-
NOTĂ INFORMATIVĂ
vizînd aprobarea Regulamentului
transporturilor rutiere de mărfuri periculoase.
Regulamentul transporturilor rutiere de mărfuri periculoase este
elaborat în
baza art.3 litera d) la Codul transporturilor rutiere aprobat
prin Legea nr.150 din 17
iulie 2014 și Acordul european referitor la transportul
internațional rutier al
mărfurilor periculoase (ADR) încheiat la Geneva la 30 septembrie
1957. Republica
Moldova a aderat la Acordul menționat, prin Hotărîrea
Parlamentului Republicii
Moldova nr.44-XIV din 04 iunie 1998.
Prezentul regulament stabilește norme privind reglementarea
transporturilor
de mărfuri periculoase pe teritoriul Republicii Moldova, cerințe
privind
organizarea și asigurarea tehnică a unităților de transport
implicate la transportarea
mărfurilor periculoase etc. De asemenea, regulamentul este
orientat spre protecția
vieții și sănătății oamenilor, protecției obiectelor economiei
naționale, a mediului
înconjurător și asigurarea integrității valorilor materiale.
Actualmente, transportul de mărfuri periculoase pe teritoriul
Republicii
Moldova este reglementat de prevederile Hotărîrii Guvernului
nr.672 din 28 mai
2002 cu privire la efectuarea transporturilor de mărfuri
periculoase pe teritoriul
Republicii Moldova. Este de menționat faptul, că ultimele
modificări ale Acordul
european referitor la transportul internațional rutier al
mărfurilor periculoase
(ADR) au avut loc la 01.01.2015. Astfel, prevederile Hotărîrii
menționate sunt deja
depășite. Astfel, a apărut necesitatea de a elabora un nou
regulament care să
însereze noile prevederi ale Acordului dat. Mai mult ca atît,
odată cu
implementarea prevederilor regulamentului menționat, vor fi
unificate cerințele
naționale cu cele internaționale vizînd transportul de mărfuri
periculoase.
De asemenea, normele prezentului regulament se vor aplica
transporturilor
rutiere de mărfuri periculoase efectuate pe teritoriul
Republicii Moldova,
activităților de control efectuate în transportul rutier de
mărfuri periculoase la
vehiculele care circulă sau intră pe teritoriul Republicii
Moldova dintr-o altă țară,
controalelor activităților desfășurare de agenții economici în
domeniul
transportului de mărfuri periculoase.
Este necesar de menționat că implementarea noului regulament
vizînd
transportul de mărfuri periculoase, va contribui la executarea
prevederilor
Consiliului Europei privind reducerea numărului accidentelor
rutiere către anul
2020 cu cca. 50%.
Ministru Vasile BOTNARI
-
Proiect
GUVERNUL REPUBLICII MOLDOVA
HOTĂRÎRE nr._____
din________________2015
Cu privire la aprobarea Regulamentului transporturilor
rutiere
de mărfuri periculoase.
Întru executarea prevederilor art. 3 lit. i) al Codului
Transporturilor Rutiere şi
Acordului european referitor la transportul internațional rutier
al mărfurilor
periculoase (ADR) încheiat la Geneva la 30 septembrie 1957, la
care Republica
Moldova a aderat prin Hotărîrea Parlamentului Republicii Moldova
nr.44-XIV din
04 iunie 1998, și în vederea asigurării protecției
consumatorilor şi respectării
prevederilor legale referitoare la siguranța circulației şi
protecția mediului
înconjurător:
Guvernul HOTĂRĂŞTE:
1. Se aprobă Regulamentul transporturilor rutiere de mărfuri
periculoase.
2. Se aprobă Anexa 2 la prezenta Hotărîre de Guvern.
PRIM-MINISTRU Chriril
GABURICI
Contrasemnată: Ministrul Economiei Stephane
Cristophe BRIDE
Ministrul Transporturilor și
Infrastructurii Drumurilor
Ministrul Afacerilor Interne
Vasile BOTNARI
Oleg BALAN
-
Anexa 1
la Hotărîrea Guvernului cu privire la
aprobarea Regulamentului transporturilor
rutiere de mărfuri periculoase.
Regulamentul
transporturilor rutiere de mărfuri periculoase.
1. Obiect și principii. 1. Prezentul regulament stabilește
cadrul de aplicare în Republica Moldova a
prevederilor Acordului european referitor la transportul rutier
internațional al
mărfurilor periculoase (ADR), încheiat la Geneva la 30
septembrie 1957, la care
Republica Moldova a aderat la Acordul menționat, prin Hotărîrea
Parlamentului
Republicii Moldova nr.44-XIV din 04 iunie 1998.
2. Prezentele norme se aplică transporturilor rutiere de mărfuri
periculoase
efectuate pe teritoriul Republicii Moldova, activităților de
control efectuate în
transportul rutier de mărfuri periculoase la vehiculele care
circulă sau intră pe
teritoriul Republicii Moldova dintr-o altă țară, controalelor
activităților desfășurate
de agenții economici, așa cum sunt definite în prezentul
regulament.
3. Prezentele norme nu se aplică transportului de mărfuri
periculoase cu vehicule
aparținînd instituțiilor publice componente ale sistemului
național de apărare sau
aflate în responsabilitatea acestora.
4. Transporturile de mărfuri periculoase efectuate cu vehiculele
rutiere aparținînd
instituțiilor publice componente ale sistemului național de
apărare, se vor executa
corespunzător normelor proprii elaborate de acestea, potrivit
legislației în vigoare.
5. Prezentele norme nu limitează dreptul autorităților
competente de a emite, cu
respectarea legislației comunitare, reglementări privind:
a) transportul național și internațional de mărfuri periculoase
pe teritoriul Republicii Moldova, efectuat cu vehicule care nu
intră sub incidența prezentelor
norme;
b) regulamentele de circulație rutieră specifice transportului
național și internațional de mărfuri periculoase.
6. Domeniul de aplicare al prevederilor pct.1 la prezentul
regulament, nu poate fi
extins.
7. Prevederile pct.1 la prezentul regulament încetează să se
aplice dacă alte măsuri
similare devin obligatorii potrivit dispozițiilor
comunitare.
8. Fără a aduce atingere prevederilor pct.22-24 la prezentul
regulament, mărfurile
periculoase ale căror transportare este interzisă potrivit
anexelor A și B la ADR, nu
vor fi transportate rutier.
9. Transportarea celorlalte mărfuri periculoase enumerate în
anexa A la ADR, este
autorizată în condițiile respectării prevederilor anexelor A și
B la ADR, în special
în ceea ce privește:
a) ambalarea și etichetarea mărfurilor în cauză; și
b) construcția, echipamentul și exploatarea corespunzătoare a
vehiculelor rutiere
care transportă mărfurile în cauză.
-
2. Definiții.
10. În sensul prezentului regulament, se aplică următoarele
definiții:
- ”ADR” – Acordul european referitor la transportul rutier
internațional al
mărfurilor periculoase (ADR), încheiat la Geneva la 30
septembrie 1957, la care
Republica Moldova a aderat la Acordul menționat, prin Hotărîrea
Parlamentului
Republicii Moldova nr.44-XIV din 04 iunie 1998, actualizat cu
amendamentele
ulterioare;
- ”control” – orice activitate de control, inspecție, verificare
sau formalitate
îndeplinite de Agenție, în scopul asigurării siguranței în
transportul de mărfuri
periculoase;
- ”întreprindere” – orice persoană fizică sau juridică, cu sau
fără scop lucrativ,
care exercită ocupația de transport rutier de mărfuri sau
activități conexe
transportului rutier;
- ”mărfuri periculoase” – acele substanțe și obiecte al căror
transport rutier este
interzis sau este autorizat numai în anumite împrejurări,
potrivit anexelor A și B la
ADR;
- Agenție – autoritatea care asigură controlul şi monitorizarea
activităţilor
menționate la capitolul VIII și XI la prezentul regulament;
- ”transport rutier” – operațiune de transport care se
efectuează cu vehicule
rutiere pentru deplasarea mărfurilor , pe o anumită porțiune a
drumului, inclusiv
operațiunile de încărcare și descărcare a mărfurilor periculoase
prevăzute în
anexele A și B la ADR, cu excepția operațiunilor efectuate
integral în perimetrul
unei zone închise;
- ”vehicul rutier” – sistem mecanic destinat circulației pe
drumurile publice, cu sau
fără mijloace de autopropulsare. Sunt considerate vehicule
rutiere autovehiculele,
remorcile, semiremorcile și tractoarele, definite conform art.3
pct.1 la Codul
transporturilor rutiere.
