Top Banner

Click here to load reader

MOTOR GEET PANTONE HÍBRIDO GASOLINA-AGUA · PDF fileLos planos que liberó Paul Pantone de forma gratuita en Internet (Nota: los que están en la página anterior) son.....

Oct 28, 2019

ReportDownload

Documents

others

  • MOTOR GEET PANTONE

    HÍBRIDO GASOLINA-AGUA

    (TECNOLOGÍA DE TRANSICIÓN)

  • CATEGORÍAS PRINCIPALES DE ENERGÍA LIBRE (SEGÚN AERO, DEL DR. STEVEN GREER)

    1.- Energías de transición. Son dispositivos o procesos que permiten que las fuentes de energía actuales sean mucho más eficientes, reduzcan la polución o limpien los peligros medioambientales existentes. Por ejemplo, dispositivos para añadirlos a los coches y furgonetas con tecnología que reduce significativamente el consumo de combustible.

    2.- Dispositivos overunity de energía electromagnética (overunity = más del 100% de eficiencia). Éstos incluyen generadores, dispositivos de estado- sólido y plasma magnético que perturban el campo de energía de punto cero (o campo del flujo de vacío cuántico) para acceder a la energía electromagnética y crear potencia utilizable, sin una fuente exterior neta de combustible ni polución.

    3.- Sistemas de propulsión avanzada que usan campos electromagnéticos para alterar la masa y el espacio alrededor de un objeto y permitirle que se levante y sea impulsado. Estos sistemas “electrogravíticos” permitirán realizar viajes sin polución, rápidos y sin el uso de ningún tipo de combustible fósil ni carreteras de superficie.

  • VARIOS SISTEMAS “CASEROS” DE ENERGÍA GRATUITA Algunos de estos sistemas (como el motor Pantone) son extremadamente sencillos de fabricar y muy baratos, y la gente los está construyendo con éxito en sus garajes. El motor Pantone es uno de los sistemas más sencillos que hay, y funciona. Su inventor, Paul Pantone, lo liberó gratuitamente en Internet porque le estaban acosando los hombres de negro (la élite, el gobierno en la sombra, illuminati y compañía), y al liberarlo le dio la oportunidad a todo el mundo de que cualquiera pueda comprobar por sí mismo que estos sistemas funcionan.

    Paul Pantone dona gratuitamente los planos para fabricar su motor Paul Pantone's comments About GEET FREE PLANS http://www.youtube.com/watch?v=OXrHLNRmCOk

    Paul Pantone, planos.pdf GEET%20fuel%20procesor.pdf http://www.panaceauniversity.org/GEET%20fuel%20procesor.pdf Pag. 3 a 10 fotos de vehículos con GEET. Pag. 45. Planos

    Foto. GEET planos JLN.jpg

    Furgoneta Dodge 2004 anda con agua al 100% (Nota: lo van a anunciar públicmente en mayo-11) 2004 Dodge Pickup Runs on 100% Water http://www.youtube.com/watch?v=Py8QYt54EpE Furgoneta Dodge 2004, planos.htm http://www.futureenergyconceptsinc.com/product/hydrogen-hog

    http://www.youtube.com/watch?v=OXrHLNRmCOk http://www.youtube.com/watch?v=OXrHLNRmCOk http://www.youtube.com/watch?v=OXrHLNRmCOk http://www.panaceauniversity.org/GEET fuel procesor.pdf http://www.panaceauniversity.org/GEET fuel procesor.pdf http://www.youtube.com/watch?v=Py8QYt54EpE http://www.youtube.com/watch?v=Py8QYt54EpE http://www.futureenergyconceptsinc.com/product/hydrogen-hog http://www.futureenergyconceptsinc.com/product/hydrogen-hog

  • PLANOS DETALLADOS DEL SISTEMA PANTONE Sirve para motores de combustión interna. Utiliza una mezcla de agua con gasolina (o gasoil, aceite, etc.) al 50%-50% (aprox.). Estos planos los puso gratuitamente en Internet su inventor, Paul Pantone, después de haber sido acosado por la élite durante mucho tiempo. Su intención al liberarlos es permitir que la gente los replique libremente para que cualquiera pueda comprobar por si mismo que esta tecnología es real y funciona, además de que así se evitará que la élite la pueda bloquear. El motor Pantone es un sistema bueno, bonito y barato que se puede fabricar en un garaje con piezas estándar, y la gente lo está replicando y realmente funciona. Web con los planos: http://pantone23.blogspot.com/ ; Paul Pantone, el inventor, está dando clases a la gente para enseñar los detalles de cómo funciona su invento; los datos de las clases están en esta web: www.geetinternational.com

    http://pantone23.blogspot.com/ http://www.geetinternational.com/

  • ACLARACIÓN SOBRE LOS PLANOS BÁSICOS DEL PANTONE Los planos que liberó Paul Pantone de forma gratuita en Internet (Nota: los que están en la página anterior) son los más básicos de todos, o sea, los de una versión muy elemental de su motor Pantone, que la llamaremos la Versión 1.0.

