Beneficiar :IFIN-HH Denumire : INFRASTRUCTURA DE CERCETARE ELI-NP ROMANIA Adresa : Str. Reactorului nr. 30, Magurele, ILFOV S.C. HACHIKO DESIGN S.R.L. Str. DINU VINTILA nr. 11 Etaj 8, camera 8, sector 2 BUCURESTI Edi\ia 1 Revizia 1 Caiet de sarcini Proiect : 26/2011 Faza : PT + CS Pag 1/ 38 Pr.nr.: 26/2011 Faza : P.T.+C.S. - revizia 1 Data : mai 2012 CAIET DE SARCINI IMBRACAMINTI BITUMINOASE CILINDRATE EXECUTATE LA CALD GENERALITATI ART.1 OBIECT SI DOMENIU DE APLICARE 1.1 Prezentul caiet de sarcini cuprinde conditiile tehnice de calitate ale îmbrăcăminŃilor bituminoase cilindrate executate la cald, pentru drumuri şi străzi. Stratul de uzura BAR 16 are o grosime de 4cm, iar stratul de legatura BAD 25 are o grosime de 5 cm la strazile care au olatime a partii carosabile de 14,00m si de 6 cm la strazile de 7,00m latime a partii carosabile. 1.2 ImbrăcăminŃile bituminoase cilindrate executate la cald sunt realizate din mixtură asfaltică: cu bitum neparafinos pentru drumuri; cu bitum modificat cu polimeri; stabilizată cu fibre; cu bitum aditivat. Tipul de îmbrăcăminte bituminoasă cilindrată la cald se stabileşte în funcŃie de clasa tehnică a drumului şi de categoria tehnică a străzii, conform tabelelor 1 şi 2. Alegerea tipului de îmbrăcăminte bituminoasă se stabileşte prin proiectul de execuŃie, pe baza performanŃelor necesare mixturii asfaltice şi a studiului tehnico-economic. 1.3 Prevederile prezentului caiet de sarcini nu se aplica imbracamintilor executate din mixturi cu nisip cu nisipuri bituminoase sau cu emulsii bituminoase. ART.2 DEFINIREA TIPURILOR DE MIXTURI 2.1 Imbracamintile rutiere bituminoase cilindrate la cald sunt alcatuite, in general, din doua straturi:
38
Embed
CAIET DE SARCINI IMBRACAMINTI BITUMINOASE … SCRISE...STAS 8877-72 Emulsii bituminoase cationice cu rupere rapid ă pentru lucrări de drumuri STAS 10144/3-91 Străzi. Elemente geometrice.
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
Beneficiar :IFIN-HH
Denumire : INFRASTRUCTURA DE CERCETARE ELI-NP ROMANIA
Adresa : Str. Reactorului nr. 30, Magurele, ILFOV
S.C. HACHIKO DESIGN S.R.L.
Str. DINU VINTILA nr. 11 Etaj 8, camera 8, sector 2
BUCURESTI
Edi\ia 1
Revizia 1 Caiet de sarcini
Proiect : 26/2011
Faza : PT + CS
Pag 1/ 38
Pr.nr.: 26/2011 Faza : P.T.+C.S. - revizia 1 Data : mai 2012
CAIET DE SARCINI IMBRACAMINTI BITUMINOASE CILINDRATE
EXECUTATE LA CALD
GENERALITATI
ART.1 OBIECT SI DOMENIU DE APLICARE
1.1 Prezentul caiet de sarcini cuprinde conditiile tehnice de calitate ale
îmbrăcăminŃilor bituminoase cilindrate executate la cald, pentru drumuri şi străzi.
Stratul de uzura BAR 16 are o grosime de 4cm, iar stratul de legatura BAD 25 are o
grosime de 5 cm la strazile care au olatime a partii carosabile de 14,00m si de 6 cm la
strazile de 7,00m latime a partii carosabile.
1.2 ImbrăcăminŃile bituminoase cilindrate executate la cald sunt realizate din
mixtură asfaltică:
cu bitum neparafinos pentru drumuri;
cu bitum modificat cu polimeri;
stabilizată cu fibre;
cu bitum aditivat.
Tipul de îmbrăcăminte bituminoasă cilindrată la cald se stabileşte în funcŃie de clasa tehnică
a drumului şi de categoria tehnică a străzii, conform tabelelor 1 şi 2. Alegerea tipului de
îmbrăcăminte bituminoasă se stabileşte prin proiectul de execuŃie, pe baza performanŃelor
necesare mixturii asfaltice şi a studiului tehnico-economic.
1.3 Prevederile prezentului caiet de sarcini nu se aplica imbracamintilor executate
din mixturi cu nisip cu nisipuri bituminoase sau cu emulsii bituminoase.
ART.2 DEFINIREA TIPURILOR DE MIXTURI
2.1 Imbracamintile rutiere bituminoase cilindrate la cald sunt alcatuite, in general, din
doua straturi:
Beneficiar : IFIN-HH
Denumire : INFRASTRUCTURA DE CERCETARE ELI-NP ROMANIA
Edi\ia 1
Revizia 1 Caiet de sarcini
Proiect 26/2011
Faza : PT + CS
Pag 2/ 38
stratul superior, de uzura sau de rulare,stratul inferior, de legatura.
In unele cazuri, la propunerea proiectantului, imbracamintea bituminoasa
cilindrata se executa intr-un singur strat, care trebuie sa indeplineasca conditiile stratului
de uzura.
2.2 Tipurile de mixturi asfaltice prevăzute pentru execuŃia stratului de uzură cuprinse în
prezentul caiet de sarcini sunt conform tabelului 1 si sunt clasificate în funcŃie de
granulozitate şi de dimensiunea maximă a granulelor agregatelor.
Tabelul 1 Nr. crt.
Clasa tehnică a drumului
Categoria tehnică a străzii
Stratul de uzură Tipul mixturii asfaltice1)
Mixtură asfaltică stabilizată cu fibre: MASF 8, MASF 16 Beton asfaltic bogat în criblură cu bitum modificat BA 16m Beton asfaltic rugos: - cu bitum modificat BAR 16m
1 I I
- cu bitum aditivat BAR 16a Mixtură asfaltică stabilizată cu fibre: MASF 8, MASF 16 Beton asfaltic rugos: - cu bitum modificat: BAR 16m - cu bitum aditivat2): BAR 16a - cu bitum: BAR 16 Beton asfaltic bogat în criblură: - cu bitum modificat: BA 16m - cu bitum aditivat2): BA 16a
2 II, III II, III
- cu bitum: BA 16 Mixtură asfaltică stabilizată cu fibre: MASF 8, MASF 16 Beton asfaltic bogat în criblură: - cu bitum aditivat2): BA 8a, BA 16a, BA 25a - cu bitum: BA 8, BA 16, BA 25 Beton asfaltic cu pietriş concasat3): - cu bitum aditivat2): BAPC 16a
3 IV, V IV
- cu bitum: BAPC 16
NOTE - 1 Simbolurile pentru mixturile asfaltice sunt conform tabelului 3
2 Bitumul aditivat se utilizează în cazul în care adezivitatea bitumului faŃă de
agregatele naturale utilizate este sub limita de 80%.