11. Definițiile prevăzute la pct.10 la prezentul regulament, se
completează cu cele
prevăzute în capitolul 1.2 din anexa A la ADR.
3. Derogări, restricții și exceptări.
12. Pentru transportul de mărfuri periculoase în trafic
național, efectuat cu
vehiculele rutiere înmatriculate în Republica Moldova, pot fi
adoptate dispoziții
suplimentare față de cele prevăzute în anexele A și B la ADR,
dacă acestea sunt
conforme cu Recomandările Organizației Națiunilor Unite privind
transportul de
mărfuri periculoase.
13. Prevederile pct.12 la prezentul regulament pot fi valabile
cel mult pînă cînd
anexele A și B la ADR vor prelua prin revizuire aceste
recomandări.
14. Organul central de specialitate informează Comisia Europeană
despre
dispozițiile prevăzute la pct.12 la prezentul regulament.
15. Fără a aduce atingere legislației comunitare, mai ales celei
privind accesul la
piață, Republica Moldova își păstrează dreptul de a reglementa
sau de a interzice
-
transportul rutier a anumitor mărfuri periculoase pe teritoriul
său, strict pentru alte
rațiuni decît cele de siguranță pe perioada transportării, cum
ar fi rațiuni de
siguranță națională, de prohibiție a deținerii sau utilizării
acestora, ori de protecție
a mediului.
16. Orice reglementări impuse potrivit pct.15 la prezentul
regulament vehiculelor
care efectuează un transport internațional se adoptă potrivit
prevederilor capitolului
1.9 din anexa A la ADR, se limitează ca domeniu și arie de
aplicare, se aplică atît
transporturilor naționale, cît și internaționale și nu pot da
naștere niciunei
discriminări.
17. Cu excepția cerințelor privitoare la construcție, pot fi
adoptate dispoziții mai
stricte în privința transportului rutier național de mărfuri
periculoase efectuat cu
vehiculele înmatriculate în Republica Moldova.
18. În cazul în care organul central de specialitate consideră
că dispozițiile
aplicabile privind siguranța transporturilor rutiere de mărfuri
periculoase sunt
insuficiente pentru a limita pericolele generate de transportul
rutier, în cazul unui
eveniment și dacă există nevoia urgentă de a se întreprinde o
acțiune, atunci, în
faza de planificare notifică Comisia Europeană despre măsurile
pe care își propune
să le ia, urmînd ca aceste măsuri să fie aplicate numai după
obținerea acceptului
Comisiei Europene.
19. Fără a aduce atingere prevederilor pct. 42 la prezentul
regulament, în cazul
operaţiunilor de transport multimodal care implică, pe lîngă
transportul rutier,
transportul maritim sau aerian, dacă mărfurile periculoase sunt
clasificate,
ambalate şi etichetate potrivit cerinţelor reglementărilor
privind transportul
maritim ori aerian al mărfurilor periculoase, atunci cerinţele
prezentelor norme
privind clasificarea, ambalarea şi etichetarea se consideră
îndeplinite.
20. Prin excepţie de la dispoziţiile din anexele A şi B la ADR
referitoare la limba
utilizată în marcajele şi documentaţia relevantă, la transportul
rutier de mărfuri
periculoase în trafic naţional, poate fi utilizată doar limba de
stat.
21. Echipamentele sub presiune transportabile pot fi utilizate
în condiţiile
legislaţiei in vigoare.
22. Agenția poate autoriza desfăşurarea unei operaţiuni ad-hoc
de transport rutier
de mărfuri periculoase în trafic intern, care este fie interzisă
prin anexa A sau B la
ADR, fie este efectuată în condiţii diferite de cele prevăzute
în aceste anexe, cu
condiţia ca această operaţiune ad-hoc de transport să nu aducă
atingere siguranţei
sau securităţii şi să fie clar limitată în timp şi scop.
23. Pe perioade ce nu pot depăşi 5 ani, organul central de
specialitate poate
adopta, în condiţiile legii, anumite derogări temporare de la
respectarea anexelor A
şi B la A.D.R., cu respectarea prevederilor capitolului 1.5 din
anexa A la ADR şi în
urma notificării Comisiei Europene.
24. Derogările temporare prevăzute la pct.23 la prezentul
regulament, nu pot fi
reînnoite.
25. Vehiculele înmatriculate sau puse în circulaţie în statele
membre ale Uniunii
Europene sunt autorizate să efectueze transporturi
internaţionale de mărfuri
periculoase pe teritoriul Republicii Moldova dacă transporturile
în cauză respectă
prevederile Directivei nr. 2008/68/CE, cu modificările şi
completările ulterioare.
-
26. Vehiculele înmatriculate sau puse în circulaţie în alte
state decît cele membre
ale Uniunii Europene sunt autorizate să efectueze transporturi
internaţionale de
mărfuri periculoase pe teritoriul Republicii Moldova dacă
transporturile în cauză
respectă prevederile ADR.
27. Derogările prevăzute în prezentul capitol se completează cu
cele prevăzute în
secţiunea 1.1.3 şi în cap. 1.6 şi 3.4 din anexa A la ADR.
4. Atribuții și obligații. 28. Autoritățile administrației
publice au următoarele atribuții:
1). Ministerul Transporturilor și Infrastructurii
Drumurilor:
a) promovarea politicii unice în aplicarea tuturor convențiilor
și acordurilor
internaționale în domeniul transporturilor rutiere la care a
aderat Republica
Moldova și este obligat să adopte măsurile necesare pentru
funcționarea lor, de
care trebuie să se călăuzească autoritățile administrației
publice, precum și
persoanele juridice și fizice care practică activități de
transportate a mărfurilor
periculoase pe teritoriul Republicii Moldova;
b) reglementarea condiţiilor de efectuare a transporturilor
rutiere de mărfuri
periculoase in condiţii de securitate, siguranţă a transportului
şi protecţie a
mediului;
c) reglementarea condiţiilor de omologare, agreare şi efectuare
a inspecţiei tehnice
periodice a vehiculelor destinate transportului anumitor mărfuri
periculoase;
d) reglementarea pregătirii profesionale a conducătorilor
autovehiculelor care
transportă mărfuri periculoase şi a consilierilor de siguranţă
pentru transportul
rutier al mărfurilor periculoase, precum şi acordarea şi
recunoaşterea certificatelor
de pregătire profesională ale acestora;
e) stabilirea, împreună cu Inspectoratul Național de Patrulare
din cadrul
Ministerului Afacerilor Interne și Serviciul Protecției Civile
și Situațiilor
Excepționale și, după caz, cu autorităţile administraţiei
publice locale, a drumurilor
interzise accesului vehiculelor care transportă mărfuri
periculoase, cu indicarea
rutelor ocolitoare sau alternative şi a modului de semnalizare a
lor;
f) aprobarea schemelor sectoarelor de drum ale Republicii
Moldova permise pentru
transportarea mărfurilor periculoase, precum și marcarea
drumurilor auto cu semne
rutiere respective de comun cu Inspectoratul Național de
Patrulare din cadrul
Ministerului Afacerilor Interne.
2). Autoritatea administrativă ”Agenția Națională Transport
Auto”:
a) de comun cu Inspectoratul Național de Patrulare din cadrul
Ministerului
Afacerilor Interne, controlul in transportul rutier de mărfuri
periculoase;
b) cercetarea, după caz, împreună cu celelalte autorităţi ale
administraţiei publice
centrale care au atribuţii potrivit legii, a evenimentelor
produse la încărcarea,
descărcarea sau transportul rutier de mărfuri periculoase,
precum şi stabilirea şi
aplicarea măsurilor ce se impun.
3). Serviciul Protecției Civile și Situațiilor Excepționale:
a) de comun cu Ministerul Mediului, coordonează și supraveghează
importul,
exportul, transportul produselor și substanțelor nocive, precum
și transportul
mărfurilor periculoase pe teritoriul țării, în limitele
stabilite de legislația în vigoare;
-
b) stabilește și aprobă, de comun cu autoritățile administrației
publice interesate,
efectivul forțelor și numărul de mijloace necesare pentru
lichidarea consecințelor
eventualelor avarii și manipularea mărfurilor periculoase,
precum și coordonarea și
supravegherea transportării substanțelor nocive.
