un prix exceptionnel, le pneu Moto 350 a une
construction diagonale 6 plis qui
supporte bien le poids.
Dispositif de verrouillage automatique
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PNEUS
LEFX MotoGrip est le premier pneu radial pour VTT/UTV conu par
Colorado Components. Le pneu MotoGrip pour VTT a une surface dure
trs lisse, qui roule droit et offre un bon mordant latral et une
bonne rsistance au roulement. Le pneu de 15 po. est une option
attrayante pour les plus grandes roues de VTT !
Il ny a rien qui est plus performant quun pneu tout-en-un pour
VTT. Le pneu MotoMTC pour VTT offre une conception prouve qui
restera performante pendant de nombreuses annes venir. Construction
6 plis avec des barrettes de 1,25 po. judicieusement espaces pour
adoucir la conduite. Ce pneu de VTT gravira les rochers, ngociera
les racines et se frayera un chemin dans la boue lgre. Ce pneu de
VTT suse lentement pour demeurer performant sur de nombreux
kilomtres.
La M12 Diesel de MotoSport Alloys est un incroyable modle de
roue pour VTT/UTV. Le chromage et la peinture noire lustre de
qualit automobile et les dtails subtilement usins confrent cette
roue une parfaite combinaison dagressivit et de beaut sauvage pour
nimporte quel modle de VTT ou UTV. Lenjoliveur peint argent
mtallique et ltoile centrale chrome sont incorpors de faon allonger
les rayons et faire ressortir linsigne M12. Voici un modle que vous
ne regretterez pas dinstaller. Chapeaux de roues inclus.
Lensemble de servodirection Wicked Bilt Electra Steer pour VUTT
est un systme boulonner qui rduit considrablement leffort sur le
volant de direction et diminue les secousses du volant causes par
les terrains accidents. Il sagit dun dispositif de dtection du
couple qui ragit en fonction de laugmentation du couple ou de la
rsistance au niveau des roues. Il se monte sous le tableau de
bord.
Les ensembles comprennent, les supports de montage pour le
module ainsi que le moteur, les arbres de directions et joints
universel. Inclus aussi toutes la quincaillerie et connections
lectriques.
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DCEMBRE 2012 - JANVIER 2013 PLANTE QUAD 23
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SYSTME DE COURROIES SUPERCLAMP POUR VTT/UTV
BAVETTE GARDE-BOUE MAGNUM
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SILENCIEUX EXTRA RZRAvantages :Empche laccumulation de salet, de
petites roches et de neige.Protge le conducteur/cavalier contre les
dbrits de la route.Empche laccumulation de salet et de glace sur
tout ce que vous remorquez.
Caractristiques : Aile durable tout en restant
souple.Fabrication pour service intenseSe monte sur tout type
dattelage de VTT (tube carr et barre dattelage plate)Universel pour
tous les attelages de UTV.Installation simple, entreposage
facile.
- Ensemble complet installer lavant et larrire de votre
VTT/VUTT- Le systme dgagement rapide permet de retirer les cales
avant de la remorque pour laisser seulement les plaques infrieures.
VERROUILLAGE avec votre propre cadenas, ce systme devient un
dispositif de prvention du vol.- Fini les sangles emmles ou la
compression de votre suspension.- Entirement rglables pour nimporte
quelle dimension de pneu (17 28)
Lensemble comprend :- 2 super-cales avant avec quincaillerie de
montage- 2 dispositifs de serrage arrire avec quincaillerie de
montage
- Ceci nest pas un silencieux de rechange- Cest un ajout au
silencieux dorigine pour rduire les dcibels- Fait sur les RZR avec
sortie de silencieux angle de 45 degrs seulement
Dcibel :Sans le silencieux ExsoundRalenti : 94 dBMoyen rgime :
104 dBMaximum : 90 dB
Avec le systme assourdissant Exsound :Ralenti : 90 dBMoyen : 96
dBMaximum : 104 dB
Le son est aussi moins strident etbeaucoup plus feutr.Naffecte
pas la performance du vhicule.
Super-cales avant
Dispositifs de serrage
-
24 PLANTE QUAD DCEMBRE 2012 - JANVIER 2013
-
DCEMBRE 2012 - JANVIER 2013 PLANTE QUAD 25
ESSAI
Suzuki est prsent sur le march des quads depuis des lunes.
Dailleurs, ceux qui suivent lindustrie depuis long-temps savent que
cest Suzuki qui est le premier fabricant de vhicule hors-route 4
roues. Suite aux questionne-ments sur le comportement des VHR trois
roues jugs dangereux par leur instabilit, Suzuki a lanc en 1982 son
Quadrunner LT125. Par la suite, les gens de Suzuki lancrent
plusieurs VTT qui ont marqus leur poque. Le premier VTT sport haute
performance, le LT250 Quadracer, portait le logo de Suzuki. Ctait
une machine pointue munie dun
moteur 2 temps oriente pour la comptition. Le KingQuad 300,
premier du nom, tait un vri-table tank avec sa suspension
indpendante , sa transmission 5 vitesses trois gammes (Hi, Lo et
super Low) et un diffrentiel avant bloquable.
Ce quad, muni de belles qualits techniques, tait quant lui conu
pour le travail. Il est dailleurs toujours vendu en Australie. Plus
prs de nous, en 2002, est apparu sur le march le Quadrunner LTF500,
connu sous le nom de Vinson. Ce quad brassait les colonnes du
temple est un des grands responsables de lorientation des quads de
randon-nes que lon connat aujourdhui. Dot dun performant moteur de
500cc paul dune transmission automatique CVT, dune large
carrosserie aux lignes dynamiques avec
marches-pieds intgraux, phares puissants, il a forc plu-sieurs
comptiteurs retourner leur table dessin.
