40 GENERALITES Mise en place des calibres - Les calibres n° 5 et 6 de l'ensemble Car.1028 possèdent trois têtes amovibles repérées C., B. et F. Chaque pièce est destinée à la réparation d'un type de véhicule : - C C40X (coupé) (livré avec ensemble Car.1028) - B B40X (berline) (complément : réf. : 00 00 102 801) - F F40X (fourgonnette) (complément : réf. 00 00 102 802). - Les pièces correspondant à ce véhicule sont à commander au M.P.R. Nota : pour les calibres n° 5 la traverse modulaire est placée sur l'intervalle 26.
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
- Les calibres n° 5 et 6 de l'ensemble Car.1028 possèdent trois têtes amovibles
repérées C., B. et F. Chaque pièce est destinée à la réparation d'un type de véhicule : - C C40X (coupé) (livré avec ensemble Car.1028) - B B40X (berline) (complément : réf. : 00 00 102 801) - F F40X (fourgonnette) (complément : réf. 00 00 102 802).- Les pièces correspondant à ce véhicule sont à commander au M.P.R. Nota : pour les calibres n° 5 la traverse modulaire est placée sur l'intervalle 26.
1 Capot avant 2 Aile avant 3 Pavillon cabine 4 Porte avant 5 Doublure de pied milieu - pied avant 6 Panneau de porte 7 Pied milieu 8 Passage de roue 9 Panneau d'aile10 Rehausse de plancher11 Raidisseur de plancher arrière12 Longeron arrière13 Raidisseur transversal
14 Traverse arrière15 Doublure de traverse16 Traverse de longeron17 Plancher18 Tôle de liaison19 Pied arrière et boîtier de feux20 Partie inférieure de pied21 Doublure de pied arrière22 Passage de roue extérieur23 Pavillon fourgon avec girafon24 Pavillon fourgon sans girafon25 Porte battante26 Girafon
Les extrémités 1 de la doublure sont entre le basdu panneau d'aile et la partie inférieure du piedarrière .Ces extrémités resteront sur le véhicule si aucundes deux panneaux d'aile n'est remplacé.Il y aura lieu de couper les extrémités de la doublurede façon à venir en recouvrement sur la partie infé-rieure de la gouttière et dans le fond de l'angle (voirpage suivante dessin 89298-2).
PREPARATION AVANT SOUDURE
- Mettre à nu les faces intérieures et extérieures de toutes les zones à souder. (Sur véhicule et sur pièces neuves).
- Enduire d'un cordon de mastic électroplastique les parties à souder par points (voir légende des vignettes en tête de chapitre).
- Enduire de peinture au zinc les parties à souder par bouchonnage.
- Ajuster la pièce neuve puis la fixer à l'aide de pinces étaux.
SOUDURE
- Effectuer les points de bouchonnage sous gaz de protection. Pour cela, percer la première tôle au diamètre D indiqué sous les dessins.
- La coupe au burin s'effectue au ras de la traverse.
- Prélever dans la pièce neuve de façon que la partie 2 vienne en recouvrement sur 20 mm sur la partie restante du plancher sur le véhicule. Cette partie sera soudée par bouchonnage.
- Avant la mise en place du plancher, souder le raidisseur sur le plancher.
Nota : Le M.P.R. ne livre en rechange que le plancher "version break''. Dans le cas d'un remplacement complet, il y aura lieu d'obturer les trous 3 pour les véhicules qui n'en possèdent pas d'origine.
Remplacement du longeron (réparation au banc de carrosserie)
- Pour faciliter le remplacement du longeron il y a lieu de remplacer le plancher (voir méthode ci-après).
Découpage du plancher neuf
- Prélever dans la pièce neuve de façon que la ligne de coupe 1 vienne en recouvrement sur 20 mm sur la partie restante du plancher sur le véhicule. Cette partie sera soudée par bouchonnage.
- Redresser la partie 2 pour permettre la superposition dans cette zone.
- Après soudure, affleurer l'arête de la zone 3 du plancher neuf et effectuer impérativement un glacis d'étain.
- Mettre à nu les faces intérieures et extérieures de toutes les zones à souder. (Sur véhicule et sur pièces neuves).- Enduire d'un cordon de mastic électroplastique les parties à souder par points (voir légende des vignettes en tête de chapitre).- Enduire de peinture au zinc les parties à souder par bouchonnage.- Ajuster la pièce neuve puis la fixer à l'aide de pinces étaux.
SOUDURE
- Effectuer les soudures électriques par points. Les valeurs correspondantes de (e) et de (H) sont données sous chaque dessin.
- Effectuer les points de bouchonnage sous gaz de protection. Pour cela, percer la première tôle au diamètre D indique sous les dessins.
- Effectuer une brasure en 1 .
PEINTURE
Effectuer la même gamme de peinture que pour le remplacement du panneau d'aile.
- Cette opération s'effectue avec le remplacement du panneau d'aile et du pied milieu.- Le remplacement de cette pièce s'effectue par coupe 1 et 2 .- En premier lieu, déposer le panneau d'aile (voir chapitre correspondant).
