30 0 15 Kilomètres Plan de transport des Laurentides Région administrative Région administrative Région administrative Région administrative Région administrative Région administrative Région administrative Région administrative Région administrative Région administrative des Laurentides des Laurentides des Laurentides des Laurentides des Laurentides des Laurentides des Laurentides des Laurentides des Laurentides des Laurentides MRC Antoine-Labelle MRC Les Pays- d'en-Haut MRC Les Laurentides MRC Argenteuil MRC La Rivière- du-Nord MRC Mirabel MRC Thérèse- MRC Thérèse- MRC Thérèse- MRC Thérèse- MRC Thérèse- MRC Thérèse- MRC Thérèse- MRC Thérèse- MRC Thérèse- De Blainville De Blainville De Blainville De Blainville De Blainville De Blainville De Blainville De Blainville De Blainville MRC Deux- MRC Deux- MRC Deux- MRC Deux- MRC Deux- MRC Deux- MRC Deux- MRC Deux- MRC Deux- Montagnes Montagnes Montagnes Montagnes Montagnes Montagnes Montagnes Montagnes Montagnes Québec Ontario LANAUDIÈRE LAVAL MONTRÉAL MONTÉRÉGIE OUTAOUAIS Carte 1 Carte 1 Carte 1 Carte 1 Carte 1 Carte 1 Carte 1 Carte 1 Carte 1 Carte 1 Limite de la région administrative des Laurentides Limite entre les Directions des Laurentides-Lanaudière et de Laval-Mille-Îles (Ministère des Transports) Ministère des Transports ervice des inventaires et du Plan (
11
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Plan de transport des Laurentides Région ... · 0 5 Kilomètres 10 Sources : MTQ,AMT, STRSM, STL, CITet MAMM, enquête O/D, 1998. Laurentides (partie sud) Laurentides (partie nord)
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LAVAL ET MONTRÉALLAVAL ET MONTRÉALLAVAL ET MONTRÉALLAVAL ET MONTRÉALLAVAL ET MONTRÉALLAVAL ET MONTRÉALLAVAL ET MONTRÉALLAVAL ET MONTRÉALLAVAL ET MONTRÉAL
MRC La Rivière-MRC La Rivière-MRC La Rivière-MRC La Rivière-MRC La Rivière-MRC La Rivière-MRC La Rivière-MRC La Rivière-MRC La Rivière-du-Norddu-Norddu-Norddu-Norddu-Norddu-Norddu-Norddu-Norddu-Nord
MRC Les LaurentidesMRC Les LaurentidesMRC Les LaurentidesMRC Les LaurentidesMRC Les LaurentidesMRC Les LaurentidesMRC Les LaurentidesMRC Les LaurentidesMRC Les Laurentides
MRC Les Pays-MRC Les Pays-MRC Les Pays-MRC Les Pays-MRC Les Pays-MRC Les Pays-MRC Les Pays-MRC Les Pays-MRC Les Pays-d'en-Hautd'en-Hautd'en-Hautd'en-Hautd'en-Hautd'en-Hautd'en-Hautd'en-Hautd'en-Haut
Principales zones d'interventionPrincipales zones d'interventionPrincipales zones d'interventionPrincipales zones d'interventionPrincipales zones d'interventionPrincipales zones d'interventionPrincipales zones d'interventionPrincipales zones d'interventionPrincipales zones d'interventionPrincipales zones d'interventionCarte A-1Carte A-1Carte A-1Carte A-1Carte A-1Carte A-1Carte A-1Carte A-1Carte A-1Carte A-1
Autoroute
Route nationale
Route régionale
Route collectrice
Réseau routier sous la gestion du MTQ
JJJJJJJJJ»»»»»»»»»ÌÌÌÌÌÌÌÌÌ
333333333
Limites de MRC
¤Partie nord de la Direction territorialePartie nord de la Direction territorialePartie nord de la Direction territorialePartie nord de la Direction territorialePartie nord de la Direction territorialePartie nord de la Direction territorialePartie nord de la Direction territorialePartie nord de la Direction territorialePartie nord de la Direction territoriale
Source : Ministère des Transports du Québec, 1999.
