TOYOTA RAV4 MOTOR Y NÁUTICA 22 de marzo de 2009 4-5 Toyota Rav4 13 Ofertas de la semana 14-15 Motos/competición 16 Náutica C/ Ricardo Ortega, 37 • Tl. 971 77 13 06 (sábado abierto de 10 a 13.30 hs.) VENGA A CONOCERNOS. ¡¡LE TRATAREMOS COMO UD. SE MERECE !! Si quiere cambiar o estrenar coche, se lo ponemos fácil y se lo financiamos a su medida. Hasta 120 meses. ATENCIÓN EN LO NUNCA VISTO NO DEJE DE VISITARNOS Y APROVECHAR ESTA OPORTUNIDAD ÚNICA LIQUIDAMOS MAS DE 50 COCHES Y FURGONETAS, CON UN DESCUENTO EXCEPCIONAL DEL: Unidades en Stock limitadas FIESTA - FUSION - FOCUS - C-MAX - MONDEO 20% Y en furgonetas pequeñas y grandes para empresas y autónomos CONNECT VAN - MIXTA y TRANSIT DE CARGA y MIXTAS También liquidamos más de 30 coches Km. 0 NUEVOS A ESTRENAR Llámenos al teléfono 971 77 13 06 y le informaremos Nuevo
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Nuevo TOYOTA RAV4 - medias.diariodemallorca.es · prestigioso Top Gear, el programa de TV de motor más importante del mundo, desplazado a Mallor- ... agrícola, todo de ocasión
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TOYOTA RAV4
MOTORY NÁUTICA
22 de marzo de 2009
4-5 Toyota Rav4 13 Ofertas de la semana 14-15 Motos/competición 16 Náutica
C/ Ricardo Ortega, 37 • Tl. 971 77 13 06(sábado abierto de 10 a 13.30 hs.)
VENGA A CONOCERNOS.¡¡LE TRATAREMOS COMO UD. SE MERECE!!
Si quiere cambiar o estrenar coche, selo ponemos fácil y se lo financiamos a
su medida. Hasta 120 meses.
ATENCIÓN EN LO NUNCA VISTONO DEJE DE VISITARNOS Y APROVECHAR ESTA OPORTUNIDAD ÚNICA
20%Y en furgonetas pequeñas y grandes para empresas y autónomos
CONNECT VAN - MIXTA y TRANSITDE CARGA y MIXTAS
También liquidamos más de 30 coches Km. 0NUEVOS A ESTRENAR
Llámenos al teléfono 971 77 13 06 y le informaremos
Nuevo
2-M Domingo, 22 de marzo de 2009 / Diario de MallorcaMOTOR
R Á F A G A S
Anunciada la quinta edición de la ‘Feria deVehículos de Ocasión de Manacor’
El nuevo Polo llegará este verano a los concesionarios
SEGURIDAD
El Opel Insignia recibe el premio ‘Best Safety Choice’
El Instituto de Investigación so-bre Reparación de Vehículos -Centro Zaragoza, ha otorgado elpremio ‘Best Safety Choice’ en lacategoría de grandes berlinas alnuevo Opel Insignia. El premio,que viene a reforzar el éxito obte-nido por el Insignia al lograr cin-co estrellas EuroNCAP, es un re-conocimiento a los fabricanteseuropeos que han centrado su es-fuerzo en incrementar el nivel deseguridad de sus coches.
El diseño de la estructura de lacarrocería y el sistema de protec-ción de ocupantes del nuevo In-signia está pensado para cumplirlas normativas de seguridad euro-peas y del resto del mundo, ofre-ciendo una óptima protección entodas las situaciones de la ‘vidareal’. El Instituto Centro Zarago-za también ha valorado muy po-sitivamente la gran calidad de losreposacabezas del Insignia paradisminuir los daños cervicales.
Segundo premio importante en seguridad para el Opel Insignia
Celebrado el ‘V Rally Clásico Isla Mallorca’Tras la ceremonia de salida celebrada el pasadomiércoles, arrancaba la quinta edición del ‘RallyClásico Isla Mallorca’, una prueba que un añomás ponía sobre las carreteras mallorquinas algu-nos de los deportivos que han marcado época.
El Rally Clásico Isla Mallorca se ha convertidoen un acontecimiento internacional de primer or-den, capaz, por ejemplo, de atraer la atención del
prestigioso Top Gear, el programa de TV de motormás importante del mundo, desplazado a Mallor-ca para la ocasión.
Otro tanto puede decirse de los participantes.Con una inscripción record de 73 equipos, pilotosde diferentes puntos de Europa han competido enalgunos de los mejores tramos de rally del calen-dario internacional.
El V Rally Clásico Isla Mallorca se ha celebrado entre el 18 y 21 de marzo
Un año más, llega a la comarca deManacor la ‘Fira de Vehiclesd’Ocasió, Cotxes i MaquinàriaAgrícola’. Esta feria, ya consoli-dada después de cuatro ediciones,tendrá lugar los días 28 y 29 demarzo en el Polígono Industrialde Manacor. El horario será dejornada completa el día 28 (10 a19 hrs) y de mañana el domingo
29 (10 a 14 hrs). En la feria se expondrán al pú-
blico para su venta coches, furgo-netas, todoterrenos y maquinariaagrícola, todo de ocasión y a pre-cios de saldo. Además, el sábadodurante todo el día se ofreceráuna demostración de ‘cars’ y eldomingo por la mañana otra demini-coches teledirigidos.
MOTOR 3-MDomingo, 22 de marzo de 2009 / Diario de Mallorca
El nuevo Seat Exeo llega a Blau MotorsLa apuesta de Seat en el segmento de las berlinas,el Exeo, ya está a disposición del público mallor-quín en las instalaciones de Blau Motors, conce-sionario oficial Seat (Gran Vía Asima 22, Palma -Polígono Son Bugadelles, Calvià ).
Con el Exeo, Seat lanza una berlina que cubreun hueco importante en su gama, además de mar-car nuevas pautas en cuanto a calidad. El nuevomodelo cuenta con motores FSI y TFSI de gasoli-na de hasta 200 CV y diesel de hasta 170 CV.
