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77 11 197 695 FEVRIER 1998 Edition Franaise

Climatisation

CHAUFFAGE

Renault 1998

"Les Mthodes d e Rparation prescrites par le constructeu r, dans ce prsentdocument, sont tablies en fonction des spcifications techniques en vigueur ladate dtablissement d u d ocument.

Elles sont susceptibles de mo difications en cas de changem ents app orts par leconstructeur la fabrication des diffrents organ es et accessoires des vhicules desa marque".

Tous les droits dauteur sont rservs Renault.

La reproduction ou la tradu ction mme p artielle du p rsent document ainsi quelutilisation du systme de numrotage de rfrence des pices de rechange sontinterd ites sans lautor isation crite et pralable de Renault.

C

CONDITIONNEMENT DAIR

ANNULE ET REMPLACE :

- le fascicule n 6 du M.R. 325 Rf. : 77 11 190 286 de JUILLET 1997,

- la Note Technique n 2871A Rf. : 77 11 194 788 de DECEMBRE 1997.

MOTEURS D7F - E7J - F8Q

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ECLATE

PRO60.5

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Sommaire

Pages

Climatisation

Tableau d e comman de

Cbles de command e

Filtre particules

Groupe motoventilateur (GMV)

Radiateur

Botier rpartiteu r

61-1

61-2

61-3

61-4

61-5

61-6

CHAUFFAGE61

GnralitsDiagnostic - Prliminaire

Diagnostic - Fiche XR25

Diagnostic - Interprtation

des barregrap hes XR25

Diagnostic - Effets client

Diagnostic - Arbre de Localisation

de Pannes

Diagnostic - Contrle annexes

Schma lectrique

Evaporateur

Dispositif de soufflage dair

Compresseur

Condenseur

Dtendeur

Bouteille dshydratante

Tuyau x de liaison

Command e lectrique

Calculateur

62

62-162-3

62-4

62-6

62-18

62-19

62-43

62-44

62-48

62-50

62-51

62-54

62-55

62-56

62-57

62-60

62-61


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CHAUFFAGE

Tableau de commande 61

DEPOSE

Dbrancher la batterie.

Dposer :- le cendrier ,

- les vis de fixation.

Dbrancher :

- le connecteur du tableau de commande,

- les cbles de commande des bras de rotateurs.

92224S

12963R

- les deux vis de fixation du tableau de com-

mand e sur la planche de bord.

12963R1

REPOSE

Procder linverse de la d pose.

Vrifier le rglage des comman des d e rpartition

dair et de m ixage dair (voir "Cbles de com-

mande").

61-1

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CHAUFFAGE

Cbles de commande 61

DEPOSE

La dpose des cbles de comm and e peut tre ef-

fectue sans dposer la planche d e bord.

Dposer :

- le cendrier ,

- le bot ier de commande.

Ct bas droit de lhabitacle

Dposer lagrafe de maintien (E) (suivant le cble

rem placer) :

- du cble de commande du volet chaud/ froid,

ou

- du cble de rpartiteur dair .

98815R

REPOSE

Amen er le cble par lemp lacement d u tableau d e

commande.

Repou sser la comman de d e volet pou r viter qu e

le cble ne sorte de son logement.

Poser les clips de ma intien (E) et (M).

92224R1

Poser le tableau comp let sans le visser.

Ct bas droit

Positionner le cble au repre.

Mettre la comman de d e rpartiteur d air sur la po-

sition , la commandedechauffagesur la posi-

tion froid m axi (point bleu) et vrifier que les vo-

lets soient en bute.

61-2

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CHAUFFAGE

Filtre particules 61

REMPLACEMENT

Voir carnet garan tie dentretien d u v hicule.

DEPOSE

Ouvrir le capot.

Dposer :

- la grille dentre dair en librant les clips d e la trappe daccs,

- la gouttire dflectrice deau,

- lcrou d e fixation (A) du filtre particules sur le supp ort.

REPOSE


Sassurer d e la bonne m ise en place de la gout tire deau.

PRO61.1

61-3

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CHAUFFAGE

Groupe motoventilateur (GMV) 61

DEPOSE


Dposer :- les bras dessuie-vitre en utilisant loutil

El. 1294-01,

- le joint suprieur de bote eau ainsi que la

grille dentre dair extrieure.

Dbrancher le connecteur d alimentation.

Dposer les vis de fixation d u GMV.

PRO61.2

Sortir le GMV par le ct d roit de la bote eau.

REPOSE


Vrifier ltat d u joint.

61-4

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CHAUFFAGE

Radiateur 61

DEPOSE

La dpose du rad iateur d e chauffage seffectue

aprs avoir dp os le dispositif de sou fflage dair,

la

planche

de

bord et le botier de rp artition d air.

Ct compartiment moteur

Placer un p ince Durit et d brancher les colliers ra-

pid es des Durit de chauffage.

13084S98816R

REPOSE


Mettre en p lace deux vis d e fixation (F) sur le corps

du botier sil y a eu rup tur e des clips.

Autr e version de colliers rapides.

13085S

Placer u n d flecteur et souffler le restant d e li-

qu ide lair comp rim.

Dposer la vis de bride des tuyau x de chau ffage

sur le tablier.

Ct habitacle

Ecarter les quatre clips de maintien (E), et extraire

le radiateur.

61-5

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CHAUFFAGE

Botier rpartiteur 61

DEPOSE


Dposer :- la v is du volant ,

- le volant aprs avoir mis les roues droites.

ATTENTION : Suivre les prconisations du chapi-

tre 88 pour la manipulation des AIRBAG.

Dposer :

- les vis des demi-coquilles,

12971R

12969-1R

Dposer :

- le cendrier ,

- les deux vis de fixation du tableau de com-

mand e de chauffage,- les vis de fixation de la platine porte-fusibles

(cinq vis),

- les crous de fixation de planche de bord.

- la visire et le tableau de bord,

- le bloc manettes de commande.

Immobiliser le rotor du contact tournan t de

lairbag avec un ru ban ad hsif.

12965-1R

Dgrafer les cblages de la planche d e bord .

Dposer la planche d e bord.

61-6

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CHAUFFAGE


Ct compartiment moteur

Placer un p ince Durit et d brancher les colliers ra-

pid es des Durit de chauffage.

13084S

Autr e version de colliers rapides.

Placer u n d flecteur et souffler le restant d e li-

qu ide lair comp rim.

Dposer :

- la vis de bride des tuyaux de chauffage,- les bras dessuie-vitre en utilisant loutil

El. 1294-01,

- le joint suprieur de bote eau ainsi que la

grille dentre dair extrieure,

- le dispositif de soufflage dair,

- la vis de fixation du botier rpartiteur.

13069R3

13085S

61-7

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CHAUFFAGE


Dans l habitacle

Dposer :

- le botier rpartiteur,

- le radiateur de chauffage.

IMPORTANT : Avant de reconnecter le coussin

AIRBAG, il est ncessaire dappliquer la procdure

de contrle de fonctionnem ent du systme :

Vrifier que le tmoin AIRBAG au tableau debord est allum contact mis.

Connecter un allumeur inerte au connecteur du

coussin AIRBAG et vrifier que le tmoin

steint.

Couper le contact, connecter le coussin AIRBAG

la place de lallum eur inerte et fixer le coussin

sur le volant.

Mettre le contact, vrifier que le tmoin

sallume trois secondes la m ise du contact puissteint et reste tein t.

Si le tmoin ne fonctionne pas comm e indiqu ci-

dessus, consu lter le chapitre 88.

