Plan de Contingencia para el Transporte de Combustibles Cód.:PRX-DIS-O-003 Rev : 01 Fecha: 01/04/10 Pág.: 1 de 35 PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE COMBUSTIBLES ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR José Guevara Supervisor de Transportes Ricardo Guardia Jefe de Transportes Julio Olivera Gerente de Operaciones
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Plan de Contingencia para el Transporte de Combustibles
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PLAN DE CONTINGENCIA PARA
EL TRANSPORTE DE
COMBUSTIBLES
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
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Índice
Pág.1. Introducción 42. Objetivos, Alcance y Campo de aplicación 4
2.1 Objetivos 42.2 Alcance del Plan 52.3 Campo de Acción 52.4 Legislación 5
3. Descripción de las operaciones 74. Estudio de riesgo 75. Organización de las brigadas 8
5.1 Comité de Seguridad 85.2 Brigadas 10
5.2.1 Brigada Primera Respuesta 105.2.2 Brigada Segunda Respuesta 11
5.3 Funciones de la Brigada 125.3.1 Jefe de Brigada 125.3.2 Brigada de emergencias 12
5.4 Pautas para la Brigada 135.5 Procedimientos a seguir durante las operaciones 14
5.5.1 Antes de la carga de combustibles y otros productos derivados de hidrocarburos 14
5.5.2 Durante la carga de combustibles y otrosproductos derivados de hidrocarburos 14
5.5.3 Durante el transporte de combustibles y otrosproductos derivados de hidrocarburos 15
5.5.4 Durante la descarga del camión cisternaal punto de descarga 15
6. Equipamiento6.1 Lista de equipos y materiales contra derrames de hidrocarburos que cuentan los camiones repartidores de combustible, camionetas escolta y camionetas de supervisión. 166.2 Lista de equipos y materiales para emergencias por cada Camión Cisterna 176.3 Centros de equipamiento de Segunda Respuesta 186.4 Listado de extintores en el transporte de Combustible 20
7. Sistema de Comunicación de Emergencia 218. Acciones de respuesta frente a:
8.1 Incendios 238.1.1 Para todos los casos 238.1.2 Durante la carga de combustibles 248.1.3 Durante el Transporte 248.1.4 Durante la descarga de combustibles 25
8.2. Derrames / Fugas 268.2.1 Para todos los casos 268.2.2 Si el derrame/fuga ha ocurrido en la vía pública 268.2.3 Durante el Transporte 26
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8.2.4 Si el derrame ha ocurrido en un Grifo, EE.SS., Consumidor Directo, etc. 268.2.5 Acciones después del derrame 27
8.3 Lluvias Intensas 288.4 Sismos 288.5 Inundaciones 298.6 Emergencias Médicas 298.7 Accidente de Tránsito 308.7.1 Ayuda en el lugar de un accidente 31
9. Organismos de apoyo al plan de contingencia 319.1 Enlace con los Comités de Defensa Civil Distritales/ Provinciales 319.2 Enlace con el Cuerpo General de Bomberos 31Voluntarios del Perú CGBVP9.3 Enlace con la Policía Nacional del Perú – PNP 329.4 Enlace con los servicios hospitalarios, clínicas, ambulancias del sector público o privado. 32
10. Programa de capacitación de las brigadas 3211. Apéndices
Apéndice 1 Hojas de datos de seguridad de combustibles (VER BITÁCORA) 33Apéndice 2 Contacto para disposición de desecho 33Apéndice 3 34Apéndice 4 Cronograma para capacitación en SSMA para Conductores 35
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1. INTRODUCCIÓN
El presente Plan de Contingencias refleja el compromiso de PRIMAX S.A. para
controlar y actuar frente a los riesgos asociados al transporte de combustibles,
este documento ha sido desarrollado en concordancia con lo establecido en el
Art. 60° del Reglamento para la Protección Ambiental en las Actividades de
Hidrocarburos aprobado por decreto Supremo N° 015-2006-EM y modificado por
Decreto Supremo N° 065-2006-EM, para prevenir, controlar, colectar y/o mitigar
las fugas y derrames de Hidrocarburos Líquidos, incendios, explosiones o alguna
situación de emergencia que pudiera ocurrir en las actividades de transporte.
