NoiseReportFeb14-Januar15

19.02.2015 07:52:40 Seite 1 von 54

Fraport AGFrankfurt Airport Services WorldwideNoise Abatement DivisionTelephone 069 690-66816 or -63117

Noise Report Feb 19, 2015

This NOISE REPORT provides an objective comparison of the performance of the several types of A/C and companies operating them at Frankfurt Airport in reference to their average type level.

Noise values are calculated in accordance to DIN 45643 (3.1.2) in terms of LAX expressed in units of dB(A). This unit of effective noise takes into account, first the actual sound energy received on the ground, second an approximation of the ears response to that sound energy, and third a time duration value of the noise. If the noise does not exceed the threshold of LASmax concerned a standard value is used for calculation.

A/C are assessed and collected according to their take-off-weight and theirICAO-Annex-16-Certification.

APPROACH noise caused by landing onRWY 25L is measured at MP01 located approximately 7 NM before threshold,RWY 25R is measured at MP44 located approximately 6 NM before threshold,RWY 07R is measured at MP05 located approximately 4 NM before threshold,RWY 07L is measured at MP14 located approximately 7 NM before threshold.

DEPARTURE noise is measured in approximately 6.5 NM after brake release at a gate of 2 monitoring points located approximately half a mile left and right of the route.

y e l l o w Approaches on RWY 25 and 07

b l u e Departures from RWY 25 to VFM / TABUM, MASIRMP31 MP32 / MP11 MP12

g r e e n Departures from RWY 18 to SOBRA, MASIR, TABUM / RID / KNGMP31 MP32 / MP51 MP 52 / MP71 MP72

r e d Departures from RWY 07 to FFMMP41 MP42

If you have any questions concerning noise reduction procedures, please contact the Noise Abatement Comissioner via e-mail [email protected]

19.02.2015 07:52:40 Seite 2 von 54

TYPE LEVEL - SEE PART A

The TYPE LEVEL is an average noise level of all companies using a similar type of A/C on particular approach respectively departure routes. The sum of all * LAX caused by this type of A/C is divided by the number of approaches or departures. The TYPE LEVEL allows to differentiate between avoidable and unavoidable noise. It is the measure used for all further comparison.

FLEET NOISE LEVEL - SEE PART B

Each company (recorded and identified by flight number) has its own FLEETNOISE LEVEL. This is the sum of all LAXs recorded from each indivdualcompany with a similar type of A/C and divided by the number of measuredapproaches or departures.

RANK ORDER - SEE PART B

The RANK ORDER of each company depends on its FLEET NOISE LEVEL. The company with the lowest average noise level on arrival or departure is ranked number 1 with the other companies following in order of their noise levels produced.

EXCESSES - SEE PART C

Flights producing sound levels double the TYPE LEVEL are considered to have produced excessive noise i.e. when the sound level is even more than 4 dB(A) above the TYPE LEVEL. These flights were reported immediately to the company involved via the Lrmschutz-Beauftragten of the Hessischen Ministers fr Wirtschaft Verkehr und Landesentwicklung. These cases are listed again in part C.

These are especially emphasized, since they could have been avoided, except in special cases.

EXCEPTIONS

When special instructions from ATC to the pilot or emergencies are the cause for excessive noise levels then these cases should be reported immediately to the Lrmschutz-Beauftragten who will determine if these were unavoidable noise levels and should be removed from the calculations for that company.

METEOROLOGICAL INFLUENCES

Noise impact is to some extent influenced by the weather. Therefore, thecalculation of TYPE LEVEL and FLEET NOISE LEVEL is made without periods of extreme weather conditions. Extreme weather conditions are relative humidity ( 30%), wind component( 20 knots) and temperature( 25C), measured at the airport.

* i.e. in this case minus 5% of the quietest and minus 5% of the noisiestflights

Noise ReportFeb 2014 - Jan 2015

19.02.2015 07:52:40 Seite 3 von 54

Airline CodesAA American Airlines HG FlyNikiAB Air Berlin HV Transavia.comABW AirBridge Cargo Airlines HY Uzbekistan AirwaysAC Air CanadaAEE Aegean Airlines IA Iraqi AirwaysAF Air France IB IberiaAH Air Algerie IBS Iberia ExpressAI Air India IR Iran AirAT Royal Air Maroc IY YemeniaAY FinnairAZ Alitalia JJ TAM Linhas Areas

JL Japan AirlinesBA British Airways JP Adria AirwaysBCS EAT-European Air Transport JU Air SerbiaBG Biman Bangladesh AirlinesBOX AeroLogic KC Air AstanaBR Eva Air KE Korean AirBRU Belavia Airlines KK AtlasjetBT Air Baltic KM Air MaltaBUC Bulgarian Air Charter KU Kuwait AirwaysBVR ACM Air Charter

LA LAN AirlinesCA Air China LBT NouvelairCAI Corendon Airlines LG LuxairCI China Airlines LH LufthansaCX Cathay Pacific LO LOT Polish AirlinesCY Cyprus Airways LX SwissCZ China Southern Airlines LY El Al

DE Condor Flugdienst ME MEA-Middle East AirlinesDL Delta Air Lines MH Malaysia Airline

MLD Air MoldovaEI Aer Lingus MNB MNG AirlinesEK Emirates MS EgyptairET Ethiopian Airlines MU China Eastern AirlinesEXH G5 ExecutiveEY Etihad Airways NH ANA All Nippon Airways

NJ Nordic Global AirlinesFB Bulgaria Air NJE Net JetsFHY Freebird AirlinesFI Icelandair OHY Onur AirFV Rossiya Airlines OK CSA Czech Airlines (Tschechien)FX Fedex OM MIAT-Mongolian Airlines

ORB OrenairGF Gulf Air OS Austrian AirlinesGH Globus OU Croatia AirlinesGWI Germanwings OZ Asiana Airlines

HAY Hamburg Airways PC Pegasus Airlines


19.02.2015 07:52:40 Seite 4 von 54

Airline CodesPS Ukraine International Airlines

YM Montenegro AirlinesQN Air Armenia YY GENERAL AVIATION UND LVG'S OHNE

IACO/IATA-CODEQR Qatar Airways

RGN Cygnus AirRJ Royal JordanianRO TaromRZO SATA Internacional

SA South African AirwaysSBI S7 AirlinesSK SAS Scandinavian AirlinesSQ Singapore AirlinesST GermaniaSU AeroflotSV SaudiaSW Air NamibiaSZ Somon Air

TDR Trade AirTG Thai Airways InternationalTGZ Airzena Georgian AirwaysTJS Tyrolean Jet ServiceTK Turkish AirlinesTP TAP PortugalTS Air TransatTU Tunis AirTUA Turkmenistan AirlinesTUI TUIflyTWI Tailwind Airlines

UA United AirlinesUC LAN CargoUL SriLankan AirlinesUN Transaero AirlinesUS US AirwaysUTA UTairUX Air Europa

VIM Air VIAVLG Vueling AirlinesVM Royal Thai Air ForceVN Vietnam Airlines

WY Oman Air

XG Sun Express DeutschlandXQ Sunexpress

MTOW 500-600 T 4 EnginesShort Range Chapter 4A380800


19.02.2015 07:52:40 Seite 5 von 54

A Type Level of Approaches3053

of similar types of A/C measured during comparable weather conditions caused an average noise level (Type Level LAX) of

84,4 dB(A) 0,0 dB(A) 87,1 dB(A) 0,0 dB(A)

B Fleet Noise Level and Rank Order of FleetCompanies with min. 10 measured operationsApproaches on RWY 25L/C MP 01

Approaches on RWY 25R MP 44

Approaches on RWY 07R/C MP 05

Approaches on RWY 07L MP 14Comp. dB (A) Comp. dB (A) Comp. dB (A) Comp. dB (A)TG 84,2 EK 86,5EK 84,3 LH 87,1

LH 84,4 SQ 87,3SQ 85,1 TG 87,6

MTOW 500-600 T 4 EnginesShort Range Chapter 4A380800


19.02.2015 07:52:40 Seite 6 von 54

C ExcessesApproaches exceeding the Type Level by more than 4 dB(A) caused avoidable noise. Exceptions are cases of emergency and special ATC advices. They should be reported immediately.

