PENGARUH POSITIF TRANSPORTASI ONLINE PADA SISWA … · kapal,tongkang, perahu, rakit. 3) Transportasi udara. Alat transportasi udara dapat menjangkau tempat – tempat yang tidak

PENGARUH POSITIF TRANSPORTASI ONLINE PADA SISWA

SMA PANGUDI LUHUR JAKARTA

Karya Tulis

Disusun Untuk Memenuhi Tugas Akhir Sebagai Siswa SMA Pangudi Luhur Jakarta

Disusun oleh:

Nicholas Dwiarto Wirasbawa

7592

SEKOLAH MENENGAH ATAS PANGUDI LUHUR JAKARTA

JAKARTA

2017

i

HALAMAN PENGESAHAN

PENGARUH POSITIF TRANSPORTASI ONLINE PADA SISWA

SMA PANGUDI LUHUR JAKARTA

Karya Tulis

Disusun oleh:

Nicholas Dwiarto Wirasbawa

7592

Telah dipertahankan di depan Panitia Penguji

Pada tanggal 12 Februari 2018

Nama Lengkap Tanda Tangan

Penguji I : Francisca Emaria Yosepha M.Pd

Penguji II : Dra. Natalia Reny Astiah

Jakarta, 19 Februari 2018

Kepala Sekolah,

Br. Albertus Suwarto M.Pd

ii

PERNYATAAN KEASLIAN KARYA

Dengan ini saya menyatakan bahwa karya ilmiah dengan judul “Pengaruh Transportasi

Online terhadap Siswa SMA Pangudi Luhur Jakarta” ini beserta seluruh isinya adalah benar

benar karya saya sendiri. Saya tidak melakukan penjiplakan atau pengutipan dengan cara-cara

yang tidak sesuai dengan etika ilmu yang berlaku dalam masyarakat keilmuan. Atas pernyataan

ini, saya siap menanggung resiko/sanksi apabila di kemudian hari ditemukan adanya

pelanggaran etika keilmuan atau ada klaim dari pihak lain terhadap keaslian karya saya ini.

Jakarta, 27 Agustus 2017

Yang membuat pernyataan,

Nicholas Dwiarto Wirasbawa

iii

KATA PENGANTAR

Segala puji syukur dan terima kasih peneliti panjatkan ke hadirat Tuhan Yang Maha

Esa karena atas rahmat-Nya, karya tulis ini dapat terselesaikan dengan baik dan sebagaimana

mestinya. Membuat karya tulis ini bukan suatu hal yang dilakukan secara instan dan sehari

jadi, melainkan memerlukan tahapan tahapan yang juga bisa dibilang memerlukan sebuah

proses. Dimulai dari penulisan pertama, lalu diajukan untuk revisi, editing, pembetulan, dan

lain sebagainya. Oleh karena proses tersebut melibatkan tidak hanya penulis saja, namun

beberapa orang lainnya, maka penulis akan memberikan ucapan terima kasih secara khusus

kepada,

1. Tuhan Yang Maha Esa dikarekan tanpa rahmat-Nya, karya tulis ini tak akan mungkin

bisa dibuat.

2. Orang Tua saya yang telah mendidik saya sampai dengan sekarang.

3. Sekolah Menengah Atas Pangudi Luhur yang telah memfasilitasi karya ilmiah saya.

4. Francisca Emaria Yosepha selaku pembimbing yang membantu saya dalam

menyelesaikan karya ilmiah ini dan membantu merevisi karya ilmiah dari saya.

5. Natalia Reny Astiah selaku pembimbing yang membantu saya dalam melakukan

editing dari karya ilmiah ini.

6. Para narasumber, pengisi survey, yang membantu saya memilah data dengan baik dan

akurat yang dipergunakan dalam karya tulis ini.

iv

DAFTAR ISI

Halaman Pengesahan ..................................................................................................... i

Pernyataan Keaslian Karya ........................................................................................... ii

Ucapan Terima Kasih ................................................................................................... iii

Daftar Isi ....................................................................................................................... iv

Bab I: Pendahuluan ........................................................................................................ 1

1.1. Latar Belakang ............................................................................................. 1

1.2. Rumusan Masalah ........................................................................................ 2

1.3. Tujuan Penelitian ......................................................................................... 2

1.4. Manfaat Penelitian ....................................................................................... 2

Bab II: Landasan Teori .................................................................................................. 3

2.1. Transportasi................................................................................................. 3

2.2. Pengaruh ..................................................................................................... 7

2.3. Statistik ....................................................................................................... 7

2.4. Siswa ........................................................................................................... 8

2.5. Kelebihan dan Kekurangan ......................................................................... 8

Bab III: Metodologi Penelitian ..................................................................................... 10

3.1. Jenis Penelitian........................................................................................... 10

3.2. Subjek Penelitian ....................................................................................... 10

3.3. Lokasi Penelitian ........................................................................................ 10

3.4. Teknik Pengumpulan Data ......................................................................... 10

3.5. Analisis Data .............................................................................................. 11

Bab IV: Hasil Penelitian ............................................................................................... 12

4.1. Hasil Penelitian .......................................................................................... 12

4.2. Jawaban Rumusan Masalah 1 .................................................................... 12

4.3. Jawaban Rumusan Masalah 2 .................................................................... 14

4.4. Jawaban Rumusan Masalah 3 .................................................................... 17

Bab V: Penutup ............................................................................................................. 20

5.1. Kesimpulan ................................................................................................ 20

5.2. Saran .......................................................................................................... 20

Daftar Pustaka ............................................................................................................... 21

Lampiran ....................................................................................................................... 22

1

BAB I

PENDAHULUAN

A. Latar Belakang Masalah

Zaman sekarang merupakan zaman yang sudah disulap menjadi era yang serba teknologi.