2. OBJETIVOS, ALCANCE Y CAMPO DE APLICACIÓN
2.1 Objetivos
El presente documento proporciona los lineamientos para una respuesta
coordinada entre diferentes grupos y niveles en una situación de emergencia, y
tiene los siguientes objetivos:
Evaluar, analizar y prevenir los riesgos en las unidades de transporte.
Evitar o mitigar las lesiones que las emergencias puedan ocasionar a personal
propio y/o contratado y a terceros.
Evitar o minimizar el impacto de los siniestros referidos a la salud y el medio
ambiente.
Reducir o minimizar las pérdidas económicas y daños que puedan ocasionar a
las unidades de transporte como resultado de incidentes.
Capacitar permanentemente a todo el personal propio y/o contratado en
prevención de riesgos y entrenamiento en acciones de respuesta ante
situaciones de emergencia.
Contar con los procedimientos a seguir durante las operaciones de respuesta a
emergencias.
Definir las responsabilidades y funciones
Establecer un plan de comunicaciones de emergencia
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2.2 Alcance del Plan
El presente documento abarca la planificación de recursos y actividades que permitan estar preparados ante una emergencia, la respuesta misma desde el momento que se inicia la emergencia hasta el momento en que se declara terminada, y culmina con las tareas de investigación del accidente (Reporte de Investigación) y la remediación del lugar afectado.
2.3 Campo de Acción
El presente Plan se ha elaborado para la planificación y respuesta ante emergencias que pueden ocurrir en el transporte de combustible en las diferentes rutas del Perú.
El Plan involucra básicamente las acciones de PRIMAX S.A., sus contratistas y las que conjuntamente se realicen con los clientes, ante la eventualidad de ocurrencia de una emergencia.
2.4 Legislación
Esta es la legislación nacional en vigencia, la cual debe conocer y cumplir el transportista. PRIMAX S. A. incluirá en los contratos el requisito de que el transportista debe conocer y cumplir con la legislación vigente o con la legislación que ha de publicarse con respecto al transporte de Hidrocarburos.
Nº CÓDIGO NOMBRE1 Ley Nº 27181 Ley General de Transporte y tránsito terrestre2 D.S. 058-2003-MTC Reglamento Nacional de Vehículos
3 Ley Nº 28226Establecen medidas para promover la formalización de transporte público interprovincial de pasajeros y de carga
4 Ley Nº 28256Ley que regula el transporte terrestre de materiales y residuos peligrosos
5 D.S. 035-2004-MTC Modifican el reglamento nacional de vehículos6 D.S. 140-2004-EF Reglamento de la Ley Nº 282267 Ley Nº 28398 Modificación de la Ley Nº 28226
8 Ley Nº 28605
Ley que modifica el Sistema de pago de obligaciones tributarias con el gobierno central establecido por el Texto único ordenado del Decreto Legislativo Nº 940, aprobado mediante el D.S: Nº 155-2004-EF
9 D.S. 009-2005 TR Reglamento e Seguridad y Salud en el Trabajo
10 D.S. 010-2006-MTCAprueban tabla de valores referenciales para la aplicación del SPOT en el servicio de transporte de bienes por vía terrestre
11 D.S. 011-2007-MTCModifican el Reglamento Nacional de Administración de transporte
12 D.S. 028-2006-MTC Modifican el Reglamento Nacional de Tránsito
13 Ley Nº 28839Ley que modifica los artículos 30 y 31 de la Ley Nº 27181, referido al Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) e incorpora el artículo 431-A al código penal
14 D.S 032-2006-MTC Modifican el Reglamento Nacional de Tránsito
15D.S 033-2006-MTC Modifican D.S. 010-2006-MTC que aprobó tabla de valores
referenciales para la aplicación del SPOT en el servicio de transporte de bienes por vía terrestre
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16
Resolución de Consejo Directivo OSINERGMIN Nº 068-2007-OS/CD.