Statistique Canada, Recensements, 1986 et 1996BSQ, Perspectives démographiques, Québec et ses régions 1991-2041 et MRC 1991-2016, 1996.
Thérèse-De Blainville
Mirabel
Les Pays-d'en-Haut
Les Laurentides
La Rivière-du-Nord
Deux-Montagnes
Argenteuil
Antoine-Labelle
0 10 20 30 40 50 60
Évolution de la population des MRC (1986 - 1996)
%
Perspectives démographiquesPerspectives démographiquesPerspectives démographiquesPerspectives démographiquesPerspectives démographiquesPerspectives démographiquesPerspectives démographiquesPerspectives démographiquesPerspectives démographiques 1996 - 2016 selon le BSQ 1996 - 2016 selon le BSQ 1996 - 2016 selon le BSQ 1996 - 2016 selon le BSQ 1996 - 2016 selon le BSQ 1996 - 2016 selon le BSQ 1996 - 2016 selon le BSQ 1996 - 2016 selon le BSQ 1996 - 2016 selon le BSQ
MRC 1996
Antoine-Labelle 33 900
Deux-Montagnes 78 900
Les Laurentides 36 300
Mirabel 22 700
Argenteuil
La Rivière-du-Nord
Les Pays-d'en-Haut
Thérèse-De Blainville
28 500
83 700
28 200
119 200
2006
36 300
102 700
38 600
28 600
29 700
104 500
31 700
171 200
Évolution et perspectivesÉvolution et perspectivesÉvolution et perspectivesÉvolution et perspectivesÉvolution et perspectivesÉvolution et perspectivesÉvolution et perspectivesÉvolution et perspectivesÉvolution et perspectivesÉvolution et perspectivesdémographiquesdémographiquesdémographiquesdémographiquesdémographiquesdémographiquesdémographiquesdémographiquesdémographiquesdémographiques
Note: Les municipalités représentées sur cette cartesont celles qui existaient en février 2000. Lesdonnées démographiques de 1986 à 1996 ont étéajustées en conséquence.
Déplacements en provenance deDéplacements en provenance deDéplacements en provenance deDéplacements en provenance deDéplacements en provenance deDéplacements en provenance deDéplacements en provenance deDéplacements en provenance deDéplacements en provenance deDéplacements en provenance dela partie sud des Laurentidesla partie sud des Laurentidesla partie sud des Laurentidesla partie sud des Laurentidesla partie sud des Laurentidesla partie sud des Laurentidesla partie sud des Laurentidesla partie sud des Laurentidesla partie sud des Laurentidesla partie sud des Laurentides
en 1998 (période deen 1998 (période deen 1998 (période deen 1998 (période deen 1998 (période deen 1998 (période deen 1998 (période deen 1998 (période deen 1998 (période deen 1998 (période depointe du matin)pointe du matin)pointe du matin)pointe du matin)pointe du matin)pointe du matin)pointe du matin)pointe du matin)pointe du matin)pointe du matin)
Congestion récurrente en périodeCongestion récurrente en périodeCongestion récurrente en périodeCongestion récurrente en périodeCongestion récurrente en périodeCongestion récurrente en périodeCongestion récurrente en périodeCongestion récurrente en périodeCongestion récurrente en périodede pointe du matin et du soir surde pointe du matin et du soir surde pointe du matin et du soir surde pointe du matin et du soir surde pointe du matin et du soir surde pointe du matin et du soir surde pointe du matin et du soir surde pointe du matin et du soir surde pointe du matin et du soir sur
les autoroutes 13,15 et 640les autoroutes 13,15 et 640les autoroutes 13,15 et 640les autoroutes 13,15 et 640les autoroutes 13,15 et 640les autoroutes 13,15 et 640les autoroutes 13,15 et 640les autoroutes 13,15 et 640les autoroutes 13,15 et 640
Faible densité de l'occupation des sols etFaible densité de l'occupation des sols etFaible densité de l'occupation des sols etFaible densité de l'occupation des sols etFaible densité de l'occupation des sols etFaible densité de l'occupation des sols etFaible densité de l'occupation des sols etFaible densité de l'occupation des sols etFaible densité de l'occupation des sols etconfiguration du réseau routier local peu propicesconfiguration du réseau routier local peu propicesconfiguration du réseau routier local peu propicesconfiguration du réseau routier local peu propicesconfiguration du réseau routier local peu propicesconfiguration du réseau routier local peu propicesconfiguration du réseau routier local peu propicesconfiguration du réseau routier local peu propicesconfiguration du réseau routier local peu propices
