new_cat_pneu_990h

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Moteur C27 MEUI Cat® avec technologie ACERT™Puissance brute 512 kW/697 chPuissance nette (ISO 9249) à 2000 tr/min 468 kW/637 ch

Capacité des godets 8,4 à 9,2 m3

Poids en ordre de marche 77 840 kgCharge utile nominale 15 000 kg

990HChargeuse sur pneus

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Chargeuse sur pneus 990HLa conception moderne et la qualité supérieure vous permettent de réaliser une productivitémaximale.

L’efficacité par la technique.La Chargeuse sur pneus 990H en version de levage standardest le complément idéal des tombereaux de 45-64 t et ouvredes perspectives d’avenir grâce à une technologie qui a faitses preuves tout en étant à la pointe du progrès. En version haute portée, la 990H peut également charger les tombereaux de 90 t. Cette machine réalise le coût de latonne déplacée le plus bas de sa catégorie.

Structures

Les éléments de structure intégrés de la990H forment un ensemble stable et bienéquilibré. Le châssis arrière entièrementcaissonné, l’affût chargeur à quatreplaques, la timonerie de godet en Z et lesbras de levage en acier plein s’associentpour conférer une grande régularité auxmouvements du godet plein sur l’ensembledu cycle de levage et de vidage.p. 7

Circuit de refroidissement

La 990H comporte maintenant un circuitde refroidissement modulaire nouvellegénération avec refroidisseurd’admission air-air qui garantit laconformité aux normes antipollution etaméliore le rendement, la facilitéd’entretien, la visibilité et les niveauxsonores. p. 6

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Chaîne cinématique

Le Moteur C27 MEUI Cat® utilise latechnologie ACERT™ et il est conformeà la législation antipollution Niveau IIIAde l’UE; le refroidisseur d’admission air-air, les freins sur demi-arbres, le convertisseur de couple à embrayage de modulation et la transmission powershift électronique à trains planétairesdonnent une chaîne cinématique auxréponses rapides et d’un excellentrendement énergétique. p. 4

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✔ Nouveau

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Appui total à la clientèle

Le concessionnaire Cat offre une largepalette de prestations qui vous aideront à exploiter votre machine plus longtempset à moindre coût. p. 16

Facilité d’entretien

Échelles arrière, vastes panneaux moteur,plate-forme d’entretien bien dégagéeavec de grandes trappes de visite et despanneaux boulonnés, autant d’élémentsqui rendent l’entretien de la 990H simpleet rapide. p. 11

Version haute portée

Une productivité supérieure grâce à unehauteur de vidage et à une portée accruespar rapport à la version standard.p. 15

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Le couple idéal tombereau/chargeuse

Grâce à son rendement amélioré et à unnombre de passes optimal, la 990H estune chargeuse polyvalente. p. 14Circuit hydraulique

L’hydraulique haute pression amélioréeprocure des vitesses élevées de levage et de vidage. Deux circuits hydrauliquesdistincts et la direction de type load-sensing constituent la force cachée d’oùla 990H tire sa puissance et sa souplesse.p. 10

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Poste de conduite

Conçu pour exploiter pleinement lepotentiel productif du conducteur, avec commande STIC™, centrale desurveillance informatisée, siège de lasérie “Comfort”, siège pour instructeur et ceinture ventrale ainsi que denombreuses autres caractéristiques quicontribuent à améliorer le confort deconduite. p. 8

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Godets

Le choix étendu de robustes godets et lamultiplicité des lames de coupe et despointes disponibles en option permettentd’armer la machine en fonction desexigences du chantier. p. 12

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Chaîne cinématiqueLes organes de la chaîne cinématique de la 990H vous donnent la fiabilité de marche que vous êtes en droit d’attendre des Chargeuses sur pneus Cat.

Moteur C27 ACERT Cat. Le C27 est un12 cylindres en V de 27 litres decylindrée à injecteurs-pompesélectroniques actionnés mécaniquement(MEUI), avec module de commandeélectronique (ECM), qui offre à la foispuissance et rendement dans lesapplications les plus exigeantes. Parmiles avantages du C27, on peut citer:• ADEM™ IV• Compensation altimétrique automatique• Ralenti accéléré• Mode de démarrage par temps froid• Temporisation de l’accélération au

démarrage pour réduire l’usure dumoteur

• Possibilités de diagnostic améliorées• Commande automatique de l’aide au

démarrage à l’éther• Intervalle de vidange de 500 heures

avec de l’huile CI-4 et un nouveaucarter plus grand

• Filtre à air du type à sec avecéléments primaire et secondaire

• Module moteur/convertisseur decouple monté sur silentblocs sur lechâssis principal pour réduire lesvibrations de la machine et les bruits de la structure

• Pistons Monotherm

Refroidisseur d’admission. Abaisse la température de l’air d’admission,réduisant ainsi les contraintesthermiques qui peuvent être à l’origined’une usure prématurée des pistons, des segments et des chemises.

Pressions d’injection élevées.Indépendamment du régime moteur, cequi diminue les dégagements de fuméeet d’émissions polluantes tout enaméliorant les réponses.

Calage et durée de l’injection variables.Améliore le rendement énergétique etles caractéristiques de démarrage àfroid; réduit la fumée et les émissionspolluantes.

Optimisation du calage d’injection.Réduit les émissions et le bruit dumoteur.

Moins de pièces mécaniques. Accroîtla fiabilité.

Pistons refroidis par huile et chemisesde cylindre refroidies par eau sur toutela longueur. Cela permet une dissipationoptimale de la chaleur avec pour résultatune plus longue durée de service despièces.

Refroidisseur d’huile moteur. Maintientune température d’huile optimum pourgarantir un refroidissement et unelubrification adéquats. Le refroidissementdu moteur est assuré par un radiateurmodulaire nouvelle génération.L’entraînement hydrostatique duventilateur assure un refroidissementoptimal à des températures ambiantespouvant atteindre 43° C en version derefroidissement standard.

Convertisseur de couple à embrayagede modulation (ICTC). Le convertisseurautorise une souplesse maximale grâce audosage précis de l’effort à la jante. Lespremiers centimètres de la course de lapédale de frein gauche servent à réglerl’effort à la jante entre 100% (pédale enposition de repos) et 20% du maximum(pédale enfoncée d’environ 2,5 cm).Lorsque l’on atteint 20% de l’effort à lajante maximum, le frein se serre. Il enrésulte un passage en douceur entre laposition de serrage des freins et celle dedesserrage, avec pour effet des cycles dechargement rapides et sans à-coup. Le

convertisseur de couple comporte de série unembrayage de verrouillage, mode rapide etéconomique pour les applications dechargement/transport.• Le nouveau système de commande d’effort

à la jante comporte quatre réglages d’usine.Chaque réglage correspond à la pressionmaximale admise de l’embrayage demodulation.