Globalisasi sangat berkembang pesat di zaman sekarang ini, dan teknologi sangat berkembang

pesat, tak mengenal waktu, dan tak pernah berhenti. Era sekarang juga bisa dibilang sebagai

era yang serba efisien dan serba praktis, manusia selalu mencari yang efisien agar dapat

memudahkan hidup mereka. Salah satu pemanfaatan teknologi yang sedang booming sekarang

ini dinamakan Transportasi Online. Di Indonesia, terdapat 3 buah institusi yang menguasai

pasar transportasi online – yaitu PT Gojek, PT Grab, dan Uber.

Dewasa ini transportasi online merupakan sesuatu yang sedang ‘ngetren’ di kalangan

masyarakat Indonesia, mulai dari orang tua sampai anak anak sekalipun memakai transportasi

online ini. Berbagai alasan seperti kemudahan, kenyamanan, harga yang terjangkau murah dan

bersahabat, serta memiliki banyak promo, dan yang paling penting adalah customer service-

nya yang bersahabat, serta driver yang sudah di-latih oleh institusi agar dapat melayani para

pelanggan atau disebut customer dengan hasil dan kepuasan yang maksimal. Terkadang

berbeda dengan ojek konvensional yang terkadang hanya semaunya sendiri dan terkesan ‘asal-

asalan’.

Tentu dari semua ini ada dampak positif dan negatifnya. Kehadiran teknologi baru di dalam

negara yang masih agak buta tentang teknologi menimbulkan gejolak social yang tinggi,

terutama di kalangan masyarakat dan kalangan pelajar, dimana kalangan pelajar biasanya

mengandalkan transportasi online untuk bepergian kemana mana dikarenakan sifatnya yang

reliable, murah, menarik, dan memiliki banyak sekali diskon dan promo yang menggiurkan.

Pelajar juga biasanya belum memiliki Surat Izin Mengemudi (SIM) atau belum bisa

mengendarai kendaraan bermotor untuk bepergian kemana mana, oleh karenanya itu

merupakan salah satu alasan untuk menggunakan transportasi online.

Bentuk dari transportasi online yang biasanya kita kenal adalah ojek online. Ojek online ini

merupakan salah satu gebrakan baru, dimana ojek biasanya hanya mangkal saja dan

pendapatannya cenderung kurang dikarenakan tidak banyak yang menggunakan jasanya,

karena mungkin tidak jelas, tidak diakui pemerintah, dan terkadang sembarangan, sekarang

banyak orang menjadi tertarik kepada ojek karena sifatnya yang efisien dan bisa diandalkan.

Mereka menjadi tidak takut lagi dikarenakan perusahaan perusahaan ojek online sudah

2

memiliki izin resmi (meskipun kadang masih sering terjadi gesekan antara pemerintah dan

perusahaan trnasportasi), dan driver driver ojek sudah dilatih secara khusus. Alasan inilah yang

menghilangkan dampak negatif yang mungkin ditampilkan oleh ojek konvensional.

Statistik dari Badan Pusat Statistik Nasional pada Agustus 2016 yang diperoleh di

http://www.beritasatu.com dan http://nursittarahma.blogspot.co.id menunjukkan bahwa

semakin lama transportasi konvensional seperti taksi, angkutan umum, ojek, makin lama makin

tergusur dengan adanya transportasi online karena ketidakmampuannya untuk menyesuaikan

diri dengan situasi dan kondisi. Karya Tulis ini saya buat untuk mengetahui pengaruh

penggunaan transportasi online pada siswa SMA Pangudi Luhur Jakarta. Ditengah mungkin

dapat ditemui juga informasi yang berkaitan.

B. Rumusan Masalah

1) Berapa persentase siswa SMA Pangudi Luhur yang menggunakan transportasi online?

2) Bagaimana gaya pakai (kebiasaan) yang dilakukan oleh siswa SMA Pangudi Luhur

saat menggunakan transportasi online?

3) Pengaruh positif apa yang diberikan transportasi online pada hidup siswa SMA

Pangudi Luhur?

C. Tujuan Penelitian

1) Mengetahui seberapa banyak siswa SMA Pangudi Luhur yang menggunakan

transportasi online.

2) Mengetahui kebiasaan yang dilakukan oleh siswa SMA Pangudi Luhur saat

menggunakan transportasi online.

3) Mencari tahu pengaruh positif transportasi online pada siswa SMA Pangudi Luhur.