REPOSE

Vrifier :

- le bon passage des cblages derrire la planche

de bord,- le bon accouplement des conduits dair afin

dviter les bru yances.

Remplacer la vis du volant (vis pr encolle, couple

de serrage : 4,5 daN.m).

PRO61.3

61-8

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Gnralits 62

91096-3R1

62-1

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Gnralits 62

A Habitacle

B Com p artim en t m oteu r

C Air extrieu r

D Vers bot ier de mixage dair

E Tablier dau ven tF Air extr ieur ou recycl

1 Compresseur cylindre var iable

2 Condenseur

3 Bouteille dshydratante

4 Cap teu r d e p ression

5 Valve hau te pression

6 Dtendeur

7 Evaporateur

8 Va lve basse p ression

9 Motoventila teur de climatisat ion

10 Motoventilateur de refroidissement11 Radia teur moteur

12 Liquide haute pression

13 Vapeur basse pression

14 Vapeur haute pression

Ingrdients :

- H u ile pou r com presseu r

SANDEN SP 10 : 135 cm3 15

- Flu id e rfrigran t

R134a : 650 g 35

- Compresseur

SANDEN SD 7V 16

62-2

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Diagnostic - Prliminaire 62KANGOOTOUS TYPESINSTAURATION DU DIALOGUE VALISE XR25 / BOITIER DE CONTROLE DE CLIMATISATION

- Brancher la valise XR25 sur la prise diagnostic.

- Slecteur ISO sur S8

- Composer D17 n.61

PRECAUTION :

Lors des contrles au m ultimtre, viter dutiliser sur les connecteurs u ne pointe de tou che dont la taille

pou rrait dtriorer les clips et entraner un mau vais contact.

EFFACEMENT MEMOIRE :

Aprs rparation d u systme an tidmarrage, entrer G0** sur le clavier de la valise XR25 pour pr ocder

leffacemen t du dfaut mm oris.

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Diagnostic - Fiche XR25 62KANGOOTOUS TYPESPRESENTATION DE LA FICHE XR25 N 61

FI11761

62-4

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Diagnostic - Fiche XR25 62KANGOOTOUS TYPES

REPRESENTATION DES BARREGRAPHES

REPRESENTATION DES DEFAUTS (toujour s su r fond color)

Si allum , signale un d faut sur le p roduit d iagnostiqu, le texte associ dfinit le dfaut.

REPRESENTATION DES ETATS (toujour s su r fond blanc)

Sallume lorsque le d ialogue est tabli avec le calculateur d u prod uit, sil reste teint :

- le code nexiste pas,

- il y a un d faut de loutil, du calculateur, ou de la ligne.

Moteur arrt, sous contact, sans action oprateur

Les barregrap hes d tat sur la fiche sont rep rsents dans ltat o ils doivent se trou ver moteur arr t,

sous contact, sans action oprateu r.

- Si su r la fich e, le barregrap he est rep rsen t la v alise d oit d on ner com me in form ation



soit soit

Moteur tournant

Eteint lorsque la fonction ou la condition p rcise sur la fiche nest p lus ralise.

Allum lorsqu e la fonction ou la condition p rcise sur la fiche est ralise.

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Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25 62KANGOOTOUS TYPES

Entrer G0** su r la valise XR25.

Vrifier le bon fonctionnement du systme.

APRESREPARATION

Barregraphe 1 gauche allum

DEFAUT CALCULATEUR

1

SansCONSIGNES

Fiche n 61

Changer le botier de contrle de conditionnem ent d air

62-6

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Vous pouvez dbuter le diagnostic.APRES

REPARATION

Barregraphe 1 droit teint

COMMUN ICATION VALISE XR25 / BOITIER DE CONTROLE1

SansCONSIGNES

Fiche n 61

Avan t d tablir la comm un ication en tre la valise XR25 et le botier d e contrle, vrifier que vou s avez bien

mis le contact.

Sassurer qu e la valise XR25 nest pas la cause d u dfaut en essayant d e commu niquer avec un calculateur

sur u n au tre vhicule.

Vrifier que linterface ISO se trou ve bien en position S8 , que vous utilisez la dern ire version d e la

cassette XR25 et le bon code daccs (D 17).

Vrifier la tension de la batterie (U > 10,5 volts). Rechar ger la ba tterie si ncessaire.

Vrifier qu e les connecteurs du botier d e contrle sont bien encliquets.

Vrifier qu e le botier d e contrle de cond itionnement dair est correctemen t aliment :

- masse en voie 4 du connecteur 15 voies rouge

- + APC en voie 1 du connecteur 30 voies bleu

- + APC en voie 6 du connecteur 15 voies rouge

- + SER en voie 5 du connecteur 15 voies rouge

Vrifier qu e la p rise diagnostic est correctement alimente :

voie K voie 6 du connecteur 30 voies bleu du botier

voie L voie 3 de contrle de conditionnement d air

Sil ny a tou jou rs pas de dialogue en tre la valise XR25 et le botier de contrle, changer le botier de

contrle de cond itionnement d air.

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APRESREPARATION


CAPTEUR DE FLUIDE REFRIGERANT

Aide XR 25 : *02 : 2 de f = niveau bas

1 def = niveau haut

2

SansCONSIGNES

Fiche n 61

Niveau bas

Vrifier qu e le connecteur du capteur d e fluid e rfrigrant est correctemen t encliquet.

Encliqueter conven ablement le connecteur si n cessaire.

Vrifier la continu it et lisolement par rapp ort la m asse du cblage lectrique, entre les voies A, B et C

du capteur et les voies 9, 10 et 11 du connecteur 30 voies du botier de contrle de conditionnem ent d air.

(cap teur alimen t en 5 V).

Remettre en tat le cblage lectrique dfectueu x.

Brancher la valise XR25 et faire un # 16. Mesurer la pression d u fluid e rfrigrant . La pression basse d oit

tre infrieure ou gale 2 bars.

Est-ce bon ?

Changer le capteur d e pression de fluide rfrigrant.OUI

NON Refaire la charge du fluide rfrigrant.

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APRESREPARATION

2

Niveau haut

Vrifier qu e le connecteur du capteur d e fluid e rfrigrant est correctemen t encliquet.

Encliqueter conven ablement le connecteur si n cessaire.

Vrifier ltat d u cblage lectrique entre les voies A, B et C du capteur et les voies 9, 10 et 11 du

connecteur 30 voies du botier d e contrle de conditionnement d air (capteu r aliment en 5 V).


Brancher la valise XR25 et faire un # 16. Mesurer la p ression du fluid e rfrigrant. La pr ession h aute doit

tre infrieure ou gale 28 bars.

Est-ce bon ?

Changer le capteur d e fluide rfrigrant.OUI

NON Refaire la charge du fluide rfrigrant.

SUITE

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APRESREPARATION


COMMANDE COMPRESSEUR

Aide XR25 : C.O. circuit ouv ert

C.C.1 court-circuit au 12 volts

4

Avant tout dmon tage, entrer G0** sur la valise XR25 et relancer le systme.CONSIGNES

Fiche n 61

Faire G21* avec la valise XR25 pou r comm and er le compresseur.

Le compr esseur senclenche-t-il ?

Avec la va lise XR25, cont rler la p ression du circuit (# 16).A une temprature ambiante de 20 C environ, on d oit mesurer un e pression

comprise entre 2 et 28 bars.

A-t-on u ne p ression comp rise entre ces valeur s ?

OUI

OUI Changer lembrayage.

