Paso 2 Nueva 793B

1.- CUMPLA CON TODAS LAS NORMAS HSEC 5.- USE RECIPIENTES PARA LOS FLUIDOS

2.- REALICE CHARLA DE 5 MINS. Y HCR. 6.- BLOQUEAR EL EQUIPO ( LETRERO Y CANDADO LOCK-OUT )

3.- REVISE MATRIZ DE RIESGO 7.- INSTALAR CUÑAS

4.- RESPETE TODAS LAS ADVERTENCIAS DEL CAMIÓN 8.- INSTALAR CABLE DE SEGURIDAD DE LA TOLVA

PAUTA DE MANTENCIÓN CAT 793B PM 2 Rev. 02ACTIVIDADES INICIALES

ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD

FECHA INICIO NOMBRE Y FIRMALIDER DE PM

FECHA TÉRMINO NOMBRE Y FIRMATÉCNICO 1

HORÓMETRO NOMBRE Y FIRMATÉCNICO 2

ACTIVIDADES HSEC

1 Descripción de la Actividad Repuestos Necesarios Cant. Herramientas Necesarias

EJECUTADO Tiempo Prog.

Tiempo Ejec. Observación

SI NO

1.1 CHARLA INICIO MANTENCION no20 min

1.2 COFECCION Y REVISION ARO MANTENCION no FORMATO ARO MANTENCION

1.5 HORGANIZAR SECTOR DE TRABAJO no 20 min

1.3 SOLICITAR ELEMENTOS PARA LAVADO EQUIPO no 10 min

1.4 HORGANIZAR PERSONAS PARA RETIRO DE REPUESTOS DE MANTENCION no Nº VALE ELIPSE 30 min

ACTIVIDADES DE TRABAJO

2 Descripción de la Actividad Repuestos Necesarios Cant. Herramientas Necesarias

EJECUTADO Tiempo Prog.

Tiempo Ejec. Observación

SI NO

2.1 REALIZAR PROCEDIMIENTO EQUIPO ENERGIZADO no LIBRO EQUIPO ( LOTOTO) 5 min

2.2 POSICIONAR EQUIPO EL LOZA DE LAVADO ACTIVAR FRENO PARQUEO Y LEVANTAR TOLVA no 5 min

2.3 INSPECCION PRE LAVADO EQUIPO ( SOLO FUGAS) no FORMATO INSPECCION 20 min

2.4 LAVADO EXTERIOR EQUIPO no ELEMENTOS PROTECCION PERSONAL 60 min

TRASLADO EQUIPO AL TALLER no

SECTORES CRÍTICOS EN EL LAVADO

20 min2.5

2.5 LAVADO INTERIOR EQUIPO no ELEMENTOS PROTECCION PERSONAL 60 min

PREVENIR LA ENTRADA DE AGUA A TODAS LAS PARTES

CRITICAS DEL EQUIPO

ECA & Conectores

Escapes

Alternador & Conectores

Indicador de Tonelaje

Finning Contrato El Abra

1.- CUMPLA CON TODAS LAS NORMAS HSEC 5.- USE RECIPIENTES PARA LOS FLUIDOS2.- REALICE CHARLA DE 5 MINS. Y HCR. 6.- BLOQUEAR EL EQUIPO ( LETRERO Y CANDADO LOCK-OUT )3.- REVISE MATRIZ DE RIESGO 7.- INSTALAR CUÑAS4.- RESPETE TODAS LAS ADVERTENCIAS DEL CAMIÓN 8.- INSTALAR CABLE DE SEGURIDAD DE LA TOLVA

PAUTA DE MANTENCIÓN CAT 793B PM 2 Rev. 01INSPECCIÓN PRE-LAVADO

LÍDER


HORA INICIO HOROMETRO

HORA TERMINO NOMBRE Y FIRMALIDER DE PM

SECUENCIA DE ACTIVIDADESÍtem PARTE FRONTAL DEL EQUIPO - (Anotar detalles en segunda hoja)

N° Descripción de la Actividad Tiempo Prog.

Tiempo Ejec.

EJEC. COND. OBSERV. Breve descripción de la ObservaciónSI NO 1 2 3Niveles de Criticidad: 1(Normal); 2(Observación), 3(Crítico)

1 Chequear funcionamiento corta corriente (MASTER) antes lavado

10 min

2 Chequear focos frontales antes de lavado ( daños, golpes, etc.)

3 Chequear mascara de protección de radiador antes de lavado

4 Estado físico de la luces frontales

5 OtrosÍtem CHEQUEO DE MOTOR - (Anotar detalles en segunda hoja)


Tiempo Ejec.


1 Chequear posibles fugas de aceite

10 min

2 Chequear posibles fugas de combustible

4 Chequear posibles fugas de refrigerante

5 Chequear posibles fugas en enfriadores (Costado derecho)

6 Chequear por elementos sueltos o faltantes en el motor

7 OtrosÍtem CHEQUEO SISTEMA DE DIRECCIÓN - (Anotar detalles en segunda hoja)


Tiempo Ejec.