• Possibilité pour le conducteur de doserl’effort à la jante en fonction des conditionsde travail et d’atteindre une productivitémaximale tout en réduisant le patinage despneus, toujours coûteux.

• Le convertisseur “débraye” pendant lesinversions de sens de marche. Ceci permetd’effectuer des inversions de sens demarche à pleins gaz sans perte de vitessehydraulique.

• Approche en douceur des tombereaux etdes trémies, qui donne confiance auconducteur et l’incite à accélérer les cyclesde travail.

• Dispositif de verrouillage pour la marche enprise directe dans les applications dechargement/transport. L’absence depatinage du convertisseur procure unsurcroît d’efficacité pour une moindreconsommation de carburant.

• Procédure d’étalonnage améliorée.• Modulation de la pédale de gauche.• Rattrapage de l’usure.• Possibilité de réétalonnage pour une

modulation optimale de la pédale de gauchequel que soit le niveau d’usure duconvertisseur de couple.

MaximumEffort à la jante

sélectionné

20% d’effortsélectionné

Pédale de frein gauche

Frei

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1 Embrayage de modulation.Permet de doser la fraction de la puissance du moteur transmiseaux roues.

2 Embrayage de verrouillage. Pour la marche en prise directe et une consommation réduite decarburant. Avec la commandeélectronique de la pressiond’embrayage (ECPC), le con-vertisseur de couple à embrayagede modulation avec verrouillageest engagé lorsque les rapportssuivants sont sélectionnés: lesdeuxième ou troisième rapportsavant ou du premier au troisièmerapport arrière.

Circuit de démarrage. Électriquedirect 24 V avec alternateur de 95 A et deux batteries de 12 V,1300 CCA, 190 Ah.

Transmission powershift Caterpillar à trainsplanétaires et à commande électronique.C’est la même transmission que sur laChargeuse sur pneus 992G Cat. Changementsde rapport électroniques pour des passages devitesse en douceur par l’intermédiaire decommandes extra-douces logées dans lemanipulateur STIC. Les embrayages de granddiamètre montés à la périphérie et la surfacede contact plus importante entre pignonss’allient pour conférer à la boîte une capacitéélevée à supporter les efforts de couple, d’où une grande longévité. Les commandesde vitesses et de sens de marche sontincorporées dans le manipulateur STIC.

Réducteurs. Trains planétaires comprenantune couronne, trois satellites ou un porte-satellites et un planétaire. Principalescaractéristiques:• Couronnes montées à cannelures sur le

moyeu d’appui• Pièces réalisées selon des méthodes

brevetées de taille des pignons et detraitement thermique

• Bagues en bronze entièrement flottantespour les satellites

• Lubrification du réducteur par bain d’huile

Demi-arbres avec freins à disques à baind’huile. Indéréglables, entièrementhydrauliques et complètement étanches.Les rainures des disques laissent l’huilecirculer, même lorsque les freins sontserrés à fond; c’est une garantie delongévité et de sécurité.

• Sur ce type de frein, le réservoir d’huilede refroidissement est plus grand et lesplateaux de séparation plus épais quesur les freins classiques. Il en résulte une meilleure dissipation de la chaleuret donc une capacité de freinage plusimportante que sur les freins classiquesà disques à bain d’huile.

• L’implantation des freins réduit la duréedes interventions. Les freins classiquesnécessitent le démontage des réducteurs.La conception des demi-arbres avecfrein permet d’effectuer l’interventionsans démonter le réducteur. Des joints Duo-Cone sont placés entre la roue et la fusée pour un ajustement précis.Les coûts d’utilisation sont peu élevésgrâce à la durée plus courte de l’entretien(vidange d’huile toutes les 2000 heures-service) et aux immobilisations réduites.

Frein de stationnement. Serré par ressort et desserréhydrauliquement, à disques secs montés sur l’arbre de sortie de la boîte de transfert de la transmission.L’électromodule de surveillance Caterpillar avertit leconducteur si la boîte est en prise avec le frein destationnement serré ou si la pression chute, auquel cas le frein est automatiquement appliqué. La neutralisationmanuelle est possible afin de pouvoir déplacer la machine.

Système de freinage principal. Entièrement modulé; circuitsde frein de manœuvre avant et arrière indépendants, ce quipermet à un circuit de continuer à fonctionner si la pression del’autre diminue.

Freins de manœuvre. Freins multidisques hydrauliques à baind’huile sur les quatre roues, sous carter étanche, indéréglables,avec engagement modulé sans dispositifs de rattrapage de jeu.

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Radiateur modulaire nouvellegénération (NGMR) avec système derefroidissement d’admission air-air(ATAAC). Pour satisfaire à la législationantipollution Niveau IIIA de l’UE. Lecircuit de refroidissement a été porté auniveau NGMR qui utilise lerefroidissement d’admission air-air(ATAAC) pour réduire les émissions departicules et d’oxydes d’azote ainsi quediminuer le bruit. Le système NGMRéprouvé est actuellement utilisé surd’autres modèles Cat comme les 834H, 844H, 988H et 992G. Latechnologie ATAAC a pris effet à partirdes modèles 834G et 988G.

NGMR est une technologie exclusive de Caterpillar® qui facilite l’entretien et améliore de 22% l’efficacité durefroidissement. La température de travailambiante de la 990H standard est de 43 °C. Un ensemble de refroidissementpour températures élevées d’une capacitéde 50 °C est disponible en option.

Circuit ATAAC. Procure un circuit derefroidissement séparé pour l’air aucollecteur d’admission en complément ducircuit de refroidissement du bloc-cylindres. Le circuit ATAAC acheminel’air chaud comprimé du turbocom-presseur et le refroidit en une seule passeau travers d’un échangeur thermique air-air en aluminium. L’air comprimé refroidiest alors envoyé au collecteur d’admission.L’alimentation du moteur en air comprimérefroidi réduit les émissions de manière àrespecter les normes antipollution Tier 3.