N ON Refaire la ch arge d u circu it rfrigran t.

Remettre en tat le circuit si ncessaire.

Si le barregraphe 4 gauche reste allum fixe, changer lembrayage.

Si le barregraphe 4 gauche reste encore allum fixe, changer lecompresseur.

Voir tude du Barregrap he 4 gau che allum , SUITE 1.NON

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APRESREPARATION

4

SUITE 1

Vrifier la prsence de la tension 12 volts sur la voie 1 du connecteur d e lembrayage.

A-t-on 12 volts ?

Vrifier ltat d e la masse d u compresseur .

La masse du compresseur est-elle en bon tat ?

OUI

N ON Rem ettre en tat la m asse d u com presseu r.

OUI Vr ifier la cont inuit et labsence de cour t-circuit du cblage

lectrique en tre lembrayage et le compresseur .

Si le cblage lectrique est dfectueux, le remettr e en tat.

Si le cblage lectrique est en bon tat, changer le comp resseur.

NON Vr ifier la con tinu it et labsence de court-cir cu it du cblage lectr ique en tr e la

voie 1 de lembrayage et les voies 2 et 17 du connecteur 30 voies du botier de

contrle de cond itionnement d air.

Remettre en tat le cblage lectrique si ncessaire.

Pour les vhicules essence :

Utiliser la fiche XR25 corresp ond ant au vhicule.

Moteu r tou rna nt, faire fonctionner le C.A. pu is vrifier su r la fiche XR25 si le

barregrap he dtat "Compression autorise ou interdite" est allum .

Le barregraph e est-il allum ?

OUI Vr ifier et r em et tr e en t at le c blage lectr ique.

N ON Voir tu de d u barregrap he 4 G allu m, su ite 2.

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APRESREPARATION

4

SUITE 2

Il y a un prob lme du ct de linjection.

Consu lter le diagnostic injection correspondan t au vhicule.

OUI

N ON Vrifier la con tin uit et labsen ce de cou rt-circu it d u cblage lectriqu e.

Remettre en tat si ncessaire.

Vrifier la prsence de la tension 12 volts sur les voies 2 et 17 du connecteur

30 voies du botier de contrle de conditionnem ent dair.

A-t-on 12 volts ?

Pour les vhicules essence :

Utiliser la fiche XR25 injection correspond ant au vhicule.

Moteu r tou rna nt, faire fonctionner le C.A. pu is vrifier sur la fiche XR25 si le barregraphe d tat

"Autorisation C.A." est allum .

Le barregraph e est-il allum ?

OUI Il y a u n p roblm e d u ct d e linjection.Consu lter le d iagnostic injection correspond ant au vhicule.

NON Vr ifier si le capteur de temprature vapora teur est bien en p lace.

Contrler sa valeur ohmiqu e : dbrancher le capteur d e

temp rature vap orateur et m esurer la rsistance ses bornes. On

doit mesurer un e rsistance comp rise entre 90 ohms et 13,7 kohms .

Si le capteu r de tem pratu re vaporateu r est en bon tat, changer

le botier de contrle de conditionnement d air.

Si le capteu r de temp rature vaporateur est en mau vais tat,

changer-le.

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APRESREPARATION

Barregraphe 4 droit allum

MOTEUR RECYCLAGE DAIR4

Ce dfaut napp arat sur la valise XR25 que si le recyclage dair est d emand.CONSIGNES

Fiche n 61

Vrifier ltat du moteu r de comm and e du volet de recyclage dair.

Sur le connecteur d u m oteur, mesu rer la rsistance entre les deu x voies.

Changer le moteu r d e recyclage si ncessaire.

Vrifier ltat d u cblage lectrique entre les voies :

tableau de A2 3 connecteur 15 voies rouge du botier de contrle

commande du cond itionnement dair


Vrifier la continu it et lisolement par rapp ort la m asse et au 12 volts du cblage lectrique en tre les

voies :

connecteur du moteur B2 27 connecteur 30 voies bleu du botier de contrle

de recyclage dair B3 26 du cond itionnement dair


Si lincident p ersiste, changer le botier d e contrle du conditionnem ent d air.

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APRESREPARATION


COMMANDE G.M.V. (2)



6

Vrifier que le conditionnem ent d air a bien t deman d.Vrifier qu e le barregraphe 6D est teint, sinon traiter d abord le 6D.Entrer G0** su r la valise XR25.Si le barregraphe 6G reste allum , vous p ouvez commencer le diagnostic.

CONSIGNES

Fiche n 61

Vrifier ltat d e la masse d u G.M.V. (2) (le relais est command par un 0 volt).

Remettre en tat la masse d u G.M.V. si ncessaire.

Vrifier la continu it et lisolement par rapp ort au 12 volts du cblage lectrique

entre la voie F2 et la voie 23 du connecteur 30 voies du botier de contrle de

conditionnement dair.


OUI

Changer le relais du G.M.V. (2)NON

Brancher la valise XR25 et faire un # 16. Vrifier que la pression du fluid e rfrigrant est environ de

20 bars.

Si ce nest pas le cas, refaire la charge de flu ide rfrigran t (le pilotage du G.M.V. de refroidissem ent

dpend de la p ression du fluide rfrigrant).

Vrifier ltat d u cblage en tre le relais du G.M.V. (2) et la voie 10 du calculateur injection.

Le remettre en tat si ncessaire.

Vrifier ltat de fonctionnem ent d u relais en tap ant G23* sur la valise XR25.

On doit enten dr e claquer le G.M.V.

Entend-on claquer le G.M.V. ?

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APRESREPARATION

Barregraphe 6 droit allum

COMMANDE G.M.V. (1)



6

Vrifier que le conditionnem ent d air a bien t deman d.


Si le barregrap he 6D reste allum , vous pou vez commencer le diagnostic.CONSIGNES

Fiche n 61

Vrifier ltat d e la masse d u G.M.V. (1) (le relais est command par un 0 volt).

Remettre en tat la masse d u G.M.V. si ncessaire.

Vrifier la continu it et lisolement par rapp ort au 12 volts du cblage lectrique

entre la voie M2 et la voie 22 du connecteur 30 voies du botier de contrle de



OUI

Changer le relais du G.M.V. (1).NON

Brancher la valiseXR25et faireun #16. Vrifier qu ela pression du fluiderfrigrantestenviron de10bars.

Si ce nest pas le cas, refaire la charge de flu ide rfrigran t (le pilotage du G.M.V. de refroidissem ent

dpend de la p ression du fluide rfrigrant).

Vrifier qu e le conditionnem ent d air est enclench.

Le G.M.V. (1) est comm and ds la m ise en route d u conditionnem ent d air.

Vrifier ltat de fonctionnem ent d u relais en tap ant G22* sur la valise XR25. On doit en tend re claquer le

G.M.V.

Entend-on claquer le G.M.V. ?

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Vrifier le bon fonctionnement du systme.APRES

REPARATION

Barregraphe 7 gauche mauvais allumage

+ 12 ACC7

Ce barregraphe est allum hors p hase dmarrage.

Sil nest pas allum, le compresseur et les GMV ne seront p as comma nd s.CONSIGNES

Fiche n 61

Vrifier ltat d u cblage lectrique entre la voie A26 du botier fusibles et la voie B1 du tableau de

comm and e du cond itionnement d air.

Remettre en tat le cblage dfectueux si ncessaire.

Vrifier ltat d u fu sible + SERV.


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REPARATION


CON DITIONN EMENT DAIR INTERDIT PAR INJECTION13

Ce barregraphe d oit tre teint quand le moteur tourne.

