Pilates Applicato Alla Formula Uno - Certification … · *La lettera G è l’unità di misura che definisce l’accelerazione gravitazionale. ... , armonia e fluidità dei movimenti

PILATESAPPLICATOALLAFORMULAUNO

DanieleMelillo18Settembre2016

CTTC,Ottobre2015-Gennaio2016PilatesinTuscany,Prato–Italia

TABLEOFCONTENTS

Tableofcontents………………………………………………………………………………………….………Pag.2Abstract………………………………………………………………………………………………………..........Pag.3Descrizioneanatomica…………………………………………………………………………………………Pag.7CaseStudy……………………………………………………………………………………………………………Pag.10BlockSystem………………………………………………………………………………………………………..Pag.11Conclusions……………………………………………………………………………………………………….…Pag.12Bibliography……………………………………………………………………………………………………..…Pag.13

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ABSTRACT

20Marzo2016.

Comediconsuetoanchequest’annomiapprestoaseguireintelevisionel’iniziodelcampionatodelmiosportpreferito:laFormula1.IlGranPremiod’Australia,primatappadelmondiale2016,sembrasvolgersisenzaparticolari“colpidiscena”,conleconsueteMercedeschesiapprestanoanchequest’annoadessereleprotagonisteassolutedelcampionato,trasformandolaFormula1in“Formulanoia”.Sennonchè,nelcorsodel18esimogiroavvienequalcosadiinaspettatoedairisvoltiapparentementedrammatici:

LaMcLarendiFernandoAlonso,acausadiunerroreinfasedisorpasso,urtaai305km/hilpneumaticoposterioredellavetturacheloprecede!Gliistantiseguentisembranoinfiniti,conlamonopostodelpilotaspagnolochedapprimaurtalebarrierediprotezionelaterali,poialcontattodellasabbiasicapovolgeesibendosiinunaseriedivolteggipercirca200metrieinfineterminalasuafollecorsacontrolebarriere.Sonoattimidrammaticicheriportanolamenteall’ultimoincidentemortaleavvenutoaSuzukanel2014,quandoperselavitailgiovanissimoJulesBianchi.Ma,primaancoradell’interventodeisoccorsi,apochiistantidalpaurosoincidente,FernandoAlonsoescedallavetturasenzaalcunaiuto,perfettamentecoscienteeilleso!DaunasuccessivaanalisidellaFederazioneinternazionaledell’automobilismo,sipotrebbegridarealmiracolo,datiivalorididecelerazioneacuièstatosottopostoilpilotadurantel’incidente.Valoritalmenteelevatidaprovocarelarotturadelsedileincarbonioeproiettaresulcorpodellospagnolounadecelerazionelateraleparia46G*nelsecondoimpatto(conlamonopostochesiincuneanellasabbiaesiproiettainvolo)edi20Gnell’urtofinalecontrolebarriere,conlamonopostochetrascorsein“volo”circa0,9secondiadunavelocitàprossimaai200km/hinentrambigliimpatti.

*LaletteraGèl’unitàdimisurachedefiniscel’accelerazionegravitazionale.

1Gequivalealpesocorporeo.ConsiderandoilpesodiFernandoAlonsoparia68kg,ilcorpodiquest’ultimohasostenutounadecelerazioneparia3.128kgnell’urtocontrolasabbiae1.360kgnell’impattofinale.

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Primoimpattocontrolebarrierelaterali

Momentoantecedentealsecondoimpattosullasabbia

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Impattofinale

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Questoterribileincidentehadimostratocomelecelluledelleattualimonopostoabbianoraggiuntounlivellodisicurezzataledaprevenirenel90%deicasiilrischiodilesionimortali,impensabilefinoa10annifaecomelapreparazioneatleticadiunpilotadiformulaunosiainassolutoequivalenteaquelladiuntriatleta,considerandoimigliaiadichilometrichepercorronoogniannoinbicicletta,correndoenuotando(mediamente120.000km,1.100kme240km).

TuttavialaFederazioneInternazionaledell’automobilismonegòaFernandoAlonsolapartecipazionealgranpremiosuccessivosvoltosiil3Aprile2016,perleseguenticause:

- Sono state confrontate due serie di TAC al torace e si è deciso che c’è un insufficiente risoluzione dei problemi per permettergli di competere in sicurezza. Quest’ultime hanno evidenziato piccole fratture delle costole, non ancora rimarginatesi in data 31 Marzo 2016.

