MTB Τρέκινγκ City Touring/si.shimano.com/pdfs/dm/DM-SG0004-04-GRE.pdf · 2018. 6. 20. · Σε αντίθετη περίπτωση, οι ακτίνες ή ο τροχός

(Greek) DM-SG0004-04

Εγχειρίδιο αντιπροσώπουΔΡΟΜΟΥ MTB Τρέκινγκ

City Touring/Απλό Ποδήλατο URBAN SPORT E-BIKE

Inter-11Inter-8

2

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΣΗΜΕΙΩΣΗ ......................................................................................3

ΓΙΑ ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ .....................................................................4

ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΤΩΝ ΕΡΓΑΛΕΙΩΝ ΠΟΥ ΘΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΘΟΥΝ ...................... 10

ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ....................................................................................................12Εγκατάσταση του γραναζιού CS-S500 με προστάτη αλυσίδας ...................................................................12Εγκατάσταση του συνδέσμου κασέτας στο κέντρο ......................................................................................13Εγκατάσταση της δισκόπλακας ...................................................................................................................15Εγκατάσταση του κέντρου στο σκελετό .......................................................................................................16Εγκατάσταση του λεβιέ ταχυτήτων ..............................................................................................................18Εγκατάσταση του καλωδίου αλλαγής ταχυτήτων .........................................................................................18

ΡΥΘΜΙΣΗ .............................................................................................................31Ρύθμιση του συνδέσμου κασέτας ................................................................................................................31

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ........................................................................................................35Αντικατάσταση και συναρμολόγηση της μονάδας δείκτη .............................................................................35Για κέντρο με 8 εσωτερικές ταχύτητες (κιτ συντήρησης για λίπανση: Y00298010) .....................................39Στην περίπτωση κέντρου με 11 εσωτερικές ταχύτητες (Κιτ συντήρησης για λίπανση: Y13098023) ............41

ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΣΗΜΕΙΩΣΗ

3

ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΣΗΜΕΙΩΣΗ

• Αυτό το εγχειρίδιο αντιπροσώπου προορίζεται κυρίως για χρήση από επαγγελματίες μηχανικούς ποδηλάτων. Οι χρήστες που δεν είναι εκπαιδευμένοι επαγγελματίες συναρμολόγησης ποδηλάτων δεν πρέπει να επιχειρούν μόνοι τους την εγκατάσταση των εξαρτημάτων χρησιμοποιώντας τα εγχειρίδια αντιπροσώπου. Εάν δεν κατανοείτε οποιοδήποτε μέρος των πληροφοριών στο εγχειρίδιο, μην προχωρήσετε στην εγκατάσταση. Αντ' αυτού, επικοινωνήστε με το κατάστημα αγοράς ή έναν τοπικό μεταπωλητή ποδηλάτων και ζητήστε τη βοήθειά τους.

• Βεβαιωθείτε ότι έχετε διαβάσει όλα τα εγχειρίδια οδηγιών που συνοδεύουν το προϊόν.

• Μην αποσυναρμολογείτε ή τροποποιείτε το προϊόν παρά μόνον όπως αναφέρεται στις πληροφορίες που περιέχονται στο παρόν εγχειρίδιο αντιπροσώπου.

• Μπορείτε να δείτε όλα τα εγχειρίδια αντιπροσώπου και οδηγιών, on-line στο δικτυακό μας τόπο (http://si.shimano.com).

• Τηρείτε τους κατάλληλους κανόνες και τους κανονισμούς της χώρας, κράτους ή της περιοχής στην οποία ασκείτε τις δραστηριότητές σας ως έμπορος.

Για λόγους ασφάλειας, βεβαιωθείτε ότι έχετε διαβάσει αυτό το εγχειρίδιο αντιπροσώπου λεπτομερώς πριν από τη χρήση και ακολουθήστε τις οδηγίες που παρέχει για σωστή χρήση.

Οι παρακάτω οδηγίες πρέπει να τηρούνται σε όλες τις περιστάσεις, προκειμένου να αποφευχθούν σωματικές βλάβες και υλικές ζημίες.Οι οδηγίες κατατάσσονται ανάλογα με το βαθμό κινδύνου ή ζημιάς που μπορεί να προκύψει, εάν το προϊόν χρησιμοποιηθεί εσφαλμένα.

ΚΙΝΔΥΝΟΣΠαράλειψη τήρησης αυτών των οδηγιών θα προκαλέσει θάνατο ή σοβαρό τραυματισμό.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗΠαράλειψη τήρησης αυτών των οδηγιών μπορεί να προκαλέσει θάνατο ή σοβαρό τραυματισμό.

ΠΡΟΣΟΧΗΠαράλειψη τήρησης αυτών των οδηγιών μπορεί να προκαλέσει σωματικές βλάβες ή υλικές ζημίες στον εξοπλισμό και τον περιβάλλοντα χώρο.

http://si.shimano.com

ΓΙΑ ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

4


ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

• Κατά την εγκατάσταση εξαρτημάτων, φροντίστε να ακολουθείτε τις οδηγίες που δίνονται στα εγχειρίδια οδηγιών. Συνιστάται να χρησιμοποιείτε μόνο γνήσια ανταλλακτικά Shimano. Αν εξαρτήματα όπως βίδες και παξιμάδια έχουν χαλαρώσει ή υποστεί ζημιά, το ποδήλατο μπορεί να πέσει ξαφνικά, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό. Επιπλέον, αν δεν γίνουν σωστά οι ρυθμίσεις, μπορεί να προκύψουν προβλήματα και το ποδήλατο να πέσει ξαφνικά, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό.

• Φροντίστε να φοράτε γυαλιά ασφαλείας ή άλλα προστατευτικά γυαλιά για τα μάτια κατά την εκτέλεση εργασιών συντήρησης, όπως η αντικατάσταση εξαρτημάτων.

• Αφού διαβάσετε με προσοχή το εγχειρίδιο αντιπροσώπου, κρατήστε το σε ασφαλές σημείο για μελλοντική χρήση.

Βεβαιωθείτε επίσης ότι οι χρήστες ενημερώθηκαν για τα εξής: • Βεβαιωθείτε ότι οι τροχοί είναι καλά στερεωμένοι στη θέση τους πριν χρησιμοποιήσετε το ποδήλατο. Αν οι τροχοί είναι χαλαροί, ενδέχεται να βγουν από το ποδήλατο, προκαλώντας σοβαρό τραυματισμό.

�Φρένο • Κάθε ποδήλατο μπορεί να συμπεριφέρεται λίγο διαφορετικά, ανάλογα με το μοντέλο. Επομένως, βεβαιωθείτε ότι έχετε μάθει τη σωστή τεχνική φρεναρίσματος (συμπεριλαμβανομένης της πίεσης στη μανέτα του φρένου και των χαρακτηριστικών ελέγχου του ποδηλάτου) και τη λειτουργία του ποδηλάτου σας. Η κακή χρήση του συστήματος πέδησης του ποδηλάτου σας μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια ελέγχου ή πτώση, που θα μπορούσε να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό. Για τον σωστό χειρισμό, συμβουλευθείτε έναν επαγγελματία αντιπρόσωπο ποδηλάτων ή το εγχειρίδιο χρήστη του ποδηλάτου. Είναι επίσης σημαντικό να εξασκηθείτε στην τεχνική ποδηλασίας και φρεναρίσματος, κ.λπ.

• Αν το μπροστινό φρένο πατηθεί πολύ δυνατά, ο τροχός μπορεί να κλειδώσει, το ποδήλατο να πέσει προς τα εμπρός και να προκληθεί σοβαρός τραυματισμός.

• Πάντα να βεβαιώνεστε ότι τα εμπρός και πίσω φρένα λειτουργούν κανονικά πριν ανεβείτε στο ποδήλατο.

• Η απαιτούμενη απόσταση πέδησης είναι μεγαλύτερη όταν ο καιρός είναι υγρός. Μειώστε την ταχύτητά σας και χρησιμοποιήστε τα φρένα εγκαίρως και ομαλά.

• Αν η επιφάνεια του δρόμου είναι υγρή, τα λάστιχα γλιστρούν ευκολότερα. Αν τα λάστιχα γλιστρήσουν μπορεί να πέσετε από το ποδήλατο· για να αποφευχθεί κάτι τέτοιο, μειώστε την ταχύτητά σας και χρησιμοποιήστε τα φρένα εγκαίρως και ομαλά.

�Δισκόφρενο • Φροντίστε να μην πλησιάζετε τα δάχτυλά σας στην περιστρεφόμενη δισκόπλακα. Η δισκόπλακα είναι αρκετά αιχμηρή ώστε να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό στα δάχτυλά σας αν πιαστούν στα ανοίγματα της δισκόπλακας όταν κινείται.

• Οι δαγκάνες και η δισκόπλακα ζεσταίνονται κατά το φρενάρισμα, οπότε μην τις ακουμπάτε ενώ ποδηλατείτε ή αμέσως μόλις κατεβείτε από το ποδήλατο. Διαφορετικά μπορεί να πάθετε έγκαυμα.

• Προσέξτε να μην αφήσετε λάδι ή γράσο να έρθουν σε επαφή με τη δισκόπλακα και τα τακάκια φρένων. Σε αντίθετη περίπτωση, τα φρένα μπορεί να μην λειτουργούν σωστά.

• Αν πάει λάδι ή γράσο στα τακάκια των φρένων, συμβουλευτείτε ένα τοπικό κατάστημα ή αντιπρόσωπο. Σε αντίθετη περίπτωση, τα φρένα μπορεί να μην λειτουργούν σωστά.

