Top Banner
NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 Stabilizacja gruntów spoistych przy użyciu spoiw wapiennych Dominik Małasiewicz Stowarzyszenie Przemysłu Wapienniczego Kraków, 25-11-2016
53

NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 · NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 Stabilizacja gruntów spoistych przy X*\FLXVSRL ZZDSLHQQ\FK Dominik 0DáDVLHZLF] 6WRZDU]\V]HQLH3U]HP\VáX:DSLHQQLF]HJR

Sep 08, 2018

Download

Documents

vudiep
Welcome message from author
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
Page 1: NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 · NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 Stabilizacja gruntów spoistych przy X*\FLXVSRL ZZDSLHQQ\FK Dominik 0DáDVLHZLF] 6WRZDU]\V]HQLH3U]HP\VáX:DSLHQQLF]HJR

NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016

Stabilizacja gruntów spoistych przy

użyciu spoiw wapiennych

Dominik Małasiewicz

Stowarzyszenie Przemysłu Wapienniczego

Kraków, 25-11-2016

Page 2: NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 · NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 Stabilizacja gruntów spoistych przy X*\FLXVSRL ZZDSLHQQ\FK Dominik 0DáDVLHZLF] 6WRZDU]\V]HQLH3U]HP\VáX:DSLHQQLF]HJR

Wapno, ale jakie ?

… wapno niejedno ma imię …

2

Page 3: NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 · NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 Stabilizacja gruntów spoistych przy X*\FLXVSRL ZZDSLHQQ\FK Dominik 0DáDVLHZLF] 6WRZDU]\V]HQLH3U]HP\VáX:DSLHQQLF]HJR

Definicje - PN-EN 459-1

3

Wapno wapniowe

Wapno hydratyzowane

Wapno dolomitowe

Wapno suchogaszone

Wapno palone

Wapno budowlane

Wapno

Wapno powietrzne

Page 4: NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 · NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 Stabilizacja gruntów spoistych przy X*\FLXVSRL ZZDSLHQQ\FK Dominik 0DáDVLHZLF] 6WRZDU]\V]HQLH3U]HP\VáX:DSLHQQLF]HJR

Cykl „życia” wapna

4

START

Page 5: NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 · NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 Stabilizacja gruntów spoistych przy X*\FLXVSRL ZZDSLHQQ\FK Dominik 0DáDVLHZLF] 6WRZDU]\V]HQLH3U]HP\VáX:DSLHQQLF]HJR

Produkty

5

Page 6: NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 · NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 Stabilizacja gruntów spoistych przy X*\FLXVSRL ZZDSLHQQ\FK Dominik 0DáDVLHZLF] 6WRZDU]\V]HQLH3U]HP\VáX:DSLHQQLF]HJR

Otoczeni przez wapno…

6

Page 7: NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 · NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 Stabilizacja gruntów spoistych przy X*\FLXVSRL ZZDSLHQQ\FK Dominik 0DáDVLHZLF] 6WRZDU]\V]HQLH3U]HP\VáX:DSLHQQLF]HJR

Co możemy zrobić z gruntem?

7

Grunt

Ustabilizować Czasowo upłynnić

Page 8: NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 · NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 Stabilizacja gruntów spoistych przy X*\FLXVSRL ZZDSLHQQ\FK Dominik 0DáDVLHZLF] 6WRZDU]\V]HQLH3U]HP\VáX:DSLHQQLF]HJR

STABILIZACJA…

Stabilizacją gruntów nazywamy stosowanie

odpowiednich metod trwałego wzmacniania

i utrwalania gruntów w celach budowlanych.

Proces ma za zadanie podwyższyć

parametry no ne podłoża.

8

Page 9: NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 · NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 Stabilizacja gruntów spoistych przy X*\FLXVSRL ZZDSLHQQ\FK Dominik 0DáDVLHZLF] 6WRZDU]\V]HQLH3U]HP\VáX:DSLHQQLF]HJR

Jaki grunt, jakie spoiwo ?