Establecen plazo para presentación de Informe Ambiental Anual, Plan de Contingencia y Programa Anual de Actividades de Seguridad a cargo de titulares que tienen a su cargo la ejecución de proyectos o la operación de instalaciones de Hidrocarburos
17 Ley Nº 28551Ley que establece la obligación de elaborar y presentar planesde contingencia
18 D.S. 004-2007-MTCModifican Reglamento Nacional de Administración de Transporte
19 D.S. 013-2007-MTC Aprueban Plan Nacional de Seguridad Vial-2011
20R.D. Nº 16218-2007-MTC/15
Prorrogan vigencia de autorizaciones otorgadas a Entidades Certificadoras de Operatividad Vehicular que operan fuera de la Ciudad de Lima. Aprueban la calcomanía oficial e inspección Técnica Vehicular y modifican la directiva Nº 001-2007-MTC/15, aprobada por la RD Nº 4000-2007-MTC/15
21R.M. Nº 229-2007-MTC/02
Aprueban Formato y especificaciones Técnicas del certificado y calcomanía del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito, por el periodo entre el 1º e Julio al 30 Junio del 2008, así como el holograma de seguridad
22 D.S. 022-2007-MTCModifican cronograma de exigibilidad del Certificado de Operatividad para Vehículos de Transporte de Mercancías a que se refiere el D.S. 004-2007-MTC
23 D.S. 026-2007-MTCIncorporan Octava Disposición Complementaria al Reglamento de Licencias de conducir vehicular motorizados de transporte terrestre
24 D.S.035-2007-MTCModifican D.S. 022-2007-MTC en lo referente a renovaciones de autorizaciones otorgadas a entidades verificadoras por la Dirección de Transporte Terrestre
25RD 15403-2007-MTC/15
Establecen disposiciones complementarias para la aplicación de DS 037-2007-MTC que establece el control de cinturones de seguridad en el marco del Plan “Tolerancia Cero”
26 RM 015-2008-EF/15Aprueban tabla de valores referenciales de vehículos para efectos de determinar la base imponible del impuesto vehicular, correspondiente al ejercicio 2008
27 RD 6154-2008-MTC
Incorporan a la información que contiene el Formato de certificado de habilitación vehicular para el transporte terrestre de mercancías en general y al de la constancia de inscripción para el transporte terrestre de mercancías por cuenta propia, la firma digitalizada de la autoridad competente
28 DS 019-2008-MTCModifican anexo “cuadro de tipificación” Multas y medidas preventivas aplicables a las infracciones de tránsito terrestre del registro nacional de tránsito.
29 DS 021-2008-MTCAprueban el reglamento nacional de transporte terrestre e materiales y residuos peligrosos
30RM 475-2008-MTC/02
Aprueban formato y especificaciones técnicas del certificado, de la calcomanía y del holograma de seguridad del seguro obligatorio de accidentes de transito, para el periodo comprendido entre julio del 2008 y junio 2009
31 DS-026-94-EMNormas de seguridad para el transporte de hidrocarburos. Art. 73 al 111: transporte terrestre de hidrocarburos
32 DS-029-97-EMNormas para la fiscalización de las actividades relacionadas con la Energía por parte de terceros. El articulo 27 exige que se informe a la OSINERG sobre cualquier accidente
33 DS-038-98-EM Normas para la comercialización de los combustibles líquidos y otros. Derivados de hidrocarburos. Art. 38 a 46 del capítulo
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III: transporte
34 DS-054-99-EMSimplifica procedimientos administrativos y modifica reglamentos sobre seguridad para instalaciones, transporte y establecimientos de venta hidrocarburos
35 DS-015-2006-EMNormas para la protección ambiental en actividades con hidrocarburos
36 DS-065-2006-EM Modifica al DS-015-2006-EM
37 DS-045-2006-EMNormas para la comercialización de combustibles líquidos y otros productos derivados de los hidrocarburos
38 DS-012-2007-EM Modifica al DS-045-2006-EM
3. DESCRIPCIÓN DE LAS OPERACIONES
Las operaciones de transporte de PRIMAX S.A. comprenden las actividades de
carga, transporte y descarga de combustibles líquidos derivados de
hidrocarburos en camiones cisterna.
