Nuova continuità aerea

Nuova continuità aereauna rivoluzione per la Sardegna

Conferenza stampa del Presidente Ugo Cappellacci

13 Settembre 2013

I COSTICHI PAGA E CHI DOVREBBE PAGARE

• I costi della continuità sono stati accollati alla Sardegna dalla finanziaria 2007 conseguente all’accordo Prodi/Soru.

• Proponiamo al parlamento una modifica del quadro attuale perché la continuità è questione nazionale e gli oneri devono essere sostenuti dallo stato.

Collegare persone e territori

• La nuova continuità aerea è una piccola grande rivoluzione per superare la condizione di insularità;

• Primo obiettivo: garantire la mobilità dei sardi;

• Secondo obiettivo: una tariffa unica per nove mesi l’anno anche per i non residenti;

Gli obiettivi

• Rendere effettivi i diritti dei cittadini;

• Collegare i territori;• Ampliare il mercato

per le imprese della Sardegna;

• Rilanciare il settore turistico perseguendo la destagionalizzazione dei flussi dei visitatori;

Ierile vecchie tariffe

Tariffe residentiPer Roma € 49 + € 6 + (crisis surcharge)+tasse = € 70 (al netto degli oneri di acquisto)

Per Milano € 59 + € 6 + (crisis surcharge)+tasse= € 80 (al netto degli oneri di acquisto)

Tariffe NON residenti Con le tariffe attuali può arrivare a pagare dai €

200 a oltre € 400 a tratta per raggiungere Roma o Milano (simulazione del 13.9.2013)

Oggile nuove tariffe

Nuova tariffa unica-tutto l’anno per residenti-9 mesi* per non residenti

per Roma € 45 + tasse = € 59 (al netto degli oneri di acquisto)

per Milano € 55 + tasse = € 69 (al netto degli oneri di acquisto)

*Nei restanti 3 mesi i non residentisono protetti da price cap

LE GARANZIE

Frequenze garantite

Una continuità al rilancio:• All’aumentare della domanda aumenta la

disponibilità dei voli.• Mai più carenza di posti.• Mai più buchi temporali.

Standard qualitativi

• Capacità degli aeromobili.• Comfort dei sedili.• Caratterizzazione con il marchio della regione

Sardegna.• Prodotti dell’enogastronomia regionale a bordo.

Vigilanza e sanzioni della Regione

• Sanzioni più severe sul piano qualitativo e quantitativo.

• Punita ogni singola violazione delle tariffe previste.• Puniti i ritardi.• Comitato per il monitoraggio istituito c/o

l’assessorato dei trasporti.

Vincere il fronte della conservazione

• Abbiamo rimesso in discussione rendite di posizione consolidate.

• Abbiamo superato le resistenze al cambiamento di chi vorrebbe mantenere lo status quo.

• Abbiamo sfidato poteri economicamente forti e influenti sul piano politico.