Day Ata/Atd Flight No. NoisedB (A) Measuredat MP Type Leveldb (A) Type ofA/C

MTOW 333-400 T 4 EnginesShort Range Chapter3+4B747100-400B747800


19.02.2015 07:52:40 Seite 7 von 54



84,6 dB(A) 0,0 dB(A) 88,1 dB(A) 0,0 dB(A)




Approaches on RWY 07L MP 14Comp. dB (A) Comp. dB (A) Comp. dB (A) Comp. dB (A)EK 84,2 EK 86,9LH 84,4 BA 87,5TG 84,6 UA 87,7

CI 87,9CI 84,8 EY 87,9UA 85,0 KE 88,0EY 85,1 OZ 88,1KE 85,3 TG 88,1MH 85,5 LH 88,1ABW 85,6OZ 85,7 BR 88,5BR 85,9 CX 88,6CX 85,9 ABW 88,8BA 86,0 SV 89,0SV 86,4 MH 89,1CA 87,1 CA 89,1



19.02.2015 07:52:40 Seite 8 von 54


Day Ata/Atd Flight No. NoisedB (A) Measuredat MP Type Leveldb (A) Type ofA/C04.01.2015 12:46 ABW 781 91,8 01 84,6 B74807.01.2015 07:59 OZ 795 88,7 01 84,6 B74415.01.2015 08:28 ABW 417 88,8 01 84,6 B744

MTOW 300-400 T 4 Engines Chapter 3+4A340500-600


19.02.2015 07:52:40 Seite 9 von 54



83,3 dB(A) 85,8 dB(A) 87,0 dB(A) 86,1 dB(A)




Approaches on RWY 07L MP 14Comp. dB (A) Comp. dB (A) Comp. dB (A) Comp. dB (A)TG 83,3 LH 85,8 LH 87,0LH 83,3 LH 86,1

TG 86,0 SA 87,0 TG 86,2SA 83,9 SA 86,8 TG 87,0EY 84,9



19.02.2015 07:52:40 Seite 10 von 54


Day Ata/Atd Flight No. NoisedB (A) Measuredat MP Type Leveldb (A) Type ofA/C02.01.2015 05:47 EY 001 88,3 01 83,3 A34604.01.2015 05:28 SA 260 87,3 01 83,3 A34609.01.2015 05:20 SA 260 87,4 01 83,3 A34628.01.2015 05:01 EY 001 88,2 01 83,3 A34629.01.2015 05:40 EY 001 87,4 01 83,3 A346



19.02.2015 07:52:40 Seite 11 von 54



81,7 dB(A) 84,2 dB(A) 85,2 dB(A) 84,5 dB(A)




Approaches on RWY 07L MP 14Comp. dB (A) Comp. dB (A) Comp. dB (A) Comp. dB (A)

KU 84,2 LH 85,2LH 81,7 LH 84,5KU 82,3 LH 84,3 KU 85,4TK 83,5 TK 84,4

CI 86,8



19.02.2015 07:52:40 Seite 12 von 54


Day Ata/Atd Flight No. NoisedB (A) Measuredat MP Type Leveldb (A) Type ofA/C02.01.2015 06:45 LH 599 85,9 01 81,7 A34307.01.2015 06:25 LH 783 85,8 01 81,7 A343

MTOW 267-300 T 3 Engines Chapter 3+4MD11


19.02.2015 07:52:40 Seite 13 von 54



83,8 dB(A) 0,0 dB(A) 88,2 dB(A) 0,0 dB(A)




Approaches on RWY 07L MP 14Comp. dB (A) Comp. dB (A) Comp. dB (A) Comp. dB (A)FX 83,8 FX 86,7

LH 84,0 LH 88,4



19.02.2015 07:52:40 Seite 14 von 54


Day Ata/Atd Flight No. NoisedB (A) Measuredat MP Type Leveldb (A) Type ofA/C01.01.2015 09:41 LH 8415 90,7 01 83,8 MD1113.01.2015 07:51 LH 8291 88,6 01 83,8 MD1113.01.2015 21:36 LH 8371 88,4 01 83,8 MD11

MTOW 241-399 T 2 Engines Chapter 3+4B777200-300B77LB77W


19.02.2015 07:52:40 Seite 15 von 54



82,5 dB(A) 84,9 dB(A) 86,3 dB(A) 85,3 dB(A)




Approaches on RWY 07L MP 14Comp. dB (A) Comp. dB (A) Comp. dB (A) Comp. dB (A)FX 81,0 FX 83,0 FX 85,3 FX 83,5ET 81,3 AC 84,2 MH 85,6 KE 84,6VN 81,3 LH 84,2 UC 85,6 AC 84,9LH 81,4 MH 84,5 KE 85,9 MH 85,1AA 81,5 VN 84,5 LH 86,0 NH 85,2AC 81,6 NH 84,6 BG 86,1 JL 85,3BOX 81,7 NH 86,1 LH 85,3NH 81,7 UA 85,0 AA 86,1MH 81,7 BOX 85,0 VN 86,2 AA 85,3UC 82,0 JL 85,4 EY 86,2 BOX 85,4EK 82,0 EK 85,5 BOX 86,2 EK 85,5BG 82,1 QR 85,6 UA 86,3 QR 85,5ORB 82,4 AA 85,7 SQ 85,5

SQ 86,1 CZ 86,3 UA 85,6JL 82,6 KE 86,2 EK 86,3 VN 85,7QR 82,6 CA 86,4 AC 86,3 CA 85,9EY 83,0 JJ 86,5 QR 86,4 JJ 86,2KE 83,1 CX 87,1 SQ 86,4 CX 86,2CX 83,2 CX 86,4SQ 83,5 CA 86,5UA 83,5 JJ 86,7JJ 83,6 JL 87,0CZ 84,0CA 84,1



19.02.2015 07:52:40 Seite 16 von 54


Day Ata/Atd Flight No. NoisedB (A) Measuredat MP Type Leveldb (A) Type ofA/C01.01.2015 16:38 QR 8213 86,7 01 82,5 B77L03.01.2015 08:33 EY 001 86,9 01 82,5 B77L04.01.2015 11:18 QR 067 87,2 01 82,5 B77W12.01.2015 16:02 CA 931 88,8 01 82,5 B77W16.01.2015 11:16 JJ 8070 87,2 01 82,5 B77W18.01.2015 17:27 EK 047 86,6 01 82,5 B77W19.01.2015 04:56 AC 872 86,8 01 82,5 B77W25.01.2015 14:30 EK 9973 86,7 01 82,5 B77L29.01.2015 06:38 EK 043 86,9 01 82,5 B77W

02.01.2015 07:29 AA 070 89,2 44 84,9 B77202.01.2015 12:02 JJ 8070 90,8 44 84,9 B77W04.01.2015 15:21 BOX 413 89,2 44 84,9 B77L04.01.2015 16:29 KE 905 89,8 44 84,9 B77W09.01.2015 05:10 CA 965 89,1 44 84,9 B77W13.01.2015 12:20 JJ 8070 89,2 44 84,9 B77W30.01.2015 11:57 JJ 8070 90,1 44 84,9 B77W

23.01.2015 12:15 JJ 8070 89,9 14 85,3 B77W

MTOW 191-240 T 2 Engines Chapter 3+4A330200-300B767400B788 Dreamliner


19.02.2015 07:52:40 Seite 17 von 54



83,6 dB(A) 85,4 dB(A) 86,1 dB(A) 85,9 dB(A)




Approaches on RWY 07L MP 14Comp. dB (A) Comp. dB (A) Comp. dB (A) Comp. dB (A)NH 80,8 NH 83,0 LA 84,2 NH 83,8ET 80,9 AI 83,3 JL 84,6 DL 84,2DL 81,1 ET 83,5 AI 84,8 LA 84,3JL 81,3 DL 83,7 ET 84,9 AI 84,5AI 81,8 LA 83,8 NH 84,9 CZ 84,8LA 82,2 JL 83,9 CA 85,7AB 82,5 CZ 84,8 QR 85,8 CA 85,9CZ 83,1 MS 85,3 MS 85,8 UA 86,1LH 83,2 WY 86,0 QR 86,1

QR 85,4 TK 86,1 LH 86,3QR 84,0 LH 85,5 EY 86,4MS 84,0 UA 85,5 EY 86,2 US 86,6IY 84,3 TK 85,8 DL 86,3 TK 86,7SW 84,4 CA 86,0 LH 86,3 MU 86,7TK 84,4 WY 86,1 US 86,5 AC 86,7UL 84,5 US 86,3 MU 86,6 TS 87,2CA 84,5 UL 86,3 SW 86,7WY 84,7 AC 86,5 IY 86,7EY 84,7 MU 86,6 UL 86,8MNB 84,8 EY 86,7 AC 87,1MU 84,9 SW 87,1 MNB 87,3AC 85,0 TS 87,2US 85,1



19.02.2015 07:52:40 Seite 18 von 54


Day Ata/Atd Flight No. NoisedB (A) Measuredat MP Type Leveldb (A) Type ofA/C08.01.2015 13:17 MS 785 87,7 01 83,6 A33215.01.2015 09:22 US 704 88,9 01 83,6 A33215.01.2015 17:24 WY 113 87,8 01 83,6 A33317.01.2015 04:26 US 700 88,0 01 83,6 A332

02.01.2015 06:08 LH 621 89,8 44 85,4 A33302.01.2015 09:01 US 704 90,1 44 85,4 A33204.01.2015 05:56 DL 014 90,8 44 85,4 B76407.01.2015 09:27 US 704 90,0 44 85,4 A33214.01.2015 06:11 UL 553 89,9 44 85,4 A33230.01.2015 04:47 US 700 90,0 44 85,4 A332