• Εάν παρουσιάζεται θόρυβος κατά τη λειτουργία των φρένων, τα τακάκια των φρένων μπορεί να έχουν φθαρεί στο όριο χρήσης τους. Αφού ελέγξετε ότι η θερμοκρασία του συστήματος πέδησης έχει κατέβει αρκετά, ελέγξτε εάν το πάχος στο κάθε τακάκι είναι 0,5 mm ή περισσότερο. Ή συμβουλευτείτε έναν αντιπρόσωπο ή ένα τοπικό κατάστημα.

0,5 mm2 mm

• Αν η δισκόπλακα έχει ραγίσει ή παραμορφωθεί, σταματήστε αμέσως να χρησιμοποιείτε τα φρένα και συμβουλευτείτε έναν αντιπρόσωπο ή ένα τοπικό κατάστημα.

• Αν η δισκόπλακα φθαρεί και φτάσει πάχος 1,5 mm ή λιγότερο, ή εάν φαίνεται η επιφάνεια αλουμινίου, σταματήστε αμέσως να χρησιμοποιείτε τα φρένα και συμβουλευτείτε έναν αντιπρόσωπο ή ένα τοπικό κατάστημα. Η δισκόπλακα μπορεί να σπάσει και μπορεί να πέσετε από το ποδήλατο.


5

Εγκατάσταση στο ποδήλατο και συντήρηση: • Κατά την εγκατάσταση του κέντρου στο σκελετό, βεβαιωθείτε ότι έχετε εγκαταστήσει τις σωστές μη περιστρεφόμενες ροδέλες στην αριστερή και δεξιά πλευρά και ότι σφίξατε τα παξιμάδια του κέντρου στην προδιαγραφόμενη ροπή. Αν οι μη περιστρεφόμενες ροδέλες τοποθετηθούν μόνο σε μία πλευρά, ή αν τα παξιμάδια του κέντρου δεν σφίξουν επαρκώς, η μη-περιστρεφόμενη ροδέλα μπορεί να πέσει, γεγονός που θα μπορούσε να προκαλέσει την περιστροφή του άξονα κέντρου και το γύρισμα του συνδέσμου κασέτας. Αυτό μπορεί στη συνέχεια να προκαλέσει το τράβηγμα του τιμονιού από το καλώδιο αλλαγής με αποτέλεσμα ένα εξαιρετικά σοβαρό ατύχημα.

• Συναρμολογήστε τον τροχό με πλέξιμο ακτίνων 3x ή 4x. Μην τις πλέξετε ακτινικά. Σε αντίθετη περίπτωση, οι ακτίνες ή ο τροχός μπορεί να υποστούν ζημιά, ή ενδέχεται να υπάρχει θόρυβος κατά το φρενάρισμα.

< CT-S500 / CT-S510 >

• Χρησιμοποιήστε ουδέτερο απορρυπαντικό για να καθαρίσετε την αλυσίδα. Μην χρησιμοποιείτε απορρυπαντικά με αλκαλική ή όξινη βάση όπως καθαριστικά σκουριάς, διότι μπορεί να προκληθεί ζημιά ή/και αστοχία της αλυσίδας.

• Χρησιμοποιήστε τον ενισχυμένο πείρο σύνδεσης μόνο για σύνδεση αλυσίδας στενού τύπου.

• Εάν χρησιμοποιηθούν πείροι σύνδεσης, διαφορετικοί από τους ενισχυμένους πείρους σύνδεσης, ή εάν χρησιμοποιηθεί ενισχυμένος πείρος σύνδεσης ή εργαλείο που δεν είναι κατάλληλο για τον τύπο αλυσίδας, μπορεί να μην επιτευχθεί επαρκής δύναμη σύνδεσης, κάτι το οποίο θα μπορούσε να προκαλέσει το σπάσιμο ή την πτώση της αλυσίδας.

• Αν χρειαστεί να προσαρμόσετε το μήκος της αλυσίδας λόγω μεταβολής του αριθμού των δοντιών του γραναζιού, κόψτε την αλυσίδα σε άλλο σημείο εκτός αυτού όπου έχει ενωθεί η αλυσίδα με ενισχυμένο πείρο σύνδεσης ή με έναν πείρο άκρου. Η αλυσίδα θα υποστεί ζημιά αν κοπεί σε σημείο όπου είχε ενωθεί με ενισχυμένο πείρο σύνδεσης ή με πείρο άκρου.

Πείρος άκρου Πείρος συνδέσμου Ενισχυμένος πείρος σύνδεσης

• Βεβαιωθείτε ότι η τάση της αλυσίδας είναι η σωστή και ότι η αλυσίδα δεν έχει υποστεί ζημιά. Αν η τάση είναι χαλαρή ή η αλυσίδα έχει ζημιά, η αλυσίδα πρέπει να αντικατασταθεί. Αν αυτό δεν γίνει η αλυσίδα μπορεί να σπάσει και να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό.


6

ΠΡΟΣΟΧΗ

Βεβαιωθείτε επίσης ότι οι χρήστες ενημερώθηκαν για τα εξής: • Βεβαιωθείτε ότι γυρίζετε τον λεβιέ ταχυτήτων μια ή δύο ταχύτητες τη φορά. Κατά την αλλαγή, μειώστε την δύναμη που εφαρμόζετε στα πεντάλ. Αν προσπαθήσετε να ζορίσετε τη λειτουργία του λεβιέ ταχυτήτων ή κάνετε πολλαπλές αλλαγές, ενώ γυρνάτε δυνατά τα πεντάλ, μπορεί να φύγουν τα πόδια σας από τα πεντάλ και το ποδήλατο να πέσει, πράγμα που θα μπορούσε να οδηγήσει σε σοβαρό τραυματισμό. Ο χειρισμός του λεβιέ ταχυτήτων για πολλαπλές αλλαγές μέχρι μια εύκολη ταχύτητα μπορεί επίσης να προκαλέσει την απότομη εκτίναξη του εξωτερικού καλωδίου από τον λεβιέ ταχυτήτων. Αυτό δεν επηρεάζει τις δυνατότητες λειτουργίας του λεβιέ ταχυτήτων, επειδή το εξωτερικό καλώδιο επιστρέφει στην αρχική του θέση μετά την αλλαγή.

�Δισκόφρενο • Τα δισκόφρενα έχουν περίοδο στρωσίματος και η δύναμη πέδησης αυξάνει προοδευτικά όσο προχωρά η περίοδος στρωσίματος· Βεβαιωθείτε λοιπόν ότι λαμβάνετε υπόψη αυτές τις αυξήσεις στη δύναμη πέδησης χρησιμοποιώντας τα φρένα στη διάρκεια αυτής της περιόδου. Το ίδιο συμβαίνει και όταν γίνεται αντικατάσταση των τακακιών ή της δισκόπλακας.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Βεβαιωθείτε επίσης ότι οι χρήστες ενημερώθηκαν για τα εξής: • Μπορείτε να αλλάξετε ταχύτητες ενώ κάνετε ελαφρά πετάλι, αλλά σε σπάνιες περιπτώσεις, τα νύχια αναστολής και η καστάνια στο εσωτερικό του κέντρου μπορεί να προκαλέσουν κάποιο θόρυβο στην συνέχεια, ως μέρος της κανονικής λειτουργίας αλλαγής ταχυτήτων.

• Το εσωτερικό κέντρο δεν είναι απολύτως αδιάβροχο. Αποφύγετε να χρησιμοποιείτε το κέντρο σε μέρη όπου θα μπορούσε να πάρει νερό μέσα του και μην χρησιμοποιείτε νερό υψηλής πίεσης για τον καθαρισμό του κέντρου, διότι ο εσωτερικός μηχανισμός του μπορεί να σκουριάσει.

• Μην αποσυναρμολογείτε το κέντρο. Αν χρειαστεί να το αποσυναρμολογήσετε, συμβουλευτείτε το κατάστημα από το οποίο κάνατε μια αγορά.

• Το κέντρο με εσωτερικές ταχύτητες διαθέτει έναν ενσωματωμένο μηχανισμό που διευκολύνει την αλλαγή ταχυτήτων και όταν ο μηχανισμός λειτουργεί κατά τη αλλαγή ταχυτήτων, δημιουργούνται θόρυβος και δονήσεις. Ανάλογα με τη θέση ταχύτητας, η αλλαγή ταχυτήτων μπορεί να δώσει διαφορετική αίσθηση. Επίσης μπορεί να παραχθεί θόρυβος στις θέσεις ταχύτητας 5 έως 8 (κέντρο με 8 εσωτερικές ταχύτητες) ή 7 έως 11 (κέντρο με 11 εσωτερικές ταχύτητες) εάν ο βραχίονας στρέφεται προς τα πίσω ή αν το ποδήλατο ωθείται προς τα πίσω. Όλα αυτά τα φαινόμενα συμβαίνουν λόγω της ενσωματωμένης δομής αλλαγής ταχυτήτων και δεν είναι αστοχία των εσωτερικών εξαρτημάτων.

• Τα προϊόντα δεν καλύπτονται με εγγύηση για φυσική φθορά και αλλοίωση από τη συνήθη χρήση και το πέρασμα του χρόνου.


7

Εγκατάσταση στο ποδήλατο και συντήρηση: • Ο σύνδεσμος κασέτας θα πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο με γρανάζια από 16T ως 23T.

• Συνιστάται ο δίσκος ανάπτυξης να ρυθμιστεί στην ακόλουθη σχέση μετάδοσης.