à la desserte par transport en communà la desserte par transport en communà la desserte par transport en communà la desserte par transport en communà la desserte par transport en communà la desserte par transport en communà la desserte par transport en communà la desserte par transport en communà la desserte par transport en commun
Services de transport en communServices de transport en communServices de transport en communServices de transport en communServices de transport en communServices de transport en communServices de transport en communServices de transport en communServices de transport en communpeu directs vers les principauxpeu directs vers les principauxpeu directs vers les principauxpeu directs vers les principauxpeu directs vers les principauxpeu directs vers les principauxpeu directs vers les principauxpeu directs vers les principauxpeu directs vers les principaux
pôles d'activités de Lavalpôles d'activités de Lavalpôles d'activités de Lavalpôles d'activités de Lavalpôles d'activités de Lavalpôles d'activités de Lavalpôles d'activités de Lavalpôles d'activités de Lavalpôles d'activités de Laval
Services de transport enServices de transport enServices de transport enServices de transport enServices de transport enServices de transport enServices de transport enServices de transport enServices de transport encommun peu directs verscommun peu directs verscommun peu directs verscommun peu directs verscommun peu directs verscommun peu directs verscommun peu directs verscommun peu directs verscommun peu directs vers
la CUM-Centre-Ouestla CUM-Centre-Ouestla CUM-Centre-Ouestla CUM-Centre-Ouestla CUM-Centre-Ouestla CUM-Centre-Ouestla CUM-Centre-Ouestla CUM-Centre-Ouestla CUM-Centre-Ouest
Ligne de train de banlieueLigne de train de banlieueLigne de train de banlieueLigne de train de banlieueLigne de train de banlieueLigne de train de banlieueLigne de train de banlieueLigne de train de banlieueLigne de train de banlieueDeux-MontagnesDeux-MontagnesDeux-MontagnesDeux-MontagnesDeux-MontagnesDeux-MontagnesDeux-MontagnesDeux-MontagnesDeux-Montagnes
à capacitéà capacitéà capacitéà capacitéà capacitéà capacitéà capacitéà capacitéà capacité
Stationnements d'incitationStationnements d'incitationStationnements d'incitationStationnements d'incitationStationnements d'incitationStationnements d'incitationStationnements d'incitationStationnements d'incitationStationnements d'incitationà capacité sur la ligne de trainà capacité sur la ligne de trainà capacité sur la ligne de trainà capacité sur la ligne de trainà capacité sur la ligne de trainà capacité sur la ligne de trainà capacité sur la ligne de trainà capacité sur la ligne de trainà capacité sur la ligne de train
Choix restreint de servicesChoix restreint de servicesChoix restreint de servicesChoix restreint de servicesChoix restreint de servicesChoix restreint de servicesChoix restreint de servicesChoix restreint de servicesChoix restreint de servicesde transport en communde transport en communde transport en communde transport en communde transport en communde transport en communde transport en communde transport en communde transport en commundans certains secteursdans certains secteursdans certains secteursdans certains secteursdans certains secteursdans certains secteursdans certains secteursdans certains secteursdans certains secteurs
Manque de complémentaritéManque de complémentaritéManque de complémentaritéManque de complémentaritéManque de complémentaritéManque de complémentaritéManque de complémentaritéManque de complémentaritéManque de complémentaritéentre les services d'autobusentre les services d'autobusentre les services d'autobusentre les services d'autobusentre les services d'autobusentre les services d'autobusentre les services d'autobusentre les services d'autobusentre les services d'autobus
