PERSIAPAN PANEL PENGECATANPersiapan panel adalah persyaratan
umum di dalam pekerjaan otomotif, baik panel baru maupun panel
lama. Pekerjaan persiapan panel adalah semua kegiatan yang
dilakukan meliputi perlakuan sebelum pengecatan untuk panel baru
dan untuk pemulihan suatu kerusakan atau penggantian panel lama.
Pekerjaan persiapan panel sangat penting karena pekerjaan ini
berbagai suatu pekerjaan dasar untuk mendapatkan hasil akhir yang
lebih baik pada top coating (tapisan akhir suatu pengecatan
kendaraan). Persiapan panel yang benar kemudian dilanjutkan dengan
sistem pengecatan yang baik pula, jelas akan menjamin daya lekat
cat. Jika hal ini yang terjadi maka pengecatan akan tahan terhadap
embun, dan dapat mencegah timbulnya karat dikemudian hari.Tujuan
utama persiapan panel adalah berbagai berikut:
1. Untuk mengembalikan permukaan yang penyok ke posisi
semula
2. Untuk melindungi metal dasar dari karat
3. Untuk memperbaiki daya lekat dengan perlakuan Lapisan bahan-
bahan cat berikutnya.
Persiapan panel meliputi:A. Melindungi panel baru.Panel baru
yang dimaksudkan di sini bukanlah panel yang baru dibuat secara
keseluruhan seperti di industri-industri otomotif. Panel baru yang
dimaksudkan adalah plat-plat baru yang dipakai berbagai pengganti
dari bagian-bagian kendaraan yang mengalami kerusakan. Kerusakan
ini seperti penggantian spatbor (mudgard) baik sebagian atau
penggantian secara keseluruhan dengan model yang sudah jadi tinggal
menggantikan spatbor yang telah rusak. Kerusakan lain misalnya
pintu, kap mesin dan lain sebagainya.
Panel yang baru ini sebelum dipasang karena lamanya pekerjaan
yang lain, maka untuk mencagah karat perlu dilapisi dengan lapisan
yang bercampur dengan asam phosphoric dan lanonine. Minyak lanonine
diperoleh dari wool biri-biri. Larutan ini hanya untuk mencegah
karat sementara terutama jika jangka waktu persiapan agak lama baru
melakukan pengecatan. Jika phosphoric dan lanonine tidak tersedia,
maka panel dapat dilapisi dengan oli bekas. Selama persiapan panel
tersebut tidak akan berkarat, akan tetapi panel tersebut harus
dibersihkan dengan dioxidine sebelum diprimer.
Jika dioxidine tidak tersedia maka panel baru tersebut dapat
dicuci dengan bensin atau thinner A (thinner drom) untuk
menghilangkan lapisan pelindungnya. Setetah itu diamplas dengan
kertas amplas train atau amplas kering dengan kertas amplas harus
nomor 0 atau nomor 1/2. Sesudah itu cuci kembali dengan bensin lalu
dilap kering dengan menggunakan majun yang bersih. Panel yang baru
ini tidak boleh sekali-kali disentuh lagi dengan tangan telanjang,
karena pada tangan terdapat keringat yang mengandung asam atau zat
garam yang dapat menyebabkan plat berkarat. Selanjutnya sesudah
dilap bersih dicat dengan cat primer yang pertama.
B. Melepas assesoris.Sebuah kendaraan mempunyai banyak assesoris
yang tidak boleh dikenai cat ketika mobil tersebut akan dicat
kembati. Oleh karena itu assesoris inj perlu dilepas dengan
hati-hati sebelum dilakukan pengecatan. Tidak semua assesoris
kendaraan dilepas pada saat kendaraan tersebut akan dicat. Untuk
melepas suatu assesoris perlu perhitungan dan pertimbangan beberapa
hal antara lain berat ringannya kerusakan bodi kendaraan tersebut,
jenis dari kendaraan tersebut mewah atau sedang atau biasa, biaya
perbaikan dan lain sebagainya. berbagai contoh kaca depan, jika
disekitar les kaca tidak ada kebocoran yang berat yang perlu
perbaikan serius, maka sebaiknya kaca depan tidak perlu dibuka.
Untuk menghindari karet kaca can kaca itu sendiri dari semprotan
cat, maka karet dan kaca dapat ditutup dengan kertas penutup dan
plester cat.Assesoris assaesoris yang perlu dilepas adalah
sbt:-Kaca Spion- Bemper- Lampu-lampu- Kaca-kaca- Karet-Karet Pintu-
Plat Nomor- Wifer (penghapus Kaca)- Batere- Assesoris lain
C. Mengeluarkan cat lamaSebelum menyemprotkan cat baru di alas
lapisan cat untuk sebaiknya diadakan perneriksaan terhadap panel
dengan saksama jangan samapai masih ada kerusakan-kerusakannya.
Jika suatu kendaraan baru pertama kali dicat ulang (pengecatan
kedua kalinya), maka cat kendaraan tersebut masih tipis dan
kemungkinan retak-retak sedikit. kendaraan yang demikian cat tuanya
tidak perlu dikeluarkan cukup diamplas dengan kertas amplas halus
nomor 500 atau 600 kemudian diberi cat dasar (primer surfacer).
