P Departamento Puentes de Vialidad

8/17/2019 P Departamento Puentes de Vialidad

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Agosto 2012

Evolución Histórica de los Puentes en Chile

Sr. Jorge Campusano

Departamentos de Puentes, DV MOP


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Puentes en Chile Siglo XVI al Siglo XXI

SIGLO

XVI

SIGLO

XXI

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La Dirección de Vialidad delMinisterio de Obras Públicastiene, entre otras, la misión dela Planificación, Diseño,

Construcción, Reposición yReparación de los puentes,Cruces Desnivelados yPasarelas Peatonales queestán dentro de la Red Vialbajo su tuición, abarcando

también en esta especialidad,la Red Básica y Comunal.

Dirección de Vialidad

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El hombre, desde los másremotos tiempos, buscócon ingenio salvar losobstáculos que lanaturaleza le imponía para

desplazarse en busca dealimentos y abrigo.

Un poco de historia …

Prehistoria

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Puentes de Piedra

12.000 AC

El de la imagen estáconsiderado como el

puente más antiguoconocido (Wycoller, ReinoUnido). Puentes de estetipo fueron tambiéndesarrollados por los incas

en los siglos XV y XVI, cuyadestreza en el trabajo de lapiedra es admirada hastanuestros días.

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Puentes Incas

Siglo XV

A la llegada de los españoles aAmérica, los Incas ya habíanconstruido mas de 200 puentes,

del tipo tablero suspendido,tablero rígido o de piedra.

El puente Apurimac en Perú, detablero suspendido, es llamado“el último puente Inca”. Por

generaciones ha sido conservadopor los lugareños.

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En Chile, los primeros puentes -como los que se muestran en

fotografías - fueron armadospor los pueblos originarios,probablemente con técnicastraídas por los Incas, en superiplo hasta la ribera norte del

Río Maule, lugar en que fueroncontenidos por los mapuches.

Puentes de Troncos

Siglo XVI

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El primer puente construidopor los españoles sobre el río

Maipo, data de 1546. Puentescomo el de la imagen ycolgantes fabricados concuerdas trenzadas de vegetalesy crines de caballo, fueronmaterializados durante laConquista.

Puentes de Varios Tramos

Siglo XVI

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Puente de Palos

1609

Primer Puente sobre el RíoMapocho, estructurado con basesde cal y canto y superestructura de

madera (techado), que enfrentabala Recoleta Franciscana. Fueconstruido a principios del sigloXVII, solamente para uso peatonaly por tanto no solucionaba laconectividad hacia el sector de La

Chimba, para los carruajes de laépoca. Fue totalmente destruidoen 1748.

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Un puente de cal y canto

sobre el Canal San Carlos,

construido por los

españoles a fines del sigloXVIII, fue descubierto

recientemente en el sector

denominado Canal Viejo, en

la comuna de Puente Alto,

en el camino que unía

Santiago con Mendoza a

través del Cajón del Maipo

y el Paso del Portillo de

Piuquenes, en el valle del

Yeso

Puentes de Albañilería

Siglo XVIII

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Este puente, construido concal y piedra, que conectaba laciudad con el sector de La

Chimba, estaba conformadopor 11 arcos de 9,2 m. dealtura, con una longitud totalde 202 m. Salvaba un cauce de102 m. y contaba con dosrampas de acceso de 50 m.

cada una. Fue dañado porvarias crecidas y finalmentedinamitado para dar paso a lostajamares del Río Mapocho.

Puente de Cal y Canto

1782 - 1888

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Puente mas antiguo de Chile, enservicio hasta el 27 de febrero de2010, de una longitud de 117 m. y23 m. de altura, estabaconformado por 7 arcos tiporomano, en base a albañilería depiedra. Respondió a un diseñobastante utilizado por el incipiente

ferrocarril. Hoy ha sidoreemplazado por un modernopuente de tipología tradicional.

Puente Claro en Ruta 5

1870

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Grandes Puentes Metálicos

1888 – 1895

Puente Malleco ferroviario,de 347,5 m. de longitud y101 m. de altura,

conformado por sietetramos metálicos continuos,apoyado sobre estribos dealbañilería de piedra.

1888 Puentes Maule

1889 Puente Laja1889 Puente Ñuble1890 Puente Biobío

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También en 1890, comienzan acruzar el río Mapocho, grandespuentes de acero, en reemplazo

del puente de Cal y Canto.