DECOUPAGE - DEGRAFAGE
Dans la partie supérieure, couper simultanément le pied et la doublure.
Afin de limiter la gestion des références, le magasin de pièces de rechange livre le panneau d'aile sans girafon à la place du panneau d'aile girafon.
Il y aura lieu d'effectuer les modifications suivantes lors d'un remplacement complet d'un panneau d'aile avec girafon.
Deux possibilités de remplacement complet du panneau avec girafon peuvent être envisagées : - remplacement complet avec les éléments 1 et 2 , - remplacement complet sans les éléments 1 et 2 .
Modifications: - Découper et dégrafer la partie supérieure de la gouttière. - Couper à la cisaille la partie 3 identique au bord retombé avec girafon. - Former un bord retombé identique à celui avec girafon.
Pour faciliter la mise en forme il est possible de chauffer cette partie au chalumeau.
Nota : afin de conserver l'aspect d'origine de la partie de bas de caisse 1 et de faciliter le remplacement, cette partie peut être conservée sur le véhicule, la pièce neuve viendra en recouvrement sur 20 mm.
Pendant la découpe au burin, éviter de détériorer la partie inférieure du pied milieu.
- Mettre à nu les faces intérieures et extérieures de toutes les zones à souder. (Sur véhicule et sur pièces neuves).
Partie bas de caisse : Si vous avez conservé cette partie sur le véhiculedécouper le panneau d'aile pour qu'il vienne ensuperposition sur 20 mm sur la partie de bas decaisse.
- Enduire d'un cordon de mastic électroplastique les parties à souder par points (voir légende des vignettes en tête de chapitre).
- Enduire de peinture au zinc les parties à souder par bouchonnage.
PPPPaaaarrrrttttiiiieeee 1111
Version avec girafon.Souder l'allonge de gouttière et legousset de liaison à leur emplacement sur le panneau d'aile.
- Ajuster la pièce neuve puis la fixer à l'aide de pinces étaux. - Effectuer les soudures électriques par points. Les valeurs correspondantes de (e) et de (H) sont données sous chaque dessin. - Effectuer les points de bouchonnage sous gaz de protection. Pour cela, percer la première tôle au diamètre D indiqué sous les dessins.
Nota : Souder la patte de la plaquette de fixation du bouclier par ancrage sur le passage de roue. Souder les charnières de la porte battante après ajustement (MIG).
PEINTURE :
- Effectuer la gamme peinture n° 5 (voir chapitre peinture du MR 258).
- Après peinture, effectuer le traitement corps creux par l'intérieur en utilisant les trous existants.
Nota : Meuler les 2 brasures 1 et 2 de l'encadrement du panneau. Il est possible de conserver la partie de bas de caisse sur le véhicule (voir méthode remplacement complet).
Dégrafer les languettes de tôle restantes après avoir déposé le panneau d'aile.
PREPARATION AVANT SOUDURE
- Mettre à nu les faces intérieures et extérieures de toutes les zones à souder. (Sur véhicule et sur pièces neuves).
- Enduire d'un cordon de mastic électroplastique les parties à souder par points (voir légende des vignettes en tête de chapitre).
- Enduire de peinture au zinc les parties à souder par bouchonnage.
PREPARATION DE LA PIECE NEUVE
- Prélever sur la pièce neuve un morceau d'environ 50 mm plus grand que celui découpé sur le véhicule.
Nota : Si vous avez conservé la partie de bas de caisse sur le véhicule, découper le panneau neuf pour qu'il vienne en recouvrement sur 20 mm sur la partie de bas de caisse.
- Positionner la pièce neuve sur le véhicule puis la fixer à l'aide de pinces étaux.
- Couper simultanément à la scie les deux épaisseurs de tôle de façon à faciliter l'ajustage des coupes.
- Déposer l'élément neuf et dégrafer les parties de tôle excédantes.
SOUDURE
- Effectuer des points de maintien sur les lignes de soudure en bord à bord.
- Effectuer les soudures électriques par points. Les valeurs correspondantes de (e) et de (H) sont données sous chaque dessin.
- Effectuer les soudures par points de chaînette sous gaz de protection.
- Effectuer les points de bouchonnage sous gaz de protection. Pour cela, percer la première tôle au diamètre D indiqué sous les dessins.
- Sur les parties soudées en bord à bord, après avoir arasé le cordon de soudure, effectuer un glacis d'étain.
- Faire coulisser les 2 vitres en position extrême avant.- Dégager le coulisseau et déposer la fixation arrière 1 de la partie centrale du cadre.- Repositionner le coulisseau.
- Faire coulisser les 2 vitres en position extrême arrière.- Dégager le coulisseau et déposer les 3 fixations avant 2 .
- Déposer la partie centrale 3 du cadre en tirant.- Prévoir un mastic d'étanchéité souple type étanchéité de vitre pour la repose.
- Déposer les 6 vis supérieures en plastique, - Déposer les feux de direction en les déclipsant latéralement.- Déposer les 2 vis situées dans leur logement.