Σχέση γραναζιών

Εμπρός Πίσω

Αρ. μοντέλου

ΤαχύτηταSM-GEAR FC-S5011 FC-S500

14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 18 20 18 20

11-ταχυτήτων 1,8 - 2,0FC-S5011FC-C6000

38T - - - - - X X X - - - X - -

39T - - - - - - X X - - - X - -

42T - - - - - - - X X X - - - -

45T - - - - - - - - - X - - - -

8-ταχυτήτων 2,0 - 2,25FC-S501FC-S400

45T - - - - - - X X X - - - - X

42T - - - - - X X X - - - - - X

39T - - - - X X - - - - - - X -

• Για τη διατήρηση της άριστης απόδοσης, συνιστάται να απευθυνθείτε στο κατάστημα αγοράς ή σε έναν μεταπωλητή ποδηλάτων για εργασίες συντήρησης, όπως η αλλαγή εσωτερικού λαδιού μετά ή η λίπανση από 1.000 χλμ ποδηλασίας και στη συνέχεια περίπου μία φορά κάθε δύο χρόνια (ή μία φορά κάθε 5.000 χλμ περίπου εφόσον γίνεται συχνή χρήση του ποδηλάτου). Επίσης, για την εκτέλεση των εργασιών συντήρησης, συνιστάται η χρήση γράσου για κέντρο με εσωτερικές ταχύτητες της Shimano ή ένα κιτ λίπανσης. Εάν δεν χρησιμοποιηθεί γράσο της Shimano ή κιτ λίπανσης της Shimano μπορεί να προκύψουν προβλήματα, όπως η δυσλειτουργία της αλλαγής ταχυτήτων.

• Αν ο τροχός είναι πολύ σκληρός και περιστρέφεται με δυσκολία, πρέπει να τον λιπάνετε με γράσο.

• Θα πρέπει να πλένετε τακτικά τα γρανάζια με ουδέτερο απορρυπαντικό και έπειτα να τα λιπαίνετε και πάλι. Επιπλέον, ο καθαρισμός της αλυσίδας με ουδέτερο απορρυπαντικό και η λίπανση της, είναι ένας αποτελεσματικός τρόπος για την αύξηση του ωφέλιμου χρόνου ζωής των γραναζιών και της αλυσίδας.


8

• Αν η αλυσίδα εξακολουθεί να βγαίνει από τα γρανάζια κατά τη χρήση, αντικαταστήστε τα γρανάζια και την αλυσίδα.

• Αν χρησιμοποιείτε εντατήρα αλυσίδας, χρησιμοποιήστε το ειδικό γρανάζι CS-S500 18Τ ή 20Τ με προστάτη αλυσίδας. Μην χρησιμοποιείτε άλλους τύπους γραναζιών, διαφορετικά η αλυσίδα μπορεί να βγει από τα γρανάζια.

< SG-S7001-11 > • Όταν εκτελείτε τη συντήρηση λαδιών, χρησιμοποιήστε λάδι SG-S700 OIL ή το κιτ συντήρησης TL-S703. Όταν αλλάζετε το λάδι, ακολουθήστε τις οδηγίες για το TL-S703. Όταν αλλάζετε τη στεγάνωση (τσιμούχα) στη δεξιά πλευρά, χρησιμοποιήστε TL-S704. Εάν δεν χρησιμοποιηθεί λάδι SG-S700 OIL, μπορεί να προκύψουν προβλήματα, όπως διαρροές και δυσλειτουργία της αλλαγής ταχυτήτων.

< CT-S500 / CT-S510 > • Καθαρίζετε τον εντατήρα αλυσίδας περιοδικά και λιπαίνετε όλα τα κινούμενα μέρη και τις τροχαλίες.

• Αν υπάρχει μεγάλος τζόγος στις τροχαλίες που προκαλεί πολύ ενοχλητικό θόρυβο κατά την οδήγηση αντικαταστήστε τις τροχαλίες.

• Μην αποσυναρμολογείτε τη μονάδα της τροχαλίας.

• Εάν η τάση που εφαρμόζεται είναι πολύ ισχυρή, μπορεί να παραχθεί θόρυβος κατά την οδήγηση.

• Αν η αλυσίδα επιμηκυνθεί και προκύψει υπερβολική χαλαρότητα, ρυθμίστε ξανά την τάση της αλυσίδας.

< CT-S510 >

Κέντρα που μπορούν να χρησιμοποιηθούν

Γρανάζια που μπορούν να χρησιμοποιηθούν

Πάχος άκρου ψαλιδιού που μπορεί να χρησιμοποιηθεί

Σχήμα άκρου ψαλιδιού που μπορεί να χρησιμοποιηθεί

Εσωτερικό 7 ταχυτήτων/8 ταχυτήτων

16 - 23T 4 - 9 mm Κατακόρυφο

• Αυτό το προϊόν είναι μόνο για μονό εμπρός δίσκο ανάπτυξης.

Το πραγματικό προϊόν μπορεί να διαφέρει από την εικόνα, γιατί το εγχειρίδιο αυτό προορίζεται κυρίως για να εξηγήσει τις διαδικασίες για τη χρήση του προϊόντος.

ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΤΩΝ ΕΡΓΑΛΕΙΩΝ ΠΟΥ ΘΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΘΟΥΝ


10


Τα ακόλουθα εργαλεία απαιτούνται για τη συναρμολόγηση του προϊόντος.

Εργαλείο Εργαλείο Εργαλείο

Κλειδί Allen 3 mm Γερμανικό κλειδί 15 mm TL-S700-B

Κλειδί Allen 4 mm Κάβουρας TL-LR10

Γερμανικό κλειδί 10 mm Κατσαβίδι

ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ

12


Εγκατάσταση του γραναζιού CS-S500 με προστάτη αλυσίδας


� Εγκατάσταση του γραναζιού CS-S500 με προστάτη αλυσίδας

1

(z)

(B)

(C) (D)

(A)

Εγκαταστήστε τον προστάτη της αλυσίδας στη δεξιά τάπα σκόνης του σώματος κέντρου και στη συνέχεια βάλτε τη δεξιά τάπα σκόνης B στον οδηγό.

Τοποθετήστε τη δεξιά τάπα σκόνης Β με κατεύθυνση (z).

(A) Δεξιά τάπα σκόνης Β(B) Προστάτης αλυσίδας(C) Δεξιά τάπα σκόνης(D) Οδηγός

2

(B)

(C) (A)(D)

Εγκαταστήστε το γρανάζι CS-S500 στον οδηγό στη δεξιά πλευρά του σώματος του κέντρου με την προστατευτική πλάκα προς τα έξω, και ασφαλίστε το στη θέση του με τον δακτύλιο ασφάλισης.

(A) Οδηγός(B) Δακτύλιος ασφάλισης(C) Προστατευτική πλάκα(D) Γρανάζι CS-S500

13Συνέχεια στην επόμενη σελίδα


Εγκατάσταση του συνδέσμου κασέτας στο κέντρο

� Εγκατάσταση του συνδέσμου κασέτας στο κέντρο

1

(z)

(A)

(B)

Εγκαταστήστε το καπάκι του οδηγού στη δεξιά πλευρά του σώματος κέντρου.

Εγκαταστήστε το καπάκι του οδηγού με κατεύθυνση (z).

(A) Καπάκι οδηγού(B) Οδηγός

2

(A)

(B)

(C)

Γυρίστε την τροχαλία του συνδέσμου κασέτας προς την κατεύθυνση του βέλους στην εικόνα ώστε να ευθυγραμμιστούν οι κόκκινες ενδείξεις στην τροχαλία και στη βάση στήριξης. Με τον σύνδεσμο κασέτας σε αυτή την κατάσταση, εγκαταστήσετε τον έτσι ώστε τα κόκκινα σημάδια στον σύνδεσμο κασέτας να ευθυγραμμίζονται με το κόκκινο σημάδι στη δεξιά πλευρά του σώματος του κέντρου.

(A) Τροχαλία(B) Βάση(C) Σύνδεσμος κασέτας

14


Εγκατάσταση του συνδέσμου κασέτας στο κέντρο

3

LOCK

LOCK

(B)

(A)

(B)

Ασφαλίστε τον σύνδεσμο κασέτας στο κέντρο με τον βιδωτό δακτύλιο ασφάλισης του συνδέσμου κασέτας.

Κατά την εγκατάσταση του βιδωτού δακτυλίου ασφάλισης του συνδέσμου κασέτας, ευθυγραμμίστε το κίτρινο σημάδι με το κίτρινο σημάδι στην τροχαλία του συνδέσμου κασέτας και έπειτα στρίψτε τον βιδωτό δακτύλιο ασφάλισης του συνδέσμου κασέτας κατά 45° δεξιόστροφα.

(A) Τροχαλία(B) Βιδωτός δακτύλιος ασφάλισης

συνδέσμου κασέτας

15


Εγκατάσταση της δισκόπλακας

� Εγκατάσταση της δισκόπλακας

Τοποθετήστε τη δισκόπλακα όπως φαίνεται στην εικόνα. (A) Δισκόπλακα(B) Δακτύλιος εγκατάστασης

δισκόπλακας(C) TL-LR10

Ροπή σύσφιξης

40 N·m

SG-S7001-8

(A) (B) (C)

SG-S7001-11

(A) (B) (C) (D)

(A) Δισκόπλακα(B) Αποστάτης δισκόπλακας(C) Δακτύλιος εγκατάστασης

δισκόπλακας(D) TL-LR10


40 N·m

16


Εγκατάσταση του κέντρου στο σκελετό

� Εγκατάσταση του κέντρου στο σκελετό

1

LOCK

(A) (B)

Χωρίς χρήση του εντατήρα αλυσίδαςΤοποθετήστε την αλυσίδα στο γρανάζι και στη συνέχεια βάλτε τον άξονα κέντρου στο άκρο του ψαλιδιού.

(A) Άξονας κέντρου(B) Άκρο ψαλιδιού(C) Εντατήρας αλυσίδας

ΣΗΜΕΙΩΣΗΌταν χρησιμοποιείτε τον εντατήρα της αλυσίδας, βεβαιωθείτε ότι έχετε διαβάσει αυτές τις οδηγίες συντήρησης σε συνδυασμό με τις οδηγίες συντήρησης για τον εντατήρα της αλυσίδας CT-S500.

