RENCANA, STRATEGI IMPLEMENTASI DAN ROADMAP PEMBANGUNAN PELABUHAN DI KAWASAN PT PELABUHAN INDONESIA III (PERSERO) oleh : PT PELABUHAN INDONESIA III (PERSERO) Disampaikan pada Focus Group Discussion “Rencana dan Strategi Implementasi Pengembangan Pelabuhan di Indonesia dalam Rangka RJPN 2011-2030” 1
Rencana, Strategi Implementasi dan Roadmap Pembangunan Pelabuhan di kawasan PT Pelabuhan Indonesia III
Welcome message from author
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
RENCANA, STRATEGI IMPLEMENTASI DAN ROADMAP PEMBANGUNAN PELABUHAN DI KAWASAN
PT PELABUHAN INDONESIA III (PERSERO)
oleh :PT PELABUHAN INDONESIA III (PERSERO)
Disampaikan pada Focus Group Discussion“Rencana dan Strategi Implementasi Pengembangan Pelabuhan di Indonesia dalam
Rangka RJPN 2011-2030”
1
JARINGAN LOGISTIK DAN
PERKEMBANGAN ARUS BARANG DI PELABUHAN
2
PSA-Singapore
Tg. Perak Surabaya
AcehBelawan
Port Klang
BatamKalimantan
Sulawesi
Ambon Irian
Dili
Kupang
Tg.Priok Jakarta Semarang
EROPA TAIWAN, PHILIPINA
AFRIKA
AUSTRALIA
AMERIKA
HONGKONG, CHINA, JEPANG, KOREA
POSISI TG PERAK & JALUR PETIKEMAS INTERNASIONAL
Kolombo
SURABAYA SBG PELABUHAN INTERNASIONAL
Sumber Data : Pelabuhan III , diolah
3
29 RUTE PELAYARAN DOMESTIK DARI / KE SURABAYA
TARAKAN
NABIRE
TIMIKA
MANOKWARI
BITUNG
BAU-BAU
SPILBJLALKEN
TILTEMAS
TILMSP
TILTEMASJPLMERATUS
SPILTEMAS
SPILTEMASMSP
SPILMSP
SPILSPILSPIL
SPIL
SPIL
ALKENTILMSP
SPILSSSALKENMERATUS
TILTEMASSPILMERATUS
MERATUS
SPILTEMASBITMERATUSDKBALKEN
MERATUSJPL
MERATUSDIIL/AML
TOLI-TOLI
SAMASJPLDIIL/AMLMERATUS
SPIL
MERATUSSRIL
SPIL SSSTILMERATUSTEMASDLJPLMSP
SAMPITKUMAI
MERATUS
MERATUS
MERATUS NCLSUNTRACODKBMERATUS
MERATUSDKB
MERATUS
SURABAYA SBG PINTU GERBANG IBT (INDONESIA BAGIAN TIMUR)
Sumber Data : Pelabuhan III , diolah
4
5
MASTERPLAN
PERCEPATAN DAN PERLUASANPEMBANGUNAN EKONOMI INDONESIA 2011-2025
6
1.• Pengembangan Koridor
Ekonomi Indonesia
2.• Memperkuat Konektivitas
Nasional
3
• MempercepatKemampuan SDM danIPTEK Nasional
STRATEGI ROADMAP PEMBANGUNAN EKONOMI INDONESIA
Sumber : Kementerian Koodinator Bidang Perekonomian, Istana Bogor 21 Pebruari 2011
VISI PELINDO III
MENJADI PELAKU PENYEDIA JASA
KEPELABUHANAN YANG PRIMA,
BERKOMITMEN MEMACU INTEGRASI LOGISTIK NASIONAL
PROGRAM MP3EIMasterplan Percepatan dan Perluasan Pembangunan Ekonomi Indonesia
STRATEGI UTAMA
MENGEMBANGKAN KORIDOR EKONOMI INDONESIA
MEMPERKUAT KONEKTIVITAS NASIONAL
MEMPERCEPAT KEMAMPUAN SDM DAN IPTEK NASIONAL
PRASYARAT
1. Mengubah mindset 2. Mutu Modal Manusia3. Pembiayaan Pembangunan 4. Anggaran & Kekayaan Negara 5. Kebijakan Transformasi Sektoral6. Jaminan Sosial & Penanggulangan Kemiskinan7. Ketahanan Pangan & Air 8. Ketahanan Energi9. Reformasi Birokrasi
INISIATIF STRATEGIK
Mendorong investasi BUMN, swasta nasional, FDI dalam skala besar.
