[email protected]studeni 2011. lajkaj nas na Ove godine, po prvi put, Nautica Portal organizira izbor „Brod 2011. go- dine by Nautica Portal“ . Glavni predlagatelji, kritičari odnos- no stručni sud činit će upravo članovi Nautica Portala. Izbor će se održati u tri osnovne kategorije: I. Motorni brodovi , II. Jedri- lice , i III. Brodovi hrvatskih proizvođača . S početkom prosinca, točnije 1.12., članovi će moći predložiti brod kojeg oni smatraju najboljim za pojedinu kategoriju (ne nužno u sve tri kategorije). Ovaj prvi krug izbora trajat će ukupno 10 dana. Nakon toga, kreće drugi krug izbora gdje će se iz svake kategori- je izdvojiti pet predloženih brodova s najvećim brojem glasova. Anketom na Portalu, članovi će dati glas svom favoritu u svakoj kategoriji. Ukoliko dva broda imaju isti broj glasova, glasovanje se produžuje dok se ne dobije pobjednik. Proglašenje Broda go- dine bit će u utorak, 20.12., a uz ukupnog pobjednika, onog s najvećim brojem glasova, proglasit će se i pobjednik iz svake od tri predložene kategorije. Prigodna priznanja bit će dodijeljena pobjednicima. Detaljnija pravila izbora bit će objavljena s početkom izbora, 1.12. na Nautica Portalu. NP: Kako si zadovoljan s dosadašnjim dijelom priprema? Velik dio odradio si u Splitu i Italiji? DM: Uglavnom sam zadovoljan kako smo se pripremali zadnja dva mjeseca uoči Svjetskog prvenstva. Dio priprema odradili smo u Italiji, a dio u Splitu. Dosta smo trenirali i mislim da sam spreman. Za Perth krećemo nešto ranije, 15-ak dana otprilike, tako da ćemo i jedan dio treninga odraditi tamo. Cilj nam je također da se još bolje upoznamo s uvjetima koji prev- ladavaju na moru i koji nas čekaju na Prvenstvu. NP: U Australiji će se podijeliti 75 % olimpijskih normi, stvara li ti to dodatan pritisak? DM: Nemam nikakav pritisak što se tiče obaranja normi kao nacija. Gotovo je sigurno da će ih Hrvatska ispuniti jer je nas pet najboljih svaki put unutar olimpijske norme. Problem je u tome što Hrvatsku na OI može predstavljati samo jedan predstavnik i Savez je morao postaviti kvalifikacije kako bi se odredio najbolji. To su ovo Svjetsko prvenstvo i Europsko koje je održano u 7. mjesecu. Šanse nisu velike ali jos uvijek postoje. Nastojim se ne zamarati rezultatom i dati sve od sebe. Bit ce borba do samog kraja.. NP: Sestra ti je također vrhunska jedriličarka, da li si međusobno dajete savjete? DM: Tina je super. Nas dvoje zajedno živimo i treniramo. Većinu vremena provodimo skupa i mislim da nam je tako oboma puno lakše. Dosta se podupiremo, dajemo savjete jedan drugome, nakon treninga komentiramo, analiziramo snimke i, po mom mišljenju, tako brže napredujemo. NP: Planiraš li ostati u Rijeci i da li si zadovoljan trenutnim uv- jetima za treniranje? Imaš li namjeru preseliti se u grad gdje bi ti bili omogućeni bolji uvjeti? DM: Trenutno ne znam, ovisno o situaciji koja bude nakon Sv- jetskog prvenstva i Olimpijade. Uvjeti u Rijeci nisu toliko do- bri što se treninga tiče, tako da uvijek pokušavam odraditi čim manje treninga ovdje. Naravno da bih želio ići tamo gdje mi se omoguće bolji uvjeti za rad i napredak. NP: Kako se nosiš s obožavateljicama? :) DM: Ma nemam obožavateljice, izabrao sam krivi sport :) Jabuka 2011. | Wild Joe pobjednik I mi imamo svoje izbore: „Brod 2011. godine by Nautica Portal” Interview | Daniel Mihelić: „Spreman sam za Svjetsko prvenstvo u Perthu” Regata Jabuka 2011. održala se od 11. do 13.11. u orga- nizaciji Jedriličarskog kluba Tijat iz Vodica, a na startu se našlo ukupno 81 jedrilica. Trend povećanja broja sudi- onika nastavlja se iz godine u godinu. Pobjednik ovogodišnje Re- gate je Wild Joe, slijede Marina Kaštela, Fulcrum 2 i Boxx. Dojmove forumaša, kao i fotografije i video uratke pronađite na Portalu. NP vijesti
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Ove godine, po prvi put, Nautica Portal organizira izbor „Brod 2011. go-dine by Nautica Portal“. Glavni predlagatelj i , kritičari odnos-
no stručni sud činit će upravo članovi Nautica Portala. Izbor će se održati u tri osnovne kategorije: I. Motorni brodovi, II. Jedri-lice, i III. Brodovi hrvatskih proizvođača.