Junto al nuevo modelo de Seat: Juan Salvá (gerente) y Clemente Martínez (jefe de ventas)
SEGURIDAD
El nuevo Golf obtiene la máximapuntuación en las pruebas EuroNCAP
El Volkswagen Golf ha recibidocinco estrellas en la evaluaciónEuroNCAP. A pesar de contarcon unos criterios de puntuaciónmás estrictos y exhaustivos, elprograma europeo de pruebas decolisión EuroNCAP, ha concedi-do al nuevo modelo la máximavaloración.
En esta nueva versión del testEuroNCAP, se evalúan indivi-dualmente todos los sistemas deseguridad y asistencia de cadavehículo, sistemas como el Pro-
grama Electrónico de Estabili-dad (ESP), incluido de serie en elGolf, que hasta ahora no eran te-nidos en cuenta. Además, ahoraentra a formar parte del test deevaluación, una nueva prueba decolisión trasera, que proporcionainformación acerca de la cargaque tienen que soportar las cervi-cales. Ante este tipo de lesiones,Volkswagen ha incorporando unnuevo sistema de reposacabezascontra latigazos cervicales, de-nominado “WOKS”.
El nuevo método de puntuación es mucho más exigente
4-M Domingo, 22 de marzo de 2009 / Diario de MallorcaMOTOR
Renovado diseño interior y exterior del todocamino más vendido en Europa, ahora disponible también con tracción 4x2
Toyota pone al día el RAV4REPORTAJE: TOYOTA RAV4
La automoción moderna tiene unhito en el RAV4, un vehículo queintrodujo el concepto de todocami-no. Cuando se realizó el lanza-miento de este modelo en 1994, losclientes del segmento C pudierondisfrutar por primera vez de un ve-hículo compacto y, a la vez, explo-rar el excitante mundo de la con-ducción fuera de carretera.
El Toyota RAV4 actual es la ter-cera generación del todocaminomás vendido en la historia en Eu-ropa. Desde su lanzamiento, Toyo-ta ha vendido sólo en el continenteeuropeo cerca de un millón de uni-dades de este modelo.
El RAV4 2009 incorpora cam-bios importantes de diseño paraofrecer una sensación más refinaday dinámica. El nuevo paragolpesdelantero, la parrilla cromada y losfaros antiniebla integrados añadenun nivel superior de estilo y pres-tancia. El diseño de los faros re-fuerza una imagen más deportiva ysofisticada y los intermitentes late-rales del vehículo se han integradoen los retrovisores exteriores. En laparte trasera, se ha adoptado unnuevo diseño de faros, así como unnuevo paragolpes trasero, que leconfiere un aspecto más integrado.
El nuevo modelo está disponi-ble con cuatro nuevos colores exte-riores: Gris oscuro, Bronce metali-zado, Beige metalizado e Indigooscuro metalizado.
En el interior, el RAV4 2009 seofrece en un nuevo color beige quepotencia la sensación de calidad.Además, se ha diseñado un nuevoacabado en color gris metálico pa-ra el cuadro de mandos, el volante,los paneles de las puertas y la pa-lanca de cambios.
También se han rediseñado lastapicerías de los asientos en todaslas versiones. Por último, cuentacon un nuevo volante con mandos
integrados para controlar el equipode sonido y el Bluetooth.
Nueva tracción 4x2Se ha incorporado a la gama una
versión con tracción 4x2 asociadaal motor Valvematic de 2.0 litros,que resulta ideal para quienes nonecesiten la tracción 4x4. Con estanueva versión, el Toyota RAV4quiere ser más competitivo y man-tenerse entre los líderes, dentro deun segmento en el que no dejan deincorporarse nuevos competidorescada año.
La tracción 4x2 se ofrece sólocon el nuevo motor Valvematic de2.0 litros y 158 CV, lo que suponeun aumento del 4 % con respecto alanterior VVT-i de 2.0 litros, y 198
Nm de par a 4.000 rpm. La tecnología Valvematic es
una evolución de la tecnología deToyota de reglaje variable inteli-gente de las válvulas (VVT-i). Elmecanismo ajusta continuamentelas válvulas de admisión para con-trolar mejor la entrada de aire a lacámara de combustión.
Tracción 4x4 con nuevos motoresgasolina y dieselLa tracción 4x4 se ofrece con elnuevo motor Valvematic de 2.0 li-tros de gasolina y el motor diesel
D-4D de 2.2 litros. Ambos se bene-fician del concepto ‘Toyota Opti-mal Drive’ de reducción de emisio-nes y consumos.
El nuevo motor Valvematic de2.0 litros desarrolla 158 CV y 198Nm de par a 4.000 rpm. Sus emi-siones de CO2 son de 178 g/kmcon transmisión manual y de 177g/km con transmisión MultiDriveS.
La transmisión MultiDrive S esuna nueva y avanzada transmisiónde variador continuo. Incorpora unmodo secuencial de siete velocida-
La nueva tracción 4x2está asociada con elmotor de gasolinaValvematic de 2.0 litros
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El RAV4 2009 incorpora cambios importantes de diseño para ofrecer una sensación más refinada y dinámica
MOTOR 5-MDomingo, 22 de marzo de 2009 / Diario de Mallorca
des. La selección de marcha se rea-liza mediante la palanca de cambiode marchas o bien por medio de laslevas de cambio a los lados del vo-lante.
Esta transmisión de variadorcontinuo cambia las relaciones deforma suave y sin saltos, y eliminala típica sacudida al cambiar. Parauna conducción más dinámica,cuenta también con un botón'Sport'.
El motor diesel 2.2 D-4D tam-bién se beneficia del concepto To-yota Optimal Drive. Ha sido redi-señado para desarrollar más par amenor régimen, lo que da lugar amenos emisiones, cumpliendo asíla normativa Euro IV. Además, es
más silencioso, con unos mejoresniveles de ruido y vibración.
