Motores Diesel refrigerados por aire 2.7-8.8 kW
Motores Dieselrefrigerados por aire
2.7-8.8 kW
KD15 / 15 LD, LA FAMILIA MÁS COMPLETA DE MOTORES MONOCILÍNDRICOS REFRIGERADOS POR AIRE QUE CUENTA CON 5 MODELOS EN LA FR ANJA DE POTENCIA S ENTRE 2,7 Y 8,8 K W. ESPECIALMENTE IDÓNEOS PAR A PEQUEÑA S APLICACIONES AGRÍCOLAS Y PARA MÁQUINAS
DE COMPACTACIÓN VIARIA, L A GAMA DE LOS KD15 / 15 LD OFRECE TAMBIÉN L A OPCIÓN DE LOS MOTORES SILENCIADOS, ES DECIR EQUIPADOS CON UN SISTEMA INNOVADOR DE INYECCIÓN QUE REDUCE SU RUIDO Y GAR ANTIZ A SUS PRESTACIONES.
BENEFICIOS
EXCELENTE CONSUMO
MENOr CONSUMO dE aCEITE
INTErVaLOS dE SErVICO MaS LarGOS
adapTaBLE para Cada apLICaCIóN
rEdUCCION dE rUIdOS
COMpaCTO
EQUIpaMIENTO ESTÁNdarArranque recuperable Descompresion automática §Depósito combustible Filtro de combustibileFiltro aire en secoEscape silenciador con protecciónAcelerador y parocon mando directoDescompresion manual*Desaireaciòn automatica en la bomba de inyecciònTaqués hidráulicos (KD15 440)Manual de uso, mantenimiento y recambios
aCCESOrIOS BajO dEMaNdaToma de fuerza lado volante (motores con arranque eléctrico)Tomas de fuerza con bridas y acoplamientos cigüeñales especialesTomas de fuerza por eje de levas*Tomas de fuerza lateral*Equilibrador dinámicoFiltro de aire en baño de aceiteArranque eléctrico 12V / 24 VCuadro de mandoParo de emergencia con electrovalvulaAcelerador y paro con mando a distanciaBomba alimentaciónSensor presión de aceiteSensor temperatura aceiteSensor temperatura en culataResistencia de caldeo en colector de aspiraciónProtección rumorosidad en el arranque recuperableProtección antihierba para ventilaciónAlternador con regulador de tension a 12 o 24 VSensor de nivel de aceiteLlenado de aceite lateral en bancadaCárter de aceite de alta capacidad (KD 350 / 15 LD 350 y KD15 440)Filtros de aceite y gasoil alta capacidad para montaje a distanciaParo por electroválvula
* Disponible solo para el modelo KD 500 / 15 LD 500§ No disponible para el modelo KD 500 /15 LD 500
MOTORES DIESEL REFRIGERADOS POR AIRE2.7-8.8 KW
1
HP kW
4.8 3.5
Nm
10.4
KD 22515 LD 225
358177 181
417
130
47.5 7439
R5. 512.5 5
265
95 115
prESTaCIONES ( IF N- I S O 3 0 4 6 y I S O 14 3 96)
dIMENSIONES (mm)
DATOS
ESpECIFICaCIONES
CILINDROS
N - Curva de potencia - 80/1269/CE E-ISO 1585
NB - Curva de potencia - ISO 3046/1 -IFN
NA - Curva de potencia - ISO 3046/1 - ICXN
MB - Curva de par (en curva NB)
C - Consumo específico (en curva NB)
@ 3600 rpm
@ 2400 rpm
1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200 3400 3600 3800
kW HP
210
230
250
270
290
6.0
7.0
8.0
9.0
10.0
11.0
1.0
1.5
2.0
2.5
3.0
3.5
1.5
2.0
2.5
3.0
3.5
4.0
4.5
5.0
0.6
0.7
0.8
0.9
1.0
1.1
160
180
200
220
r.p.m.
