"CONVENIO DE AMPLIACION DE AV. GRAL. PAZ y OBRAS COMPLEMENTARlAS” RESOLUCIÓN AG DNV N° 1515/12 Pavimentación Colectora Frentista Ascendente y Descendente del Ramal Pilar entre Calle Champagnat y Calle El Chingolo Pliego de Licitación Privada de Etapa Única AUSOL 04/2016 Licitación Privada N° AUSOL 04/2016 v20170301
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Pavimentación Colectora Frentista Ascendente y … · modelo en “anexo d” 8) Declaración jurada de la experiencia en la construcción de obras de naturaleza y volumen similar
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"CONVENIO DE AMPLIACION DE AV. GRAL. PAZ y OBRAS COMPLEMENTARlAS” RESOLUCIÓN AG DNV N° 1515/12
Pavimentación Colectora Frentista Ascendente y Descendente del Ramal Pilar entre Calle Champagnat
y Calle El Chingolo
Pliego de Licitación Privada de Etapa Única AUSOL 04/2016
Licitación Privada N° AUSOL 04/2016
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ÍNDICE
Tomo I 1 - Memoria Descriptiva
2 - Condiciones Particulares
Anexo A - Modelo de Nota y de Planilla de Propuesta
Anexo B - Modelo de Apertura de Precios
Anexo D - Modelo de Declaraciones Juradas
Anexo E - Modelo de Contrato
Anexo F - Señalización y Desvíos de Obras
3 - Pliego de Bases y Condiciones Generales (P.B.C.G.)
Tomo II Especificaciones Técnicas
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1 - MEMORIA DESCRIPTIVA
El proyecto consiste en la adecuación de la colectora lado ascendente del Ramal Pilar, entre la calle
Champagnat y la calle El Chingolo y de la colectora lado descendente del Ramal Pilar, entre la calle San Martín
y la calle El Chingolo (progresivas 54+832 a 55+420) y una puesta en valor del bajo puente de la calle El
Chingolo.
Los principales ítems de la obra son (cantidades aproximadas):
Base de H° tipo H-8 (esp. = 0.12m). 8.200 m2
Base de Concreto Asfáltico S-20 con AM3 (esp. = 0,06m) 1.200 t
Carpeta de Concreto Asfáltico S-20 con AM3 (esp. = 0,05m) 1.000 t
La obra se contrata por el SISTEMA DE AJUSTE ALZADO sobre la base de las cantidades que surgen del
Proyecto Ejecutivo.
El plazo para la ejecución de la totalidad de la obra descripta en el presente pliego se establece en CIENTO CINCUENTA (150) DIAS CORRIDOS.
Esta obra se financia con los fondos provenientes del "CONVENIO PARA LA EJECUCIÓN DE LA OBRA DE
AMPLIACIÓN DE LA AV. GENERAL PAZ", aprobado por la Resolución DNV N° 1515 de fecha 2 de agosto de
2012 y su rectificatoria Resolución DNV N° 1572 de fecha 6 de agosto de 2012, Resolución DNV N°2344/12 de
fecha 25 de octubre de 2012 y Resolución OCCOVI N° 129/2012 de fecha 21 de diciembre de 2012.
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2 - CONDICIONES PARTICULARES
ÍNDICE
1. Objeto
2. Forma de Contratación
3. Plazo de la ejecución de los trabajos
4. Presentación y Contenido de la propuesta
5. Plazo de Garantía
6. Fondo de Reparos
7. Seguros
8. Garantía de fiel cumplimiento de Contrato
9. Garantía de Mantenimiento de Oferta
10. Capacidad de Contratación Anual
11. Aclaración
12. Modelo de Contrato
13. Documentación a presentar previo a la firma de la Contrata
14. Orden de prelación de los documentos integrantes del Contrato
15. Iniciación de los trabajos
16. Plan de Trabajo
17. Carteles de Obra
18. Desarrollo de los trabajos
19. Desvíos de tránsito y Señalización de Obra
20. Replanteo de la Obra
21. Interferencias
22. Control de Calidad
23. Penalidades
24. Cargas y circulación por las zonas con peaje
25. Planos Conforme a Obra
2 - CONDICIONES PARTICULARES
1 - Objeto
La presente Licitación Privada de Etapa Única tiene por finalidad la cotización de los trabajos para la ejecución
de la obra: “Pavimentación Colectora Frentista Ascendente y Descendente del Ramal Pilar entre Calle
Champagnat y Calle El Chingolo”. Estos trabajos se ejecutarán en un todo de acuerdo a la documentación
contenida en el presente Pliego y que se encuentra comprendido por los documentos listados en el Índice.
La presente obra se encuentra dentro del "CONVENIO PARA LA EJECUCIÓN DE LA OBRA DE AMPLIACIÓN
DE LA AV. GENERAL PAZ", aprobado por la Resolución DNV N° 1515 de fecha 2 de agosto de 2012 y su
rectificatoria Resolución DNV N° 1572 de fecha 6 de agosto de 2012, Resolución DNV N°2344/12 de fecha 25
de octubre de 2012 y Resolución OCCOVI N° 129/2012 de fecha 21 de diciembre de 2012.
2 - Forma de Contratación
La obra se contrata por el SISTEMA DE AJUSTE ALZADO sobre la base de los documentos que componen el
Proyecto Ejecutivo, el presente Pliego de Licitación, y el fin para el cual se ejecuta esta obra.
El Oferente deberá discriminar obligatoriamente ítems, rendimientos, cantidades y precios unitarios, según
planillas tipo incluidos en el Anexo “B”. Dicho itemizado y los respectivos precios unitarios serán coherentes con
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los trabajos a realizar, no sufrirán distorsiones en cuanto a valores y deben permitir una exacta justipreciación
del avance real efectuado.
El itemizado indicado no podrá ser modificado y se adoptará para el avance de certificación.
La Concesionaria a su solo juicio podrá ampliar o disminuir el monto de obra hasta un 20%, debiendo el Contratista mantener invariables los precios unitarios relativos.
3 - Plazo de la ejecución de los trabajos
El plazo para la ejecución de la totalidad de la obra descripta en el presente pliego se establece en CIENTO
CINCUENTA (150) DIAS CORRIDOS, contados a partir de la fecha de la firma del Acta de Inicio de los
Trabajos. En este plazo se encuentra incluido el período necesario para la movilización de la obra, el cual no
deberá superar los 15 (QUINCE) días corridos. Dentro del plazo de obra están contemplados los días con
lluvia, se adjunta un cuadro informativo sobre los valores promedio de los últimos 20 años de los días de lluvia
que tuvo cada mes del año. El Contratista al dimensionar los recursos necesarios para ejecutar la obra en el
plazo indicado debe tener en cuenta los días no trabajables por lluvia
4 – Presentación y Contenido de la propuesta
4.1 – Forma de Presentación
La propuesta deberá presentarse por TRIPLICADO idéntico con todas sus hojas foliadas, firmadas y selladas en
original, en UN (1) sólo paquete o caja con la siguiente leyenda en su exterior:
Número de Licitación Denominación de la Obra Identificación del proponente Día y hora fijados para la recepción y apertura de las propuestas
Dentro de éste paquete deberán encontrarse CINCO (5) paquetes o envoltorios, en los cuales deberá
encontrarse la siguiente documentación:
Paquete o envoltorio
Leyenda Exterior Contenido
Primero Propuesta Original Sobres 1, 2 y 3 de la propuesta en Original
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Segundo Duplicado Sobres 1, 2 y 3 del Duplicado de la propuesta.
Tercero Triplicado Sobres 1,2 y 3 del Triplicado de la propuesta.
Cuarto Copia Pliego y Circulares Pliego de Licitación y de las circulares emitidas
debidamente firmadas y selladas
Quinto “Copia Digital” Oferta – Sobre 2 en formato digital.
Todas las hojas de la propuesta en triplicado deberán estar foliadas y debidamente firmadas y selladas en todas
sus hojas por el (los) representante (s) legal y técnico del Proponente que cuente (n) con facultades suficientes
para tal acto según el Artículo 21 del presente Pliego. Cada paquete o envoltorio deberá estar identificado con el
Nombre del proponente y con la “Leyenda Exterior” según sea el contenido. Además en cada sobre se deberá
indicar si es sobre 1, 2 o 3 y si es Original, Duplicado o Triplicado.
4.2 – Contenido de la Propuesta
La Propuesta estará contenida en TRES (3) sobres, el Sobre Nº 1 contendrá los Antecedentes Técnicos, y
Legales del Proponente, el Sobre N° 2 contendrá la Oferta Económica del Proponente, y el Sobre Nº 3
contendrá los Antecedentes Económicos y Financieros del Proponente.
En la presente Licitación no se acepta la presentación de ofertas alternativas o variantes a lo expresamente
solicitado en este Pliego.
4.2.1 - SOBRE 1
Dentro del sobre identificado como N° 1 se deberá incorporar la siguiente documentación:
1) Certificado de Capacidad de Contratación Anual extendido por el Registro Nacional, vigente a la fecha de la
apertura de la Licitación o en su defecto constancia que acredite su inscripción en el citado Registro.
2) Contrato social o, si correspondiera, estatutos o compromiso de conformación de unión transitoria de
empresas y actas de directorio que así lo dispongan de las empresas miembro de la unión transitoria de
empresas que se constituya en caso de resultar adjudicatario, en copias certificadas por escribano público.
3) Poder otorgado por Escritura Pública al (los) representante (s) del Proponente, con alcance suficiente para
suscribir la Oferta y el Contrato, si resulta adjudicatario.
4) Declaración de constitución del domicilio especial del Proponente en la jurisdicción de la Ciudad Autónoma de
Buenos Aires, o el Gran Buenos Aires. Además, deberá detallar el domicilio real y los números telefónicos
indicando también el número de fax y el domicilio de correo electrónico.
5) Declaración de que para cualquier situación judicial que se suscite el Proponente se somete voluntariamente
a la jurisdicción de los tribunales competentes, con asiento en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires,
renunciando a cualquier otro fuero o jurisdicción.
6) Recibo de entrega de la documentación licitatoria, original o fotocopia certificada por Escribano Público.
7) Declaración jurada, en donde el Proponente manifiesta el pleno conocimiento de la Obra ofertada. VER
MODELO EN “ANEXO D”
8) Declaración jurada de la experiencia en la construcción de obras de naturaleza y volumen similar a la que se
licita, incluyendo un listado de las mismas ejecutadas durante los últimos 10 años indicando Nombre de la obra,
Ubicación, Comitente, Importe Contrato, Plazo Ejecución. Se dará importancia a las obras ejecutadas en
Autopistas, Autovías o en Arterias importantes y con presencia de tránsito durante la ejecución de la obra. De
ser necesario en el período de análisis de las ofertas se podrá solicitar el certificado correspondiente de cada
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una las obras listadas, no es necesario incorporarlas en la presentación. Sólo deben incluirse en el listado las
obras viales y en el período indicado. VER MODELO EN “ANEXO D”
9) Listado de equipos propios o alquilados: El Proponente debe presentar el listado de equipos de su propiedad
que afectará a la obra y/o el compromiso fehaciente de compra y/o alquiler en caso de resultar adjudicatario
suscrito por el Proponente y el proveedor del equipo. El listado debe contener los Equipos que se necesitan para llevar adelante la obra y que estarán a disposición para ser utilizados en la obra y no un listado de
todos los equipos que posee el Contratista. En todos los caso se debe indicar marca, modelo, año, y en
especial en el caso de los equipos del rubro Concreto Asfáltico.
10) Listado de Subcontratistas que participarán en la obra en caso de subcontratar algunas tareas específicas.
11) Designación del Profesional que actuará en calidad de Representante Técnico el cual deberá poseer título
universitario habilitado y conformidad del mismo, cumpliendo los requisitos establecidos en el Artículo 61 del
presente Pliego. También se deberá nominar al Jefe de Obra propuesto para la Obra. Ambos deberán contar
con experiencia en obras similares, y se deberá adjuntar el CV de ambos.
12) Memoria Descriptiva de la forma en que se desarrollarán los trabajos, frentes de trabajo, equipos de trabajo,
etc., para cumplir con los plazos e hitos fijados por el Ente Concesionario detallando el camino crítico de la obra.
