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EinbauzeitDie Einbauzeit beträgt bei LHD-Fahrzeuge ca. 4,0 Stunden, bei RHD-Fahrzeuge ca. 5,0 Stunden, die je nach Zustand und Ausstattung des Fahrzeuges abweichen kann.
Grundsätzlich muss das Fahrzeug vor Beginn der Umrüstarbeiten auf den neuesten I-Stufen-Stand hoch geflasht werden. Abhängig vom Produktionsalter des Fahrzeugs, bzw. der bereits am Fahrzeug ausgeführten Arbeiten sind unterschiedliche Programmierzeiten notwendig, sodass hierfür keine Zeitangaben gemacht werden können.
In der Einbauzeit ist nicht der Zeitaufwand für Programmieren/Codieren berücksichtigt, welcher vom Alter und der Ausstattung des Fahrzeugs abhängig ist.
Wichtige HinweiseDiese Einbauanleitung ist in erster Linie zum Gebrauch in der BMW Handelsorganisation sowie durch autorisierte BMW Service Betriebe bestimmt.
Zielgruppe dieser Einbauanleitung ist in jedem Falle an BMW Fahrzeugen ausgebildetes Fachpersonal mit ent-sprechenden Fachkenntnissen.
Alle Arbeiten sind mit Hilfe von aktuellen BMW Reparaturanleitungen, Stromlaufplänen, Wartungshandbüchern und Arbeitsanleitungen in rationeller Reihenfolge mit den vorgeschriebenen Werkzeugen (Sonderwerkzeugen) und unter Berücksichtigung der geltenden Sicherheitsvorschriften durchzuführen.
Sollten Montage oder Funktionsprobleme auftreten, können Sie unnötigen Aufwand und Kosten sparen, wenn Sie sich nach kurzer Fehlersuche (ca. 0,5 Std.) an folgende Stellen wenden:1. entweder an Ihre nationale Vertriebsgesellschaft oder Ihr Regionalbüro oder2. über das Aftersales Assistance Portal (ASAP) an den Support, und zwar mit Hilfe der optionalen
Applikation „Teiletechnischer Support“.Geben Sie die Fahrgestellnummer sowie Teilenummer des verbauten Nachrüstsatzes und eine genaue Problembeschreibung an.
Den Ausdruck dieser Einbauanleitungen nicht archivieren, da über ASAP tägliches Update!
Piktogramme:
Kennzeichnet Hinweise, die Sie auf Gefahren aufmerksam machen.
Kennzeichnet Hinweise, die Sie auf Besonderheiten aufmerksam machen.
Kennzeichnet das Ende des Hinweis- bzw. Achtungtextes.
Der ausgebaute Vorkatalysator ist über die Austauschlogistik zurückzusenden.
Zusätzlich verlegte Kabel/Leitungen müssen mit Kabelbändern befestigt werden.
Nach dem Einbau muss die Nachrüstung über den Pfad - CIP - programmiert/codiert werden.
Alle Abbildungen zeigen LHD-Fahrzeuge, bei RHD-Fahrzeugen ist sinngemäß entsprechend vorzugehen.
BestellhinweiseDer Kabelsatz A und die Halter S und T sind nicht Bestandteil des Nachrüstsatzes und müssen gesondert bestellt werden (Teilenummer und Ausweisung siehe ETK).
Erforderliches Sonder- und Spezialwerkzeug00 0 200, Traverse
Alle mit * gekennzeichneten Bezeichnungen gelten nur für diese Einbauanleitung bzw. diesen Stromlaufplan.
Kabelfarben
A2410 DDE-Steuergerät
A1* Buchsenkontakt, am Sicherungshalter QA2* Buchsenkontakt, am DDE-Steuergerät (X2411)A3* Buchsenkontakt, am DDE-Steuergerät (X2411)A4* Buchsenkontakt, am DDE-Steuergerät (X2411)A5* Buchsenkontakt, am DDE-Steuergerät (X2411)A6* Buchsenkontakt, am DDE-Steuergerät (X2411)A7* Buchsenkontakt, am DDE-Steuergerät (X2411)A8* Ringöse an Massebolzen X2042A9* Buchsengehäuse 2-polig SW, an Temperatur Sensor D* (X2391)A10* Buchsengehäuse 3-polig SW, an Drucksensor E* (X2389)A11* Buchsengehäuse 4-polig SW, an Drosselklappe C* (X9575)
C* Drosselklappe
D* Temperatur Sensor
E* Drucksensor
Q* Sicherungshalter
X2042 Massebolzen, im Motorraumraum rechts (A8*)X2389 Buchsengehäuse 3-polig SW, an Drucksensor E* (A10*)X2391 Buchsengehäuse 2-polig SW, an Temperatur Sensor D* (A9*)X2411 Buchsengehäuse 96-polig SW, an DDE-Steuergerät A2410 (A2*-A7*)X9575 Buchsengehäuse 4-polig SW, an Drosselklappe C* (A11*)X64101 Buchsengehäuse 2-polig SW, in E-Box
de Bescheinigung des Inhabers der EG-Typgenehmigung oder Allgemeinen Betriebserlaubnis für das Kraftfahrzeug nach Anlage XXVI Nr. 6.1.1, 6.2.1 oder 6.2.3 Buchstabe b
Es wird bescheinigt, dass die aufgeführten Fahrzeugtypen und Ausführungen die Anforderungen der in Spalte 5 eingetragenen Partikelminderungsstufe nach Anlage XXVI zu § 47 Abs. 3a einhalten und in den Fahrzeugpapieren im Feld “Bemerkungen” entsprechend gekennzeichnet werden dürfen. Für die Kennzeichnung gelten die Vor-gaben in Anhang V.
Gegenüber der Genehmigungsbehörde ist die nach Anlage XXVI Nr. 6.1.1, 6.2.1 und/oder 6.2.3 Buchstabe b geforderte Erklärung abgegeben worden.
Datum: 01.09.2006
Unterschrift:
i.A. Willibald Weichmann
(Genehmigungsinhaber oder für die Ausstellung der Fahrzeugpapiere ermächtigter Vertreter)
Original BMW Teile und ZubehörOriginal BMW Parts and Accessories
Original BMWTeile und Zubehör
Kundeninformation
de Abnahmebescheinigung über den ordnungsgemäßen Einbau eines genehmigten Partikelminderungssystems zur Vorlage bei der Zulassungsbehörde
1. Bestätigung des ordnungsgemäßen Einbaus1.1 Vor dem Einbau des Partikelminderungssystems ist der technisch einwandfreie Zustand des Kraft-fahrzeugs festgestellt worden. 1.2 Das unter Nummer 2 beschriebene Kraftfahrzeug wurde mit dem unter Nummer 3 benannten Parti-kelminderungssystem ausgerüstet, der ordnungsgemäße Einbau aller Teile und die einwandfreie Funk-tion des Partikelminderungssystems werden hiermit bestätigt. 1.3 Der eingebaute Oxidationskatalysator wurde durch das Partikelminderungssystem ersetzt.
2. Angaben zum Kraftfahrzeug
3. Angaben zum Partikelminderungssystem (PMS) und Partikelminderungsstufe PM4
4. Angaben zu den Fahrzeugpapieren:Durch die Ausrüstung mit dem unter Nr. 3 beschriebenen Partikelminderungssystemes erfüllt das Kraft-fahrzeug die Anforderungen der nachfolgend aufgeführten Partikelminderungsstufe und ist in den Fahr-zeugpapieren im Feld “Bemerkungen” wie folgt zu kennzeichnen: