MVV und Car-Sharing Auswirkungen der Marketing-Kooperation zwischen dem MVV und der Car-Sharing- Organisation STATTAUTO München Ergebnisse einer repräsentativen Wiederholungs-Befragung von Kunden der Münchner CSO STATTAUTO München im Oktober/November 2002 Hartmut Krietemeyer / MVV / München - Februar 2003
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MVV und Car-Sharing Auswirkungen der Marketing- Kooperation zwischen dem MVV und der Car-Sharing-Organisation STATTAUTO München Ergebnisse einer repräsentativen.
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MVV und Car-Sharing
Auswirkungen der Marketing-Kooperation zwischen dem MVV und
der Car-Sharing-Organisation STATTAUTO München
Ergebnisse einer repräsentativen Wiederholungs-Befragung von Kunden der Münchner CSO STATTAUTO München im
Oktober/November 2002
Hartmut Krietemeyer / MVV / München - Februar 2003
MVV und Car-Sharing 2002• Seit 1992 gibt es Car-Sharing in München (STATTAUTO München)• Eine im Jahr 1996 durchgeführte repräsentative Untersuchung bei CS-
Teilnehmern von STATTAUTO München hatte ergeben, dass CS und MVV deutlich voneinander profitieren, – indem der vorhandene Modal Split zu Gunsten des ÖPNV und zu Ungunsten des
MIV beeinflusst wird,
– dass CS zu erhöhter MVV-Kundenbindung,
– zu weniger Pkw-Verkehr und zu erhöhter ÖPNV-Nachfrage führt und
– im Verbund mit dem MVV ohne Einbußen bei der persönlichen Mobilität zu einer stadtverkehrsverträglichen Umstellung des Mobilitätsverhaltens beiträgt und insofern
– keine „Einstiegsdroge“ in den MIV - wie mancherorts befürchtet - sondern eher eine „Entwöhnungskur“ für den MIV-Nutzer darstellt
• Daher: Kooperation mit CSO STATTAUTO München beim Marketing (Info-Folder, Info in conTakt, gemeinsame PK, Vorzugskonditionen für MVV-Abonnenten bei CSO)
• Devise: Car-Sharing-Teilnehmer sind auch gute MVV-Kunden
MVV und Car-Sharing 2002Repräsentativuntersuchung 2002• Aktuell zu klärende Fragen: Zu den Effekten der Kooperation und zur
Dokumentation und Bewertung möglicherweise inzwischen - seit 1996 - eingetretener neuer Entwicklungen– Lohnt sich diese Marketing-Kooperation nach wie vor?– Profitiert der MVV immer noch durch eine erhöhte Kundenbindung?– Führt die Kooperation in der Tendenz zu einer erhöhten Abo-Nachfrage beim
MVV?
• Zu diesem Zweck: Repräsentativuntersuchung bei 700 repräsentativ ausgewählten CS-Teilnehmern bei STATTAUTO München– schriftliche Repräsentativ-Untersuchung als Wiederholungsstudie der 1996er
Ergebnisse• Soziodemographische Merkmale der CS-Teilnehmer• Pkw-Besitz; Gründe für Nicht-Besitz eines eigenen Pkw• MVV-Nutzung durch CS-Teilnehmer• Genutzte MVV-Fahrkarten; insbes. MVV-Abonnement• Motive für MVV-Abo-Erwerb bzw. CS-Teilnahme• Monatliche Ausgaben für MVV-Nutzung• CS-Nutzung: Weg zur CS-Station, Zeitbedarf, Fahrtzwecke, jährliche Pkw-
Kilometer vor und nach CSO-Beitritt• Veränderungen des räumlichen Aktionsradius• Kundenzufriedenheit mit MVV, STATTAUTO München• Informationsquellen• Fazit
MVV und Car-Sharing 2002 Soziodemographische Merkmale der CS-Teilnehmer:
Geschlecht und Alter
63%
37%
16%
51%
21%
9%
3%
51%
49%
9%
45%
30%
14%
1%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70%
Männer
Frauen
-29 J ahre
30-39 J ahre
40-49 J ahre
50 J ahre +
k. A.