Puentes Purísima, Mackenna y 21de Mayo (1890).

Puentes Pio Nono, La Paz,

Recoleta, Manuel Rodríguez yCañadilla (1892)

Puentes de acero sobre el Mapocho

1890 - 1892

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Puentes de Acceso a Villarrica

1910

Primer Puente Toltén enVillarrica, estructurado con untramo central en arco de

madera y tramos laterales tipomarco. Años mas tarde, fuereemplazado por un puente demadera sobre pilotes rieles yposteriormente, por un arco dehormigón armado. Hoy se hapuesto en servicio un segundopuente en arco de hormigónarmado.

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En 1925, junto con la creación delDepartamento de Caminos,comienza a masificarse el uso delhormigón armado en estructurasde puentes, ya sea en tipologíastipo marco o vigas con losa, conluces no mayores a 24 m.

Varias de estas estructuras aunprestan servicio.

Puentes de Hormigón Armado

1925 - 1950

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Puentes en arco de Hormigón Armado

1930 - 1950

En esta década se diseñan yconstruyen varios puentes con

esta tipología, algunos de loscuales aun se encuentran enbuenas condiciones deserviciabilidad.

El puente en la fotografía,

Toltén en Villarrica, tiene unvano principal de 72 m. y unaaltura de 15 m. sobre el cauce.

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Puentes Colgantes con tablero de madera

1940 - 1967

A partir de 1940, se diseñan yconstruyen algunos puentescolgantes con tablero de

madera, con luces entre 40 y 50m.

Luego de producido el terremotoque afectó al sur de Chile enmayo de 1960, en el marco de laAlianza para el Progreso, serepusieron varios puentesutilizando esta tipología.

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Puentes con vigas metálicas doble T

1940 - 1980

En las cuatro décadas siguientesirrumpen con fuerza lassuperestructuras con vigas

metálicas y tablero de madera ocon losa colaborante de hormigónarmado.

Se diseñan puentes con tramossimplemente apoyados, con vigascontinuas o tornapuntas, con vanosde hasta 50 m.

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Entre los años 1961 y 1966, seconstruye el puente colgantePresidente Ibáñez en la ciudad dePuerto Aysén, que con sus 210metros, es hasta hoy el puentecon mayor luz libre en Chile.

Luego, en la década de los 90 se

construyeron otros puentes deeste tipo en la Región de Aysén

Puentes Colgantes con viga atiesadora

1961 - 1966

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En los años 60 se construyenalgunos puentes con vigaspretensadas (Maipo, Juan Pablo II,

Manuel Rodríguez), pero no es sinohasta 1980 que se masifica el uso devigas postensadas con losacolaborante de hormigón armado.También en los años setenta yochenta se construyen un par depuentes con vigas cajónpostensadas.

Puentes de hormigón preesforzado

1980 -2010

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Puentes metálicos desmontables

1978

A fines de los años setenta, laDirección de Vialidad adquierelos primeros puentes

modulares metálicos (tipomecano), destinados arecuperar en plazos bastantebreves, la conectividadafectada por desastres

naturales. Hasta entonces,reponer tránsito podíasignificar varios meses.

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Puentes metálicos desmontables

Situación Actual n° m. lineales

Puentes Instalados 38 1.433

Puentes disponibles 8 283

Totales 46 .1716

Pasarela Peatonal

Longitud 60 m.Maestranza Central , RM.

Compact SSHR2H

ngitud 45.72 m

. Pal-Pal, VIII Reg.

Puente Compact DSHR2H

Longitud 89.91 m.

Maestranza Central, R.M.


Longitud 42,67m. Pte. Rio Oscuro

(sector Los Muermos) X Reg.

Pte. Compact SSHR2H Longitud 42.67m.Pte. Piloto Pardo ,Pto. Cisnes XI R. Nota:

Se agregaron dos tramos por socavón en

estribo lado poste macho


Longitud 30,48 m.

Pte. Rincón de Paine, R.M.

Compact SSR Longitud

33,53m.

e Del Lago Cisnes (Rio

I

Puente Bailey SSR, Longitud 27.43m.

Pte. San Juan ( rol 9 ) km. 65

Punta Arenas XII Región

Acrow SSR, Longitud

. . Pte. Tte. Merino, cruce

La Vega ), Pta. Arenas

XII RegiónPuente Bailey SSR2

Longitud 21.33 m Pte. Morro Chico,

cruce Ruta 255 CH ( km. 53 ) , XII

Región Pta. Arenas

Acrow SSR, Longitud

. . P te . C. Baquedano,

cruce Y-71 (KM. 35), XII

Región

.