D. Manfaat Penelitian

Karya tulis ini saya susun agar dapat memberi manfaat bagi beberapa oknum berikut,

Bagi Siswa:

1) Referensi kedepannya agar dapat membantu penelitian angkatan selanjutnya.

Bagi orang Awam:

2) Agar masyarakat pada umumnya tahu perbedaan antara transportasi online dan

umum.

3) Agar masyarakat bisa mengetahui kelebihan dan kekurangan transportasi online.

4) Agar masyarakat mampu menerima lajunya teknologi.

3

BAB II

LANDASAN TEORI

Sebelum penulis meneliti lebih dalam lagi tentang karya tulis ilmiah ini, maka penulis akan

menjelaskan beberapa definisi yang penulis anggap penting untuk memahami karya tulis ini

dengan lebih bijaksana.

2.1 Transportasi

Menurut Sukarto (radarplanologi.com), pengertian transportasi adalah perpindahan dari

suatu tempat ke tempat lain dengan menggunakan alat pengangkutan, baik yang digerakkan

oleh tenaga manusia, hewan (kuda, sapi, kerbau), atau mesin. Konsep transportasi didasarkan

pada adanya perjalanan (trip) antara asal (origin) dan tujuan (destination).

2.1.1 Jenis jenis transportasi

Menurut Utomo (radarplanologi), jenis-jenis transportasi terbagi menjadi tiga yaitu,

1) Transportasi darat. Alat transportasi darat dipilih berdasarkan faktor-faktor seperti jenis

dan spesifikasi kendaraan, jarak perjalanan, tujuan perjalanan, ketersediaan alat

transportasi, ukuran kota dan kerapatan permukiman, faktor sosial-ekonomi. Contoh

moda transportasi darat adalah kendaraan bermotor, kereta api, gerobak yang ditarik

oleh hewan (kuda, sapi,kerbau), atau manusia.

2) Transportasi air (sungai, danau, laut). Alat transportasi air contohnya seperti

kapal,tongkang, perahu, rakit.

3) Transportasi udara. Alat transportasi udara dapat menjangkau tempat – tempat yang

tidak dapat ditempuh dengan alat transportasi darat atau alat transportasi laut, di

samping mampu bergerak lebih cepat dan mempunyai lintasan yang lurus, serta praktis

bebas hambatan. Contoh alat transportasi udara misalnya pesawat terbang, helikopter,

balon udara, dll.

2.1.2 Transportasi Publik

Transportasi publik adalah seluruh alat transportasi di mana penumpang tidak bepergian

menggunakan kendaraannya sendiri. Alat transportasi publik umumnya termasuk kereta dan

bis, namun juga termasuk pelayanan maskapai penerbangan, feri, taxi, dan lain-lain.

Konsep transportasi publik sendiri tidak dapat dilepaskan dari konsep kendaraan umum.

Pengertian kendaraan umum berdasarkan Keputusan Menteri Perhubungan Nomor. 35 Tahun

4

2003 Tentang Penyelenggaraan Angkutan Orang di Jalan dengan kendaraan umum yaitu

Kendaraan umum adalah setiap kendaraan bermotor yang disediakan untuk dipergunakan oleh

umum dengan dipungut bayaran baik langsung maupun tidak langsung. (radarplanologi.com)

2.1.3 Transportasi Pribadi

Angkutan pribadi adalah angkutan yang menggunakan kendaraan pribadi,

seperti mobil pribadi, sepeda motor, sepeda, tetapi bisa juga menggunakan bus yang biasanya

digunakan untuk keperluan pribadi. Angkutan pribadi merupakan lawan kata angkutan umum.

Transportasi dengan menggunakan kendaraan pribadi biasanya lebih mahal dari transportasi

menggunakan angkutan umum karena alasan efisiensi angkutan umum yang lebih baik.

Penggunaan angkutan pribadi bermotor di Indonesia ditandai dengan Tanda Nomor

Kendaraan Bermotor yang berlatar belakang hitam dengan tulisan berwarna putih sedangan

angkutan umum menggunakan Tanda Nomor Kendaraan Bermotor yang berlatar belakang

kuning dengan tulisan berwarna hitam. (Wikipedia.co.id)

2.1.4 Fungsi Transportasi

Pengangkutan berfungsi sebagai faktor penunjang dan perangsang pembangunan (the

promoting sector) dan pemberi jasa (the service sector) bagi perkembangan ekonomi. Fasilitas

pengangkutan harus dibangun mendahului proyek-proyek pembangunan lainnya. Perluasan

dermaga di pelabuhan didahulukan daripada pembangunan pupuk yang akan dibangun, guna

melancarkan pengiriman peralatan pabrik dan bahan baku serta penyaluran hasil produksi ke

pasar setelah pabrik beroperasi.

Transportasi manusia atau barang biasanya bukanlah merupakan tujuan akhir, tetapi hal

itu dilakukan untuk mencapai tujuan lain, oleh karena itu, permintaan atas jasa transportasi

disebut sebagai permintaan turunan (derived demand) yang timbul akibat adanya permintaan

akan komoditi atau jasa lain.

