「CU305CU305 捷運數位無線電系統標數位無線電 捷運數位無線 …rdnet.taipei.gov.tw › xDCM › DOFiles › doc › 00 › 00 › 01 › 32 › 50 › 951… ·

公務出國報告公務出國報告公務出國報告公務出國報告

（出國類別：其他）（出國類別：其他）（出國類別：其他）（出國類別：其他）

「「「「CU305CU305CU305CU305 捷運數位無線電系統標數位無線電捷運數位無線電系統標數位無線電捷運數位無線電系統標數位無線電捷運數位無線電系統標數位無線電

設備之量產檢測」設備之量產檢測」設備之量產檢測」設備之量產檢測」

海外檢測出國報告海外檢測出國報告海外檢測出國報告海外檢測出國報告

服務機關：臺北市政府捷運工程局

臺北市政府捷運工程局機電系統工程處

姓名職稱：彭聰智 機電系統工程處副總工程司

王肇興 機電系統設計處副工程司

鄭志弘 機電系統工程處聘用助理規劃師

派赴國家：義大利

出國期間：94年11月21日至12月2日

報告日期：95年2月20日

1

目目目目 錄錄錄錄

壹、前言壹、前言壹、前言壹、前言.......................................................................................................2

貳、目的貳、目的貳、目的貳、目的.......................................................................................................2

參、行程紀要參、行程紀要參、行程紀要參、行程紀要...............................................................................................2

肆、檢測人員及任務分配肆、檢測人員及任務分配肆、檢測人員及任務分配肆、檢測人員及任務分配...........................................................................3

伍、檢測作業及檢測結果伍、檢測作業及檢測結果伍、檢測作業及檢測結果伍、檢測作業及檢測結果...........................................................................3

陸陸陸陸、、、、心得心得心得心得與建議與建議與建議與建議.........................................................................................12