4). Ministerul Afacerilor Interne:
a) intervenția operativă în caz de eveniment sau imitență a
producerii unui
eveniment în timpul transportului rutier al mărfurilor
periculoase;
b) coordonarea schemelor sectoarelor de drum ale Republicii
Moldova permise
pentru transportarea mărfurilor periculoase;
c) elaborarea, împreună cu autoritățile publice locale, a
planurilor de alarmare și
intervenție în caz de poluare accidentală a mediului în timpul
transportului
mărfurilor periculoase;
d) cercetarea, după caz, împreună cu celelalte autorități ale
administrației publice
centrale care au atribuții potrivit legii, a evenimentelor
produse la încărcarea,
descărcarea sau transportul rutier de mărfuri periculoase,
precum și stabilirea și
aplicarea măsurilor ce se impun;
e) elaborarea şi controlul respectării de către unităţile şi
structurile din subordine
sau coordonare, a normelor prevăzute la pct.4 la prezentul
regulament;
f) de comun cu Serviciul Vamal vor organiza instruirea
colaboratorilor în funcțiile
cărora intră efectuarea controlului asupra respectării de către
agenții economici a
regulilor de transportare a mărfurilor periculoase.
5). Ministerul Apărării:
a) va elabora și controla respectarea de către unitățile și
instituțiile din subordine a
normelor prevăzute la pct.4 la prezentul regulament.
6). Ministerul Mediului:
a) se desemnează drept autoritate competentă în domeniul
controlului transportării
peste frontiere a deșeurilor periculoase și eliminarea acestora,
în conformitate cu
prevederile Convenției Bazel privind problemele vizate, la care
a aderat Republica
Moldova (Hotărîrea Parlamentului Republicii Moldova nr.1599-XIII
din 10 martie
1998).
7). Serviciul Vamal:
a) va asigura respectarea reglementărilor vamale la trecerea
peste frontiera vamală
a mărfurilor periculoase pe teritoriul Republicii Moldova.
8). Institutul Național de Standardizare:
a) în comun cu Ministerul Sănătății și alte ministere și
servicii abilitate, vor aduce
în concordanță cu cerințele Acordului european referitor la
traficul rutier
internațional de mărfuri periculoase (ADR) și Organizației
Internaționale de
Standardizare (ISO) cadrul normativ național pentru substanțe
care se referă la cele
periculoase, pentru ambalarea și pentru metodele de certificare
a acestora,
punîndu-l în aplicare pe teritoriul Republicii Moldova în termen
de pînă la 30 iunie
2016.
9). Autoritățile administrației publice locale.
a) stabilirea, împreună cu Ministerul Afacerilor Interne, a
drumurilor interzise
accesului vehiculelor care transportă mărfuri periculoase, cu
indicarea rutelor
-
ocolitoare sau alternative și a modului de semnalizare a lor,
pentru drumurile
publice din administrare;
b) elaborarea unor programe locale de alarmare şi intervenţie in
cazul
evenimentelor survenite in timpul transportului de mărfuri
periculoase;
c) stabilirea locurilor unde încărcarea, descărcarea şi/sau
parcarea vehiculelor care
transportă mărfuri periculoase sunt interzise sau autorizate
numai în anumite
condiţii;
d) participarea la organizarea intervenţiei pentru limitarea
efectelor evenimentelor
grave provocate în timpul transportului mărfurilor
periculoase.
29. In termen de 6 luni de la data intrării în vigoare a
prezentului regulament,
autorităţile administraţiei publice prevăzute la pct.28 vor
emite sau actualiza actele
necesare pentru punerea în aplicare a prezentelor norme în
domeniul lor de
activitate.
30. Obligaţiile principalilor factori implicaţi în transportul
de mărfuri periculoase,
respectiv expeditorul, transportatorul şi destinatarul, sunt
stabilite în secţiunile
1.4.1 şi 1.4.2 din anexa A la ADR.
31. Obligaţiile celorlalţi factori implicaţi în transportul de
mărfuri periculoase,
respectiv încărcătorul, ambalatorul, încărcătorul de cisterne şi
operatorul unui
container-cisternă sau al unei cisterne mobile, sunt stabilite
în secţiunile 1.4.1 şi
1.4.3 din anexa A la ADR.
32. Întreprinderile care încarcă, transportă sau descarcă
mărfuri periculoase au
obligaţia de a desemna pentru fiecare punct de lucru cate un
consilier de siguranţă.
33. Consilierii de siguranţă pentru transportul rutier al
mărfurilor periculoase
trebuie să fie deţinători ai unui certificat de consilier de
siguranţă valabil, obţinut la
un centru de instruire, perfecționare și atestare profesională
autorizat, conform
prevederilor secţiunii 1.8.3 din anexa A la ADR.
34. Conducătorii auto care transportă mărfuri periculoase
trebuie să fie deţinători ai
unui certificat de competență profesională ADR. valabil, obţinut
la un centru de
instruire, perfecționare și atestare profesională autorizat,
conform prevederile
secţiunilor 8.2.1 şi 8.2.2 din anexa B la ADR.
35. Personalul utilizat la operarea cu mărfuri periculoase,
altul decît cel prevăzut la
pct.32-34 la prezentul regulament, trebuie să fie instruit la un
centru de instruire,
perfecționare și atestare profesională autorizat, potrivit
prevederilor cap. 1.3 din
anexa A la ADR şi ale secţiunii 8.2.3 din anexa B la ADR.
36. Vehiculele utilizate pentru transportul rutier de mărfuri
periculoase trebuie să
îndeplinească cumulativ următoarele condiţii:
a) să corespundă prevederilor cap. 8.1 din anexa B la ADR.;
b) să fie placardate potrivit cap. 5.3 din anexa A la ADR;
c) să deţină certificat de agreare, conform prevederilor părţii
9 din anexa B la
ADR.
37. Întreprinderile care operează cu mărfurile periculoase de
mare risc prevăzute în
tabelul 1.10.5 din anexa A la ADR trebuie să respecte
prevederile cap. 1.10 din
anexa A la ADR.
38. Pentru a putea fi încărcate în vehicule în vederea
transportului, mărfurile
periculoase trebuie să îndeplinească următoarele condiţii:
-
a) să fie admise la transportul rutier potrivit cap. 2.2 şi
tabelului A din cap. 3.2 din
anexa A la ADR.;
b) să fie clasificate complet potrivit prevederilor părţii a 2-a
din anexa A la ADR;
c) să fie ambalate în ambalaje sau cisterne potrivit
prevederilor părţii a 4-a şi cap.
5.1 din anexa A la ADR;
d) să fie marcate şi etichetate potrivit cap. 5.2 din anexa A la
ADR.
39. Pe lîngă documentele privind transportul rutier stabilite
prin alte reglementări,
la bordul vehiculelor rutiere care transportă mărfuri
periculoase trebuie să se afle
documentele stabilite în secţiunea 8.1.2 din anexa B la ADR.
40. Ambalajele, recipientele mari pentru transportul în vrac
(RMV), ambalajele
mari, cisternele şi containerele pentru transportul în vrac
utilizate pentru
transportul mărfurilor periculoase trebuie să se conformeze
cerinţelor stabilite în
partea a 6-a din anexa A la ADR.
41. La încărcarea, transportul şi descărcarea mărfurilor
periculoase se vor respecta
prevederile cap. 5.5 şi ale părţii a 7-a din anexa A la ADR.
42. În cazul transportului combinat sau multimodal al mărfurilor
periculoase ori al
utilizării unor echipamente construite pentru a corespunde
cerinţelor
reglementărilor care vizează alte moduri de transport, în plus
faţă de prevederile
pct.19 la prezentul regulament, se vor aplica prevederile
relevante din secţiunea
1.1.4 din anexa A la ADR.
43. Întreprinderile care operează cu materiale radioactive din
clasa 7 vor respecta şi
prevederile cap.1.7 din anexa A la ADR.
44. La clasificarea, etichetarea, ambalarea, manipularea,
încărcarea, transportul
rutier şi descărcarea mărfurilor periculoase, întreprinderile
vor respecta toate
dispoziţiile la care se face trimitere in cap.3.1 şi 3.2 din
anexa A la ADR.
45. In cazul producerii unui eveniment grav în timpul
transportului de mărfuri
periculoase pe teritoriul Republicii Moldova, al unui stat
membru al Uniunii
Europene sau al unui stat care este parte contractantă la ADR,
întreprinderile
înregistrate în Republica Moldova, ale căror vehicule sunt
implicate în accident, au
obligaţia de a redacta un raport potrivit prevederilor secţiunii
1.8.5 din anexa A la
ADR şi de a-l transmite Agenției.
46. Membrii echipajelor autovehiculelor care transportă mărfuri
periculoase au
următoarele obligaţii:
a) să respecte prevederile cap. 8.1, 8.3 şi 8.4 din anexa B la
ADR;
b) să poarte asupra lor, pe toată durata transportului,
documente de identitate şi, în
cazul conducătorului auto, certificatul ADR valabil,
corespunzător tipului de
vehicul şi mărfurilor transportate, conform anexei 1 la
prezentul regulament;
c) în caz de evenimente care implică mărfurile periculoase,
membrii echipajului au
obligaţia de a lua măsurile prevăzute in instrucţiunile scrise
şi, dacă este cazul, de a
alarma autorităţile competente cu intervenţia în astfel de
situaţii.
