-
JURNAL PENELITIAN KUANTITATIF DIBIDANG ILMU EKONOMI STUDI
PEMBANGUNAN & ILMU MANAJEMEN STMT-TRISAKTI JAKARTA
JL.IPN No.2 Cipinang Besar Selatan, Jakarta 13410
Telp: (021) 856 9372, Fax: (021) 856 9340 LPMTL CENTER OF
EXCELLENCE Email: [email protected], Website:
www.stmt-trisakti.ac.id
Judul Penelitian
PEMBENTUKAN MODAL DOMESTIK BRUTO:
SEKTOR PEMERINTAH DAN MASYARAKAT
O
l
e
h
AMRIZAL
Sekolah Tinggi Manajemen Transportasi Trisakti
Jakarta, Maret 2000
mailto:[email protected]
-
2
KATA PENGANTAR
Membuat Karya Ilmiah atau melakukan penelitian sudah merupakan
tugas pokok
yang harus dilakukan oleh staf pengajar suatu perguruan tinggi.
Tugas ini dibuat dalam
rangka penyesuaian/persyaratan pengusulan Akreditasi Dosen atau
jenjang kepangkatan
pada SEKOLAH TINGGI MANAJEMEN TRANSPOR TRISAKTI (STMT
TRISAKTI)
Jakarta. Meskipun tugas ini sepertinya tidak lebih dari hanya
sekedar suatu persyaratan
saja, namun penulis telah berfikir berkali-kali tentang isi
tulisan singkat “Jurnal” yang
dibuat ini harus benar-benar dikaji secara ilmiah pula sesuai
dengan namanya, dan inipun
sebatas kemampuan yang penulis miliki hingga saat ini.
Alasan lain kenapa karya ilmiah ini harus dibuat demikian
adalah
berkemungkinan kalau sekarang batas kemampuan penulis hanya
sebatas yang mampu
penulis buat seperti ini, maka mungkin suatu saat tulisan
singkat “Jurnal” ini bisa lebih
disempurnakan kearah pendewasaan secara “up to data” untuk
disajikan secara umum
melalui Jurnal-jurnal ekonomi, mediamasa dan lain sebagainya.
Agaknya tidaklah terlalu
berkelebihan kalau penulis katakan bahwa data yang digunakan
bukanlah data main-
mainan, akan tetapi merupakan data resmi publikasi pemerintah
sesungguhnya serta
badan-badan resmi pemerintah dan lainnya, yang telah menghimpun:
Data-data Makro
Ekonomi dan Pembangunan Indonesia dari masa kemasa dengan
rentang waktu tahun
1960-2006 seperti: Pendapatan Nasional Indonesia, APBN, Neraca
Pembayaran,
Kependudukan dan Tenaga Kerja dan lain sebagainya.
Kemudian sebagai upaya menjaga keilmiahan sajian tulisan singkat
“Jurnal” yang
penulis buat ini diperlukan wadah akurasi “Ilmu Ekonomi Terapan”
sebagai
penuntun/pembanding, yaitu suatu wadah yang mencontohkan
berbagai corak maupun
topik bahasan tulisan para ahli ekonomi papan atas menampilkan
karya ilmiahnya
melalui berbagai Jurnal ekonomi domestik maupun asing. Tulisan
singkat “Jurnal” ini
belum pernah diterbitkan dan hanya digunakan sebagai publikasi
kepustakaan STMT
TRISAKTI agar dapat dibaca oleh mahasiswa atau pembaca ilmiah
lainya yang
barangkali punya kepentingan sama dengan penulis.
Akhirnya penulis mengucapkan terima kasih kepada bapak Ketua
STMT
TRISAKTI Husni Hasan, A.MTrU, S.Sos, MM, bapak Puket I STMT
TRISAKTI
H. Andri Warman, BSc, S.Sos.,MM dan Civitas Akademika lainnya
STMT Trisakti
yang tidak dapat penulis sebutkan satu persatu dalam kesempatan
ini. Tidak terlupa salam
yang istimewa terhadap fihak DIKTI/Kopertis Wilayah III Jakarta
tempat tujuan
penyesuaian/pengusulan Akreditasi Penulis untuk kedua kalinya,
dan berbagai fihak yang
telah disibukkan atas penyesuaian/pengusulan akreditasi ini,
demikian dan terima kasih.
Jakarta, Maret 2000
( Amrizal )
-
3
DAFTAR ISI
KATA PENGANTAR
1. PENDAHULUAN
2. METODOLOGI DAN PEMBENTUKAN MODEL
2.1. Pembentukan Model
2.2. Keseimbangan Tabungan Dan Investasi
2.3. Konsep Pertumbuhan Ekonomi Jangka Panjang
2.4. Hubungan Agregatif Ekonomi Dalam Jangka Panjang
3. SUMBER DATA
4. ANALISIS TEORITIS PEMBENTUKAN MODAL DOMESTIK
4.1. Hasil Pengujian Empiris
4.2. Hasil Perhitungan Dan Analisa
5. KESIMPULAN
DAFTAR BACAAN
-
4
1. PENDAHULUAN
Perkembangan ekonomi suatu negara biasanya ditandai oleh besar
atau kecilnya
pertumbuhan ekonomi negara tersebut. Secara singkat pertumbuhan
ekonomi adalah
proses kenaikan output perkapita dalam jangka panjang, yaitu
melihat bagaimana suatu
perekonomian berkembang atau berubah dari waktu ke waktu.
Tekanannya pada
perubahan atau perkembangan itu sendiri (Boediono: 1982, h.1).
Hal ini terlihat dengan
banyaknya gagasan untuk memonitor atau mengukur hasil-hasil
pembangunan yang telah
dicapai, ukuran yang selama ini biasa dipergunakan adalah dengan
pendapatan nasional
atau GNP (Hendra Esmara: 1982, h.155).
Pencapaian besarnya GNP tersebut membutuhkan sejumlah investasi
yang besar
dalam tiap-tiap periode pembangunan. Oleh Keynes, Investasi
tersebut merupakan stock
of capital, secara sederhana investasi tersebut berasal dari
tabungan dan tabungan itu
sendiri diperoleh dari pendapatan yang tidak dikonsumsi,
sehingga dari sudut penerimaan
( income side ), adalah merupakan sisa dari pendapatan yang
tidak dikonsumsi ( J.M.
Keynes: 1967, h.63 ).
Seorang ahli ekonomi barat yang termashur seperti Simon Kuznet,
menyatakan
bahwa banyak ilmu pengetahuan didasarkan pada suatu kumpulan
pengetahuan diskriptif
dan pada pengukuran empiris sangat membuhtuhkan pengetahuan
tentang ketepatan yang
dapat dipercayai (Simon Kuznets: 1981, h.7). Namun demikian,
kitapun juga tidak boleh
terlalu terikat dengan suatu teori saja , sehingga untuk kontek
penelitian di Indonesia
diperlukan suatu model makro yang mempengaruhi tabungan tersebut
.
Khususnya mengenai analisa pendapatan, banyak dijabarkan oleh
beberapa ahli
ekonomi setelah Keynes seperti analisa pendapatan melalui siklus
hidup oleh A.Ando ,
R.Brumberg dan F. Modigliani. Kemudian pendekatan permanent
income oleh Milton
Friedman, Relative Income oleh J.S. Duesemberry dan lain
sebagainya. Seiring dengan
tujuan demikian, maka dalam penelian ini akan dicoba mengukur
kondisi ekonomi
Indonesia dalam hal memperbandingkan dua kekuatan dalam
pembentukan modal
domestik antara sektor pemerintah dan masyarakat.
Didasarkan pada tujuan demikian, disadari bahwa sektor
pemerintah dan dalam
bentuk tabungan adalah tabungan pemerintah, yang merupakan
penerimaan dalam negeri
dikurangi pengeluaran rutin. Dalam bentuk investasi merupakan
pengeluaran
pembangunan. Sedangkan sektor masyarakat yang lebih sering
disebut sebagai sektor
sektor swasta, dan dalam bentuk tabungan disebut sebagai
tabungan masyarakat,
sedangkan dalam bentuk investasi merupakan investasi
masyarakat.
Sektor ekonomi masyarakat adalah termasuk hal yang paling sulit
dipantau
dengan tepat oleh karena semuanya ekonomi sektor masyarakat
duwujudkan dalam
bentuk residual. Sebagai cotoh tabungan masyarakat, merupakan
total tabungan
dikurangi tabungan pemerintah. Investasi masyarakat atau
pembentukan modal modal
masyarakat, merupakan total investasi atau total pembentukan
modal domestik bruto
-
5
dikurangi pengeluaran pembangunan. Dengan demikian seolah-olah
kegiatan ekonomi
suatu negara merupakan kegiatan pemerintah semata-mata, dan
tanpa adanya sektor
pemerintah tidak mungkin pula sektor masyarakat akan dapat
ditilik lebih tepat.
Sehubungan dengan permasalahan demikian, didalam kajian
perbandingan antara
kekuatan sektor pemerintah dengan sektor masyarakat, dimana
tabungan menjadi kunci
dalam pembahasan dan berikut baru investasi yang dipersoalkan.
Sungguhpun demikian,
dalam kajian perbandingan seperti ini tidak selamanya tabungan
pemerintah akan dapat
diasumsi sebagai variabel yang mewakili unsur penerimaan
pemerintah dari pajak.
Terdapat dua kebijaksanaan dalam persoalan ini, yaitu
kebijaksanaan fiskal dan
kebijaksanaan moneter.
Biasanya meskipun kedua kebijaksanaan tersebut diatur oleh
pemerintah, akan
tetapi dalam aktivitas ekonomi akan terjadi semacam keadaan yang
saling berlawanan.
Justeru mengingat kondisi saling berlawanan inilah yang dapat
dianggap sebagai suatu
persoalan yang boleh dikatakan unik dan atas dasar keunikan
tersebut hendak dikaji
sesuai dengan judul diatas.