18.01.2015 04:44 AC 874 90,4 05 86,1 A333

MTOW 126-190 T 2 Engines Chapter 3+4A300A310B767200-300


19.02.2015 07:52:40 Seite 19 von 54



81,5 dB(A) 83,8 dB(A) 85,6 dB(A) 84,7 dB(A)




Approaches on RWY 07L MP 14Comp. dB (A) Comp. dB (A) Comp. dB (A) Comp. dB (A)KC 79,7 KC 81,7 DL 84,4 KC 83,5ET 80,2 DL 82,2 ET 84,7 DL 83,7DL 80,6 AC 83,1 AC 85,0 HY 84,0BA 81,2 BA 83,5 KC 85,0 BA 84,2DE 81,3 UA 85,3 AC 84,2AC 81,3 DE 83,9 HY 85,4 UA 84,3

UA 83,9 DE 85,4UA 82,0 US 83,9 BCS 85,1HY 82,3 HY 84,0 BA 85,7 DE 85,1OM 82,5 BCS 84,7 BCS 85,8 US 86,5IR 82,8 AA 85,2 IR 87,0BCS 83,1 TK 87,4RJ 83,2TK 84,2KU 84,4



19.02.2015 07:52:40 Seite 20 von 54


Day Ata/Atd Flight No. NoisedB (A) Measuredat MP Type Leveldb (A) Type ofA/C03.01.2015 10:44 IR 721 86,4 01 81,5 A30605.01.2015 09:13 DE 7233 88,0 01 81,5 B76312.01.2015 16:08 DE 7315 86,0 01 81,5 B76313.01.2015 10:00 UA 964 85,6 01 81,5 B76315.01.2015 17:42 DE 3327 86,1 01 81,5 B76324.01.2015 09:13 KU 176 85,9 01 81,5 A30630.01.2015 12:30 DE 4083 86,9 01 81,5 B76330.01.2015 13:45 KU 175 85,5 01 81,5 A306

04.01.2015 12:53 DE 6189 88,1 44 83,8 B76314.01.2015 18:49 BCS 759 88,0 44 83,8 A30626.01.2015 08:54 DE 7233 89,0 44 83,8 B763

23.01.2015 06:32 AA 070 88,7 14 84,7 B76323.01.2015 11:59 DE 4083 90,5 14 84,7 B763

MTOW 67-125 T 2 Engines Chapter 3+4A319-321B737400-900B757MD80-90


19.02.2015 07:52:40 Seite 21 von 54



80,7 dB(A) 82,0 dB(A) 82,9 dB(A) 82,4 dB(A)




Approaches on RWY 07L MP 14Comp. dB (A) Comp. dB (A) Comp. dB (A) Comp. dB (A)FI 78,5 FI 80,8 VIM 82,3 BA 81,4BCS 79,0 MS 80,9 BA 82,4 PC 81,5TUI 79,0 AT 80,9 RJ 82,5 TUI 82,0RO 79,3 TUI 81,1 JU 82,5 AT 82,0AT 79,3 TUA 81,2 HG 82,6 KC 82,0AH 79,3 PC 81,3 OHY 82,6 FI 82,1KC 79,4 UX 81,3 LH 82,7 UN 82,1PC 79,6 AEE 81,4 AEE 82,8 UX 82,2XQ 79,6 SBI 81,5 JP 82,8 EI 82,2XG 79,6 KC 81,5 IA 82,8 AH 82,2MS 79,7 IA 81,6 ME 82,8 IA 82,2DE 79,8 BA 81,6 AEE 82,3UX 79,8 UN 81,6 VLG 82,9 SU 82,3BVR 79,8 AH 81,6 OU 82,9 TK 82,3CAI 79,9 CY 81,8 CY 82,9PS 80,0 OHY 81,8 OK 82,9 OU 82,4LY 80,1 XQ 81,8 TK 82,9 LH 82,5AEE 80,5 PS 81,8 KM 83,0 VIM 82,5ORB 80,5 JP 81,8 MS 83,0 OS 82,5VIM 80,6 EI 81,9 PC 83,1 CAI 82,5UN 80,6 LBT 82,0 AB 83,1 VLG 82,6TK 80,6 AT 83,1 MS 82,6

CAI 82,0 SU 83,1 FV 82,6BA 80,7 OU 82,0 UN 83,2 XQ 82,6LBT 80,7 OS 82,1 TUI 83,2 XG 82,6IA 80,7 LH 82,1 TP 83,2 DE 82,6ST 80,8 XG 82,1 OS 83,2 SZ 82,6SK 80,8 TK 82,1 KC 83,2 BCS 82,7LH 80,8 SU 82,1 LBT 83,2 IBS 82,7OS 80,9 VLG 82,1 GF 83,2 ST 82,7OU 80,9 RJ 82,1 LY 83,2 SK 82,8AZ 80,9 GH 82,2 RGN 83,2 PS 82,8RGN 80,9 SZ 82,2 FHY 83,2 OK 82,8SBI 81,0 ST 82,3 ST 83,3 AB 82,8SU 81,0 FV 82,3 XQ 83,3 FHY 82,9VLG 81,0 SK 82,4 IBS 83,3 TU 82,9JP 81,0 DE 82,4 AZ 83,4 ME 82,9AF 81,0 IBS 82,5 EI 83,4 GF 83,0



19.02.2015 07:52:40 Seite 22 von 54




Approaches on RWY 07L MP 14Comp. dB (A) Comp. dB (A) Comp. dB (A) Comp. dB (A)EI 81,1 FHY 82,6 IY 83,4 TP 83,0FHY 81,1 KM 82,6 UX 83,4 JP 83,1OHY 81,1 AF 82,6 FI 83,4 AZ 83,2RJ 81,1 AZ 82,6 AH 83,5 KM 83,2FV 81,1 VIM 82,6 XG 83,5 RZO 83,4AB 81,2 BCS 82,7 FV 83,5 SV 83,7FB 81,2 TU 82,7 SK 83,6 LX 84,5TU 81,2 TP 82,7 RO 83,6 AY 84,7JU 81,2 OK 82,8 SV 83,7OK 81,2 RZO 82,8 LX 83,7HG 81,3 SV 82,8 TU 83,7KM 81,3 AB 82,9 DE 83,8TP 81,4 FB 82,9 FB 84,0IY 81,4 JU 82,9 BUC 84,1RZO 81,4 GF 82,9 AY 84,9CY 81,4 MLD 83,0IBS 81,4 ME 83,1ME 81,5 LX 83,5SV 81,5 BUC 83,6BUC 81,6 AY 83,9GF 81,6LX 81,7AY 82,5



19.02.2015 07:52:40 Seite 23 von 54


Day Ata/Atd Flight No. NoisedB (A) Measuredat MP Type Leveldb (A) Type ofA/C02.01.2015 07:43 LH 691 84,9 01 80,7 A32102.01.2015 12:19 AB 3329 85,3 01 80,7 A32002.01.2015 20:19 TK 1619 84,7 01 80,7 A32005.01.2015 18:23 LH 1115 84,7 01 80,7 A32007.01.2015 14:20 LH 943 85,5 01 80,7 A32109.01.2015 05:02 GF 017 84,7 01 80,7 A32009.01.2015 19:48 LH 121 84,7 01 80,7 A32012.01.2015 20:59 IBS 3636 84,8 01 80,7 A32015.01.2015 08:59 AB 6557 85,8 01 80,7 A32017.01.2015 10:37 LH 325 85,1 01 80,7 A32A18.01.2015 12:13 OHY 561 85,1 01 80,7 A32025.01.2015 18:11 JU 334 85,5 01 80,7 A31926.01.2015 13:07 TUI 2139 84,7 01 80,7 B73827.01.2015 14:02 LH 1407 84,7 01 80,7 A31930.01.2015 17:08 SK 4757 84,7 01 80,7 B73830.01.2015 21:16 TP 572 84,7 01 80,7 A320

02.01.2015 07:49 LH 175 86,6 44 82,0 A32102.01.2015 21:06 TP 572 86,1 44 82,0 A32003.01.2015 10:05 SK 4755 87,9 44 82,0 B73804.01.2015 14:30 LH 1239 86,6 44 82,0 A32104.01.2015 15:09 LH 1177 86,1 44 82,0 A32104.01.2015 18:48 LH 911 87,8 44 82,0 A32107.01.2015 06:47 LH 1403 86,2 44 82,0 A32A08.01.2015 14:57 AT 810 86,1 44 82,0 B73810.01.2015 18:42 LH 851 86,2 44 82,0 A32110.01.2015 19:43 DE 6031 87,2 44 82,0 B75310.01.2015 20:56 AB 7751 87,2 44 82,0 A32015.01.2015 07:17 LH 865 86,6 44 82,0 A32A15.01.2015 14:29 LH 861 86,4 44 82,0 A32A15.01.2015 19:40 BCS 845P 86,1 44 82,0 B75217.01.2015 08:10 LH 075 86,3 44 82,0 A32019.01.2015 06:37 LH 1493 86,7 44 82,0 A31924.01.2015 10:29 LH 859 86,1 44 82,0 A31926.01.2015 06:51 LH 1025 87,7 44 82,0 A32026.01.2015 08:26 AY 821 89,7 44 82,0 A31926.01.2015 14:30 LH 191 86,5 44 82,0 A32127.01.2015 07:36 LH 949 86,6 44 82,0 A32A27.01.2015 09:05 LH 1473 86,2 44 82,0 A32127.01.2015 09:48 LH 181 86,2 44 82,0 A32028.01.2015 07:11 LH 865 86,1 44 82,0 A32A29.01.2015 09:32 LH 1473 86,8 44 82,0 A32029.01.2015 09:34 AB 6557 86,1 44 82,0 A32030.01.2015 18:35 LH 883 87,2 44 82,0 A32A