Bailey SSR2 Longitud

. . Pte. Aeropuerto Dawson,

aval S/rol, XII Región

Baquedano

Puente Compact E.W. SSHR2H

Longitud 30.48 m

Pte. Chanleo, IX Reg.

Puente Compact SSHR2H ++

Longitud 36,58 m

Pte. Los Quillayes, VIII Reg.

Puente Bailey SSR Longitud 39,65

m

Taller Vialidad

ailey SSR Longitud

. e. Hostería LasTorres,

. rmiento S/ Rol, XII

Región.

. pact SSHR2H Longitud

70.11

Instalados

Puente Compact TSHR3H Longitud

51,82m. Recinto fiscal Los Lagos, X

Región.

Puente Compact DSHR 2H

Longitud 57,91m.

Coinco VI Regiôn

e Compact DSHR 2H

L ngitud 79,26 m.

El Yacal VII Regiòn

Puente Compact SSHR2H

Longitud 18,30m.

Puente Curileo ( Cajón - Vilcún ), IX

Región Temuco

IX Región Temuco

Puente Compact SSHR2H ++

Longitud 21,33m.

Puente Chelle ( Hualpín - Pto.

Dominguez ), IX Región Temuco

Puente Compact SSHR2H

Longitud 18,30m.

Pte. Ancahual ( Loncoche - Villarrica )

IX Región Temuco

pact DSHR2H

.86 m. Puente Carol

itén ), X Región

pact DSRH2H

.62 m.

l en Temuco ( Shell )

/ nariz de lanzamiento

pact SSRH2H++

,30m. Pte. Sargento

anilahue VIII Región

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Puentes con vigas pretensadas

1990

Ya en la última década delsiglo XX se comienza aadoptar el concepto de

prefabricación, bastantemasificado en paísesdesarrollados

Se construye mayori-tariamente con vigas

pretensadas fabricadas enplanta, lo que permitereducir plazos de ejecución ypor ende, costos

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Puente Yelcho en elcamino Chaitén-PuertoCárdenas, con un tramo

central de 150 m.

Pasarela PeatonalHuérfanos en Santiago

Centro, con un tramocentral de 57 m.

Puentes de suspensión atirantados

1990

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Pasarelas Modulares Desmontables

Recientemente la Direcciónde Vialidad ha adquirido 48pasarelas peatonalesmodulares con una longitudtotal de 876 m.l., que

permiten dar solución depaso en sectores rurales yurbanos, en plazos y costosbastante reducidos.

Las operaciones de armado

y montaje, al igual que en elcaso de los puentesmodulares, es ejecutadapor trabajadores de laDirección de Vialidad.

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Puentes con Interés Particular

Juan Pablo II

Este puente, que cruzael río Biobío en laciudad de Concepción,

es actualmente el máslargo del país. Tiene2.430 m.l. y estáestructurado en 75tramos de 32,4 m. cada

uno, con fundacionespor pilas y vigaspretensadas.

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Conchi

Este puente, que data de

principios del siglo XX, fueparte de la vía férrea deAntofagasta a La Paz yposteriormente se adaptópara uso mixto. Tiene unaaltura de 102,6 m. sobre el

lecho, constituyéndose en elpuente mas alto de Chile.

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Claro

El puente Claro, declaradoMonumento Nacional en 1991,fue hasta el terremoto del 27F,el mas antiguo de Chile en

servicio. Esta obra, fueconstruida en el año 1870 yestaba estructurado con 7 arcosde albañilería de piedra. Teníauna altura de 23 m. Hoy ha sido

reemplazado por una estructuratradicional de losa colaborantesobre vigas pretensadas.

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Rodrigo de Bastidas

El puente, ubicado en elacceso a la ciudad deVillarrica y plenamenteincorporado al paisaje delentorno tiene 120 m. delongitud y está estructuradomediante un tramo centralen arco de hormigón armadode 60 m. de longitud y dos

tramos extremos de 30 m.cada uno.

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El proyecto considera unaestructura de atraviesodel Río Cau - Cau,

conformada por unPuente basculante de doshojas de 35 metros cadauna y dos tramos fijos,viaducto lado norte de

142 metros y lado sur de120 metros, además deuna torre de control de54 metros de altura


Cau Cau

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Canal de Chacao

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