1 Chequear fugas aceite en cilindros de dirección

10 min

2 Chequear fugas bomba de dirección

3 Chequear fugas en líneas hidráulicas

4 Chequear fugas en depósito aceite dirección

5 Otros

Ítem CHEQUEO SISTEMA TREN DE POTENCIA - (Anotar detalles en segunda hoja)


Tiempo Ejec.


1 Chequear fugas de aceite en la transmisión

10 min

2 Chequear fugas de aceite en el convertidor

3 Chequear fugas en líneas hidráulicas

4 Chequear fugas en el diferencial

5 Chequear fugas en respiraderos (transmisión y diferencial)

6 Chequear fugas en los mandos finales

7 Chequear fugas en conjunto de filtros

8 Chequear fugas en motor mando ventilador

9 Otros

Ítem CHEQUEO SISTEMA HIDRÁULICO - (Anotar detalles en segunda hoja)


Tiempo Ejec.


1 Chequear fugas de aceite en cilindros de levante

10 min

2 Chequear fuga bomba de levante

3 Chequear fuga válvula de levante

4 Chequear fugas en bombas de frenos (Estacionamiento)

5 Chequear fugas en respiraderos

6 Chequear fugas en depósito aceite hidráulico

7 Otros

NOTAPARA MEJOR RESPALDO EN CASO DE SOLICITAR GENERAR BACKLOGS SE DEBE UTILIZAR CAMARA FOTOGRÁFICA PARA TODOS LOS PUNTOS CRÍTICOS

LA FOTOGRAFÍA SERÁ ADJUNTADA AL BACKLOGS Y EN CASO QUE POSTERIORMENTE LA CONDICIÓN DESAPARESCA, DEBERÁ SER EJECUTA DE IGUAL MANERA CONFIRMAR EJECUCION DE DESVIACIONES DURANTE O POSTERIOR A LA MANTENCION

OBSERVACIONES

Ítem DETALLES SOLUCIÓNEjecutado ¿Requiere Backlogs?

SI NO SI NO Número

1

2

3

4

5

6

Planificación Finning - Spence

1.- CUMPLA CON TODAS LAS NORMAS HSEC 5.- USE RECIPIENTES PARA LOS FLUÍDOS

2.- REALICE CHARLA DE 5 MINS. Y HCR. 6.- BLOQUEAR EL EQUIPO ( LETRERO Y CANDADO LOCK-OUT )

3.- REVISE MATRIZ DE RIESGO 7.- INSTALAR CUÑAS

4.- RESPETE TODAS LAS ADVERTENCIAS DEL CAMIÓN 8.- INSTALAR CABLE DE SEGURIDAD DE LA TOLVA

PAUTA DE MANTENCIÓN CAT 793B PM 2 Rev. 01INSPECCIÓN DE CABINA

ELECTRICO MANTENCION


HORA INICIO HOROMETRO

HORA TERMINO NOMBRE Y FIRMATÉCNICO 1

SECUENCIA DE ACTIVIDADES

NOTA : CONTROLAR DE INMEDIATO EL NIVEL DE COMBUSTIBLE CON EL QUE SE ENCUENTRA EL EQUIPO, ESTE DEBE SER 100%, DE NO SER ASÍ, MEDIANTE EL JEFE DE OPERACIONES SOLICITAR DE INMEDIATO ESTA CONDICIÓN EN EL EQUIPO PARA EL POSTERIOR TEST DE SUSPENSIONES.

N° Descripción de la Actividad Repuestos Necesarios Cant. Herramientas Necesarias

EJECUTADO Tiempo Prog. Tiempo Ejec. Observación

SI NO

CABINA Y ACCESORIOS

1 NIVEL DE COMBUSTIBLE no Código Vims 123

20 min

2 Revisar bitacora del equipo por eventos registrados

3 Revisar estado de los asientos (ambos)

4 Revisar estado cinturones de seguridad

5 Revisar estado del parasol

6 Revisar pernos sujección accesorios de cabina

7 Probar operación de alarmas

8 Revisar estado luces del panel

9 Comprobar el funcionamiento de la chapa

10 Revisar funcionamiento limpia parabrisas

11 Comprobar funcionamiento de alza vidrios

12 Estado general de la cabina

13 Chequear juego columna de dirección

14 Otros

OBSERVACIONES

Ítem DETALLES SOLUCIÓNEjecutado ¿Requiere Backlogs?