kgm Nm
g/HPh g/kWh
N
MB
NA
NB
C
Las clasificaciones de potencia hacen referencia a motores equipados con filtro de aire, escape estándar, después de un periodo funcionando a temperatura ambiente de +25ºC, humedad relativa del 30% y 1 bar. La potencia cae un 1% cada 100 m altitud y un 2% cada 5ºC por encima de +25ºC
Ø11 N°2 taladros
1
HP kW
3.7 2.7
Nm
9.8
KD 225S15 LD 225S
358177 181
417
130
95 115
47.5 7439
R5. 512.5 5
265
dIMENSIONES (mm)
DATOS
ESpECIFICaCIONES
CILINDROS
N - Curva de potencia - 80/1269/CE E-ISO 1585
NB - Curva de potencia - ISO 3046/1 -IFN
NA - Curva de potencia - ISO 3046/1 - ICXN
MB - Curva de par (en curva NB)
C - Consumo específico (en curva NB)
prESTaCIONES ( IF N- I S O 3 0 4 6 y I S O 14 3 96)
@ 3000 rpm
@ 2000 rpm
Nivel de intensidad sonora menosde 2 Decibelios que la versión estándar
1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200
kW HP
210
230
250
270
290
5.0
6.0
7.0
8.0
9.0
10.0
1.0
1.2
1.4
1.6
1.8
2.0
2.2
2.4
2.6
2.8
1.3
1.7
2.1
2.5
2.9
3.3
3.7
0.5
0.6
0.7
0.8
0.9
1.0
160
180
200
220
r.p.m.
kgm Nm
g/HPh g/kWh
N
MB
NA
NB
C
Las clasificaciones de potencia hacen referencia a motores equipados con filtro de aire, escape estándar, después de un periodo funcionando a temperatura ambiente de +25ºC, humedad relativa del 30% y 1 bar. La potencia cae un 1% cada 100 m altitud y un 2% cada 5ºC por encima de +25ºC
Ø11 N°2 taladros
1
HP kW
7.5 5.5
Nm
16.6
KD 35015 LD 350
189197.5
445.
5
197.8103.1
56.7
133.
5
294.897 30.3
190.255
469.
3
120120260
189197.5
445.
5
197.8103.1
56.7
133.
5
294.897 30.3
190.255
469.
3
120120
26054 90 8 (R5.5)
386.5 300.9
prESTaCIONES ( IF N- I S O 3 0 4 6 y I S O 14 3 96)
dIMENSIONES (mm)
DATOS
ESpECIFICaCIONES
CILINDROS
@ 3600 rpm
@ 2400 rpm
1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200 3400 3600 3800
kW HP
210
230
250
270
290
12.0
13.0
14.0
15.0
16.0
1.5
2.0
2.5
3.0
3.5
4.0
4.5
5.0
5.5
6.0
2.0
3.0
4.0
5.0
6.0
7.0
8.01.2
1.3
1.4
1.5
1.6
160
180
200
220
r.p.m.
kgm Nm
g/HPh g/kWh
N
MB
NA
NB
C
Ø11 N°2 taladros
N - Curva de potencia - 80/1269/CE E-ISO 1585
NB - Curva de potencia - ISO 3046/1 -IFN
NA - Curva de potencia - ISO 3046/1 - ICXN
MB - Curva de par (en curva NB)
C - Consumo específico (en curva NB)
Las clasificaciones de potencia hacen referencia a motores equipados con filtro de aire, escape estándar, después de un periodo funcionando a temperatura ambiente de +25ºC, humedad relativa del 30% y 1 bar. La potencia cae un 1% cada 100 m altitud y un 2% cada 5ºC por encima de +25ºC
1
HP kW
6.8 5.0
Nm
14.7
KD 350S15 LD 350S
189197.5
445.
5
197.8103.1
56.7
133.
5
294.897 30.3
190.255
469.
3
120120260
189197.5
445.
5
197.8103.1
56.7
133.
5
294.897 30.3
190.255
469.
3
120120
26054 90 8 (R5.5)
386.5 300.9
ESpECIFICaCIONES
CILINDROS
prESTaCIONES ( IF N- I S O 3 0 4 6 y I S O 14 3 96)
dIMENSIONES (mm)
DATOS
@ 3600 rpm
@ 2200 rpm
Nivel de intensidad sonora menosde 2 Decibelios que la versión estándar
1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200 3400 3600 3800
kW HP
210
230
250
270
290
10.0
11.0
12.0
13.0
14.0
15.0
1.6
2.0
2.4
2.8
3.2
3.6
4.0
4.4
4.8
5.2
2.0
2.4
2.8
3.2
3.6
4.0
4.4
4.8
5.2
5.6
6.0
6.4
6.8
1.0
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
160
180
200
220
r.p.m.
kgm Nm
g/HPh g/kWh
N
MB
NA
NB
C
Ø11 N°2 taladros
N - Curva de potencia - 80/1269/CE E-ISO 1585
NB - Curva de potencia - ISO 3046/1 -IFN
NA - Curva de potencia - ISO 3046/1 - ICXN
MB - Curva de par (en curva NB)
C - Consumo específico (en curva NB)
Las clasificaciones de potencia hacen referencia a motores equipados con filtro de aire, escape estándar, después de un periodo funcionando a temperatura ambiente de +25ºC, humedad relativa del 30% y 1 bar. La potencia cae un 1% cada 100 m altitud y un 2% cada 5ºC por encima de +25ºC
1
HP kW
12.0 8.8
Nm
30.0
KD 50015 LD 500
26
414 355
1721034
128205.5 208.5
504
359
145
212
11
1909
11119 119
R 5,5
57 435R 5.5R 5.5
190
71
prESTaCIONES ( IF N- I S O 3 0 4 6 y I S O 14 3 96)
dIMENSIONES (mm)
DATOS
ESpECIFICaCIONES
CILINDROS
@ 3600 rpm
1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200 3400 3600 3800
kW HP
230
250
270
290
20.0
22.0
24.0
26.0
28.0
30.0
4.0
4.5
5.0
5.5
6.0
6.5
7.0
7.5
8.0
8.5
9.0
5.0
5.5
6.0
6.5
7.0
7.5
8.0
8.5
9.0
9.5
10.0
10.5
11.0
11.5
12.0
2.0
2.2
2.4
2.6
2.8
3.0
175
195
215
r.p.m.
kgm Nm
g/HPh g/kWh
N
MB
NA
NB
C
potencia max. (N) (kW) par max. (Nm)
8.2 @ 3000 rpm 30 @ 2200 rpm
TaradO @ 3000 rpM
@ 2200 rpm
N - Curva de potencia - 80/1269/CE E-ISO 1585
NB - Curva de potencia - ISO 3046/1 -IFN
NA - Curva de potencia - ISO 3046/1 - ICXN
MB - Curva de par (en curva NB)
C - Consumo específico (en curva NB)
Las clasificaciones de potencia hacen referencia a motores equipados con filtro de aire, escape estándar, después de un periodo funcionando a temperatura ambiente de +25ºC, humedad relativa del 30% y 1 bar. La potencia cae un 1% cada 100 m altitud y un 2% cada 5ºC por encima de +25ºC
Kd 225-225S / 15 Ld 225-225S
Kd 350-350S / 15 Ld 350-350S
Kd 500 / 15 Ld 500
Max. carga axial intermitente en los dos sentidos A-B = 200 kg
Diámetro mínimo de poleas para transmisión por correa
Máxima carga radial sobre las poleas por transmisión por correa
Max. carga axial intermitente en los dos sentidos A-B = 200 kg