9

Grunt

Spoisty (żliny, iły)

Niespoisty (Piaski, pospółki)

Wapno (wapno palone CaO)

Spoiwa

Cement

Spoiwa

Page 10: NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 · NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 Stabilizacja gruntów spoistych przy X*\FLXVSRL ZZDSLHQQ\FK Dominik 0DáDVLHZLF] 6WRZDU]\V]HQLH3U]HP\VáX:DSLHQQLF]HJR

10

Rekomendacje do uzyskania

wilgotno ci optymalnej - Wopt

żęs

tość

obj

ętoś

ciow

a sz

kiel

etu

grun

tow

ego

9 11 8 10 12

1,71

1,73

1,75

1,77

1,79

1,70

1,72

1,74

1,76

1,78

13

Wilgotność [%]

[g/cm3] Ca(OH)2 CaO

Reakcja z wodą

Wydzielenie ciepła

Rozcieńczenie

Przewilgocony Przesuszony

Page 11: NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 · NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 Stabilizacja gruntów spoistych przy X*\FLXVSRL ZZDSLHQQ\FK Dominik 0DáDVLHZLF] 6WRZDU]\V]HQLH3U]HP\VáX:DSLHQQLF]HJR

MLECZKO WAPIENNE

spoiwo wapienne do ulepszania i stabilizacji gruntów

11

Rekomendacja: grunty spoiste przesuszone

Page 12: NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 · NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 Stabilizacja gruntów spoistych przy X*\FLXVSRL ZZDSLHQQ\FK Dominik 0DáDVLHZLF] 6WRZDU]\V]HQLH3U]HP\VáX:DSLHQQLF]HJR

Wyposażenie do dozowania mleczka wapiennego

12

Page 13: NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 · NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 Stabilizacja gruntów spoistych przy X*\FLXVSRL ZZDSLHQQ\FK Dominik 0DáDVLHZLF] 6WRZDU]\V]HQLH3U]HP\VáX:DSLHQQLF]HJR

Dozowanie mleczka wapiennego

do gruntu

13

Page 14: NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 · NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 Stabilizacja gruntów spoistych przy X*\FLXVSRL ZZDSLHQQ\FK Dominik 0DáDVLHZLF] 6WRZDU]\V]HQLH3U]HP\VáX:DSLHQQLF]HJR

14

Rekomendacje do uzyskania

wilgotno ci optymalnej - Wopt

żęs

tość

obj

ętoś

ciow

a sz

kiel

etu

grun

tow

ego

9 11 8 10 12

1,71

1,73

1,75

1,77

1,79

1,70

1,72

1,74

1,76

1,78

13

Wilgotność [%]

[g/cm3] Ca(OH)2 CaO

Reakcja z wodą

Wydzielenie ciepła

Rozcieńczenie

Przewilgocony Przesuszony

Page 15: NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 · NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 Stabilizacja gruntów spoistych przy X*\FLXVSRL ZZDSLHQQ\FK Dominik 0DáDVLHZLF] 6WRZDU]\V]HQLH3U]HP\VáX:DSLHQQLF]HJR

WAPNO PALONE

spoiwo wapienne do ulepszania i stabilizacji gruntów

15

Rekomendacja: grunty spoiste przewilgocone

Page 16: NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 · NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 Stabilizacja gruntów spoistych przy X*\FLXVSRL ZZDSLHQQ\FK Dominik 0DáDVLHZLF] 6WRZDU]\V]HQLH3U]HP\VáX:DSLHQQLF]HJR

Jak stabililzować … ?

Rodzaje stabilizacji:

1) klasyczna (in situ, w miejscu)

2) mini stacja

16

Page 17: NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 · NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 Stabilizacja gruntów spoistych przy X*\FLXVSRL ZZDSLHQQ\FK Dominik 0DáDVLHZLF] 6WRZDU]\V]HQLH3U]HP\VáX:DSLHQQLF]HJR

Jak stabililzować … ?

Rodzaje stabilizacji:

1) klasyczna (in situ, w miejscu)

2) mini stacja

17

Page 18: NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 · NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 Stabilizacja gruntów spoistych przy X*\FLXVSRL ZZDSLHQQ\FK Dominik 0DáDVLHZLF] 6WRZDU]\V]HQLH3U]HP\VáX:DSLHQQLF]HJR

Krakow 18

1 – Rozło enie spoiwa 2 - Mieszanie

4 - Profilowanie 3 - Zagęszczanie

Szybko ć prowadzenia prac

Page 19: NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 · NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 Stabilizacja gruntów spoistych przy X*\FLXVSRL ZZDSLHQQ\FK Dominik 0DáDVLHZLF] 6WRZDU]\V]HQLH3U]HP\VáX:DSLHQQLF]HJR

Exemples de tambours de malaxage.