Pada dasarnya pengertian mengenai permintaan atas jasa transportasi ada dua, yaitu,

1) Kebutuhan seseorang untuk berjalan dari satu lokasi ke lokasi lainnya untuk melakukan

suatu kegiatan (misalnya bekerja, sekolah).

2) Permintaan akan angkutan barang tertentu agar tersedia di tempat yang diinginkan.

Untuk menunjang perkembangan ekonomi yang mantap perlu dicapai keseimbangan

antara penyediaan dan permintaan angkutan. Jika penyediaan jasa angkutan lebih kecil

daripada permintaannya, akan terjadi kemacetan arus barang dan penumpang yang dapat

5

menimbulkan kegoncangan harga di pasaran. Sebaliknya, jika penawaran jasa angkutan

melebihi permintaannya maka akan timbul persaingan tidak sehat yang akan menyebabkan

banyak perusahaan angkutan rugi dan menghentikan kegiatannya, sehingga penawaran jasa

angkutan berkurang, selanjutnya menyebabkan ketidaklancaran arus barang dan kegoncangan

harga di pasaran (Wikipedia.co.id)

2.1.5 Transportasi Online

Transportasi online disini memiliki arti bahwa seluruh transaksi yang dilakukan adalah

melalui basis online, dengan menggunakan media smartphone, aplikasi terkait & penghubung

internet. (Prezi.com)

2.1.5.1 Aplikasi Penyedia Transportasi Online

Aplikasi penyedia transportasi adalah sebuah aplikasi yang umumnya digunakan

pada ponsel cerdas dengan fungsi sebagai alat pemesanan kendaraan untuk

keperluan transportasi dari suatu tempat ke tempat lain. Kendaraan yang dipesan melalui

aplikasi penyedia transportasi dapat berupa taksi, mobil, atau ojek. (Wikipedia.co.id)

2.1.6 Ojek Online

Ojek berbasis online adalah jenis ojek yang memperoleh order dari pelanggan via

aplikasi HP dengan kalkulasi biaya otomatis tanpa melibatkan tawar menawar.

(ojekonline.xyz)

2.1.7 Go-Jek

GO-JEK adalah perusahaan berjiwa sosial yang memimpin revolusi industri transportasi

Ojek. GO-JEK bekerjasama dengan para pengendara Ojek berpengalaman di Jakarta,

Bandung, Bali & Surabaya dan menjadi solusi utama dalam pengiriman barang, pesan antar

makanan, berbelanja dan berpergian di tengah kemacetan.

Go-Jek Indonesia berdiri pada tahun 2011 sebagai social enterpreneurship inovatif untuk

mendorong perubahan sektor transportasi informal agar dapat beroperasi secara profesional.

Manajemen GoJek menerapkan sistem bagi hasil dengan sekitar 1000 pengemudi ojek yang

saat ini berada di bawah naungan GoJek dan tersebar di Jabodetabek. Pembagiannya adalah,

80% penghasilan untuk pengemudi ojek dan 20%-nya untuk GoJek.

Pada prinsipnya, aplikasi Go Jek bekerja dengan mempertemukan permintaan angkutan

ojek dari penumpang dengan jasa tukang ojek yang beroperasi di sekitar wilayah penumpang

6

tersebut. Cukup dengan mengunduh aplikasinya dari Google Play Store, maka kita bisa

memesan jasa layanan tersebut. Tarif angkutannya disesuaikan dengan jarak tempuh yang akan

dicapai. Selain jasa angkutan penumpang, ada juga layanan antar barang (kurir) dan belanja.

(seputarpengertian.com)

2.1.8 Grab

Grab (sebelumnya dikenal sebagai GrabTaxi) adalah sebuah perusahaan transportasi

asal Singapura yang melayani aplikasi penyedia transportasi dan tersedia di enam negara

di Asia Tenggara, yakni Malaysia, Singapura, Thailand, Vietnam, Indonesia, dan Filipina.

Hingga bulan Maret 2015, jumlah pengguna Grab mencapai 3,8 juta pengguna. Grab

tersedia untuk sistem operasi Android, iOS, dan BlackBerry. Di Indonesia, Grab melayani

pemesanan kendaraan seperti ojek, mobil, dan taksi. Saat ini Grab tersedia di

seluruh Jakarta dan sekitarnya. (Wikipedia.co.id)

2.1.9 Uber

Uber adalah perusahaan rintisan dan perusahaan jaringan transportasi asal San Francisco,

California, yang menciptakan aplikasi penyedia transportasi yang menghubungkan penumpang

dengan sopir kendaraan sewaan serta layanan tumpangan. Perusahaan ini mengatur layanan

penjemputan di berbagai kota di seluruh dunia.

Mobil dapat dipesan dengan mengirim pesan teks atau memakai aplikasi bergerak

khusus—pilihan terakhir juga bisa digunakan untuk melacak lokasi mobil pesanan pengguna.

Awalnya, para sopir Uber menggunakan mobil Lincoln Town Car, Cadillac

Escalade, BMW 7 Series, dan Mercedes-Benz S550. Setelah 2012, Uber meluncurkan UberX,

yaitu pengayaan jenis mobil agar terjangkau oleh berbagai lapisan masyarakat.