Akan tetapi jika suatu kendaraan yang sudah beberapa kali dicat
ulang maka cat dan dempulnya sudah berlapis-lapis masuk sehingga
lapisan catnya sudah tebal. Suatu lapisan cat yang tebal akan mudah
retak sebab itu untuk mendapatkan hasil pengecatan ulang yang baik,
maka mau tidak mau cat lama harus dikupas atau dihilangkan.
Untuk mengeluarkan atau Mengupas cat lama dapat dilakukan dengan
beberapa cara berbagai berikut:1. Cara mekanik.Mengupas cat lama
dengan cara mekanik dapat dilakukan dengan cara berbagai berikut:a.
Dibakar (Burning off)Mengupas cat lama dengan membakar adalah suatu
cara yang efektif untuk mengeluarkan cat lama dari permukaan panel.
Cara mekanik ini menggunakan kompor gas kemudian cat itu dibakar
step by step dan sementara itu diskrap dengan menggunakan pisau
dempul (putty knife). Nyala api diarahkan ke permukaan cat sehingga
cat tersebut mudah dikupas dengan pisau dempul.Mengupas cat lama
dengan menggunakan kompor gas perlu hati-hati, karena pemanasan
yang berlebihan akan menyebabkan plat mobil dapat bergelombang.
Jika hal ini sampai terjadi maka pekerjaan akan bertambah berat,
bertambah lama dan biaya bertambah. jika karena suatu keteledoran
sehingga pamanasan berlebihan yang menyebabkan plat bergelombang,
maka segeralah menyiram air plat tersebut semasih panas atau ambil
majun yang telah dibasahi dengan air lalu tempelkan ke plat yang
masih panas, maka plat besar kemungkinan akan kembali pada posisi
semula.Panaskanlah plat secara pelan-pelan kemudian kupas lagi lalu
panaskan lagi kupas lagi begitu terus sambil mernperhatikan apakah
plat kendaraan tidak berubah (tidak bergelombang akibat panas).
Kompor gas ini tidak boleh digunakan di atas permukaan panel
seperti halnya pada waktu membakar logam, untuk menghilangkan
lapisan-lapisan pengisi dari sekeliling sambungan. Hati-hati
melakukan pembakaran pada plat yang berdekatan dengan tangki bahan
bakar atau sebaiknya lepas dulu tangki bensin sebelum melakukan
pembakaran.b. Mesin sander.Mengupas atau menghilangkan cat lama
dapat juga dilakukan dengan menggunakan mesin sander. Pekerjaan ini
adalah suatu cara untuk mengupas cat dengan menggunakan kertas
amplas kasar nomor 24 - 36 pada mesin sander.Mengupas cat dengan
menggunakan mesin sander adalah suatu pekerjaan yang lambat. Hal
ini disebabkan oleh tertutupnya lubang-lubang kertas amplas dengan
bekas-bekas cat yang terlepas. Jika kertas amplas tertutup oleh
debu cat, maka harus berhenti sejenak untuk membersihkan kertas
amplas dengan sikat baru dimulai lagi mengamplas. Selain itu kertas
amplas cepat aus sehingga harus diganti lagi.c. Pembersihan dengan
pasir (Abrasive Blast Cleaning)Pekerjaan ini adalah suatu cara
untuk mengupas cat yang pada umumnya diketahui seperti Sand
Blasting (mengupas dengan ledakan). Pembersihan dengan pasir ini
yaitu dengan ledakan ini sedikit menyesatkan. Akan tetapi
sebenarnya ada cukup banyak partikel-partikel pengamplas/penggosok
untuk dipilih. Beberapa diantaranya yang dapat dipilih seperti
pasir dan pecahan-pecahan kaca. Mengamplas dengan ledakan terutama
sekali digunakan untuk membersihkan kerusakan yang disebabkan oleh
api dan karat.d. Cara konvensionalMengupas cat lama secara
konvensional adalah dengan menggunakan pahat, betel, ring seher
bekas. Caranya adalah dengan mengeruk secara pelan-pelan atau step
bay step. Cara ini adalah suatu cara mengupas cat lama yang paling
lama dan membosankan.2. Cairan pengupas.Bermacam-macam pengupas cat
yang tersedia dalam dunia perdagangan tapi dapat diklasifikasikan
dalam dua kelompok :a. Pengupas cat yang tajam (caustic base
strippers).Jenis pengupas cat ini adalah paling baik untuk mengupas
lapisan cat. Larutan ini berisi bensol, soda api, wax dan bahan
tambahan lainnya. Pengupas cat secara kimia ini di pasaran dikenal
dengan soda api. Cairan ini dipakai dengan menggunakan kuas besar
dengan cara mengulaskan di atas permukaan cat. Dengan lapisan agak
tebal dan yakinkan bahwa semua permukaan sudah dipoles dengan rata.
