Neue Generation von Doppelstockwagen für die DB Der NIM ... · U-Bahn in Prag . NIM Express Technische Lösung . NIM Express - Einleitung Der NIM Express verbindet die bayerischen

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Neue Generation

von

Doppelstockwagen

für die DB

Der NIM Express

Eisenbahnwesen Seminar TU Berlin – 29.5.2017

Guido Vogel

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Inhaltsverzeichnis

1. Unternehmensprofil • Unternehmensgeschichte

• Struktur

• Kerndaten

2. Produktportfolio • Übersicht

3. Der NIM Express • Technische Lösung

• Kundennutzen

4. Ausblick

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UNTERNEHMENSPROFIL

Die erste

Elektrolokomotive

UNTERNEHMENSGESCHICHTE

Emil Škoda erwarb das

Werk Valdštejn

Engineering

Die erste Dampflokomotive

Der erste Niederflur-

Straßenbahnwagen

Dreisystemlokomotive

Emil Zátopek

Die in Pilsen gegründete

Gießerei und

Maschinenfabrik

Der erste

Doppelstock-

Triebzug

2008 2012 1869 1999 1920 1997 1927

Der erste komplette

Niederflur-

Straßenbahnwagen mit

umkehrbaren

Drehgestellen

2005

U-Bahn für St. Petersburg

und Suzhou in China

2015

NIM Express – Ein

Wendezug für die

Deutsche Bahn

1859

Folgende Fahrzeuge wurden ausgeliefert:

5.500 Elektrolokomotiven

600 U-Bahnwagen

600 Niederflur-Straßenbahnwagen

140 Triebzüge

14.000 Oberleitungsbusse

IM LAUFE SEINER GESCHICHTE KONNTE SKODA SEINE ERZEUGNISSE IN

MEHR ALS 50 LÄNDER DER WELT LIEFERN

ECKDATEN

SCHLÜSSELINDIKATOREN 2016

VERKÄUFE 15 MRD. CZK

F&E INVESTITIONEN 1 MRD. CZK/JAHR

EXPORT 37 %

MITARBEITER 5 500

ZAHL DER INGENIEURE 750

STRUKTUR DER ŠKODA TRANSPORTATION GROUP

ŠKODA TRANSPORTATION GROUP

SCHIENENFAHRZEUGE

Škoda Transportation Škoda TVC

Škoda City Service

Lokel

Poll

VÚKV

Škoda Electric

Pars nova

Škoda Transportation Deutschland

Škoda Vagonka

OBERLEITUNGSBUSSE UND ANTRIEBS- AUSR.

Verschiedenes

Ganz – Škoda Electric

Sibelektroprivod

Trading RS

Transtech

Škoda Transportation USA

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PRODUKTPALETTE

PRODUKTPALETTE

Schienenfahrzeuge

Fahrzeuge

Öffentlicher

Personennahverkehr

Motoren und

Fahrantriebe

PRODUKTPALETTE - ENTWICKLUNG IN DEN VERGANGENEN 10 JAHRE

Elektro- lokomotiven

Trieb- züge

Straßenbahnwagen

U-Bahn

Oberleitungsbusse

Trieb- und Hybrid- busse

Elektro

lokomotiven

Straßenbahn-

wagen

U- Bahn Züge

Oberleitungs-

busse

Elektro- und

Hybridbusse

Trieb-

züge

Doppelstock-

Wendezüge

Einstock-

Modernisierte

U-Bahn in Prag

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NIM Express

Technische

Lösung

NIM Express - Einleitung

Der NIM Express verbindet die

bayerischen Metropolen Nürnberg –

Ingolstadt – München

Er fährt als Regionalexpress auf

Neubaustrecken und

Ausbaustrecken sowie im

Begenungsverkehr mit ICE

“NIM EXPRESS“ im Tarnanzug

Doppelstockzug “NIM EXPRESS“

Anzahl Züge 6 Zugkonfigurationen (36 coaches)

Route Nürnberg – Ingolstadt – München

Bahnsteighöhe 760 mm

Normen TSI High speed RST

Anzahl Sitzplätze 676

Anzahl Stehplätze ca. 750

Anzahl Rollstuhlplätze 2

Anzahl Toiletten 6

Multifunktionsbereiche für Fahrräder, Kinderwagen, sperriges Gepäck

Ausrüstungen Klima, Video, Audio system, WI-FI, Steckdosen

Anzahl Türen 12 Türen pro Seite

Höchstgeschwindigkeit

(strukturell) 189 km/h (200 km/h)