Sil est allum, vous pouvez faire le diagnostic.CONSIGNES

Fiche n 61

Vrifier la continu it du cblage lectrique entre la voie 5 du calculateur injection et la voie 13 du

connecteur 30 voies du botier d e contrle de conditionnement dair (information P.A.).Le remettre en tat si ncessaire.

Vrifier la continu it du cblage lectrique entre :

- la voie 51 du calculateur injection et la voie 18 du connecteur 30 voies du calculateur C.A. pour les

moteurs D7F et E7J,

- la voie 19 du calculateur injection et la voie 18 du connecteur 30 voies du calculateur C.A. pour les

moteurs F8Q.


Vrifier tout d abord que le cond itionnement d air a bien t demand (dem and e sur le tableau de

commande).

Si le problme p ersiste, vrifier le diagnostic injection, car il sagit d un p roblm e li linjection.

62-17

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Diagnostic - Effets client 62KANGOOTOUS TYPES

Problme de rpartition d e lair

Problme de d bit dair

Manqu e d efficacit d u chauffage

Pas de chau ffage

Trop d e chau ffage

Chauffage insu ffisant au x p laces arrire

Manque d efficacit du dgivrage/ dsembuage

Manqu e defficacit de la ventilation

ALP 1

ALP 2

ALP 3

ALP 4

ALP 5

ALP 6

ALP 7

ALP 8

LE VENTILATEUR HABITACLE NE FONCTIONNE PAS ALP 9

NUISANCES HABITACLE

Duret des comman des ALP 10

LE VOLET DE RECYCLAGE NE FONCTIONNE PAS ALP 11

Pas de froid

Trop d e froid

Manqu e d efficacit

ALP 12

ALP 13

ALP 14

PROBLEMES DAIR CONDITIONNE

ALP 15LE GROUPE MOTOVENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT NE FONCTIONNE PAS

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Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes 62KANGOOTOUS TYPES


REPARATION

non

non

ALP 1 PROBLEMES DE REPARTITION DE LAIR

Avan t tou te intervention, vrifier qu e le client u tilise correctement son


Conditionnement dair non rgul.CONSIGNES

Mettre le ventilateur habitacle fond ,

commande de temprature

sur chaud max. ou froid max.,

et manu vrer la comman de

de rp artition dair.

Vrifier qu e la sortie d air

correspond e bien la slection.

Est-ce bon ?

ou i

La rpar tition d e lair est correcte.

Expliquer ven tuellement u ne nou velle fois

au client le fonctionnemen t du systme.

Vrifier visuellement ou au toucher, sur le

ct dr oit du botier de rpartition d air,

que laction de man uvre d e la comman de

entrane bien le dplacement des pignon s

et du levier.

Y-a-t-il dp lacement ?

ou i

A

ou i

Si linciden t p ersiste,

dp oser le botier de rpartition d air et

vrifier les volets de r partition.

Remettre en tat ou changer le groupe.

Vrifier le branchement du cble

sur le botier de rp artition d air

et le tableau d e comman de

ainsi que ltat du cble et son maintien.

Est-ce bon ?

non

Changer le cble de command e ou remettre

en tat le branchement d u cble (agrafe)

ou changer la pice dfectueu se

(tableau ou botier de rpartition).

Dans le cas dun p roblme de ventilation,vrifier les cond uits d e ventilation,

les arateurs.


Vrifier le rglage du cble de comm and e du

volet de rp artition de lair.

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REPARATION

ou i

ALP 1SUITE

A

Vrifier sur le botier d e rpartition d air

et le tableau d e command e,

ltat d e la cinm atiqu e (pignons, leviers, ...).

Est-ce bon ?

non

Remettre en ta t si cela est possible,

sinon changer le botier de rpartition

ou le tableau d e comman de.

Dposer le botier d e rpartition d air et

vrifier les volets de r partition.

Remettre en tat ou changer le groupe.

62-20

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c11010.0




REPARATION

ou i

ALP 2 PROBLEME DE DEBIT DAIR



Conditionnement d air non rgul.

CONSIGNES

Le ventilateur habitacle fonctionne-t-il ? non Voir ALP 9

Vrifier le circuit d entre d air, grilledauvent, filtre particules, pare-pluie.

Est-ce bon ?

Remettre en tat ou nettoyer

ou changer le filtre p articules.non

ou i

ou i

Vrifier si le circuit d extraction d air

nest pas bouch.


Linciden t p ersiste-t-il ?

oui Voir ALP 1

non

Dposer le radiateur d e chau ffage.Il doit tre bouch, le nettoyer ou le changer

(valable uniqu ement p our les vhicules qui

ont r oul sans le filtre particules).

Est-ce un p roblme de rpartition d air

dans lhabitacle ?

non Fin de d iagnostic

62-21

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REPARATION

non

ALP 3 MANQUE DEFFICACITE DU CHAUFFAGE

CONSIGNES

ou i

Conseiller le client pour quil utilise

convenablement le chauffage

(ex. : Ne p as mettre le motoventilateur

habitacle fond en d marrage froid m ais

plutt progressivement).

Faire un essai routier pou r constater les

plaintes du client.

Lessai est-il satisfaisant ?

ou i

A

ou i

Vrifier visuellementsi la course d u volet est comp lte.

Est-elle complte ?

Vrifier visuellemen t que laction de la

comman de entrane bien le dplacement

du volet de m ixage.

Y-a-t-il dplacement d u volet ?

ou i

Vrifier le circuit de refroidissement

(remplissage et purge correcte),

lhygine d u circuit (tuyaux, branchement s,

conformit du circuit...).

Remettre en tat si ncessaire.Linciden t p ersiste-t-il ?

non Voir ALP 1.

nonRefaire le rglage du cble de comm and e

(cble comm and ant les pignons droite du

botier d e rpar tition d air).



Conditionnement dair non rgul.

non Fin de d iagnostic.

62-22

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Vrifier la bonne connexion des lments d branchs.


APRESREPARATION

ou i

ALP 3SUITE

A

Moteur froid, dm onter le therm ostat deau

moteu r et vrifier quil nest pas bloqu

en position ouverte.

Est-ce bon ?

non Changer le thermostat

Vrifier qu il ny a p as d entr e dair froid

parasite d ans lhabitacle

(joints, passe-fils, cbles ...).



ou i

ou i

Le rad iateur d e chau ffage doit tre obstru.Dmonter le rad iateur et nettoyer

ou changer-le

(valable uniqu ement pour les vhicules ayant

roul sans le filtre particules).

Vrifier les entres (filtre p articules)

et les sorties d air.Des entres ou d es sorties dair partiellement

bouches ont p our consquence de rduire le

dbit d air de chau ffage adm is dans

lhabitacle.





62-23

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APRESREPARATION

non

ALP 4 PAS DE CHAUFFAGE

CONSIGNES

Est-ce un problme de dbit d air ? oui Voir ALP 2

ou i

Vrifier le niveau d eau d u circuit de

refroidissement.

NOTA : un niveau d eau trop bas p eut d sa-morcer le circuit d ans les cond itions de rou -

lage faible charge et au ralenti.



ou i

ou i

Dmonter le rad iateur de chauffage.

Le nettoyer ou le changer si ncessaire.

Vrifier visuellement que laction de

man uvre d e la comman de entrane bien le

dp lacement d u volet d e mixage.


Vrifier le circuit deau de refroidissement.