2. METODOLOGI DAN PEMBENTUKAN MODEL
2.1. Pembentukan Model
Secara formal model keseimbangan perekonomian untuk ekonomi 3
sektor adalah
sebagai berikut:
A = C + I + G ( 1 )
Y = C + S + ( T - R ) ( 2 )
A = Y ( ... Aggregate, Demand = Supply ) ( 3 )
C + I + G = Y = C + S + ( T - R ) ( 4 )
( I + G + R ) = ( S + T ) ( 5 )
S - I = ( G + R - T ) ( 6 )
I = S + ( T - R - G ) ( 7 )
I = [ S + ( T - G ) - R ] ( 8 )
I + G = S + ( T - R ) ( 9 )
Hubungan antara output dengan pendapatan disposibel ( disposible
income ),
dimana sebagian dari pendapatan harus mengeluarkan pajak T dan
sektor swasta
menerima Transfer R sebagai tambahan pada pendapatan nasional
yang pada gilirannya
dialokasikan pada konsumsi dan tabungan, yaitu:
Yd = Yt + R - Tt ( 10 )
= Ct + St ( 11 )
Yt = Ct + St + Tt ( 12 )
-
6
dimana I = total investasi, S = total tabungan yang disebut juga
sebagai tabungan
masyarakat Sh dan berasal dari selisih total tabungan dengan
tabungan pemerintah Sg =
(T - G - R) ,T = Penerimaan dalam negeri dan G = pengeluaran
pemerintah dan R =
Transfer payment.
2.2. Keseimbangan Tabungan Dan Investasi
Penurunan pajak dapat meningkatkan tabungan masyarakat dan
mempunyai efek
terhadap berkurangnya tabungan pemerintah oleh karena penerimaan
pemerintah
berkurang. Setiap rupiah penerimaan pemerintah dari pajak, akan
memperbesar defisit
anggaran belanja. Apabila tambahan defisit ini tidak dapat
diimbangi oleh kenaikan
tabungan masyarakat, maka total tabungan maupun total investasi
dapat turun.
Penurunan pajak dapat menaikan pembentukan modal, yang apabila
penurunan pajak
tersebut dapat meningkatkan pendapatan nasional yang cukup
besar, sehingga dapat
menutup pajak itu. Untuk menyederhanakannya, maka identitas
keseimbangan
tabungandan investasi tersebut dapat ditulis sebagai berikut (
Nopirin: 1987, h.156 ):
St = Sh + Tt = It ( 13 )
dimana: Sh = - (C + G ) + (1- c) (Yt - Tt) ( 14 )
Sg = - (G + R ) + Tt ( 15 )
Tt = t Yt ( 16 )
Sh = tabungan masyarakat, Sg = tabungan pemerintah dan Tt =
penerimaan pajak. Dalam
keadaan full employment dan dapat ditulis dalam bentuk
St = - (C +G +R ) + ( 1 - c ) ( Yt - tYt ) + tYt ( 17 )
dalam efek jangka pendek ini, bahwa pajak mempunyai hubungan
positif dengan
tabungan domestik bruto. Dalam jangka panjang yang lebih populer
disebut dengan efek
penawaran (supply side effect ) didalam jangka panjang sehingga,
diasumsikan bahwa
C = G = R = 0 ,dan pendapatan dalam keadaan full-employment
diasumsi pula sama
dengan produk domestik bruto.
Besar kecilnya tabungan ditentukan oleh pendapatan. Investasi
atau perubahan
modal dipengaruhi oleh perubahan pendapatan atau untuk konsep
ini harus dibedakan
antara konsep COR = k = Kt/Yt dan ICOR = It/Yt = Kt/Yt, atas
dasar perbedaan
tersebut maka modal mempunyai fungsi sebagai berikut:
It = k Yt ( 18 )
Kt = k Yt ( 19 )
Kt - Kt-1 = k ( Yt - Yt-1 ) ( 20 )
Kt = k ( Yt - Yt-1 ) + Kt-1 ( 21 )
Kt = k Yt + Kt-1 ( 22 )
Kt = k Yt + k Yt-1 ( 23 )
-
7
Diasumsi bahwa identitas keseibangan pendapatan yang dilakukan
adalah
identitas keseimbangan ekonomi tiga sektor dengan terdapatnya
kebijaksanaan fiskal
pemerintah berupa upaya penerimaan pajak untuk pembentukan modal
domestik. Dan
dari segi pembentukan tabungan perlu dilakukan regresi yang
berupa fungsi-fungsi
estimasi Jangka pendek sebagai berikut:
St = -C + (1 – c ) Yt ( 24 )
Sh = - (C +G) + [ ( 1 – c ) (1 - t )] Yt ( 25 )
Tt = T + t Yt ( 26 )
Kt = K + k Yt-1 ( 27 )
atau karena dalam analisis ini, dimana merupakan fungsi dari
pendapatan disposibel,
sehingga untuk tujuan menelusuri kondisi ekonomi tiga sektor
bahwa independen
variabel juga akan berubah fungsinya ( terkecuali untuk Pajak ),
sebagai berikut:
St = -C + (1 - c) Yd ( 28 )
Sh = - (C +G ) + [( 1 - c ) ( 1 - t )] Yd ( 29 )
Tt = T + t Yt ( 30 )
Kt = K + k Yd-1 ( 31 )
dan dalam jangka panjang persamaan (28) sampai dengan persamaan
(31) dapat ditulis
sebagai berikut:
St = s Yd ( 32 )
Sh = [s ( 1 – t )] Yd ( 33 )
Tt = t Yt ( 34 )
Kt = k Yd-1 ( 35 )
2.3. Konsep Pertumbuhan Ekonomi Jangka Panjang
Pertumbuhan ekonomi dalam jangka panjang, diasumsi bahwa ada
hubungan
ekonomi langsung antara besarnya stok kapital K keseluruhan
dengan PDB, maka model
sederhana pertumbuhan ekonomi ini, sebagaimana yang telah
disusun Harrod-Dommar
sebagai berikut ( Michael P. Todaro: 1977, h.65 ):
St = s Yt ( 36 )
It = Kt ( 37 )
Kt/Yt = k ( 38 )
atau Kt /Yt = k ( 39 )
persamaan (36) s/d persamaan (39) setelah diolah menurut
sementinya, maka model
sederhana pertumbuhan ekonomi Harrod-Dommar tersebut dapat
ditulis sebagai
Yt/Yt = s/k ( 40 )
-
8
bahwa pertumbuhan ekonomi ditentukan secara bersamaan oleh
pembagian antara
nisbah tabungan nasional s dengan nisbah kapital/output nasional
k atau pembagian
antara MPS dengan ICOR.
2.4. Hubungan Agregatif Ekonomi Dalam Jangka Panjang
Dari estimasi persamaan (32) s/d (35), dapat dianalisiskan dalam
kontek
pendapatan nasional dalam bentuk fungsi jangka panjang adalah
sebagai berikut:
MPC + MPS + MPT = 1 ( 41 )
c ( 1 – t ) + s ( 1 – t ) + t = 1 ( 42 )
MPS = [ s ( 1 – t ) + t ] = { St (Yd) [ 1 –Tt (Yt) ] ( 43 )
MPS + MPT = { Sh (Yd) [ 1 – Tt (Y
d) ] } ( 44 )
MPC = {1 - [ s ( 1 - t ) + t ] } = { [1 – St (Yd) ] [ 1 –Tt
(Y
d) ] } ( 45 )
Multiplier (): = 1/ MPS ( 46 )
Yt/Yt = [ MPS + MPT ] / k ( 47 )
dimana:
St = Tabungan tahun t, dalam milyar rupiah.
Sh = Tabungan Masyarakat tahun t, dalam milyar rupiah
Sg = Tabungan Pemerintah tahun t, dalam milyar rupiah
Tt = Penerimaan Pajak tahun t, dalam milyar rupiah
Kt = Stok Modal tahun t, dalam milyar rupiah
Yt = Produk Domestik Bruto tahun t, dalam milyar rupiah
Yd = Pendapatan Disposibel ( disposible income )
Yt = Selisih produk domestik bruto tahun t dengan produk
domestik
bruto tahun t-1, dalam milayar rupiah.
Yt/Yt = Pertumbuhan ekonomi pada tahun t, dalam persentase.
MPC + MPS + MPT = 1 APC + APS + APT = 1
k = Incremental Capital-Output Ratio ( ICOR )
s = Marginal Propensity to Save ( MPS )
t = rate of taxes ( dihitung sebagai proportional taxes dari
gross
domestic product ).
C = konsumsi otonom
G = pengeluaran pemerintah otonom
R = Transfer Payment
K = modal otonom
-
9
1 - t = bagian pendapatan yang tersisa setelah dipotong
pajak
s (1 – t ) = (1 – c ) ( 1 – t )
= bagian dari tabungan (total tabungan) yang tersisa setelah
dipotong pajak.
1 - [ s (1 – t ) ] = 1 - [ (1 – c ) ( 1 – t ) ]
= bagian dari konsumsi (total konsumsi) yang tersisa setelah
dipotong pajak.
1 - c = s
= [ s ( 1 – t ) + t ]
= 1 – c ( 1 – t )
= bagian pendapatan yang tersisa setelah konsumsi, dimana
Sh (Yt) = [ s ( 1 – t ) ] Yt , berarti s ( 1 – t ) = MPS +
MPT
s (1 – t ) = bagian tabungan masyrakat yang tersisa setelah
dipotong pajak,
s = MPS, t = MPT.
c ( 1 – t ) = bagian dari pendapatan setelah konsumsi dan
dipotong pajak,
c = MPC, t = MPT.
1/ [1 – c ( 1 – t ) ] = multiplier.
MPS / ICOR = Rate of Economy's growth
3. SUMBER DATA
Pada umumnya data yang digunakan adalah data sekunder yang
bersumber dari
data publikasi resmi pemerintah Republik Indonesia seperti Biro
Pusat Statistik,
Departemen Keuangan, Departemen Penerangan, Statistik
Ekonomi-Keuangan Indonesia
dan Indikator ekonomi untuk periode penelitian tahun
1969-1997.
Data tersebut adalah data yang belum diolah, dan data untuk
tujuan penelitian,
terpaksa melakukan pengolahan terlebih dahulu serta menaksir
beberapa agregatif
ekonomi yang diperlukan didalam penelitian ini sebagai mana yang
dapat dilihat pada
Tabel 1. merupakan data yang telah diolah, bahkan telah pula
berdasarkan suatu harga
tertentu, yaitu atas dasar harga konstan tahun 1993.
Data yang sangat terpakai untuk analisis bruto meliputi beberapa
buah saja antara
lain Produk Domestik Bruto ( Gross Domestic Product ), Tabungan
bruto ( saving ), dan
Stok Modal (Capital Stock ) sesuai dengan kebutuhan estimasi
yang dilakukan, dan ini
semua digunakan sebagai pembanding analisa. Namun demikian guna
mencari hasil
estimasi yang goods fit digunakan juja data penggati pendapatan
PDB yaitu pendapatan
disposibel.