2.3 Îmbrăcămintile bituminoase cilindrate realizate cu bitum neparafinos pentru
drumuri, se execută conform SR 174-2.
ÎmbrăcăminŃile bituminoase cilindrate realizate cu bitum modificat, cu fibre şi respectiv cu
bitum aditivat se execută conform reglementărilor tehnice în vigoare.
Tipurile de mixturi asfaltice prevăzute pentru execuŃia stratului de legătură, cuprinse în
prezentul standard, sunt conform tabelului 2 si sunt clasificate în funcŃie de granulozitate,
dimensiunea maximă a granulelor agregatului natural şi de natura acestuia.
Beneficiar : IFIN-HH
Denumire : INFRASTRUCTURA DE CERCETARE ELI-NP ROMANIA
Edi\ia 1
Revizia 1 Caiet de sarcini
Proiect 26/2011
Faza : PT + CS
Pag 3/ 38
Tabelul 2 Nr. crt.
Clasa tehnică a drumului
Categoria tehnică a străzii
Stratul de legătură Tipul mixturii asfaltice1)
Beton asfaltic deschis cu criblură: - cu bitum modificat: BAD 25m - cu bitum aditivat2): BAD 25a
1 I, II I, II
- cu bitum: BAD 25 Beton asfaltic deschis cu criblură: - cu bitum modificat: BAD 25m - cu bitum aditivat2): BAD 25a - cu bitum: BAD 25 Beton asfaltic deschis cu pietriş concasat: - cu bitum aditivat2): BAD PC 25a
2 III III
- cu bitum: BAD PC 25 Beton asfaltic deschis cu criblură: - cu bitum aditivat2): BAD 25a - cu bitum: BAD 25 Beton asfaltic deschis cu pietriş concasat: - cu bitum aditivat2): BAD PC 25a - cu bitum: BAD PC 25 Beton asfaltic deschis cu pietriş sortat: - cu bitum aditivat2): BAD PS 25a
3 IV, V IV
- cu bitum: BAD PS 25 NOTE - 1 Simbolurile pentru mixturile asfaltice sunt conform tabelului 3
Bitumul aditivat se utilizează în cazul în care adezivitatea bitumului faŃă de agregatele
naturale utilizate este sub limita de 80%.
2.4 În cazul îmbrăcăminŃilor bituminoase realizate cu bitum modificat cu polimeri, stratul
de legătură se poate executa din mixtură asfaltică preparată cu bitum neparafinos pentru
drumuri, sau cu bitum modificat cu polimeri în cazuri justificate din punct de vedere tehnic
şi economic. Clientul / administratorul drumului, împreună cu proiectantul, vor stabili tipul
de bitum utilizat la realizarea stratului de legătură.
ÎmbrăcăminŃile bituminoase cilindrate se aplică pe:
straturi de bază bituminoase, conform SR 7970 şi SR 1120;
straturi de bază din agregate naturale stabilizate cu lianŃi hidraulici sau puzzolanici,
conform STAS 10473/1 şi reglementărilor tehnice în vigoare;
straturi de bază din macadam, conform SR 179;
îmbrăcăminte bituminoasă existentă, în cadrul lucrărilor de ranforsare;
îmbrăcăminte din beton de ciment existentă.
În cazul îmbrăcăminŃilor bituminoase cilindrate aplicate pe strat de bază din agregate
naturale stabilizate cu lianŃi hidraulici sau puzzolanici, pe îmbrăcăminte din beton de ciment
Beneficiar : IFIN-HH
Denumire : INFRASTRUCTURA DE CERCETARE ELI-NP ROMANIA
Edi\ia 1
Revizia 1 Caiet de sarcini
Proiect 26/2011
Faza : PT + CS
Pag 4/ 38
şi pe îmbrăcăminte bituminoasă existentă, se recomandă executarea unui strat antifisură
peste stratul suport.
ART.3 SIMBOLURI Mixturile asfaltice prevăzute pentru execuŃia îmbrăcăminŃilor bituminoase cilindrate la cald,
cuprinse în prezentul caiet de sarcini, au simbolurile prevăzute în tabelul 3.
Tabelul 3 Nr. Crt.
Tipul mixturii asfaltice Simbolul
1 Mixturi asfaltice stabilizate cu fibre MASF 8 MASF 16
Mixturi asfaltice cu bitum modificat cu polimeri: - beton asfaltic bogat în criblură BA 16m - beton asfaltic rugos BAR 16m
2
- beton asfaltic deschis cu criblură BAD 25m Mixturi asfaltice cu bitum aditivat: - beton asfaltic bogat în criblură BA 8a
BA 16a BA 25a
- beton asfaltic rugos BAR 16a - beton asfaltic cu pietriş concasat BAPC 16a - beton asfaltic deschis: * cu criblură BAD 25a * cu pietriş concasat BADPC 25a
3
* cu pietriş sortat BADPS 25a Mixturi asfaltice cu bitum neparafinos pentru drumuri: - beton asfaltic bogat în criblură BA 8
BA 16 BA 25
- beton asfaltic rugos BAR 16 - beton asfaltic cu pietriş concasat BAPC 16 - beton asfaltic deschis: * cu criblură BAD 25 * cu pietriş concasat BADPC 25
4
* cu pietriş sortat BADPS 25
ART.4. PREVEDERI GENERALE
4.1 Antreprenorul este obligat sa asigure masurile organizatorice si tehnologice
corespunzatoare pentru respectarea stricta a prevederilor prezentului Caiet de sarcini.
4.2 Antreprenorul va asigura prin laboratoarele sale sau prin colaborare cu un laborator
autorizat efectuarea tuturor incercarilor si determinarilor necesare aplicarii prezentului
Caiet de Sarcini.
4.3 Antreprenorul va asigura evidenta zilnica a conditiilor de executie a imbracamintilor
Beneficiar : IFIN-HH
Denumire : INFRASTRUCTURA DE CERCETARE ELI-NP ROMANIA
Edi\ia 1
Revizia 1 Caiet de sarcini
Proiect 26/2011
Faza : PT + CS
Pag 5/ 38
bituminoase, a incercarilor efectuate si a rezultatelor obtinute.
4.4. Pentru confirmarea calitatii lucrarilor executate, consultanta de specialitate va fi
asigurata de o firma cu experienta in aceste lucrari.