1996
2002
MVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis Car-Sharing-Kunden: n = 700 / 1996: n = 596 Durchschnittsalter: 39,6 Jahre
MVV und Car-Sharing 2002 Soziodemographische Merkmale der CS-Teilnehmer:
Tätigkeit („Was machen Sie zur Zeit? Was von der Liste trifft auf Sie zu?“)
69%
16%
4%
4%
2%
2%
1%
2%
70%
16%
5%
4%
1%
1%
2%
1%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80%
vollzeit-berufstätig
teilzeit-berufstätig
Hausfrau/Hausmann
Studierende/r
Schüler/in /Auszubildende/r
z. Zt. Arbeitslos
Renter/in / Pensionär/in
K. A.
1996
2002
MVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis Car-Sharing-Kunden: n = 700 / 1996: n = 596Zum Vergleich: MVV-Kunden: vollzeit-berufstätig 46 % / teilzeit-berufstätig: 14 % (MVV-Kundenbarometer 2001)
MVV und Car-Sharing 2002 Soziodemographische Merkmale der CS-Teilnehmer:
Beruf („Welchen Beruf üben Sie aus bzw. welchen Beruf haben Sie ausgeübt?“)
8%
13%
9%
63%
2%
1%
4%
10%
13%
8%
64%
2%
0%
3%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70%
Beamter/Beamtin
Freie Berufe, freiberufl.Tätige/r
Selbständige/r
Angestellte/r
Facharbeiter/in
Arbeiter/in
K. A.
1996
2002
MVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis Car-Sharing-Kunden: n = 700 / 1996: n = 596 4 % Studierende (gemäß Folie „Tätigkeit“) sind zu je rund 2 % in Angestellten und k. A. enthalten
MVV und Car-Sharing 2002 Soziodemographische Merkmale der CS-Teilnehmer:
Haushalts-Monatsnettoeinkommen
23%
17%
19%
19%
12%
6%
4%
37%
18%
15%
15%
8%
3%
5%
0% 10% 20% 30% 40%
3000 € und mehr
2.500 bis unter3.000 €
2.000 bis unter2.500 €
1.500 bis unter2.000 €
1.000 bis unter1.500 €
unter 1.000 €
K. A.
1996
2002
MVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis Car-Sharing-Kunden: n = 700 / / 1996: n = 596 (1996: Monatseinkommen des Haushalts)
MVV und Car-Sharing 2002 Soziodemographische Merkmale der CS-Teilnehmer:
MVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis Car-Sharing-Kunden: n = 700 / 1996: n = 596 / abgeschl. Studium MVV-Kunden: 23 %
MVV und Car-Sharing 2002 Soziodemographische Merkmale der CS-Teilnehmer:
Größe der CS-Teilnehmer-Haushalte
32%
32%
16%
14%
5%
1%
28%
34%
20%
12%
5%
1%
0% 10% 20% 30% 40%
1 Person
2 Personen
3 Personen
4 Personen
5 Personen +
k. A.
1996
2002
MVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis Car-Sharing-Kunden: n = 700 / 1996: n = 596
MVV und Car-Sharing 2002Car-Sharing-Teilnehmer ohne eigenen Pkw
im Vergleich zur MVV-Stammkundschaft und zur Bevölkerung
92%
27%
19%
9%
88%
9%
20%
19%
0% 20% 40% 60% 80% 100%
Car-Sharing-Teilnehmer
MVV-Stammkunden
Bevölkerung/München
Bevölkerung/Landkreise
1996/1995
2002/2000
MVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis 2002/1996 Car-Sharing-Kunden: n = 700/596Basis 2000/1995 MVV-Stammkunden: n = 1.041/1.230Basis Bevölkerung Stadt München: n = 1.582/1.632 - Basis Bevölkerung Landkreise: n = 2.970/3.348
MVV und Car-Sharing 2002Gründe für Nicht-Besitz eines eigenen Pkw
(Antwortvorgaben - Teilgruppe: Personen, die nicht über einen Pkw verfügen)
21%
37%
35%
8%
14%
39%
40%
7%
0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45%
"Habe meinen Pkw aufgrund der
Teilnahme bei STATTAUTO München
abgeschafft"
"Habe als Teilnehmer bei STATTAUTO
München auf die Anschaffung eines
Pkw verzichtet"
"Auch als Nicht-Teilnehmer/in bei
STATTAUTO München hätte ich mir
keinen Pkw angeschafft"
keine dieser Aussagen trifft zu
1996
2002
MVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis: n = 590 (Personen, die nicht über einen Pkw verfügen) / 1996: n = 546
MVV und Car-Sharing 2002Anteile von "Habe meinen Pkw aufgrund der
Teilnahme bei STATTAUTO München abgeschafft“ nach CSO-Eintrittsjahr (Antwortvorgaben - Teilgruppe:
Personen, die nicht über einen Pkw verfügen)
14%
32%
20%
19%
12%
9%
0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45%
Gesamt
Seit 1992-1994
Seit 1995/96
Seit 1997/98
Seit 1999/00
Seit 2001/02
MVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis Gesamt: n = 590 (Personen, die nicht über einen Pkw verfügen) / 1996: n = 546
52%
15%
15%
11%
4%
2%
2%
50%
54%
14%
15%
11%
5%
0%
1%
57%
23%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70%
(Fast) täglic h
an 3-4 Tagen pro Woc he
an 1-2 Tagen pro Woc he
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener
nie
keine Angabe
(Fast) täglic h 1996
(Fast) täglic h Bevölkerung
MVV-Nutzung vorBeitritt
MVV-Nutzung seitBeitritt
*
MVV und Car-Sharing 2002MVV-Nutzung vor und seit dem Beitritt
zur Car-Sharing-Organisation (CSO) STATTAUTO München
MVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis Car-Sharing-Kunden: n = 700 / 1996: n = 596 * MVV-Markt- und Potenzialstudie 2000
MVV und Car-Sharing 2002MVV-Nutzung (fast) täglich vor und seit dem Beitritt
zur Car-Sharing-Organisation (CSO) STATTAUTO München nach Zielgruppen
52%
74%
39%
48%
36%
56%
44%
53%
54%
81%
39%
61%
35%
61%
44%
59%
0% 11% 22% 33% 45% 56% 67% 78% 89%
Gesamt
MVV-Abonnenten (35 %)
Nicht-Abonnenten
Pkw abgeschafft (12 %)
Pkw verfügbar (15 %)
CS-Teilnehmer seit 2000 (57 %)
CS-Teilnehmer seit 1999 u. früher
40-49-jährige
Vor Beitritt
Seit Beitritt
MVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis Car-Sharing-Kunden: n = 700
MVV und Car-Sharing 2002Genutzte MVV-Fahrkarten der CS-Teilnehmer
(Mehrfachnennungen)
2%
39%
2%
6%
24%
12%
4%
25%
1%
31%
4%
8%
19%
35%
6%
8%
0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45%
Einzelfahrschein
Streifenkarte
Tageskarte
Wochenkarte
Monatskarte
J ahres-Abonnement
J ob-Ticket
Grüne Karte
1996
2002
MVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis Car-Sharing-Kunden: n = 700 / 1996: n = 596
MVV und Car-Sharing 2002Genutzte MVV-Fahrkarten der CS-Teilnehmer
vor und seit dem Beitritt zur CSO (Mehrfachnennungen)
1%
33%
3%
7%
30%
21%
3%
10%
1%
31%
4%
8%
19%
35%
6%
8%
0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40%
Einzelfahrschein
Streifenkarte
Tageskarte
Wochenkarte
Monatskarte
J ahres-Abonnement
J ob-Ticket
Grüne Karte
Vor Beitritt
Seit Beitritt
MVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis Car-Sharing-Kunden: n = 700; MVV-Abonnenten bringen 35 % des Umsatzes u. 36 % der Kilometer bei STATTAUTO München
MVV und Car-Sharing 2002Teilgruppen mit überdurchschnittlichen Anteilen beim
MVV-Jahres-Abonnement
35%
53%
39%
44%
43%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60%
Gesamt
MVV-Nutzung (fast) täglich
Vollzeit-Erwerbstätige
Habe meinen Pkw aufgrund der Teilnahme
bei STATTAUTO München abgeschafft
CS-Teilnehmer seit 1999*
MVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis Car-Sharing-Kunden: n = 700*ab 1. Juni 1999 gibt es Vorzugskonditionen für MVV-Abonnenten bei STATTAUTO München
MVV und Car-Sharing 2002Motive für den Abo-Erwerb bzw. für CS-Teilnahme
(Antwortvorgaben - Teilgruppe: Jahres-Abonnenten)
30%
19%
44%
8%
0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45% 50%
J ahres-Abo zugelegt wg.