SI NO SI NO Número

1

2

3

4

5

6

7

8

12

INDICADORES DEL PANEL DE CONTROL

CONTRATO EL ABRA

9 10

11 12

8

13 14 15

16

17

18

19

20

21222324

25

26

27

28

MALO

Giro a la izquierda

N° Esquema Descripción ESTADO

COMENTARIOSBUENO

2 Luces altas ENCENDIDAS

1

26 Tecla "OK"

Teclado

24 Tecla de retroceso

27 Luz Advertencia

25 Tecla "GAUGE" ( Medidores)

7 Velocimetro y tacómetro de vims

6 Conjunto relojes vims

3

4

5 Giro a la derecha

Retardador CONECTADO

15

16

Indicador de registro de datos

Área de advertencia de los medidores

Medidor universal 17

20

21

22 Tecla F2

Tecla de avance

Tecla ID

23

Área de mensajes

19

18

28

Tecla F1

Tecla F3

12

13

14 Módulo del centro de mensajes

Luz indicadora

8

9

10

11

Nivel del combustible

Interruptor retardo automático

Temperatura del refrigerante del motor

Temperatura del aceite del freno

Presión de aire del sistema

Luz de acción

MANTENCION DE 793 B PASO 2 TURNO

Nº DEL EQUIPO FECHA INGRESO - -

HOROMETRO HORA INGRESO

FECHA SALIDA - -

HORA SALIDA

JEFE OPERACIONES RESPONSABLE

3 MUESTRAS PARA ANALISIS APD; CON MOTOR FUNCIONANDO

CANTIDAD OBTENIDA ROTULADO

3.1 MOTOR ACOPLE SOS 1

3.2 MOTOR SUMIDERO CARTER 1

3.3 1

3.4 DIFERENCIAL 1

3.5 MUÑON DERECHO 1

3.6 MUÑON IZQUIERDO 1

3.7 MANDO FINAL DERECHO 1

3.8 MANDO FINAL IZQUIERDO 1

3.9 SISTEMA HIDRAULICO 1

4 SISTEMA DE DIRECCION 1

4.1 2

4 OBTENIDA

4.1 MUÑON DERECHO

4.2 MUÑON IZQUIERDO

4.3 DIFERENCIAL

4.4 MANDO FINAL DERECHO

4.5 MANDO FINAL IZQUIERDO

5 OBTENIDA

5.1

5.2

6 OBTENIDA

6.1

6.1

6.1

6.2

6.4

INSPECCION PRIMER FILTRO SALIDA CONVERTIDOR

INSPECCION FILTRO DESAPLICACION DE FRENOS

COMPONENTECONTROL INSPECCION DE REJILLAS

NIVEL CRITICIDAD

OBSERVACIONES

COMPONENTE

TRANSMISION

REFRIGERANTE

CONTROL INSPECCION TAPONES MAGNETICOS

NIVEL CRITICIDAD

CONTROL MUESTRAS ACEITE

CONTROL DE CONTAMINANTES

OVSERVACIONES RESPONSABLECOMPONENTE RESPONSABLE

OBSERVACIONES RESPONSABLE


INSPECCION PRIMER FILTRO CARGA CONVERTIDOR

RESPONSABLECOMPONENTE

INTERCAMBIO E INSPECCION REJILAS MAGNETICAS DE TRANSMISION

INSPECCION DE REJILLAS SISTEMA DE LEVANTE

CONTROL INSPECCION DE FILTROSNIVEL CRITICIDAD

INSPECCION FILTRO LUBRICACION DIFERENCIAL

INSPECCION PRIMER FILTRO ACEITE DE MOTOR

LIDER MANTENCION TURNO

TURNO

A B

TECNICOS MANTENCION




FECHA SALIDA - -

HORA SALIDA


7 MOTOR ACTUAL

7.1 *RPM baja en vacío

7.2 *RPM alta en vacío

7.3 *RPM en stall

7.4 Presión aceite motor RALENTI Temp> 78°C

7.5 Presión aceite motor ALTA VACIO Temp> 78°C

7.6 Presión aceite motor STALL Temp> 78°C

7.7 *Presion de boost STALL

SISTEMA DE DERIVACIÓN DE GASES DE ESCAPE.

ACTUAL

7 PRESURIZACIÓN SISTEMA DE REFRIGERACION. RESPONSABLE

SE ADJUNTA PROCEDMIENTO

OBSERVACIONES

10 TESTEO DE DIRECCION ACTUAL CORREGIDO

10.2 TIEMPO DESDE TOPE IZQ A DER

10.3 Pº DE CORTE VALVULA DE CARGA CUT OUT

10.4 Pº DE CORTE VALVULA DE CARGA CUT IN.

10.5 TIEMPO DE CICLO DE CARGA ACUM. SUP/ INF.

10.6 PRESION STAND-BYE

19+/-1 MM

VALOR NOMINAL

De 4 a 5 SEGUNDOS

3100 +/- 30 psi

2785 +/- 30 Psi

RESPONSABLE

PRUEBA DE DESPLAZAMIENTO DE VALVULA

OBSERVACIONESVALOR NOMINALACTUAL VALOR NOMINAL

5.- Conectae el cable 6V-2198 a la sonda 8T-1002 y este a su vez al indicador electronico, poninedo en (0) la lectura.

6.- Con la herramienta ET, bloquee la válvula a un 100% de avertura.