ART. 5. STANDARDE SI NORMATIVE DE REFERINTA STAS 42-68 Bitumuri. Determinarea penetraŃiei STAS 60-69 Bitumuri. Determinarea punctului de înmuiere. Metoda cu inel şi bilă. SR 61:1997 Bitum. Determinarea ductilităŃii. STAS 113-74 Bitumuri. Determinarea punctului de rupere Fraass SR 174-2:1997 Lucrări de drumuri. ÎmbrăcăminŃi bituminoase cilindrate executate la cald. CondiŃii
tehnice pentru prepararea şi punerea în operă a mixturilor asfaltice şi recepŃia îmbrăcăminŃilor executate
SR 179:1995 Lucrări de drumuri. Macadam. CondiŃii tehnice generale de calitate STAS 539-79 Filer de calcar, filer de cretă şi filer de var stins în pulbere SR 662:2002 Lucrări de drumuri. Agregate naturale de balastieră. CondiŃii tehnice de calitate SR 667:2000 Agregate naturale şi piatră prelucrată pentru lucrări de drumuri. CondiŃii tehnice de
calitate SR 754:1999 Bitum neparafinos pentru drumuri STAS 863-85 Lucrări de drumuri. Elemente geometrice ale traseelor. PrescripŃii de proiectare SR 1120:1995 Lucrări de drumuri. Straturi de bază şi îmbrăcăminŃi bituminoase din macadam
semipenetrat şi penetrat. CondiŃii tehnice de calitate STAS 1338/1-84 Lucrări de drumuri. Mixturi asfaltice şi îmbrăcăminŃi bituminoase executate la cald.
Prepararea mixturilor, pregătirea probelor şi confecŃionarea epruvetelor STAS 1338/2-87 Lucrări de drumuri. Mixturi asfaltice şi îmbrăcăminŃi bituminoase executate la cald.
Metode de determinare şi încercare STAS 1338/3-84 Lucrări de drumuri. Mixturi asfaltice şi îmbrăcăminŃi bituminoase executate la cald.
Tipare şi accesorii metalice pentru confecŃionarea şi decofrarea epruvetelor STAS 2900-89 Lucrări de drumuri. LăŃimea drumurilor SR 4032-1:2001 Lucrări de drumuri. Terminologie SR 7970:2000 Lucrări de drumuri. Straturi de bază din mixturi bituminoase cilindrate, executate la
cald. CondiŃii tehnice generale de calitate STAS 8849-83 Lucrări de drumuri. Rugozitatea suprafeŃelor de rulare. Metode de măsurare STAS 8877-72 Emulsii bituminoase cationice cu rupere rapidă pentru lucrări de drumuri STAS 10144/3-91 Străzi. Elemente geometrice. PrescripŃii de proiectare STAS 10473/1-87 Lucrări de drumuri. Straturi din agregate naturale sau pământuri stabilizate cu
ciment. CondiŃii tehnice generale de calitate STAS 10696/3-84 Lucrări de drumuri. Adezivitatea bitumurilor pentru drumuri la agregatele naturale.
Metoda de determinare cantitativă SR EN 933-2:1998 Încercări pentru determinarea caracteristicilor geometrice ale agregatelor. Partea 2 –
Analiza granulometrică. Site de control, dimensiunile nominale ale ochiurilor SR EN 12697-1:2002 Mixturi asfaltice. Metode de încercare pentru mixturile asfaltice preparate la cald.
Partea 1: ConŃinutul de bitum solubil SR EN 12697-3:2002 Mixturi asfaltice. Metode de încercare pentru mixturile asfaltice preparate la cald.
Partea 3: Recuperarea bitumului: evaporator rotativ SR EN 12697-4:2002 Mixturi asfaltice. Metode de încercare pentru mixturile asfaltice preparate la cald.
Partea 4: Recuperarea bitumului: coloana de fracŃionare SR EN 12697-27:2002
Mixturi asfaltice. Metode de încercare pentru mixturile asfaltice preparate la cald. Partea 27: Prelevarea probelor
SR EN 12697-28:2002
Mixturi asfaltice. Metode de încercare pentru mixturile asfaltice preparate la cald. Partea 28: Pregătirea probelor pentru determinarea conŃinutului de bitum, a
Beneficiar : IFIN-HH
Denumire : INFRASTRUCTURA DE CERCETARE ELI-NP ROMANIA
Edi\ia 1
Revizia 1 Caiet de sarcini
Proiect 26/2011
Faza : PT + CS
Pag 6/ 38
conŃinutului de apă şi a compoziŃiei granulometrice
CAP.I. MATERIALE
ART.6 AGREGATE NATURALE
6.1 Agregatele naturale care intra in alcatuirea mixturilor asfaltice destinate
imbracamintilor
bituminoase la cald sunt urmatoarele:
agregate naturale de carieră, conform SR 667, după cum urmează:
cribluri sorturile 4-8, 8-16 şi 16-25;
nisip de concasare sort 0-4;
agregate naturale de balastieră, prelucrate prin spălare şi sortare sau prin spălare,
concasare şi sortare, conform SR 662, după cum urmează:
pietriş concasat sorturile 4-8, 8-16 şi 16-25;
pietriş sorturile 4-8, 8-16 şi 16-25;
nisip natural sort 0-4.
6.2 Clasa minimă a rocii din care se obŃin agregatele naturale de carieră, în funcŃie de
clasa tehnică a drumului sau categoria străzii, trebuie să fie conform SR 667, tabelul 3 şi
celorlalte prevederi legale în vigoare.
6.3 Caracteristicile fizico-mecanice ale rocii de provenienŃă a agregatelor naturale de
carieră trebuie sa fie conform SR 667, tabelul 2.
6.4 Fiecare tip şi sort de agregate naturale trebuie depozitat separat în padocuri prevăzute
cu platforme betonate având pante de scurgerea apei şi pereŃi despărŃitori pentru evitarea
amestecării şi impurificării agregatelor.
6.5 Sitele şi ciururile de control utilizate pentru determinarea granulozităŃii agregatelor
naturale au ochiuri pătrate, conform SR EN 933-2.
6.6 Aprovizionarea cu agregate naturale se va face numai dupa efectuarea analizelor de
laborator care atesta calitatea acestora.
6.7 Controlul calitatii agregatelor de catre antreprenor si se face in conformitate cu
prevederile cap. IV din prezentul caiet de sarcini.
6.8 Laboratorul antreprenorului va tine evidenta calitatii agregatelor astfel:
intr-un dosar certificatele de calitate emise de furnizor
intr-un registru rezultatele determinarilor efectuate de laborator.
Beneficiar : IFIN-HH
Denumire : INFRASTRUCTURA DE CERCETARE ELI-NP ROMANIA
Edi\ia 1
Revizia 1 Caiet de sarcini
Proiect 26/2011
Faza : PT + CS
Pag 7/ 38
ART.7 FILER
Filerul trebuie să corespundă prevederilor STAS 539, respectiv :
- finetea ( continutul in parti fine sub 0,09 mm) min.80%
- umiditatea max. 2%
- coeficient de hidrofilie max. 1%
În cazul mixturilor asfaltice stabilizate cu fibre, filerul trebuie să corespundă prevederilor
STAS 539 şi condiŃiei suplimentare ca minimum de particule sub 0,02 mm să fie de 20%.
