o Selasa 0 Rabu 0 Kamis 0 Jumat 0 Sabtu 0 Minggu 4 5 6 7 GJ-9--101-1 1-=2-, --13--=-1-4---=-=--1-5--- 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 o Mar 0 Ap;--O Mei (SJ;;~--O-J~/--.A-;;;--b Sep 0 Okt 0 Nov 0 Des Pikiran Rakyat Mendamhakan Transportasi M ssal J ARlNGAN jalan yang sedikit dan sempit, serta emosi pengendara kendaraan bermotor yang tidak stabil, kerap kali menjadi masalah bagi aktivitas lalu lintas di Kota Bandung. Kemacet- an kerap ditemukan hampir di setiap titik persim- pangan di kota ini. Permasalahan bukan hanya sampai situ. Mudah- nya pengajuan kredit kendaraan bermotor juga menjadi faktor lain yang menambah padatnya lalu lintas di Bandung. Belum lagi para pelan- cong dari luar kota yang memenuhi kota ini di setiap akhir pekan. Sebuah sistem ber- nama transportasi massal mungkin bisa menjadi salah satu so- lusi. Setidaknya, untuk mengu- rangi kesemerawutan lalu lintas yang bahkan, sering dikeluhkanjuga oleh pe- ngatur lalu lintas. Sesuai dengan na- manya, massal, berarti se- buah angkutan yang da- pat membawa banyak orang. Bukan seperti Trans Metro Bandung yang hanya menjadi hiasan dan berlalu lalang di Soekarno- Hatta. Akan tetapi, lebih dari sekadaritu.i\ngkutan massal ini harus bisa mengurai kemacetan, karena pengguna kendaraan pribadi telah beralih ke angkutan ini, dan yang terpenting adalah tidak. , menimbulkan konflik dengan angkutan lain, angkot contohnya. Karena para pengemudi angkot, turut dilibatkan dalam angkutan massal ini. Angkutan massal ini bisa berupa bus besar dengan dua tingkat seperti double decker di Inggris, kereta supercepat layaknya Shinkansen di Jepang, maupun kereta bawah tanah seperti subuxuj di Amerika. Selain untuk angkutan transportasi, bisa juga dijadikan saran fasili- tas wisata yang mem- perkenalkan Kota Ban- dung kepada wisatawan. Nantinya, dijalan- all hanya akan hilir mu- dikmobil bertenaga surya yang ramah lingkungan. Tidak ada lagi asap pembuang- an knalpot yang bisa mengancam paru-paru. Masyarakat pekerja semakin giat mempromosikan bike to work sebagai aksi peduli Kliping Humas Unpad 2011
Welcome message from author
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
-
o Selasa 0 Rabu 0 Kamis 0 Jumat 0 Sabtu 0 Minggu4 5 6 7 GJ-9--101-1 1-=2-,--13--=-1-4---=-=--1-5---20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
o Mar 0Ap;--O Mei (SJ;;~--O-J~/--.A-;;;--bSep 0 Okt 0Nov 0Des
Pikiran Rakyat
Mendamhakan Transportasi M ssal
J ARlNGAN jalan yang sedikit dan sempit,serta emosi pengendara kendaraan bermotoryang tidak stabil, kerap kali menjadi masalahbagi aktivitas lalu lintas di Kota Bandung. Kemacet-an kerap ditemukan hampir di setiap titik persim-pangan di kota ini.
Permasalahan bukan hanya sampai situ. Mudah-nya pengajuan kredit kendaraan bermotor jugamenjadi faktor lain yang menambah padatnya lalulintas di Bandung. Belum lagi para pelan-cong dari luar kota yang memenuhikota ini di setiap akhirpekan.
Sebuah sistem ber-nama transportasimassal mungkin bisamenjadi salah satu so-lusi. Setidaknya, untuk mengu-rangi kesemerawutan lalu lintas yangbahkan, sering dikeluhkanjuga oleh pe-ngatur lalu lintas. Sesuai dengan na-manya, massal, berarti se-buah angkutan yang da-pat membawa banyakorang.
Bukan seperti TransMetro Bandung yanghanya menjadi hiasandan berlalu lalang diSoekarno- Hatta. Akantetapi, lebih darisekadaritu.i\ngkutanmassal ini harus bisamengurai kemacetan,karena penggunakendaraan pribadi telahberalih ke angkutan ini,dan yang terpenting adalah tidak. ,menimbulkan konflik dengan angkutanlain, angkot contohnya. Karena parapengemudi angkot, turut dilibatkandalam angkutan massal ini.
Angkutan massal ini bisa berupa bus
besar dengan dua tingkat seperti double decker diInggris, kereta supercepat layaknya Shinkansendi Jepang, maupun kereta bawah tanahseperti subuxuj di Amerika. Selain untukangkutan transportasi, bisajuga dijadikan saran fasili-tas wisata yang mem-perkenalkan Kota Ban-dung kepada wisatawan.
Nantinya, dijalan-all hanya akan
hilir
mu-dikmobil
bertenaga suryayang ramah lingkungan.
Tidak ada lagi asap pembuang-an knalpot yang bisa mengancam
paru-paru. Masyarakat pekerja semakin giatmempromosikan bike to work sebagai aksi peduli
Kliping Humas Unpad 2011
-
terhadap lingkungan. Papan indikator udara ditaman Tegallega pun menunjukkan wama hijau,artinya udara Kota Bandung masih sehat untuk di-hirup. Para pejabat menanggalkan kendaraanbermotomya dan menggantinya dengan sepeda,atau ikut bergabung bersama rakyat mengguna-kan angkutan massal ini.Ab, mungkin khayalan saya terlalu jauh, karena
saya hanyalah seorang mahasiswa biasa yang meng-habiskan satujam penuh berkendara di JalanSoekarno-Hatta. Mengapa saya begitu prihatin de-ngan kondisi jalanan saat ini? Tentu, karena saya
tidak menggunakan petugas. pengawalan (voorijder) ketika
lillt ~ ber~endara. Tidak sedikit pula~, .•.. , ~" kenngat yang saya keluarkan,___ ,J karena angkutan yang saya gu-
•••••• ,,~,f nakan, tidak berpendingin ru--'""",- '- •• ~ angan (AC).• , ~"(1 Semoga, dambaan
-. ' ~-~ saya memiliki sebuah, r t< .~ sistem transportasi
Related Documents