附錄附錄附錄附錄 一一一一 製造廠商品質管理文件製造廠商品質管理文件製造廠商品質管理文件製造廠商品質管理文件

附錄附錄附錄附錄 二二二二 參訪活動相片參訪活動相片參訪活動相片參訪活動相片

附錄附錄附錄附錄 三三三三 測試程序及結果測試程序及結果測試程序及結果測試程序及結果

附錄附錄附錄附錄 四四四四 測試活動相片測試活動相片測試活動相片測試活動相片

附錄附錄附錄附錄 五五五五 總結會議記錄總結會議記錄總結會議記錄總結會議記錄

附錄附錄附錄附錄 六六六六 數位無數位無數位無數位無線電設備自動化測試取樣報告線電設備自動化測試取樣報告線電設備自動化測試取樣報告線電設備自動化測試取樣報告

2

壹、前言壹、前言壹、前言壹、前言

本文為臺北市政府捷運工程局機電系統工程處辦理赴義大利執行 CU305 標捷運全

路網數位無線電設備之量產海外工廠檢驗測試之報告。CU305 捷運數位無線電系統標由

新加坡科技電子公司設計及施工，採用義大利 OTE 公司生產製造之數位無線電設備，實

施檢測係依據特別技術規範之相關規定，由廠商提出無線電設備廠測程序書，經本局核

准後實施。

本次海外檢測係依 94 年 11 月 15 日府人三字第 09426748400 號函核定，於 94 年

11 月 21 日啟程至 94 年 12 月 2 日完成任務返國。

貳、目的貳、目的貳、目的貳、目的

本次「CU305 數位無線電系設備之量產測試及檢查」之目的在於驗證廠商新加坡電

子公司所提供之數位無線電設備符合契約特別技術規範規定之需求。

特別技術規範 1.1.2 規定：「廠商應提供一套符合 TETRA 標準之數位無線電系統」；

規範 2.1.15 規定：「廠商提供之數位無線電系統至少無線電交換設備、無線電主電腦、

網路管理電腦應有完全備份裝置且能自動切換」；規範 2.2.2 規定：「系統應提供使用者

使用者以下之呼叫型態：個別呼叫、通話群組呼叫 、多群組結合呼、 區域呼叫、緊急

呼叫、電話轉接呼叫、全體呼叫，其中群組呼叫應提供遲後加入(Late Entry)之功能」。

因此，此次檢測之目的是親自至數位無線電設備製造商 OTE 公司了解設備生廠狀況，以

及無線電設備系統架構及其功能，例如：無線電呼叫功能、無線電系統備援功能、數據

傳輸功能等等，以確認能符合臺北捷運系統之營運需求。

參、行程紀要參、行程紀要參、行程紀要參、行程紀要

日期 行程紀要

94 年 11 月 21 日(星期一) 由臺北出發前往義大利佛羅倫斯。

94 年 11 月 22 日(星期二) 抵達義大利佛羅倫斯。

94 年 11 月 23 日(星期三)

至

94 年 11 月 25 日(星期五)

1. 參訪數位無線電設備製造商 OTE 公司。

2. 進行測試前工作人員介紹及測試說明溝通會。

3. 進行數位無線電系統功能測試。

94 年 11 月 26 日(星期六) 例假日。

94 年 11 月 27 日(星期日) 例假日。

3

94 年 11 月 28 日(星期一)

至

94 年 11 月 30 日(星期三)

1. 進行數位無線電系統功能測試。

2. 測試結果討論。

3. 總結會議

94 年 12 月 1 日(星期四) 搭機返國。

94 年 12 月 2 日(星期五) 抵達臺北。

肆、檢測人員及任務分配肆、檢測人員及任務分配肆、檢測人員及任務分配肆、檢測人員及任務分配

一、彭聰智：本局機電系統工程處副總工程司，負責綜理本合約無線電系統海外測試查

核及監督。

二、王肇興：本局機電系統設計處副工程司，負責本合約無線電系統細部設計審查及海

外測試監督。

三、鄭志弘：本局機電系統工程處聘用助理規劃師，負責綜理本合約無線電系統海外測

試查核、監督及本檢測之各項行政業務。

伍、檢測作業及檢測結果伍、檢測作業及檢測結果伍、檢測作業及檢測結果伍、檢測作業及檢測結果

一、簡介一、簡介一、簡介一、簡介

本設備之工廠檢驗測試是在義大利 OTE 公司實施，CU305 數位無線電標由新、蘆線

機電主標商阿爾斯通/中鼎工程(ALSTOM/CTCI)分包給次包商新加坡電子科技公司承

攬，臺北捷運數位無線電系統新加坡電子科技公司採用義大利 SELEX 集團 OTE 公司之產

品，該公司之前為馬可尼公司(MARCONI)，為著名之無線電系統製造商，設備生產之品

質管理符合 ISO 9001 系列之要求(詳如附錄一)。

在檢測之前先有一簡短會議，介紹本標案義大利 OTE 公司之代表，並對公司做簡

介，隨即參觀 OTE 總部工廠，總部工廠為了歡迎我們，還特別懸掛中華民國國旗。大家

參觀了總部生產工廠、EMC/EMI測試實驗室和維修室(詳如附錄二)，無線電製造商之代

表表示：該公司獲得不少國防工業之計劃，最近又得到俄羅斯之無線電標案，對無線電

這一領域很有心得，臺北捷運無線電系統設備之品質應有保障。

隨即對測試過程作一溝通，本廠測即驗證承商採購供捷運使用之無線電系統設備

符合相關規範之要求。

二、檢測儀器及設備二、檢測儀器及設備二、檢測儀器及設備二、檢測儀器及設備

（一） 兩台個人電腦。

4

（二） RF 衰減器工作臺。

（三） TETRA 無線電測試組 IFR型號 2968

三、數位無線電系統三、數位無線電系統三、數位無線電系統三、數位無線電系統(TETRA)(TETRA)(TETRA)(TETRA)廠測架構組件廠測架構組件廠測架構組件廠測架構組件

臺北捷運數位無線電系統包含以下主要設備：

� 2個位於行控中心的 TETRA 交換器 (SCN-TX)

� 5個位於行控中心，與派遣臺伺服器界接的控制室伺服器(CRS)

� 1個位於行控中心，具備援設置的網路管理系統伺服器(NMS)

� 6個位於行控中心及機廠的網路管理終端機(NMT)