Circuit de refroidissement séparé. LeMoteur C27 MEUI comporte un circuit de refroidissement séparé qui isole leradiateur et le ventilateur à vitesse variabledu compartiment moteur. Le circuit derefroidissement est isolé du compartimentmoteur par une plaque d’isolation quipermet au radiateur d’être alimenté en air frais de l’extérieur par les éventssupérieurs et latéraux à une températurebien inférieure à l’air chaud ducompartiment moteur. L’efficacité du circuit est ainsi améliorée tout enautorisant l’emploi d’un radiateur pluspetit et d’un capot arrière plongeant quifavorise une bonne visibilité arrière. Demême, les niveaux sonores sont plus basgrâce à la vitesse de ventilateur plus faibledu circuit de refroidissement plus efficace.

Facilité d’entretien. Caractéristiqueimportante du système NGMR. Les tubesont été soudés sur la plaque de tête épaisseet largement dimensionnée, ce quirenforce nettement la liaison, réduisantainsi les risques de fuite. Grâce à laconception modulaire, il est possible de retirer les faisceaux individuellement, sans dépose complète du radiateur, ce quiréduit la durée d’immobilisation. Leremplacement d’un seul faisceau réduitégalement les coûts de réparation.

Système à double passage. Cettecaractéristique du système NGMRaugmente la capacité de refroidissement.Le liquide de refroidissement passe dumoteur au côté ventilateur du réservoirinférieur, remonte côté ventilateur dechaque faisceau, passe sur le dessus,redescend côté moteur du faisceau, entredans le réservoir inférieur côté moteur et retourne au moteur. Le double passage à travers le radiateur améliore l’effet derefroidissement. La conception NGMRfacilite l’entretien, réduit les immobili-sations et augmente la capacité derefroidissement.

Circuit de refroidissementPermet au moteur d’être conforme aux normes antipollution, améliore l’entretien et réduit les immobilisations.

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StructuresUne robustesse exceptionnelle issue d’une construction à toute épreuve.

Construction des structures. Plus de80% des soudures de la structure sontréalisées par robot. Cette techniquepermet d’obtenir des soudures trèsuniformes avec pénétration profonde et excellente fusion des plaques.Avantage: plus grande résistance à lafatigue et longévité supérieure parrapport aux méthodes de soudagetraditionnelles.

1 Châssis arrière caissonné. Absorbeles efforts de torsion engendrés aucours du cycle de chargement tout en maintenant l’alignement des axesd’articulation et de la ligne d’arbre.

2 Affût chargeur à quatre plaques.Résistant aux chocs et aux charges de torsion tout en maintenant le bonalignement des axes d’articulation etde la timonerie de godet.

3 Conception. En vue d’une résistanceoptimale. La 990H comporte unetimonerie de godet en Z avec une seulebielle d’inclinaison et traverse moulée,levier d’inclinaison coulé, bras delevage en acier plein, axes remplaçableset châssis à articulation centrale.

4 Usinage commandé par ordinateur. Le nec plus ultra en la matière, avecdes structures qui restent dans leursupport pendant tout le processusd’usinage, ce qui assure le bonalignement des alésages d’axe, dessupports d’essieu et de l’ensemblemoteur/transmission.

Configuration de timonerie haute portéeen option. Disponible comme équipementde série. La version haute portée accroîtla hauteur de vidage de 565 mm et laportée de 294 mm au levage maxi avecinclinaison à 45°. Cela permet de chargerle 777 en six passes.

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Poste de conduiteLe nec plus ultra en matière de confort et de conduite, favorisant un maximum de productivité.

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Conception de la cabine. Nouvellecabine spacieuse avec des innovationsfavorisant le confort de conduite et laproductivité: excellente visibilité,niveau de pression acoustique inférieurà 75 dB(A), crochet pour vêtements desérie, porte-gobelet, coffre de rangement,vitres teintées et essuie-glaces/lave-glaces intermittents. Cabine avecprééquipement radio pour deux postes.

1 Commande STIC. Système révolu-tionnaire réunissant les commandesde direction et de transmission sur unseul manipulateur. Par de simplesmouvements latéraux de la maingauche, le conducteur commande lebraquage de la machine à droite ou àgauche. Le choix du sens de marcheet du neutre se commande au moyendes doigts, le rétrogradage et lamontée en vitesse par l’intermédiairedu pouce. Ensemble, ces facteurs setraduisent par des mouvements douxet réguliers qui permettent au conduc-teur de travailler pendant de longuesheures avec un minimum de fatigue.

2 Pédale de gauche. Actionne leconvertisseur de couple avecembrayage de modulation sur lespremiers centimètres de course de lapédale, puis actionne les freins.

3 Siège de la série Comfort. Suspensionpneumatique et ceinture de sécurité àenrouleur ainsi que (4) sièged’instructeur et ceinture ventrale,conçus pour offrir un confort et unsoutien de qualité. Les coussins dusiège réduisent la pression au niveaulombaire et sous les cuisses sans pourautant gêner les mouvements des braset des jambes. Le siège possède troisréglages de hauteur. La ceinture desécurité à enrouleur ne traîne pas surle plancher et est facile à atteindre.

5 Commandes hydrauliques. Fixées aucôté droit du siège. Réglables enprofondeur, avec accoudoir à hauteurréglable afin que chaque conducteurpuisse trouver la position la plusconfortable.

6 Centrale de surveillanceélectronique (EMS III). Surveille en permanence plusieurs circuits de la machine par le biais de troisgroupes d’instruments avec troisniveaux de mise en garde pourattirer l’attention du conducteur sur les problèmes imminents oudéclarés. Le système EMS IIIpartage ces informations avec lescommandes du moteur, du circuithydraulique et de la transmissionpour simplifier l’entretien et ledépistage des pannes.

7 Capteur de température d’essieu.Détecte une température élevée del’huile de refroidissement d’essieu et en avertit le conducteur parl’intermédiaire d’un témoin.

8 Verrouillage d’accélérateur. Leconducteur peut prérégler le régimemoteur pour diverses applications.

9 Contacteur de commande de l’effortà la jante. Pour la mise en service ethors service du système RCS.

10 Système de commande de l’effort àla jante (RCS). Avec quatre réglagesd’usine pour un effort réduit. Chaqueréglage correspond à la pressionmaximum de l’embrayage demodulation et peut être programmépar l’utilisateur. Lorsque le moded’effort réduit est enclenché, lapédale de gauche dose l’effort à lajante entre le réglage réduit (pédaleen position de repos) et 20% de lavaleur maximale. Le conducteurpeut ainsi retrouver facilement leréglage d’effort à la jante voulu etlaisse les premiers centimètres decourse de la pédale pour le dosagede l’effort réduit.