Sinkronisasi rencana aksi nasional untukmerevitalisasi kinerja sektor riil.
Pengembangan centre of excellent di setiapkoridor ekonomi.
Dirumuskan dengan semangat
BUSINESS AS NOT USUAL
7
KUMAI, Pangkalan Bun, Sukamara, Bumiharjo;SAMPIT, Kuala Pembuang, Samuda, Pagatan-Mendawai, Bagendang; PULANG PISAU, KualaKapuas, Bahaur
1. KALIMANTAN TENGAH : 2. KALIMANTAN SELATAN :
Banjarmasin, Basirih, KOTABARU, Pagatan, Gunung Bt Besar, Batulicin, Satui, Stagen, Mekar Putih.
RENCANA PENGEMBANGAN STRATEGIS INFRASTRUKTUR PELABUHAN
DI LINGKUNGAN PELABUHAN INDONESIA III
9
10
1.• MEMBANGUN JARINGAN /
KONEKTIFITAS ANTAR TERMINAL PELABUHAN
2.• PENYIAPAN KAPASITAS FASILITAS
1,25 x KEBUTUHAN KAPASITAS PUNCAK
3
• PORTOFOLIO PENDANAAN MAKSIMAL MELALUI KEMITRAAN DAN PEMANFAATAN SUMBER DANA EKSTERNAL
STRATEGI PENGEMBANGAN PELINDO III
TERWUJUDNYA PELAYANAN PRIMA DAN
TERBANGUNNYA KONEKTIFITAS
ANTAR PELABUHAN
P e m b a n g u n a n t e r m i n a l m u l t i p u r p o s ot e l u k l a m o n g T a n j u n g p e r a k
PT. PELABUHAN INDONESIA III (PERSERO)
Spesifikasi UmumTambatan : 1.280 MDermaga : 51.200 m2 (1.280 x 40m)Trestle : 780 m (3 unit @260m) ; lebar : 12 mContainer Yard : 364.800 m2 (285m x 1280m) = 9.600 ground slots
Kapasitas Terpasang CYThroughput : 1.708.200 Teus/thn (9.600GSI x 6 tier x (365/8) x 65%)Chasis Parking : 15.000 m2 (150 m x 100 m)CFS : 2.500 m2
Fasilitas PendukungCauseway, Bridge/Jembatan, Gate in/out, office, workshop dan jalanlingkungan
682400
683400
684400
685400
686400
687400
688400
9201000
9202000
9203000
9204000
9205000
9206000
682400
683400
684400
685400
687400
688400
686400
B
A
F
-14.00
G1
F1
A1
B1
H1
I1
112° 3
9'
10'' BT
7° 13' 05'' LS
112° 3
9'
10'' BT
7° 11' 00'' LS
11' 25''
11' 50''
12' 15''
12' 40''
39'
35''
40'
00''
40'
25''
40'
50''
41'
15''
41'
40''
42'
05''
112° 4
2'
30'' BT
7° 13' 05'' LS
11' 25''
11' 50''
12' 15''
12' 40''
7° 11' 00'' LS112° 4
2'
30'' BT
39'
35''
40'
00''
40'
25''
40'
50''
41'
15''
41'
40''
42'
05''
112d 4
1'0
9,95"
BT
11
• Lalu lintas 2 arah• Dapat diakses kapal untuk d ≥ 11m• Memperkecil waiting time kapal • Meningkatkan perekonomian daerah
W = 150 m; D = 13 m -LWS
• 1 Arah Lalu lintas kapal di alur pelayaran• Akses kapal, untuk draft < 8,5m• Waiting time kapal, tinggi • Dapat menghambat perkembangan angkutan
laut & perekonomian daerah
TARGET MANFAAT
PROGRAM APBS
Pengembangan Alur Pelayaran Barat Surabaya
Pembuatan akses channel Alur Barat Pelb. Surabaya
12
Kerjasama PT Pelindo III dgn PT KAI
= Luas +/- 32,6 Ha 13
Peta Lokasi Lahan Terminal Multimoda di Pelabuhan Tanjung Perak
• Terpenuhinya kebutuhan tambatan• Memperkecil waiting time kapal • Meningkatkan kinerja pelayanan