19

Recykler gwarantuje – szybko ć i dokładno ć

Wydajno ć – do 15000 m2/dzieńś głęboko ć mieszania do 56 cm

Page 20: NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 · NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 Stabilizacja gruntów spoistych przy X*\FLXVSRL ZZDSLHQQ\FK Dominik 0DáDVLHZLF] 6WRZDU]\V]HQLH3U]HP\VáX:DSLHQQLF]HJR

WAPNO PALONE

NISKO EMISYJNE

Idealne rozwiązanie dla terenów gęsto zaludnionych

20

Page 21: NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 · NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 Stabilizacja gruntów spoistych przy X*\FLXVSRL ZZDSLHQQ\FK Dominik 0DáDVLHZLF] 6WRZDU]\V]HQLH3U]HP\VáX:DSLHQQLF]HJR

21

Wapno standard

Jak to działa?

Stabilizacja gruntu niskoemisyjnym wapnem

Dodatek organiczny działa jak klej

łączący ze sobą najdrobniejsze

cząstki

Woda zawarta w gruncie powoduje

rozpad aglomeratów. Dlatego wapno

wykazuje taką samą reaktywność jak

tradycyjne wapna, lecz równocześnie

ma pozytywny wpływ na środowisko.

Emisja

pyłów

Wiatr

Page 22: NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 · NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 Stabilizacja gruntów spoistych przy X*\FLXVSRL ZZDSLHQQ\FK Dominik 0DáDVLHZLF] 6WRZDU]\V]HQLH3U]HP\VáX:DSLHQQLF]HJR

Idealny produkt dla terenów

zurbanizowanych

22

Modernizacja Al. Włókniarzy w Łodzi

Page 23: NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 · NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 Stabilizacja gruntów spoistych przy X*\FLXVSRL ZZDSLHQQ\FK Dominik 0DáDVLHZLF] 6WRZDU]\V]HQLH3U]HP\VáX:DSLHQQLF]HJR

Jak stabililzować … ?

Rodzaje stabilizacji:

1) klasyczna (in situ, w miejscu)

2) mini stacja

23

Page 24: NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 · NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 Stabilizacja gruntów spoistych przy X*\FLXVSRL ZZDSLHQQ\FK Dominik 0DáDVLHZLF] 6WRZDU]\V]HQLH3U]HP\VáX:DSLHQQLF]HJR

24

Mini-stacja mieszania w miejscu budowy gruntu ze spoiwem

Wapno

Grunt Grunt + wapno

Page 25: NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 · NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 Stabilizacja gruntów spoistych przy X*\FLXVSRL ZZDSLHQQ\FK Dominik 0DáDVLHZLF] 6WRZDU]\V]HQLH3U]HP\VáX:DSLHQQLF]HJR

Uzdatnianie gruntu wapnem

25

Page 26: NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 · NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 Stabilizacja gruntów spoistych przy X*\FLXVSRL ZZDSLHQQ\FK Dominik 0DáDVLHZLF] 6WRZDU]\V]HQLH3U]HP\VáX:DSLHQQLF]HJR

Friant Kern

Kanał nawadniający

długość - 240 km

– Wybudowany przez

Bureau of Reclamation

w 1946 r.

– Irrigation / supply the San

Joaquin Valley

• przepływ: 100 m3/s

• prędkość: 1,3 m/s

Problem: Osunięcie powiązane z ekspansywnymi wapieniami

(IP ~ 23-50)

Source: A. K. Howard + J. P. Bara, B. Reclam., 1976 26

Page 27: NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 · NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 Stabilizacja gruntów spoistych przy X*\FLXVSRL ZZDSLHQQ\FK Dominik 0DáDVLHZLF] 6WRZDU]\V]HQLH3U]HP\VáX:DSLHQQLF]HJR

Friant Kern

Zastosowane rozwiązanie:

6,4 km wybudowano z gruntu uzdatnionego wapnem w latach 1972-77

(4% wapno palone / 330 000 m3)

Source: G. Herrier et al., ICSE6, 2012

lady po zagęszczaniu

(walec okołkowany)

35 lat później

Odbudowane odcinki wymagają niewiele nakładów na utrzymanie

Sekcje z odbudowane z wapnem - 2007 i 2012r.