Pada tahun 2012, Uber mengumumkan rencana perluasan operasinya yang

mencakup tumpangan menggunakan taksi. (Wikipedia.co.id)

2.1.10 Bajaj App

Bajaj App ini merupakan aplikasi layanan transportasi baru yang hadir di Jakarta. Bajaj

App lahir berkat inisiasi dari Organisasi Angkutan Darat (Organda) DKI Jakarta. Bajaj App

menawarkan konsep sama dengan layanan pemesanan angkutan transportasi online lainnya.

Calon penumpang bisa memesan bajaj biru berbahan bakar gas (BBG) melalui aplikasi

tersebut. (http://songtusong.blogspot.co.id)

7

2.2 Pengaruh

Menurut Kamus Besar Bahasa Indonesia (2005: 849), “Pengaruh adalah daya yang ada

atau timbul dari sesuatu (orang atau benda) yang ikut membentuk watak, kepercayaan atau

perbuatan seseorang.” Sementara itu, pakar menyatakan bahwa pengaruh adalah kekuatan yang

muncul dari suatu benda atau orang dan juga gejala dalam yang dapat memberikan perubahan

terhadap apa-apa yang ada di sekelilingnya. Jadi, dari pendapat-pendapat tersebut dapat

disimpulkan bahwa pengaruh merupakan suatu daya atau kekuatan yang timbul dari sesuatu,

baik itu orang maupun benda serta segala sesuatu yang ada di alam sehingga mempengaruhi

apa-apa yang ada di sekitarnya.

2.3 Statistik

Statistik (Statistic) adalah nilai yang didapat dari sampel yang diambil yang digunakan

untuk menduga nilai dari populasi (Parameter) dimana sampel tersebut diambil.

Menurut Undang-Undang Statistik Republik Indonesia (1997) statistik adalah data yang

diperoleh dengan cara pengumpulan, pengolahan, penyajian dan analisis serta sebagai sistem

yang mengatur keterkaitan antarunsur dalam penyelenggaraan statistik.

1) Statistika Deskriptif

Menurut Simangunsong, Poyk (2009:2) statistika deskriptif merupakan metode yang

berkaitan dengan pengumpulan data dan penyajian data sehingga memberi informasi yang

benar tentang hal yang diselidiki.

2) Statistika Inferensia

Menurut Simangunsong, Poyk (2009:2) statistika ini merupakan metode yang berkaitan

dengan analisa sebagian data untuk kemudian digunakan menaksir dan menarik kesimpulan

tentang keseluruhan data.

2.3.1 Statistika

Ilmu yang antara lain mempelajari cara-cara menetukan suatu penduga bagi suatu

parameter, serta kemudian bertugas mengambil kesimpulan mengenai nilai parameter tersebut

berasarkan nilai penduga yang didapat.

Metode, ilmu dan atau seni yang berkaitan dengan tata cara pengumpulan data, analisis

data, interpretasi hasil analisis untuk disimpulkan serta pelaksanaan perkiraan pada batas-batas

yang masih dibenarkan.

Kesimpulannya, statistika adalah ilmu pengetahuan yang mempelajari metode yang paling

efisien tentang cara-cara pengumpulan, pengolahan, penyajian serta analisis data, penarikan

8

kesimpulan serta pembuatan keputusan yang cukup beralasan berdasarkan data dan analisa

yang dilakukan. (stato.wordpress.com)

2.4 Siswa

Menurut http://infodanpengertian.blogspot.co.id, siswa merupakan pelajar yang duduk

dimeja belajar setrata sekolah dasar maupun menengah pertama (SMP), sekolah menengah

keatas (SMA). Siswa-siswa tersebut belajar untuk mendapatkan ilmu pengetahuan dan untuk

mencapai pemahaman ilmu yang telah didapat dunia pendidikan. Siswa atau peserta didik

adalah mereka yang secara khusus diserahkan oleh kedua orang tuanya untuk mengikuti

pembelajaran yang diselenggarakan di sekolah, dengan tujuan untuk menjadi manusia yang

berilmu pengetahuan, berketrampilan, berpengalaman, berkepribadian, berakhlak mulia, dan

mandiri.

2.5 Kelebihan dan Kekurangan

Menurut yukmampirkesini.blogspot.com, transportasi online merupakan sesuatu yang

sangat memudahkan masyarakat, apalagi masyarakat zaman sekarang dengan efisiensinya.

Berikut ini adalah kelebihan dan kekurangan penggunaan transportasi berbasis aplikasi online.

Kelebihan:

1) Lebih terpercaya, para pengemudi ojek ataupun taksi dalam sebuah perusahaan

transportasi online sudah terdaftar. Sebelumnya mereka sudah mendaftarkan diri

dengan berbagai persyaratan tertentu. Termasuk dengan data diri yang jelas dan surat

kelakuan baik dari kepolisian. Dengan begini, penumpang akan merasa lebih aman

menggunakan pengemudi yang terdaftar.

2) Praktis, jika sebelumnya ingin menggunakan jasa transportasi, biasanya harus keluar

rumah menuju jalan raya untuk mencari kendaraan yang kosong penumpang. Namun,

jika menggunakan aplikasi maka bisa memesan moda transportasi dari rumah atau

tempat yang nyaman. Ojek atau taksi yang dipesan akan menghampiri.