LOCK

(B) (A)

(C)

Όταν χρησιμοποιείτε τον εντατήρα αλυσίδαςΤοποθετήστε την αλυσίδα στο γρανάζι και στη συνέχεια βάλτε τον άξονα κέντρου στο άκρο του ψαλιδιού.

2

LOCK

7R

(A) (B)

(E)(D)(C)

Τοποθετήστε τις μη περιστρεφόμενες ροδέλες στη δεξιά πλευρά και την αριστερή πλευρά του άξονα του κέντρου.

Σε αυτό το σημείο, γυρίστε τον σύνδεσμο κασέτας έτσι ώστε τα προεξέχοντα τμήματα από τις μη περιστρεφόμενες ροδέλες να ταιριάξουν στα αυλάκια του άκρου του ψαλιδιού. Αν γίνει αυτό, ο σύνδεσμος κασέτας μπορεί να εγκατασταθεί έτσι ώστε να είναι σχεδόν παράλληλος με το κάτω ψαλίδι.

(A) Μη περιστρεφόμενη ροδέλα (για αριστερή πλευρά)

(B) Αυλάκι στο άκρο του ψαλιδιού(C) Κάτω ψαλίδι(D) Σύνδεσμος κασέτας(E) Μη περιστρεφόμενη ροδέλα (για

δεξιά πλευρά)

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ

• Χρησιμοποιήστε όποια μη περιστρεφόμενη ροδέλα ταιριάζει με το σχήμα του άκρου του ψαλιδιού. Χρησιμοποιούνται διαφορετικές μη περιστρεφόμενες ροδέλες στην αριστερή και δεξιά πλευρά.

• Τα μέρη που προεξέχουν πρέπει να είναι στην πλευρά του άκρου του ψαλιδιού.

• Εγκαταστήστε τις μη περιστρεφόμενες ροδέλες έτσι ώστε τα προεξέχοντα μέρη να είναι καλά μέσα στα αυλάκια του άκρου του ψαλιδιού και στις δύο πλευρές του άξονα του κέντρου.

Σημάδι

θ

Άκρο ψαλιδιού

Μη περιστρεφόμενη ροδέλα

Σημάδι / ΧρώμαΜέγεθος

Δεξιά Αριστερά

Κανονικό5R/Κίτρινο 5L/Καφέ ϴ ≤ 20°7R/Μαύρο 7L/Γκρι 20° ≤ ϴ ≤ 38°

Ανεστραμμένο 6R/Ασημί 6L/Λευκό ϴ = 0°Ανεστραμμένο

(πλήρης προφυλακτήρας

αλυσίδας)

5R/Κίτρινο 5L/Καφέ ϴ = 0°

Κατακόρυφο 8R/Μπλε 8L/Πράσινο ϴ = 60° – 90°

Συνέχεια στην επόμενη σελίδα

17


Εγκατάσταση του κέντρου στο σκελετό

3

LOCK

7R

(A) (B)

Τεντώστε την αλυσίδα και στερεώστε τον τροχό στο σκελετό με τα παξιμάδια τάπες.

(A) Μη περιστρεφόμενη ροδέλα(B) Παξιμάδι τάπα(C) Βάση σχάρας(D) Ροδέλα(E) Στήριγμα λασπωτήρα


30 – 45 N·m

ΣΗΜΕΙΩΣΗΚατά την εγκατάσταση του κέντρου στο σκελετό, ο προστάτης της αλυσίδας μπορεί να βγει, οπότε βεβαιωθείτε ότι ο προστάτης της αλυσίδας έχει στερεωθεί καλά, έτσι ώστε να μην βγει. Εάν δεν έχει εγκατασταθεί καλά, μπορεί να προκύψει θόρυβος.

LOCK

7R

Προστάτης αλυσίδας

6R

(A) (C) (D)

(E) (B)

Κατά την εγκατάσταση ενός μέρους, όπως το στήριγμα του λασπωτήρα στον άξονα του κέντρου, εγκαταστήστε με τη σειρά που φαίνεται στην παρακάτω εικόνα.



Εγκατάσταση του λεβιέ ταχυτήτων

� Εγκατάσταση του λεβιέ ταχυτήτων

1(z)

Τοποθετήστε τον λεβιέ ταχυτήτων στο τιμόνι.

(z) Φ22,2

ΣΗΜΕΙΩΣΗΧρησιμοποιήστε τιμόνι με εξωτερική διάμετρο Φ22,2 mm.

2

(A)

Τοποθετήστε τη λαβή στο τιμόνι και ασφαλίστε το λεβιέ ταχυτήτων.

(A) Κλειδί Allen 4 mm


5 – 7 N·m

ΣΗΜΕΙΩΣΗΧρησιμοποιήστε λαβή για το τιμόνι με μέγιστη εξωτερική διάμετρο Φ32 mm.

� Εγκατάσταση του καλωδίου αλλαγής ταχυτήτων

Για κέντρο με 8 εσωτερικές ταχύτητες

Πλευρά λεβιέ ταχυτήτων

1

Ρυθμίστε τον λεβιέ ταχυτήτων στη θέση 8 . ΣΗΜΕΙΩΣΗ • Χρησιμοποιήστε καλώδιο αλλαγής ταχυτήτων με ένα τύμπανο εσωτερικού καλωδίου. Καλώδιο με ένα τύμπανο εσωτερικού καλωδίου: OT-SP41

• Βεβαιωθείτε ότι η τάπα είναι στο άκρο του λεβιέ ταχυτήτων.



Εγκατάσταση του καλωδίου αλλαγής ταχυτήτων

2

(A)

Χαλαρώστε και αφαιρέστε την τάπα αγκίστρωσης του άκρου καλωδίου.

(A) Τάπα αγκίστρωσης άκρου καλωδίου

3

(A) (B)

Τοποθετήστε το εσωτερικό καλώδιο στο αυλάκι της μονάδας περιέλιξης και στη συνέχεια περάστε το μέσα από την τρύπα στο βαρελάκι ρύθμισης του καλωδίου.

(A) Τρύπα στο βαρελάκι ρύθμισης καλωδίου

(B) Αυλάκι μονάδας περιέλιξης

4(A) (B)

Τραβήξτε το εσωτερικό καλώδιο έτσι ώστε το τύμπανο εσωτερικού καλωδίου να μπει στην οπή της μονάδας περιέλιξης.

(A) Τύμπανο εσωτερικού καλωδίου(B) Τρύπα μονάδας περιέλιξης

5

(A)

(C)(B)

Βιδώστε την τάπα αγκίστρωσης του άκρου καλωδίου όπως φαίνεται στην εικόνα μέχρι να σταματήσει.

Εάν το γυρίσετε παραπάνω, αυτό θα προκαλέσει ζημιά στο σπείρωμα του καλύμματος.

Επιπλέον, το κάλυμμα της μονάδας μπορεί να λυγίσει, κάτι το οποίο μπορεί να δημιουργήσει εμπόδιο μεταξύ του καλύμματος της μονάδας και του κύριου λεβιέ και ο κύριος λεβιές μπορεί να μην λειτουργήσει σωστά.

Αν ο κύριος λεβιές δεν επανέρχεται σωστά, χαλαρώστε ελαφρά την τάπα αγκίστρωσης άκρου καλωδίου για να δημιουργήσετε ένα κενό μεταξύ του κύριου λεβιέ και του καλύμματος της μονάδας και βεβαιωθείτε ότι αυτό βελτιώνει την επαναφορά του κύριου λεβιέ.

(A) Τάπα αγκίστρωσης άκρου καλωδίου(B) Κάλυμμα μονάδας(C) Κύριος λεβιές

20



6

(A) (B)

Περάστε το εσωτερικό καλώδιο μέσα από το εξωτερικό καλώδιο OT-SP41 από το άκρο με την πλαστική τάπα.

(A) Τάπα αλουμινίου(B) Πλαστική τάπα


Αν χρειαστεί να κόψετε το εξωτερικό καλώδιο, κόψτε το κοντά στο άκρο με την πλαστική τάπα, με την τάπα ακόμα στην θέση της.Στη συνέχεια, στρογγυλέψτε το κομμένο άκρο και τοποθετήστε την πλαστική τάπα.

Στρογγυλέψτε το κομμένο άκρο.

Τοποθετήστε την πλαστική τάπα

Αφαιρέστε την πλαστική τάπα

Πλαστική τάπα




Άκρο συνδέσμου κασέτας

1

(A)

(B)

(C)

(D)(x)

(y)

(z)

Αφού ελέγξετε αν το άκρο του εξωτερικού καλωδίου είναι καλά στερεωμένο στο βαρελάκι ρύθμισης καλωδίου του λεβιέ ταχυτήτων, συνδέστε τη μονάδα της βίδας στερέωσης του εσωτερικού καλωδίου στο εσωτερικό καλώδιο.

Στη συνέχεια, τραβήξτε το εσωτερικό καλώδιο ενώ προσαρμόζετε τη μονάδα της βίδας στερέωσης του εσωτερικού καλωδίου.

(x) 10 mm

(y) 145 mm

(z) 63 mm ή λιγότερο

(A) Μονάδα βίδας στερέωσης του εσωτερικού καλωδίου

(B) Παξιμάδι στερέωσης εσωτερικού καλωδίου

(C) Ροδέλα στερέωσης εσωτερικού καλωδίου

(D) Βίδα στερέωσης εσωτερικού καλωδίου


3,5 – 5,5 N·m

ΣΗΜΕΙΩΣΗΜην χρησιμοποιείτε αυτή τη μονάδα βίδας στερέωσης εσωτερικού καλωδίου με τον σύνδεσμο κασέτας CJ-4S30.


