Pilot activities perspective of the waterway administration

FAIRWAY Danube

Národné uživateľské fórum projektu FAIRway Danube

26.11.2020, Oddelenie hydromorfológie

Ing. Lenka BOBÁKOVÁVedúca oddelenia hydromorfológie

Tel. č.: 0904 901 672

Email: [email protected]

Pavel VIRÁG ml.Technický pracovník

Tel. č.: 0903 485 969


Štefan JUHOSLodník

Tel. č.: 0911 064 537

RNDr. Hana NERADOVÁTechnický pracovník

Tel. č.: 0260 292 496


Radovan TEREKTechnický pracovník

Tel. č.: 0911 426 464


Fridrich JUHOSLodník

Tel. č.: 0903 909 592

Tím ľudí Oddelenia HYDROMORFOLÓGIE participujúci na projekte FairWay Danube

Cieľ projektu FAIRway Danube 3

Výška grantu: 2,7 il €Prijímateľ grantu: MDV SR

Implementačný subjekt: ARVD

1.11.2018 – zrušenie ARVD

Právny nástupca : MDV SR

12.12.2018 – podpis Zmluvy o implementácii projektu

Implementačný subjekt: SVP, š. p.

Cieľom projektu FAIRway Danube je údržba vodnej cesty Dunaja a jeho prítokov. Pre plnenie tohto

cieľa bolo na SVP, š.p., OZ Bratislava pridelené nové plavidlo: MS Boat C 800 – Katka 2 –

SIGMA s meracím systémom multibeam.

Výbava plavidla SIGMA 4

Výška grantu: 2,7 il €Prijímateľ grantu: MDV SR

Implementačný subjekt: ARVD





Plavidlo SIGMA je vybavené nasledovnými zariadeniami:• Kongsberg EM 2040C – multibeam meracie zariadenie• Trojosí kompenzátor Motion-Senzor• miniSVS – sound velocity senzor• miniSVP – sound velocity profiler• GPS Trimble R10• PC s 3 monitormi: 1 pre navigáciu a 2 pre operátora






• Kongsberg EM 2040C – multibeam meracie zariadenie






• Trojosí kompenzátor Motion-Senzor

• monitor pre navigáciu počas merania

Pilotná prevádzka plavidla SIGMA 7





Pilotná prevádzkaplavidla SIGMA začala21.06.2019. Pre technicképroblémy sa kalibrácia a nastavenie prvéhomerania uskutočnili ažzačiatkom 09/2019 a od10/2019 bolo spustenéoficiálne meraniekritických úsekov na Dunaji od Devína rkm1880. Do konca roku 2019 bolozameraných 5 kritickýchúsekov a to Devín, Käsmacher, Hranica, Lafranconi a Zemník.

Zber dát 8





Pohľad na operátora meracieho zariadenia pri zbere dát počas merania

Zber dát SIS, Kongsberg 9





Zber dát prebieha v softvérovom prostredí SIS (seafloor information sytem), Kongsberg –multibeam echosounder softvear

Spracovanie dát 10





Spracovanie mračna bodov je realizované v softvériQimera, QPS, Microstation následne v GIS prostredí(ArcGIS, QGIS), odkiaľ sa údaje publikujú ďalej.

11





Výstupy z nameraných a spracovaných dát

Výstupom z meraných a spracovaných dátsú batymetrické plány voformátoch *.pdf, prípadne*.geotiff.

Výstupy z nameraných a spracovaných dát 12





Batymetrické plány súzverejňované ajna DANUBE FIS PORTAL.






Morfologický snímokOkrem klasického batymetrického plánu možnospracovať mozaikový tieňový model a backscatter. Tieto vyhodnotenia pomáhajú nachádzať nežiadúcepredmety v toku a zároveň je možné vyhodnocovaťzvrásnenie a posun sedimentov.






Ďalším výstupom zmeraných aspracovaných dát jemračno bodov vhustote 1x1m voformáte *.txt,prípadne *.csv, ktorésa importuje donárodného systémuWAMS a následne domedzinárodnéhosystému WAMOS.

*.txt *.csv

Prostredie WAMS a import údajov 15





Import údajov do WAMS prebieha nasledovne: výstupný súbor *.txtnaimportujeme, nechámeho spracovať a následnestiahneme súbor *.zipp a ten naimportujeme do WAMOS.

Prostredie WAMOS a import údajov 16





Import údajov do WAMOS prebieha nasledovne: výstupný súbor *.txtprípadne *.zippnaimportujeme, zadámejednotlivé parametremerania a spustímeimport.

Prostredie WAMOS – Kritické úseky 17





Zobrazenie naimportovaných bodov 1x1 m nakritickom úseku Lafranconi so zobrazením plavebnejdráhy. Hĺbky (zafarbenie) sa prepočítavajú automatickypodľa zadaných parametrov z vodočtov. Veríme, že vbudúcnosti si užívatelia vodných ciest budú môcť taktoonline zistiť aktuálny stav hladiny v daných kritickýchlokalitách.






Porovnanie 2 meraní kritického úsekuKližská Nemá 2.






Zobrazenie kritickýchúsekov na územíSlovenska s jednotlivýmidátumami meraní.

Tabuľka kritických úsekov od 30.09.2020 20





Tabuľka kritických úsekov od 30.09.2020 21





Praktické využitie 22





Praktické využitie plavidla je pri realizácii akútneho bagrovania sedimentov v plavebnej dráhe. Vďaka tejtotechnológii je meranie veľmi presné a vieme rýhlo vypočítať koľko m3 sedimentu je potrebné odťažiť.

Výhodou je kontrola po vyťažení sedimentov.






Batymetrické merania multibeamom slúžiaako podklad pre tvorbu elektronickýchplavebných máp ENC.






ENC mapy poskytujú informácie o kritických úsekoch.

Ďakujem za pozornosť 25





Ing. Lenka BOBÁKOVÁVedúca oddelenia hydromorfológie

Tel. č.: 0904 901 672


Pavel VIRÁG ml.Technický pracovník

Tel. č.: 0903 485 969


Štefan JUHOSLodník

Tel. č.: 0911 064 537

RNDr. Hana NERADOVÁTechnický pracovník

Tel. č.: 0260 292 496


Radovan TEREKTechnický pracovník

Tel. č.: 0911 426 464


Fridrich JUHOSLodník

Tel. č.: 0903 909 592

Oddelenie

HYDROMORFOLÓGIE

Pilot activities perspective of the waterway administration

Documents