3) Tarif murah dan pasti, setiap jasa transportasi online memiliki cara penghitungan

tersendiri untuk tarif jasa. Kebanyakan dari mereka memiliki tarif yang lebih murah

dari tarif jasa transportasi konvensional. Ditambah juga dengan adanya berbagai promo

yang bisa menguntungkan penumpang. Semua tarif yang harus dibayar penumpang

sudah tertera sejak awal, sehingga tidak ada proses tawar menawar dengan pengendara.

Tarif pasti juga disukai oleh beberapa pelanggan.

9

Kekurangan:

1) Jaringan bermasalah, karena transportasi ini menggunakan jaringan internet, maka

semua sistem bergantung dengan internet. Jika jaringan sedang bermasalah, walaupun

bisa melihat ada pengendara jasa transportasi online di depan mata tetap tidak bisa

dipesan.

2) Pilihan pengendara ditetapkan sistem, saat akan memesan ojek atau taksi online, dalam

aplikasi akan terlihat seberapa banyak pengendara online disekeliling. Namun, saat

sudah memesan tidak bisa memilih yang dekat. Bisa jadi pengendara yang akan

menjemput sedang berada jauh dan harus menunggu lama hingga terjemput.

3) Tidak bisa berganti tujuan, saat pertama memesan sudah menentukan akan naik dari

mana dan turun dimana. Dengan begitu di aplikasi akan tertera tarif yang wajib dibayar.

Maka saat ditengah jalan harus berganti arah maka tetap harus membayar sesuai tarif

awal yang disetujui.

4) Data pribadi beredar, saat medaftarkan diri dalam aplikasi jasa transportasi online maka

diwajibkan mengisi berbagai data diri termasuk nomer telepon. Sesungguhnya data ini

yang akan dipakai untuk pengendara bisa menghubungi saat kesusahan di jalan.

Namun, harus berhati-hati, karena sudah ada beberapa kasus yang menggunakan data

ini untuk hal yang tidak diinginkan.

Untuk memakai jasa transportasi online, ada beberapa hal yang harus diperhatikan yaitu,

1) Memiliki smartphone

Memiliki smartphone dengan sistem operasi Android, iOS, dan BlackBerry merupakan syarat

penting sebelum bisa menikmati jasa transportasi online. Hampir semua smartphone sekarang

mampu menggunakan dan mendukung aplikasi transportasi online.

2) Men-download aplikasi di Playstore

Aplikasi seperti GO-Jek, Grabbike, Uber dll dapat di-download di Google Play Store secara

gratis.

10

BAB III

METODE PENELITIAN

3.1 Jenis Penelitian

Penelitian dilakukan dengan pendekatan kualitatif. Penelitian ini merupakan riset yang

bersifat deskriptif. Proses dan makna lebih ditampilkan dalam proses kualitatif. Landasan teori

dimanfaatkan sebagai pemandu agar fokus penelitian sesuai dengan fakta yang ada di lapangan.

Selain itu, landasan teori juga bermanfaat untuk memberikan gambaran umum tentang latar

penelitian dan sebagai bahan pembahasan hasil penelitan. Dalam menggunakan penelitian

kualitatif, peneliti mengharapkan agar apa yang ingin didapat mengenai pengaruh transportasi

online dapat sesuai dengan hasil penelitian.

3.2 Subjek Penelitian

Sampel atau subyek penelitian adalah siswa SMA Pangudi Luhur Jakarta kelas 10, 11, dan

12 sebanyak 25 siswa.

3.3 Lokasi Penelitian

Lokasi penelitian dilakukan via rumah penulis dan Google Forms, yaitu kuisoner online.

3.4 Teknik Pengumpulan Data

Teknik pengumpulan data yang penulis gunakan adalah menyebarkan kuisioner kepada

siswa kelas X, XI, dan XII SMA Pangudi Luhur Jakarta yang menggunakan transportasi online.

Data kuisioner dikerjakan langsung melalui handphone, komputer, atau laptop selama lebih

kurang 5 menit sehingga data akan langsung terlihat. Beginilah contoh pertanyaan.

11

3.5 Analisis Data

Setelah melakukan pengumpulan data, maka selanjutnya yang akan dilakukan adalah

memasukkan data-data ke dalam diagram lingkaran, diagram batang, dan tabel untuk

pengumpulan. Tabel akan menggunakan skala 0 – 55 dikarenakan ada 11 pertanyaan yang

menggunakan skala 1 – 5. Kurang lebih tabel akan berbentuk seperti ini (contoh):

No Nama P.1 P.2 P.3 P.4 P.5 P.6 P.7 P.8 P.9 P.10 P.11 Total & Klasifikasi

1 Andi 2 4 5 2 5 1 3 5 2 3 1 33 (5)

12

BAB IV

HASIL PENELITIAN

4.1 Hasil Penelitian

Dalam bagian ini akan disajikan kesimpulan serta hasil dari penelitian yang telah penulis

lakukan. Pada proses pengambilan data ini, peneliti menggunakan teknik pengambilan data

dengan kuisioner. Sebanyak 25 kuisioner dari 25 siswa yang telah dijadikan sampel dan sudah

dapat memperoleh data dan hasil. Analisis yang dilakukan oleh peneliti menggunakan tabel

(karena data diambil menggunakan skala 1 – 5) serta diagram lingkaran. Penggunaan kedua

analisis ini diharapkan dapat memperjelas informasi secara praktis dan mudah dipahami baik

oleh peneliti maupun pihak lain yang membaca.