� 1個位於行控中心，具備援設置的派遣臺伺服器

� 30個位於機廠和行控中心的派遣臺

� 81個位於特定車站和所有機廠的基地台

� 138個列車通訊系統的無線電車台機

� 998個無線電手機

� 75個位於特定車站的固定台

� 24個具車上轉接器的維修車無線電手機

� 語音及數據記錄系統， 具有位於行控中心的一個記錄器及回播電腦

� 涵蓋整個台北捷運路網的天線系統

� 位於北投機廠，具備 2個基地台、1個網路管理終端機及 2個派遣臺的訓練中

心

由於臺北捷運無線電整套系統將在台北組裝，本工廠檢測只在驗證其設備、功能

及其系統是否能滿足臺北捷運所需，所以以下之設備組裝一小型系統進行測試，派遣臺

及網路管理終端機皆使用標準型式進行測試，相關設備說明如下：

（一） 2個交換器設備(SCN-TX)。

（二） 4個 430-T2型無線電基地臺。

（三） 1 個網路管理系統伺服器，附有 2個網路管理系統客戶端。

（四） 2 個控制室伺服器(CRS-185)。

（五） 2 個供派遣臺使用的數位音頻控制台。

（六） 2 個標準 OTE派遣臺 (LDS)

（七） 2個附有標準 OTE控制頭(FPG1) 之車台機(VS3000)

（八） 5 個無線電手機(Puma T3)

（九） 2 個固定台(FC2001)

組成之架構圖說詳如圖說一。

5

Main Rack Interface Rack

Main Rack Interface Rack

SCN-TX #1 SCN-TX #2

Base-station #1

Base-station #2

Base-station #3

Base-station #4

CRS-185 CRS-185

Testing Workstation

(LDS) and DAC

Testing Workstation

(LDS) and DAC

PUMA T3

Fixed Station

VS3000

Mobile Stations

圖一、數位無線電廠測架構

6

廠測系統架設模擬之頻率配置如表一所示： ������������ ���������������� �������� �������� / ��� ��� ��� ���

發射頻率 BS1 LA1 R13

接收頻率

發射頻率 BS2 LA2 R14

接收頻率

發射頻率 BS3 LA3 R15

接收頻率

發射頻率及備援載波（1＋1） BS4 LA4 R30

接收頻率及備援載波（1＋1）

表一：基地臺之配置

廠測系統架設之終端機設定組態詳如表二所示： �������������������������������� �������������������� �������� � � � �

MS1 !" (PUMA T3) 301 G0, G1, G2, G3, G4

MS2 !" (PUMA T3) 302 G0, G1, G2, G3, G4

MS3 !" (PUMA T3) 303 G0, G1, G2, G3, G4

MS4 !" (PUMA T3) 304 G0, G1, G2, G3, G4

MS5 !" (PUMA T3) 305 G0, G2, G3, G4

MS6 #$" (VS3000) 406 G1, G2, G3, G4, G5, G6,

MS7 #$" (VS3000) 407 G2, G3, G4, G5, G6,

DS1 %&' 508 G0, G1, G2, G3, G4, G5, G6

DS2 %&' 509 G0, G1, G2, G3, G4, G5, G6

表二：終端機組態設定表

廠測之群組設定如表三所示： � � � � ()��()��()��()�� � ��*� ��*� ��*� ��* ������������

G0 MS, DS 1000 MS1, MS2, MS3, MS4, MS5, DS1

G1 MS, DS 1001 MS1, MS2, MS3, MS4, MS6, DS1

G2 MS, DS 1002 MS1, MS2, MS3, MS4, MS5, MS6, MS7, DS1

G3 MS, DS 1003 MS1, MS2, MS3, MS4, MS5, MS6, MS7, DS1

G4 MS, DS 1004 MS1, MS2, MS3, MS4, MS5, MS6, MS7, DS1

G5 MS, DS 1005 MS6, MS7, DS1

G6 MS, DS 1006 MS6, MS7, DS1

表三：群組設定表

7

四、測試項目及程序：四、測試項目及程序：四、測試項目及程序：四、測試項目及程序：

((((一一一一)))) 準備作業準備作業準備作業準備作業

1、測試設備、儀器確認。

2、無線電基地薹、手機、車臺機、無線電主電腦、交換設備及安裝機箱整體外觀

檢查。

3、確認所有組件、連接及電路板均安裝於正確的位置。

((((二二二二)))) 測試測試測試測試 1111：數位無線電系統功能測試：數位無線電系統功能測試：數位無線電系統功能測試：數位無線電系統功能測試

1、測試無線電手機、車臺機等終端機開機後能否註冊。

2、測試無線電手機間能以全雙工模式進行通話。無線電一般情形是以半雙工進行

通話，有一”按即能通”(PTT，Push to Talk)之功能按鍵。當接收訊號時即不

能講話及發射訊號，當發射訊號時即不能收到對方談話，然而半雙工只使用一

個通訊頻道，若要全雙工通話就得使用二個通訊頻道即呼叫方和被呼叫方通話

時不需按 PTT 功能按鍵，較浪費系統資源。由於規範要求要有全雙工之通話之

能力，故進行相關測試。

3、測試具有相同優先等級之無線電手機間在對方忙線中呼叫，螢幕能顯示忙線中。

4、群組呼叫功能測試及變換群組呼叫功能測試。手機本身可能設定多種群組，本

測試驗證手機可轉動所選擇之群組，然後進行所選擇之群組進行通話。當某一

群組進行通話時，其它群組皆無相關訊息顯示；另群組通話時，組成成員可能

很多，正在講話手機之識別碼會顯示於該群組所有手機之螢幕上。

5、群組語音呼叫組員退出功能測試，當進行群組呼叫時，當任一組員結束呼叫時，

其它組員仍可持續通話。

6、語音廣播呼叫功能測試，無線電終端機可對所選擇之群組組員進行廣播呼叫通

話，廣播呼叫通話為單方向通話，只有發話端可以講話，其它組員只能收聽不

能回話。

7、群組併接功能測試。無線電系統會設定許多群組，依臺北捷運技術規範之規定，

系統應能支援至少 500 個通話群組，手機及車臺機至少應能支援 200 個通話群