5. Inspecția tehnică periodică a vehiculelor rutiere la
transportul de mărfuri periculoase.
-
47. Experții ADR de certificare a vehiculelor rutiere pentru
transportul de mărfuri
periculoase, sunt obligați să dețină Certificat de competență
profesională, conform
anexei 2 la prezentul regulament și art.43 la Codul
transporturilor rutiere, eliberat
de către centrele de instruire, perfecționare și atestare
profesională autorizate de
Agenție și care dețin licență de activitate conform legislației
în vigoare.
48. Stațiile de inspecție tehnică care efectuează inspecția
tehnică periodică a
vehiculelor rutiere implicate la transportul de mărfuri
periculoase, obligatoriu
trebuie să dețină autorizație, conform anexei 3 la prezentul
regulament, eliberată
conform Capitolului 6 la Codul transporturilor rutiere.
49. Este interzisă inspecția tehnică periodică a vehiculelor
rutiere implicate la
transportul de mărfuri periculoase, efectuată de către experții
ADR, fără
prezentarea obligatorie a unității de transport la stația de
inspecție tehnică
autorizată.
50. În urma inspecție efectuate de către expertul ADR, unitatea
de transport trebuie
să corespundă prevederilor Procesului verbal din regulament.
Inspecția în vederea
corespunderii unității de transport se efectuează conform
tipului unității.
51. Parametrii tehnici menționați la compartimentele ”Frînarea”,
”Mecanismul de
direcție” și ”Norme ecologice” din Procesul verbal la anexa 4 la
prezentul
regulament, pot fi luați din raportul de inspecție tehnică.
52. După efectuarea inspecției conform pct.49-50 la prezentul
regulament, de către
expertul ADR se completează Procesul verbal menționat la anexa 4
la prezentul
regulament, cu bifarea obligatorie corespunde/nu corespunde
pentru fiecare
parametru verificat.
53. În cazul cînd unul din parametrii bifați nu corespunde,
unitatea de transport
este respinsă și respectiv nu se eliberează Certificatul de
agreare menționat la
anexa 5 la prezentul regulament.
54. În cazul, cînd unitatea de transport supusă inspecției
tehnice periodice în
vederea transportării mărfurilor periculoase corespunde tuturor
parametrilor
menționați în Procesul verbal menționat la anexa 4 la prezentul
regulament,
expertul ADR de certificare a vehiculelor rutiere pentru
transportul de mărfuri
periculoase care a efectuat controlul, eliberează Certificatul
de agreare conform
anexei 5 la prezentul regulament.
55. Certificatul de agreare se eliberează pentru fiecare unitate
de transport separat.
56. Înainte de efectuarea controlului în vederea corespunderii
cerințelor ADR,
beneficiarul va prezenta expertului pentru inspecția tehnică ADR
următoarele
documente:
- certificatul de înmatriculare a unității de transport;
- permisul de conduce al conducătorului auto care a prezentat la
control unitatea de
transport;
- raportul de inspecție tehnică, valabil;
- certificatul de competență profesională ADR al conducătorului
auto, conform
anexei 1 la prezentul regulament;
- pentru vehiculele care transportă mărfuri periculoase în
cisterne sub presiune, se
prezintă înscrierile din pașaportul tehnic a recipientului
vizînd controlul și
verificarea periodică a lui.
-
57. Certificatul de agreare se eliberează stațiilor de inspecție
tehnică autorizate, de
către Agenție.
58. Termenul de valabilitate al certificatului de agreare este
de 6 luni, după care
poate fi prelungit încă pe o perioadă analogică.
59. Certificatul de agreare trebuie să fie returnat emitentului
cînd vehiculul este
retras din circulație, în cazul schimbării operatorului de
transport, utilizatorului sau
proprietarului indicat la rubrica nr.5 din certificatul dat, la
expirarea perioadei de
valabilitate și în cazul unei schimbări majore a
caracteristicilor esențiale ale
vehiculului.
6. Control, contravenţii şi sancţiuni.
60. Controlul respectării prezentelor norme se realizează de
către:
a) personalul cu atribuţii de control împuternicit în acest scop
de Agenție, in
traficul rutier, la sediile întreprinderilor şi în punctele de
trecere a frontierei de stat;
b) personalul cu atribuţii de control împuternicit în acest scop
de Ministerul
Apărării, în ceea ce priveşte controlul respectării normelor
prevăzute la pct.4 la
prezentul regulament de către unităţile şi instituţiile din
subordine;
c) personalul cu atribuţii de control împuternicit în acest scop
de Ministerul
Afacerilor Interne, în traficul rutier, împreună cu personalul
prevăzut la lit. a) din
prezentul punct.
61. Autorităţile competente împuternicite să efectueze control
potrivit pct.60 la
prezentul regulament, se vor asigura că un segment reprezentativ
al transporturilor
rutiere de mărfuri periculoase face obiectul controalelor
stabilite prin prezentele
norme, astfel încît să se verifice conformitatea acestora cu
legislaţia privind
transportul rutier de mărfuri periculoase.
62. La efectuarea controlului privind respectarea prezentelor
norme, autorităţile
prevăzute la pct.60 la prezentul regulament vor avea în vedere
şi respectarea
prevederilor secţiunii 1.8.1 din anexa A la ADR.
63. La efectuarea controalelor în trafic, în punctele de
încărcare şi descărcare a
mărfurilor periculoase, personalul cu atribuţii de control
prevăzut la pct.60 la
prezentul regulament va completa buletinul de control prevăzut
la anexa 6 la
prezentul regulament, în 3 exemplare, din care un exemplar va fi
înmînat
conducătorului auto pentru a simplifica sau evita, dacă este
posibil, controalele
ulterioare.
64. Prevederile pct.63 la prezentul regulament nu aduc atingere
dreptului
personalului prevăzut la pct.60 la prezentul regulament, de a
efectua un control
amănunţit al oricărui transport de mărfuri periculoase.
65. Controalele in trafic vor fi efectuate aleatoriu şi vor
acoperi pe cît posibil o arie
extinsă din reţeaua rutieră.
66. Locurile alese pentru controalele în trafic trebuie să
îndeplinească următoarele
condiţii:
a) să permită scoaterea din trafic, oprirea şi staţionarea
vehiculelor în condiţii de
siguranţă;
-
b) să permită punerea în conformitate cu prevederile prezentelor
norme a
transporturilor neconforme;
c) să permită, dacă este necesar, imobilizarea vehiculelor pe
loc sau într-un alt loc
stabilit in acest sens de către personalul care efectuează
controlul, fără a periclita
siguranţa.
67. Atunci cînd există suspiciunea neconcordanţei între
înscrisurile din
documentele de transport şi mărfurile transportate, cu condiţia
ca acest lucru să nu
pericliteze siguranţa, în trafic sau la sediul întreprinderilor,
se pot preleva probe din
mărfuri pentru a fi examinate de laboratoarele autorizate
conform legislației în
vigoare.
68. Durata controalelor nu va depăşi un termen rezonabil.
69. La controlul vehiculelor care încarcă, transportă sau
descarcă mărfuri
periculoase, personalul prevăzut la pct.60 la prezentul
regulament are dreptul să
pătrundă atît în spaţiul destinat conducătorului auto, cît şi în
spaţiul destinat
mărfurilor pentru efectuarea controlului şi verificărilor care
se impun.
70. La efectuarea controlului la sediul întreprinderilor,
personalul prevăzut la
pct.60 la prezentul regulament are dreptul să pătrundă în
spaţiile de lucru, cît şi în
vehiculele deţinute de acestea.
71. La efectuarea controlului la sediile întreprinderilor,
acestea au obligaţia
prezentării tuturor documentelor solicitate de personalul
prevăzut la pct.60 la
prezentul regulament.
72. Fără a împiedica aplicarea altor sancţiuni stabilite
potrivit dispoziţiilor legale,
vehiculele care prezintă un pericol iminent prin încălcarea
uneia sau mai multor
prevederi privind transportul rutier, în special din cele
prevăzute la pct.81-89 la
prezentul regulament, vor fi imobilizate pe loc sau într-un loc
stabilit în acest scop
de către personalul cu atribuţii de control şi li se va solicita
punerea în conformitate
înainte de continuarea deplasării sau vor fi luate alte măsuri
corespunzătoare, care,
în funcţie de împrejurările sau cerinţele privind siguranţa, pot
include refuzul
accesului pe teritoriul Republicii Moldova.
