This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
"Metodele de Reparaţie prescrise de către constructor, în prezentul document, sunt stabilite
în funcţie de specificaţiile tehnice în vigoare la data redactării documentului.Ele sunt susceptibile de a fi modificate în cazul schimbărilor aduse de constructor înfabricarea diferitelor organe şi accesorii ale vehiculelor mărcii sale."
Toate drepturile de autor sunt proprietatea Renault.
Reproducerea sau traducerea chiar şi parţială a prezentului document precum şi utilizareasistemului de numerotare de referinţă a pieselor de schimb sunt interzise fără autorizaţ iascrisă şi prealabilă din partea Renault.
NOIEMBRIE 2005 EDITION ROUMAINE
X84, şi B84 sau C84 sau E84 sau G84 sau K84 sau L84 sau S84
GENERALITĂŢIScule şi dispozitive specializate caroserie: Utilizare 40A
I - UTILIZARE DISPOZITIV DE DEMONTARETRAVERSĂ PLANŞĂ DE BORD
Car. 1765
Înfiletaţi până la capăt tija(1
)pe corpul(2
)şi strângeţiuşor.
Introduceţi ansamblul în stâlpul faţă apoi înfiletaţi întraversă până la capăt.
Blocaţi cu putere ca o contrapiuliţă corpul(2)al dispo-zitivului pe piuliţa traversei planşei de bordmenţinând cele şase laturi ale şurubului(1).
Defiletaţi dispozitivul prin cele şase laturi ale corpu-lui(2) până la capăt şi strângeţi uşor (în cursul aces-tei operaţii, piuliţa de traversă, care posedă un filetinvers, se înfiletează în traversă şi o îndepărteazăpe aceasta de stâlpul faţă).
Menţineţi corpul dispozitivului şi deblocaţi tija(1) ca ocontrapiuliţă.
Defiletaţi tija(1) a traversei planşei de bord pentru ademonta dispozitivul.
Reluaţi operaţia pentru al doilea şurub.
Traversa planşei de bord este astfel desprinsă dinstâlpul faţă.
GENERALITĂŢIScule şi dispozitive specializate caroserie: Utilizare 40A
Pentru remontare, înfiletaţi până la capăt piuliţa deblocare (filet invers) în traversă.
Puneţi traversa cu gaura stâlpului faţă.
Ca şi pentru demontare, pregătiţi dispozitivul, înfile-taţi-l până la capăt în piuliţa traversei apoi blocaţicorpul(2) al dispozitivului contrapiuliţei traversei.
Înfiletaţi simultan tija(1) şi corpul(2) al dispozitivuluipână la tampon strângând uşor.
Menţineţi corpul(2) al dispozitivului şi slăbiţi tija(1) cao contrapiuliţă şi demontaţi dispozitivul.
II - UTILIZARE DISPOZITIV DE PROTECŢIEPLANŞĂ DE BORD
Car. 1670
Utilizaţi acest dispozitiv în momentul înlocuirii unuiparbriz:
- demontaţi garniturile montantului cadrului,
- poziţionaţi protectorul planşei de bord pentru a evi-ta deteriorarea sa.102528
ATENŢIE
În momentul demontării traversei planşei debord, este posibil contrapiuliţele să se dereglezepe ambele părţi. În acest caz remontaţi planşa debord pentru a regla jocurile cu garniturile mon-tantului cadru de parbriz şi garniturile uşilor.
-Înfiletaţi inserţia (pas pe stânga) pe tija sa detracţiune.
2 - Utilizare dispozitiv Car. 1504
Rotiţi şurubul cu ajutorul unei chei de 24 menţinândcu mâna mânerul dispozitivului.
Pentru montarea piuliţei speciale(8), tirantul treceprin piuliţa de sertizat şi se înfiletează pe piuliţade împingere(11).
ATENŢIEPentru orice descoperire locală a unei table, deexemplu în momentul unei găuriri, degresaţ i şiştergeţi zona apoi aplicaţi cu ajutorul unei pen-sule fine:
- o imprimare fosfatantă,
- un apret două componente,
- vopsea la nuanţa vehiculului.
16069
ATENŢIESfârşitul sertizării trebuie să fie resimţit de cătreoperator (creştere a efortului de strângere).
Sertizarea insertului este corectă atunci când numai este nici un joc în rotaţie. Efectuaţi acestcontrol înainte de a defileta ansamblul « tijă detracţiune - tirant » .
GENERALITĂŢIScule şi dispozitive specializate caroserie: Utilizare 40A
Montaţi partea laterală a gabaritului numai pe parteaşocului.
Apăsaţi pe partea laterală a gabaritului pentru aajunge pe limita exterioară a găurii alungite(18)şi po-ziţionaţi dublura cadru lateral parte spate în pilo-tul(19)şi piloţii(20)ale plăcuţei.
Blocaţi şuruburile(21).
V - UTILIZARE GABARIT DE MONTARE APLATINELOR PAVILIONULUI ESCAMOTABIL
Car. 1710
Dispozitivul este utilizat pentru:
- poziţionarea dublurii spate a cadrului lateral,
- poziţionarea platinelor ghid de pavilion escamota-bil.
Poziţionaţi gabaritul în găurile pilot(22).
Puneţi şi blocaţi şurubul(23)pe peretele despărţitoral fundului portbagajului.
GENERALITĂŢIVehicul pe banc de reparaţie: Descriere 40A
I - REFERINŢE PRINCIPALE FAŢĂ DE ADUCERELA ASIETĂ
1 - Mecanică faţă montată
Calibrul acoperă şurubul(A)al cadrului.
Utilizaţi această situaţie pentru un şoc spate sau unşoc faţă uşor fără demontare mecanică.
2 - Mecanică faţă demontată
Calibrul se reazemă sub carcasa de fixare a cadrului şieste centrat în gaura(B).
Utilizaţi această situaţie pentru un şoc faţă cu demon-tare mecanică.
II - REFERINŢĂ SECUNDARĂ FAŢĂ DE ADUCERELA ASIETĂ
Calibrul acoperă şurubul(C)al traversei suport radiator.Utilizaţi această situaţie pentru a confirma aducerea laasietă în momentul unui şoc spate (exemplu: pentru în-locuirea unui ansamblu de lonjeroane spate).
El serveşte la confirmarea asietei vehiculului în caz de îndoială asupra deformării unei referinţe principalespate.
101152
101091
Notă:
În caz de îndoială asupra deformării unuia dinpuncte, utilizaţi două puncte suplimentare situate într-o zonă neafectată de şoc, pentru a confirmaaducerea la asietă.
GENERALITĂŢIVehicul pe banc de reparaţie: Descriere 40A
III - REFERINŢĂ PRINCIPALĂ SPATE DE ADUCERELA ASIETĂ
1 - Mecanică spate montată
Calibrul se reazemă sub suportul trenului spate şi estecentrat în gaura şuruburilor(D)ale trenului spate.
Utilizaţi această situaţie pentru un şoc faţă sau un şocspate uşor.
2 - Mecanică spate demontată
Calibrul se reazemă sub lonjeronul spate şi este cen-trat în gaura(E).
IV - REFERINŢĂ SECUNDARĂ SPATE DEADUCERE LA ASIETĂ
Calibrul se reazemă sub lonjeronul spate şi este po-ziţionat în gaura pătrată(F).
Utilizaţi această situaţie pentru a confirma aducerea laasietă în momentul unui şoc faţă (exemplu: pentru înlo-cuirea unui semibloc faţă complet).
El serveşte la confirmarea asietei vehiculului în caz de îndoială asupra deformării unei referinţe principalefaţă.
101154
101092
Notă:
În caz de îndoială asupra deformării unuia dintrepuncte, utilizaţi două puncte suplimentare situate într-o zonă neafectată de şoc, pentru a confirmaaducerea la asietă.
GENERALITĂŢIVehicul pe banc de reparaţie: Descriere 40A
Montaţi inserţiile(8).
Poziţionaţi cala(9)şi fixaţi-o cu şuruburile(10)fără să leblocaţi..
Poziţiona
ţi dispozitivul(11)
şi fixa
ţi-l cu
şuruburile(12).
Terminaţi strângerea şuruburilor(10) .
Poziţionaţi vehiculul pe cleştii bancului de reparaţie.
119997
120272
120273
ATENŢIE
Partea inferioară a caroseriei acestui vehicul esteprotejată cu produse care asigură garanţia antiper-
forare de 12 ani.După operaţie, efectuaţi o protecţie corpuri cucavităţi în traversele laterale faţă şi remontaţi obtu-ratoarele. Înlocuiţi obturatoarele dacă au fost dete-riorate.
Refaceţi protecţia antiproiectare pietriş a părţii infer-ioare a cadrului lateral dacă este deteriorată.
GENERALITĂŢIInserţii de corpuri cu cavităţi: Precauţii pentru reparaţie 40A
Inserţiile porofoare asigură etanşeitatea şi insonoriza-rea corpurilor cu cavităţi ale vehiculului. Elereacţionează la temperatură în momentul imersiei ca-roseriei în baia de cataforeză din uzină. Aceste condiţiinu pot fi reproduse în caroserie.
GENERALITĂŢIStructură vehicul parte laterală: Descriere 40A
(5) Parte inferioară cadru lateral (consultaţi 4 1 C , Structurăinferioară laterală , Parteinferioară cadru lateral: Des-criere, pagină 41C-19)
- 0,7
(6) Parte superioară cadru lateral (consultaţi 4 3 A , Structurăsuperioară laterală , Partesuperioară cadru lateral:Descriere, pagină 43A-60)
- 0,7
(7) Cadru lateral parte faţă (consultaţi 4 3 A , Structurăsuperioară laterală , Cadrulateral parte faţă: Descriere,pagină 43A-52)
- 0,7
(8) Întăritură cadru lateral parte faţă (consultaţi 4 3 A , Structurăsuperioară l a t e r a l ă , Întăritură cadru lateral partefaţă: Descriere, pagină 43A-55)
ÎLE/TÎLE 1,2/1,5
(9) Închidere spate parte inferioară cadrulateral
(consultaţi 4 1 C , Structurăinferioară laterală, Închiderespate parte inferioară cadrulateral: Descriere, pagină41C-32)
GENERALITĂŢIStructură vehicul parte laterală: Descriere 40A
(5) Parte superioară cadru lateral (consultaţi 4 3 A , Structurăsuperioară laterală , Partesuperioară cadru lateral:Descriere, pagină 43A-60)
- 0,7
(6) Cadru lateral parte faţă (consultaţi 4 3 A , Structurăsuperioară laterală , Cadrulateral parte faţă: Descriere,pagină 43A-52)
- 0,7
(7) Întăritură cadru lateral parte faţă (consultaţi 4 3 A , Structurăsuperioară l a t e r a l ă , Întăritură cadru lateral partefaţă: Descriere, pagină 43A-
55)
ÎLE 1,2/1,5
(8) Închidere spate parte inferioară cadrulateral
(consultaţi 4 1 C , Structurăinferioară laterală, Închiderespate parte inferioară cadrulateral: Descriere, pagină41C-32)
GENERALITĂŢIStructură vehicul parte centrală: Descriere 40A
(27) Traversă fund portbagaj parte supe-rioară faţă
(consultaţi 4 1 D , Structurăinferioară spate, Traversăfund portbagaj parte supe-rioară faţă: Descriere, pagină41D-42)
- 1,2/1,9
(28) Traversă fund portbagaj parte inferioară (consultaţi 4 1 D , Structurăinferioară spate, Traversăfund portbagaj parte infer-ioară: Descriere, pagină 41D-41)
GENERALITĂŢIElemente de structură de poziţionat pe banc de reparaţie: Descriere 40A
Două cazuri pot fi prezente:
- pentru o restructurare spate, aceste două puncte suntsuficiente pentru aliniere şi suportul faţă al vehiculu-lui,
- pentru un şoc faţă uşor fără demontare cadru trenfaţă.
În caz de îndoială asupra deformării unuia din punctelereferenţialului principal (A sau B), utilizaţi două punctesuplimentare situate într-o zonă neafectată de şoc,pentru a confirma aducerea la asietă.
b - Mecanic ă fa ţă demontat ă
În cazul înlocuirii suportului spate cadru, această refe-rinţă este înlocuită provizoriu de către punctul (G), si-tuat pe partea spate a lonjeronului faţă, punctul (A)servind astfel să poziţionaţi elementul înlocuit.
2 - Fixare faţă tren spate
Reprezintă referinţa principală spate de aducere laasietă.
Acest punct este utilizat pentru un şoc faţă sau un micşoc spate.
b - Mecanic ă spate demontat ă
101091
Notă:
- în partea stângă, gaura este rotundă,- în partea dreaptă, este o fantă.
IMPORTANT
Acest punct contribuie să se asigure geometria tre-
nului faţă. Acest punct face alinierea cadrului trenu-lui faţă în raport cu caroseria. Acest punct are oinfluenţă directă asupra tuturor unghiurilor trenuluifaţă.
GENERALITĂŢIElemente de structură de poziţionat pe banc de reparaţie: Descriere 40A
Calibrul se reazemă sub carcasa de fixare a trenuluispate şi este centrat în găurile tarodate de fixare a pa-lierului trenului spate.
În caz de înlocuire a lonjeronului spate complet,această referinţă este înlocuită de punctul(G) situat înspatele lonjeronului faţă, punctele (B) servind astfel lapoziţionarea piesei înlocuite.
II - REFERINŢE DE POZIŢIONARE PIESE
ÎNLOCUITE
1 - Fixare faţă cadru faţă
Doar cu mecanica faţă demontată, calibrul se reazemăsub carcasa de fixare faţă cadru faţă şi este centrat îngaura tarodată de fixare a cadrului.
Este de utilizat în momentul înlocuirii:
- unui lonjeron faţă parţial sau complet,
- unui semibloc.
2 - Fixare superioară amortizor faţă
Calibrul se reazemă sub cupela amortizorului şi secentrează în gaura cupelei amortizorului.
Este de utilizat în momentul înlocuirii:
- pasajului de roată,
- unui semibloc faţă.
De asemenea este utilizat în momentul redresării.
IMPORTANT
Aceste puncte contribuie să se asigure aliniereatrenului spate în raport cu caroseria. Aceste puncteau o influenţă directă asupra tuturor unghiurilor detraiectorie a vehiculului.
101090
IMPORTANT
Acest punct contribuie să se asigure geometria tre-nului faţă. Acest punct are o influenţă directă asu-
pra dezbaterii în spaţiul triunghiului inferior, deciasupra variaţiilor unghiului de fugă şi ale paralelis-mului.
101088
IMPORTANT
Acest punct contribuie să se asigure geometria tre-nului faţă. Acest punct are o influenţă directă asu-pra unghiurilor de pivot, de carosaj şi de fugă.
Aceste subcapitole au o legătură cu catalogul de piesede schimb şi conţin două tipuri de informaţii:
- Partea 1: Descriere generală. Această parte conţineinformaţii referitoare la piesele de schimb generice destructură şi la conceperea lor. Aceste informaţii pot ficomune mai multor vehicule.
- Partea 2: Descriere, Demontare - Remontare, Dez-membrare - Reasamblare şi Reglare. Această parteconţine informaţii referitoare la piesele de schimbstructură şi la particularităţile vehiculului tratat.
2 - Fundamente ale reparaţiei caroserie structură (MR 400)
Acest document este compus dintr-un singur capitol:
Capitolul 4
Acest capitol conţine informaţii de utilizare a materiale-lor şi a produselor, şi gamele de operaţii fundamentalecare vizează meseria de tinichigiu, el nu conţine decâtun singur subcapitol:
- 40A Generalităţi structură
II - CĂUTARE INFORMAŢII
Notă:
Citiţi întotdeauna cele două pă rţi pentru a aveatoate informaţiile necesare reparaţiei vehiculului.
Întrebări Răspunsuri
Caracteristici dispozitive specifice pentru a repara unvehicul dat.
Consultaţi cu prioritate capitolul 0 din MR Vehicul apoiconsultaţi în « catalogul scule şi dispozitivespecializate» sau « catalogul material atelier dereparaţie » .
Caracteristici produse specifice pentru a repara unvehicul dat.
Consultaţi cu prioritate capitolul 0 din MR vehicul apoiconsultaţi în « catalogul produse IXELL » .
Utilizare a unui dispozitiv specific pentru a repara unvehicul dat.
Consultaţi cu prioritate subcapitolul 0 din MR vehicul.
Utilizare a unui dispozitiv de caroserie. Consultaţi subcapitolul 40 din MR vehicul.
STRUCTURĂ INFERIOARĂ FAŢĂStructură vehicul parte centrală: Descriere 41A
(27) Traversă fund portbagaj parte supe-rioară faţă
(consultaţi 4 1 D , Structurăinferioară spate, Traversăfund portbagaj parte supe-rioară faţă: Descriere, pagină41D-42)
- 1,2/1,9
(28) Traversă fund portbagaj parte inferioară (consultaţi 4 1 D , Structurăinferioară spate, Traversăfund portbagaj parte infer-ioară: Descriere, pagină 41D-41)
Acest tip de piesă prezintă particularitatea de a fi fixatăprin şuruburi pe extremităţile lonjeroanelor faţă prin in-termediul suportului de fixare a traversei radiatorului.
ATENŢIE
Informaţiile conţinute în ceea ce urmează descriumetoda de reparaţie generală pentru toate vehicu-
lele care au acelaşi tip de concepere pentruaceastă piesă.
Înainte de a citi aceste informaţii generale, asi-guraţi-vă că nu există particularitate legată de vehi-cul. Aceste particularităţi sunt precizate dacă estecazul în celelalte părţi din acest subcapitol care tra-tează despre piesă.
Notă:
Pentru indicaţii detaliate despre o legătură particu-lară, consultaţi MR 400, 40A, Generalităţi.
Această piesă prezintă particularitatea de a cumuladouă funcţii:
- repartizarea eforturilor în caz de şocuri frontale,
- traversă suport radiator.
ATENŢIE
Informaţiile conţinute în ceea ce urmează descriumetoda de reparaţie generală pentru toate vehicu-
lele care au acelaşi tip de concepere pentruaceastă piesă.
Înainte de a citi aceste informaţii generale, asi-guraţi-vă că nu există particularitate legată de vehi-cul. Aceste particularităţi sunt precizate dacă estecazul în celelalte părţi din acest subcapitol care tra-tează despre piesă.
Notă:
Pentru indicaţii detaliate despre o legătură particu-lară, consultaţi MR 400, 40A, Generalităţi.
- cutie suport de fixare(2).Această piesă îndeplineşte următoarele funcţii:
- suport traversă radiator,
- suport traversă extrema faţă,
- suport faţadă frontală.ATENŢIE
Informaţiile conţinute în ceea ce urmează descriumetoda de reparaţie generală pentru toate vehicu-
lele care au acelaşi tip de concepere pentruaceastă piesă.
Înainte de a citi aceste informaţii generale, asi-guraţi-vă că nu există particularitate legată de vehi-cul. Aceste particularităţi sunt precizate dacă estecazul în celelalte părţi din acest subcapitol care tra-tează despre piesă.
IMPORTANT
Utilizarea bancului de redresare este indispensa-bilă.