Nu se admite folosirea altor materiale ca înlocuitor de filer sau a fracŃiunii fine recuperate
de la exhaustorul staŃiei de asfalt decît în cazul în care conŃinutul de argilă determinat prin
metoda valorii de albastru (VA) conform SR 667 este maximum 2%. În cazul mixturilor
asfaltice stabilizate cu fibre şi a betonului asfaltic rugos se interzice folosirea fracŃiunii fine
recuperate de la exhaustorul staŃiei.
Filerul se depozitează în încăperi acoperite, ferite de umezeală, sau în silozuri cu încărcare
pneumatică. Nu se admite folosirea filerului aglomerat.
ART. 8. LIANTI
8.1 LianŃii care se utilizează la prepararea mixturilor asfaltice cuprinse în prezentul
standard, în funcŃie de tipul îmbrăcămintii bituminoase cilindrate la cald, conform tabelului
6, sunt:
bitum neparafinos pentru drumuri tip D 60/80 şi tip D 80/100;
bitum modificat cu polimeri de tipul elastomerilor termoplastici liniari;
bitum aditivat.
Tabelul 6 Nr. crt.
Tipul îmbrăcămintii bituminoase Tipul liantului
Îmbrăcăminte bituminoasă din mixtură asfaltică stabilizată cu fibre:
- strat de uzură (cu adaos de fibre) Bitum neparafinos pentru drumuri, conform SR 754: tip D 60/80 sau Bitum modificat cu polimeri, conform tabelului 8
1.
- strat de legătură (fără fibre) Bitum neparafinos pentru drumuri, conform SR 754: tip D 60/80
Îmbrăcăminte bituminoasă cu bitum cu polimeri:
2.
- strat de uzură Bitum modificat cu polimeri, conform tabelului 8
Beneficiar : IFIN-HH
Denumire : INFRASTRUCTURA DE CERCETARE ELI-NP ROMANIA
Edi\ia 1
Revizia 1 Caiet de sarcini
Proiect 26/2011
Faza : PT + CS
Pag 8/ 38
- strat de legătură Bitum modificat cu polimeri, conform tabelului 8 sau Bitum neparafinos pentru drumuri, conform SR 754: tip D 60/80
3. Îmbrăcăminte bituminoasă cu bitum aditivat: - strat de uzură şi strat de legătură
Bitum aditivat, conform 8.5: - tip D 60/80a – zonă climaterică caldă - tip D 80/100a – zonă climnaterică rece
4. Îmbrăcăminte bituminoasă cu bitum neparafinos pentru drumuri: - strat de uzură şi strat de legătură
Bitum neparafinos pentru drumuri, conform SR 754: - tip D 60/80 – zonă climaterică caldă - tip D 80/100 – zonă climaterică rece
NOTĂ - Zonele climaterice sunt delimitate conform hărŃii din anexa A.
8.2 Bitumul neparafinos pentru drumuri tip D 60/80 şi tip D 80/100 trebuie să
îndeplinească condiŃiile prevăzute de SR 754 şi o adezivitate de minimum 80% faŃă de
agregatele naturale utilizate la lucrarea respectivă. În caz contrar se utilizează bitum
aditivat.Caracteristicile bitumului sunt aratate in tabelul 7.
8.3 Bitumul modificat cu polimeri trebuie să îndeplinească condiŃiile prevăzute în
tabelul 8.
Tabelul 7
Nr Caracteristici UM Metode de crt D60/80 D80/100 determinare 1 Penetratie la 250C 1/10 mm 60…80 80…100 STAS 42 2 Punct de inmuiere inel si bila 0C 48…55 44…49 STAS 60 3 Ductilitate la: 50C, min. cm 4,0 5,0 SR 61 250C, min cm 100 100 SR 61 4 Punct de rupere FRAASS, max 0C -13 -15 STAS 113 5 Punct de inflamabilitate Marcusson, min. 0C 250 250 STAS 5489 6 Solubilitate in solventi organici, min. % 99 99 STAS 115 7 Stabilitate in film subtire a bitumului la 1630C*
a) metoda TFOT - pierderea de masa, max. % 0,8 0,8 - penetratia reziduala, min. % 50 47 - cresterea punctului de inmuiere, max. 0C 9 9 - ductilitatea reziduala la 250C, min cm 50 75
Instructiuni tehnice AND nr. 535
b) metoda RTFOT - pierderea de masa, max . % 0,9 0,9 - penetratia reziduala, min. % 50 47 - cresterea punctului de inmuiere, max. 0C 9 9 - ductilitatea reziduala la 250C, min. cm 50 75
Instructiuni tehnice AND nr.536
8 Continutul de parafina, max. % 2,0 2,0 STAS 8099 9 Densitate la 150C g/cm3 0,995 0.992 STAS 35 10 Indice de instabilitate coloidala, max. - - 0.50 Instructiuni tehnice
AND nr.521 11 Adezivitate pe agregat etalon, min.** % 80
80 STAS 10.969/3
Beneficiar : IFIN-HH
Denumire : INFRASTRUCTURA DE CERCETARE ELI-NP ROMANIA
Edi\ia 1
Revizia 1 Caiet de sarcini
Proiect 26/2011
Faza : PT + CS
Pag 9/ 38
* metoda a) sau b) in functie de dotare ** agregate etalon = agregate Chileni Tabelul 8 Nr. crt.
Caracteristica CondiŃii de admisibilitate
Metoda de verificare
1 PenetraŃie la 25oC, 1/10 mm 55…70 STAS 42 2 Punct de înmuiere, oC, min 55 STAS 60
Ductilitate la: 13oC, cm, min 40
3
25oC, cm, min 100 SR 61
4 Punct de rupere Fraass, oC, max -15 STAS 113 5 Revenire elastică la 13 oC, %, min 60
Stabilitate la încălzire în film subŃire a bitumului la 163 oC (metoda TFOT sau RTFOT):
- pierdere de masă, %, max 0,8 - penetraŃie reziduală (Pf/Pi.100), %, min 50 - creşterea punctului de înmuiere, oC, max 9 - ductilitate reziduală la 13 oC, cm, min 40
6
- revenire elastică la 13 oC, %, min 60 Omogenitate (microscop cu lumină fluorescentă): 7 - particule sub 5µ, %, min 80 Stabilitate la stocare, 72 h, la temperatura de 163 oC: 8 - diferenŃa între punctele de înmuiere, oC, max 5
Instructiuni tehnice AND nr.535,536
9 Adezivitate pe agregatul natural utilizat, %, min 85 STAS 10696/3 8.4 Bitumul de bază folosit la prepararea bitumului modificat cu polimeri este tip D 80/100
şi trebuie să corespundă prevederilor SR 754 şi condiŃiei suplimentare:
Indice de instabilitate coloidală: maximum 0,5
8.5 Bitumul aditivat tip D 60/80a şi tip D 80/100a trebuie să îndeplinească condiŃiile
prevăzute de SR 754 pentru bitumul neparafinos pentru drumuri tip D 60/80 şi respectiv tip
D 80/100, cu excepŃia adezivităŃii care pe agregatele naturale utilizate trebuie să fie de
minimum 80%, indiferent de clasa tehnică a drumului sau de categoria tehnică a străzii.
