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1NEO 70: 2009GRUAS MOVILES AUTOPROPULSADAS REQUISITOS DE
SEGURIDADNorma / Estndar OperacionalNorma / Estndar Operacional
Editada y publicada por Subgerencia de Riesgos Profesionales
ESTA NORMA:
NEO 70: 2009NEO 70: 2009
ESTABLECE LOS REQUISITOS MINIMOS DE SEGURIDAD QUE DEBEN CUMPLIR
LAS GRUAS MOVILES AUTOPROPULSADASDESTINADAS A LEVANTAR, GIRAR O
MOVER Y BAJAR GRANDES CARGAS, RESPECTO A LAS CONDICIONES DE
SEGURIDADDEL EQUIPO, REQUISITOS ESTRUCTURALES, DISEO, INSPECCIONES
Y MANTENIMIENTO DE DICHOS EQUIPOS.
ESTABLECE LOS REQUISITOS MINIMOS DE SEGURIDAD Y ESTANDARES DE
SEGURIDAD QUE SE DEBEN CUMPLIR EN EL USOY OPERACION DE GRUAS
MOVILES AUTOPROPULSADAS DESTINADAS A IZAR, MOVER, DISTRIBUIR Y
POSICIONAR CARGAS,DOTADAS DE MEDIOS DE PROPULSION Y CONDUCCION,
PARA PROTEGER LA VIDA E INTEGRIDAD DE LOS TRABAJADORESPROPIOS DE LA
DIVISION Y AL PERSONAL DE SUS EMPRESAS COLABORADORAS, CONTRATISTAS
O SUBCONTRATISTAS,CUYAS ACTIVIDADES, TAREAS O FAENAS ESTEN
ASOCIADAS A LA UTILIZACION DE GRUAS MOVILES AUTOPROPULSADASPARA
IZAR CARGAS Y PROTEGER LOS EQUIPOS E INSTALACIONES EN LAS FAENAS
MINERAS Y LUGARES DE TRABAJO DE LADIVISION.
DA CUMPLIMIENTO A LAS DISPOSICIONES LEGALES Y REGLAMENTARIAS
APLICADAS.
Gras Mviles Autopropulsadas Requisitos de Seguridad
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2NEO 70: 2009 GRUAS MOVILES AUTOPROPULSADAS REQUISITOS DE
SEGURIDAD
Norma Estndar Operacional
NEO 70: 2009
Gras Mviles Autopropulsadas Requisitos de Seguridad.Primera
Edicin: Septiembre de 2009Revisin: 0
Norma publicada por la Subgerencia de Riesgos Profesionales de
la Divisin CODELCONorte.
Esta norma debe ser revisada para su actualizacin con la
periodicidad que se requierapara su vigencia actualizada.
Disponible en la INTRANET de la Divisin, sitio de la Subge-rencia
de Riesgos Profesionales.
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3NEO 70: 2009GRUAS MOVILES AUTOPROPULSADAS REQUISITOS DE
SEGURIDAD
INDICE
Pg.
0. Introduccin
..................................................................................................................................................................
5
1. Alcance y Campo de Aplicacin
..................................................................................................................................
5
2. Referencias Reglamentarias y Normativas
....................................................................................................................
7
3. Trminos y Definiciones
..................................................................................................................................................
8
A. Definiciones Generales
.............................................................................................................................................
8B. Definiciones de Componentes de la Gra Mvil
.........................................................................................................
10C. Velocidad de los Movimientos
....................................................................................................................................
12D. Parmetros Relacionados con la Base
......................................................................................................................
13E. Parmetros Generales
..............................................................................................................................................
13F. Parmetros Dimensionales
........................................................................................................................................
14G. Parmetros de Carga
...............................................................................................................................................
15H. Criterios de Clasificacin de Gras Mviles
...............................................................................................................
16
4. Normas Generales
............................................................................................................................................................
20
4.1 Coduccin y Operacin de Gras Mviles
................................................................................................................
204.2 Requisitos para Conducir y Operar Gras Mviles
...................................................................................................
204.3 Idoneidad Fsica y Psquica de los Operadores de Gras Mviles
.............................................................................
234.4 Aptitudes Ergonmicas
..............................................................................................................................................
24
5. Responsabilidades y Obligaciones del Personal Involucrado en
las Operaciones con GrasMviles y Maniobras de Izaje o Movimientos
de Carga en Altura
...............................................................................
24
5.1 Supervisor Lnea de Mando a Cargo de as Maniobras de Izaje o
Movimientos de Cargas ....................................... 245.2
Conductor / Operador de la Gra Mvil Autopropulsada
...........................................................................................
255.3 Aparejador (Rigging) y Encargado de Maniobras o Sealero
...................................................................................
265.4 Empresa o Area Usuaria de la Gra Mvil
................................................................................................................
275.5 Uso Obligatorio de los Elementos y Equipos de Proteccin
Personal
.........................................................................
285.6 Evaluacin de Riesgos y Establecimiento de Medidas de Control
..............................................................................
28
6. Inspeccin de Gras Mviles Autopropulsadas
...........................................................................................................
29
6.1 Inspeccin Inicial
.......................................................................................................................................................
296.2 Inspeccin Regular
...................................................................................................................................................
296.3 Gra Mvil que no se Usa Regularmente
..................................................................................................................
346.4 Registro de Inspeccin
..............................................................................................................................................
356.5 Historial de la Gra Mvil
..........................................................................................................................................
356.6 Rtulo o Etiqueta Adhesiva de Inspecciones de la Gra Mvil
...................................................................................
35
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4NEO 70: 2009 GRUAS MOVILES AUTOPROPULSADAS REQUISITOS DE
SEGURIDAD
7. Mantenimiento de Gras Mviles y Revisiones
............................................................................................................
36
7.1 Mantenimiento de Gras Mviles
...............................................................................................................................
367.2 Mantenimiento Preventivo
.........................................................................................................................................
377.3 Procedimiento de Mantenimiento
...............................................................................................................................
377.4 Ajustes y Reparaciones
............................................................................................................................................
387.5 Lubricacin
...............................................................................................................................................................
397.6 Mantenimiento de los Cables
.....................................................................................................................................
397.7 Reemplazo del Cable
................................................................................................................................................
397.8 Armado y Desarmado de los Equipos de Izamiento
...................................................................................................
41
8. Elementos y Accesorios de Izaje
....................................................................................................................................
41
8.1 Normas EspecficasAplicables
...................................................................................................................................
41
9. Condiciones Generales de Seguridad de Gras Mviles
.............................................................................................
42
9.1 Sistemas yAccesorios de Gras Mviles
...................................................................................................................
429.2 Componentes y Mecanismos Relacionados
...............................................................................................................
429.3 Verificacin y Sealizacin deAdvertencia de Seguridad
..........................................................................................
44
10. Normas de Operacin de Gras Mviles
........................................................................................................................
44
10.1 Personas Encargadas de Operacin de Gras Mviles
............................................................................................
4410.2 Normas de Seguridad y Prevencin de Riesgos Contra Riesgos de
Volcamiento ......................................................
4510.3 Condiciones del Terreno para Emplazamiento de la Gra Mvil
................................................................................
4510.4 Apoyos y Estibilizadores
............................................................................................................................................
4610.5 Maniobras de Izaje y Movimiento de Carga
..............................................................................................................
4710.6 Normas de Seguridad y Prevencin de Riesgos de Cada de Carga
........................................................................
4710.7 Estrobado o Eslingado de Cargas
.............................................................................................................................
4810.8 Zona de Maniobra de Izaje y Movimiento de Carga
..................................................................................................
4810.9 Ejecucin de Maniobra de Izaje o Movimiento de Carga en
Altura
.............................................................................
48
11. Normas de Seguridad en Maniobras con Gra Mvil en Altura
cerca de Lneas Elctricas AreasEnergizadas, sin intervenir en las
Lneas Elctricas
....................................................................................................
61
ANEXO
Riesgos de Accidentes Especficos que se Presentan en las
Operaciones con Gras Mviles ............................. 65
INDICE, Cont...
Pg.
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5NEO 70: 2009GRUAS MOVILES AUTOPROPULSADAS REQUISITOS DE
SEGURIDAD
Norma / Estndar Operacional
Gras MvilesAutopropulsadas Requisitos de Seguridad
0. Introduccin
La presencia y el aumento considerable de operaciones cada vez
ms complejas que se realizan congras mviles autopropulsadas en los
recintos industriales y reas operativas de la Divisin, con
unpotencial de izaje y movimiento de cargas pesadas y complejas en
altura, permitiendo la ejecucin detrabajos en todas las reas
industriales y en la construccin de proyectos mineros y obras
civiles que serealizan en la Divisin CODELCO Norte, hace necesario
contar con una norma tcnica interna queespecifique los requisitos
mnimos de seguridad, que deben cumplir las gras mviles
autopropulsadasy, asimismo, las normas de seguridad que deben
cumplir los conductores / operadores en la operacincorrecta y
segura de dichos equipos, las personas involucradas en las
maniobras de izaje, el entornodonde se realizan las maniobras de
izaje (suelo, viento), las operaciones de mantenimiento e
inspeccio-nes a las que deben someterse las gras mviles
autopropulsadas para operar en condiciones de segu-ridad.
Por no existir una norma nacional especfica en el marco de la
seguridad de gras mviles autopropulsadas,en la preparacin de esta
Norma Tcnica NEO 70: 2009 se ha tomado en consideracin las
siguientesnormas extranjeras aceptadas aplicables:
ASME / ANSI B30.5 Mobile and Locomotive Cranes, de la American
Society of Mechanical Engineers(ASME) y aprobada por ANSI (American
National Standards Institute) de EE.UU.
ASME / ANSI B30.9 Eslingas, TheAmerican Society of Mechanical
Engineers (ASME) y aprobada porANSI (American National Standards
Institute) de EE.UU.
ASME / ANSI B30.10 Hooks (Accesorios de Eslingas), TheAmerican
Society of Mechanical Engineers(ASME) y aprobada por ANSI (American
National Standards Institute) de EE.UU.
29 CFR Parte 1926. 550 Cdigo de Reglamentos Federales 1926, de
laAdministracin de Seguridad ySalud Ocupacional (OSHA Occupational
Safety and Health Administration) de EE.UU. Reglamenta-ciones de
Seguridad y Salud Ocupacional para Construccin.
1. Alcance y Campo de Aplicacin
Esta norma tiene por objeto:
1.1 Establecer los requisitos mnimos de seguridad que deben
cumplir las Gras Mviles Autopropul-sadas destinadas a levantar,
girar o mover y bajar grandes cargas, respecto a las condiciones
deseguridad del equipo, los requisitos estructurales, inspecciones
y mantenimiento de dichos ele-mentos.
1.2 Establecer los requisitos mnimos de seguridad y estndares de
seguridad que se deben cumplir
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6NEO 70: 2009 GRUAS MOVILES AUTOPROPULSADAS REQUISITOS DE
SEGURIDAD
en el uso y operacin de Gras Mviles Autopropulsadas destinadas a
izar, mover y distribuir yposicionar cargas, dotadas de medios de
propulsin y conduccin, para proteger la vida e integri-dad de los
trabajadores propios de la Divisin y al personal de sus empresas
colaboradoras,contratistas o subcontratistas, cuyas actividades,
tareas o faenas, estn asociadas a la operacinde Gras Mviles
autopropulsadas en las maniobras de izaje o movimientos de carga en
altura, yproteger los equipos e instalaciones en las faenas mineras
y lugares de trabajo de la Divisin.