• Kapasitas tambatan yg tersedia, kurang • Peningkatan arus barang ( Eks Surabaya )• Waiting time kapal, tinggi • Kinerja pelayanan, kurang optimal
TARGET MANFAAT
PROGRAM APBS
Pengembangan Terminal Pelabuhan Gresik
Pembangungan Dermaga 219 m, Penambahan 2 unit Crane; Pengerukan kolam
GRESIK
14
PENGEMBANGAN PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
1. Peninggian Dermaga Nusantara Ex Pltu luas 1,15 Ha Rp. 15 M
2. Pemotongan Dermaga Pelabuhan Dalam luas 11,8 ha Rp 20 M
3. Penambahan dermaga Pelabuhan dalam Luas 1,05 Ha Rp. 100 M
4. Peninggian lapangan penumpukan pelabuhan dalam luas area 2 Ha Rp.30 M
5. Pembangunan Terminal Penumpang luas 2,1 Ha
Rp. 100 M
1
23
44
5
`
15
P E N G E M B A N G A N T E R M I N A L P E T I K E M A S P E L A B U H A N B A N J A R M A S I N
Existing Capacity : 312,142 Teu’s
DESKRIPSI SINGKAT PROYEK
• Akan dibangun dermaga sepanjang 265m lebar 36 m, yang akan dilengkapidengan :a. Container Crane total 2 unitb. RTG 7 unitc. Head Truck + Chassis 5 unitd. CY luas 2,7 Ha
• Setelah pengembangan terminalpetikemas, maka akan mampu melayaniPeti Kemas dengan kapasitas 400.000TeUS.
JANGKA WAKTU dan NILAI PROYEK
INFORMASI DATA
Jangka Waktu Tahun 2011 - 2013
Nilai Proyek Rp 350 Milyar
Groundbreaking Awal Triwulan III Tahun 2011
Future Capacity : 400.000 Teu’s
PT. PELABUHAN INDONESIA III (PERSERO)
16
1. Memberikan aksesibilitas yang maksimal;
2. Panjang rute seoptimum mungkin;
3. Menghindari hutan mangrove;
4. Berada pada jalur kedalaman laut terendah;
5. Pada evelasi serendah mungkin;
6. Tetap memberikan fasilitas pergerakan kapal kecil;
7. Rute memungkinkan pengembangan kawasan timur dan barat.
PENGEMBANGAN PELABUHAN BENOA
JALAN TOLL NUSA DUA-BENOA-DENPASAR SELATAN
17
LONGTERM ACTION
MARINA ZONE
GOLF COURSE &FAMILY CLUB
CRUISE DOCK
EXISTING TERMINAL
TOLL ROAD (BENOA-AIRPORT-NUSA DUA)
FISHERY ZONE
RESORT HOTELRESORT & RECREATION
ZONE
PT. PELABUHAN INDONESIA III (PERSERO)18
Kerjasama Pengelolaan Cruise Port Tanah AmpoBUMD Karang Asem Sejahtera & PELNI
19
PORT DEVELOPMENT : PORT of TANAH AMPO
SHORT TERM TERM PROGRAM
Tendering PontoonLength = 20 mWidth = 10 m
GangwayLength = 24 mWidth = 1,5 m
20
PORT DEVELOPMENT : PORT of TANAH AMPO
LONG TERM TERM PROGRAM
Widening the wharfLength = 175 mWidth = 30 m
DolphinsBreasthing = 4 UnitsMooring = 2 Units
21
PENGEMBANGAN TERMINAL PETIKEMAS KUPANG
DESKRIPSI SINGKAT PROYEK
• Telah dibangun dermaga sepanjang237,5 m lebar 55 m, yang akan dilengkapidengan :a. Container Crane 1 unitb. RTG 2 unitc. Head Truck + Chassis 8 unitd. CY luas 2,63 Ha
• Setelah pengembangan terminalpetikemas, maka akan mampu melayaniPeti Kemas dengan kapasitas 100.000TeUS.