-
Tabel 1: REALISASI ANGGARAN PENDAPATAN DAN BELANJA NEGARA,
1969/70-1997/98
( Dalam Milyar Rupiah, Berdasarkan Harga Berlaku )
Penerimaan Dalam Negeri Pengeluaran Defisit Bantuan Defisit
Tabungan
Anggaran Luar Pemerintah
Negara Negeri
Tahun Pajak Langsung Pajak Pene- Jumlah Rutin Pemba- Jumlah
Tidak rimaan ngunan
Migas Non Jumlah Lang- Bukan
Migas sung Pajak
1969/70 48 43 91 150 3 244 217 118 335 -91 91 -27 27 1970/71 69
53 122 210 13 345 288 170 458 -113 120 -50 57 1971/72 113 69 182
218 28 428 349 196 545 -117 135 -61 79 1972/73 199 103 302 254 35
591 438 298 736 -145 158 -140 153 1973/74 345 160 505 413 50 968
713 451 1164 -196 204 -247 255 1974/75 973 256 1229 458 67 1754
1016 962 1978 -224 232 -730 738 1975/76 1249 343 1592 539 110 2241
1333 1398 2731 -490 492 -906 908 1976/77 1619 427 2046 741 119 2906
1630 2055 3685 -779 784 -1271 1276 1977/78 1949 563 2512 879 144
3535 2149 2157 4306 -771 773 -1384 1386 1978/79 2309 688 2997 1078
191 4266 2744 2556 5300 -1034 1035 -1521 1522 1979/80 4260 870 5130
1380 187 6697 4062 4014 8076 -1379 1381 -2633 2635 1980/81 7020
1211 8231 1680 316 10227 5800 5916 11716 -1489 1494 -4422 4427
1981/82 8628 1473 10101 1776 336 12213 6978 6940 13918 -1705 1709
-5231 5235 1982/83 8170 1840 10010 1972 436 12418 6996 7360 14356
-1938 1940 -5420 5422 1983/84 9520 2085 11605 2309 519 14433 8412
9899 18311 -3878 3882 -6017 6021 1984/85 10430 2278 12708 2511 687
15906 9429 9952 19381 -3475 3478 -6474 6477 1985/86 11160 3074
14234 3712 732 18678 12399 10647 23046 -4368 4368 -6279 6279
1986/87 9738 2881 12619 4260 954 17833 13126 8296 21422 -3589 3589
-4707 4707 1987/88 10083 3108 13191 6823 1717 21731 17340 9770
27110 -5379 5556 -4214 4391 1988/89 9536 3354 12890 8991 1533 23414
20935 12317 33252 -9838 10124 -2193 2479 1989/90 13381 3619 17000
12465 2039 31504 24335 15394 39729 -8225 8330 -7064 7169 1990/91
17740 3904 21644 18107 2442 42193 29121 18251 47372 -5179 8382
-9869 13072 1991/92 15070 4212 19282 20707 2593 42582 29053 23075
52128 -9546 9975 -13100 13529 1992/93 15331 4545 19876 25547 3440
48863 33605 26906 60511 -11648 11098 -15808 15258 1993/94 12503
4904 17407 32802 5904 56113 40290 28428 68718 -12605 10753 -17675
15823 1994/95 13537 5291 18828 41157 6433 66418 44069 30692 74761
-8343 9838 -20854 22349 1995/96 14849 5708 20557 43200 7801 71558
52541 29812 82353 -10795 11170 -18642 19017 1996/97 19872 6159
26031 49674 9087 84792 61568 33454 95022 -10230 11048 -22406 23224
1997/98 14871 6645 21516 58319 8226 88061 62159 38928 101087 -13026
13026 -25902 25902
Sumber : Bank Indonesia, Statistik Ekonomi-Keuangan Indonesia,
beberapa tahun penerbitan; Biro Pusat Statistik, Indikator Ekonomi,
edisi Juli 1998.
-
Tabel 2 : REALISASI PENGGUNAAN PRODUK DOMESTIK BRUTO, Tahun
1969-1997
( Dalam Milyar Rupiah, Atas Dasar Harga Konstan 1993 )
Konsumsi Investasi Tabungan Luar Negeri P DB^* P DB P NB P ajak
P enyu- P NN Ko ns tan Ko ns tan Tidak s utan
'93=100 '93=100 Lang-
Tahun Rumah P emerintah J umlah Mas yarakatP emerintah J umlah
Mas yarakatP emerintahJ umlah Eks po r Impo r Xt-M t P enda- s
ung
Tangga patan Netto
Neto
1969 44154.9 4409.6 48564.5 2996.7 2987.3 5984 19576.2 683.5
20259.7 20119.6 5843.9 14275.7 1309.1 68824.2 68824.2 70133.3
1616.7 3431 65085.6
1970 44983.5 5154.1 50137.6 4077.7 3881.3 7959 22546.5 1301.4
23847.9 22493 6604.1 15888.9 1242.7 73985.5 73985.5 75228.2 1714.1
3688.4 69825.7
1971 46191.4 5520.5 51711.9 5421.7 4224.1 9645.8 25755.4 1702.6
27458 25424.6 7612.4 17812.2 1033.9 79169.9 79169.9 80203.8 1920.6
3945.8 74337.4
1972 47002.6 5974.2 52976.8 5828.1 5654.7 11482.8 30743.9 2903.2
33647.1 30837.5 8673.2 22164.3 -41.9 86623.9 86623.9 86582 2112
4317 80153
1973 50408 7626.2 58034.2 6998.2 6442.9 13441.1 34743.9 3642.9
38386.8 36574 11628.3 24945.7 -645.6 96421 96421 95775.4 2383.8
4807.6 88584
1974 57331.7 6827.4 64159.1 6700.8 9321.7 16022.5 32472.2 7151.2
39623.4 38971.6 15370.7 23600.9 -2375 103783 103783 101408 2317.9
5174.5 93915.1
1975 60821.2 8899 69720.2 6308.5 12051.7 18360.2 31400.2 7827.6
39227.8 38030.4 17162.8 20867.6 -2373.6 108948 108948 106574 3210.8
4993.8 98369.8
1976 62969.8 9550.8 72520.6 3988.5 15474.4 19462.9 34321.8
9608.4 43930.2 44505.8 20038.5 24467.3 -1040.5 116451 116451 115410
2841.5 5911.5 106657
1977 65355.7 11124 76479.7 8189.1 14370.4 22559.5 41098.4 9233.8
50332.2 48702.4 20929.7 27772.7 -2281.8 126812 126812 124530 5382.4
4124.3 115023
1978 71922.4 13081.7 85004.1 11851.6 14106 25957.6 43181.1
8399.6 51580.7 49201.3 23578.2 25623.1 -3057 136585 136585 133528
3483.6 6833.6 123211
1979 83423.5 14325.7 97749.2 8917.2 18187.6 27104.8 35435.9
11939.3 47375.2 49139.3 28868.9 20270.4 -5086 145124 145124 140038
4120.6 7288.1 128630
1980 101438 12670.5 114108 11465.2 20757.9 32223.1 29825.8
15533.3 45359.1 46369.5 33233.5 13136 -5966 159467 159467 153501
4527.9 7978 140995
1981 115499 17478.4 132977 13737.6 22073.8 35811.4 22195.2
16650.8 38846 45261 42226.4 3034.6 -4629.4 171823 171823 167194
4170.3 8609.9 154413
1982 127303 18917.4 146221 18747.3 21717.3 40464.6 17726.6
15998.8 33725.4 38952.7 45691.9 -6739.2 -7899.2 179946 179946
172047 4542 8803.7 158701
1983 122095 18734.2 140830 20261.5 23368.7 43630.2 28309.9
14213.9 42523.8 41398.9 51326 -9927.1 -6650 174533 183353 176703
4840.5 9172.8 162690
1984 125293 19373.6 144667 19304.1 21700.8 41004.9 36918.9
14123.4 51042.3 44108.1 47471.5 -3363.4 -7852 182308 195709 187857
5260 9790.9 172806
1985 124844 20853.8 145698 21913.6 22048 43961.6 41843.4 13002.7
54846.1 40665.8 49976.8 -9311 -7879.8 180349 200544 192665 6119.8
10033 176512
1986 128827 21433.9 150261 30818.7 17190.2 48008.9 52461 9753.4
62214.4 46852.1 52059.9 -5207.8 -7700.7 193062 212475 204775 7056.4
10629.8 187088
1987 134966 21397.7 156364 33180.4 17462 50642.4 58386.8 7848.1
66234.9 53698.5 53088.2 610.3 -8695.8 207616 222599 213903 9644.8
11136.2 193122
1988 141934 23018 164952 36021.9 20456.7 56478.6 66935.1 4117.3
71052.4 54268.2 43164.1 11104.1 -6792.1 232534 236004 229212
13870.1 11800.1 203542
1989 148783 25432.5 174216 40672.4 23352.5 64024.9 68511 10875.3
79386.3 59937.3 48966.7 10970.6 -7225.6 249211 253602 246376
17695.6 12665.5 216015
1990 162207 26248.9 188456 47978.8 25376.8 73355.6 65336.1
18175.8 83511.9 60207.7 60284.3 -76.6 -8346.7 261735 271968 263621
17869.3 13327.5 232425
1991 176722 28093.7 204816 48634.3 29507.7 78142 68754.2 17300.5
86054.7 72177.1 70428.7 1748.4 -8714.3 284706 290871 282156 17792.3
14552.6 249811
1992 183047 29731.9 212779 49943.8 32057.7 82001.5 78701.1
18179.4 96880.5 82761.4 75052.4 7709 -9832.1 302489 309659 299827
19655.6 15488.3 264683
1993 192958 29756.7 222715 58239.3 28428 86667.3 91237.7 15823
107061 88230.9 78383 9847.9 -12553 319230 329776 317223 21171.1
16488.8 279563
1994 208062 30442.6 238505 70112.5 28476.5 98589 95400.3 20735.8
116136 97002.1 94291 2711.1 -39730 339805 354641 314911 -6894.1
17732 304073
1995 234245 30850.6 265096 87213.7 25172.7 112386 102639 16057.6
118696 104492 114035 -9542.8 -11924 367940 383792 371869 23209.7
19189.6 329469
1996 259719 31681.4 291401 102670 26028.2 128699 104949 18068.9
123018 112391 121863 -9471.4 -12487 410628 414419 401932 22173.3
20720.9 359038
1997 283593 31739.5 315332 106370 27663.4 134034 109946 18406.8
128353 119445 129858 -10413 -24094 438952 443685 419591 21000.7
21684.3 376906
Sumber : Republik Indonesia, Nota Keuangan Dan RAPBN Tahun
1988/1989; Bank Indonesia, Statistik Ekonomi-Keuangan Indonesia,
beberapa tahun penerbitan;
Biro Pusat Statistik, Pendapatan NasionalIndonesia ( Tabel-Tabel
Pokok ), berbagai tahun penerbitan Dan Indikator Ekonomi, edisi
Juli 1998;
*). T idak Termasuk Perubahan Stok.
