Nadgradnje teretnih motornih vozila Namena i karakteristike teretnog vozila određene su njegovom nadgradnjom – teretnim prostorom i/ili uređajima kojim se kompletira šasija teretnog vozila (vrsta N1/BX, N2/BX, N3/BX). Nadgradnja i šasija teretnog vozila moraju biti međusobno usklađene, prema preporukama proizvođača vozila i proizvođača nadgradnje, i u skladu sa važećim zakonskim normativima.
36
Embed
Nadgradnje teretnih motornih vozila - mehanizacija.ftn.uns ...mehanizacija.ftn.uns.ac.rs/wp-content/uploads/2016/01/MV-2015-08... · Torziono krute i torziono elasti ... zglobne veze.
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
Nadgradnje teretnih motornih vozila
Namena i karakteristike teretnog vozila određene su njegovom nadgradnjom – teretnim prostorom i/ili uređajima kojim se kompletira šasija teretnog vozila (vrsta N1/BX, N2/BX, N3/BX).
Nadgradnja i šasija teretnog vozila moraju biti međusobno usklađene, prema preporukama proizvođača vozila i proizvođača nadgradnje, i u skladu sa važećim zakonskim normativima.
Pomoćni ram
Funkcije pomoćnog rama su:•povezivanje nadgradnje sa šasijom,•ravnomerna raspodela opterećenja po šasiji,•obezbeđivanje potrebne krutosti noseće konstrukcije,•obezbeđivanje prostora za točkove i za ostale delove koji zalaze u prostor iznad šasije (rezervoari za vazduh, kutija za alat, akumulator, rezervoar i sl.),•umanjenje opterećenja na zadnjem prepustu.
Pomoćni ram
Veza osnovnog i pomo ćnog rama
Zavrtanjska veza•elastična•kruta
Veza osnovnog i pomo ćnog rama
Zavrtanjska veza•elastična•kruta
Veza osnovnog i pomo ćnog rama
Zavrtanjska veza•elastična•kruta
Moment inercije dva rama sa krutim vezama: Itot = Ic + Is + Ac · a2 + As · b2
Moment inercije dva nezavisna rama (elastične veze): Itot = Ic + Is
Torziono krute nadgradnje•cisterna,•zatvoreni sanduk, hladnjača,•vatrogasno vozilo,•vozilo za odvoženje smeća...
Otvoreni tovarni sanduk
Nadgradnja univerzalne namene, ravanska rešetka
Sanduk bez pomoćnog rama
Otvoreni tovarni sanduk
Zatvoreni tovarni sanduk, hladnja ča
Nadgradnja univerzalne ili specijalne namene, prostorna rešetka
Zatvoreni tovarni sanduk, hladnja ča
Teglja č
Nadgradnja je sedlo za prihvatanje i oslanjanje vučnog čepa poluprikolice. Može i ne mora imati pomoćni ram.
Teglja č
Sedlo na pomoćnom ramu
Sedlo na nosećoj ploči
Teglja č
Položaj sedla je oko 260 - 700 mm ispred ose zadnje osovine, u zavisnosti od konstruktivnih karakteristika tegljača (br. osovina, razmak osovina).
α maksimalno oko ±3°,β minimalno oko ±7°
Teglja č
Radi obezbeđivanja što veće dužine tovarnog prostora (dozvoljena ukupna dužina skupa vozila 16,5 m, a udaljenost bilo koje tačke na prednjem delu poluprikolice i ose vučnog čepa poluprikolice ne sme biti veća od 2,04 m), položaj sedla mora biti takav da se obezbedi prostor za pomeranje poluprikolice u odnosu na tegljač, da ne dođe do udaranja poluprikolice u tegljač
Kiper
Kiper sanduk je sanduk sa uređajem za samoistovar.
Sanduk kipera ne učestvuje u krutosti osnovne šasije kamiona.Na prednjem delu pomoćnog rama postavljaju se elastične veze da bi se dozvolila elastičnost prednjeg dela šasije kamiona.Šasija kipera mora biti kruta i po mogućnosti kratka.
Kiper
Podizanje se vrši pomoću hidro-cilindra. Hidro-cilindar je oslonjen na ojačani deo šasije.
Kiper
Težište podignutog kiper sanduka mora biti ispred ose zadnje osovine.
Kiper
Hidraulički sistem za podizanje sanduka.
Kiper
Hidraulički sistem za podizanje sanduka.
motor menjač
1
2 38
45
6
7
7a9
10
Cisterna
Cisterna je namenjena prevozu tečnosti, gasova ili praškastih materijala. Kamion sa cisternom treba da ima kraće međuosovinsko rastojanje, i što je moguće niže težište, da bi se smanjio uticaj ljuljanja tečnosti nenapunjene cisterne (pokretan teret).
Veza pomoćnog rama ili cisterne i osnovnog rama mora dozvoljavati uvijanje osnovnog rama. Koriste se dve vrste veza, elastične veze ili zglobne veze.
Cisterna
Zglobna veza u prednjem osloncu cisterne bez pomoćnog rama ne utiče na uvijanje šasije kamiona, a zadnji oslonac je na mestu ose zadnjih osovina.
Cisterna
Da bi se smanjio uticaj ljuljanja tečnosti nenapunjene cisterne (pokretan teret), koriste se pregrade u cisterni i poprečni stabilizatori
Mešalica za beton
Potpuno kruta vezaPoprečni stabilizatori zbog visokog težišta
DIzaliceDIzalice
Potrebna provera osovinskih opterećenja zbog koncentrisane mase i pomerenog težišta tereta
DIzaliceDIzalice
Stabilnost – sa spuštenim stabilizatorimaMoguća velika opterećenja rama na uvijanje