73. În situaţia în care, în termen de 72 de ore de la
imobilizarea vehiculului,
contravenientul nu a eliminat cauzele care au stat la baza
acesteia, personalul cu
atribuţii de control poate apela la o terţă parte care să
elimine cauzele imobilizării,
costurile operaţiunilor de eliminare fiind suportate de către
contravenient.
74. Prevederile literei pct.73 la prezentul regulament nu se
referă la situaţiile în
care cerinţele de siguranţă sau securitate reclamă o intervenţie
imediată a
autorităţilor cu atribuţii în acest sens, pentru eliminarea unei
stări de pericol
iminent.
75. Controalele se efectuează la sediul întreprinderilor în
următoarele situaţii:
a) dacă în traficul rutier s-au constatat încălcări de natură să
pericliteze siguranţa în
transportul de mărfuri periculoase;
b) dacă autorităţile cu atribuţii de control din alte state
membre sau părţi
contractante ale ADR au informat autorităţile prevăzute la
pct.60 la prezentul
regulament despre încălcări grave sau repetate ale
reglementărilor privind
transportul mărfurilor periculoase;
c) ca măsură preventivă în scopul asigurării respectării
prezentelor norme.
-
76. Obiectivul acestor controale este de a se asigura
respectarea legislaţiei în
materie privind condiţiile de siguranţă şi securitate in
transportul rutier de mărfuri
periculoase.
77. Dacă se constată una sau mai multe încălcări referitoare la
transportul rutier de
mărfuri periculoase, în special cele prevăzute la pct.81-89 la
prezentul regulament,
transportul se aduce la conformitate înainte ca mărfurile să
plece din întreprindere
sau este supus aplicării altor măsuri corespunzătoare.
78. În sensul prezentelor norme, contravenţiile prevăzute la
pct.81-89 la prezentul
regulament se împart in 3 categorii, clasificate în funcţie de
dimensiunea riscului
pe care îl prezintă fiecare, categoria I incluzînd
contravenţiile cu riscurile cele mai
mari.
79. Încadrarea faptelor în categoriile corespunzătoare de risc
se face de către
autoritatea care efectuează controlul, ţinînd seama de
prevederile pct.81-89 la
prezentul regulament, precum şi de alţi factori conjuncturali
relevanţi.
80. În cazul în care se constată mai multe contravenţii la o
unitate de transport, la
pct. 32 din buletinul de control prevăzut în anexa 6 la
prezentul regulament se va
consemna doar categoria de risc cea mai gravă.
81. Categoria I de risc este atribuită în cazurile în care
nerespectarea prevederilor
prezentelor norme determină un risc ridicat de deces, vătămare
corporală gravă sau
deteriorarea semnificativă/importantă a mediului
înconjurător.
82. Pentru contravenţiile din categoria I de risc se iau imediat
măsuri de siguranţă
corespunzătoare, cum ar fi imobilizarea vehiculului, în
condiţiile legii.
83. Constituie contravenţii din categoria I de risc următoarele
fapte:
a) transportul mărfurilor periculoase interzise la
transport;
b) scurgerea substanţelor periculoase;
c) utilizarea unui mod de transport interzis sau a unui mijloc
de transport
necorespunzător;
d) transportul în vrac intr-un container care nu este din punct
de vedere structural
corespunzător utilizării;
e) transportul cu un vehicul fără certificatul de agreare
adecvat pentru vehicule
care transportă anumite mărfuri periculoase;
f) vehiculul nu mai respectă condiţiile de agreare şi prezintă
un pericol imediat.
Dacă vehiculul nu prezintă pericol imediat, nerespectarea se
regăseşte la categoria
a II-a de risc;
g) utilizarea de ambalaje neomologate;
h) utilizarea de ambalaje care nu sunt conforme cu
instrucţiunile de ambalare
aplicabile;
i) nerespectarea dispoziţiilor speciale referitoare la ambalarea
în comun;
j) nerespectarea prevederilor referitoare la fixarea şi
stivuirea încărcăturii;
k) nerespectarea prevederilor referitoare la încărcarea în comun
a coletelor;
l) nerespectarea gradului de umplere a cisternelor sau a
ambalajelor;
m) nerespectarea dispoziţiilor de limitare a cantităţilor
transportate cu o unitate de
transport;
-
n) transportul de mărfuri periculoase fără indicarea prezenţei
acestora prin
documente, prin marcare şi etichetare a coletelor sau prin
placardare şi marcare a
vehiculului;
o) transportul fără placardarea şi marcarea vehiculului;
p) absenţa informaţiilor referitoare la substanţa transportată,
permiţînd
determinarea unei contravenţii de categoria I de risc, de
exemplu numărul ONU,
denumirea, grupa de ambalare;
q) nedeţinerea de către conducătorul auto a certificatului de
pregătire profesională
valabil;
r) utilizarea focului sau a unei lămpi electrice
neprotejate;
s) nerespectarea interdicţiei de a fuma;
t) neexecutarea măsurilor prevăzute în instrucţiunile scrise
aflate la bordul
vehiculului şi aplicabile mărfurilor transportate;
u) refuzul accesului sau obstrucţionarea personalului prevăzut
la pct.60 la prezentul
regulament1 la efectuarea controlului în trafic ori la sediile
întreprinderilor.
84. Categoria a II-a de risc este atribuită în cazul în care
nerespectarea
prevederilor prezentelor norme determină un risc de vătămare
corporală sau
deteriorare a mediului.
85. În cazul săvarşirii contravenţiilor din categoria a II-a de
risc se iau măsuri
corective corespunzătoare, cum ar fi obligaţia punerii în
conformitate cu
prevederile prezentelor norme la locul controlului, iar dacă
acest lucru nu este
posibil sau adecvat, pană cel tîrziu la încheierea operaţiunii
de transport în curs.
86. Constituie contravenţii din categoria a II-a de risc
următoarele fapte:
a) unitatea de transport are mai mult de o remorcă/
semiremorcă;
b) vehiculul nu mai respectă condiţiile de agreare, dar nu
prezintă un pericol
imediat;
c) la bordul vehiculului nu există toate stingătoarele de
incendiu funcţionale
conform cerinţelor prezentelor norme. Un stingător de incendiu
poate fi considerat
ca fiind funcţional dacă este utilizabil, dar lipsesc doar
sigiliul prescris şi/sau
termenul de valabilitate. Nu este considerat funcţional
stingătorul de incendiu care
este în mod evident inutilizabil, cum ar fi cel la care
indicaţia manometrului este
aproape "zero";
d) la bordul vehiculului nu există echipamentele prevăzute în
ADR sau în
instrucţiunile scrise;
e) datele referitoare la încercare şi inspecţie şi cele
referitoare la durata de utilizare
a ambalajelor, a recipientelor mari de vrac sau a ambalajelor
mari nu sunt
respectate;
f) transportul de mărfuri în ambalaje, recipiente mari de vrac
sau ambalaje mari
deteriorate ori transportul de ambalaje goale, necurăţate şi
deteriorate;
g) transportul de mărfuri în colete într-un container care nu
este utilizabil din punct
de vedere structural;
h) cisterne/containere-cisternă, inclusiv cele goale şi
necurăţate, care nu sunt
închise corespunzător;
i) transportul unui ambalaj combinat, cu un supraambalaj care nu
este închis
corespunzător;
-
j) etichetarea, marcarea sau placardarea necorespunzătoare;
k) lipsa instrucţiunilor scrise în conformitate cu ADR sau
existenţa unor
instrucţiuni scrise care nu sunt aplicabile mărfurilor
transportate;
l) supravegherea sau parcarea necorespunzătoare a
vehiculului;
m) indicarea pe ambalaje, colete sau mijloace de transport a
unor pericole
inexistente;
n) utilizarea de personal neinstruit pentru efectuarea
operaţiunilor de manipulare,
încărcare sau descărcare a mărfurilor periculoase;
o) neefectuarea, efectuarea necorespunzătoare sau cu personal
neinstruit a
operaţiunilor de curăţare, spălare, neutralizare, decontaminare
sau dezinfectare a
ambalajului ori a vehiculului după descărcarea mărfurilor
periculoase. Dacă aceste
activităţi prezintă un risc major pentru personal sau mediu, vor
fi încadrate la
categoria I de risc.
87. Categoria a III-a de risc se atribuie în cazul în care
nerespectarea prevederilor
prezentelor norme determină un risc redus de vătămare corporală
sau deteriorare a
mediului înconjurător.
88. In cazul săvîrşirii contravenţiilor din categoria a III-a de
risc, dacă nu este
necesară adoptarea de măsuri corective corespunzătoare pe loc,
acestea pot fi
aplicate la o dată ulterioară la sediul întreprinderii.
