Phong Dang Bang Autoship News

Tài liệu Traning Software Chuyền ngànhPhóng dạng sườn thực trên máy tính bằng Autoship

GV. Trần Đình Tứ - Bộ môn đóng tàu – Khoa Kỹ thuật tàu thủy – ĐH Nha Trang

HƯỚNG DẪN PHÓNG DẠNG SƯỜN THỰC BẰNG AUTOSHIPCách 1: Sử dụng phương pháp tạo mặt mới – Dùng tuyến hình mẫu làm đường quychiếu1. Phóng dạng sườn thực trong Autoship

Quá trình dựng lại tuyến hình vỏ tàu bằng Autoship được thực hiện như là

thực hiện một dự án thiết kế của tàu mới. Tuy nhiên hình dáng của sườn; sống

mũi; sống đuôi; độ cong ngang boong; độ cong yên ngựa đã có ở thiết kế kỹ

thuật. Bây giờ chúng ta chỉ việc dựng lại tuyến hình theo tuyến hình đã có sẵn. Và

sử dụng các đường sườn, cắt dọc, đường nước như là các đường tham chiếu để

đánh giá sự sai lệch giữa tuyến hình dựng lại so với tuyến hình gốc. Trình tự dựng

lại tuyến hình có thể phác thảo theo các bước như sau:

Bước 1: Tạo đề án trong Autoship có tên 13k5.

Bước 2: Import tuyến hình tàu mẫu từ file Autocad vào đề án Autoship.

Bước 3: Dựng mũi tàu.

Hiệu chỉnh mũi tàu theo đúng tuyến hình mẫu.

Bước 4: Dựng đuôi tàu.

Hiệu chỉnh đuôi tàu theo đúng tuyến hình mẫu.

Bước 5: Xuất dữ liệu.

Bước 6: Kiểm tra độ chính xác của tuyến hình mới so với tuyến hình

mẫu.

a. Tạo đề án thiết kế mới trong Autoship có tên 13k5.pro

Để tạo ra một thiết kế mới:

1. Chọn File-New

2. Chọn Setting-Units. Chọn Meters và Tones, nhắp OK

3. Chọn Setting-Preferences

4. Nhắp Cooordinate System

5. Nhắp Naval/Aircraft(US). Như vậy hệ tọa độ sẽ là chiều dương hướng về

đuôi, mạn phải và phía trên



6. Nhắp OK trong hộp thoại Cooordinate System và lại nhắp OK trong hộp

thoại Preferences

7. Chọn File-Save. Trong hộp thoại Project-Info, trong mục Name, đánh tên đề

án VD:“13k5”, nhắp OK.

8. Trong hộp thoại Save Project vừa xuất hiện, đánh chữ13k5.PR3, trong mục

File-Name

9. Nhắp OK.

b. Nhập tuyến hình mẫu vào đề án 13k5 trong Autoship

Chuẩn bị file trong AutoCad.

Từ file tuyến hình 2D tàu 13500T mà nhà máy nhận được từ thiết kế kỹ

thuật ta tiến hành dựng lại mô hình 3D để import vào Autoship. Các bước tiến

hành như sau.

Bước 1: Chuyển hết các đường sườn; đường cắt dọc; đường nước từ 2D

về 3D theo đúng vị trí sườn

Lưu ý: khi chuyển về 3D ta thiết lập góc tọa độ tại sườn giữa tàu và dùng

hệ tọa độ như hình 3.3.



Hình 3.3. Chuẩn bị file Autocad cho việc import vào Autoship.

Bươc 2: Move các đường sườn, đường cắt dọc, đường nước về đúng vị trí

của nó theo chiều dài; chiệu rộng và chiều cao tàu và chuyển hết tất cả

các đường sườn; đường nước và cắt dọc về một bên mạn – ở đây ta

chuyển về phía trái



Hình 3.4. Tuyến hình được chuyển từ 2D sang 3D

Bước 3. Di chuyển toàn bộ các đối tượng của tuyến hình về hệ tọa độ

UCS word. UCS word này đặt về đúng mặt cắt giữa tàu

Bước4. Hiệu chỉnh các đường Polyline trong tuyến hình. Thường thì

tuyến hình mẫu dạng 2D thường là các đường Polyline không liên tục do

vậy để khi import vào Atoship thì các đường này thường có nhiều đối

tượng do đó phải nối các đường nhỏ thành một đối tượng Polyline hoàn

chỉnh: Để thực hiện bước này ta dùng lệnh Pedit trong Autocad để nối các

Polyline riêng thành một Polyline liên tục.

Bước 5. Lưu file dưới dạng dxf để phục vụ cho công việc import vào phần

mềm autoship.

Dựng lại tuyến hình trong autoship.