Sesudah dua atau tiga jam bahan ini akan meresap ke dalam lapisan
cat. semalam pada permukaan cat. Keesokan harinya baru disemprot
dengan menggunakan air. Untuk memperoleh penekanan yang penuh ke
dalam plat maka dilakukan dengan semprotan air yang kuat dan dapat
menembus celah dan bagian-bagian yang retak sehingga semua
kotorankotoran dan zat yang melekat pada permukaan plat dapat
menjadi bersih. Soda api yang melekat tentu lama pada plat dapat
merusak plat bahkan mudah berkarat. Sebab itu setelah semua cat
terkelupas cucilah permukaan plat atau kendaraan dengan menggunakan
deterjen (sabun) kemudian bersihkan dengan air bersih.b. Solvent
base stripper (scrape off)Pengupas cat jenis ini terbuat dari
sejumlah Larutan, antara lain yang terutama adalah Methytine
Chloride can Wax yang terdapat larut dalam air. Larutan ini
terdapat digunakan panda semua cat tetapi lebih efektif pada cat
enamel. Penggunaannya adalah dengan mengulaskan cairan ini pada
permukaan panel dengan luas yang kecil. Cairan diulaskan di alas
permukaan agak tebal, sesudah itu Larutan akan masuk ke dalam
pori-pori cat. Sekitar 10 menit kemudian cat mulai mengkerut can
pada saat itu harus segera dikupas dengan menggunakan skrap atau
pisau dempul. Jika kerutan sudah mengering maka cat tersebut
biasanya sulit lagi untuk dikupas dengan menggunakan pisau dempul.
Ketika larutan base stripper ini cligunakan pada cat enamel, maka
cat akan condong mengkerut. Lapisan cat yang mengerut akan mudah
sekali dikupas dengan menggunakan pisau dempul. Sesudah bagian
permukaan panel yang tidak terlalu luas itu bersih, kemudian
dilanjutkan dengan permukaan selanjutnya dengan cara yang sama.
Demikian seterusnya sampai semua cat Lama pada bodi kendaraan
dikupas secara keseturuhan. Solvent base (scrapper off) tidak
meninggalkan bekas (solvent berisi tarutan wax yang dicuci dengan
air) dan ideal untuk mengupas cat pada permukaan logam rnaupun pada
permukaan kayu. Air adalah suatu zat yang biasa untuk menetralkan
pengupas. Semua hiasan-hiasan, molding sebaiknya dilepas sebelum
pengelupasan cat dimulai.
D. Meratakan gelombang pada mobilGelombang-gelombang yang
dimaksudkan di sini hanyalah gelombang-gelombang kecil. Untuk
kerusakan-kerusakan yang parah adalah pekerjaan dari seorang ahli
ketok dan yang biasanya dikuasai oleh seorang tukang las. Di
lapangan atau di bengkel-bengkel las/ketok dan pengecatan
sebenarnya terdiri dari dua profesi, tapi tidak rnenutup
kemungkinan seseorang terdapat mengalami kedua profesi ini. Jadi
seorang tukang Las/Ketok juga terdapat menjadi tukang cat. Pada
kesempatan ini hanyalah gelombang-gelombang kecil atau
kerusakan-kerusakan kecil yang terdapat diperbaiki oleh seorang
tukang cat. Jika ada bagian yang akan dilas, maka harus diserahkan
pada ahlinya. Jika ketika kendaraan itu mengalami kerusakan yang
besar haruslah dikerjakan oleh seorang tukang las/ketok yang
profesional. Sebelum meratakan suatu gelombang pada permukaan
kendaraan, maka terlebih dahulu mencari di mana terdapat gelombang
tersebut panda permukaan panel. Untuk menemukan gelombang panda
permukaan panel yang sudah dikupas catnya ada beberapa cara. Cara
menemukan gelombang tersebut adalah: pandangan mata, meraba,
membandingkan model permukaan panel yang di sebelahnya dan dengan
menggunakan mistar yang panjang. Gelombang yang sedikit besar
dengan mudah terdapat dikenali. Gelombang kemudian diraba lagi
dengan menyapu menggunakan telapak tangan sekedar untuk membuktikan
bahwa betul-betul pada daerah itu ada gelombang. Selanjutnya
diratakan dengan menggunakan landasan dan palu perata. Jika
gelombang tersebut agak besar, kadang-kadang dengan sedikit kejutan
palu yang terkendali gelombang tersebut terdapat kembali ke posisi
semuta (permukaan menjadi rata). Akan tetapi ada juga gelombang
setelah kembali, ditindis sedikit saja akan kembali bergelombang.
Hal ini rnenandakan bahwa pada daerah itu telah terjadi perluasan
permukaan sehingga cembung atau cekung. Jika terjadi demikian maka
plat harus disusutkan dengan cara membuat gelombang-gelombang
kecil. Gelombang yang kecil ini tidak membutuhkan lagi pendempulan
yang tebal untuk mendapatkan permukaan yang rata. Dalam proses
meratakan gelombang harus selalu dibandingkan dengan model yang di
sebelahnya apa sudah sama atau belum. Kadang-kadang juga harus di
tes dengan menggunakan mistar dengan cara menggerakkan mistar dari
atas ke bawah pada model yang utuh lalu diperhatikan keadaannya.
Selanjutnya pada permukaan yang diratakan juga dipasang mistar
dengan cara yang sama lalu dibandingkan. Untuk gelombang-gelombang
yang kecil terkadang sulit dikenali, maka gunakanlah mistar untuk
menemukan di mana letak gelombang. Jika gelombang telah ditemukan
baru diratakan dengan menggunakan palu dan landasan. Terkadang pada
suatu daerah di mana terdapat gelombang, sulit untuk diratakan
dengan menggunakan landasan, maka gunakanlah pencungkil yang
sekaligus menjadi landasan.