27

Page 28: NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 · NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 Stabilizacja gruntów spoistych przy X*\FLXVSRL ZZDSLHQQ\FK Dominik 0DáDVLHZLF] 6WRZDU]\V]HQLH3U]HP\VáX:DSLHQQLF]HJR

PO CO STABILIZOWAĆ

… TEN GRUNT JEST DOBRY !

CZY ABY NA PEWNO ???

28

Page 29: NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 · NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 Stabilizacja gruntów spoistych przy X*\FLXVSRL ZZDSLHQQ\FK Dominik 0DáDVLHZLF] 6WRZDU]\V]HQLH3U]HP\VáX:DSLHQQLF]HJR

Często występujące warunki gruntowe w obrębie inwestycji

29

Page 30: NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 · NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 Stabilizacja gruntów spoistych przy X*\FLXVSRL ZZDSLHQQ\FK Dominik 0DáDVLHZLF] 6WRZDU]\V]HQLH3U]HP\VáX:DSLHQQLF]HJR

Podtorze z gruntu osuszonego popiołami oraz na powietrzu (bez uzdatniania !!!)

30

Woda gruntowa

Zwarta Plastyczna Płynna

Ilo ć wody

Konsystencja

plastycznego

gruntu

Page 31: NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 · NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 Stabilizacja gruntów spoistych przy X*\FLXVSRL ZZDSLHQQ\FK Dominik 0DáDVLHZLF] 6WRZDU]\V]HQLH3U]HP\VáX:DSLHQQLF]HJR

Zmiana no no ci gruntu

Jesień 2011 roku

no no ć nasypu 60 MPa

Wiosna 2012 roku

no no ć nasypu < 15 Mpa

Przyczyna utraty no no ci:

grunt spoisty, opady deszczu, nieg, roztopy

31

Page 32: NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 · NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 Stabilizacja gruntów spoistych przy X*\FLXVSRL ZZDSLHQQ\FK Dominik 0DáDVLHZLF] 6WRZDU]\V]HQLH3U]HP\VáX:DSLHQQLF]HJR

EFEKTY

UZDATNIANIA I STABILIZACJI

WAPNEM PALONYM

32

Page 33: NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 · NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 Stabilizacja gruntów spoistych przy X*\FLXVSRL ZZDSLHQQ\FK Dominik 0DáDVLHZLF] 6WRZDU]\V]HQLH3U]HP\VáX:DSLHQQLF]HJR

H2O CaO Ca(OH)2 + Ciepło

Wapno poprawia urabialno ć gruntu

Spadek

wilgotno ci

gruntu

Floculates clays

Before lime treatment After lime treatment

33

Page 34: NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 · NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 Stabilizacja gruntów spoistych przy X*\FLXVSRL ZZDSLHQQ\FK Dominik 0DáDVLHZLF] 6WRZDU]\V]HQLH3U]HP\VáX:DSLHQQLF]HJR

34

Ulepszanie / uzdatnianie

W zale ności od warunków, 1% wapna palonego mo e obni yć wilgotność gruntu 1 do 5%

● CaO + H2O Ca(OH)2 + ciepło

● Aeracja gruntu związana z procesem jego mieszania

Efekt natychmiastowy - osuszenie gruntu

Page 35: NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 · NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 Stabilizacja gruntów spoistych przy X*\FLXVSRL ZZDSLHQQ\FK Dominik 0DáDVLHZLF] 6WRZDU]\V]HQLH3U]HP\VáX:DSLHQQLF]HJR

35

Dodatek wapna palonego,

a spadek wilgotności gruntu w czasie.

Dodatek wapna palonego,

a spadek wilgotności gruntu w czasie.