Cest arm de cette vaste exprience que Suzuki a concoct en 2005
le KingQuad 700, entrant dans la catgorie des grosses cylindres en
faisant le pari dadopter la solution technique dun moteur
monocylindre alors que la tendance de la comptition se tournait
vers le bicylindre. Suzuki disait alors que ctait le meilleur quad
que leur firme avait mis sur le march. La marche tait haute et les
attentes grandes. Le prsent texte se veut dailleurs un essai long
terme de ce quad. On lit souvent des essais de machines neuves qui
sortent de lusine, excitantes de nouveauts, mais quen est-il aprs 6
ans et 13000km ? Lexprience laisse souvent voir des aspects qui
passent inaperus lors des brefs essais des nouveauts.
CARROSSERIE ET fINITIONLe style du KingQuad lanc en 2005 par les
designers de Suzuki est toujours inchang et offre la mme
prsentation laube de lanne 2013. Bien que lapprciation esth-tique
soit subjective, il semble que les gens soient moins saisis par le
dessin plus conservateur du KingQuad par rap-port son prdcesseur,
le Vinson, qui avait fait redfini les normes en 2002. Les gens de
Suzuki ont tout de mme fait ressortir dans le dessin de la
carrosserie les traits dun uti-litaire de forte carrure aux lignes
harmonieuses. lavant, les phares qui ont un regard frondeur,
encadrent une large calandre de plastique noir. Les ailes, larges,
offrent une ex-cellente protection contre les claboussures et les
marche-pieds intgraux protgent bien contre les branches, roches
souleves par les roues et autre.
Contrairement la comptition qui se tourne vers les pein-
Par: Pierre Allard
Profil du Suzuki KingQuad
-
26 PLANTE QUAD DCEMBRE 2012 - JANVIER 2013
ESSAI
tures mtallises, Suzuki continue doffrir sur la grande majorit
des KingQuad un plastique teint vulnrable aux gratignures.
Dailleurs les palettes de couleur sont trs limites selon les annes.
Par exemple, en 2008, lache-teur avait le choix entre le noir, le
vert fort et le rouge. Moyennant supplment, il pouvait acqurir une
version camouflage ou un fini noir bross verni qui donnait un cot
chic au VTT. Malgr tout, lensemble de luvre pr-sente une qualit
dassemblage irrprochable, comme lindustrie japonaise nous a
habitu.
Suzuki a conserv lexcellent petit compartiment tanche sur laile
droite du VTT introduit avec le Vinson. De taille modeste, il
pourra contenir les menus objets du conduc-teur comme le
portefeuille, le tlphone cellulaire, etc. Le couvercle qui sy visse
sur un joint de caoutchouc assure une parfaite tanchit du
compartiment, tant leau qu la poussire. Un deuxime compartiment
tanche est install sous laile larrire du ct gauche du chs-sis. Ce
compartiment contient le manuel de lutilisateur et pourra contenir
quelques menus outils.
Le moteur est carn derrire des panneaux de plastiques qui
protgent les jambes des passagers de la chaleur dga-ge par le
moteur et des claboussures deau et de boue souleves par les roues.
Ces panneaux senlvent plutt difficilement pour assurer les
vrifications dusage, telle la vrification du niveau dhuile. Afin de
retirer le panneau, il faut enlever des goupilles de fixation en
plastique avec des pinces ou un tournevis. Ce caractre fastidieux
de lopration amnera peut-tre le propritaire ngliger les
vrifications dusage.
ERGONOMIE, INSTRUMENTATION ET CLAIRAGELa position de conduite
est haute et lespace est confor-table pour le conducteur de grande
taille. Le sige en forme de T est bien rembourr et sera confortable
durant les longues randonnes et aide au dplacement du pilote lors
des transferts de poids en pilotage ner-gique. Le guidon est moins
large que ceux des VTT am-
ricains et prsente les commandes de faon usuelle pour une
machine japonaise. Le systme de freins est spar : le frein arrire
sur la manette gauche et les freins avant sur la manette droite.
Cette disposition permet de jouer davan-tage sur la rpartition du
freinage lors du pilotage. On peut galement actionner les freins
arrire via la pdale de frein ct droit qui sactionne en levant
lgrement le bout de la botte.
Linstrumentation numrique est typiquement Suzuki. La section
digitale, illumine dun clairage ambr le soir venu, prsentera les
informations usuelles: vitesse, niveau des-sence, odomtre (total ou
journalier), lheure, horodateur (en sous-menu), slection 2WD/4WD,
phares de croise-ment ou hautes et le rapport de transmission
engag. Le tout est trs efficace et se consulte dun rapide coup dil.
5 indicateurs LEDS, tals au-dessus de laffichage numrique viennent
pauler le tout et indiquent les informations sui-vantes :
diffrentiel avant barr, engagement de la transmis-sion (marche
arrire, neutre, marche avant) et surchauffe du liquide de
refroidissement.
Un mot sur lclairage des phares du quad qui sont dune puissance
plus quadquate. Les phares avant dune puis-sance de 30 watts sont
pauls au besoin par un projecteur directionnel de 40w install sur
le guidon. Ce dernier clai-rera toujours dans la direction o vous
dirigerez le vhicule.
COMPORTEMENT ET PUISSANCEAlors que la concurrence dirigeait leur
dveloppement vers les bicylindres, Suzuki a dcid daller dans la
catgorie des grosses cylindres avec un moteur de 700cc en 2005 et
por-tera sa cylindre 750cc en 2008. videmment muni dune injection
lectronique qui assurera un dpart facile par toute temprature,
Suzuki a tal son savoir-faire afin dassurer une alimentation en
carburant optimale de la chambre de combustion. Le flux dair entre
dans la chambre de combus-tion par rampe dalimentation rectiligne
en passant par une
Vue du petit coffre tanche dans laile avant droite.
