Mr 13 Tech Instrumentos de Manuntencion

Manual deReparaciones EuroTech Instrucciones de la Manutencin

Instrucciones de ManutencinEuroTech

Descripcin de las Reparaciones

EuroTech / Instrues de Manuteno MR 13 2002-07-30

EuroTech / Instrucciones para la Manutencin

Indice

Manutencin programada 5

Programa de manutencin 5

Esquema de puntos de control y/o manutencin 7

Intervenciones de manutencin 10

Servicio M1 10

Servicio M2 15

Servicio M3 18

Manutencin EP 22

Herramientas especiales 25

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EuroTech / Instrues de Manuteno MR 13 2002-07-30


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Manutencin programada

Programa de manutencin

La manutencin es de vital importancia para la durabilidad y disponibilidad ope-racional del vehculo Iveco.

La regularidad de esta manutencines la mejor garanta para la seguridaddel funcionamiento y la optimacin de los costos operacionales.

Seguidamente presentamos el programa de manutencin Iveco que es la base para el planeamiento de las manuten-ciones del vehculo.

- Servicio EO: Manutencin extra quecomprende exclusivamente las opera-ciones de sustitucin del filtro y del acei-te motor.

Nota: Iveco recomienda la utilizacindel aceite motor ACEA E3-96 (Ura-nia C Turbo LD 15W40). Adems, si elusuario llega a utilizar el aceite motorACEA E2-96, Urania c Turbo15W40, los intervalos para cambios deaceite pasarn a los 15.000 km y,consecuentemente, ser acrescentadoel Servicio EO.

- Servicio M1: Manutencin bsica quecomprende operaciones como la susti-tucin del aceite motor, filtros de aceite yde combustible, entre otros.

- Servicio M2: Manutencin ms urgen-te que comprende las operacionesdel servicio M1, adems del controldel estado y tensin de las correas, yde la regulacin de los faros, entre otras.

- Servio M3: Manutencin completa quecomprende las operaciones del servicioM1 + M2, adems de la sustitucin delaceite de caja de cambios, regulacin delas vlvulas, entre otras.

- Manutencin EP: Manutencin fuera del programa o extra plano adicionada a las operaciones de los servicios M a intervalos establecidos

El intervalo de manutencin es determi-nado por el kilometraje del vehculo (otiempo) y debe respetar la tabla de abajo

Los intervalos, en kilometraje uhora, relativos a la lubricacin del motor,son definidos bajo la condicin de que elcombustible cumpla los requisitos Iveco,o sea, tenga un porcentaje de azu-fre inferior a 0,5% presente en el com-bustible.

Nota: El intervalo de cambio de aceitedel motor debe ser reducido a la mitad, si el combustible utilizado presenta porcen-tuales de azufres mayores que 0,5%.

Para mayores detalles, consultar elmdulo Programa de Manutencin.

Intervalos de manutencin

Revisiones Kilometraje Tiempo

EO * 15.000 km 250 horas

M1 30.000 km 500 horas

M2 60.000 km 1.000 horas

M3 120.000 km 2.000 horas

* Solamente si es utilizado aceite de motor ACEA E2-96 (Urania c Turbo 15W40).


A continuacin presentamos las intervencionesde mantenimiento programadas para aten-der el programa de manutencin Iveco.

Notas:

- La verificacin de los niveles (aceite, agua,electrolito de baterias y fluidos diversos)debe ser efectuado despus de cierto tiempo de parado el vehculo, sobre un terreno plano.

- Los cambios de aceite deben realizarcecon motor, caja o diferencial caliente.De esta forma, el lubricante fluye ms facily arrasta las impurezas.

- Los alemites deben estar limpiosantes de ser efectuada la lubrificacin.Despus de realizar esta, limpiarlosnuevamente para evitar se acumule la suciedad.

- Lavar periodicamente el chasis. Esto per-mitir un mejor control de los com-ponentes y evitar el acumulo de sucie-dad sobre elementos, como: respiraderos,vlvulas de alvio y alemites.

- Respetar las calidades y cantidades delubricantes recomendados por Iveco.