組。群組併接功能即是可任意組合原設定之群組，廠商之設計可任意合併 2或 3

個既有群組為一群組，由行控中心控制人員隨時依任務需要任意設定，或移除

該合併群組功能。合併後之群組功能與群組呼叫功能一致。

8、呼叫佇列排序功能測試。當無線電所有頻道皆被佔用時，新的無線電呼叫即須

排隊等候，一旦無線電頻道空出，即依排序取得無線電系統頻道資源來進行通

話。

9、按即通(PTT)佇列排序功能測試。當無線電進行半雙工通話，一方按”按即通

(PTT)”功能按鍵通話時，另一方要按”按即通(PTT)”功能按鍵通話即須等對

方放開”按即通(PTT)”功能按鍵，才有作用，此時若有一方持續按”按即通

(PTT)” 功能按鍵要求通話時，此要求通話之無線電手機螢幕會顯示”傳輸請

求在排隊”之訊息，另一方放開”按即通(PTT)”系統允許後才可進行發話。

8

10、呼叫通話時間測試。由於無線電資源寶貴，所以有設定最長通話時間，當超過

最長通話時間，無線電通話即自動終止。廠商設計最長通話時間可供使用者設

定從 30秒鐘至無時間限制。

11、佇列時間功能測試。無限制之手機呼叫等待時間是無意義亦會浪費無線電資

源，所以系統有其限制，廠商設計之佇列時間可供使用者設定從 1秒至 240秒。

12、預設簡訊之無線電傳輸功能測試。捷運數位無線電系統可傳輸數據訊息，數據

傳輸又可分為簡訊數據訊息傳輸及使用無線電通話頻道之數據訊息傳輸，簡訊

數據訊息傳輸使用無線電控制頻道傳輸數據，所以傳輸之資料量有限制(一次

最多能傳輸 140 位元組數據)，傳輸之內容可使用預設之內容亦或直接輸入數

據後傳輸。

13、自訂簡訊內容之無線電傳輸功能測試。

14、同步傳輸簡訊和進行語音通訊功能測試。在無線電語音通訊的過程中可同時傳

輸簡訊數據訊息(SDS)。

15、無線電封包數據傳輸功能測試。本數據為使用無線電通話頻道之數據訊息，製

造廠商提供直傳數據(Circuit Data)及封包數據(Packet Data)傳輸功能，臺

北捷運系統較偏好封包數據之傳輸，所以廠商提供無線電封包數據傳輸之功能

測試以驗證系統之可行性。

16、優先無線電呼叫功能測試。臺北捷運技術規範規定廠商至少提供 8 種之優先等

級，當無線電呼叫排序時，優先等級最高之無線電呼叫最先取得控制權。

17、先佔優先權無線電呼叫(Pre-Emptive Priority Call)功能測試。當無線電頻

道全部被佔用，無線電呼叫須排序而又有較重要之事情須使用無線電通話，使

用先佔優先權無線電呼叫，即立即將佔用無線電頻道優先順序較低的使用者剔

除，而能即時使用無線電通話。

18、無線電緊急呼叫功能測試。當無線電使用緊急呼叫時，這時不論無線電頻道是

否已佔滿，系統馬上空出一無線電通話頻道供其使用，無線電設備上並有聲響

及警示顯示以告知使用者該呼叫為無線電緊急呼叫。

19、先佔群組呼叫(Pre-Emptive Priority Group Call)功能測試。若有手機對手

機(屬 G1 群組)一對一通話，這時若有呼叫 G1 群組且使用先佔群組呼叫之功

能，則該一對一通話立即結束，進入 G1 群組通話中。

20、無線電呼叫轉接功能測試。當設定呼叫轉接功能時，無線電呼叫可自動轉接至

指定之用戶端。

21、遲後加入(Late Entry)無線電功能測試。當一群組呼叫建立通話後，若有其他

使用者想加入該群組通話，可直接轉至該群組，在短暫時間內即可加入通話。

22、無線電動態群組分配功能測試。當行控中心控制人員有重要之營運需求時，可

將既有設定之無線電群組打散，重新動態配置無線電群組進行編組通話。

((((三三三三)))) 測試測試測試測試 2222：數位無線電網路管理系統之功能測試：數位無線電網路管理系統之功能測試：數位無線電網路管理系統之功能測試：數位無線電網路管理系統之功能測試