13) Plan de Control de Calidad de los materiales y procesos constructivos de la obra. Descripción del plan y de
recursos a afectar al mismo.
14) Plan de Higiene y Seguridad, con la designación del profesional habilitado
15) Plan de Desvíos. Descripción del proceso de implementación del Plan de Desvíos y Señalización de Obra
solicitados en Pliego
16) Plan de Manejo Ambiental. A los efectos de disminuir el impacto que en el medio ambiente pueda producir
la obra, la Contratista elaborará un Plan a fin de preservar al máximo los espacios verdes y los ejemplares
arbóreos existentes dentro de la zona de camino, adoptando los recaudos necesarios durante todo el período de
obra.
17) Nota indicando que la copia firmada de la totalidad de los documentos que componen el Pliego de Licitación
se encuentran en el CUARTO paquete o envoltorio de la Propuesta. El Oferente deberá imprimir todos los
documentos que componen el Pliego de Licitación y que se encuentran en formato PDF en el CD que se les
entregó, como así también todas las Circulares que se hayan emitido durante el período de la licitación. Toda
esta documentación deberá contar con la firma y sello del representante de la empresa.
4.2.2 - Sobre 2
En el sobre que contenga la oferta económica, que llevará el N° 2, se incluirá la documentación que se detalla a continuación:
1) La oferta económica conforme al modelo de “Nota de Oferta” indicado en el Anexo A del presente pliego.
2) La oferta económica conforme al modelo de “Planilla de Propuesta” indicado en el Anexo A del presente
pliego debidamente completado y conformado. Todas las cantidades y precios unitarios indicados deberán estar
redondeados sin decimales. El mes Base de la Oferta será el mes de la fecha de presentación de la misma.
3) Garantía de mantenimiento de oferta según el artículo 18 del P.B.C.G.
4) Planillas de Análisis de precios de acuerdo a Modelo de Apertura de Precios indicado en el Anexo “B” del
presente pliego.
5) Plan de trabajos abierto por ítem y por quincena. Se deberá detallar en tres planillas tipo Excel el listado de
todos los ítems con el avance quincenal en porcentajes, cantidades, y en pesos. Cada una de estas tres
planillas se detallará en forma parcial y luego acumulada. Es decir en total seis planillas/hojas.
6) Curva de inversión (con indicación de % y pesos de avance parcial y acumulado) cumpliendo los plazos e
hitos fijados por el Ente Concesionario. Abierto por ítem y por quincena.
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4.2.3 - Sobre 3
En el sobre que contenga los antecedentes económicos y financieros que llevará el N° 3, se incluirá la documentación que se detalla a continuación:
1) Estados Contables correspondientes a los tres últimos ejercicios finalizados con anterioridad a la fecha de
presentación de la oferta, certificados por Contador Público con firma legalizada por el Consejo Profesional de
Ciencias Económicas.
2) Constancia de inscripción en las Cajas Nacionales de Previsión, Impuesto a las Ganancias, Valor Agregado,
Ingresos Brutos y número de CUIT. Constancias de pago de los últimos 12 meses anteriores a la propuesta. Certificado Fiscal para Contratar vigente.
4.2.4 - Copia Pliego y Circulares
La documentación de la Licitación se entrega a los invitados y a los interesados en un CD en formato digital. El
Oferente deberá imprimir todos los documentos que conforman el Pliego de la Licitación, encarpetarlos y
presentarlos dentro del Paquete o envoltorio N° 4. Junto con el Pliego se deben imprimir igualmente todas las
Circulares emitidas. Toda esta documentación debe estar firmada y sellada por los representantes legales de la
empresa para esta Licitación.
4.2.5 - Copia Digital
En el Paquete o Envoltorio N° 5 el Oferente debe incluir un único CD conteniendo copia de toda la
documentación del sobre N° 2 en formato PDF.
Aparte de la copia en formato en PDF, se deberá presentar la documentación que se lista a continuación en
formato de Planilla de Cálculo, “xls”.
La oferta económica conforme al modelo de “Planilla de Propuesta”
Planillas de Análisis de Precios
Plan de trabajos - Avance Porcentual
Plan de trabajos - Avance en Cantidades
Plan de trabajos - Avance en Pesos
5 - Plazo de Garantía
El plazo de garantía de toda la obra será de TRESCIENTOS SESENTA y CINCO (365) días corridos a contar
desde la Recepción Provisoria de la misma, en un todo de acuerdo a lo indicado en el ARTICULO N° 92 del
P.B.C.G.
6 - Fondo de Reparos
Se constituirá un fondo de reparos con el equivalente al cinco por ciento (5%) de las sumas que debiere percibir
el Contratista en pago de sus certificaciones por precios básicos, adicionales u otros conceptos. Ver artículo N°
87 del P.B.C.G.
7 - Seguros
El Contratista deberá contar, previo a la iniciación de los trabajos, con los seguros que se indican en el
ARTÍCULO 106 del PLIEGO DE BASES Y CONDICIONES GENERALES (P.B.C.G.).
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Los contratistas, subcontratistas proveedores y/o cualquier otra figura afectada a LA OBRA deberán contratar y
mantener vigentes hasta la recepción definitiva total de la Obra el seguro de responsabilidad civil construcción y
responsabilidad civil cruzada.
El Seguro por: “Responsabilidad Civil Construcción y Responsabilidad Civil Cruzada, con cobertura a Daños
Ambientales, contaminación y/o polución accidental” deberá ser por un importe de “PESOS CIENTO CINCUENTA MILLONES” ($150.000.000.-)
Todos los Seguros y Garantías que se solicitan deberán ser por un periodo mínimo compuesto por: el Plazo de
Obra, el Periodo de Garantía y un período de SEIS (6) meses más. Es decir desde la Firma de la Contrata hasta
SEIS (6) MESES después de la RECEPCION DEFINITIVA DE LA OBRA.
Todos los Seguros y Garantías que se emitan deberán incluir como asegurados a: la DIRECCIÓN NACIONAL
DE VIALIDAD, al OCCOVI y al ENTE CONCESIONARIO, y en el caso de las Garantías de TODO RIESGO
CONSTRUCCION, RC y la GARANTIA AMBIENTAL debe agregarse como asegurado al ESTADO NACIONAL.
8 - Garantía de fiel cumplimiento de Contrato
Se requiere garantía de fiel cumplimiento del Contrato equivalente al 10 % del importe total del contrato, según
lo indicado en el ARTÍCULO 37 del P.B.C.G.
9 - Garantía de Mantenimiento de Oferta
El importe de la Garantía de Mantenimiento de Oferta estará constituida por el UNO POR CIENTO (1%) del
importe total de la oferta. El importe de esta garantía deberá estar en el orden del 1 % del importe total de la
oferta económica, no es necesario que sea exactamente el 1 % de la oferta. Ver ARTÍCULO 18 DEL P.B.C.G. 10 – Capacidad de Contratación Anual
El monto de la Capacidad de Contratación Anual para esta obra será por lo menos de 6 (SEIS) veces el importe
total de la oferta de la presente Obra. 11 – Aclaración
En el Pliego de Bases y Condiciones Generales (P.B.C.G.) Artículo 2.- Glosario, punto 15) Ente Concesionario:
donde dice “Autopistas de Sol S.A. actuando por instrucción de la DNV para el desarrollo del proceso integral
tendiente a la ejecución de las Obras” debe leerse “Autopistas de Sol S.A o Grupo Concesionario del Oeste
S.A, individualmente, según corresponda actuando por instrucción de la DNV para el desarrollo del proceso
integral tendiente a la ejecución de las Obras”. De acuerdo a la definición de Ente Concesionario que expresa la
Resolución N° 2344/12 de la Dirección Nacional de Vialidad de fecha 22 de octubre de 2012.-
12 - Modelo de Contrato
Se adjunta como Anexo E al presente pliego, la Contrata Tipo que fuera aceptada por el OCCOVI y que deberá
suscribir el adjudicatario como Contrato de la licitación de LA OBRA, cuyos términos se considerarán
incondicionalmente aceptados al momento de presentar su Oferta. 13 - Documentación a presentar previo a la firma de la Contrata
El Oferente que resulte adjudicatario deberá presentar en forma previa a la firma de la Contrata, una Póliza de
garantía de cumplimiento de Contrato por un importe igual al 10% del monto a Contratar (según Articulo 37
P.B.C.G.).
Dentro del plazo establecido por el Art. 41 del PBCG, y previamente a la firma del Acta de Inicio, el Contratista
deberá presentar la siguiente documentación complementaria:
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a) Cuadro y Designación del personal técnico de dirección permanente en obra, incluyendo
los antecedentes personales y experiencia anterior. El Concesionario podrá rechazar el
personal técnico designado y/o solicitar en todo momento su reemplazo, cuando a su solo
juicio considere que no cumple con los antecedentes y/o experiencia técnica necesaria
para dirigir adecuadamente los trabajos a su cargo.
b) Plan de Trabajos y Curva de Inversión definitivos acordados con el Ente Concesionario.
c) Plan de Control de Calidad detallado definitivo acordado con el Ente Concesionario.
d) Plano de desvíos detallado definitivo acordado con el Ente Concesionario.
e) Seguros y Garantías según lo estipulado en el Art 8 del presente PCP.
f) Plan de Higiene y Seguridad
14 - Orden de prelación de los documentos integrantes del Contrato
Los documentos primarán en el siguiente orden:
A - Contrata.
B - Órdenes de Servicio.
C - Circulares Aclaratorias
D - Especificaciones Técnicas del Pliego de Licitación
E - Planos de la Obra del Pliego de Licitación
F - Condiciones Particulares con sus Anexos del Pliego de Licitación
G - Condiciones Generales del Pliego de Licitación.
H - El Contrato de Concesión del Ente Concesionario
I - La Oferta declarada adjudicataria
15- Iniciación de los trabajos
15.1 – Autorización de Inicio de los trabajos
El Contratista para acceder a la zona donde se llevarán a cabo los trabajos tiene que contar con los requisitos
administrativos necesarios para lograr la “Autorización para Iniciar los Trabajos”.
Esta Autorización es emitida por las áreas de Administración y de Servicio de Seguridad Vial de la
Concesionaria.
15.2 – Acta de Inicio de los trabajos
El Acta de Inicio de los Trabajos se labrará dentro de los DIEZ (10) días corridos posteriores al día de la firma de
la Contrata. No obstante esto, no se autorizará el ingreso a la zona de obra al Contratista hasta tanto no cuente
con la “Autorización de Inicio de Trabajos”. 16 - Plan de Trabajo
Una vez elegida la oferta ganadora del concurso de la presente obra y pre adjudicada la misma, la empresa
deberá ajustar el Plan de Trabajo a las fechas reales de ejecución y de acuerdo a las observaciones y/o
sugerencias de La Concesionaria.
Todos los meses y en forma conjunta con la presentación de la medición de los trabajos efectuados durante el
mes, la Contratista deberá actualizar el Plan de Trabajo realizando los ajustes necesarios para garantizar el
cumplimiento de las fechas con los hitos constructivos indicados y proponiendo las medidas correctivas para
subsanar los desvíos negativos que se hubieran producido.
17 – Carteles de Obra
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El Contratista deberá proveer e instalar a su costo DOS (2) carteles de obra de 6 m x 4 m según modelo que
será oportunamente suministrado por la Inspección de Obra, los que deberá ubicar en los lugares que
establezcan la Inspección y/o el Ente Concesionario con intervención del OCCOVI.
El Contratista deberá entregar para su aprobación por el Ente Concesionario proyecto y memoria de cálculo de
la estructura soporte correspondiente. Los carteles se ubicarán sobre el terreno natural, y el lado inferior estará
como máximo a una altura de 2,50 m sobre el nivel del terreno natural.
18 - Desarrollo de los trabajos
El objeto de los trabajos es el indicado en la Memoria Descriptiva que forma parte de la documentación de la
licitación. Así mismo, dentro de la mencionada memoria, se describen las tareas a ejecutar en obra.
La Contratista que resulte adjudicataria de la obra, deberá presentar la correspondiente metodología de
Ejecución con la cual, a su criterio, será llevada adelante la misma, en tiempo y forma, al efecto de la evaluación
por parte de la Inspección de Obra, con un plazo máximo de 5 (cinco) días antes del inicio de los trabajos.