- En caso de recorridos inferiores a losprescriptos por el servicio de manuten-cin,los aceites del motor, caja y diferencialdeben ser cambiados una vez por ao.

El mismo procedimiento deber seradoptado con la lubricacin gral delvehculo.

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Esquema de los puntos de control y/o manutencin

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El esquema representa a un vehculo EuroStar. Por analoga el mismopodr ser utilizado como ejemplo.

Figura 1

EuroTech /Instrucciones para la Manutencin


N IntervencionesServicios

M1 M2 M3 EO EP1 Cambio de aceite motor.

2 Cambio de los filtros de aceite del motor

3 Cambio de los filtros y pre-filtros de combustible.

4 Control del funcionamiento del indicador de obstrucciones del filtro de aire.

5 Control del funcionamiento del dispositivo de bloqueo y sealizador que indica destrabado de la cabina.

6 Ajustar las abrazaderas y mangueras del sistema Inter-cooler.

7 Control del desgaste de las cintas de freno.

8 Reapriete de los tornillos de fijacin de la quinta rueda.

9 Efectuar lubricacin general.

10 Controlar abrazaderas de sellado y el estado de las mangueras de admisin de aire

11 Controlar en todos los grupos mecnicos si hay prdidas.

12 Controlar el sellado de la junta de la tapa del filtro de aire.

13 Controlar si hay prdidas en los tubos del sistema refri-gerante.

14 Controlar si hay prdidas en los tubos del sistema del bas-culado de la cabina.

15 Efectuar tests generales de funcionamiento y de opera-ciones de manipulacin.

16 Controlar el estado y la tensin de las correas.

17 Revisin de los picos de los inyectores.

18 Controlar la regulacin de los faros.

19 Reapriete de las tuercas de fijacin de las ruedas, con-forme a lo descripto en el mdulo especfico.

20 Control de la fijacin de la caja de direccin en el soporte.

21 Control de las barras de direccin, rtulas, extremos y de la columna.

22 Control de las crucetas y la fijacin de las bridas de los rboles de transmisin.

23 Regular vlvulas.

24 Cambio del filtro de aire.

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N IntervencionesServicios

M1 M2 M3 EO EP

25 Cambio de aceite de caja de cambios y limpieza del respiradero de los vapores de aceite.

26 Cambio de aceite del diferencial y limpieza del respiradero de los vapores de aceite.

27 Cambio de aceite de los cubos de las ruedas delanteras.

28 Cambio del filtro de la direccin hidrulica.

29 Cambio del filtro secador del sistema neumtico.

30 Verificar,si es necesario, regular el recorrido del pistnde comando de la vlvula del freno motor.

31 Verificar la existencia de posibles interferencias en laspartes mviles.

32 Verificar la fijacin de la suspensin del motor.

33 Verificar y efectuar la regulacin del corrector de frenada

34 Limpiar los paneles de los radiadores de agua y aire

35Verificar y, eventualmente, eliminar los insectos desdelas partes internas de la toma de aire del habitculo (atrs de la parrilla delantera).

36 Verificar con un densmetro el porcentaje de aditivo del sistema refrigerante del motor.

37 Verificar la carga de gas refrigerante del sistema de aireacondicionado.

38 Cambio del lquido refrigerante motor.

39 Cambio del lquido del comando del embra-gue.

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Intervenciones de manutencin

Servicio M1

1. Cambio de aceite del motor

Figura 2

- Remover el tapn (2) y vaciar el aceitedel crter (1) en un recipiente apro-piado.

- Retirar la varilla (4) de control del nivel de aceite. Colocar aceite nuevo, deacuerdo con las especificaciones.

- Utilizar la boca (5) cuando se efec-ta el reabastecimiento con la cabinabasculada.

2. Cambio de los filtros de aceite delmotor

Figura 3

- Desenroscar los filtros de aceite (1) utili-zando una herramienta apropiada.

- Lubricar los anillos de sellado de losnuevos filtros con aceite motor.

- Roscar los filtros nuevos, manualmente,hasta que encastren en los soportes.

- Apretarlos, manualmente, luego 3/4de vuelta ms

- Accionar el motor y verificar si hayprdidas.