Entre las mejoras adoptadas, fi-guran unos nuevos inyectores pie-zoeléctricos que permiten alcanzaruna presión del common-rail de2.000 bares, 300 bares más que elanterior D-4D 136 CV de 2.2 li-tros. La potencia ha aumentado un10%, alcanzando ahora los 150CV; el par se ha incrementado tam-bién en cerca de un 10 %, hasta los340 Nm entre 2.000 y 2.800 rpm.
Al igual que en la motorizacióngasolina, los nuevos niveles deemisiones de CO2 permiten reba-jar un tramo el impuesto de circu-lación, lo que supone un 5% menosde impuesto de matriculación.
SeguridadEn materia de seguridad, el RAV4incluye ABS, EBD, BA, EPS, re-posacabezas activos de serie, Con-trol de Estabilidad (VSC), Controlde Tracción (TRC), siete airbags, yuna carrocería diseñada para poderabsorber impactos. En la versióncon tracción delantera 4x2, el Con-trol de Estabilidad se ofrece juntoal Diferencial de DeslizamientoLimitado (LSD).
La versión con tracción 4x4 in-corpora de serie el Sistema Inte-grado de Conducción Activa. Utili-za un conjunto de ayudas a la con-ducción que habitualmentetrabajan individualmente, y las
combina a través de un sistema decomunicaciones (CAN) de alta ve-locidad, para que trabajen al uníso-no. Estos sistemas son: ControlActivo del Par (4x4), Control deestabilidad (VSC), Dirección asis-tida eléctrica (EPS), Control deasistencia al arranque en pendien-tes (HAC) y Control de asistenciapara el descenso de pendientes(DAC).
Toyota Optimal DriveEl Toyota RAV4 2009 adopta la fi-
losofía Toyota Optimal Drive parareforzar la pauta de la marca en elámbito de la movilidad sostenible.Toyota ha conseguido crear nuevosmotores que, mejorando la eficien-cia de la combustión y reduciendoel peso del motor y la fricción, de-sarrollan más potencia, siendo ade-más más eficientes y económicos.
GamaEl Nuevo Toyota Rav4 está dispo-nible en tres nuevos acabados: Ac-tive, Advance y Executive y doscarrocerías: Estándar y 'CrossSport'. La carrocería 'Cross Sport',caracterizada esencialmente por laausencia de barras de techo y por laeliminación de la rueda de repues-to en el portón trasero, está dispo-nible en el acabado Advance yExecutive.
El nuevo modelo está disponible con cuatro nuevos colores exterioresEn el interior, el RAV4 2009 potencia la sensación de calidad
En la parte trasera, se ha adoptado un nuevo diseño de faros, así como un nuevo paragolpes
El concepto ‘ToyotaOptimal Drive’ beneficiala eficiencia de losmotores en esta edición
6-M Domingo, 22 de marzo de 2009 / Diario de MallorcaMOTOR
Esta versión ofrece espacio para cincopasajeros y un volumen de carga de 2,4m3
CITROËN BERLINGO COMBI MIXTO LARGO
Citroën lanza el Berlingo Combi Mixto Largo
Citroën pone en el mercado una nuevavariante del Berlingo Combi. Con el nue-vo Berlingo Combi Mixto Largo, la mar-ca francesa ofrece en un solo vehículo lascaracterísticas de dos: el espacio para pa-sajeros de una versión ‘combi’, en la quepueden viajar confortablemente cincopersonas, y un importante volumen decarga: 2,4m3. Cuando la banqueta traseramonobloque está abatida sobre los asien-tos delanteros este volumen llega hastalos 3,35m3.
Ideal para transportar equipos de tra-bajo, este modelo, que puede acogerse alPlan VIVE, combina el confort, el equi-pamiento y las prestaciones de los turis-mos, con la robustez, la capacidad de car-ga, el sentido práctico y el aprovecha-miento de espacio de los comerciales,siendo su carga útil de 791 kg.
Para facilitar el acceso a su interior, asícomo la carga de objetos, el BerlingoCombi Mixto Largo ofrece, entre susequipamientos de serie, puertas traseras
batientes asimétricasacristaladas, puerta la-teral deslizante derechaacristalada y luz en lazona de carga.
Asociado con unmotor diesel HDi de 90CV, la última versióndel nuevo Berlingo enllegar al mercado norenuncia a la seguridady ofrece, de serie, di-rección asistida varia-ble, airbag de conduc-tor, ABS con repartidor
electrónico de frenada, ayuda a la frenadade urgencia y cuatro frenos de disco.Además, el regulador y limitador volun-tario de velocidad está incorporado en elpack ‘Aire Bluetooth’, disponible comoopción (1.450 euros). Este pack incluyetambién aire acondicionado, radio CD
MP3 con mandos al volante, Bluetooth yordenador de a bordo, entre otros equipa-mientos.
El precio recomendado del nuevo Ber-lingo Combi Mixto Largo es de 16.325euros, precio en el que se incluye la ofer-ta promocional de lanzamiento.
FIAT ULYSSE
La gama Ulysse se renueva ofreciendo además un nuevo motor: el 2.2 Multijet 170 CV con cambio automático
Nueva gama Fiat UlysseEste mes de marzo llega a España lanueva gama Ulysse. El nuevo modelorecoge todos los elementos diferencia-dores de la serie anterior (las dimen-siones exteriores, el interior funcionaly los servicios de seguridad, confort ytelemática) incorporando ahora im-portantes novedades estéticas y tecno-lógicas.
Visualmente, este monovolumenincorpora una nueva calandra delante-ra, nuevas gamas cromáticas y renue-va las tapicerías interiores. Pero lagran novedad de la nueva gama es laintroducción de un inédito y potentemotor: el 2.2 Multijet, con una poten-
cia máxima de 170 CV a 4000 rpm yun par máximo de 370 Nm disponiblea baja revoluciones (1.500 rpm). EnEspaña, este propulsor se comercializaúnicamente con un cambio automáticode seis velocidades. Se mantienentambién en la gama los motores 2.0Multijet de 120 y 136 CV, ambos concambio manual de seis marchas.
Respecto a los precios, el nuevomotor 2.2 estará disponible en el aca-bado Emotion desde 32.580 euros,promoción de lanzamiento incluida,mientras que para las demás versio-nes, se mantienen los precios de la se-rie anterior.