19.02.2015 07:52:40 Seite 24 von 54


Day Ata/Atd Flight No. NoisedB (A) Measuredat MP Type Leveldb (A) Type ofA/C21.01.2015 18:57 LX 1076 87,0 05 82,9 A320

22.01.2015 18:20 LH 883 86,4 14 82,4 A32A23.01.2015 21:03 TP 572 87,6 14 82,4 A319

MTOW 33-66 T 2 Engines Chapter 3+4A318-320B737300-700F100 GLF4-5MD80-88


19.02.2015 07:52:40 Seite 25 von 54



79,4 dB(A) 81,2 dB(A) 82,6 dB(A) 81,8 dB(A)




Approaches on RWY 07L MP 14Comp. dB (A) Comp. dB (A) Comp. dB (A) Comp. dB (A)OS 75,2 TU 80,3 YM 80,2 AB 81,5EXH 75,6 AH 80,9 YY 80,5 LH 81,6YY 77,2 LH 81,1 BA 82,3YM 77,2 AF 82,4 OU 82,3TU 78,9 JU 81,4 BA 82,3LH 79,1 AB 81,4 LH 82,6 RO 82,5AB 79,2 BA 81,8 TU 83,0 AF 82,6

RO 81,9 OU 83,0 BT 82,6UN 79,7 OU 82,0 AB 83,1 BRU 82,8AH 79,9 AF 82,2 AH 83,1 PS 83,0JU 80,1 UN 82,3 RO 83,1 SK 83,4PS 80,4 BRU 82,4 AZ 83,3 AZ 83,5BRU 80,9 SK 82,6 JU 83,5SK 81,0 BT 82,7 SK 84,4RO 81,0 PS 82,7 PS 84,4BA 81,0 AZ 82,8OU 81,1AF 81,3AZ 81,3



19.02.2015 07:52:40 Seite 26 von 54


Day Ata/Atd Flight No. NoisedB (A) Measuredat MP Type Leveldb (A) Type ofA/C02.01.2015 06:43 LH 127 83,6 01 79,4 B73503.01.2015 16:46 AZ 404 83,6 01 79,4 A31904.01.2015 17:03 AZ 404 84,0 01 79,4 A31904.01.2015 17:53 AZ 410 84,1 01 79,4 A31910.01.2015 18:28 LH 219 84,1 01 79,4 B73514.01.2015 18:35 OU 414 83,5 01 79,4 A31915.01.2015 09:42 OU 416 83,4 01 79,4 A31920.01.2015 15:10 LH 1219 83,9 01 79,4 B73324.01.2015 16:47 OU 412 84,2 01 79,4 A31926.01.2015 08:46 RO 301 83,8 01 79,4 A31827.01.2015 16:40 SK 4757 83,7 01 79,4 B73627.01.2015 20:37 BA 916 83,8 01 79,4 A319

04.01.2015 12:09 UN 307 85,2 44 81,2 B73708.01.2015 11:02 LH 1377 85,2 44 81,2 B73508.01.2015 14:52 PS 2049 86,4 44 81,2 B73512.01.2015 19:02 LH 841 85,2 44 81,2 B73314.01.2015 17:59 LO 379 86,3 44 81,2 B73416.01.2015 10:09 SK 635 85,4 44 81,2 B73626.01.2015 06:38 LH 1371 86,4 44 81,2 B73326.01.2015 06:41 LH 207 87,9 44 81,2 B73327.01.2015 15:21 SK 637 86,9 44 81,2 B73629.01.2015 10:02 SK 635 86,3 44 81,2 B73631.01.2015 10:01 SK 4755 85,8 44 81,2 B736

21.01.2015 10:07 SK 635 87,8 14 81,8 B73621.01.2015 15:44 SK 637 86,8 14 81,8 B73623.01.2015 17:54 SK 673 86,2 14 81,8 B736



19.02.2015 07:52:40 Seite 27 von 54

A Type Level of Departures700


84,2 dB(A) 87,5 dB(A) 85,6 dB(A) 84,8 dB(A)

B Fleet Noise Level and Rank Order of FleetCompanies with min. 10 measured operationsDepartures from RWY 25 to VFM MP 31/32

Departures from RWY 25 to TAU MP 11/12

Departures from RWY 18 to SOBRA,MASIR,TABUM/ RID/ KNG MP 31/32 MP 51/52 MP 71/72

Departures from RWY 07 to FFM MP 41/42

Comp. dB (A) Comp. dB (A) Comp. dB (A) Comp. dB (A)CX 82,6 CX 84,1MH 83,1 ABW 87,9 CX 85,7

ABW 85,7 ABW 85,3ABW 84,9



19.02.2015 07:52:40 Seite 28 von 54

C ExcessesDepartures exceeding the Type Level by more than 4 dB(A) caused avoidable noise. Exceptions are cases of emergency and special ATC advices. They should be reported immediately.

Day Ata/Atd Flight No. NoisedB (A) Measuredat MP Type Leveldb (A) Type ofA/C20.01.2015 19:35 ABW 266 90,9 32 84,2 B748

23.01.2015 18:14 ABW 582 91,4 51 85,6 B744

MTOW 500-600 T 4 Engines Chapter 4A380800


19.02.2015 07:52:40 Seite 29 von 54



85,3 dB(A) 86,5 dB(A) 86,3 dB(A) 85,3 dB(A)





Comp. dB (A) Comp. dB (A) Comp. dB (A) Comp. dB (A)SQ 84,5 LH 86,4 EK 85,6 EK 83,8TG 84,8 LH 86,2 TG 85,1

SQ 86,9 LH 85,3LH 85,5 TG 86,4

SQ 87,3 SQ 85,7

MTOW 500-600 T 4 Engines Chapter 4A380800


19.02.2015 07:52:40 Seite 30 von 54


Day Ata/Atd Flight No. NoisedB (A) Measuredat MP Type Leveldb (A) Type ofA/C03.01.2015 15:29 TG 921 92,1 71 86,3 A38803.01.2015 18:49 LH 728 91,9 71 86,3 A38803.01.2015 22:20 LH 778 97,0 71 86,3 A38816.01.2015 21:15 LH 572 90,9 71 86,3 A38827.01.2015 11:06 SQ 025 92,2 71 86,3 A388

03.01.2015 22:00 LH 572 92,5 51 86,3 A38807.01.2015 11:27 SQ 025 90,3 51 86,3 A38830.01.2015 09:50 LH 462 90,6 51 86,3 A388

03.01.2015 22:20 LH 778 91,5 72 86,3 A388

21.01.2015 09:25 LH 454 90,4 41 85,3 A388

MTOW 333-400 T 4 Engines Chapter3+4B747100-400B747800


19.02.2015 07:52:40 Seite 31 von 54



87,7 dB(A) 89,9 dB(A) 88,3 dB(A) 87,2 dB(A)





Comp. dB (A) Comp. dB (A) Comp. dB (A) Comp. dB (A)CX 86,1 LH 88,9 ABW 86,6 BA 85,6ABW 86,6 BA 87,4 ABW 86,1OZ 87,3 OZ 90,0 SV 87,6 LH 86,4BA 87,4 KE 91,4 LH 88,1 SV 86,6LH 87,4 UA 92,4 MH 88,2

MH 87,6KE 88,0 CX 88,3 TG 87,8UA 89,6 EK 88,4 OZ 87,9CA 89,7 EY 89,2 EK 88,5

TG 89,3 KE 88,5OZ 89,5 EY 89,1KE 89,8 BR 89,1BR 89,9 CI 89,6CI 91,1 CA 89,7UA 91,5 UA 90,5

MTOW 333-400 T 4 Engines Chapter3+4B747100-400B747800


19.02.2015 07:52:40 Seite 32 von 54


Day Ata/Atd Flight No. NoisedB (A) Measuredat MP Type Leveldb (A) Type ofA/C04.01.2015 17:25 LH 716 93,0 32 87,7 B74805.01.2015 12:46 LH 418 92,8 32 87,7 B74807.01.2015 11:57 UA 902 92,7 32 87,7 B74420.01.2015 11:58 UA 902 92,7 32 87,7 B74431.01.2015 11:48 UA 902 93,1 32 87,7 B744