8.6 Bitumul de bază folosit la prepararea bitumului aditivat tip D 60/80a şi tip D 80/100a
este bitumul tip D 60/80 şi respectiv tip D 80/100, care trebuie să corespundă prevederilor
SR 754.
Prepararea bitumului aditivat se efectuează conform reglementărilor tehnice în
vigoare.
8.7 Bitumul, bitumul modificat cu polimeri şi bitumul aditivat se depozitează separat, pe
tipuri de bitum, astfel: bitumul se depozitează în rezervoare metalice prevăzute cu sistem
de încălzire cu ulei, sistem de înregistrare a temperaturilor (pentru ulei şi bitum), gură de
aerisire, pompe de recirculare;
Beneficiar : IFIN-HH
Denumire : INFRASTRUCTURA DE CERCETARE ELI-NP ROMANIA
Edi\ia 1
Revizia 1 Caiet de sarcini
Proiect 26/2011
Faza : PT + CS
Pag 10/ 38
bitumul modificat cu polimeri se depozitează în recipienŃi metalici verticali, prevăzuŃi cu
sistem de încălzire cu ulei, sistem de recirculare sau agitare permanentă, pentru evitarea
separării componentelor, şi sistem de înregistrare a temperaturii. Se recomandă ca
perioada de stocare să nu depăşească maximum 2 zile,iar temperatura bitumului modificat
pe perioada de depozitare trebuie să fie de minimum 1400C;bitumul aditivat se depozitează
în rezervoare metalice prevăzute cu sistem de încălzire cu ulei, pompe de recirculare,
sistem de înregistrare a temperaturii (pentru ulei şi bitum), gură de aerisire. Se recomandă
ca perioada de stocare să nu depăşească 3 zile, iar temperatura bitumului aditivat pe
perioada de depozitare să fie de (120…140)0C.
8.8 Emulsie bituminoasă cationică cu rupere rapidă, pentru lucrările de amorsare a stratului
suport, conform STAS 8877 sau altor reglementări tehnice în vigoare.
Emulsia bituminoasă cationică se depozitează în rezervoare metalice verticale, curăŃate în
prealabil, prevăzute cu pompe de recirculare şi eventual cu sistem de încălzire.
ART. 9 POLIMERI
9.1 Polimerii utilizaŃi pentru prepararea bitumului modificat folosit la execuŃia
imbrăcăminŃilor bituminoase din prezentul caiet de sarcini sunt de tipul elastomerilor
termoplastici liniari şi sunt conform celor prevăzute în declaraŃia de conformitate a calităŃii
emisă de producător. Polimerii trebuie să fie agrementaŃi tehnic conform reglementărilor în
vigoare.
Tipul de polimer şi dozajul acestuia în bitum se stabilesc pe baza unui studiu preliminar
efectuat de un laborator autorizat, Ńinîndu-se seama de respectarea condiŃiilor tehnice
prevăzute in tabelul 8.
ART.10 ADITIVI
Aditivii utilizaŃi pentru prepararea bitumului aditivat folosit la execuŃia îmbrăcăminŃilor
bituminoase din prezentul standard sunt produse tensioactive, cu compoziŃie şi structură
specifică polar-apolară, conform celor prevăzute în declaraŃia de conformitate a calităŃii
emisă de producător. Aditivii trebuie să fie agrementaŃi tehnic conform reglementărilor în
vigoare.
Aditivii trebuie să îndeplinească următoarele condiŃii de bază:
- să fie compatibili cu bitumul;
- să fie stabili termic până la minimum 200oC;
Beneficiar : IFIN-HH
Denumire : INFRASTRUCTURA DE CERCETARE ELI-NP ROMANIA
Edi\ia 1
Revizia 1 Caiet de sarcini
Proiect 26/2011
Faza : PT + CS
Pag 11/ 38
- să amelioreze adezivitatea bitumului faŃă de agregatele naturale, fără a afecta
celelalte caracteristici ale acestuia;
- să nu fie toxici, corozivi sau inflamabili.
Tipul de aditiv şi dozajul acestuia în bitum se stabilesc pe baza unui studiu preliminar
efectuat de un laborator autorizat, Ńinându-se seama de respectarea condiŃiilor tehnice
prevăzute la 8.5.
ART. 11 FIBRE
Fibrele folosite la prepararea mixturii asfaltice stabilizate cu fibre pentru execuŃia
îmbrăcăminŃilor bituminoase prevăzute în prezentul caiet de sarcini sunt fibre sau granule
din celuloză, bitumate sau nebitumate, care trebuie să fie agrementate tehnic conform
reglementărilor în vigoare. Se pot utiliza şi alte tipuri de fibre cu condiŃia ca acestea să fie
agrementate tehnic conform reglementărilor în vigoare.
Tipul şi dozajul de fibre în mixtura asfaltică se stabilesc pe baza unui studiu preliminar
efectuat de un laborator autorizat.
CAP. II CONDITII TEHNICE ART.12 ELEMENTE GEOMETRICE 12.1 Elementele geometrice şi abaterile limită la elementele geometrice trebuie să
îndeplinească condiŃiile din tabelul 9.
Tabelul 9 Nr. crt.
Elemente geometrice CondiŃii de admisibilitate Abateri limită locale admise la elementele geometrice
Grosimea minimă a stratului compactat, cm, min:
- strat de uzură din mixtură asfaltică stabilizată cu fibre:
MASF 8 3,0 MASF 16 3,5 - strat de uzură cu bitum modificat, bitum aditivat, bitum
4,0
- strat de legătură: cu criblură 4,0
1
cu pietriş concasat sau pietriş sortat
5,0
maximum 10% în minus faŃă de grosimea prevăzută în proiect, pentru fiecare strat abaterile în plus nu constituie motiv de respingere a lucrării
2 LăŃimea părŃii carosabile conform STAS 2900 +50 mm Profilul transversal: 3 - drumuri
Beneficiar : IFIN-HH
Denumire : INFRASTRUCTURA DE CERCETARE ELI-NP ROMANIA
Edi\ia 1
Revizia 1 Caiet de sarcini
Proiect 26/2011
Faza : PT + CS
Pag 12/ 38
în aliniament sub formă de acoperiş în curbe şi zone aferente conform STAS 863
+5,0 mm, faŃă de cotele profilului adoptat
cazuri speciale pantă unică - străzi conform STAS 10144/3 +2,5 mm/m Profil longitudinal: Declivitate, %, max
- drumuri mixtură asfaltică stabilizată cu fibre
6,0
beton asfaltic rugos 9,0 betoane asfaltice bogate în criblură
6,0
beton asfaltic cu pietriş concasat 6,0
+5 mm, faŃă de cotele profilului proiectat, cu condiŃia respectării pasului de proiectare adoptat
4
- străzi conform STAS 10144/3 ART.13 CARACTERISTICILE SUPRAFEłEI ÎMBRĂCĂMINTII BITUMINOASE 13.1 Îmbrăcămintea bituminoasă cilindrată la cald trebuie să îndeplinească condiŃiile din tabelul 10. Tabelul 10 Nr. crt.