Dicha metodología debe contemplar la totalidad de los trabajos a realizar, con más un Plan de Tareas en el cual
se indique el Camino Critico de la obra en su conjunto.
Los trabajos deberán ser desarrollados en un todo de acuerdo con las reglas del buen arte; de surgir dudas
acerca de la documentación técnica adjunta a la presente, en lo que se refiere a cómputos y detalles técnicos, la
Contratista deberá elevar los correspondientes pedidos de aclaraciones previas al acto licitatorio. Todo aquello
que no haya sido consultado por este medio indicado, será asumido como que la Contratista ha comprendido en
un todo el objeto de la obra, debiendo realizarla teniendo en cuenta el cumplimiento del Alcance, los Tiempos y
la Calidad requeridos.
Los trabajos en general se desarrollarán en días hábiles de lunes a viernes. El horario de inicio de los mismos,
los días lunes o el primer día hábil de la semana, será a las 8.00 hs de la mañana a 18.00 hs, salvo tareas que
no afecten al tránsito en manera alguna, en cuyo caso se podrá extender el tiempo, y los días viernes o último
día hábil de la semana los trabajos finalizarán a las 15.00 hs, si afectaran parcial o totalmente al tránsito,
pudiendo continuar con trabajos donde solo se afecte el sector parquizado.
No se podrá afectar el tránsito en colectora frentista en su totalidad, salvo expresa autorización de la Inspección
de Obra con la anuencia del Órgano de Control de Concesiones Viales (OCCOVI).
No obstante, si la toma de carril tuviera carácter de permanente durante un tiempo determinado, esa Contratista
deberá tomar en cuenta las indicaciones que se detallan en el punto 18.
Si debiera afectarse el tránsito en colectora frentista en su totalidad, la Contratista deberá evaluar y poner a
consideración de la Inspección de Obras, para su aprobación, por donde propone realizar el desvío debiendo
contar con carteles de señalización que guíen al tránsito a lo largo de éste hasta ser devuelto a la colectora.
Quedará a cargo de la Contratista la integridad de las calles y colectoras aledañas al desvío durante la
permanencia del mismo, debiendo proceder a la reparación de los daños que estos causaren y que, a criterio de
la Inspección de Obras, debiera reparar. Para ello, una vez instalada la totalidad de la señalización requerida
según lo aprobado, esa Contratista deberá realizar un acta notarial, con escribano a designar por AUSOL S.A.
donde se relevará la zona del desvío y de obra. Esa acta notarial tiene carácter de imprescindible por lo cual no
se autorizará a iniciar el desvío correspondiente sin que la Contratista tenga ésta cumplimentada. Este criterio
se extiende asimismo a la totalidad de los desvíos de carácter permanente, sean éstos parciales o totales, en
calzada. Los gastos emanados de esta acta notarial correrán por cuenta y cargo de la Contratista.
Corresponde aclarar que en caso de lluvia, niebla, accidentes u otros motivos de fuerza mayor podrán
interrumpirse los cierres de calzada, retrasar el inicio de los mismos o directamente no iniciarse. Estos hechos
no darán derecho a ningún tipo de reconocimiento económico al Contratista.
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19 - Desvíos de tránsito y Señalización de Obra
19.1 – General
Los desvíos de tránsito con sus canalizaciones temporarias y/o semipermanentes serán ejecutados y
mantenidos por la Contratista en un todo de acuerdo a las Especificaciones indicadas en el “Anexo F –
Señalización y Desvíos de Obras” que forma parte del presente pliego.
19.2 – Medición y Pago
La provisión de todos los materiales, equipos y mano de obra para la materialización y mantenimiento de la
señalización de obra y cierres de obra se medirá en forma GLOBAL y se pagará al precio del ítem de contrato.
“Señalización de Obra”. En el primer mes de obra o cuando esté dispuesta toda la señalización y el cierre de obra y cuente con la Aprobación expresa de la Inspección de Obra se certificará un 50 % de avance;
luego el avance de la certificación mensual de este ítem será directamente proporcional al avance de la totalidad
de los otros ítems.
19.3 – Autorización
Para cualquier restricción de carril y/o banquina ya sea de calzada principal, calle colectora, rama o cruce de un
distribuidor la Contratista deberá solicitar Autorización Expresa a la Inspección de Obra para ejecutar dicha
restricción.
19.4 – Descripción Particular
Al efecto de la materialización de desvíos para la ejecución de trabajos, tales que afecten el tránsito total o
parcialmente, la Contratista deberá elaborar, a través de su Responsable en Seguridad Vial, la correspondiente
propuesta, indicando, en plano de la zona de trabajos, tipo de desvío, señalización estática y dinámica y todos
los elementos necesarios para la materialización del mismo. Esa documentación deberá ser elevada por Nota
de Pedido a la Inspección de Obra en un plazo no menor a los 10 (Diez) días de antelación, previo al inicio de
los trabajos que comprenda el desvío particular. Quedará autorizada la Contratista a realizar los trabajos una
vez este consensuado y aprobado el desvío por la Inspección de Obras con la anuencia del Órgano de Control
de Concesiones Viales (OCCOVI).
Con un plazo de 3 (tres) días de anticipación a la ejecución de los trabajos enmarcados dentro del desvío
propuesto, esa Contratista deberá convocar a una reunión de coordinación al efecto de ajustar métodos y
recursos necesarios en obra, citando a todas las partes interesadas, a saber, Inspección de Obras, Seguridad
Vial y Seguridad e Higiene de AUSOL S.A. más la contraparte de la Contratista.
Esa Contratista deberá aportar la totalidad de los elementos de protección, señalización, equipos y Recursos
Humanos que hagan falta, tal y como se detalla en el anexo F del presente pliego y el Manual de Señalización
Vial Transitoria del OCCOVI. El listado de elementos dependerá de las estimaciones que la Contratista haga de
desvíos y recursos a emplear en su estudio de licitación y que incorporara al Plan de Desvíos de Obras que
tendrá que adjuntar a la documentación de su oferta; esos elementos consignados serán los mínimos
indispensables para la correcta ejecución de todos y cada uno de los desvíos que la Contratista prevea en su
Plan de Trabajos; este es un mínimo considerado por lo cual es atribución de AUSOL S.A. poder solicitar
refuerzos de recursos según sea el caso, sin que éstos den derecho a reclamo económico por diferencia no
contemplada a esa Contratista.
Estará cargo de la Contratista la materialización de los cierres de calzadas y sus aperturas al tránsito en las
franjas horarias indicadas por la Inspección de Obras. En su Plan de Seguridad Vial y en las planificaciones de
cierres puntuales y particulares, la Contratista deberá consignar los siguientes datos:
• Empresa a cargo de la ejecución de los trabajos.
• Elementos a Utilizar al efecto de los cierres propuestos.
• Fuerza Pública a convocar en caso de que el cierre así lo requiriese.
La Inspección de Obras, a través de Seguridad Vial de AUSOL S.A., será la única autorizada a aprobar la
propuesta adjunta; de no estar esta a satisfacción de la Inspección de Obras y en caso de persistir
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Licitación Privada N° AUSOL 04/2016 Página 12
discrepancias al respecto, AUSOL S.A. podría realizar los cierres y aperturas por su cuenta pero a costo de la
Contratista, en cuyo caso AUSOL S.A. se encargará de dar inicio al cierre del desvío y su apertura al final de los
trabajos o cuando se esté llegando al horario máximo permitido para estos, momento en el cual, esa Contratista
deberá proceder a liberar la traza inmediatamente, siempre bajo la supervisión del personal de Seguridad Vial
de AUSOL S.A.. Esto no exime a la Contratista del aporte de todos los elementos necesarios y suficientes que,
a criterio de la Inspección de Obras, sean imprescindibles para la materialización del desvío. Estará SOLO a
cargo de AUSOL S.A. el inicio, la supervisión y la apertura del desvío. Así mismo podría ser AUSOL S.A. la que,
en virtud de verse obligada a asumir este compromiso, convoque a la Fuerza Pública necesaria para el
sostenimiento del desvío.
A pesar de esto, la Contratista deberá contar con un móvil que monitoree constantemente la integridad del cierre
y de los recursos involucrados, en especial si el tramo de cierre resultare extenso, debiendo reponer de manera
inmediata aquellos cierres que hayan sido quebrados por los usuarios, vandalizados o quedado fuera de
servicio durante el momento de su uso.
En este caso, la permanencia de los móviles de Seguridad Vial de AUSOL S.A. podrán ser permanentes,
durante la totalidad del tiempo que demande la jornada de trabajo en el día determinado, o itinerante, en donde
procederá al cierre del desvío, contando con vehículos sombra balizados y con flecha luminosa aportado por la
Contratista, y se supervisará de manera intermitente el desvío a lo largo de la jornada para finalmente proceder
al levantamiento del mismo cuando esa Contratista haya concluido los trabajos o en su defecto haya llegado al
horario límite establecido en el punto 17 del presente de afectación horaria para corte de transito.
Si el desvío fuera de manera permanente a lo largo de un periodo determinado de días, esa Contratista deberá
velar por la integridad y permanencia de los recursos afectados, reemplazando los mismos de manera inmediata
si se detecta algún fallo o salía de servicio. Esta tarea será de competencia exclusiva del Responsable en
Seguridad Vial designado por esa Contratista en su organigrama de Obra. El incumplimiento de la misma podrá
ser objeto de aplicación de sanciones.
19.5 - Incumplimientos:
El incumplimiento por parte de la Contratista de cualquier punto referido a la Seguridad Vial, tanto en lo que se
refiere a desvíos como asi también durante la etapa de trabajos de obra que no requieran de estos, al igual que
todas las medidas concernientes a la señalización provisoria de Obra, harán a la Contratista pasibile de la
aplicación de sanciones según se desprende del art. 22.2.2 del Pliego de Condiciones Particulares
A este efecto, la Contratista deberá acatar las indicaciones, tanto de Seguridad Vial como de la inspección de
obras, sean estas formales o informales e manera inmediata y expeditiva; de negarse a hacerlo, se procederá a
la suspensión transitoria de los trabajos afectados, hasta tanto se cumpla con lo requerido. Este parate e
actividades no dará derecho a la Contratista de reclamo alguno por tiempos improductivos siendo que además
será aplicada la sanción correspondiente.
20 - Replanteo de la obra
El Contratista será el responsable de realizar el replanteo de toda la obra de acuerdo a los planos del proyecto y
a las instrucciones de la Supervisión de Obra.
Durante el desarrollo de los trabajos el Contratista deberá contar con un topógrafo en obra a fin de hacer el
replanteo y seguimiento plan altimétrico de la obra.
La Supervisión de Obra podrá realizar, en el momento en el cual lo considere necesario y/o conveniente,
mediciones de control y revisión en cuyo caso solicitara al Contratista la prestación de un ayudante más
elementos tales como estacas, aerosoles, masas, etc., prestación que el Contratista dará sin que ello implique
reconocimiento de costo adicional.
Pavimentación Colectora Ascendente y Descendente del Ramal Pilar entre Calles Champagnat y El Chingolo
Licitación Privada N° AUSOL 04/2016 Página 13
21 - Interferencias
21.1 – General
En los lugares donde el Contratista deba realizar excavaciones por debajo del nivel – 0,30 m. del nivel de la
subrasante o del terreno natural, previo a las mismas deberá realizar el cateo de instalaciones existentes.
Cualquier daño o rotura que se produzca a algún elemento de un servicio existente (propios o de terceros) será
responsabilidad del Contratista la reparación de los mismos, y de las consecuencias legales o económicas que
acarree el daño realizado.
Los costos necesarios para la realización de los cateos, zanjeo y señalización de los servicios afectados
deberán estar prorrateados en el costo total de la obra.
En toda la extensión de la Concesión y sobre los préstamos, cantero central o el espacio verde o vereda
frentista existen tendidos de Fibra Óptica y de la alimentación a las Instalaciones Eléctricas de la Concesionaria.
Previo a la ejecución de cualquier excavación la Contratista deberá catear y localizar el tendido de la misma
para evitar roturas. La Contratista deberá requerir a la Concesionaria y a las empresas responsables de los
servicios públicos documentación sobre la existencia de instalaciones subterráneas para evitar el daño de las
mismas.