1.3 Dar cumplimiento a las disposiciones legales y
reglamentarias aplicables.
1.4 Optimizar los estndares de Seguridad en la Divisin CODELCO
Norte respecto a las condicionesde seguridad de los equipos y al
uso y operacin de gras mviles autopropulsadas para izar, conel
propsito de mejorar en forma continua la seguridad de todos sus
trabajadores propios y los desus empresas colaboradoras, como
asimismo, la seguridad de los equipos, instalaciones y elmedio
ambiente.
1.5 Esta Norma Tcnica Interna se aplica a las gras mviles
autopropulsadas que se utilicen en lasfaenas mineras de la Divisin
CODELCO Norte (definidas en el artculo 6 del Decreto N
132,promulgado el 30/12/2002 y publicado en el Diario Oficial de
07/02/2004, que modifica el DecretoSupremo N 72 Reglamento de
Seguridad Minera de 1985 del Ministerio de Minera), conducidasy
operadas por el personal propio de la Divisin CODELCO Norte y/o por
personal de sus empresascolaboradoras (contratistas o
subcontratistas) en todas sus instalaciones y lugares de
trabajodonde se requiera el uso de gras mviles autopropulsadas.
1.6 Esta Norma NEO 70: 2009 no se aplica a las gras sobre camin,
cuyos requisitos de seguridadestn contenidos en una norma
especfica, ni se aplica a las gras prticos que se desplacensobre
neumticos o sobre rieles.
1.7 Esta Norma NEO 70: 2009 no se aplica a las Plataformas
Elevadoras Mviles de Personal (PEMP),cuyos requisitos estn
contenidos y establecidos en la Norma Interna NEO 68: 2008
PlataformasElevadoras Mviles de Personal, que contiene normas
acerca de Plataformas Sobre Camin Arti-culadas o Telescpicas,
Plataformas Autopropulsadas Articuladas o Telescpicas y
PlataformasAutopropulsadas de Tijera Provistas de Canastillo o
Plataforma con Barandas Protectoras. (Normainterna de CODELCO Norte
publicada en la Intranet de la Divisin).
1.8 Esta Norma NEO 70: 2009 no se aplica a los canastillos o
capachos para elevar personal, izadoscon gras mviles, cuyos
requisitos estn descritos y establecidos en la Norma NEO 69: 2008
Canastillos y Plataformas para Izar Personal Suspendidos por Gras
Mviles Requisitos deSeguridad (Norma Interna de CODELCO Norte
publicada en la Intranet de la Divisin).
1.9 Esta norma se complementa con las siguientes Normas Internas
Estndares Operacionales de laDivisin:
NEO 1 Eslingas de Cables de Acero Requisitos de Seguridad y
Prcticas de TrabajoSeguras.
NEO 2 Accesorios y Componentes de Izaje de Cargas con Eslingas
de Acero Requisitosde Seguridad.
NEO 43 Eslingas Sintticas para Izaje de Banda Plana y Redonda y
Movimiento de Cargasy Accesorios para Eslingas Sintticas.
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7NEO 70: 2009GRUAS MOVILES AUTOPROPULSADAS REQUISITOS DE
SEGURIDAD
2. Referencias Reglamentarias y Normativas
2.1 La Norma Tcnica NEO 70: 2009 da cumplimiento a las
disposiciones legales y reglamentarias ynormas tcnicas establecidas
en el Decreto Supremo N 132, que modifica al Decreto Supremo N 72
Reglamento de Seguridad Minera del Ministerio de Minera, que
establece el marco regulatoriogeneral al que deben someterse las
faenas de la Industria Extractiva Minera Nacional y a losorganismos
competentes nacionales en materia de seguridad y prevencin de
riesgos.
2.2 Por no existir una norma nacional especfica sobre Gras
MvilesAuto Propulsadas, en la prepara-cin de esta Norma Tcnica NEO
70: 2009 se ha tomado en consideracin las siguientes norma-tivas
extranjeras:
ASME / ANSI B30.5 Mobile and Locomotive Cranes, The American
Society of MechanicalEngineers (ASME) y aprobada por ANSI (American
National Standards Institute) de EE.UU.
ASME / ANSI B30.9 Eslingas, The American Society of Mechanical
Engineers (ASME) yaprobada porANSI (American National Standards
Institute) de EE.UU.
ASME /ANSI B30.10 Hooks (Accesorios de Eslingas), TheAmerican
Society of MechanicalEngineers (ASME) y aprobada por ANSI (American
National Standards Institute) de EE.UU.
29 CFR Parte 1926. 550 Cdigo de Reglamentos Federales 1926, de
la Administracin deSeguridad y Salud Ocupacional (OSHA Occupational
Safety and Health Administration) deEE.UU. Reglamentaciones de
Seguridad y Salud Ocupacional para Construccin.
2.3 Esta Norma NEO 70: 2009 se complementa con los siguientes
documentos normativos:
Reglamento de Seguridad Minera.
Reglamento Interno Especfico de Minera de las Operaciones
Crticas R - 019 Medidas deSeguridad en Operaciones con Gras
Mviles.
Reglamento R - 015 Medidas de Seguridad en el Manejo de Cargas
con Equipos, Acceso-rios y Mecanismos de Levante.
Norma NEO 14 Trabajos con Gras Mviles (Elementos deAltura) en
Proximidad de LneasElctricas Areas de Alta Tensin (sin intervenir
en las lneas).
Norma NEO 01 Eslingas de Cables de Acero Requisitos de Seguridad
y Prcticas deTrabajo Seguras.
Norma NEO - 02 Accesorios y Componentes de Izaje de Cargas con
Eslingas de Cables deAcero Requisitos de Seguridad.
Real Decreto 837 / 2003, que aprueba el texto modificado y
refundido de la Instruccin Tcni-ca Complementaria MIE AEM 4 del
Reglamento de Aparatos de Elevacin y Mantencin,referente a Gras
MvilesAutopropulsadas. BOE (Boletn Oficial del Estado) N 170 de 17
dejulio de Espaa.
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8NEO 70: 2009 GRUAS MOVILES AUTOPROPULSADAS REQUISITOS DE
SEGURIDAD
3. Trminos y Definiciones
Para los propsitos de esta norma, se aplican los siguientes
trminos y definiciones:
A. Definiciones Generales
Gra Mvil Autopropulsada: Aparato de elevacin de funcionamiento
discontinuo, destinado aelevar y distribuir en el espacio, cargas
suspendidas de un gancho u otro accesorio de aprehen-sin, dotado de
medios de propulsin y conduccin propios o que formen parte de un
conjunto condichos medios que posibilitan su desplazamiento por vas
pblicas o terrenos.
Se denomina gra mvil autopropulsada a todo conjunto formado por
un vehculo portante, sobreruedas o sobre orugas, dotado de sistemas
de propulsin y direccin propios, sobre cuyo chasisse acopla un
aparato de elevacin tipo pluma. Posee estabilizadores hidrulicos
con gatos queevitan el vuelco del equipo. La gra mvil telescpica
funciona a travs de un brazo telescpico quese despliega
hidrulicamente y un sistema de cables y cabrestante accionado por
un motor para elmovimiento de elevacin de cargas.
La funcin principal de una gra mvil es levantar, girar y bajar
las cargas sostenidas por cables demovimiento. La parte distintiva
de la gra mvil es la pluma, que puede ser una estructura
reticuladaabierta o una estructura cerrada telescpica. Tales gras
se disean sin muelles en los ejes de lasruedas, para asegurar mejor
estabilidad cuando se utiliza la gra sin soportes estabilizadores.
Losestabilizadores pueden usarse para lograr mayor estabilidad.
Gra Mvil Modificada: Se refiere a una gra mvil o equipo de izaje
de carga que ha sidomodificado, cuando cualquiera de los
componentes principales que intervienen en la
elevacin,mantenimiento, soporte, desplazamiento y aseguramiento de
la carga, han sido sustituidos porcomponentes diferentes a los
especificados por el fabricante.
Persona Calificada: Persona capacitada dotada de un amplio
conocimiento, entrenamiento yexperiencia en equipos de izamiento
como gras mviles.
Persona Competente: Persona que es capaz de identificar
desviaciones en los procedimientoso normas, o peligros existentes o
riesgos potenciales para la operacin de los equipos de izaje
omovimiento de cargas, y que tiene la autorizacin requerida para
tomar de inmediato medidascorrectivas para eliminar o reducir los
riesgos a un nivel aceptable.
Conductor u Operador de Gra Autopropulsada Propio de la Divisin
o de Empresa Cola-boradora: Toda persona propia de la Divisin
CODELCO Norte o de una empresa colaboradoracontratista o
subcontratista, que conduce, maneja, opera o tiene el control fsico
de una gra mvilautopropulsada en las vas de trnsito de la Divisin,
y que est debidamente autorizado y cumplecon todos los trmites y
exigencias internas de la Divisin para ello.
Rigger o Encargado del Equipo de Aparejo (rigging) e Izaje o
Movimientos de Carga enAltura: Las principales funciones del rigger
o encargado del aparejo, consiste en ensamblar einstalar el equipo
de aparejo o rigging (conjunto de estrobos o eslingas y accesorios
de izaje decargas, tales como: cables, sistemas de poleas, bloques,
cuerdas gua, balancines y otros ele-mentos y accesorios de izaje).
El rigger o encargado del aparejo trabajan en estrecha colabora-cin
con los operadores de gras. El rigger es un especialista experto en
tcnicas de riggingcorrectas en las operaciones de izamiento de
cargas en general, con el propsito de prevenir
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9NEO 70: 2009GRUAS MOVILES AUTOPROPULSADAS REQUISITOS DE
SEGURIDAD
accidentes y prdidas incidentales, permitiendo que las
operaciones de movimiento y manejo demateriales se realicen en
condiciones de seguridad.
Rigging: Equipo de aparejo.
Malla o Red Vial Divisional: Conjunto de vas consideradas en la
carta vial del sector industrialy vas de las reas donde se realizan
las operaciones mineras dependientes de la Divisin CODEL-CO
Norte.
Recinto Industrial: Conjunto de reas de servicios, productivas y
otras que integran la Divisin.
Divisin: Se refiere a la Divisin CODELCO Norte.
Vehculo Especial: Son vehculos automotores o maquinarias
automotrices, cuyo diseo tcnicoles permite desarrollar una funcin
especfica tales como gras mviles autopropulsadas.
Personal de Amarre (aparejador): Es todo el personal encargado
de asegurar por medio deeslingas y otros accesorios y elementos, la
carga que debe ser izada.
Zona de Maniobras: Comprende todo el espacio que cubra la pluma
en su giro o trayectoria paraefectuar las maniobras de izaje o
movimiento de cargas, desde el punto de amarre de la cargahasta el
de su colocacin.
Componentes de las Gras Mviles: Las gras estn constituidas por
los siguientes compo-nentes o grupos de elementos tales como:
chasis portante, plataforma base, corona de orienta-cin, equipo de
elevacin, pluma o flecha telescpica, cabina de mando y
estabilizadores.