1. Import tuyến hình từ file DXF vào autoship.

Từ menu chương trình. File – import- DXF: hộp thoại xuất hiện và chọn

như Hình 3.7



Hình 3.7: Hộp thoại lựa chọn khi import

Nhấp Ok

Kết quả ta được như hình 3.8.



Hình 3.8. Tuyến hình tàu dầu 13500T được import vào Autoship

2. Đổi tên lại các đường từ mũi đến đuôi để quản lí dùng cho bước sau.

Từ menu chọn Edit/ Attribute:



Hình 3.9. Hộp thoại đổi tên lại các sườn trong Autoship

Ta đặt mặt cắt giữa tàu có tên Midship và tên các sườn; đường nước; cắt

dọc theo đúng tên của nó trong file Autocad.

Ở phiên bản Autoship 8.2 có công cụ Nevigations cho phép người dùng có

thể quản lí truy cập và điều khiển theo cấu trúc thư mục. Đây là một cải tiến của

bộ phần mềm Autoship.



Hình 3.10.Hộp thoại Nevigations

Di chuyển hệ tọa độ về mặt cắt giữa tàu để thuận lợi cho các bước tiếp

theo.

Từ giao diện của chương trình. Nhấp Create Mode – Nhấp chuột phải vào

Set Base point. Hộp thoại xuất hiện rồi nhập vào hộp thoại khoảng cách mà muốn

di chuyển điểm Base point.



Hình 3.11. Hộp thoại di chuyển tọa độ chuẩn

Hiệu chỉnh lại các điểm control của các đường cong (curves) khi được

import vào Autoship.

Do thuật toán vẽ đường của các phần mềm khác nhau nên các đường cong

Spline được import vào Autoship sẽ tạo ra rất nhiều điểm điều khiển, do đó ta

hiệu chỉnh các điểm control tại một số curves trong Autoship để thuận lợi cho các

bước về sau.

c. Dựng lại mặt mũi tàu tiến hành chỉnh trơn lại bề mặt theo tuyến hình mẫu

Hiệu chỉnh lại các điểm điều khiển của đường cong giữa tàu – đường nay

có tên midship. Kết quả như hình 3.12.

Hình 3.12: Đường sườn giữa tàu sử dụng để tạo mặt mũi tàu



- Dựng mặt mũi tàu – foreship.

Để tạo mặt mũi tàu ta thực hiện các bước sau: Từ giao diện của Autoship

1. Chuyển sang Create Mode.

2. Nhắp Create Surface.

Hộp thoại Create Surface xuất hiện như Hình 3.13

3. Trong hộp thoại Create Surface, chọn Extrude tab, ghi các thông

số như trong hình rồi nhắp OK.

Hình 3.13. Hộp thoại Create Surface và các thông số cho mặt foreship.

Lưu ý khi nhập chiều dài mũi tàu, khác với thiết kế mới con số này có một ý

nghĩa là kích thước chính quyết định đến chiều dài tàu, nhưng ở đây chỉ là quá trình

dựng lại tuyến hình theo tàu mẫu, nên con số này chỉ có ý nghĩa tạo nên một bề mặt



tàu gần bằng chiều dài tàu, sau đó ta hiệu chỉnh các hàng và cột trong bề mặt mũi

tàu theo các đường tuyến hình mẫu đã được import vào Autoship. Công việc này

giống như sao chép lại một hình khối theo hình khối cũ. Bề mặt mũi tàu được tạo ra

ta tiến hành hiệu chỉnh bằng cách thêm các hàng và cột điểm control sau đó bật

bảng countour có sẵn trong Autoship để công việc hiệu chỉnh được tiến hành dễ

dàng.

Quá trình tạo mũi tàu và chỉnh trơn ta có kết quả như Hình 3.14 và Hình

3.15.

Hình 3.14. Hình ảnh cột và hàng của bề mặt mũi tàu.



Hình 3.15. Chỉnh trơn lại tuyến hình tàu mới theo tuyến hình tàu mẫu

d.Tạo dáng phần đuôi tàu.

Phân đuôi tàu cách dựng cũng như phần mũi tàu, nhưng vẫn dựa trên hình

dáng tuyến hình của tuyến hình góc.

Quá trình tạo và hiệu chỉnh phần đuôi tàu theo tàu mẫu được tiến hành như

sau.

+ Tạo đường cong đuôi tàu.

Nếu trong thiết kế mới thì đường cong đuôi tàu này phải tạo mới bằng lệnh.

Create – Curve. Tuy nhiên ở đề án này đường cong đuôi tàu đã có sẵn từ tuyến

hình tàu mẫu. Do đó ta chỉ việc tạo ra một bản copy và thay đổi các điểm control

trên đường cong đuôi để quá trình tạo mặt đuôi tàu được dễ dàng.