4.2 Persentase Siswa SMA Pangudi Luhur Yang Menggunakan Transportasi Online

Dapat disimpulkan menurut grafik dibawah ini, kira kira semua siswa SMA Pangudi Luhur

secara mayoritas pernah menggunakan transportasi online. Hanya sekitaran 16% siswa SMA

Pangudi Luhur yang tidak pernah menggunakan transportasi online sama sekali. Gaya Pakai

mereka juga bervariasi, ada yang harus sering meng-update aplikasi mereka, ada yang harus

memiliki Go-Pay, Grab-Pay, dan alat pembayaran kredit lainnya.

13

Dari diagram lingkaran ini juga dapat disimpulkan bahwa apabila tidak menggunakan

transportasi online, maka yang dilakukan oleh siswa SMA Pangudi Luhur kebanyakan adalah

menggunakan transportasi motor. Namun, siswa SMA Pangudi Luhur yang menggunakan

mobil juga tidak kalah jumlahnya, yakni sekitar 31.8%.

Menurut hasil dari 2 diagram tersebut, sudah bisa disimpulkan bahwa mayoritas siswa

SMA Pangudi Luhur telah menggunakan transportasi online. Jika dihitung berdasarkan

presentase grafik dan sampel, maka sekitar 76% siswa SMA Pangudi Luhur telah

menggunakan transportasi online.

14

4.3 Gaya Pemakaian Transportasi Online Siswa SMA Pangudi Luhur

Menurut grafik-grafik dan tabel dibawah, (akan dijelaskan grafik terlebih dahulu)

Menurut grafik ini, dapat disimpulkan bahwa siswa siswa SMA Pangudi Luhur pada

umumnya setuju dengan penggunaan transportasi online. Para siswa berpendapat bahwa

mereka setuju tentang aplikasi transportasi online yang harus ada di handphone masing masing,

15

harus rajin meng-update aplikasi, harus memiliki saldo Go-Pay, dan lainnya, dan mereka semua

merasa bahwa teknologi ini akan mereka pakai terus pada jangka waktu yang panjang.

Dalam grafik ini, lebih jelas diterangkan bahwa aplikasi transportasi online digunakan

dengan cara tertentu oleh anak Pangudi Luhur. Para responden mengatakan terkadang

memakai transportasi online hingga beberapa kali, dan mayoritas responden juga sangat setuju

akan metode pembayaran cashless yang merupakan salah satu daya tarik aplikasi ini.

Responden juga sangat setuju akan menggunakan kode promo, yang dapat membuat tarif

transportasi online yang sudah murah menjadi lebih murah lagi.

16

Di halaman ini, akan disajikan hasil hasil kuisioner dari para responden. Kuisioner terdiri

dari 25 responden.

Nama P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7 P8 P9 P10 P11 Total

T Andreas 3 4 2 2 2 3 3 2 2 1 5 29 (Lumayan terpengaruh)

Vito 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 54 (Sangat terpengaruh)

Bastian aji 5 5 2 2 3 3 2 2 3 3 4 34 (Terpengaruh) Reynard Alexander N. 4 5 4 4 3 4 5 4 5 4 4 46 (Sangat terpengaruh) Maulana Ibrahim 1 2 2 1 2 3 5 5 1 2 3 27 (Lumayan terpengaruh) Arthuro Belvan 4 4 4 3 3 3 4 3 3 3 4 38 (Terpengaruh)

Gery santoso 3 3 1 1 1 1 1 1 1 1 3 17 (Mulai terpengaruh)

Bima Ananto 3 2 2 2 1 2 2 2 1 1 3 21 (Lumayan terpengaruh)

Gavin 5 5 3 4 4 3 1 4 5 5 4 43 (Terpengaruh)

Patris 5 4 3 3 2 4 3 5 2 2 3 36 (Terpengaruh)

Ryan Julian 3 4 4 3 3 4 3 3 4 3 2 36 (Terpengaruh)

darel alvaro 5 5 5 5 3 4 2 5 5 5 3 47 (Sangat terpengaruh) Nevan Alsya Kalihva 4 5 3 3 5 4 4 4 4 4 4 44 (Terpengaruh) Adrian Bagaskara 4 4 5 3 3 4 4 2 3 3 5 40 (Terpengaruh) Richard Oneal Tukan 5 5 3 3 4 3 1 2 3 3 4 36 (Terpengaruh) Yohanes Bagas 3 4 5 5 3 3 5 4 3 4 4 43 (Terpengaruh)

Benito 5 5 3 5 5 5 4 5 3 5 4 49 (Sangat terpengaruh)