Notă:
Pentru indicaţii detaliate despre o legătură particu-lară, consultaţi MR 400, 40A, Generalităţi.
maşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
101589
Notă:
În momentul unei redresări a suportului traverseiradiator, înlocuirea parţială a închiderii lonjeronuluieste posibilă pentru a avea acces la zona defor-mată.
Acest tip de piesă prezintă particularitatea de a cumulafuncţiile de lonjeron faţă parte faţă şi de lonjeron faţăparte spate şi de a fi constituită din două table de gro-simi şi naturi diferite asamblate prin îmbinare cap la
cap cu laser.
II - ZONĂ DE TĂIERE PENTRU ÎNLOCUIREPARŢIALĂ
1 - Tăietura 1:
Această linie materializează mijlocul zonei în care esteposibil să efectuaţi o înlocuire parţială.
Această operaţie poate permite să aveţi acces în inte-riorul corpului cu cavităţi al elementului structurii pentruo redresare.
În cazul de faţă, trebuie să decalaţi sudura lonjeronuluide cea a închiderii sale.
ATENŢIE
Informaţiile conţinute în ceea ce urmează descriumetoda de reparaţie generală pentru toate vehicu-
lele care au acelaşi tip de concepere pentruaceastă piesă.
Înainte de a citi aceste informaţii generale, asi-guraţi-vă că nu există particularitate legată de vehi-cul. aceste particularităţi sunt precizate dacă estecazul în celelalte părţi din acest subcapitol care tra-tează despre piesă.
IMPORTANT
Utilizarea bancului de redresare este indispensa-bilă.
Notă:
Pentru indicaţii detaliate despre o legătură particu-lară, consultaţi MR 400, 40A, Generalităţi.
110509
110510
Notă:
Pentru înlocuirea parţială a pieselor care constituieun acelaşi element de structură, decalaţi obligatoriuliniile de sudură ale fiecăruia dintre elemente.
Efectuaţi tăierea pe linia de îmbinare cap la cap.III - MOD DE ASAMBLARE PENTRU O ÎNLOCUIREPARŢIALĂ
Sunt indicate numai legăturile specifice înlocuiriiparţiale prin tăiere.
108391
108396
108392
108390
ATENŢIE
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu o
maşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
Pentru celelalte cazuri de acces la feţele de prindere,diferitele posibilităţi de înlocuire sunt descrise în funda-mentele reparaţiei caroserie structură (consultaţi MR400, 40A, Generalităţi).
Liniile(3)şi(4)din desen materializează o sudură cap lacap prin cordon sub formă de lănţişor SEFG.
Efectuaţi sudura(4)pe linia de îmbinare cap la cap.
Pentru a efectua tăietura, degrafaţi echerul(B)delegătură.
Partea stângă
III - POZIŢIONARE MASE ELECTRICE DEPROXIMITATE
101758
Notă:
Nu reutilizaţi echerul de legătură degrafat în preala-bil, acesta este disponibil la Magazinul de Piese
de Schimb.
101755
ATENŢIE
Respectaţi poziţia acestei tăieturi, ea este determi-nată în funcţie de tăietura întăriturilor interne sau ainserţiilor acustice.
115075
115076
IMPORTANT
Pentru a nu deteriora organele electrice şi electro-nice ale vehiculului, debranşaţi obligatoriu bateria şimasele cablajului situate în apropierea zonei desudură.
Acest tip de piesă prezintă particularitatea de a cumulafuncţiile de închidere a lonjeronului faţă parte faţă şi de închidere a lonjeronului faţă parte spate şi de a fi cons-tituit din două table de grosimi şi naturi diferite asam-
blate prin îmbinare cap la cap cu laser.
II - ZONĂ DE TĂIERE PENTRU ÎNLOCUIREPARŢIALĂ
1 - Tăietura 1:
Această linie materializează mijlocul zonei în care esteposibil să efectuaţi o înlocuire parţială.
Această operaţie permite să aveţi acces în interiorulcorpului cu cavităţi al elementului de structură pentru oredresare.
ATENŢIE
Informaţiile conţinute în ceea ce urmează descriumetoda de reparaţie generală pentru toate vehicu-
lele care au acelaşi tip de concepere pentruaceastă piesă.
Înainte de a citi aceste informaţii generale, asi-guraţi-vă că nu există particularitate legată de vehi-cul. Aceste particularităţi sunt precizate dacă estecazul în celelalte părţi din acest subcapitol care tra-tează despre piesă.
IMPORTANT
Utilizarea bancului de redresare este indispensa-bilă.
Notă:
Pentru indicaţii detaliate despre o legătură particu-lară, consultaţi MR 400, 40A, Generalităţi.
110512
Notă:
Pentru înlocuirea parţială a pieselor care constituieun acelaşi element de structură, decalaţi obligatoriuliniile de sudură ale fiecăruia dintre elemente.
Tăierea trebuie să fie efectuată pe linia de îmbinarecap la cap.
III - MOD DE ASAMBLARE PENTRU O ÎNLOCUIREPARŢIALĂ
În cazul de faţă, trebuie să decalaţi sudura lonjeronuluide cea a închiderii sale.
Sunt indicate numai legăturile specifice înlocuiriiparţiale prin tăiere.
Pentru celelalte cazuri de acces la feţele de îmbinare,diferitele posibilităţi de înlocuire sunt descrise în funda-mentele reparaţiei caroseriei structură (consultaţi MR400, 40A, Generalităţi).
Liniile(3)şi(4)din desen materializează o sudură cap lacap prin cordon sub formă de lănţişor SEFG.
Efectuaţi sudura(4)pe linia de îmbinare cap la cap.
101596
101598
Notă:
Pentru înlocuirea parţială a pieselor care constituieun acelaşi element de structură, decalaţi obligatoriuliniile de sudură ale fiecăruia dintre elemente.
ATENŢIE
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
STRUCTURĂ INFERIOARĂ FAŢĂ Închidere lonjeron faţă parte faţă: Descriere 41A
III - POZIŢIONARE MASE ELECTRICE DEPROXIMITATE
115075
115076
IMPORTANT
Pentru a nu deteriora organele electrice şi electro-nice ale vehiculului, debranşaţi obligatoriu bateria şimasele cablajului situate în apropierea zonei desudură.
Această piesă nu îndeplineşte decât funcţia de suportlocaş baterie. Ea este sudată pe structura vehiculului.
ATENŢIE
Informaţiile conţinute în ceea ce urmează descriumetoda de reparaţie generală pentru toate vehicu-
lele care au acelaşi tip de concepere pentruaceastă piesă.
Înainte de a citi aceste informaţii generale, asi-guraţi-vă că nu există particularitate legată de vehi-cul. Aceste particularităţi sunt precizate dacă estecazul în celelalte părţi din acest subcapitol care tra-tează despre piesă.
Notă:
Pentru indicaţii detaliate despre o legătură particu-lară, consultaţi MR 400, 40A, Generalităţi.
Această piesă nu poate fi înlocuită decât într-un singurmod:
- înlocuire completă.
I - COMPONENŢĂ PIESĂ DE SCHIMB
II - PIESĂ ÎN POZIŢIE
Înlocuire completă101415
115119
Reper Denumire Natură Grosime(mm)
(1) Suport baterieparte supe-rioară
- 2
(2) Suport baterieparte infer-ioară
- 1,5
(3) Picioruş d emenţinere fil-tru de aer
- 1,2
115120
ATENŢIE
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
Această piesă este de tip elementar, ea nu îndepli-neşte decât funcţia de suport faţă cadru faţă.
ATENŢIE
Informaţiile conţinute în ceea ce urmează descriumetoda de reparaţie generală pentru toate vehicu-
lele care au acelaşi tip de concepere pentruaceastă piesă.
Înainte de a citi aceste informaţii generale, asi-guraţi-vă că nu există particularitate legată de vehi-cul. Aceste particularităţi sunt precizate dacă estecazul în celelalte părţi din acest subcapitol care tra-tează despre piesă.
IMPORTANT
Utilizarea bancului de redresare este indispensa-bilă.
Notă:
Pentru indicaţii detaliate despre o legătură particu-lară, consultaţi MR 400, 40A, Generalităţi.
41AAceastă piesă nu poate fi înlocuită decât într-un singurmod:
- înlocuire completă.
I - COMPONENŢA PIESEI DE SCHIMB
II - PIESĂ ÎN POZIŢIE
înlocuire completă
Notă:
Utilizarea unui banc de redresare este indispensa-bilă.
101422
Reper denumire Natură Grosime(mm)
(1) Suport f aţăcadru faţă
ÎLE 1,8
115110
ATENŢIE
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
Această piesă este de tip elementar, ea nu îndepli-neşte decât funcţia de traversă spate cadru faţă.
ATENŢIE
Informaţiile conţinute în ceea ce urmează descriumetoda de reparaţie generală pentru toate vehicu-
lele care au acelaşi tip de concepere pentruaceastă piesă.
Înainte de a citi aceste informaţii generale, asi-guraţi-vă că nu există particularitate legată de vehi-cul. Aceste particularităţi sunt precizate dacă estecazul în celelalte părţi din acest subcapitol care tra-tează despre piesă.
IMPORTANT
Utilizarea bancului de redresare este indispensa-bilă.
Notă:
Pentru indicaţii detaliate despre o legătură particu-lară, consultaţi MR 400, 40A, Generalităţi.
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
Această piesă este de tip elementar, ea nu îndepli-neşte decât funcţia de suport motor.
ATENŢIE
Informaţiile conţinute în ceea ce urmează descriumetoda de reparaţie generală pentru toate vehicu-
lele care au acelaşi tip de concepere pentruaceastă piesă.
Înainte de a citi aceste informaţii generale, asi-guraţi-vă că nu există particularitate legată de vehi-cul. Aceste particularităţi sunt precizate dacă estecazul în celelalte părţi din acest subcapitol care tra-tează despre piesă.
IMPORTANT
Utilizarea bancului de redresare este indispensa-bilă.
Notă:
Pentru indicaţii detaliate despre o legătură particu-lară, consultaţi MR 400, 40A, Generalităţi.
Această piesă nu poate fi înlocuită decât într-un singurmod:
- înlocuire completă: această operaţie este comple-mentară înlocuirii dublurii aripă faţă pentru o coliziunefaţă şi înlocuirii parţiale a lonjeronului faţă şi a pasaju-lui de roată faţă pentru o coliziune laterală dreapta.
I - COMPONENŢĂ PIESĂ DE SCHIMB
102623
Notă:
Utilizarea unui banc de redresare este indispensa-bilă.
maşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
Acest tip de piesă prezintă particularitatea de a cumulafuncţiile de lonjeron faţă, pasaj de roată faţă, traversălaterală faţă a planşeului central şi de traversă lateralăextrema faţă şi de a fi constituită din mai multe table de
grosimi şi naturi diferite.
ATENŢIE
Informaţiile conţinute în ceea ce urmează descriumetoda de reparaţie generală pentru toate vehicu-
lele care au acelaşi tip de concepere pentruaceastă piesă.
Înainte de a citi aceste informaţii generale, asi-guraţi-vă că nu există particularitate legată de vehi-cul. Aceste particularităţi sunt precizate dacă estecazul în celelalte părţi din acest subcapitol care tra-tează despre piesă.
IMPORTANT
Utilizarea unui banc de redresare este indispensa-bilă.
Notă:
Pentru indicaţii detaliate despre o legătură particu-lară, consultaţi MR 400, 40A, Generalităţi.
Pentru legăturile sudate în trei grosimi, efectuaţipunctele de sudură ale piesei înlocuite în acelaşi
loc precum originalul pentru a păstra caracteristicilemecanice ale legăturii.
ATENŢIE
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
115075
115076
IMPORTANT
Pentru a nu deteriora organele electrice şi electro-nice ale vehiculului, debranşaţi obligatoriu bateria şimasele cablajului situate în apropierea zonei desudură.
Poziţionaţi masa postului de sudură cât maiaproape posibil de zona de sudură.
STRUCTURĂ INFERIOARĂ CENTRALĂStructură vehicul parte laterală: Descriere 41B
(5) Parte inferioară cadru lateral (consultaţi 4 1 C , Structurăinferioară laterală , Parteinferioară cadru lateral: Des-criere, pagină 41C-19)
- 0,7
(6) Parte superioară cadru lateral (consultaţi 4 3 A , Structurăsuperioară laterală , Partesuperioară cadru lateral:Descriere, pagină 43A-60)
- 0,7
(7) Cadru lateral parte faţă (consultaţi 4 3 A , Structurăsuperioară laterală , Cadrulateral parte faţă: Descriere,pagină 43A-52)
- 0,7
(8) Întăritură cadru lateral parte faţă (consultaţi 4 3 A , Structurăsuperioară l a t e r a l ă , Întăritură cadru lateral partefaţă: Descriere, pagină 43A-55)
ÎLE/TÎLE 1,2/1,5
(9) Închidere spate parte inferioară cadrulateral
(consultaţi 4 1 C , Structurăinferioară laterală, Închiderespate parte inferioară cadrulateral: Descriere, pagină41C-32)
STRUCTURĂ INFERIOARĂ CENTRALĂStructură vehicul parte laterală: Descriere 41B
(5) Parte superioară cadru lateral (consultaţi 4 3 A , Structurăsuperioară laterală , Partesuperioară cadru lateral:Descriere, pagină 43A-60)
- 0,7
(6) Cadru lateral parte faţă (consultaţi 4 3 A , Structurăsuperioară laterală , Cadrulateral parte faţă: Descriere,pagină 43A-52)
- 0,7
(7) Întăritură cadru lateral parte faţă (consultaţi 4 3 A , Structurăsuperioară l a t e r a l ă , Întăritură cadru lateral partefaţă: Descriere, pagină 43A-
55)
ÎLE 1,2/1,5
(8) Închidere spate parte inferioară cadrulateral
(consultaţi 4 1 C , Structurăinferioară laterală, Închiderespate parte inferioară cadrulateral: Descriere, pagină41C-32)
STRUCTURĂ INFERIOARĂ CENTRALĂStructură vehicul parte centrală: Descriere 41B
(27) Traversă fund portbagaj parte supe-rioară faţă
(consultaţi 4 1 D , Structurăinferioară spate, Traversăfund portbagaj parte supe-rioară faţă: Descriere, pagină41D-42)
- 1,2/1,9
(28) Traversă fund portbagaj parte inferioară (consultaţi 4 1 D , Structurăinferioară spate, Traversăfund portbagaj parte infer-ioară: Descriere, pagină 41D-41)
STRUCTURĂ INFERIOARĂ CENTRALĂPlanşeu central parte laterală: Descriere generală 41B
I - CONCEPERE ELEMENT DE STRUCTURĂ
Acest tip de piesă prezintă particularitatea de a cumulafuncţiile de planşeu central parte laterală şi de închide-re parte inferioară cadru lateral şi de a fi constituită dindouă table de grosime şi de natură diferită asamblateprin îmbinare cap la cap cu laser.
II - ZONĂ DE TĂIERE PENTRU ÎNLOCUIREPARŢIALĂ
Aceste linii de tăieri materializează zonele în care esteposibil să efectuaţi o înlocuire parţială a planşeuluicentral parte laterală.
Tăiere 1, 2 şi 3:
- tăietura(1)defineşte înlocuirea parţială a planşeuluicentral parte laterală,
- tăieturile(1)şi(2)definesc înlocuirea parţială aplanşeului central parte laterală parte spate,
- tăierile(1)şi(3)definesc înlocuirea parţială a planşeuluicentral parte laterală parte faţă.
III - MOD DE ASAMBLARE PENTRU O ÎNLOCUIREPARŢIALĂ
Sunt indicate numai legăturile specifice înlocuiriiparţiale prin tăiere.
Pentru celelalte cazuri de acces la feţele de prindere,diferitele posibilităţi de înlocuire sunt descrise în funda-mentele reparaţiei caroserie structură (consultaţi MR400, 40A, Generalităţi).
ATENŢIE
Informaţiile conţinute în ceea ce urmează, descriumetoda de reparaţie generală pentru toate vehicu-
lele care au acelaşi tip de concepere pentruaceastă piesă.
Înainte de a citi aceste informaţii generale, asi-guraţi-vă că nu există particularitate legată de vehi-cul. Aceste particularităţi sunt precizate dacă estecazul în celelalte părţi din acest subcapitol care tra-tează despre piesă.
Notă:
Pentru indicaţii detaliate despre o legătură particu-lară, consultaţi MR 400, 40A, Generalităţi.
110500
110501
ATENŢIEDacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
STRUCTURĂ INFERIOARĂ CENTRALĂPlanşeu central parte laterală: Descriere 41B
2 - Înlocuire parţială parte faţă
3 - Înlocuire parţială parte spate
4 - Înlocuire completă
III - POZIŢIONARE MASE ELECTRICE DEPROXIMITATE
103088
103090
115131
ATENŢIE
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primei
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
Pentru a nu deteriora organele electrice şi electro-nice ale vehiculului, debranşaţi obligatoriu bateria şimasele cablajului situate în apropierea zonei desudură.
Poziţionaţi masa postului de sudură cât maiaproape posibil de zona de sudură.
Această piesă este de tip elementar, ea nu îndepli-neşte decât funcţia de traversă laterală faţă planşeucentral.
II - ZONĂ DE TĂIERE PENTRU ÎNLOCUIREPARŢIALĂ
Linia(1)din desen materializează zona în care este po-sibil să efectuaţi o înlocuire parţială.
III - MOD DE ASAMBLARE PENTRU O ÎNLOCUIREPARŢIALĂ
Sunt indicate numai legăturile specifice înlocuiriiparţiale prin tăiere.
Pentru celelalte cazuri de acces la feţele de prindere,
diferitele posibilităţi de înlocuire sunt descrise în funda-mentele reparaţiei caroserie structură (consultaţi MR400, 40A, Generalităţi).
ATENŢIE
Informaţiile conţinute în ceea ce urmează, descriumetoda de reparaţie generală pentru toate vehicu-
lele care au acelaşi tip de concepere pentruaceastă piesă.
Înainte de a citi aceste informaţii generale, asi-guraţi-vă că nu există particularitate legată de vehi-cul. Aceste particularităţi sunt precizate dacă estecazul în celelalte părţi din acest subcapitol care tra-tează despre piesă.
IMPORTANT
Pentru înlocuirea completă utilizarea bancului deredresare este indispensabilă.
Notă:
Pentru indicaţii detaliate asupra unei legături parti-culare, consultaţi MR400, 40A, Generalităţi.
110598
110599
ATENŢIE
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primei
STRUCTURĂ INFERIOARĂ CENTRALĂTraversă faţă sub scaun faţă: Descriere generală
B84 sau C84
41B
CONCEPERE ELEMENT DE STRUCTURĂ
Această piesă este de tip elementar, ea are dreptfuncţie să fixeze scaunul faţă în partea faţă şi să rigidi-zeze caroseria în caz de şoc lateral.
ATENŢIE
Informaţiile conţinute în ceea ce urmează descriu
metoda de reparaţie generală pentru toate vehicu-lele care au acelaşi tip de concepere pentruaceastă piesă.
Înainte de a citi aceste informaţii generale, asi-guraţi-vă că nu există vreo particularitate legată devehicul. Aceste particularităţi sunt precizate dacăeste cazul în celelalte părţi din acest subcapitolcare tratează despre piesă.
Notă:
Pentru indicaţii detaliate asupra unei legături parti-culare, consultaţi MR400, 40A, Generalităţi.