Page 36: NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 · NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 Stabilizacja gruntów spoistych przy X*\FLXVSRL ZZDSLHQQ\FK Dominik 0DáDVLHZLF] 6WRZDU]\V]HQLH3U]HP\VáX:DSLHQQLF]HJR

H2O CaO Ca(OH)2 + Heat

Decreases

moisture content

Zmiana struktury

gruntu

Grunt rodzimy po uzdatnieniu

36

Wapno poprawia urabialno ć gruntu

Page 37: NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 · NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 Stabilizacja gruntów spoistych przy X*\FLXVSRL ZZDSLHQQ\FK Dominik 0DáDVLHZLF] 6WRZDU]\V]HQLH3U]HP\VáX:DSLHQQLF]HJR

Ca2+

+

CSH

CAH

CASH Ca2+

Ca2+

Ca2+

...reakcja pucolanowa

Grunt rodzimy po uzdatnieniu wapnem 37

Page 38: NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 · NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 Stabilizacja gruntów spoistych przy X*\FLXVSRL ZZDSLHQQ\FK Dominik 0DáDVLHZLF] 6WRZDU]\V]HQLH3U]HP\VáX:DSLHQQLF]HJR

Porównanie gruntu rodzimego uzdatnionego

i rodzimego nieuzdatnionego.

38

Uzdatniony wapnem palonym

• Sypki

• Daje się łatwo zagęszczać

• Du a nośność

Grunt rodzimy

• Plastyczny

• Nie daje się zagęszczać

• Słaba nośność

Page 39: NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 · NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 Stabilizacja gruntów spoistych przy X*\FLXVSRL ZZDSLHQQ\FK Dominik 0DáDVLHZLF] 6WRZDU]\V]HQLH3U]HP\VáX:DSLHQQLF]HJR

0

20

40

60

80

100

120

140

160

12 65 100 300 700

Ko

he

zja

[k

Pa

]

kondycjonowanie [dni]

... poprawa własno ci mechanicznych

wzrost kohezji (c) stabilny kąt tarcia wewnętrznego (ϕ)

IP = 12; uzdatniony 3% wapna.

Grunt rodzimy - 0 dni kondycjonowania próbki

[source: G.Herrier et.al, ICSE 2012]

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

12 65 100 300 700

Kąt

tarc

ia [

ϕ]

kondycjonowanie [dni]

39

Page 40: NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 · NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 Stabilizacja gruntów spoistych przy X*\FLXVSRL ZZDSLHQQ\FK Dominik 0DáDVLHZLF] 6WRZDU]\V]HQLH3U]HP\VáX:DSLHQQLF]HJR

... poprawa własno ci mechanicznych (2)

-

2

4

6

8

10

12

IP=7, 3% IP=14, 3% IP=22, 3% IP=7, 7% IP=14, 7% IP=22, 7%Wyt

rzym

ało

ć na

ci

skan

ie [

MP

a]

28 Days

180 Days

360 Days

3%

wapna

7%

wapna

0% wapna

(0,1-0,3 MPa)

Source: D. Little, Stabilization of pavement subgrades and base courses with lime, 1995 40

Page 41: NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 · NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 Stabilizacja gruntów spoistych przy X*\FLXVSRL ZZDSLHQQ\FK Dominik 0DáDVLHZLF] 6WRZDU]\V]HQLH3U]HP\VáX:DSLHQQLF]HJR

Odporno ć na działanie wody

przykładowe wyniki badań

Uziarnienie [%]

Rodzaj gruntu

Wilg

otno

ść n

atur

alna

Ilość

dod

atku

wap

na

źfek

tywn

y kąt

tarc

ia

wew

nętrz

nego

Wsp

ółcz

ynni

k filtr

acji

k [ cm

/s]

Wsk

ani

k po

row

atoś

ci e [-

]

żęs

tość

obj

ętoś

ciow

a sz

kiele

tu

gru

nto

we

go

Pd [g

/cm

3]

Mod

uł Y

oung

a [M

Pa

]

Wsk

ani

k za

gęsz

czen

ia

s [-]