E. Menghilangkan karat.Pada waktu yang lampau, karat
didefinisikan berbagai suatu proses elektro kimia. Namun pada saat
ini diketahui bahwa ada pula proses pengkaratan yang mekanismenya
belurn terdapat dijelaskan secara pasti, misalnya karat pelarutan
selektif, atau yang mekanismenya merupakan gabungan antara proses
karat dan fisik, misalnya karat kelelahan yang lajim disebut
Corrosion Fatique Berta proses pelapukan pada benda padat non
metal. Sebab itu sebaiknya namakan Baja karat berbagai proses
pembusukan suatu bahan atau proses perubahan sifat suatu bahan
akibat pengaruh atau reaksinya dengan lingkungan sekitarnya. Hampir
semua bahan fero dan non fero atau bahan logam dan non logam dapat
berkarat. Adapun cara yang terbaik untuk mencegah terjadinya
serangan karat adalah dengan menciptakan suatu situasi atau suasana
lingkungan yang menetralisir terjadinya proses pengkaratan. Hal ini
dimungkinkan dengan menggunakan bahan pelapis permukaan yang anti
terhadap suatu jenis karat tertentu atau menggunakan bahan yang
tahan terhadap jenis karat tertentu. Pada teknotogi pengecatan,
kita hanya berbicara sekitar karat yang terjadi panda logam, cara
menghilangkan atau mengurangi, karena untuk menghilangkan sama
sekali adalah tidak mungkin. Apabila permukaan panel rusak karena
karat, maka cara yang tidak berbahaya untuk menghilangkannya ialah
dengan menggunakan larutan. Karat terdapat dibandingkan seperti
kanker pada bodi kendaraan. Jika karat tidak secepat mungkin
dihilangkan atau paling tidak dicegah perkembangannya, maka karat
itu akan mempengaruhi daerah sekitarnya dan akan bertambah terus
menerus. Pada tingkat awal karat pada lapisan permukaan logam
kelihatan kemerah-merahan. Setanjutnya karat akan terus bertumbuh
dan mulai muncul seperti binti-bintik kecil. Setelah karat itu
bertumbuh maka disebut "Miltasak". Jika karat dibiarkan terus maka
bintik-bintik kedua juga terus berubah menjadi bintik-bintik besar
dan semakin besar sampai terjadi lobang. Semakin lama lobang
semakin besar dan plat mulai hancur secara pelan-pelan. Kalau
membersihkan karat, maka seharusnya dihilangkan secara tuntas dan
diberi perawatan, karena kalau tidak maka karat akan terus
bertumbuh dan merajalela. Dan dalam waktu yang tidak terlalu lama
keseluruhan plat menjadi keropos, hancur menjadi karat. Jika hal
ini terjadi, maka plat tersebut tidak terdapat lagi berfungsi
sebagaimana mestinya karena karat yang sudah para tidak mungkin
lagi untuk terdapat dihilangkan. Bahkan platnya sendiri sudah
hancur tidak terdapat digunakan. Menghilangkan karat terdapat
dilakukan dengan beberapa cara berbagai berikut:1. Mengamplas.Jika
suatu permukaan panel yang kadar karatnya masih ringan, maka karat
tersebut terdapat dihilangkan dengan mengamplas plat tersebut.
Gunakan kertas amplas kering untuk mengamplas karat yang demikian.
Kertas amplas yang terdapat dipakai tingkat kekasarannya harus
disesuaikan dengan berat ringannya karat yang akan diamplas. Jika
karat baru kemerah-merahan atau sangat ringan, gunakanlah kertas
amplas kering yang halus (nomor 0 - 1) ini dimaksudkan agar
permukaan tidak tergores sebab jika tergores membutuhkan lagi
pendempulan untuk meratakan permukaan tersebut. Jika karat sudah
mulai berbintik-bintik kecil gunakan pertama kertas amplas kering
dengan tingkat kekasaran sedang (nomor 1 1/2 - 2) baru haluskan
dengan kertas amplas halus. Jika bintik bintik karat agak besar,
gunakan kertas amplas kasar (nomor 3) lalu haluskan dengan kertas
amplas kering yang halus. Karat yang parah seperti plat mulai
berlubang-lubang kecil tidak terdapat dihilangkan dengan
mengamplas.2. Menggunakan sikat bajaSikat baja terdiri dari dua
jenis yaitu sikat baja yang terdapat digunakan secara manual dan
sikat baja yang terdapat digunakan pada mesin dalam hal ini mesin
gerinda tangan dapat digunakan. Menghilangkan karat dengan sikat
baja secara manual membutuhkan waktu yang agak lama. Sikat baja
yang dipasang pada mesin terdapat dibeli di toko-toko cat. Sikat
ini tinggal dipasang langsung pada mesin kemudian dikeraskan dengan
menggunakan kunci. Sebelum menggunakan sikat baja baik yang manual
maupun yang menggunakan mesin, pakailah pakaian kerja secara
lengkap yaitu masker, kaca mats, kaos tangan, pelindung dada, dan
sepatu.3. Menghilangkan karat dengan larutan (zat kimia)Karat-karat
yang masih ringan atau masih kecil paling efektif menghilangkannya
dengan sistem kimia. Dengan mencairkan suatu bagian larutan dan dua