1. Quite el tópe de la válvula asegurandose reinstalar le mismo número de arandelas o el espaciador que saco.

2.- Instale abrazadera 5P-4814 en la parte superior de la válvula

3.- instale la extención 5P-4809 desde el punto de contacto de sonda 6V-6042 e instale esta extenciónen el extreno de la sonda

8T-1002

4.- Instale la sonda en la abrazadera del collar 5P-1002, asegurandose que que se haga contacto entre el punto de

contacto de la sonda y la parte superior de la válvula de verivación. ( una mala instalación puede causar daños durante la prueba)

OBSERVACIONES

PRUEBA DE DESPLAZAMIENTO DE VALVULA

INSTRUCCIONES HERRAMIENTAS NECESARIAS

Verificar la presión de residual a la salida del bloque de solenoide de control de derivación de gases de escape con contacto abierto y

una evrtura del 0% 0 a 10 Psi

Con herramienta ET, trabe la válvula derivadora de gases de escape a un 100% la presión debe responder rápidamente.

40 +/-2 Psi.

Verificación de la presión de aire del sistema del camión.(antes de realizar cualquier reparación a la válvula derivadora de gases de escape se deberá verificar el buen funcionamiento del sistema)

110+/-5 PsiVerificar la presión de entrega de válvula reguladora del sistema de derivación de gases de escape, conectando manometro en línea de

entrada bloque de válvula solenoide de control con contacto abierto. 55+/-3 Psi

TESTETO SISTEMA DERIVACION DE GASES DE ESCAPE VALOR NOMINAL RESPONSABLE

TESTEOS DE RENDIMIENTOS

TEST DE RENDIMIENTO


De 30 a 88 PSI

De 44 a 88 PSI

De 44 a 88 PSI

ENTRE 30 a 35 PSI PROMEDIO

VALOR NOMINAL

ENTRE 697 a 717 RPM

1940 +/- 15 RPM

1750 a 1800 RPM

SOBRE 30 SEGUNDOS

De 350 a 500 psi



TURNO

A B

TECNICOS MANTENCION

PLANIFICACION FINNING - PROYECTO EL ABRA Actualización Septiembre 2005 Página6 / 17

10.1 PRESION ACUMULADORES DE DIRECCION ACTUAL CORREGIDO

PRESION DE NITROGENO ACUMULADOR DELANTERO.

PRESION DE NITROGENO ACUMULADOR TRASERO.

OBSERVACIONES

SI EL ACEITE ESTA BAJO DE LA MIRILLA INFERIOR, DEBE PRECARGAR LOS ACUMULADORES.

REVISE LA DIRECCION DE SECUNDARIA

CON EL MOTOR FUNCINANDO ESPERE CARGAR SIST, LUEGO DESC. SOLENIDE Y PARE MOTOR

PRUEBE OPERACION DE GIRO HASTA AGOTAR CARGA/ RECONECTE SOLENIDE

REVISE TIEMPO DE CICLO DE LA BOMBA CON EL ACEITE CALIENTE

SPEC IS 30-70 SECONDS RECORD TIME

ACTUAL CORREGIDO

11.1

11.2

11.3

11.4

11.5

11.1 INSPECCIÓN PARA LA DETECCIÓN DE FUGAS SISTEMA NEUMÁTICO.

11.1.1

11.1.2

11.1.3

11.2 ACTUAL CORREGIDO

11.3 TEST DE RENDIMIENTO DE LOS FRENOS

CON EL CAMIÓN EN POSICIÓN SEGURA Y LA PRESIÓN DE AIRE 110 - 120 PSI, APLIQUE LOS FRENOS

SELECCIONE EN 1º MARCHA E INCREMENTE LAS RPM.