11 En option, système de pesée de la charge utile II. Pour améliorer la précision du chargement destombereaux par une pesée de lacharge à la volée. Les données sont facilement transférées vers un ordinateur.

Affichage du système de pesée de la charge utile II. Permet au con-ducteur de suivre les informationsdu système de pesée de la chargeutile II.

12 En option, commande antitangage.Pour les déplacements sur route, le chargement/transport et d’autresapplications: améliore la rétentionde la charge et procure une marcheplus douce. Un accumulateurincorporé au circuit des bras delevage amortit les mouvements desbras.

Passage rapide des rapports. Accélèreles cycles en permettant de passer de la1re vitesse avant à la 2ème vitessearrière.

Commandes de godet. Circuits delevage et d’inclinaison à commandepilotée avec double levier réglable auplancher.

Circuit de levage. Quatre positions:levage, blocage, abaissement et libre. Le limiteur de levage est réglable entrel’horizontale et la hauteur de levagemaxi.

Circuit d’inclinaison. Trois positions:redressement, blocage et vidage. Le rappel automatique à l’angle de cavage est réglable à l’angle dechargement désiré et ne nécessite pas de repérage visuel.

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Circuits hydrauliquesLa force cachée derrière la puissance et la souplesse de la chargeuse.

Circuit hydraulique haute pression. Avec clapet de déchargeprincipal du circuit de levage/inclinaison taré à 345 bar. Les commandes de levage/inclinaison sont entraînées par despompes à pistons à cylindrée fixe construites par Caterpillar pourune pression de travail optimale procurant de meilleures réponses.Les flexibles XT™-3 et XT™-6 utilisés sur toute la machine, sauf pour les canalisations pilotes, et les raccords réutilisables avecjoints toriques axiaux sont fiables et limitent les risques de fuites.

Circuit de direction load-sensing. Optimise la puissance dumoteur. Les circuits de direction classiques peuvent absorber plusde 30 kW (41 ch) de puissance moteur. Cette ponction est constanteet intervient même lorsque la direction n’est pas sollicitée. À l’inverse, ce système permet de réaliser des performancesmaximales du fait que le circuit de direction n’absorbe de lapuissance que lorsque cela est nécessaire. En conditions de creusementdifficiles, lorsque la direction de la machine n’est pas sollicitée,toute la puissance du moteur peut être convertie en force de cavage,d’arrachage et de levage. Une meilleure utilisation de la puissancemoteur réduit la consommation de carburant tout en augmentant la production.

Ventilateur à entraînement hydrostatique. Pour le moteur, la transmission et le circuit hydraulique. Une pompe à cylindréevariable entraîne le moteur hydraulique du ventilateur de sorte quela vitesse du ventilateur varie en fonction du régime moteur.Lorsque la machine est équipée de l’ensemble de refroidissementpour températures élevées, la pompe augmente le débit au fur et àmesure que les températures montent pour assurer un refroidisse-ment approprié. Le ventilateur absorbe uniquement la puissancestrictement nécessaire pour le refroidissement, ce qui réduit laconsommation de carburant tout en augmentant l’efficacité.

Deux circuits hydrauliques distincts.Améliorent le refroidissement etéliminent les risques de contaminationcroisée. Un circuit pour le levage/inclinaison et les freins, l’autre pour la direction et l’entraînement duventilateur du moteur. La surchauffeou la contamination de l’un descircuits n’atteint pas l’autre circuit etses composants.

Temps de cycles rapides. Grâce à lapression élevée qui fait de la 990H une machine extrêmement productive. En effet, 9,2 secondes suffisent pour le levage, 2,9 secondes pour le vidage et 3,8 secondes pour l’abaissement.

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Entretien et réparations plus faciles.Grâce à la surveillance des fonctionsessentielles et à l’enregistrement dessituations critiques. Accès au diagnosticélectronique à l’aide d’un seul outil,l’appareil électronique E.T. Cat. En plusdes caractéristiques facilitant l’entretien du moteur, la 990H présente les avantagessuivants:

1 Contrôles d’entretien quotidiens. La plupart peuvent être effectués depuisle côté gauche de la machine, ce quifacilite les contrôles préalables audémarrage. L’entretien régulier favorisela longévité et la durabilité.

2 Radiateur modulaire nouvellegénération. Entretien simplifié, car lemécanicien peut remplacer les faisceauxindividuellement. Plus facile à nettoyeret à entretenir car il est séparé ducompartiment moteur.

3 Points de graissage. Groupés etfacilement accessibles. L’orifice deremplissage de carburant se trouve surle côté gauche. Tant les points degraissage que l’orifice de remplissagesont à hauteur d’homme, ce qui rend legraissage et le remplissageparticulièrement faciles et rapides.

4 Portes de visite sur charnières. Desdeux côtés du compartiment moteur,dégageant l’accès à la jauge et àl’orifice de remplissage d’huile moteur,à la prise rapide S•O•SSM, aux filtres àcarburant, au compresseur declimatiseur, aux filtres à huile moteur,à l’alternateur, à la prise de démarrage,à l’indicateur de colmatage de filtre àair, à l’orifice de remplissage de liquidede refroidissement et à l’aide audémarrage à l’éther. Le coupe-batterieet la prise de diagnostic sont placés surle pare-chocs près de la sortie du côtégauche.

5 Portes sur charnières. La plate-formedonne accès à l’orifice de remplissagedu réservoir hydraulique, aux filtresdes circuits de levage/inclinaison et de transmission, à la goulotte de remplissage et à la jauge detransmission.

6 Phares résistant aux chocs.Remplaçables à la main, sans aucunoutil.

7 Batteries. Accessibles par des portesde visite sur charnières, du côté gauchedu pare-chocs.

8 Nouveau réservoir de carburant plusgrand. Assure dix heures deproduction, avec réserve d’une heure.

9 Centrale de surveillanceélectronique (EMS III). Permet auxconducteurs et aux techniciens d’entretien d’obtenirdes informations utiles pour lediagnostic des principaux organes etcircuits de la machine.

Prise de diagnostic. Permet une analyserapide de onze fonctions du circuit decharge et de démarrage.

Facilité d’entretienMoins de temps passé à l’entretien, davantage de temps productif.

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GodetsGrâce au vaste choix de godets et d’outils d’attaque du sol Cat, vous pouvez équiper la machine en fonction du travail. Un bon choix du godet en fonction de l’application augmente la stabilité et le rendement.