Żrak

cja w

irowa

i kam

ieni

sta

Fra

kcja

pia

skow

a

Żrak

cja p

yłow

a

Żrak

cja iło

wa

0 40 39 21 żlina zwięzła, brązowa

14,6 0 28,43 4,15x10-6 0,43 1,906 28,5 0,99

18,0 2 35,10 2,88x10-6 0,49 1,827 56,3 0,99

16,6 6 44,28 8,72x10-7 0,57 1,738 76,7 0,95

18,8 10 37,70 3,05x10-7 0,55 1,742 102,7 0,99

0 12 60 28 żlina pylasta zwięzła,

brązowa

20,8 0 26,81 5,12x10-7 0,68 1,657 23,8 0,99

19,8 2 37,75 4,45x10-7 0,70 1,636 52,4 0,98

20,6 6 38,54 1,05x10-7 0,70 1,644 69,7 1,00

24,6 10 37,16 8,05x10-8 0,67 1,658 98,7 1,01

49 37 6 8 Pospółka gliniasta,

jasnobrązowa

10,8 0 40,13 7,06x10-4 0,31 2,058 50,4 0,98

10,5 2 41,01 6,15x10-4 0,38 1,957 73,4 0,96

13,3 6 43,19 3,74x10-4 0,42 1,910 110,8 0,95

17,2 10 43,89 1,85x10-4 0,47 1,839 143,0 0,95

57 30 9 4 wir gliniasty, brązowo-

popielaty

11,6 0 41,43 5,72x10-5 0,39 1,958 57,5 0,95

12,0 2 42,37 5,01x10-5 0,40 1,933 92,2 0,96

13,3 6 43,59 4,83x10-5 0,47 1,843 125,6 0,94

13,1 10 44,10 3,97x10-5 0,40 1,936 167,5 0,98

Page 42: NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 · NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 Stabilizacja gruntów spoistych przy X*\FLXVSRL ZZDSLHQQ\FK Dominik 0DáDVLHZLF] 6WRZDU]\V]HQLH3U]HP\VáX:DSLHQQLF]HJR

42

Przed testem 5 min 15 min 45 min

Wyniki badań

Rozszerzony test spoisto ci gruntu (ECT)

Próba w IFSTTAR 2011 (ex-LCPC)

- Grunt rodzimy; IP= 11; czas kondycjonowania próbek - 90 dni

Przed testem 15 godzin 45 godzin 5 godzin

Grunt uzdatniony wapnem 2 %; IP= 11; czas kondycjonowania próbek - 90 dni

Page 43: NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 · NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 Stabilizacja gruntów spoistych przy X*\FLXVSRL ZZDSLHQQ\FK Dominik 0DáDVLHZLF] 6WRZDU]\V]HQLH3U]HP\VáX:DSLHQQLF]HJR

Test na erozję

bez wapna

2% wapna i 3 dni kondycjonowania próbki

2% wapna i 7 dni

2% wapna i 20 dni

przed testem

po teście

195 Pa

2.9

c

eI

22 Pa

2.6

c

eI

267 Pa

3.0

c

eI

500 Pa (à affiner)c

43

Page 44: NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 · NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 Stabilizacja gruntów spoistych przy X*\FLXVSRL ZZDSLHQQ\FK Dominik 0DáDVLHZLF] 6WRZDU]\V]HQLH3U]HP\VáX:DSLHQQLF]HJR

Test na erozję

(MoJET)

• Test prowadzony w IFSTTAR 2011 (ex-LCPC) –

• Standardowa metoda: przepływ wody – 600 ml/min

• Zmodyfikowana metoda: przepływ wody – 2000 ml/min

IP = 11; grunt rodzimy– 90 dni kondycjonowania próbki

Czas trwania testu - 5 min

Sucha masa

m(t)

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

500

0 2 4 6 8 10 12 14

temps (min)

masse c

um

ulé

e (

g)

2000 ml/min

600 ml/min R1

600 ml/min R2

przed po Test - 5 min

Standardowa metoda (600 ml/min)

grunt rodzimy 44

Page 45: NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 · NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 Stabilizacja gruntów spoistych przy X*\FLXVSRL ZZDSLHQQ\FK Dominik 0DáDVLHZLF] 6WRZDU]\V]HQLH3U]HP\VáX:DSLHQQLF]HJR

Water

After test

30 min

2 l/min

5 min / 600 ml/min

Grunt uzdatniony

Test na erozję (MoJET Test)