Chasis Portante: Estructura metlica sobre la que adems de los
sistemas de propulsin ydireccin, se fijan los restantes
componentes.
Superestructura: Est constituida por una plataforma base sobre
una corona de orientacin que
1) chasis portante, 2) plataforma base, 3) corona de
orientacin,4) equipo de elevacin, 5) pluma o flecha telescpica, 6)
cabinade mando, 7) estabilizadores.
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10
NEO 70: 2009 GRUAS MOVILES AUTOPROPULSADAS REQUISITOS DE
SEGURIDAD
la une al chasis y permite el giro de 360 de la plataforma, la
cual soporta la pluma o flecha, quepuede ser telescpica o de
celosa, el equipo de elevacin, la cabina de mando, y en
algunoscasos, un contrapeso desplazable.
Elementos de Apoyo: Elementos a travs de los cuales se
transmiten los esfuerzos al terreno yestabilizadores u apoyos
auxiliares que disponen las gras mviles sobre ruedas. Estn
constitui-dos por gatos hidrulicos montados en brazos extensibles,
sobre los que se hace descansartotalmente el equipo o mquina, lo
cual permite aumentar la superficie del polgono de sustentaciny
mejorar el reparto de cargas sobre el terreno.
B. Definiciones de Componentes de la Gra Mvil
Aparejo de Izaje (rigging): Se refiere al conjunto de estrobos y
eslingas y otros elementos ocomponentes y accesorios utilizados
para levantar o mover cargas.
Aparejo de la Gra: Sistema de poleas cables destinado a hacer
variar las fuerzas y lasvelocidades.
Base de la Gra: Dispositivo que soporta la estructura de la gra
que dispone de sistemaspropios de propulsin para poderse trasladar
mediante ruedas, cadenas u otros sistemas.
Cabina: Habitculo destinado al manejo y/o conduccin de la gra y
que alberga los mandos y aloperador del equipo.
Contrapeso: Masa fijada sobre la estructura de la gra para
ayudar a equilibrar las acciones de lacarga.
Corona de Orientacin: Elementos destinados a transmitir los
esfuerzos (momento de carga,fuerzas horizontales y verticales) de
la estructura giratoria a la base de la gra, y que es accionadopor
el mecanismo de orientacin de la estructura giratoria.
Dispositivo de Puesta en Veleta o Giro Libre: Sistema que
asegura la libre orientacin de laestructura giratoria ante la accin
del viento en la condicin de fuera de servicio. Se puede
utilizar,asimismo, para la auto alineacin vertical de la pluma con
la carga, antes de comenzar la manio-bra de izado.
Estabilizadores o Bases de Apoyo de la Gra: Son dispositivos de
apoyos auxiliares quedisponen las gras mviles sobre ruedas;
dispositivos destinados a aumentar y/o asegurar la basede apoyo y
estabilidad de la gra mvil en posicin de trabajo. Estn constituidos
por gatoshidrulicos montados en brazos extensibles, sobre los que
se hace descansar totalmente el equi-po o mquina, lo cual permite
aumentar y/o asegurar la base de apoyo de una gra en posicin
detrabajo, y permite aumentar la superficie del polgono de
sustentacin y mejorar la distribucin oreparto de las cargas sobre
el terreno.
Estructura Giratoria: Estructura orientable capaz de soportar la
pluma, contrapeso y todos losmecanismos de accionamiento de la gra.
No aloja necesariamente a los mecanismos de trasladode la gra.
Indicador del Angulo de Pluma: Dispositivo que permite la
lectura, desde la cabina del opera-dor, del ngulo de inclinacin de
la pluma en cada momento.
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11
NEO 70: 2009GRUAS MOVILES AUTOPROPULSADAS REQUISITOS DE
SEGURIDAD
Indicador de Carga en Gancho: Dispositivo que permite la
lectura, desde la cabina del operador,de la carga que soporta el
gancho u rgano de aprehensin en cada momento.
Indicador de Longitud de Pluma: Dispositivo que permite la
lectura, desde la cabina del opera-dor, de la longitud de pluma en
cada momento para aquellas gras equipadas con pluma telescpica.
Indicador de Momento de Carga: Dispositivo automtico de
seguridad que detecta para cadaposicin de trabajo la carga mxima
que se puede manipular.
Sistemas de Seguridad de la Gra Mvil
Limitador del Momento de Carga: Es un sistema de seguridad para
impedir que se manifiestela condicin de peligro potencial en la
gra. Es un dispositivo automtico de seguridad para grastelescpicas
de todo tipo, que detecta para cada posicin de trabajo, la carga
mxima que sepuede elevar o mover, cortando el movimiento ascendente
del mecanismo de elevacin y aquellosmovimientos que puedan hacer
aumentar los mximos momentos de carga prefijados en el diagra-ma de
cargas correspondiente. El limitador de cargas previene contra los
riesgos de sobrecarga ode vuelco por sobrepasarse el mximo momento
de carga admisible.
La finalidad de este dispositivo es impedir que se sobrepase la
curva de carga a seguir indicadapor el fabricante. Generalmente
acta emitiendo una seal de alarma, luminosa o sonora, cuandoel
momento de carga llega a ser el 75% del mximo admisible y
bloqueando los circuitos hidruli-cos al alcanzarse el 85% del valor
de aqul.
Vlvulas de Seguridad: Sistema de vlvulas que provocan el
enclavamiento de las secciones dela pluma telescpica, al dejar
bloqueados los circuitos hidrulicos cuando se producen fugas en
losconductos de alimentacin.
Limitador de Final de Carrera del Gancho: Sistema de seguridad
que consiste en un disposi-tivo elctrico que corta automticamente
el suministro de fuerza, cuando el gancho se encuentra ala
distancia mnima admisible del extremo de la pluma o del plumn. El
limitador de final de carreradel gancho, impide que el gancho est
situado muy prximo a la cabeza de la pluma o del plumn.
Seguro para Gancho o Pestillo de Seguridad: Dispositivo
incorporado al gancho para evitarque los cables, estrobos o
eslingas que soportan la carga puedan salirse, deslizarse o
desprender-se del gancho, reteniendo las eslingas sueltas o
accesorios que estn sueltos. Existen diversostipos de seguros,
entre los que cabe destacar los de resorte y los de contrapeso.
Vlvula de Alivio: Es una vlvula ajustable o no, que forma parte
integral de los cilindros hidru-licos o neumticos, cuya funcin es
mantener la presin dentro de los cilindros, impidiendo movi-mientos
en caso de rotura de mangueras o lneas de presin.
Detector de Tensin: Dispositivo electrnico que emite una seal en
la cabina de mando cuandola pluma se aproxima a una lnea de alta
tensin, al ser detectado el campo elctrico por lassondas fijadas en
el extremo de la pluma o flecha.
Mecanismos de la Gra Mvil
Mecanismos de Advertencia: Aqullos, que instalados en una gra
mvil, alertan al operador dela gra mvil sobre condiciones de
peligro.
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12
NEO 70: 2009 GRUAS MOVILES AUTOPROPULSADAS REQUISITOS DE
SEGURIDAD
Mecanismos de Elevacin: Mecanismo que sirve para elevar y bajar
la carga en la gra, y en elque el esfuerzo es transmitido por un
elemento flexible (cable) desde un tambor motor.
Mecanismos de Extensin de la Pluma: Mecanismos que sirven para
variar el alcance y laaltura de elevacin, por variacin de la
longitud de la pluma telescpica.
Mecanismo de Inclinacin de la Pluma: Mecanismo que sirve para
variar el alcance y la alturade elevacin, por variacin del ngulo de
inclinacin de la pluma.
Mecanismo de Orientacin: Mecanismo que asegura la rotacin en un
plano horizontal de laestructura giratoria de la gra.
Organo de Aprehensin: Dispositivo (gancho, cuchara, electroimn,
etc.), que sirve para sus-pender, coger o soportar la carga.
Pluma: Componente estructural de la gra capaz de soportar el
rgano de aprehensin cargado(gancho, etc.), asegurando el alcance y
la altura de elevacin solicitados.
Suplementos de Apoyo: Elementos que son capaces de transmitir al
suelo las acciones de la gra.
C. Velocidad de los Movimientos
Velocidad Mxima de Elevacin y Descenso de la Carga, Vn: Es la
velocidad controladavertical de la carga elevada en rgimen
establecido.
Velocidad de Giro, W: Es la velocidad angular de la rotacin de
la estructura giratoria de una graen rgimen establecido. Se
determina para el mximo alcance de carga, instalada la gra sobre
unemplazamiento horizontal y con una velocidad del viento, a una
altura de 10 metros, inferior a 3metros / segundo.
Velocidad de Traslacin, Vk: Es la velocidad de desplazamiento de
la gra en el rgimenestablecido. Se determina con el aparato en
carga y desplazndose sobre una va o una superficiehorizontal, y con
una velocidad de viento, a una altura de 10 metros, inferior a 3
metros / segundo.
Velocidad de Variacin del Alcance, Vr (por elevacin y descenso
de la pluma): Es lavelocidad medida del desplazamiento horizontal
de la carga en el rgimen establecido. Se determi-na en la carrera
de elevacin de la pluma a partir de su alcance mximo, hasta su
alcance mnimo,o viceversa, estando la gra instalada sobre un
terreno horizontal y con una velocidad de viento queno sobrepase, a
10 metros de altura, 3 metros / segundo.
Tiempo de Elevacin de Pluma, t2: Tiempo mnimo necesario para
elevar la pluma desde suposicin de alcance mximo a la de alcance
mnimo. Se determina realizando la operacin deelevacin de la pluma
estando la gra instalada sobre un terreno horizontal y con una
velocidad deviento que no sobrepase, a 10 metros de altura, 3
metros / segundo.
Tiempo de Telescopado o Telescopaje de Pluma, tt: Tiempo
necesario para pasar de laposicin de pluma totalmente recogida a
totalmente extendida. Se determina realizando la opera-cin de
telescopado o telescopaje estando la pluma en su ngulo mximo de
inclinacin, estandola gra instalada sobre un terreno horizontal y
con una velocidad de viento que no sobrepase, a 10metros de altura,
3 metros / segundo.
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NEO 70: 2009GRUAS MOVILES AUTOPROPULSADAS REQUISITOS DE
SEGURIDAD
D. Parmetros Relacionados con la Base
Va (k): Distancia horizontal entre los ejes de carriles o de las
ruedas del tren de rodadura, medidatransversalmente al eje
longitudinal de desplazamiento.
Distancia entre Ejes (B): Distancia entre los ejes del tren de
rodadura, medida paralelamente aleje longitudinal de
desplazamiento.
Peso por Eje (GE): Peso que soporta sobre la totalidad de las
ruedas acopladas a un eje.
Distancia entre Ejes de Estabilizadores (Bo): Distancia entre
los ejes verticales de los apoyosde los estabilizadores, medida
segn el eje longitudinal de desplazamiento de la gra.
Amplitud de los Estabilizadores (Ko): Distancia mxima entre los
ejes verticales de los apoyosde los estabilizadores, medida
transversalmente al eje longitudinal de desplazamiento de la
gra.
Pendiente Superable (i): Es la pendiente mxima, expresada en
porcentaje (%), que la grapuede superar.
