Motores Asincronos Trifasico Tipo Jaula Ardilla

LABORATORIO DE MAQUINAS ELECTRICAS -FIME 2012

MOTORES ASINCRONOS TRIFASICO TIPO JAULA ARDILLA

FECHA: ICA, 24 DE JULIO DEL 2012

1. Enumere y defina las características nominales de las maquinas rotativas de inducción jaula de ardilla. Además tome las características de la placa del motor utilizados en su experiencia.

Constituido por barras de cobre o de aluminio y unidas en sus extremos a dos anillos del mismo material.

Se puede diseñar utilizando barras profundas o doble jaula, una externa muy resistiva y otra profunda con menor resistencia.

El rotor de jaula de ardilla es muy simple desde el punto de vista constructivo, además es capaz de soportar esfuerzos eléctricos y mecánicos mucho mayores que el rotor devanado.

2. Como se invierte el sentido de giro de este motor asíncrono y cuantas posibilidades tengo de hacerlo. Haga las conexiones que usted ha realizado.Hay tan solo dos posibilidades de invertir el sentido de giro del motor asíncrono y las conexiones que se hizo son :RST (Anti horario)SRT (Horario)STR (Anti horario)RTS (Horario)


3. Realice todos los cálculos necesarios que le conduzca a construir el diagrama equivalente monofásico valorado, referido al estator con sus valores registrados y calculados en los ensayos de vuestros laboratorios.

PROTOCOLO DE PRUEBAS PARA MOTORES ASINCRONOS.

TABLA Nro. 1.- RESISTENCIA DE AISLAMIENTO

DEVANADO TERMINALES Raisl.(MΩ ) OBSERVACIONES

ESTATOR

U1 - MASA 124 GΩ Megarlo en frio. Buen aislamiento

o buen conducción porque llega a GΩ.

V1 - MASA 98 GΩ

W1 - MASA 109 GΩ

TABLA Nro. 2.- RESISTENCIA OHMICA POR FASE

DEVANADO TERMINALES Rfase(Ω)* Voltios Amper. Rfase(Ω)** Tamb.(C°)

ESTATOR

U1 - U2 42,7 400 1 25,68 75

V1 - V2 42,7 400 1 25,68 75

W1 - W2 42,7 400 1 25,68 75

TABLA Nro. 3.- PRUEBA EN VACIOV fase

(VOLTIOS)I fase

(AMPERIOS)P

(VATIOS)Q

(VARS)S

(VOLT-AMP)VELOCID.

RPM COS (Q)

230 0,46 21,86 101,16 104,07 1800 0,202

200 0,38 18,73 74,72 76,93 1796 0,247


175 0,34 17,91 56,34 59,06 1794 0,299

150 0,29 15,75 40,79 43,57 1790 0,357

125 0,25 14,04 27,75 31,31 1781 0,427

100 0,22 12,78 18,01 21,75 1764 0,575

75 0,21 11,62 10,79 15,87 1736 0,738

50 0,26 11,31 7,20 13,20 1614 0,846

TABLA Nro. 4.- PRUEBA DE CORTOCIRCUITO (ROTOR BLOQUEADO)

V fase (VOLTIOS) I fase (AMPERIOS) P Q S COS (Q)

RS RT ST R S T VATIOS VARS VOLT-AMP

71,2 71,2 71,2 1 1 1 43,94 55,74 70,74 0,611

50,7 50,7 50,7 0,70 0,70 0,70 21,54 27,94 35,28 0,610

36,1 36,1 36,1 0,50 0,50 0,50 10,93 14,35 18,11 0,614

18,40 18,40 18,40 0,26 0,26 0,26 2,83 3,68 4,62 0,616

TABLA Nro. 5.- PRUEBA CON CARGA (PRUEBA AL FRENO)VRS

VOLT.VST

VOLT.VRT

VOLT.IR

AMPPingr

VATIOSPutil

VATIOSTORQUE

N-mEFICIEN

%VELOC

RPMCOS(Q)

230 230 230 0,50 300 57,60W 0,54 19.2 1772 0,501

231,5 231,5 231,5 0,59 300 90,31W 1,04 30.10 1750 0,655


230,9 230,9 230,9 0,69 300 118,24W

1,44 39.41 1730 0,735

232,3 232,3 232,3 0,78 300 142,7W 1,74 47.57 1710 0,786

231,7 231,7 231,7 0,88 300 166,85W

2,04 55.62 1687 0,821

231,5 231,5 231,5 0,95 300 183,92W

2,24 60.97 1669 0,337

231,8 231,8 231,8 1,02 300 0,20KW 2,34 66.67 1660 0,836

4. Graficar V línea VS I1, P núcleo VS I1.

5. Determinar las perdidas por fricción y rotacionales en los motores probados.

Para determinar la prueba a rotor bloqueado, esto se realiza a la corriente nominal del motor en base a esta corriente se hallara la tensión de cortocircuito o a tensión a rotor bloqueado.Con esta prueba determinaremos los siguientes parámetros R2, X2 , X1 , Xm

Diseño A X1/ X2 =1


Diseño B X1/ X2 =2/3Diseño C X1/ X2 =3/7Diseño D X1/ X2 =1

Donde: IN=1 Amp Vcc=Vrb , Prb

Luego:

X1+X2= S=

R2= -R1 ns =

R2= - 42,7 = 1,24Ω

Tomando diseño tipo “A”:

X1=X2

X1+X2=

X1+X1=

2X1 =

X1=37,87

Xm = - 37,87

Xm = 97,42

Luego:

X1=X2= 41,83X2 = 41,83


6. Elabore un formato del protocolo de pruebas que Ud. Realizaría en las maquinas eléctricas tipo jaula de ardilla.

CONEXIÓN Y

TENSION 400 volt

I1 1.00 Amp

R1 42,7 Ω

Rt=(R1x1,2)/2 25,68 Ω

7. Conclusiones y recomendaciones (muy importantes).

CONCLUSION: La corriente de arranque del motor debe ser controlada para que no sea tan

alta y no resulte más costoso el sistema para que soporte corrientes tan altas, por eso se usa la conexión en estrella que presenta corrientes más bajas en el arranque, pero se debe operar en delta el motor por lo que se ocupa el conmutador.

Por la misma razón que se ocupa conexión estrella en el arranque (las altas corrientes),se ocupa esta misma conexión cuando se necesita realizar un cambio de giro en el motor de inducción, si lo realizamos en delta podríamos quemar el motor.


RECOMENDACIONES: Se debe tener el mayor cuidado y precaución en el empleo de los motores en el

laboratorio para evitar el daño de los equipos o peor aún accidentes en los practicantes.

Siempre se debe revisar que se tenga el equipo necesario y adecuado antes de empezar la práctica.

Antes de energizar los circuitos y los equipos revisar que las conexiones estén realzadas de manera adecuada y sin conexiones defectuosas.

Motores Asincronos Trifasico Tipo Jaula Ardilla

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