Ilpilotastessodichiaròinoltrediaccusaredolorinellazonacervicale,difficoltàneimovimentirotatoridelcapoedolorilombo-sacrali.

Questavicendamihaportatoquindiallaseguentedomanda:

ComepuòilPilatesmigliorareleprestazionidiunpilotadiFormula1?

ConsiderazioneavvaloratadalfattochealcunidilorosisianoultimamenteavvicinatialPilates,fracuiEstebanGutierrez,pilota25ennedellascuderiaHaas-Ferrarieclientedellostudiopressoilqualeinsegno.

Percomprenderegliobiettividiquestiatleti,bisognadapprimaanalizzarelaposizionediguidaassuntasullamonopostoesuccessivamentecomprenderequalisianoimuscolimaggiormentecoinvoltidurantelaloroattivitàeleforzeacuisonosottoposti.

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DESCRIZIONEANATOMICA

Dalla suddetta raffigurazione si evince come le vetture di Formula Uno vengano concepite in base apreciseesigenzetecnicheeaerodinamichechereleganoinsecondopianoilconfortdelpilota,costrettoaguidareinabitacoliangustieristretti.Laposizionesemisdraiataagambealteassuntadalpilota,incuil’appoggio sul fondo della vettura è rappresentato dalla regione ossea sacro-coccigea (impedendo aiglutei di espletare alcuna funzione ammortizzante), delinea una postura scorretta che comporta unatteggiamentocifoticoditutta lacolonnavertebrale, laqualedescriveunarcoconun’unicaconcavitàrivoltainavanti.

LesollecitazioniacuièsottopostounpilotadiFormula1sonomoltepliciepossonoesseresintetizzatein:

- Accelerazionilaterali- Accelerazioniverticali- Accelerazioniorizzontali

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Lealtevelocitàdipercorrenzadellecurveadampioraggiogeneranoaccelerazionitrasversalichepossonoarrivarefinoa5G*esiscaricanosulfisicodelpilotaperperiodiprolungati.Lecinturedisicurezzaa6puntidiattaccoprovvedonoadancorareperfettamentealsedileanatomicoilcorpo,lasciandolatesta,lebracciaelegambenonvincolateallavettura.Imuscolidelcolloinparticolare,nonavendonessunappoggio,devonoopporreunaforteresistenza,anch’essaditipoisometricoedeccentrico,pariallospostamentodi25/30kgpervincerei5Gdiaccelerazionelateraleeimpedirecheilcapovengainclinatosullatooppostoalraggiodicurvatura,posizionecherenderebbe,tral’altro,impossibilelacompletavisionedeltrattodapercorrere.Inoltrese5Gpossonoessereconsideraticomepiccomassimodiaccelerazionelaterale,bisognaconsiderarecheivalorimediditantialtritipidicurvechecompongonoilcircuito,sonomediamentedi2/3Gcheprotrattiper4/5secondiasecondadelraggiodicurvatura,comportanounosforzomediosulcapodelpilota,sullebracciaesullazonalombo-sacraledi15-20kgperognigirodiunacorsa.

Lesollecitazionidovutealleasperitàdeltracciatoeaicordoli,sviluppanoaccelerazioniverticalinell’ordinedi10-12G,paragonabiliaivaloriprodottidaunrazzoinfasedidecolloesiprotraggonoperuntemporelativamentebreve,talidanondeterminareeffettisensibilisull’irrorazionecerebrale.Piuttostolacontinuaripetitivitàditalisollecitazioni,portanospessoadacutepatologiedioriginearticolareemuscolare,acutizzateulteriormentedasospensioniprivediescursioniesedilirigidi.Proprioitratticervicaleelombarerappresentanolesedidimaggioreproblemiche,talvolta,arrivanoadinteressarel’originedelleradicinervosescatenandoviolentecrisidolorose.Nonraresonoleoccasioniincuiipilotisonocostrettiaritirarsidallagarainpredaadoloriinsopportabiliallaregionecervicaleperdendoprogressivamentelasensibilitàsullebraccia(formicoliiallepuntadelledita);oppuresovraccarichisullazonalombarechesiscatenanosugliartiinferiorifinoarenderlicompletamenteprividiforzaedisensibilità,tantochenegliultimigirinoneranoingradodiavvertireseipiedifosseroacontattoconipedali.