STRUCTURĂ INFERIOARĂ CENTRALĂTraversă spate sub scaun faţă: Descriere
E84
41B
Această piesă nu poate fi înlocuită decât într-un singurmod:
- înlocuire completă.
I - COMPONENŢĂ PIESĂ DE SCHIMB
II - PIESĂ ÎN POZIŢIE
(X1)= 335 mm
III - POZIŢIONARE MASE ELECTRICE DEPROXIMITATE
115653
115142
Reper Denumire Natură Grosime(mm)
(1) Traversă spatesub scaun faţă
ÎLE 1,5
(2) Plăcuţă întăritură de
fixare
ÎLE 2,5
106331
ATENŢIE
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
115077
IMPORTANT
Pentru a nu deteriora organele electrice şi electro-nice ale vehiculului, debranşaţi obligatoriu bateria şimasele cablajului situate în apropierea zonei desudură.
Poziţionaţi masa postului de sudură cât maiaproape posibil de zona de sudură.
STRUCTURĂ INFERIOARĂ CENTRALĂCarcasă exterioară de fixare spate scaun faţă: Descriere
B84 sau C84 sau G84 sau K84 sau L84 sau S84
41B
Această piesă nu poate fi înlocuită decât într-un singurmod:
- înlocuire completă.
I - COMPONENŢĂ PIESĂ DE SCHIMB
II - PIESĂ ÎN POZIŢIE
(X1)= 335 mm
102652
115140
Reper Denumire Natură Grosime(mm)
(1) Carcasă defixare scaunfaţă
ÎLE 1,5
(2) Întăritură d efixare scaunfaţă
ÎLE 1,5
ATENŢIE
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu o
maşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
102953
Notă:
Este necesar să respectaţi cota indicată anterior.
STRUCTURĂ INFERIOARĂ LATERALĂStructură vehicul parte laterală: Descriere 41C
(5) Parte inferioară cadru lateral (consultaţi 4 1 C , Structurăinferioară laterală , Parteinferioară cadru lateral: Des-criere, pagină 41C-19)
- 0,7
(6) Parte superioară cadru lateral (consultaţi 4 3 A , Structurăsuperioară laterală , Partesuperioară cadru lateral:Descriere, pagină 43A-60)
- 0,7
(7) Cadru lateral parte faţă (consultaţi 4 3 A , Structurăsuperioară laterală , Cadrulateral parte faţă: Descriere,pagină 43A-52)
- 0,7
(8) Întăritură cadru lateral parte faţă (consultaţi 4 3 A , Structurăsuperioară l a t e r a l ă , Întăritură cadru lateral partefaţă: Descriere, pagină 43A-55)
ÎLE/TÎLE 1,2/1,5
(9) Închidere spate parte inferioară cadrulateral
(consultaţi 4 1 C , Structurăinferioară laterală, Închiderespate parte inferioară cadrulateral: Descriere, pagină41C-32)
STRUCTURĂ INFERIOARĂ LATERALĂStructură vehicul parte laterală: Descriere 41C
(5) Parte superioară cadru lateral (consultaţi 4 3 A , Structurăsuperioară laterală , Partesuperioară cadru lateral:Descriere, pagină 43A-60)
- 0,7
(6) Cadru lateral parte faţă (consultaţi 4 3 A , Structurăsuperioară laterală , Cadrulateral parte faţă: Descriere,pagină 43A-52)
- 0,7
(7) Întăritură cadru lateral parte faţă (consultaţi 4 3 A , Structurăsuperioară l a t e r a l ă , Întăritură cadru lateral partefaţă: Descriere, pagină 43A-
55)
ÎLE 1,2/1,5
(8) Închidere spate parte inferioară cadrulateral
(consultaţi 4 1 C , Structurăinferioară laterală, Închiderespate parte inferioară cadrulateral: Descriere, pagină41C-32)
STRUCTURĂ INFERIOARĂ LATERALĂStructură vehicul parte centrală: Descriere 41C
(27) Traversă fund portbagaj parte supe-rioară faţă
(consultaţi 4 1 D , Structurăinferioară spate, Traversăfund portbagaj parte supe-rioară faţă: Descriere, pagină41D-42)
- 1,2/1,9
(28) Traversă fund portbagaj parte inferioară (consultaţi 4 1 D , Structurăinferioară spate, Traversăfund portbagaj parte infer-ioară: Descriere, pagină 41D-41)
Această piesă prezintă particularitatea de a fi îmbinatăcap la cap cu laser în partea inferioară cu două naturide tablă şi două grosimi diferite.
Această piesă prezintă particularitatea de a fi îmbinatăcap la cap cu laser în partea inferioară cu două naturide tablă şi două grosimi diferite.
ATENŢIE
Informaţiile conţinute în ceea ce urmează descriumetoda de reparaţie generală pentru toate vehicu-
lele care au acelaşi tip de concepere pentruaceastă piesă.
Înainte de a citi aceste informaţii generale, asi-guraţi-vă că nu există particularitate legată de vehi-cul. Aceste particularităţi sunt precizate dacă estecazul în celelalte părţi din acest subcapitol care tra-tează despre piesă.
Notă:
Pentru indicaţii detaliate despre o legătură particu-lară, consultaţi MR 400, 40A, Generalităţi.
Notă:
Înainte de orice intervenţie demontaţi centurile desecuritate faţă.
Este posibil să vă folosiţi de tăieturi precedente pentrua efectua înlocuiri parţiale mai mari:
- înlocuire parţială faţă,
- înlocuire parţială spate.
Aceste operaţii pot permite să aveţi acces în interiorulcorpului cu cavităţi al elementului structurii pentru o re-dresare.
IV - MOD DE ASAMBLARE PENTRU O ÎNLOCUIREPARŢIALĂ
Sunt indicate numai legăturile specifice înlocuiriiparţiale prin tăiere.
Pentru celelalte cazuri de acces la feţele de prindere,diferitele posibilităţi de înlocuire sunt descrise în funda-mentele reparaţiei caroserie structură (consultaţi MR400, 40A, Generalităţi).
Liniile(1),(2)şi(5)din desen materializează o sudură capla cap prin cordon sub formă de lănţişor SEFG.
Toate sudurile descrise în această metodă sunt identi-ce.
110574
110576
ATENŢIE
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electrică
precum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
Pentru a efectua montarea filmului adeziv de protecţieantiproiectare pietriş, (consultaţi NT 579A, Film adezivde protecţie antiproiectare pietriş, 55A, Protecţiiexterioare, Film adeziv de protecţie antiproiectarepietriş).
104960
ATENŢIE
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electrică
precum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
STRUCTURĂ INFERIOARĂ LATERALĂ Închidere parte inferioară cadru lateral: Descriere generală
B84 sau C84 sau G84 sau K84 sau L84 sau S84
41C
I - CONCEPERE ELEMENT DE STRUCTURĂ
Această piesă este de tip elementar, ea nu îndepli-neşte decât funcţia de închidere parte inferioară cadrulateral.
ATENŢIE
Informaţiile conţinute în ceea ce urmează descriu
metoda de reparaţie generală pentru toate vehicu-lele care au acelaşi tip de concepere pentruaceastă piesă.
Înainte de a citi aceste informaţii generale, asi-guraţi-vă că nu există particularitate legată de vehi-cul. Aceste particularităţi sunt precizate dacă estecazul în celelalte părţi din acest subcapitol care tra-tează despre piesă.
Notă:
Pentru indicaţii detaliate despre o legătură particu-lară, consultaţi MR 400, 40A, Generalităţi.
STRUCTURĂ INFERIOARĂ LATERALĂ Închidere parte inferioară cadru lateral: Descriere generală
B84 sau C84 sau G84 sau K84 sau L84 sau S84
41CII - ZONĂ DE TĂIERE PENTRU ÎNLOCUIREPARŢIALĂ
III - MOD DE ASAMBLARE PENTRU O ÎNLOCUIREPARŢIALĂ
Sunt indicate numai legăturile specifice înlocuiriiparţiale prin tăiere.
Pentru celelalte cazuri de acces la feţele de îmbinare,diferitele posibilităţi sunt descrise în fundamentele re-paraţiei caroserie structură (consultaţi MR 400, 40A,Generalităţi).
Linia(3)din desen materializează o sudură cap la capprin cordon sub formă de lănţişor MAG.
B84 sau S84
102595
K84 sau L84
105046
B84 sau K84 sau L84 sau S84
ATENŢIE
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu o
maşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
Această piesă are particularitatea de a cumula maimulte funcţii:
- întăritură parte inferioară cadru lateral,
- întăritură stâlp faţă,
- întăritură stâlp mijloc,
- întăritură cadru lateral parte faţă.
Această piesă are particularitatea de a cumula maimulte funcţii:
- întăritură parte inferioară cadru lateral,
- întăritură stâlp faţă,
- întăritură stâlp mijloc,
- întăritură cadru lateral parte faţă.
ATENŢIE
Informaţiile conţinute în ceea ce urmează descriumetoda de reparaţie generală pentru toate vehicu-
lele care au acelaşi tip de concepere pentruaceastă piesă.
Înainte de a citi aceste informaţii generale, asi-guraţi-vă că nu există particularitate legată de vehi-cul. Aceste particularităţi sunt precizate dacă estecazul în celelalte părţi din acest subcapitol care tra-tează despre piesă.
Notă:
Pentru indicaţii detaliate despre o legătură particu-lară, consultaţi MR 400, 40A, Generalităţi.
Această piesă este de tip elementar, ea nu îndepli-neşte decât funcţia întăritură parte inferioară cadru la-teral şi nu este legată de nici o altă piesă.
STRUCTURĂ INFERIOARĂ LATERALĂ Întăritură parte inferioară cadru lateral: Descriere 41C
Demontaţi traversa faţă a planşeului spate parte late-rală(G)pentru a îndepărta punctele de sudură din întăritura părţii inferioare a cadrului lateral în(H).
Efectuaţi operaţia din interiorul vehiculului pentru aproteja întăritura stâlpului mijloc atunci cândaceasta nu este atinsă.
102587
ATENŢIE
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
IMPORTANT
Pentru a nu deteriora organele electrice şi electro-nice ale vehiculului, debranşaţi obligatoriu bateria şimasele cablajului situate în apropierea zonei desudură.
Poziţionaţi masa postului de sudură cât maiaproape posibil de zona de sudură.
Acest tip de piesă prezintă particularităţile de a cumulafuncţiile de reazem cric faţă şi spate.
ATENŢIE
Informaţiile conţinute în ceea ce urmează descriumetoda de reparaţie generală pentru toate vehicu-
lele care au acelaşi tip de concepere pentruaceastă piesă.
Înainte de a citi aceste informaţii generale, asi-guraţi-vă că nu există particularitate legată de vehi-cul. Aceste particularităţi sunt precizate dacă estecazul în celelalte părţi din acest subcapitol care tra-tează despre piesă.
Notă:
Pentru indicaţii detaliate despre o legătură particu-lară, consultaţi MR 400, 40A, Generalităţi.
41CAceastă piesă nu poate fi înlocuită decât într-un singurmod:
- înlocuire completă: această operaţie este comple-mentară înlocuirii aripii spate.
I - COMPONENŢĂ PIESĂ DE SCHIMB
II - PIESĂ ÎN POZIŢIE
Înlocuire completă
Efectuaţi o montare de probă a părţii inferioare a ca-drului lateral şi a uşii spate pentru a verifica po-ziţionarea carcasei de amortizare şocuri.102814
STRUCTURĂ INFERIOARĂ SPATEStructură vehicul parte centrală: Descriere 41D
(27) Traversă fund portbagaj parte supe-rioară faţă
(consultaţi 4 1 D , Structurăinferioară spate, Traversăfund portbagaj parte supe-rioară faţă: Descriere, pagină41D-42)
- 1,2/1,9
(28) Traversă fund portbagaj parte inferioară (consultaţi 4 1 D , Structurăinferioară spate, Traversăfund portbagaj parte infer-ioară: Descriere, pagină 41D-41)
STRUCTURĂ INFERIOARĂ SPATEPlanşeu spate parte faţă: Descriere generală 41D
I - CONCEPERE ELEMENT DE STRUCTURĂ
Această piesă este de tip elementar, ea nu îndepli-neşte decât funcţia de planşeu spate parte faţă.
II - ZONĂ DE TĂIERE PENTRU O ÎNLOCUIREPARŢIALĂ
Tăietura 1:
Această linie materializează zona în care este posibilsă efectuaţi o înlocuire parţială.
III - MOD DE ASAMBLARE PENTRU O ÎNLOCUIREPARŢIALĂ
Sunt indicate numai legăturile specifice înlocuiriiparţiale prin tăiere.
Pentru celelalte cazuri de acces la feţele de prindere,diferitele posibilităţi de înlocuire sunt descrise în funda-mentele reparaţiei caroserie structură (consultaţi MR400, 40A, Generalităţi).
ATENŢIE
Informaţiile conţinute în ceea ce urmează descriumetoda de reparaţie generală pentru toate vehicu-
lele care au acelaşi tip de concepere pentruaceastă piesă.
Înainte de a citi aceste informaţii generale, asi-guraţi-vă că nu există particularitate legată de vehi-cul. Aceste particularităţi sunt precizate dacă estecazul în celelalte părţi din acest subcapitol care tra-tează despre piesă.
Notă:
Pentru indicaţii detaliate despre o legătură particu-lară, consultaţi MR 400, 40A, Generalităţi.
115695
102976
ATENŢIE
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primei
STRUCTURĂ INFERIOARĂ SPATEPlanşeu spate parte faţă: Descriere 41D
II - PIESĂ ÎN POZIŢIE
1 - Înlocuire parţială
2 - Înlocuire completă
III - POZIŢIONARE MASE ELECTRICE DEPROXIMITATE
102976
102973
ATENŢIE
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
115077
115100
IMPORTANT
Pentru a nu deteriora organele electrice şi electro-nice ale vehiculului, debranşaţi obligatoriu bateria şimasele cablajului situate în apropierea zonei desudură.
Poziţionaţi masa postului de sudură cât maiaproape posibil de zona de sudură.
STRUCTURĂ INFERIOARĂ SPATEPlanşeu spate parte spate: Descriere generală
B84 sau C84
41D
I - CONCEPERE ELEMENT DE STRUCTURĂ
Acest tip de piesă prezintă particularitatea de a fi fixatăprin şuruburi şi prin cordon de adeziv pe vehicul.
II - MOD DE ASAMBLARE PENTRU O ÎNLOCUIREPARŢIALĂ
Sunt indicate numai legăturile specifice înlocuiriiparţiale prin tăiere.
Pentru celelalte cazuri de acces la feţele de îmbinare,diferitele posibilităţi de înlocuire sunt descrise în funda-mentele reparaţiei caroserie structură (consultaţi MR400, 40A, Generalităţi).
ATENŢIE
Informaţiile conţinute în ceea ce urmează descriu
metoda de reparaţie generală pentru toate vehicu-lele care au acelaşi tip de concepere pentruaceastă piesă.
Înainte de a citi aceste informaţii generale, asi-guraţi-vă că nu există particularitate legată de vehi-cul. Aceste particularităţi sunt precizate dacă estecazul în celelalte părţi ale acestui subcapitol caretratează despre piesă.
Notă:
Pentru indicaţii detaliate despre o legătură particu-lară, consultaţi MR 400, 40A, Generalităţi.
ŞASIU STANDARD
102666
ATENŢIE
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu o
maşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
- bara paraşoc spate(consultaţi Bară paraşoc spa-te: Demontare - Remontare),
- ecranele de pasaj roată spate(consultaţi Ecran pa-saj de roată spate: Demontare - Remontare).
101113
101110
Notă:
Pentru a evita orice risc de deteriorare a cordo-nului de mastic şi a asigura o poziţionare maiuşoară în momentul remontării planşeului, dis-tanţaţi rezervorul cu ajutorul unei cale(7)dinlemn.
Notă:
Îndepărtaţi orice revărsare eventuală de masticvizibilă din interiorul sau din exteriorul vehiculu-lui.
Această piesă este de tip elementar, ea nu îndepli-neşte decât funcţia de lonjeron spate.
II - ZONĂ DE TĂIERE PENTRU ÎNLOCUIREPARŢIALĂ
Tăietura 1:
Această linie materializează zona în care este posibilsă efectuaţi o înlocuire parţială.
Această operaţie poate permite să aveţi acces în inte-riorul corpului cu cavităţi al elementului structurii pentruo redresare.
III - MOD DE ASAMBLARE PENTRU O ÎNLOCUIREPARŢIALĂ
Sunt indicate numai legăturile specifice înlocuiriiparţiale prin tăiere.
Pentru celelalte cazuri de acces la feţele de prindere,diferitele posibilităţi de înlocuire sunt descrise în funda-mentele reparaţiei caroserie structură (consultaţi MR400, 40A, Generalităţi).
ATENŢIE
Informaţiile conţinute în ceea ce urmează descriumetoda de reparaţie generală pentru toate vehicu-
lele care au acelaşi tip de concepere pentruaceastă piesă.
Înainte de a citi aceste informaţii generale, asi-guraţi-vă că nu există particularitate legată de vehi-cul. Aceste particularităţi sunt precizate dacă estecazul în celelalte părţi din acest subcapitol care tra-tează despre piesă.
IMPORTANT
Utilizarea bancului de redresare este indispensa-bilă.
Notă:
Pentru indicaţii detaliate despre o legătură particu-lară, consultaţi MR 400, 40A, Generalităţi.
115694
102668
ATENŢIE
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primei
table.
IMPORTANT
Pentru a nu deteriora organele electrice şi electro-nice ale vehiculului, debranşaţi obligatoriu bateria şimasele cablajului situate în apropierea zonei desudură.
Poziţionaţi masa postului de sudură cât maiaproape posibil de zona de sudură.
STRUCTURĂ INFERIOARĂ SPATE Întăritură de fixare a traversei de şoc spate: Descriere 41D
Această piesă nu poate fi înlocuită decât într-un singurmod:
- înlocuire completă: această operaţie este comple-mentară înlocuirii ansamblului tăblie spate şi a închi-derii lonjeronului spate.
I - COMPONENŢA PIESEI DE SCHIMB
II - PIESĂ PE POZIŢIE
102661
Notă:Utilizarea unui banc de reparaţie este indispensa-bilă.
115242
Reper Denumire Natură Grosime(mm)
(1) E lement de închidere lonje-ron spate
FÎLE 2
(2) E lement delegătură lonje-ron spate
ÎLE 2
(3) Du l i e spateremorcare
- -
102955
ATENŢIE
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
STRUCTURĂ INFERIOARĂ SPATE Închidere lonjeron spate parte spate: Descriere 41D
Punere închidere lonjeron
102971
ATENŢIE
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
IMPORTANT
Pentru a nu deteriora organele electrice şi electro-nice ale vehiculului, debranşaţi obligatoriu bateria şimasele cablajului situate în apropierea zonei desudură.
Poziţionaţi masa postului de sudură cât maiaproape posibil de zona de sudură.
STRUCTURĂ INFERIOARĂ SPATETraversă faţă planşeu spate parte laterală: Descriere
E84
41DAceastă piesă nu poate fi înlocuită decât într-un singurmod:
- înlocuire completă: această operaţie este comple-mentară înlocuirii întăriturii părţii inferioare a cadrului
lateral.