4. ESTUDIO DE RIESGO
De acuerdo al análisis de riesgos realizado al 22/01/07, las estadísticas
revisadas y las ocurrencias en operaciones similares, se han determinado que
los eventos peligrosos potenciales en las Operaciones de PRIMAX S.A. en el
transporte a nuestros clientes son los siguientes:
EVENTO PELIGROSOACTIVIDAD EN LA QUE
SE IDENTIFICAPELIGRO
1 Incendio de combustible Durante el viaje en la ruta Explosión
2Incendio de vehículo en la estación
de servicioDescarga de combustible
Explosión de cisterna y
tanque de almacenamiento
3 Volcadura Durante el viaje en la ruta Derrame
4 Cuneteo de cisterna Durante el viaje en la ruta Derrame
5 Lluvias intensas Durante el viaje en la ruta Derrame
6 Sismos Durante el viaje en la ruta Derrame
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7 Inundaciones Durante el viaje en la ruta Derrame
8 Choque con otros vehículos
Durante el viaje en la ruta y
en la descarga de
combustible en la estación
Choque y derrame
Lesión y/o fatalidad
9 Atropello de personas en ruta Durante el viaje en la ruta Lesión y/o fatalidad
10Atropello de personas en la
estación de servicio
Durante la descarga del
producto en la estaciónLesión y/o fatalidad
5. ORGANIZACIÓN DE LAS BRIGADAS
5.1 Comité de Seguridad
El Comité de Seguridad es el organismo responsable del Plan de Contingencia
para el Transporte Terrestre. Sus funciones básicas son: programar, dirigir,
ejecutar y evaluar el desarrollo del plan, organizando asimismo las brigadas.
El Comité de Seguridad está constituido por:
Gerente de Operaciones
Jefe de Transporte
Supervisor de Transporte
Supervisor de Operaciones Industriales
Asesor Externo de SSMA
El Gerente de Operaciones tiene como funciones básicas dirigir el desarrollo del
Plan de Contingencia para el Transporte de Combustibles, de asignar los recursos
necesarios para el mantenimiento y óptimo funcionamiento del Plan, antes, durante y
después de una emergencia; y de controlar y asegurar que el Plan de Contingencia
este actualizado y que sea efectivo.
El Supervisor de Transporte tiene como funciones básicas dirigir y ejecutar el Plan
de Contingencia para el Transporte de Combustibles cuando se presente una
emergencia.
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El Supervisor de Operaciones Industriales ayudará en el desarrollo del Plan de
Contingencia para el Transporte de Combustibles y en caso de emergencias
asignará los recursos humanos y equipos necesarios.
El Asesor Externo de SSMA ayudará a optimizar el Plan de Contingencia para el
Transporte de Combustibles tomando en consideración los tipos posibles de
emergencias en el transporte, las formas más adecuadas de responder a la
emergencia y para reducir los impactos de la misma en las personas, ambiente,
activos e imagen. Apoya directa e indirectamente, en el lugar de la emergencia de
manera remota, al Supervisor de Transporte durante las acciones de repuesta a la
emergencia y actividades posteriores de recuperación.
En el siguiente cuadro se muestra la organización para realizar y supervisar la
planificación y preparación del Plan de Contingencia para el transporte terrestre.
Persona Compañía Responsabilidades
Supervisor de Transporte PRIMAX S.A.
Revisa que los datos que contiene el plan
estén actualizados.
Comunica al Jefe de Transporte los cambios
que haya que realizar en el plan.
Realiza las auditorias de seguridad
programadas.
Realiza las actividades de capacitación
planificadas.
Difunde el plan a todo el personal de la
operación.
Jefe de Transporte PRIMAX S.A. Elaborar el Plan de Contingencia para el
transporte terrestre.
Cumple con las auditorias de seguridad
programadas.
Cumple con las actividades de capacitación
planificadas.
Cumple con asignar los recursos a utilizar
para cumplir con el Plan.
Evalúa el Sistema de Contingencia con
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Gerencia.
Asesor Externo de SSMA GAMDEL EIRL Asesora en la revisión y actualización de los
planes.
Gerente de Operaciones PRIMAX S.A.
Da el soporte necesario para que se cumpla
el plan de actividades de seguridad.
Evalúa gerencialmente el Sistema de
Contingencia establecido por PRIMAX S.A.
Asistente de Transporte PRIMAX S.A.
Mantiene informado al Supervisor de
Transporte sobre cambios y nuevos riesgos
identificados.
Chofer Monitor / Escoltas PRIMAX S.A. Dan el soporte operativo para cumplir los
procedimientos establecidos en el Plan.
Este Comité tiene una relación de coordinación administrativa permanente con el
Comité de SSMA para el Transporte, este Comité esta integrado por el Asesor de
SSMA, el Supervisor de SSMA de la operación, por la gerencia de la(s) empresa(s)
transportista(s), un representante de los conductores y un representante de los
supervisores de escolta.
5.2 Brigadas
5.2.1 Brigada Primera RespuestaAnte una emergencia en el transporte de combustibles se conformará una brigada
de primera respuesta a la emergencia.