Caracteristica CondiŃii de admisibilitate Metoda de încercare
Planeitatea în profil longitudinal.1) Indice de planeitate, IRI, m/km:
- drumuri de clasă tehnică I…II < 2,5 - drumuri de clasă tehnică III < 3,5 - drumuri de clasă tehnică IV < 4,5
1
- drumuri de clasă tehnică V < 5,5
Reglementări tehnice în vigoare privind măsurători cu analizorul de profil longitudinal (APL)
Uniformitatea în profil longitudinal.1) Denivelări admisibile măsurate sub dreptarul de 3 m, mm
- drumuri de clasă tehnică I şi străzi de categoria tehnică I…III
< 3,0
- drumuri de clasă tehnică II şi străzi de categoria IV
< 4,0
2
- drumuri de clasă tehnică III…V < 5,0
SR 174-2
Rugozitatea2) - Rugozitatea cu pendulul SRT, unităŃi SRT:
drumuri de clasă tehnică I…II > 80 drumuri de clasă tehnică III > 70 drumuri de clasă tehnică IV…V > 60
STAS 8849
- Rugozitatea geometrică, HS, mm: drumuri de clasă tehnică I…II > 0,7 drumuri de clasă tehnică III > 0,6 drumuri de clasă tehnică IV…V > 0,55
STAS 8849
- Coeficientul de frecare (µGT): drumuri de clasă tehnică I…II > 0,95
3
drumuri de clasă tehnică III…V > 0,7
Reglementări tehnice în vigoare cu aparatul de măsură Grip Tester
Beneficiar : IFIN-HH
Denumire : INFRASTRUCTURA DE CERCETARE ELI-NP ROMANIA
Edi\ia 1
Revizia 1 Caiet de sarcini
Proiect 26/2011
Faza : PT + CS
Pag 13/ 38
4 Omogenitate. Aspectul suprafeŃei Aspect fără degradări sub formă de exces de bitum, fisuri, zone poroase, deschise, şlefuite.
vizual
NOTE - 1 Planeitatea în profil longitudinal se determină fie prin măsurarea indicelui de
planeitate IRI, fie prin măsurarea denivelărilor sub dreptarul de 3 m.
2 Rugozitatea se determină fie prin măsurări cu pendulul SRT, fie prin măsurarea
rugozităŃii geometrice HS.
În caz de litigiu se determină rugozitatea cu pendulul SRT.
ART.14 COMPOZIłIA ŞI CARACTERISTICILE FIZICO-MECANICE ALE MIXTURILOR
ASFALTICE
14.1 CompoziŃia mixturilor asfaltice
14.1.1 Mixturile asfaltice pentru stratul de uzură şi pentru stratul de legătură pot fi realizate
integral din agregate naturale de carieră sau din amestec de agregate naturale de carieră
şi de balastieră, funcŃie de tipul mixturii asfaltice conform tabelului 11
Tabelul 11 Nr. crt.
Tipul mixturii asfaltice Agregate naturale utilizate
1 Mixturi asfaltice stabilizate cu fibre Criblură: sort 4-8, 8-16; Nisip de concasare sort 0-4; Filer
Denumire : INFRASTRUCTURA DE CERCETARE ELI-NP ROMANIA
Edi\ia 1
Revizia 1 Caiet de sarcini
Proiect 26/2011
Faza : PT + CS
Pag 14/ 38
14.1.2 La betoanele asfaltice bogate în criblură destinate stratului de uzură şi la betoanele
asfaltice deschise pentru stratul de legătură se foloseşte nisip de concasare sau amestec
de nisip de concasare cu nisip natural. Din amestecul total de nisipuri, nisipul natural este
în proporŃie de maximum:
25% pentru BA 8, BA 16, BA 16m, BA 8a şi BA 16a;
30% pentru BA 25 şi BA 25a;
50% pentru BAD 25, BAD PC 25, BAD PS 25, BAD 25m, BAD 25a, BAD PC 25a, BAD PS
25a.
14.1.3 Limitele procentelor de agregate naturale şi filer din cantitatea totală de agregate
sunt conform tabelului 12
14.1.4 Zona de granulozitate a amestecului de agregate naturale, pentru fiecare tip de
mixtură asfaltică, este cuprinsă în limitele prezentate în tabelul 13 şi figurile de la 1 până la
8.
14.1.5 ConŃinutul de fibre active în mixturile asfaltice stabilizate cu fibre MASF 8 şi
MASF 16 variază în limitele (0,3…1,0)% din masa mixturii asfaltice, în funcŃie de tipul fibrei
utilizate.
14.1.6 ConŃinutul optim de fibre se stabileşte prin studii preliminare de laborator, de către
un laborator de specialitate autorizat.
ConŃinutul optim de liant se stabileşte prin studii preliminare de laborator, conform STAS
1338/1, STAS 1338/2, STAS 1338/3 şi prin alte metodologii prevăzute de reglementările
tehnice în vigoare, de către un laborator de specialitate autorizat.
14.1.7 Limitele recomandate pentru efectuarea studiilor preliminare de laborator, în
vederea stabilirii conŃinutului optim de liant, sunt prezentate în tabelul 14.
Nr. crt.
Tipul stratului Tipul mixturii asfaltice ConŃinutul de liant din masa mixturii asfaltice %
Clasa tehnică a drumului
Categoria tehnică a străzii
MASF 8 6,7…7,5 I…V I…IV MASF 16 6,5…7,5 I…V I…IV
5,7…6,2 I…III I…III BAR 16m, BAR 16a BAR 16 5,7…6,2 II…III II…III
6,0…7,0 I…II I…II BA 16m
6,3…7,3 III III 6,0…7,0 II II 6,3…7,3 III III BA 16, BA 16a 6,5…7,5 IV…V IV
1 Strat de uzură
BA 8, BA 8a 6,5…7,5 IV…V IV
Beneficiar : IFIN-HH
Denumire : INFRASTRUCTURA DE CERCETARE ELI-NP ROMANIA
Edi\ia 1
Revizia 1 Caiet de sarcini
Proiect 26/2011
Faza : PT + CS
Pag 15/ 38
BA 25, BA 25a 5,5…7,0 IV…V IV BAPC 16, BAPC 16a 6,0…7,5 IV…V IV BAD 25m 4,0…5,0 I…III I…III BAD 25, BAD 25a 4,0…5,0 I…V I…IV BAD PC 25, BAD PC 25a 4,0…5,0 III…V III…IV
2 Strat de legătură
BAD PS 25, BAD PS 25a 4,0…5,0 IV…V IV
14.1.8 Raportul filer:liant recomandat pentru tipurile de mixturi asfaltice cuprinse în prezentul standard este conform tabelului 15. Tabelul 15 Nr. crt.
