i PENGARUH HAMBATAN SAMPING TERHADAP KAPASITAS JALAN DAN KECEPATAN KENDARAAN DI JALAN A.M. SANGAJI Laporan Tugas Akhir sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana dari Universitas Atma Jaya Yogyakarta Oleh : DANIEL AFERO SAKTI NPM : 04 02 11847 PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS ATMA JAYA YOGYAKARTA YOGYAKARTA 2011
17
Embed
PENGARUH HAMBATAN SAMPING TERHADAP …e-journal.uajy.ac.id/1509/1/0TS11847.pdf · ii pengesahan laporan tugas akhir pengaruh hambatan samping terhadap kapasitas jalan dan kecepatan
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
i
PENGARUH HAMBATAN SAMPING TERHADAP
KAPASITAS JALAN DAN KECEPATAN KENDARAAN
DI JALAN A.M. SANGAJI
Laporan Tugas Akhir
sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana
Tabel 3.14. Faktor Penyesuaian Kapasitas untuk Pemisah Arah ............... 44
xiv
Tabel 3.15. Faktor Penyesuaian kapasitas untuk Ukuran Kota
(FFCS) pada jalan Perkotaan ................................................. 44
Tabel 3.16. Faktor Penyesuaian Kapasitas untuk Pengaruh
Hambatan Samping dan Lebar Bahu (FCSF) Pada
Jalan Perkotaan dengan Bahu ................................................ 46
Tabel 3.17. Faktor Penyesuaian Kapasitas untuk Pengaruh
Hambatan Samping dan Jarak Kereb-Penghhalang
(FCSF) Pada Jalan Perkotaan dengan Kereb ......................... 47
Tabel 3.18. Ekivalensi Mobil Penumpang untuk jalan Perkotaan
Tak terbagi ........................................................................... 48
Tabel 5.1. Hasil Survei Volume Lalulintas (smp/jam) Jalan
A.M. Sangaji pada sabtu, 5 Maret 2011 ................................. 65
Tabel 5.2. Hasil Survei Volume Lalulintas (smp/jam) Jalan
A.M. Sangaji pada Minggu, 6 Maret 2011 ............................ 66
Tabel 5.3. Hasil Survei Volume Lalulintas (smp/jam) Jalan
A.M. Sangaji pada Senin, 7 Maret 2011 ................................ 68
Tabel 5.4. Hasil Survei kecepatan Tempuh Jalan A.M. Sangaji
Arah Selatan ......................................................................... 70
Tabel 5.5. Hasil Survei kecepatan Tempuh Jalan A.M. Sangaji
Arah Utara ............................................................................ 71
Tabel 5.6. Data Survei Hambatan Samping Pada Sabtu,
5 Maret 2011 ......................................................................... 73
Tabel 5.7. Data Survei Hambatan Samping Pada Minggu,
6 Maret 2011 ........................................................................ 73
Tabel 5.8. Data Survei Hambatan Samping Pada Senin,
7 Maret 2011 ........................................................................ 73
Tabel 5.9. Data Jumlah Kendaran saat jam Puncak Senin,
xv
7 Maret 2011 pada pukul 07.00 – 08.00 ................................ 76
Tabel 5.10. Data Jumlah Kendaran saat jam Puncak (smp/jam) Senin,
7 Maret 2011 pada pukul 07.00 – 08.00 ................................ 76
Tabel 5.11. Hasil Perhitungan Frekuensi berbobot Hambatan
Samping jalan A.M. Sangaji ................................................. 79
Tabel 5.12. Hasil Analisis Tiap Alternatif ............................................... 95
Tabel 5.13. Hasil Perhitungan Frekuensi berbobot Hambatan
Samping Berdasarkan Faktor PK, UM, dan MK
Jalan A.M. Sangaji ................................................................ 96
Tabel 5.14. Hasil Analisis Kontribusi Hambatan Samping pada
Tiap Skenario dengan Menggunakan MKJI 1997 .................. 100
xvi
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran 1. Data Lalulintas ................................................................... 107
Lampiran 2. Data Survei Hambatan Samping ......................................... 126
Lampiran 3. Data Survei Kecepatan Tempuh ......................................... 133
xvii
INTISARI
PENGARUH HAMBATAN SAMPING TERHADAP KAPASITAS JALAN DAN KECEPATAN KENDARAAN DI JALAN A.M. SANGAJI, Daniel Afero Sakti, NPM 04.02.11847, Tahun 2011, Jurusan Transportasi, Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Atma Jaya Yogyakarta. Jalan A.M. Sangaji merupakan ruas jalan di pusat perdagangan dan perniagaan di kota Yogyakarta. Permasalahan yang sering timbul adalah konflik arus lalulintas dan hambatan samping yang dapat menyebabkan kemacetan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui tentang kondisi lalulintas yang dipengaruhi oleh aktivitas pasar dengan menganalisis kinerja jalan dan pengaruh hambatan samping terhadap kecepatan kendaraan ringan serta mengetahui perubahan nilai kecepatan arus bebas, derajat kejenuhan, kapasitas dengan membandingkan kondisi saat ini dengan kondisi tanpa kendaraan parkir, tanpa pejalan kaki, tanpa kendaraan tidak bermotor, dan tanpa kendaraan keluar masuk jalan. Penelitian dilaksanakan selama tiga hari yaitu Sabtu, 5 Maret 2011, Minggu, 6 Maret 2011 dan Senin,7 Maret 2011 pada jam-jam sibuk yaitu pagi hari pada pukul 06.00 – 07.00 WIB, siang hari pada pukul 11.00 – 13.00 WIB, sore hari pada pukul 16.00 – 17.00 WIB. Penelitian perhitungan yang dilakukan yaitu kecepatan tempuh kendaraan ringan, Volume Lalulintas dan hambatan samping untuk tiap interval waktu 15 menit. Hasil masing-masing penelitian dipilih jam puncak tertinggi yang akan digunakan untuk analisis menggunakan MKJI 1997 untuk mengetahui kinerja jalan. Dari penelitian diperoleh bahwa nilai derajat kejenuhan (DS) sebesar 0,68. Berdasarkan analisis menggunakan MKJI 1997, untuk mengatasi masalah lalulintas, penulis memberikan alternatif solusi yaitu dengan meniadakan parkir dikedua sisi jalan (alternatif 3) dapat menambah kapasitas jalan dari 2140,2 smp/jam menjadi 2852,8 smp/jam dan menambah kecepatan dari 26 km/jam menjadi 31,5 km/jam. Sedangkan nilai Derajat Kejenuhan (DS) dapat diturunkan dari 0,97 menjadi 0,51 Kata kunci : kecepatan, kapasitas, derajat kejenuhan, hambatan samping