I - COMPONENŢĂ PIESĂ DE SCHIMB
II - PIESĂ ÎN POZIŢIE
Înlocuire completă
105226
Reper Denumire Natură Grosime(mm)
(1) Traversă faţ ăplanşeu spateparte laterală
ÎLE 1,5
104817
104818
IMPORTANT
Pentru legăturile sudate în trei grosimi, efectuaţipunctele de sudură ale piesei înlocuite în acelaşiloc precum originalul pentru a păstra caracteristicilemecanice ale legăturii.
STRUCTURĂ INFERIOARĂ SPATETraversă faţă planşeu spate parte laterală: Descriere
E84
41D
ATENŢIE
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu o
maşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
STRUCTURĂ INFERIOARĂ SPATETraversă faţă planşeu spate parte centrală: Descriere 41D
Tăietura A
115255
ATENŢIE
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
STRUCTURĂ INFERIOARĂ SPATETraversă faţă planşeu spate parte faţă: Descriere
E84
41D
Această piesă nu poate fi înlocuită decât într-un singurmod:
- înlocuire completă: această operaţie este comple-mentară înlocuirii tunelului.
I - COMPONENŢĂ PIESĂ DE SCHIMB
II - PIESĂ ÎN POZIŢIE105238
120731
Reper Denumire Natură Grosime(mm)
(1) Traversă cen-trală de reţinerepasager
ÎLE 0,9
(2) Întăritură ele-ment de închi-dere locaş jojă
- 0,9
(3) Traversă lateralăd e r e ţ inerepasager
ÎLE 1,5
(4) Întăritură t ra-versă re ţ inerepasager
ÎLE 1
120732
ATENŢIE
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
Această piesă este de tip elementar, ea nu îndepli-neşte decât funcţia de traversă centrală planşeu spate.
ATENŢIE
Informaţiile conţinute în ceea ce urmează descriumetoda de reparaţie generală pentru toate vehicu-
lele care au acelaşi tip de concepere pentruaceastă piesă.
Înainte de a citi aceste informaţii generale, asi-guraţi-vă că nu există particularitate legată de vehi-cul. Aceste particularităţi sunt precizate dacă estecazul în celelalte părţi din acest subcapitol care tra-tează despre piesă.
Notă:
Pentru indicaţii detaliate despre o legătură particu-lară, consultaţi MR 400, 40A, Generalităţi.
Această piesă nu poate fi înlocuită decât într-un singurmod:
- înlocuire completă: această operaţie este comple-mentară înlocuirii lonjeronului spate pentru o coliziu-ne spate sau laterală.
I - COMPONENŢĂ PIESĂ DE SCHIMB
II - PIESĂ ÎN POZIŢIE
Înlocuire completă
102667
Reper Denumire Natură Grosime(mm)
(1) Traversă cen-trală p l a nşeuspate
ÎLE 1
103111
ATENŢIE
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu o
maşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
STRUCTURĂ INFERIOARĂ SPATETraversă fund portbagaj parte inferioară: Descriere
E84
41DAceastă piesă nu poate fi înlocuită decât într-un singurmod:
- înlocuire completă.
I - COMPONENŢĂ PIESĂ DE SCHIMB
II - PIESĂ ÎN POZIŢIE
Înlocuire completă
105228
Reper Denumire Natură Grosime(mm)
(1) Traversă fundportbagaj parteinferioară
ÎLE 1,8
105514
IMPORTANT
Pentru legăturile sudate în trei grosimi, efectuaţi
punctele de sudură ale piesei înlocuite în acelaşiloc precum originalul pentru a păstra caracteristicilemecanice ale legăturii.
ATENŢIE
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
maşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
STRUCTURĂ INFERIOARĂ SPATETraversă inferioară extrema spate parte laterală: Descriere 41D
Această piesă nu poate fi înlocuită decât într-un singurmod:
- înlocuire completă: această operaţie este comple-mentară înlocuirii prelungirii pasajului de roată spate,dublurii laterale a tăbliei spate şi jgheabului panouluide aripă spate în partea inferioară.
I - COMPONENŢĂ PIESĂ DE SCHIMB
B84 sau C84 sau G84 sau K84 sau L84 sau S84
102645
E84
105229
Reper Denumire Natură Grosime
(mm)
(1) Traversă infer-ioară extremaspate parte late-rală
STRUCTURĂ INFERIOARĂ SPATETraversă inferioară extrema spate parte laterală: Descriere 41D
II - PIESĂ ÎN POZIŢIE
Înlocuire completă
B84 sau C84 sau G84 sau S84
102968
E84
105458
K84 sau L84
105049
ATENŢIE
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
STRUCTURĂ INFERIOARĂ SPATESuport de fixare eşapament: Descriere 41D
Această piesă nu poate fi înlocuită decât într-un singurmod:
- înlocuire completă: această operaţie este comple-mentară înlocuirii tunelului.
I - COMPONENŢĂ PIESĂ DE SCHIMB
II - PIESĂ ÎN POZIŢIE
înlocuire completă
102664
Reper Denumire Natură Grosime(mm)
(1) Supor t fixareeşapament
- 1,2
102963
Notă:
Geometria suportului de fixare eşapament se face
pornind de la două nituri de comandat suplimentarla Magazinul de Piese de Schimb.
ATENŢIE
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
STRUCTURĂ INFERIOARĂ SPATESuport de fixare rezervor: Descriere 41D
Această piesă nu poate fi înlocuită decât într-un singurmod:
- înlocuire completă.
I - COMPONENŢĂ PIESĂ DE SCHIMB
II - PIESĂ ÎN POZIŢIE
Înlocuire completă
102660
Reper Denumire Natură Grosime(mm)
(1) Suport de fixarerezervor
- 1,2
102956
ATENŢIE
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu o
maşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
Ea prezintă particularitatea de a fi fixată pe capetele deracordare ale lonjeronului spate.
ATENŢIE
Informaţiile conţinute în ceea ce urmează descriu
metoda de reparaţie generală pentru toate vehicu-lele care au acelaşi tip de concepere pentruaceastă piesă.
Înainte de a citi aceste informaţii generale, asi-guraţi-vă că nu există vreo particularitate legată devehicul. Aceste particularităţi sunt precizate dacăeste cazul în celelalte părţi din acest subcapitolcare tratează despre piesă.
Notă:
Pentru indicaţii detaliate asupra unei legături parti-culare, consultaţi MR 400, 40A, Generalităţi.
STRUCTURĂ SUPERIOARĂ FAŢĂStructură vehicul parte centrală: Descriere 42A
(27) Traversă fund portbagaj parte supe-rioară faţă
(consultaţi 4 1 D , Structurăinferioară spate, Traversăfund portbagaj parte supe-rioară faţă: Descriere, pagină41D-42)
- 1,2/1,9
(28) Traversă fund portbagaj parte inferioară (consultaţi 4 1 D , Structurăinferioară spate, Traversăfund portbagaj parte infer-ioară: Descriere, pagină 41D-41)
Acest tip de aripă faţă prezintă următoarele caracteris-tici:
- aripă din material plastic ( NORYL ),
- aripă înfiletată pe suportul său de fixare superioară.
II - DEMONTARE - REMONTARE
Pentru o demontare sau o înlocuire a aripii faţă, de-
montaţi:- grila tăbliei,
- ornamentul lateral motor,
- ornamentul superior aripă faţă,
- ecranul de pasaj de roată faţă,
- partea faţă a protectorului părţii inferioare a cadrului
lateral,- lampa de semnalizare de pe aripa faţă,
- bara paraşoc faţă,
- farul.
III - REGLARE
Două zone principale de reglaj sunt identificate:
- reglarea zonei spate,
- reglarea zonei faţă.
1 - Reglare zonă spate:
Reglaţi denivelarea şi alinierea cu uşa faţ ă prinfixările(6)şi(7).
ATENŢIE
Informaţiile conţinute în ceea ce urmează descriumetoda de reparaţie generală pentru toate vehicu-
lele care au acelaşi tip de concepere pentruaceastă piesă.
Înainte de a citi aceste informaţii generale, asi-guraţi-vă că nu există particularitate legată de vehi-cul. Aceste particularităţi sunt precizate dacă estecazul în celelalte părţi din acest subcapitol care tra-tează despre piesă.
105225
Notă:
În toate cazurile de demontare fără înlocuire a ele-mentului, reperaţi poziţia fixărilor înainte de a defi-leta fixările pentru a evita reglajele la remontare.
Notă:
Aripa faţă este penultimul element poziţionat pecaroserie, în ordinea de montare în uzină a elemen-telor demontabile.
Pentru a efectua reglarea sa finală, poziţionaţicorect toate celelalte elemente inclusiv baraparaşoc şi farurile pentru ca acestea să fie corectpoziţionate.
Pentru orice informaţii asupra valorilor de reglare aaripii faţă, (consultaţi 01C, Caracteristici vehiculecaroserie, Lufturi vehicul: Valoare de reglare).
Această piesă este de tip elementar, ea nu îndepli-neşte decât funcţia de suport inferior de fixare a aripiifaţă şi permite reglarea aripii faţă în Y.
Această piesă este înfiletată pe dublura aripă faţă.
ATENŢIE
Informaţiile conţinute în ceea ce urmează descriumetoda de reparaţie generală pentru toate vehicu-
lele care au acelaşi tip de concepere pentruaceastă piesă.
Înainte de a citi aceste informaţii generale, asi-guraţi-vă că nu există particularitate legată de vehi-cul. Aceste particularităţi sunt precizate dacă estecazul în celelalte părţi din acest subcapitol care tra-tează despre piesă.
STRUCTURĂ SUPERIOARĂ FAŢĂSuport de fixare superior aripă faţă: Descriere generală 42A
CONCEPERE ELEMENT DE STRUCTURĂ
Această piesă este de tip elementar, ea nu îndepli-neşte decât funcţia de suport superior de fixare a aripiifaţă şi permite reglarea aripii faţă în Y şi X.
ATENŢIE
Informaţiile conţinute în ceea ce urmează descriumetoda de reparaţie generală pentru toate vehicu-
lele care au acelaşi tip de concepere pentruaceastă piesă.
Înainte de a citi aceste informaţii generale, asi-guraţi-vă că nu există particularitate legată de vehi-cul. Aceste particularităţi sunt precizate dacă estecazul în celelalte părţi din acest subcapitol care tra-tează despre piesă.
- ecranul de pasaj de roată faţă (consultaţi 55A, Pro-tecţii exterioare, Ecran de pasaj de roată faţă:Demontare - Remontare).
103205
Notă:
Înainte de lipirea piesei, este recomandat săefectuaţi o montare provizorie a aripii şi a capoteipentru a repera poziţia corespunzătoare a supor-tului superior de fixare a aripii faţă.
Acest tip de piesă prezintă particularitatea de a fi com-pusă dintr-o traversă superioară(1)din oţel şi materialecompozite şi din două părţi laterale(2)din materialecompozite, nereparabile şi înfiletate pe vehicul.
Această piesă este fixată pe racordurile ambutisatelonjeroane faţă şi nu există reglaj posibil.
ATENŢIE
Informaţiile conţinute în ceea ce urmează descriumetoda de reparaţie generală pentru toate vehicu-
lele care au acelaşi tip de concepere pentruaceastă piesă.
Înainte de a citi aceste informaţii generale, asi-guraţi-vă că nu există particularitate legată de vehi-cul. Aceste particularităţi sunt precizate dacă estecazul în celelalte părţi din acest subcapitol care tra-tează despre piesă.
Această piesă prezintă particularitatea de a cumuladouă funcţii:
- dublură aripă faţă,
- dublură stâlp faţă.
Această piesă prezintă particularitatea de a cumuladouă funcţii:
- dublură aripă faţă,
- dublură stâlp faţă.
II - ZONĂ DE TĂIERE PENTRU ÎNLOCUIREPARŢIALĂ
ATENŢIE
Informaţiile conţinute în ceea ce urmează descriumetoda de reparaţie generală pentru toate vehicu-
lele care au acelaşi tip de concepere pentruaceastă piesă.
Înainte de a citi aceste informaţii generale, asi-guraţi-vă că nu există particularitate legată de vehi-cul. Aceste particularităţi sunt precizate dacă estecazul în celelalte părţi din acest subcapitol care tra-tează despre piesă.
Notă:
Pentru indicaţii detaliate despre o legătură particu-lară, consultaţi MR 400, 40A, Generalităţi.
Linia de tăiere(3)materializează zona în care este posi-bil să efectuaţi o tăiere.
III - MOD DE ASAMBLARE PENTRU O ÎNLOCUIREPARŢIALĂ
Sunt indicate numai legăturile specifice înlocuiriiparţiale prin tăiere.
Pentru celelalte cazuri de acces la feţele de prindere,diferitele posibilităţi de înlocuire sunt descrise în funda-mentele reparaţiei caroserie structură (consultaţi MR400, 40A, Generalităţi).
Linia(6)din desen materializează înlocuirea parţială şi osudură cap la cap SEFG.
În funcţie de locul exact al tăierii, poate fi efectuată osudură prin decalare margini curbate cu puncte debuşonare la intervale regulate.
ATENŢIE
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
Înlocuirea completă a dublurii aripii faţă este com-plementară înlocuirii întăriturii stâlpului faţă.
IMPORTANT
Pentru legăturile sudate în trei grosimi, efectuaţipunctele de sudură ale piesei înlocuite în acelaşi
loc precum originalul pentru a păstra caracteristicilemecanice ale legăturii.
115076
IMPORTANT
Pentru a nu deteriora organele electrice şi electro-nice ale vehiculului, debranşaţi obligatoriu bateria şimasele cablajului situate în apropierea zonei de
sudură.Poziţionaţi masa postului de sudură cât maiaproape posibil de zona de sudură.
Acest tip de piesă prezintă particularitatea de a fixa su-portul balamalei capotei şi suportul superior de fixare aaripii faţă.
ATENŢIE
Informaţiile conţinute în ceea ce urmează descriumetoda de reparaţie generală pentru toate vehicu-
lele care au acelaşi tip de concepere pentruaceastă piesă.
Înainte de a citi aceste informaţii generale, asi-guraţi-vă că nu există particularitate legată de vehi-cul. Aceste particularităţi sunt precizate dacă estecazul în celelalte părţi din acest subcapitol care tra-tează despre piesă.
Notă:
Pentru indicaţii detaliate despre o legătură particu-lară, consultaţi MR 400, 40A, Generalităţi.
Înlocuirea acestei piese se efectuează în funcţie deurmătoarele posibilităţi:
- înlocuire parţială parte faţă,
- înlocuire completă.
I - COMPONENŢĂ PIESĂ DE SCHIMB
II - PIESĂ ÎN POZIŢIE
1 - Înlocuire parţială parte faţă
2 - Înlocuire completă
III - POZIŢIONARE MASE ELECTRICE DEPROXIMITATE
115696
Reper Denumire Natură Grosime(mm)
(1) Întăritură supe-
rioară dublurăaripă faţă
- 0,9
101593
101594
ATENŢIE
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
STRUCTURĂ SUPERIOARĂ FAŢĂPasaj de roată faţă: Descriere generală 42A
CONCEPERE ELEMENT DE STRUCTURĂ
Această piesă este de tip elementar, ea nu îndepli-neşte decât funcţia de pasaj de roată faţă.
ATENŢIE
Informaţiile conţinute în ceea ce urmează descriumetoda de reparaţie generală pentru toate vehicu-
lele care au acelaşi tip de concepere pentruaceastă piesă.
Înainte de a citi aceste informaţii generale, asi-guraţi-vă că nu există particularitate legată de vehi-cul. Aceste particularităţi sunt precizate dacă estecazul în celelalte părţi din acest subcapitol care tra-tează despre piesă.
IMPORTANT
Utilizarea bancului de redresare este indispensa-bilă.
Notă:
Pentru indicaţii detaliate despre o legătură particu-lară, consultaţi MR 400, 40A, Generalităţi.
STRUCTURĂ SUPERIOARĂ FAŢĂPasaj de roată faţă: Descriere 42A
Pasaj de roată faţă parte dreapta
Pasaj de roată faţă parte stânga
Această piesă nu poate fi înlocuită decât într-un singurmod:
- înlocuire completă: această operaţie este comple-mentară înlocuirii dublurii aripă faţă pentru o coliziunelaterală sau lonjeronului faţă pentru o coliziune fron-tală.
I - COMPONENŢĂ PIESĂ DE SCHIMB
Pasaj de roată faţă parte dreapta
115795
115796
IMPORTANT
Utilizarea bancului de redresare este indispensa-bilă.
STRUCTURĂ SUPERIOARĂ FAŢĂPasaj de roată faţă: Descriere 42A
Pasaj de roată faţă parte stânga II - PIESĂ ÎN POZIŢIE
Înlocuire completă
Nu degrafaţi echerul lateral al traversei inferioare a ca-drului pentru înlocuirea pasajului de roată faţă.
115264
Reper Denumire Natură Grosime(mm)
(5) Supraînălţarecupelă amorti-zor
- 1,1
(6) Cupelă amorti-zor
ÎLE 2
(7) Suport d efixare filtru deaer
- 1,2
101765
ATENŢIE
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu o
maşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
STRUCTURĂ SUPERIOARĂ FAŢĂPasaj de roată faţă: Descriere 42A
III - POZIŢIONARE MASE ELECTRICE DEPROXIMITATE
115076
IMPORTANT
Pentru a nu deteriora organele electrice şi electro-nice ale vehiculului, debranşaţi obligatoriu bateria şimasele cablajului situate în apropierea zonei de
sudură.Poziţionaţi masa postului de sudură cât maiaproape posibil de zona de sudură.
Această piesă nu poate fi înlocuită decât într-un singurmod:
- înlocuire completă: această operaţie este comple-mentară înlocuirii pasajului de roată faţă sau traverseiinferioare a cadrului pentru o coliziune laterală.
I - COMPONENŢ
A PIESEI DE SCHIMB
II - PIESĂ PE POZIŢIE
Înlocuire completă
III - POZIŢIONARE MASE ELECTRICE DEPROXIMITATE
102673
115267
Reper Denumire Natură Grosime(mm)
(1) Perete încălzire - 0,7
(2) Echere perete încălzire
- 1,2
102980
ATENŢIEDacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
Această piesă este de tip elementar, ea nu îndepli-neşte decât funcţia de traversă inferioară cadru cadru.
ATENŢIE
Informaţiile conţinute în ceea ce urmează descriumetoda de reparaţie generală pentru toate vehicu-
lele care au acelaşi tip de concepere pentruaceastă piesă.
Înainte de a citi aceste informaţii generale, asi-guraţi-vă că nu există particularitate legată de vehi-cul. Aceste particularităţi sunt precizate dacă estecazul în celelalte părţi din acest subcapitol care tra-tează despre piesă.
Notă:
Pentru indicaţii detaliate despre o legătură particu-lară, consultaţi MR 400, 40A, Generalităţi.
Această piesă nu poate fi înlocuită decât într-un singurmod:
- înlocuire completă: această operaţie este comple-mentară înlocuirii închiderii traversei inferioare a ca-drului.