Vorzugskonditionen bei CSO
Als MVV-J ahres-Abo-Kunde CSO-
Teilnehmer geworden wg. CSO-
Vorzugskonditionen
J ahres-Abo-Besitz hat nichts mit
Vorzugskonditionen bei CSO zu tun
K. A.
MVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis Car-Sharing-Kunden mit MVV-Jahres-Abo: n = 255
MVV und Car-Sharing 2002Überdurchschnittliche Anteile der Teilgruppe „Habe mir Jahres-Abo zugelegt wg. Vorzugskonditionen bei CSO“
(Antwortvorgaben - Teilgruppe: Jahres-Abonnenten, die sich das Abonnement wg. der Vorzugskonditionen zugelegt haben)
30%
45%
40%
36%
0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45% 50%
Gesamt
MVV-Nutzung an 1-4
Tagen pro Woche
CS-Teilnehmer seit
2001/2002
1-Personen-
Haushalte
MVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis Car-Sharing-Kunden mit MVV-Jahres-Abo: n = 77
MVV und Car-Sharing 2002Anteile der Teilgruppe „Habe mir Jahres-Abo zugelegt wg. Vorzugskonditionen bei CSO“ nach Beitrittsjahr (Antwortvorgaben - Teilgruppe: Jahres-Abonnenten, die sich das
Abonnement wg. der Vorzugskonditionen zugelegt haben)
30%
28%
32%
36%
47%
0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45% 50%
Gesamt
CS-Teilnehmer seit
1999
CS-Teilnehmer seit
2000
CS-Teilnehmer seit
2001
CS-Teilnehmer seit
2002
MVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis Car-Sharing-Kunden mit MVV-Jahres-Abo: n = 77
MVV und Car-Sharing 2002MVV-Fahrkartennutzung vor CS-Teilnahme
Teilgruppe „Habe mir Jahres-Abo zugelegt wg. Vorzugskonditionen bei CSO“
53%
23%
13%
7%
3%
1%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60%
Monatskarte
Streifenkarte
Grüne Karte
Wochenkarte
Senioren-/Ruhestandskarte
Einzelfahrschein
MVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis Car-Sharing-Kunden mit MVV-Jahres-Abo, die sich das MVV-Abo wg. der Vorzugskonditionen bei STATTAUTO München zugelegt haben: n = 77
MVV und Car-Sharing 2002Monatliche Ausgaben der CS-Teilnehmer
für die MVV-Nutzung (Euro je Haushalt und Monat)
13%
23%
28%
16%
11%
4%
5%
0%
15%
35%
21%
19%
6%
4%
0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40%
bis 20 Euro
21-40 Euro
41-60 Euro
61-80 Euro
81-100 Euro
über 100 Euro
K. A.
Gesamt
MVV-Abonnenten
MVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis Car-Sharing-Kunden: n = 700 MVV-Ausgaben im Gesamt-Durchschnitt je Hh und Monat: 56,80 € / MVV-Abonnenten: 71,80 €
MVV und Car-Sharing 2002Monatliche Ausgaben der CS-Teilnehmer
für die MVV-Nutzung im Vergleich (Euro je Haushalt und Monat)
5%
15%
26%
23%
20%
8%
2%
4%
11%
11%
29%
18%
21%
5%
0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35%
bis 10 Euro/bis 20 DM
11-26 Euro/21-50 DM
27-36 Euro/51-70 DM
37-51 Euro/71-100 DM
52-77 Euro/101-150 DM
über 77 Euro/über 150 DM
K. A.
1996
2002
MVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis Car-Sharing-Kunden: n = 700 MVV-Ausgaben im Durchschnitt je Hh und Monat 2002: rd. 57 € = rd. 111 DM / 1996: 88 DM = 45 € ( + 26 % / Tarifanpassungen von 1996 bis November 2002: + 21,8 %)
MVV und Car-Sharing 2002Wie kommt man zur Car-Sharing-Station?