21.2 – Remoción o relocalización de Interferencias
En caso de que surja la necesidad de relocalizar y/o remover una Interferencia no prevista en el Proyecto, la
misma deberá ser removida o relocalizada por la Contratista previa autorización expresa del Proyecto de
remoción con su correspondiente presupuesto por parte de la Supervisión de Obra y del Órgano de Control. La
Contratista en este caso deberá preparar un Informe de Ingeniería con el Proyecto y Presupuesto de los trabajos
a ejecutar.
21.3 – Medición y Pago de una Interferencia no prevista
A los efectos de uniformar la cuantificación de los gastos que demanden las posibles interferencias a remover
por motivo de la ejecución de las obras o trabajos a ejecutar no contemplados en el proyecto, en la Planilla de
Propuesta figura un ítem denominado “Interferencias”, cuya unidad es global y que se conformará con el 5
(CINCO) % del “Subtotal para Interferencias”, indicado en la planilla de Propuesta.
Al importe de dicho ítem se imputarán los costos que demande la remoción de interferencias no previstas en el
proyecto ejecutivo que se licita o a tareas adicionales ordenadas por la Inspección de Obra. Sólo se imputará el
Costo Directo, más el porcentaje sobre el mismo de Gastos Generales, Gastos Financieros y Seguros e
Impuestos indicados en las planillas de Análisis de Precios. No se adicionará ningún otro costo o concepto al
Costo Directo de este trabajo. La certificación se realizará a tenor de los precios que surjan de un análisis de
precios o las facturas que presente la Contratista a la Inspección de Obra por dichos trabajos, si los hubiera, los
que deberán ser aprobados por esta última para su Certificación.
En caso que el costo acumulado de remoción de interferencias o de tareas complementarias ejecutadas supere
el importe previsto en dicho ítem, serán de aplicación los arts. 56 y 83 de PBCG.
En caso que al finalizar las obras el costo de remoción de interferencias o de tareas complementarias
ejecutadas no supere el importe previsto en dicho ítem, la Contratista no tendrá derecho a percibir el monto
remanente del mismo.
22 - Control de Calidad
Generalidades
Al momento de la firma del Acta de Inicio de los Trabajos, el Contratista deberá presentar un Plan del Control
de Calidad a llevar adelante durante la ejecución de la obra para garantizar la calidad exigida de la misma. Este
Plan deberá ser acordado previamente con la Inspección de Obra y luego aprobado por la misma. En el mismo
Pavimentación Colectora Ascendente y Descendente del Ramal Pilar entre Calles Champagnat y El Chingolo
Licitación Privada N° AUSOL 04/2016 Página 14
el Contratista podrá proponer en armado de su propio laboratorio en obrador, equipado según corresponda y de
acuerdo con las normas correspondientes de ensayos necesarias o la prestación de un laboratorio externo
reconocido. La Inspección de Obra será quien apruebe el laboratorio propuesto por el Contratista.
La Inspección de Obra se encargará del seguimiento del Control de Calidad y tendrá libre acceso a todas las
instalaciones del Contratista relacionadas con la obra. El Contratista tomará a su costo todos los ensayos del
Control de Calidad, este costo deberá estar prorrateado dentro de todos los precios unitarios del Contrato. La
cantidad de ensayos a realizar y testigos a extraer en cada caso, serán establecidos en el plan de control de
calidad propuesto por la contratista. El Contratista deberá dar aviso a la Supervisión de Obras, tanto de la toma
de muestras correspondiente como de la ejecución de los ensayos en laboratorio, quien deberá presenciar
ambas tareas, constituyendo esta una condición “sine qua non” al efecto de dar por aceptados los ensayos.
Así mismo, la Inspección de Obra tendrá la libertad de efectuar controles paralelos en laboratorios externos
seleccionados a su criterio, a cargo del Contratista. Si fuera necesario y a requerimiento de la Supervisión de
Obra, el Contratista deberá proveer de 1 (un) ayudante a tiempo parcial y en los momentos en los cuales se lo
considere necesario.
Declaración de Calidad
Al concluir cualquier etapa mensurable de los trabajos y/o incorporarse a los acopios partidas de cualquiera de
los insumos, el Contratista entregará por escrito a la Inspección de Obra una Declaración de Calidad
garantizando que los trabajos a medir o los insumos entregados se ajustan a las Especificaciones Técnicas del
presente Pliego.
Esta Declaración de Calidad estará acompañada por todos los resultados de los ensayos, análisis y
observaciones previstas en las Especificaciones Técnicas. La falta de los resultados de las mediciones y
ensayos, o la confección incorrecta dará lugar al rechazo de la Declaración de Calidad, y se considerará no
presentada.
La presentación y aprobación por parte de la Inspección de Obra de la Declaración de Calidad, es condición
necesaria para la aprobación de la Medición de Obra.
23 - Penalidades
23.1 - General
A los efectos de asegurar el fiel cumplimiento del contrato, el Contratista se hará pasible de las penalidades
previstas en el P.B.C.G., P.C.P, y P.E.T.G., y de las siguientes penalidades, cuyos montos y formas de
determinación se establecen a continuación.
Cuando en el presente Artículo se hace referencia al monto del contrato, debe entenderse el monto básico del
mismo.
Cuando la falta incurrida por el Contratista produzca una prolongación del plazo de obra que genere al Ente
Concesionario gastos por mayor permanencia en LA OBRA, dichos gastos serán facturados por el Ente
Concesionario y su pago estará a cargo del Contratista. Dichos gastos se establecen en TRES CENTESIMOS
POR CIENTO (0,03 %) del monto del Contrato por cada semana de prolongación o fracción de más de cuatro
(4) días.
23.2 - Faltas:
23.2.1 - Órdenes de Servicio
De acuerdo a lo establecido en el Artículo 63 del P.B.C.G., en caso de incumplimiento o negativa del Contratista
a firmar las Órdenes de Servicio impartidas por la Inspección en el plazo fijado, se le aplicará una multa
equivalente a UN DECIMO POR CIENTO (0,1%) del monto del Contrato por cada Orden de Servicio incumplida,
Pavimentación Colectora Ascendente y Descendente del Ramal Pilar entre Calles Champagnat y El Chingolo
Licitación Privada N° AUSOL 04/2016 Página 15
más UN DECIMO POR CIENTO (0,1%) por semana o fracción mayor de CUATRO (4) días de demora en dar
efectivo cumplimiento a cada orden de servicio impartida.
23.2.2 - En Seguridad Vial
En caso de faltas o incumplimientos relacionados con la Seguridad Vial, Señalización de Obra y desvíos, el
importe de la multa a aplicar será el doble de las indicadas en el artículo anterior.
23.2.3 - Divergencias
El Contratista no podrá suspender los trabajos, ni aun parcialmente, con el pretexto de que existen divergencias
pendientes.
Si suspendiera los trabajos por este motivo se le aplicará una multa equivalente a UN DECIMO POR CIENTO
(0,1%) del monto del Contrato, más UN DECIMO POR CIENTO (0,1%), por semana o fracción mayor de
CUATRO (4) días de demora en continuar con los trabajos suspendidos.
23.2.4 - Ausencia del Representante Técnico
El Representante Técnico deberá hallarse permanentemente en LA OBRA. Según lo establecido en el Artículo
61 del P.B.C.G. y en el presente Pliego.
En caso de incumplimiento, se le aplicará una multa equivalente a CINCO CENTÉCIMOS POR CIENTO (0,05%)
del monto del Contrato, por cada día de inasistencia.
23.2.5 - Otros incumplimientos
Cualquier incumplimiento del Contrato no contemplado en los puntos anteriores dará lugar a la aplicación de
una multa equivalente al CINCO DÉCIMOS POR CIENTO (0,5%) del monto del Contrato, por día de demora en
solucionar el incumplimiento, dentro del plazo acordado por el Ente Concesionario.
24 - Cargas y circulación por las zonas con peaje
Todos los equipos con carga que entren y salgan de la zona de obra y circulen por la concesión deberán cumplir
los siguientes requisitos:
Mantener actualizado el registro de datos.
Controlar que no se excedan las cargas máximas vigentes, según ley N°24.449 de Tránsito y seguridad vial y su
decreto reglamentario N°779/95 y modificaciones correspondientes.
No se permitirá la circulación de equipos con carga superior a las establecidas por la ley, en caso de
constatarse la violación a las mismas, la Inspección de Obra procederá a la aplicación de multas.
25 - Planos Conforme a Obra
El Contratista elaborará los Planos Conforme a Obra en base a la obra realmente ejecutada y de acuerdo a un
modelo a ser entregado por la Concesionaria, los cuales serán entregados a la Concesionaria en 2 copias en
formato digital y 4 copias impresas en formato A3.
Los Planos Conforme a Obra deberán estar acompañados por un Informe de Ingeniería el cual deberá tener la
siguiente documentación:
Memoria de Ingeniería: descripción del desarrollo de la obra, principales hitos, duración
de la obra, días netos trabajados, días perdidos por lluvia u otros motivos. Trabajos
adicionales o en defecto. Modificaciones al proyecto.
Informe Resumen con los resultados del Control de Calidad realizado.
Informe fotográfico con el avance de la Obra a lo largo del Plazo de la Obra (mínimo de
50 fotos de 13 cm x 18 cm.)
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Licitación Privada N° AUSOL 04/2016 Página 16
Cómputos Métricos de la obra ejecutada abiertos por ítem y con su desarrollo en el
tiempo.
Cuadro y curva de los certificados emitidos. Importe Total de la Obra
Toda la documentación que se entregue deberá estar suscripta por el Representante Técnico y/o Apoderado de
la empresa Contratista.
El costo de los mismos deberá estar incluido en los costos generales de la obra.
No se emitirá el acta de recepción Provisoria de la Obra, hasta tanto se haya completado la entrega de esta
documentación.
Pavimentación Colectora Ascendente y Descendente del Ramal Pilar entre Calles Champagnat y El Chingolo
Licitación Privada N° AUSOL 04/2016 Página 17
Anexo A Nota de Oferta
NOMBRE EMPRESA
DOMICILIO
Señores AUTOPISTAS DEL SOL S.A. Presente
Ofrecemos construir la obra “Pavimentación Colectora Frentista Ascendente y
Descendente del Ramal Pilar entre Calle Champagnat y Calle El Chingolo” en un
todo de acuerdo a las condiciones contenidas en el PLIEGO de LICITACIÓN N° AUSOL
04/2016 por el precio en pesos CON IVA incluido (IMPORTE EN LETRAS) ______________