Diámetro mínimo de poleas para transmisión por correa
Máxima carga radial sobre las poleas por transmisión por correa
Max. carga axial intermitente en los dos sentidos A-B = 150 kg
Máxima carga radial sobre las poleas por transmisión por correa
F2 (N) ≤77000
90+L2 (mm)F1 (N) ≤
70000
55+L1 (mm)
F1 (N) ≤70000
55+L1 (mm)F2 (N) ≤
67000
60+L2 (mm)
F1 (N) ≤100520
55+L1 (mm)F2 (N) ≤
64000
48+L2 (mm)
N (kW)
n (rpm )
N (kW)
n (rpm )D
2 (mm) ≥ 860 [60 + L
2(mm)] D
1 (mm) ≥ 820 [55 + L
1(mm)]
N (kW)
n (rpm )
N (kW)
n (rpm )D
2 (mm) ≥ 900 [48 + L
2(mm)] D
1 (mm) ≥ 570 [55 + L
1(mm)]
D2 (mm ) ≥ 740 [90 + L
2(mm ) ]
N (kW)
n (rpm )D
1 (mm) ≥ 820 [55 + L
1(mm)]
N (kW)
n (rpm )
ESpECIFICaCIONES dE apLICaCIONES
Diámetro mínimo de poleas para transmisión por correa
Ø135
Ø105 -0.036 -0.07
EXT a4 J609a
90.5 71.8
5/16
-24U
NF-
2B-R
HØ
17
.45
25
5
4
30° 30°
45° 45°
Ø165
93 110.14
33.7
Ø2
2.1
+0
.03
93 92.24
60
24.7
20
28
.12
3/8”
24U
NF-
28TA
P
EXT.4 SAE
Kd
225
-225
S ,
15 L
d 2
25-2
25S
Kd
350
-350
S ,
15 L
d 3
50-3
50S
60° 60°
60° 60°
18.7
25
48
25
Ø1
35
Ø1
05
5
M8X
1.25
-6H
M8X
1.25
-6H
Ø8
.4Ø
23±0
.01
45° 45°
Ø92.07 Ø41.25±0.025
Ø1
9.1
7±
0.2
5
60.5±0.5
Ø1
9.8
4±
0.0
2
20.5
34.7
Ø2
8-
0.3
3
Ø4
1.2
5+
0.2
5 H
7
EXT 3 SAE J609a
90.5 61.7
5/16
-24U
NF-
2B-T
AP
4
Ø19.05 -0.06
3.3658.34
50.825
21
.06
Ø4
1.2
5+
0.2
5 H
7
4
4.76 -0.01
EXT 6 SAE
Ø146.07
5/16
-24U
NF-
2B-R
H
46 .8 29.6
25
Ø2
8-0
.33
72.2
Ø2
8-0
.33
6.32+0.01
25.4 -0.03
EXT a4 J609a
aCOpLaMIENTOS prINCIpaLES
acoplamiento estandar - Kd 225-225S / Kd 350-350S 15 Ld 225-225S / 15 Ld 350-350S Versión Industrial
Vers
ión
esta
ndar
- K
d 2
25-2
25S
/ K
d 3
50 -
350S
15
Ld
225
-225
S /
15
Ld
350
-350
S
Acoplamiento SAE J609a
Acoplamiento SAE J609
5°21’20” Equivalente a a2”1/4 por pie
Planode acoplamiento
Planode acoplamiento
Planode acoplamiento
Conicidad 1:5 (5°43’)
4 taladros roscados 5/16-24UNF-2B 21 de profundidad
Eje
cil
ind
ro
4 taladros roscados 3/8”-16UNC-2B 17 de profundidad
Plano de acoplamiento Plano de acoplamiento
Eje
cil
ind
ro
5°21’20” Equivalente a a2”1/4 por pie
Eje
cil
ind
ro
Eje
cil
ind
ro
6 holes M8X1.25-6H 20 deprofundidad
Tipo de acoplamiento B - Kd 350-350S, 15 Ld350-350S Versión Genset Versión Industrial
Tipo de acoplamiento a - Kd 225-225S, 15 Ld225-225S Versión Genset Versión Industrial
30° 30°
Ø152I=135
102 43 102 31
17
23
M8
Ø 1
05 f8
Ø 2
4
4
17
4
282
12
(-0.0
36-0
.09)
(-0,0
36-0
,09)
30°
45° 45°
I=165.1±0.1
30°
Kd
500
, 15
Ld
500
Kd
500
- ,
15 L
d 5
00
Ø 1
05
f8
M16
x1.5
Ø 2
4
98
154
75.5
28.83
25
5/6’
’ 24
UN
F
Ø 2
2.15
+0.0
11-0
.014
Ø 1
46+0
.02
+0.0
7
5° 21’ 20’’