et de train de banlieueet de train de banlieueet de train de banlieueet de train de banlieueet de train de banlieueet de train de banlieueet de train de banlieueet de train de banlieueet de train de banlieue
MRC LA RIVIÈRE-DU-NORDMRC LA RIVIÈRE-DU-NORDMRC LA RIVIÈRE-DU-NORDMRC LA RIVIÈRE-DU-NORDMRC LA RIVIÈRE-DU-NORDMRC LA RIVIÈRE-DU-NORDMRC LA RIVIÈRE-DU-NORDMRC LA RIVIÈRE-DU-NORDMRC LA RIVIÈRE-DU-NORD
Problèmes de mobilité vers LavalProblèmes de mobilité vers LavalProblèmes de mobilité vers LavalProblèmes de mobilité vers LavalProblèmes de mobilité vers LavalProblèmes de mobilité vers LavalProblèmes de mobilité vers LavalProblèmes de mobilité vers LavalProblèmes de mobilité vers LavalProblèmes de mobilité vers Laval et l'île de Montréal et l'île de Montréal et l'île de Montréal et l'île de Montréal et l'île de Montréal et l'île de Montréal et l'île de Montréal et l'île de Montréal et l'île de Montréal et l'île de Montréal
Terminus intermodal
Lignes et stations du train de banlieueDeux-MontagnesLignes et stations du train de banlieueBlainville
Source : Répertoire statistique Transport adapté, 2000.Source : Répertoire statistique Transport adapté, 2000.Source : Répertoire statistique Transport adapté, 2000.Source : Répertoire statistique Transport adapté, 2000.Source : Répertoire statistique Transport adapté, 2000.Source : Répertoire statistique Transport adapté, 2000.Source : Répertoire statistique Transport adapté, 2000.Source : Répertoire statistique Transport adapté, 2000.Source : Répertoire statistique Transport adapté, 2000.
Services de transport adaptéServices de transport adaptéServices de transport adaptéServices de transport adaptéServices de transport adaptéServices de transport adaptéServices de transport adaptéServices de transport adaptéServices de transport adaptéServices de transport adapté
MRC d'Argenteuil
CIT de Deux-Montagnes
CIT Saint-Jérôme
Transport adapté
CIT Basses-Laurentides
Mont-Laurier
Mont-Tremblant
Principales données du transport adapté dans la région des Laurentides, 2000Principales données du transport adapté dans la région des Laurentides, 2000Principales données du transport adapté dans la région des Laurentides, 2000Principales données du transport adapté dans la région des Laurentides, 2000Principales données du transport adapté dans la région des Laurentides, 2000Principales données du transport adapté dans la région des Laurentides, 2000Principales données du transport adapté dans la région des Laurentides, 2000Principales données du transport adapté dans la région des Laurentides, 2000Principales données du transport adapté dans la région des Laurentides, 2000
Données générales CITSt-Jérôme
Nombre de municipalités participantes 4
Personnes admises au 31 décembre 375
37 195
Heures de service hebdomadaire 40
Nombre de kilomètres parcourus
Population
Personnes admises / population en %
Services offerts
Minibus en service
59 983
0,63 %
1
Voyages par taxi 12 681Nombre de véhicules/heure annuel 2 187
Argenteuil
10
323
60 503
48
29 142
1,11 %
1
8952 045
Mont-Tremblant
34
741
219 044
54
76 213
0,97 %
4
1 3496 521
Mont-Laurier
5
135
132 213
45
18 062
0,75 %
2
03 707
Deux-Montagnes
7
441
0
119
84 961
0,52 %
0
17 9570
Basses-Laurentides
7
383
159 589
130
131 827
0,29 %
4
2 1445 870
1 2 3 4 5
1
2
3
4
5
MRC ArgenteuilCIT Deux-MontagnesTransport région de Mont-LaurierTransport adapté des LaurentidesCIT Lafontaine - St-Antoine - St-Jérôme et ville de Bellefeuille