03.01.2015 12:08 UA 902 94,5 12 89,9 B74418.01.2015 16:03 KE 530 94,4 12 89,9 B74431.01.2015 16:38 KE 530 94,1 12 89,9 B74431.01.2015 18:40 OZ 796 94,1 12 89,9 B744

02.01.2015 10:16 CI 062 93,9 51 88,3 B74404.01.2015 10:13 CI 062 93,0 51 88,3 B74411.01.2015 20:27 BR 686 93,2 51 88,3 B74414.01.2015 20:57 BR 686 93,1 51 88,3 B74415.01.2015 21:32 LH 500 92,8 51 88,3 B74416.01.2015 21:28 LH 500 93,1 51 88,3 B74418.01.2015 10:17 CI 062 93,9 51 88,3 B744

02.01.2015 20:40 TG 923 92,6 71 88,3 B74403.01.2015 22:15 TG 923 92,8 71 88,3 B74414.01.2015 19:45 MH 6143 94,1 71 88,3 B74416.01.2015 10:06 CI 062 93,9 71 88,3 B74425.01.2015 18:04 TG 891 92,6 71 88,3 B74425.01.2015 21:00 CX 064 93,2 71 88,3 B744

21.01.2015 11:40 UA 902 92,6 41 87,2 B74421.01.2015 15:41 KE 530 91,7 41 87,2 B74421.01.2015 20:47 BR 686 91,8 41 87,2 B74422.01.2015 11:38 UA 902 91,9 41 87,2 B74423.01.2015 11:38 UA 902 91,6 41 87,2 B744



19.02.2015 07:52:40 Seite 33 von 54



84,3 dB(A) 85,7 dB(A) 85,1 dB(A) 83,6 dB(A)





Comp. dB (A) Comp. dB (A) Comp. dB (A) Comp. dB (A)EY 84,1 EY 83,3

LH 84,3 LH 85,7 LH 83,5LH 85,1TG 85,1 TG 83,7SA 85,4 SA 84,3



19.02.2015 07:52:40 Seite 34 von 54


Day Ata/Atd Flight No. NoisedB (A) Measuredat MP Type Leveldb (A) Type ofA/C03.01.2015 17:33 LH 600 90,9 71 85,1 A346

09.01.2015 20:09 SA 261 89,4 51 85,1 A34628.01.2015 10:08 LH 400 89,6 51 85,1 A346



19.02.2015 07:52:40 Seite 35 von 54



86,0 dB(A) 87,6 dB(A) 86,5 dB(A) 85,3 dB(A)





Comp. dB (A) Comp. dB (A) Comp. dB (A) Comp. dB (A)TK 84,6 KU 84,8

LH 86,1 LH 87,7 KU 85,0LH 85,4

LH 86,8SA 87,2UL 87,3CI 89,5



19.02.2015 07:52:40 Seite 36 von 54


Day Ata/Atd Flight No. NoisedB (A) Measuredat MP Type Leveldb (A) Type ofA/C09.01.2015 21:37 LH 784 91,4 71 86,5 A34311.01.2015 21:15 LH 782 91,1 71 86,5 A34314.01.2015 17:23 LH 772 91,2 71 86,5 A34315.01.2015 17:20 LH 772 91,0 71 86,5 A34316.01.2015 21:21 LH 782 91,5 71 86,5 A34327.01.2015 17:18 LH 772 91,4 71 86,5 A34329.01.2015 17:13 LH 772 91,0 71 86,5 A34329.01.2015 21:37 LH 782 90,9 71 86,5 A343

21.01.2015 18:23 LH 772 89,6 41 85,3 A343



19.02.2015 07:52:40 Seite 37 von 54



84,2 dB(A) 88,1 dB(A) 86,2 dB(A) 85,9 dB(A)





Comp. dB (A) Comp. dB (A) Comp. dB (A) Comp. dB (A)NJ 83,3 FX 81,5

LH 84,5 LH 88,2 FX 85,1LH 86,0

LH 86,4



19.02.2015 07:52:40 Seite 38 von 54


Day Ata/Atd Flight No. NoisedB (A) Measuredat MP Type Leveldb (A) Type ofA/C25.01.2015 08:28 LH 8396 88,9 32 84,2 MD1131.01.2015 12:06 LH 8222 90,4 32 84,2 MD11

16.01.2015 21:39 LH 8266 90,2 52 86,2 MD11

29.01.2015 19:02 LH 8372 91,8 71 86,2 MD1130.01.2015 18:12 LH 8474 91,0 71 86,2 MD11

30.01.2015 22:03 LH 8266 90,4 51 86,2 MD11



19.02.2015 07:52:40 Seite 39 von 54



81,4 dB(A) 84,7 dB(A) 84,1 dB(A) 83,2 dB(A)





Comp. dB (A) Comp. dB (A) Comp. dB (A) Comp. dB (A)AC 81,2 ORB 80,7 TUA 80,0 ORB 80,1

EY 83,2 BG 81,8 QR 81,7UA 81,6 KE 83,9 ET 81,9 EY 82,1CA 81,8 CA 84,3 FX 82,2 BOX 82,2

FX 84,4 KE 82,3 EK 82,4JL 84,4 QR 82,9 KE 82,6CX 84,4 EK 83,1 JJ 83,0NH 84,5 CA 83,1 LH 83,0EK 84,5 EY 83,2 AC 83,1LH 84,6 LH 83,9 CA 83,2BOX 84,6 BOX 83,9

VN 84,1 AA 83,3AC 84,8 JL 83,3CZ 85,0 CX 84,3 CX 83,4AA 85,3 AC 84,7 MH 83,4UA 85,6 MH 84,8 FX 83,4SQ 85,8 AA 84,9 NH 83,6

UA 85,1 VN 83,6JJ 85,4 CZ 83,7UC 85,6 UA 83,8SQ 85,9 SQ 84,8



19.02.2015 07:52:40 Seite 40 von 54


Day Ata/Atd Flight No. NoisedB (A) Measuredat MP Type Leveldb (A) Type ofA/C03.01.2015 21:25 NH 224 89,6 12 84,7 B77W07.01.2015 09:40 AC 873 89,3 12 84,7 B77W07.01.2015 12:04 UA 906 90,0 12 84,7 B77216.01.2015 09:17 AC 873 89,9 12 84,7 B77W16.01.2015 10:44 UA 988 89,4 12 84,7 B77227.01.2015 12:59 LH 8400 89,5 12 84,7 B77L

03.01.2015 20:21 JJ 8071 88,3 51 84,1 B77W22.01.2015 18:58 JJ 8071 88,9 51 84,1 B77W27.01.2015 18:58 JJ 8071 88,8 51 84,1 B77W28.01.2015 21:07 SQ 325 88,5 51 84,1 B77W

04.01.2015 21:13 SQ 325 88,7 71 84,1 B77W16.01.2015 21:04 SQ 325 90,0 71 84,1 B77W24.01.2015 19:56 EK 048 88,8 71 84,1 B77W24.01.2015 21:24 SQ 325 88,2 71 84,1 B77W25.01.2015 21:26 SQ 325 88,5 71 84,1 B77W27.01.2015 12:15 CX 288 88,4 71 84,1 B77W31.01.2015 15:10 BOX 622 88,5 71 84,1 B77L



19.02.2015 07:52:40 Seite 41 von 54



82,3 dB(A) 85,7 dB(A) 84,2 dB(A) 83,8 dB(A)





Comp. dB (A) Comp. dB (A) Comp. dB (A) Comp. dB (A)NH 79,6 LA 77,2 LA 76,0

LH 82,6 JL 80,0 ET 79,0 AI 77,8DL 82,6 AI 80,1 AI 79,3 NH 78,6US 82,8 CZ 84,9 AB 81,8 JL 79,0

IY 82,2 QR 81,9EY 85,9 QR 83,1 MNB 82,2TS 86,1 TK 83,4 TK 82,3CA 86,1 MS 83,4 CZ 82,8LH 86,2 MNB 83,5 WY 83,7UA 86,2 IA 83,6US 86,2 CA 84,1 EY 83,8DL 86,3 WY 84,2 LH 84,0MU 86,4 SW 84,4AC 86,8 UA 84,3 TS 84,4

EY 84,9 UA 84,5LH 85,1 US 84,5SW 85,6 DL 84,6DL 85,9 UL 84,6US 85,9 CA 84,9UL 86,2 AC 85,0AC 86,3 MU 85,4



19.02.2015 07:52:40 Seite 42 von 54


Day Ata/Atd Flight No. NoisedB (A) Measuredat MP Type Leveldb (A) Type ofA/C07.01.2015 10:08 US 705 89,9 11 85,7 A332

07.01.2015 10:08 US 705 90,8 12 85,7 A332

03.01.2015 20:23 UL 558 88,7 71 84,2 A33216.01.2015 13:34 UL 554 89,5 71 84,2 A33217.01.2015 11:29 LH 618 88,7 71 84,2 A33318.01.2015 10:28 QR 070 89,8 71 84,2 A33324.01.2015 19:32 UL 558 88,5 71 84,2 A33225.01.2015 13:41 UL 554 88,7 71 84,2 A33230.01.2015 12:56 LH 636 89,3 71 84,2 A333