1、無線電主控設備與基地臺間連線中斷之功能測試。網路管理電腦終端機監視整

體無線電系統之運作，當無線電系統一切正常時，無任何警示訊號；當無線電

主控設備與基地臺間連線中斷，網路管理系統立即指出系統與基地臺間連線中

9

斷，並指出中斷連線之基地臺編號。

2、基地臺 TRX 設備故障網管監視之功能測試。網路管理電腦終端機監視整體無線

電系統之運作，當無線電基地臺 TRX 設備故障，網路管理系統立即能指出基地

臺 TRX設備故障，並指出相關編號。

3、網路管理系統啟動事件之功能測試。當網路管理系統啟動事件時會顯示以下細

節：事件識別碼、事件時間、類型、嚴重性、優先等級、分類、元素類型、元

素識別碼、附加細節、確認狀態、確認者、確認時間等等。

4、網路管理系統確認啟動事件之功能測試。當無線電系統異常時，網路管理系統

立即顯示相關事件，須控制人員確認相關訊息，必要時派人處理，該事件才不

再顯示於啟動事件表列中。

5、網路管理系統建立設定檔之功能測試。若無線電設備於網路管理系統內無該設

備設定檔，該設備於無線電函蓋範圍內即無法註冊使用。

6、無線電設備註冊權之禁制及啟用功能測試。網路管理系統可設定無線電設備之

註冊權，當無線電設備註冊失效時，即無法在該系統內使用。

7、無線電設備語音呼叫許可權之禁制及啟用功能測試。網路管理系統可設定無線

電設備語音呼叫之許可權，當無線電設備無語音呼叫之許可權，即無法呼叫其

它之無線電設備。

8、無線電設備群組呼叫許可權之禁制及啟用功能測試。網路管理系統可設定無線

電設備群組呼叫之許可權，當無線電設備無群組呼叫之許可權，即無法進行群

組呼叫。

9、啟動及解除動態群組分配設定功能測試。網路管理系統可以建立及解除動態群

組分配。

10、網路管理系統組態管理-封鎖涵蓋區功能測試。網路管理系統可以鎖定/解鎖特

定之涵蓋區。

11、網路管理系統組態管理-解鎖特定涵蓋區之功能測試。

12、網路管理系統保安管理-使用者管制之功能測試。網路管理系統可設定使用者、

層級、授權、及相關密碼保護，使得未獲授權之人員無法進入網路管理系統操

控。

((((四四四四)))) 測試測試測試測試 3333：數位無線系統備用設備切換之功能測試：數位無線系統備用設備切換之功能測試：數位無線系統備用設備切換之功能測試：數位無線系統備用設備切換之功能測試