NOTA : un m ontage d un r efroidisseur huile,

eau, air non p rvu p ar le bureau dtud es et

mal branch peut rdu ire voire annu ler le d-

bit deau d ans le radiateur d e chau ffage.

Remettre en tat le circu it d eau si ncessaire.


non Voir ALP 1






62-24

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REPARATION

ou i

ALP 5 TROP DE CHAUFFAGE

CONSIGNES

Vrifier visuellement que laction de

man uvre d e la comman de entrane bien le

dp lacement d u volet d e mixage.


non Voir ALP 1.

Vrifier qu e la course d u volet

est complte.

La course est-elle comp lte ?

nonRefaire le rglage du cble

( droite du botier de rpartition d air).

ou i

Vrifier le fonctionnement

du volet de recyclage.

Est-il bloqu en recyclage ?

oui Voir ALP 11

non

Vrifier le fonctionnement

du thermostat deau moteur.

Changer le thermostat si ncessaire.




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APRESREPARATION

ou i

ALP 6 CHAUFFAGE INSUFFISANT AUX PLACES ARRIERE

CONSIGNES

Vrifier si les entr es dair larrire de la

console centrale ne sont pas bouches

(tapis d e sol ...).

Est-ce bon ?

non Dgager les sorties dair.

Dposer la console centr ale et vrifier

si le raccordement et ltanchit entre le

botier de rpartition d air et le condu it de

chauffage aux places arrire sont corrects.


Aucune

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APRESREPARATION

ALP 7 MANQUE DEFFICACITE DU DEGIVRAGE / DESEMBUAGE

CONSIGNES

Voir ALP 1

ou i

Vrifier qu e les extractions d air

ne sont pas bou ches.



ou i

ou i

Voir ALP 2

non

ou i

Voir ALP 3

non

ou i

non

Vrifier que le volet de recyclage nest pas

bloqu en air r ecycl (voir ALP 11).

Remettre en ta t si ncessaire ?

Est-ce un problm e defficacit de chau ffage?

Est-ce un problm e de d bit dair ?

Est-ce un prob lme de rpartition dair ?

Sassurer quil ny a p as d e fuites deau dan s

lhabitacle ce qu i aurait p our consquence

daugm enter fortement le taux d hu mid it et

de dim inuer lefficacit du dgivrage.

Rechercher la fuite et remettre en tat.


Vrifier la p ropr et des vitres lintrieur.

Fin d e diagnosticnon

Fin d e diagnosticnon

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APRESREPARATION

non

ALP 8 MANQUE DEFFICACITE DE LA VENTILATION

CONSIGNES

Est-ce un problme de dbit d air ? oui Voir ALP 2.

ou i Voir ALP 1.

non

oui Fin de d iagnostic.

Est-ce un prob lme de rpartition dair ?

Vrifier qu e la course d u volet

de m ixage est comp lte.

Est-ce bon ?

Aucune.

non

Refaire le rglage du cble.

62-28

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ou i

c11010.0





APRESREPARATION

ou i

ALP 9 LE VENTILATEUR HABITACLE NE FONCTIONNE PAS

CONSIGNES

Vrifier les fu sibles +BAT, +SERV, +LANT.

Les fusibles sont-ils en bon tat ?non




Changer le ou les fusibles dfectueu x.


ou i

non Changer le tableau de commande.

Vrifier la connectique entre les fusibles

et le connecteur d u tableau d e bord.



ou i

Vrifier ltat d u cblage lectriqu e entre :

B2 A2

tableau de B3 A1 botier de

commande B4 C4 rsistances

B5 C1

Le cblage est-il en bon ta t ?

nonRemettre en tat le cblage lectrique

dfectueux.

A

Contact mis, air conditionn demand,

mettre la ventilation aux d iffrentes vitesses

et vrifier la p rsence du 12 V

sur les voies du connecteur

du tableau de command e :

- B5 en posit ion 1,



- B3 en posit ion 4.

A-t-on 12 V ?

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APRESREPARATION

ALP 9SUITE

A

non

ou i

Alimen ter le GMV en 0 et 12 V.

Le GMV tourn e-t-il ?

Remettre en tat le cblage lectrique.

ou i

Changer le botier d e rsistances.

Vrifier ltat d u cblage lectriqu e entre le

GMV et les voies A1 et A2 du botier d ersistances connecteur ct GMV.


non Changer le GMV.

62-30

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APRESREPARATION

ou i

ALP 10DURETE DES COMMANDES

(nuisances habitacle)

CONSIGNES

Vrifier le parcours d u cble de comma nd e.

Sup prim er les ventuelles contraintes

sur celui-ci :

- p liage,

- cble brid par des colliers plastiques.

Changer-le si ncessaire.


non

Changer le tableau d e comm ande ou

remettre en tat la cinmatiqu e du volet ou

changer le botier d e rpartition d air.

ou i

Changer le cble de comm ande du volet.

Dgrafer le cble du ct du groupe

et vrifier la duret d e man uvre

de chaque lment, bouton d e comman de

et comman de d u v olet sur botier

de rp artition dair.

Est-ce bon ?

Aucune.


62-31

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ou i

ou i

c11010.0





APRESREPARATION

ALP 11 LE VOLET DE RECYCLAGE NE FONCTIONNE PAS

CONSIGNES




non Rem ettre en tat le cblage d fectu eu x.

Vrifier avant toute chose ltat des fusibles

+BAT, +SERV, +APC.

Les chan ger si ncessaire.

Vrifier ltat d u cblage lectriqu e entre :

tableau connecteur

de A2 3 15 voies du

commande calculateur



Contact mis, recyclage dair d emand,

vrifier la prsence du 12 V sur la voie A2

du tableau d e comman de.A-t-on 12 V ?

non

Vrifier lisolemen t et la continu it du

cblage lectrique entre :

connecteur 26 B3 connecteur

30 voies bleu botier

calculateur 27 B2 rsistances


Remettre en tat le cblage lectrique

dfectueux.

ou i

A

62-32

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APRESREPARATION

ALP 11SUITE

Vrifier le cblage lectrique entre le moteur

de recyclage et le botier de rsistances.

Est-ce bon ?

ou i

Changer le moteu r de recyclage.

A

nonRemettre en tat le cblage lectrique

dfectueux.

Vrifier que la pignonnerie de comm and e

du volet de recyclage est en tat

et que le volet nest pas b loqu.




ou i

62-33

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45/73

ou i

ou i

c11010.0





APRESREPARATION

ALP 12 PROBLEMES DAIR CONDITIONNEPas de froid

CONSIGNES

Climatisation demande,

vrifier la pr sence dun e tension

sur la voie A1 du tableau de command e.

Est-ce bon ?


Le ventilateur habitacle fonctionne.


non Remettre en tat le cblage.

ou i

non

Vrifier le cblage lectriqu e entr e :

calculateur 2 1cond itonne- compresseur

ment dair 17 1


Remettre en ta t le cblage.

Vrifier la conn ectique ent re la voie A1 du

tableau de comm and e et la voie 2

du calculateur de conditionnement dair.


ou i

Changer le calculateur d e


Avec la valise XR25, faire un G21*

(commande de lembrayage du compresseur).

Le compresseu r senclenche-t-il ?non Changer le compresseur.

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APRESREPARATION

ou i

non

ALP 12A PROBLEMES DAIR CONDITIONNEPas de froid

CONSIGNES

Vrifier qu e le barregrap he 13G est teint.

Il sagit d e linterd iction de climatisat ion

par linjection ou la bote

de transmissions automatiques.

Ces barregrap hes sont-ils teints ?