bagian air (suatu banding dual), maka dengan sendirinya terdapat
menghemat larutan. Apabita lapisan karat yang akan dibersihkan agak
parah maka larutan kimia tidak perlu ditambah dengan air. Terdapat
bermacam-macam larutan pembersih karat dalam dunia perdagangan
antara lain: yang disebut Metal Prup dan Doxidine. Untuk cars
penggunaan larutan ini di Batas suatu permukaan yang berkarat
sebaiknya ikuti petunjuk berbagai berikut:a. Pakailah kuas pada cat
menggunakan cairan pada permukaan. Jaga jangan sampai merusak
permukaan panel. (biarkan 10 - 15 menit). Larutan akan bekerja
panda bagian-bagian yang berkarat. sebaiknya menggunakan glove
apabita mengoles larutan di Batas suatu permukaan.b. Gosok dengan
steel wol sampai permukaan itu bersih dan mengkilat. Steel wol
terdapat menolong untuk menghilangkan karat dari bagian-bagian
permukaan yang sudah parah karatnya.c. Cuci dengan air karena air
terdapat menetralisir zat kimia dan lap sampai kering. Gunakan lap
yang bersih untuk mengeringkan permukaan. Apabita air tidak
dihilangkan sampai kering dengan segera maka karat akan terjadi
lagi.d. Latar betakang metode inj adalah untuk membersihkan
permukaan panel sehingga kering dan tidak terdapat lagi
kotoran-kotoran pada permukaan.e. Setelah permukaan panel tersebut
sudah dilap dengan kain Lap yang bersih kemudian dikeringkan maka
permukaan panel tersebut tidak boleh diraba lagi karena pada tangan
mungkin terdapat keringat yang mengandung garam can zat asam
sehingga terdapat menyebabkan timbulnya karat kembali. Sehubungan
dengan itu maka sebaiknya menggunakan sarung tangan pada waktu
menghilangkan karat dengan suatu lanutan kimia.f. Apabita permukaan
panel sudah dicuci dengan larutan maka permukaan panel itu akan
kelihatan keputih-putihan. Tepung yang keputih-putihan ini adalah
suatu phosphatic dan ini menunjukkan bahwa ada bagian-bagian yang
bebas dari asam. Bagian-bagian seperti itu terdapat membahayakan
hasil pengecatan sebab itu tepung yang keputih-putihan ini harus
dihilangkan sebelum pengecatan.g. Phospate sebenarnya tidak
berbahaya untuk suatu permukaan cat dan tidak perlu digosok dengan
thinner atau larutan lain. Selanjutnya permukaan logam yang telah
dicuci dengan larutan pencuci karat sebaiknya secepatnya diberi cat
primer untuk menjaga kemungkinan terjadinya karat kembali.
F. Mencat dasar pertamaCat dasar sebenarnya digunakan pada
beberapa lokasi lapisan. Untuk pemakaian cat solid baik cat lacquer
rnaupun cat enamel penggunaan cat dasar paling tidak dua kali.
Pertama pada permukaan logam dan kedua setetah pengamplasan dempul.
Untuk cat metalic dapat ditambahkan dengan cat dasar warna di mana
warna yang dipilih berbagai cat dasar ketiga ini adalah warna yang
sedikit lebih mudah dari warna cat yang sesungguhnya (top coat).
Fungsi cat dasar pertama (primer) adalah paling tidak dua hal
yaitu: pertama untuk melapisi permukaan logam agar tertindung dari
serangan karat. Kedua adalah berbagai perekat antara permukaan
panel dengan lapisan berikutnya seperti dempul dan cat. Sebelum
suatu permukaan panel kendaraan dicat dasar pertama maka perlu
pembersihan permukaan yang betul-betul bersih dari berbagai kotoran
termasuk karat. Selanjutnya perlu pengamplasan untuk melukai
permukaan agar cat dasar dapat melekat dengan kuat. Setetah
pengamplasan secara keseluruhan kemudian dilap bersih baru dicat
dasar. Dewasa ini penggunaan primer type dua komponen sudah menjadi
populer sekalipun tersedia primer type suatu komponen. Primer type
dua komponen menggunakan hardener sehingga perlu memperhatikan
petunjuk penggunaannya agar didapatkan primer yang kuat menutupi
permukaan panel. Di pasaran terdapat banyak jenis primer dan untuk
type dua komponen sering disebut cat dasar epoxy. Cat dasar epoxy
ini juga berbagai merek dengan berbagai tingkat kualitas yang
berbeda-beda. Proses pengeringannya pun bervariasi ada yang cepat
kering dan ada juga yang lambat kering mulai dari satu jam sampai
24 jam. Kelihatannya bahwa primer type dua komponen yang
berkualitas baik adalah primer yang lambat kering yaitu sekitar 24
jam atau satu hari satu malam (kering udara) atau tanpa pengeringan
paksa. Biasanya panel yang baru dicat primer pertama ini,
komponen-komponen yang tidak dibuka yang tidak boleh kena cat belum
ditutup dengan kertas penutup. Hal ini karena proses pengerjaan
kendaraan tersebut masih panjang sehingga jika sudah ditutupi
dengan kertas kemungkina kertas penutup terdapat rusak atau robek.