RECUERDE QUE EL CAMION NO DEBE MOVERSE CON LAS RPM ESPECIFICADAS ABAJO

RPM máximas sin girar las ruedas

FRENO DE SERVICIO MINIMO SPEC 1200 RPM

FRENO RETARDO MANUAL MINIMO SPEC 1200 RPM

FRENO ESTACIONAMIENTO MINIMO SPEC 1200 RPM

FRENO SECUNDARIO MINIMO SPEC 1200 RPM

ACTUAL CORREGIDO

SISTEMA DE LEVANTE

ACTUAL CORREGIDO

MEDICION DESGASTE DE FRENOS ACTUAL VALOR NOMINAL

TESTEO SISTEMA NEUMATICO DE FRENOS VALOR NOMINAL

OBSERVACIONES NO PUEDE SER AJUSTADO

POSICION DELANTERA IZQUIERDA NO MAYOR A 70%

RESPONSABLE

PRESION SLACK DE FRENO TRASERO CON FRENO DE SERVICIO AL 100%

530 +/- 10 Psi

630 a 790 Psi

PRESION SLACK DE FRENO DELANTERO CON FRENO DE SERVICIO AL 100% 630 a 790 Psi

POSICION DELANTERA DERECHA NO MAYOR A 70%

OBSERVACIONES

POSICION TRASERA IZQUIERDA NO MAYOR A 70%

NO MAS DE 9,4 PSI

MAXIMA PRESION DE REFRIGERACION DE FRENOS DEBAJO DE 25 PSI

PRESION SLACK DE FRENO TRASERO CON RETARDO MANUAL AL 100%

POSICION TRASERA DERECHA NO MAYOR A 70%

MEDICION PRESION RESIDUAL RUEDAS DELANTERAS DEBAJO DE 15,4 PSI

MEDICION PRESION RESIDUAL RUEDAS TRASERAS

RESPONSABLE

PRESION ALIVIO DESAPLICACION DE FRENOS VALOR NOMINAL OBSERVACIONES

MINIMA PRESION DE REFRIGERACION DE FRENOS SOBRE 2 PSI

RESPONSABLE

PRESION SLACK DE FRENO DELANTERO CON RETARDO MANUAL AL 100% 530 +/- 10 Psi

TESTEO SISTEMA HIDRAULICO DE ACTUACION DE FRENOS VALOR NOMINAL OBSERVACIONES


TEST TIEMPO DESCONEXION FRENO ESTACIONAMIENTO OBSERVACIONES RESPONSABLEACTUAL VALOR NOMINAL

70 PSI

Presión piloto válvula control retardo manual accionado al 100% 80 +/- 5 PSI

TEST POR MEDIO DE PROCEDIMIENTO

TESTEO SISTEMA DE LEVANTE DE TOLVA VALOR NOMINAL OBSERVACIONES RESPONSABLE

PRESION ALIVIO CUERPO DELANTERO 2500+/- 75 psi

PRESION ALIVIO CUERPO TRASERO

TIEMPO SUBIDA

2500+/- 75 psi

19 A 24 SEGUNDOS

TIEMPO DE BAJADA APROX.. 20 SEGUNDOS

VALOR NOMINAL OBSERVACIONES RESPONSABLE

950 +/-50 PSI

950 +/-50 PSI


TEST SISTEMA DE FRENOS

RESPONSABLE

Presión alivio circuito desaplicación de frenos. Camiones 793B y 793C680 +/- 29 PSI.

11

Prueba con motor detenido y freno parqueo activado, verifique la presión de aire antes de la prueba, espere 10 minutos ( la presión no debe bajar más de 5 psi).

Prueba co retardo manual y freno de servicio accionado al 100% ( espere 2 minutos, la presión no debe bajar más de 5 psi)

CUT IN Presión del gobernador compresor de aire 95 PSI

CUT IN Válvula de protección de presión. 80 PSI

CUT OUT Presión del gobernador compresor de aire 120 PSI

CUT OUT Válvula de protección de presión.

Prueba con retardo automático accionado al 100% inspeccionando los componentes del curcuito para la detección de fugas.

RESPONSABLEEQUIPO SIN FUGADETECCION DE FUGA


11.2 ACTUAL

11.2 ACTUAL

SUSPENSIÓN DELANTERA DERCHA

50 PSI ( DERECHO MENOS IZUIERDO

50 PSI ( DERECHO MENOS IZUIERDO

SUSPENSIÓN TRASERA DERECHA

SUSPENSIÓN DELANTERA IZQUIERDA

RESPONSABLE

SUSPENSIÓN TRASERA IZQUIERDA

MEDICION PRESION SUSPENSIONES VALOR NOMINAL CORREGIDO OBSERVACIONES

OBSERVACIONESCORREGIDO

SUSPENSIÓN DELANTERA DERCHA 10+/- 5" ZONA CROMADA

SUSPENSIÓN DELANTERA IZQUIERDA 10+/- 5" ZONA CROMADA

48 +/- 5" DE EJE A EJE

SUSPENSIÓN TRASERA DERECHA 48 +/- 5" DE EJE A EJE

MEDICION ALTURA SUSPENSIONES VALOR NOMINAL RESPONSABLE

REVISION SUSPENSIONES

SUSPENSIÓN TRASERA IZQUIERDA





FECHA SALIDA - -

HORA SALIDA


14 INSPECCIÓN DE HERMETICIDAD DE LOS DUCTOS DE ADMISIÓN.

PIDA HERRAMIENTA PARA INSPECCIONAR EL SISTEMA DE ADMISIÓN EN PAÑOL.INSTALE HERRAMIENTA REALICE CERTIFICACIÓN EN BASE A PROCEDIMIENTO..VERIFIQUE ESTADO DE UNIONES , GOMAS Y ABRAZADERAS CON SOLUCIÓN JABONOSA.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

INSPECCION AJUSTE

ITEM OBSERVACIONES RESPONSABLE

CONTROL INSPECCION Y AJUSTE


TURNO

A B

TECNICOS MANTENCION


DESCRIPCIÓN DE ACTIVIDAD

NORMAL ANORMAL BACKLOG g.