S početkom prosinca, točnije 1.12., članovi će moći predložiti brod kojeg oni smatraju najboljim za pojedinu kategoriju (ne nužno u sve tri kategorije).
Ovaj prvi krug izbora trajat će ukupno 10 dana.
Nakon toga, kreće drugi krug izbora gdje će se iz svake kategori-je izdvojiti pet predloženih brodova s najvećim brojem glasova. Anketom na Portalu, članovi će dati glas svom favoritu u svakoj kategoriji.
Ukoliko dva broda imaju isti broj glasova, glasovanje se produžuje dok se ne dobije pobjednik. Proglašenje Broda go-dine bit će u utorak, 20.12., a uz ukupnog pobjednika, onog s najvećim brojem glasova, proglasit će se i pobjednik iz svake od tri predložene kategorije. Prigodna priznanja bit će dodijeljena pobjednicima.
Detaljnija pravila izbora bit će objavljena s početkom izbora, 1.12. na Nautica Portalu.
NP: Kako si zadovoljan s dosadašnjim dijelom priprema? Velik dio odradio si u Splitu i Italiji?
DM: Uglavnom sam zadovoljan kako smo se pripremali zadnja dva mjeseca uoči Svjetskog prvenstva. Dio priprema odradili smo u Italiji, a dio u Splitu. Dosta smo trenirali i mislim da sam spreman. Za Perth krećemo nešto ranije, 15-ak dana otprilike, tako da ćemo i jedan dio treninga odraditi tamo. Cilj nam je također da se još bolje upoznamo s uvjetima koji prev-
ladavaju na moru i koji nas čekaju na Prvenstvu.
NP: U Australiji će se podijeliti 75 % olimpijskih normi, stvara li ti to dodatan pritisak?
DM: Nemam nikakav pritisak što se tiče obaranja normi kao nacija. Gotovo je sigurno da će ih Hrvatska ispuniti jer je nas pet najboljih svaki put unutar olimpijske norme. Problem je u tome što Hrvatsku na OI može predstavljati samo jedan predstavnik i Savez je morao postaviti kvalifikacije kako bi se odredio najbolji. To su ovo Svjetsko prvenstvo i Europsko koje je održano u 7.
mjesecu. Šanse nisu velike ali jos uvijek postoje. Nastojim se ne zamarati rezultatom i dati sve od sebe. Bit ce borba do samog kraja..
NP: Sestra ti je također vrhunska jedriličarka, da li si međusobno dajete savjete?
DM: Tina je super. Nas dvoje zajedno živimo i treniramo. Većinu vremena provodimo skupa i mislim da nam je tako oboma puno lakše. Dosta se podupiremo, dajemo savjete jedan drugome, nakon treninga komentiramo, analiziramo snimke i, po mom mišljenju, tako brže napredujemo.
NP: Planiraš li ostati u Rijeci i da li si zadovoljan trenutnim uv-jetima za treniranje? Imaš li namjeru preseliti se u grad gdje bi ti bili omogućeni bolji uvjeti?