Sur le territoire des Laurentides, six organismes offrent un serviceSur le territoire des Laurentides, six organismes offrent un serviceSur le territoire des Laurentides, six organismes offrent un serviceSur le territoire des Laurentides, six organismes offrent un serviceSur le territoire des Laurentides, six organismes offrent un serviceSur le territoire des Laurentides, six organismes offrent un serviceSur le territoire des Laurentides, six organismes offrent un serviceSur le territoire des Laurentides, six organismes offrent un serviceSur le territoire des Laurentides, six organismes offrent un servicede transport adapté aux personnes visées. Ces organismes nede transport adapté aux personnes visées. Ces organismes nede transport adapté aux personnes visées. Ces organismes nede transport adapté aux personnes visées. Ces organismes nede transport adapté aux personnes visées. Ces organismes nede transport adapté aux personnes visées. Ces organismes nede transport adapté aux personnes visées. Ces organismes nede transport adapté aux personnes visées. Ces organismes nede transport adapté aux personnes visées. Ces organismes necouvrent cependant pas tout le territoire. Trois de ceux-ci sont descouvrent cependant pas tout le territoire. Trois de ceux-ci sont descouvrent cependant pas tout le territoire. Trois de ceux-ci sont descouvrent cependant pas tout le territoire. Trois de ceux-ci sont descouvrent cependant pas tout le territoire. Trois de ceux-ci sont descouvrent cependant pas tout le territoire. Trois de ceux-ci sont descouvrent cependant pas tout le territoire. Trois de ceux-ci sont descouvrent cependant pas tout le territoire. Trois de ceux-ci sont descouvrent cependant pas tout le territoire. Trois de ceux-ci sont desCIT (Conseil intermunicipal de transport), soit Deux-Montagnes,CIT (Conseil intermunicipal de transport), soit Deux-Montagnes,CIT (Conseil intermunicipal de transport), soit Deux-Montagnes,CIT (Conseil intermunicipal de transport), soit Deux-Montagnes,CIT (Conseil intermunicipal de transport), soit Deux-Montagnes,CIT (Conseil intermunicipal de transport), soit Deux-Montagnes,CIT (Conseil intermunicipal de transport), soit Deux-Montagnes,CIT (Conseil intermunicipal de transport), soit Deux-Montagnes,CIT (Conseil intermunicipal de transport), soit Deux-Montagnes,St-Jérôme et Basses-Laurentides. Un autre est géré par uneSt-Jérôme et Basses-Laurentides. Un autre est géré par uneSt-Jérôme et Basses-Laurentides. Un autre est géré par uneSt-Jérôme et Basses-Laurentides. Un autre est géré par uneSt-Jérôme et Basses-Laurentides. Un autre est géré par uneSt-Jérôme et Basses-Laurentides. Un autre est géré par uneSt-Jérôme et Basses-Laurentides. Un autre est géré par uneSt-Jérôme et Basses-Laurentides. Un autre est géré par uneSt-Jérôme et Basses-Laurentides. Un autre est géré par uneMRC (Argenteuil). Enfin, deux OSBL (Organismes sans but lucratif)MRC (Argenteuil). Enfin, deux OSBL (Organismes sans but lucratif)MRC (Argenteuil). Enfin, deux OSBL (Organismes sans but lucratif)MRC (Argenteuil). Enfin, deux OSBL (Organismes sans but lucratif)MRC (Argenteuil). Enfin, deux OSBL (Organismes sans but lucratif)MRC (Argenteuil). Enfin, deux OSBL (Organismes sans but lucratif)MRC (Argenteuil). Enfin, deux OSBL (Organismes sans but lucratif)MRC (Argenteuil). Enfin, deux OSBL (Organismes sans but lucratif)MRC (Argenteuil). Enfin, deux OSBL (Organismes sans but lucratif)issus de regroupement de municipalités (Mont-Tremblantissus de regroupement de municipalités (Mont-Tremblantissus de regroupement de municipalités (Mont-Tremblantissus de regroupement de municipalités (Mont-Tremblantissus de regroupement de municipalités (Mont-Tremblantissus de regroupement de municipalités (Mont-Tremblantissus de regroupement de municipalités (Mont-Tremblantissus de regroupement de municipalités (Mont-Tremblantissus de regroupement de municipalités (Mont-Tremblantet Mont-Laurier) offrent aussi des services de transport adapté.et Mont-Laurier) offrent aussi des services de transport adapté.et Mont-Laurier) offrent aussi des services de transport adapté.et Mont-Laurier) offrent aussi des services de transport adapté.et Mont-Laurier) offrent aussi des services de transport adapté.et Mont-Laurier) offrent aussi des services de transport adapté.et Mont-Laurier) offrent aussi des services de transport adapté.et Mont-Laurier) offrent aussi des services de transport adapté.et Mont-Laurier) offrent aussi des services de transport adapté.