(Mehrfachnennungen)
43%
40%
40%
2%
46%
42%
34%
2%
0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45% 50%
Zu Fuß
mit dem Fahrrad
mit dem MVV
Sonstiges
1996
2002
MVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis Car-Sharing-Kunden: n = 700 / 1996: n = 596CS-Stellplätze November 2002: 57 / 1996: 20
MVV und Car-Sharing 2002Überdurchschnittliche Anteile von „mit dem MVV“ zur
Car-Sharing-Station? (Mehrfachnennungen)
34%
44%
44%
40%
0% 10% 20% 30% 40% 50%
Gesamt
MVV-J ahres-Abonnenten
Über-60-jährige
Habe meinen Pkw aufgrund der Teilnahme
bei STATTAUTO München abgeschafft
MVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis Car-Sharing-Kunden: n = 700
MVV und Car-Sharing 2002Zeitbedarf für den Weg zur nächsten CS-Station
10%
32%
26%
13%
19%
1%
13%
33%
28%
13%
11%
2%
0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35%
Bis 4 Minuten
5-9 Minuten
10-14 Minuten
15-19 Minuten
20 und mehr Minuten
K. A.
1996
2002
MVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis Car-Sharing-Kunden: n = 700 / 1996: n = 596 - Zeitbedarf im Durchschnitt 2002: 10,3 Minuten / 1996: 13 Minuten
MVV und Car-Sharing 2002Zeitbedarf für den Fußweg zur nächsten MVV-Haltestelle
37%
45%
13%
3%
1%
1%
39%
43%
12%
3%
2%
2%
0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45% 50%
Bis 4 Minuten
5-9 Minuten
10-14 Minuten
15-19 Minuten
20 und mehr Minuten
K. A.
1996
2002
MVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis Car-Sharing-Kunden: n = 700 - Zeitbedarf im Durchschnitt 2002: 5,6 Minuten / 1996: 7 Minuten
MVV und Car-Sharing 2002Zeitbedarf für den Weg zur nächsten CS-Station bzw.
zur nächsten MVV-Haltestelle/-Station
13%
33%
28%
13%
11%
2%
39%
43%
12%
3%
2%
2%
0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45%
Bis 4 Minuten
5-9 Minuten
10-14 Minuten
15-19 Minuten
20 und mehr Minuten
K. A.
CS-Station
MVV-Station
MVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis Car-Sharing-Kunden: n = 700 -Zeitbedarf im Durchschnitt: MVV 5,6 Minuten / CS 10,3 Minuten
MVV und Car-Sharing 2002 Häufigste Fahrtzwecke beim CS
43%
38%
33%
25%
14%
3%
2%
6%
7%
53%
48%
45%
32%
26%
14%
4%
1%
13%
2%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60%
Wochenendfahrten
Besuche bei Freunden/Verwandten
Großeinkauf
Urlaub
Erholung/Sport
Arbeit/Ausbildung
Kulturelle Veranstaltungen
Kneipenbesuche
Transporte
Sonstiges
1996
2002
MVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis Car-Sharing-Kunden: n = 700 / 1996: n = 596
MVV und Car-Sharing 2002 Häufigste Fahrtzwecke bei Car-Sharing- und bei MVV-Nutzung der Car-Sharing-Teilnehmer
53%
48%
45%
26%
14%
4%
1%
13%
29%
49%
6%
30%
78%
50%
32%
2%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90%
Wochenendfahrten
Besuche bei
Freunden/Verwandten
Großeinkauf
Erholung/Sport
Arbeit/Ausbildung
Kulturelle
Veranstaltungen
Kneipenbesuche
Transporte
Car-Sharing
MVV-Nutzung
MVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis Car-Sharing-Kunden: n = 700 / 1996: n = 596
MVV und Car-Sharing 2002 Jährlich zurückgelegte Pkw-Kilometer vor dem Beitritt