INSPECCION ZONA ( A )

INSPECCION ZONA ( B )

OBSERVACIONES

REALICE INFORME DE SERVICIO (Se adjunta Formato), YA SEA QUE SE ENCUENTREN FUGAS O NO.

SI SE ENCONTRARON FUGAS, INDICARLAS EN EL DIAGRAMA QUE SE ADJUNTA Y SAQUE FOTOS.

REALICE, SI ES NECESARIO, SELLADO CON SILICONA 8T-9013. POR EL BORDE EXTERNO DE LAS GOMAS.

ENTREGUE INFORME A ENCARGADO DE FLOTA.

DEVUELVA HERRAMIENTA A PAÑOL

RESPONSABLE

NORMAL ANORMAL NECESITA CAMBIO BACKLOG

REVISAR ESTADO DE POLEAS DE ALTERNADOR


REVISAR ESTADO DE PROTECCIONES DE ALTERNADOR


REVISAR ESTADO DE CORREA DE ALTERNADOR, TENSION

INSPECCION ZONA ( C )

REVISAR ESTADO DE PERNOS DE AMARRE ALTERNADOR.

INSPECCION ZONA ( D )

OBSERVACIONES

FUGA POR GASKET DE UNION DE AFTERCOOLER

INSPECCIÓN DEBE REALIZARSE CON MOTOR EN STALL

INSPECCION COMPONENTES ALTERNADOR

EJECUTOR

FUGA POR DESCARGA DE TURBOS Y UNIÓN DE TAPA SUPERIOR DE AFTERCOOLER

FUGA POR CODOS DE ADMISIÓN Y ESCAPE ( CULATAS)

INSPECCION COMPONENTES DE MONTAJE DE ALTERNADOR

CAMBIO

INSPECCIÓN FUGAS DE GASES POR UNIONES DE TURBOS OBSERVACIONES

POR TAPONES DE AFTERCOOER Y MUTIPLE DE ADMISIÓN SUPERIORES Y LATERALES

A

B

C

D


NORMAL ANORMAL NECESITA CAMBIO BACKLOG

REVISAR ESTADO DE POLEAS


REVISAR ESTADO CORREAS DE VENTILADOR


REVISAR ESTADO DE TENSORES


REVISAR ESTADO DE PERNOS DE AMARRE ALTERNADOR.


OBSERVACIONES

13

A.- ESTADO RETEN ADAPTER

B.- ESTADO TUERCA YOKE

C.- JUEGO RADIAL CARDAN PTO

D.-







OBSERVACIONES

INSPECCION ESTRUCTURAL PROTECCIONES

RESPONSABLE DE INSPECCION

VERIFICACION ESTADO DE MANDO AUXILIAR PTO

EJECUTOR

CAMBIO

INSPECCION COMPONENTES MANDO VENTILADOR INSPECCION COMPONENTES DE MONTAJE MANDO VENTILADOR

INSPECCION MANDO PTO MOTOR

ACTUALJUEGO CON COMPONENTES

NUEVOS OBSERVACIONES RESPONSABLE

MEDICION JUEGO AXIAL 0,010"

NORMAL MONITOREO CRITICO

CONDICION

ESTADO RETEN YOKE MANDO BOMBA

EVALUACION POR INSPECCION FISICA COMPONENTES EXTERNOS

A

B

C

RETEN ADAPTER MANDO AUXILIAR TURECA Y YOKE

MANDO AUXILIAR

GOLILLAS AXIALES EJE MANDO AUXILIAR


DESCRIPCIÓN DE ACTIVIDAD Inspección protrecciones inferiores de motor




OBSERVACIONES

DESCRIPCIÓN DE ACTIVIDAD INSPECCION COMPONETES


CAJA SECADOR

VALVULA ALIVIO

TAPA INFERIOR

PERNOS DE AMARRE

OBSERVACIONES

CARDAN IMPULSOR TRANSMISION

DESCRIPCIÓN DE ACTIVIDAD INSPECCION IMPULSOR PRINCIPAL




INSPECCION FUGAS

OBSERVACIONES

INSPECCION IMPULSOR MANDO BOMBA

CARDAN IMPULSOR PTO.



OBSERVACIONES

EJECUTOR

INSPECCION ESTRUCTURAL PROTECCIONES INFERIORES MOTOR

CAMBIO

EJECUTOR

CAMBIO

EJECUTOR

INSPECCION VISUAL ESTADO SECADOR DE AIRE

CAMBIO

INSPECCION VISUAL Y AJUSTE COMPONENTES CARDANES

A

B

A Inspección de protecciones inferiores de motor, evaluar estado de cada biga, identificar las que se encuentran soldadas para solicitar el cambio

B Realice comprobación de torque de pernos de amarre. Torque de (150 lb pie)

N° de parte.Espaciador N° 5T-8224Tuerca N° 8T-4132Golilla N° 8T-4122Perno N° 8T-4193