La vu arrire montre la gomtrie de la suspension arrire doubles
bras trianguls et le petit coffre de rangement
dorigine
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DCEMBRE 2012 - JANVIER 2013 PLANTE QUAD 27
ESSAI
paire de valve dadmission de 36mm de diamtre. Afin de pouvoir
installer le systme dalimentation de carburant de faon optimale,
ils ont pench le moteur vers lavant de 48 degrs, ouvrant le ct de
la chambre dadmission au flux de mlange air/essence. Faisant une
pierre deux coups, cela abaisse le centre de gravit en rapprochant
le poids du sol. Le moteur donne toujours une impression de
puissance conforme ce quon sattend dune grosse cylindre. La
puissance nest pas aussi explosive ou impo-sante que certains
bicylindres de la concurrence, mais le moteur pousse fort et sans
heurts dans toute sa gamme de rvolutions. Il livre la puissance
doucement pour avan-cer dans les secteurs lents et techniques et a
assez de couple et de puissance pour les situations de travail ou
de randonne rapide en sentier. Le KingQuad a surclass le Polaris
Sportsman 800 lors dun petit exercice dacclra-tion partir de
larrt.
On pourrait penser quun monocylindre de pareille cylin-dre
gnrera une quantit apprciable de vibrations. Or, il nen est rien
tel point que cest seulement le bruit moins ronflant qui le
trahira. Les doubles balanciers arbre came font un travail trs
remarquables ce cha-pitre.
La puissance est transmise aux roues via une transmis-sion
automatique Quadmatic de type CVT. Cette transmis-sion est un modle
du genre et prsente une fiabilit sans faille. Le VTT ne donne pas
vraiment une impression dac-clration brusque, mais dune acclration
linaire livre avec force. Une des raisons de cette impression est
la ges-tion du rgime du moteur par la transmission. Comme la
transmission ne relche jamais la courroie, le rgime du moteur na
pas tre maintenu lev lorsque lacclra-teur est relch. Dans le cas du
KingQuad, le rgime du moteur se relche immdiatement, en mme temps
que lacclrateur.
Dans un contexte randonne, la puissance ne fera jamais dfaut
pour lagrment du conducteur. Mais si le pilote se met en tte de
suivre des bicylindres plus affuts qui roulent bon rgime, il devra
la pousser fort dans ses
retranchements. Heureusement, son poids infrieur de prs de 50kg
par rapport certaines grosses pointures de la concurrence aideront
combler lcart. Pour ceux qui apportent de limportance cette donne,
la vitesse de pointe du KingQuad est de 106 km/h, o la bride
lectro-nique fait sentir sa prsence.
Muni dun rservoir dessence de 17.5 litres, le KingQuad prsente
une consommation de 8 9L /100 km selon les conditions de sentiers.
Cela lui apporte une autonomie denvirons 200km. Dailleurs, lconomie
de carburant du KingQuad est vraiment une des meilleures que nous
avons mesure dans la catgorie des grosses cylindres.
La tenue de route est une belle surprise de ce quad. Jai essay
peu de machines utilitaires qui donnent cette impression de
maniabilit et de prcision de guidage dans les sentiers, sauf
peut-tre le Terralander 800. Ce dernier disposait, on sen
souviendra, dunesuspension amortisseurs avec chambre de
compensation spare que lon retrouve sur les machines de comptition.
Rien de tout a avec le KingQuad, ce qui est tout son hon-neur. Le
cadre soutient une suspension indpendante aux quatre roues toutes
munies de deux bras trianguls qui travaillent efficacement au
contrle des mouvements du vhicule. Avec un dbattement de 6.7 pouces
lavant et de 7.7 larrire, nous ne parlons pas de grande ampli-tude,
mais cela na jamais pnalis le confort. Le tarage des suspensions et
des amortisseurs ajustable en 5 posi-tions de prcontrainte est un
parfait compromis entre le confort et la tenue sportive en sentier.
En mode croisire, le VTT a une excellente stabilit directionnelle
et rien ne le fait dvier de sa trajectoire. En randonne rapide, on
vient trs rapidement en confiance avec les ractions de la machine.
Elle plonge dans le virage lemplacement prcis dsir et ressort avec
force la pression du pouce, le derrire en lger drapage. Ce quad
possde vraiment un large ventail daptitudes, du travail basse
vitesse en sentier technique difficile jusqu la conduite inspire en
sentier.
La direction du quad essaye ntait pas assiste. Elle per-met une
manuvrabilit basse vitesse quand mme sur-prenante pour un si gros
quad. Il sera facile de se faufiler entre des obstacles. Un point
faible de cette direction est de chercher donner des ruades dans
certaines conditions comme par exemple en situation de freinage
durgence sur terrain difficile. Lautre cas o cela est frquent est
la des-cente de pente alors que la suspension avant est charge et
que les pneus cherchent suivre les irrgularits du terrain. Cela
obligera le pilote tre vigilant pour compenser les mouvements
saccads du guidon pour viter dtre surpris et dtre mis dans
lembarras. Nous avons subi ce compor-tement sur notre machine
dessai qui tait encore muni des pneus Dunlop dorigine carcasse deux
plis. Le deuxime KingQuad prsent, galement dmuni de
servo-direction, tait muni de pneu Maxxis Big Horn et cette
tendance ne posait plus problme. Il est plus que probable que ce
pro-blme nest plus dactualit avec une servodirection.