-
4. ANALISIS TEORITIS PEMBENTUKAN MODAL DOMESTIK
4.1. Hasil Pengujian Empiris
Memperkirakan persyaratan-persyaratan potensi pembangunan yang
harus
dipenuhi untuk mencapai suatu tingkat pertumbuhan ekonomi
tertentu dalam jangka
panjang dan mengukur batas-batas kemampuan optimal prestasi
ekonomi yang telah
dilalui hanya dengan pemanfaatan tabungan sebagai pembiayaan
pembangunan maupun
pertumbuhan ekonomi.
Pada umumnya Hasil estimasi beberapa fungsi agregatif ekonomi:
tabungan,
tabungan masyarakat, Pajak pendapatan netto dan stok modal
adalah significant secara
statistik pada tingak keyakinan yang tinggi, yaitu diatas 99 %
dan berati kurang dari 1 %
pengaruh lain yang tidak sempat diestimasi. Hasil estimasi
tersebut sebagai berikut:
Tabel 3 : Hasil Pengujian Empiris Tabungan, Tabungan Masyarakat,
Pajak
Tidak Langsung Netto Dan Stoks Modal Jangka Pendek
Persamaan SE R2 R R2 F D-W
St = - 689.605 + 0.371028 Yd 8341.309 0.934461 0.966675 0.932034
384.9747 0.381475
S(ai): (0.018909)
t(ai): (19.62077)
Sh = - 2476.80 + 0.315104 Yd 10401.05 0.868666 0.932022 0.863802
178.5830 0.389107
S(bi): (0.023579)
t(bi): (13.36349)
Sg = 1787.195 + 0.055923 Yd
3763.604 0.613315 0.783144 0.598993 42.82438 0.506950
S(ai): (0.008545)
t(ai): (6.544034)
Ti = - 3135.94 + 0.056361 Yt 5445.759 0.559889 0.748257 0.543588
34.34816 2.165435
S(ci): (0.009616)
t(ci): (5.860730)
Ti = - 3122.48 + 0.056361 Yd 5869.414 0.488748 0.699105 0.469812
25.81154 1.834096
S(ai): (0.013306)
t(ai): (5.080505)
Kt = -188829.8 + 6.563829 Yd-1 373896.4 0.678982 0.824004
0.667093 57.10766 2.045239
S(di): (0.868580)
t(di): (7.556961)
Sumber: Data Sekunder, diolah oleh penulis menggunakan Lotus
1-2-3 Smartsuite Milennium Edition V 9.5
dari data Tabel 1 dan Tabel 2.
-
13
Hasil estimasi persamaan (28) dimana pendapatan disposibel
mempunyai
hubungan yang cukup kuat secara statistik menentukan
naik-turunya tabungan, dan
indikasi tersebut dapat diperhatikan bahwa koefisien determinasi
( R2 = 0.934461 ).
Hubungan korelasi juga cukup kuat yaitu R = 0.966675 atau
sebesar 96.67 %.
Hasil pengujian statistik untuk variabel peubah tabungan adalah
significant pada
tingkat keyakinan ( confidense lavel ) 99 %, hal ini terbukti
bahwa Ttest > Ttable. Nilai Ftest dan cukup besar yang semakin
memperkuat hasil pengujian tersebut dan sekaligus uji D-
W yang significant pada tingkat keyakinan yang sama. Selain
daripada itu, alasan
dipilihnya pendapatan disposibel sebagai variabel peubah karena
memberikan konstanta
yang minus pada tabungan.
Demikian pula halnya Hasil estimasi persamaan ( 29) s/d (31)
kesemuanya memberikan
indikasi bahwa pengujian stasistik adalah significant pada
tingkat keyakinan diatas 99 %.
Sementara itu, menyangku dengan konstanta yang dihasilkan oleh
masing-masing fungsi
tersebut adalah tepat dan sesuai dengan teori. Hal demikian
dapat diperbandingkan untuk
masing-masing fungsi Ttest, Ftest bahkan melalui uji D-W ( lihat
Tabel 3 ).
4.2. Hasil Perhitungan Dan Analisa
Beberapa persoalan yang terjadi dalam ekonomi Sebagaimana yang
diungkapkan
Hendra Esmara: mana yang lebih baik dipergunakan selaku sumber
pembiayaan
pembangunan, pajak atau tabungan masyarakat ?. Simposium
internasional mengenai
mobilisasi tabungan personal di negara-negara sedang berkembang,
yang
diselenggarakan Perserikatan Bangsa-Bangsa di Jamaica (1980),
mengambil kesimpulan
bahwa : "...There was no simple formula to determine the optimum
relationship among
government savings, business savings and personal savings".
Dengan nada yang sama
Higgins menyatakan: "There is no simple or general answer to
this question"( Hendra
Esmara: 1987, h.11 ).
Untuk menentukan pilihan yang tepat adalah sangat sulit sekali
antara pengerahan
tabungan masyarakat dan pemungutan pajak, oleh karena memang
formula untuk itu
tidak tersedia terkecuali dengan melakukan estimasi seperti
diatas dapat diketahui naik
turunnya variabel dependen serta besar kecilnya variabel
dependen tersebut dirobah oleh
variabel independennya dapat diketahui secara pasti.
Dengan demikian, maka dalam analisa jangka panjang kiranya tidak
terdapat
alternatif lain, terkecuali melalui penekanan konsumsi secara
umum. Hal yang jelas, baik
pendapatan maupun konsumsi yang tersisa setelah dipotong pajak
tetap menjadi turun,
peningkatan tabungan selaku sumber pembiayaan pembangunan
melalui pemupukan
tabungan masyarakat dan pemungutan pajak hanya dapat terjadi
dengan melakukan
ekspansi kebijaksanaan moneter melalui pengembangan pasar uang
serta pasar modal dan
kebijaksanaan fiskal yang progressif berdasarkan ability to
pay.
-
Tabel 4. HASIL PERHITUNGAN PENDAPATAN NASIONAL UNTUK EKONOMI
TIGA SEKTOR, TAHUN 1969-1997
Fungsi, s = 0.371028 = { St(Yd) }
t = MPT = 0.056361 = { Ti(Yt) }
s(1-t) = MPS = 0.315104 = { Sh(Yd) }
Uraian, s(1-t) = 0.350116 = { St (Yd) [ St (Y
d) - Ti(Yt)] } = { St(Y
d) [ 1 - Ti(Yt)] }
1-s(1-t) = 0.649884
s(1-t) = 0.350116 , (1-t) = 0.943639 ,t = 0.056361
c(1-t) = 0.649884
Hasil, MPS: s(1-t) = 0.315104 = { Sh(Yd) }
MPT: t = 0.056361 = { Ti(Yt)}
MPS + MPT: s (1-t) + t = 0.371465
MPC: 1-[s(1-t) + t] = 0.628535
MPC + MPS + MPT = 1
c(1-t) + s(1-t) + t = 1
0.628535 + 0.315104 + 0.056361 = 1
ICOR = k = 6.563829
MPS = [ s(1-t) + t ] = 0.371147
Multiplier = 1/[ s(1-t) + t ] = 2.692043
Pert. Ekonomi, GR ( % ) = MPS/ICOR = 0.056592
Sumber: Diolah oleh penulis dari Tabel 3.
-
Hasil penemuan yang kiranya cukup menonjol untuk diperhatikan
adalah bahwa
potensi tabungan masyarakat nampaknya jauh lebih besar
dibandingkan potensi tabungan
pemerintah terhadap ability and willingness to save dikalangan
masyarakat dan menaikan
pendapatan dan bahkan pertumbuhan ekonomi
Peningkatan pajak akan merupakan trade-off terhadap kemungkinan
kenaikan tabungan.
Peningkatan pajak yang terlalu tinggi akan dapat merugikan atau
mengurangi tabungan
masyarakat, khususnya tabungan dunia usaha. Walaupun pajak akan
dapat memaksa
masyarakat menciptakan tabungan melalui bentuk tabungan
pemerintah tetapi dilain
pihak ia akan dapat mematikan inisiatif untuk menggerakan dunia
usaha.
Dengan demikian, fungsi perpajakan disamping merupakan alat
penciptaan
tabungan pemerintah, ia harus pula memberikan dorongan bagi
peningkatan investasi
masyarakat. Hal ini dapat dilakukan dengan mempergunakan
perpajakan selaku alat
pemberian konsesi dan berbagai kemudahan lainnya di dalam
mendorong dunia swasta (
Hendra Esmara: Op-cit, h.13 ).
Dilain pihak, analisis yang kiranya mendukung agar kedua
tabungan masyarakat
dan tabungan pemerintah tersebut dapat naik secara bersamaan
antara lain, bahwa upaya
memanfaatkan tabungan masyarakat sebagai sumber dana potensial
bagi pembentukan
modal adalah dengan menyempurnakan pasar uang yang ada serta
mengembangkan pasar
modal dengan segala peralatan yang diperlukan.
Hal yang patut diperhatikan adalah memperkecil segmentasi antara
pasar uang
dan pasar modal yang masih terpisah-pisah., bahkan kalau dapat
dihilangkan segmentasi
tersebut sama sekali. Sedangkan upaya pemanfaatan tabungan
pemerintah dari
penerimaan pajak harus dilakukan pada "tingkat optimum" hingga
tidak memungkinkan
lagi terjadinya aspek yang saling meniadakan (trade-off) antara
tabungan dengan pajak,
antara lain harus disesuaikan dengan kemungkinan serta kemampuan
masing-masingnya,
terkecuali kalau memang kedua perangkat moneter dan fiskal yang
ada semakin
diperkaya secara serempak dalam kebijaksanaan makro ekonomi
Indonesia ( Sirajuddin
Ahmad: 1989. h.19 )
Tentunya pembahasan tabungan tidak akan terlepas dengan
investasi oleh karena
investasi sumbernya adalah tabungan. Berdasarkan prihal yang
demikain pada analisis ini
perlu ditentukan berapa besarnya multiplier yang terjadi serta
berapa pula besarnya
pertumbuhan ekonomi yang dihasilkannya oleh karena estimasi yang
dilakukan bukan
hanya sekedar tabungan saja, tetapi juga perkiraan stok modal
supaya mampu
memperlihatkan besarnya laju pertumbuhan ekonomi yang
dihasilkan.