Este nuevo modelo está pensado para el transporte de pasajeros sin renunciar al espacio de carga
El nuevo Berlingo Combi Mixto1.6 HDi 90 Largo tiene un preciode lanzamiento de 16.325 euros
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MOTOR 7-MDomingo, 22 de marzo de 2009 / Diario de Mallorca
El primer deportivo desarrollado porMercedes AMG se lanzará en 2010
MERCEDES-BENZ SLS AMG
El nuevo ‘Alas de Gaviota’ de Mercedes-Benz
Por primera vez en los más de 40años de vida de la marca presta-cional de Mercedes-Benz, AMGpresenta un deportivo de desarro-llo propio, el Mercedes-Benz SLSAMG. Un súperdeportivo con unacarga de tecnología única: carro-cería y chasis de aluminio conpuertas en ala de gaviota, motorcentral delantero AMG 6.3 litrosV8 con 571 CV y engrase por cár-ter seco, cambio de siete marchasde doble embrague. El reparto depesos de 48/52 por ciento entre losejes delantero y trasero, así comoel bajo centro de gravedad acentú-an la deportividad de este modelo.
La utilización del aluminio pa-ra la carrocería y el chasis haceque el peso de este coche sea de1.620 Kg., lo que arroja una rela-ción peso/potencia de 2,84 Kg/CV.
El par máximo de 650 Nm se al-canza a 4.750 rpm en este motorde aspiración. El alas de gaviotaacelera de 0 a 100 Km/h en 3,8 se-gundos y alcanza una velocidadmáxima de 315 Km/h.
El motor V8 de 6,3 litros AMGentrega su potencia a través de unultraligero árbol de transmisión enfibra de carbono, similar al utiliza-do en los Clase C del DTM. Elcambio va montado en el eje trase-ro (esquema transaxle) y va co-nectado al motor a través de unatubería que aloja el árbol de trans-misión. Las ventajas de esta sofis-ticada solución están asociadascon la rigidez de la unión entre elmotor y el cambio necesario anteel enorme par suministrado. Unnuevo cambio AMG de doble em-brague y siete velocidades se en-
carga de transferir el par a las rue-das sin tirones. El conductor pue-de elegir entre cuatro modos parael cambio de marchas, desde elmás confortable hasta el más de-
portivo, incluyendo la función‘Race Start’. El diferencial auto-blocante, integrado en la carcasadel cambio, se encarga de una óp-tima motricidad.
Los discos de freno cerámicosde gran diámetro pesan un 40%menos y los neumáticos, especial-mente desarrollados, procuran unexcelente aplomo y agarre.
PEUGEOT 407 1.6 HDi FAP 110 CV
Esta versión tiene un consumo de 4,9 l/100 km y unas emisiones de 129 gr/km de CO2
Peugeot lanza la versión más ahorradora del 407El pasado mes de julio, los Peugeot 407 berli-na y SW renovaban su diseño para ganar enelegancia y en calidad percibida, además deincorporar nuevos equipamientos. También seañadió una nueva motorización 2.0 HDi FAPconforme a la normativa de emisiones Euro 5todavía más parca en consumo (5,6 l/100 km),al tiempo que su potencia aumentaba hasta los140 CV.
Gracias a numerosas evoluciones técnicas,los nuevos 407 en su versión 1.6 l HDi FAP de110 CV consiguen ahora un consumo de sólo4,9 l/100 km en ciclo mixto y unas emisionesde 129 gr/km de CO2. En España, con unas ta-rifas que arrancan en los 21.850 euros para laberlina y 23.500 euros para el SW, estas ver-siones pueden acogerse al Plan Vive.
La adopción de una dirección electrohi-
dráulica en el 407 1.6 HDi FAP es una de lasmedidas que aumentan la eficacia medioam-biental. La asistencia de la dirección varía enfunción de la velocidad del coche y de la velo-cidad de giro del volante. Esta dirección, yapresente en el resto de la gama (salvo en lasversiones de seis cilindros), optimiza el consu-mo de carburante en relación a una direcciónasistida hidráulica convencional accionada porel motor.
Otra medida ‘ecológica’ es la adopción deneumáticos Michelin Energy Saver, que con-tribuyen decisivamente a la reducción de la re-sistencia a la rodadura. Conviene señalar quela cifra de 129 gr/km se ha alcanzado sin nece-sidad de modificar los desarrollos del cambio,por lo que los niveles de prestaciones y de re-cuperaciones no se han visto alterados.
‘Camuflado’ durante sus primeras pruebas en carretera, el primer deportivo de desarrollo propio de AMG
● Los precios que se reflejan corresponden a los recomendados por cada uno de los fabricantes e importadores. El precio final es la suma del coste franco-fábrica o franco-frontera, más el IVA (16%), así como el impuesto de matriculación y el precio del transporte, que es variable según las marcas.
Marca y modelo PVP CC CV VL A/A Marca y modelo Marca y modelo Marca y modelo
MOTOR 11-MDomingo, 22 de marzo de 2009 / Diario de Mallorca
PVP CC CV VL A/A PVP CC CV VL A/A PVP CC CV VL A/A PVP CC CV VL A/A
12-M MOTOR
● Los precios que se reflejan corresponden a los recomendados por cada uno de los fabricantes e importadores. El precio final es la suma del coste franco-fábrica o franco-frontera, más el IVA (16%), así como el impuesto de matriculación y el precio del transporte, que es variable según las marcas.