JANGKA WAKTU dan NILAI PROYEK
INFORMASI DATA
Jangka Waktu Tahun 2011 - 2012
Nilai Proyek Rp 60,08 Milyar
Groundbreaking Awal Triwulan III Tahun 2011
AR2
642
0.000 E
=
AR2
AR4
AR3
XXXXXX
XXXXX
XX
PI.9
XXXXXX
XXXXX
XX
xxxxxxxxx
xx
xxxxxxxxxx
xxxxxxxxxx x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
x x x x x x x x x xxxxx
xx
xx
xx
xx
xx
xx
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
BEA CUKAI
x
xxx
x
x x x x x x x x x x
xx
xxxxx
xxx
PI.4
PI.5
RECLAMATION AREA( ADDITIONAL )
R20.00
R20.00 P
I.4P
I.5
PORTADM. OFFICE
GEN
SET
HO
USE
RESERVOIR
OPE
N ST
ORA
GE
LUA
S 8.
593
M2
CO
NTA
INER
YAR
DLU
AS
16.6
15.6
0 M
2
LAPA
NG
AN
PENU
MPU
KAN
LUA
S 9.
942,
25 M
2
DER
MA
GA
LO
KAL
LUA
S 20
05,5
3 M
2
17.00
AR2
642
=
X
X
AR2
AR3
PI.9
xxxxxxxxx
xx
xxx
xxxxxxx
xxxxxxxxxx x x x x x x x xx x x x x x x x x xx x x x xx x x x xx x x x x xx x x xx x x x x x x
x x x x x x x x x xxxxx
GEN
SET H
OUS
E
RESERVOIR
DERMAGA LOKAL
LUAS 2005,53 M2
GUDANG
LUAS 1.000 M2
LAPANGAN KOSONGLUAS 7.226 M2
TERMINAL PENUMPANG
LAPANGAN PARKIRTERMINAL PENUMPANG LUAS 3.187 M2
LOKASI AREA ASPAL CURAH LUAS 4.000 M2
JL. M
ENUJ
U AR
EA P
ERTA
MINA
GATE IN / OUT
LOKASI STAND BY TRAILER
LUAS 2.216 M2
LUAS 26.305 M2
GENERAL CARGO
6.000 M2
STRIPPING & STUFFING
4.000 M2
15.00
12.20
PT. PELABUHAN INDONESIA III (PERSERO) 22
23
POKOK-POKOK PERMASALAHAN PENGEMBANGAN INFRASTRUKTUR PELABUHAN
INVESTASI & PENGELOLAAN :
24
Slow Yielding Project
High Capital Investment & Operation Cost
Undercoverage Pricing (Public Services)
Jangka waktu imbal konsesi
Konsistensi peraturan
Skema PSO untuk Pelabuhan Marginal
Insentif Perpajakan
Pemberlakuan Tarif pasar
Individual Port Tarif
OPERASIONAL & PELAYANAN :
25
Kejelasan wewenang dan tanggung jawabantara instansi ;
Aksesibilitas (Darat & Laut)
Continous Improvement
Perlu ketegasan dalam wewenang & tanggung jawab antara instansi
Dukungan Pemerintah untuk pembangunaninfrastruktur jalan akses ke Pelabuhan danpemeliharaan alur
Penyelarasan perencanaan pembangunandan pengembangan pelabuhan
BIROKRASI PERIJINAN :
26
Kompleksitas & strata perijinan untuk Pembangunan /Pengembangan Infrastruktur
Belum sinkron nya antar aturan di bidangPembangunan /Pengembangan Infrastruktur