Rata-rata setiap tahun laju pertumbuhan ekonomi Indonesia untuk
periode tahun
1969-1997 adalah sebesar 0.056526 atau sebesar 5,65 %. Pada
tingkat pertumbuhan
ekonomi yang dicapai tersebut disebabkan karena Marginal
Propensity to Save ( MPS )
adalah sebesar 0.371028 dan ICOR yang terjadi adalah sebesar
6.563829.
-
16
Kalau saja dalam pembahasan ini dilakukan suatu perbandingan
kekuatan antara
sektor masyarakat dengan sektor pemerintah, khususnya dalam
bidang tabungan dimana
MPS tabungan masyarakat adalah sebesar 0.315104 atau 31.51 %
rata-rata setiap
tahunnya. Sedangkan MPT pajak tidak langsung netto adalah
sebesar 0.056361 atau
sebesar 5.64 % rata-rata per tahun.
Dari pola perbandingan yang demikian saja dapat disimpulkan
bahwa
kemampuan masyarakat dalam akumulasi modal jelas jauh lebih
dapat diandalkan bila
dibandingkan dengan kemampuan penerimaan pajak oleh pemerintah
guna pembentukan
modal domestik.
Sungguh hal yang sangat luar biasa sekali telah terjadi dalam
hasil estimasi yang
dilakukan antara lain, baik yang digunakan tersebut fungsi
tabungan Sg(Yd), fungsi
pendapatan netto Ti(Yd) akan tetap memberikan hasil perhitungan
yang sama, asalkan
fungsi tersebut adalah yang jangka panjang ( non konstanta ).
Masing-masing koefisien
hasil estimasi tersebut sebesar: 0.055923 untuk tabungan
pemerintah, sebesar 0.056361
untuk pajak tidak langsung netto.
Dengan demikian cukup beralasan kalau tabungan masyarakat telah
diwakili oleh
pajak tidak langsung netto, dan pajak tidak langsung netto ini
diasumsi sebagai
penerimaan pajak oleh pemerintah atau sebagai sumber utama
pemerintah dalam
pembentukan modal serta untuk dibandingkan kekuatannya tersebut
dengan tabungan
masyarakat. Mengenai hasil perhitungannya dalam konteks ekonomi
tiga sektor
sebagaimana yang dapat dilihat pada Tabel 4.
Menilik akan hasil antara tabungan masyarakat dengan penerimaan
pajak tersebut,
tidaklah mustahil kiranya kalau ditaksir pula bahwasanya dalam
pembentukan modal
kedua sumber tabungan tersebut akan terwujud menjadi
masing-masing pembentukan
modal masyarakat dan pembentukan modal pemerintah. Dengan
spontan kalau keduanya
dibandingkan kemampuannya dalam pembentukan modal domestik,
dimana sektor
ekonomi masyarakat jauh lebih mantap dibanding dengan sektor
pemerintah.
Hanya saja kesimpulan yang tersirat perlu untuk sekedar
diketahui bahwa sektor
ekonomi masyarakat ini selalu lebih parah dirasakan dibanding
sektor ekonomi
pemerintah oleh karena seolah-olah kesulitan dalam hal
pembentukan tabungan dan yang
menjadi kambing hitamnya tetap saja masyarakat. Maksudnya
konsumsi yang tinggi yang
membuat tabungan mengecil adalah karena masyarakat tidak mau
mengorbankan
konsumsinya. Tidak ada salahnya kalau sekali-kali pemerintah
yang harus dipersalahkan.
5. KESIMPULAN
Agaknya kurang relefan untuk menarik kesimpulan kalau yang akan
disimpulkan
tersebut tetap mengarah kepada hasil estimasi, oleh karena hasil
estimasi tidak lebih
sekedar hanya memperlihatkan sebab akibat. Dalam hal
kebijaksanaan yang benar-benar
dijalankan oleh pemerintah, hendaknya kalau ingin merobah nasib
bangsa ini, maka yang
-
17
harus ditingkatkan secepatnya adalah pendapatan rakyat melalui
kenaikan pendapatan
nasional. Adapun kenaikan pendapatan nasional tersebut bukan
harus dilakukan dengan
cara mengorbankan konsumsi.
Memang diakui bahwa bagian pendapatan yang tidak terkonsumsi
tersebut adalah
tabungan. Tetapi bukan berarti peningkatan tabungan harus
dilakukan dengan cara
menahan lapar. Banyak sumber lain yang seharusnya pemerintah
bisa menjalankan
dengan cermat karena ada kekuasaan. Kalau si pemegang kuasa
tersebut tidak mampu
menjalankan, namun masih tetap harus bertahan jabatan, maka yang
terjadi tetap saja
krisis sosial dari masyarakat atau tidak percayanya masyarakat
kepada pemerintah.
Kakaupun juga akan ditarik kesimpulan yang mengarah kepada hasil
estimasi dan
perhitungan teoritis, nampaknya dalam jangka panjang, tidak
terdapat alternatif lain
untuk meningkatkan tabungan selaku sumber pembiayaan, terkecuali
bila dilakukan
penekanan konsumsi secara umum.
Peningkatan tabungan melalui pemupukan tabungan masyarakat dan
pemungutan
pajak hanya akan dapat terjadi masing-masing dengan melakukan
ekspansi kebijaksanaan
moneter melalui pengembangan pasar uang serta pasar modal, dan
dengan melakukan
kebijaksanaan fiskal yang progressif berdasarkan the ability to
pay.
Peningkatan pajak akan selalu membuat trade-off terhadap
kemungkinan
kenaikan tabungan, yaitu karena dapat merugikan atau mengurangi
tabungan masyarakat.
Namun demikian, analisis ini juga menunjukkan bahwa potensi
tabungan masyarakat
jauh lebih besar dibandingkan dengan potensi tabungan pemerintah
terhadap ability and
willingness to save dikalangan masyarakat selaku sumber
pembiayaan pembangunan.
Upaya mobilisasi dana dari dalam negeri berupa tabungan
merupakan pilihan
yang paling baik sekali. Mobilisasi tabungan setidak-tidaknya
mempunyai dua manfaat :
(1) Dapat membiayai usaha-usaha pembangunan dengan dana sendiri.
(2) Mengurangi
ketergantungan terhadap luar negeri. Untuk itu, diperlukan upaya
intensifikasi tabungan
dalam negeri melalui: Penggalakkan pemungutan pajak yang
bersifat progressif
berdasarkan ability to pay.
Tak dapat dipungkiri, tindakan ini tidak populer dalam jangka
pendek, namun perlu
dilakukan kalau benar-benar ingin membebaskan diri dari
ketergantungan terhadap modal
asing. Dan perlunya pendewasaan fungsi perbankan maupun lembaga
keuangan bukan
bank agar mampu menciptakan iklim yang kondusif bagi
perkembangan investasi, oleh
karena tanpa berkembangnya prasarana yang demikian itu sulit
bagi kita untuk
menampung alokasi pendapatan masyarakat yang tersisa setelah
konsumsi tersebut untuk
ditabung atau untuk menjadi investasi atau pembentukan modal
domestik.
Dapat ditambahkan, selain potensi tabungan masyarakat jauh lebih
tinggi dibanding
potensi tabungan pemerintah yang bersumber dari penerimaan
pajak, dan disamping itu
sudak dapat dikatakan bahwa potensi masyarakat dalam pembentukan
modal domestik
juga jauh lebih tinggi dibanding potensi investasi
pemerintah.
-
18
DAFTAR BACAAN
Boediono, "Teori Pertumbuhan ekonomi" BPFE Jogyakarta, 1982.
Esmara, Hendra dkk, "Beberapa Indikator Pembangunan Indonesia"
dalam Masyarakat
Indonesia, Tahun ke-IX, No.2, 1982.
_______________., "Politik Perencanaan Pembangunan: Teori,
Kebijaksanaan Dan
Prospek", Pidato Pengukuhan Sebagai Guru Besar Perencanaan
Pembangunan,
Fakultas Ekonomi Universitas Andalas Padang: 27 Juli 1985.
--------------------------"Ekonomi Indonesia Dalam Transisi"
(Padang: Pusat Penelitian
Universitas Andalas, 1987).
Nopirin., "Efek Kebijaksanaan Pemerintah Terhadap Pembentukan
Modal", dalam
Ekonomi Moneter (Editors), edisi pertama, buku II (Yokyakarta:
BPFE-UGM,
1987).
Michael P. Todaro, "Economics For Developing World" ( London:
Longman Group
Limited, 1977).
Sirajuddin Ahmad., "Perangkat Kebijaksanaan Moneter Dan Fiskal
Indonesia Menjelang
Tahap Lepas Landas", Prisma 9 ( Jakarta: LP3ES, 1989 ).
Simon Kuznet, "Economic Growth of Nation", dalam Teori Ekonomi
Dan Penerapannya
di Asia ( Gramedia: Jakarta, 1981).
------+++++------
Cara paling Mudah Meng-unduh (Downloads) secara GRATIS sejumlah
TULISAN ILMIAH Dalam bentuk Files PDF sebagai berikut:
-
19
Daftar TULISAN ILMIAH Untuk PERGURUAN TINGGI, Terdiri:
Bidang UMUM: ILMU EKONOMI & STUDI PEMBANGUNAN
JURNAL PENELITIAN Kuantitatif, BUKU AJAR MODUL SOAL DAN
PEMECAHAN SOAL, BUKU TEKS, Laporan Hasil & Jurnal Hasil
Penelitian Dibidang MANAJEMEN TRANSPORTASI, LAPORAN HASIL
& Jurnal Hasil Penelitian SURVEY Dibidang Manajemen
Transportasi
10 Macam Hasil Pegembangan KERANGKA PEMIKIRAN TEORITIS
Penelitian Survey dari 5 Hasil Penelitian SURVEY.
