1 ABSTRAK Surabaya adalah kota dengan terbesar ke 2 di Indonesia. Surabaya tahun 2012 jumlah penduduk kota Surabaya sebanyak 3.110.187 jiwa, ditambah pertumbuhan penduduk sebesar 1,62% per tahun sangat berdampak untuk kota Surabaya. Besarnya jumlah penduduk membuat transportasi di kota Surabaya menjadi padat. Tingginya aktifitas transportasi di kota Surabaya mengakibatkan kemacetan pada saat jam kerja, selain itu peningkatan kendaraan bermotor setiap tahunnya tidak di imbangi oleh kapasitas jalan raya yang sudah ada. Kawasan bundaran PTC terletak di antara pusat bisnis dan area sekolah sehingga pada saat jam sibuk pasti akan terjadi kemacetan. Dilakukan analisa kelayakan untuk menanggulangi kemacetan di bundaran PTC ini, didapatkan solusi underpass. Perencanaan underpass direncanakan sepanjang 57 meter, dengan panjang jalan yang akan digali sepanjang 350 meter. Lebar Jalan yang akan digali selebar 28 meter, diperuntukan 2 jalur 4 lajur. Perencanaan dinding penahan tanah dalam pembangunan underpass PTC memiliki 3 alternatif yaitu Secant Pile , Diaphragm Wall , Sheet Pile. Data tanah daerah sekitar menunjukan permasalahan tanah lunak pada pembangunan underpass PTC ini. Alternatif perencanaan yang dilakukan pada dinding penahan tanah Underpass PTC dapat dilakukan dengan metode diafragma wall,secant pile, dan sheet pile. Didapatkan total biaya Rp. 46.496.648.640,00 untuk kombinasi desain secant pile dan sheet pile, Rp. 52.746.657.840,00 untuk kombinasi desain diafragma wall dan sheet pile. Dengan direncanakannya alternatif ini, didapatkan kesimpulan perencanaan menggunakan kombinasi desain secant pile dan sheet pile. Kombinasi perencanaan ini yang paling efektif dan ekonomis, sehingga pada perencanaan- perencanaan yang memiliki masalah serupa bisa diatasi dengan cepat dan efisien. Kata Kunci : Underpass, Dinding Penahan Tanah, Diaphragm Wall, Secant Pile, Sheet Pile I. PENDAHULUAN Surabaya adalah kota dengan luas wilayah 374,36km 2 dan terbesar ke 2 di Indonesia. Berdasarkan data Pemerintah Kotamadya Surabaya tahun 2012 jumlah penduduk kota Surabaya sebanyak 3.110.187 jiwa, ditambah pertumbuhan penduduk sebesar 1,62% per tahunsangat berdampak untuk kota Surabaya. Besarnya jumlah penduduk membuat transportasi di kota Surabaya menjadi padat. Tingginya aktifitas transportasi di kota Surabaya mengakibatkan kemacetan pada saat jam kerja, selain itu peningkatan kendaraan bermotor setiap tahunnya tidak di imbangi oleh kapasitas jalan raya yang sudah ada. Kawasan bundaran PTC merupakan salah satu jalan utama di kota Surabaya, selain itu kawasan ini terletak di antara pusat bisnis dan area sekolah sehingga pada saat jam sibuk pasti akan terjadi kemacetan. Dilakukan analisa kelayakan untuk menanggulangi kemacetan di bundaran PTC ini, didapatkan solusi underpass.Perencanaan underpass direncanakan sepanjang 57 meter, dengan panjang jalan yang akan digali sepanjang 350 meter. Lebar Jalan yang akan digali selebar 28 meter, diperuntukan 2 jalur 4 lajur. Dalam pelaksanaan pembangunan underpass tidak boleh menyebabkan kemacetan yang lebih parah.Pembangunan underpass ini diharapkan dapat menjadi solusi kemacetan di kawasan bundaran PTC. Pada lokasi perencanaan underpass dilakukan pengeboran untuk mengindentifikasi jenis tanah. Dari hasil uji lab di dapatkan tanah lokasi pembangunan adalah tanah lempung sehingga perlunya diperhitungkan dinding penahan tanah yang kokoh dan variatif. Perencanaan dinding penahan tanah dalam pembangunan underpass PTC Perencanaan Konstruksi Dinding Penahan Tanah pada Underpass PTC, Surabaya Ronald Adi Saputro , Suwarno , Musta’in Arief Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan,Institut Teknologi Sepuluh Nopember Jl. Arief Rahman Hakim, Surabaya 60111 E-mail : [email protected]
6
Embed
Perencanaan Konstruksi Dinding Penahan Tanah pada ...digilib.its.ac.id/public/ITS-paper-40516-3110100027 - Paper.pdf · pengeboran untuk mengindentifikasi jenis tanah. ... type turap
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
1
ABSTRAK Surabaya adalah kota dengan terbesar ke
2 di Indonesia. Surabaya tahun 2012 jumlah
penduduk kota Surabaya sebanyak 3.110.187 jiwa,
ditambah pertumbuhan penduduk sebesar 1,62%
per tahun sangat berdampak untuk kota Surabaya.