1.3 Terraplen con compacatación especial (con suelo de desmonte) m3 427,2
2 OBRA PRINCIPAL
2.1 Demolición de pavimento asfáltico m2 1.055,9
2.2 Demolición de pavimento de H° m2 305,1
2.3 Base de H° tipo H-8 (esp = 0.12m). m2 4.798,8
2.4 Base de Concreto Asfáltico S-20 con AM3 (esp = 0,06m) t 683,9
2.5 Carpeta de Concreto Asfáltico S-20 con AM3 (esp = 0,05m) t 567,0
2.6 Cordón cuneta m 518,1
2.7 Cordón emergente m 462,9
2.8 Base de H° tipo H-8 (esp = 0.10m) - Empalme con pavimento existente m2 81,0
2.9 Carpeta de Hº tipo H-30 (esp = 0.20m) - Empalme con pavimento existente m2 81,0
2.10 Tabique de contención (0,20m x 0,60m) - Empalme con pavimento existente m3 2,2
2.11 Vereda de Hormigón Peinado a construir m2 490,2
2.12 Cordón a demoler m 389,2
2.13 Vereda a demoler m2 490,2
3 DESAGÜES.
3.1 Caño HºAº Ø 0,600 m. m 80,8
3.2 Caño HºAº Ø 0,800 m. m 33,0
3.3 Caño HºAº Ø 1,000 m. m 33,5
3.4 Retiro de caños existentes m 105,2
3.5 Muros de alas un 14,0
3.6 Limpieza y perfilado de zanja existente m 424,9
3.7 Zanja a construir m 20,0
4 SEÑALIZACIÓN.
4.1 Señalización por pulverización. m2 118,8
4.2 Señalización por extrusión. m2 232,7
4.3 Señalización Vertical a colocar. m2 8,1
5 DEFENSAS.
5.1 Defensa metálica Tipo Flex Beam a retirar m 70,8
5.2 Defensa tubular para puentes a colocar m 12,0
5.3 Defensa metalica Tipo Flex Beam doble a colocar m 30,0
5.4 Defensa metálica Tipo Flex Beam a colocar m 451,0
5.5 Baranda peatonal a retirar m 28,0
5.6 Baranda peatonal a colocar m 14,0
6 ILUMINACIÓN
6.1 Iluminación según compunto adjunto global 1,0
7 AMPLIACIÓN DE ALCANTARILLA
7.1 Tabiques de Hormigón H21 a construir m3 4,8
7.2 Losa de fondo de Hormigón H21 a construir m3 24,9
7.3 Losa superior de Hormigóm H21 a construir m3 12,3
7.4 Muro de alas de Hormigón H21 a construir m3 5,4
7.5 Vereda a construir m2 18,0
8 OTROS
8.1 Hidrolavado y pintura del bajo puente (El Chingolo) global 1,0
8.2 Rampas para movilidad reducida ud 8,0
8.3 Revestimiento de talud del bajo puente m2 834,0
8.4 Señalización y Desvíos de Obra global 1,0
Subtotal HOJA 2 con IVA: $
N° Unidad Cantidades Precio Unitario Importe Total
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Licitación Privada N° AUSOL 04/2016 Página 20
Anexo A Planilla de Propuesta – Hoja 3 NOMBRE EMPRESA
Subtotal Planilla de Propuesta Hoja 1: $
Subtotal Planilla de Propuesta Hoja 2: $
Subtotal:
5% de Subtotal para INTERFERENCIAS: $
IMPORTE TOTAL OBRA CON IVA: $
Pavimentación Colectora Ascendente y Descendente del Ramal Pilar entre Calles Champagnat y El Chingolo
Licitación Privada N° AUSOL 04/2016 Página 21
Anexo “B” MODELO DE APERTURA DE PRECIOS
Apertura de Precios
En la oferta, los Oferentes deberán presentar el análisis de precios de los ítems que componen la obra.
Todos los ítems que componen la obra deberán abrirse en sus principales componentes: Materiales,
Mano de Obra, Transporte, Amortización de Equipos, Reparaciones y Repuestos; Combustibles y
Lubricantes, Gastos Generales y Beneficios.
Se adjunta “Modelo de Análisis de Precios” para la apertura solicitada.
Además del análisis de precio para cada uno de los ítems, se deberán presentar las siguientes
planillas de datos:
Planilla de Materiales: Conteniendo el listado de los materiales que se usarán en la obra: indicando
denominación comercial, origen, costo unitario, pérdidas, distancia y tipo de transporte y toda otra
información que sea necesaria para completar y consolidar el Precio Unitario del ítem.
Planilla de Equipos: se listarán los equipos que se utilizarán en la obra y se indicarán todos los
parámetros que permitan componer el costo horario de los mismos.
Planilla de Mano de Obra: Se realizará la apertura del costo horario para cada una de las categorías
de mano de obra utilizadas. (Jornal, beneficios, cargas sociales, premios, horas extras, etc.)
Pavimentación Colectora Ascendente y Descendente del Ramal Pilar entre Calles Champagnat y El Chingolo
Licitación Privada N° AUSOL 04/2016 Página 22
HOJA 1 / 2
N° DE ITEM: UNIDAD
1 - Materiales
Sub Item N° Material Unidad Costo Material Cuantía $ / Item
1
2
Subtotal Materiales: $
2 - Mano de Obra
Sub Item N° Puesto Cuantía Costo hora Horas / día $ / diario
1
2
Total costo diario: $
Rendimiento x día:
Subtotal Mano de Obra: $
3 - Transporte
Sub Item N° Material DMT $/Unidad- km Cuantía $ / Item
1
2
Subtotal Transporte: $
4 - Equipos
4.1 - Amortización de equipos
Sub Item N° Equipo HP $/ Hora Amortización Cuantía $ / hora
1
2
Subtotal : $
Rendimiento x hora:
Subtotal Amortización de equipos: $
4.2 - Reparación y repuestos
Sub Item N° Equipo HP $/ Hora Reparación Cuantía $ / hora
1
2
Subtotal : $
Rendimiento x hora:
Subtotal Reparaciones y Repuestos: $
ANEXO "B"
APERTURA DE PRECIOS UNITARIOS
MODELO DE ANALISIS DE PRECIOS
ITEM
Pavimentación Colectora Ascendente y Descendente del Ramal Pilar entre Calles Champagnat y El Chingolo
Licitación Privada N° AUSOL 04/2016 Página 23
HOJA 2 / 2
4.3 - Combustibles y Lubricantes
Datos: Costo Gas Oil sin IVA: $ / litro
Costo Nafta Sin IVA: $ / litro
Factor Consumo Gas Oil: lt / HP hora
Factor Consumo Nafta: lt / HP hora
% Costo de Combustible en Lubricantes: %
Sub Item N° Equipo $/ Hora Combustible $/ Hora Lubricante Cuantía $ / hora
1
2
Subtotal : $
Rendimiento x hora:
Subtotal Combustibles y Lubricantes: $
Subtotal Equipos: 4.1 + 4.2 + 4.3: $
Costo Unitario Total ( 1 + 2 + 3 + 4 ) (A): $
Gastos Generales % de A $
Total (B) : $
Beneficio % de B
Gastos Financieros % de B
Total (C) : $
Impuestos % de C
Precio Unitario Total del Item: $
IVA: $
Precio Unitario Total del Item con IVA Incluido: $
(Indicar mes y año de los análisis de precios)
ANEXO "B"
APERTURA DE PRECIOS UNITARIOS
MODELO DE ANALISIS DE PRECIOS
Fecha del Precio
Pavimentación Colectora Ascendente y Descendente del Ramal Pilar entre Calles Champagnat y El Chingolo
Licitación Privada N° AUSOL 04/2016 Página 24
Anexo “D”
MODELO DE DECLARACIONES JURADAS
D1.- DECLARACIÓN JURADA DE CONOCIMIENTO DE LA OBRA OFERTADA
“Nombre Empresa”
DECLARACIÓN JURADA DE CONOCIMIENTO DE LA OBRA OFERTADA
“Denominación completa de la obra”
En los términos determinados en el P.B.C.G. declaro bajo juramento haber tomado
conocimiento de los términos de los pliegos de la presente Licitación Privada, así como haber
recorrido la zona de implantación de LA OBRA, recopilado los datos sobre provisión y costo de
materiales, instalaciones superficiales y subterráneas dentro del espacio que abarca LA OBRA.
Así mismo declaro haber estudiado y analizado los documentos que componen el Proyecto de
la Obra con todas sus Especificaciones Técnicas y tomado conocimiento de la forma y en los
tiempos en que la misma debe ser llevada adelante y de todo otro elemento relacionado con el
costo de la totalidad de los trabajos, que han sido volcados en la propuesta que acompaño,
asumiendo en consecuencia los riesgos y responsabilidades por los valores y conceptos
expresados en la misma.
“Firma de los representantes Legal y Técnico”
Pavimentación Colectora Ascendente y Descendente del Ramal Pilar entre Calles Champagnat y El Chingolo
Licitación Privada N° AUSOL 04/2016 Página 25
Anexo “D” MODELO DE DECLARACIONES JURADAS
D2.- DECLARACIÓN JURADA DE LA EXPERIENCIA EN OBRAS SIMILARES
“Nombre Empresa”
DECLARACIÓN JURADA DE LA EXPERIENCIA EN OBRAS SIMILARES
Declaro bajo juramento que la información sobre las obras ejecutadas por la empresa que se
consignan en la siguiente planilla son auténticos, asumiendo en consecuencia los riesgos y
responsabilidades por los valores y conceptos expresados en la misma.
A. FACTURACIÓN ACUMULADA POR OBRAS VIALES EN LOS ÚLTIMOS 3 AÑOS
N°Denominación
ObraComitente
Monto
contrato sin
IVA
Plazo de
ObraInicio Fin
B. EXPERIENCIA DE LOS ÚLTIMOS 10 AÑOS EN LA CONSTRUCCIÓN DE OBRAS DE
NATURALEZA Y VOLUMEN SIMILAR A LA QUE SE LICITA.
N°Denominación
ObraComitente
Monto
contrato sin
IVA
Plazo de
ObraInicio Fin
Pavimentación Colectora Ascendente y Descendente del Ramal Pilar entre Calles Champagnat y El Chingolo
Licitación Privada N° AUSOL 04/2016 Página 26
Anexo “E” MODELO DE CONTRATO
"CONVENIO DE AMPLIACION DE AV. GRAL. PAZ
Y OBRAS COMPLEMENTARlAS” RESOLUCIÓN AG DNV N° 1515/12
CONTRATA
OBRA: “XXXXXXXXXXXXXXXXX
En la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, a los …….. días del mes de ….. de ......., se reúnen por una parte................ (en adelante el Ente Concesionario), con domicilio en .............., de la ciudad autónoma de Buenos Aires. representada en este acto por su ............ con facultades suficientes para este acto ................... y por la otra parte la ....... (en adelante el Contratista o el Adjudicatario), con domicilio en .............., de la citada Ciudad, representada en este acto por su.......Sr. ......... con facultades suficientes para este acto (ambas partes denominadas en conjunto las Partes), a efectos de suscribir el presente contrato que perfecciona la contratación al Adjudicatario de la obra: ............ objeto de la Licitación Privada de Ofertas .......... que convocara el Ente Concesionario el día ..............bajo los términos y condiciones siguientes.
Las palabras que a continuación inician con mayúscula tienen el significado indicado en el Pliego de Bases y Condiciones Generales aprobado por RESOLUCIÓN OCCOVI N° ........, en el Pliego de Condiciones Particulares y en el Pliego de Especificaciones Técnicas Generales (en adelante los Pliegos) de la mencionada Licitación.
PRIMERO:
El Contratista celebra el presente contrato y se compromete ante el Ente Concesionario, para el cumplimiento de su oferta declarada adjudicataria y los demás términos de Los Pliegos y de la restante Documentación Contractual y en los plazos requeridos según el Plan de Trabajos acordado con el Ente Concesionario que se adjunta como Anexo B y que forma parte integrante del presente.
SEGUNDO:
El Ente Concesionario procede con el presente a cumplir las precisas instrucciones que le impartiera la DNV y el OCCOVI, y en orden a ello encomienda al Contratista y éste acepta, la ejecución de la Obra .................. identificada en Los Pliegos, en los términos y condiciones previstos en la Documentación Contractual la cual regula: a) la Licitación Privada (Contratación Directa en la cual el Contratista resultara Adjudicatario, y b) los derechos y obligaciones de las Partes conforme los cuales se regirá la celebración, interpretación, ejecución y resolución del presente Contrato, salvo las especificaciones previstas en el presente.
TERCERO:
El precio de la contratación de la Obra es de Pesos ........... ($..........) más IVA, cuyo monto se discrimina en la planilla que se adjunta como Anexo A y que forma parte integrante del presente contrato.
Pavimentación Colectora Ascendente y Descendente del Ramal Pilar entre Calles Champagnat y El Chingolo
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Este contrato se celebra bajo el régimen de .......................
La certificación de los trabajos estará a cargo del Ente Concesionario mientras que todo lo atinente al pago del Precio estará a cargo de la DNV con imputación a la Cuenta Corriente Especial en pesos N° 449.958/1 denominada: "FIDEICOMISO DECRETO N° 976/01 OBRA DE AMPLIACIÓN AVDA. GRAL. PAZ Y OTRAS", del Fideicomiso creado por el Decreto N° 976 de fecha 31 de julio de 2001, conforme dispone la Documentación Contractual.
Esta contratación es realizada por el Ente Concesionario "sin recursos" dado que el pago del Precio estará exclusivamente a cargo de la DNV con fondos de la mencionada Cuenta Corriente Especial, conforme surge de los Pliegos y de fa Documentación Contractual.