Dans toutes les Laurentides, plus de 2 000 personnes sont Dans toutes les Laurentides, plus de 2 000 personnes sont Dans toutes les Laurentides, plus de 2 000 personnes sont Dans toutes les Laurentides, plus de 2 000 personnes sont Dans toutes les Laurentides, plus de 2 000 personnes sont Dans toutes les Laurentides, plus de 2 000 personnes sont Dans toutes les Laurentides, plus de 2 000 personnes sont Dans toutes les Laurentides, plus de 2 000 personnes sont Dans toutes les Laurentides, plus de 2 000 personnes sont admissibles à recevoir les services de transport. Ainsi, douze minibusadmissibles à recevoir les services de transport. Ainsi, douze minibusadmissibles à recevoir les services de transport. Ainsi, douze minibusadmissibles à recevoir les services de transport. Ainsi, douze minibusadmissibles à recevoir les services de transport. Ainsi, douze minibusadmissibles à recevoir les services de transport. Ainsi, douze minibusadmissibles à recevoir les services de transport. Ainsi, douze minibusadmissibles à recevoir les services de transport. Ainsi, douze minibusadmissibles à recevoir les services de transport. Ainsi, douze minibusen service parcourent un peu plus de un demi million de kilomètresen service parcourent un peu plus de un demi million de kilomètresen service parcourent un peu plus de un demi million de kilomètresen service parcourent un peu plus de un demi million de kilomètresen service parcourent un peu plus de un demi million de kilomètresen service parcourent un peu plus de un demi million de kilomètresen service parcourent un peu plus de un demi million de kilomètresen service parcourent un peu plus de un demi million de kilomètresen service parcourent un peu plus de un demi million de kilomètresannuellement tandis que les taxis effectuent plus de 35 000 annuellement tandis que les taxis effectuent plus de 35 000 annuellement tandis que les taxis effectuent plus de 35 000 annuellement tandis que les taxis effectuent plus de 35 000 annuellement tandis que les taxis effectuent plus de 35 000 annuellement tandis que les taxis effectuent plus de 35 000 annuellement tandis que les taxis effectuent plus de 35 000 annuellement tandis que les taxis effectuent plus de 35 000 annuellement tandis que les taxis effectuent plus de 35 000 voyages dans le cadre de ces services. Enfin, le coût par voyages dans le cadre de ces services. Enfin, le coût par voyages dans le cadre de ces services. Enfin, le coût par voyages dans le cadre de ces services. Enfin, le coût par voyages dans le cadre de ces services. Enfin, le coût par voyages dans le cadre de ces services. Enfin, le coût par voyages dans le cadre de ces services. Enfin, le coût par voyages dans le cadre de ces services. Enfin, le coût par voyages dans le cadre de ces services. Enfin, le coût par passager du transport adapté varie d'un service à l'autre.passager du transport adapté varie d'un service à l'autre.passager du transport adapté varie d'un service à l'autre.passager du transport adapté varie d'un service à l'autre.passager du transport adapté varie d'un service à l'autre.passager du transport adapté varie d'un service à l'autre.passager du transport adapté varie d'un service à l'autre.passager du transport adapté varie d'un service à l'autre.passager du transport adapté varie d'un service à l'autre.