Dan Didapatkan 10 Contoh/Bentuk PROPOSAL PENELITIAN
KUANTITATIF
Dibidang MANAJEMEN TRANSPORTASI, termasuk 5 Proposal (Draft
Hibah
DIKTI) Dibidang MANAJEMEN TRANSPORTASI 2009 s/d 2016
12 Contoh/Bentuk PROPOSAL PENELITIAN SURVEY Dibidang
MANAJEMEN
TRANSPORTASI 2014 s/d 2017
I. Bidang UMUM: ILMU EKONOMI & STUDI PEMBANGUNAN, Serta
Jurusan Terkait Bidang EKONOMI:
02 27 Jurnal Penelitian Kuantitatif TAHAP I to KOPTIS Wilayah
III Jakarta Files: 003 01 Perspektif Ekonomi Indonesia Dalam satu
tahap pembangunan Jangka Panjang
004 02 Analisis Fungsi Tabungan Indonesia: Pengujian Model
Hipotesa Pendapatan Permanen
005 03 Expor Kommoditi Primer Pulau Sumatera Lamam Perdagangan
Luar Negeri Indonesia
006 04 Ekspor Dan Pertumbuhan Ekonomi: Studi Kasus Indonesia
1969-1994 007 05 Pekiraan Pembentukan Modal Di Indonesia
008 06 Kebijaksanaan Deregulasi Perbankan Dan Pengaruhnya
Terhadap Produksi Di Indonesia
009 07 Instabilitas Perdagangan Luar Negeri Indonesia
010 08 Pertumbuhan Ekonomi Indonesia Dan Ketergantungan Terhadap
Dana Luar Negeri
011 09 Sumber Pertumbuhan Ekonomi Diantara Modal Dan
Tabungan
012 10 Pengukuran Kondisi Ekonomi Indonesia Dan Pencapaian
Stedy-State Growth
013 11 Modal Asing Swasta Dan Pembentukan Investasi Produktif
Dalam Pembiayaan Pembangunan
014 12 Trade-Off Antara Penerimaan Pajak Dan Kemampuan Menabung
Masyarakat
015 13 Mobilisasi Tabungan Dan Investasi suatu Ekonomi Terbuka:
Studi Kasus Indonesia 1969-1995
016 14 Pengaruh Pendapatan Permanen Dalam Pembentukan
Tabungan
017 15 Peranan Ekspor Terhadap Pertumbuhan Ekonomi Indonesia
018 16 Analisis Fungsi Konsumsi Indonesia Dengan Pendapatan
Permanen 019 17 Pembiayaan Ekonomi Dalam Negeri Diantara Keinginan
Dan Kenyataan
020 18 Sektor Perdagangan Luar Negeri Indonesia Dan Pengaruhnya
Terhadap Kegiatan Ekonomi
021 19 Reformasi Kebijaksanaan Makro Dan Pengaruh Ekonomi Sektor
Terbuka
022 20 Keseimbangan Pendapatan Nasional: Investasi Dan Sumber
Pembiayaan Ekonomi
023 21 Analisis Pengaruh Pembentukan Tabungan Suatu Ekonomi
Terbuka
024 22 Pengaruh Aliran Modal Asing Terhadap Pertumbuhan Ekonomi
Dan Pembentukan Tabungan
025 23 Perkiraan Kebutuhan Investasi Dan Pengukuran Tinggal
Landas
026 24 Kemampuan Pembentukan Modal Domestik: Sektor Pemerintah
Dan Masyarakat
027 25 Prestasi Ekonomi Indonesia Dan Akumulasi Sumber
Pembiayaan Pembangunan
028 26 Kualitas Pembangunan Ekonomi Indonesia Dan Dilema
Ketergantungan Sumber Dana
029 27 Investasi Dan Pembiayaan Ekonomi Jangka Panjang
Indonesia
-
20
004 34 Jurnal Penelitian Kuantitatif TAHAP II to STMT Trisakti
Files: 030 01 Standar Ukuran Tinggal Landas Perekonomian Suatu
Negara
031 02 Pembentukan Modal Domestik Bruto Sektor Pemerintah Dan
Masyarakat
032 03 Pembentukan Tabungan Dan Pembiayaa Ekonomi Jangka Panjang
Indonesia
033 04 Prestasi Ekonomi Indonesia Dan Pencapaian Steady-State
Growth
034 05 Aliran Modal Asing Swasta Dalam Pembentukan Investasi
Produktif
035 06 Fungsi Konsumsi Dan Pengaruhnya Terhadap Pendapatan
Permanen 036 07 Pendapatan Permanen Dan Pengaruhnya Terhadap
Pembentukan Tabungan
037 08 Pengujian Model Tabungan Indonesia Dengan Hipotesa
Pendapatan Permanen
038 09 Kebutuhan Tabungan Dan Sumber Pembiayaan Ekonomi
Indonesia
039 10 Sumber-Sumber Pembentukan Investasi: Trade-Off Antara
Pajak Dan Tabungan
040 11 Aggregate Expenditre Ekonomi Sektoral (Kajian Perhitungan
Ekonomi 3 Sektor)
041 12 Sumber-Sumber Pembentukan Investasi Dalam Struktur
Ekonomi Terbuka
042 13 Aggregate Expendiure Ekonomi Sektoral (Kajian Perhitungan
Ekonomi 4 Sektor)
043 14 Pengaruh Sektor Perdagangan Luar Negeri Terhadap
Aktivitas Ekonomi Indonesia
044 15 Aliran Modal Asing Dan Pengaruhnya terhadap Pertumbuhan
Ekonomi Dan Pembentukan Tabungan
045 16 Penafsiran Tingkat effisiensi Marginal Ekonomi Indonesia
Dan Prakiraan Pembentukan Modal
046 17 Sumber-Sumber Pembentukan Investasi Dalam Struktur
Ekonomi Sederhana
047 18 Aggregate Expenditure Ekonomi Sektoral (Kajian
Perhitungan Ekonomi 2 Sektor) 048 19 Pembentukan Modal Domestik
Bruto Dan Ketergantungan Terhadap Sumber Dana
049 20 Prestasi Ekonomi Dan Indeks Instabilitas Sektor Perdangan
Luar Negeri Indonesia
050 21 Model Makro Keseimbangan Agregatif Pembentukan Tabungan
Dan Investasi
051 22 Expor Kommoditi Primer Dan Pertumbuhan Ekonomi Regional
Pulau Sumatera
052 23 Konstribusi Ekspor Dan Pertumbuhan Ekonomi Indonesia
053 24 Pengaruh Variabel-variabel Agregatif Terhadap Pembentukan
Tabungan Dan Pendapatan
054 25 Pengembangan Sumber Pembiayaan Pembangunan Yang Semakin
Bertumpu Pada
Kemampuan Sendiri
055 26 Pengembangan Instrumen Kebijaksanaan makro Terhadap
Pembentukan Investasi Dan Pendapatan
056 27 Kebutuhan Tabungan Dan Pembentukan Investasi Produktif
Bagi Pembiayaan Pembangunan
057 28 Pengaruh Ekspor Terhadap Pendapatan Nasional Dan
Pertumbuhan Ekonomi 058 29 Pengaruh Deregulasi Perbankan Bidang
Ekspor Terhadap Devisa Pendapatan Nasional
059 30 Aliran Dana Luar Negeri Di Indonesia Dan Pengaruhnya
Terhadap Pertumbuhan Ekonomi
060 31 Strategi Indonesia Dan Manajemen Pembentukan Modal Bagi
Peningkatan Pendapatan Masyarakat
061 32 Manajemen Perdagangan Internasional Pengurangan Distorsi
Ekonomi Pasca Seleksi
Aliran Dana Luar Negeri
062 33 Manajemen Perbankan Pasca Deregulasi Dan Pengaruhnya
Terhadap Produksi Di Indonesia
063 34 Refleksi Ekonomi Indonesia Setelah 34 Tahun Membangun:
Diantara Kekuatan Dan Kelemahan
005 10 BUKU AJAR, MODUL SOAL DAN PEMECAHAN Files: 064 01 BUKU
AJAR Pengantar Teori Ekonomi
065 02 MODUL SOAL DAN PEMECAHAN Pengantar Teori Ekonomi
066 03 BUKU AJAR Teori Ekonomi 067 04 BUKU AJAR Ekonomi
Pembangunan
068 05 BUKU AJAR Pengantar Ekonomi Mikro
069 06 BUKU AJAR Ekonomi Makro Perthitungan Pend Nasional
070 07 BUKU AJAR Teori Ekonomi Mikro
071 08 MODUL SOAL DAN PEMECAHAN Teori Ekonomi Mikro
073 09 BUKU AJAR Ekonomi Manajerial
074 10 MODUL SOAL DAN PEMECAHAN Ekonomi Manajerial
-
21
II. PENELITIAN KUANTITATIF Dibidang MANAJEMEN TRANSPORTASI 006 3
VERSI Teks Book EKO MANAJERIALPernah Disumbang ke DIKTI Dan Dikirim
Ke USA File 075 01 Buku Teks 681h EKONOMI MANAJERIAL Dengan Fungsi
Hasil Estimasi
Atau 075 01 EKONOMI MANAJERIAL Penerapan Konsep-Konsep Mikro
Ekonomi Dengan Fungsi
Hasil Estimasi
File 076 02 Buku Teks 301h EKONOMI MANAJERIAL Dengan Fungsi
Non-Estimasi
Atau 076 02 EKONOMI MANAJERIAL Penerapan Konsep-Konsep Mikro
Ekonomi Dengan Fungsi
Non-Estimasi
File 077 03 Buku Teks 509h EKO MANAJERIAL TRANSPORTASI Dengan
Fungsi Non-Estimasi
Atau 077 03 EKONOMI MANAJERIALTRANSPORTASI Penerapan Konsep
Mikro Ekonomi Dalam Bisnis Transportasi Dengan Fungsi
Non-Estimasi
File 078 Ringkasan Isi Dan Surat Menyurat Pengiriman 3 Teks Book
EKO MANAJERIAL Ke USA
Atau 078 Request for Coop in Publishing 3 Text Books in
MANAGERIAL ECONOMICS to The USA
Subject: Request for Cooperation in Publishing Text Books in
MANAGERIAL
ECONOMICS: Application of Microeconomic Concepts Using
Estimation
Result Function (242 halaman)
008 3 Jurnal Penelitian Kuantitatif PROFESIONAL Ilmu Ekonomi
2010 Files: 079 01 Evaluasi Ekonomi Indonesia di Era Pembangunan
Berkelanjutan
080 02 Evaluasi Ekonomi 50 Tahun Indonesia Membangaun 081 03