Suspension avant doubles bras trianguls
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28 PLANTE QUAD DCEMBRE 2012 - JANVIER 2013
ESSAI
Le quad est muni dun systme 4x4 dbrayable lectrique-ment la vole
par un commutateur au guidon. La trac-tion aux quatre roues est
constante et offre un roulement stable sur surface glace. Jamais le
derrire ne cherche passer devant. Pour les cas plus extrmes, il est
possible de bloquer le diffrentiel par un commutateur lectrique et
davoir une traction barre aux quatre roues pour obte-nir une
traction maximale.
partir de 2008, Suzuki a corrig la pire lacune de son quad : le
systme de filtration dair. De 2005 2007, le fabricant avait muni le
quad dun filtre air de type papier qui savrait insuffisant pour
retenir les particules de poussire. Celles-ci entraient donc dans
le moteur et dtruisaient les composantes internes par abrasion.
Pour rgler ce problme, Suzuki a introduit sur son KingQuad 750 2008
un nouveau filtre air qui combine les deux types : une cartouche
papier qui est enveloppe par un filtre mousse huil. Cela a rgl
compltement les problmes dinfiltration.
fIABILIT ET fAIBLESSES GNRALESLa fiabilit du KingQuad est trs
bonne dans lensemble et trs peu ont des histoires dhorreur conter.
Il ny a pas de vices de conception qui en feront un cauchemar. En
effet, le cadre est trs solide, la transmission sans histoire et le
moteur a acquis une enviable rputation de fiabilit. Aussi, Suzuki
dans son approche volutive, apporte des correctifs au fil des
annes/modles. Les diffrents problmes dont on entend parler par les
propritaires sont les suivants :
Systme de filtration dair. Les modles 2005 2007 ont un filtre de
type papier qui ne retient pas les particules de poussire. Grave
danger pour lintgrit du moteur.
Quelques exemplaires se mettent consommer de lhuile sans trop
quon sache pourquoi,
La peinture des porte-bagages est de faible qualit et la rouille
apparat dans les soudures,
Le Suzuki KingQuad est une machine dune polyvalence surprenante.
Il sadapte tous les genres de pilotages sans problme. Il a une
fiabilit enviable qui donnera des annes de services sans problme
son propritaire. Dailleurs, trs peu de propritaires se plaignent de
leur machine et ont pour la trs grande majorit aim lex-prience.
Alors pourquoi voit-on moins de Suzuki dans les sentiers? Peut-tre
ont-ils dlaiss contrecur la marque car elle noffrait pas de modle
deux passagers, surtout dans la priode de la polmique du dossier
passa-ger. Si dans vos habitudes de randonne, vous roulez seul, le
KingQuad peut vous offrir un excellent vhicule cono-mique lusage,
performant, confortable et ayant un cot dopration trs bas. Pour
toutes ces raisons, vous devriez y jeter un coup dil.
Pierre Allard Chroniqueur
Commandes du commodo ct gauche (dmarreur, phares et interrupteur
durgence
Commandes du commodo ct droit (contrle du systme 4x4)
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DCEMBRE 2012 - JANVIER 2013 PLANTE QUAD 29
fICHE TECHNIQUE SUzUKI KINGQUAD 2008
Monocylindre 722 cm3, 4 temps, DACT,
Double disques hydrauliques
Simple disque hydraulique
4x4 dbrayable
10,0 : 1
Indpendantes, deux bras triangulaires, amortisseur lhuile,
ressort 5 rglagesIndpendantes, deux bras
triangulaires, amortisseur lhuile, ressort 5 rglages
82 x 47 mm
Par arbre
Injection de carburant
Liquide
dcharge de condensateur
lectrique
Oui
5 positions (Longue, courte, point mort,
marche arrire, parking)
Automatique, CVT, haut/bas, verrouillage du diff. av.
Type
Freins AV
Roues
L x l x h (mm)
Pneus AV
Empattement (mm)
Couleur Noir, rouge, vert, noir bross et camouflage
Poids sec (kg)
Pneus AR
Hauteur de la selle (mm)
Garde au sol au point le plus bas (mm)
Rservoir dessence (litres)
Capacit du porte-bagage
2184 x 1168 x 1143
AT25 x 8-12
1280 (50,4 po.)
302 kg (665 lbs)
AT25 x 10-12
880 (34,6 po.)
270 (10,6 po.)
17,5 litres
N/A
Freins AV
Schma
Compression Ratio
Suspensions AV
Suspensions AR
Alsage et course
Finale
Alimentation
Refroidissement
Allumage
Dmarreur
Marche arrire
Slecteur de gammes
Bote de vitesses
MOTEUR
fREINAGE
ROUES
DIMENSIONS / CAPACITS
TRANSMISSIONS
PARTIE CyCLE
ESSAI
Aluminium coul
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30 PLANTE QUAD DCEMBRE 2012 - JANVIER 2013
SALON
Cest du 12 au 14 octobre dernier que prenait lieu le Salon des
Sports Rcratifs Motoriss, au Centre des Foires de Qubec. Votre
serviteur Arthur y a ralis un photoreportage
Comme chaque anne, cet vnement runis la fois plus de 20 000
adeptes de quad, ainsi que de motoneige. Si le deuxime vhicule
noccupe aucune place lintrieur de notre magazine, il ne faut pas
moins lignorer car cest la Fdration des clubs de motoneigiste du
Qubec(FCMQ) qui sont les promoteurs de ce salon.