    Esos planos serían, para entendernos, como los planos del primer avión de los Hermanos Wright, el cual podía volar y podía usarse para una demostración de concepto (una máquina más pesada que el aire que vuela) pero no era el no va más de los aviones sino todo lo contrario, sólo podía volar unos pocos metros porque era el modelo más sencillo de todos. Por eso de la V 1.0 al Jumbo 747 hay un buen trecho de mejoras que hacer.

    Aplicando ese mismo ejemplo a los planos V 1.0 del Pantone (los gratuitos), quizás no sean los que más gasolina ahorren, por lo que para poder obtener mayores ahorros de gasolina, al modelo básico habría que hacerle diversas modificaciones, que son precisamente las que explica Paul Pantone en las clases que da, como se indica en su web en este link:

    Paul Pantone da clases para explicar los detalles y los trucos de su motor para que se pueda conseguir el mayor ahorro de gasolina posible. http://geetinternational.com/GEET_Classes.html

    http://geetinternational.com/GEET_Classes.html http://geetinternational.com/GEET_Classes.html

  • SUGERENCIAS PARA AUMENTAR EL AHORRO DE GASOLINA EN EL PANTONE BÁSICO (V 1.0) Quienes deseen conocer los trucos para fabricar el Pantone de modo que pueda conseguir el mayor ahorro posible de gasolina, pueden ponerse en contacto con Paul Pantone en el link anterior y asistir a sus clases, o también pueden curiosear por YouTube para ver los muy diversos experimentos que ya han hecho muchas personas normales con el motor Pantone.

    No obstante, a título orientativo, algunas sugerencias de modificaciones que quizás ayuden a aumentar el ahorro serían estas:

    - Dado que la gasolina y el agua se evaporan a distintas temperaturas (Nota: la gasolina se evapora a mucha menor temperatura que el agua), quizás haya que poner cada líquido en recipientes (depósitos) distintos para poder así regular la temperatura de cada depósito de forma independiente. A esos dos depósitos habrá que añadirle un tercer depósito (o recipiente) para mezclar el vapor de agua y el vapor de gasolina en la proporción adecuada e introducir la mezcla de los dos vapores (agua más gasolina) en el reactor y seguidamente en la cámara de combustión del motor.

    - Aislar térmicamente las tuberías del Pantone (especialmente las de la salida del tubo de escape) para que no haya pérdidas de calor y éste se pueda usar íntegramente para evaporar el agua y la gasolina en la proporción correcta para cada líquido.

  • - Algunos opinan (pero no está del todo claro, habría que probarlo) que la barra central del reactor (la que tiene aprox. 1 cm de diámetro y es de acero inoxidable), la cual queda imantada (y esto se puede observar fácilmente con una brújula), debería estar aislada eléctricamente de las demás partes metálicas del reactor y del motor. Eso puede conseguirse sujetando la barra por sus dos extremos mediante dos aislamientos eléctricos que también sean resistentes el calor, por ejemplo, mediante dos soportes fabricados con algún material cerámico.

    - Cuando la mezcla de agua y gasolina entra en el reactor, algunos autores han observado que el fluido toma una dirección en forma de espiral alrededor de la barra central del reactor. No está claro si eso favorece o perjudica el ahorro de gasolina, por lo que habría que probar qué pasaría si se impide que se forme esa espiral. Para evitarlo, probablemente habría que incorporar algún tipo de defletores en la entrada del fluido en el reactor para que rompa esa tendencia natural.

    - También parece que las dimensiones de los distintas partes del motor Pantone tienen influencia según el tamaño del motor de combustión interna al que se le adapten. Paul Pantone tiene unas tablas que indican las medidas de las piezas que hay que usar según el tamaño del motor de explosión (100 cc., 200 cc., 500 cc….. etc.)

    Esas sólo son unas pocas sugerencias que además habría que probarlas para ver si mejoran o empeoran el ahorro de gasolina. Para más detalles y para conocer los trucos del funcionamiento del Pantone, se recomienda ponerse en contacto con su inventor o asistir a sus clases (ver link más arriba). En la siguiente diapositiva se observa cómo muchísimas personas han realizado experimentos con el sistema Pantone obteniendo resultados positivos.

  • AYUNTAMIENTO DE FRANCIA ADOPTA EL SISTEMA GEET PANTONE

    Esta información está en el pdf de Panacea University, pg. 77 (Fuel Saving & Pollution Cutting Modifications.pdf).

    El ayuntamiento de una ciudad de Francia adopta el sistem GEET Pantone, y muchos agricultores de Francia lo están usando en sus vehículos agrícolas (tractores, excavadoras, etc.), pues, según dicen, ahorra combustible y reduce las emisiones de gases contaminantes. Creo que es en la Commune de la moselle o Vitry Sur Orne Francia.

  • GEET PANTONE

    EN TODO TIPO DE VEHÍCULOS

  • SISTEMA GEET PANTONE ADAPTADO A TODO TIPO DE VEHÍCULOS

  • DIFERENTES MODELOS Y ADAPTACIONES DEL PANTONE

  • DIFERENTES MODELOS Y ADAPTACIONES DEL PANTONE

    (EN MOTORES DE COCHES NORMALES)

  • DIFERENTES MODELOS Y ADAPTACIONES DEL PANTONE

    (EN VOLKSWAGEN BEETLE)

  • DIFERENTES MODELOS Y ADAPTACIONES