03.01.2015 20:48 SW 286 88,4 51 84,2 A33209.01.2015 19:26 SW 286 89,0 51 84,2 A33214.01.2015 09:37 LH 534 89,7 51 84,2 A33321.01.2015 09:46 LH 534 88,7 51 84,2 A33324.01.2015 19:40 SW 286 88,7 51 84,2 A332

14.01.2015 09:37 LH 534 88,9 52 84,2 A333



19.02.2015 07:52:40 Seite 43 von 54



82,6 dB(A) 85,6 dB(A) 84,6 dB(A) 83,9 dB(A)





Comp. dB (A) Comp. dB (A) Comp. dB (A) Comp. dB (A)KC 81,8 LH 79,3 TK 80,5

DE 82,9 US 83,5 LA 80,4 KC 80,7OM 83,6 TK 81,3 BA 81,1BCS 83,9 RGN 81,3 US 82,6AC 84,8 RJ 81,4 BCS 83,1AA 85,5 IR 82,1 HY 83,6

BA 82,4 AC 83,7DL 85,8 KU 83,2DE 86,3 US 83,4 DE 84,3UA 86,8 AC 84,0 DL 84,6

HY 84,2 UA 85,6BCS 84,5

ET 84,7DE 85,3DL 85,6UA 86,5



19.02.2015 07:52:40 Seite 44 von 54


Day Ata/Atd Flight No. NoisedB (A) Measuredat MP Type Leveldb (A) Type ofA/C04.01.2015 12:25 DE 7156 88,8 51 84,6 B76305.01.2015 11:14 DE 1278 88,7 51 84,6 B76308.01.2015 21:13 DE 4236 89,2 51 84,6 B76314.01.2015 09:07 DE 3196 90,1 51 84,6 B76314.01.2015 21:04 DE 3234 88,8 51 84,6 B76315.01.2015 13:59 DE 3184 89,0 51 84,6 B76317.01.2015 08:51 DE 6120 88,7 51 84,6 B76329.01.2015 07:01 BCS 719 88,9 51 84,6 A306

21.01.2015 13:19 DE 3156 88,3 41 83,9 B76323.01.2015 13:18 UA 965 89,0 41 83,9 B763



19.02.2015 07:52:40 Seite 45 von 54



76,3 dB(A) 80,1 dB(A) 80,7 dB(A) 79,5 dB(A)





Comp. dB (A) Comp. dB (A) Comp. dB (A) Comp. dB (A)AF 75,5 DE 76,6 RO 77,7 RGN 76,3VIM 75,6 BCS 78,8 TGZ 78,0 BCS 76,6EI 75,7 KC 79,2 JU 78,4 RO 76,8BA 75,7 FI 79,6 FB 78,5 VLG 77,0ST 75,8 UN 79,7 JP 78,6 JU 77,6SK 76,0 AB 80,1 GWI 78,6 KC 77,7AY 76,0 HV 78,8 RJ 77,7AB 76,2 SK 80,3 RJ 79,1 IBS 77,9SBI 76,2 LH 80,4 BCS 79,1 DE 78,2DE 76,3 EI 80,5 SK 79,4 FI 78,4

SU 80,5 ME 79,5 SK 78,4IBS 76,5 FV 80,5 HG 79,5 HG 78,4UN 76,5 AY 81,1 OK 79,6 OK 78,6AT 76,6 SBI 81,1 IY 79,8 ME 78,8FV 76,6 OU 79,8 UN 79,0LH 76,6 TJS 79,9 EI 79,1SU 77,2 QN 79,9 LX 79,1FHY 77,4 CY 80,0 CY 79,3XG 78,1 AEE 80,1 KM 79,3SZ 78,5 LG 80,2 AB 79,3KC 78,7 GF 80,3 FV 79,4TUI 79,1 OS 80,4 FHY 79,4GH 79,1 FHY 80,4

YY 80,5 LH 79,5LH 80,6 SU 79,6BA 80,6 GF 79,7SV 80,6 SBI 79,7

AY 79,8OHY 80,7 AEE 79,9KM 80,7 OS 80,0KK 80,8 ST 80,0IA 80,8 TK 80,0RGN 80,8 IA 80,0TK 80,9 TUI 80,2LX 80,9 CAI 80,3



19.02.2015 07:52:40 Seite 46 von 54





Comp. dB (A) Comp. dB (A) Comp. dB (A) Comp. dB (A)UX 80,9 TP 80,5VLG 81,0 LY 80,6AF 81,1 TUA 80,6CAI 81,1 PC 80,6AZ 81,2 VIM 80,9BVR 81,2 XQ 80,9IBS 81,3 MLD 81,1TUA 81,3 XG 81,4MLD 81,3 SZ 81,5DE 81,3 PS 81,5AB 81,4 GH 82,1PC 81,4SU 81,4HAY 81,4VIM 81,5MS 81,6ET 81,6AH 81,6RZO 81,7LBT 81,7ORB 81,8XQ 81,8TP 81,9AT 82,0PS 82,1SZ 82,1TU 82,1IB 82,2TUI 82,2ST 82,3XG 82,4BUC 88,2



19.02.2015 07:52:40 Seite 47 von 54


Day Ata/Atd Flight No. NoisedB (A) Measuredat MP Type Leveldb (A) Type ofA/C02.01.2015 19:20 SK 674 82,1 32 76,3 B73803.01.2015 11:28 SK 4756 81,9 32 76,3 B73803.01.2015 12:27 LH 882 80,8 32 76,3 A32103.01.2015 15:45 UN 308 82,5 32 76,3 B73804.01.2015 06:55 LH 800 80,5 32 76,3 A32104.01.2015 07:28 LH 940 81,8 32 76,3 A32104.01.2015 08:29 LH 988 82,4 32 76,3 A32A04.01.2015 08:42 GH 852 81,4 32 76,3 B73804.01.2015 09:48 LH 860 81,4 32 76,3 A32104.01.2015 10:06 LH 802 81,6 32 76,3 A32104.01.2015 12:42 LH 882 81,5 32 76,3 A32104.01.2015 15:14 LH 804 82,5 32 76,3 A32104.01.2015 16:02 LH 980 81,8 32 76,3 A32104.01.2015 16:22 LH 946 81,4 32 76,3 A32104.01.2015 16:32 LH 024 81,7 32 76,3 A32104.01.2015 16:52 SK 638 81,4 32 76,3 B73804.01.2015 18:17 SK 4758 81,9 32 76,3 B73804.01.2015 19:03 SK 674 80,9 32 76,3 B73804.01.2015 20:46 LH 864 81,6 32 76,3 A32105.01.2015 11:25 SK 2636 81,7 32 76,3 B73807.01.2015 09:15 LH 848 83,0 32 76,3 A32107.01.2015 09:56 LH 978 81,0 32 76,3 A32107.01.2015 09:58 LH 802 81,4 32 76,3 A32107.01.2015 10:07 LH 942 81,1 32 76,3 A32107.01.2015 10:15 LH 180 81,1 32 76,3 A32107.01.2015 12:27 LH 882 82,9 32 76,3 A32107.01.2015 13:13 SU 2301 81,5 32 76,3 A32110.01.2015 21:07 LH 832 80,7 32 76,3 A32111.01.2015 20:52 LH 808 80,6 32 76,3 A32011.01.2015 21:30 SU 2305 80,5 32 76,3 A32012.01.2015 19:58 LH 884 80,5 32 76,3 A32112.01.2015 20:11 LH 854 80,7 32 76,3 A32113.01.2015 09:25 LH 860 80,4 32 76,3 A31913.01.2015 10:01 LH 978 80,6 32 76,3 A32114.01.2015 08:16 LH 988 80,5 32 76,3 A32014.01.2015 09:30 LH 802 80,8 32 76,3 A32114.01.2015 17:57 LH 198 81,0 32 76,3 A32114.01.2015 20:48 LH 820 82,7 32 76,3 A32015.01.2015 17:35 LH 196 81,8 32 76,3 A32016.01.2015 06:02 LH 800 81,7 32 76,3 A32116.01.2015 06:53 LH 174 81,0 32 76,3 A32016.01.2015 08:55 LH 178 81,2 32 76,3 A32116.01.2015 09:14 LH 010 82,0 32 76,3 A32116.01.2015 09:32 LH 802 81,9 32 76,3 A32116.01.2015 09:56 LH 886 81,9 32 76,3 A320