DM: Trenutno ne znam, ovisno o situaciji koja bude nakon Sv-jetskog prvenstva i Olimpijade. Uvjeti u Rijeci nisu toliko do-bri što se treninga tiče, tako da uvijek pokušavam odraditi čim manje treninga ovdje. Naravno da bih želio ići tamo gdje mi se omoguće bolji uvjeti za rad i napredak.
NP: Kako se nosiš s obožavateljicama? :)
DM: Ma nemam obožavateljice, izabrao sam krivi sport :)
Jabuka 2011. | Wild Joe pobjednik
I mi imamo svoje izbore: „Brod 2011. godine by Nautica Portal”
Interview | Daniel Mihelić: „Spreman sam za Svjetsko prvenstvo u Perthu”
Regata Jabuka 2011. održala se od 11. do 13.11. u orga-nizaciji Jedriličarskog kluba Tijat iz Vodica, a na startu se našlo ukupno 81 jedrilica. Trend povećanja broja sudi-onika nastavlja se iz godine u godinu.
Pobjednik ovogodišnje Re-gate je Wild Joe, slijede Marina Kaštela, Fulcrum 2 i Boxx. Dojmove forumaša, kao i fotografije i video uratke pronađite na Portalu.
Zalijepi se za nautiku! America’s Cup u San Diegu | ORACLE Racing dvostruki pobjednik
11. izdanje regate Volvo Ocean Race (nekadašnji Whitbread) star-talo je iz Alicantea (Španjolska) 5. 11. 2011.
Regata se sastoji od devet mjese-ci jedrenja i 9 etapa, a dužina kursa je 39,270 nautičkih milja i
proteže se preko četiri oceana. Kraj se očekuje početkom srpnja 2012. godine u Galwayu (Irska), a posljednja etapa jedri se od Lorienta, Francuska.
Cilj prve etape ove prestižne regate je Cape Town, udaljen 6500 milja od starta, na kojem se našlo ukupno šest posada: Abu Dha-bi Ocean Racing, Team Sanya, Groupama Sailing Team, Camper Emirates NZ, Team Telefonica i Puma Ocean Racing. Abu Dhabi se nakon pretrpljenog loma jarbola i povratka na
kopno radi popravka uspio vratiti u regatu. Međutim, brzo su odustali jer je bilo očito kako neće dospjeti do starta druge etape 11.12. u Cape Town. Tim Sanya također je prvih dana Regate doživio teža oštećenja trupa te su pronašli mogućnost da se brod dopremi i popravi u Cape Town prije starta druge etape. Također radi puknuća jarbola od prve etape odustaje i tim Puma.
Zaključimo, u prvoj etapi Volvo Ocean Reace trenutno se natječu preostala tri tima. Na vodećoj poziciji trenutno se nal-azi Team Telefonica, slijedi Camper, pa Groupama tim koji je izabrao neuobičajenu taktiku. Kraj prve etape očekuje se u prvim danima prosinca.
Napomenimo kako su Španjolci Iker Martínez i Xabier Fernán-dez, članovi posade Telefónica, tijekom VOR-a proglašeni jedriličarima godine prema izboru ISAF-a. Više o regati pronađite na Portalu.
Prvenstvo Hrvatske klup-skih ekipa održat će se od 24. do 27.11. na Cresu u organizaciji Yacht klub Croatia u suradnji s ACI Sailing Centrom Cres i ACI marinom Cres.
Natjecanje će se održati na jedrilicama tipa JOD 35, a predviđeno je ukupno šest jedrenja. Broj članova posade (uključujući kormilara) je pet, a za ženske posade šest. Svi natjecatelji (kormilari i članovi posade) moraju biti uredno verificirani za isti klub - članicu HJS-a. Najam jedrilica je u ACI Sailing Centru Cres.
Odličja za Prvenstvo Hrvatske osvojit će prve tri jedrilice u ukupnom poretku, a pobjednik stječe naslov Prvaka Hrvatske klupskih ekipa za 2011. godinu.