Kebutuhan Tabungan Sebagai Sumber Pembiayaan Pembangunan
Indonesia
009 4 Jurnal Penelitian Kuantitatif PROFESIONAL Ilmu Ekonomi
2012 Files: 082 01 Pengembangan Ekonomi Dan Pengaruh POLIIK Di Era
Kepemimpinan INDONESIA
083 02 Prestasi Ekonomi INDONESIA Jangka Panjang Dan Pencapaian
Kondisi STEADY-
STATE GROWTH
084 03 Perkiraan Kebutuhan Tabungan Bagi Target Pertumbuhan
Ekonomi Yang Hendak Dicapai
085 04 Pengendalian Ekonomi Ditengah Ancaman Krisis Dan Dilema
Keterbatasan Sumber
Pembiayaan Yang Salaing Trade-Off
010 4 Laporan Penelitian Kuantitatif MANAJEMEN TRANSPORTASI 2010
File 086 01 Laporan HASIL PENELITIAN Kuantitatif 72h Dibidang
TRANSPORTASI DARAT 2010
Atau 086 01 Kebutuhan Investasi Produktif Dan Pengembangan
Produksi Jasa Angkutan Jalan Raya Di
Indonesia
File 087 02 Jurnal HASIL PENELITIAN Kuantitatif 18h Dibidang
TRANSPORTASI DARAT 2010
Atau 087 02 Kebutuhan Investasi Produktif Dan Pengembangan
Produksi Jasa Angkutan Jalan Raya Di
Indonesia
File 088 03 Laporan HASIL PENELITIAN Kuantitatif 77h Dibidang
TRANSPORTASI LAUT 2010 Atau 088 03 Produksi Jasa Angkutan Laut
Indonesia Dan Akseleritas Pendapatan Nasional
File 089 04 Jurnal HASIL PENELITIAN Kuantitatif 18h Dibidang
TRANSPORTASI LAUT 2010
Atau 089 04 Produksi Jasa Angkutan Laut Indonesia Dan
Akseleritas Pendapatan Nasional
-
22
011 3 Proposal P3M PENELITIAN Kuantitatif MANJEMEN
TRANSPORTASI,Tahun 2010 File 090 01 Draft Proposal 21h Penelitian
P3M MTD STMT Angkutan Jalan Raya DKI 2010
Atau 090 01 Kepadatan Lalu Lintas Angkutan Jalan Raya Di DKI
Jakarta: Trade off Antara Penguna
Kendaraan Pribadi Dan Umum
(Studi Kasus: Penerapan Konsep Slutsky’s Theorem, TE = SE +
IE)
File 091 02 Draft Proposal 26h Penelitian P3M MTL STMT Faktor
Produksi PT PELNI 2010 atau 091 02 Pengaruh Beberapa Faktor
Produksi Terhadap Produksi PT PELNI
(Studi Kasus: Penerapan Konsep Production Isoquant, TO = SE +
OE)
File 092 03 Draft Proposal 25h Penelitian P3M MTU STMT Jumlah
Alat Angkut Yang Sepadan 2010
atau 092 03 Penentuan Jumlah Alat Angkut Yang Sepadan Dengan
Arus Penumpang Jakarta-Ujung
Pandang
012 14 Proposal PENELITIAN Kuantitatif MANAJEMEN TRANSPORTASI,
Tahun 2011 File 093 01 Proposal 11h Produksi Jasa Angkutan Udara
Indonesia 2011
Atau 093 01 Produksi Jasa Angkutan Udara Indonesia Dan Investasi
Produktif Yang Diperlukan
File 094 02 Proposal 10h Jasa Angkutan Rel 2011
Atau 094 02 Menasionalisasikan Jasa Angkutan Rel Dan Investasi
Yang Dibutuhkan
File 095 03 Proposal 11h Produktivitas Dan Produksi Jasa
Angkutan KAI 2011
Atau 095 03 Produktivitas Dan Produksi Jasa Angkutan Kereta Api
Indonesia
File 096 04 Proposal 11h Angkutan Pelayaran Antar Pulau
Indonesia 2011
Atau 096 04 Angkutan Pelayaran Antar Pulau Dalam Wililayah
Teritorial Indonesia
File 097 05 Proposal 12h Produksi Jasa Angkutan Udara
Penerbangan Domestik 2011
Atau 097 05 Produksi Jasa Angk Udara Komersial Penerbangan
Domestik
File 098 06 Proposal 12h Pengembangan Jasa Angkutan Pelayaran
Antar Pulau 2011
Atau 098 06 Pengembangan Jasa Angkutan Pelayaran Antar Pulau
Indonesia
File 099 07 Proposal 14h Usaha Jasa Angkutan Udara Pada
Penerbangan Domestik 2011
Atau 099 07 Usaha Jasa Angkutan Udara Pada Penerbangan
Domestik
File 100 08 Proposal 11h Utilitas Penumpang Pengguna Jasa
Pelayaran Antar Pulau 2011
Atau 100 08 Utilitas Penumpang Pengguna Jasa Pelayaran Antar
Pulau
File 101 09 Proposal 13h Angkutan Penumpang Udara Pada
Penerbangan Domestik 2011
Atau 101 09 Angkutan Penumpang Udara Pada Penerbangan
Domestik
File 102 10 Proposal 15h Angkutan Penumpang Dom Dan Trade off
Antara Laut dan Udara 2011
Atau 102 10 Angkutan Penumpang Dom Dan Trade off Antara Laut dan
Udara
File 103 11 Proposal 14h Kebutuhan Modal Pert Produksi Angkutan
Udara Luar Negeri 2011
Atau 103 11 Kebutuhan Modal Pertumbuhan Produksi Angkutan Udara
Luar Negeri
File 104 12 Proposal 12h Pengembangan Produksi Jasa Angkutan KAI
2011
Atau 104 12 Pengembangan Produksi Jasa Angkutan Kereta Api
Indonesia
File 105 13 Proposal 15h Angkutan Kargo Pelayaran Antar Pulau
Dan Penerbangan Dom 2011
Atau 105 13 Angkutan Kargo Pelayaran Antar Pulau Dan Penerbangan
Domestik
File 106 14 Proposal 12h Produksi Angkutan Kargo Udara
penerbangan Internasional 2011 Atau 106 14 Produksi Angkutan Kargo
Udara penerbangan Internasional
-
23
10 Contoh PROPOSAL PENELITIAN KUANTITATIF Dibidang MANAJEMEN
TRANSPORTASI
013 5 CONTOH Hibah (Proposal DIKTI) Dibidang MANAJEMEN
TRANSPORTASI 2009 -2016 File 107 01 Draf Hibah Kompetensi TAHAP 1
44h dgn Ir PRASAD TITA MM to DIKTI 2009
Atau 107 01 Analisis Pertambahan Pengguna Kendaraan Bermotor
Roda Dua Dan Kepemilikan Mobil
Pribadi Di Jakarta
File 108 02 Draft Hibah Kompetensi 47h dgn PROF ERYUS To DIKTI
2010
Atau 108 02 Kepadatan Lalin Angkutan Jalan Raya Di DKI Jakarta
Trade off Antara Peng Kend Pribadi
Dan Umum
File 109 03 Draft Hibah Kompetensi 51h dgn PROF HANANTO to DIKTI
2010
Atau 109 03 ANALISIS FAKTOR-FAKTOR YANG MEMPENGARUHI PRODUKSI PT
PELNI
File 110 04 Draft Hibah Kompetensi 51h dgn PROF DIRK KOLEANGAN
to DIKTI 2010
Atau 110 04 Penentuan Jumlah Alat Angkut Yang Sepadan Dengan
Arus Penumpang JAKARTA-
UJUNG PANDANG
File 111 05 Draft Hibah PRODUK TERAPAN 67h dgn Dr HUSNI HASAN to
DIKTI 2016
Atau 111 05 Analisis Penentuan Tarif Angkut Dua Jasa Angk
Penumpang Udara Dan Laut Rute
JAKARTA-UJUNG PANDANG
014 3 CONTOH Proposal PENELITIAN Kuantitatif MANJEMEN
TRANSPORTASI,Tahun 2014 File 112 01 Proposal Penelitian P3M MTL 13h
Angk Pelayaran Antar Pulau PT PELNI 2014
Atau 112 01 PENGEMBANGAN PRODUKSI ANGKUTAN PELAYARAN DI
INDONESIA
File 113 02 Proposal Penelitian P3M MTD 15h Effisiensi
Produktivitas Jasa Angk PT KAI 2014
Atau 113 02 TINGKAT EFISIENSI DAN PRODUKTIVITAS JASA ANGKUTAN
KERETA API
INDONESIA
File 114 03 Proposal Penelitian P3M MTU 21h Kebutuhan Modal Angk
Penerb Domestik 2014
Atau 114 03 KEBUTUHAN MODAL DAN PERTUMBUHAN PRODUKSI
ANGKUTAN
PENERBANGAN DOMESTIK
015 2 CONTOH Proposal PENELITIAN Kuantitatif MANJEMEN
TRANSPORTASI,
Tahun 2017, Sedang Digarap File 115 01 Proposal Terpadu P3M 28h
atau Analisis Trade-Off Antara MTL Dengan MTU 2017
Atau 115 01 Pengembangan Produksi Jasa Angkutan Pelayaran Antar
Pulau Dan Penerbangan
Domestik Indonesia: Trade-off Antara Angkutan Laut Dan Udara
File 116 02 Proposal Penelitian P3M 22h Dibidang TRANPORTASI
UDARA Luar Negeri 2017
Atau 116 02 KEBUTUHAN MODAL DAN PERTUMBUHAN PRODUKSI ANGKUTAN
UDARA
LUAR NEGERI
-
24
III. PENELITIAN SURVEY Dibidang MANAJEMEN TRANSPORTASI 016 5
LAPORAN HASIL PENELITIAN SURVEY Dibidang MANJEMEN TRANSPORTASI
2014-2017
File 117 01 Laporan HASIL PENELITIAN 375h Kereta Api Ekonomi
Lokal Purwakarta 2014
Atau 117 01 LOYALITAS PELANGGAN JASA ANGKUTAN KERETA API EKONOMI
LOKAL
PURWAKARTA
File 118 02 Laporan HASIL PENELITIAN 147h PERUM DAMRI 2015 Atau
118 02 Analisis Kepuasan Konsumen Jasa Transportasi Perum Damri
Dalam Meningkatkan
Loyalitas Pelanggan
File 120 03 Laporan HASIL PENELITIAN 172h PT MAYASARI BAKTI
2016
Atau 120 03 Analisis Faktor Yang Mempengaruhi Loyalitas Konsumen
Dan Dampaknya Thd
Keunggulan Bersaing Jasa Angk Mayasari Bakti
File 122 04 Laporan HASIL PENELITIAN 165h GARUDA INDONESIA
2016