Le ventilateur habitacle fonctionne.

oui Voir le traitement du barregraphe 13G.

non Refaire la charge d u circu it rfrigrant.

ou i

non

Vrifier la conn ectique ent re :

calculateur 9 A capteur

cond itonne- pression

ment dair 10 B flu ide



dfectueux.

Avec la valise XR25 mesurer les pressions du

circuit rfrigrant en faisant u n #16 ou avec

les manomtres de pressions.

Il faut que :

- haute pression < 28 bars,

- basse pression > 2 bars.

Est-ce bon ?

Changer le capteur de pression.

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APRESREPARATION

ALP 13 PROBLEMES DAIR CONDITIONNETrop de froid

CONSIGNES




ou i

Vrifier les pressions du circuit rfrigrant

avec la valise XR25 ou les man omtres

de p ression.

Le GMV est enclench si la ha ute p ression est

20 bars et arrt si pression est 15 bars.

Si les pressions sont bon nes, changer

le capteu r d e pression sinon, refaire

la charge du circuit rfrigrant.non

Vrifier que le volet de recyclage ne reste p as

en position air recycl.

Actionner le bouton d e comm ande

et vrifier qu e le volet bouge.

Bouge-t-il ?

non Voir ALP 11.

ou i

non Voir ALP 1.

ou i

Vrifier visuellement que la course

du volet est complte.

Est-ce bon ?

non Refaire le rglage du cble.

Vrifier qu e laction d e la comman de

de chau ffage entrane bien le dplacement

du volet.


ou i

Changer le GMV.

Le GMV reste-t-il toujour s enclench ?

(normal si haute p ression 20 bars)

62-36

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APRESREPARATION

ALP 14 PROBLEMES DAIR CONDITIONNEManque defficacit

CONSIGNES

non Voir ALP 14A.

Vrifier que le comp resseu r cycle,

avec air conditionn enclench,

ventilation habitacle au maximum en

recyclage, moteu r tourn ant au ralenti.

Le compresseur cycle-t-il ?





Assurez-vous que le volet de recyclage est en

position recyclage en air cond itionn recycl.

Est-ce bon ?

non Voir ALP 11.

Vrifier qu e la course du volet est complte,

refaire le rglage du cble si ncessaire.



Est-ce un problme de dbit d air ? oui Voir lALP 2 ou lALP 9.

non

A

ou i

ou i

ou i

ou i

Vrifier la tension d e la courroie

du comp resseur, lentrefer de lembraya ge

et son tat.

Retend re la courr oie ou changer

lembrayage du compresseur.


62-37

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ou i

c11010.0





APRESREPARATION

ALP 14SUITE

A


ou i

Vrifier la p ropr et du faisceau

de condenseur.

Nettoyer ou changer le condenseur.

Vhicule larrt, moteur tou rnan t au r alenti,

air conditionn au maximum, m esurer

la pression d u circuit rfrigrant.

Si la pr ession est > 28 bars, il y a :

- ou t rop de flu ide,

- ou le fonctionnement du GMV est anor-

mal,

- ou le condenseur est encrass,

- ou le moteur chauffe trop.La pression est-elle < 28 bars ?

Si linciden t p ersiste, vrifier le

fonctionnement d u GMV de refroidissement

en grand e vitesse

(ventilation et air cond itionn sur maxi.).

Il doit tre :

- enclench si haute pression 20 bars

- arrt si haute pression 15 bars

Le fonctionnemen t d u GMV est-il norm al ?

non Voir ALP 15.


62-38

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ou i

c11010.0





APRESREPARATION

ALP 14A PROBLEMES DAIR CONDITIONNEManque defficacit

CONSIGNES




oui Voir ALP 14.

non

non

Brancher la valise XR25 et faire un G21*

(commande directe du compresseur).



changer le compresseur .

Vrifier le cblage entre le calculateur de

climatisation et lembrayage du compresseur .


Air cond itionn et ventilation au maximum,

moteur tourn ant au ralenti,

vrifier que le compresseur cycle.


ou i

non

Vrifier le cblage lectrique :

calculateur 9 1 connecteur

cond itonne- 10 4 capteur de

ment dair 11 3 pression

et entre le connecteur et le capteu r.



dfectueux.

ou i

non Refaire la charge de fluide rfrigrant.

Vrifier la p ression d u circuit rfrigrant.

Le comp resseur d oit senclencher p our :

- basse pression 2 bars,

- hau te p ression 28 bars.

Est-ce bon ?


62-39

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APRESREPARATION

ou i

ALP 14B PROBLEMES DAIR CONDITIONNEManque defficacit

CONSIGNES




non


changer le GMV.

Vrifier le cblage lectrique

entr e les voies 22 et 23 du calculateu r

de climatisat ion et le GMV.


Vrifier le fonctionnement du GMV.

Bran cher la valise XR25 et faire u n G22* et

un G23* (comm and e d irecte d u GMV).

Le GMV fonctionne-t-il en petite et

grand e vitesses ?

ou i

non



cond itonne- 10 4 capteur de

ment dair 11 5 pression

et entre le connecteur et le capteu r.


Remettre en tat le cblage d fectueux.

ou i

non Refaire la charge de fluide rfrigrant.

Vrifier la p ression d u circuit rfrigrant.

Le GMV doit tre :

- enclench pour une pression 10 bars,

- arrt pour une pression 20 bars.

Est-ce bon ?


62-40

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APRESREPARATION

ALP 15 LE MOTOVENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT NE FONCTIONNE PAS

CONSIGNESConditionnement dair non rgul.

Le comp resseur fonctionne.

ou i

non

Vrifier la cont inu it et lisolement par

rapp ort au 12 volts du cblage lectriqueentre :

calculateur 22 F2 relais petite

cond i- vitesse

tionnement 23 M2 relais grande

dair vitesse



dfectueux.

Vrifier ltat d es fusibles.

Le chan ger si ncessaire.

Vrifier la pr sence du 12 volts sur la voie 5

des relais petite et grande v itesses.

Est-ce bon ?

non Changer le ou les relais dfectueux.

ou i

Vrifier que le GMV est correctemen t

aliment en 12 volts et en 0 volt.

Est-ce bon ?

non Remettre en tat.

ou i

A

62-41

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APRESREPARATION

ALP 15SUITE

A


Air cond itionn deman d et ventilation

au m aximum , contrler la pression d u circuit

rfrigran t avec la valise XR25

en faisant u n #16.

- Le motoventilateur senclenche en petite

vitesse pour une pression 10 bars,

- Le motoventilateur senclenche en grande

vitesse pour une pression 20 bars.

Les valeur s de p ression sont-elles bonnes ?

ou i

ou i

non



de clima- 10 4 inter-

tisation 11 3 mdiaire

et entre :

connecteur 1 A capteurinter- 4 C de

mdiaire 3 B pression



dfectueux.



changer le motoventilateur.

62-42

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Diagnostic - Contrle annexes 62KANGOOTOUS TYPES

MODE COMMANDE G--*

Pour utiliser cette fonction, taper G sur le clavier de la valise XR25, pu is le num ro de la comman de choisie

suivi d un e toile.

