Njemački Gusari Velikog Rata

8/10/2019 Njemaki Gusari Velikog Rata

1/12

NJEMAKI GUSARI VELIKOG RATA

Dinko Odak, 2014.

(Seeadler, slika Christophera Ravea.)


2/12

Odmah po izbijanju I. svjetskog rata, Njemaka je u pokuaju pariranja tradicionalnoj

pomorskoj supersili, Velikoj Britaniji, pribjegla guerre de course, ratu protiv trgovake

mornarice1. Veina jedinica Carske mornarice (Kaiserliche Marine; KM) dostupnih za

trgovaki rat stradala je nedugo po izbijanju neprijateljstava, pa se ova morala uvelike osloniti

na konvertirane putnike i trgovake brodove koji su koristili svoj civilni izgled kako bi

zavarali, ili namamili, neprijatelja. Danas je uloga tih pomonih krstarica gotovo sasvim

zaboravljena, rekao bih nepravedno, jer iako nisu uspjeli prekinuti neprijateljske pomorske

komunikacije, gusarski su brodovi bili kljuni u njemakoj pomorskoj strategiji, tj. nekim

njenim segmentima.

KAISERLICHE MARINE NAPADA

Zbog nedostatnosti njemake flote za globalnu prisutnost, kakvu su imali Britanci, vele-

admiral Alfred von Tirpitz je svoje glavne jedinice koncentrirao za upotrebu u blizini

matinih luka, dok se na otvorenim morima odluio za guerre de course. Nijemci su u tu

svrhu koristili krstarice i druge specijalizirane ratne brodove, kao i preraene trgovake,

odnosno putnike brodove i podmornice.

U trenutku izbijanja rata njemaka je prekomorska flota bila razbacana irom svijeta: laka

krstarica Karlsruhe u Karipskom moru; krstarica Dresden na istonoj meksikoj obali;

krstarica Knigsberg i topovnjaa Geier u Njemakoj Istonoj Africi; topovnjaa Eber

u Njemakoj Zapadnoj Africi; dok su oklopni krstai Scharnhorst i Gneisenau, krstarica

Emden, lake krstarice Nrnberg i Leipzig, dvije pomone krstarice i dvije topovnjae

bile u sastavu Dalekoistone eskadre, pod zapovjednitvom vice-admirala Maximiliana von

Speea. Ta je eskadra, izuzev Emdena poslanog u Indijski ocean, krenula na dug put koji je

zavrio njezinom propau 8. prosinca 1914., u Bitki kod Falklanda.

Od svih pobrojanih jedinica, bilo na istoku, bilo na zapadu, rezultate vrijedne spomena

postigle su samo krstarice Emden i Karlsruhe. Prva je, nakon to je u kolovozu bila

izdvojena iz Dalekoistone eskadre, etiri mjeseca krstarila istonim Indijskim oceanom. Pod

izvrsnim zapovjednitvom kapetana korvete Karla von Mllera, krstarica je potopila 17

trgovakih i dva britanska ratna broda, ukupno 70,825 bruto registarskih tona, a zaplijenila 2

trgovaka broda.

1Trgovaki rat. Engleski izraz je commerce raiding, a njemaki der Handelskrieg. (op. a.)


3/12

Krstarica Emden u njemakoj luci Tsingtao, Kina.

Unato svom neslavnom pozivu, njemaki su gusari bili puno prihvatljiviji od negdanjih

Drakeova i Morgana. Mller je, po pretraivanju koje ne bi otkrilo kontraband, putao

brodove iz neutralnih zemalja, dok ovi, prema protokolu, dogaaj nisu unosili u svoje brodske

dnevnike. Izuzetak je bila jedna talijanska posada, koja je prvom prilikom sve detaljno

prepriala zapovjedniku britanskog ratnog broda, dok su, nasuprot tome, izvjesni Norveani

vratili Nijemcima uslugu upozorivi ih na prisutnost ratnih brodova Antante u podruju ua

rijeke Ganges. to se tie potopljenih brodova, njihova je posada bila prebaena na njemako

plovilo u statusu ratnih zarobljenika, odnosno interniranih civila.