I - COMPONENŢĂ PIESĂ DE SCHIMB
II - PIESĂ ÎN POZIŢIE
102674
115270
Reper Denumire Natură Grosime(mm)
(1) Traversă infer-ioară cadru
- 0,7
(2) Întăritură defixare ştergătorgeam
- 1,2
102986
IMPORTANT
Pentru legăturile sudate în trei grosimi, punctele desudură ale piesei înlocuite trebuie să fie făcute înacelaşi loc precum originalul pentru a păstra carac-teristicile mecanice ale legăturii.
ATENŢIE
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electrică
precum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
-planşa de bord (consultaţi 55A, Accesorii inte-rioare, Planşă de bord: Demontare - Remonta-re),
- coloana de direcţie (consultaţi MR 364 Mecanică,36B, Direcţie asistată, Coloană de direcţie: De-montare - Remontare).
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
Declipsaţi fasciculul de cabluri electrice(1).
Demontaţi şuruburile(2).
Demontaţi obturatoarele(3).
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Car. 1765 Şurub de repoziţionare duliide compensare jos traversăplanşă de bord
Cupluri de strângerem
centrorul (6) 8 N.m
şurubul (5) 21 N.m
şuruburile laterale (4) 21 N.m
şuruburile (2) 8 N.m
Notă:
În caz de şoc faţă cu declanşare a airbag-urilor,verificaţi zona de legătură între cele două diametreale traversei. Orice deformare vizibilă cu ochiul liberantrenează înlocuirea acestei piese.
STRUCTURĂ SUPERIOARĂ FAŢĂTraversă planşă de bord: Demontare - Remontare 42A
Demontaţi şuruburile laterale(4).
Demontaţi şurubul(5).
Slăbiţi centrorul(6)pentru a putea alinia găurile du-blurii stâlpului faţă şi contrapiuliţele traversei planşeide bord.
Introduceţi dispozitivul (Car. 1765) până la tamponulcorpului(8).
Înfiletaţi până la capăt tija(7)pe corpul(8)şi strângeţiuşor.
Blocaţi cu putere ca o contrapiuliţă corpul(8)al dispo-
zitivului pe piuli ţa traversei planşei de bordmenţinând cele şase laturi ale şurubului(7).
Defiletaţi dispozitivul cu imbusul corpului(8) până lacapă t şi strângeţi uşor (în cursul acestei operaţii,piuliţa traversei care posedă un filet invers se înfile-tează în traversă şi o îndepărtează de stâlpul faţă).
Este posibil să reglaţi planşa de bord odată remon-tată pe vehicul, demontând partea laterală(9)aplanşei de bord pentru a avea acces la şurubul(5) şila centrorul(6) al traversei planşei de bord.
102530
Notă:În momentul demontării traversei planşei debord, este posibil contrapiuliţele să se dereglezepe ambele părţi. În acest caz remontaţi planşa debord pentru a regla jocurile acesteia cu garnitu-rile montantului cadrului parbrizului şi garniturileuşilor.
Această piesă este de tip elementar, ea nu îndepli-neşte decât funcţia de închidere traversă inferioară ca-dru.
ATENŢIE
Informaţiile conţinute în ceea ce urmează descriu
metoda de reparaţie generală pentru toate vehicu-lele care au acelaşi tip de concepere pentruaceastă piesă.
Înainte de a citi aceste informaţii generale, asi-guraţi-vă că nu există vreo particularitate legată devehicul. Aceste particularităţi sunt precizate dacăeste cazul în celelalte părţi din acest subcapitolcare tratează despre piesă.
Notă:
Pentru indicaţii detaliate asupra unei legături parti-culare, consultaţi MR 400, 40A, Generalităţi.
Această piesă nu poate fi înlocuită decât într-un singurmod:
- înlocuire completă: această operaţie este comple-mentară înlocuirii peretelui de încălzire pentru o coli-ziune laterală în stâlpul faţă.
I - COMPONENŢĂ
PIESĂ
DE SCHIMB
II - PIESĂ ÎN POZIŢIE
Înlocuire completă
102675
115274
Reper Denumire Natură Grosime(mm)
(1) Închidere tra-versă infer-ioară cadru
- 0,7
(2) Întăritură cen-trală traversăinferioarăcadru
- 1,2
102987
ATENŢIE
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
Pentru a nu deteriora organele electrice şi electro-nice ale vehiculului, debranşaţi obligatoriu bateria şimasele cablajului situate în apropierea zonei de
sudură.Poziţionaţi masa postului de sudură cât maiaproape posibil de zona de sudură.
Această piesă nu poate fi înlocuită decât într-un singurmod:
- înlocuire completă: această operaţie este comple-mentară înlocuirii întăriturii laterale a tablierului şi tra-versei inferioare tablier.
I - COMPONENŢĂ PIESĂ DE SCHIMB
II - PIESĂ ÎN POZIŢIE
Înlocuire completă
Vedere parte habitaclu
Vedere parte motor102677
Reper Denumire Natură Grosime(mm)
(1) Tablier - 1
102988
102978
ATENŢIE
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu o
maşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
Pentru a nu deteriora organele electrice şi electro-nice ale vehiculului, debranşaţi obligatoriu bateria şimasele cablajului situate în apropierea zonei de
sudură.Poziţionaţi masa postului de sudură cât maiaproape posibil de zona de sudură.
Demontarea - remontarea acestei piese este o ope-raţie asociată înlocuirii unei caroserii complete.
DEMONTARE
ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
Demontaţi şuruburile(A).Decupaţi cordonul de adeziv cu ajutorul dispozitivu-lui pneumatic (consultaţi NT 414 A, Dispozitivpneumatic pentru demontare geamuri lipite).
Demontaţi platina tablierului.
REMONTARE
ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
Remontaţi platina tablierului.
Remontaţi şuruburile(A) .
Strângeţi la cuplu şuruburile (A) (8 N.m).
Cupluri de strângerem
şuruburile (A) 8 N.m
103126
Notă:
Decuparea cu fir este dificil de realizat din cauzaformei specifice a elementelor înconjurătoare şi aşuruburilor platinei tablierului.
Notă:
Pentru remontare, metoda de lipire este identicăcu înlocuirea unui parbriz lipit (consultaţi NT
560A, Metodă generală de lipire geamuri şicasetă trapă).
Această piesă nu poate fi înlocuită decât într-un singurmod:
- înlocuire completă.
I - COMPONENŢA PIESEI DE SCHIMB
II - PIESĂ PE POZIŢIE
III - POZIŢIONARE MASE ELECTRICE DEPROXIMITATE
102676
Reper Denumire Natură Grosime(mm)
(1) Întăriturătablier
UÎLE 1,7
102989
ATENŢIE
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electrică
precum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
115076
IMPORTANT
Pentru a nu deteriora organele electrice şi electro-nice ale vehiculului, debranşaţi obligatoriu bateria şimasele cablajului situate în apropierea zonei desudură.
Poziţionaţi masa postului de sudare cât maiaproape posibil de zona de sudură.
Această piesă este de tip elementar, ea nu îndepli-neşte decât funcţia de întăritură laterală tablier.
Pentru celelalte cazuri de acces la feţele de prindere,diferitele posibilităţi de înlocuire sunt descrise în funda-mentele reparaţiei caroserie structură (consultaţi MR400, 40A, Generalităţi).
ATENŢIE
Informaţiile conţinute în ceea ce urmează descriu
metoda de reparaţie generală pentru toate vehicu-lele care au acelaşi tip de concepere pentruaceastă piesă.
Înainte de a citi aceste informaţii generale, asi-guraţi-vă că nu există vreo particularitate legată devehicul. Aceste particularităţi sunt precizate dacăeste cazul în celelalte părţi din acest subcapitolcare tratează despre piesă.
Notă:
Pentru indicaţii detaliate asupra unei legături parti-culare, consultaţi MR 400, 40A, Generalităţi.
42AAceastă piesă nu poate fi înlocuită decât într-un singurmod:
- înlocuire completă: această operaţie este comple-mentară înlocuirii stâlpului faţă şi a dublurii stâlpului
faţă.
I - COMPONENŢA PIESEI DE SCHIMB
II - PIESĂ PE POZIŢIE
101607
Reper Denumire Natură Grosime(mm)
(1) Întăritură late-rală tablier
- 1,7
101997
IMPORTANT
Pentru legăturile sudate în trei grosimi, punctele desudură ale piesei înlocuite trebuie să fie făcute înacelaşi loc precum originalul pentru a păstra carac-
teristicile mecanice ale legăturii.
ATENŢIE
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
Această piesă este de tip elementar, ea nu îndepli-neşte decât funcţia de traversă tablier.
ATENŢIE
Înainte de a citi aceste informaţii generale, asi-guraţi-vă că nu există particularitate legată de vehi-
cul. Aceste particularităţi sunt precizate dacă estecazul în celelalte părţi din acest subcapitol care tra-tează despre piesă.
Notă:
Pentru indicaţii detaliate despre o legătură particu-lară, consultaţi MR 400, 40A, Generalităţi.
110640
ATENŢIE
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
42AAceastă piesă nu poate fi înlocuită decât într-un singurmod:
- înlocuire completă.
I - COMPONENŢA PIESEI DE SCHIMB
II - PIESĂ PE POZIŢIE
Înlocuire completă
102670
Reper Denumire Natură Grosime(mm)
(1) Traversă infer-ioară tablier
FÎLE 2,5
102985
ATENŢIE
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu o
maşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
Această piesă este de tip elementar, ea nu îndepli-neşte decât funcţia de traversă superioară tablier.
ATENŢIE
Informaţiile conţinute în ceea ce urmează descriumetoda de reparaţie generală pentru toate vehicu-
lele care au acelaşi tip de concepere pentruaceastă piesă.
Înainte de a citi aceste informaţii generale, asi-guraţi-vă că nu există particularitate legată de vehi-cul. Aceste particularităţi sunt precizate dacă estecazul în celelalte părţi din acest subcapitol care tra-tează despre piesă.
Notă:
Pentru indicaţii detaliate despre o legătură particu-lară, consultaţi MR 400, 40A, Generalităţi.
Această piesă nu poate fi înlocuită decât într-un singurmod:
- înlocuire completă: această operaţie este comple-mentară înlocuirii stâlpului faţă.
I - COMPONENŢA PIESEI DE SCHIMB II - PIESĂ
PE POZIŢ
IE
102672
115276
Reper Denumire Natură Grosime(mm)
(1) Traversă supe-rioară tablier
ÎLE 1
(2) Echer lateralstânga traversăinferioară cadru
- 1,2
(3) Plăcuţă stângad e fi x a r eştergător geam
- 1
(4) Plăcuţă dreaptad e fi x a r eştergător geam
- 1
(5) Placă întă riturăsuport bieletă
ÎLE 2
(6) Suport bieletă ÎLE 3
(7) Echer traversăsuperioarătablier
- 2
102979
ATENŢIE
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
Această piesă nu poate fi înlocuită decât într-un singurmod:
- înlocuire completă: această operaţie este comple-mentară înlocuirii dublurii aripă faţă şi întăriturii dublu-rii aripă faţă.
I - COMPONENŢĂ PIESĂ DE SCHIMB
II - PIESĂ ÎN POZIŢIE
102671
Reper Denumire Natură Grosime(mm)
(1) Supor t ştergătorde geam
- 1,2
102969
IMPORTANT
Pentru legăturile sudate în trei grosimi, efectuaţipunctele de sudură ale piesei înlocuite în acelaşiloc precum originalul pentru a păstra caracteristicilemecanice ale legăturii.
ATENŢIE
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
Pentru a nu deteriora organele electrice şi electro-nice ale vehiculului, debranşaţi obligatoriu bateria şimasele cablajului situate în apropierea zonei de
sudură.Poziţionaţi masa postului de sudură cât maiaproape posibil de zona de sudură.
STRUCTURĂ SUPERIOARĂ LATERALĂStructură vehicul parte laterală: Descriere 43A
(5) Parte inferioară cadru lateral (consultaţi 4 1 C , Structurăinferioară laterală , Parteinferioară cadru lateral: Des-criere, pagină 41C-19)
- 0,7
(6) Parte superioară cadru lateral (consultaţi 4 3 A , Structurăsuperioară laterală , Partesuperioară cadru lateral:Descriere, pagină 43A-60)
- 0,7
(7) Cadru lateral parte faţă (consultaţi 4 3 A , Structurăsuperioară laterală , Cadrulateral parte faţă: Descriere,pagină 43A-52)
- 0,7
(8) Întăritură cadru lateral parte faţă (consultaţi 4 3 A , Structurăsuperioară l a t e r a l ă , Întăritură cadru lateral partefaţă: Descriere, pagină 43A-55)
ÎLE/TÎLE 1,2/1,5
(9) Închidere spate parte inferioară cadrulateral
(consultaţi 4 1 C , Structurăinferioară laterală, Închiderespate parte inferioară cadrulateral: Descriere, pagină41C-32)
STRUCTURĂ SUPERIOARĂ LATERALĂStructură vehicul parte laterală: Descriere 43A
(5) Parte superioară cadru lateral (consultaţi 4 3 A , Structurăsuperioară laterală , Partesuperioară cadru lateral:Descriere, pagină 43A-60)
- 0,7
(6) Cadru lateral parte faţă (consultaţi 4 3 A , Structurăsuperioară laterală , Cadrulateral parte faţă: Descriere,pagină 43A-52)
- 0,7
(7) Întăritură cadru lateral parte faţă (consultaţi 4 3 A , Structurăsuperioară l a t e r a l ă , Întăritură cadru lateral partefaţă: Descriere, pagină 43A-
55)
ÎLE 1,2/1,5
(8) Închidere spate parte inferioară cadrulateral
(consultaţi 4 1 C , Structurăinferioară laterală, Închiderespate parte inferioară cadrulateral: Descriere, pagină41C-32)
Stâlpul faţă este obţinut prin prelevare pe cadrul lateralparte faţă.
Această piesă este de tip elementar, ea nu îndepli-neşte decât funcţia de stâlp faţă.
ATENŢIE
Informaţiile conţinute în ceea ce urmează, descriumetoda de reparaţie generală pentru toate vehicu-
lele care au acelaşi tip de concepere pentruaceastă piesă.
Înainte de a citi aceste informaţii generale, asi-guraţi-vă că nu există particularitate legată de vehi-cul. Aceste particularităţi sunt precizate dacă estecazul în celelalte părţi din acest subcapitol care tra-tează despre piesă.
Notă:Pentru indicaţii detaliate despre o legătură particu-lară, consultaţi MR 400, 40A, Generalităţi.
B84 sau C84 sau G84 sau K84 sau L84 sau S84
115660
E84
105240
ATENŢIE
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
Pentru legăturile sudate în trei grosimi, efectuaţipunctele de sudură ale piesei înlocuite în acelaşi
loc precum originalul pentru a păstra caracteristicilemecanice ale legăturii.
ATENŢIE
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
Această piesă prezintă particularitatea de a cumulafuncţiile de întăritură stâlp faţă, întăritură stâlp mijloc, întăritură cadru lateral parte faţă şi de întăritură parteinferioară cadru lateral.
Această piesă prezintă particularitatea de a cumulafuncţiile de întăritură stâlp faţă, întăritură stâlp mijloc, întăritură cadru lateral parte faţă şi de întăritură parteinferioară cadru lateral.
ATENŢIE
Informaţiile conţinute în ceea ce urmează, descriumetoda de reparaţie generală pentru toate vehicu-
lele care au acelaşi tip de concepere pentruaceastă piesă.
Înainte de a citi aceste informaţii generale, asi-guraţi-vă că nu există particularitate legată de vehi-cul. Aceste particularităţi sunt precizate dacă estecazul în celelalte părţi din acest subcapitol care tra-tează despre piesă.
Notă:
Pentru indicaţii detaliate despre o legătură particu-lară, consultaţi MR 400, 40A, Generalităţi.
Această piesă este de tip elementar, ea nu îndepli-neşte decât funcţia de întăritură stâlp faţă.
ATENŢIE
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
Detaliu legături cu dublura aripă faţă III - ÎNLOCUIRE ÎNTĂRITURĂ BALAMASUPERIOARĂ
Îndepărtaţi punctele de sudură apoi demontaţi întăritura(4)a balamalei superioare.
104797
104798
B84 sau C84 sau G84 sau K84 sau L84 sau S84
115024
ATENŢIE
Pentru orice descoperire locală a unei table, deexemplu în momentul unei găuriri, degresaţi şiştergeţi zona apoi aplicaţi cu ajutorul unei pensulefine:
Această piesă este de tip elementar, ea nu îndepli-neşte decât funcţia de dublură montant cadru de par-briz.
Pentru celelalte cazuri de acces la feţele de prindere,diferitele posibilităţi de înlocuire sunt descrise în funda-mentele reparaţiei caroserie structură (consultaţi MR400, 40A, Generalităţi).
ATENŢIE
Informaţiile conţinute în ceea ce urmează descriu
metoda de reparaţie generală pentru toate vehicu-lele care au acelaşi tip de concepere pentruaceastă piesă.
Înainte de a citi aceste informaţii generale, asi-guraţi-vă că nu există particularitate legată de vehi-cul. Aceste particularităţi sunt precizate dacă estecazul în celelalte părţi din acest subcapitol care tra-tează despre piesă.
Notă:
Pentru indicaţii detaliate despre o legătură particu-lară, consultaţi MR 400, 40A, Generalităţi.
maşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
115076
IMPORTANT
Pentru a nu deteriora organele electrice şi electro-nice ale vehiculului, debranşaţi obligatoriu bateria şi
masele cablajului situate în apropierea zonei desudură.
Poziţionaţi masa postului de sudare cât maiaproape posibil de zona de sudură.
Stâlpul mijloc este obţinut prin prelevare de pe cadrullateral parte faţă.
ATENŢIE
Informaţiile conţinute în ceea ce urmează descriu
metoda de reparaţie generală pentru toate vehicu-lele care au acelaşi tip de concepere pentruaceastă piesă.
Înainte de a citi aceste informaţii generale, asi-guraţi-vă că nu există particularitate legată de vehi-cul. Aceste particularităţi sunt precizate dacă estecazul în celelalte părţi din acest subcapitol care tra-tează despre piesă.
Notă:
Pentru indicaţii detaliate despre o legătură particu-
lară, consultaţi MR 400, 40A, Generalităţi.
IMPORTANTÎnainte de orice intervenţie demontaţi centurile desecuritate faţă.
Liniile de tăieri(1)şi(2)materializează zona în care esteposibil să efectuaţi o înlocuire parţială.
Efectuaţi linia de tăiere(2)pe linia de îmbinare cap lacap.
III - MOD DE ASAMBLARE PENTRU O ÎNLOCUIREPARŢIALĂ
Sunt indicate numai legăturile specifice înlocuiriiparţiale prin tăiere.
Pentru celelalte cazuri de acces la feţele de prindere,diferitele posibilităţi de înlocuire sunt descrise în funda-mentele reparaţiei caroserie structură (consultaţi MR400, 40A, Generalităţi).
Liniile(5)şi(6)din desen materializează o sudură cap lacap prin cordon sub formă de lănţişor SEFG.
Efectuaţi sudura(6)pe linia de îmbinare cap la cap.
110593
5
6
ATENŢIE
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primei
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
Această piesă prezintă particularitatea de a cumulamai multe funcţii:
- întăritură stâlp mijloc,
- întăritură stâlp faţă,
- întăritură parte inferioară cadru lateral,
- întăritură cadru lateral parte faţă.