Antriebsleistung 6,4 kW

Zuglänge 176,9 m

Technische Daten

Zugkonfiguration

Wagenreihung:

DC IC IC IC IC EC

Steuerwagen (DC)

Typ StW

Anzahl Sitze 77

Davon 2.Klasse 45

Davon 1. Klasse 17

Davon Klappsitze 15

Wagenlänge 26 950 mm

Wagenbreite 2 800 mm

Wagenhöhe 4 630 mm

WC (PRM) 1

Türbreite 1 300 mm

Sitzanordnung 2+1, 2+2

Rollstuhlplätze 2

Fahrradplätze 5

MITTELWAGEN (IC)

Typ MW

Anzahl Sitze 120

Davon 2.Klasse 104

Davon 1. Klasse -

Davon Klappsitze 16

Wagenlänge 26 400 mm

Wagenbreite 2 800 mm

Wagenhöhe 4 630 mm

WC (standard) 1

Türbreite 1 300 mm

Sitzanordnung 2+2

Fahrradplätze 8

ENDWAGEN (IC)

Typ EW

Anzahl Sitze 119

Davon 2.Klasse 100

Davon 1. Klasse 9

Davon Klappsitze -

Wagenlänge 26 410 mm

Wagenbreite 2 800 mm

Wagenhöhe 4 630 mm

WC (standard) 1

Türbreite 1 300 mm

Sitzanordnung 2+2

1.Klasse Innendesign

2.Klasse Innendesign

Modernes offenes Design

Druckdichte Wagenkästen

Steckdosen für Laptops/Handy

Multifunktionsbereiche für Fahrräder, Rollstühle,

Rollatoren etc.

Voll klimatisiert

Elektronisches Sitzplatzreservierungssystem

Komfortable Sitze

Audio / Video System

Platz für größeres Gepäck

Toilette in jedem Wagen

Hauptsysteme - Rohbau

Der Rohbau ist in Aluminium Integralbauweise konstruiert und gefertigt

Dies erlaubt Reduzierung der „Öffnungen“ zwecks Druckdichtigkeit

Ergibt eine hohe Oberflächengüte

Název prezentace 23

Hauptsysteme- Drehgestelle

Die Drehgestelle sind eine Skoda Neuentwicklung

Sie sind für vmax=200 km/h ausgelegt

Název prezentace 24

Hauptsysteme- Übergänge

Die Übergänge sind kurzgekuppelt und

druckdicht

Název prezentace 25

Typ Lok BR 102

Spannungssystem 15 kV/16.7 Hz

Länge 18 000 mm

Breite 3 080 mm

Höhe 4 275 mm

Gewicht 88 t

Dauerleistung 6 400 kW

Anfahrzugkraft 275 kN

Dauerzugkraft 220 kN

LOKOMOTIVE

LOCOMOTIVE BR 102 CABIN DESIGN

DC IC IC EC

DC IC IC IC EC

DC IC EC

Zugkonfigurationen

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NIM Express

Kundennutzen

Einstiegssituation - Passagierfluss

Erhöhung der Sicherheit sowie Verkürzung der Fahrgastwechselzeiten durch

Ebenerdigen Einstieg (760mm)

Situation heute (Bsp: Berlin) Situation NIM

Einstiegssituation - Passagierfluss

Erhöhung der Sicherheit sowie Verkürzung der Fahrgastwechselzeiten durch

Besseren Fahrgastfluss durch direkten Zustieg und Verteilung in 3 Richtungen

Situation indirekter Zustieg

Situation NIM (direkter

Zustieg)

Innenraumhöhen

Maximale Ausnutzung des Profils –

verbessertes Raumgefühl durch

mehr Innenraumhöhe

Innenraumhöhen im Unterstock

2010 mm und im Oberstock 2020

mm

Fahrkomfort - Geschwindigkeit

Die Fahrzeuge sind ausgelegt und zugelassen für 190 km/h

Die Fahrzeuge sind druckdicht für den Begenungsverkehr mit ICE

Zusammenfassung

Die Fahrzeuge des NIM Express begründen eine neue Generation von

Doppelstockwagen für Regionalverkehrsanwendungen mit

• Einem Einstieg, der auf Bahnsteige von 760mm optimiert ist

• Einem höheren Komfortniveau

• Einer höheren Reisegeschwindigkeit

Die Fahrzeuge sind aufgrund Ihrer druckdichten Konzeption und

Geschwindigkeitsauslegung auch für Fernverkehrsanwendungen geeignet.

Název prezentace 34

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ŠKODA TRANSPORTATION a.s. Emila Škody 2922/1 Pilsen, Tschechische Republik

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