Krstarei duboko u neprijateljskom podruju, Emden se maskirao u britansku krstaricu

Yarmouth, otprilike iste veliine i prisutnu u istom podruju, a potencijalnim se rtvama

pribliavao bez istaknutih zastava, nadajui se kako e varka uroditi plodom. Tek kad bi sepribliili ciljanom plovilu, Nijemci su dizali svoje zastave, istovremeno ispaljujui hitac preko

pramca plijena i aljui poruku da se odmah zaustave i ne koriste radio.

Osim akcija protiv neprijateljskog brodovlja, Mller je napadao i kopnene instalacije, pa se

tako u noi 22. rujna mirno pribliio luci Madras (danas Chennai, ili enai) i sa manje od 3km

ispalio 130 granata u rezervoare nafte i usidrene trgovake brodove. Vrijednost robe izvezene

iz istone Indije u mjesecu nakon tog dogaaja pala je za 61%! Vrlo uznemireni Britanci su

aktivirali sve snage u podruju - ezdesetak britanskih, francuskih i japanskih ratnih brodovaraznih tipova - i nakon mnogo muka priklijetili i unitili Emden kod otoka Direction,


4/12

Otoje Cocos, 9. studenog 1914. godine. Kapetan Mller i najvei dio posade zavrili su u

zarobljenikom logoru na Malti, dok se 50 ljudi, poslanih u napad na telegrafsku postaju na

otoku Direction, uspjelo vratiti u Njemaku nakon podue odiseje koja ih je vodila morem do

Carigrada, a dalje kopnom u domovinu. Kapetan Mller je bio razmijenjen u kasnijoj fazi

rata, te je po povratku u Njemaku promoviran u punog kapetana (Kapitn zur See) i

odlikovan eljeznim kriem I. klase, kao i svi ostali asnici, dok je ostatak posade, kao i sam

brod, odlikovan eljeznim kriem II. klase. Osim toga, svi su pomorci Emdena, bez obzira

na in, dobili privilegij ime Emden dodati svojem imenu. Ime je postalo i dijelom dvaju jezika

tamilskog, na kojem emdena opisuje lukavu, pametnu i prepredenu osobu i; malajskog na

kojem emenden znai velik[an].

Emdenova olupina, otok Direction.

Krstarica Karlsruhe bila je progonjena u Karipskom moru, pa je zapovjednik, kapetan

fregate Erich Khler, odluio krstariti du brazilske obale, gdje je imao puno vie

manevarskog prostora i laki pristup ugljenu. Skaui iz podruja u podruje, kako bi oteao

eventualno otkrivanje, Khler je unitio 15 britanskih i jedan nizozemski brod sa ukupno

72,805 bruto registarskih tona (dalje BRT). Brod je unitila unutarnja eksplozija 4. studenog

1914., nadomak Barbadosa.


5/12

Krstarica Karlsruhe na otvorenom moru.

Jedinice smjetene u Africi nisu imale previe uspjeha u ratu protiv neprijateljskih pomorskih

komunikacija i brzo su bile na-ovaj-ili-onaj nain onesposobljene za djelovanja.

POMONE KRSTARICE

Civili dolaze

Osim ovih, u prvom su valu napada na pomorske komunikacije Antante sudjelovale i

pomone krstarice, nastale preobrazbom relativno brzih i velikih putnikih brodova. Bile su

opremljene topovima, torpedima, minama i opremom za njihovo polaganje (svi su oruani

sustavi bili brino prikriveni) i materijalom za maskiranje, pa su pljakai esto mijenjali

izgled nadgraa jednostavnim manevrima poput dodavanja, ili oduzimanja dimnjaka, sitnim

izmjenama na palubi, mijenjanjem imena, zastava i tome slinim varkama.

Ratna mornarica napravila je prije rata popis od 13 prekooceanskih brodova koje je smatrala

pogodnima za gusarenje. Od njih je, u trenutku izbijanja rata, u njemakim lukama bilo est.