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3. Sustitucin de los filtros de combus-tbles y pre-filtro

Figura 4

- Desenroscar los filtros de combustible(1) utilizando la herramienta 99360314.

- Controlar que las superfcies y anillosde sellado de los nuevos filtros estnlimpios y en perfectas condi-ciones.

- Apretar los nuevos filtros de combust-ble, manualmente.

Figura 5

- Desenroscar el pre-filtro de combus-tble (5) utilizando la herramienta99360314.

- Controlar que las superfciesde sellado y los anillosde los nuevos filtros estn limpios y enperfectas condiciones.

- Apretar el nuevo pre-filtro, manual-mente.

- Efectuar el purgado de aire del sistema de alimentacin, conforme a losiguiente:

. Aflojar el tornillo de purgado (3).

. Accionar el comando manual (4) de la bomba de alimentacin hasta la salida completa del aire.

. Reapretar el purgador(3).

. Continuar y actuar sobre el comandohasta que la bomba de alimentacin comience a trabajar en vaco

Nota: En caso de parada del motoro falta de combustible (debido a laentrada de aire en la tubera),deben aflojarse las conexiones de las tuberas de alimentacin de los inyectores.

Accionar el motor de arranque, efectuarel purgado de aire y apretar las uniones.

Para motores con bomba inyectorade comando electrnico (EDC), elpurgado de aire debe ser efectuadosiempre, posicionando la llave de a-rranque del motor en MAR.

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4. Verificar el funcionamiento del indicadorde obstruccin del filtro de aire.

5. Verificar el funcionamiento del disposi-tivo de bloqueo y el sealizador indica-dor del destrabado de la cabina.

Figura 6

Figura 7

- Abrir la parrilla delantera y retirar lapalanca para el basculamiento (3).

- Introducir el extremo ranurado de lapalanca (3) en la vlvula (2) de labomba (1) y girarla en sentido ho-rario (circuito de compresin).

- Bombear con movimientos contnuosy suaves hasta desenganchar, y elevar,ligeramente, a cabina. En esta condi-cin verifcar si la lmpara-piloto (5)indicadora de obstruccin, en el panel deinstrumentos, est encendida. Caso con-trario, verificar la eficiencia de los com-ponentes elctricos (lmpara,interruptor, fusble, continuidad elc-trica y masa) y reparar las piezasdefectuosas.

- Girar la vlvula (2) en el sentido anti-horario y retornar a la cabina totalmente,bombeando con la palanca (3).

6. Ajustar las abrazaderas y mangueras del sistema Intercooler.

7. Verificar el desgaste de las cintasde freno.

8. Efectuar el reapriete de los tornillos defijacin de la quinta rueda.

Figura 8

9. Efectuar la lubrificacin gral.

- Lubricar con grasa Tutela MR2 enlos alemites indicados por las flechas

Cruceta del rbol de transmisin

Figura 9

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Juntas esfricas de los ejes

Figura 10

Pernos para articulacin de la horquilla de desacople delembrague (solamente para cajas Eaton)

Figura 11

Pernos para articulacin del gancho de traccin (veh-culos tractores)

Figura 12

Placa de la quinta rueda (vehculos tractores)

Figura 13

- Lubrificacin centralizada: Para vehcu-los equipados con lubrificacin cen-tralizada, reabaster el depsitocon grasa COMAR 2, atravs delalemite (1), hasta que sea alcan-zado el nivel Mx..

Figura 14

Nota: Las crucetas de los rboles detransmisin deben ser lubricadas,manualmente, con grasa TutelaMR2.


10. Verificar las abrazaderas, el sellado yla condicin de las mangueras deadmisin de aire.

11. Verificar en todos los grupos mecni-cos se hay prdidas.

Si hay prdidas de aceite lubrican-te en los grupos mecnicos,eliminar el defecto conforme a lo descripto en el mdulo especfico.

12. Verificar el sellado de la junta dela tapa del filtro de aire.

Figura 15

- En el caso de falta de sellado de latapa inferior (2) en el cuerpo del filtrode aire (1), controlar que lasgrampas de fijacin (3) no estnquebradas o estiradas y quela tapa (2) no est deformada.

- Sustituir las piezas daadas.