CUARTO:
El Contratista ha constituido la garantía de adjudicación y de contrato prevista en la Documentación Contractual, consistente en la póliza emitida por ………………… bajo el N°………………., por un monto de ........................ la cual se adjunta al presente Contrato como Anexo C formando parte integrante del mismo.
Previo al inicio de los trabajos el Contratista deberá presentar los seguros previstos y en los términos de Los Pliegos, los cuales deben ser conformados por el Ente Concesionario.
En caso de falta de su presentación o en caso de ser presentados, que los mismos adolezcan de errores o apartamiento a los Documentos Contractuales, el Contratista podrá ser pasible de las penalidades previstas en estos últimos.
QUINTO:
El inicio de los trabajos de la Obra tendrá lugar dentro de los diez (10) días corridos desde la suscripción del presente y bajo el apercibimiento en caso de su no cumplimiento, de aplicar los términos que se encuentran previstos en la Documentación Contractual. El plazo de la Obra se establece en ............... días corridos contados a partir de la firma del Acta de Inicio
Con la suscripción del Acta de inicio de ejecución de la Obra: ...................., objeto del presente, cuya firma prevén Los Pliegos, el Contratista asumirá las responsabilidades que le incumbe por la vigilancia, preservación del medio ambiente, seguridad e higiene y demás obligaciones que prevé la Documentación Contractual de todo orden, y en particular respecto de la zona de la obra a ejecutar y de las consecuencias y responsabilidades allí previstas, del personal propio y/o de subcontratistas.
SEXTO
En los términos y condiciones de Los Pliegos, el Contratista designa al Sr. …………., teléfono celular N° 011 15 ………., en calidad de Representante Técnico, y el Ente Concesionario designa al Sr. ………, teléfono celular N° 011 15 ………, en calidad de Inspector de Obra.
SEPTIMO
El Contratista declara que es propietaria de las licencias, franquicias, permisos, etc. de todos los elementos de la provisión objeto del presente. Sin perjuicio de ello, el Contratista asume la total indemnidad para con el Ente Concesionario, el OCCOVI, la
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DNV y el Estado Nacional, ante eventuales reclamos que reciba y/o pagos que deba realizar estos últimos por todo concepto (gastos, comisiones, honorarios de abogados y otros, etc.) en caso de que sean objeto de planteos de terceros con relación a las licencias, franquicias, permisos, etc. de los citados elementos. Todo ello sin perjuicio de las demás prescripciones que al respecto contienen Los Pliegos que rigen a esta contratación.
OCTAVO:
El Contratista se hará cargo del pago del sellado del presente contrato, conforme lo establecen Los Pliegos.
NOVENO
Se incorpora como Anexo D a la presente contrata la Resolución AG N° 2344/12 del Registro de la Dirección Nacional de Vialidad y sus anexos.
DECIMO
Se incorpora como Anexo E a la presente contrata la totalidad de los documentos que conformaron el Pliego de la Licitación, y las Planillas de Análisis de precios de la Oferta.
En prueba de conformidad se firman Cuatro (4) ejemplares de un mismo tenor y a un solo efecto, uno para cada parte, uno para el OCCOVI y el cuarto para la DNV.
Anexo A – Presupuesto de la Obra abierto por ítem
Anexo B – Plan de Trabajo
Anexo C – Garantía de Ejecución de Contrato
Anexo D – Resolución AG N° 2344/12
Anexo E – Pliego Licitación
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ANEXO F
SEÑALIZACIÓN Y DESVIOS DE OBRA
1.- Generalidades de la señalización provisoria de las obras y desvíos.
A los efectos de brindar seguridad al área donde se desarrollarán los trabajos y lograr fluidez en la circulación
del tránsito durante todo el tiempo que demande la ejecución de la Obra, el Oferente/Contratista deberá
preparar y presentar en su Oferta, el Plan de desvíos y señalización de obra. El mismo se deberá ajustar a lo
indicado en los artículos 17 y 18 del pliego de Condiciones Particulares.
Dicha planificación deberá contemplar las premisas minimas e indispensables con las que se concibe la
ejecución de las mismas:
1) ejecutar los trabajos sin interrupciones de tránsito.
2) minimizar el impacto ambiental que el desarrollo de los trabajos pueda producir en los vecinos
frentistas.
3) generar la menor afectación posible a la circulación vehicular y peatonal.
4) evitar que debido a la ejecución de las obras y los desvíos de tránsito, se produzcan accidentes.
Por otra parte, este plan deberá cumplimentar la normativa vigente que a continuación se detalla:
a) La señalización de obra deberá responder al “Manual de Control y Señalización del Tránsito durante
los trabajos de Construcción, Mantenimiento y Emergencias en Autopistas y sus Colectoras (de
aplicación en las concesiones viales según la Resolución OCCOVI N° 165/2001)
b) Las señales y elementos a emplear serán las indicadas en la Ley N° 24.449 “Ley de Tránsito y Seguridad Vial” en el “Anexo L” y su Decreto Reglamentario N°779/1995.
2.- Proyecto del plan de desvíos y señalización de obra.
La planificación, armado, mantenimiento y retiro de la señalización provisoria para los desvíos de obra seguirá
los principios aquí indicados; admitiéndose cambios a los mismos, a los efectos de adaptar el señalamiento a
las condiciones particulares de cada lugar de trabajo.
El Contratista deberá estudiar el plan de cortes y desvíos en función de su cronograma de avance de tareas y
cuantificar los elementos a disponer en todo momento para la materialización de los mismos.
Los planos de desvíos propuestos por el Contratista se pondrán a consideración del Comitente quien deberá
aprobarlo mediante la Inspección de Obra junto con la intervención de la Supervisión del OCCOVI (Órgano de Control de Concesiones Viales).
El Contratista deberá designar un responsable de Seguridad Vial de Obra quien mantendrá con la Inspección
de Obra reuniones periódicas de coordinación y una comunicación fluida durante la planificación de los
operativos y el mantenimiento de los desvíos y será el interlocutor permanente con la Inspección de Obra.
Para dimensionar la cantidad de elementos a utilizar en los esquemas de desvíos el Contratista deberá tener
presente las velocidades directrices en las zonas de obra correspondientes, las que definirán las longitudes
mínimas para cada una de las zonas del balizado.
Las distancias de los avisos y carteles de los lugares de trabajo serán acordes con la posibilidad del trazado, a
fin de que el tránsito sea alertado con la anticipación necesaria para tal anuncio.
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Los elementos mínimos a disponer en cantidad suficiente antes de dar comienzo a los trabajos serán definidos a
solo juicio de la Inspección de Obra en función del plan de trabajos y simultaneidad de tareas propuestas por la
Contratista, y consistirán en los siguientes elementos:
• Defensas New Jersey plásticas y/o de hormigón
• Flechas luminosas
• Carteles de preaviso sobre trípode
• Paneles de prevención tipo cebrado P2(b) con soporte
• Paneles tipo chevron P2(c) con soporte
• Luces destelladoras secuenciales con soportes y baterías
• Conos de altura 1.10 y 0.70 metros
• Cartelería preventiva de obra sobre postes y/o aérea.
• Utilitario tipo abierto con flecha luminosa y con materiales y personal destinado a la ejecución
y mantenimiento desvíos.
• Vehiculo Sombra.
• Fuerza Pública para Garantizar Cierres.
El Contratista deberá informar a la Inspección de Obra, con un plazo no menor de 10 (diez) días hábiles, la
necesidad de realizar cortes o desvíos totales y/o parciales de tránsito por motivo de la ejecución de las obras.
La Inspección de Obra tendrá un plazo de 4 (cuatro) días hábiles para analizar y aprobar la propuesta elevada
por el Contratista. No serán aprobados desvíos o cortes que no sean informados en el plazo indicado.
3.- Construcción, mantenimiento y control de los desvíos.
La implementación de los desvíos será en base a la propuesta que en definitiva apruebe la Inspección de Obra
con la anuencia del Órgano de Control de Concesiones Viales (OCCOVI ). Ningún operativo de corte o desvío
parcial de tránsito podrá ser realizado sin la expresa autorización de la Inspección de Obra.
La Inspección de Obra podrá solicitar a su solo juicio el refuerzo de recursos de balizado, señalización y
desvíos, que deberá ser implementados por la Contratista en los plazos establecidos. Los atrasos que pudieran producirse por incumplimiento por parte del Contratista no dará derecho a este último a reclamo alguno en concepto económico ni de ampliación de plazo de obra.
La Inspeccion de Obras, a través, de Seguridad Vial de la Concesionaria, podrá hacerse cargo de aquello que a
su solo juicio no cumpla con las Normas de Seguridad Vial necesarias y pertinentes, según se indica en el
articulo 18 y con cargo a la Contratista.
De los planos de desvío obra y sus diferentes etapas constructivas, asociadas al plan de obras, se deberán
considerar las cantidades de metros a cubrir con estos dispositivos, a los largo de toda la longitud de los cierres
y/o desvíos, siendo responsabilidad de la Contratista el reemplazo de las mismas por daño, hurto, o robo.
Para los casos de señalización nocturna, los dispositivos correspondientes (balizas, luces secuenciales, flechas
etc.) también deberán cumplir la normativa correspondiente. Estos deberán ser un complemento de señales o
dispositivos de canalización, que contribuyen a darle mayor visibilidad.
Los planos de señalización provisoria de obra y desvíos deberán indicar la totalidad de elementos y dispositivos
utilizados para materializar dichas señalizaciones y desvíos, los cuales deberán ser aprobados por el la
Inspecion de Obras.
No está permitida la exhibición de publicidad y/o nombres comerciales en los elementos instalados en la obra, sean estos provisorios o definitivos.
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Los equipos afectados a la misma deberán exhibir una leyenda visible con el texto “Al servicio de……….”,
aprobado previamente por el Comitente.
4.- Definición de los componentes de la zona de control temporario del tránsito.
La zona en la cual la función normal de la calzada está suspendida, se denomina zona de trabajo y es aquella
porción de calzada cerrada al tránsito y destinada al movimiento de los obreros, equipos y materiales.
La zona de control temporario del tránsito incluye la sección total de la calzada y banquina, comprendida entre
la primera señal de prevención y el último elemento de control de tránsito, en el punto en el cual este retorna a
su trayectoria y condiciones normales de circulación.
La mayoría de las zonas de control temporario del tránsito pueden ser divididas en cuatro áreas: el área de
prevención anticipada, el área de transición, el área de actividad y el área terminal. La Figura N° 1 ilustra
esas cuatro áreas.
El espacio de separación máximo entre los dispositivos (conos, tambores, balizas luminosas) empleados
para la elaboración de la reducción y cierre de calzadas principales en la autopista será de 15 metros.
Figura Nº 1: Definición de los componentes de la zona de control temporario del tránsito.
30 m abocinamiento corriente abajo
Espacio de trabajo establecido para trabajadores, equipos, y almacenamiento de materiales.
Área de actividades es donde se llevan a cabo las tareas
Espacio de amortiguación, provee protección para el tránsito y obreros
Espacio de amortiguación lateral
Área de transición, moviliza el tránsito fuera de su trayectoria normal
Área de prevención anticipada, se informa a los conductores lo que van a encontrar más adelante
Espacio para el tránsito, permite a los vehículos pasar
Área terminal, permite al tránsito retomar su trayectoria normal
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5.- Señales: características y especificaciones.
Las señales de prevención e informativas empleadas en la señalización de obra tendrán el símbolo, leyenda y
orla de color negro sobre fondo naranja. El color para los demás tipos de señales deberá cumplir con las
normas generales establecidas en la Ley N° 24.449, “Ley Nacional de Tránsito y Seguridad Vial”, como así
también aquellos dispositivos de control que no están previstos en la mencionada Ley. Las señales
correspondientes a la Ley Nº 24449, se pueden consultar en el Anexo L “Sistema de Señalización Vial Uniforme”
del Artículo 22.
Las señales serán ubicadas de manera tal que transmitan sus mensajes en la forma más efectiva con el diseño
y alineamiento, horizontal y vertical de la carretera. Como norma general las señales se colocarán siempre
señales similares en ambos lados de la calzada.
No obstante lo mencionado precedentemente, dentro de la zona de obra y cuando sea necesario, se deberán
instalar señales en soportes portátiles sobre la calzada. Como se estableciera anteriormente, se deberá colocar
una serie completa de señales a ambos lados de la autopista que avisen acerca de la clausura del o los carriles
en los cuales se efectúan los trabajos de construcción.