Contorno de Apoyo: Es el contorno formado por la proyeccin sobre
el suelo de las lneas queunen los ejes verticales de los elementos
de apoyo de la gra.
Radio de la Circunferencia del Espacio del Borde Interior (Rk):
Es el radio de la circunferen-cia interior medida sobre un plano
vertical tangente al punto ms exterior que describe la rueda
demenor radio, cuando la gra efecta la curva de menor radio (ver
figura 1) de esta norma.
Radio de la Circunferencia del Espacio del Borde Exterior (entre
bordillos) (R): Es el radiode la circunferencia medida sobre un
plano de la circunferencia medida sobre un plano verticaltangente
al punto ms exterior del neumtico cuando la gra est efectuando su
curva de menorradio. Es igual al radio de la circunferencia de
giro, ms el ancho total del neumtico en ese plano(ver Figura N 1)
de esta norma.
Radio de la Circunferencia del Espacio del Giro(entre paredes)
(Ro): Es el radio de la circunferen-cia que abarca los puntos ms
exteriores de proyec-cin de la gra, mientras sta efecta su curva
demenor radio (ver Figura N 1) de esta norma.
Velocidad de Desplazamiento en Ruta, Vo: Es lavelocidad mxima de
desplazamiento de la gra enorden de marcha, accionada por sus
propios medios.
E. Parmetros Generales
Clasificacin de la Gra y sus Mecanismos
Zona de Proximidad: Espacio de seguridad queprecisa la gra
durante su fase de trabajo.
Figura N 1
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NEO 70: 2009 GRUAS MOVILES AUTOPROPULSADAS REQUISITOS DE
SEGURIDAD
F. Parmetros Dimensionales
Alcance o Radio, L: Distancia horizontal entre el eje de
orientacin de la parte giratoria y el ejevertical de elevacin,
estando el aparato de elevacin instalado sobre un emplazamiento
horizontal.
Alcance a Partir del Eje de Vuelco, A: Distancia horizontal
entre el eje de vuelco y el eje verticaldel elemento de aprehensin
(gancho, etc.), sin carga, estando el aparato de elevacin
instaladosobre un emplazamiento horizontal.
Amplitud de Alcance: Distancia horizontal entre los ejes
verticales de las posiciones extremasdel elemento de aprehensin
(gancho, etc.), para una determinada longitud de pluma. A la
posicinextrema ms prxima al eje de giro se le denomina alcance
mnimo; a la ms alejada, alcancemximo.
Radio y Longitud de Pluma: Es para cada configuracin de gra
mvil, la distancia horizontal,expresada en metros medida desde el
eje del giro vertical de la pluma hasta el centro de gravedadde la
carga o lnea de carga o el eje de las poleas de izado de carga.
Longitud del Plumn: Es para cada configuracin, la distancia,
expresada en metros entre elpunto de fijacin a la pluma y el eje de
sus poleas de izado de carga.
Angulo de la Pluma: Es el ngulo formado por el eje longitudinal
de la pluma con el planohorizontal.
ngulo del Plumn: Es el ngulo formado entre el eje longitudinal
del plumn y el eje longitudinalde la pluma que lo soporta.
Zona de Barrido Trasero, r: Es el radio mximo de la parte
giratoria de la gra en el lado opuestoa la pluma.
Altura de Elevacin, H: Es la distancia vertical entre el nivel
de apoyo de la gra y el dispositivode aprehensin (gancho, etc.),
cuando ste se encuentra en la posicin ms elevada de trabajo:
a) Para ganchos y horquillas, la medida se toma a su superficie
de apoyo.
b) Para otros dispositivos de aprehensin, la medida se toma a su
punto ms bajo (en posicincerrada).
La altura de elevacin se tomar sin carga y con la gra instalada
sobre un terreno horizontal.
Profundidad de Descenso, h: Distancia vertical entre el nivel de
apoyo de la gra y el dispositivode aprehensin, estando ste en su
posicin de trabajo ms baja:
a) Para ganchos y horquillas, la medida se toma a su superficie
de apoyo.
b) Para los otros dispositivos de aprehensin, la medida se toma
a su punto ms bajo (enposicin cerrada).
La profundidad de descenso se tomar sin carga y con la gra
instalada sobre un terreno horizon-tal.
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NEO 70: 2009GRUAS MOVILES AUTOPROPULSADAS REQUISITOS DE
SEGURIDAD
Amplitud de Elevacin, D: Es la distancia vertical entre la
posicin de trabajo superior e inferiordel dispositivo de aprehensin
(gancho, etc.).
G. Parmetros de Carga
Momento de Carga M = L Q: Producto de la carga nominal
correspondiente (Q) por su radio oalcance (L).
Momento de Vuelco MA = A Q: Producto de la carga nominal
correspondiente (Q) por ladistancia de su proyeccin al eje de
vuelco (A).
Masa Neta, Gk: Masa de la gra sin contrapesos, carburante,
lubricante y agua.
Masa Total, Go: Masa total de la gra en orden de marcha, con
contrapesos, carburante, lubri-cante y agua.
Carga Sobre un Apoyo, P: Valor de la carga mxima vertical
transmitida a travs de un apoyo alcamino de rodadura o al
suelo.
Diagrama de Cargas y Alcances: Es la correlacin de cargas y
alcances para cada longitud depluma y configuracin de trabajo.
Cargas Sobre Estabilizadores: Diagrama de cargas que expresa las
diferentes capacidades deelevacin cuando la gra trabaja firmemente
apoyada sobre los estabilizadores y debidamentenivelada.
Cargas Sobre Ruedas: Diagrama de cargas que expresa las
diferentes capacidades de elevacincuando la gra trabaja apoyada
nicamente sobre las ruedas de desplazamiento de la base.
Cargas en 360o: Diagrama de cargas sobre estabilizadores o sobre
ruedas, referido a la zona detrabajo en giro total de la estructura
de 360o.
Cargas Sobre el Lateral: Diagrama sobre estabilizadores o sobre
ruedas referido a la zona detrabajo que determine el fabricante,
con la pluma orientada hacia los dos laterales de la base de
lagra.
Cargas por Detrs: Diagrama de cargas sobre estabilizadores o
sobre ruedas referido a la zonade trabajo que determine el
fabricante, con la pluma orientada hacia la parte posterior de la
base dela gra segn el sentido de marcha.
Cargas por Delante: Diagrama de cargas sobre estabilizadores o
sobre ruedas referido a la zonade trabajo que determine el
fabricante, con la pluma orientada hacia la parte anterior de la
base dela gra segn el sentido de marcha.
Coeficiente de Estabilidad: Es la relacin, expresada en
porcentaje (%), entre las capacidadesde carga de un diagrama y las
que produce el equilibrio inestable de la mquina.
Falla: Significa rechazo, rotura o separacin de los componentes
de la carga.
Izar / Izaje: Significa todas las funciones de la gra tales como
elevar, bajar, mover la pluma haciaarriba o abajo, o girarla hacia
los lados.
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NEO 70: 2009 GRUAS MOVILES AUTOPROPULSADAS REQUISITOS DE
SEGURIDAD
Sistema de Suspensin: Eslinga de cable de acero o cadena con
otros accesorios de izajeincluyendo los aparejos para conectar la
carga con la gra o equipo de izamiento.
Rechazo de Carga: Significa el punto donde se excede a la ltima
fuerza.
Pluma Viva: Pluma cuyo movimiento de bajada es controlado
nicamente por un freno, sin ningnotro mecanismo de retardo (con
capacidad de cada libre).
Lnea de Carga Viva: Cable o lnea de carga cuyo descenso es
controlado nicamente por unmecanismo de freno, sin ningn otro
mecanismo de retardo.
Indicador del Angulo de Pluma: Dispositivo que permite la
lectura desde la cabina del operadordel ngulo de inclinacin de la
pluma en cada momento.
Indicador de Extensin de Pluma: Dispositivo que permite la
lectura desde la cabina del opera-dor de la longitud de pluma en
cada momento para gras equipadas con pluma telescpica.
Prueba no Destructiva: Es una inspeccin visual realizada por
tcnicas de radiografa, partculasmagnticas, lquidos indicadores
penetrantes o ultrasonido.
H. Criterios de Clasificacin de Gras Mviles
Clasificacin de las Gras Segn sea la Base sobre la que van
Montadas:
a) Gra Montada Sobre Ruedas: Aquella gra cuya base est equipada
de ruedas (neumticos)para su desplazamiento, que puede ser de
desplazamiento rpido, todo terreno o mixta(desplazamiento rpido
todo terreno).
b) Montada Sobre Cadenas: Aquella gra cuya base est equipada de
cadenas para sudesplazamiento.
c) Montada Sobre Bases Especiales: Aquella gra cuya base est
equipada para sudesplazamiento de otros sistemas distintos de
ruedas o cadenas.
Clasificacin de las Gras Segn su Estructura:
a) De Estructura Giratoria: Aqulla cuya estructura superior
completa, incluida la pluma yequipo de mando, gira sobre su
base.
b) De Pluma Giratoria: Aqulla cuya estructura superior, incluida
la pluma, sin equipo demando, gira sobre su base.
c) De Pluma Fija: Aqulla cuya estructura superior, incluida la
pluma, es fija respecto a subase.
d) Gra Articulada: Aqulla cuya estructura superior, incluida la
pluma, es fija respecto a unabase articulada.
Clasificacin de las Gras Segn los Tipos de Plumas:
a) Pluma de Longitud Fija: Pluma de longitud de funcionamiento
fija que puede variarse con
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NEO 70: 2009GRUAS MOVILES AUTOPROPULSADAS REQUISITOS DE
SEGURIDAD
la incorporacin o eliminacin de elementos, pero no puede
modificarse durante el ciclo detrabajo.
b) Pluma de Celosa: Pluma de longitud fija de estructura de tipo
de celosa.
c) Pluma Telescpica: Pluma formada por varias secciones que
permiten variar su longitudpor un procedimiento telescpico.
d) Pluma Sobre Mstil: Montaje compuesto de una pluma dispuesta
en, o cerca de, la cabezade un mstil vertical o casi vertical.
Clasificacin de Gras Segn los Equipos Especiales:
a) Plumines:
1. Plumn Fijo: Es una extensin en la extremidad superior de la
pluma o cerca de ella,para dotarla de una longitud suplementaria o
adicional de la pluma, compuesta de unao varias secciones.
2. Plumn Abatible: Es una extensin en la extremidad superior de
la pluma o cerca deella para dotarla de una longitud suplementaria
de pluma, compuesto de una o variassecciones, que se articula para
permitir su giro en el plano vertical.
b. Otros Equipos Especiales: Son aqullos que unidos a la gra
aumentan sus capacidadesy/o prestaciones.
Configuraciones de Gras Mviles Autopropulsadas
1).- Sobre ruedas, desplazamiento r-pido, de estructura
giratoria y plu-ma telescpica.
2).- Sobre ruedas, todo terreno, de es-tructura giratoria y
pluma telesc-pica.
3).- Sobre ruedas, mixta, de estructu-ra giratoria y pluma
telescpica.
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NEO 70: 2009 GRUAS MOVILES AUTOPROPULSADAS REQUISITOS DE
SEGURIDAD
4).- Sobre ruedas, desplazamiento rpido, deestructura giratoria
y pluma de celosa.
5).- Sobre ruedas, todo terreno, de es-tructura giratoria y
pluma de celosa.