19.02.2015 07:52:40 Seite 48 von 54


Day Ata/Atd Flight No. NoisedB (A) Measuredat MP Type Leveldb (A) Type ofA/C16.01.2015 10:53 AY 822 80,4 32 76,3 A31916.01.2015 11:34 LH 862 81,4 32 76,3 A32016.01.2015 12:16 LH 016 81,8 32 76,3 A32116.01.2015 12:28 LH 850 80,8 32 76,3 A32117.01.2015 04:05 XG 4521 82,0 32 76,3 B73817.01.2015 11:07 LH 816 81,1 32 76,3 A32017.01.2015 13:19 SU 2301 81,3 32 76,3 A32017.01.2015 17:31 SZ 102 81,0 32 76,3 B73919.01.2015 04:42 XG 3901 81,6 32 76,3 B73819.01.2015 16:37 LH 858 80,8 32 76,3 A32120.01.2015 07:26 LH 174 82,0 32 76,3 A32120.01.2015 09:10 LH 010 81,8 32 76,3 A32120.01.2015 09:42 LH 978 82,7 32 76,3 A32124.01.2015 04:14 XG 4521 81,6 32 76,3 B73824.01.2015 12:29 LH 882 81,5 32 76,3 A32124.01.2015 17:13 LH 024 81,3 32 76,3 A32024.01.2015 20:31 LH 884 81,7 32 76,3 A32124.01.2015 20:49 LH 808 80,4 32 76,3 A32125.01.2015 04:20 TUI 2186 82,6 32 76,3 B73825.01.2015 09:24 LH 802 82,3 32 76,3 A32125.01.2015 09:29 LH 848 81,9 32 76,3 A32125.01.2015 11:28 SK 2636 81,2 32 76,3 B73825.01.2015 12:30 LH 882 80,7 32 76,3 A32125.01.2015 12:47 LH 850 81,0 32 76,3 A32125.01.2015 20:00 LH 854 81,3 32 76,3 A32125.01.2015 20:32 LH 864 81,7 32 76,3 A32026.01.2015 09:09 LH 848 82,4 32 76,3 A32126.01.2015 16:06 LH 818 81,3 32 76,3 A32026.01.2015 16:20 LH 160 80,6 32 76,3 A32126.01.2015 20:03 LH 884 81,2 32 76,3 A32026.01.2015 20:27 LH 202 80,5 32 76,3 A32126.01.2015 20:37 LH 892 81,8 32 76,3 A32027.01.2015 06:57 LH 174 81,8 32 76,3 A32027.01.2015 07:07 LH 006 80,7 32 76,3 A32127.01.2015 09:26 LH 802 81,9 32 76,3 A32027.01.2015 11:14 LH 014 81,4 32 76,3 A32027.01.2015 12:28 LH 016 80,6 32 76,3 A32027.01.2015 12:35 LH 1436 81,2 32 76,3 A31927.01.2015 16:31 LH 858 81,4 32 76,3 A32027.01.2015 16:42 AB 6592 80,8 32 76,3 A32027.01.2015 16:51 LH 194 80,5 32 76,3 A32027.01.2015 17:18 LH 028 81,9 32 76,3 A32027.01.2015 20:51 LH 820 80,8 32 76,3 A32028.01.2015 06:15 LH 812 82,4 32 76,3 A32128.01.2015 09:46 LH 886 81,6 32 76,3 A320



19.02.2015 07:52:40 Seite 49 von 54


Day Ata/Atd Flight No. NoisedB (A) Measuredat MP Type Leveldb (A) Type ofA/C28.01.2015 20:47 LH 808 81,4 32 76,3 A32028.01.2015 20:49 LH 034 81,5 32 76,3 A32129.01.2015 06:38 LH 002 80,7 32 76,3 A32029.01.2015 21:28 LH 820 82,9 32 76,3 A32030.01.2015 04:29 TUI 2258 81,5 32 76,3 B73830.01.2015 06:01 AB 6552 81,4 32 76,3 A32030.01.2015 11:18 LH 014 80,7 32 76,3 A32130.01.2015 12:39 LH 850 80,8 32 76,3 A32130.01.2015 15:24 LH 804 81,0 32 76,3 A32030.01.2015 16:05 LH 946 82,0 32 76,3 A32130.01.2015 16:48 LH 190 81,9 32 76,3 A32130.01.2015 20:16 LH 884 82,9 32 76,3 A32131.01.2015 10:19 AB 6556 81,9 32 76,3 A31931.01.2015 11:40 LH 992 80,5 32 76,3 A32131.01.2015 11:42 LH 862 80,7 32 76,3 A32131.01.2015 13:04 LH 850 80,6 32 76,3 A32031.01.2015 13:06 LH 816 80,4 32 76,3 A32131.01.2015 21:03 LH 864 80,8 32 76,3 A320

04.01.2015 19:44 XG 1051 80,7 31 76,3 B73813.01.2015 09:28 LH 826 81,4 31 76,3 A32113.01.2015 11:52 LH 1470 82,9 31 76,3 A32114.01.2015 11:44 LH 954 81,0 31 76,3 A32014.01.2015 16:59 LH 998 80,6 31 76,3 A32015.01.2015 11:03 LH 978 82,0 31 76,3 A32115.01.2015 16:16 LH 024 80,4 31 76,3 A32116.01.2015 12:28 LH 850 80,7 31 76,3 A32118.01.2015 06:24 LH 002 81,9 31 76,3 A32A20.01.2015 07:26 LH 174 80,9 31 76,3 A32120.01.2015 09:02 LH 848 82,0 31 76,3 A32125.01.2015 13:53 LH 188 83,2 31 76,3 A32A26.01.2015 07:10 LH 006 80,8 31 76,3 A32126.01.2015 09:09 LH 848 80,5 31 76,3 A32126.01.2015 12:36 LH 850 82,8 31 76,3 A32126.01.2015 20:27 LH 202 80,4 31 76,3 A32127.01.2015 09:03 LH 848 81,8 31 76,3 A32A27.01.2015 09:56 LH 942 80,4 31 76,3 A32128.01.2015 09:46 LH 886 80,7 31 76,3 A32028.01.2015 11:18 LH 014 81,1 31 76,3 A32129.01.2015 21:28 LH 820 81,9 31 76,3 A32030.01.2015 07:14 LH 174 82,9 31 76,3 A32130.01.2015 16:44 LH 192 80,6 31 76,3 A32130.01.2015 20:16 LH 884 80,4 31 76,3 A32131.01.2015 11:14 LH 014 81,5 31 76,3 A319



19.02.2015 07:52:40 Seite 50 von 54


Day Ata/Atd Flight No. NoisedB (A) Measuredat MP Type Leveldb (A) Type ofA/C03.01.2015 17:02 SK 638 85,5 12 80,1 B73803.01.2015 17:50 SZ 102 84,4 12 80,1 B73904.01.2015 13:19 FI 521 85,8 12 80,1 B75217.01.2015 09:45 LH 802 85,8 12 80,1 A321

01.01.2015 07:35 XG 4741 85,3 71 80,7 B73801.01.2015 10:03 XG 4697 84,9 71 80,7 B73803.01.2015 09:54 LH 686 84,7 71 80,7 A32103.01.2015 16:01 XG 4811 84,8 71 80,7 B73803.01.2015 18:08 LH 690 85,3 71 80,7 A32103.01.2015 20:07 LH 626 86,3 71 80,7 B73804.01.2015 06:57 XG 4793 85,1 71 80,7 B73804.01.2015 08:56 XG 4791 85,5 71 80,7 B73804.01.2015 09:48 LH 1426 85,6 71 80,7 A32004.01.2015 11:02 AEE 531 84,8 71 80,7 A32104.01.2015 13:01 LH 612 85,1 71 80,7 A32104.01.2015 13:18 LH 580 84,9 71 80,7 A32104.01.2015 14:07 LH 768 87,7 71 80,7 B73804.01.2015 18:23 FHY 242 85,1 71 80,7 A32004.01.2015 18:27 TUI 6102 84,7 71 80,7 B73807.01.2015 06:49 XG 2301 85,0 71 80,7 B73807.01.2015 13:01 LH 1306 84,7 71 80,7 A32107.01.2015 14:11 LH 768 85,7 71 80,7 B73808.01.2015 06:50 XG 4741 85,0 71 80,7 B73810.01.2015 18:24 TUA 464 85,5 71 80,7 B73810.01.2015 19:59 XG 1691 85,5 71 80,7 B73811.01.2015 07:53 XG 4791 85,2 71 80,7 B73814.01.2015 07:01 XG 2301 86,3 71 80,7 B73814.01.2015 08:43 XQ 141 85,0 71 80,7 B73815.01.2015 06:57 XG 4741 85,1 71 80,7 B73816.01.2015 10:02 LH 686 85,0 71 80,7 A32116.01.2015 10:26 XG 4725 85,1 71 80,7 B73816.01.2015 13:21 LH 580 85,6 71 80,7 A32116.01.2015 14:06 LH 768 86,1 71 80,7 B73816.01.2015 14:16 XQ 971 85,3 71 80,7 B73817.01.2015 14:27 XQ 971 85,4 71 80,7 B73817.01.2015 18:26 TUI 6446 84,8 71 80,7 B73818.01.2015 08:15 XG 4791 84,9 71 80,7 B73818.01.2015 14:06 LH 768 84,7 71 80,7 B73820.01.2015 09:43 LH 686 85,7 71 80,7 A32120.01.2015 12:27 LH 1306 85,0 71 80,7 A32120.01.2015 14:00 LH 768 86,5 71 80,7 B73820.01.2015 17:06 LH 690 84,8 71 80,7 A32121.01.2015 07:33 XG 2301 84,8 71 80,7 B73823.01.2015 15:33 SV 168 84,7 71 80,7 A320