5.2.2 Brigada Segunda Respuesta
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Jefe de la brigada:
Chofer Escolta o Chofer Líder de Convoy de Cisternas
Brigada de Emergencias:
Copiloto/ ayudante/ Conductores de unidades de
trasporte
Director de la Emergencia:
Jefe de Transportes
Supervisor de Transportes
Asesor Externo de SSMA
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Ante una emergencia en el transporte de combustibles que no pueda ser controlada
con los recursos propios de PRIMX S.A., se conformará una brigada de segunda
respuesta a la emergencia, la cual incorporará los recursos externos contratados por
PRIMAX para atender a la emergencia-.
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Jefe de la brigada:
Chofer Escolta o Chofer Líder de Convoy de Cisternas
Brigada de Emergencias:
Copiloto/ ayudante/ Conductores de unidades de
trasporte
Director de la Emergencia:
Jefe de Transporte
Supervisor de Transporte
Asesor Externo de SSMA
Recurso Externo de Apoyo:
Contratista HAZMAT de 2da. Respuesta
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5.3 Funciones de las Brigadas
5.3.1 Jefe de Brigada
Comunicar de manera inmediata al Supervisor de Transporte o Administrador
de Terminal de la ocurrencia de una emergencia. Revisar lista de contactos
según cartilla de emergencia.
Verificar si los integrantes de las Brigadas están suficientemente capacitados y
entrenados para afrontar las emergencias.
Estar al mando de las operaciones para enfrentar la emergencia cumpliendo
con las directivas encomendadas por el Comité.
ASEGURAR QUE EN CASO DE DERRAME DE COMBUSTIBLES ESTE NO
LLEGUE A ALCANZAR CURSOS DE AGUA SUPERFICIAL, TERRENOS DE
EPS Minería y Construcción ATAHUALPA S.R.L. (soporte para remediación y transporte de materiales peligrosos)Legal: Av. Manco Cápac nº 358, Distrito Baños del Inca, Provincia, Departamento
de CajamarcaPlanta: Av. Mártires de Uchuracay Nº 1730, Distrito, Provincia, Departamento de
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CajamarcaCentral 076-344845
RPM. # 971413
Notificación a OSINERGMIN
De acuerdo a la resolución Nº 088-2005-0S/CD “Procedimiento para el Reporte de Emergencias en las Actividades del Subsector Hidrocarburos”, se informa por escrito a OSINERGMIN, vía Mesa de Partes o Vía Fax (01) 264-3739, la ocurrencia de emergencias acecinas en el desarrollo de las actividades vinculadas al Subsector Hidrocarburos.
Producida la emergencia se remitirá el informe Preliminar de Emergencia, para lo cual se llenará uno de los formatos Nº 1,2, ó 3 según corresponda (www.osinerg.gob.pe/hidrocarburos/emergencias), dentro del primer día hábil siguiente de ocurrida la misma (deben anexarse al plan de respuesta a emergencias). Así mismo, en un plazo máximo de 10 días hábiles contados a partir de la fecha de ocurrencia de los hechos, se remitirá el informe final de la emergencia para lo cual se llenará uno de los formatos Nº 4,5 ó 6 según corresponda (www.osinerg.gob.pe/hidrocarburos/emergencias) y deben anexarse al plan de respuesta a emergencias.
ENTRADA DE COMBUSTIBLE A ACUNETAS, CANALES DE REGADIA,
ALCANTARILLAS DEBAJO DE LA CARRETERA, POZOS DE AGUA, ETC.
e) DEBE VERIFICARSE VISUALMENTE LAS ÁREAS ALEDAÑAS AL
INCIDENTE DONDE SE HA PRODUCIDO EL DERRAME. NO SE DEBE
ASUMIR QUE EL DERRAME NO HA LLEGADO O LLEGARÁ A LUGARES
SENSIBLES. EL JEFE DE LA BRIGADA DEBERÁ SUPONER EL PEOR
ESCENARIO, ES DECIR EL DERRAME COMPLETO DEL COMBUSTIBLE
CONTENIDO EN LA CISTERNA.
8.2.2 Si el derrame/fuga ha ocurrido en la vía pública
a) Evite que el derrame llegue al alcantarillado, colocando barreras de arena,
tierra o con material absorbente.
b) Comuníquese con la policía para el control del tránsito o tráfico vehicular.
c) Tenga listos los extintores por si se produce un incendio.