ESTADO CAJA DE SECADOR DEAIRE

ESTADO VALVULA ALIVIO DE SECADOR

ESTADO TAPA INFERIOR DE SECADOR, ESTADO CONEXIONES

ESTADO PERNOS DE AMARRE DE SECADOR



NORMAL ANORMAL BACKLOG



LADO TANQUE DE COMBUSTIBLE LADO RADIADOR LADO RADIADOR LADO ESTANQUE HIDRÁULICO

OBSERVACIONES OBSERVACIONES


NORMAL ANORMAL BACKLOG



OBSERVACIONES

EJECUTOR

CAMBIO

INSPECCION PERNOS DE ANCLAJE SUSPENSION DELANTERA IZQUIERDA. INSPECCION PERNOS DE ANCLAJE SUSPENSION DELANTERA DERECHA

EJECUTOR

CAMBIO






INSPECCION DE PASADORES

INSPECCIÓN DE SENSORES DE CARGA TRASEROS

OBSERVACIONES

OBSERVACIONES

OBSERVACIONES

INSPECCION ESTRUCTURAL PASADOR CENTRAL

EJECUTOR

CAMBIO







OBSERVACIONES





INSPECCION FUGAS

OBSERVACIONES

DESCRIPCIÓN DE ACTIVIDAD Inspección protrecciones inferiores de motor




OBSERVACIONES

EJECUTOR

CAMBIO

EJECUTOR

CAMBIO

EJECUTOR

CAMBIO

AB

A B





FECHA SALIDA - -HORA SALIDA


N° PARTE N° MIM¨S CANT OK P

15 REVISE RESTRICCION DE FILTROS Y CAMBIE, SI ES NECESARIO.( CON MENOS DE 250 HRS )CAMBIAR FILTROS DE AIRE PRIMARIOS C / 250 HORAS 9Y-7662 241802 4INSPECCIONE Y CAMBIE SI ES NECESARIO FILTRO SECUNDARIO DE ADMISIONLAVAR PREFILTROS DE AIRELIMPIAR CAJAS DE FILTROS CICLONICOS AIRE

16 MOTOR

DRENE EL ACEITE DE CARTER DELANTERO Y TRASERO DE MOTORCAMBIAR EL ACEITE DE MOTOR. 291 LITROS MOBIL DELVAC 15W-40REVISION FUNCIONAMIENTO INTERRPTOR NIVEL ACEITE DE MOTORCAMBIE FILTRO ACEITE MOTOR 272-1788 331710 4CORTE FILTRO DE ACEITE E INSPECCIONE POR PARTUCULAS E INFORMENO PRELUBRIQUE LOS FILTROS, SOLAMENTE SELLO DE MONTAJE

17

LIMPIE SEDIMENTOS FILTRO PRIMARIO DE COMBUSTIBLE 8H-2778 424333 1

DRENAR FILTRO SEPARADOR DE AGUA RACOR

CAMBIE FILTRO RACOR, LUBRIQUE SELLO MONTAJE 111-0716 332510 2

NO RELLENE LOS FILTROS CON COMBUSTIBLE, LUBRIQUE SELLO DE MONTAJE

CAMBIE FILTROS SECUNDARIO, LUBRIQUE SELLO MONTAJE 1R-0755 80416 2

CAMBIO RESPIRADERO TANQUE DE COMBUSTIBLE 136-6202 478818 2

18 TRANSMISION DIALIZAR ACEITE TRANSMISIONCAMBIO FILTRO CARGA CONVERTIDOR 4T-3132 84947 2

CAMBIO FILTRO SALIDA CONVERTIDOR 6E-1473 87197 119 SISTEMA HIDRAULICO Y CONVERTIDOR DE TORQUE

DIALIZAR ACEITE CONV. E HIDRAULICO Y FRENOS

CAMBIO RESPIRADERO TANQUE HIDRAULICO LEVANTE FRENOS Y CONVERTIDOR 8X-4575 333021 120 SISTEMA DE FRENOS

LIMPIE DEPOSITO ALIMENTACION ROTOCAMARA ( MAKE UP )

CAMBIO FILTRO DESAPLICACION DE FRENOS 4T-3131 84939 1

REEMPLAZAR ELEMENTO DISECANTE 2G-7183 81208 1

DRENE CONDENCACION/ AGUA/ SEDIMENTOS TANQUE DE AIRE PRIMARIO

DRENE CONDENCACION/ AGUA/ SEDIMENTOS TANQUE DE AIRE SECUNDARIO21 DIRECCION

DIALIZAR ACEITE DE DIRECCION

22 MUÑONES

CAMBIE ACEITE DE LOS MUÑONES 21 LITROS MOBIL HD SAE 60

CAMBIO RESPIRADEROS RUEDAS DELANTERAS 183-3873 514414 223 MANDOS FINALES Y DIFERENCIAL

DIALIZAR ACEITE TREN TRASERO, DIFERENCIAL Y MANDOS FINALES

CAMBIO FILTRO LUBRICACION DIFERENCIAL 4T-3131 84939 1

CAMBIO RESPIRADERO EJE TRASERO 183-3873 514414 124 REVISE DEPOSITO DE GRASA

RELLENAR DEPOSITO DE GRASA

REVISE LA OPERACION DEL SISTEMA AUTOMATICO DE GRASA, (VIMS "LUBMAN")