Od tih su brodova tri proglaena nepogodnima nakon detaljnijeg ispitivanja, tri su

konvertirana u napadae, no samo je jedan krenuo u pohod.

Bio je to Kaiser Wilhelm der Grosse, koji je, nakon to je preuzeo oruje i municiju, krenuo

od Islanda ka jugu, presijecajui atlantske plovne rute. Putem je presreo i potopio tri

trgovaka broda - ukupno 10,685BRT, a njihovu je posadu zarobio, poput kolege sa

Emdena. Doavi u blizinu Kanara, kapetan Reymann je pozvao opskrbne brodove (po

jedan njemaki i austrijski), jer se zaliha ugljena opasno smanjila. Sastavi se s kravama

muzarama, kako su mornari nazivali opskrbna plovila, 26. kolovoza 1914., Kaiser Wilhelm

der Grosse poeo je prekrcavati gorivo. Ba u tom asu na horizontu se pojavila britanska


6/12

krstarica Highflyer koja je patrolirala podrujem Kanara. Opskrbni brodovi su uspjeli

krenuti u posljednjem moguem trenutku, dok je gusar ostao nasukan. Britanci su

Nijemcima ponudili predaju, jer je rezultat bio unaprijed jasan, no Reymann je ponudu odbio,

pustio sve zarobljenike i zapoeo bitku koja je ubrzo zavrila nestankom njemakog pljakaa

pod valovima. Veina posade je zavrila u zarobljenikom logoru Amherst u Kanadi, no ne i

kapetan Reymann koji je otplivao na obalu. Uspio se dokopati Njemake kao loa na

neutralnom brodu.

Od sedam brodova na moru, etiri su bila internirana u neutralnim lukama, dok su se

preostali uspjeli naoruati i krenuti u akciju. Bili su to Kronprinz Wilhelm (kojeg je

naoruala k. Karlsruhe na Atlantiku), Cap Trafalgar (naoruala ga je topovnjaa Eber iz

Njemake Zapadne Afrike, na moru pred Brazilskom obalom) i Prinz Eitel Friedrich

(naoruan u njemakoj luci Tsingtao, Kina). Naknadno su jo dva prekooceanska broda

postala dostupna za gusarenje, jedan u Njemakoj, Berlin, a jedan u Tsingtau - ruski brod

Rjazan, nakon konverzije u gusara Cormoran, Emdenov plijen.

Ti su brodovi bili vrlo nekonzistentni u izvedbi, pa je, recimo, Cap Trafalgar stradao u

susretu s britanskim parnjakom Carmania, prije nego to je ostvario bilo kakav uspjeh u

borbi protiv trgovakog brodovlja; Prinz Eitel Friedrich je nakon odvajanja od Speeove

eskadre, u blizini Coronela u studenom 1914., pa do internacije u luci Newport News (SAD) u

oujku 1915., potopio 11 brodova sa ukupno 33,424BRT; brod Berlin obavio je samo jednu

uspjenu patrolu - polaganje minskog polja na kojem su stradali bojni brod Audacious i

teretnjak Manchester Commerce sa, ukupno, 30,783BRT (bojni brod 25,420BRT), a

karijeru je zavrio internacijom u norvekoj luci Trondheim, gdje se sklonio od britanske

flotile 18. studenog 1914.g.; Cormoran je nakon neuspjenog tromjesenog krstarenja

Pacifikom interniran u Guamu; dok je najuspjeniji od konvertiranih prekooceanskih brodova,Kronprinz Wilhelm, tijekom osmomjesenog krstarenja junim Atlantikom unitio trinaest

trgovakih brodova sa, ukupno, 57,000BRT, da bi i on, naposljetku, zavrio interniran u

Newport Newsu, 11. travnja 1915.

Tijekom itave ratne karijere, Kronprinz Wilhelm nije odnio ni jedan ljudski ivot!