DB 5 Mille 29.376 DeportivasDelirio 19.840 DeportivasTesi 2D 43.456 DeportivasSB 8K Gobert 33.152 DeportivasSB 8K Santa Mónica 39.168 Deportivas
G 650 x Country 7.050G 450 X 8.500G 650 X Challenge 8.300G 650 X Moto 8.650F 800 S 9.300F 650 GS 8.000F 800 GS 9.800F 800 ST 9.950R1200 GS Mü 14.550R1200 GS Adventure MÜ 16.100R 1200 S 14.400R 1200 RT 17.950R 1200 R 12.750HP2 MEGAMOTO 19.400HP2 SPORT 23.400K 1200 LT 25.550K 1200 S 17.950K 1200 R 15.600K 1200 R Sport 16.050K 1200 GT 19.400
Atlantis 50 2T 1.399Atlantis 50 4T 1.399DRD Racing 50 SM 2.899DRD Pro 50 SM 3.299
DERBI marzo 08
DAELIM enero 08
CSR
CLIPIC
CAGIVA
Rex MotorsConcesionario Oficial BMW
Gran Vía Asima, 4Tel. 971 436 90907009 Palma
BMW febrero 09
BIMOTA
BETA
BENELLI
APRILIA febrero 09DRD Rácing 50 Limited edition 3.279X-Race 50 R 2.359X-Treme 50 R 2.599DRD Racing 50 R 2.799DRD PRO 50 R 3.090GP1 Open 50 2.320GPR 50 Open Malossi 2.520GPR 50 Replica Malossi 3.499Nude 50 3.099Boulevard 125 1.999Supermidtar 125 baja 2.659Senda baja R 125 R 2.499Senda baja 125 SM 2.999Cross City 2.450Mulhacen 125 2.999Terra 125 3.699GPR 125 4.699GP1 Racing 125 3.499Rambla 125 2.799GP1 Racing 250 3.090Rambla 250 3.090Mulhacen 659 Café E3 5.890
Multistrada 620 8.850 DeportivasMultistrada 6200ar 7.990 DeportivasMonster 695 7.995 Turismo749 13.550 Deportivas749 Dark 12.595 Deportivas749 S 15.250 Deportivas749 R 22.500 DeportivasMonster S2R Dark 9.195 DeportivasMonster S2R 800 9.695 DeportivasGT 1000 10.995 TurismoMonster S2R 1000 11.200 DeportivasMultistrada 1000 S 13.995 DeportivasMultistrada 1000DS 12.850 DeportivasPaul Smart 1000 LE 15.895 DeportivasSport 1000 12.395 DeportivasST 3 12.295 TurismoST 3 S ABS 13.895 TurismoSuperSport 1000 DS 10.995 DeportivasMonster S4R 916 13.400 DeportivasMonster S4RS 999 15.995 Deportivas999 S 22.795 Deportivas999 17.995 Deportivas999 R 33.600 Deportivas999 R Xerox 34.500 Deportivas
MC 65 2.974 CrossTXT 80 Rookie 3.411 TrialSM 125 5.978 DeportivasEC 125 5.710 EnduroMC 125 5.580 CrossTXT 125 Pro 4.444 TrialTXT 200 Pro 4.524 TrialEC 200 5.897 EnduroEC 200 Hobby 4.877 EnduroTXT 250 Pro 5.132 TrialEC 250 6.099 EnduroEC 250 Racing 7.368 EnduroMC 250 6.127 CrossTXT 280 Pro 5.132 TrialTXT 300 Pro 5.132 TrialTXT 300 Pro Raga 5.300 TrialEC 300 6.148 EnduroEC 300 Racing 7.401 EnduroPampera 400 6.386 EnduroEC 450 FSE 7.895 EnduroSM 450 FSE 8.179 Deportivas
FC 450/4 7.550 CrossFE 450 E 8.825 EnduroFS 450 E SM 9.776 DeportivasFC 550/4 7.621 CrossFE 550 E 8.968 EnduroFS 650 E SM 10.150 DeportivasFE 650 E 9.253 Enduro
Bullet 350 Dlx 3.830 TurismoBullet 350 Dlx E 4.286 TurismoBullet 350 St 3.725 TurismoBullet 350 St E 4.181 TurismoBullet 500 Dlx 4.190 TurismoBullet 500 Dlx E 4.646 TurismoBullet 500 St 4.085 TurismoBullet 500 St E 4.541 Turismo
Jet Force 50 C-Tec 2.299Jet Force CTech RV 2.399Jet Force 50 TSDI 2.449Ludix 50 Blaster 1.699Ludix 50 Elegance 1.399Ludix 50 One 999Ludix Profesional 1.449Ludix 50 Snake 1.349Ludix 50 Trend 1.349Speedfight2 50 1.959Speedfight2 IronX 1.999Speedfight2IronLC 2.199Speedfight2 50 LC 2.150Speedfight2 RV 2.159Speedfight2 SS 1.999Speedfight2 SS LC 2.199TKR 50 1.699Vivacity 2 1.599Vivacity Compact 1.599Vivacity Silver 1.799Vivacity 50 SL 1.699
MINI QUAD 5 0 899
MRX 50 2.253MRX 50 Pro 2.750MX 50 disco 1.331RR 50 Sport 2.190RS2 Matrix 2.730RS2 Matrix Pro 3.050RS2 NKD 2.580SMX 50 2.370SMX 50 Pro 2.981Spilke 50 SM 2.285Katana Aire 1.765Katana R 1.999Katana R F.I./77 1.999
DD 50 1.199Fiddle 50 1.599Jet Euro X 50 1.349Mio 50 1.599
Aerox 2.199Aerox Réplica 2.319BW’s Next Generati 1.799DT 50 R 2.399DT 50 SM 2.499Jog 50 R 1.659Jog 50 RR 1.899PW 50 1.299Thunderkig 50 3.099
YAMAHA
SYM
RIEJU
POLARIS
PEUGEOT
KYMCO
KTM
KEEWAY
HYOSUNG
GAS GAS
CPI
BETA
Ciclomotores
Domingo, 22 de marzo de 2009 / Diario de Mallorca
Precios motos nuevos
Marca y modelo PVP TIPO Marca y modelo PVP TIPO Marca y modelo PVP TIPO Marca y modelo PVP TIPO
MOTOR 13-MDomingo, 22 de marzo de 2009 / Diario de Mallorca
El piloto mallorquín Samuel Checainscrito en el Campeonato de Catalu-ña de Fórmula, ha comenzado latemporada con un resultado impeca-ble, pole position con más de 1,5 se-gundos de diferencia y contundente
victoria en el trazado de Calafat a losmandos de su Formula Dalara 308con dos vueltas de ventaja sobre elsegundo clasificado.
