Leica Geosystems TruStory Monitoring geodezyjny na budowie drugiej linii metra w Warszawie n Realizacja projektu AGP Metro Polska S.C. (Astaldi - Güllermak-Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów Sp. z o.o.), Metro Warszawskie Sp. z o.o. n Cel Monitoring przemieszczeń 3D obszaru miejskiego wzdłuż budowy drugiej linii metra w Warszawie n Zadanie Dostarczanie danych geodezyjnych o przemieszczeniach obiektów w czasie rzeczywistym wzdłuż budowy drugiej linii metra n Data Czerwiec 2011 - trwa nadal n Miejsce Warszawa, Polska n Podsumowanie projektu Instrumenty Tachimetr Leica TM30 Pryzmaty do monitoringu Leica GMP104 Pryzmaty Leica GPR112 Sensory meteorologiczne Oprogramowanie Leica GeoMoS Monitor + Analyzer Leica GeoMoS Adjustment Modem raportujący Leica GFU24 Komunikacja Moxa NPort n Korzyści - Kontrola stabilności obiektów na placu budowy - Kontrola deformacji 3D pobliskich budynków i infrastruktury Metro warszawskie to system szybkiej komunikacji miejskiej służący mieszkańcom Warszawy. Aktualnie składa się z jednej linii północ - południe, łączącej centrum Warszawy z południowymi i północ- nymi dzielnicami miasta. Pierwsza linia została otwarta w 1995r. i była stopniowo przedłużana, aż w paź- dzierniku 2008r. osiągnęła planowaną długość. Przygotowania do budowy pierwszego odcinka drugiej linii metra (wschód - zachód) zostały rozpoczęte w sierpniu 2010, zakończenie budowy planowane jest na ostatni kwartał 2013. Odcinek będzie mieć długość 6,1 km, (łącznie z tunelem pod Wisłą), 7 stacji - stacja Świętokrzy- ska będzie stacją łączącą pierwszą i drugą linię. Na stacji Stadion druga linia metra będzie rozwidlać się na 2 kierunki, północno - wschodni (Bródno) oraz południowo - wschodni (Gocław). Zakończenie budowy i oddanie do użytkowania wspomnianego odcinka drugiej linii metra jest planowane na rok 2015. Tunel warszawskiego metra jest jedną z najciekawszych i najtrudniejszych w realizacji budowli podziemnych w Europie dlatego, że jest budowany pod gęsto zabudowanym obszarem centrum Warszawy, Wisłą i pod tunelem pierwszej linii metra. Aby terminowo ukończyć tak duży projekt, prace muszą być jednocześnie prowadzone w kilku miejscach. Zgodnie z planem, trzy maszyny (TBM) będą jednocześnie wiercić nowy tunel metra. Co więcej, kilka stacji będzie budowa- nych metodą odkrywkową. Nad budowanym tunelem metra znajduje się wiele budynków, ulic, placów i instytucji publicznych. Dlatego, oprócz budowy tunelu,
3
Embed
Monitoring geodezyjny na budowie drugiej linii metra w ... · Leica Geosystems TruStory Monitoring geodezyjny na budowie drugiej linii metra w Warszawie n Realizacja projektu AGP
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
Leica Geosystems TruStoryMonitoring geodezyjny na budowie drugiej linii metra w Warszawie
n Realizacja projektu AGP Metro Polska S.C. (Astaldi - Güllermak-Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów Sp. z o.o.), Metro Warszawskie Sp. z o.o.
n Cel Monitoring przemieszczeń 3D obszaru miejskiego wzdłuż budowy drugiej linii metra w Warszawie
n Zadanie Dostarczanie danych geodezyjnych o przemieszczeniach obiektów w czasie rzeczywistym wzdłuż budowy drugiej linii metra