Cuando las tareas de construcción presenten condiciones de gran movilidad se podrá instalar una señal de
prevención de tamaño grande en la parte posterior de un vehículo estacionado con anticipación al lugar de
trabajo, el cual se moverá conjuntamente con el equipo de trabajo. Las tareas de demarcación horizontal
constituyen un claro ejemplo de lo expuesto.
Las señales informativas, no obstante que normalmente se colocan en postes separados, pueden, en el caso
de obras ejecutadas en las calzadas, emplazarse sobre las columnas de iluminación con la condición de que no
interfieran en la efectividad de las mismas ni de otras señales o dispositivos de control del tránsito.
La cartelería correspondiente al señalamiento de los desvíos de las obras en construcción no deberá suministrar ninguna información que no sea la representativa de la situación presente a que alude el mensaje o cartel. Por lo tanto deberá mantenerse tapada la cartelería de los desvíos en todas las horas o jornadas no laborables.
Deberán ser retirados todos los dispositivos y elementos complementarios que hubieren sido utilizados en la
materialización de los desvíos durante el período de ejecución de los trabajos.
Las señales consisten en placas de chapa de acero de 2 mm. de espesor y las dimensiones indicadas para
cada tipo de señal. Las señales deberán permitir su correcta visibilidad tanto diurna como nocturna, para ello se utilizarán exclusivamente materiales retrorreflectivos. El material será de alto impacto visual marca 3M calidad Grado Diamante DG3.
El fondo de las señales, sus letras, números, símbolos y orlas serán retrorreflectantes con excepción del color
negro, debiendo emplearse para su elaboración material reflectante, cuyo nivel de retrorreflexión deberá
ajustarse, como mínimo, a las tablas 2 y 3 de la Norma IRAM 3952/84 y serán de los colores y tonos adoptados
internacionalmente para la señalización vertical. En todos los casos los colores deberán tener la misma
apariencia tanto de día como de noche.
Las láminas retroreflectoras deberán cumplir con todos los requisitos de la Norma IRAM 3952/84 (color,
envejecimiento, flexibilidad, resistencia al agua, solventes, humedad, etc.).
Sus vértices serán despuntados con radios variables que oscilan entre 4 a 6 cm, según las dimensiones de la
placa, tendrán agujeros cuadrados de 0.11cm de lado para permitir el paso del cuello cuadrado de los bulones
de sujeción. Las placas serán galvanizadas por inmersión en caliente con un recubrimiento de cinc de 400 gr/m2
en ambas caras como mínimo. El reverso de la chapa será pintado con una mano de base para pintura tipo
galvite (mordiente) y luego se aplicará una mano de esmalte sintético color gris vial (código 020 de Alba).
Para las señales a colocar en suelo las estructuras soporte serán de madera dura de 3” x 3”, el respaldero también será de madera dura de 1” x 2 1/2” en señales de dos postes. El largo de los postes será de 3.50 m para señales de un poste y 4.00 m para señales en 2 postes. Las señales montadas en
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soportes fijos se instalarán normalmente en un poste sencillo, aunque aquellas de más de 0,90 metros cuadrados de superficie deberán colocarse en dos postes.
La sujeción de las placas a los postes sostén se hará mediante bulones zincados (3/8” x 3”) de cabeza redonda
o gota de cebo, cuello cuadrado de 9.5 mm de lado, vástago de 9 mm de diámetro, largo acorde al soporte, y un
roscado para tuerca no menor de 3 cm. La correspondiente tuerca hexagonal y arandela plana de 2 mm también
zincadas.
6.- Elementos para canalizar el transito: conos barreras.
Las barreras (new jersey plástica o de hormigón premoldeado) y otros elementos tales como conos, tambores,
delineadores, destinados a canalizar el tránsito; tienen como función la de advertir y alertar a los conductores
acerca de los peligros causados por actividades de construcción dentro de la calzada o cerca de ella con el
objeto de dirigirlo a través de la zona de peligro. Para llevar a cabo estas funciones, las barreras y elementos
para canalizar el tránsito habilitarán una transición gradual donde se reduce el ancho de la vía. Estos elementos
deberán poseer características tales que no ocasionen daños serios a los vehículos que lleguen a impactarlos.
No se permitirá la utilización del dispositivo tipo new jersey plástica, para la zona de obra donde existan desacalces por excavación o para la protección de elementos rígidos dentro de la zona de trabajo. Para estos casos se utilizarán defensa de hormigón premoldeado perfil completo.
Figura Nº 2 : New Jersey plástica y new jersey de hormigón premoldeado perfil completo.
Los conos de pvc flexibles deberán tener un mínimo de 0,70 metros de alto, con la base de goma negra más
ancha. Se deberán emplear conos de mayor tamaño (1,20m de alto) en el cierre de carril, sobretodo en el área
de obras para colocarlos intercalados entre los tambores. Los conos serán de color naranja, y se mantendrán
limpios para lograr una visibilidad máxima. Los mismos tendrán dos franjas de material reflectivo color blanco de
0.10m de ancho como muestra la Figura N° 3.
Figura Nº 3 : Conos de PVC flexibles de 1.20m y 0.70m de altura.
7.- Dispositivos de iluminación.
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Las luces intermitentes (destelladores tipo cascada secuencial) resultan efectivas para atraer la atención de los
conductores y por lo tanto constituye un excelente medio de identificación del peligro. La cascada secuencial
son faros portátiles montados sobre paneles de PVC con base rígida y tienen un cableado de 10 metros entre
faros para el funcionamiento secuencial, el destello que emiten deberá ser de color amarillo como muestra la
Figura N° 5.
Los faros que componen una cascada secuencial son faros de ø 200mm con 20 led c/u de alta intensidad que
funcionan con 12V cc, tendrán una altura mínima de montaje de 1.20m medidos desde el piso hasta la parte
inferior de la lente y deben ser visibles en una noche clara, a una distancia no menor de 900 m. Las cascadas
secuenciales a LEDs, deben ser mantenidas de manera tal que las mismas sean visibles, en un día claro a una
distancia de 300 m, cuando son vistas sin que el sol de directamente sobre su frente o que esté detrás de ella.
Figura Nº 5 : Cascada secuencial luminosa de LEDs.
La flecha luminosa consta de 9 faros de ø 180mm con 9 led c/u de alta intensidad que funcionan con 12V cc de
con cubierta acrílica color ámbar, es una señal constituida por una estructura metálica y debe ser capaz de
mostrar la flecha por ella formada tanto de modo intermitente como secuencial. El panel con flecha luminosa
debe ser sólido, de forma rectangular y terminada con un fondo negro no reflectante (opaco) como muestra la
Figura N°6.
Figura Nº 6 : Flecha luminosa a LEDs sobre soporte metálico.
El panel con flecha luminosa deberá estar montado sobre un carro tipo batán de 1 eje con ruedas simples, como
se muestra en la Figura N° 7, y soportes especiales para que quede fija en un punto de la obra y luego
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reubicarlo. La altura mínima de la base inferior del panel deberá ser de 2.10 m, medidos desde la superficie del
pavimento.
Para el caso de la flecha luminosa ubicada en un lugar fijo al inicio de la reducción de la calzada deberá estar
montada a sobre una columna o soporte tipo trípode a una altura de 2.10 m junto con un barral de luces xenón
flash que funcionaran las 24 hs (día y noche) para indicar a los automovilistas que se inicia una zona de obras
adelante.
Figura Nº 7 : Flecha luminosa montada sobre carro de 1 eje y panel rebatible.
8.- Control del tránsito por medio de banderilleros en frentes de trabajo
Será necesario escoger personal capacitado para cumplir con las funciones de banderillero, ya que él será
responsable de la seguridad de los conductores, del personal de trabajo y la entrada y salida de vehículos
dentro de la zona de obra.
Los banderilleros deberán contar con bastones luminosos tipo linternas a “LED” que funcionan con baterías
recargables y poseen 2 funciones, una como linterna propiamente dicha o como bastón luminoso colocando un
accesorio tipo cono en el extremo para que proyecte luz como una baliza. De día utilizarán banderas
confeccionadas con de tela de buena calidad de 0.60mx 0.60m color blanca con franjas rojas y fijadas a un asta
de 0.90m de largo.
Se considera que en cada frente deberá contar con los respectivos carteles de obra, conos, tambores,
vallas, señalización lumínica (flechas a LED) y como mínimo contar con 1 banderillero (ó los que indique
la Inspección de Obra según la complejidad del frente de trabajo) para mantener el correcto funcionamiento del
desvío asistiendo a los automovilistas, peatones y equipos que circulen en cercanías de la zona de trabajo.
Cuando la duración de las tareas sea corta, de hasta sesenta (60) minutos, el esquema de desvío ya previsto
para determinada ubicación de las mismas en calzada, podrá ser reemplazado, a criterio de la Inspección de
Obra, por otro más sencillo, donde se considere un área de prevención reducida.
9.- Guardia, personal y equipos en la zona de obra
El Contratista deberá mantener las 24hs en la zona de obra personal y móviles necesarios para una rápida
respuesta frente a cualquier imprevistos que surja con respecto al normal funcionamiento de los elementos
utilizados en la señalización de la obra en construcción que lleva adelante.
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Todos los equipos y camiones que el Contratista utilice en la zona de la obra deberán cumplir con lo establecido
por el Decreto 911/96, estar sujetos a la aprobación por parte del Comitente y deberán contar con sus
correspondientes elementos de señalización (flechas, luces, balizas luminosas y giratorias, bandas reflectivas,
alarmas de retroceso, etc). Los elementos de señalización de los equipos deberán ser provistos por el Contratista a su cargo.
Se deberán recorrer permanentemente los desvíos para asegurar el buen estado y funcionamiento de los
mismos. Asimismo dichos vehículos deberán contar con ploteado reflectivo en su parte trasera, y deberán estar
equipados con elementos de señalización luminosa, como flecha trasera, destelladores, barrales etc. Estos
vehículos deberán contar con elementos de señalización en su interior para reemplazar aquellos elementos que
en su inspección detecte como dañados o faltantes.
La Contratista deberá proteger la zona de obra con elementos de cerramiento adecuados que garanticen la no circulación de personas y/o vehículos ajenos a la obra, debiendo mantener dichos cerramientos en perfectas condiciones hasta finalizar la ejecución de las obras.
El Contratista deberá construir y es responsable de mantener permanentemente, durante el período de
ejecución de los trabajos, tanto en horario diurno como nocturno, inclusive sábados, domingos y feriados, el
balizado, la señalización correspondiente, la reposición, la limpieza, y todos los elementos asociados a los
desvíos en perfecto estado de funcionamiento, debiendo reponer todo aquellos elementos que fueren dañados o
robados. El interesado será responsable de la seguridad necesaria para la protección del personal y de los
equipos; de los trabajos que se ejecuten y de las estructuras e instalaciones que se interesen por el desarrollo
de las tareas.
El Contratista tomará a su tiempo todas las disposiciones propias y usará todas las precauciones a fin evitar
accidentes personales o daños a las propiedades del Comitente así pudieran provenir esos accidentes o daños
de la acción de los elementos o causas eventuales.
10.- Cómputos de materiales para la señalización de la zona de obra.
EL Contratista deberá presentar junto al proyecto de Plan de desvíos y señalización de obra, un plano junto al
correspondiente cómputo de materiales necesarios para la materialización y mantenimiento de los distintos
frentes de trabajo. A su vez el Contratista deberá contar para la obra elementos de REPUESTO a utilizar en
caso de EMERGENCIA por deterioro, colisión y/o desperfecto de algún elemento de la señalización de obra.
En la apertura del Costo del Plan de Desvíos y Señalización de Obra se aconseja utilizar la planilla adjunta,
donde se describe los materiales necesarios para el inicio de la obra.