89. Constituie contravenţii din categoria a III-a de risc
următoarele fapte:
a) dimensiunile panourilor sau etichetelor ori dimensiunile
literelor, cifrelor sau
simbolurilor de pe panouri ori de pe etichete nu respectă
prevederile pct.36 litera b)
și pct.38 litera d) la prezentul regulament;
b) absenţa din documentele de transport a unor informaţii,
altele decît cele enunţate
la categoria I de risc prevăzute la pct.80 litera p) din
prezentul regulament;
c) absenţa de la bordul autovehiculului a certificatului de
pregătire profesională al
conducătorului auto, în condiţiile în care există dovezi că
acesta deţine un astfel de
certificat;
d) nedesemnarea consilierului/consilierilor de siguranţă în
cadrul întreprinderii;
e) neredactarea şi/sau necomunicarea către Agenție care a
eliberat certificatul
consilierului de siguranţă al întreprinderii a raportului anual
al consilierului de
siguranţă, potrivit prevederilor subsecţiunii 1.8.3.3 din
ADR;
f) neintocmirea, întocmirea necorespunzătoare, neimplementarea
şi/sau
implementarea necorespunzătoare de către întreprindere a
planului de securitate
impus prin prevederile cap. 1.10 din ADR.
90. Imobilizarea vehiculului rutier prevăzută la pct.63-71,
72-74 și 81-83 la
prezentul regulament se realizează în condiţii de siguranţă şi
securitate a
transportului, potrivit legii, şi, dacă este cazul, se
procedează la ridicarea plăcuţelor
cu numerele de înregistrare pană la punerea in conformitate în
vederea continuării
cursei.
91. Măsura imobilizării vehiculului dispusă de personalul cu
atribuţii de control se
menţionează în următoarele documente:
a) procesul-verbal de constatare şi sancţionare a
contravenţiei;
b) buletinul de control;
c) diagrama tahograf, după caz;
-
d) dovada eliberată conducătorului auto în situaţia ridicării
plăcuţelor cu numerele
de înregistrare.
92. Pe durata imobilizării asigurarea securităţii şi
integrităţii vehiculului şi a
încărcăturii se află sub răspunderea juridică a
transportatorului.
93. Personalul cu atribuţii de control prevăzut la pct.60 la
prezentul regulament are
dreptul de a reţine documentele de transport, certificatele de
agreare sau
certificatele de pregătire profesională ale conducătorilor auto,
cînd se constată că
acestea au fost înstrăinate, modificate sau deteriorate sau
atunci cînd nu mai sunt
îndeplinite condiţiile care au stat la baza eliberării lor, după
caz.
94. Permisiunea privind reluarea efectuării transportului cu
vehicule înmatriculate
în alte state se acordă după punerea în conformitate cu
prevederile pct.30, 34, 36-
44 și 46 la prezentul regulament, precum şi cu condiţia
achitării amenzii aplicate în
condiţiile prevăzute de legislația în vigoare.
7. Dispoziţii finale și tranzitorii.
89. Agenția, efectuează generalizarea şi analiza informaţiei
privind desfăşurarea şi
rezultatele inspecţiei tehnice a vehiculelor rutiere în
conformitate cu condițiile
ADR, pentru optimizarea reţelei staţiilor de inspecţie tehnică
în domeniu
transportului de mărfuri periculoase.
90. Anexele nr. 1 – 6 sunt parte integrantă a prezentului
regulament.
91. Prevederile prezentului Regulament, intră în vigoare din
momentul publicării
în Monitorul Oficial al Republicii Moldova.
Anexa 1
la regulamentul transporturilor
rutiere de mărfuri periculoase.
Modelul de “ADR – certificat de pregătire
profesională a conducătorului auto” și cerinţele tehnice
-
1. Forma și conținutul modelului “ADR – certificat de pregătire
profesională a conducătorului auto” - față:
2. Forma și conținutul modelului “ADR – certificat de pregătire
profesională a conducătorului auto” - verso
Cerințele privind modelul certificatului de pregătire
profesională:
1. Caracteristicile fizice ale certificatului sunt conforme
normelor ISO 7810:2003
ID-1.
Metodele de verificare a caracteristicilor fizice ale
certificatelor destinate să
asigure conformitatea lor cu normele internaţionale sunt
conforme cu norma ISO
10373.
2. Certificatul este alcătuit din 2 părți: partea din față și
partea pe verso.
I. Partea din faţă conţine:
-
a) înscrisul cu titlul “ADR – CERTIFICAT DE PREGĂTIRE
PROFESIONALĂ A CONDUCĂTORULUI AUTO” imprimat cu caractere
îngroşate;
b) înscrisul cu titlul în limba engleză „ADR DRIVER TRAINING
CERTIFICATE”;
c) semnul distinctiv: MD: Republica Moldova;
d) drapelul de stat al Republicii Moldova;
e)”foto” - se introduce fotografia conducătorului
auto/titularului;
f) text fond repetat partea stîngă „ADR” : partea din față și
partea pe verso;
g) hologramă;
h) fond ghiloș imprimat de culoare oranj (galben-roșiatic);
i) informaţiile specifice certificatului, numerotate după cum
urmează:
1. număr certificat;
2. numele titularului;
3. alte nume (prenumele titularului);
4. data de naștere (zz.ll.aaaa);
5. naționalitatea (MDA);
6. semnătura conducătorului auto/titularului;
7. autoritatea emitentă a certificatului;
8. termenul de valabilitate a certificatului emitent/ înscriere
și în limba engleză
(zz.ll.aaaa);
j) culorile de referinţă:
- alb: Pantone white,
II. Partea pe verso conţine:
k) înscrisul „VALABIL PENTRU CLASA(ELE) SAU NR. ONU:”;
l) înscrisul „VALID FOR CLASS(ES) OR UN Nos.:” ;
9. înscrisul clasă “CISTERNE”/ înscriere și în limba engleză
„TANKS”;
10. înscrisul clasă „ALTELE DECÎT CISTERNE”/ înscriere și în
limba engleză
„OTHER THAN TANKS”.
3. Toate înscrisurile se imprimă cu culoare neagră, cu excepția
înscrisului cu titlul
“ADR – CERTIFICAT DE PREGĂTIRE PROFESIONALĂ A
CONDUCĂTORULUI AUTO”.
4. Securitatea, inclusiv protecţia datelor: diferitele elemente
constitutive ale
certificatului au drept scop eliminarea oricărei falsificări sau
manipulări şi
detectarea oricărei tentative de acest gen. Nivelul de
securitate al certificatului va fi
cel puţin la fel de ridicat ca nivelul de securitate al
permisului de conducere.
Anexa 2
la regulamentul transporturilor
rutiere de mărfuri periculoase
-
Certificat de competență profesională al expertului ADR
de certificare a vehiculelor rutiere pentru transportul
mărfurilor periculoase.
-
Cerințe privind modelul certificatului de pregătire
profesională:
1. Caracteristicile fizice ale certificatului sunt: culoare
Pantone bej, format din A4 hîrtie celuloză de 100 g/m
2 sau mai mult.
2. Toate înscrisurile se imprimă cu culoare neagră. 3. Elemente
de siguranță pentru certificatul de competență profesională:
hologramă, dublă numerotare: număr de serie și număr de
înregistrare, fibre
special în hîrtie care devin vizibile prin expunere la lumina
ultravioletă.
-
MD
Anexa 3
la regulamentul transporturilor
rutiere de mărfuri periculoase.
Modelul de autorizație pentru activitatea de inspecție tehnică
periodică a
vehiculelor în conformitate cu condițiile ADR.
REPUBLICA MOLDOVA
AGENŢIA NAŢIONALĂ TRANSPORT AUTO
AUTORIZAŢIE
- PENTRU DESFĂŞURAREA ACTIVITĂŢII DE INSPECŢIE
TEHNICĂ PERIODICĂ Seria ITP Număr de înregistrare……
În conformitate cu prevederile Codului Transporturilor Rutiere,
Agenţia Naţională
Transport Auto, în baza verificărilor efectuate a constatat
că,
Întreprinderea ……………………………cod fiscal (IDNO) ………………....
Cod ITP: …
Adresa: MD-…., str.……………………….
………………, Republica Moldova
Tel.: ……………….
Fax: ……………….
se conformează tuturor cerinţelor actelor normative aplicabile
şi a demonstrat capacitatea
sa de operare şi, în consecinţă, autorizează această
întreprindere pentru a deservi activităţi
conexe transportului rutier / DESFĂŞURAREA ACTIVITĂŢII DE
INSPECŢIE TEHNICĂ
PERIODICĂ în spaţiul şi condiţiile special amenajate.