Acompletareunquadroabbastanzacomplesso,visonoleaccelerazioniorizzontalichesisviluppanodurantelafrenatadellamonopostoda350km/ha100km/hinmenodi2secondiecheprovocanodecelerazioniconpicchidi5-6Gechesiripercuotonosullamuscolaturadelcollo.Manonsolo:alivellodelcapo,lapressionechesiesercitainfasedidecelerazioneètalmenteelevatadaprovocareun“buconero”,sensazionecheilpilotalamentaconperditadellavistaperunafrazionedisecondo,(stessasensazionecheipilotiaeronauticidiaereidacacciadescrivonoinfasedidecolloeatterraggio)dovutaallafortepressionesullascatolacranicachevaacomprimereinervidelcervello.Infinegliartiinferiori,lacuipressioneesercitatasulpedaledelfrenoperrallentareunamonoposto(peraltrononservoassistita)èinmediadi70kg.Eserciziochevieneripetutocentinaiadivoltenell’arcodiunGranPremio.Ipicchipiùelevatiregistratiindecelerazionedurantelefrenatesonoparia110-120kgdipressionecheilpilotaesercitasulpedaleperfrenarelamonoposto.

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*5Gequivalgonoaunaforza-trazionecheinsisteversol’esternodellacurvaevienecalcolatamoltiplicandoilpesodellatestapiùilcascoperilnumerodiG.

Daquantosopraevidenziatoèquindipossibilecapirequalisonoleaereesottoposteamaggiorisollecitazioni:

- Zonacervicale,colloecapo- Zonalombo-sacrale- Artisuperiori- Artiinferiori

IlmetodoPilatespuòesserequindiconsideratounottimosistemadiallenamentodalqualeilpilota,seguendoi10principichelocaratterizzano,potràtrarreiseguentibenefici:

- Rafforzamentodeltrattocervicale.- Miglioramentodellaposturaconunlavorocentratosulleregioniaddominale,dorsaleelombo-

sacrale.- Allungamentoerinforzamentodellamuscolaturaevitandol’aumentodellamassa.- Miglioramentodellacapacitàrespiratoria.- Allenamentodellaconcentrazioneattraversolosviluppodellaprecisione,armoniaefluiditàdei

movimenti(insimbiosiconlarespirazione).

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CASESTUDY

EstebanManuelGutièrrez,pilota25ennedellascuderiaHaasFormula1eresidentenelPrincipatodiMonaco,parteciperàalezioniindividualidiPilatesalfinediraggiungeregliobiettivisopramenzionati.Isuoiallenamenti,acausadegliimpegniagonisticicheloimpegnerannofinoal27Novembre2016,sarannodiscontinuiedaffiancatialproprioallenamentostandard(lavoroinpalestra,corsaenuoto).Tuttavia,durantelepausecheintercorronotraigranpremi,praticheràilPilatesduevolteasettimana.

OgnisessionediallenamentosaràbasatasulBASIBlockSystemeverrannoconsiderateopportunemodificheinbasealleareedelcorpochedovrannoesseremaggiormenterinforzate.

Leprimediecilezioni,durantelequaliilclienteapprenderàiprincipibasilaridelPilates,sarannoimpostatesullivelloFundamentaleconsentirannoaquest’ultimodifocalizzarsisull’attivazionedelpavimentopelvico,sullacorrettarespirazione,sulreclutamentodeimuscoliimpegnatinell’esecuzionedell’esercizioedinfinesulcontrolloeprecisionedeimovimenti.

Dall’undicesimalezioneverrannointrodottigliesercizideiblocchiSpinalArticulationeFullBodyI,entrambidifondamentaleimportanzainconsiderazionedell’attivitàsvoltadalpilota.

SolosuccessivamenteallaventesimalezioneverrannoaffrontatituttiiblocchidelBASIBlockSystemanchesenonescludolapossibilitàdiutilizzaresolamenteesercizidilivellointermedioapartiredallaquindicesimalezioneinconsiderazionedellenotevolicapacitàatletichedelcliente.

Neisuccessivimesiverrannointrodottiulterioriesercizisull’apparatoSPINECORRECTOR,cheritengoparticolarmenteefficacenelbloccoAbdominals,HipWorkeLateralFlexion.

Aseguirelatabellacheindicaunalineageneraledegliesercizidamescelti,cheindicanounlivellocrescentedidifficoltàel’utilizzodituttiigrandiattrezzi.