- Verificar tambin el sellado de las piezas fijadas al cuerpo del filtrode aire.

13. Verificar si hay prdidas en la tubera del sistema refrigerante.

14. Verificar si hay prdidas en la tu-bera del sistema de basculamientode la cabina.

- Encontrando prdidas de aceite,obturar las uniones de acople o sustituir la tubera daa-da.

Nota: En las eventuales operacionesde sustitucin efectuadas con la cabina basculada, deben ser utili-zados caballetes para el apoyo de la cabina.

15. Efectuar pruebas grales de funciona-miento y operaciones de manipulacin.

- Verificar el funcionamiento:

. De los frenos de servicio, de emergen-cia y de estacionamiento.

. De la servo-direccin

. De las luces externas, internas, lm-paras de sealizacin y limpiapara-brisas.

. De la quinta rueda y del gancho pararemolque.

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Servicio M2

El Servicio M2 comprende las operacionesdel servicio M1 incrementadas de lasoperaciones descriptas a continuacin

16. Verificar la condicin y tensin de las correas.

Figura 16

- Controlar que las correas decomando no estn desgastadaso deterioradas. Caso contrario,efectuar la sustitucin

- Verificar si la tensin de las correasde comando es de 25 daN, utilizandola herramienta 99395850. Para valo-res inferiores, estirar nuevamente lacorrea a 40 4 daN, actuando sobrelas respectivos correderas.

- En el punto indicado por la flecha, con una deflexin de 10 mm, debe serobtenida una carga superior a 21 daN.Para valores inferiores, la mismadeflexin debe ser obtenida retensio-nando slo una vez con unacarga de 26 - 28 daN.

Nota: Si se sustituye una correa de comando, estirar la nueva correaconforme a los valores indicadosen el mdulo Motor.

17. Efectuar la revisin de los picos inyectores.

18. Verificar la regulacin de los faros

Figura 17

Posicionar el vehculo descargado,con las ruedas a la presin prescripta,en terreno plano y de frente a una pared clara.

Trazar en la pared dos cruces corres-pondiendo a los centros de los dos faros.

Estacionar el vehculo a diez metros dedistancia y projectar las luces bajas. Ladistancia entre las cruces y los puntosP, que corresponden a la inclinacinde los faros, debe ser de 15 cm.

- La regulacin del haz luminoso en elsentido vertical es efectuada actuandoen el tornillo de regulacin (1) del faro, accesible por el orifcio de venti-lacin situado en la cabina al lado delestribo de salida conforme a la indi-cacin de la flecha.

Figura 18


- La regulacin de haz luminoso en el sentido horizontal es efectuada actuando en el tornillo de regulacin (2).

Figura 19

19. Efectuar el apriete de las tuercas desujecin de las ruedas.

Figura 20

- Aflojar las tuercas de sujecin y rea-pretarlas al par de aprieteespecificado, conforme a la se-cuencia indicada en la figura.

20. Verificar la sujeccin de la caja de direccin y del soporte.

21. Verificar el conjunto de barras dedireccin, rtulas, direccin y columna.

- Barras de direccin

. Controlar que los tornillos y lastuercas de fijacin de las barras,no estn deteriorados y que losmismos estn apretados alpar especificado.

. Las barras no deben estar daa-das y la parte con rosca debeestar ntegra.

- Juntas esfricas (extremos)

. Limpiar los extremos esfricos de las barras transversales y longitudinales.

. Tal operacin debe ser efectua-da con un pao o estopaembebido en solvente.

. Controlar que los extremosesfricos y sus componentes,no presenten puntos de corro-sin con una profundidad superior a 1mm. Verificar en particular elguardapolvo en las proximida-des de la parte del fuelle.

. Verificar la cofia de proteccin: lamisma debe estar fijada al cuerpodel perno de la junta esfrica con un anillo elstico y no debe girar.

. La cofia no debe estar deterioradao daada.

. Apretar con la mano la cofia de pro-teccin y controlar si sale grasalubricante

. Controlar que las tuercas ycupillas no estn quebra-das.

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Control del juego de la junta esf-rica (extremos de direccin)

Figura 21

Posicionar el vehculo sobre uncrique hidrulico o una zanja y nolevantar las ruedas.