G21* : comman de de lembrayage du comp resseur

G22* : comman de d e la petite vitesse du m otoventilateur

G23* : comman de d e la grande v itesse du motoventilateur

G24* : comman de d u moteur d e recyclage

G13* : fin de diagn ostic

MODE COMMANDE #

# 08 : vitesse du grou pe motoventilateur

# 15 : rgime moteu r

# 16 : pression du fluid e rfrigrant d ans le circuit

62-43

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Schma lectrique 62MOTEUR D7F

PRO13781

62-44

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56/73


Schma lectrique 62MOTEUR F8Q

PRO13948

62-45

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Schma lectrique 62MOTEUR E7J

PRO14441

62-46

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58/73


Schma lectrique 62MOTEURSD7F/F8Q et E7J

120 Calculateur injection

171 Embrayage conditionnement dair

206 Manocontact de commande dair

225 Prise d iagnost ic

234 Relais groupe motoventilateur

236 Relais pompe carburant

248 Thermocontact groupe motoventilateur

260 Botier fusibles

319 Tableau commande conditionnement dair

320 Groupe motoventilateur base/ Air condition-

n

419 Botier de contrle conditionnement dair

466 Bot ier shunts

597 Botier fusibles moteur

700 Relais GMV de refroidissement (petite vi-

tesse)

R67 Avant moteur / Moteur

NB : Sonde vaporateur (selon m ontage)

62-47

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59/73


Evaporateur 62

DEPOSE


Vidanger le circuit rfrigrant R134a laide de la

station de charge.

Dbran cher les tubes de liaison d e R134a (vis 1) au

dtendeur.

Installer les bouchons sur les tubes et sur le dten-

deur.

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Vis dtendeur sur vaporateur 0,6

Ecrou de maintien tuyaux de liaison

sur dtendeur 0,8Vis de maintien tuyau de liaison dtendeur

sur bouteillle dshydratante 0,8

Vis de maintien tuyau de liaison condenseur

sur bouteille dshydratante 1,2

Vis de maintien tuyau de liaison compresseur

sur condenseur 0,8

Vis de maintien tuyaux de liaison

sur compresseur 2,1

Vis de maintien compresseur 2,1

Capteur de pression circuit 0,8

Dposer :

- les bras dessuie-vitres,

- la grille dentre dair,

- les six vis (A) de maintien de la tle de ferme-

tu re (2) bote eau et lextraire,- le protecteur vaporateur dans la bote eau.

Dbrancher les connecteurs lectriques (4) et les

fils d e ma sse (5).

Dposer le man chon interm diaire (6) entre le

botier vaporateur et le groupe motoventilateur

de chauffage.

13826R

13831R

62-48

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Evaporateur 62

Ecarter la planche de bord en dposan t :

- les six vis de fixation de la colonne de d irection,

- les quatre crous latraux de maintien de la

planche de bord ainsi que les deu x vis places

derrire lensemble cendrier.

NOTA : prend re garde bien p rotger les parties

de la planche de bord su sceptibles dtre endom -

mages laide de chiffons.

Dposer les deux fixations du botier vaporateu r

situes derrire la planche de bord ct passager.

Extraire celui-ci.

Sortir avec prcaution lvapora teur d u botier.

REPOSE

Vrifier que les tubes du faisceau ne soit pas en

contact (risque d e bru yances).

Oprer dans le sens inverse de la dpose.

Serrer lcrou de maintien (tuyaux de liaison au

dtendeu r) 0,8 daN.m (attention ltat d es

join ts).

NOTA : lors de la remise en place de la planche de

bord , vrifier :

- le bon positionnement du cblage lectrique,

- la bonne mise en place des canalisations de flux

dair (par exemple bote gan ts).

Tirer au vide, pu is effectuer le remplissage du cir-

cuit de rfrigrants R134a laide d e la station d e

charge.

IMPORTANT

Lors dun remp lacement d e lvapor ateur, rajou-

ter 30 ml dhuile P.A.G. SP 10 da ns le circuit.

Utiliser cette mme hu ile pou r le remon tage des

join ts en veillan t leu r bon position nem ent.

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Dispositif de soufflage dair 62

DEPOSE

Le remplacement d u dispositif de sou fflage dair

ne p eut seffectuer qu apr s dp ose de lvapo-

rateur (voir chapitre "Evaporateur").

Dposer les deux vis de fixation d u group e de m o-

toventilateur d e chau ffage.

Extraire celui-ci.

REPOSE

Le remon tage ne prsente pas de particularits.

Aprs remontage du grou pe motoventilateur dechauffage et de lvaporat eur, faire un tirage au

vide, pu is effectuer le remplissage du circuit rfri-

grant R134a laide d e la station d e charge.

IMPORTANT

Veiller au bon p ositionnem ent d e tous les joints

dtanchit. Hu iler ceux-ci avec de lhu ile

P.A.G. SP 10.

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Compresseur 62MOTEUR D7F

DEPOSE

Vidanger le circuit de rfrigrant R134a.


Dposer :

- la courroie dentranement du compresseur,

- les deux tuyaux de liaison (A),

- la vis (B) de la bquille de maintien,

- les trois vis (C) de maintien du compresseur.

Extraire le compresseur .

NOTA : mettre imprativement en p lace les bou-

chons sur les tuyau x et sur le compresseur afin

dviter lintroduction de lhu mid it dans le circuit.

REPOSE

Le compresseur, sil est remp lac, est livr avec son

plein d hu ile.

Placer le comp resseur d ans le bon sens (bouchon

de remplissage vers le haut).

Serrer les tro is vis (C) (Couple d e serrage :

2,1 daN.m).

Mettre en p lace la vis (B) de m aintien d e bqu ille.

Reposer les deux tu yaux de r frigrant R134a (A)

su r le compresseur(Couple de serrage:2,1daN.m).

Mettre en p lace la courroie dentranement et ef-fectuer sa tension.


cuit de rfrigrant d e R134a laide de la station

de charge.

NOTA : lors de la remise en place des tuyau x de

liaison su r le compresseur, il est impratif de m et-

tre toutes les vis, puis deffectuer la mise en

contact de celles-ci avan t le serrage au couple. Le

but est d assurer le bon p ositionnement du tuyau

pou r ne pas dtriorer celui-ci au niveau d e

"ltouffoir" (1).

Vrifier ltat d es joints et les hu iler avec de lhuile

P.A.G. SP 10.

IMPORTANT

Pour le remplacement d u comp resseur, il est imp-

ratif deffectuer une bonne m ise niveau d hu ile.13829R1

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Compresseur 62MOTEUR F8Q

DEPOSE

Vhicule sur u n p ont.



Dposer le pare-chocs avant .

Par dessus, dposer :

- la courroie dentranement du compresseur,

- les deux tuyaux de liaison (A),

- la patte de maintien (B) du tuyau de liaison.

Par d essous le vhicule, dp oser les trois vis de

maintien d u compresseur et extraire celui-ci.




REPOSE


plein d hu ile.



Serrer les trois vis de maintien (Coup le de serrage :

2,1 daN.m).


sur le compr esseur (serrer 2,1 daN.m) ainsi que la

patte (B).

Mettre en p lace la courroie dentranement et ef-

fectuer sa tension.


cuit de refroidissement de R134a laide d e la sta-

tion de charge.







"ltouffoir" (1).


P.A.G. SP 10.

IMPORTANT


ratif deffectuer une bonne m ise niveau d hu ile.

13947R

62-52

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Compresseur 62MOTEUR E7J

DEPOSE

Vhicule sur u n p ont.



Dposer :

- la protection sous moteur,

- le pare-chocs.

Par dessus, dposer :

- la courroie dentranement daccessoires,

- les deux tuyaux de liaison R134a (A).

Par dessous le vhicule, dposer :- la courroie dentranement du compresseur,

- les vis de maintien du compresseur et extraire

celui-ci.




REPOSE


plein d hu ile.