Inscrito en este Campeonato paraasegurarse una temporada de compe-
MOTOS: FORMULA
Samuel Checa en el Campeonato de Cataluñatición, el equipo está esperando toda-vía una respuesta por parte del Go-vern de les Illes Balears para saber sicontará con su apoyo este año ya quelos cambios de criterios realizados enla Consellería de Turismo y las nue-
vas condiciones de patrocinio de laConsellería de Esports han colocadola carrera de Samuel Checa en unpunto realmente complicado.
La difícil situación económicaque atraviesan la mayoría de empre-sas no ayuda para conseguir el patro-cinio necesario en un deporte tan exi-gente como él automovilismo, queaunque tiene a su favor la gran reper-cusión y difusión en medios de co-
municación, las empresas están re-cortando este tipo de inversiones almínimo y resulta muy difícil conse-guir los apoyos necesarios.
Sammy espera poder conseguircompletar el presupuesto para parti-cipar esta temporada en el Campeo-nato Internacional Open GT, la difí-cil situación y la incertidumbre delCampeonato de España de Fórmula3 hacen que no tenga nada claro.
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14-M Domingo, 22 de marzo de 2009 / Diario de Mallorca
Podio de la pruebaJuan en un momento de la prueba
Albert en un momento de su participación en el Go Kart Albert Coll momentos antes de participar en el Go Kart de Magalluf
I prueba del Go Kart de Magalluf
MOTOR
Albert Coll se desplazaba desde Ali-cante hasta Mallorca, para llevar acabo unos test con el chasis nuevo yvarios motores, el equipo ITR, con elque compite este año. También lesacompañaba Vicente Vallés, el crea-dor de la Copa Vallés 2008 y 2009.
Aprovechando que el mismo finde semana tenia lugar la primeraprueba del Trofeo Go kart de Maga-
KARTING: LOCAL
Juan Poyatos prosigue su andaduraen el Campeonato de Baleares deTrial Clásicas, en la categoría Tria-lers, participando este domingo 12de marzo en la prueba celebrada enGaldent, Llucmajor.
Juan se mantuvo muy regular du-rante toda la competición, en un trialcon zonas muy duras de tierra y pie-dras sueltas, lo que dificultaba aúnmás, los ya complicados pasos de zo-nas. Después de ver como Xim For-teza se le escapaba, Poyatos luchócon Miquel Jaume para conseguir lasegunda plaza, posición que tuvoque ceder por un solo punto. Es poresto que a pesar de haber conseguidoun nuevo podio, éste tuvo un saboragri-dulce.
La próxima prueba se celebra el29 de marzo ,domingo en Calviá.
MOTOS: TRIAL LOCAL MOTOS: TRIAL NOVEDADES
Podio de Juan Poyatos en el Trial deClásicas de Galdent (Llucmayor).
Llega la Gas-Gas TXTRacing Raga 2010
luf, el equipo decidió tomar parte enella, para seguir los test en carrera.
El domingo, Albert, no sólo rea-liza la pole en su categoría sino queademás consigue mejor tiempo quela categoria superior KZ2 (125 demarchas). En la prefinal, consigue enla primera vuelta una ventaja casiinalcanzable para sus rivales, que fueaumentando en cada giro, para a mi-
tad de carrera detectar un fallo en sumotor, decidiendo entrar en boxesantes de provocar alguna averia im-portante.
El equipo decide que salga en lafinal con otro motor y así proseguircon los test. La segunda y últimamanga destacó por la remontada delpiloto que salía desde la última posi-ción y en la primera vuelta ya se co-locaba en cuarto puesto muy cercadel piloto que ocupaba la tercera po-sición, Albert era claramente supe-rior, sin embargo el otro piloto no sedejaba adelantar llegando a zigzage-ar lo que hizo que Albert le diera al-gún toque por detrás. Finalmente loadelanta y prosigue su remontada ha-cia el 2º puesto que casi consigue,entrando en meta en tercera posición.Incomprensiblemente, la organiza-ción le penalizaba 10 segundos.
Albert y el equipo ITR, consi-guen con estos test compenetrarsemuy rápido de cara a las pruebas im-portantes que vendrán en los próxi-mos meses, del Campeonato Valen-ciano del Mediterráneo y la Copa Va-llés 2009.
GAS GAS Motos lanza unanueva edición limitada réplicade la motocicleta con la queAdam Raga participará en lospróximos campeonatos delMundo y de España de trial, es-te último con inicio este fin desemana en Ibiza (Baleares).
Se trata de la GAS GASTXT Racing Raga 2010, unamontura que destaca mucho anivel visual –chasis y plásticoscombinados en negro y dorado–y que mejora, si cabe, la últimaversión desarrollada, ofreciendoal gran público la posibilidad deposeer una moto con especifica-ciones de campeona, y de unaagilidad y ligereza casi imposi-bles de superar.
GAS GAS servirá esta répli-
ca en motorizaciones de 125,250, 280 y 300 cc.
Estéticamente, además de suchasis y sus pinzas de freno encolor dorado, el nuevo look seobserva en muchos de sus com-ponentes, cada vez más ligeros:carters de magnesio, estriberasy tobera de admisión en alumi-nio, silenciador de carbono,curva de escape de titanio, ten-sores de los radios de la ruedatrasera mecanizados en alumi-nio, etcétera.
También se nota el cambioen el nuevo diseño del guarda-barros delantero, el nuevo man-do del embrague y la adopcióndel manillar que se presenta ba-jo la denominación Raga. Lallanta trasera es DID.
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Ken Read y el Telefónica Azulde Bekking y Martínez –segun-do y tercero respectivamente-tan sólo los separa un mediopunto, por lo que los escalonesdel podio está realmente dispu-tados.
Pero si entre el segundo y eltercero las cosas están que ar-den, entre el cuarto –el jovenequipo sueco Ericsson 3 que li-dera Magnus Olsson y que estáhaciendo una increíble 5 etapa-y el quinto clasificado – el equi-po irlandés patroneado por IanWalker, Green Dragon- las cosasno pintan tampoco tranquilas.Un sólo punto separa al E3 delGreen Dragon.