Au menu, prsentation des nouveaux modles, clinique dentretien et
de rparation, exposition des gammes de vtements et des nouveauts
annuelles, ainsi que parade de mode vestimentaire. Disons
rapidement, ce salon en a pour tous les gots, mme les plus petits
de plus de 6 pieds
cette treizime dition, cest encore via une bonne centaine
dexposants que les visiteurs ont pu facilement y consacrer quelques
heures! Plus prs du monde du quad, taient prsents : certains clubs
lafft de bons bnvoles, des associations touristiques rgionales
ayant leur porte-folio prsenter, les forces policires qui
offrent les derniers dtails quant aux lois en vigueur, les
manufacturiers de vtements prsentant leurs dernires collections,
les fabricants daccessoires qui dmontrent le fruit de leurs
recherches, entreprises de services telles; les assureurs,
diffrents tablissement hteliers ou pourvoyeurs taient galement au
menu, et videmment les fabricants de quad de toute origine.
Sur ce dernier point, je dois fliciter les trois fabricants
nord-amricains de leurs prsences remarquables, jinclus ainsi Arctic
Cat, Polaris et BRP. Je dois dire que Arctic Cat, dun aspect
purement visuel, ma vraiment impressionn, et semble le
manufacturier sayant le mieux dmarqu de ce salon. Je ne peux
accorder pareilles notes aux fabricants japonais, hormis Yamaha,
qui semblaient pour la plupart en reste, mayant laiss sur
limpression quils ont laiss le soin de promouvoir leurs marques,
avec les moyens limits des concessionnaires prsents dans la rgion.
Est-ce un changement anticiper sur la manire de se publiciser? Je
ne saurais dire, mais en toute franchise cest bien malheureux, mais
cette fois-ci, ils ne mont pas impressionn, commentaire partag avec
un autre collgue de la presse crite, qui me soulignait que les
fabricants mergents occupaient mme mieux lendroit quun fabricant de
lenvergure comme Suzuki.
TA i T P R S e n T
SALON DES SPORTS RCRATIFS MOTORISS
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DCEMBRE 2012 - JANVIER 2013 PLANTE QUAD 31
SALON
Jose esprer que ctait un conflit de date avec un autre vnement,
ou une tout autre raison qui viendrait motiver cette pseudo
absence, puisquen dfinitive, je ne suis aucunement un fervent du
bashing , si je peux mexprimer ainsi.
Si jai pu mentretenir avec plusieurs exposants, je dois remettre
une mention spciale aux gens de Choko Design CDI, o les gens
prsents taient trs attentifs aux changes avec les visiteurs : cest
un Philippe Morin qui a le feu sacr pour sa gamme de produit avec
lequel je me suis entretenu longuement. Loccasion ne pouvait tre
mieux donne, pour les distributeurs locaux tel que ADM ou le
magasin Latulippe, pour offrir leurs gammes compltes de vtements,
casques, bottes et autres accessoires, pour la pratique dune ou
lautre des activits. Notre ami Stphan Cloutier de Chaussures
Regence tait bien verbe pour livrer ses meilleurs conseils quant la
gamme de bottes Acton, lintrieur mme du kiosque de Latulippe.
DOSSIER SIDE-By-SIDE
ET GAMME CONVENTIONNELLE DE QUADSi vous tiez en qute de vhicule
cte--cte, ctait lendroit rv pour y monter et les comparer bien
votre aise. ce dernier chapitre, jai d faire un constat pour le
moins dsolant : avec ma taille, hormis quelques modles dits
utilitaire-travail, aucun dentre eux ne peut accommoder mon 5 15
!
Tous les fabricants y taient, BRP en a profit galement pour
promouvoir son tout nouveau Maverick, sans oublier leur toute
nouvelle gamme Outlander renouvele, lintrt tait trs senti galement
au kiosque dArctic Cat qui prsentait un Wild Cat, ma foi bien quip.
John Deere et son vaillant diesel italien, montait aussi firement
la garde. Polaris, au-del dune gamme de VTT bien garnie, navait
rien nglig pour dmontrer le caractre sportif de leur gamme RZR, mme
les Yamaha navaient pas oubli leur vnrable Rhino, ou Kawasaki et
leur Teryx.
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32 PLANTE QUAD DCEMBRE 2012 - JANVIER 2013
Je ne peux passer sous silence, CF Moto qui y a aussi mis le
paquet. Pour ces fabricants qui proposent la fois une gamme de
motoneige et une gamme de quad, je ne me suis jamais ressenti
repouss ou peru un quelconque dni, du fait que mon intrt se
limitait quaux quads : cest un constat la fois agrable et tonnant,
versus mes expriences des annes antrieures. Jose esprer sur ce
dernier point, de a lgitimit des deux sports, et dune maturit des
acteurs enfin comprendre que la cohabitation possible entre les
diffrents adeptes.
Au chapitre des accessoires, le salon na pas t laiss orphelin :
jai t impressionn par cet arrt au kiosque de Camoplast Solideal qui
prsentait une gamme renouvele de chenilles neige pour quad, je dois
avouer que le nouveau design est la fois ambitieux et bien
soign.
Comme chaque anne, les promoteurs du salon ont vu aux conforts
des visiteurs, et compte tenu des amliorations apportes au Centre
des Foires, je mavoue ravi des aires de restauration, de la largeur
invitante des alles, et mme des clowns dont on a retenu les
services pour gayer les plus jeunes comme les plus vieux! Le prix
dentre est raisonnable, et je conseille fortement aux dirigeants de
sen tenir cette gamme de prix, car
au-del de a je crains une perte dintrt : je crois que maintenir
un prix populaire encourage les non-initis de visiter ce salon,
durant la saison morte dois-je rappeler, et qui sait peut-tre
allons-nous rejoindre un nouvel adepte!