Betoane asfaltice rugoase 1,6…1,8 Betoane asfaltice bogate în criblură: - cu dimensiunea maximă a granulei de 16 mm 1,3…1,8 - cu dimensiunea maximă a granulei de 25 mm 1,1…1,8
1 Strat de uzură
Beton asfaltic cu pietriş concasat 1,6…1,8 2 Strat de legătură Betoane asfaltice deschise 0,5…1,4 14.1.9 Compozitia mixturilor asfaltice cu care se vor realiza straturile imbracamintii
bituminoase se va stabili pe baza unui studiu preliminar, tinindu-se seama de respectarea
conditiilor tehnice impuse de prezentul caiet de sarcini.
Studiul va fi efectuat de antreprenor in cadrul laboratorului propriu sau va fi comandat la
un laborator autorizat.
14.1.10 Formula de compozitie stabilita pentru fiecare tip de mixtura asfaltica, sustinuta de
rezultatele studiilor si incercarilor efectuate va fi supusa aprobarii beneficiarului.
Aceste studii comporta urmatoarele etape:
- stabilirea proportiilor de agregate naturale si filer pe baza compozitiei granulometrice a
fiecarui material component;
- realizarea a 5 formule de mixtura asfaltica cu cinci continuturi de bitum incadrate in
intervalul corespunzator tipului de mixtura asfaltica studiat;
- determinarea caracteristicilor fizico – mecanice conform prevederilor prezentului caiet de
sarcini ;
- selectarea amestecului cu dozajul optim de bitum.
14.1.11 Dupa verificarea compozitiei propuse de antreprenor, beneficiarul, daca nu are
obiectiuni sau propuneri de modificare, accepta formula propusa.
Caracteristicile fizico-mecanice
14.2.1 Caracteristicile fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice se determină pe corpuri de
probă confecŃionate din mixturi asfaltice preparate în laborator pentru stabilirea dozajelor
Beneficiar : IFIN-HH
Denumire : INFRASTRUCTURA DE CERCETARE ELI-NP ROMANIA
Edi\ia 1
Revizia 1 Caiet de sarcini
Proiect 26/2011
Faza : PT + CS
Pag 16/ 38
optime şi din probe prelevate pe parcursul execuŃiei lucrărilor, de la malaxor sau de la
aşternere, precum şi din stratul gata executat, pentru verificarea calităŃii mixturilor asfaltice.
Prelevarea probelor de mixturi asfaltice pe parcursul execuŃiei lucrărilor, precum şi din
stratul gata executat, se efectuează conform SR EN 12697-27.
Caracteristicile fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice preparate cu bitum neparafinos
pentru drumuri şi cu bitum aditivat trebuie să se încadreze în limitele din tabelele 16 şi 17.
NOTA:
Pentru caracterizarea comportarii in exploatare a mixturilor asfaltice, in prezentul caiet de
sarcini sunt introduse urmatoarele determinari:
RezistenŃa la deformare permanentă, la nivelul stratului de uzură, exprimata prin:
Fluajul dinamic al mixturii asfaltice prin încercarea repetată uniaxială a unei probe
cilindrice din mixtură asfaltică, conform reglementărilor în vigoare ( Instructiuni AND nr.
543-98)
Viteza de deformaŃie la ornieraj înregistrată pe o placă din mixtură asfaltică, la un anumit
număr de treceri ale unui pneu cu caracteristici bine definite, conform reglementărilor în
vigoare ( Instructiuni AND nr.573-2002)
RezistenŃa la oboseală, definită prin numărul de solicitări Nadm pe care le suportă mixtura
asfaltică, înainte de a se rupe. Determinarea se bazează pe solicitarea repetată la întindere
indirectă a unei epruvete cilindrice, conform reglementărilor în vigoare
c) Modulul de elasticitate dinamic al mixturii asfaltice, utilizînd testul de întindere
indirectă prin solicitare repetată a unei probe cilindrice din mixtură asfaltică, conform
reglementărilor în vigoare ( Instructiuni AND nr.542-98)
d ) Volumul de goluri al mixturii asfaltice compactate, determinat pe cilindri confecŃionaŃi
cu presa de compactare giratorie, conform reglementărilor în vigoare ( Instructiuni AND nr.
541)
e) Testul Schellenberg pentru mixturile stabilizate cu fibre ( SR 174-1/2002)
Beneficiar : IFIN-HH
Denumire : INFRASTRUCTURA DE CERCETARE ELI-NP ROMANIA
Edi\ia 1
Revizia 1 Caiet de sarcini
Proiect 26/2011
Faza : PT + CS
Pag 17/ 38
Tabelul 17 Tipul mixturii asfaltice
Nr. crt.
Caracteristica BAR 16, BAR 16a,BA 16, BA 16a, BA 8, BA 8a, BA 25, BA 25a
BAD 25, BAD 25a, BAD PC 25, BAD PC 25a, BAD PS 25, BAD PS 25a
Caracteristici pe cilindri confecŃionaŃi la presa de compactare giratorie:
- Volum de goluri la 80 de giraŃii, %, max 5,0 -
1
- Volum de goluri la 120 de giraŃii, %, max - 9,5 RezistenŃa la deformaŃii permanente: 2 Fluaj dinamic la 40oC şi 1800 pulsuri, 10-4 mm, max 7600 - Modulul de elasticitate la 15oC, MPa, min: - zonă climaterică caldă 4200 3600
3
- zonă climaterică rece 3600 3000 4 RezistenŃă la oboseală: numărul de cicluri pînă la fisurare la
15oC, min - 4x105
Caracteristicile fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice preparate cu bitum modificat trebuie să se încadreze în limitele din tabelul 18. Tabelul 18
Tipul mixturii asfaltice Nr. crt.