zur Car-Sharing-Organisation
2%
18%
36%
36%
8%
2%
19%
41%
31%
6%
0% 10% 20% 30% 40% 50%
1.000 Km und
weniger
1.001-5.000 Km
5.001-10.000 Km
10.001-20.000 Km
mehr als 20.000
Km
1996
2002
Jährliche Pkw-Kilometer vor Beitritt zur CSO im Durchschnitt: 11.300 Km / 1996: 13.000 KmMVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis Car-Sharing-Kunden / Teilgruppe (ohne k. A. und weiß nicht): n = 304 / 1996: n = 260
MVV und Car-Sharing 2002 Jährlich zurückgelegte Pkw-Kilometer nach dem Beitritt
zur Car-Sharing-Organisation
45%
44%
9%
2%
0%
44%
46%
9%
2%
0%
0% 10% 20% 30% 40% 50%
1.000 Km und
weniger
1.001-5.000 Km
5.001-10.000 Km
10.001-20.000 Km
mehr als 20.000
Km
1996
2002
Jährliche Pkw-Kilometer nach Beitritt zur CSO im Durchschnitt: 2.500 Km / 1996: 3.000 KmMVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis Car-Sharing-Kunden / Teilgruppe (ohne k. A. und weiß nicht): n = 409 / 1996: n = 350
MVV und Car-Sharing 2002 Jährlich zurückgelegte Pkw-Kilometer vor und nach
dem Beitritt zur Car-Sharing-Organisation
2%
19%
41%
31%
6%
44%
46%
9%
2%
0%
0% 10% 20% 30% 40% 50%
1.000 Km und
weniger
1.001-5.000 Km
5.001-10.000
Km
10.001-20.000
Km
mehr als 20.000
Km
vor Beitritt
nach Beitritt
Jährliche Pkw-Kilometer vor/ nach Beitritt zur CSO im Durchschnitt: vor Beitritt 11.300 Km / nach Beitritt 2.500 KmMVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis Car-Sharing-Kunden / Teilgruppe (ohne k. A. und weiß nicht): n = 304 / 409
MVV und Car-Sharing 2002 Zeitbedarf für die täglichen Wege
seit dem Beitritt zur CSO im Vergleich zur Zeit davor
80%
10%
10%
82%
8%
10%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90%
seit Beitritt etwa
gleich viel Zeit
seit Beitritt eher
mehr zeit
seit Beitritt eher
weniger Zeit
1996
2002
MVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis Car-Sharing-Kunden: n = 674 (=700-26 k. A.) / 1996: n = 596
MVV und Car-Sharing 2002 Bei welchen Gelegenheiten wird ein eigener Pkw
vermisst? (Mehrfachnennungen - Teilgruppe: Personen ohne eigenen Pkw, die diesen gelegentlich vermissen)
39%
17%
9%
10%
6%
13%
8%
9%
7%
9%
7%
44%
15%
19%
9%
9%
8%
7%
6%
6%
2%
2%
0% 10% 20% 30% 40% 50%
Für spontane Unternehmungen
für Fahrten am Wochenende
keine spontane Verfügbarkeit (z. B.Buchungsengpässe)
im/für Urlaub, längere Zeiträume
bei schlechtem Wetter
bei ungünstiger ÖPNV-Anbindung
für (Groß-) Einkäufe, Besorgungen
für kurzfristige, eilige Aktivitäten
für Transporte
für längere Strecken
für Kurzfahrten
1996
2002
MVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis Car-Sharing-Kunden / Teilgruppe: n = 348 / 1996: n = 288
MVV und Car-Sharing 2002 Veränderungen des räumlichen Aktionsradius
der Car-Sharing-Kunden seit dem Beitritt zur CSO
16%
16%
16%
11%
41%
78%
77%
77%
82%
53%
6%
7%
7%
6%
6%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90%
im eigenen
Wohnquartier
im eigenen
Stadtteil
in anderen
Stadtteilen
im Zentrum
außerhalb der
Stadt
Veränderungen
keine Veränderungen
nicht zutreffend/K. A.
MVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis Car-Sharing-Kunden: n = 700
MVV und Car-Sharing 2002 Richtung der Veränderungen des räumlichen Aktionsradius
der Car-Sharing-Kunden seit Beitritt zur CSO(Teilgruppe: Veränderungen beim räumlichen Aktionsradius)
MVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis Car-Sharing-Kunden: n = 700 / 247 / 95 / 81 - MVV-Kunden: n = 349 / 3.999
MVV und Car-Sharing 2002 Globalzufriedenheit der CS-Teilnehmer mit Leistungen von
STATTAUTO München insgesamt
24%
55%
20%
1%
0%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60%
vollkommen
zufrieden
sehr zufrieden
zufrieden
weniger
zufrieden
unzufrieden
MVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis Car-Sharing-Kunden: n = 700 - Globalzufriedenheit (Durchschnitt) CS-Teilnehmer: 1,98 Zum Vergleich Kundenmonitor Deutschland Globalzufriedenheit mit Taxiunternehmen (Durchschnitt): 2,22 (Jahr 2000) / Automobilclubs: 2,07 (Jahr 2002)
MVV und Car-Sharing 2002 Globalzufriedenheit der CS-Teilnehmer insgesamt und von
Teilgruppen mit Leistungen von STATTAUTO München(Durchschnittswerte - Skala: 1 = vollkommen zufrieden bis 5 = unzufrieden)
2,22
1,851,95
2,011,98
1,8
2,0
2,2
2,4
2,6
2,8
3,0
3,2
3,4
3,6
3,8
4,0
4,2
Taxiunternehmen(Kundenmonitor
Deutschland 2000)
Pkw aufgrund derCSO-Teilnahme
abgeschafft50 Jahre +MVV-Jahres-Abo-
KundenGesamt
MVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis Car-Sharing-Kunden: n = 700 / 247 / 95 / 81 - Kundenmonitor Deutschland/Taxiunternehmen: n = 1.003
MVV und Car-Sharing 2002 Informationsquellen zu CS
„Wodurch ist man auf STATTAUTO München aufmerksam geworden?“
(Mehrfachnennungen)
32%
26%
16%
2%
6%
3%
2%
3%
7%
5%
6%
0% 10% 20% 30% 40%
Freunde/Bekannte
Werbung allgemein (u. a. Info-Folder)
Werbung auf STATTAUTO-Fahrzeugen
Presse
Internet
Rundfunk/TV
Eigenes Interesse/gezielte Suche
Geschäftsstelle von STATTAUTO gesehen, in der Nähe
STATTAUTO-Station gesehen, in der Nähe
Verbandsmitgliedschaft, Mitarbeit in Umweltorg.
weiß nicht/K. A.
MVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis Car-Sharing-Kunden: n = 700 / Internet bei Bis-29-jährigen: 11 %
MVV und Car-Sharing 2002 Internet als Informationsquelle zu CS
4,6%
1,4%
6,0%
12,9%
0,0%
4,4%
1,3%
0% 5% 10% 15%
Gesamt
CS-Teilnahme seit vor 1997
seit 1997/1998
seit 1999
seit 2000
seit 2001
seit 2002
MVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis Car-Sharing-Kunden: n = 700 / Internet bei bis-29jährigen: 11 %
MVV und Car-Sharing 2002 Wichtigste Informationsquellen zu CS im Vergleich
„Wodurch ist man auf STATTAUTO München aufmerksam geworden?“
(Mehrfachnennungen)
29%
23%
30%
5%
4%
4%
32%
26%
6%
16%
5%
2%
6%
7%
0%
0%
0% 10% 20% 30% 40%
Freunde/Bekannte
Werbung allgemein (u. a. Info-Folder)
Werbung auf STATTAUTO-Fahrzeugen
Presse
Internet
Rundfunk/TV
Eigenes Interesse/gezielte Suche
weiß nicht/K. A.
1996
2002
MVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis Car-Sharing-Kunden: n = 700 / 1996: n = 596
MVV und Car-Sharing 2002Fazit
Die Marketing-Kooperation zwischen STATTAUTO München und MVV hat sich bewährt:• Das Ziel einer höheren MVV-Kundenbindung wurde erreicht; die Nachfrage nach dem
MVV-Abonnement wurde tendenziell stimuliert: Rund ein Drittel der MVV-Abonnenten unter den CS-Teilnehmern hat sich das Abo extra wegen der dann günstigeren CS-Konditionen zugelegt
• dieser Effekt hat ebenfalls eine zunehmende Tendenz: eine zunehmende Abo-Nachfrage wegen CS-Konditionen ist vermehrt bei den CS-Neueinsteigern zu verzeichnen (47 %)
• CS führt tendenziell zu mehr Nachfrage beim MVV und zu weniger Pkw-Verkehr, beeinflusst den Modal Split also zu Gunsten des ÖPNV
• Im Unterschied zu 1996 kommt die MVV-Mehrnachfrage von den MVV-Abonnenten und vor allem von den CS-Neueinsteigern
• Verglichen mit 1996 ist der MVV-Umsatz, den die CS-Kunden bzw. deren Haushalte bringen, real gestiegen
• CS- und MVV-Nutzung ergänzen sich; die MVV-Mehrnachfrage erfolgt nicht in Verkehrs-Spitzen-Zeiten; CS funktioniert im Verbund mit dem MVV nach wie vor ohne Einbußen bei der persönlichen Mobilität