Besarnya jumlah penduduk membuat transportasi di
kota Surabaya menjadi padat.
Tingginya aktifitas transportasi di kota
Surabaya mengakibatkan kemacetan pada saat jam
kerja, selain itu peningkatan kendaraan bermotor
setiap tahunnya tidak di imbangi oleh kapasitas
jalan raya yang sudah ada. Kawasan bundaran PTC
terletak di antara pusat bisnis dan area sekolah
sehingga pada saat jam sibuk pasti akan terjadi
kemacetan. Dilakukan analisa kelayakan untuk
menanggulangi kemacetan di bundaran PTC ini,
didapatkan solusi underpass. Perencanaan
underpass direncanakan sepanjang 57 meter,
dengan panjang jalan yang akan digali sepanjang
350 meter. Lebar Jalan yang akan digali selebar 28
meter, diperuntukan 2 jalur 4 lajur. Perencanaan
dinding penahan tanah dalam pembangunan
underpass PTC memiliki 3 alternatif yaitu Secant
Pile , Diaphragm Wall , Sheet Pile. Data tanah
daerah sekitar menunjukan permasalahan tanah
lunak pada pembangunan underpass PTC ini.
Alternatif perencanaan yang dilakukan
pada dinding penahan tanah Underpass PTC dapat
dilakukan dengan metode diafragma wall,secant
pile, dan sheet pile. Didapatkan total biaya Rp.
46.496.648.640,00 untuk kombinasi desain secant
pile dan sheet pile, Rp. 52.746.657.840,00 untuk
kombinasi desain diafragma wall dan sheet pile. Dengan direncanakannya alternatif ini,
didapatkan kesimpulan perencanaan menggunakan
kombinasi desain secant pile dan sheet pile.
Kombinasi perencanaan ini yang paling efektif dan
ekonomis, sehingga pada perencanaan-
perencanaan yang memiliki masalah serupa bisa
diatasi dengan cepat dan efisien.
Kata Kunci : Underpass, Dinding
Penahan Tanah, Diaphragm Wall, Secant
Pile, Sheet Pile
I. PENDAHULUAN
Surabaya adalah kota dengan luas wilayah
374,36km2 dan terbesar ke 2 di Indonesia.
Berdasarkan data Pemerintah Kotamadya Surabaya
tahun 2012 jumlah penduduk kota Surabaya
sebanyak 3.110.187 jiwa, ditambah pertumbuhan
penduduk sebesar 1,62% per tahunsangat
berdampak untuk kota Surabaya. Besarnya jumlah
penduduk membuat transportasi di kota Surabaya
menjadi padat.
Tingginya aktifitas transportasi di kota
Surabaya mengakibatkan kemacetan pada saat jam
kerja, selain itu peningkatan kendaraan bermotor
setiap tahunnya tidak di imbangi oleh kapasitas jalan
raya yang sudah ada. Kawasan bundaran PTC
merupakan salah satu jalan utama di kota Surabaya,
selain itu kawasan ini terletak di antara pusat bisnis
dan area sekolah sehingga pada saat jam sibuk pasti
akan terjadi kemacetan.
Dilakukan analisa kelayakan untuk
menanggulangi kemacetan di bundaran PTC ini,
didapatkan solusi underpass.Perencanaan
underpass direncanakan sepanjang 57 meter,
dengan panjang jalan yang akan digali sepanjang
350 meter. Lebar Jalan yang akan digali selebar 28
meter, diperuntukan 2 jalur 4 lajur. Dalam
pelaksanaan pembangunan underpass tidak boleh
menyebabkan kemacetan yang lebih
parah.Pembangunan underpass ini diharapkan dapat
menjadi solusi kemacetan di kawasan bundaran
PTC.
Pada lokasi perencanaan underpass dilakukan
pengeboran untuk mengindentifikasi jenis tanah.
Dari hasil uji lab di dapatkan tanah lokasi
pembangunan adalah tanah lempung sehingga
perlunya diperhitungkan dinding penahan tanah
yang kokoh dan variatif. Perencanaan dinding
penahan tanah dalam pembangunan underpass PTC
Perencanaan Konstruksi Dinding Penahan Tanah
pada Underpass PTC, Surabaya Ronald Adi Saputro , Suwarno , Musta’in Arief
Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan,Institut Teknologi Sepuluh