Ø 2
5.4
0 -0.0
25
EXT 6 SAE
109.53 0+1.58
Ø 2
6 ±0
,1
86.42
45°
45°
22.3
Ø 9
2.1
5/16’’
102 64.4
61
50.5
28
Ø 2
5.4
0 -0.0
25
3/8
’’ 2
4 U
NF
6 ,5
21.8
0 -0.1
6.35+0.01-0.03
Ø 41.24 0+0.025
Kd
500
, 15
Ld
500
Tipo de acoplamiento estandar - Kd 500, 15 Ld 500 Tipo de acoplamiento estandar Versión Genset
Tipo de acoplamiento B - Kd 500, 15 Ld 500 Versión Genset
aCOpLaMIENTOS prINCIpaLES
N° 12 taladros roscados M8
N°12 taladros roscados M8
Conicidad 1:5 Conicidad 1:5
N° 4 taladros roscados M10
*Otros acoplamientos disponibles bajo demanda
Eje
mot
or
Eje
mot
or
Eje
mot
or
Toma de fuerza en eje de levas
5/16’’ 24 UNF de profundidad 7
5/16’’ 24 UNF de profundidad 11
24 UNFde profundidad 17
Eje
mot
or
Modelo Kd 22515 Ld 225
Kd 225S15 Ld 225S
Kd 35015 Ld 350
Kd 350S15 Ld 350S
Especificaciones
Motor diesel a 4 tiempos refrigerado por aire • • • •
Toma de fuerza cónica sobre el cigüeñal • • • •
Rotación anti-horaria • • • •
Lubrificación forzada mediante bomba a lóbulos • • • •
Regulador de velocidad centrífugo a masas • • • •
Filtro de aceite interno a paso total incorporado • • • •
Recirculación de gases del cárter con dispositivode seguridad • • • •
Suplemento automático de combustiblepara el arranque • • • •
Purga combustible automático • • • •
Corrector de par • • • •
Descompresión automática • • • •
Bancada en aluminio presofundido con cilindro en fundición integral • • • •
Cilindros independientes rectificables en fundición - - - -
Cuiata en fundición de aluminio • • • •
Pies integrados en bloque motor • • • •
Taqués hidráulicos - - - -
Caracteristicas
Cilindros 1 1 1 1
Diámetro (mm) 69 69 82 82
Carrera (mm) 60 60 66 66
Cilindrada (cm3) 224 224 349 349
Inyección directa DI DI DI DI
Relación de compresión 21:1 21:1 20.3:1 20.3:1
prestaciones
Normativa de emisiones ECE R 24 - ECE R 24 EPA TIER4 -
Potencia Max (kW/HP)N (80/1269/CEE)ISO 1585NB ISO 3046 IFNNA ISO 3046 ICXN
3.5 /4.8 3.3 /4.5 3.1 /4.2
(3000 rpm)2.7 /3.7 2.5 /3.4 2.3 /3.1
5.5 /7.5 5.1 /7.0 4.7 /6.4
-
4.6/6.3 4.1/5.6
5.0 /6.8 4.6 /6.2 4.1 /5.6
Par máximo (Nm@rpm) 10.4@2400 9.8@2000 16.6@2400 12.2@3600 14.7@2200
Régimen minimo sia targa rpm 950 ÷1000 950 ÷1000 950 ÷1000 950 ÷1000
Tipos combustible
EN 590 • • • •
No 1 Diesel (US) - ASTM D 975-09 B - Grade 1-D S 15 • • • •
No 1 Diesel (US) - ASTM D 975-09 B - Grade 1-D S 500 • • • •
No 2 Diesel (US) - ASTM D 975-09 B - Grade 2-D S 15 • • • •
No 2 Diesel (US) - ASTM D 975-09 B - Grade 2-D S 500 • • • •
Artico EN 590/ASTM D 975-09 B • • • •
High Sulfur Fuel < 5000 ppm (< 0.5%) • • • •