Zahvaljujui svojoj brzini i veliini, lako je stizao spore teretnjake, a ponekad bi rtvu

namamio glumei brod u nevolji, ili sunarodnjaka. Njemaka je posada uspijevala svaki put

postii potpuno iznenaenje i svi su se beziznimno predavali. Potom bi Nijemci poslali ekipuza pregled tereta. Ukoliko teret nije bio namijenjen neprijatelju, a na neutralnom plovilu,


7/12

pustili bi ga, dok bi u suprotnom sluaju Nijemci vrlo pristojno zamolili posadu dotinog

broda da se prekrca na njihov i potom rtvu poslali na dno minama.

Kronprinz Wilhelm na razglednici.

Kraj gusarske karijere ovog broda bio je i zavretak koritenja prekooceanskih brodova u

borbi protiv trgovake mornarice. Iako su mogli ukrcati znatnu koliinu oruja, preuzeti velik

broj zarobljenika i razvijati veliku brzinu, cijena je bila relativno mala autonomija to je, kako

vidimo po broju interniranih brodova, bio ogroman problem. Iako je vrh KM verazmiljao o

naputanju gusarenja, u listopadu 1915. Leutnant zur See Theodor Wolff napisao je

predstavku u kojoj je predloio uporabu neupadljivih teretnjaka dovoljne brzine za presretanje

radnih konja britanske trgovake mornarice, opremljenih dodatnim spremitima ugljena

koja bi im znaajno poveala operativnu autonomiju. Zapovjednik Flote otvorenog mora,

admiral Hugo von Pohl, uvjeren u smislenost Wolffova prijedloga, odluio se za jo jedan

napad na neprijateljsku ilu kucavicu.

Trgovci za topovimaPrvi od nove klase gusara bio je Meteor, poslan na zadatak u svibnju 1915. Uspjeno je

poloio minska polja u dva navrata, na prilazima Arhangelsku i uz istonu obalu kotske. Na

povratku sa drugog zadatka, zaustavio ga je britanski patrolni brod Ramsey. Nita ne

slutei, Ramsey je priao blizu, kako su britanski mornari mislili, ruskom teretnom brodu,

kad je odjedanput na jarbolu zaleprala njemaka zastava, a Britance su zasule granate i

torpeda. Nekoliko minuta kasnije sve je bilo gotovo. Ramsey je otiao na dno zajedno sa

itavom posadom. Meteor je nastavio put prema Hamburgu, no ve je idui dan doivio

nesreu u obliku flotile britanskih lakih krstarica, na svega 180nm od doma. Kapetan von


8/12

Knorr naredio je posadi i zarobljenicima naputanje broda, koji su Nijemci potopili

aktivirajui eksploziv, i otiao u britansko zarobljenitvo. Meteor je, odnosno njegove mine,

potopio est, a zaplijenio dva broda ukupno 16,426BRT.

Drugi od preraenih teretnjaka, Mwe, ponjeo je ogroman uspjeh. Tijekom prve misije,

29. prosinca 1915. 4. oujka 1916., postavio je minsko polje u blizini Scapa Flowa, glavne

britanske mornarike baze, i pred uem Gironde2, a potom nastavio ka srednjem i junom

Atlantiku. U poetku je operirao izmeu panjolske i Kanara, da bi se kasnije prebacio pred

brazilsku obalu. Do povratka u Njemaku, Mwe je neposredno, odnosno minama, potopio

15 brodova. Tijekom ljeta 1916. brod je pod imenom Vineta izveo nekoliko patrola uz

norveku obalu, ali jedini uspjeh, osim sijanja zabune, bio je pljenidba britanskog teretnjaka

Eskimo od 3,326BRT.

Mwe.