Sehubungan dengan itu maka setelah pengecatan cat dasar pertama
ini, segeralah cuci dengan thinner komponen-komponen yang tidak
ditutupi tersebut. Jika lama baru dicuci dengan thinner maka cat
sulit untuk bersih. Container plastic tidak direkomendasikan
berbagai tempat mencampur wash primer, karena kemungkinan terdapat
terjadi reaksi kimiawi yang terdapat menurunkan kualitas
pengecatan. Gunakanlah alat pengaman seperti kaca mata pengaman
(goggles), respirator, sarung tangan tahan pelarut pada saat
rnengecat. Urethene dan epoxy primer memerlukan mengeringan buatan.
Jika tidak menggunakan mengering paksa biarkanlah mengering, selama
24 jam baru melakukan suatu lapisan berikutnya seperti pendempulan.
Jangan sekali-kali mendempul di atas cat dasar epoxy yang belurn
kering betul. Pendempulan di atas cat primer yang belum kering akan
menyebabkan cat primer tersebut akan terkelupas dan yang tertutupi
dempul tidak akan kering. Peralatan Pengecatan
alam proses pengecatan untuk mendapatkan hasil terbaikmaka
diperlukan beberapa peralatan pendukung anataralain unit kompresor,
saluran pemipaan, filter dan regulator,ruang pengecatan, oven
pengering, selang angin fleksibel, spray gun dansebagainya akan
dijelaskan pada bab ini.Kompresor Udara
Kompresor berfungsi untuk menghasilkan tekanan udara/anginyang
baik dan bersih selama berlangsungnya proses pengecatan.
Lubanghisap udara dilengkapi dengan filter yang dapat mencegah uap
air, debudan kotoran masuk.
Konstruksinya terdiri dari motor penggerak, kompresor udara
dantangki penyimpanan yang dilengkapi dengan katup pengaman
tekanan.
Motor penggerak yang digunakan yaitu motor listrik atau
motorbakar (motor bensin 2 tak dan 4 tak atau motor diesel).
Besarnya takanan udara yang dihasilkan ditentukan olehkompresor
itu sendiri, daya motor penggerak serta kapasitas tangkipenyimpan.
Semakin besar kapasitas tangki maka pengisian tekananakan semakin
lambat.
Tekanan yang dihasilkan kompressor diperoleh dari langkah
bolakbalikpiston yang dilengkapi katup saluran hisap udara dan
katup tekan.
Tekanan angin tersebut kemudian diteruskan ke tangki
penyimpan.
Volume tangki penyimpan harus disesuaikan dengankemampuan/daya
kompressor. Pada tangki terdapat saluran masuk darikompresor,
saluran keluar menuju pipa-pipa penyalur yang dilengkapikatup kran
manual, serta katup pengaman tekanan otomatis dan pressuregauge
untuk mengontrol tekanan isi di dalam tangki. Katup otomatis
akanterbuka dan udara keluar perlahan apabila tekanan dalam tangki
melebihibatas yang diijinkan.
Saluran pemipaan merupakan jalur-jalur pipa yangmenghubungkan
sumber penghasil tekanan yaitu unit kompresor denganunit pengguna
misalnya spraygun, air sander, air impact dan sebagainya.Ada
beberapa hal penting yeng perlu diperhatikan dalam instalasi
pipapenyalur:
Pressure drop atau penurunan tekanan angin yang seminimal
mungkinantara sumber (kompresor) dengan unit pemakai, hal ini
terjadidisebabkan oleh gesekan antara udara yang mengalir di dalam
pipadengan permukaan dalam pipa-pipa penyalur. Semakin panjang
saluranakan berpengaruh terhadap besarnya pressure drop.
Kebocoran yang minimal, biasanya terdapat kebocoran
padasambungan-sambungan antar pipa atau sambungan ke selang
pemakai.Penyaringan/filtering harus baik. Sebelum udara bertekanan
disalurkanmaka harus disaring dan distabilkan terlebih dahulu
melalui unit Airtransformer/Regulator
Air Transformer
Udara yang telah dimampatkan di dalam tangki dapat
menimbulkankondensat atau uap air meskipun pada lubang hisap
kompresor telahdilengkapi dengan filter udara, maka diperlukan
penyaringan danpengaturan kembali tekanan udara dari dalam tangki
dengan airtransformer. Air transformer terdiri dua bagian yaitu
kondensor/filter danregulator. Kondensor/filter berfungsi untuk
menyaring dan mendinginkan/mengembunkan uap air yang ada pada udara
yang masuk ke saluranpipa-pipa karena dapat menggangu proses dan
hasil pengecatan.Regulator berfungsi untuk mengurangi tekanan dan
mengaturnyatetap stabil sesuai dengan tekanan yang dibutuhkan,
regulator jugadilengkapi dengan pressure gauge untuk mengetahui
tekanan masuk darikompresor dan tekanan pemakaian juga dilengkapi
katup kran yang dapatdiatur.