Parc de la Parc de la Parc de la Parc de la Parc de la Parc de la Parc de la Parc de la Parc de la Rivière-du-NordRivière-du-NordRivière-du-NordRivière-du-NordRivière-du-NordRivière-du-NordRivière-du-NordRivière-du-NordRivière-du-Nord
LAVAL ET MONTRÉALLAVAL ET MONTRÉALLAVAL ET MONTRÉALLAVAL ET MONTRÉALLAVAL ET MONTRÉALLAVAL ET MONTRÉALLAVAL ET MONTRÉALLAVAL ET MONTRÉALLAVAL ET MONTRÉAL
LAVAL ET MONTRÉALLAVAL ET MONTRÉALLAVAL ET MONTRÉALLAVAL ET MONTRÉALLAVAL ET MONTRÉALLAVAL ET MONTRÉALLAVAL ET MONTRÉALLAVAL ET MONTRÉALLAVAL ET MONTRÉAL
Problématique des liaisonsProblématique des liaisonsProblématique des liaisonsProblématique des liaisonsProblématique des liaisonsProblématique des liaisonsProblématique des liaisonsProblématique des liaisonsProblématique des liaisonsProblématique des liaisonsroutières interrégionalesroutières interrégionalesroutières interrégionalesroutières interrégionalesroutières interrégionalesroutières interrégionalesroutières interrégionalesroutières interrégionalesroutières interrégionalesroutières interrégionales
LAVAL ET MONTRÉALLAVAL ET MONTRÉALLAVAL ET MONTRÉALLAVAL ET MONTRÉALLAVAL ET MONTRÉALLAVAL ET MONTRÉALLAVAL ET MONTRÉALLAVAL ET MONTRÉALLAVAL ET MONTRÉAL
MRC La Rivière-MRC La Rivière-MRC La Rivière-MRC La Rivière-MRC La Rivière-MRC La Rivière-MRC La Rivière-MRC La Rivière-MRC La Rivière-du-Norddu-Norddu-Norddu-Norddu-Norddu-Norddu-Norddu-Norddu-Nord
MRC Les LaurentidesMRC Les LaurentidesMRC Les LaurentidesMRC Les LaurentidesMRC Les LaurentidesMRC Les LaurentidesMRC Les LaurentidesMRC Les LaurentidesMRC Les Laurentides
Problèmes de gestion des accèsProblèmes de gestion des accèsProblèmes de gestion des accèsProblèmes de gestion des accèsProblèmes de gestion des accèsProblèmes de gestion des accèsProblèmes de gestion des accèsProblèmes de gestion des accèsProblèmes de gestion des accèsProblèmes de gestion des accèset de sécurité routièreet de sécurité routièreet de sécurité routièreet de sécurité routièreet de sécurité routièreet de sécurité routièreet de sécurité routièreet de sécurité routièreet de sécurité routièreet de sécurité routière
Source : Ministère des Transports du Québec, Inventaires sonores, 1993
Zones sensibles au bruit en 1993
Municipalités Limite du secteur
Boisbriand Chemin de la Grande-Côte à l'avenue Provencher
Rue Descartes à la Montée Sanche
Lorraine Boul. de Gaulle à Belfort
Rosemère Boul. Normandie à la Montée Lesage
Sainte-Thérèse
Bois-des-Filion
Prévost
Saint-Eustache
A-640 au chemin de la Grande-Côte
Pierre-Côté à Du Côteau
Rue St-Eustache à la 25 ième avenue
Voie decirculation
15 Nord
640 Est
640 Est
640 Est
15 Sud
640 Est
640 Est
65 et plus
62
63
65 et plus
63
59
65 et plus
Niveau sonore(dBA Leq 24 h)
Viaduc sortie 55 jusqu'au boul. Curé-Labelle15 65 et plus
Rue Blainville O. au centre commercial15 Nord 65 et plus
Boul. Du Côteau15 Nord 63
Boul. Curé-Labelle à l'A-15640 Ouest 65 et plus
Bruit de la circulation routièreBruit de la circulation routièreBruit de la circulation routièreBruit de la circulation routièreBruit de la circulation routièreBruit de la circulation routièreBruit de la circulation routièreBruit de la circulation routièreBruit de la circulation routièreBruit de la circulation routièrePlan de transport des Laurentides