Această piesă prezintă particularitatea de a cumulamai multe funcţii:
- întăritură stâlp mijloc,
- întăritură stâlp faţă,- întăritură parte inferioară cadru lateral,
- întăritură cadru lateral parte faţă.
ATENŢIE
Informaţiile conţinute în ceea ce urmează, descriu
metoda de reparaţie generală pentru toate vehicu-lele care au acelaşi tip de concepere pentruaceastă piesă.
Înainte de a citi aceste informaţii generale, asi-guraţi-vă că nu există particularitate legată de vehi-cul. Aceste particularităţi sunt precizate dacă estecazul în celelalte părţi din acest subcapitol care tra-tează despre piesă.
Notă:
Pentru indicaţii detaliate despre o legătură particu-lară, consultaţi MR 400, 40A, Generalităţi.
Liniile punctate materializează zonele în care este po-sibil să efectuaţi o înlocuire parţială.
III - MOD DE ASAMBLARE PENTRU O ÎNLOCUIRE
PARŢIALĂSunt indicate numai legăturile specifice înlocuiriiparţiale prin tăiere.
Pentru celelalte cazuri de acces la fe ţele de îmbinare,diferitele posibilităţi sunt descrise în fundamentele re-paraţiei caroserie structură (consultaţi MR 400, 40A,Generalităţi).
Linia(2)din desen materializează o sudură cap la capprin cordon sub formă de lănţişor SEFG.101443
ATENŢIE
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
Este posibil să efectuaţi tă ierea pe toată lungimea întăriturii părţii inferioare a cadrului lateral.
Tăietura D
102593
115302
ATENŢIE
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
maşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
Această piesă prezintă particularitatea de a fi compusă din piesele:
- dublură superioară stâlp mijloc,
- dublură inferioară stâlp mijloc.
ATENŢIE
Informaţiile conţinute în ceea ce urmează descriumetoda de reparaţie generală pentru toate vehicu-
lele care au acelaşi tip de concepere pentruaceastă piesă.
Înainte de a citi aceste informaţii generale, asi-guraţi-vă că nu există particularitate legată de vehi-cul. Aceste particularităţi sunt precizate dacă estecazul în celelalte părţi din acest subcapitol care tra-tează despre piesă.
Notă:
Pentru indicaţii detaliate despre o legătură particu-lară, consultaţi MR 400, 40A, Generalităţi.
Această piesă prezintă particularitatea de a fi prelevatăde pe dublura de custodă.
Această piesă este de tip elementar, ea nu îndepli-neşte decât funcţia de dublură stâlp mijloc.
E84
105220
ATENŢIE
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
maşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
C84 sau G84
102869
102853
102852
ATENŢIE
Respectaţi poziţia acestei tăieturi, ea este determi-nată în funcţie de tăietura întăriturilor interne sau ainserţiilor acustice.
43AAceastă piesă nu poate fi înlocuită decât într-un singurmod:
- înlocuire completă: această operaţie este comple-mentară înlocuirii întăriturii stâlpului mijloc pentru o
coliziune laterală.
I - COMPONENŢA PIESEI DE SCHIMB
II - PIESĂ ÎN POZIŢIE
Înlocuire completă
102612
Reper Denumire Natură Grosime(mm)
(1) Dublură infer-ioară stâlp mijloc
- 0,7
115309
ATENŢIE
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
43AAceastă piesă nu poate fi înlocuită decât într-un singurmod:
- înlocuire completă: această operaţie este comple-mentară înlocuirii întăriturii stâlpului mijloc pentru o
coliziune laterală.
I - COMPONENŢA PIESEI DE SCHIMB
II - PIESĂ ÎN POZIŢIE
Înlocuire completă
102615
Reper Denumire Natură Grosime(mm)
(1) Dublură supe-rioară s t â l pmijloc
ÎLE 1,5
102863
ATENŢIE
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
STRUCTURĂ SUPERIOARĂ LATERALĂCadru lateral parte faţă: Descriere generală
B84 sau C84 sau G84 sau K84 sau L84 sau S84
43A
CONCEPERE ELEMENT DE STRUCTURĂ
Această piesă prezintă două particularităţi:
- ea este sudată sub pavilion,
- ea este îmbinată cap la cap în partea(1).
Această piesă este obţinută prelevând partea faţă acadrului lateral parte faţă versiune 5 uşi.
ATENŢIE
Informaţiile conţinute în ceea ce urmează descriu
metoda de reparaţie generală pentru toate vehicu-lele care au acelaşi tip de concepere pentruaceastă piesă.
Înainte de a citi aceste informaţii generale, asi-guraţi-vă că nu există particularitate legată de vehi-cul. Aceste particularităţi sunt precizate dacă estecazul în celelalte părţi din acest subcapitol care tra-tează despre piesă.
Notă:
Pentru indicaţii detaliate despre o legătură particu-lară, consultaţi MR 400, 40A, Generalităţi.
110491
1
C84 sau G84
110491
ATENŢIE
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
STRUCTURĂ SUPERIOARĂ LATERALĂCadru lateral parte faţă: Descriere
B84 sau C84 sau G84 sau K84 sau L84 sau S84
43AII - PIESĂ ÎN POZIŢIE
1 - Înlocuire parţială
Este posibil să efectuaţi tăietura în zona(X1).
Tăietura A
Tăietura B
C84 sau G84
102632
115312
101970
115283
ATENŢIE
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
STRUCTURĂ SUPERIOARĂ LATERALĂ Întăritură cadru lateral parte faţă: Descriere
B84 sau C84 sau G84 sau K84 sau L84 sau S84
43A
III - ÎNLOCUIRE ÎNTĂRITURĂ BALAMASUPERIOARĂ
Îndepărtaţi punctele de sudură apoi demontaţi întăritura(4)a balamalei superioare.
Poziţionaţi apoi sudaţi întăritura(4)a balamalei supe-rioare prin şase puncte de buşonare după găurirea pie-sei de schimb.
IV - PARTICULARITATE ÎNTĂRITURĂ BALAMAINFERIOARĂ
Pe întăritura balamalei inferioare, faceţi două cordoa-ne(5)de ancorare de 15 mm.
ATENŢIE
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu o
maşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
115024
ATENŢIE
Pentru orice descoperire a unei table, de exemplu
în momentul unei găuriri, degresaţi şi ştergeţi zonaapoi aplicaţi cu ajutorul unei pensule fine:
I - CONCEPERE ELEMENT DE STRUCTURĂAceastă piesă este de tip elementar, ea nu îndepli-neşte decât funcţia de parte superioară cadru lateral.
ATENŢIE
Informaţiile conţinute în ceea ce urmează descriu
metoda de reparaţie generală pentru toate vehicu-lele care au acelaşi tip de concepere pentruaceastă piesă.
Înainte de a citi aceste informaţii generale, asi-guraţi-vă că nu există particularitate legată de vehi-cul. Aceste particularităţi sunt precizate dacă estecazul în celelalte părţi din acest subcapitol care tra-tează despre piesă.
Notă:
Pentru indicaţii detaliate despre o legătură particu-lară, consultaţi MR 400, 40A, Generalităţi.
IMPORTANT
Înainte de orice intervenţie demontaţi centurile desecuritate faţă.
Sunt indicate numai legăturile specifice înlocuiriiparţiale prin tăiere.
Pentru celelalte cazuri de acces la feţele de prindere,diferitele posibilităţi de înlocuire sunt descrise în funda-mentele reparaţiei caroserie structură (consultaţi MR
400, 40A, Generalităţi).
Liniile(4),(5)şi(6)din desen materializează o sudură capla cap prin cordon sub formă de lănţişor SEFG.
Efectuaţi sudura(6)pe linia de îmbinare cap la cap.
B84 sau K84 sau L84 sau S84
101427
C84 sau G84
101426
ATENŢIE
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
maşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
43AAceastă piesă nu poate fi înlocuită decât într-un singurmod:
- înlocuire completă: această operaţie este comple-mentară înlocuirii cadrului lateral complet sau a părţii
superioare a cadrului lateral pentru o coliziune late-rală sau o răsturnare.
I - COMPONENŢĂ PIESĂ DE SCHIMB
II - PIESĂ ÎN POZIŢIE
Înlocuire completă
105209
Reper Denumire Natură Grosime(mm)
(1) Întăritură cen-tură spate
- 1
104879
ATENŢIE
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
Această piesă este de tip elementar, ea nu îndepli-neşte decât funcţia de dublură centură.
Pentru celelalte cazuri de acces la feţele de prindere,diferitele posibilităţi de înlocuire sunt descrise în funda-mentele reparaţiei caroserie structură (consultaţi MR400, 40A, Generalităţi).
ATENŢIE
Informaţiile conţinute în ceea ce urmează descriu
metoda de reparaţie generală pentru toate vehicu-lele care au acelaşi tip de concepere pentruaceastă piesă.
Înainte de a citi aceste informaţii generale, asi-guraţi-vă că nu există particularitate legată de vehi-cul. Aceste particularităţi sunt precizate dacă estecazul în celelalte părţi din acest subcapitol care tra-tează despre piesă.
Notă:
Pentru indicaţii detaliate despre o legătură particu-lară, consultaţi MR 400, 40A, Generalităţi.
- ea este îmbinată cap la cap pe cadrul lateral partefaţă.
- ea este complementară cadrului lateral parte faţăpentru o înlocuire a cadrului lateral complet.
II - ZONĂ DE TĂIERE PENTRU ÎNLOCUIREPARŢIALĂ
Liniile(1)şi(2)din desen materializează zonele în careeste posibil să efectuaţi o înlocuire parţială.
ATENŢIE
Informaţiile conţinute în ceea ce urmează descriu
metoda de reparaţie generală pentru toate vehicu-lele care au acelaşi tip de concepere pentruaceastă piesă.
Înainte de a citi aceste informaţii generale, asi-guraţi-vă că nu există particularitate legată de vehi-cul. Aceste particularităţi sunt precizate dacă estecazul în celelalte părţi din acest subcapitol care tra-tează despre piesă.
Notă:
Pentru indicaţii detaliate despre o legătură particu-lară, consultaţi MR 400, 40A, Generalităţi.
IMPORTANT
Înainte de orice intervenţie demontaţi centurile desecuritate şi airbag-ul perdea.
Liniile(3),(4)şi(5)din desen materializează zonele încare este posibil să efectuaţi o înlocuire parţială.
III - MOD DE ASAMBLARE PENTRU O ÎNLOCUIREPARŢIALĂ
Sunt indicate numai legăturile specifice înlocuiriiparţiale prin tăiere.
Pentru celelalte cazuri de acces la fe ţele de îmbinare,diferitele posibilităţi sunt descrise în fundamentele re-paraţiei caroserie structură (consultaţi MR 400, 40A,Generalităţi).
Liniile(7)din desen materializează o sudură cap la capprin cordon sub formă de lănţişor MAG.
C84
113208
ATENŢIE
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electrică
precum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
- înlocuire completă: comandaţi suplimentar in-serţiile(A),(B)şi filmul de protecţie antiproiectare pie-triş(C). Această operaţie este complementară înlocuirii pavilionului.
Înlocuirea acestei piese se efectuează în funcţie deurmătoarele posibilităţi:
- înlocuire parţială: comandaţi suplimentar inserţiile(E),(F)şi filmul de protecţie antiproiectare pietriş(G),
- înlocuire completă: comandaţi suplimentar in-serţiile(D),(E),(F)şi filmul de protecţie antiproiectarepietriş(G). Această operaţie este complementară înlo-cuirii pavilionului.
Această piesă nu poate fi înlocuită decât într-un singurmod:
- înlocuire completă: comandaţi suplimentar in-
serţia(H)şi filmul de protecţie antiproiectare pietriş(I).
Înlocuirea acestei piese se efectuează în funcţie deurmătoarele posibilităţi:
- înlocuire parţială: comandaţi suplimentar inserţiile(K),(L)şi filmul de protecţie antiproiectare pietriş(M),
- înlocuire completă: comandaţi suplimentar in-serţiile(J),(K),(L)şi filmul de protecţie antiproiectarepietriş(M). Această operaţie este complementară în-locuirii pavilionului.
Înlocuirea acestei piese se efectuează în funcţie deurmătoarele posibilităţi:
- înlocuire parţială,
- înlocuire completă: această operaţie este comple-mentară înlocuirii pavilionului.
Comandaţi suplimentar inserţiile(N),(O)şi filmul de pro-tecţie antiproiectare pietriş(P).
maşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
Utilizaţi un adeziv tip MJ Pro pentru a asigura aspectulşi etanşeitatea după sertizarea panoului aripii spate.
III - PROTECŢIE ANTIPROIECTARE PIETRIŞ
Pentru a efectua montarea filmului adeziv de protecţieantiproiectare pietriş, consultaţi NT 579A, Film adezivde protecţie antiproiectare pietriş, 55A, Protecţiiexterioare, Film adeziv de protecţie antiproiectarepietriş.
103085
Notă:
Utilizaţi un adeziv de structură pe zona de serti-zare.
Această piesă este de tip elementar, ea nu îndepli-neşte decât funcţia de jgheab panou aripă spate.
Pentru celelalte cazuri de acces la feţele de prindere,diferitele posibilităţi de înlocuire sunt descrise în funda-mentele reparaţiei caroserie structură (consultaţi MR400, 40A, Generalităţi).
ATENŢIE
Informaţiile conţinute în ceea ce urmează descriu
metoda de reparaţie generală pentru toate vehicu-lele care au acelaşi tip de concepere pentruaceastă piesă.
Înainte de a citi aceste informaţii generale, asi-guraţi-vă că nu există particularitate legată de vehi-cul. Aceste particularităţi sunt precizate dacă estecazul în celelalte părţi din acest subcapitol care tra-tează despre piesă.
Notă:
Pentru indicaţii detaliate despre o legătură particu-lară, consultaţi MR 400, 40A, Generalităţi.
Înlocuirea acestei piese se efectuează în funcţie deurmătoarele posibilităţi:
- înlocuire parţială a părţii inferioare a jgheabului de pa-nou aripă spate: această operaţie evită demontareapanoului aripii spate,
- înlocuire a părţii inferioare a jgheabului: această ope-raţie este complementară prelungirii pasajului deroată spate şi închiderii laterale a traversei inferioareextrema spate,
- înlocuire completă: această operaţie este comple-mentară înlocuirii pavilionului, panoului aripii spate şi
prelungirii pasajului de roată spate.
Această piesă nu poate fi înlocuită decât într-un singurmod:
- înlocuire completă: această operaţie este comple-mentară înlocuirii suportului lampii spate şi a panouluiaripii spate pentru o coliziune spate.
maşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
115100
IMPORTANTPentru a nu deteriora organele electrice şi electro-nice ale vehiculului, debranşaţi obligatoriu bateria şimasele cablajului situate în apropierea zonei desudură.
Poziţionaţi masa postului de sudură cât maiaproape posibil de zona de sudură.
Această piesă este de tip elementar, ea nu îndepli-neşte decât funcţia de suport lămpi spate şi participă lalegătura jgheabului de panou aripă spate.
Această piesă este de tip elementar, ea nu îndepli-neşte decât funcţia de suport lămpi spate.
Pentru celelalte cazuri de acces la feţele de prindere,diferitele posibilităţi de înlocuire sunt descrise în funda-mentele reparaţiei caroserie structură (consultaţi MR400, 40A, Generalităţi).
ATENŢIE
Informaţiile conţinute în ceea ce urmează descriumetoda de reparaţie generală pentru toate vehicu-
lele care au acelaşi tip de concepere pentruaceastă piesă.
Înainte de a citi aceste informaţii generale, asi-guraţi-vă că nu există particularitate legată de vehi-cul. Aceste particularităţi sunt precizate dacă estecazul în celelalte părţi din acest subcapitol care tra-tează despre piesă.
Notă:
Pentru indicaţii detaliate despre o legătură particu-lară, consultaţi MR 400, 40A, Generalităţi.
Pentru legăturile sudate în trei grosimi, efectuaţipunctele de sudură ale piesei înlocuite în acelaşi
loc precum originalul pentru a păstra caracteristicilemecanice ale legăturii.
ATENŢIE
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
Această piesă este de tip elementar, ea nu îndepli-neşte decât funcţia de dublură a suportului de lampă.
ATENŢIE
Informaţiile conţinute în ceea ce urmează descriu
metoda de reparaţie generală pentru toate vehicu-lele care au acelaşi tip de concepere pentruaceastă piesă.
Înainte de a citi aceste informaţii generale, asi-guraţi-vă că nu există particularitate legată de vehi-cul. Aceste particularităţi sunt precizate dacă estecazul în celelalte părţi din acest subcapitol care tra-tează despre piesă.
Notă:
Pentru indicaţii detaliate despre o legătură particu-lară, consultaţi MR 400, 40A, Generalităţi.
44AAceastă piesă nu poate fi înlocuită decât într-un singurmod:
- înlocuire completă.
Această operaţie este complementară înlocuirii panou-lui aripii spate, a suportului lampii spate şi a ansamblu-lui tăbliei spate pentru o coliziune spate.
Această operaţie este complementară înlocuirii panou-
lui aripii spate şi a suportului lampii spate pentru o coli-ziune spate.
maşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
44AAceastă piesă nu poate fi înlocuită decât într-un singurmod:
- înlocuire completă: această operaţie este comple-mentară înlocuirii tăbliei spate şi a suportului lămpii
spate pentru o coliziune spate.
I - COMPONENŢĂ PIESĂ DE SCHIMB
II - PIESĂ ÎN POZIŢIE
Înlocuire completă
105215
Reper Denumire Natură Grosime(mm)
(1) Închidere stâlpspate
- 0,7
104878
ATENŢIE
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
STRUCTURĂ SUPERIOARĂ SPATEPasaj exterior de roată spate: Descriere generală 44A
I - CONCEPERE ELEMENT DE STRUCTURĂ
Această piesă prezintă particularitatea de a fi a prele-vată pe dublura custodei pentru a obţine pasajul deroată spate exterior.
Această piesă prezintă particularitatea de a fi a prele-vată pe dublura custodei pentru a obţine pasajul deroată spate exterior.
ATENŢIE
Informaţiile conţinute în ceea ce urmează descriumetoda de reparaţie generală pentru toate vehicu-
lele care au acelaşi tip de concepere pentruaceastă piesă.
Înainte de a citi aceste informaţii generale, asi-guraţi-vă că nu există particularitate legată de vehi-cul. Aceste particularităţi sunt precizate dacă estecazul în celelalte părţi din acest subcapitol care tra-tează despre piesă.
Notă:
Pentru indicaţii detaliate despre o legătură particu-lară, consultaţi MR 400, 40A, Generalităţi.
STRUCTURĂ SUPERIOARĂ SPATEPasaj exterior de roată spate: Descriere generală 44A
Linia(1)din desen materializează zona în care este po-sibil să efectuaţi o înlocuire parţială.
III - MOD DE ASAMBLARE PENTRU O ÎNLOCUIREPARŢIALĂ
Sunt indicate numai legăturile specifice înlocuiriiparţiale prin tăiere.
Pentru celelalte cazuri de acces la feţele de prindere,diferitele posibilităţi de înlocuire sunt descrise în funda-mentele reparaţiei caroserie structură (consultaţi MR400, 40A, Generalităţi).
