Perancangan Geometrik Jalan
Perencanaan Geometrik JalanSUMARNI HAMID ALYKRITERIA PERENCANAAN GEOMETRIK JALAN Standar Perencanaan didasarkan atas pemahaman sejumlah kriteria/aspek yang ditinjau. Aspek tersebut antara lain:Karakteristik lalu lintasKontrol hubung (access control)Medan (terrain)Masa pelayanan jalan, performance dan kapasitas Prilaku pengendara dan kinerja kendaraan 2PROSEDUR UMUM PERENCANAAN GEOMETRIK/JALUR JALAN Analisis Jaringan Jalan(Studi perencanaan Transportasi Fungsi Jalan (kelas jalan)Dan kebutuhan damija Standar design kelas(Dimensi pot. Melintang jalan,Kecepatan rencana, landai max. Standara desain Alinemen) Analisis Lalu Lintas Survei Tofografi Proses desain Alinemen Cek Konsistensi dan JarakPandang Cek Volume Pek. Tanah AlinemenMemuaskan Gambar desain jalanData PematokanVolume Pekerjaan TanahMass Haul DiagramYaTidakSTANDAR DESAINStandar Perencanaan Geometrik /JALURPeraturan Perencanaan Geometrik Jalan Raya ,No. 13/1970, Dir. Jed. Bina MargaSpesifikasi Standar utk Perencanaan Geometrik Jalan luar Kota, BiPran Bina Marga, desember 1992Standar Perencanaan Geometrik Jalan Perkotaan, Dir. Jend. Bina Marga, Maret 1992Tatacara Perencanaan Geometrik Jalan antar Kota No.038/T/BM/1997, Dir. Jend. Bina Marga, Sep.1997 KRITERIA PERENCANAAN Kriteria desain merupakan batasan-batasan desain utk kelas jalan yang akan direncanakan Secara konsep, jalan yang efektif dan efisien adalah yang dirancang utk dapat melayani pengguna secara optimum
Perancangan harus memperhitungkan karakteristik komponen-komponen yang ada dalam sistem jalanKomponen-komponen yang ada didalamnya adalah :Pengguna jalan (pengemudi dan pejalan kaki)Kendaraan (lalu lintas) dan Jalan (a.h., a.v., jrk pandang, dll)
KARAKTERISTIK PENGGUNA JALANKarakteristik Pengguna Jalan yg biasanya mempengaruhi Kinerja jalan diantaranya:Penglihatan (Vision)Waktu reaksi (Reaction time)Kemampuan utk medeteksi warnaPendengaran (Hearing)Perasaan (Feel and Touch)Tinggi mata pengemudi (Driver Eye height)Kecepatan berjalan (Walking Speed)Tinggi pejalan Kaki (Pedestrian height)Usia (Age)Lebar utk pejalan kaki dan pengguna jalan lainnyaJarak kebebasan antara dua pengguna jalanMasalah utama dalam memperhitungkan karakteristik pengguna jalan utk perancangan jalan adalah sangat bervariasinya kecakapan dan kemampuan bereaksi, dan kemampuan dasar yang berbeda-beda serta kondisinya KARAKTERISTIK KENDARAANKarakteristik Kendaraan untuk Keperluan Perancangan jalan di Kelompokkan menjadi :Karakteristik statis : Dimensi, Berat, dan kemampuan Manuver kendaraan Karakteristik Kinematis: Percepatan dan PerlambatanKarakteristik Dinamis: Tahanan udara, Tahanan tanjakan, Tahanan gerak, Tahanan menikung, Tenaga yang tersedia, dan Pengereman DESAIN GEOMETRIK/JALUR JALAN PERKOTAAN Kendaraan Rencana untuk:Jalan PerkotaanKendaraan PenumpangTruk/Bus tanpa gandenganKombinasiJalan antar KotaKendaraan Kecil (Mobil Penumpang)Kendaraan sedang (Truk 3 As tandem/Bus besar 2 As)Kendaraan Besar (Truk semi trailer)
Tabel : Dimensi Kend. Rencana utk Standar Desain Jalan Kota
SKETSA DIMENSI KENDARAAN RENCANA ANTAR KOTA
90140150580170210KENDARAAN KECIL (UKURAN DALAM CM) 760 1210210 240200280KENDARAAN SEDANG (UKURAN DALAM CM)KENDARAAN UKURAN BESAR21001206101280 90 260200KENDARAAN BESAR (UKURAN DALAM CM)
MANUVER KENDARAN kemampuan manuver kendaraan penting dalam perancangan geometrik jalan dinyatakan sebagai bentuk radius putar minimum dan jalur putaran (turning path) kendaraan
KLASIFIKASI JALAN Klasifikasi Jalan merupakan aspek penting yang harus diidentifikasi sesuai undang-undang dan peraturan pemerintah yang berlakuKlasifikasi menurut desain jalan perkotaan dan luar kota dapat (lihat pada tabel berikut ini)Tabel : Klasifikasi Jalan Menurut Standar Desain Jalan Kota
Tabel : Klasifikasi Kelas Jalan Menurut Standar Desain Jalan Antar Kota
Tabel : Klasifikasi Medan Menurut Standar Desain Jalan Antar Kota
LALU - LINTASJalan direncanakan agar dapat menampung lalu lintas yang melewatinya selama umur rencana
Besarnya arus lalu lintas yang melewati suatu jalan tidaklah konstan tetapi berfluktuasi sesuai dengan pola kegiatan pemakai jalan VOLUME JAM PERENCANAAN (VJP)VJP adalah LHR tahunan (Annual Average Daily Traffic /AADT) yaitu LHR .. (kend./hari) untuk total dua arah
Volume Lalu lintas untuk perencanaan Geometrik umumnya ditetapkan dalam SMP/waktu Tabel : Ekivalensi Mobil Penumpang (emp)
VOLUME JAM PERENCAAAN (VJP)Besarnya volume jam perencanaan diturunkan menggunakan persamaan sebagai berikut :
VJP = VLHR X K/FDmana : VJP : Vol. Jam Perencana (smp/jam)VLHR : Vol. Lintas Harian Rata-rata Tahunan (smp/tahun)K : Faktor Vol. Lalu Lintas jam tersibuk dalam setahunF : Faktor Variasi Vol. lalu Lintas dalam satu jam tersibuk (PHF)Faktor K dan F, utk Jalan Perkotaaan biasanya diambail nilai 0,1 dan 0,9 Faktor K dan F Utk Jalan Antar Kota disesuaikan dengan VLHR, Lihat tabel berikut:
TERIMA KASIH
