Introducere: Pilel e de combus tie sunt clasi ficat e in primul rand dupa tipul de elect rolit pe care il fol ose sc. Ac eas ta cla sif ica re determica tip ul rea cti lor chi mi ce care au loc in pil a, tip ul cat al iz ator ulu i care este necesar , interval ul de te mper at ur a in care pi la functi oneaza, combustibilul necesar, si alti factori. Aceste caracteristici, la randul lor, influenteaza aplicatile pentru care aceste pile sunt cele mai potrivite pentru a fi utilizate intr-un anumit caz. Sunt cateva tipuri de pile care momentan sunt in stare de dezvoltare, fiecare cu propriile avantaje, limitari, si potentiale aplicatii. Pila de combustie pe baza de fosfor (PA FC): Pilele de combus tie pe baza de fosfo r (PAFC) sunt un tip de celule de combus tibil care utilizeaza ca si electrolit acidul fosforic. lectrozii sunt alcatuiti din hartie de carbon acoperiti cu un strat subtire de catalizator de platinum, ceea ce duce la un cost ridicat de fabricare a acestora. le nu sunt afectate de impuritatile de mono!id de carbon din aburul de hidro"en. Acidul fosforic se solidifica la o temperature de #$%C, facand pornirea dificila si impiedicand PA FC in utilizarea operatilor continue. &o tusi, la o utilizare a lor la un interval de temperatura intre '$-$$%C, apa e!clusa poate fi transformata in abur care poate fi utilizat pentru incalzirea aerului sau a apei. Pilele de combustie pe baza de fosfor au fost utilizate pentru aplicatii stationare. Pilel e de c ombus tie pe baza de fosfo r (P AF C), s unt c onside rate a fi *prima "ene rati e+ de pile de combustie moderne. Sunt cele mai vechi tipuri de pile care au fost utilizate la nivel commercial. Acest tip de pile sunt utilizate in instalatile de "enerare stationara a ener"iei, darcateva PAFC- uri au fos t uti li zate chi ar si la apl ime nta rea unor vehic ole mar i cum ar fi autobusele. PA FC-ur ile sunt mult mai toler ante la impu ritat ile din combu stibi lii fosil i care au fost transformate in hidro"en decat pilele P, care sunt usor *otravite+ de catre mono!idul de car bon deoar ece mono! idul de carbon se lea"a de cata li zatorul de pl at ina de la anod, diminuand eficienta pilei. le au o eficienta de cand sunt utilizate pentru co-"enerarea de ener"ie electrica si caldura, dar in cazul "enerarii doar de ener"ie electrica au o eficienta de doar /0- #. Aceata este doar un pic mai mare decat eficienta centralelor electrice bazate doar pe ardere ca re este in jur de //- /. PAFC-ur ile sunt de asemenea mai putin puternice
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Pilele de combustie sunt clasificate in primul rand dupa tipul de electrolit pe care il
folosesc. Aceasta clasificare determica tipul reactilor chimice care au loc in pila, tipul
catalizatorului care este necesar, intervalul de temperatura in care pila functioneaza,
combustibilul necesar, si alti factori. Aceste caracteristici, la randul lor, influenteaza aplicatile
pentru care aceste pile sunt cele mai potrivite pentru a fi utilizate intr-un anumit caz. Sunt
cateva tipuri de pile care momentan sunt in stare de dezvoltare, fiecare cu propriile avantaje,
limitari, si potentiale aplicatii.
Pila de combustie pe baza de fosfor (PAFC):
Pilele de combustie pe baza de fosfor (PAFC) sunt un tip de celule de combustibil care
utilizeaza ca si electrolit acidul fosforic. lectrozii sunt alcatuiti din hartie de carbon acoperiti
cu un strat subtire de catalizator de platinum, ceea ce duce la un cost ridicat de fabricare a
acestora. le nu sunt afectate de impuritatile de mono!id de carbon din aburul de hidro"en.
Acidul fosforic se solidifica la o temperature de #$%C, facand pornirea dificila si impiedicand
PAFC in utilizarea operatilor continue.
&otusi, la o utilizare a lor la un interval de temperatura intre '$-$$%C, apa e!clusa poate
fi transformata in abur care poate fi utilizat pentru incalzirea aerului sau a apei. Pilele de
combustie pe baza de fosfor au fost utilizate pentru aplicatii stationare. Pilele de combustie pe baza de fosfor (PAFC), sunt considerate a fi *prima "eneratie+ de
pile de combustie moderne. Sunt cele mai vechi tipuri de pile care au fost utilizate la nivel
commercial. Acest tip de pile sunt utilizate in instalatile de "enerare stationara a ener"iei, dar
cateva PAFC-uri au fost utilizate chiar si la aplimentarea unor vehicole mari cum ar fi
autobusele.
PAFC-urile sunt mult mai tolerante la impuritatile din combustibilii fosili care au fost
transformate in hidro"en decat pilele P, care sunt usor *otravite+ de catre mono!idul de
carbon deoarece mono!idul de carbon se lea"a de catalizatorul de platina de la anod,
diminuand eficienta pilei. le au o eficienta de cand sunt utilizate pentru co-"enerarea de
ener"ie electrica si caldura, dar in cazul "enerarii doar de ener"ie electrica au o eficienta de
doar /0 - #. Aceata este doar un pic mai mare decat eficienta centralelor electrice bazate
doar pe ardere care este in jur de // - /. PAFC-urile sunt de asemenea mai putin puternice
!perimente cu electroliti de acid sulfuric au fost in 'B/ la California 2esearch
Corporation si la Surface Processes 2esearch and >evelopment Corporation. PAFC-urile sunt
aproape absente, totusi, din compilatia in doua volume a lui 4eor"e 8. oun" despre simfonia
pilelor de combustibil tinuta in ' si 'B'. Ea sfarsitul anilor 'B$ si '0$, au avut loc
pro"rese majore in materialele elctrozilor.
Ea mijlocul anilor 'B$, armata americana a e!plorat potentialul PAFC-urilor care
functionau pe *combustibil lo"istic+, insemnand ca unitatile aveau la dispozitie combustibilul.
Pentru testul pentru armata, o pila a fost produsa de Allis-Chalmers si a utilizat industiile
n"elhard pentru abur si un inverter electric de la aro.
Eucrul la 6nion Carbide de catre Darl Dordesch si 2.F. Scarr au dat un mic electrod facut
din *hartie de carbon ca substrat si un strat de carbon cu teflon ca sustinator al catalizatorului.+
6n parteneriat in industrie cunoscut la &7G&A, sau echipa a cercetarii avansate pentru
transformarea ener"iei din "az, de asemenea su sustinut o cercetare semnificativa.
Aplicatii ale PAFC:
Criza de ener"ie din '0$ au inspirat cercetatorii la laboratorul national Eos Alamos sa
inceapa studiul pilelor de combustie. Cu un scop asupra dezvoltarii vehicolelor electrice, ei au
realizat o masina de "olf actionata de pile de combustie cu acid fosforic.
7n anul 'B s-a realizat un autobus care functiona pe pile de combustie cu acid fosforic.
Acest autobus a fost dezvoltat de :. PoHer Corp. Iellevile, G8 de la departamentul de ener"ieca parte a proiectului autobusul pe pile de combustie. Pilele de combustie produceau
electricitate combinand atomii de hidro"en si o!@"en. >eoarece nu au avut parti in miscare,
produceau foarte putin z"omot sau chiar de loc. !ceptand apa, ele produceau emisii aproape
de zero si pot oferii aceleasi performante ca si un vehicol pe benzina sau motorina.