E84
104955
K84
104869
L84
105635
ATENŢIE
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-
cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
STRUCTURĂ SUPERIOARĂ SPATEPasaj exterior de roată spate: Descriere 44A
102873
K84
104870
L84
105634
ATENŢIE
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu o
maşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
STRUCTURĂ SUPERIOARĂ SPATEPasaj exterior de roată spate: Descriere 44A
III - POZIŢIONARE MASE ELECTRICE DEPROXIMITATE
IMPORTANT
Pentru legăturile sudate în trei grosimi, efectuaţipunctele de sudură ale piesei înlocuite în acelaşi
loc precum originalul pentru a păstra caracteristicilemecanice ale legăturii.
B84 sau C84 sau G84 sau K84 sau L84 sau S84
115100
E84
120022
IMPORTANT
Pentru a nu deteriora organele electrice şi electro-nice ale vehiculului, debranşaţi obligatoriu bateria şimasele cablajului situate în apropierea zonei desudură.
Poziţionaţi masa postului de sudură cât maiaproape posibil de zona de sudură.
STRUCTURĂ SUPERIOARĂ SPATEPasaj interior de roată spate: Descriere generală 44A
CONCEPERE ELEMENT DE STRUCTURĂ
Această piesă este de tip elementar, ea nu îndepli-neşte decât funcţia de pasaj de roată spate interior.
Această piesă este de tip elementar, ea nu îndepli-neşte decât funcţia de pasaj de roată spate interior.
Pentru celelalte cazuri de acces la feţele de prindere,diferitele posibilităţi de înlocuire sunt descrise în funda-mentele reparaţiei caroserie structură (consultaţi MR400, 40A, Generalităţi).
ATENŢIE
Informaţiile conţinute în ceea ce urmează descriumetoda de reparaţie generală pentru toate vehicu-
lele care au acelaşi tip de concepere pentruaceastă piesă.
Înainte de a citi aceste informaţii generale, asi-guraţi-vă că nu există particularitate legată de vehi-cul. Aceste particularităţi sunt precizate dacă estecazul în celelalte părţi din acest subcapitol care tra-tează despre piesă.
IMPORTANT
Utilizarea bancului de redresare este indispensa-bilă.
Notă:
Pentru indicaţii detaliate despre o legătură particu-lară, consultaţi MR 400, 40A, Generalităţi.
STRUCTURĂ SUPERIOARĂ SPATEPasaj interior de roată spate: Descriere
B84 sau C84
44A
Această piesă nu poate fi înlocuită decât într-un singurmod:
- înlocuire completă: această operaţie este comple-mentară înlocuirii închiderii pasajului de roată spate.
I - COMPONENŢA PIESEI DE SCHIMB
II - PIESĂ ÎN POZIŢIE102646
115843
Reper Denumire Natură Grosime(mm)
(1) Pasaj de roatăspate interior
ÎLE 0,7
(2) Pasaj de roatăspate partespate
ÎLE 0,7
(3) Dublură suportlampă spate
ÎLE 1
(4) Suport de fixaresuperioarăspătar scaunspate
ÎLE 1,5
102817
ATENŢIE
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
STRUCTURĂ SUPERIOARĂ SPATE Închidere pasaj de roată spate: Descriere
B84 sau C84 sau G84 sau S84
44AAceastă piesă nu poate fi înlocuită decât într-un singurmod:
- înlocuire completă: această operaţie este comple-mentară înlocuirii pasajului de roată spate exterior
pentru o coliziune laterală.
I - COMPONENŢA PIESEI DE SCHIMB
II - PIESĂ ÎN POZIŢIE
Înlocuire completă
102601
Reper Denumire Natură Grosime(mm)
(1) Închidere pasajde roată spate
- 0,7
102826
ATENŢIE
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
STRUCTURĂ SUPERIOARĂ SPATEPrelungire pasaj de roată spate: Descriere
B84 sau C84 sau E84 sau G84 sau L84 sau S84
44AII - PIESĂ ÎN POZIŢIE
Înlocuire completă
III - POZIŢIONARE MASE ELECTRICE DEPROXIMITATE
B84 sau C84 sau G84 sau S84
102642
E84 sau L84
105087
ATENŢIE
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu o
maşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
STRUCTURĂ SUPERIOARĂ SPATEPrelungire pasaj de roată spate: Descriere
B84 sau C84 sau E84 sau G84 sau L84 sau S84
44A
E84
120022
IMPORTANTPentru a nu deteriora organele electrice şi electro-nice ale vehiculului, debranşaţi obligatoriu bateria şimasele cablajului situate în apropierea zonei desudură.
Poziţionaţi masa postului de sudură cât maiaproape posibil de zona de sudură.
STRUCTURĂ SUPERIOARĂ SPATE Închidere pasaj de roată spate parte faţă: Descriere
E84 sau K84 sau L84
44AAceastă piesă nu poate fi înlocuită decât într-un singurmod:
- înlocuire completă: această operaţie este comple-mentară înlocuirii pasajului de roată spate exterior
pentru o coliziune laterală spate.
I - COMPONENŢĂ PIESĂ DE SCHIMB
Notă:
Operaţiile efectuate în cadrul metodei sunt realizatepe piesa stângă. Partea dreaptă are o formă uşordiferită pentru trecerea canalului rezervorului, darprincipiul de înlocuire este identic.
STRUCTURĂ SUPERIOARĂ SPATE Închidere pasaj de roată spate parte faţă: Descriere
E84 sau K84 sau L84
44AII - PIESĂ ÎN POZIŢIE
Înlocuire completă
E84
105088
K84
105040
L84
105629
ATENŢIE
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
STRUCTURĂ SUPERIOARĂ SPATE Închidere pasaj de roată spate parte spate: Descriere
E84 sau K84 sau L84
44A
L84
105630
ATENŢIE
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
metoda de reparaţie generală pentru toate vehicu-lele care au acelaşi tip de concepere pentruaceastă piesă.
Înainte de a citi aceste informaţii generale, asi-guraţi-vă că nu există particularitate legată de vehi-cul. Aceste particularităţi sunt precizate dacă estecazul în celelalte părţi din acest subcapitol care tra-tează despre piesă.
Notă:
Pentru indicaţii detaliate despre o legătură particu-lară, consultaţi MR 400, 40A, Generalităţi.
Această piesă prezintă particularitatea de a cumuladouă funcţii:
- dublură custodă,
- pasaj de roată spate exterior.
Pentru celelalte cazuri de acces la feţele de prindere,diferitele posibilităţi de înlocuire sunt descrise în funda-mentele reparaţiei caroserie structură (consultaţi MR400, 40A, Generalităţi).
Această piesă nu poate fi înlocuită decât într-un singurmod:
- înlocuire completă: această operaţie este comple-mentară înlocuirii tăbliei spate şi a lonjeronului spatepentru o coliziune spate sau înlocuirii cadrului lateralspate şi a întăriturii superioare a custodei pentru o co-liziune laterală spate.
ATENŢIEDacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
Înlocuirea acestei piese se efectuează în funcţie deurmătoarele posibilităţi:
- înlocuire parţială spate,
- înlocuire completă.
Pentru a efectua înlocuirea acestei piese, utilizaţi dis-pozitivul (Car. 1710)(consultaţi 40 A , Generalităţi,Scule şi dispozitive specializate caroserie: Utiliza-
re, pagină 40A-1).
Comandaţi suplimentar inserturile(C)şi(D).
Această piesă nu poate fi înlocuită decât într-un singurmod:
- înlocuire completă.
I - COMPONENŢĂ PIESĂ DE SCHIMB
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Car. 1710 Gabarit de suporturi trapă şisuporturi pilot de portbagaj
ATENŢIEDacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
ATENŢIEDacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
Partea spate a versiunii 3 uşi este identică versiunii
5 uşi.
L84
105644
Notă:
Această piesă poate fi înlocuită degrefând parţialinelul întăriturii cadrului lateral.
ATENŢIEDacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
44AAceastă piesă nu poate fi înlocuită decât într-un singurmod:
- înlocuire completă: această operaţie este comple-mentară înlocuirii panoului aripii spate pentru o coli-
ziune laterală spate.
I - COMPONENŢĂ PIESĂ DE SCHIMB
II - PIESĂ ÎN POZIŢIE
Înlocuire completă
Tăietura A
102605
Reper Denumire Natură Grosime(mm)
(1) Întăritură cen-trală custode
- 0,9
102819
115847
ATENŢIE
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primei
Această piesă nu poate fi înlocuită decât într-un singurmod:
- înlocuire completă: această operaţie este comple-mentară la înlocuirea dublurii de custodă pentru o co-liziune laterală.
I - COMPONENŢĂ PIESĂ DE SCHIMB
II - PIESĂ ÎN POZIŢIE
105281
120705
Reper Denumire Natură Grosime(mm)
(1) Traversă infer-ioară lunetă
- 0,7
(2) Tabletă centrală - 0,8
(3) Traversă cen-trală tab le tăspate
- 0,8
105632
ATENŢIEDacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
ATENŢIEDacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
Pentru înlocuirea ansamblului tăblie spate, demontaţicele două suporturi(A)de dublură custodă parte spate.
E84
104820
K84
104875
104873
L84
105639
ATENŢIE
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
Pentru celelalte cazuri de acces la feţele de prindere,diferitele posibilităţi de înlocuire sunt descrise în funda-mentele reparaţiei caroserie structură (consultaţi MR400, 40A, Generalităţi).
ATENŢIE
Informaţiile conţinute în ceea ce urmează descriumetoda de reparaţie generală pentru toate vehicu-
lele care au acelaşi tip de concepere pentruaceastă piesă.
Înainte de a citi aceste informaţii generale, asi-guraţi-vă că nu există particularitate legată de vehi-cul. Aceste particularităţi sunt precizate dacă estecazul în celelalte părţi din acest subcapitol care tra-tează despre piesă.
Notă:
Pentru indicaţii detaliate despre o legătură particu-lară, consultaţi MR 400, 40A, Generalităţi.
maşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
44AAceastă piesă nu poate fi înlocuită decât într-un singurmod:
- înlocuire parţială.
I - COMPONENŢA PIESEI DE SCHIMB
II - PIESĂ ÎN POZIŢIE
Înlocuire parţială
Detaliu tăietură101412
Reper Denumire Natură Grosime(mm)
(1) Dublură lateralătăblie spate
- 0,7
102965
102966
ATENŢIE
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu o
maşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
44AAceastă piesă nu poate fi înlocuită decât într-un singurmod:
- înlocuire completă.
I - COMPONENŢĂ PIESĂ DE SCHIMB
II - PIESĂ ÎN POZIŢIE
Înlocuire completă
105222
Reper Denumire Natură Grosime(mm)
(1) Suport b a răparaşoc
ÎLE 0,8
104819
ATENŢIE
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
44AAceastă piesă nu poate fi înlocuită decât într-un singurmod:
- înlocuire completă.
I - COMPONENŢĂ PIESĂ DE SCHIMB
II - PIESĂ ÎN POZIŢIE
Înlocuire completă
105978
Reper Denumire Natură Grosime(mm)
(1) Traversă infer-ioară l une tă
spate
- 0,7
105631
ATENŢIE
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu o
maşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
PARTE SUPERIOARĂ CAROSERIEStructură vehicul parte laterală: Descriere 45A
(5) Parte inferioară cadru lateral (consultaţi 4 1 C , Structurăinferioară laterală , Parteinferioară cadru lateral: Des-criere, pagină 41C-19)
- 0,7
(6) Parte superioară cadru lateral (consultaţi 4 3 A , Structurăsuperioară laterală , Partesuperioară cadru lateral:Descriere, pagină 43A-60)
- 0,7
(7) Cadru lateral parte faţă (consultaţi 4 3 A , Structurăsuperioară laterală , Cadrulateral parte faţă: Descriere,pagină 43A-52)
- 0,7
(8) Întăritură cadru lateral parte faţă (consultaţi 4 3 A , Structurăsuperioară l a t e r a l ă , Întăritură cadru lateral partefaţă: Descriere, pagină 43A-55)
ÎLE/TÎLE 1,2/1,5
(9) Închidere spate parte inferioară cadrulateral
(consultaţi 4 1 C , Structurăinferioară laterală, Închiderespate parte inferioară cadrulateral: Descriere, pagină41C-32)
PARTE SUPERIOARĂ CAROSERIEStructură vehicul parte laterală: Descriere 45A
(5) Parte superioară cadru lateral (consultaţi 4 3 A , Structurăsuperioară laterală , Partesuperioară cadru lateral:Descriere, pagină 43A-60)
- 0,7
(6) Cadru lateral parte faţă (consultaţi 4 3 A , Structurăsuperioară laterală , Cadrulateral parte faţă: Descriere,pagină 43A-52)
- 0,7
(7) Întăritură cadru lateral parte faţă (consultaţi 4 3 A , Structurăsuperioară l a t e r a l ă , Întăritură cadru lateral partefaţă: Descriere, pagină 43A-
55)
ÎLE 1,2/1,5
(8) Închidere spate parte inferioară cadrulateral
(consultaţi 4 1 C , Structurăinferioară laterală, Închiderespate parte inferioară cadrulateral: Descriere, pagină41C-32)
PARTE SUPERIOARĂ CAROSERIEPavilion: Descriere generală
B84 sau C84 sau G84 sau K84 sau L84 sau S84
45A
CONCEPERE ELEMENT DE STRUCTURĂ
Această piesă este de tip elementar, ea nu îndepli-neşte decât funcţia de pavilion.
Pavilionul este sudat pe cadrele laterale.
Există de asemenea modele care cuprind un amplasa-ment pentru trapă de aerisire.
Pentru celelalte cazuri de acces la feţele de prindere,diferitele posibilităţi de înlocuire sunt descrise în funda-mentele reparaţiei caroserie structură (consultaţi MR400, 40A, Generalităţi).
ATENŢIE
Informaţiile conţinute în ceea ce urmează, descriu
metoda de reparaţie generală pentru toate vehicu-lele care au acelaşi tip de concepere pentruaceastă piesă.
Înainte de a citi aceste informaţii generale, asi-guraţi-vă că nu există vreo particularitate legată devehicul. Aceste particularităţi sunt precizate dacăeste cazul în celelalte părţi din acest subcapitolcare tratează despre piesă.
Notă:
Pentru indicaţii detaliate asupra unei legături parti-culare, consultaţi MR 400, 40A, Generalităţi.
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electricăprecum originalul, punctele de sudură vor fi înlo-cuite cu puncte de buşonare după găurirea primeitable.
PARTE SUPERIOARĂ CAROSERIEParte spate pavilion: Descriere
B84 sau C84 sau G84 sau K84 sau L84 sau S84
45AAceastă piesă nu poate fi înlocuită decât într-un singurmod:
- înlocuire completă.
Această operaţie vizează doar versiunile echipate cutrapă de aerisire.
I - COMPONENŢĂ PIESĂ DE SCHIMB
Piesă livrată separat.
II - PIESĂ ÎN POZIŢIE
Înlocuire completă
101614
Reper Denumire Natură Grosime(mm)
(1) Pavilion partespate
- 0,7
B84 sau C84 sau G84 sau K84 sau S84
101833
L84
105621
ATENŢIE
Dacă punctele de sudură nu sunt realizabile cu omaşină de sudat în puncte cu acţionare electrică,ca originalul, ele vor fi înlocuite cu puncte debuşonare după găurirea primei table.
PARTE SUPERIOARĂ CAROSERIETraversă faţă pavilion: Descriere generală 45A
CONCEPERE ELEMENT DE STRUCTURĂ
Această piesă este de tip elementar, ea nu îndepli-neşte decât funcţia de traversă faţă pavilion precum şide întăritură pavilion prin intermediul unei legături lipi-te.
Pentru celelalte cazuri de acces la feţele de prindere,diferitele posibilităţi de înlocuire sunt descrise în funda-mentele reparaţiei caroserie structură (consultaţi MR400, 40A, Generalităţi).
ATENŢIE
Informaţiile conţinute în ceea ce urmează descriumetoda de reparaţie generală pentru toate vehicu-
lele care au acelaşi tip de concepere pentruaceastă piesă.
Înainte de a citi aceste informaţii generale, asi-guraţi-vă că nu există vreo particularitate legată devehicul. Aceste particularităţi sunt precizate dacăeste cazul în celelalte părţi din acest subcapitolcare tratează despre piesă.
Notă:Pentru indicaţii detaliate asupra unei legături parti-culare, consultaţi MR 400, 40A, Generalităţi.
PARTE SUPERIOARĂ CAROSERIETraversă faţă pavilion: Descriere 45A
E84
105085
IMPORTANT
Pentru legăturile sudate în trei grosimi, efectuaţipunctele de sudură ale piesei înlocuite în acelaşiloc precum originalul pentru a păstra caracteristicilemecanice ale legăturii.
Notă:
Nu există metode specifice pentru această piesă,toate legăturile sunt realizabile precum originalul.
PARTE SUPERIOARĂ CAROSERIETraversă centrală pavilion: Descriere generală
B84 sau C84 sau G84 sau K84 sau L84 sau S84
45A
CONCEPERE ELEMENT DE STRUCTURĂ
Această piesă este de tip elementar, ea nu îndepli-neşte decât funcţia de traversă centrală pavilion pre-cum şi de întăritură pavilion prin intermediul uneilegături lipite.
Pentru celelalte cazuri de acces la feţele de prindere,diferitele posibilităţi de înlocuire sunt descrise în funda-mentele reparaţiei caroserie structură (consultaţi MR400, 40A, Generalităţi).
ATENŢIE
Informaţiile conţinute în ceea ce urmează, descriu
metoda de reparaţie generală pentru toate vehicu-lele care au acelaşi tip de concepere pentruaceastă piesă.
Înainte de a citi aceste informaţii generale, asi-guraţi-vă că nu există vreo particularitate legată devehicul. Aceste particularităţi sunt precizate dacăeste cazul în celelalte părţi din acest subcapitolcare tratează despre piesă.
Notă:
Pentru indicaţii detaliate asupra unei legături parti-culare, consultaţi MR 400, 40A, Generalităţi.
PARTE SUPERIOARĂ CAROSERIETraversă spate pavilion: Descriere generală
B84 sau C84 sau G84 sau K84 sau L84 sau S84
45A
CONCEPERE ELEMENT DE STRUCTURĂ
Această piesă este de tip elementar, ea nu îndepli-neşte decât funcţia de traversă spate pavilion precumşi de întăritură pavilion prin intermediul unei legături li-pite.
Pentru celelalte cazuri de acces la feţele de prindere,diferitele posibilităţi de înlocuire sunt descrise în funda-mentele reparaţiei caroserie structură (consultaţi MR400, 40A, Generalităţi).
ATENŢIE
Informaţiile conţinute în ceea ce urmează, descriu
metoda de reparaţie generală pentru toate vehicu-lele care au acelaşi tip de concepere pentruaceastă piesă.
Înainte de a citi aceste informaţii generale, asi-guraţi-vă că nu există vreo particularitate legată devehicul. Aceste particularităţi sunt precizate dacăeste cazul în celelalte părţi din acest subcapitolcare tratează despre piesă.
Notă:
Pentru indicaţii detaliate asupra unei legături parti-culare, consultaţi MR 400, 40A, Generalităţi.
Această piesă prezintă următoarele caracteristici:
- balamale «înfiletată-înfiletată» fixate vertical pe stâl-pul faţă, precum şi pe chesonul uşii,
- un tirant opritor uşă solidar cu balamaua inferioară.