Selang udara
Selang udara berfungsi untuk menyalurkan udara bertekanan
dariunit penyalur ke unit pengguna seperti Air Sander, Air Polish,
spray gundan sejenisnya, selang udara terbuat dari campuran plastic
dan karetyang dilapisi anyaman nilon supaya lentur namun tetap kuat
terhadaptekanan sehingga memudahkan bergerak selama proses
pengecatan danpekerjaan sejenisnya.
Ruang Cat (Spray Booths)
Ruang cat merupakan ruangan berventilasi khusus dan aman
yangdisediakan untuk melakukan proses pengecatan, ruangan ini
dilengkapidengan kipas exhaut yang berfungsi untuk menghisap debu,
uap air dankotoran di udara dalam ruangan supaya tidak ikut
menempel bersamadengan cat.
Ruang pemanas (Oven)
Oven merupakan ruangan khusus yang mempunyai seperangkatalat
yang bisa menghasilkan panas yang stabil dengan temperatur
sesuaiyang dibutuhkan untuk mengeringkan cat dalam waktu yang
relatifsingkat.
Pemanas berfungsi untuk membantu mempercepat prosespengeringan
cat. Sumber panas oven berasal dari pembakaran bahanbakar yang
disalurkan lewat saluran-saluran tertentu sehingga panas didalam
ruang merata atau panas dari beberapa lampu pijar yang dipasangdi
dalam ruangan.
Spraygun
Spraygun adalah suatu peralatan pengecatan yang menggunakanudara
kompresor untuk mengaplikasi cat yang diatomisasikan padapermukaan
benda kerja. Spraygun menggunakan udara bertekanan
untukmengatomisasi/mengabutkan cat pada suatu permukaan.
Prinsip pengecatan semprot dengan menggunakan spray gun
samahalnya seperti pada atomisasi semprotan obat nyamuk. Apabila
udarabertekanan dikeluarkan dari lubang udara pada air cap, maka
tekanannegatif akan timbul pada ujung fluida, yang selanjutnya
menghisap catpada cup. Kemudian cat yang dihisap ini disemprotkan
sebagai cat yangdiatomisasi (dikabutkan),.
1. Tipe Spray Gun
Dalam garis besarnya, spray gun dapat dibagi menjadi tiga tipe,
yaitu: tipeumpan-berat (gravity-feed), umpan-hisap (suction-feed),
dan tipe kompresi(compression). Untuk lebih jelasnya dapat dilihat
gambar berikut ini.
2. Konstruksi Spray Gun
a. Sekrup penyetel fluida
Jumlah keluaran cat dapat disetel dengan mengatur jumlahgerakan
jarum. Mengendorkan sekrup penyetel akan menambahjumlah pengeluaran
cat, dan mengencangkan sekrup mengurangijumlah pengeluaran cat.
Pengencangan sekrup penyetel sepenuhlangkah, akan menghentikan
aliran cat.
b. Sekrup penyetel fan spreader
Sekrup ini berfungsi untuk menyetel bentuk pola semprotan.
Mengendorkan sekrup membuat pola oval (lonjong),
danmengencangkan sekrup membuat pola lebih bulat. Pola yang
ovallebih cocok untuk menyemprotkan cat pada area kerja yang
besar.Sedangkan pola yang lebih bulat akan cocok untuk menyempotkan
catpada area yang leih kecil.
c. Sekrup penyetel udara
Sekrup ini berfungsi untuk menyetel besarnya tekananudara.
Mengendorkan sekrup penyetel berarti menambah tekananudara, dan
mengencangkan sekrup penyetel akan mengurangi
tekanan udara. Mengencangkan sepenuh langkah sekrup
penyetel,akan menghentikan tekanan udara. Tekanan udara yang
tidakmencukupi, akan mengurangi atomisasi cat, dan tekanan udara
yangberlebihan akan menyebabkan cat terpercik, jadi akan
menambahjumlah cat yang diperlukan.
d. Fluid Tip
Fluid tip berfungsi untuk mengatur dan mengarahkan jumlah
catdari spray gun ke dalam air streem. Pada fluid tip terdapat
suatu taper(ketirusan). Pada saat jarum menyentuh taper ini, aliran
cat dihentikan.Apabila cat dikeluarkan, maka jumlah keluaran ini
akan tergantung padaukuran pembukaan fluid tip di saat jarum
menjauhi tip.
e. Air Cap
Air cap berfungsi mengeluarkan udara untuk
membantuatomisasi/pengkabutan cat. Air cap memiliki lubang-lubang
udara sebagaiberikut, lubang udara tengah untuk membuat kevakuman
pada fuid tip danmenyemprotkan cat, lubang udara kontrol fan
menggunakan tenaga udarakompresor untuk menentukan bentuk pola
semprotan, dan lubang udaraatomisasi untuk menyebarkan atomisasi
cat.
Fungsi lain air cap adalah untuk mengubah arah pola semprotan,
yaitudengan cara memutar air cap.
f. Trigger
Menarik trigger akan menyebabkan udara dan cat menyemprot.
Triggerbekerja didalam dua tahap. Menarik trigger pada permulaan
akan membukakatup udara, sehingga hanya udara saja yang menyemprot.
Menarik triggerlebih lanjut, akan menyebabkan jarum terbuka,
sehingga cat menyemprotbersamaan dengan udara. Tipe konstruksi ini
dirancang untuk membuatatomisasi yang konsisten pada saat trigger
ditarik.