Serrer les vis de maint ien (Couple de serrage :

2,1 daN.m).


(Couple de serrage : 2,1 daN.m) sur le compres-

seur.

Mettre en p lace les cour roies dentranem ent et

effectuer leur tension.


cuit de rfrigrant d e R134a laide de la station

de charge.







"ltouffoir" (1).


P.A.G. SP 10.

IMPORTANT


ratif deffectuer une bonne m ise niveau d hu ile.

14229R

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Condenseur 62

DEPOSE

Lutilisation d un pon t n est pas n cessaire.

Vidanger le circuit rfrigrant R134a.


Dposer :

- le dflecteur dair en plastique situ sur la tra-

verse suprieure,

- le joint (1),

- la traverse suprieure (2),

- la vis de maintien (3),

- les deux tuyau x de rfrigrant R134a (4) (placer

les bouchons pour v iter lentre dhum idit),

- les deux vis suprieures de maintien du radia-teur.

REPOSE

Procder dan s le sens inverse de la dpose.

Vrifier ltat des joints.


cuit en R134a laide de la station d e charge.

IMPORTANT

Pour le remplacement du cond enseur, rajouter

30 ml dhuile P.A.G. SP 10 dan s le circuit.

NOTA : couple d e serrage d es vis (6) : 0,8 daN.m.

Reculer lensemble rad iateur-cond enseur a u m axi-

mu m vers le moteur.

Dposer les quatre vis (6) de m aintien du conden-

seur sur le radiateur.

Extraire le cond enseur avec prcaution.

13830R

13828R

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Dtendeur 62

REMPLACEMENT

Vidanger le circuit de rfrigrant R134a laide de

la station de charge.

Dposer :

- lcrou (A) de maintien des tuyauteries de liai-

son,

- les deux vis (B) de maintien du d tendeur sur

lvaporateur.

A la repose, veiller au bon tat des joints

dtanchit des tuyau teries.

Coup les de serrage des vis :

- vis (A) : 0,8 daN.m,

- vis (B) : 0,6 daN.m.


cuit de rfrigrant R134a laide d e la station d e

charge.

13826R1

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Bouteille dshydratante 62

DEPOSE

Vidanger le circuit d e rfrigrant R134a laide de


Dposer :

- les deux vis suprieures de fixation radiateur,

- les deux vis de fixation des tuyaux sur la bou-

teille dshydratante.

Reculer lgrement lensemble rad iateur-con-

denseur.

A travers le bouclier, dposer les deux vis (1) de

maintien de la bouteille dshyd ratante sur le

condenseur.

REPOSE


Vrifier le bon tat de joints et les huiler avec delhuile P.A.G. SP 10.


cuit de rfrigrant R134a laide de la station d e

charge.

Lors d u remplacement d e la bouteille dshydra-

tante, rajouter 15 ml dhuile P.A.G. SP 10 dans le

circuit.

NOTA : couple d e serrage vis (2) : 1,2 daN.m

Extraire la bouteille dshydr atante par le dessous

du vhicule.

Placer des bouchons chaque orifice pou r viter

toute entre dhu mid it dan s les organes.

13828R1

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Tuyaux de liaison 62

TUYAU BASSE PRESSION

DEPOSE

Dposer la vis de fixation su r le dtendeur.

Placer d es bouchons sur le dtend eur et le tuyau .

Dposer la vis de fixation sur le compresseur.

Placer des bou chons sur le compr esseur et le

tuyau.

Dvisser la patte de m aintien d u tuyau.

Extraire le tuyau basse pression.

PRO62.4

REPOSE



P.A.G. SP 10.

Lors d u remplacement d un tuyau, rajouter 10 ml

dhuile SP 10 ou lors d e lclatement d un tuyau

(fuite rapide), rajouter 100 ml.



charge.

NOTA :

- Vis de maintien tuyaux

sur compresseur : 2,1 daN.m

- Ecrou de maintien tuyaux

sur dtendeur : 0,8 daN.m

- Vis de maintien tuyauxsur condenseur : 0,8 daN.m




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TUYAU HAUTE PRESSION COMPRESSEUR-CON-

DENSEUR

DEPOSE

Dposer la vis de fixation sur comp resseur.

Placer des bou chons sur le compr esseur et le

tuyau.

Dposer la vis de fixation sur le conden seur.

Extraire le tuyau .

Placer des bouchons su r le condenseu r et le tuyau .

PRO62.5

REPOSE


NOTA :

Lors de la remise en place de ce tuya u d e liaison

sur le compr esseur ; il est imp ratif de m ettre

tou tes les vis, pu is deffectuer la mise en contact

de celles-ci avant le serrage au couple. Le but est

dassurer le bon positionnement du tuyau p our ne

pas dtriorer celui-ci au n iveau de "ltouf-

foir" (1).


P.A.G. SP 10.




Tirer au vide, pu is effectuer le remplissage du cir-cuit de rfrigrant R134a laide de la station d e

charge.

NOTA : il est ncessaire de dp oser le bouclier

avant sur la version quipe du moteur E7J, pou r

extraire la v is de ma intien de "ltou ffoir" (1).

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REPOSE



P.A.G. SP 10.






charge.

NOTA :

- Vis de maintien tuyau

sur bouteille dshydratante : 0,8 daN.m

- Ecrou de maintien tuyaux

sur dtendeur : 0,8 daN.m




PRO62.6

TUYAU HAUTE PRESSION BOUTEILLE DESHY-

DRATANTE-DETENDEUR

REPOSE

Dgager le tuyau de ses fixations.

Dbrancher le connecteur du capteu r de pression.

Dposer la vis de fixation su r le dtendeur.

Placer d es bouchons sur le dtend eur et le tuyau .

Dposer la vis de fixation sur la bou teille dshy-

dratante.

Placer des bouchons su r la bouteille dshydra-

tante et le tuyau .

Extraire le tuyau .

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Calculateur 62

Connecteur 15 voies (A)

13825R

Voie Dsignation

1 Non utilise

2 In form ation fon ction nem en t CA3 Recyclage on/ off

4 Masse calculateu r CA

5 + 12 V accessoires (fusib le GMV)

6 + 12 V APC (fu sible stop )

7 Non u tilise

8 Non u tilise

9 Non u tilise

10 Non u tilise

11 Non u tilise

12 Non u tilise

13 Non u tilise

14 Non u tilise

15 Non u tilise

62-61

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Calculateur 62

Connecteur 30 voies (B)

Voie Dsignation

1 + 12 V APC (fu sible stop )2 Commande compresseur

3 In form ation diagnostiqu e L

4 Inform ation tension GMV

5 Non utilise

6 In form ation diagnostiqu e K

7 Non utilise

8 Information PMH

9 Ca pteu r de p ression flu ide rfr igra nt

10 Capteur de pression flu ide rfr igrant

11Signal capteu r de p ression fluide

rfrigrant

12 Sonde vapor ateu r (selon m on tage)

13Information pu issance absorbe (lors de

lenclenchemen t du compresseur )

14 Non u tilise

15 Non u tilise

16 + 12 V APC (fu sible stop )

17 Com mand e com presseu r18 In form ation cou pu re CA

19 Non utilise

20 Informat ion CA ra lenti acclr

21 Non u tilise

22 Com man de p etite v itesse GMV

23 Com man de gran de v itesse GMV

24 Non utilise

25 Non u tilise

26 Moteu r recyclage CA

27 Moteu r recyclage CA

28 Non utilise

29 Sonde vapor ateu r (selon m on tage)

30 Non u tilise

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Documents