1、數位無線電系統主控設備電源供應設備卡故障切換之功能測試。數位無線電主

控設備電源供應設備卡設置二片，當一片電源供應設備卡故障，應能自動切換

至另一片電源供應設備卡運作，無線電系統正常運作，唯網路管理系統應有警

告標示主控設備一片電源供應設備卡已故障，應迅速替換。

2、數位無線電系統主控設備交換控制(SRC)電路板故障切換之功能測試。數位無線

電主控設備設置 1+1 片交換控制(SRC)電路板，當一片交換控制(SRC)電路板故

障，應能自動切換至另一片交換控制(SRC)電路板運作，無線電系統能正常運

作，唯網路管理系統應有警告標示主控設備一片交換控制電路板已故障，應迅

速替換。

3、數位無線電系統主控設備網路信號(LAPD)卡故障切換之功能測試。數位無線電

10

主控設備設置 1+1 片網路信號卡，當任一片網路信號卡故障時，應能自動相互

切換運作，且網路管理系統能顯示相關之訊息。

4、數位無線電系統主控設備通訊控制 (EX-CPU)卡故障切換之功能測試。數位無線

電主控設備設置 1+1 片通訊控制(EX-CPU)卡，當任一片通訊控制卡故障時，應

能自動相互切換運作，且網路管理系統能顯示相關之訊息。

5、數位無線電系統主控設備電話伺服器(Telephony Sever)故障切換之功能測試。

無線電系統可轉接電話設備，所以主控設備設置 1+1 電話伺服器轉接設備，當

任一電話伺服器轉接設備故障時，應能自動相互切換運作，且網路管理系統能

顯示相關之訊息。

6、數位無線電車站二部不同頻率基地臺故障切換運作之功能測試。臺北捷運數位

無線電系統要求地下車站提供二對無線頻率(Frequency Carriers)之架構設

備，亦即二部基地臺之架構，主基地臺有一控制頻道及三個語音通話頻道，另

一基地臺有四個語音無線通話頻道可使用。當主基地臺故障後，另一基地臺應

能自動切換至一控制頻道及三個語音通話頻道運作，無線電系統才能正常運作。

7、數位無線電車站二部相同頻率基地臺故障切換運作之功能測試。臺北捷運數位

無線電系統某些車站由於無線頻道總體分配及考量話務量尚可，只能配置一個

無線頻率(Frequency Carriers)，架構為一個基地台加上另一備用基地台設計，

備用基地台與主基地台使用相同頻率，正常時該區域有一控制頻道及三個語音

無線通話頻道。當基地台故障時應能自動切換至備用基地台運作，備用基地台

運作與正常之基地臺運作功能一致。

8、車站基地臺控制供電設備故障切換之功能測試。數位無線電車站基地臺控制電

源供應設備有二套，當一套電源供應設備故障，應能自動切換至另一套電源供

應設備運作，無線電系統正常運作，唯網路管理系統應有警告標示車站基地臺

控制一套電源供應設備已故障，應迅速替換。

9、車站基地臺控制處理設備(MPU)故障切換之功能測試。數位無線電車站基地臺控

制處理設備有二套，當一套控制處理設備故障，應能自動切換至另一套控制處

理設備運作，且網路管理系統應有告警說明車站基地臺控制處理設備已故障，

應迅速替換。

10、車站進入退級模式(Fall-Back Mode)運作之功能測試。當車站基地臺與行控中

心無線電主控電腦中斷連線時，車站基地臺區域立即自動進入退級模式下運

作，測試顯示中斷後最多不超過 20.5 秒鐘轉換時間即可進入退級模式下，而

且在該區域所有無線電使用者皆可收到相關訊息(於設備上顯示”F”符號)。

11、車站退出退級模式(Fall-Back Mode)運作之功能測試。當車站基地臺與行控中

心無線電主控電腦恢復連線時，車站基地臺區域立即自動恢復正常模式下運

作，測試顯示恢復連線後最多不超過 12.5 秒鐘轉換確認時間即可進入正常模

式，而且在該區域所有無線電使用者皆可收到恢復正常模式運作之訊息。

((((五五五五)))) 測試測試測試測試 4444：數位無線系統直通模式：數位無線系統直通模式：數位無線系統直通模式：數位無線系統直通模式(DMO)(DMO)(DMO)(DMO)之功能測試之功能測試之功能測試之功能測試

1、個別語音呼叫之功能測試。數位無線電(TETRA)系統支援直通(DMO)模式，如手

機對手機直接通話，本測試為直通(DMO)模式下一對一之語音呼叫測試。

11

2、群組語音呼叫之功能測試。直通模式下無線電亦可群組語音呼叫通話。

3、遲後加入(Late Entry)群組呼叫之功能測試。群組呼叫通話中，若要加入該通

話即為遲後加入之功能，直通模式下臺北捷運數位無線電系統亦有此功能。

4、無線電緊急呼叫功能測試。直通模式下臺北捷運數位無線電系統亦有緊急呼叫

之功能，可排除較不重要之無線頻道而能直接進行語音通話。

((((六六六六)))) 測試測試測試測試 5555：數位無線系統退級模式：數位無線系統退級模式：數位無線系統退級模式：數位無線系統退級模式(Fall(Fall(Fall(Fall----Back)Back)Back)Back)之功能測試之功能測試之功能測試之功能測試

1、半雙工個別語音呼叫之功能測試。當車站基地臺與行控中心無線電主控電腦中

斷連線時，車站基地臺區域立即自動進入退級模式下運作，在該區域所有無線

電使用者皆可收到相關訊息(於設備上顯示”F”符號)。可一對一半雙工語音呼

叫通話。

2、全雙工個別語音呼叫之功能測試。在退級模式運作下可一對一全雙工語音呼叫

通話。

3、群組語音呼叫之功能測試。在退級模式下無線電亦可群組語音呼叫通話。

4、點對點簡訊數據通訊之功能測試。退級模式下可一對一互傳簡訊。

5、單點對多點預設之簡訊數據傳輸之功能測試。退級模式下有一對多傳輸簡訊之

功能。

6、單點對多點使用者自由輸入簡訊數據傳輸之功能測試。

7、先佔優先權無線電呼叫(Pre-Emptive Priority Call)功能測試。退級模式下無

線電亦有先佔優先權無線電呼叫。

8、遲後加入(Late Entry)無線電功能測試。退級模式下當一群組呼叫建立通話後，

若有其他使用者想加入該群組通話，可直接轉至該群組，在短暫時間內即可加

入通話。

((((七七七七)))) 測試測試測試測試 6666：數位無線系統轉換基地臺之功能測試：數位無線系統轉換基地臺之功能測試：數位無線系統轉換基地臺之功能測試：數位無線系統轉換基地臺之功能測試