Grunt rodzimy

Test prowadzony w IFSTTAR 2011 (ex-LCPC)

Zmodyfikowana metoda: przepływ wody – 2000 ml/min

Grunt uzdatniony - 2% wapna

IP = 11; 90 dni kondycjonowania próbki

Czas trwania testu - 30 min

45

30 min / 2000 ml/min

Page 46: NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 · NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 Stabilizacja gruntów spoistych przy X*\FLXVSRL ZZDSLHQQ\FK Dominik 0DáDVLHZLF] 6WRZDU]\V]HQLH3U]HP\VáX:DSLHQQLF]HJR

Potęga

stabilizacji ! ! !

46

Page 47: NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 · NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 Stabilizacja gruntów spoistych przy X*\FLXVSRL ZZDSLHQQ\FK Dominik 0DáDVLHZLF] 6WRZDU]\V]HQLH3U]HP\VáX:DSLHQQLF]HJR

Fragment gruntu stabilizowanego wapnem po pięciu latach eksploatacji podtorza (przykład z Czech)

47

Page 48: NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 · NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 Stabilizacja gruntów spoistych przy X*\FLXVSRL ZZDSLHQQ\FK Dominik 0DáDVLHZLF] 6WRZDU]\V]HQLH3U]HP\VáX:DSLHQQLF]HJR

Przekrój próbki przeznaczonej

do badań

48

Page 49: NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 · NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 Stabilizacja gruntów spoistych przy X*\FLXVSRL ZZDSLHQQ\FK Dominik 0DáDVLHZLF] 6WRZDU]\V]HQLH3U]HP\VáX:DSLHQQLF]HJR

Siła stabilizacji ! ! !

49

Lime Treated Soil. Construction Manual. Lime Stabilization & Lime Modification – NLA, January 2004, USA

Page 50: NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 · NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 Stabilizacja gruntów spoistych przy X*\FLXVSRL ZZDSLHQQ\FK Dominik 0DáDVLHZLF] 6WRZDU]\V]HQLH3U]HP\VáX:DSLHQQLF]HJR

Dziękuję za uwagę

Wzmacnianie

Nawierzchni

Kraków, 2014

50

Page 51: NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 · NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 Stabilizacja gruntów spoistych przy X*\FLXVSRL ZZDSLHQQ\FK Dominik 0DáDVLHZLF] 6WRZDU]\V]HQLH3U]HP\VáX:DSLHQQLF]HJR

Technologia stabilizacji -

korzy ci

Ulepszanie i stabilizacja gruntów spoistych

wapnem palonym

Wzrost urabialności

Poprawa zagęszczalności

Wzrost nośności

Poprawa kohezji

Wzrost stabilności mechanicznej

Technologia powszechnie stosowana przy budowie

nasypów oraz platform ziemnych

51

Page 52: NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 · NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 Stabilizacja gruntów spoistych przy X*\FLXVSRL ZZDSLHQQ\FK Dominik 0DáDVLHZLF] 6WRZDU]\V]HQLH3U]HP\VáX:DSLHQQLF]HJR

Co przekłada się na …

Stabilna, no na podbudowa

pod nawierzchnią kolejową

Zmniejszenie grubo ci warstwy ochronnej

Skrócenie czasu

wykonywania robót ziemnych

Zmniejszenie nakładów finansowych

na modernizację w porównaniu z wymianą gruntu

Ochrona rodowiska

(zasoby naturalne, zanieczyszczenie)

52

Page 53: NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 · NAWIERZCHNIE DROGOWE 2016 Stabilizacja gruntów spoistych przy X*\FLXVSRL ZZDSLHQQ\FK Dominik 0DáDVLHZLF] 6WRZDU]\V]HQLH3U]HP\VáX:DSLHQQLF]HJR

Stabilizacja dzisiaj to:

• Efektywny sposób na wykorzystanie gruntów spoistych

przy budowie m.in. dróg, szlaków kolejowych,

platform pod lotniska, hale magazynowe i supermarkety

• Brak konieczno ci wymiany gruntów spoistych

• Szybko ć prowadzenia prac

• Duże korzy ci ekonomiczne dla inwestorów

i wykonawców

53