Prezenta autorizaţie este valabilă pentru perioada specificată
şi poate fi suspendată sau
revocată de către Agenţia Naţională Transport Auto în cazul în
care condiţiile în care s-a aprobat
autorizarea nu sunt respectate.
Valabil de la…………pînă la…………
Director
Data eliberării:………… L. Ş.
.....................................
(Semnătura)
-
ANEXA
LA AUTORIZAŢIAPENTRU DESFĂŞURAREA
ACTIVITĂŢII DE INSPECŢIE TEHNICĂ
PERIODICĂ NR.…………
CONDIŢII SPECIALE
Deţinătorul prezentei Autorizaţii, este autorizat să presteze
următoarele categorii de
activităţi de inspecţie tehnică periodică în conformitate cu
prevederile Codului Transporturilor
Rutiere:
1. Efectuarea inspecţiei tehnice periodice a vehiculelo rrutiere
cu masa totală maximă
autorizată de pînă la 3,5 tone inclusiv;
2. Efectuarea inspecţiei tehnice periodice a vehiculelor
rutiere, inclusiv pentru vehicule
rutiere cu masa totală maximă autorizată mai mare de 3,5
tone;
3. Efectuarea inspecţiei tehnice periodice a vehiculelor rutiere
în conformitate cu
cerinţele actelor normative ale Conferinţei Europene a
Miniştrilor de Transport
(CEMT);
4. Efectuarea inspecţiei tehnice periodice a vehiculelor rutiere
în conformitate cu
condiţiile Acordului european referitor la transportul rutier
internaţional de mărfuri
periculoase (ADR);
5. Efectuarea inspecţiei tehnice periodice a vehiculelor rutiere
în conformitate cu
condiţiile Acordului cu privire la transporturile internaţionale
de produse perisabile şi
cu privire la mijloacele de transport speciale care trebuie
folosite pentru aceste
transporturi (ATP);
6. Efectuarea inspecţiei tehnice periodice a vehiculelor rutiere
în conformitate cu
cerinţele Acordului INTERBUS;
7. Efectuarea clasificării pe categorii de confort a autobuzelor
şi autocarelor.
Data eliberării: Director
………… L. Ş. ......................................
(Semnătura)
-
Anexa 4
la regulamentul transporturilor
rutiere de mărfuri periculoase.
Proces verbal de examinare ADR №_________din _______________
Nr. certificatului de agreare:
Operatorul de transport:
Modelul unității de transport:
Tip vehicul/caroserie:
Masa totală:
Numărul de înregistrare: Anul de fabricare:
Unitățile de transport, autocisternele şi remorcile
destinate pentru transportarea mărfurilor periculoase
trebuie să corespunda, în funcţie de categoria şi tipul
lor, următoarelor cerințe.
Tipul unității de
transport
Caracteristici tehnice AT FL OX EX/II EX/III MEMU
1 cor n/c cor n/c cor n/c cor n/c cor n/c
Utilajul electric şi starea lui. Cablu electric x x x x
Controlul stării bateriilor de acumulator şi sistemului de
aprovizionare cu curent electric x x
Comutatorul principal al bateriei de acumulatoare x x
Controlul intensități fluxului de lumina,corectitudinii
reglării farurilor x x x x x
Verificarea controlului tahografului (în cazul dotării cu
tahograf) x x x x x
Circuitul electric aflat permanent sub tensiune x x x x x
Echipament amplasat în partea posterioara a cabinei
șoferului x x
Controlul stării tehnice a utilajului electric al
dispozitivelor speciale (răcire, încălzire, vid) x x
Frinarea. Controlul stării tehnice a sistemelor de frinare,
principal şi
de parcare x x x x x
Sistem de frînare antiblocare1 x x x x
Sisteme de frinare de încetinire2 x x x x
Controlul eficientei declanșării tuturor sistemelor de
frinare x x x x x
Măsurarea înălțimii restante a protectorului x x x x x
Mecanismul de direcţie. Controlul stării tehnice a barii de
direcţie şi a
mecanismului de direcţie x x x x x
Controlul jocului volanului x x x x x
Controlul etanșeității transmisiei hidraulice a
mecanismului de direcție x x x x x
Respectarea normelor ecologice. Controlul nivelului toxicității
gazelor de eșapament x x x x x
Pericol de incendiu. Cabina autovehiculului x
Rezervoare de combustibil x x x x
Motorul x x x x
Sistemul de eşapament x x x x x
Frîna de încetinire a vehiculului x x x x
Dispozitive de încălzire cu combustie3 x x x x x
Restricţii de viteză.
Dispozitiv de limitare a vitezei4 x x x x x
Cuplarea remorcii.
Dispozitiv de cuplare a remorcii x x
Cerințe suplimentare față de cisterne. Dispoziții generale. x x
x x
-
Prescripții referitoare la cisterne. x x x x
Mijloace de fixare. x x x x
Legarea la pămînt x x x x
Stabilitatea vehiculelor cisternă x x x x
Protecția spate x x x x
Prescripții suplimentare de siguranță și securitate x
Inventar special şi alte dispozitive. Semnele de pericol conform
ADR x x x x x
Panourile de semnalizare a pericolului x x x x x
Trusa medicala x x x x x
Mijloace de protecție individuala pentru şoferi x x x x x
Extinctoare pentru stingerea incendiului x x x x x
Semene de avertizare cu suport propriu x x x x x
Sabot de frina sub roti x x x x x
Doua lopeți x x x x x
Doua cirlige x x x x x
Doua căldări de 10 litri x x x x x
Prezenţa certificatului ADR al conducătorului auto x x x x x
1 – aplicabil autovehiculelor (tractoare și purtătoare) cu o
masă maximală mai mare de 16 tone și autovehiculelor
autorizate să tracteze remorci (remorci cu două axe, semiremorci
și remorci cu axă centrală) cu o masă maximă mai
mare de 10 tone. Remorcile trebuie să fie echipate cu un sistem
de frînare antiblocare de categoria 1. 2
– aplicabil autovehiculelor cu o masă maximă mai mare de 16 tone
sau autorizate să tracteze remorci cu o masă
maximă mai mare de 10 tone. Sistemul de frînare de încetinire
trebuie să fie de tip IIA. 3 – aplicabil la autovehiculele echipate
după 30 iunie 1999. Conformitate obligatorie nu mai tîrziu de 1
ianuarie 2010
pentru vehiculele echipate înainte de 1 iulie 1999. Dacă data
fabricației nu este cunoscută, se va folosi în locul
acesteia data primei înmatriculări a vehiculului. 4
– aplicabil la autovehiculele cu masa maximă mai mare de 12
tone, înmatriculate pentru prima dată după 31
decembrie 1987 și la toate autovehiculele cu masa maximă mai
mare de 3,5 tone dar mai mică sau egală cu 12 tone,
înmatriculate pentru prima dată după 31 decembrie 2007.
Expert ADR
de certificare a vehiculelor Semnătura, data Ștampila
expertului
-
Anexa 5
la regulamentul transporturilor
rutiere de mărfuri periculoase.
Modelul certificatului de agreare (conform pct.9.1.3 la
ADR).
-
Regulile de completare a certificatului de agreare, după puncte,
de către
expertul ADR de certificare a vehiculelor rutiere pentru
transportul
mărfurilor periculoase:
-
1. Se indică Seria și numărul certificatului de agreare, se
tapează de către Agenție;
2. Se indică marca și modelul unității de transport supusă
certificării; 3. Se indică Codul UT din certificatul de
înmatriculare (WIN – cod); 4. Se indică numărul de înregistrare din
certificatul de înmatriculare; 5. Se indică numele și sediul
transportatorului, utilizatorului sau proprietarului; 6. Se indică
tipul vehiculului și caroseriei; 7. Se bifează în cerculeț
categoria unității de transport, conform pct.9.1.1.2 din
ADR (EX/II, EX/III, FL, OX, AT sau MEMU):
a) EX/II și EX/III – vehicul destinat pentru transportul de
mărfuri periculoase explozibile;
b) FL – vehicul: - destinat pentru transportarea lichidelor care
au un punct de aprindere care
nu depășește 600C (cu excepția combustibilului diesel
corespunzător
standardului EN 590:2009+A1:2010, motorinei și uleiului de
încălzire
ușor – Nr.ONU 1202 – cu un punct de aprindere așa cum este
specificat
în standardul EN 590:2009+A1:2010) în cisterne fixe sau
demontabile cu
o capacitate mai mare de 1m3
ori în containere-cisternă sau cisterne
mobile cu o capacitate individuală mai mare de 3m3; sau
- destinat transportului de gaze inflamabile în cisterne fixe
sau demontabile, cu o capacitate mai mare de 1m
3, ori în containere-cisterne
sau cisterne mobile sau CGEM cu o capacitate individuală mai
mare de
3m3; sau
- un vehicul-baterie cu o capacitate totală de 1m3, destinat
transportului de gaze inflamabile;
c) OX – vehicul destinat transportului de peroxid de hidrogen
stabilizat sau în soluție apoasă stabilizată conținînd mai mult de
60% peroxid de hidrogen
(clasa 5.1 Nr.ONU 2015), în citerne fixe sau demontabile cu o
capacitate
mai mare de 1m3 sau în containere-cisterne sau cisterne mobile
cu o
capacitate individuală mai mare de 3m3;
d) AT – vehicul: - altul decît un vehicul EX/II, FL sau OX sau
decît un MEMU, destinat
transportului de substanțe periculoase în cisterne fixe sau
demontabile cu
o capacitate mai mare de 1m3 sau în containere-cisterne,
cisterne mobile
sau CGEM cu o capacitate individuală mai mare de 3m3, sau
- un vehicul-baterie cu o capacitate totală mai mare de 1m3,
altil decît un vehicul FL;
e) MEMU (unitate mobilă pentru fabricarea explozivilor) – o
unitate sau un vehicul pe care este montată o unitate pentru
fabricarea și încărcarea
explozivilor din mărfuri periculoase care nu sunt explozivi.