8.2.3 Durante el Transporte
a) El conductor evalúa la situación y si el derrame puede ser controlado se
procederá a cerrar la válvula del fondo del Cisterna tanque, utilizando los
materiales de contención, como son los paños absorbentes, las cuñas de
madera y las herramientas anti-explosivas, cuidando siempre no provocar
chispas o calor, también se tomara acción de la cartilla de repuesta a
emergencias.
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b) Utilizar arena para formar un dique alrededor del derrame y evitar así que el
mismo se expanda.
c) En el área del incidente, el equipo deberá disponer de inmediato de
extintores con el fin de controlar cualquier amago de incendio.
8.2.4 Si el derrame ha ocurrido en un Grifo, EE.SS., Consumidor
Directo, etc.
a) Evite que el derrame llegue al alcantarillado, coloque barrera de arena, tierra,
trapos o paños absorbentes.
b) Tenga listos los extintores por si se produce un incendio.
c) Comunicar al personal de la mina
d) No permitir que se enciendan los motores de los vehículos si estos
estuvieran durante la ocurrencia del derrame.
e) Mantener alejado a los espectadores y clientes y prohibir la entrada de
vehículos al establecimiento.
f) Junte o absorba la mayor cantidad del derrame que sea posible.
8.2.5 Acciones después del derrame
a) Mantener la calma y cerciorarse que se haya controlado ó confinado
convenientemente el derrame.
b) Acordonar o restringir el acceso de personas no autorizadas a las zonas
donde se ha producido y confinado el derrame.
c) Evaluar los daños ocasionados al entorno, tierra, cursos de agua y vecindad.
d) Remover con palas el material contaminado y colocarlo en tambores o
contenedores.
e) Disponer el residuo contaminado en un acopio transitorio.
f) La disposición final de materiales contaminados o impregnados de
combustibles deberá ser realizada a través de empresas autorizadas para
dicho fin, para lo cual serán contratadas por el propietario o la empresa
propietaria de la unidad de transporte.
g) Reponer con material limpio el área afectada.
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h) De ser el caso se tomarán muestras de la fuente receptora del agua tanto
aguas arriba como aguas abajo del punto de vertimiento. Se analizarán
parámetros tales como Hidrocarburos totales, aceites, grasas, fenoles, entre
otros y en función a los resultados obtenidos tomar las acciones de
remediación que correspondan.
i) Elaborar un informe preliminar del derrame y remitirlo al OSINERGMIN
dentro de las 24 horas de producido de acuerdo a los procedimientos y a los
formatos establecidos.
j) Informar a otras autoridades locales o centrales según corresponda.
8.3 Lluvias Intensas
a) Si mientras se conduce se inician lluvias intensas el conductor deberá
disminuir la velocidad y ubicar, en las cercanías y a la brevedad posible, un
lugar donde pueda estacionar la unidad de transporte preferentemente en
una zona apartada de la pista o carretera y de ser factible debajo de
cobertura segura (árboles, zonas techadas, etc.).
b) Permanecer dentro de la cabina atento a la intensidad de la lluvia y a la
formación de torrentes de agua que pudieran comprometer a la unidad de
transporte.
c) Mantener la calma, evaluar la situación y de ser factible reubicar la posición
de la unidad de transporte a otra más segura. Si la situación es crítica
y se torna peligrosa para su integridad personal descender del
vehículo y buscar ponerse a salvo en otra zona.
d) Comunicar a su base la ubicación exacta y reportarse de ser posible
en intervalos de tiempos para hacer el seguimiento hasta que la
emergencia haya concluido.
8.4 Sismos
a) Si mientras se conduce se produce un sismo o terremoto, el conductor
deberá mantener la calma en todo momento, disminuir la velocidad y
procurar detener la unidad de transporte preferentemente en una zona
abierta, libre o apartada de edificaciones, techos, laderas de cerros o
barrancos. Pensar con claridad es lo más importante en esos momentos.
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b) Permanecer dentro de la cabina atento a la intensidad del sismo y a la caída
o derrumbe de edificaciones que pudieran comprometer a la unidad de
transporte.
c) Mantener la calma, evaluar la situación y de ser factible reubicar la posición
de la unidad de transporte a otra más segura. Si la situación es crítica y se
torna peligrosa para su integridad personal descender del vehículo y buscar
ponerse a salvo en otra zona.