技術規範規定：無線電使用者從一區域進入另一區域，此無線電系統處理此一

轉換過程時間應為 1秒或在更短時間內處理完畢，而使用者在如此短暫之轉換時間

內通訊應無影響。

五、結論五、結論五、結論五、結論

數位無線電系統量產測試上述測試 1至測試 6，其測試結果包含測試程序及其紀錄

詳見附錄三，所有測試項目皆合格，功能大致符合需求。測試過程中相關之相片詳如附

錄四。

本工廠檢測結束後，召開總結會議，針對本次廠測過程、結果、未來設備預抵台

灣須注意事項、設備發展等等檢討(總結會議記錄詳如附錄五)，摘要說明如下：

1、整體廠測結果合格，若有補充說明填在廠測程序評語欄內。

2、數位無線電設備於廠測完畢後將運送至臺灣，相關包裝提醒廠商注意，須依一般規

範第 1.9 節要求辦理，須防腐、防蟲、防水，且結構堅固，以保持設備運送至臺灣

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完整無損，且包裝程序皆應經過工程司核准。

3、數位無線電設備運送至台北的船運文件須事先核准備妥，以免留置於海關中。

4、數位無線電設備很多自動化測試，然後電腦報表直接印出，文件樣品詳如附錄六，

所有相關文件廠商說明將於船運至臺灣前提送。

5、數位無線電系統要求須有區域呼叫之功能，以便緊急時可呼叫某區域不分群組所有

使用者皆可使用無線電通話，由於此一功能並非 TETRA 數位無線電系統之標準功

能，廠商須作某種調整及設定。廠商特別於廠測中展示本項功能證明可符合需求，

之，展示結果符合臺北捷運技術規範之需求。

6、數位無線電系統要求廠商提供中文化手機，廠商在本廠測中展示 PUMA T3 無線電手

機之中文人機介面，由於中文化部分並不完美，有些不是台灣慣用語。製造廠商表

示字型及字體大小無法更改，但詞語部份可以在執行階段進一步討論後修正。

陸、心得與建議陸、心得與建議陸、心得與建議陸、心得與建議

1、臺北捷運數位無線電系統標須更新既有捷運路網類比式無線電系統包含木柵線、

淡水線、新店線、中和線、南港線、板橋線、小南門線、土城線和新店線小碧潭

站，以及須設置無線電系統於新的路線包括內湖線、新莊線、蘆洲線和南港線東

延段，由於建設為捷運整體路網，好的公司有助捷運營運順暢。目前有能力提供

設計、製造 TETRA 數位無線電系統之廠商大致有摩托羅拉公司、諾基亞公司、OTE

公司及西門子公司等。臺北 TETRA 數位無線電系統設備採用 OTE 公司 (前身為馬

可尼 Marconi 公司) 的產品，OTE 在全球的 TETRA 無線電系統業有良好的業績表

現，在亞洲如：中國大陸高鐵秦瀋線、新加坡捷運東北線及捷運環線無線電皆使

用 OTE之設備。OTE公司在全球獲得多達 60個 TETRA數位無線電標案，所經採用

OTE TETRA數位無線電系統的國家有義大利、伊朗、新加坡、墨西哥、法國、俄羅

斯、波籣、葡萄牙、英國及西班牙等等。本次工廠檢測參訪本標數位無線電製造

廠商 OTE公司，參觀了總部生產工廠、EMC/EMI測試實驗室和維修室，對該公司之

品質有一定之了解，可讓臺北捷運安心，該公司為國際大廠，對於捷運無線電系

統穩定性和可靠度、後續設備安裝、檢測、以及爾後之營運、設備備品提供皆有

正面的影響。

2、TETRA 數位無線電系統在安全緊急處置之考量，如區域呼叫、緊急呼叫等功能，本

次檢測特別重視。數位無線電為群組呼叫之設計，若無區域呼叫之功能，很難對

某一區域所有無線電使用者即時通訊，有區域呼叫之功能，緊急時可呼叫某區域

不分群組所有使用者皆可使用無線電通話，製造廠商因應要求，特別作展示，功

能符合需求。另緊急呼叫有最高優先之語音緊急呼叫和自動之緊急警訊，當所有

無線電通訊頻道忙線而有緊急呼叫啟動時，系統能即時將最低優先等級之呼叫剔

除，並分配其無線電通訊頻道供緊急呼叫使用。在驗證本項功能時發現所有手機

無聲響警訊，原來廠商自我測試時怕噪音煩吵，將所有警示訊號聲響全部禁制，

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經查證後再全部調整為正常狀況，而能順利進行相關測試，廠商亦說明警示聲響

大小可作調整，以便適時警示使用者，建議廠商在測試前應先確認相關測試條件

已回到所設定測試前情況。。

3、本次檢測在行程前廠商即提送整個測試程序，並對整個測試程序再三溝通及修正

程序以符合相關需求，工廠檢驗測期間廠商亦盡心盡力配合，使得在期間內順利

完成檢測。