Tristan 5 5 3 3 1 4 5 3 2 2 5 38 (Terpengaruh)

calv 5 5 3 3 2 5 1 1 2 3 5 35 (Terpengaruh) Giordano Clement 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 55 (Sangat terpengaruh) Yosef Aditya Wiraputra 3 4 1 4 1 3 1 1 1 1 2 22 (Lumayan terpengaruh)

Jeremiah 5 5 3 2 5 5 3 5 5 5 5 48 (Sangat terpengaruh) Rifat Sudarman 5 5 3 3 2 3 3 5 3 3 3 38 (Terpengaruh) Kevin Kristamukti 4 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 45 (Terpengaruh)

Paulus Anju 4 5 5 5 3 4 5 5 4 2 4 46 (Sangat terpengaruh)

Skala:

Kategori Skala Arti

6 46 - 55 Sangat mengenal dan terpengaruh

5 31 – 45 Mengenal dan terpengaruh

4 21 – 30 Lumayan mengenal dan terpengaruh

3 11 – 20 Mulai mengenal dan terpengaruh

2 1 – 10 Sedikit mengenal dan terpengaruh

1 0 Sama sekali tak mengenal dan tidak terpengaruh

17

4.4 Pengaruh positif yang diberikan pada siswa SMA Pangudi Luhur

Menurut grafik dan hasil pertanyaan di bawah ini,

Dalam grafik tertera dijelaskan bahwa transportasi online sudah mulai memberikan

pengaruh yang nyata kepada siswa SMA Pangudi Luhur. Mereka semua merasakan bahwa

hidup mereka menjadi lebih efisien dikarenakan adanya transportasi online. Hampir semua

18

responden berpendapat positif terhadap pertanyaan “saya suka menggunakan transportasi

online”. Ini menunjukkan bahwa mereka semua sudah mulai menerima transportasi online

sebagai bagian dari hidup mereka, belum lagi pernyataan yang menyatakan bahwa transportasi

online sudah menjadi salah satu kebutuhan primer. Beberapa responden menyatakan bahwa

transportasi online sudah menjadi kebutuhan primer mereka.

Dari beberapa kutipan jawaban responden di atas, sudah jelas bahwa transportasi online

memberikan pengaruh yang positif pada siswa SMA Pangudi Luhur Jakarta. Transportasi

19

Online merupakan suatu alat sebaguna yang efisien, efektif, kreatif, serta memiliki daya lenting

yang tinggi. Beberapa siswa SMA Pangudi Luhur bahkan memberikan saran yang menurut

peneliti bagus untuk transportasi online kedepannya. Opini para responden mayoritas juga

positif, sangat pas dengan hipotesa awal peneliti.

20

BAB V

PENUTUP

5.1 Kesimpulan

Dari penelitian dapat disimpulkan bahwa transportasi online memiliki peminat yang

banyak di SMA Pangudi Luhur, kira kira 76% siswa sudah memakai transportasi online.

Banyak dari siswa SMA Pangudi Luhur, terutama kelas X, dan XI yang telah mencoba dan

menggunakan transportasi online. Mereka juga memiliki kebiasaan untuk mencari harga yang

semurah mungkin apabila dilihat dari jawaban kusioner yang diberikan. Entah itu

menggunakan kode promo, Go-Pay dan pembayaran kredit lainnya. Para siswa SMA Pangudi

Luhur juga merasa dimudahkan dikarenakan transportasi online sangat cepat, efisien, fleksibel,

dan praktis.

5.2 Saran

Penulis menyarankan agar para siswa SMA Pangudi Luhur setidaknya mencoba

menggunakan transportasi online sekali-kali untuk menambah pengalaman. Penulis juga

menyadari bahwa transportasi online memiliki sangat banyak ruang atau kesempatan untuk

berkembang menjadi sesuatu yang lebih besar lagi.

21

DAFTAR PUSTAKA

1Infodanpengertian. “Arti Siswa”.

http://infodanpengertian.blogspot.co.id/2016/02/pengertian-siswa-menurut-para-ahli.html.

Diakses pada tanggal 10 September 2017.

2Ojekonline. “Pengertian Ojek Online”. http://www.ojekonline.xyz/. Diakses pada

tanggal 9 September 2017.

3Prezi. “Transportasi Online”. https://prezi.com/hqywaio5gn1k/transportasi-online/.

Diakses pada tanggal 10 September 2017.

4Radarplanologi. “Transportasi”. http://www.radarplanologi.com/2015/11/pengertian-

transportasi-manfaat-fungsi-jenisnya.html. Diakses pada tanggal 8 September 2017.

5Seputarpengertian. “Gojek”.

http://seputarpengertian.blogspot.co.id/2015/07/pengertian-go-jek.html. Diakses pada tanggal

10 September 2017.

6Simangunsong, Poyk. 2009. PKS Matematika Kelas XI. Jakarta: Gematama.

7Songtusong. “Bajaj App”. http://songtusong.blogspot.co.id/. Diakses pada tanggal 8

September 2017.

8Wikipedia. “Statistika”. https://id.wikipedia.org/wiki/Statistika. Diakses pada tanggal

5 Agustus 2017.

22

LAMPIRAN

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36

37