Κατά την εγκατάσταση της μονάδας βίδας στερέωσης εσωτερικού καλωδίου, χρησιμοποιήστε το εργαλείο ρύθμισης TL-S700-B.

2

LOCK

(A)

(B)

(z) (y)

Περάστε το καλώδιο γύρω από την τροχαλία του συνδέσμου κασέτας, κρατήστε το έτσι ώστε το παξιμάδι στερέωσης του εσωτερικού καλωδίου να είναι στραμμένο προς τα έξω (προς το άκρο του ψαλιδιού) και στη συνέχεια, σύρετε τα επίπεδα τμήματα (y) της ροδέλας στερέωσης του εσωτερικού καλωδίου στο κενό (z) στην τροχαλία.

(A) Παξιμάδι στερέωσης εσωτερικού καλωδίου

(B) Τροχαλία

22



3 LOCK

(A)

Γυρίστε το καλώδιο κατά 60° αριστερόστροφα και πιάστε το στο άγκιστρο.

(A) Άγκιστρο

4

(C)

(B) (A)

(C)

(D)

(E)

Συνδέστε το εσωτερικό καλώδιο στην τροχαλία, όπως φαίνεται στην εικόνα, περάστε το εσωτερικό καλώδιο μέσα από τη σχισμή στη βάση του συνδέσμου κασέτας και στη συνέχεια περάστε σταθερά το άκρο του εξωτερικού καλωδίου στο στήριγμα εξωτερικού καλωδίου.

(A) Τροχαλία(B) Εσωτερικό καλώδιο(C) Βάση(D) Στήριγμα εξωτερικού καλωδίου(E) Σχισμή

ΣΗΜΕΙΩΣΗΒεβαιωθείτε ότι το εσωτερικό καλώδιο εδράζεται σωστά στον οδηγό της τροχαλίας.

LOCK

LOCK

Οδηγός Οδηγός

5

(A)

(y)

(y) (z)Στερεώστε το καλώδιο στο σκελετό με τα κολάρα του εξωτερικού καλωδίου.

(y) 10 mm

(z) 15 mm

(A) Κολάρα εξωτερικού καλωδίου

23



Αποσύνδεση του καλωδίου αλλαγής ταχυτήτων κατά την αφαίρεση του πίσω τροχού από το σκελετό

(A) Αποσυνδέστε το καλώδιο από τον σύνδεσμο κασέτας κατά την αφαίρεση του πίσω τροχού από το σκελετό.

(A) Σύνδεσμος κασέτας

1

Ρυθμίστε τον λεβιέ ταχυτήτων στη θέση 8 .

2

(A) (B) (C) Τραβήξτε το εξωτερικό περίβλημα έξω από το στήριγμα εξωτερικού καλωδίου του συνδέσμου κασέτας και στη συνέχεια αφαιρέστε το εσωτερικό καλώδιο από σχισμή στη βάση.

(A) Βάση(B) Στήριγμα εξωτερικού καλωδίου(C) Σχισμή

3

LOCK

(A) (B)

Αφαιρέστε τη μονάδα βίδας στερέωσης εσωτερικού καλωδίου από την τροχαλία του συνδέσμου κασέτας.


(B) Τροχαλία του συνδέσμου κασέτας

ΣΗΜΕΙΩΣΗΕάν εγκαθιστάτε εκ νέου το καλώδιο, ανατρέξτε στα βήματα 2 έως 4 στο «Άκρο συνδέσμου κασέτας».





Πλευρά λεβιέ ταχυτήτων

1

Ρυθμίστε τον λεβιέ ταχυτήτων στη θέση 11 . ΣΗΜΕΙΩΣΗ • Χρησιμοποιήστε καλώδιο αλλαγής ταχυτήτων με ένα τύμπανο εσωτερικού καλωδίου. Καλώδιο με ένα τύμπανο εσωτερικού καλωδίου: OT-SP41

• Βεβαιωθείτε ότι η τάπα είναι στο άκρο του λεβιέ ταχυτήτων.

2

(A)

Χαλαρώστε και αφαιρέστε την τάπα αγκίστρωσης του άκρου καλωδίου.

(A) Τάπα αγκίστρωσης άκρου καλωδίου

3(A)

(B)

Τοποθετήστε το εσωτερικό καλώδιο στην τρύπα της μονάδας περιέλιξης και στη συνέχεια περάστε το μέσα από την τρύπα στο βαρελάκι ρύθμισης του καλωδίου.

(A) Τρύπα στο βαρελάκι ρύθμισης καλωδίου

(B) Τρύπα μονάδας περιέλιξης

4

(A) (B)

Τραβήξτε το εσωτερικό καλώδιο έτσι ώστε το τύμπανο εσωτερικού καλωδίου να μπει στην οπή της μονάδας περιέλιξης.

(A) Τύμπανο εσωτερικού καλωδίου(B) Τρύπα μονάδας περιέλιξης

25



5(C)(B)

(A)

Βιδώστε την τάπα αγκίστρωσης του άκρου καλωδίου όπως φαίνεται στην εικόνα μέχρι να σταματήσει.

Εάν το γυρίσετε παραπάνω, αυτό θα προκαλέσει ζημιά στο σπείρωμα του καλύμματος.

Επιπλέον, το κάλυμμα της μονάδας μπορεί να λυγίσει, κάτι το οποίο μπορεί να δημιουργήσει εμπόδιο μεταξύ του καλύμματος της μονάδας και του κύριου λεβιέ και ο κύριος λεβιές μπορεί να μην λειτουργήσει σωστά.

Αν ο κύριος λεβιές δεν επανέρχεται σωστά, χαλαρώστε ελαφρά την τάπα αγκίστρωσης άκρου καλωδίου για να δημιουργήσετε ένα κενό μεταξύ του κύριου λεβιέ και του καλύμματος της μονάδας και βεβαιωθείτε ότι αυτό βελτιώνει την επαναφορά του κύριου λεβιέ.

(A) Τάπα αγκίστρωσης άκρου καλωδίου(B) Κάλυμμα μονάδας(C) Κύριος λεβιές


0,3 – 0,5 N·m

6

(A) (B)

(z) Περάστε το εσωτερικό καλώδιο μέσα από το εξωτερικό καλώδιο OT-SP41 από το άκρο με την πλαστική τάπα.

(z) Πλευρά λεβιέ

(A) Τάπα αλουμινίου(B) Πλαστική τάπα


Αν χρειαστεί να κόψετε το εξωτερικό καλώδιο, κόψτε το κοντά στο άκρο με την πλαστική τάπα, με την τάπα ακόμα στην θέση της.Στη συνέχεια, στρογγυλέψτε το κομμένο άκρο και τοποθετήστε την πλαστική τάπα.

Στρογγυλέψτε το κομμένο άκρο.

Τοποθετήστε την πλαστική τάπα

Αφαιρέστε την πλαστική τάπα

Πλαστική τάπα




Άκρο συνδέσμου κασέτας

1 (A) (B) (C)

Εγκαταστήστε το ελαστικό κάλυμμα και την ελαστική φυσούνα στη μονάδα στηρίγματος εξωτερικού καλωδίου.

(A) Ελαστική φυσούνα(B) Μονάδα στηρίγματος εξωτερικού

καλωδίου(C) Ελαστικό κάλυμμα

2

(D) (E)

(E)

(A) (C)

(B) (F)

Σκουπίστε τυχόν γράσο που μπορεί να υπάρχει στο εσωτερικό καλώδιο και, κρατώντας την άκρη της ελαστικής φυσούνας, περάστε το εσωτερικό καλώδιο μέσα από την ελαστική φυσούνα. Προσέξτε να μην τρυπήσει η ελαστική φυσούνα με το άκρο του εσωτερικού καλωδίου σε αυτή την φάση.

Σπρώξτε την ελαστική φυσούνα στο εσωτερικό καλώδιο.

Μετά από αυτό το βήμα, τοποθετήστε το εξωτερικό καλώδιο μέσα στο ελαστικό κάλυμμα και βάλτε το στη μονάδα στηρίγματος εξωτερικού καλωδίου. Ωθήστε το εξωτερικό καλώδιο, ώστε να αγγίζει σταθερά τη μονάδα του στηρίγματος.


καλωδίου(C) Ελαστικό κάλυμμα(D) Άκρο ελαστικής φυσούνας(E) Εσωτερικό καλώδιο(F) Εξωτερικό καλώδιο

ΣΗΜΕΙΩΣΗΧρησιμοποιήστε ένα καινούργιο εσωτερικό καλώδιο. Μην χρησιμοποιείτε καλώδιο του οποίου το άκρο έχει κοπεί.Προσοχή στο άκρο του εσωτερικού καλωδίου.




3

(A)

(x)

(B)

(C)

(D)

(y)

(z)

Αφού ελέγξετε αν το άκρο του εξωτερικού καλωδίου είναι καλά στερεωμένο στο βαρελάκι ρύθμισης καλωδίου του λεβιέ ταχυτήτων, συνδέστε τη μονάδα της βίδας στερέωσης του εσωτερικού καλωδίου στο εσωτερικό καλώδιο.

Στη συνέχεια, τραβήξτε το εσωτερικό καλώδιο ενώ προσαρμόζετε τη μονάδα της βίδας στερέωσης του εσωτερικού καλωδίου.

(x) 10 mm

(y) 184 mm

(z) 75 mm ή λιγότερο


(B) Παξιμάδι στερέωσης εσωτερικού καλωδίου

(C) Ροδέλα στερέωσης εσωτερικού καλωδίου (Μαύρη)

(D) Βίδα στερέωσης εσωτερικού καλωδίου (Μαύρη)


3,5 – 5,5 N·m

ΣΗΜΕΙΩΣΗΑυτή η μονάδα βίδας στερέωσης του εσωτερικού καλωδίου είναι σχεδιασμένη μόνο για το CJ-S700. Οι μονάδες βίδας στερέωσης των 7 και 8 βημάτων δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν.