RC 44 Svjetsko prven-stvo održalo se od 16. do 20.11. u Puerto Caleru, Lanzarote. Pobjednik RC Toura od prije je poznat, a riječ je o engleskom timu Aqua (23 boda). Drugo mjesto zauzi-ma ruska Katusha (21 bod) i treće slovenski RC44 tim Ceeref (20 bodova). U Lanzaroteu nije nedostajalo uzbuđenja. Žestoka borba odvijala se oko borbe za titulu prvaka u flotnom jedrenju. S dva boda prednosti, švedski tim Artemis Racing osvaja naslov ispred američkog Ironbounda (51 bod), a slijede Peninsula Petroleum Sailing Tim (58 bodova) i Katusha (59 bodova).
Idealni uvjeti za jedrenje, savršena organizacija i atraktivni plovovi obilježili su America’s Cup koji se održavao od 16. do 20.11. u San Diegu.
Rezultati u match raceu su sljedeći: Team Korea (7.) pobijedio Green Comm
Racing (8.), Aleph (5.) pobijedio ORACLE Racing Coutts (6.), Emirates Team New Zealand (3.) pobijedio Artemis Racing (4.), i u finalu ORACLE Racing Spithill pobjeđuje Energy Team 2-0.U flotnom natjecanju Oracle Racing – Spithill ponovo osvaja titulu najboljeg s osvojenih 10 bodova, slijede Emirates Team New Zealand (9 bodova) na drugom mjestu i na trećem Energy Team (8 bodova).
Najviše postignute brzine u AC500 Speed Trialu su: ORACLE Racing – Coutts: 26.87 čvora, ORACLE Racing – Spithill: 26.79 čvora i Emirates Team New Zealand: 26.56 čvora.
Izradili smo cool naljke :) za auto i BESPLATNO ih šaljemo na vašu adresu ukoliko se želite nautizirati! Naljepnice su dostupne u bijeloj i crnoj boji. Naravno, ne moramo posebno isticati kako naljepnice izgledaju isto tako cool na plovilima ili nekom pred-metu po vašem izboru... Slobodno se javite ako želite koju za vašeg vodenog ljubimca ;)Mi smo svoje već nalijepili i uživamo u znatiželjnim pogledi-ma...Adrese šaljite na [email protected]ši, vidimo se na cesti!
Nadjev: • ½ kg crvenog luka (kapule)• 750 g svježih rajčice ili pelata• 1 žlica sjeckanog peršina• 20 komada slanih srdela ili inćuna
ZA NAUTIČKA NEPCA: Viška pogačaPripremaKvasac razmrviti, dodati 2 žlice brašna, malo mlake vode i pustiti da se digne. Uzdignuti kvasac umiješati u brašno te s malo mlake vode, ulja i soli, zamijesiti glatko tijesto. Pustiti da odstoji. Kad se udvostruči, podijeliti ga na dva dijela te svaki dio razvaljati na ½ cm debljine. Prvi dio staviti na zauljeni pleh na način da tijesto prelazi rubove pleha. Kapulu izrezati na tanke fetice i prodinstati u miješanom ulju. Na pola dinstanja, dodati rajčicu isjeckanu na komadiće kojoj ste prethodno ogulili koru i prodinstati do kraja. Kad se ohladi, posloži na razvaljano tijesto. Preko poslagati filete slanih srdela izrezane na komadiće. Sve posuti sjeckanim svježim peršinom, popapriti i prekriti drugim dijelom tijesta. Krajeve donjeg tijesta prebaciti preko ruba gornjeg, pažljivo dlanom istisnuti zrak koji je os-tao ispod i pritisnuti rubove vilicom. Peći na 180˙C pola sata. Kad je pečeno, vruće prekriti čistom, mokrom krpom i ostaviti prekriveno 15 minuta.