Spraygun dibedakan menurut metode suplai catnya yaitu
Suctionfeed,gravity-feed dan pressure-feed
Suction-feed
Pada tipe ini aliran udara bertekanan pada fluid tip
menghasilkankevakuman sehingga
menghisap cat dari tabung penampung yang beradadi bawah keluar
bersama-sama dengan udara pada air cup. Kapasitastangki penampung
tidak lebih dari 1 liter, Apabila terlalu banyak akanmenyebabkan
kelelahan yang lebih cepat selama proses pengecatan
Gravity-feed
Penampung cat posisinya berada di atas spraygun sehingga cat
mengalirsendiri Karen adanya gaya gravitasi, penampung lebih kecil
yang dapatdigeser posisinya Sangat sesuai untuk mengecat permukaan
yang relatifluas. Kelemahan model ini adalah saat posisi mengecat
tidak tegak lurus,cat dari tabung penampung cenderung akan tumpah
dan apabila catsudah hampir habis, pipa hisap tidak menjangkau
permukan cat.
Konstruksi ini lebih ringan, sangat sesuai untuk
mengecatpermukaan yang relatif sempit atau mengecat dengan warna
yangberganti-ganti. Kerugiannya adalah kotoran yang mengendap pada
bagianbawah penampung akan ikut terhisap
Pressuere-feed
Model ini mempunyai keunggulan yaitu mampu mengecat
permukaanyang lebar tanpa harus sering mengisi ulang tabung
penampung karenamenggunakan tangki penyimpan cat yang lebih besar,
kapasitas 4-40 liter.
Spraygun terpisah dengan tabung catnya sehingga lebih ringan
danmudah melakukan pengecatan dalam berbagai posisi. Mulut
spraygundirancang bukan untuk menghasilkan kevakuman seperti model
lainnya,berfungsi hanya sebagai mulut penyempot cat yang sudah
menjadi gas.Pada tabung cat sudah diberikan tekanan sehingga cat
keluar karenatekanan angin dari dalam tabung cat.
Air Brush Pen Kit
Air brush pen mempunyai fungsi yang sama dengan spray gun
tetapivolumenya lebih kecil seukuran dengan bulpen untuk
menggambar, airbrush biasa digunakan untuk mengecat permukaan benda
yang sempitdan warna yang detil, atau untuk menggambar
bentuk-bentuk tertentu.Dipergunakan para seniman airbrush untuk
menuangkan imajinasinyadengan media bodi mobil atau media
lainnya.
Blok Tangan
Blok tangan/hand block adalah blok dimana amplas ditempelkandan
digunakan untuk pengamplasan manual supaya hasilnya rata
padaseluruh permukaan. Ada yang berbentuk datar dan ada pula
yangmempunyai siku atau sudut tertentu.
Sander Sander adalah alat pengikis yang diberi power dimana
amplasdipasang dan digunakan untuk mengamplas lapisan cat,
putty/surfacer.Menurut tipe power yang digunakan. Sander dapat
dibagi menjadi: Tipeelektrik yaitu yang menggunakan tenaga listrik
dan Tipe pneumatik yaitumenggunakan udara bertekanan.
Pengaduk/Paddle Pengaduk digunakan untuk mencampur
putty/surfacer supayamembentuk kekentalan yang merata dan juga
membantu mengeluarkancat atau surfacer dari kaleng ke wadah
pencampur. Bahan ini terbuat darimetal kayu atau plastik, dan
beberapa diantaranya memiliki skala untukmengukur campuran hardener
dan thinner.
Spatula (Kape)
Spatula digunakan untuk mencampur dempul atau aplikasi
padapermukaan benda kerja. Bahan ini terbuat dari plastik, kayu dan
karet.Setelah digunakan spatula harus dibersihkan secara menyeluruh
sebelummengering. Apabila masih ada dempul yang tertinggal dan
mengeringpada spatula, maka dempul akan mengeras dan membuat
spatula tidakdapat digunakan kembali.
Pistol Udara / Air Gun
Pistol udara atau air duster gun digunakan untuk
membersihkanpermukaan kerja dari debu atau kotoran lainnya dengan
cara meniupkanudara bertekanan.
Papan Pencampur
Papan pencampur atau mixing plate dipergunakan untukmencampur
dempul atau surfacer dengan hardenernya supaya lebihmudah dan
merata. Alat ini terbuat dari metal, kayu, atau plastik.
Kertas Masking
Kertas masking atau masking paper adalah kertas yang
digunakanuntuk menutup area yang tidak boleh terkena cat saat
melakukanpengecatan sebagian. Misalnya kaca atau mengecat permukaan
denganwarna berbeda.
Masker Pernafasan
Masker sangat diperlukan saat kita melakukan pengecatan
karenazat-zat kimia yang terkandung dalam cat akan mudah terhirup
paru-paru,dan sangat berbahaya bagi kesehatan baik jangka panjang
maupunjangka pendek. Masker merupakan alat keamanan yang wajib
dipakaisaat melakukan proses ampelas, sanding, pengecatan dan
sejenisnya.
Masker bisa terbuat dari lembaran kain khusus atau dibentuk
khusus dariplastik yang dilengkapi busa penyaring yang dapat
dibersihkan ataudiganti.