Mediante un calibre, determinar ladistancia entre el cuerpo del extremoy la extremidad del perno, efectuar mediciones en las siguientes trescondiciones:

- Rueda derecha = cota X.

- Rueda girada a la izquierda = cota X1.

- Rueda girada (completamente a laderecha) = cota X2.

Calcular el juego A conforme ala siguiente frmula:

A = B - X

Siendo B el valor mayor de la medidaX1 y X2, tal juego no deber sersuperior a 2 mm.

Encontrndose un juego superioro cualquier anomala determinada en las verificaciones, sustituir la piezacorrespondiente, conforme al procedi-miento descripto en el mdulo especfico.

Verificacin de la columna de direccin

Controlar que el juego entre las es-trias de la cruceta y el eje no sea excesivo.

Caso contrario, sustituir las piezasdaadas.

22. Controlar las crucetas y la sujecin de lasbridas de los rboles de transmisin.

Figura 22

Actuando sobre el rbol de transmis-sin y simultaneamente en sentidoinverso sobre el manguito deslizante,controlar que no exista juego excesivoentre las estrias. Adems sobre lahorquilla, verificar el desgaste de lacruceta. Caso contrario, efectuar lasustitucin de la misma.

Si existe juego excesivo, proceder ala revisin de los rboles de trans-misin, conforme lo descripto en elmdulo especfico.

Verificar la fijacin de la brida de losrboles de transmisin a los gruposrespectivos.


Servicio M3

El Servicio M3 comprende las operacionesde los Servicios M1 + M2 sumadas lasoperaciones seguidamente descriptas :

23. Efectuar la regulacin de las vlvulas

Figura 23

Controlar el juego entre los balancines ylas vlvulas utilizando la llave99350108 (1), una llave combinada(2) y un calibre de lminas (3).

El juego de funcionamiento es de 0,30 0,05 mm para las vlvulas de admisiny de 0,40 0,05 mm para las vlvulasde escape.

Nota: Ajustes posteriores deben serefectuados si el juego encontrado tienevalores no comprendidos entre:

- 0,25 a 0,35 mm para la admisin.- 0,35 a 0,45 mm para el escape.

Para efectuar la regulacin, posicionarel cilindro que ser regulado en fasede explosin. Las vlvulas de este cilin-dro estarn cerradas, cuando estan enequilibrio las vlvulas de los cilindrossimtricos. Los cilindros simtricosson 1 - 6, 2 - 5 y 3 - 4.

Para efectuar mas rpidamente laregulacin del juego de funciona-miento de los balancines de las vlvulas, proceder como sigue:

- Girar el cigeal y colocar en balanceolas vlvulas del 1 cilindro.Regular las vlvulas marca-das con asterisco en la tabla de abajo

- Girar el cigeal y colocar en balan-ceo las vlvulas del 6 cilindro.Regular las vlvulas marcadas con asterisco en la tabla de abajo

N cilindro 1 2 3 4 5 6

Admisin * * *

Escape * * *

N cilindro 1 2 3 4 5 6

Admisin * * *

Escape * * *

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24. Sustituir el elemento del filtro de aire

Figura 24

- Soltar las grampas de sujecin (1) yretirar la tapa inferior del filtro.

- Remover la tuerca indicada por la flechay remover el elemento filtrante de aire(2).

- Limpiar todo el interior del filtro de airey la tapa inferior.

- Montar el nuevo elemento del filtro deaire (2) y apretar la tuerca de fijacin.

- Montar nuevamente la tapa inferior,controlar que su anillo de selladoest en perfecto estado.

25. Sustituir el aceite de la caja de cam-bio y efectuar la limpieza del respi-radero de los vapores de aceite

A = Caja de cambios EatonB = Caja de cambios ZF

Figura 25

- Remover los tapones (1) y efectuar el vaciado de aceite en un recipienteapropiado.

- El vaciado debe efectuarse con el a-ceite caliente.

- Montar nuevamente los tapones (1).

- Remover el tapn (2) y reabastecer de aceite a la caja de cambiosen la cantidad y calidad especifica-da, conforme a lo descripto en elmdulo especfico.