High Sulfur Fuel > 5000 ppm ( > 0.5%) • • • •
Military NATO Fuels F34 - F35 - F44 - F63 - F64 - F65 * • • • •
Military US Fuels JP5 - JP8 (AVTUR) * • • • •
Civil Jet Fuels Jet A/ A1* • • • •
Mantenimiento
Capacidad depósito (l) 3 3 4.3 4.3
Capacidad cárter aceite (l) 0.9 0.9 1.2 1.2
Consumo de aceite (kg/h) 0.0021 0.0021 0.0032 0.0032
Consumo de aceite (% fuel) 250** 250** 250** 250**
Aceite intervalos de sustitución std/sintetico (hr) 500 500 500 500
Filtro aceite intervalos de sustitución std/sintetico (hr) 250 250 250 250
Filtro aire intervalos de sustitución (hr) 500 500 500 500
dimensionesfísicas
H × L × W (sin ventilador) (mm) 417 ×358 ×265 417×358×275 445.5×386.5 ×300.9 445.5×386.5 ×310.5
Peso en seco (kg) 28 28 33 33
Punto de mantenimiento diario - posiciones 1 lado 1 lado 1 lado 1 lado
Rango temperaturas de trabajo (°C) -10 +50 -10 +50 -10 +50 -10 +50
Inclinación en todas direcciones (discontinuo -30 min) 25° 25° 25° 25°
Inclinación en todas direcciones (instantáneo -1min) 35° 35° 35° 35°
Volumen aire combustión a 3600 (l/min) 350 290 540 540
Volumen aire refrigeración a 3600 (l/min) 3800 3200 5000 5000
Lubrificación Tipo de aceite SAE 5W 40 API SERVICE CF
SAE 5W 40 API SERVICE CF
SAE 5W 40 APISERVICE CF
SAE 5W 40 API SERVICE CF
ESPECIFICACIONES TéCNICAS
* Con restricciones ** Acorde con las condiciones de funcionamiento
Modelo Kd15 44015 Ld 440
Kd15 440S15 Ld 440S
Kd 50015 Ld 500
Especificaciones
Motor diesel a 4 tiempos refrigerado por aire • • •
Toma de fuerza cónica sobre el cigüeñal • • •
Rotación anti-horaria • • •
Lubrificación forzada mediante bomba a lóbulos • • •
Regulador de velocidad centrífugo a masas • • •
Filtro de aceite interno a paso total incorporado • • •
Recirculación de gases del cárter con dispositivo de seguridad • • •
Suplemento automático de combustible para el arranque • • •
Purga combustible automático • • •
Corrector de par • • •
Descompresión automática • • •
Bancada en aluminio presofundido con cilindro en fundición integral • • •
Cilindros independientes rectificables en fundición - - •
Cuiata en fundición de aluminio • • •
Pies integrados en bloque motor • • •
Taqués hidráulicos • • -
Caracteristicas
Cilindros 1 1 1
Diámetro (mm) 86 86 87
Carrera (mm) 76 76 85
Cilindrada (cm3) 441 441 505
Inyección directa DI DI DI
Relación de compresión 20.3:1 20.5:1 19:1
prestaciones
Normativa de emisiones ECE R 24 EPA TIER 4 - ECE R 24 -
Potencia Max (kW/HP)N (80/1269/CEE)ISO 1585NB ISO 3046 IFNNA ISO 3046 ICXN
8.0 /10.9 7.4 /10.1 6.7 /9.1
6.8 /9.2 6.1 /8.2
7.3 /10.0 6.8 /9.2 6.2 /8.4
