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Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH
Molli - Mit Volldampf in die Zukunft
Schwerin, 30.06.2017
Dipl.-Ing. Michael Mißlitz Tel.: 038293 431 333
Geschäftsführer/ Eisenbahnbetriebsleiter Mail: [email protected]
Mecklenburgische Bäderbahn GmbH
Fritz-Reuter-Straße 1
18225 Kühlungsborn
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Agenda
Unternehmen
Daten
Mitarbeiter
Fahrzeuge
Eisenbahninfrastruktur
Neuerungen im Eisenbahnrecht/ Regelwerk
Marketing
Molli 4.0
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Unternehmen • Gesellschaft
– integriertes Eisenbahnverkehrs- und -infrastrukturunternehmen
– gegründet: 01.10.1995
– Gesellschafter: • Landkreis Rostock
• Stadt Bad Doberan
• Stadt Kühlungsborn
• 3 minderheitsbeteiligte natürliche Personen
– EIU: • Betreiben der Strecke Bad Doberan – Heiligendamm – Kühlungsborn
• Betreiben von 9 Personenbahnhöfen (5 Bahnhöfe und 4 Haltepunkte)
• Betreiben von 4 unter Denkmalschutz stehenden Bahnhofsgebäuden
– EVU: • Erbringen von Verkehrsleistungen Bad Doberan – Kühlungsborn
• Bewirtschaftung von 2 Salon- und einem Buffetwagen
• Betreiben einer eigenen Werkstatt für Fahrzeuginstandhaltung
– Gesellschafter im Verkehrsverbund Warnow
– sonstiges: Vermietung, Verpachtung, Gastronomie
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Unternehmen
• EIU: Gleisanlagen, Sicherungstechnik
– 15,4 km Streckennetz 900 mm Spurweite
– 33 Weichen (davon 1 elektrisch angetriebene DKW)
– 34 Bahnübergänge, davon 8 technisch gesichert
– 1 mechanisches Stellwerk in Heiligendamm
– 2 Brücken, 35 Durchlässe
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Unternehmen
• EVU: Fahrzeugbestand
– 5 betriebsfähige Dampflokomotiven (Gesamt: 6)
– 2 betriebsfähige Diesellokomotiven V10C, 1 betriebsfähiger SKL
– 25 Personenwagen, 2 Salonwagen, 2 Gepäckwagen, 2 Großraumgepäckwagen
– 4 Bahndienstwagen (2 Flachwagen und 2 Schotterwagen)
– 100-jähriger Zug bestehend aus 4 Sitzwagen, 1 Buffetwagen, 1 Postwagen
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Unternehmen
• Bewirtschaftung von 2 Salonwagen und 1 Buffetwagen
• Molli Café und Museum in Kühlungsborn West
• Gleis 2 - Das Mollirestaurant in Kühlungsborn Ost
• Herzogliche Wartesaal in Heiligendamm (verpachtet)
• Imbiss Bad Doberan
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Daten
• Verkehrsvertrag mit dem Land Mecklenburg-Vorpommern
• fahrplanmäßige Leistungen 2017: 90.028 Zug-km
• Stundentakt: 13.04.2017 – 31.10.2017: 11/ 10 Zugpaare
• Zweistundentakt: 5/ 4 Zugpaare (Winterfahrplan)
• Sonderzugfahrten
• Pünktlichkeit 2016: 96%
• Gesamtkundenzufriedenheit: 1,45
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Daten
• Entwicklung der Beförderungsfälle
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531000 534000 546000
500000530000
466000
566000 563000 573000 587000
0
100000
200000
300000
400000
500000
600000
700000
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
Fahrgäste
Fahrgäste
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Mitarbeiter
– Infrastruktur: 4
– Werkstatt: 9
– Reinigung: 3
– Verwaltung: 10
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• Mitarbeiter 64 (ohne Azubi)
– Zugleiter: 3
– Triebfahrzeugführer/ Heizer: 14
– Zugführer: 7
– Fahrkartenverkauf/ Vertrieb: 6
– Gastronomie: 8
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Mitarbeiter
• Mitarbeiterstruktur
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0,00%
5,00%
10,00%
15,00%
20,00%
25,00%
30,00%
35,00%
<30 30-39 40-49 50-59 >60
Mitarbeiterstruktur
2012
2016
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Fahrzeuge
• mit 99 2324-4 erster Dampflokneubau seit Jahrzehnten in Deutschland
• Umsetzung 2008/2009 gemeinsam mit dem Dampflokwerk Meiningen