6).- Sobre cadenas, de estructura giratoria ypluma de
celosa.
7).- Sobre ruedas, todo terreno, de pluma giratoriay
telescpica.
8).- Sobre base especial, estructura giratoria y pluma
telescpica.
9).- Sobre ruedas, articulada y pluma telescpica. 10).-Sobre
base especial, estructura gi-ratoria y pluma telescpica.
11).- Sobre cadenas, estructura girato-ria y pluma
telescpica.
12).-Sobre cadenas, estructura giratoria,pluma de celosa y
equipo especial.
14).-Base sobre ruedas, desplazamientorpido.13).-Sobre cadenas,
estructura giratoria ypluma sobre mstil.
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NEO 70: 2009GRUAS MOVILES AUTOPROPULSADAS REQUISITOS DE
SEGURIDAD
15).- Base sobre ruedas, todoterreno. 16).-Base sobre ruedas,
mixta. 17).-Base sobre cadenas.
19).-Estructura giratoria y pluma telescpica; estructura
giratoriay pluma de celosa.
20).-Plumn fijo.
22).- Pluma telescpica y pluma de celosa.
23).-Plumines abatibles.
18).-Sobre ruedas, estructura gi-ratoria, pluma de celosa
yequipo especial.
21).-Pluma giratoria y telescpica.
24).-Pluma de longitud fija.
25).-Pluma sobre mstil.
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NEO 70: 2009 GRUAS MOVILES AUTOPROPULSADAS REQUISITOS DE
SEGURIDAD
4. Normas Generales
4.1 Conduccin y Operacin de Gras Mviles.- Slo podrn conducir
gras mviles autopro-pulsadas (maquinarias automotrices o
motorizadas) las personas que, expresamente, laAdminis-tracin de la
faena haya autorizado, y cuenten con la capacitacin e instruccin
requerida sobre laconduccin y operacin de la gra que deba operar y
que conozca los riesgos operacionales en eluso de la gra.
En todo caso, y cuando deban conducir gras mviles en caminos
pblicos o privados, dichaspersonas debern cumplir con los
requisitos establecidos por la legislacin vigente, tales como:Ley N
18.290; Decreto Supremo N 170, del 2/01/1986 y el Decreto Supremo N
97 del 12/09/1984,ambos del Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones.
Todo conductor operador de cualquier tipo de gra mvil
autopropulsada (maquinaria automotriz)que conduzca por los caminos
y estacionamientos de la red vial de la Divisin CODELCO
Norte,quedar sujeto al cumplimiento de las disposiciones
establecidas en las siguientes normativas:
Norma NEO 53: 2006 Reglamento de Trnsito y Transporte de
Personas y Materiales enAreasAdministrativas, Plantas y Servicios
de la Divisin CODELCO Norte, debiendo cumplircon todas las
disposiciones vigentes establecidas en la referida norma.
Ley de Trnsito, Ley N 18.290 y sus modificaciones.
Decreto Supremo N 72 de 1985, Reglamento de Seguridad Minera,
cuyo texto refundido,coordinado y sistematizado fue fijado mediante
el Decreto Supremo N 132 de 2002, delMinisterio de Minera.
Decreto Supremo N 594, de 1999 y sus modificaciones (artculo
43).
Disposiciones relativas al transporte de personas y cargas del
Ministerio de Transportes yTelecomunicaciones.
Manual de Sealizacin del Trnsito, Decreto Supremo N 121182, del
Ministerio de Trans-portes y Telecomunicaciones que establece
normas de sealizacin vial que deben ser apli-cadas obligatoriamente
en todo el territorio nacional.
Reglamento Interno de Orden, Higiene y Seguridad de la Divisin
CODELCO Norte.
R - 34 Reglamento de Trnsito de Vehculos y Personas en las Minas
de CODELCO Norte,Reglamento Interno Especfico de Minera.
4.2 Requisitos para Conducir y Operar Gras Mviles.- Las gras
mviles autopropulsadas debenser operadas por personas que hayan
sido expresamente autorizadas, de acuerdo a sus compe-tencias y
experiencia comprobadas, de acuerdo a las normas especificadas y
establecidas en elDecreto Supremo N 132 que modifica al Decreto
Supremo N 72 Reglamento de SeguridadMinera del Ministerio de
Minera, a la Norma Estndar Operacional NEO 53: 2006 Reglamento
deTrnsito y Transporte de Personas y Materiales en Areas
Administrativas, Plantas y Servicios y lodispuesto en la Ley de
Trnsito (Ley N 18.290), que entr en vigencia el 7 de febrero de
1984 y susleyes modificatorias, al Decreto Supremo N 20/1986
mediante el cual se oficializ el Manual deSealizacin de Trnsito de
1982 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, aplicable
atodas las vas y espacios pblicos, sean stos de carcter urbano o
rural.
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NEO 70: 2009GRUAS MOVILES AUTOPROPULSADAS REQUISITOS DE
SEGURIDAD
El personal designado deber ser debidamente capacitado sobre la
conduccin y operacin deltipo de gra mvil que debe conducir. Para
ello, deber cumplir con los siguientes requisitos:
a) Poseer Licenciade Conductor Municipal expedidapor el Director
del Departamento deTrn-sito yTransporte Pblico Municipal Clase D
Licencia Especial, para conducir maquinariasautomotrices como gras
mviles.
b) PoseerAutorizacin InternaparaConducir GrasMviles (maquinarias
automotrices) otorga-dapor la UnidadGestinVial de la Divisin,
conformeel procedimiento respectivoestableci-do.
c) Obtener certificacinde operacin de gras mviles del rea
respectiva.
d) Ser aprobado enunexamenpsicosenso tcnico
rigurosodeacuerdoanormaespecifica-da por el Decreto Supremo N 170
de fecha 12/12/1985 Reglamento para Licencias deConductor.
e) Debeser instruido yaprobar unexamen de conocimientos prcticos
de conduccin yopera-cin de vehculos o maquinarias especiales (gras
mviles), de acuerdo con las disposicio-nes legales y reglamentarias
que rigen al trnsito pblico y de acuerdo con la Norma deTrnsitoque
la Divisin tiene en funcionamiento.
f) Acreditar unaoa lomenosdeexperienciaen laconduccindel
tipodevehculoque requiereconducir, ypresentar un Certificado de
Capacitacin en la operacin del o los equipos auto-motores, o a
falta de este certificado, ser vlida la acreditacin por escrito
formulada por eljefedel readedependenciadel trabajador, obien,
elAdministrador deContratoDivisional, encasode trabajador
contratista, certificando laexperienciaen laoperacindel
equipoautomo-tor omaquinaria especial determinado.
g) Aprobar un cursode induccinen ManejoDefensivo, dictadopor
laDivisinoun organismooentidadautorizada, oun instituto reconocido
como tal por laDireccinGestinde Riesgos delaDivisin.
h) Cumplir con todas las dems disposiciones establecidas en la
Norma Estndar OperacionalNEO 53: 2006 Reglamento Interno de Trnsito
y Transporte de Personas y Materiales enAreasAdministrativas,
Plantas y Servicios de la Divisin.
De acuerdo a lo establecido en el Decreto N 72 Reglamento de
Seguridad Minera, modificadopor el Decreto Supremo N 132, cada un
ao debe establecerse un examen psico-senso-tcnicorigurosoe
ineludible, para los conductores de vehculos ymaquinarias
motorizadas que renuevansu carn de conducir interno.
El personal encargado del movimiento de materiales o cargas
pesadas, mediante el uso de equi-pos mecanizados (gras) deber
recibir un entrenamiento completo sobre el equipo (gra mvil)que
usar para su labor incluido capacidades, resistencia de materiales,
y toda otra informacinnecesaria.
Curso Terico Prctico Impartido por una Entidad Acreditada
a) El curso estar compuesto por un mdulo de formacin terica y un
mdulo de formacinprctica. El curso debe comprender las siguientes
materias, entre otras:
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NEO 70: 2009 GRUAS MOVILES AUTOPROPULSADAS REQUISITOS DE
SEGURIDAD
Capacitacin Terica:
Reglamentacin Aplicable (Reglamentacin Legal y Normas de
Seguridad Aplicables)
a) Descripcin de la gra mvil autopropulsada y componentes
(pluma, plumn, estabilizadores,cabina y accesos, ganchos, cables,
eslingas, etc.). Funcionamiento general.
b) Tipos de gra mvil autopropulsada. Clasificacin. Diferencias
entre gras telescpicas y decelosa.
c) Nociones de resistencia de materiales (fuerzas, momentos,
estabilidad). Centro de grave-dad. Momento de volcamiento. Clculo
de pesos. Soldaduras. Perfiles (angulares, cuadra-dos,
redondos).
d) Nociones de electricidad (efectos, protecciones).
e) Nociones de mantenimiento. Niveles de aceite y agua. Presin
de los neumticos. Equiposde inyeccin y bombas. Sistemas de
funcionamiento mecnico, elctrico o hidrulico. Sis-temas de
refrigeracin, lubricacin y frenos.
f) Elementos de seguridad de las gras mviles autopropulsadas
(indicador y limitador de car-ga, indicador de radio, limitadores
de movimientos, etc.). Coeficientes de seguridad.
g) Montaje y desmontaje de las gras mviles autopropulsadas.
Mecanismos de extensin dela pluma. Procedimientos de montajes
especiales (plumas gras de celosa, plumines, etc.).
h) Emplazamiento de la gra en la zona de trabajo (visin general
del entorno, taludes, lneaselctricas, conducciones subterrneas,
resistencia del terreno, etc.).
i) Utiles de enganche: eleccin del mtodo ms apropiado,
conservacin y mantenimiento (es-trobos de acero, cadenas, eslingas
de fibras sintticas de polister o nylon, grilletes). Revi-siones y
marcaje. Formas de estrobar o eslingar la carga. Utiles especiales
(balancines).
j) Operaciones normales con la gra (estrobaje, eslingado,
nivelacin, interpretacin de diagra-mas de cargas, seales, etc.).
Maniobras prohibidas.
k) Operaciones especiales con la gra (pilotaje, elevacin de una
carga con ms de una gra,desplazamientos con la gra totalmente
montada y desplegada, elevacin de una carga sinestabilizadores,
derribo y demolicin con bola). Precauciones en interiores.
l) Operaciones de gras con peligros prximos (taludes, lneas
elctricas areas, ferrocarril,carreteras, plantas de proceso
industrial, minas, etc.).
m) Verificaciones diarias, semanales y semestrales.
Mantenimiento y conservacin de la gramvil autopropulsada (sistema
de elevacin y vehculo). Inspecciones de los cables de aceroy
sustitucin. Comprobacin del sistema hidrulico y vlvulas
anti-retorno.
n) Obligaciones y responsabilidades del operador de gra mvil
autopropulsada, del encargadodel aparejo o rigger y encargado de
maniobra y del supervisor encargado de la maniobra deizaje y del
Asesor de Prevencin de Riesgos Profesionales (APR).
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NEO 70: 2009GRUAS MOVILES AUTOPROPULSADAS REQUISITOS DE
SEGURIDAD
) Prevencin de Riesgos Profesionales: Seguridad en servicio.
Seguridad en condicionesclimticas (empujes de viento, etc.).