19.02.2015 07:52:40 Seite 51 von 54


Day Ata/Atd Flight No. NoisedB (A) Measuredat MP Type Leveldb (A) Type ofA/C24.01.2015 14:15 XG 4811 85,0 71 80,7 B73825.01.2015 08:04 XG 4791 85,1 71 80,7 B73825.01.2015 12:44 LH 1282 85,0 71 80,7 A32125.01.2015 12:58 LH 612 85,0 71 80,7 A32125.01.2015 13:15 LH 580 85,6 71 80,7 A32125.01.2015 14:03 LH 768 85,8 71 80,7 B73825.01.2015 16:30 LH 768 85,3 71 80,7 B73826.01.2015 07:47 DE 1030 84,7 71 80,7 A32027.01.2015 06:33 TUI 6538 85,5 71 80,7 B73827.01.2015 08:10 AB 8884 85,2 71 80,7 A32027.01.2015 09:36 LH 686 84,7 71 80,7 A32127.01.2015 11:20 LH 1338 84,7 71 80,7 A32027.01.2015 11:33 LH 104 84,7 71 80,7 A32027.01.2015 13:09 LH 612 85,2 71 80,7 A32127.01.2015 13:22 LH 580 85,3 71 80,7 A32127.01.2015 13:56 LH 768 84,8 71 80,7 B73827.01.2015 17:22 LH 690 85,8 71 80,7 A32129.01.2015 13:10 LH 580 85,6 71 80,7 A32129.01.2015 17:22 LH 690 85,1 71 80,7 A32130.01.2015 10:52 XG 4725 86,1 71 80,7 B73830.01.2015 18:09 XQ 141 85,8 71 80,7 B73830.01.2015 19:13 OS 126 85,1 71 80,7 A32131.01.2015 12:40 LH 1282 84,8 71 80,7 A32131.01.2015 12:46 LH 1306 85,1 71 80,7 A32131.01.2015 18:25 TK 1594 84,9 71 80,7 B738

02.01.2015 06:14 DE 5478 85,0 51 80,7 A32B02.01.2015 08:34 LH 1160 84,7 51 80,7 A32103.01.2015 10:46 DE 6404 85,1 51 80,7 A32103.01.2015 10:52 TUI 2142 85,3 51 80,7 B73804.01.2015 09:10 LH 1176 84,8 51 80,7 A32104.01.2015 09:39 ST 3314 84,9 51 80,7 A32B04.01.2015 10:56 LH 902 85,0 51 80,7 A32104.01.2015 11:09 DE 7408 85,0 51 80,7 A32005.01.2015 08:04 ST 3034 84,9 51 80,7 A32B05.01.2015 11:22 DE 1478 85,1 51 80,7 A32107.01.2015 06:59 DE 3478 85,8 51 80,7 A32107.01.2015 11:30 DE 3404 85,3 51 80,7 A32007.01.2015 12:05 TU 745 84,8 51 80,7 A32010.01.2015 20:19 TU 649 85,0 51 80,7 A31911.01.2015 06:38 TUI 2258 84,9 51 80,7 B73812.01.2015 15:32 TUI 2138 86,3 51 80,7 B73813.01.2015 09:14 LH 1176 84,7 51 80,7 A32114.01.2015 06:55 DE 3478 85,5 51 80,7 A32B14.01.2015 11:19 DE 3404 85,8 51 80,7 A320



19.02.2015 07:52:40 Seite 52 von 54


Day Ata/Atd Flight No. NoisedB (A) Measuredat MP Type Leveldb (A) Type ofA/C15.01.2015 16:17 LH 276 85,6 51 80,7 A31916.01.2015 04:22 TUI 2258 85,2 51 80,7 B73816.01.2015 06:19 DE 5478 86,1 51 80,7 A32B17.01.2015 07:01 TUI 2258 85,1 51 80,7 B73817.01.2015 09:58 ST 3034 85,4 51 80,7 A32117.01.2015 11:14 DE 6404 85,7 51 80,7 A32B17.01.2015 11:20 AB 7750 86,0 51 80,7 A32118.01.2015 10:35 DE 7478 84,8 51 80,7 A32B23.01.2015 04:29 TUI 2258 85,1 51 80,7 B73824.01.2015 10:45 DE 6404 84,9 51 80,7 A32B25.01.2015 09:29 ST 3314 85,0 51 80,7 A32B25.01.2015 10:36 DE 7478 85,4 51 80,7 A32B27.01.2015 09:30 DE 2104 85,1 51 80,7 A32B27.01.2015 15:17 LH 1040 85,4 51 80,7 A32027.01.2015 20:00 LH 1120 85,6 51 80,7 A32028.01.2015 04:18 TUI 2258 85,0 51 80,7 B73828.01.2015 06:42 DE 3478 85,1 51 80,7 A32B29.01.2015 08:35 TUI 2142 85,1 51 80,7 B73830.01.2015 06:25 DE 5478 84,8 51 80,7 A32B31.01.2015 07:24 TUI 2258 85,0 51 80,7 B73831.01.2015 10:41 DE 6404 84,8 51 80,7 A32B31.01.2015 11:36 ST 3034 86,1 51 80,7 A32B

03.01.2015 11:43 ST 3034 85,1 52 80,7 A32B10.01.2015 20:19 TU 649 85,2 52 80,7 A31924.01.2015 19:59 TU 649 85,0 52 80,7 A320

23.01.2015 10:25 XG 4725 85,1 41 79,5 B738



19.02.2015 07:52:40 Seite 53 von 54



77,4 dB(A) 80,7 dB(A) 80,6 dB(A) 80,0 dB(A)





Comp. dB (A) Comp. dB (A) Comp. dB (A) Comp. dB (A)YY 72,4 YY 75,6 NJE 74,3 YY 74,1AF 75,1 SK 78,9 EXH 75,6 BA 76,6TU 75,4 AB 79,5 YY 75,9 SK 77,2BA 75,5 AB 78,5 RO 77,5SK 75,6 LH 80,9 RO 78,6 AF 77,6UN 76,7 TU 78,6 AB 78,0BT 76,7 YM 79,0 BT 78,5AB 77,3 OU 79,4 OS 78,5

OS 79,5 OU 79,0LH 77,9 AH 79,7 BRU 79,7

VM 79,9AF 80,3 LH 80,3AZ 80,5 PS 80,4

JU 80,4BA 80,7 LO 81,7TDR 80,8LH 80,9BRU 81,2LO 81,3JU 81,3TWI 81,3UTA 81,7PS 82,5



19.02.2015 07:52:40 Seite 54 von 54


Day Ata/Atd Flight No. NoisedB (A) Measuredat MP Type Leveldb (A) Type ofA/C03.01.2015 21:23 LH 878 82,0 32 77,4 B73504.01.2015 16:48 LH 998 82,1 32 77,4 B73304.01.2015 20:27 LH 878 82,3 32 77,4 B73311.01.2015 20:41 LH 360 81,8 32 77,4 B73516.01.2015 08:11 LH 062 82,2 32 77,4 B73516.01.2015 20:46 LH 842 81,8 32 77,4 B73326.01.2015 20:11 LH 878 82,2 32 77,4 B73326.01.2015 20:40 LH 842 82,8 32 77,4 B73326.01.2015 21:03 LH 164 81,9 32 77,4 B73327.01.2015 09:39 LH 874 81,9 32 77,4 B73527.01.2015 11:33 LH 954 81,6 32 77,4 B73527.01.2015 15:44 LH 1378 82,1 32 77,4 B73527.01.2015 20:24 LH 878 82,8 32 77,4 B73327.01.2015 20:35 LH 360 81,6 32 77,4 B735

04.01.2015 08:08 LH 246 84,9 51 80,6 B73511.01.2015 07:41 LH 1184 85,2 51 80,6 B73316.01.2015 08:31 LH 1214 84,8 51 80,6 B73524.01.2015 20:58 LH 304 84,9 51 80,6 B73527.01.2015 08:09 LH 270 85,0 51 80,6 B73530.01.2015 13:50 PS 402 87,4 51 80,6 B733

17.01.2015 06:51 LH 282 84,7 71 80,6 B73324.01.2015 21:30 LH 1362 84,7 71 80,6 B73526.01.2015 20:24 LH 1370 85,0 71 80,6 B73527.01.2015 08:05 LH 1260 84,7 71 80,6 B73527.01.2015 12:26 LH 144 84,7 71 80,6 B735

NoiseReportFeb14-Januar15

Documents

fleet noise level

departure noise

approach noise

noise levels

noise report

noise values

excessive noise

unavoidable noise