Κατά την εγκατάσταση της μονάδας βίδας στερέωσης εσωτερικού καλωδίου, χρησιμοποιήστε το εργαλείο ρύθμισης TL-S700-B.

4

(A) Γυρίστε το μοχλό της τροχαλίας δεξιόστροφα.Πραγματοποιήστε τα ακόλουθα βήματα 5 και 7 σε αυτή την κατάσταση.

(A) Μοχλός τροχαλίας

5

(A)

(B)

(z)

(y)

Περάστε το καλώδιο γύρω από την τροχαλία του συνδέσμου κασέτας, κρατήστε το έτσι ώστε το παξιμάδι στερέωσης του εσωτερικού καλωδίου να είναι στραμμένο προς τα έξω (προς το άκρο του ψαλιδιού) και στη συνέχεια, σύρετε τα επίπεδα τμήματα (y) της ροδέλας στερέωσης του εσωτερικού καλωδίου στο κενό (z) στην τροχαλία.

(A) Παξιμάδι στερέωσης εσωτερικού καλωδίου

(B) Τροχαλία

28



6(A)

Γυρίστε το καλώδιο κατά 60° αριστερόστροφα και πιάστε το στο άγκιστρο.

(A) Άγκιστρο

7

(A)

(H)

(G)

(y)(C)

(z)

(B)

(D)

(F)

(E)

Βάλτε το εσωτερικό καλώδιο στην τροχαλία, όπως φαίνεται στην εικόνα και, κρατώντας το ελαστικό κάλυμμα, βάλτε την ελαστική φυσούνα του εσωτερικού καλωδίου μέσα στη σχισμή της βάσης του συνδέσμου κασέτας (y) και βάλτε καλά τη μονάδα στηρίγματος εξωτερικού καλωδίου στο στήριγμα εξωτερικού καλωδίου του συνδέσμου κασέτας (z). Προσέξτε να μην προκαλέσετε ζημιά στην ελαστική φυσούνα σε αυτή την φάση.


καλωδίου(C) Ελαστικό κάλυμμα(D) Εσωτερικό καλώδιο(E) Τροχαλία(F) Βάση(G) Σχισμή(H) Στήριγμα εξωτερικού καλωδίου

ΣΗΜΕΙΩΣΗΒεβαιωθείτε ότι το εσωτερικό καλώδιο εδράζεται σωστά στον οδηγό της τροχαλίας.

Οδηγός Οδηγός

8(A)

(y)

(y) (z)Στερεώστε το καλώδιο στο σκελετό με τα κολάρα του εξωτερικού καλωδίου.

(y) 10 mm

(z) 15 mm

(A) Κολάρα εξωτερικού καλωδίου

29



Αποσύνδεση του καλωδίου αλλαγής ταχυτήτων κατά την αφαίρεση του πίσω τροχού από το σκελετό

(A)

Αποσυνδέστε το καλώδιο από τον σύνδεσμο κασέτας κατά την αφαίρεση του πίσω τροχού από το σκελετό.

(A) Σύνδεσμος κασέτας

1Ρυθμίστε τον λεβιέ ταχυτήτων στη θέση 11 .

2

(A) Πιέστε το μοχλό της τροχαλίας δεξιόστροφα για να χαλαρώσετε το εσωτερικό καλώδιο. Πραγματοποιήστε τα ακόλουθα βήματα 3 και 4 σε αυτή την κατάσταση.

(A) Μοχλός τροχαλίας

3(C)

(y)

(z)

(B)

(D) (E)

(A) Αφαιρέστε το στήριγμα εξωτερικού καλωδίου από τη μονάδα στηρίγματος εξωτερικού καλωδίου του συνδέσμου κασέτας (y). Αφαιρέστε το εσωτερικό καλώδιο που είναι περασμένο στην ελαστική φυσούνα από τη σχισμή στη βάση (z). Προσέξτε να μην προκαλέσετε ζημιά στην ελαστική φυσούνα σε αυτή την φάση.

(A) Ελαστική φυσούνα(B) Στήριγμα εξωτερικού καλωδίου(C) Μονάδα στηρίγματος εξωτερικού

καλωδίου(D) Βάση(E) Σχισμή

4

(A)

(B)

Αφαιρέστε τη μονάδα βίδας στερέωσης εσωτερικού καλωδίου από την τροχαλία του συνδέσμου κασέτας.


(B) Τροχαλία του συνδέσμου κασέτας

ΣΗΜΕΙΩΣΗΕάν εγκαθιστάτε εκ νέου το καλώδιο, ανατρέξτε στα βήματα 4 έως 7 στο «Άκρο συνδέσμου κασέτας».

ΡΥΘΜΙΣΗ


ΡΥΘΜΙΣΗ

Ρύθμιση του συνδέσμου κασέτας

ΡΥΘΜΙΣΗ

� Ρύθμιση του συνδέσμου κασέτας


1

LOCK

(A)

(B)

Αλλάξτε τη ρύθμιση του λεβιέ ταχυτήτων από 8 σε 4 .

Ελέγξτε για να βεβαιωθείτε ότι οι κίτρινες γραμμές ρύθμισης στη βάση του συνδέσμου κασέτας και την τροχαλία είναι ευθυγραμμισμένες σε αυτή την φάση.

Εάν δεν είναι ευθυγραμμισμένες οι κίτρινες γραμμές ρύθμισης, γυρίστε το βαρελάκι ρύθμισης καλωδίου του λεβιέ ταχυτήτων για να ευθυγραμμίσετε τις γραμμές ρύθμισης.

Μετά από αυτό, μετακινήστε τον λεβιέ ταχυτήτων για μια ακόμη φορά από τη θέση 4 στη θέση 8 και μετά πίσω στη θέση 4 και στη συνέχεια ελέγξτε ξανά για να βεβαιωθείτε ότι οι κίτρινες γραμμές ρύθμισης είναι ευθυγραμμισμένες.

(A) Κίτρινες γραμμές ρύθμισης(B) Βαρελάκι ρύθμισης καλωδίου


• Οι κίτρινες γραμμές ρύθμισης στον σύνδεσμο κασέτας βρίσκονται σε δύο σημεία. Χρησιμοποιήστε το σημείο που φαίνεται πιο εύκολα.

< Όταν το ποδήλατο είναι όρθιο >Τροχαλία

Βάση

Πρέπει να ευθυγραμμίζονται

< Όταν το ποδήλατο είναι ανάποδα >

LOCK

Πρέπει να ευθυγραμμίζονταιΤροχαλία

Βάση

32

ΡΥΘΜΙΣΗ


2

LOCK

(A)

(z)

Μετά την ρύθμιση του συνδέσμου κασέτας, κόψτε το τμήμα του εσωτερικού καλωδίου που περισσεύει.

Μετά τοποθετήστε τη φωλιά του εσωτερικού άκρου.

(z) 15 - 20 mm

(A) Φωλιά εσωτερικού άκρου

33

ΡΥΘΜΙΣΗ



1

(A)

(B)

Μετακινήστε το λεβιέ ταχυτήτων από τη θέση 11 στη θέση 6 .Ελέγξτε για να βεβαιωθείτε ότι οι κίτρινες γραμμές ρύθμισης στη βάση του συνδέσμου κασέτας και την τροχαλία είναι ευθυγραμμισμένες σε αυτή την φάση.

Εάν δεν είναι ευθυγραμμισμένες οι κίτρινες γραμμές ρύθμισης, γυρίστε το βαρελάκι ρύθμισης καλωδίου του λεβιέ ταχυτήτων για να ευθυγραμμίσετε τις κίτρινες γραμμές ρύθμισης.

Μετά από αυτό, μετακινήστε τον λεβιέ ταχυτήτων για μια ακόμη φορά από τη θέση 6 στη θέση 11 και μετά πίσω στη θέση 6 και στη συνέχεια ελέγξτε ξανά για να βεβαιωθείτε ότι οι κίτρινες γραμμές ρύθμισης είναι ευθυγραμμισμένες.

(A) Κίτρινες γραμμές ρύθμισης(B) Βαρελάκι ρύθμισης καλωδίου


• Οι κίτρινες γραμμές ρύθμισης στον σύνδεσμο κασέτας βρίσκονται σε δύο σημεία. Χρησιμοποιήστε το σημείο που φαίνεται πιο εύκολα.

< Όταν το ποδήλατο είναι όρθιο >

Τροχαλία του συνδέσμου κασέτας

Βάση συνδέσμου κασέτας


< Όταν το ποδήλατο είναι ανάποδα >

Τροχαλία του συνδέσμου κασέτας

Βάση συνδέσμου κασέτας


2(A)

(z)

Μετά την ρύθμιση του συνδέσμου κασέτας, κόψτε το τμήμα του εσωτερικού καλωδίου που περισσεύει.

Μετά τοποθετήστε τη φωλιά του εσωτερικού άκρου.Αφού βάλετε τη φωλιά εσωτερικού άκρου, λυγίστε το εσωτερικό καλώδιο προς τα έξω(προς την πλευρά του σκελετού) ώστε να μη έρχεται σε επαφή με την αλυσίδα.

(z) 25 - 30 mm

(A) Φωλιά εσωτερικού άκρου

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ


ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

Αντικατάσταση και συναρμολόγηση της μονάδας δείκτη

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

� Αντικατάσταση και συναρμολόγηση της μονάδας δείκτη

Η αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση πρέπει να πραγματοποιείται μόνο κατά την αφαίρεση και αντικατάσταση της μονάδας δείκτη.


Αφαίρεση

1

(A) Χειριστείτε τον μοχλό απελευθέρωσης 7 ή περισσότερες φορές για να τον φέρετε στη θέση 8 .