8.5 Inundaciones
a) Si mientras se conduce se produjera en el trayecto una inundación el
conductor deberá disminuir la velocidad y ubicar, en las cercanías y a la
brevedad posible, un lugar donde pueda estacionar la unidad de transporte
en sitio apartado de zona de ocurrencia.
b) Permanecer dentro de la cabina atento a la intensidad de la inundación y a la
dirección de su desplazamiento las cuales podrían comprometer a la unidad
de transporte.
c) Mantener la calma, evaluar la situación y de ser factible reubicar la posición
de la unidad de transporte a otra más segura. Si la situación es crítica y se
torna peligrosa para su integridad personal descender del vehículo y buscar
ponerse a salvo en otra zona.
d) De ser el caso, comunicar el evento a las autoridades locales y Defensa Civil.
8.6 Emergencias Médicas
a) Este plan abarca los accidentes con lesiones que puedan ocurrir a personal
de conductores de cisternas, durante el transporte, también se tomará
acción de la cartilla de repuesta a emergencias.
b) El personal que presencie el accidente debe dar aviso inmediato según la
cadena de comunicación que se encuentra en la cartilla de repuesta a
emergencias.
c) El supervisor de Transporte debe dar aviso inmediato al Asesor Externo de
SSMA, con el propósito de evaluar la situación y buscar la mejor asistencia
médica según sea el caso.
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d) El personal que se encuentre en el accidente podrá usar el botiquín de
primeros auxilios que se encuentra en la operación y/o trasladar al herido
inmediatamente al centro de salud más cercano, según sea el caso.
8.7 Accidente de Tránsito
a) Este plan abarca los accidentes de tránsito que ocurran con las cisternas de
combustible, durante el transporte de combustible hacia los clientes, también
se tomara acción de la cartilla de repuesta a emergencias.
b) Mantener la calma, pensar claramente y proteger el sitio.
c) Advertir al tráfico en ambas direcciones sobre el accidente a través de los
conos o triángulos de advertencia.
d) Si el conductor no puede realizar la comunicación personalmente, deberá
asegurarse que alguien lo haga, según la cadena de comunicación que se
encuentra en la cartilla de repuesta a emergencias.
e) Advertir a todos los que están en el área de los riesgos. Si durante el
accidente hubo una fuga causada por la ruptura del tanque o una volcadura,
eliminar toda fuente de ignición y no dejar que la gente se acerque.
f) Si como producto del accidente de tránsito, se produce un incendio, seguir
los procedimientos del punto Incendios
g) Si como producto del accidente de tránsito, hay derrame de combustible,
seguir los procedimientos del punto Derrame.
h) Si como producto del accidente de tránsito, hay personas heridas, seguir los
procedimientos del punto Emergencias Médicas.
i) Obtenga la siguiente información:
- Del otro conductor: Nombre, dirección y número de licencia.
- De los vehículos involucrados: Número de placa o registro, marca, año,
modelo y daños causados.
- De los pasajeros de los vehículos: Nombres, dirección, naturaleza y tipo de
lesiones.
- Testigos: Nombres y dirección.
- Oficiales de tránsito/ policías: Nombres, números de placas y municipalidad.
j) Permita que el otro conductor y la policía obtengan su nombre, dirección,
compañía y dirección, número de licencia, etc.
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k) Cumpla con las regulaciones locales sobre como reportar el accidente.
l) Refiera cualquier pregunta de personal de prensa, radio o TV al Director de la
Emergencia.
8.7.1 Ayuda en el lugar de un accidente
a) Un conductor no debe parar cuando hayan accidentes si está involucrado
otro vehículo de la compañía, o contratado, a no ser que haya indicación de
que se necesita su ayuda.
b) Si se detiene, debe estacionar su vehículo fuera de la carretera o calle lo
suficientemente lejos para que sea claramente aparente que su vehículo no
está envuelto en el accidente.
c) Dé la ayuda que sea razonable o esté calificado a dar.
d) Poner en práctica las acciones de la cartilla de emergencias
9. ORGANISMOS DE APOYO AL PLAN DE CONTINGENCIA
9.1 Enlace con los Comités de Defensa Civil Distritales/
Provinciales
Se deberá tener un enlace directo con los comités de Defensa Civil,
tanto los comités distritales como los comités provinciales a fin de
poder prestar la ayuda necesaria en caso de ocurrir una emergencia.