PosluživanjeOhlađeno rezati na komade 10×10 cm, lijepo spakirati i uzeti na brod. Guštati uz čašu do-brog vina :) Dobar tek želi NP tim!
dobro more...* više informacija o temama objavljenim u ovom broju pronađite na www.nautica-portal.com
Interview | Vedran Kabalin, tehnički direktor Marine Lošinj: O protekloj sezoni i budućim planovima MarineLokacija Malog Lošinja, prirodne ljepote i kulturno nasljedstvo glavni su sastojci mozaika Marine Lošinj, jedne od vodećih marina sa spektakularnim pogledom na malološinjski zaljev i starogradsku jezgru. Mali Lošnj je također carinski prijelaz za sve goste koji prelaze Jadran i dolaze uživati u čarima Jadrana. To ga čini izvrsnom polaznom točkom kako za đitu na sjever, tako i za onu prema jugu. O protekloj sezoni kao i budućim planovima Marine Lošinj, porazgovarali smo s tehničkim direktorom Vedranom Kabalinom.
NP: Kako ste zadovoljni s ovogodišnjom sezonom?
VK: Za nas je sezona prošla odlično, iznad svih očekivanja. U marini smo ostvarili re-kordan broj noćenja. Mislim da kod nas u Hrvatskoj nije upitna kvantiteta, već kvaliteta gostiju. Naravno da i globalna situacija utječe na potrošački um, ali moramo se trgnuti i potruditi dovesti kvalitetne nautičare koji će prepoznati Hrvatske prirodne, gastro ali i ljudske ljepote. Nautički turizam nemože živjeti samo od priveza plovila.
NP: Kakva su Vaša očekivanja za sljedeću sezonu?
VK: Mislim da je teško bilo što predviđati. Trenutno smo na lokalnom nivou kvalitetom usluge korak ispred svake ozbiljnije konkurencije i vjerujem da gosti to prepoznaju. Kako stari gosti, tako i novi, jer vijesti se među nautičarima vrlo brzo šire... Sav trud koji ulažemo u oplemenivanje marine i ugostiteljskih objekata unutar marine pokazuje vrlo dobre rezultate. Ne vidim ra-zloga da tako ne bude i dogodine.
NP: Što sve marina Lošinj nudi nautičarima?
VK: Marina Lošinj širi lepezu svojih usluga. Imamo 170 vezova u moru, oko 100 suhih vezova te 30-ak mjesta za plovila u zat-vorenoj hali. Uz mehaničarski servis (Bocel d.o.o.), doveli smo i kvalitetan servis za popravak i servisiranje plovila (Gumicentar d.o.o.) koji se već dugi niz godina bavi plastificiranjem, bojanjem, antiosmotskim tretmanima plovila, izradama raznih plastičnih djelova brodica... Besplatni bežični Internet, kabelska TV, sigurnosni video nadzor i parking za vozila su danas, po meni, must have svake marine. Za gurmane, u sklopu marine, nalazi se restoran/bar u kojeg smo za glavnoga kuhara uzeli renomiranog hrvatskog kuhara (Robert Slogar, 5x zlatni kuhar Hrvatske, kuhao u Vatikanu za papu Ivana Pavla, mnoga priznanja u HR i svijetu..). Ove godine kuhinju restorana iskoristili smo i za spremanje i dostavu doručaka na brod. Gost samo mora u večernjim satima ubaciti narudžbenicu u za to predviđene ormariće na pontonima i ujutro ga na brodu dočeka topli doručak.
NP: Na koju vrstu nautičara je fokusirana marina (tranzit, stalni gosti, čarter flota...)?
VK: Stalni, dugogodišnji gosti zauzimaju 60% marine, dok je ostalih 40% predviđeno za tranzit i naravno, nove potencijalne “godišnjake”. Jadranka Yachting je charter flota od 20-ak jedrilica koja djeluje u sklopu marine. Trenutno tražimo i charter flotu morotnih brodova kako bi upotpunili ponudu.
NP: Koji su Vaši budući planovi?
VK: Lošinj je čaroban otok. Ako će se u budućnosti ulagati u prometnu infrastrukturu i povezanost otoka s kopnom (ovdje na prvom mjestu mislim na aerodrom), ne vidim razloga da se ne iskoristi prirodni potencijal i da se marina proširi, da se nivo usluge dodatno podigne i da se počne ciljati na malo ekskluzivniju klijentelu. Tako u dvogodišnjem planu postoji plan za izgradnju još jednog “kraka” marine na Velopinu, s djelom predviđenim za privez 20-ak megajahti.