(A) Μοχλός απελευθέρωσης

2

(A) Χαλαρώστε και αφαιρέστε τις δύο βίδες στερέωσης του καλύμματος που ασφαλίζουν τη μονάδα δείκτη.

(A) Βίδες στερέωσης καλύμματος

36

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ


3

(A)

Αφαιρέστε τη μονάδα δείκτη όπως φαίνεται στην εικόνα.

(A) Μονάδα δείκτη

37

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ


Εγκατάσταση

1

(A)

(B)

(C) (D)

Βεβαιωθείτε ότι η βελόνα του δείκτη βρίσκεται στην αριστερή πλευρά (θέση 8 ) και στη συνέχεια εγκαταστήστε τη μονάδα δείκτη έτσι ώστε να βλέπει κατευθείαν προς τα πάνω.

Τοποθετήστε τον πείρο της πλάκας αλλαγής που προεξέχει από το κάτω μέρος της μονάδας δείκτη μέσα στην τρύπα της μονάδας περιέλιξης σε αυτή τη φάση.

(A) Μονάδα δείκτη(B) Πείρος πλάκας αλλαγής(C) Τρύπα στη μονάδα περιέλιξης

(θέση 8 )(D) Μοχλός απελευθέρωσης

2

(A) Στερεώστε τη μονάδα δείκτη με τις δύο βίδες στερέωσης του καλύμματος.

(A) Βίδες στερέωσης καλύμματος


0,3 – 0,5 N·m

3Χειριστείτε τον κύριο λεβιέ και τον μοχλό απελευθέρωσης, για να ελέγξετε τη λειτουργία τους.

Αν δεν λειτουργούν σωστά, εγκαταστήστε ξανά τη μονάδα δείκτη λαμβάνοντας ιδιαίτερα υπόψη το βήμα 1.

38

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ



Αφαίρεση

(B)

(C)

(A)

(B)

Χειριστείτε τον μοχλό απελευθέρωσης 10 ή περισσότερες φορές για να τον φέρετε στη θέση 11 .

Χαλαρώστε και αφαιρέστε τις τρεις βίδες στερέωσης του καλύμματος που ασφαλίζουν τη μονάδα δείκτη.

Αφαιρέστε τη μονάδα δείκτη όπως φαίνεται στην εικόνα.

(A) Μοχλός απελευθέρωσης(B) Βίδες στερέωσης καλύμματος(C) Μονάδα δείκτη

Εγκατάσταση

1

(A)(D)

(E)

(B)(F)

(C)

(G)

Βεβαιωθείτε ότι η βελόνα του δείκτη βρίσκεται στην αριστερή πλευρά (θέση 11 ) και στη συνέχεια εγκαταστήστε τη μονάδα δείκτη έτσι ώστε να βλέπει κατευθείαν προς τα πάνω.

Σε αυτή τη φάση, ελέγξτε εάν ο κύριος άξονας έχει εγκατασταθεί στην τρύπα της μονάδας έκκεντρου και ότι ο πείρος της μονάδας έκκεντρου έχει εγκατασταθεί στην τρύπα της μονάδας περιέλιξης, και στη συνέχεια τοποθετήστε το στέλεχος του δείκτη που προεξέχει από το κάτω μέρος της μονάδας δείκτη μέσα στο αυλάκι της μονάδας έκκεντρου.

(A) Στέλεχος δείκτη(B) Αυλάκι της μονάδας έκκεντρου

(θέση 11 )(C) Πείρος μονάδας έκκεντρου(D) Μονάδα δείκτη(E) Τρύπα μονάδας έκκεντρου(F) Κύριος άξονας(G) Τρύπα μονάδας περιέλιξης

2Στερεώστε τη μονάδα δείκτη με τις τρεις βίδες στερέωσης του καλύμματος. Ροπή σύσφιξης

0,3 – 0,5 N·m

3Χειριστείτε τον κύριο λεβιέ και τον μοχλό απελευθέρωσης, για να ελέγξετε τη λειτουργία τους.

Αν δεν λειτουργούν σωστά, εγκαταστήστε ξανά τη μονάδα δείκτη λαμβάνοντας ιδιαίτερα υπόψη το βήμα 1.


ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

Για κέντρο με 8 εσωτερικές ταχύτητες (κιτ συντήρησης για λίπανση: Y00298010)

� Για κέντρο με 8 εσωτερικές ταχύτητες (κιτ συντήρησης για λίπανση: Y00298010)

Προκειμένου να διατηρηθεί η καλή απόδοση του προϊόντος, συνιστάται να ζητήσετε από το σημείο αγοράς του ποδηλάτου ή το πλησιέστερο σας κατάστημα Pro την εκτέλεση εργασιών συντήρησης, όπως η λίπανση των εσωτερικών μερών περίπου μία φορά κάθε δύο έτη, αρχής γενομένης από την πρώτη χρήση (ή μία φορά κάθε περίπου 5.000 χλμ αν το ποδήλατο χρησιμοποιείται πολύ συχνά). Επιπλέον, συνιστάται η χρήση γράσου της Shimano για εσωτερικό κέντρο ή το κιτ λίπανσης κατά την εκτέλεση εργασιών συντήρησης. Εάν δεν χρησιμοποιηθεί το ειδικό γράσο ή το κιτ λίπανσης, μπορεί να προκύψουν προβλήματα, όπως δυσλειτουργία της αλλαγής ταχυτήτων.

(A) Σετ λαδιού συντήρησης WB (Y00298010)

(A)

1(z)

Γεμίστε το μπουκάλι με λάδι WB μέχρι το ύψος των 95 mm.

(z) 95 mm

2

(z)Βυθίστε την εσωτερική μονάδα αλλαγής μέσα στο λάδι από την αριστερή πλευρά. Βυθίστε μέχρι το λάδι να φτάσει μέχρι τη μονάδα δακτυλίου ταχυτήτων 1.

(z) Μονάδα δακτυλίου ταχυτήτων 1

3

Κρατήστε την εσωτερική μονάδα αλλαγής βυθισμένη όπως φαίνεται στην εικόνα για περίπου 90 δευτερόλεπτα.

40

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

Για κέντρο με 8 εσωτερικές ταχύτητες (κιτ συντήρησης για λίπανση: Y00298010)

4

Αφαιρέστε την εσωτερική μονάδα αλλαγής από το λάδι.

5

Αφήστε την περίσσεια λαδιού να στραγγίσει για περίπου 60 δευτερόλεπτα.

6

Μετά την ολοκλήρωση της λίπανσης, συναρμολογήστε ακολουθώντας τη συνήθη διαδικασία.


<Λάδι συντήρησης> • Το λάδι συντήρησης είναι πολλαπλών χρήσεων. Ξαναγεμίστε, όπως απαιτείται.

• Αποθηκεύστε το με το καπάκι κλειστό μετά τη χρήση.

41

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

Στην περίπτωση κέντρου με 11 εσωτερικές ταχύτητες (Κιτ συντήρησης για λίπανση: Y13098023)

� Στην περίπτωση κέντρου με 11 εσωτερικές ταχύτητες (Κιτ συντήρησης για λίπανση: Y13098023)

Εργαλεία που περιλαμβάνει το κιτ: Σύριγγα, Σωλήνας, Ακροφύσιο εξαέρωσης, Δακτύλιος σχήματος Ο (τσιμούχα), Δοχείο

Γενικές πληροφορίες για την ασφάλεια

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

• Κατά την αλλαγή λαδιού, προσέξτε να μην πέσουν λάδια στη δισκόπλακα, τα τακάκια φρένων, το στεφάνι όταν χρησιμοποιούνται φρένα στεφάνης, κλπ. Εάν πέσει λάδι σε οποιοδήποτε από αυτά τα σημεία, υπάρχει ο κίνδυνος να υποβαθμιστεί η απόδοση των φρένων. Πάρτε τις απαραίτητες προφυλάξεις, σύμφωνα με τις διαδικασίες που αναφέρονται στο εγχειρίδιο χρήσης των φρένων.

• Δεδομένου ότι υπάρχει κίνδυνος έκρηξης ή πυρκαγιάς, μην καπνίζετε, τρώτε ή πίνετε κατά τη χρήση αυτού του λαδιού. Επιπλέον, κρατήστε το μακριά από πηγές ανάφλεξης όπως θερμότητα, σπινθήρες, γυμνές φλόγες ή υψηλές θερμοκρασίες και πάρτε μέτρα πρόληψης ανάφλεξης λόγω σπινθήρων στατικού ηλεκτρισμού ή άλλων σπινθήρων.

• Φροντίστε να το χρησιμοποιείτε μόνο σε ανοικτό ή καλά αεριζόμενο χώρο. Η εισπνοή νεφών ή ατμών λαδιού μπορεί να προκαλέσει ναυτία. Φροντίστε να υπάρχει επαρκής εξαερισμός και χρησιμοποιήστε μάσκα τύπου αναπνευστήρα. Αν κατά λάθος εισπνεύσετε νέφος ή ατμούς λαδιού, πηγαίνετε αμέσως σε χώρο με καθαρό αέρα, μείνετε ζεστός/η και ήρεμος/η και, αν χρειαστεί, αναζητήστε επαγγελματική ιατρική συμβουλή. Αν σταματήσει η αναπνοή, κάντε τεχνητή αναπνοή, και εάν η αναπνοή είναι δύσκολη, χορηγήστε στο προσβεβλημένο άτομο οξυγόνο.

Προφυλάξεις σχετικά με το χειρισμό του λαδιού SG-S700 OIL: • Η επαφή με τα μάτια ενδέχεται να προκαλέσει ερεθισμό. Χρησιμοποιήστε γυαλιά ασφαλείας κατά τον χειρισμό και αποφύγετε την επαφή με τα μάτια. Σε περίπτωση επαφής με τα μάτια, ξεπλύνετε με καθαρό νερό και αναζητήστε αμέσως ιατρική βοήθεια.