Y no hay que olvidar al Tele-fónica Negro del patrón cánta-bro Fernando Echávarri y alequipo holandés Delta Lloydque patronea el gallego ChuniBermúdez de Castro. Pese a nohaber podido tomar parte en estaetapa ambos barcos retoman laregata en Rio de Janeiro, el pri-mero con 21 puntos y el segundocon 12.
15-MDomingo 22 de marzo de 2009 / Diario de Mallorca
Cabo de Hornos, último punto de referencia de la VOREl Telefónica Azul pasó la meta volante del Cabo de Hornos el pasado día 19 en quinta posición de la etapa, manteníendo intactassus aspiraciones a entrar en el podio final ya que las diferencias entre las primeras plazas de la general siguen siendo pequeñas.
Tras el paso del Telefónica Azuldel cabo de Hornos, ahora el re-to llega de la mano de un frentede altas presiones que someteráa la flota a vientos muy ligeros yángulos cerrados en sus últimosdías de esta larguísima etapa.
El Telefónica Azul pasó lameta volante del cabo de Hornosa las 13:39:33 GMT del día 19de marzo, tras más de 33 días de
navegación. El equipo españolanota así 2 puntos en su marca-dor. Al igual que en el resto delos equipos, en el Telefónica sehan vivido momentos de granemoción tanto para los debutan-tes en el paso del mítico cabo,como para los que ya han vividoesta experiencia.
A bordo del Telefónica Azullos únicos miembros del equipoque ya habían sobrepasado estahistórica marca geográfica son:Bouwe Bekking, Iker Martínez,Simon Fisher, Xabi Fernández yJono Swain, mientras que paraPablo Arrarte, David Vera, TomAddis, Mike Pammenter y Ga-briele Olivo ha sido su primeravez.
Para Simon Fisher -timonel yestratega del Volvo Open 70 delequipo español- éste ha sido susegundo paso por el cabo deHornos y mostraba la inmensaalegría que les invadía ante elinminente paso del cabo másaustral del mundo: “nuestras úl-timas millas por el Pacífico es-
tán resultando muy emocionan-tes. Como para recordarnos lopequeños que somos, el poderdel océano Austral ha sopladocon 35 nudos para nosotros, conmás lluvia, más frío e incluso al-go de niebla. A pesar de eso, hoyhe pensado lo afortunados quesomos, de poder venir hasta unlugar que tan pocos tienen laoportunidad de ver y experimen-tar. Me siento privilegiado yafortunado al mismo tiempo portener la oportunidad de navegaren el océano Austral una vezmás...”
Mientras, el resto de la flotaavanza en su camino hacía Ríotratando de lidiar con el frentede altas presiones centrado alnoreste de las Malvinas. El pro-nóstico para los próximos díasno resulta para nada alentador,con ese frente justo entre losbarcos y su destino final, lo queles obligará a navegar en rumbosmuy cerrados y en muy pocoviento.
Por su parte, el TelefónicaAzul casi con toda seguridadque decidirá tomar las Malvinaspor el Este, en lugar de por elOeste como todos los demás, yaque si no, se tendrá que enfren-tar a vientos de proa que podráevitar si elige la ruta del Este.
El líder sigue siendo el Erics-son 3, y está protegiendo su po-sición al situarse entre la llegaday el resto de la flota. En el últi-mo parte de posiciones llevabauna velocidad de 13,5 nudos, unnudo y medio más que el Erics-son 4, que está 50 millas detrásde su gemelo. El tercero siguesiendo el Puma, a 136 millas dellíder y a una velocidad de 14 nu-dos. Es el que más a avanzadoen las últimas 24 horas respectoal líder ( 20 millas). Exactamen-te 100 millas por detrás de estosse encuentra el Green Dragon, y
NÁUTICA
a 400 millas del chino-irlandésse encuentra el Telefónica Azul,es decir, a 636 del líder.
A falta aún de anotar los pun-tos de la etapa 5 como tal, unavez que la flota de la Volvo Oce-an Race haya cruzado la línea dellegada –a casi 2000 millas- enRío, la clasificación general dela Volvo Ocean Race se reflejacomo de máxima expectación.
Aún quedan 5 etapas com-pletas, 4 regatas costeras (Rio,Boston, Galway y Estocolmo) ydos metas volantes (Fernando deNoronha y St.John’s) y la VolvoOcean Race no está decidida.
El liderato en la general re-cae en estos momentos sobre elEricsson 4 que lidera el multi-medallista brasileño TorbenGrael, empeñado en llegar a suhogar de Rio en primera posi-ción, con 56,5 puntos anotadosen su marcador hasta el momen-to.
El termómetro sube de tem-peratura cuando se echa un ojo alos dos siguientes puestos delpodio. Al americano Puma de
El estado de la mar azotando al Telefónica Azul fotos.- G. Olivo
El Ericsson sigue al frente de la clasificación
Iker y Chavi sin medio al intenso frio en el mítico Cabo de Hornos
La tripulación del Telefónica Azul celebrando el paso del Cabo de Hornos
VELA: VUELTA AL MUNDO
16-MDomingo, 22 de marzo de 2009 / Diario de MallorcaNÁUTICA
VELA: INTERNACIONAL
VELA: NACIONAL
VELA: PREOLÍMPICA
tercer puesto, con un total desiete puntos conseguidos en los15 flights disputados.
En las semifinales lograronsuperar al equipo mexicano deEliane Fierro, que en el roundrobin les había aventajado en unpunto, lo que les dio el paso a lafinal, contra la tripulación brasi-leña comandada por JulianaSenfft, que se había demostradobrillante durante todo el campe-onato.
En la final, Silvia Roca, EvaGonzález y Lara Cacabelosplantaron cara en todo el mo-mento a las brasileñas, pero és-
El equipo de la Real FederaciónEspañola de Vela formado por lacatalana Silvia Roca, la tinerfe-ña Eva González y la gallegaLara Cacabelos se proclamósubcampeón de Iberoamérica deMatch Race Femenino, nuevadisciplina olímpica para Lon-dres 2012, tras tres días de com-petición en aguas del lago deValle de Bravo, en México, unos150 kilómetros al oeste de Ciu-dad de México.
