Zilā komanda piedāvā: “PARTIZĀŅU” TAKU LEGALIZĀCIJA Nākotnes pilsētas spēle „Pašvaldības un apkaimju iedzīvotāju sadarbības iespējas un iesaiste pilsētas attīstības procesos” Ilze Avotniece, Inta Biezā, Jānis Lejnieks, Emīls Rode, Guntis Stirna Rīga, 2010. gada 17. jūnijā
Prezentācija - priekšlikums RDPAD un Britu padomes organizētajā seminārā FUTURECITIESGAME
Welcome message from author
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
Zilā komanda piedāvā: “PARTIZĀŅU” TAKU
LEGALIZĀCIJA
Nākotnes pilsētas spēle „Pašvaldības un apkaimju iedzīvotāju sadarbības iespējas un iesaiste pilsētas attīstības procesos”
Ilze Avotniece, Inta Biezā, Jānis Lejnieks, Emīls Rode, Guntis Stirna
Rīga, 2010. gada 17. jūnijā
Nākotnes pilsētas spēle 2Avots: RDSD, 2010.
Nākotnes pilsētas spēle 3Avots: RDSD, 2010.
Nākotnes pilsētas spēle 4
Nākotnes pilsētas spēle 5
VELOMARŠRUTU SITUĀCIJA RĪGĀ 1
• Esošā veloceliņu struktūra ir fragmentāra.
• Šobrīd veloceliņi ir nedaudzi, struktūra ir tikai radiāla un maģistrāla.
• Reālie velomaršruti ir plašāki, sazarotāki un ietver “partizāņu” takas.
• Nepieciešams izveidot lokālo velotaku infrastruktūru un labiekārtot pikniku vietas.
Nākotnes pilsētas spēle 6
Nākotnes pilsētas spēle 7
• Veloceliņu izbūve ir dārga: celiņš Mežaparks – Vecmīlgrāvis izmaksāja Ls567,000 + PVN par 5km > ca. Ls140,000/km (avots RDSD)
• 1m maksā ~ 50-90-100 lvl atkarībā no izbūves veida, vietas ielas struktūrā. (avots LU ĢZZF)
• Šāda aktīva atpūta uzlabos kopējo sabiedrības veselības stāvokli (Latvija ir vadošajās vietās Eiropā pēc sirds slimnieku skaita)
• Velotakas mudinās rīdziniekus iepazīt dažādas apkaimes
• Kā alternatīvs atpūtas un ikdienas pārvietošanās līdzeklis, velosatiksme būtiski samazinās CO2 daudzumu atmosfērā un uzlabos gaisa kvalitāti Rīgā (1/3 dienas gadā gaisa kvalitāte Rīgā ir zem kvalitātes normas, avots: LVĢMA)
Nākotnes pilsētas spēle 19
IEGUVUMI
• Paplašināts veloceliņu tīkls ar daudz mazākām izmaksām, nekā būvējot jaunus celiņus
• Atslogotas no riteņbraucējiem svarīgākas ielas• Paplašinātas atpūtas iespējas pilsētas ietvaros• Tiek samazināta “lieka” iedzīvotāju auto-
mobilitāte brīvajā laikā• Palielināta iedzīvotāju starp-apkaimju mobilitāte• Plašākas veselīgas atpūtas iespējas pilsētā• Jauns attiecību modelis starp iedzīvotājiem un
plānotājiem.
Nākotnes pilsētas spēle 20
LEGALIZĒJOT “PARTIZĀŅU” TAKAS, PILSĒTAS BUDŽETS TIEK
“PASTIEPTS”
• Iedzīvotāji jau ir izstrādājuši neformālus velobraucienu maršrutus, atliek tos apzināt un legalizēt
• Darbojas 80/20 princips: 80% velomaršruta kvalitātes tiek sasniegts ar 20% veloceliņa izmaksu
• Šo pašu pieeju var attiecināt uz pastaigu takām, pikniku vietām un (iespējams) peldvietām
Nākotnes pilsētas spēle 21
IESPĒJAMAIS PARTNERIS: 1
Nākotnes pilsētas spēle 22
IESPĒJAMAIS PARTNERIS: 2
Nākotnes pilsētas spēle 23
IESPĒJAMAIS PARTNERIS: 3
Nākotnes pilsētas spēle 24
KĀDI RESURSI MUMS NEPIECIEŠAMI?
• Sadarbība ar Rīgas Domes Satiksmes Departamentu
• Projekta grants pētniekiem (iespējams, daļa no RDSD budžeta attiecībām ar iedzīvotājiem)
• Finansējums zīmju uzstādīšanai un nelieliem izbūves darbiem
• Budžets projekta komunikācijai ar iedzīvotājiem• Projektam ir iespējams arī piesaistīt ES