(3000 rpm)8.2 /11.1 7.8 /10.6 7.1 /9.6
(3600 rpm)8.8 /12
8.2 /11.1 7.5 /10.2
Par máximo (Nm@rpm) 24.5@2200 18.0@3600 22.5@2100 30.0@2200
Régimen minimo sia targa rpm 950 ÷1000 1150 1200
Tipos combustible
EN 590 • • •
No 1 Diesel (US) - ASTM D 975-09 B - Grade 1-D S 15 • • •
No 1 Diesel (US) - ASTM D 975-09 B - Grade 1-D S 500 • • •
No 2 Diesel (US) - ASTM D 975-09 B - Grade 2-D S 15 • • •
No 2 Diesel (US) - ASTM D 975-09 B - Grade 2-D S 500 • • •
Artico EN 590/ASTM D 975-09 B • • •
High Sulfur Fuel < 5000 ppm (< 0.5%) • • •
High Sulfur Fuel > 5000 ppm ( > 0.5%) • • •
Military NATO Fuels F34 - F35 - F44 - F63 - F64 - F65 * • • •
Military US Fuels JP5 - JP8 (AVTUR) * • • •
Civil Jet Fuels Jet A/ A1* • • •
Mantenimiento
Capacidad depósito (l) • • •
Capacidad cárter aceite (l) 4.3 4.3 5
Consumo de aceite (kg/h) 1.2 1.2 1.5
Consumo de aceite (% fuel) 0.0032 0.0032 0.0055
Aceite intervalos de sustitución std/sintetico (hr) 1÷1.5 1 0.8
Filtro aceite intervalos de sustitución std/sintetico (hr) 500 500 —
Filtro aire intervalos de sustitución (hr) 500 500 250
dimensionesfísicas
H × L × W (sin ventilador) (mm) 493.1 × 412.8 ×340 493.1 × 412.8 ×352 504x415x355
Peso en seco (kg) 45 45 48
Punto de mantenimiento diario - posiciones 1 lado 1 lado 1 lado
Rango temperaturas de trabajo (°C) -10 +50 -10 +50 -10 +50
Inclinación en todas direcciones (discontinuo -30 min) 25 25 25°
Inclinación en todas direcciones (instantáneo -1min) 35 35 35°
Volumen aire combustión a 3600 (l/min) 640 640 800
Volumen aire refrigeración a 3600 (l/min) 5500 5500 8700
Lubrificación Tipo de aceite SAE 5W 40 API SERVICE CF
SAE 5W 40 API SERVICE CF
SAE 5W 40 API SERVICE CF
* Con restricciones ** Acorde con las condiciones de funcionamiento Nota: Para información más detallada sobre el motor KD15-440, por favor, revisar su ficha técnica
dEUTSChLaNdLombardini Motoren GmbhSilostr. 41,65929 Frankfurt am MainDEUTSCHLANDT. +49-(0)69-9508160 F. +49-(0)69-95081630
EUrOpELombardini SrlVia Cav. del lavoro A. Lombardini n° 2 42124 Reggio Emilia, ITALYT. +39-(0)522-389-1 F. +39-(0)522-389-503
UKLombardini U.K. Ltd1, Rochester Barn - Eynsham RoadOX2 9NHOxford, UKT. +44-(0)1865-863858F. +44-(0)1865-861754
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rOapaCLombardini Singapore26 Keong Saik Road (3rd floor)Asia Pacific Represent.Offices089154- SingaporeT. +65-(0)622-50556F. +65-(0)622-50551
ESpaÑaLombardini ESpaÑa, S.L.P.I. Cova Solera 1-908191 - Rubí (Barcelona)ESPAÑAT. +34-(0)9358-62111F. +34-(0)9369-71613
PR
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