Je compte bien y retourner lan prochain, je ne sais pas si cest
la frnsie qui rgne avant ma saison favorite en quad, lhiver, mais
je crois sincrement que le timing est trs bon pour tenir ce salon
pareille date. Flicitations aux organisateurs, vous avez su
renouveler mes intrts visiter ce salon, et jai comme bon espoir que
vous soyez dj plancher sur une nouvelle formule pour 2013, et
maintenir lintrt des adeptes nombreux qui nattendent que pour vous
visiter.
Arthurement vtre ArthurIllustrations : Yves Nadeau Photo Texte
et recherche : Arthur
Pour rejoindre lauteur de cette chronique, vous pourrez par
courriel lui crire : [email protected]
SALON
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DCEMBRE 2012 - JANVIER 2013 PLANTE QUAD 33
UN NOUVEAU SYSTME DE CHENILLES HAUTE PERFORMANCE
POUR LES RANDONNES LONGUE DISTANCE DANS LES SENTIERS FORESTIERS
ET LES VHR DU QUBEC
LEXCELLENCE
- QUALIT
- VITESSE INITIALE DU VHICULE CONSERVE
- CONOMIE D'ESSENCE INGALE
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34 PLANTE QUAD DCEMBRE 2012 - JANVIER 2013
Depuis plusieurs annes, nous voyons sur le march plusieurs
modles de chenilles conues pour rendre les vhicules hors-route et
de travail de type cte--cte comptents dans leur dplacement sur la
neige. Bien que prsents depuis plus dune dcennie, les diffrents
produits couramment connus ont tous le mme principe : ils
remplacent les roues et sont installs directement au bout de
lessieu avec une pice de fixation spcifique. Or voici quarrive sur
le march un systme de chenilles novateur dont la philosophie de
conception diffre grandement des autres concepts existants.
UN HOMME ET SON IDEJocelyn Marquis est un homme pas compliqu et
passionn qui a toujours baign dans le monde de la mcanique. Il a t
propritaire pendant plusieurs annes dune station-service, dune
concession New Holland dans le bas St-Laurent. Par la suite, il
occupera plusieurs emplois de reprsentant de commerce, toujours
dans le monde agricole. Tout au long de ses visites dans les
entreprises, il a vu plusieurs vhicules utilitaires de type SxS
munis de chenilles avec les conduites arraches ou des diffrentiels
dfoncs. Les composantes mcaniques, ntant pas conues pour les
contraintes supplmentaires que les chenilles engendrent en
situation, cdent leffort. Constatant les bris occasionns par les
quipements rajouts, notre homme se dit quil doit bien exister une
faon de concevoir un systme de chenilles qui sera efficace, durable
et qui ne stressera pas les composantes
mcaniques des vhicules pour les amener leur point de rupture.
Jocelyn y pense quelques temps et place le tout dans la mijoteuse
crbrale en backgroung . Comme on lit parfois dans les livres, il
voit dans son rve les grandes lignes de sa solution technique en
action. Se rveillant en sursaut et sachant quil vient de trouver la
solution tant recherche, il se lve et couche sur papier les dtails
techniques de sa vision. Laventure dAkoona-Trac vient de
commencer.
PARLONS MCANIQUE AVEC UN GRAND MNotre inventeur, ayant observ
lensemble des caractristiques de la production de systmes de
chenilles, a relev trois grandes lacunes : la rduction de la
vitesse, les contraintes excessives induites dans les composantes
originales des vhicules et lespace occup en largeur par les systmes
de conversion. Il se met donc au travail avec son ami Gilles
St-Pierre qui machinera toutes les pices des prototypes
successifs.
Les contraintes dans les systmes existants sont causes par
linstallation des chenilles au bout des essieux, sans autre
modification aux machines que lajout de plaque de couplage. Les
roulements billes, les timoneries de direction et les rouages
dentranement ne sont pas conus pour encaisser les efforts
supplmentaires de la traction supplmentaire et la rsistance tourner
le volant causs par la prsence des chenilles.
Chenilles AkoonA-TrAc
TExTE PIERRE ALLARD
ENfIN UNE RELLE INNOVATION DANS LE MONDE DES CHENILLES
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DCEMBRE 2012 - JANVIER 2013 PLANTE QUAD 35
LE TRAIN ARRIREDans le systme Akoona-Trac, le train arrire est
conu dans un ensemble complet de suspension : bras de suspension,
balancier, barres de torsion et de raction, et systme de suspension
double action. Les bras de suspension arrires Akoonac-Trac sont
attachs sur les ancrages existants au chssis du vhicule, dans le
rcepteur dattelage de 2 pouces. Contrairement aux systmes
conventionnels, celui qui nous intresse projecte les chenilles vers
larrire laide de deux bras par ct. Celui plac lextrieur part du
centre du moyeu de la roue et garde la tension dans le systme de
chenille. Les rouleaux arrires et intermdiaires y sont rattachs. Le
deuxime bras de suspension part par-dessus le premier larrire et
revient se rattacher au vhicule lattache centrale. Ce bras a une
importance structurale aussi importante que le premier, car il joue
le rle de bielles de raction (torque rod) et de torsion. Il reprend
les forces de cisaillement et de torsion, et les absorbe
compltement que ce soit dans des situations de virage serrs basse
vitesse ou des courbes haute vitesse dans les sentiers. Aucune
contrainte nest applique sur les bouts dessieux, ce qui vite une
usure prmature des roulements de roues, des suspensions.