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Planilla de Cómputos de materiales para desvíos
Item Material Unidad Frente de Trabajo (cantidades) Cantidad
Total Frente 1 Frente 2 Repuesto
1 Señal -Atención zona de obras a 2000 m. u
2 Señal -Atención zona de obras a 1000m. u
3 Señal -Atención 80 km/h zona de obra u
4 Señal -Atención 60 km/h zona de obra u
5 Señal -Atención Reducción de calzada u
6 Señal -Estrechamiento de calzada u
7 Señal – Dirección obligatoria u
8 Señal – panel preventivo (P2b)(*) u
9 Señal – panel preventivo (P2c)(*) u
10 Señal -Prohibido adelantarse u
11 Señal -Equipo pesado en vía u
12 Señal -Hombres trabajando u
13 Señal Velocidad máxima 60 km/h u
14 Señal -Fin zona de obra u
15 Señal Velocidad máxima 80 km/h u
16 Flecha luminosa fija en trípode y
+ batería u
17 Juego 10 elementos cascada luminosa + baterías (*) Juego
18 Conos de PVC de 0.70m de alto(*) u
19 Conos de PVC de 1,20m de alto(*) u
20 Carro móvil de 1 eje con panel c/flecha + batería u
21 Defensa new jersey plástica perfil completo para
rellenar con agua(*) m
22 Defensa new jersey premoldeada de H° A° perfil
completo(*) m
23 Movilidades mes
(*) Materiales sujetos a incremento.
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(*) Medidas expresadas en metros.
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(*) Medidas expresadas en metros.
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(*) Medidas expresadas en metros.
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3 – PLIEGO DE BASES Y CONDICIONES GENERALES (P.B.C.G.)
PLIEGO DE BASES Y CONDICIONES
GENERALES
(P.B.C.G.)
“CONVENIO DE AMPLIACION DE AV.
GRAL. PAZ Y OBRAS COMPLEMENTARIAS”
RESOLUCIÓN AG DNV N° 1515 /12
Aprobado por Resolución OCCOVI 129/12
21 de diciembre 2012
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Licitación Privada N° AUSOL 04/2016 Página 42
INDICE
TITULO I
BASES DE LA CONTRATACIÓN
CAPITULO I DISPOSICIONES GENERALES
ARTÍCULO 1. OBJETO Y APLICACIÓN DEL PLIEGO
ARTÍCULO 2. GLOSARIO
ARTÍCULO 3. NORMAS SUPLETORIAS.
ARTÍCULO 4. CIRCULARES CON CONSULTA Y SIN CONSULTA.
CAPITULO II SISTEMAS DE CONTRATACIÓN
ARTÍCULO 5. SISTEMAS DE CONTRATACIÓN DE OBRAS
ARTÍCULO 6. CONTRATACIÓN POR UNIDAD DE MEDIDA.
ARTÍCULO 7. CONTRATACIÓN POR AJUSTE ALZADO.
ARTÍCULO 8. CONTRATACIONES MIXTAS POR AJUSTE ALZADO Y UNIDAD DE MEDIDA.
ARTÍCULO 9. CONTRATACIÓN POR COSTE Y COSTAS.
CAPITULO III PROPONENTES
ARTÍCULO 10. CAPACIDAD LEGAL.
ARTÍCULO 11. CAPACIDAD TÉCNICA Y FINANCIERA.
ARTÍCULO 12. INHABILITADOS PARA LA PRESENTACIÓN.
ARTÍCULO 13. DOMICILIO.
ARTÍCULO 14. EJECUCIÓN DE OBRAS POR EMPRESAS ASOCIADAS.
ARTÍCULO 15. INFORMES QUE SUMINISTRA EL ENTE CONCESIONARIO.
ARTÍCULO 16. CONFORMIDAD CON LA DOCUMENTACIÓNCONTRACTUAL.
ARTÍCULO 17. INFORMES QUE DEBEN OBTENER LOS PROPONENTES.
ARTÍCULO 18. GARANTÍA DE MANTENIMIENTO DE OFERTA.
CAPITULO IV LAS OFERTAS
ARTÍCULO 19. ALCANCE DE LA OFERTA.
ARTÍCULO 20. FORMA DE PRESENTACIÓN DE LAS PROPUESTAS.
ARTÍCULO 21. DOCUMENTOS QUE INTEGRAN LA PROPUESTA.
ARTÍCULO 22. CAUSAL DE DESESTIMACIÓN AUTOMÁTICA Y EXCLUSION DE LA OFERTA PARA EL CASO DE LICITACIONES DE
ETAPA ÚNICA.
ARTÍCULO 23. DESESTIMACIÓN DE LA OFERTA.
CAPITULO V CLASES DE LICITACIÓN PRIVADA
ARTÍCULO 24. CLASES DE LICITACIÓN PRIVADA.
ARTÍCULO 25. CONTENIDO DE LAS PROPUESTAS PARA ETAPA ÚNICA.
ARTÍCULO 26. CONTENIDO DE LAS PROPUESTAS PARA LICITACIÓN PRIVADA DE ETAPA MÚLTIPLE.
ARTÍCULO 27. APERTURADE LAS PROPUESTAS.
ARTÍCULO 28. FECHA DE APERTURA EN LAS LICITACIONES PRIVADAS.
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CAPITULO VI PROCEDIMIENTO DE EVALUACIÓN DE LAS PROPUESTAS
ARTÍCULO 29. EVALUACIÓN DE LAS PROPUESTAS.
ARTÍCULO 30. OBSERVACIONES AL PLAN DE TRABAJOS.
ARTÍCULO 31. PLAN DE TRABAJOS DEFINITIVO.
ARTÍCULO 32. DICTAMEN DE EVALUACIÓN.
ARTÍCULO 33. RETIRO Y DEVOLUCIÓN DE LA GARANTÍA DE MANTENIMIENTO DE OFERTA.
ARTÍCULO 34. IGUALDAD DE OFERTAS
CAPITULO VII ADJUDICACIÓN DE LA OBRA
ARTÍCULO 35. ADJUDICACIÓN.
ARTÍCULO 36. REBALANCEO.
CAPITULO VIII FIRMA DEL CONTRATO
ARTÍCULO 37. FIRMA Y GARANTÍA DE CUMPLIMIENTO DEL CONTRATO.
ARTÍCULO 38. DOCUMENTOS INTEGRANTES DEL CONTRATO.
ARTÍCULO 39. TRANSFERENCIA DE LA PROPUESTA Y DEL CONTRATO.
ARTÍCULO 40. CAMBIO DE DOMICILIO DEL CONTRATISTA.
TITULO II
CONDICIONES DE EJECUCIÓN CONTRACTUAL
CAPITULO I ORGANIZACIÓN DE LA OBRA
ARTÍCULO 41. ORDEN DE INICIACIÓN.
ARTÍCULO 42. ENTREGA DE LA ZONA DE CAMINO PARA LA EJECUCIÓN DE LA OBRA.
ARTÍCULO 43. REPLANTEO DE LA OBRA.
ARTÍCULO 44. ALINEACIÓN Y NIVELES.
ARTÍCULO 45. ERRORES DE REPLANTEO.
ARTÍCULO 46. DOCUMENTACIÓN EN OBRA.
ARTÍCULO 47. SOPORTE MAGNÉTICO DE PLANOS.
ARTÍCULO 48. PLANOS DE DETALLES.
ARTÍCULO 49. PLANOS DE OBRADOR.
ARTÍCULO 50. MANTENIMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD – SEÑALIZACIÓN PROVISORIA.
ARTÍCULO 51. VIGILANCIA, SEGURIDAD E HIGIENE.
ARTÍCULO 52. CONSTRUCCIONES PROVISORIAS.
ARTÍCULO 53. OFICINA PARA LA INSPECCIÓN DE OBRA
ARTÍCULO 54. MOVILIDAD PARA INSPECCIÓN DE OBRA
ARTÍCULO 55. SISTEMA DE COMUNICACIONES
ARTÍCULO 56. DAÑOS A PERSONAS Y BIENES - INTERFERENCIAS
ARTÍCULO 57. INFRACCIONES ADMINISTRATIVAS
ARTÍCULO 58. LIMPIEZA DE LA OBRA.
ARTÍCULO 59. PROVISIÓN DE AGUA, ENERGÍA ELÉCTRICA Y GAS.
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ARTÍCULO 60. PRÓRROGA DEL PLAZO DE OBRA.
CAPITULO II DIRECCIÓN DE OBRA
ARTÍCULO 61. REPRESENTANTE TÉCNICO.
ARTÍCULO 62. INSPECCIÓN DE OBRA.
ARTÍCULO 63. ÓRDENES DE SERVICIO Y OBSERVACIONES DE LA INSPECCIÓN.
ARTÍCULO 64. NOTAS DE PEDIDO. PARTE DIARIO
ARTÍCULO 65. INTERPRETACIÓN DE LA DOCUMENTACIÓN TÉCNICA.
ARTÍCULO 66. DISCREPANCIAS ENTRE DOCUMENTOS INTEGRANTES DEL CONTRATO.
ARTÍCULO 67. PLAN DE CALIDAD – INFORMES.
CAPITULO III PERSONAL DE OBRA
ARTÍCULO 68. SALARIOS.
ARTÍCULO 69. IDONEIDAD DEL PERSONAL.
CAPITULO IV MATERIALES Y TRABAJOS
ARTÍCULO 70. ABASTECIMIENTO DE MATERIALES.
ARTÍCULO 71. CALIDAD DE LOS MATERIALES Y TRABAJOS.
ARTÍCULO 72. APROBACIÓN DE MATERIALES. ENSAYOS Y PRUEBAS.
ARTÍCULO 73. CALIDAD DE LOS EQUIPOS – MEDIO AMBIENTE.
ARTÍCULO 74. CORRECCIÓN DE TRABAJOS DEFECTUOSOS.
ARTÍCULO 75. VICIOS OCULTOS.
CAPITULO V RELACIONES CON OTROS CONTRATISTAS
ARTÍCULO 76. SUBCONTRATISTAS.
ARTÍCULO 77. RESPONSABILIDAD.
ARTÍCULO 78. OTROS CONTRATISTAS.
CAPITULO VI DESARROLLO DE LA OBRA
ARTÍCULO 79. PLAZO.
ARTÍCULO 80. MORA.
ARTÍCULO 81. CONTRALOR DE TRABAJOS – PARTES DIARIOS E INFORMES MENSUALES.
ARTÍCULO 82. UNIÓN DE OBRAS NUEVAS CON EXISTENTES.
CAPITULO VII MODIFICACIONES DE OBRA
ARTÍCULO 83. MODIFICACIONES DE OBRA.
ARTÍCULO 84. REAJUSTE DE GARANTÍA.
ARTÍCULO 85. TRABAJOS EJECUTADOS CON MATERIALES DE MAYOR VALOR O SIN LA CONFORMIDAD DEL ENTE
CONCESIONARIO.
CAPITULO VIII LIQUIDACIÓN, CERTIFICACIÓN Y PAGO DE LAS OBRAS
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ARTÍCULO 86. MEDICIÓN. CERTIFICACIÓN.
ARTÍCULO 87. RETENCIONES SOBRE LOS CERTIFICADOS.
ARTÍCULO 88. SUSTITUCIÓN DEL FONDO DE REPAROS.
ARTÍCULO 89. PAGO DE LOS CERTIFICADOS.
CAPITULO IX RECEPCIÓN DE OBRA
ARTÍCULO 90. ACTAS DE INSPECCIÓN.- PLANOS CONFORME A OBRA.
ARTÍCULO 91. RECEPCIÓN PROVISORIA
ARTÍCULO 92. PLAZO DE GARANTÍA.
ARTÍCULO 93. RECEPCIÓN DEFINITIVA.
ARTÍCULO 94. RECEPCIONES PARCIALES.
ARTÍCULO 95. ENTREGA DE LA ZONA DE CAMINO.
ARTÍCULO 96. DEVOLUCIÓN DE GARANTÍAS Y FONDO DE REPAROS.
CAPITULO X RESCISIÓN DEL CONTRATO
ARTÍCULO 97. CAUSAS DE RESCISIÓN.
ARTÍCULO 98. TOMA DE POSESIÓN DE OBRA.
ARTÍCULO 99. INVENTARIO
ARTÍCULO 100. AVALÚO.
ARTÍCULO 101. LIQUIDACIÓN DE LOS TRABAJOS Y MATERIALES.
CAPITULO XI SANCIONES
ARTÍCULO 102. HECHOS QUE PUEDEN ORIGINAR SANCIONES.