Unitatea este
compusă din cisterne diferite și containere pentru vrac,
echipamente de
fabricare, precum și pompe și accesoriile lor. MEMU poate
avea
compartimente speciale pentru explozivi ambalați.
-
8. Se bifează primul pătrat, cînd dispozitivul de frînare de
încetinire nu este aplicabil vehiculului supus inspecției tehnice
pentru corespunderea
cerințelor ADR.
Se bifează al doilea pătrat, pentru vehiculele care necesită a
fi dotate cu
dispozitiv de frînare de încetinire, totodată se indică și masa
totală a unității
de transport.
Dispozitivul de frînare de încetinire este necesar pentru
autovehiculele care
au o masă maximă mai mare de 16 tone sau autorizate să tracteze
remorci cu
o masă maximă mai mare de 10 tone. Sistemul de frînare de
încetinire
trebuie să fie de tip IIA.
9. Punctul dat se completează doar în cazul transportului de
mărfuri periculoase în cisterne fixe sau vehicule-baterie, în
celelalte cazuri nu se
completează.
9.1. Se indică constructorul cisternei. 9.2. Se indică numărul
de omologare al cisternei sau vehiculului-baterie. 9.3. Se indică
numărul de serie al cisternei alocat de către constructor sau
componentelor vehiculului-baterie.
9.4. Se indică anul de fabricare al
cisternei/vehiculului-baterie. 9.5. Se indică codul cisternei
conform secțiunilor 4.3.3.1 sau 4.3.4.1 din
ADR.
9.6. Se indică dispozițiile speciale TC și TE conform secțiunii
6.8.4 din ADR. Nu este necesar a fi completat atunci cînd
substanțele autorizate sunt
precizate în pct.10.2 din prezentul certificat.
10. Mărfuri periculoase autorizate pentru transport. 10.1. Se va
bifa mențiunea valabilă (numai în cazul vehiculelor EX/II sau
EX/III).
10.2. Se va bifa mențiunea valabilă. La prima bifă se indică
substanțele atribuite codului-cisternă indicat la pct.9 din
prezentul certificat sau la un
alt cod-cisternă autorizat conform ierarhiei de la secțiunile
4.3.3.1.2 sau
4.3.4.1.2, luîndu-se în considerare, dacă este cazul, dispoziția
sau
dispozițiile speciale.
11. Se indică clasa de pericol, și/sau Nr.ONU al mărfurilor
periculoase permise pentru transportare și denumirea lor.
12. Se indică data emiterii și expirare a valabilității
certificatului de agreare (valabilitatea pînă la 6 luni). De
asemenea se indică semnătura și ștampila
Agenției, expertului ADR care a certificat vehiculul rutier și
stației de
inspecție tehnică.
13. Se indică extinderea valabilității. Extinderea valabilității
se efectuează doar o singură dată.
-
Anexa 6
la regulamentul transporturilor
rutiere de mărfuri periculoase.
Buletin de control.
Instituția care efectuează
controlul____________________________
1. Locul controlului 2. Data 3. Ora
4. Simbolul țării de înmatriculare și numărul de
înregistrare a vehiculului
5. Simbolul țării de înmatriculare și numărul de
înregistrare a remorcii/semiremorcii
6. Operatorul de transport care efectuează
transportarea/adresa
7. Conducătorul auto/însoțitorul conducătorului
auto
8. Expeditorul, adresa, locul de încărcare1
9. Destinatarul, adresa, locul de descărcare1,2
10. Cantitatea totală de mărfuri periculoase pe
unitatea de transport/denumirea mărfii/nr.ONU
11. Depășirea limitelor cantitative stabilite în
anexa A secțiunea 1.1.3.6 la ADR
da nu
12. Mod de transport în vrac ambalaje cisternă
Documente aflate la bord
13. Document de transport verificat contravenție
constatată
nu este cazul
14. Instrucțiuni scrise verificat contravenție
constatată
nu este cazul
15. Acord bilateral/multilateral verificat contravenție
constatată
nu este cazul
16. Certificat de agreare a unității(lor) de
transport
verificat contravenție
constatată
nu este cazul
17. Certificat de competență profesională a
conducătorului auto
verificat contravenție
constatată
nu este cazul
Activitatea de transport
18. Mărfuri autorizate pentru transport verificat
contravenție
constatată
nu este cazul
19.Vehicule autorizate pentru mărfurile
transportate
verificat contravenție
constatată
nu este cazul
20. Dispoziții referitoare la modul de transport
(în vrac, ambalaje, cisternă)
verificat contravenție
constatată
nu este cazul
21. Interdicții de încărcare în comun a mărfurilor
(prescripția 7.5.2 la ADR)
verificat contravenție
constatată
nu este cazul
22. Încărcare, fixare a încărcăturii și manipulare3
(prescripția 7.5 la ADR)
verificat contravenție
constatată
nu este cazul
23. Scurgeri de mărfuri sau deteriorare ambalaj3
verificat contravenție
constatată
nu este cazul
24. Marcajul ONU al ambalajului/cisternei2,3
(prescripția 6 la ADR)
verificat contravenție
constatată
nu este cazul
-
25. Marcaje (de ex. nr. ONU) și etichetare colet2
(prescripția 5.2 la ADR)
verificat contravenție
constatată
nu este cazul
26. Placardare cisternă/vehicul (prescripția 5.3.1
la ADR)
verificat contravenție
constatată
nu este cazul
27.Semnalizarea vehiculului/unității de transport
(panouri portocalii, marcajul de temperatură
ridicată), (prescripțiile 5.3.2 și 5.3.3 la ADR)
verificat contravenție
constatată
nu este cazul
Echipamente la bord.
28. Echipamente de siguranță de uz general
prevăzute în ADR (prescripția 8.1.5 la ADR)
verificat contravenție
constatată
nu este cazul
29. Echipamente corespunzătoare mărfurilor
transportate
verificat contravenție
constatată
nu este cazul
30. Alte echipamente prevăzute în instrucțiunile
scrise
verificat contravenție
constatată
nu este cazul
31.Stingător/Stingătoare de incendiu (prescripția
8.1.4 la ADR)
verificat contravenție
constatată
nu este cazul
32. Cea mai gravă categorie de risc a
contravențiilor constatate
Categoria I Categoria II Categoria III
33. Observații
Măsuri de siguranță și/sau securitate
34. Vehicul imobilizat da nu
35. Transbordare totală sau parțială a încărcăturii
în alt vehicul sau container
da nu
36. Interdicția accesului în Republica Moldova da nu
37. Inspectorul care a efectuat controlul
Semnătura:
38. Conducătorul auto a primit un exemplar al
buletinului de control
Da, semnătura nu
1 – se va completa doar în cazul în care este relevant pentru o
contravenție.
2 - se declară la ”Observații” pentru operațiunile de transport
colectiv (grupaj).
3 – se verifică violările vizibile.
-
Anexa 2
la Hotărîrea Guvernului cu privire la
aprobarea Regulamentului transporturilor
rutiere de mărfuri periculoase.
Din momentul publicării prevederilor prezentului Regulament, în
Monitorul
Oficial al Republicii Moldova, se abrogă Hotărîrea Guvernului
nr.672 din
28.05.2002 cu privire la efectuarea transporturilor de mărfuri
periculoase pe
teritoriul Republicii Moldova.