- Desmontar el respiradero de vapores deaceite y limpiarlo cuidadosamente.

26. Sustituir el aceite del diferencial y efec-tuar la limpieza del respiradero de va-pores del aceite.

Figura 26

- Remover el tapn (1) y vaciar el a-ceite en un recipiente apropiado.El vaciado debe efectuarsecon el aceite lubricantecaliente.

- Montar nuevamente el tapn (1).

- Remover el tapn (2) y reabastecerde aceite al diferencial en lascantidades y calidades especifi-cadas, conforme a lo descripto en el mdulo especfico.

- Desmontar el respiradero de vapores de aceite y limpiarlo cuidadosamente.


27. Sustituir el aceite de los cubos de las ruedas delanteras.

Figura 27

- Remover el buje (1) y efectuar el dre-naje del aceite en un recipienteapropiado. El drenaje debe ser efectuado con el aceite caliente.

- Introducir en el orificio del tapn (1) el aceitelubricante en la cantidad y calidadespecificada, conforme a lo des-cripto en el mdulo especfico.

- Montar nuevamente el tapn (1).

Nota: Para evitar que el visor transpa-rente (de policarbonato) quede opaco,es aconsejable lavarlo con deter-gente neutro, igualmente usado en lacarrocera. No utilizar solventes abase de cloretene, pus los mismosatacan al policarbonato.

28. Sustituir el filtro de la direccin hi-drulica.

Figura 28

- Antes de desmontar la tapa, limpiarcuidadosamente el depsito. Estoevitar el contacto de aceite del sistemahidrulico con las impurezas exter-nas.

- Remover la tapa del depsito yretirar el filtro de aceite (2).

- Destrabar el dispositivo de enganche(1) del filtro de aceite y sustituir elfiltro.

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29. Sustituir el filtro secador del sistemaneumtico.

Figura 29

- Desmontar el filtro secador (1) de susoporte utilizando una herramientaapropiada.

- Montar el nuevo filtro secador.

Nota: Si durante el desmontaje se encuentra una cantidad de aceiteexcesiva en el secador o en el tubo deentrada, verificar las condiciones delcompresor, conforme a lo descriptoen el mdulo respectivo.

30. Verificar en caso de necesidad, la regulacin del recorrido delpistn de co-mando de la vlvula del freno motor.

Figura 30

Con el cilindro (1) del freno motor enposicin de reposo, la palanca (4)debe estar contra el bloqueo (5).

En esta condicin, la marca de la pa--lanca (4), indicada por la flecha de-be estar coaxial al eje A-B.

Caso contrario:

- Aflojar la tuerca (2).

- Retirar el ajustador (3) del perno de la palanca (4).

- Girar de forma adecuada el ajustador(3), de modo que en las condicio-nes prescriptas el orificio del mismocoincida con el perno de la palanca (4).

Conectar la palanca al perno y apre-tar la tuerca (2).

31. Verificar la existencia de posiblesinterferencias en las partes mviles.

32. Verificar la fijacin de la suspensindel motor.

33. Verificar y efectuar la regulacin delcorrector de frenada.

- Verificar el ajuste del corrector defrenada conforme a lo descriptoen el mdulo Circuito Hidrulicode los Frenos, tomando en con-sideracin los valores de control que estn en la plaqueta del corrector de frenada

Nota: La plaqueta del corrector de fre-nada est montada en la superfcieinterna de la parrilla delantera.


Manutencin EP

La manutencin fuera del programa o ExtraPlano (EP) debe ser sumada a las manu-tenciones M, en los intervalos determinados.

34. Limpiar los paneles de los radiadores deagua y aire

Utilizar chorros de aire comprimido o deagua. Si existen incrustaciones, uti-lizar chorros de vapor. Para evitar daosde las aletas, aplicar el chorro perpendicu-larmente a la superfcie del panel.

35. Verificar y, eventualmente, eliminarlos insectos que estuvieran en la parteinterna de la toma de aire del habit-culo (atrs de la grada delantera).

36. Verificar con un densmetro el porcentaje de aditivo delsistema refrigerante del

motor.