Sealizacin y delimitacin de reas de operacin de lagra mvil.
Desplazamiento con cargas. Control de las medidas de seguridad.
Equipos detrabajo, inspecciones de seguridad.
Capacitacin sobre Conocimientos Prcticos:
a) Toma de contacto con la gra. Explicar puesta en
funcionamiento para operar desde laestructura. Movimientos desde la
estructura giratoria en vaco y con carga.
b) Normas de manejo (maniobras permitidas y prohibidas). Cdigos
de Seales Manuales deManiobras de Izaje de Cargas en la Operacin
con Gras Mviles.
c) Realizacin de inspecciones visuales diarias y semanales de
seguridad.
d) Operaciones con los sistemas de seguridad. Utilizacin del
sistema de control electrnicode la gra (ordenador de a bordo).
e) Mantenimiento de la gra: diferentes puntos de engrase,
verificacin de niveles de aceite,limpieza, etc.
f) Ejercicios para estabilizar la gra en diferentes tipos de
terreno. Desplazamiento de gradesplegada con carga y en vaco.
g) Montaje de plumn y su utilizacin.
h) Adiestramiento en el manejo con carga.
i) Prcticas de estrobado y eslingado: Reconocimiento de los
aparejos de izaje. Tipos deestrobos, configuraciones de eslingas,
grilletes, cadenas, ganchos y elementos y accesoriosde izaje en
general y su utilizacin correcta.
j) Conduccin en carretera o va pblica o privada: pendientes y
rampas prolongadas, etc.
k) Conduccin todo terreno: utilizacin de reductoras y
bloqueos.
l) Reconocimiento de diferentes tipos de terreno.
m) Normas de seguridad en maniobras de izaje o movimientos de
carga en las operaciones congra.
4.3 Idoneidad Fsica y Psquica de los Operadores de Gras
Mviles
Las maniobras de izaje y movimientos de cargas en altura con
gras mviles, requieren de perso-nas que deben acreditar aptitudes e
idoneidad fsicas y psquicas, exentas de contraindicacionesfsicas
(limitacin de las capacidades visuales y auditivas, tendencia al
vrtigo, impedimentosfsicos de otra naturaleza, etc.) dotadas de
rapidez de decisin y de reaccin, y que posean losconocimientos
tcnicos tericos y prcticos de conduccin precisos de las gras mviles
(maqui-narias especiales).
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NEO 70: 2009 GRUAS MOVILES AUTOPROPULSADAS REQUISITOS DE
SEGURIDAD
La aptitud fsica o psquica, como asimismo las incapacidades, se
regirn por el Procedimiento deOtorgamiento de Autorizaciones
Internas para Conducir y se determinarn por la informacin queaporte
la hoja clnica del trabajador.
Se prohbe la conduccin u operacin de gras mviles (equipos
pesados automotores) por perso-nas que se encuentran bajo la
influencia del alcohol y/o drogas, o que se determine que
sonconsumidores habituales de estas sustancias.
Toda persona que, por prescripcin mdica, est sometida a
tratamiento con sustancias psico-trpicas o cualquier medicamento
que, a juicio de un facultativo, altere significativamente
suscondiciones psicomotoras, deber ser relevado de sus funciones de
conductor u operador, en tantoperdure el tratamiento.
4.4 Aptitudes Ergonmicas
La ptima posicin del cuerpo humano para operar una gra mvil es
la postura de sentado y en sudefecto la de pie sentado y por ello,
en las gras mviles que disponen de cabina de control ymando, es
esencial un asiento cmodo para el conductor / operador de gra, que
debe estarsituado de tal forma que permita la mxima visin de todas
las operaciones de izado.
La cabina de la gra estar acondicionada contra las inclemencias
del tiempo, de tal modo que ensu interior los factores de
temperatura y humedad, se mantengan dentro de la zona de
confort.Asimismo, debe estar protegida contra ruidos peligrosos y
vibraciones.
Los controles de la mquina deben quedar al alcance del conductor
/ operador de la gra mvil, detal modo que puedan accionarse sin
esfuerzos innecesarios.
5. Responsabilidades y Obligaciones del Personal Involucrado en
las Operaciones deGras Mviles y Maniobras de Izaje o Movimientos de
Carga en Altura.
5.1 Supervisor o Lnea de Mando a Cargo de las Maniobras de Izaje
o Movimientos de Cargas
a) Debe tener conocimientos y experiencia en la direccin y
administracin del equipo y perso-nal involucrado en izamientos de
carga, sobre operaciones y maniobras de izaje o movimien-tos de
carga en altura.
b) Debe asegurar al igual que todo el equipo involucrado, la
seguridad de todo el personal envuel-to en la operacin.
c) Es el mximo responsable dentro del rea de trabajo, que las
operaciones se realicen enforma segura en un nivel de seguridad con
riesgos aceptables o tolerables.
d) Debe verificar las acreditaciones / certificaciones de las
personas y equipos involucrados. Esresponsable que el personal
involucrado, est debidamente capacitado y entrenado para
lasfunciones requeridas de izamiento de cargas con operacin de gras
mviles.
e) Debe verificar el cumplimiento con los procedimientos de
operacin o de trabajo seguros, yde las polticas de la Divisin en
materia de seguridad, salud en el trabajo y ambiental,
quegaranticen el cumplimiento de los reglamentos internos
especficos de las operaciones crti-
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NEO 70: 2009GRUAS MOVILES AUTOPROPULSADAS REQUISITOS DE
SEGURIDAD
cas que garanticen la integridad fsica de los trabajadores, el
cuidado de las instalaciones, delos equipos, maquinarias y del
medio ambiente.
f) Debe establecer en conjunto con el personal involucrado que
intervenga en las maniobras deizaje y operaciones con la gra mvil,
un procedimiento de trabajo seguro de acuerdo al reade trabajo,
mediante una reunin previa a la operacin con el equipo.
g) Debe efectuar junto al personal involucrado en las maniobras
de izaje o movimientos decarga, la evaluacin de riesgos de la
operacin a realizar (por ejemplo: Evaluacin Relmpagodel
Riesgo).
h) Debe ser siempre el que tenga la ltima palabra en una
operacin riesgosa.
i) Debe ser el encargado final de autorizar la maniobra.
j) El supervisor de la operacin de izamiento debe poner fuera de
servicio y desechar todaslas cadenas, eslingas, elementos y
accesorios de izaje que presenten defectos y/o condicio-nes
subestndar, con el objeto de prevenir riesgos de accidente durante
las maniobras deizaje.
5.2 Conductor / Operador de la Gra Mvil Autopropulsada
a) No debe incurrir en alguna actividad o prctica, que lo
distraiga cuando est operando elequipo.
b) Debe utilizar todos los elementos de proteccin personal que
se le hayan asignado en fun-cin de los riesgos.
c) Debe conocer los lmites de operacin y procedimientos de
trabajo u operacin dentro de lasreas donde trabaje.
d) El operador es responsable por las operaciones que estn bajo
su control.
e) Cuando haya alguna duda acerca de la seguridad, el operador
debe consultar con el supervi-sor a cargo de la faena o las
maniobras de izaje o movimientos de carga en altura, antes deizar
la carga.
f) Si el equipo tiene un candado y tarjeta de advertencia
PELIGRO NO OPERAR o similar, eloperador no debe operar el equipo
hasta que la tarjeta y el sistema de bloqueo haya sidoretirado.
g) El operador debe responder a las seales del maniobrista o
sealero designado. Cuando unsealero no sea requerido como parte de
la operacin del equipo de izamiento, el operador esntegramente
responsable por el izamiento. Sin embargo, el operador debe, en
todo momen-to, obedecer una seal de parada, no importa quin la
de.
h) Antes de activar algn interruptor o arrancar el motor, el
operador debe verificar que todos loscontroles estn en posicin de
apagado o neutral, y que todo el personal est fuera del reay en
lugar seguro.
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NEO 70: 2009 GRUAS MOVILES AUTOPROPULSADAS REQUISITOS DE
SEGURIDAD
i) El operador debe estar familiarizado con el equipo y su
mantenimiento apropiado. Si sonnecesarios ajustes o reparaciones,
el operador debe reportarlo con prontitud al supervisor ojefatura
inmediato, y tambin lo debe notificar al operador del siguiente
turno.
j) Debe estar capacitado, calificado, designado y autorizado
para la tarea.
k) Debe confirmar que todas las inspecciones del equipo de
izamiento, hayan sido realizadascon anterioridad a la operacin de
izamiento y que sus resultados sean satisfactorios
encumplimiento.
l) Que se opere la gra mvil correctamente y en forma segura.
m) Controlar todas las operaciones que estn bajo su
responsabilidad
n) Debe inspeccionar el rea de emplazamiento de la gra, antes de
realizar la operacin deizaje de cargas y reportar sus observaciones
al supervisor a cargo de la actividad. Debeinspeccionar el rea para
detectar peligros potenciales tales como:
1. Carga o radio excesivo.
2. Obstrucciones existentes sobre el rea de trabajo y/o
existencia de lneas energizadasareas o subterrneas.
3. Localizar los sitios de peligros y riesgos potenciales.
4. Superficies inadecuadas para posicionar la gra y para
soportar las fuerzas impuestassobre ellas.
5. Viento, clima y otras condiciones inestables.
6. Cualquiera condicin potencial de riesgo que se pueda
generar.
) Debe inspeccionar la gra antes de iniciar cualquier operacin
de izaje de cargas y utilizarestndares de seguridad de inspecciones
frecuentes, utilizando listas de verificacin o che-queo para el
registro de las observaciones.
o) Verificar que la gra tenga los estabilizadores extendidos,
trabados y bloqueados, de acuerdocon las especificaciones del
fabricante.
p) Verificar que la gra est emplazada y se mantenga, durante
toda la operacin, con undesnivel inferior a 1 por ciento (1%).
q) Verificar que la gra tenga instalado y operativo un
dispositivo antibloqueo, o un interruptorlimitante de carrera.
5.3 Aparejador (Rigging) y Encargado de Maniobras o Sealero
a) Al igual que el operador de la gra mvil, debe estar
calificado, capacitado y entrenado conla experiencia necesaria en
la aplicacin de las tcnicas de rigging o aparejos correctas
yseguras, para asegurar por medio de eslingas, elementos y
accesorios de izaje, la carga a
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NEO 70: 2009GRUAS MOVILES AUTOPROPULSADAS REQUISITOS DE
SEGURIDAD
ser izada, aplicacin de tcnicas correctas en las operaciones de
izamiento de cargas engeneral, respecto a normas y prcticas de
trabajo seguras en las maniobras de izaje omovimientos de cargas en
altura y posicionamiento de cargas, con el propsito de evitar
oreducir las prdida incidentales, permitiendo que las operaciones
de movimiento y manejode materiales mantengan una continuidad.
b) Debe contar con buena agudeza visual, ser fsicamente apto,
tener un alto sentido de laresponsabilidad y seguridad en las
maniobras de izaje o movimientos de carga en altura.
c) Es responsable de asegurar la ptima condicin de los aparejos,
elementos y accesorios deizaje de cargas.
d) Debe conocer la capacidad y trazabilidad de todos los
elementos y accesorios de izaje(cables, estrobos, eslingas, ganchos
y accesorios, sistemas de eslingas y elementos deizaje que se deba
utilizar).
e) Debe realizar el correcto aparejo montaje y ensamble de los
elementos y accesorios deizaje, y asegurar la estabilidad de la
carga antes de izarla.
f) Debe saber calcular el peso de una carga, si es que no existe
un medio para averiguarla.
g) Debe saber encontrar el centro de gravedad de la carga, para
definir los puntos de amarre.
h) Debe conocer y saber analizar la tabla de capacidades del
equipo.
i) Debe tener un amplio conocimiento del cdigo de seales
manuales para las maniobras deizaje.
j) Debe conocer y analizar los riesgos surgidos de la
operacin.
k) Debe poder analizar el entorno y limitar el rea de
trabajo.
l) Debe ser claramente identificado por el operador y resto de
la cuadrilla o equipo de apareja-dores, utilizando chaleco de
seguridad y guantes con cintas de alta reflectancia.
m) Debe definir, en conjunto con el operador, la mejor manera de
comunicacin entre ambos.
n) Debe designar un tercero si es necesario, en caso de
obstruccin de la visin entre operadory sealero.