9.2 Enlace con el Cuerpo General de Bomberos Voluntarios del
Perú CGBVP
Se deberá tener una comunicación directa con el Cuerpo General de
Bomberos Voluntarios del Perú, quienes serán los que actuarán en caso
de producirse una emergencia como órganos de respuesta.
9.3 Enlace con la Policía Nacional del Perú – PNP
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Se deberá tener una comunicación directa con la Policía Nacional del
Perú, a fin de que puedan ser ellos los que actúen manteniendo la
seguridad en todo el momento de mitigar la emergencia.
9.4 Enlace con los servicios hospitalarios, clínicas, ambulancias
del sector público o privado.
Se deberá comunicar a los servicios hospitalarios, clínicas, ambulancias
del sector público o privado, con la finalidad de que apoyen en
emergencias médicas y de evacuación y tomen las respectivas
medidas de acuerdo a sus competencias.
10. PROGRAMA DE CAPACITACIÓN DE LAS BRIGADAS
Conductores
El programa de capacitación es parte del Plan de SSMA de Operaciones de
Transporte de PRIMAX S.A. y se encuentra en el Cronograma anual de actividades
de SSMA, en los Apéndices 3 y 4, respectivamente.
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Apéndices
Apéndice 1
Hojas de datos de seguridad de combustibles (VER BITÁCORA)
Apéndice 2
Contacto para disposición de desechos
Persona
ContactoCargo Teléfono
Green Care del Perú S.A.
Planta: Av. Revolución 648 Zona Industrial Ventanilla
Tel. 448-3888
Alejandro Gamero Gerente 448-3888
Javier Ríos Jefe de Planta 553-9593
9819-3363
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Apéndice 3
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Gerente de Operaciones
Responsable Ejecutor Frecuencia Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov 1 Auditorias 1.1 Evaluación de Transportistas JT / ST JT / ST 1 x año X 1.2 Evaluación de Conductores JT / ST JT / ST 1 x año X 1.3 Check List Unidades JT / ST AT Quincenal X X X X X X X X X X X 2 Comite de SSMA JT / ST JT / ST 1 x mes X X X X X X X X X X X 3 Actualización de los PRE GO / JT JT / ST Según necesidad 3.1 Incendio GO / JT JT / ST Según necesidad X 3.2 Derrame de combustible GO / JT JT / ST Según necesidad X 3.3 Accidentes de transito GO / JT JT / ST Según necesidad X 3.4 Lesiones y daños personales GO / JT JT / ST Según necesidad X 4 Simulacros de emergencia GO / JT JT / ST 1 x año 4.1 Incendio GO / JT JT / ST 1 x año X 4.2 Derrame de combustible GO / JT JT / ST 1 x año X 4.3 Accidentes de transito GO / JT JT / ST 1 x año X 4.4 Lesiones y daños personales GO / JT JT / ST 1 x año X 5 Evaluación de reporte de inccidentes potenciales JT / ST AT Quincenal X X X X X X X X X X X 6 Charlas de seguridad (5' minutos) JT / ST AT Por viaje X X X X X X X X X X X 7 Examen medico de conductores JT / ST JT / ST Cada 2 años 8 Capacitación conductores GO / JT JT / ST 1 x año 8.1 Lucha contra incendio GO / JT JT / ST 1 x año X 8.2 Primeros auxilios GO / JT JT / ST 1 x año X 8.3 Derrame de hidrocarburos GO / JT JT / ST 1 x año X 8.4 Hazmat I GO / JT JT / ST 1 x año X 8.5 Hazmat II GO / JT JT / ST 1 x año X
Leyenda GO Gerente de Operaciones JT Jefe de Transporte ST Supervisor de Transporte AT Asistente de Transporte PRE Plan de Repuesta a Emergencia SSMA Salud, Seguridad y Medio Ambiente
O B S E R V A C I O N E S:
Actividad
La duración de los cursos de Capacitación del Personal tendrán una duración de 4 horas por cada curso. En su momento se dfiniran los días exactos y el instructor
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Apéndice 4
Cronograma para capacitación en SSMA para Conductores
Mes Tema de Capacitación
Mayo Hazmat I
Mayo Hazmat II
Febrero Manejo defensivo
Mayo Prevención y respuesta a derrames de hidrocarburos