Hình 3.16. Hình dáng đường cong đuôi tàu đã được hiệu chỉnh các điểm control

Lưu ý là khi thêm bớt các điểm control này thì hình dáng đường cong đuôi

tàu sẽ thay đổi ta phải hiệu chỉnh lại hình dáng của nó sao hình dáng của đường

này sát nhất với đường cong đuôi tàu của tuyến hình góc.

+ Tạo mặt đuôi tàu. Từ giao diện của chương trình ta thực hiện các

bước sau.

1. Nhắp Create Mode.

2. Nhắp Create Surface. Xuất hiện hộp thoại create Surface sau đó

điền đầy đủ các thông số vào bảng như Hình 3.17.

3. Sau khi tạo mặt và tiến hành chỉnh trơn bằng cách thêm các cột

điểm hàng và cột ta được kết quả bề mặt như Hình 3.18.



Hình 3.17. Các lựa chọn khi tạo mặt đuôi tàu trong hộp thoại Create Surface



Để hỗ trợ cho việc làm trơn về mặt đuôi tàu, vào mục Setting – Contours và

thêm các nhóm mặt cắt ngang; mặt cắt dọc; mặt đường nước theo các thông số của

tàu mẫu. Bật contours lên ta được mô hình bề mặt đuôi tàu như Hình 3.20.

Hình 3.19. Hộp thoại Contours để thiết lập các nhóm mặt căt ngang; dọc;

đường nước

Hình 3.18. Bề mặt đuôi tàu được tạo ra sau khi có một vài thao tác hiệu chỉnh



Hình 3.20.Mô hình đuôi tàu khi bật contours

Với sự hỗ trợ của chức năng contuors thì việc chỉnh trơn tuyến hình tàu mới

theo tuyến hình tàu mẫu thực sự dễ dàng và nhanh chóng.

Như vậy ta đã tạo và chỉnh trơn bề mặt thân tàu dầu 13500T theo tuyến

hình tàu mẫu. Ta tiếp tục tạo mặt mạn boong dâng và thân tàu đúng theo tuyến

hình tàu mẫu để hoàn thành việc mô hình lại bề mặt thân tàu trên Autoship



Hình 3.21. Mô hình một nữa vỏ tàu 13500Tđã được dựng lại trên Autoship



Hình 3.22. Mô hình thân tàu 13500T được dựng lại theo tuyến hình tàu mẫu.

Với Autoship thì thật đơn giản để tạo mặt bong chính; boong dâng mũi;

boong dâng lái; ống bao chân vịt chính xác theo tàu mẫu. Nhưng trong phần này

do thời gian không cho phép nên ta chỉ dừng lại việc dựng lại phần vỏ của thân

tàu để lấy kết quả xuất qua ShipCAM để tiến hành công việc chia tôn và khai

triển.

e.Xuất dữ liệu:

Do ShipCAM có hỗ trợ import file dạng IGES do đó ta xuất dữ liệu từ

Autoship sang dạng file IGES.

Chọn các mặt foreship; aftship

File – Export – IGES.



Lưu lại chúng với tên file: Hull.IGS để import vào ShipCAM để tiến hành

các bước tiếp theo.

Với Autoship thì thật dễ dàng để xuất bản vẽ sườn thực và trị số sườn dưới

dạng file DXF để phục vụ công tác kiểm tra. Tuy nhiên chức năng này thực hiện

rất dễ dàng và tiện ích ở module ShipCAM nên ta dừng lại ở việc xuất các file

dạng IGES để thực hiện các bước tiếp theo.

Hình 3.23. Bản vẽ sườn thực trên Autoship

f. Kiểm tra bề mặt vỏ tàu sau khi chỉnh trơn tuyến hình.

Mặt cong vỏ khi chỉnh trơn thỏa mãn các yêu cầu sau:

o Tại các vị trí mà thiết kế kỹ thuật quy định (các đường hình lý thuyết, bán

kính hông, bán kính mũi v.v...) phải sát nhất với trị số thiết kế (sai lệch

thường không quá vài mm nếu thiết kế ban đầu tốt).



o Mặt cong phải trơn nghĩa là biến thiên độ cong trên toàn mặt phải đều đặn

không có các vùng gãy khúc hoặc cong đột ngột, các đường hình thực

(đường sườn, đường nước và đường cắt dọc) phải là những đường cong

trơn. Phương pháp kiểm tra thực sự dễ dàng với các công cụ của Autoship.

o Vỏ tàu trơn thì sức cản thấp và các tính năng khác sẽ tốt hơn là vỏ không

trơn. Đây là một yêu cầu đặc biệt quan trọng và có liên quan đến chất lượng

khai thác và kỹ, mỹ thuật của con tàu sau khi đóng.

Cách 2: Sử dụng phương pháp tạo mặt Loft từ các sườn nhập từ AutoCad.

Tham khỏa Video: Phóng dạng tàu kéo

Phong Dang Bang Autoship News

Documents