) Debe participar en todas las operaciones de planificacin de
las maniobras de izaje decargas.
5.4 Empresa o Area Usuaria de la Gra Mvil.- En el marco de las
operaciones y responsabilidaddel conductor / operador de una gra
mvil autopropulsada, y de los distintas personas que actanen el
conjunto de operaciones de manejo de las gras y preparacin de los
trabajos que se debanrealizar, ser responsabilidad de la empresa o
rea usuaria de la gra mvil autopropulsada,especialmente:
a) La eleccin de la gra de o con la capacidad adecuada para el o
los servicios solicitados.
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NEO 70: 2009 GRUAS MOVILES AUTOPROPULSADAS REQUISITOS DE
SEGURIDAD
b) La designacin del supervisor jefe de la maniobra, responsable
de la supervisin y direccinde la maniobra de izaje o movimiento de
cargas.
c) La evaluacin de los riesgos y la toma de medidas de control
para eliminar obstculos queentraen riesgos operacionales, incluidas
las lneas elctricas energizadas de alta y bajatensiones, o en caso
de ser imposible su eliminacin, la toma de medidas preventivas y
decontrol oportunas.
d) La comprobacin de que el terreno sobre el que deber operar y
circular la gra, tenga laresistencia suficiente.
e) Ejecutar con personal debidamente calificado, capacitado y
entrenado, las tcnicas de riggingy sealizacin.
5.5 Uso Obligatorio de los Elementos y Equipo de Proteccin
Personal.- Para la prevencin deaccidentes en las maniobras con gra
mvil, adems de los dispositivos de seguridad y medidaspreventivas
descritas, se han de utilizar, segn los riesgos de cada puesto de
trabajo, los siguien-tes equipos de proteccin personal que debern
estar homologados segn las normas tcnicasnacionales aplicables
correspondientes:
a) Ropa de trabajo adecuada.
b) Chaleco de seguridad con cintas de alta reflectancia.
c) Casco de seguridad.
d) Gafas o lentes de seguridad para la proteccin de la
vista.
e) Auriculares o tapones auditivos para la proteccin de los
odos.
f) Botas de seguridad con refuerzos o punteras metlicas.
g) Guantes de seguridad.
h) Cinturones de seguridad del equipo.
i) Sistema de arns de seguridad para el cuerpo completo
anticada, cuando sea necesario.
j) Otro elemento de proteccin personal que sea necesario, de
acuerdo con las operacionesde la gra y ambientes de trabajo, como
respirador contra polvos, gases, humos (contami-nantes
qumicos).
5.6 Evaluacin de Riesgos y Establecimiento de Medidas d1e
Control
a) En todo trabajo o actividad que se deba realizar por gra
mvil, previo al inicio de las opera-ciones, se debe hacer una
Evaluacin de Riesgos. De acuerdo a la identificacin de peli-gros,
se establecern las medidas de control necesarias para eliminar y/o
reducir los ries-gos, a un nivel de seguridad aceptable para las
operaciones.
b) Mantener la distancia de seguridad adecuada respecto a
obstculos, como elementos es-
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NEO 70: 2009GRUAS MOVILES AUTOPROPULSADAS REQUISITOS DE
SEGURIDAD
tructurales, escombros, desniveles, excavaciones, rampas, etc.,
que pueden afectar la se-guridad de la operacin con la gra mvil.
Mantener, tambin, la distancia de seguridad conobstculos y
estructuras situados por encima de la gra.
6. Inspeccin de Gras Mviles Autopropulsadas
Toda gra mvil autopropulsada en operacin, debe ser sometida a
inspecciones por personal calificadocon el fin de comprobar el
estado de funcionamiento del equipo y sus condiciones de seguridad,
deacuerdo con la reglamentacin legal y normas aplicables de
inspeccin y revisin del equipo de iza-miento, con el propsito de
prevenir riesgos potenciales de accidente.
6. 1 Inspeccin Inicial.- Antes de ser utilizada toda gra nueva o
en caso de estar modificada, debeser inspeccionada por personal
calificado y designado, para asegurar el cumplimiento de
lasfunciones para las cuales se ha diseado el equipo de izaje, y
comprobar su funcionamiento ycondiciones de seguridad.
6. 2 Inspeccin Regular.- Los procedimientos para inspeccin de
gras mviles, que se encuentrenen servicio continuo, se dividen en
dos clasificaciones generales:
a) Inspecciones Frecuentes o Inspecciones Diarias y
Mensuales
Inspeccin Diaria Visual: Realizada por el operador de la gra
mvil antes de iniciar eltrabajo, o cada vez que la gra mvil deba
entrar en operacin, con el propsito de compro-bar su estado de
funcionamiento y condiciones de seguridad, revisar todos los
elementossometidos a esfuerzos.
Inspeccin Mensual Visual: Involucra al operador de la gra mvil,
al supervisor del reamaniobras y al experto en prevencin de riesgos
o APR de la obra o faena. Medianteinspecciones frecuentes, o a las
indicadas especficamente por el fabricante del equipo, eloperador
debe revisar todos los elementos sometidos a esfuerzos.
Cualquiera deficiencia o desperfecto, condicin subestndar,
condicin insegura detectada,debe ser cuidadosamente examinada por
una persona o personal calificado, a fin de deter-minar si
constituye un peligro potencial.
En la inspeccin mensual, una persona designada calificada o
personal calificado debeinspeccionar los temes sealados a
continuacin:
1. Desajustes en los mecanismos de control, que interfieran con
una operacin apropia-da. Cuando la gra mvil est en uso u operacin,
esta inspeccin debe realizarsediariamente.
2. Todos los mecanismos de control por excesivo desgaste de sus
componentes, conta-minacin por lubricantes u otras materias
extraas.
3. Todos los mecanismos de advertencia, por mal
funcionamiento.
4. Todas las mangueras hidrulicas, en particular aqullas que
requieren ser flexionadasdurante las operaciones normales del
equipo de izaje, deben ser inspeccionadas vi-
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NEO 70: 2009 GRUAS MOVILES AUTOPROPULSADAS REQUISITOS DE
SEGURIDAD
sualmente cada da de trabajo del equipo, para detectar
filtraciones de aceite y prdi-das de aceite por debajo del nivel
apropiado en los sistemas hidrulicos.
5. Los ganchos de carga o izaje y sus seguros de carga o
dispositivos para retener laseslingas que estn sueltas o accesorios
sueltos, para detectar deformacin, daos qumi-cos, grietas o
fisuras, mellas, hendiduras, desgaste y otras condiciones
subestndares.
6. Los ganchos de carga deben ser inspeccionados para comprobar
que se encuentranen la condicin de operacin y seguridad adecuada,
de acuerdo a la Norma NEO 2:2008 Accesorios y Componentes de Izaje
de Cargas con Eslingas de Cables deAcero Requisitos de Seguridad,
norma interna de la Divisin CODELCO Norte, basa-da en la norma
extranjera ANSI / ASME B30.10 de EE:UU.
7. Los seguros de los ganchos se deben asentar adecuadamente y
rotar libremente, sinsignos de distorsin o deformacin.
8. Cables, poleas, tambores, bloques, pastecas y ganchos que
intervienen en el izamien-to de carga, de acuerdo con las
especificaciones y estndares de seguridad indicadasen la Norma
Estndar Operacional NEO 2: 2008 Accesorios y Componentes de Izajede
Cargas con Eslingas de Cables de Acero Requisitos de Seguridad, de
la DivisinCODELCO Norte.
9. Equipos elctricos por mal funcionamiento, signos de deterioro
excesivo, suciedad oacumulacin de humedad.
10. Sistemas hidrulicos y nivel correcto de fluido hidrulico.
Esta verificacin o chequeose debe hacer para cada turno de trabajo
de la gra mvil.
11. Neumticos de la gra mvil, deben cumplir con las
especificaciones del fabricante dela gra (desgaste, grietas y
deformaciones). Revisar presin de inflado.
12. Orugas, si es aplicable, por desgaste, fractura de
componentes, tensin y lubricacin.
13. Estabilizadores o dispositivos de apoyo, por funcionamiento
para detectar fugas hi-drulicas, trabas o bloqueos, grietas y
fijacin de flotadores.
14. Contrapesos, debe cumplir con las especificaciones del
fabricante de la gra y fijacin.
15. Estructuras y elementos estructurales de la gra, por
deformacin, grietas y corrosin.
16. Todos los cables de acero en servicio deben ser
inspeccionados visualmente todos losdas, al inicio de la jornada de
trabajo o al inicio del turno de operacin. La inspeccinvisual debe
consistir en observar la seccin del cable que pueda ser utilizada
duranteel da de operacin. Esta observacin visual debe estar
dirigida a detectar daos,como los que se indican a continuacin y
que constituyen un peligro inmediato:
Distorsiones en el cable como cocas, aplastamiento, jaula de
pjaros, despla-zamiento de los cordones y que el ncleo se desplace
hacia afuera. La variacindel dimetro del cable, en longitudes
pequeas o desigualdades en los cordonesy hebras, son evidencias de
que el cable debe ser reemplazado.
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NEO 70: 2009GRUAS MOVILES AUTOPROPULSADAS REQUISITOS DE
SEGURIDAD
Corrosin general.
Alambres rotos.
Nmero, distribucin y tipos de alambres visible rotos.
Rotura del ncleo en los cables resistentes a rotacin. Cuando
estos daos sondescubiertos, el cable debe ser removido o
inspeccionado de acuerdo a unainspeccin peridica o completa y ante
cualquier deficiencia detectada, stadebe ser examinada con
detenimiento a fin de determinar si constituye peligro yriesgo en
la operacin con la gra.
17. Cuando se inspecciona secciones sujetas a un rpido deterioro
tales como puntos decontacto, uniones y fijaciones, se debe tener
especial cuidado cuando se inspeccio-nan tipos de cables, tales
como:
Cables resistentes a rotacin, porque son altamente susceptibles
al deterioro,daos e incremento en su rotacin, cuando se trabaja con
equipos de bajosparmetros de diseo. El deterioro interno de este
tipo de cable puede no serobservable fcilmente.
Los cables de levante de pluma, debido a lo difcil de su
inspeccin y a su impor-tancia.