Kejelasan kewenangan Pemerintah Pusat, Pemerintah Provinsi & Pemerintah Kabupaten
Perlu ketegasan dalam pembagian wewenangantara Pemerintah Pusat, Pemerintah Provinsi & Pemerintah Kabupaten
Percepatan mekanisme pelelangan (PPP / KPS)
S E K I A N
DA
N
TERIMA
KASIH
PENGEMBANGAN PELABUHAN BAGENDANG – SAMPIT - KALTENG
28
TATA GUNA LAHANPELABUHAN BAGENDANG-SAMPIT
SAMPAI DENGAN TAHUN 2010
LEGEND :
MENYETUJUI,DIREKTUR UTAMA
BAMBANG DARWOTO
I. ZONA TERMINAL
I.1. TERMINAL CURAH CAIRI.2. TERMINAL PETIKEMASI.3. TERMINAL GENERAL CARGO
II. ZONA PERKANTORAN BISNIS MARITIM
PT (PERSERO) PELABUHAN INDONESIA III
IV. FASILITAS SANDAR/TAMBAT
IV.1. JETTY EKSISTINGIV.2. RENCANA PENAMBAHAN JETTY DAN DERMAGA
III. PANGKALAN TRUK
LAMPIRAN II :
KEPUTUSAN DIREKSI PT (PERSERO)PELABUHAN INDONESIA IIINOMOR : KEP.10/PS.02/P.III-2003.TANGGAL : 09 APRIL 2003.
BATAS TANAH PELABUHAN
I.1
I.1I.2
I.2I.3
III
II
I.3
IIII
III III
S U N G A I M E N T A Y A
IV.2IV.2IV.1IV.2
JALUR HIJAU
Jalan Sampit-Samuda
Sungai Lenggana
Laha
n Ko
song
Laha
n Ko
song
Jaringan Jalan
Jala
n
KALIMANTAN TENGAH
PELABUHAN SAMPIT
LOKASI : SAMPIT - KALIMANTAN TENGAH
Pengembangan Terminal Multipurpose
TATA GUNA LAHANPELABUHAN BUMIHARJO KUMAISAMPAI DENGAN TAHUN 2010
JALAN YANG DIBANGUN OLEH PEMDASEPANJANG 8 KM
LEGEND :
MENYETUJUI,DIREKTUR UTAMA
BAMBANG DARWOTO
LOKASI : KUMAI - KALIMANTAN TENGAH
KALIMANTAN TENGAHS U N G A I K U M A I
I. ZONA TERMINAL
II. ZONA PERKANTORAN BISNIS MARITIM
PT (PERSERO) PELABUHAN INDONESIA III
LAMPIRAN I :
KEPUTUSAN DIREKSI PT (PERSERO)PELABUHAN INDONESIA IIINOMOR : KEP.34/PJ.0601/P.III-2002.TANGGAL : 28 NOPEMBER 2002.
III. PANGKALAN TRUCK
I.1I.1I.2I.3
I.1. TERMINAL CURAH CAIR
I.2. TERMINAL PETIKEMAS
I.3. TERMINAL GENERAL CARGO
IV. JALUR HIJAU
IIIIIIIII II IIII II II II
RENCANA PENGEMBANGANDERMAGA
PELABUHAN KUMAI
SKALA
U
PENGEMBANGAN PELABUHAN BUMIHARJO-KUMAI - KALTENG
29
Pengembangan Terminal Multipurpose
30Sumber : Kementerian Koodinator Bidang Perekonomian, Istana Bogor 21 Pebruari 2011
1. PENGEMBANGAN KORIDOR EKONOMI INDONESIAMembangun pusat2 pertumbuhan di setiap pulau dgnpengembangan klaster industri berbasis sumber daya unggulan(komoditi dan / atau sektor)