II - DEMONTARE-REMONTARE
Atunci când fixările balamalelor uşii laterale faţă suntde tip « înfiletată-înfiletată », în funcţie de operaţiile deefectuat, este posibil să demontaţi uşa laterală faţă:
- fie defiletând fixările de pe element în cazul unei înlo-cuiri a uşii laterale faţă,
- fie cu balamalele demontând fixările de pe stâlpul faţă în cazul unei înlocuiri a caroseriei.
III - REGLARE
Patru zone principale de reglare sunt identificate:
- reglare zonă faţă,
- reglare zonă spate,
- reglare zonă superioară,
- reglare zonă inferioară.
Începeţi întotdeauna reglările din partea articulaţiilor cu
urechea zăvor a broaştei slăbită şi tampoanele monta-te.
1 - Reglaj zonă faţă:
Reglaţi denivelarea şi alinierea cu aripa faţă prinfixările balamalelor uşii laterale faţă.
2 - Reglare zonă spate
Reglaţi denivelarea şi alinierea cu uşa laterală spateprecum şi duritatea închiderii prin fixările urechiizăvorului.
3 - Reglare zonă
superioară
Reglaţi denivelarea şi alinierea cu pavilionul şi montan-tul cadrului parbrizului prin fixările balamalelor uşii late-rale faţă.
ATENŢIE
Informaţiile conţinute în ceea ce urmează descriu
metoda de reparaţie generală pentru toate vehicu-lele care au acelaşi tip de concepere pentruaceastă piesă.
Înainte de a citi aceste informaţii generale, asi-guraţi-vă că nu există particularitate legată de vehi-cul. Aceste particularităţi sunt precizate dacă estecazul în celelalte părţi ale acestui subcapitol caretratează despre piesă.
101720
Notă:
În toate cazurile de demontare fără înlocuire a ele-
mentului, reperaţi poziţia fixărilor înainte de a defi-leta fixările pentru a evita reglajele la remontare.
Notă:
Uşa laterală faţă este elementul poziţionat după uşalaterală spate, în ordinea de montare în uzină a ele-mentelor demontabile.
Pentru a efectua reglarea sa finală, poziţionaţicorect toate celelalte elemente.
IMPORTANT
În acest caz faceţi un compromis între duritatea închiderii şi denivelarea spate a uşii laterale faţă pri-vilegiind închiderea astfel încât să păstraţ i oapăsare suficientă a uşii laterale pe cheder pentru aevita mişcarea ondulatorie spate a uşii.
Pentru orice informaţii despre valorile de reglare auşii laterale faţă, consultaţi 01C, Caracteristici ve-hicule caroserie, Lufturi vehicul: Valoare de re-glare.
REGLARE
Reglarea uşii se efectuează în funcţie de două posi-bilităţi:
-prin fixările pe chesonul uşii (reglare denivelare),
-prin fixările pe stâlpul faţă (reglare lufturi).
Această operaţie necesită demontarea aripiifaţă(consultaţ i 42A, Structură superioară faţ ă,
- chederul de ancadrament al uşii laterale faţă (con-sultaţi 65A, Etanşeitate deschideri mobile, Che-der de ancadrament uş ă laterală faţă:Demontare - Remontare).
REASAMBLARE
ETAPĂ DE REASAMBLARE A PIESEI STUDIATE
Remontaţi:
- chederul de ancadrament al uşii laterale faţă (con-sultaţi 65A, Etanşeitate deschideri mobile, Che-der de ancadrament uş ă laterală faţă:Demontare - Remontare),
Notă:
Este posibil să realizaţi operaţiile de dezmembrarepe vehicul înainte de a demonta uşa.
101727
E84
ATENŢIE
Pentru vehiculele echipate cu funcţia mâinilibere, efectuaţi demontarea mânerului exterior şia broaştei uşii în acelaşi timp cu demontarea gar-niturii interioare a uşii şi lăsaţi ansamblul broască în garnitura interioară în momentul demontării.
Această piesă prezintă următoarele caracteristici:
- balamale «înfiletată-înfiletată» fixate vertical pe stâl-pul mijloc, precum şi pe chesonul uşii,
- un tirant opritor uşă integrat în balamaua inferioară.
II - DEMONTARE-REMONTARE
Atunci când fixările balamalelor uşii laterale faţă suntde tip « înfiletată-înfiletată », în funcţie de operaţiile deefectuat, este posibil să demontaţi uşa laterală spate:
- fie defiletând fixările de pe element în cazul unei înlo-cuiri a uşii laterale spate,
- fie cu balamalele demontând fixările de pe stâlpul faţă în cazul unei înlocuiri a caroseriei.
III - REGLARE
Patru zone principale de reglare sunt identificate:
- reglare zonă faţă,
- reglare zonă spate,
- reglare zonă superioară,
- reglare zonă inferioară.
Începeţi întotdeauna reglările din partea articulaţiilor cuurechea zăvor a broaştei slăbită şi tampoanele monta-te.
1 - Reglare zonă faţă:
Reglaţi denivelarea şi alinierea cu uşa laterală faţă prinfixările balamalelor uşii laterale spate.
2 - Reglare zonă spate:
Reglaţi denivelarea şi alinierea cu aripa spate precumşi duritatea închiderii prin fixările urechii zăvor.
3 - Reglare zonă superioară:
Reglaţi denivelarea şi alinierea cu pavilionul, custodaprin fixările balamalelor uşii laterale spate.
ATENŢIE
Informaţiile conţinute în ceea ce urmează descriu
metoda de reparaţie generală pentru toate vehicu-lele care au acelaşi tip de concepere pentruaceastă piesă.
Înainte de a citi aceste informaţii generale, asi-guraţi-vă că nu există vreo particularitate legată devehicul. Aceste particularităţi sunt precizate dacăeste cazul în celelalte părţi din acest subcapitolcare tratează despre piesă.
101730
Notă:
În toate cazurile de demontare fără înlocuire a ele-
mentului, reperaţi poziţia fixărilor înainte de a defi-leta fixările pentru a evita reglajele la remontare.
Notă:
Uşa laterală spate este elementul poziţionat primul, în ordinea de montare în uzină a elementelordemontabile.
Pentru a efectua reglarea sa finală, poziţionaţicorect toate celelalte elemente pentru ca ele să fiecorect poziţionate.
IMPORTANT
În acest caz faceţi un compromis între duritatea închiderii şi denivelarea spate a uşii laterale spateprivilegiind închiderea astfel încât să pă straţi oapăsare suficientă a uşii laterale pe cheder pentru aevita vibraţia spate a uşii.
Branşaţi conectorul de alimentare a fasciculului decabluri electrice al uşii.
V - SECURITATE PASIVĂ
La sfârşitul operaţiei, verificaţi prezenţa şi starea an-
tievacuării(3).Strângeţi la cuplu ş uruburile antievacuării (21N.m).
101727
REAMINTIRE:
Funcţia acestei piese este esenţială în caz decoli ziune spate. Ant ievacuarea permitemenţinerea uşii în planul său, aceasta participăastfel eficient la absorbirea energiei şocului.
Pentru toate informaţiile despre valorile de reglare auşii laterale spate, consultaţi 01C, Caracteristicivehicule caroserie, Lufturi vehicul: Valoare de
reglaj.
REGLARE
Reglarea uşii se efectuează în funcţie de două posi-bilităţi:
-prin fixările pe chesonul uşii (reglare denivelare),
-prin fixările pe stâlpul mijloc (reglare lufturi).
Respectaţi ordinea de reglaj.
I - REGLARE LUFTURI CU UŞA FAŢĂ ŞI ARIPASPATE
Slăbiţi şuruburile(6)ale balamalelor uşii spate.
Reglaţi lufturile cu uşa spate.
Strângeţi la cuplu şuruburile balamalelor uşii spa-te (27 N.m) .
Este posibil să realizaţi operaţiile de dezmembrarepe vehicul înainte de a demonta uşa.
101727
ATENŢIE
Pentru vehiculele echipate cu funcţia mâinilibere, efectuaţi operaţiile de demontare a mâne-
rului exterior şi de demontare a broaştei uşii înacelaşi timp cu demontarea garniturii interioare auşii şi lăsaţi ansamblul broască suport mânerexterior în garnitură în momentul demontării.
DESCHIDERI LATERALE MOBILEUşiţă trapă de carburant: Descriere generală
B84 sau C84
47A
CONCEPERE ELEMENT
Trapa de carburant prezintă două particularităţi:
- ea este din material plastic (NORYL),
- ea este îmbinată pe suportul său din plastic(1).
ATENŢIE
Informaţiile conţinute în ceea ce urmează descriu
metoda de reparaţie generală pentru toate vehicu-lele care au acelaşi tip de concepere pentruaceastă piesă.
Înainte de a citi aceste informaţii generale, asi-guraţi-vă că nu există vreo particularitate legată devehicul. Aceste particularităţi sunt precizate dacăeste cazul în celelalte părţi din acest subcapitolcare tratează despre piesă.
Acest tip de capotă prezintă următoarele caracteristici:
- deschidere din faţă, balamale în spate de tip« înfiletat-înfiletat » , fixate vertical pe suportul bala-
malei capotei şi fixate orizontal şi indexate pe dubluracapotei,
- suport lateral fixat pe suportul de fixare a aripii faţă,
- tampoane laterale fixe cu absorbanţi de şoc pieton in-tegrate pe traversa superioară faţă,
- broască centrală cu reţinere securitate integrată,
- cu jeturi spălător geam integrate şi demontabile.
II - DEMONTARE - REMONTARE
Atunci când fixările balamalei capotei sunt de tip« înfiletat-înfiletat » , în funcţie de operaţiile de efec-tuat, este posibil să demontaţi capota:
- fie defiletând fixările de pe element în cazul unei înlo-cuiri a capotei sau al unei demontări în cursul unei in-tervenţii mecanice,
- fie cu balamalele demontând fixările de pe cadru încazul unei înlocuiri a caroseriei.
III - REGLARE
Două zone principale de reglaj sunt identificate:
- reglare zonă spate,
- reglare zonă faţă.
Începeţi întotdeauna reglările din partea articulaţiilor cuurechea zăvor a broaştei slăbită şi tampoanele monta-te.
Reglare zonă spate:
Reglaţi denivelarea şi alinierea cu cadrul tăbliei şi aripi-le faţă prin fixările balamalelor capotei.
Reglare zonă faţă:
Denivelarea cu aripile şi jocurile cu bara paraşoc şi fa-rurile nu sunt reglabile din cauză că tampoanele capo-tei de pe traversa superioară faţă sunt fixe.
Numai duritatea închiderii este reglabilă prin fixărilebroaştei.
ATENŢIE
Informaţiile conţinute în ceea ce urmează descriu
metoda de reparaţie generală pentru toate vehicu-lele care au acelaşi tip de concepere pentruaceastă piesă.
Înainte de a citi aceste informaţii generale, asi-guraţi-vă că nu există vreo particularitate legată devehicul. Aceste particularităţi sunt precizate dacăeste cazul în celelalte părţi din acest subcapitolcare tratează despre piesă.
112034
Notă:
În toate cazurile de demontare fără înlocuire a ele-
mentului, reperaţi poziţia fixărilor înainte de a defi-leta fixările pentru a evita reglajele la remontare.
Notă:
Capota este elementul poziţionat ultimul pe carose-rie, în ordinea de montare în uzină a elementelordemontabile.
Pentru a efectua reglarea sa finală, poziţionaţicorect toate celelalte elemente inclusiv baraparaşoc şi farurile pentru ca acestea să fie corectpoziţionate.
închiderii şi înălţimea faţă a capotei privilegiind închiderea astfel încât să pă straţi o tracţiuneminimă a capotei în sensul apăsării pe tampoanepentru a evita vibraţia faţă a capotei.
Pentru toate informaţiile despre valorile de reglare acapotei, (consultaţi 01C, Caracteristici vehiculecaroserie, Lufturi vehicul: Valoare de reglare).
REGLARE
Reglarea capotei se efectuează în funcţie de două posibilităţi:
-prin şuruburile capotei,
-prin şuruburile balamalelor capotei: această ope-raţie necesită demontarea aripii faţă.
Reglarea urechii zăvor a capotei este complemen-tară reglării capotei.
Demontaţi agrafele fasciculului de cabluri electrice.
Cupluri de strângerem
şuruburile capotei port-
bagajului
21 N.m
105894
Notă:
Înlocuiţi obligatoriu agrafele defecte pentru aevita orice risc de forfecare a fasciculului de
cabluri electrice în mecanism.
106055
Notă:
Pentru a conserva reglajele şi a regăsi lufturileatunci când elementul trebuie să fie remontat peaceeaşi caroserie (exemplu: demontare pentruvopsire), verificaţi blocarea celor două antreto-aze(2)(8 N.m) înainte de a demonta uşa portba-gajului.
48AOrdinea operaţiilor descrise este specifică înlocuirii ca-potei portbagajului.
DEZMEMBRARE
ETAPĂ DE DEZMEMBRARE A PIESEI STUDIATE
Demontaţi lămpile număr de înmatriculare (consul-taţi MR 364 Mecanică, 81A, Iluminare spate,
Lampă număr de înmatriculare): Demontare - Re-montare).
Demontaţi:
- comanda de deschidere din exterior a capotei port-bagajului (consultaţi MR 364 Mecanică, 87C, Ges-tiune deschideri mobile, Comandă deschideredin exterior a capotei portbagajului: Demontare- Remontare),
- comanda de deschidere din exterior a capotei port-bagajului (consultaţi MR 364 Mecanică, 87C, Ges-tiune deschideri mobile, Comandă deschideredin exterior a capotei portbagajului: Demontare- Remontare),
- lămpile număr de înmatriculare (consultaţi MR 364Mecanică, 81A, Iluminare spate, Lampă număr
de înmatriculare: Demontare - Remontare).
Notă:Este posibil să realizaţi operaţiile de dezmembrarepe vehicul înainte de a demonta capota portbagaju-lui.
Pentru toate informaţiile despre valorile de reglare acapotei portbagajului, (consultaţi 01C, Caracteristi-ci vehicule caroserie, Lufturi vehicul: Valoare de
reglare).
REGLARE
Respectaţi ordinea de reglaj.
Cupluri de strângerem
şuruburile capotei port-
bagajului
21 N.m
şuruburi le urechi izăvorului capotei port-bagajului pe tăblia spate
8 N.m
şuruburile tampoanelorpe caroserie
6,5 N.m
şuruburile broaşteicapotei portbagajului
8 N.m
şuruburile pe mecanis-
mele capotei portbaga- jului
21 N.m
şuruburile broaştelorlaterale ale capotei port-bagajului
Pentru toate informaţiile despre valorile de reglare acapotei portbagajului, (consultaţi 01C, Caracteristi-ci vehicule caroserie, Lufturi vehicul: Valoare de
reglare).
REGLARE
Reglarea capotei portbagajului se efectuează înfuncţie de două posibilităţi:
- prin şuruburile capotei portbagajului,
- prin şuruburile balamalelor capotei portbagajului.
Acest tip de hayon prezintă următoarele caracteristici:
- deschidere din partea inferioară, balamale în parteasuperioară de tip «înfiletat-înfiletat», fixate vertical pe
întăritura balamalelor hayonului şi fixate orizontal pedublura hayonului,
- cilindri laterali fixaţi pe jgheaburile aripilor spate,
- tampoane laterale fixe integrate pe dublura hayonu-lui,
- broască centrală.
II - DEMONTARE-REMONTARE
Atunci când fixările balamalelor hayonului sunt de tip
«înfiletat-înfiletat», în funcţie de operaţiile de efectuat,este posibil să demontaţi hayonul:
- fie defiletând fixările de pe element în cazul unei înlo-cuiri a hayonului,
- fie cu balamalele demontând fixările de pe traversaspate pavilion în cazul unei înlocuiri a caroseriei.
III - REGLARE
Două zone principale de reglare sunt identificate:
- reglare zonă superioară,
- reglare zonă inferioară.
începeţi întotdeauna reglările din partea articulaţiilor cuurechea zăvor a broaştei slăbită şi tampoanele monta-te.
Reglare zonă superioară:
Reglaţi denivelarea şi alinierea cu pavilionul şi aripilespate prin fixările balamalelor hayonului.
Reglare zonă inferioară:
Denivelarea cu aripile şi jocurile cu bara paraşoc şilămpile spate nu sunt reglabile din cauză că tampoa-nele hayonului de pe dublura hayonului sunt fixe.
Numai duritatea închiderii este reglabilă prin fixărilebroaştei.
ATENŢIE
Informaţiile conţinute în ceea ce urmează descriu
metoda de reparaţie generală pentru toate vehicu-lele care au acelaşi tip de concepere pentruaceastă piesă.
Înainte de a citi aceste informaţii generale, asi-guraţi-vă că nu există vreo particularitate legată devehicul. Aceste particularităţi sunt precizate dacăeste cazul în celelalte părţi din acest subcapitolcare tratează despre piesă.
112177
Notă:
În toate cazurile de demontare fără înlocuire a ele-mentului, reperaţi poziţia fixărilor înainte de a defi-leta fixările pentru a evita reglajele la remontare.
Notă:
Pentru a efectua reglarea lor finală, poziţionaţicorect lămpile spate şi bara paraşoc pentru ca ele
să fie corect poziţionate.
Notă:În acest caz faceţi un compromis între duritatea închiderii şi denivelarea inferioară a hayonului privi-legiind închiderea astfel încât să păstraţi o apăsaresuficientă a hayonului în sensul apăsării pe tam-poane pentru a evita vibraţia hayonului.
montare - Remontare),- lămpile număr de înmatriculare (consultaţi MR 364Mecanică, 81A, Iluminare spate, Lampă numărde înmatriculare: Demontare - Remontare),
- contactorul de deschidere a hayonului (consultaţiMR 364 Mecanică, 87C, Gestiune deschiderimobile, Contactor de deschidere a hayonului:Demontare - Remontare),
- contactorul de blocare a hayonului (consultaţi MR364 Mecanică, 87C, Gestiune deschideri mobi-le, Contactor de blocare a hayonului: Demonta-
re - Remontare) (în funcţie de nivelul de echipare),
- contactorul de blocare a hayonului (consultaţi MR364 Mecanică, 87C, Gestiune deschideri mobi-le, Contactor de blocare a hayonului: Demonta-re - Remontare) (în funcţie de nivelul de echipare),
- contactorul de deschidere a hayonului (consultaţiMR 364 Mecanică, 87C, Gestiune deschiderimobile, Contactor de deschidere a hayonului:Demontare - Remontare),
Notă:
Este posibil să realizaţi operaţiile de dezmembrarepe vehicul înainte de a demonta hayonul.
Pentru motive de standardizare, Magazinul dePiese de Schimb furnizează numai hayoanenegăurite.
ATENŢIE
Pentru orice descoperire locală a unei table, deexemplu în momentul unei găuriri, degresaţi şiştergeţi zona apoi aplicaţi cu ajutorul unei pensulefine:
- o imprimare fosfatantă,
- un apret două componente,
- vopsea la nuanţa vehiculului.
ATENŢIE
Fotocopiaţi gabaritul, înainte de găurire verificaţidacă, cotele fotocopiilor sunt identice cu paginilemanualului de reparaţie.