• Η επαφή με το δέρμα μπορεί να προκαλέσει εξάνθημα και ενόχληση. Χρησιμοποιείτε γάντια κατά τον χειρισμό. Σε περίπτωση επαφής με το δέρμα, ξεπλύνετε καλά με σαπούνι και νερό. Εάν η κατάσταση του δέρματος παρουσιάσει ανωμαλίες, ζητήστε αμέσως ιατρική βοήθεια.

• Μην το πίνετε. Αν κάποιος το πιει κατά λάθος, μην προκαλέσετε εμετό: δώστε στο προσβεβλημένο άτομο να πιει 1 - 2 ποτήρια νερό και ζητήστε αμέσως ιατρική βοήθεια. Εάν το προσβεβλημένο άτομο χάσει τις αισθήσεις του, μην δώσετε τίποτα από το στόμα. Αν προκύψει εμετός φυσιολογικά, γείρετε το σώμα για να αποφευχθεί η αναρρόφηση.

• Μετά τη χρήση, φροντίστε να πλύνετε καλά τα χέρια σας.

• Κατά την αποθήκευση, κλείνετε το δοχείο ερμητικά για να αποτραπεί η είσοδος νερού ή ξένων υλικών. Μην αποθηκεύετε σε περιοχές με άμεσο ηλιακό φως, σε θερμοκρασίες άνω των 40ºC, με νερά ή υψηλή υγρασία, όπου είναι πιθανό να δημιουργηθεί σκουριά, ή όπου υπάρχει κίνδυνος παγώματος.

• Απορρίψτε το χρησιμοποιημένο λάδι, το παλιό λάδι ή λάδι που χρησιμοποιήθηκε για καθαρισμό, σύμφωνα με τους ισχύοντες τοπικούς νόμους και κανονισμούς.

• Για να διατηρήσετε την απόδοση του προϊόντος, το λάδι πρέπει να αλλάζεται μετά τα πρώτα 1.000 χλμ από την αρχή της χρήσης του προϊόντος, και μία φορά κάθε 2 έτη στη συνέχεια (μετά από κάθε 5.000 χλμ, αν ποδήλατο χρησιμοποιείται συχνά).

• Κατά την συντήρηση, χρησιμοποιείτε μόνο λάδι Shimano SG-S700 OIL. Εάν δεν χρησιμοποιηθεί λάδι SG-S700 OIL, μπορεί να προκύψουν προβλήματα, όπως διαρροές και δυσλειτουργία της αλλαγής ταχυτήτων.

• Όταν χρησιμοποιείτε κουτί λαδιού 1L, ενδέχεται να είναι αδύνατη η αναρρόφηση λαδιού με σύριγγα, όταν μείνει μόνο λίγο λάδι. Μεταγγίστε πρώτα όλο το λάδι σε ένα άλλο δοχείο.

• Διαβάστε προσεκτικά αυτές τις οδηγίες και φυλάξτε τις σε ασφαλές μέρος για μελλοντική αναφορά.


ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ


Κέντρο με εσωτερικές ταχύτητες: Αλλαγή λαδιού

Με ένα σταντ, κ.λπ., φροντίστε να μπορεί να γυρίζει ο πίσω τροχός κατά την εκτέλεση της εργασίας.

Αποστράγγιση του παλιού λαδιού

1

(A)Περιστρέψτε τον τροχό αργά μέχρι η οπή λίπανσης να βλέπει προς τα πάνω.

(A) Οπή λίπανσης

2

(A)

(B)

(C)

Αφαιρέστε τη βίδα και τον δακτύλιο σχήματος Ο της οπής λίπανσης.

(A) Κλειδί Allen 3 mm (B) Βίδα οπής λίπανσης (C) Δακτύλιος σχήματος O (τσιμούχα)

ΣΗΜΕΙΩΣΗΒεβαιωθείτε η οπή λίπανσης βλέπει προς τα επάνω. Εάν η βίδα της οπής λίπανσης ξεβιδωθεί όταν δεν είναι στραμμένη προς τα επάνω, το λάδι μπορεί να διαρρεύσει.


ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ


3

(A) (B)

(C) (D)

Συνδέστε το ακροφύσιο εξαέρωσης με σωλήνα που συνδέεται με το κέλυφος κέντρου.

(A) Κέλυφος κέντρου(B) Σωλήνας (C) Γερμανικό κλειδί 10 mm (D) Ακροφύσιο εξαέρωσης


1 – 3 N·m


Βεβαιωθείτε ότι ο δακτύλιος σχήματος O είναι σωστά τοποθετημένος στο ακροφύσιο εξαέρωσης.

4(A)

(B)

Με το έμβολο της σύριγγας τέρμα μπροστά, συνδέστε σταθερά τη σύριγγα στον σωλήνα.

(A) Σωλήνας(B) Σύριγγα

5

(z)

Βάλτε τη σύριγγα ανάμεσα στις ακτίνες, και σιγά-σιγά γυρίστε τον τροχό προς τα εμπρός μέχρι η οπή λίπανσης να βλέπει προς τα κάτω.

(z) Γυρίστε προς τα εμπρός

6 Περιμένετε περίπου 5 λεπτά με το κέντρο ακίνητο και χωρίς να περιστρέφεται έτσι ώστε το λάδι να κατασταλάξει.

44

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ


7 (A)

Τραβήξτε το έμβολο αργά για να αναρρο-φήσετε το λάδι από το κέλυφος του κέντρου.

(A) Έμβολο

ΣΗΜΕΙΩΣΗΕάν το έμβολο τραβηχτεί έξω γρήγορα, είναι πιθανό να περάσει αέρας

8

Περιστρέψτε τον τροχό αργά μέχρι η οπή λίπανσης να βλέπει προς τα πάνω.

ΣΗΜΕΙΩΣΗΓια να βεβαιωθείτε ότι η σύριγγα δεν θα πιαστεί στον προφυλακτήρα της αλυσίδας, κ.λπ., βάλτε τη σύριγγα ανάμεσα στις ακτίνες κατά την περιστροφή του τροχού.

9(A)

(B)

Προσέχοντας να μην βγει ο σωλήνας από τη σύριγγα, αφαιρέστε το ακροφύσιο εξαέρωσης.

(A) Ακροφύσιο εξαέρωσης(B) Γερμανικό κλειδί 10 mm

10

Αφαιρέστε το παλιό λάδι από τη σύριγγα.


ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ


Καθαρισμός του εσωτερικού

1Συνδέστε το ακροφύσιο εξαέρωσης στο κέλυφος κέντρου. Ροπή σύσφιξης

1 – 3 N·m

2

Αναρροφήστε 25ml νέου λαδιού στη σύριγγα και συνδέστε την σταθερά στον σωλήνα.


Εάν η σύριγγα ή ο σωλήνας λερωθούν κατά την αφαίρεση λαδιού ή καθαρίζοντας το εσωτερικό του κέντρου, καθαρίστε τη σύριγγα και τον σωλήνα χρησιμοποιώντας καθαριστικό εξαρτημάτων, κ.λπ. εάν είναι απαραίτητο.

3(A)

Πιέστε το έμβολο για να ωθήσετε το νέο λάδι στο εσωτερικό του κέντρου.

(A) Έμβολο


Όταν το λάδι ωθείται μέσα, η εσωτερική πίεση θα αυξηθεί και το έμβολο μπορεί να τινάξει. Εάν τραβάτε το έμβολο προς τα πίσω περιοδικά για να μειωθεί η πίεση στο εσωτερικό του κέντρου, το λάδι θα μπει πιο εύκολα στο εσωτερικό του κέντρου.

4

Αφού τραβήξετε πίσω το έμβολο για να μειώσετε την εσωτερική πίεση, αφαιρέστε το ακροφύσιο εξαέρωσης.


Εάν αφαιρέσετε το ακροφύσιο εξαέρωσης χωρίς να τραβήξετε το έμβολο, το λάδι μπορεί να ρεύσει προς τα πίσω μέσα στο έμβολο μαζί με τον αέρα από το εσωτερικό του σωλήνα και να χυθεί από το έμβολο.

5

(A)

(B)(C)

Τοποθετήστε τον δακτύλιο σχήματος Ο και την βίδα της οπής λίπανσης.

(A) Κλειδί Allen 3 mm(B) Βίδα οπής λίπανσης(C) Δακτύλιος σχήματος O (τσιμούχα)


2 – 3 N·m

46

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ


6 Ενώ κάνετε χειρισμούς αλλαγής ταχυτήτων, γυρίστε τα πεντάλ ώστε να ο τροχό να περιστραφεί για περίπου 1 λεπτό.

7 Κρατήστε τον τροχό ακίνητο χωρίς να περιστρέφεται για περίπου 1 λεπτό.

8 Αφαιρέστε το λάδι από το εσωτερικό ακολουθώντας τη διαδικασία Αποστράγγιση του παλιού λαδιού παραπάνω.

Εισαγωγή νέου λαδιού

1 Βάλτε 25 ml νέου λαδιού στο κέντρο ακολουθώντας τις οδηγίες στην ενότητα Καθαρισμός του εσωτερικού 1 - 5 παραπάνω.

2 Καθαρίστε τυχόν λάδι που έχει πέσει πάνω στο κέντρο, κ.λπ.

Σημείωση: οι προδιαγραφές μπορεί να τροποποιηθούν για λόγους βελτίωσης χωρίς προειδοποίηση. (Greek)

MTB Τρέκινγκ City Touring/si.shimano.com/pdfs/dm/DM-SG0004-04-GRE.pdf · 2018. 6. 20. · Σε αντίθετη περίπτωση, οι ακτίνες ή ο τροχός

Documents