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BLOCKSYSTEM SESSIONS1-10 SESSIONS11-20 SESSIONS21-30

WARMUP PelvicCurl PelvicCurl PelvicCurl MAT Spinetwistsupine SpineTwistSupine SpineTwistSupine ChestLift ChestLift DoubleLegsStretch ChestLiftwithRotation ChestLiftwithRotation SingleLegStretch SingleLegLift SingleLeglift/Change CrissCross

FOOTWORK REFORMER REFORMERORCHAIR CHAIRORCADILLAC

ABDOMINALS HundredPrep-Stand.Pike(CHAIR) MiniRoll-Ups/Oblique-Hundred FullPike(CHAIR)-RollUpBott.L. HIPWORK Frog(REFORM.) CircleDown,Up(REFORM.) FrogSingleLeg(Singlelegsup.) CircleDown,Up(REFORM.) ExtendedFrog(REFORM.) CircleDown,Up(Singlelegsup.) Opening(REFORM.) ExtendedFrogRev.(REFORM.) HipExtension(Singlelegsup.) Bicycle(Singlelegsup.) SPINAL BottomLift(REFORMER) LongSpine(REFORMER) ARTICULATION OrMonkeyOriginal(CADILLAC) OrBottomLiftwithExt.(REF.) STRETCHES Glutes,Hamstrings,Adductors, ShoulderStretch(CADILLAC) SideSplit(REFORMER) HipFlexoronLADDERBARREL FULLBODY Scooter(REFORMER) KneelingCatStretch(CADILLAC) INTEGRATIONI OrLongStretch(REFORMER) ARMWORK Extension(ArmsSup.S.REF.) ChestExpansion(CADILLAC) ChestExp.(ArmsKnee.SREF) Adduction(ArmsSup.S.REF.) Hug-A-Tree(CADILLAC) UpCircles(ArmsKnee.SREF) UpCircles(ArmsSup.S.REF.) CircleUp,Down(CADILLAC) DownCircles(ArmsKnee.SREF) DownCircles(ArmsSup.S.REF.) Punches(CADILLAC) Triceps(ArmsKnee.SREF) Triceps(ArmsSup.S.REF.) Biceps(CADILLAC) Biceps(ArmsKnee.SREF) Butterfly(CADILLAC) FULLBODY LongBackStretch(REFORMER) INTEGRATIONII OrTendonStretch(CHAIR) LEGWORK HamstringCurl(CHAIR) FrogFront(CHAIR) BackwardStepDown(CHAIR)

LATERALFLEX. SideStretch(CHAIR) SideLift(CADILLAC) SideOveronBox(REFORMER) /ROTATION BACKEXTENTION SwanBasic(CHAIR) PullingStraps1and2(REFORM.) Prone1(CADILLAC)

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CONCLUSIONS

Dopoaverosservatol’allenamentodiEstebanGutierrez,possosicuramenteaffermarecomequestadisciplina,sepraticatasecondoiprincipitantocariaJosephPilates,siaingradodimigliorareleperformanceglobaliditutticolorochelopraticanoediapportarebeneficipsicofisicicostantineltempo.

Grazieallaprofessionalitàepassioneprodigatadall’insegnanteCandiceRossidurantelesessioni,ilclientehapotutoapprenderecomequestometodononsia“solamenteunarilassanteginnastica”maunbenpiùcomplessometododiallenamentoincuilaconcentrazione,l’equilibrio,il“core”elarespirazionesifondonoconlaconsapevolezzadimovimentieseguiticoncontrollo,precisione,efficienzaedarmonia.

Chesiaun“atleta”ingradodicorrereai300km/hsuunaFormulauno,unindividuoaffettodapatologiegeneticheosemplicementeunapersonacheamimantenersiinforma,ilPilatesrappresentaunaveraepropriasfidadovel’unicolimiteèrappresentato…dallapropriamente.

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BIBLIOGRAPHY

Internetwebsite:

- http://www.nonsolofitness.it/sport/formula-1- http://www.fia.com/- http://www.my-personaltrainer.it/allenamento/allenamento-piloti.html- https://it.wikipedia.org/wiki/Esteban_Guti%C3%A9rrez- http://www.heraldsun.com.au/sport/motor-sport/fernando-alonso-walks-away-from-horrifying-

crash-with-esteban-gutierrez/news-story/0e89858da778cebf071bad352c577380

Libri:

- StudyGuideComprehensiveCourseBASI- ManualiBASIdirepertorioMat,Reformer,Cadillac,WundaChair-LadderBarrel- ManualetecnicodelPilatesdiIsacowitzRael

Ringraziol’insegnanteBASICandiceRossiperl’inestimabilesupportoricevutoeperavermidatolapossibilitàdiassistereallesessionid’allenamentodelpilotadiFormulaUnoEstebanGutierrez.

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