Godets. Les godets prévus pour la 990Hs’échelonnent de 8,4 m3 à 9,2 m3 etpeuvent être configurés pour diversesconditions de chocs et d’abrasion. Tous les godets sont réalisés sur une coquillenervurée capable de résister aux forces detorsion et aux déformations et comportentdes plaques d’usure soudées,remplaçables, qui en protègent le fond. La rehausse intégrée facilite la rétentiondes grosses charges.

1 Godets roche. Disponibles avec lamede coupe en V tronqué ou droite. Lesgodets à lame de coupe en V tronquéutilisent des segments à boulonner etoffrent des capacités échelonnées de 8,4 m3 à 9,2 m3. Un godet roche à lamede coupe droite de 8,6 m3 est égalementdisponible. Chacun peut recevoir deuxjeux de protections latérales, des porte-pointe à double languette, des segmentsboulonnés facilement remplaçables etdifférentes options de pointes.

2 Godet extra-robuste pour carrières.Disponible avec une capacité de 8,6 m3,ce godet est conseillé pour lechargement au front de taille enconditions d’abrasion modérée et dechocs élevés. Il comporte desprotections supplémentaires contrel’usure, notamment: une lame de base etdes porte-pointe surépais, des renforts etdes plaques d’usure supplémentaires,des segments en demi-flèche àboulonner et quatre protections latérales.

3 Godet forte abrasion. Disponible avecune capacité de 8,6 m3, ce godet estrecommandé pour le chargement aufront de taille dans des conditionsd’abrasion élevée et de chocs moyens.Ce godet comporte des protectionssupplémentaires contre l’usure telles quelame de coupe fixée séparément etcoiffes de porte-pointe, porte-pointemontés à fleur, renforts et plaquesd’usure supplémentaires, quatreprotecteurs latéraux (deux jeux) et lamede base plus épaisse. Les porte-pointemontés à fleur laissent un sol lisse etsont moins exposés à l’usure.

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Godet et outils d’attaque du sol. Ungrand choix de types de godets et d’outilsd’attaque du sol permet d’équiper la990H en fonction de la densité dumatériau, des chocs et de l’abrasion.

Selon la densité du matériau, on pourramonter un godet à lame en V tronqué de8,4 m3 avec dents et segments boulonnéspour un maximum de performances etune meilleure protection de la lame.

Pour les matériaux plus légers tels que le calcaire, la charge limite d’équilibrestatique au braquage maxi ainsi que lapuissance moteur et la force hydrauliqueaccrues de la 990H permettent de tirerparti des godets de 8,6 m3 et de 9,2 m3 decapacité. Tous les godets se caractérisentpar leur construction sur coquille nervurée.

Pour adapter au mieux les godets de la990H aux matériaux, consultez votreconcessionnaire Caterpillar.

Outils d’attaque du sol Série K. Rétention très sûre de la pointe du fait que l’arrêtoir severrouille bien pour la stabilisation et le serrage. Les rails latéraux obliques de chaquecôté du porte-pointe stabilisent la pointe, améliorent la résistance au chargement parl’arrière et diminuent les contraintes imposées à l’arrêtoir. L’ajustement serré entre lapointe et le porte-pointe permet de limiter le mouvement et de réduire l’usure. L’avantdu porte-pointe est plus robuste en l’absence de trou de clavette.

Pointes K130 (remplace J550) K150 (remplace J600)

À usage général 229-7129 229-7166

Extra-robuste 229-7121 229-7161

Pénétration 229-7122 229-7162

Pénétration Plus 229-7123 229-7163

Pénétration extra-robuste 229-7125 201-1240

Abrasion extra-robuste 229-7126 201-1241

Godets sur commande. Pour tout renseignement sur les godets spéciaux et leurdisponibilité, consultez votre concessionnaire Caterpillar.

Commandes de godet. Circuits de levage et d’inclinaison à commande pilotée pour desleviers à faible effort.

Circuit de levage. Quatre positions: levage, blocage, abaissement et libre, avec limiteurde levage réglable entre l’horizontale et la hauteur de levage maxi.

Circuit d’inclinaison. Trois positions: redressement, blocage et vidage. Le rappelautomatique à l’angle de cavage est réglable à l’angle de chargement désiré et nenécessite pas de repérage visuel.

Matrice de choix de godet

Densité du matériauLes pourcentages indiqués représentent le coefficient de remplissage du godet

Le point indique un remplissage de 100%

Des changements de poids de godet,comme le montage sur le terrain deplaques d’usure, peuvent influencerla charge utile nominale. Demandezconseil au concessionnaire Caterpillarpour le choix et la configuration dugodet adapté à l’application. Ladirective Caterpillar relative auchargement des grosses chargeusessur pneus contient des informationspour prolonger la durée de servicedes organes et de la structure deschargeuses sur pneus.

De série

Taill

e du

god

et

m3

9,2

8,6

8,4

1300 1500 1700 1900 2000 kg/m3 foisonnés

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40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95

Tombereaux les mieux adaptés. La990H se distingue par un excellentmordant en première pour l’excavationau front de taille ou en talus. Avec sa hauteur de vidage supérieure, lamachine peut facilement charger destombereaux de chantier de 54 à 90 t.Grâce à son rendement amélioré et à un nombre de passes optimal, la 990Hest une chargeuse polyvalente, avec uncoût à la tonne qui contribue aux bonsrésultats de votre entreprise.

Cette machine offre également les carac-téristiques nécessaires à la manutention dematériaux. Avec un effort à la jante et uncircuit hydraulique équilibrés, la 990H estune chargeuse puissante qui vient à boutrapidement et efficacement des travaux demanutention de matériaux foisonnés ou en tas et des applications de chargement-transport.

Le couple idéal tombereau/chargeuseCharges utiles et godets parfaitement adaptés, garants de performances optimales.

Sélection du couple idéal tombereau/chargeuse

Charge utile de camion

Standard Haute portéeHauteur de vidage mm 3971 4536Portée mm 2241 2535

Tonnes

4 passes

6 passes

3 passes

15

➤

➤

➤➤

➤

➤

➤

➤

31

2 4

Version haute portée. Accroît la hauteurde vidage de 566 mm au levage maxiavec inclinaison à 45° et la portée versl’avant de 294 mm par rapport à laversion standard.• Facilite les charges à refus, bien

centrées, avec moins de matériaurépandu et perdu en cours detransport et un meilleur rendement.