Novi poduhvat pod svojim pravim imenom zapoeo je 22. studenog 1916., a trajao je do

drugog uspjenog povratka, 22. oujka 1917. godine. Rezultat je bio jo upeatljiviji od prvog

krstarenja 25 brodova! Pri drugom krstarenju, Mwe je gotovo doivio pobunu

petstotinjak zarobljenika. Njemakih je posada brojala 250 mornara i 100 radnika. Zbog

tolikog broja ljudi zaliha hrane se brzo troila i morala je biti briljivo racionirana, a povrh

toga, zarobljenici su veinu vremena morali provoditi pod palubom, u stvarno oajnim

uvjetima. Opravdanost odluke o povratku u Njemaku, od 13. oujka, pokazala se ve 16.

oujka 1917., kad je meu zarobljenicima zapoeo spontani revolt sa potencijalom za

2Gironde je ue u JZ Francuskoj, nastalo spajanjem donjih tokova rijeka Garonne i Dordogne. (op. a.)


9/12

punokrvnu pobunu, koji je naoruani odred njemakih mornara ubrzo sasjekao u korijenu,

zaprijetivi zatoenicima ozbiljnom odmazdom.

Nakon drugog krstarenja, Mwe vie nije poduzimao nove akcije, jer je njegova

propagandna vrijednost bila neusporedivo vea od moguih koristi novog pohoda, povezanog

sa rizikom jo jednog dvostrukog proboja blokade. Tijekom gusarskog dijela svoje slube

Mwe je unitio ukupno 40 brodova sa vie od 180,000BRT. Ostatak rata sluio je,

preimenovan, kao minopolagau Baltikom moru.

Vjerojatno najudniji, moda moemo rei i najromantiniji, gusarski brod Velikog rata bio je

Seeadler, trgovaki jedrenjak eljeznog trupa, tipa windjammer. Osim tri jarbola na kojima

je mogao razviti 2,600m jedara, imao je i pomoni stroj koji je gonio brod maksimalnom

brzinom od 9 vorova. Kapetan Felix von Luckner isplovio je 21. prosinca 1916., a putovanje

je zavrilo u junom Pacifiku, na grebenima otoka Mopela, dijela otonog lanca Drutveni

otoci, 2. kolovoza 1917. Tijekom krstarenja Seeadler je unitio 16, uglavnom manjih,

brodova sa ukupno 30,099BRT.

Olupina Seeadlera, otok Mopela.

U studenom 1916. na scenu je stupio i legendarni Wolf, pod kapetanom fregate Karlom

Augustom Nergerom. Brod je preao 100,000km u krstarenju od 451 dana, te se vratio u Kiel

24. veljae 1918., sa 467 zarobljenika/interniranih civila i znaajnim tovarom cinka, bakra,

kakaa i drugih, putem opljakanih, primarnih sirovina.

Meu Wolfovim prisilnim putnicima nalo se i civila, poput ene i keri kapetana jedne od

lovina, jedrenjaka Beluga. Ki se zvala Anita, imala je est godina i bila je iznimno

armantna, te su joj Nijemci, i drugi, spremno opratali djeje svinjarije, iako je zbog njih


10/12

zaradila nadimak Brodska kuga. Alternativno, Sunace. esto se, pogotovo u tropima,

uljala nou palubom i zaspale Nijemce kakljala po nosu komadom tkanine, dok ovi ne bi

kihnuli i uz psovanje se probudili. Ukoliko je itko od posade i poelio kazniti derite, nije se

usuivao, jer je djevojica bila u izvrsnim odnosima s jednim od brodskih doasnika.

Ukratko, svi koji su se nali na brodu miljenja su kako bi naporno putovanje bilo bez Anite

nepodnoljivo. Ona je bila nepresuni izvor veselja svim osuenicima na orahovu ljusku usred

oceana.

Wolf.

Unatotome to su njemaki mornari prema zarobljenicima i civilima postupali dentlmenski,

nisu imali previe obzira prema brodovima koji su im pokuali umaknuti, bez obzira na ljude

i/ili materijale koje su prevozili. To je otkrio japanski brod Hitachi Maru, putniko-teretni

hibrid od 6,500BRT, koji se ne samo ogluio na poziv za zaustavljanje i hitac preko palube,

ve i otvorio vatru na njemaki brod iz svojeg krmenog 57mm topa. Gusari su odgovorili

nadmonom paljbom, pogodili japanski brod i prisilili ga na zaustavljanje. Meu putnicima je

zavladala panika i dolo je do nepotrebnog unitavanja imovine i ozljeda. Unisono je

miljenje bilo kako je sve to krivica kapetana Tomonage, koji je poinio samoubojstvo prije

zavretka krstarenja.