Las españolas, que viajaron aMéxico con Jordi Lamarca co-mo entrenador, accedieron a lassemifinales clasificadas en el
Match Race Femenino en Méxicotas acabaron proclamándosevencedoras.
En opinión del nuevo direc-tor de Preparación Olímpica dela Real Federación Española deVela, Santiago López-Vázquez,“el objetivo era hacer podio yhan quedado segundas, por loque hay que considerarlo comoun muy buen resultado”. “Sólohan sido superadas por las brasi-leñas, que tienen mucha más ex-periencia en estos momentos,así que estamos satisfechos delresultado, es un buen inicio paraesta primera fase de la campañaolímpica”, añadió hoy el jefe del
Las tres españolas con sus titulos de subcampeonas Iberoamericanas.
Salida de la versión Este del año 2008
Sandra Anzón, Graciela Pisonero y Mónica Anzón en Pekin 2008
La Ruta de la Sal 2009
Sandra Anzón patronade Match Race femenino
El triunfo fue para las brasileñas, las españolas Roca, González yCacabelos se proclaman subcampeonas en el Match Race de México.
El próximo 9 de abril se inicia la XXII edición conla participación de más de 300 embarcaciones dedistintas nacionalidades.
La Ruta de la Sal prácticamentecon su nuevo formato deportivo,llevará a los mas de 300 barcosparticipantes hasta el puerto deSant Antoni de Portmany, obli-gando a unos recorridos sensible-mente diferentes, con las venta-jas que ello supone.
La Versión Norte que zarparáel próximo jueves 9 de abril des-de el RC Maritim de Barcelona,competirá sobre un recorrido de146 millas con rumbo directohasta Cabo Negret a escasas 2millas al Norte del puerto de Sant
Antoni de Portmany. La Versión Norte mantendrá,
en definitiva, su carácter de rega-ta de altura, si bien las posibilida-des tácticas y estrategias de nave-gación ofrecerán otras variables.
La Versión Este, que se ini-ciara el 9 de abril desde el RCNáutico Denia, con un recorridoque obliga a arrumbar a CaboBerbería y Punta Rotja en la islade Formentera, el Islote de Tago-mago, al NE de Ibiza; PuntaMuscarté, Cabo Eubarca, CaboNonó, en la costa norte de Ibiza,
hasta cruzar la línea de llegadaque, estará también en Cabo Ne-gret, se convierte, en una intere-sante regata costera de larga dis-tancia de 117 millas.
La Categoría Echo,la compo-nen barcos de alta competición yesta formada por la Clase Cerodel reglamento RI -2009, (barcoscon un TCF > 1.170). Estos bar-cos que en principio son los can-didatos a obtener el triunfo en lasClasificaciones Generales, es de-cir los favoritos. Al ser embarca-ciones muy extremas son barcosde gran superficie vélica y enconsecuencia de mucho calado, apartir de 3,5m. de profundidad.
Los cambios de recorrido, sinduda, han gustado a los partici-pantes Los nuevos retos deporti-vos y sociales se han cristalizadoen una extraordinaria inscripciónde más de 300 embarcaciones, enlas que unos 2.500 regatistasconfirmaran, un año más, que La
equipo olímpico español de ve-la.
La participación en este tor-neo del equipo español formaparte de las actividades que estállevando a cabo la Federación NEUS JORDI / T. REAL
NEUS JORDI / T.REAL
Sal es la regata de altura más po-pular del Mediterráneo. Líder in-discutible, por número de partici-pantes, en nuestro país. Acredita-tiva de un notable niveldeportivo, avalado por la entrada
para formar y seleccionar alequipo preolímpico de MatchRace Femenino, nueva discipli-na en Londres 2012.
La regatista catalana Sandra An-zón, plata en Atenas 2004 en470 y campeona del mundo y deEuropa en Yngling, ha vueltoestos días a la preparación olím-pica, y esta vez como patrona deun barco, después de años de sertripulante. Es la nueva líder deuna de las tripulaciones nacio-
nales de Match Race Femenino,la nueva clase olímpica que seestrenará en Londres 2012, y co-mo tal participa estos días en lasconcentraciones y en los entre-namientos que organiza la RealFederación Española de Vela enel CEAR Príncipe Felipe deSantander. Y lo hace embaraza-
en competición de equipos cadavez mas preparados, de auténti-cos especialistas en la navega-ción de altura que consolidan,año a año, unos estándares cadavez más ambiciosos.
da de seis meses.“Me encuentro muy bien, es-
toy regateando incluso con vien-to y no pasa nada. También voya diario al gimnasio. Aunque yame ha crecido bastante la barri-ga, no es ningún impedimentopara navegar y entrenar, y mássiendo patrona ahora”, explicala deportista residente en Ponte-vedra, que se quedó embarazadaal terminar los Juegos Olímpi-cos de Pekín 2008, en los queparticipó en la clase Ynglingjunto a su hermana Mónica y laasturiana Graciela Pisonero.
Tras obtener sus mayores lo-gros deportivos como tripulanteen varias clases, primero en 470Femenino junto a la bimedallis-ta olímpica Natalia Vía-Dufres-ne y luego en Yngling, ahoraSandra coge el timón de un bar-co, animada por compañeros yentrenadores de la RFEV. Lanueva tripulación de Match Ra-ce Femenino mantiene a Gracie-la Pisonero, y añade a la regatis-ta gallega Amalia Calviño.
Sandra, Graciela y Amalia
son una de las principales espe-ranzas para el Match Race Fe-menino español en su primeratemporada como clase olímpica.Esta disciplina de barco contrabarco, que se estrenará en Lon-dres 2012, apenas tiene tradi-ción en nuestro país. Por ello, laReal Federación Española deVela está centrando sus esfuer-
zos en su desarrollo, organizan-do constantemente concentra-ciones en el Centro Especializa-do de Alto Rendimiento Prínci-pe Felipe, en Santander, paraformar y seleccionar a las tripu-laciones del equipo preolímpi-co.