Atau 122 04 Analisis Kualitas Pelayanan Dan Keunggulan Bersaing
Jasa Angkutan Penerbangan
Domestik GIA Di Bandara Soeta
File 124 05 Laporan HASIL PENELITIAN 353h Kereta Api PATAS
Purwakarta 2017 Atau 124 05 ANALISIS KUALITAS PELAYANAN
TRANSPORTASI KERETA API PATAS
PURWAKARTA
017 5 Jurnal HASIL PENELITIAN SURVEY Dibidang MANJEMEN
TRANSPORTASI 2014-2017 File 125 01 Jurnal HASIL PENELITIAN 41h
Kereta Api Ekonomi Lokal Purwakarta 2014
Atau 125 01 LOYALITAS PELANGGAN JASA ANGKUTAN KERETA API EKONOMI
LOKAL
PURWAKARTA
File 126 02 Jurnal HASIL PENELITIAN 35h PERUM DAMRI 2015
Atau 126 02 Analisis Kepuasan Konsumen Jasa Transportasi Perum
Damri Dalam Meningkatkan
Loyalitas Pelanggan
File 128 03 Jurnal HASIL PENELITIAN 38h PT MAYASARI BAKTI
2016
Atau 128 03 Analisis Faktor Yang Mempengaruhi Loyalitas Konsumen
Dan Dampaknya Thd
Keunggulan Bersaing Jasa Angk Mayasari Bakti
File 130 04 Jurnal HASIL PENELITIAN 36h GARUDA INDONESIA
2016
Atau 130 04 Analisis Kualitas Pelayanan Dan Keunggulan Bersaing
Jasa Angkutan Penerbangan
Domestik GIA Di Bandara Soeta
File 132 05 Jurnal HASIL PENELITIAN 40h Kereta Api PATAS
Purwakarta 2017
Atau 132 05 ANALISIS KUALITAS PELAYANAN TRANSPORTASI KERETA API
PATAS
PURWAKARTA
018 10 Macam Prediksi Pengembangan MODEL & KERANGKA
PEMIKIRAN TEORITIS Penelitian Survey
Files: 133 01 KA Eko Lokal Purwakarta 2014 20h KERANGKA
PEMIKIRAN TEORITIS Pendek Alt 134 02 KA Eko Lokal Purwakarta 2014
23h KERANGKA PEMIKIRAN TEORITIS Panjang Alt
135 03 PERUM DAMRI 2015 15h KERANGKA PEMIKIRAN TEORITIS Pendek
Alt
136 04 Jurnal HASIL PENELITIAN PERUM DAMRI 2015 24h
137 05 Jurnal HASIL PENELITIAN Kereta Api Ekonomi Lokal
Purwakarta 2014 30h
138 06 Jurnal HASIL PENELITIAN PT MAYASARI BAKTI 2016 31h
139 07 PT MAYASARI BAKTI 2016 19h KERANGKA PEMIKIRAN TEORITIS
Pendek Alt
140 08 Jurnal HASIL PENELITIAN GARUDA INDONESIA 2016 31h
141 09 PT GARUDA INDONESIA 2016 19h KERANGKA PEMIKIRAN TEORITIS
Pendek Alt
142 10 Jurnal HASIL PENELITIAN KA PATAS Purwakarta 2017 30h
-
25
12 BUAH BENTUK PROPOSAL PENELITIAN SURVEY Dibidang MANAJEMEN
TRANSPORTASI
019 6 Contoh Proposal PENELITIAN SURVEY Dibidang Manajemen
Transportasi 2014-2017 File 143 01 Proposal 21h KERETA API EKONOMI
LOKAL PURWAKARTA 2014
Atau 143 01 LOYALITAS PELANGGAN JASA ANGKUTAN KERETA API EKONOMI
LOKAL
PURWAKARTA
File 144 02 Proposal 18h PERUM DAMRI 2015
Atau 144 02 Analisis Kepuasan Konsumen Jasa Transportasi Perum
Damri Dalam Meningkatkan
Loyalitas Pelanggan
File 145 03 Proposal 17h PERUM DAMRI Dgn KERANGKA PEMIKIRAN
TEORITIS Pendek Alt
Atau 145 03 Analisis Kepuasan Konsumen Jasa Transportasi Perum
Damri Dalam Meningkatkan
Loyalitas Pelanggan
File 146 04 Proposal 28h Keunggulan Bersaing PT MAYASARI BAKTI
2016
Atau 146 04 Analisis Faktor Yang Mempengaruhi Loyalitas Konsumen
Dan Dampaknya Terhadap
Keunggulan Bersaing Jasa Angkutan Mayasari Bakti
File 148 05 Proposal 28h Keunggulan Bersaing GARUDA INDONESIA
2016
Atau 148 05 Analisis Kualitas Pelayanan Dan Keunggulan Bersaing
Jasa Angkutan Penerbangan
Domestik GIA Di Bandara Soeta
File 150 06 Proposal 27h KERETA API PATAS PURWAKARTA 2017
Atau 150 06 ANALISIS KUALITAS PELAYANAN TRANSPORTASI KERETA API
PATAS
PURWAKARTA
020 2 Contoh Proposal PENELITIAN SURVEY Hasil Pengembangan Model
2016 File 151 01 Proposal 33h Keunggulan Bersaing GARUDA INDONESIA
2016 dengan MODEL &
KERANGKA PEMIKIRAN TEORITIS Pendek Alt
Atau 151 01 Analisis Kualitas Pelayanan Dan Keunggulan Bersaing
Jasa Angkutan Penerbangan Domestik GIA Di Bandara Soeta
File 152 02 Proposal 26h Keunggulan Bersaing PT MAYASARI BAKTI
2016 dengan MODEL &
KERANGKA PEMIKIRAN TEORITIS Pendek Alt
Atau 152 02 Analisis Faktor Yang Mempengaruhi Loyalitas Konsumen
Dan Dampaknya Terhadap
Keunggulan Bersaing Jasa Angkutan Mayasari Bakti
021 2 Contoh Proposal Baru PENELITIAN SURVEY Dibidang Manajemen
Transportasi 2017 File 153 01 Proposal 30h Keunggulan Bersaing LION
AIR GROUP 2017
Atau 153 01 Analisis Kualitas Pelayanan Dan Keunggulan Bersaing
Jasa Angkutan Penerbangan Domestik LION AIR GROUP Di Bandara
Soeta
File 154 02 Proposal 30h Keunggulan Bersainng TRANSJAKARTA
2017
Atau 154 02 Faktor Yang Mempengaruhi Keunggulan Bersaing Dan
Implikasinya Terhadap Loyalitas
Konssumen Jasa Angkutan Transjakarta
File 155 01 Proposal 30h Keunggulan Bersaing LION AIR GROUP 2017
dengan MODEL &
KERANGKA PEMIKIRAN TEORITIS Pendek Alt
Atau 155 01 Analisis Kualitas Pelayanan Dan Keunggulan Bersaing
Jasa Angkutan Penerbangan
Domestik LION AIR GROUP Di Bandara Soeta
File 156 02 Proposal 30h Keunggulan Bersainng TRANSJAKARTA 2017
dengan MODEL &
KERANGKA PEMIKIRAN TEORITIS Pendek Alt
Atau 156 02 Faktor Yang Mempengaruhi Keunggulan Bersaing Dan
Implikasinya Terhadap Loyalitas
Konssumen Jasa Angkutan Transjakarta
-
26
Biasanya untuk mendapatkan sebuah TULISAN ILMIAH adalah secara
kebetulan
didalam DOMAIN Google atau Bilamana sudah mengetahui judul
TULISAN ILMIAH tersebut cukup dengan menulis judul tersebut ke
dalam Google dan akan keluar TULISAN ILMIAH yang dimaksud.
KIAT CERDIK MEMBUAT TULISAN ILMIAH, dan sebagai langkah utama
adalah dengan cara Mengkoleksi sejumlah TULISAN ILMIAH yang akan
berperan sebagai
MATERI PEMBANDING dengan MATERI YANG DIBUAT. Paling tidak
agar
mengatahui bagaimana penyusunan MODEL & KERANGKA
PEMIKIRAN
TEORITIS yang dibuat penulis lain. Selain bisa memperkuat
“pondasi ilmiah” bahkan
juga memperkokoh “Kemampuan ilmiah” agar lebih mudah
menyelesaikan berbagai
bentuk/beranekaragam Persoalan Ilmiah pada PENELITIAN
KUANTITATIF Dibidang
MANAJEMEN TRANSPORTASI maupun PENELITIAN SURVEY Dibidang
MANAJEMEN TRANSPORTASI. Tentunya sebagai langkah berikutnya
adalah
Meng-unduh (Downloads) sebanyak mungkin TULISAN ILMIAH dari
penulis lain atau Meng-unduh secara keseluruhan TULISAN ILMIAH yang
dibuat dalam File PDF
(pada posisi jumlah sekarang) sebagaimana tercantum dalam
Lembaran Informasi, terkecuali TULISAN ILMIAH yang terdapat dalam
kurung sebanyak 22 Files (hanya
bisa didapatkan melalui Email langsung dengan sejumlah harga
tertentu yang disajikan
dalam sebuah Daftar Harga).
Ketentuan: Gantilah Lembaran Informasi (Daftar TULISAN ILMIAH
yang disisipkan dalam wujud File PDF) menjadi (Daftar TULISAN
ILMIAH yang dibuat dalam File DOCUMENTS), sehingga didapatkan
sebuah File DOCUMENTS yang berisikan Daftar dari semua tulisan
ilmiah yang disusun oleh Amrizal.
Selanjutnya, dengan cara memasukan/menuliskan 000 Daftar Tulisan
Ilmiah Amrizal
ke dalam Google, maka akan didapatkan sebuah File DOCUMENTS yang
berisi Daftar TULISAN ILMIAH tersebut, dengan contoh berikut:
Google 000 Daftar Tulisan Ilmiah Amrizal Cari
Adapun tujuan selanjutnya agar lebih leluasa/Mudah meng-unduh
(Downloads)
keseluruhan TULISAN ILMIAH yang dibuat dalam PDF (pada posisi
jumlah sekarang),
cukup dengan cara meng-Copy masing-masing Nomor urut beserta
nama file tersebut
ke dalam Google.
Diistilahkan dalam tanda petik “pada posisi jumlah sekarang”
oleh karena posisi/jumlah
files PDF yang disajikan dalam Daftar TULISAN ILMIAH dapat
berubah pada saat-saat tertentu seiring dengan perjalanan
waktu.......
-------- Jakarta, 14 September 2017--------
Tt = Penerimaan Pajak tahun t, dalam milyar rupiah