• Les cycles de vidage plus rapides, la hauteur de vidage et la portéeaméliorées réduisent les temps dechargement.

Tombereaux les mieux adaptés.Machine idéale pour les Tombereaux dechantier 775 ou 777 Caterpillar, versionstandard ou avec rehausses de flancs. La990H haute portée permet de charger deplus gros tombereaux sans investir dansune plus grosse chargeuse.• La 990H version haute portée charge

le 775 en quatre passes et le 777 ensix passes.

• Les godets haute portée sontinterchangeables avec les godetsstandard.

Godets. Le godet de 8,6 m3 permetd’atteindre la pleine capacité dans lesapplications de carrières/granulats. Les godets sont réalisés sur une coquillenervurée avec plaques d’usure boulonnéesremplaçables, protections latérales àclaveter et rehausse intégrée.

1 Hauteur de vidage au levage maxi etinclinaison à 45°, version standard*

2 Portée au levage maxi et inclinaison à 45°, version standard*

3 Hauteur de vidage au levage maxi et inclinaison à 45°, version hauteportée*

4 Portée au levage maxi et inclinaison à 45°, version haute portée*

* Pour les dimensions, voir les tableaux pages19-21.

Version haute portée (option)Hauteur de vidage et portée accrues par rapport à la version standard de 990H Cat.

Tombereau 777D

Version standard Version haute portée

16

Contrats d’assistance client. Lesconcessionnaires Cat proposent diverscontrats d’assistance client et étudientavec ce dernier le programme le mieuxadapté à ses besoins. Ces programmespeuvent couvrir l’ensemble de lamachine, y compris les équipements,afin de protéger l’investissement duclient.

Support produits. Vous trouverezpratiquement toutes les pièces chezvotre concessionnaire. Grâce ausystème mondial de rechercheinformatisé Cat, les concessionnairessont en mesure de localiser les pièces enstock partout dans le monde, réduisantainsi l’immobilisation de votre machineau minimum. Économisez avec lespièces d’origine Cat rénovées. Ellesbénéficient en effet de la même garantieet de la même fiabilité que les piècesneuves, mais à un prix nettementinférieur.

Utilisation. De bonnes techniques de conduite peuvent améliorer votrerentabilité. Le concessionnaire Catpossède des cassettes vidéo deformation, de la documentation et d’autres idées pour vous aider à augmenter votre productivité.

Services d’entretien. Choisissez parmila vaste gamme de services d’entretiendu concessionnaire au momentd’acheter votre machine. Desprogrammes d’options de réparationgarantissent d’avance le coût desréparations. Les programmes dediagnostic comme les analyses S•O•S des huiles et du liquide derefroidissement et les analysestechniques vous aident à éviter lesréparations imprévues.

Remplacement. Faut-il réparer, rénoverou remplacer le matériel? Votre con-cessionnaire Caterpillar vous aidera àestimer le coût de chacune des options,afin que vous puissiez prendre votredécision en toute connaissance de cause.

Appui total à la clientèleLes prestations du concessionnaire Cat sont le gage d’une longue durée de vie de votre machine à coûts réduits.

Choix de la machine. Avant l’achat,procédez à une comparaison détailléedes différents matériels qui entrent enligne de compte. Les concessionnairesCat sont à même d’estimer la durée devie des organes de la machine, le coûtde l’entretien préventif et le coût réel dela perte de production.

Achat. Ne vous arrêtez pas au prixd’achat. Étudiez les différentes optionsde financement et tenez compte descoûts d’utilisation journaliers. À cestade, il convient également d’analyserles prestations du concessionnaire àinclure dans le prix de la machine afind’obtenir, à long terme, des coûtsd’exploitation plus bas.

17

25002000500 1000

1000

1500

2000

2500

500

0

-500

600

500

400

300

200

0

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-100

350

300

200

250

150

100

50

0

1500

3000

3500

Chargeuse sur pneus 990H données techniques

Puis

sanc

e m

oteu

r (kW

)

Régime moteur

BSF

C Co

nsom

mat

ion

spéc

ifiqu

e(g

/kW

-h)

Coup

le (N

m)

Puissance brute 512 kW/697 ch

Puissance nette à 2000 tr/min

ISO 9249 468 kW/637 ch

80/1269/CEE 468 kW/637 ch

Alésage 137 mm

Course 152 mm

Cylindrée 27,1 litres

• Toutes les puissances moteurindiquées sont métriques, y comprissur la première page.

• La puissance nette annoncée est lapuissance effectivement disponible au volant lorsque le moteur est équipéd’un ventilateur, d’un filtre à air, d’un silencieux et d’un entraînementhydraulique de ventilateur.

• Maintien de la puissance intégralejusqu’à 3300 m d’altitude.

• Moteur conforme aux directives deNiveau IIIA de l’UE.

Transmission

km/h

Marche avant

1 7

2 13

3 22

Marche arrière

1 8

2 14

3 25

Marche convertisseurMarche avant

1 7

2 12

3 21

Marche arrière

1 8

2 13

3 23

Prise directeMarche avant

1 Verrouillage désactivé

2 13

3 22

Marche arrière

1 8

2 14

3 25• Vitesses de translation avec pneus

41.25/70-39, 42.

Circuit hydraulique (équipement etventilateur)

Débit du circuit hydraulique principal à 2128 tr/min et 69 bar 650 l/min

Tarage du clapet de décharge 345 bar

Vérins à double effet

levage, alésage x course 234 x 1270 mm

inclinaison, alésage x course 292 x 820 mm

Circuit pilote, débit de la pompe à engrenagesà 2000 tr/min et 69 bar 46 l/min

Tarage du clapet de décharge (au ralenti) 24 bar

Nombre de vérins de levage 2

Nombre de vérins d’inclinaison 1

MoteurC27 Cat MEUI avec technologie ACERT

Durée du cycle hydraulique

Secondes

Levage 9,2

Vidage 2,9

Abaissement libre (à vide) 3,8

Durée totale du cycle hydraulique 15,9

Direction

Rayon de braquage minimum (sur godet) 10 337 mm

Angle de braquage, dans chaque direction 35°

Débit hydraulique à 2128 tr/min et 69 bar 410 l/min

Tarage du clapet de décharge 345 bar

Rayon de braquage minimum (sur godet) - version haute portée 10 757 mm

18 Chargeuse sur pneus 990H données techniques

Cadre ROPS/FOPS

• De série, cabine Caterpillar avec cadrede protection en cas de retournement(ROPS/FOPS) intégré.