Figura 31

Nota: Cn el motor caliente, el sistemarefrigerante est con sobrepresin. Por lo tanto, retirar la tapa (3)con cuidado. La tapa (1) no debeser desmontada.

- Retirar la tapa (3) y verificar el niveldel lquido de refrigerante en el depsito del expansor (2), utili-zando el densmetro 99395858.

- Verificar en la escala del den-smetro el porcentaje de anticon-gelante presente en el lquido de -refrigeracin en funcin de la temperatura del mismo.

- Si es necesario, reabastecer el por-centaje de anticongelante, tomandoen consideracion que el mismodebe ser sustitudo cada dosaos.

37. Verificar la carga de gas refrigerantedel sistema de aire acondicionado.

Figura 3

Controlar la coloracin del ncleo (2)del vidrio de inspeccin (1). Cuando elncleo central es de color :

Verde - Significa que el sistema estperfecto y eficiente

Amarillo - Significa que el sistemaest descargado o existe humedadexcesiva en el mismo. En este caso, pro-ceder conforme a lo descripto en elmdulo especfico.

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38. Sustituir el lquido refrigerante del motor.

Figura 33

Para vehculos que noson equipados con sis-tema de aire acondicionado,

abrir completamente el grifo dellquido para calentamiento, situadasobre el panel de instrumentos.

Retirar la tapa (3) del depsto deexpansin (2).

Con el motor caliente, el sis-tema de refrigeracinest con sobre presin

Por lo tanto, retirar la tapa (3) con cui-dado. La tapa (1) no debe ser des-montada.

Remover los tapones del radiador y delintercambiador de calor, y drenar el l- quido refrigerante del sistema sobreun recipiente adecuado.

Montar nuevamente los tapones de drenaje.

Con el motor fro, colocar el lquidorefrigerante por la boca del depsi-to de expansin hasta llegar al nvel mximo, del depsi-to.

Encender el motor y colocarlo en una rotacin un poco por arriba de la marcha lenta, hasta alcanzarla temperatura necesaria para laabertura del termostto (79 2C).

Durante este tiempo continuar rea-basteciendo con lquido, de manerapoder mantener el nivel arriba de la marca mnima presente en eldepsito de expansin.

De esta forma, ser evitada la introduccin de aire en el sistema.

Siempre con el motor en funciona-miento, verifique si en el depsito deexpansin no aparecen burbujas de aire.

Dejar enfriar el motor y completarel nivel.

39. Sustituir el fluido de accionamiento del comando del embrague.

Figura 34

Montar sobre el purgador(2), del cilindro operador (1), un tubode plstico. Desatornillar parcial-mente el purgador (2),y adems sobreel pedal del embrague drenar el lquidoen un recipiente apropiado. Apretar elpurgador.


Figura 35

Efectuar el reabastecimiento del sistemahidrulico, utilizando el equipamiento99306010 del siguiente modo:

- Introducir aire comprimido en el dep-sito (5).

- Abastecer el depsito (4) conTutela DOT PLUS 240C.

- Sustituir la tapa del depsito delembrague indicada por la flecha por una de las provistas junto con el equipamiento99306010 y conectar la tubera de este ltimo a la tapa.

- Abrir el grifo (2) hasta que se pueda leer en el manmetro una presin de 1 - 1,2 bar.

- Aflojar la unin (1) de modo de efec-tuar la descarga de aire del cilindromaestro.

- Apretar la unin (1).

- Aflojar una vuelta el purgador(2) y dejar fluir el lquido en un recipiente apropiado, hasta que ellquido sea homogneo y transpa-rente.

- Apretar el purgador y drenar el aceitedel depsito (5) deldispositivo a travs de la vlvula (6).

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Herramientas especiales

Diseo de laherramienta

Nmero deherramienta Denominacin

99306010 Dispositivo para eliminar aire del sistema de embra-gue

99350108 Llave para ajustar el juego de los botadores

99360314 Llave para apretar el filtro de aceite

99395850 Dinammetro de control de tensin de la correa del alternador / bomba de agua

99395858 Densmetro

Genrica Extractor universal

Genrica Torqumetro

Genrica Torqumetro de reloj

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Conjunto de

herramienta

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