Antes de cada turno de operacin, se debe realizar una inspeccin
para asegurar quelos dispositivos de advertencia ydispositivos
limitadores, estn funcionando y de acuerdoa las especificaciones
del fabricante de tales dispositivos.
b) Inspecciones Peridicas.- Una inspeccin completa de la gra
mvil debe ser realizadapor personal calificado, a los intervalos o
frecuencia establecida de uno, tres y seis mesescomo mnimo y/o de
acuerdo a las recomendaciones especficamente recomendadas por
elfabricante, o por una persona calificada respecto a inspecciones
peridicas del equipo.
La frecuencia o intervalo de las inspecciones peridicas debe ser
ajustada de acuerdo a laactividad realizada por la gra, la
severidad del servicio u operacin, efectos ambientales opor motivos
especficos.
Se debe revisar las condiciones especficas para cada tipo de gra
mvil, segn los manua-les de operacin e indicaciones del fabricante
correspondiente.
Cualquiera deficiencia, desperfecto, falla, deterioro, condicin
susbestndar o condicin in-segura detectada, debe ser examinada con
detenimiento a fin de determinar si constituye unpotencial de
peligro en la conduccin u operacin de la gra mvil.
La inspeccin peridica debe incluir todos los temes descritos
para Inspecciones Frecuen-tes y el listado indicado a
continuacin:
1. Deformacin, grietas, desgaste o corrosin en los elementos de
la estructura de lagra de izamiento o en la pluma.
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NEO 70: 2009 GRUAS MOVILES AUTOPROPULSADAS REQUISITOS DE
SEGURIDAD
2. Remaches, pernos o tuercas sueltas.
3. Fracturas, roturas o desgaste en las poleas y tambores.
4. Rayados, fisuras o partes deformadas, fractura y desgaste en
pasadores, rodamien-tos, ejes, engranajes y mecanismos de
seguro.
5. Indicadores de carga, ngulo de levante y cualquier otro
instrumento indicador, hastallevarlos a su mxima posicin, a fin de
detectar errores y desviaciones.
6. Los motores de gasolina, diesel, elctricos o similares, para
determinar su funciona-miento dentro de los requisitos de
seguridad.
7. Inspeccionar por desgaste excesivo en las cadenas y ruedas
dentadas, lo mismo porestiramientos o elongaciones excesivos de las
cadenas y orugas.
8. Los ganchos de carga o izaje y sus seguros de carga o
dispositivos para retener laseslingas que estn sueltas o accesorios
sueltos para detectar deformacin, daosqumicos, grietas o fisuras,
mellas, hendiduras, desgaste y otras condiciones subes-tndar.
9. Los ganchos de carga deben ser inspeccionados para comprobar
que se encuentranen la condicin de operacin y seguridad adecuada,
de acuerdo a la Norma NEO 2:2008 Accesorios y Componentes de Izaje
de Cargas con Eslingas de Cables deAcero Requisitos de Seguridad,
norma interna de la Divisin CODELCO Norte, basa-da en la norma
extranjera ANSI / ASME B30.10 Hooks, de EE.UU.
10. Los seguros de los ganchos se deben asentar adecuadamente y
rotar libremente, sinsignos de distorsin o deformacin.
11. Detectar mal funcionamiento de la direccin, frenos y
mecanismos de seguro y blo-queo.
12. Los neumticos deben cumplir con las especificaciones del
fabricante de la gra mvil(desgaste, grietas y deformaciones) presin
de inflado.
13. Todas las mangueras, conexiones y tuberas o caeras de aire
(neumticas) por:
Evidencias de fugas por las superficies de las mangueras
flexibles, o por susuniones con los acoples metlicos.
Deformaciones y agrietamientos en la cubierta externa de las
mangueras de aire.
Fugas en las uniones que no pueden ser eliminadas por ajustes o
procedimientosrecomendados.
Evidencia de abrasiones o rayados excesivos en las cubiertas de
las mangueras,tubos rgidos o uniones. Debe eliminarse las
interferencias o elementos en con-tacto o, proteger los
componentes.
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NEO 70: 2009GRUAS MOVILES AUTOPROPULSADAS REQUISITOS DE
SEGURIDAD
Bombas y Motores Hidrulicos o Neumticos por:
a) Tuercas sueltas y seguros sueltos.
b) Fugas en las uniones.
c) Fugas en los sellos del eje.
d) Vibraciones, ruidos anormales y excesos de temperatura.
e) Prdida de velocidad de operacin.
f) Recalentamiento del fluido hidrulico.
g) Prdida de presin en los sistemas.
Inspeccin de Vlvulas Hidrulicas y Neumticas por:
a) Fisuras en las carcasas de las vlvulas.
b) Retorno inadecuado del vstago a su posicin neutral.
c) Fugas por los vstagos o en las juntas.
d) Vstago atascado.
e) Incapacidad de la vlvula de alivio para sostener la presin de
regulacin.
f) La presin de la vlvula de alivio debe ser ajustada a las
especificaciones del fabricante.
Cilindro Hidrulico y Neumtico por:
a) Movimientos no controlados debido a fugas a travs del
pistn.
b) Fugas en los sellos de la tapa.
c) Fugas en las uniones soldadas.
d) Vstagos con escoriaciones, muescas, abolladuras y desgaste en
el cromado.
e) Cilindros con abolladuras, sellos desgastados y fugas de
aceite.
f) Extremo o conexiones del vstago, sueltos o deformados.
Filtros Hidrulicos por:
a) La existencia de partculas de goma en el elemento filtrante
puede indicar que el sello oempaquetadura de goma y otro elemento
de goma est deteriorado.
b) Virutas o residuos metlicos en el elemento filtrante
demuestra desgaste en las bombas,motores o en los cilindros. Una
inspeccin minuciosa ser necesaria para determinar elorigen del
problema y tomar las acciones correctivas.
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NEO 70: 2009 GRUAS MOVILES AUTOPROPULSADAS REQUISITOS DE
SEGURIDAD
Inspecciones Peridicas del Cable
La frecuencia de las inspecciones del cable, debe ser
determinada por una persona calificada yestar basada en factores
tales como: la expectativa de vida del cable, severidad del
ambientedonde opera la gra mvil, porcentaje usado como capacidad de
izado de peso, la frecuencia de lasoperaciones y si el cable est
expuesto a sufrir golpes de cargas.
Las inspecciones deben ser realizadas a frecuencias o intervalos
iguales de calendario y se debenhacer ms frecuentes cuando el cable
se aproxima al fin de su vida til. Este tipo de inspeccionesdebe
hacerse cada seis meses o por lo menos una vez al ao o de acuerdo a
las especificacionesrecomendadas por el fabricante.
Las inspecciones peridicas de los cables deben ser realizadas
por personal calificado. La inspec-cin debe comprender todo el
cable que debe estar limpio. Slo la superficie del cable se
requiereinspeccionar, por cuanto no se debe intentar abrir el cable
para inspeccionar su interior.
Cualquiera determinacin que sea resultado de una prdida de
resistencia original, tales como lasque se describen a continuacin,
deben ser anotadas y decidir si constituye una condicin depeligro
continuar utilizando el cable. La inspeccin visual consiste en
observar la seccin del cabledirigida a detectar los daos indicados
respecto a las inspecciones frecuentes de cables mvilesen
servicio:
a) Reduccin del dimetro del cable bajo su medida nominal, debido
a prdida de soporte delncleo, corrosin interna o externa o desgaste
de los hilos externos.
b) Corrosin severa o hilos rotos en las conexiones finales del
cable.
c) Corrosin severa, roturas, dobleces, desgaste y amarres
incorrectos en las terminacionesdel cable.
Se debe hacer una inspeccin cuidadosa cuando se inspeccionan
secciones del cable sometidasa un rpido deterioro, tales como:
a) Secciones en contacto con asientos o caballetes y poleas
donde el recorrido del cable sealimitado.
b) Secciones del cable en o cerca de los terminales, donde se
puedan evidenciar y verificaralambres corrodos o rotos.
Inspeccin de los Sistemas de Advertencia
Los sistemas de advertencia deben ser inspeccionados y probados
por personal calificado cadatres meses, o con mayor frecuencia si
as lo especifica el fabricante. En caso que sea requiera
unacalibracin, sta debe ser realizada por personal calificado.
6.3 Gras Mviles que no se Usen Regularmente.- Una gra mvil que
haya permanecido sin serutilizada por un perodo superior a un mes,
pero no ms de seis, antes de ser utilizada, debe serinspeccionada
por personal calificado, de acuerdo con los requisitos
especificados en el punto 6.2 a)de Inspecciones Frecuentes de esta
norma NEO.
Una gra mvil que ha estado sin uso por un perodo superior a seis
(6) meses, antes de ser
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NEO 70: 2009GRUAS MOVILES AUTOPROPULSADAS REQUISITOS DE
SEGURIDAD
utilizada debe ser inspeccionada por personal calificado, de
acuerdo a los temes de InspeccionesFrecuentes y de acuerdo con los
temes de Inspecciones Peridicas de esta norma NEO.
Las gras mviles que no tienen un uso continuo, deben ser
inspeccionadas por lo menos cadaseis (6) meses por personal
calificado, de acuerdo a los temes descritos en las
InspeccionesFrecuentes en esta norma NEO.
Las gras mviles que se encuentren expuestas a condiciones
ambientales adversas, deben serinspeccionadas con una mayor
frecuencia por el riesgo de deterioro o corrosin.
6.4 Registros de Inspeccin.- Se debe llevar un registro de las
inspecciones frecuentes, en el que seregistren los datos de los
informes que se deben realizar de las inspecciones frecuentes y
peridi-cas, principalmente en los temes como ganchos, frenos,
cables, cilindros hidrulicos, neumti-cos, etc.
El informe de registro de las inspecciones debe contener la
configuracin de la gra para el mo-mento de la inspeccin y se debe
mantener en poder de la supervisin o jefatura a cargo del
equipomientras dure la operacin.
La empresa, rea o seccin a cargo de la gra mvil, mantendr un
registro de las inspeccionesperidicas, y sobre cualquier reparacin,
reemplazo de piezas o elementos estructurales realiza-dos al
equipo.
6.5 Historial de la Gra Mvil.- Adjunto a los registros de
inspeccin de la gra, el propietario o elrea o la empresa
colaboradora a cargo de la gra mvil, tendr a disposicin del
Servicio Nacionalde Geologa y Minera o a otras partes interesadas,
el historial de la gra en el que deben estarregistradas todas las
incidencias derivadas de la utilizacin o conservacin de la gra
mvil, talescomo:
a) Identificacin de la gra.
b) Sustitucin o reparacin de motores.
c) Sustitucin o reparacin de mecanismos o componentes
hidrulicos.
d) Sustitucin o reparacin de elementos estructurales.
e) Inspecciones de seguridad.
f) Inspecciones de base.
g) Inspecciones de la estructura.
h) Revisiones tcnicas peridicas.
i) Modificaciones de las caractersticas de la gra mvil.
j) Accidentes / incidentes ocurridos en la utilizacin de la
gra.
k) Reemplazo de cables de elevacin o izaje.
6.6 Rtulo o Etiqueta Adhesiva de Inspecciones de la Gra Mvil.-
Toda gra mvil autopropulsadadebe tener en un lugar fcilmente
visible de la cabina y bajo la responsabilidad del personal
califica-
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