La fonction de suspension est assure deux niveaux. La suspension
originale du vhicule reste pleinement oprationnelle et assure le
dbattement de haut en bas de chaque roue. Le vhicule conserve donc
tout le cot de confort de la suspension originale. De plus, les
concepteurs ont prvu une suspension supplmentaire de type Torque
Flex pour assurer le dbattement de bas en haut du systme rajout par
lajout dun manchon de caoutchouc haute densit prs de lattache au
chssis. Cette suspension est calibre pour assurer un transfert de
charge uniforme sous la longueur de la chenille.
La puissance motrice est transfre dans le systme via une roue
dentele qui remplace la roue originale. La jante dacier reoit une
roue en thermoplastique dentele sur laquelle roule la chenille qui
empche tout glissement et qui est lpreuve des draillements. Cette
roue a exactement le mme diamtre que le pneu quelle remplace. Il ny
a aucune dmultiplication du rouage des chenilles tel quon voit dans
les autres systmes et la vitesse lue sur le cinmomtre reste la
vitesse relle. Il en rsulte un plus grand ventail
dutilisation du systme Akoona-Trac, car il peut servir autant
pour la randonne grande vitesse que le travail dont la puissance
basse vitesse sera assure par la gamme basse de la transmission du
vhicule. De plus, comme le moteur tourne au mme rgime pour une
vitesse donne, lconomie dessence est suprieure, Akoona-Trac
lestimant 50% de mieux que les systmes de chenilles
traditionnels.
Enfin, le systme Akoona-Trac nlargit pas le vhicule et reste
dans la voie prvue par le fabricant du vhicule. Cela permettra de
diminuer leffort requis dans la direction et de diminuer
lencombrement du vhicule dans les endroits restreints. Cela
permettra un vhicule cte--cte de limiter sa largeur pour rester
lintrieur des limites qui seraient tablies dans un ventuel projet
pilote modifi pour permettre la circulation de C--C munis de
chenilles (les utilisateurs au Qubec commencent lesprer).
LE TRAIN AVANT Trois options se prsentent lutilisateur qui ne
ressemblent pas non plus celles quon est habitu de voir. savoir
pourquoi un design de chenilles plus conventionnel na pas t retenu
pour lavant, M Marquis mexplique quil devait conserver le mme ratio
de dmultiplication qu larrire qui est de zro. Marier un design de
chenille plus conventionnel avec le systme Akoona causerait court
terme la destruction de la bote de transfert du vhicule hors-route.
Cest pourquoi il a t dvelopp des solutions spcifiques.
La premire option consiste en un patin ajour en thermoplastique
dans lequel passe le pneu. Ce patin est mont directement par-dessus
la roue originale et laisse le systme de suspension fonctionner tel
que prvu par le fabricant du quad. De plus, comme le pneu passe
travers du patin et quil est en contact avec le sol, les forces
dacclration et de freinage originales du vhicule sont conserves. Le
patin de plastique est muni de cars sur les bords pour mordre dans
la neige glace et cela le protge de lusure sur les surfaces
abrasives telles lasphalte ou les routes de gravier.
La deuxime option consiste en une chenille circulaire qui est
installe sur une roue identique que celle installe
CHENILLES AKOONA
Quad avec chenilles circulaires lavant, conforme au projet
pilote sur les chenilles en sentier fdr
(prototype).
Le systme de chenille Akoona-Trac permet au vhicule de garder la
mme vitesse qu lorigine
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36 PLANTE QUAD DCEMBRE 2012 - JANVIER 2013
POUR NE PAS RATER TOUTES CESBELLES RANDONNES, EXIGER SHERLOCK,
LE CRABE DOR
DEPUIS 1983, SHERLOCK DEMEURE LAMEILLEURE PROTECTION CONTRE
LEVOL DE VHICULES DE LOISIRS
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5 x 7.375_Plante QUAD 2011-05-17 13:31 Page 1
larrire. Il sagit donc dune jante dacier coiffe dune roue en
thermoplastique sur laquelle est munie une chenille. Cette roue, de
mme diamtre, remplace compltement loriginale. Dans le moment cest
la seule option pour circuler en sentier fdr (nous y reviendrons
plus loin).
Enfin, lutilisateur pourra mettre un pneu surdimensionn en
largeur sur la roue avant, mais il devra prendre garde conserver le
mme diamtre et dviter les interfrences avec ses pices de direction.
Des espaceurs pourront tre ncessaires cet effet..
Lefficacit des dispositifs dcroit au fil de lnumration. Le patin
offre une portance ingale dans la neige molle et la chenille
circulaire, bien quoffrant un niveau defficacit meilleur quun pneu
surdimensionn, na t dvelopp que pour satisfaire les exigences
rglementaires du projet pilote sur la circulation dun VHR muni de
chenilles.
LE RENDEMENT LESSAIINSTALLATION ET INTERCHANGEABILIT.Lensemble
de conversion de chenilles Akoona-Trac est compatible avec tous les
types de vhicule hors-route : quads et vhicules de type cte--cte.
Les seules pices qui changent lors de linstallation sur les
diffrents modles de vhicules hors-route sont les pices de fixation
de lensemble de chenilles : la pice de fixation qui sinstalle dans
le rceptacle dattelage du VHR et les adaptateurs qui vont
sur les roues. Tout le reste du systme sera rutilisable peu
importe le nouveau vhicule convoit.
Lacheteur recevra son ensemble de chenille Akoona-Trac
entirement pr-assembl. Le tout, incluant le matriel lavant et
larrire, psera environs 60 kg. Il naura qu fixer les roues et
laccouplement larrire et le systme choisi lavant. On parle dun
travail dentre quinze et trente minutes. Son il avis lui permettra
de constater le soin apport par le fabricant pour donner la
meilleure qualit possible son produit : peinture cuite,
quincaillerie anodise. Cependant, seul lusage lui permettra
dapprcier la qualit intrinsque qui nest pas visible sans un
dmontage : roulement bille des roues coniques, joints mcaniques
pauls. Akoona-Trac na pas lsin pour assurer la meilleure prennit
son produit.