REVISE TODOS LOS PUNTOS ESTEN CON SUFICIENTE GRASA ELIMINE FUGAS

ENGRASE JUNTAS CARDANICAS

ENGRASE MANDO VENTILADOR ,

ENGRASE ROTULAS DE BARRAS DE DIRECCION

CONFIRMAR VALORES DE AJUSTE ( LUBSET)

22 REVISE Y LIMPIE FILTROS DE LA CABINA

RELLENAR DEPOSITO LIMPIAPARABRIZAS 4 LITROS AGUA DESMINERALIZADA

NOMBREPAUTA DE MANTENCION PAUTA MANTENCION

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

Extraer muestra de aceite de motor desde sumidero carter con bomba de succión, según procedimiento.

LIMPIAR FILTRO AIRE ACONDICIONADO

PAUTA MANTENCION

CAMBIO FILTROS EXTERNOS

CAMBIO FILTRO INTERNO

PRUEBA DE HERMETICIDAD CABINA ( PRUEBA DE HUMO)


TURNO

A B

TECNICOS MANTENCION

P = PENDIENTE


26 REVISE EL ESTADO DE POLEAS Y PROTECCIONES DE RADIADOR

REVISE POLEAS MOTOR

REVISE POLEA ALTERNADOR

REVISE POLEA TENSORA DE CORREAS DE VENTILADOR

REVISE EL ESTADO DE CORREAS Y AJUSTE SI ES NECESARIO

CORREAS DE VENTILADOR

CORREAS DE ALTERNADOR

CORREAS DE AIRE ACONDICIONADO25 REVISE TODOS LOS NIVELES CON EL MOTOR FUNCIONANDO (Antes de entregar el equipo)

MOTOR DIFERENCIAL MANDO FINAL IZQ

RADIADOR CONVERTIDOR RUEDA DEL DER

TRANSMISION DEPOSITO DE GRASA RUEDA DEL IZQ

HIDRAULICOS MANDO FINAL DER

DIRECCION25 VERIFICACION APRETE DE TAPONES (Antes de entregar el equipo)

DRENAJE DELANTERO MOTOR TAPON MANDO FINAL IZQUIERDO

DRENAJE TRASERO MOTOR TAPON MANDO FINAL DERECHO

MASA MUÑON IZQUIERDO TAPONES FILTROS REMOVIDOS

MASA MUÑON DERECHO

TAPON DIFERENCIAL

28 OTROS

REVISE NIVEL DE REFRIGERANTE.

REVISE EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DIRECCION PRIMARIA Y SECUNDARIA

DRENE POR AGUA Y SEDIMIENTOS EL TANQUE COMBUSTIBLE

REVISE JUEGO EN COLUMNA DE DIRECCION

REVISE EL ESTADO DEL ACONDICIONADOR DE AIRE Y SU FUNCIONAMIENTO

DRENE POR AGUA, ACEITE Y SEDIMENTO EL TANQUE DE AIRE

Notas:1.- Los sellos y partes opcionales deberán ser reemplazadas luego de evaluar su estado

2.- Remover todo trapo o elemento contaminante durante y después del periodo de mantención.

3.- Mantener aseo del area: antes, durante y después de efectuado el servicio. Controlar derrames.

4.- Se recomienda realizar regulación de válvulas cuando se cumpla período de 250 horas, cuando seEfectúe un cambio de motor diesel.

Mim´s

Filtro Aire Primarios 9Y-7662 241802331710

Sello montaje filtro primario comb. 424333Respiradero estanque Combustible 136-6202 478818Filtro Racor 111-0716 332510

80416Filtro de carga convertidor de torque 4T-3132 84947Filtro salida Convertidor 6E-1473 87197Sellos montaje rejillas de transmisión

333021Filtro Desaplicación Freno 4T-3131 84939Elemento secante aire 2G-7183 81208Respiraderos Ruedas Delanteras 183-3873 514414

84939Respiraderos eje trasero Diferencial 183-3873 514414

1R-0755

Filtro Aceite Motor 272-1788

12 c/u

4

2

N° Parte Cantidad

2

Repuestos necesarios para efectuar PM- 2 Equivalente a 500 horas

Filtro de Combustible Secundario

1

1

1

12

2

11

Sistema o ComponenteFrascos de Muestras

Sellos línea rejilla levante 4J-0527 62

Filtro Diferencial 4T-3131

Respiradero hidráulico y Convertidor 8X-45755F-0149 2

8H-2778 1

4 ( usar lavados )


Paso 2 Nueva 793B

Documents

bloquear el equipo

proyecto el abra

si es necesario

derecho menos izuierdo

jefe operaciones responsable

anormal cambio backlog

necesita cambio

inspeccion fugas