• Cadre ROPS conforme à la norme ISO 3471:1994.

• Le cadre FOPS est conforme à lanorme ISO 3449:1992 Niveau II.

Contenances

Litres

Réservoir de carburant 1108

Circuit de refroidissement 150

Carter moteur 95

Transmission 110

Différentiels et réducteurs

avant 271

arrière 261

Circuits hydrauliques

réservoir équipement/freins 197

réservoir direction/moteur deventilateur 132

Niveaux sonores

Pression acoustique au poste de conduiteLe niveau de pression acoustique auposte de conduite, mesuré selon laméthode et dans les conditions spécifiéespar la norme ISO 6394:1998, est de 75 dB(A) pour une cabine fermée, testéeavec portières et vitres closes.

Puissance acoustiqueLe niveau de puissance acoustique,mesuré conformément aux méthodes etaux principes spécifiés par la directive2005/88/CE, est de 111 dB(A) telqu’indiqué sur la plaquette.

Le niveau de puissance acoustique,mesuré conformément aux méthodes et aux conditions d’essai dynamiquespécifiées par la norme ISO 6395:1998/AMD. 1:1996 pour une configuration demachine standard non conforme auxdirectives de l’UE, est de 116 dB(A).

mm mm mm kg kg

41.25/70-39 42 plis (L-5) General 4183 478 – – –

41.25/70-39 42 plis (L-5) Firestone 4211 475 3 368 214

54/65R39 (L-5) Bridgestone 4303 458 20 464 269

45/65R39 (L-5) Michelin XLDD2A 4369 427 51 229 133

Dans certaines applications (telles que le chargement/transport), les possibilités de production de la chargeuse risquent de dépasser la capacité des pneus(donnée par l’indice t-km/h). Caterpillar conseille par conséquent à l’utilisateur de faire procéder à une étude complète de l’application par le fournisseuravant de choisir le type de pneu approprié. Il existe d’autres pneus spéciaux disponibles sur demande.

Largeur hors pneus Garde au sol

Modificationdes dimensions

verticales

Modification dupoids en ordre

de marche

Modification dela charge limite

d’équilibre statique au

braquage maxi

Caractéristiques des pneumatiques

Freins

Conformes aux normes ISO 3450:1996.

Godets

Capacité des godets 8,4-9,2 m3

Caractéristiques de marche

Charge utile nominale 15 000 kg

Poids en ordre de marche 77 840 kg

* Pour les dimensions, voir les tableaux pages 19-21.

Essieux

Dénivellation maximale pour une seuleroue 572 mm

Avant Fixe

Arrière Oscillant ±11°

19

➤ ➤➤

➤

➤ ➤

➤

➤

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➤ ➤

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➤

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➤

➤➤

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➤

16

11

1

6➤➤ 4

8 5

12➤

➤

17

➤

➤

3➤

➤

2

➤➤

9

7*

10

13*

18

14*

15

Chargeuse sur pneus 990H données techniques

DimensionsToutes les dimensions sont approximatives.

mm mm

Standard Haute portée1 Hauteur au sommet de la cabine 5070 5070

2 Hauteur au sommet des tuyaux d’échappement 4726 4726

3 Hauteur au sommet du capot 3515 3515

4 Axe de l’essieu arrière au bord du pare-chocs arrière 3615 3615

5 Axe de l’essieu avant à l’attelage 2300 2300

6 Longueur de l’empattement 4600 4600

7 Longueur avec godet au sol* 12 839 13 578

8 Garde au sol 478 478

9 De l’axe à l’attelage 1261 1261

mm mm

Standard Haute portée10 Profondeur de creusage à la

hauteur de transport 775 1019

11 Angle de redressement au niveau du sol 39° 39°

12 Angle de redressement en position de transport 48° 48°

13 Dégagement au levage/vidage maxi* 4135 4518

14 Hauteur sous charnière au levage maxi* 5866 6432

15 Hauteur totale avec godet relevé* 8072 8638

16 Angle de redressement 64° 64°

17 Angle de vidage au levage maxi 45° 45°

18 Portée au levage/vidage maxi* 1799 2575

Largeur hors pneus 4071 4071

Diamètre de braquage 20 740 21 514

Largeur de voie 3050 3050

Dimensions de la 990H équipée d’un godet de 9,2 m3 avec dents et segments* Voir les tableaux des caractéristiques de marche, pages 20-21.

20 Chargeuse sur pneus 990H données techniques

8,6 8,6 9,2

7,3 7,3 7,8

4450 4450 4610

4192 4172 4116– 3971 3918

1740 1620 1661– 2241 2294

3516 3367 3426– 4256 4331

148 168 168

12 527 12 555 12 905– 12 830 12 635

8072 8072 8072

20 564 20 507 20 684– 20 684 20 857

46 962 46 453 45 92342 021 41 515 41 105

602 594 569

77 500 77 842 78 127

1 DDL et SB = dents à double languette et segments boulonnés, LCB = lame de coupe boulonnée.

2 Cotes relevées à l’extrémité des dents, non conformes à la norme SAE.3 Charge limite d’équilibre statique et poids en ordre de marche calculés sur

la base d’une machine standard équipée de pneus 41.25/70-39, 42 plis (L-5),avec plein de carburant, lubrifiants et conducteur.

4 Mesurée à 100 mm en arrière de la pointe de lame de coupe en prenant lacharnière de godet comme point pivot conformément à la norme SAE J732c.

m3

m3

mm

mmmm

mmmm

mmmm

mm

mmmm

mm

mmmm

kgkg

kN

kg

Caractéristiques de marche

Capacité nominale

Capacité à ras

Largeur du godet

Dégagement au levage maxi, vidage à 45° SAEÀ l’extrémité des dents2

Portée au levage maxi, vidage à 45° SAEÀ l’extrémité des dents2

Portée avec bras et godet à l’horizontale SAEÀ l’extrémité des dents2

Profondeur de fouille

Longueur hors tout Au bordÀ l’extrémité des dents2

Hauteur totale avec godet chargé au levage maxi et redressé

Diamètre de braquage avec godet Au borden position de transport À l’extrémité des dents2

Charge limite d’équilibre statique en ligne(au poids en ordre de marche) articulation sur 35°