Caracteristica BA 16m
BAR 16m
BAD 25m
Caracteristici pe epruvete cilindrice tip Marshall: Stabilitate (S) la 60oC, KN, min 10,0 10,0 8,0 Indice de curgere (I) la 60oC, mm 2,0…3,5 2,0…3,5 2,0…3,5 Densitate aparentă, kg/m3, min 2350 2350 2300
1
AbsorbŃie de apă, % vol 2…5 3…5 3…6 Caracteristici pe cilindri confecŃionaŃi cu presa de compactare giratorie:
Volum de goluri la 80 de giraŃii, %, max 5,0 5,0 -
2
Volum de goluri la 120 de giraŃii, %, max - - 9,5 RezistenŃa la deformaŃii permanente 3 Fluaj dinamic la 40oC şi 1800 pulsuri, 10-4 mm, max 2900 2800 -
4 Modulul de elasticitate la 15oC, MPa, min 4500 4500 4000 5 RezistenŃa la oboseală: numărul de cicluri pînă la fisurare, la
15oC, min - - 4x105
Tabelul 19
Tipul mixturii asfaltice Nr. crt.
Caracteristica MASF 8 MASF 16
1. Test Schellenberg, %, max 0,2 0,2 Caracteristici pe epruvete cilindrice tip Marshall: Stabilitate (S) la 60oC, KN, min 7,0 7,0 Indice de curgere (I) la 60oC, mm 1,5…3,5 1,5…3,5 Densitate aparentă, Kg/m3, min 2300 2300
2.
Volum de goluri, % 3…4 3…4 RezistenŃa la deformaŃii permanente: Fluaj dinamic la 40oC şi 1800 pulsuri, 10-4 mm, max 10000 10000
3.
Viteza de deformaŃie la ornieraj (VDOP), mm/h: Temperatura Temperatura
Beneficiar : IFIN-HH
Denumire : INFRASTRUCTURA DE CERCETARE ELI-NP ROMANIA
Edi\ia 1
Revizia 1 Caiet de sarcini
Proiect 26/2011
Faza : PT + CS
Pag 18/ 38
Numărul mediu de vehicule1): 450C2) 600C3) 450C2) 600C3)
< 1500, max 6,0 8,0 6,0 8,0 1500…3000, max 4,0 6,0 4,0 6,0 3000…6000, max 2,0 3,5 2,0 3,5 >6000 <2,0 <3,5 <2,0 <3,5 Adâncimea făgaşului, mm: Numărul mediu de vehicule1): < 1500, max 6,0 9,0 6,0 9,0 1500…3000, max 5,0 8,0 5,0 8,0 3000…6000, max 4,0 7,0 4,0 7,0 > 6000 <4,0 <7,0 <4,0 <7,0
4. Modulul de elasticitate la 15oC, MPA, min 3600 4000 5. DeformaŃia permanentă la oboseală (3600 impulsuri) la 15oC, 10-
4, max 1200 1000 NOTE - 1 Vehicule de transport marfă şi autobuze, în 24 h, calculat pentru traficul de perspectivă. 2 Zonă climaterică rece 3 Zonă climaterică caldă
14.2.6 Determinarea caracteristicilor fizico-mecanice pe epruvete cilindrice tip Marshall,
ale mixturilor asfaltice cu bitum, bitum modificat şi bitum aditivat se face conform STAS
1338-1 şi STAS 1338-2.
Pentru mixtura asfaltică stabilizată cu fibre, epruvetele cilindrice tip Marshall se
confecŃionează în funcŃie de intensitatea de trafic, la temperatura de 135±5oC, iar
încercările pe epruvetele cilindrice tip Marshall se fac conform STAS 1338-1 si 1338-2.
Caracteristicile bitumului din mixtura asfaltică preparată cu bitum neparafinos
pentru drumuri sau cu bitum aditivat
Bitumul conŃinut în mixtura asfaltică prelevată pe parcursul execuŃiei lucrărilor, de la
malaxor sau de la aşternere, trebuie să prezinte un punct de înmuiere IB cu
maximum 9oC mai mare decât bitumul iniŃial utilizat la prepararea mixturii asfaltice
respective. Se exceptează verificarea bitumului din mixturile asfaltice tip MASF.
14.3.2 Prelevarea mixturii asfaltice se face conform SR EN 12697-27, iar pregătirea
probelor de mixtură asfaltică în vederea extragerii bitumului din mixtura asfaltică se face
conform SR EN 12697-28.
Extragerea şi recuperarea bitumului din mixtură pentru determinarea acestuia se face
conform SR EN 12697-1, SR EN 12697-3 şi SR EN 12697-4. În cazul în care nu se
dispune de aparatura prevăzută de SR EN 12697-3 sau SR EN 12697-4, recuperarea
bitumului se face conform STAS 1338-2.
Beneficiar : IFIN-HH
Denumire : INFRASTRUCTURA DE CERCETARE ELI-NP ROMANIA
Edi\ia 1
Revizia 1 Caiet de sarcini
Proiect 26/2011
Faza : PT + CS
Pag 19/ 38
Determinarea punctului de înmuiere IB se face conform STAS 60.
Denumire : INFRASTRUCTURA DE CERCETARE ELI-NP ROMANIA
Edi\ia 1
Revizia 1 Caiet de sarcini
Proiect 26/2011
Faza : PT + CS
Pag 36/ 38
32. 3 Punctul de inmuiere IB al bitumului extras din mixtura asfaltica
32.4 Verificarea caracteristicilor fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice
Tipurile de încercări, în funcŃie de tipul mixturii asfaltice şi de clasa tehnică a drumului,
respectiv categoria tehnică a străzii, şi frecvenŃa acestor încercări, sunt prezentate în
tabelul 28.
Tabelul 28
Nr. crt.
Natura controlului sau încercării şi frecvenŃa încercărilor
Caracteristici Tipul mixturii asfaltice
Caracteristici fizico-mecanice pe epruvete Marshall
Toate tipurile de mixturi asfaltice pentru stratul de uzură şi stratul de legătură (tabelul 1 şi 2), indiferent de clasa tehnică a drumului sau categoria tehnică a străzii MASF 8, MASF 16, indiferent de clasa tehnică a drumului sau de categoria tehnică a străzii; 1
Studiu preliminar de laborator pentru stabilirea compoziŃiei mixturii asfaltice
Caracteristicile: Volumul de goluri determinat cu presa de compactare giratorie; RezistenŃa la deformaŃii permanente; Modulul de elasticitate; RezistenŃa la oboseală Mixturile asfaltice destinate
stratului de uzură, pentru clasa tehnică a drumului I,II şi categoria tehnică a străzii I,II (tabelul 1)
2 Verificarea caracteristicilor mixturii asfaltice prelevate în timpul execuŃiei; frecvenŃa: 1/400 tone de mixtură asfaltică
Caracteristicile fizico-mecanice pe epruvete Marshall
Toate tipurile de mixturi asfaltice pentru stratul de uzură şi stratul de legătură, (tabelul 1 şi 2)
Caracteristicile: Densitatea aparentă AbsorbŃia de apă Gradul de compactare
Toate tipurile de mixturi asfaltice pentru stratul de uzură şi stratul de legătură, conform tabelului 20