PERfORMANCES La premire chose qui frappe dans les premiers mtres
est labsence de bruits et de vibrations. Les guidons du VTT sont
exempts de vibrations et rien nest transmis au cadre par le train
arrire. Concernant la direction, cela est facile comprendre tant
donn quil y a absence dengrenage dmultiplicateur. De plus, le patin
avant apporte plus un bruit de glissement et la chenille circulaire
se comporte presque comme un pneu normal. Cependant, le contrle de
vibration provenant de larrire est un bon exercice de contrle
technique.
CHENILLES AKOONA
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DCEMBRE 2012 - JANVIER 2013 PLANTE QUAD 37
Cependant, notre tenace inventeur songe dj combiner la chenille
circulaire avec le patin.
Je me permets douvrir une parenthse sur linterdiction
dutilisation des chenilles avec les vhicules de type cte--cte. On
se rend compte lusage que ces vhicules ont une aptitude plutt
limite dans les dplacements hivernaux de par leur poids et leurs
dimensions plus importants. Permettre lutilisation des chenilles
liminerait cet irritant criant dans la circulation hivernale des
C--C tout en amliorant la scurit des usagers parce quils
chercheraient moins garder le centre du sentier de peur de senliser
dans les bords. videmment, les C--C quips de chenilles devraient
rester lintrieur de la largeur maximale fixe par le dcret et,
ultimement, la LVHR amende.
Entre temps, Jocelyn Marquis voit trs bien son produit rendre
accessible lanne les chalets dans les chemins qui ne sont pas
dneigs et sur les ZEC, un peu comme lautoneige dArmand Bombardier,
avec un vhicule qui pourra transporter un volume de bagages
apprciable.
LUSINE ET LES PRIX DEMANDS.Install dans ses nouveaux locaux
mitoyens de lusine de son partenaire Rototeck St-Antonin,
Akoona-Trac est maintenant prt offrir au march le fruit des trois
dernires annes de dveloppement. Les dispositions sont prises pour
faire face aux augmentations de la cadence de la chane de montage
selon la demande. Dans une gamme de prix variant entre $4400 et
$5800 selon les options demande et le type de vhicule quip, le
produit a le mrite doffrir une durabilit remarquable de par sa
qualit des matriaux, un rendement mcanique indit par sa conception
innovatrice.
Pierre AllardChroniqueur
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rfrence : www.chenillesakoona.com
La deuxime chose qui frappe est laisance de dplacement du
vhicule avec le systme Akoona-Trac. Le moteur nest pas entrav par
le systme et sexprime de la mme faon que sil propulserait les roues
dusine du quad. Cela est d au fait quil ny a aucune dmultiplication
dans le systme. La seule dmultiplication disponible est celle de la
gamme basse de la transmission du vhicule. Cest donc dire que le
vhicule filera exactement la mme vitesse que sil tait muni de ses
roues. De plus, lconomie dessence sera toute fin pratique
comparable grce une friction minimale induite dans le systme. Mme
haute vitesse, sur surface dure, le vhicule reste stable car le
centre de gravit se trouve inchang tant donn que le systme
Akoona-Trac a exactement la mme hauteur que les roue originales du
vhicule.
fLOTTAISONLe but premier dun systme de chenilles est dassurer
une flottaison suffisante pour permettre au vhicule de se mouvoir
sur terrain mou. Le systme Akoona-Trac ny fait pas abstraction.
Cependant, comme le ratio de dmultiplication est zro, le concepteur
a une libert de conception pour quiper le train avant que nont pas
les autres fabricants. Il a donc muni son produit de plusieurs
options pour le train avant.
La premire consiste en un patin moul en thermo plastique travers
lequel passe le pneu du vhicule. De cette faon, le vhicule conserve
sa capacit de traction et toutes ses facults de freinage prvues
originalement par le fabricant du quad. Cette option offre la
meilleure portance sur la neige et pourra y tre aussi efficace
quune motoneige hors piste. Cest galement cette option qui assure
la meilleure stabilit directionnelle et est insensible aux roulires
en sentier.
La deuxime option consiste en une chenille circulaire installe
sur la roue dentele dveloppe pour le train arrire. Bien que
suprieure un pneu, mme surdimensionn, la chenille circulaire noffre
pas la portance du patin et lavant du vhicule pourra peiner rester
en surface dans la neige trs paisse. Mme si le VTT est cal jusquaux
ailes avants, les chenilles assureront la traction pour avancer.
Cependant, il rpondra toutes les exigences du randonneur en sentier
fdr, mme si la chenille cherchera davantage suivre les
roulires.
LUTILISATION DANS LES SENTIERS fDRS.Actuellement, les projets
pilotes en vigueur pour les vhicules hors-route permettent
lutilisation des chenilles sur un quad aux quatres roues. La
circulation des vhicules de type cte--cte (C--C) est quant elle
sans chenille en sentier fdr. Alors quon se le tienne pour dit, le
systme Akoona-Trac, dans ltat actuel des dcrets de projets pilotes
pour les vhicules VHR, nest envisageable dans une optique
dutilisation en sentier fdr que sur les quads. Cest dailleurs pour
permettre la circulation en sentier fdr qua t dveloppe la chenille
circulaire. En effet, le dcret exige quun quad muni de chenilles le
soit aux quatres roues et lutilisation du patin lavant place le
vhicule en infraction face au projet pilote.
CHENILLES AKOONA
Prototype dun quad avec le systme chenilles et patin
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