Wolf je imao posebno velik politiki utjecaj u Australiji, koja je de facto bila nebranjenog

akvatorija, jer su njezini brodovi bili u britanskim flotama, tisuama milja udaljeni, iako je


11/12

javnost uvjeravana u suprotno. Kad se gusar pojavio u australskim vodama i poeo potapati

brodove, vlada je proirila dezinformaciju kako je rije o djelovanju njemakih sabotera.

Istina bi dovela do loginog pitanja o stanju obrane teritorijalnih voda, koje bi bilo krajnje

neugodno za odgovorne u Melbourneu3i Londonu. U konanici, Wolf je minama potopio

13, a direktnim napadom 14 trgovakih i dva ratna broda ukupno, oko 110,000BRT.

Kapetan Nerger je, sasvim zaslueno, dobio najvie odlikovanje, Pour Le Merite.

Karta Wolfovog krstarenja.

Povratkom Wolfa u Njemaku zavrili su napori za rat protiv Antantine trgovine

povrinskim brodovima. Posljednji udarac bio je rezerviran za podmornice, koje su i prije togadministrativnog zavretka povrinskog gusarenja prionule na posao, no podmornika je

flota bila nedostatna za zadatak, iako je nanijela neproporcionalno velike i ozbiljne gubitke

neprijatelju, te je na kraju bila poraena. Pobjeda nad Njemakom u guerre de course

omoguila je Antanti sigurno prebacivanje amerikih kontingenata i materijala u Europu, a to

je naposljetku odluilo rat.

3Melbourne je bio privremeni glavni grad Australije u razdoblju 1901.-1927., kad je to postala Canberra. (op. a.)


12/12

Literatura:

- Herwig, Holger H., Luxury Fleet: Imperial The German Navy 1888-1918, London, 1980.

- Hoyt, Edwin P., Kreuzerkrieg, World Publishing Co., 1968.

- Trayes, Frederic G., Five Months on a German Raider, London, 1919.

- The Amazing Cruise of the German Raider Wolf, from the log of Cpt. Donaldson, SS

Matunga, Sydney, 1918.

Internet:

KM i course de guerre openito:

- http://www.german-navy.de/hochseeflotte/ships/index.html

- http://en.wikipedia.org/wiki/German_commerce_raiders_in_World_War_I

-

http://ahoy.tk-jk.net/macslog/MaraudersoftheSea1GermanA.html- https://www.usnwc.edu/getattachment/cad6901d-2209-4200-925c-

4660d4745eb1/Maritime-Commerce-Warfare--The-Coercive-Response-o.aspx

Berlin:

- http://en.wikipedia.org/wiki/SMS_Berlin

Emden:

- http://en.wikipedia.org/wiki/SMS_Emden

- http://militaryhistorynow.com/2013/05/08/the-kaisers-pirate-ship-the-unbelievable-

voyage-of-the-sms-emden/

Meteor:

- http://en.wikipedia.org/wiki/SMS_Meteor_%281903%29

Mwe:

- http://ahoy.tk-jk.net/MaraudersWW1/Moewe.html

- http://en.wikipedia.org/wiki/SMS_M%C3%B6we

Prinz Eitel Friedirech:

-

http://en.wikipedia.org/wiki/SS_Prinz_Eitel_Friedrich_%281904%29

Seeadler:

- http://www.smsmoewe.com/ships/smsms78.htm

- http://en.wikipedia.org/wiki/SMS_Seeadler_%281878%29

Wolf:

http://trove.nla.gov.au/ndp/del/article/73720994

- http://en.wikipedia.org/wiki/SMS_Wolf_%281913%29

-

http://vimeo.com/11044511

Njemački Gusari Velikog Rata

Documents