Force d’arrachage4

Poids en ordre de marche3

Levage standard

En V tronquéLCB 1

En V tronquéDDL et SB 1

En V tronquéDDL et SB 1

21Chargeuse sur pneus 990H données techniques

8,6 8,6 8,6 8,6 8,6 8,6

7,3 7,3 7,3 7,3 7,3 7,3

4574 4450 4450 4450 4574 4450

4215 4171 4761 4738 4780 47373957 3921 – 4536 4523 4487

1708 1622 2033 1914 2002 19162280 2272 – 2535 2574 2566

3492 3370 4116 3967 4092 39704331 4313 – 4856 4893 4913

168 168 190 210 210 210

12 495 12 557 13 260 13 286 13 226 13 28812 867 12 887 – 13 561 13 598 13 618

8072 8072 8638 8638 8638 8638

20 683 20 509 21 189 21 123 21 305 21 12420 816 20 740 – 21 338 21 481 21 398

44 184 45 285 43 349 42 866 40 674 41 72039 263 40 345 38 436 37 956 35 779 36 807

603 589 568 561 568 556

79 692 78 922 81 597 81 939 83 789 83 019

Haute portée

Abrasionélevée

HDCarrières

En V tronquéLCB 1

En V tronquéDDL et SB 1

Abrasionélevée

HDCarrières

22

Équipement de sérieL’équipement de série peut varier. Pour tout renseignement complémentaire, adressez-vous au concessionnaire Caterpillar.

Chaîne cinématiqueFreins à disques à bain d’huile entièrement hydrauliques, sous

carter étanche, sur demi-arbres; freins de manœuvre, destationnement et auxiliaire

Ventilateur à vitesse variableMoteur C27 Cat avec technologie ACERT™, refroidisseur

d’admission air-air (ATAAC), système de commande ADEMIV et circuit de carburant MEUI

Pompe d’amorçage de carburantPréfiltre, admission d’air du moteurRadiateur modulaire nouvelle génération (NGMR)Circuit de refroidissement séparéAide au démarrage à l’éther, manuelVerrouillage d’accélérateurConvertisseur de couple, embrayage de modulation avec

embrayage de verrouillage et commande d’effort à la janteTransmission power shift à trains planétaires de 533 mm

(électronique) (3 AV/3 AR)

Autres équipements de sérieRappel automatique à l’angle de cavageLimiteur de levageCapteur de température d’essieuCarter moteur, intervalle de vidange de 500 heures-service

avec huile approuvée par CatGarde-boue, acier (avant)Points de graissage groupés et identifiésProtections, carter moteur et chaîne cinématiqueCapot moteur à profil plongeantBarre d’attelage avec brocheSilencieux (sous le capot)Robinets de prélèvement d’huileRegards de niveau pour direction/ventilateur et

équipement/freinÉchelles d’accès, arrière, côté gaucheDirection load-sensingMarche pour nettoyage du pare-brise avantCadenas antivandalismeTuyau d’échappement

Pneumatiques, jantes et rouesVoir les caractéristiques, p. 18

AntigelSolution en concentration de 50% de liquide de refroidissement

longue durée avec protection antigel jusqu’à –34 °C

Équipement électriqueAvertisseur de reculAlternateur (95 A)Batteries sans entretienConnecteurs DeutschPrise de diagnostic pour le circuit de démarrage et de chargeCircuit électrique 24 VCommande électronique de transmissionÉclairage de travail à halogène (avant et arrière) et feux de stopDémarreur électriquePrise pour démarrage auxiliaire

Poste de conduiteClimatiseurCabine avec cadre de protection en cas de retournement

(ROPS/FOPS) et insonorisationPrééquipement pour radio d’ambiance

(antenne, haut-parleurs et dévolteur 12 V, 5 A inclus)Allume-cigare et cendrierCrochet pour vêtementsCentrale de surveillance (EMS III)Instruments, indicateurs:

Température du liquide de refroidissementNiveau de carburantTempérature d’huile hydrauliqueCompte-toursTempérature d’huile de transmission

Instruments, voyants de mise en garde:Température de l’huile des essieux (avant/arrière)Pression d’huile de freinFrein de stationnement et frein auxiliaireCircuit électrique (faible tension)Pression d’huile moteurDébit du liquide de refroidissement du moteurSurrégime moteurDirection auxiliaire (selon équipement)Température d’huile de directionColmatage du filtre de transmission

Chauffage et dégivrageAvertisseur sonore électriqueTémoins:

Passage rapide des vitesses, verrouillage de l’accélérateur,convertisseur de couple et commande d’effort à la jante

Verrouillage des circuits de levage et d’inclinaisonPlafonnier (cabine)Supports pour panier-repas et porte-gobeletRétroviseurs extérieursPassage rapide des vitessesCeinture de sécurité à enrouleur de 76 mm de largeSiège Comfort Cat (revêtement tissu) à suspension pneumatiqueCommande STICVerre teintéEssuie-glaces/lave-glaces (avant, arrière et coin)

Essuie-glace avant intermittent

Chargeuse sur pneus 990H données techniques

23Chargeuse sur pneus 990H données techniques

OptionsAvec modification approximative du poids en ordre de marche.

kg

Dispositif de vidange d’huile

Graissage automatique 5

Système de pesée de la charge utile II 32

Préfiltre, cabine 2

Commande antitangage 180

Insonorisation extérieure 173

Échelle

Gauche/droite avec garde-boue pour déplacements sur route 417

Côté droit 195

Aides au démarrage

Dispositif de démarrage pour temps froid 180

Réchauffeur de carburant diesel 7

Réchauffeur de liquide de refroidissement moteur 4

Direction auxiliaire 71

Pneus Voir les caractéristiques

kg

Godets

Accessoires pour godet:

Dents de godet, longues (jeu de 8) 145

Dents de godet, courtes (jeu de 8) 145

Dents de godet, longues extra-robustes (jeu de 8) 190

Protections latérales (jeu de 2) 45

Caméra, prise de vue à l’arrière de la machine 5

Filtration de l’huile de retour 43

Circuit de carburant - remplissage rapide selon exigences de pression du circuit MEUI 1

Ensemble de refroidissement pour températures élevées 12

Version haute portée 1136

Éclairage

Compartiment moteur 0

Projecteurs au xénon (HID) 27

Gyrophare 0

®

Chargeuse sur pneus 990H

Sous réserve de modifications sans préavis.Les machines représentées sur les photos peuvent comporter des équipements supplémentaires.

Pour les options disponibles, veuillez vous adresser à votre concessionnaire Caterpillar.HFHQ5688 (04/2006) hr

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