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Fahrzeuge
• Reaktion auf geänderte Kundenwünsche
– Großraumgepäckwagen (Fahrradtransport, Anforderungen Rollstuhlfahrer)
– offener Aussichtswagen
• Sicherstellung der technischen Basis für die nächsten … Jahrzehnte
• Umsetzung neuer gesetzlicher Anforderungen bei den historischen
Fahrzeugen – mit Augenmaß – aber sicher
• Sicherung des technischen Know-Hows
• Erhalt des Dampflokwerkes Meiningen
als letztes seiner Art in Europa
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Eisenbahninfrastruktur
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Eisenbahninfrastruktur – ein Beispiel
• Mollistraße Bad Doberan
– komplett saniert:
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Eisenbahninfrastruktur – ein Beispiel
• Mollistraße Bad Doberan
– komplett saniert: gefühlt: gestern
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Eisenbahninfrastruktur – ein Beispiel
• Mollistraße Bad Doberan
– komplett saniert: gefühlt: gestern
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Eisenbahninfrastruktur – ein Beispiel
• Mollistraße Bad Doberan
– komplett saniert: gestern = 1996
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Eisenbahninfrastruktur – ein Beispiel
• Mollistraße Bad Doberan
– komplett saniert: gestern = 1996
– wie: Hartholzschwellen, Kiesbettung normative Nutzungsdauer:
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Eisenbahninfrastruktur – ein Beispiel
• Mollistraße Bad Doberan
– komplett saniert: gestern = 1996
– wie: Hartholzschwellen, Kiesbettung normative Nutzungsdauer:
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Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH
Eisenbahninfrastruktur – ein Beispiel
• Mollistraße Bad Doberan
– komplett saniert: gestern = 1996
– wie: Hartholzschwellen, Kiesbettung normative Nutzungsdauer: 25 Jahre
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Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH
Eisenbahninfrastruktur – ein Beispiel
• Mollistraße Bad Doberan
– komplett saniert: gestern = 1996
– wie: Hartholzschwellen, Kiesbettung normative Nutzungsdauer: 25 Jahre
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Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH
Eisenbahninfrastruktur – ein Beispiel
• Mollistraße Bad Doberan
– komplett saniert: gestern = 1996
– wie: Hartholzschwellen, Kiesbettung normative Nutzungsdauer: 25 Jahre
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Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH
Eisenbahninfrastruktur – ein Beispiel
• Mollistraße Bad Doberan
– komplett saniert: gestern = 1996
– wie: Hartholzschwellen, Kiesbettung normative Nutzungsdauer: 25 Jahre
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Eisenbahninfrastruktur
• Finanzierung
– auskömmliche Infrastrukturinvestition für NE-Bahnen
– Molli aktuell 2017-2018:
• Tiefenentwässerung Bahnhof Heiligendamm
• Ersatz alter Bahnhofstüren
• EKrG-Maßnahme für BÜ km 3,9, (Teileinziehung, Ersatzwegebau)
• Ersatz Durchlass km -0,399 Bf Bad Doberan (mit DB Netz AG)
• Ersatz Wagenwaschanlage Bad Doberan
• Sanierung Standsicherheit und Nutzungsoptimierung Wagenhalle Bad Doberan
• Einführung eines neuen Vertriebssystems Molli 4.0
• Wiederaufbau Telegraphenanlage (Leader-Projekt)
– Infrastrukturgutachten 2016:
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Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH
Eisenbahninfrastruktur
• Infrastrukturgutachten 2016
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Eisenbahninfrastruktur
• Infrastrukturgutachten 2016
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Eisenbahninfrastruktur
• Finanzierung
– auskömmliche Infrastrukturinvestition für NE-Bahnen
– Molli aktuell 2017-2018:
• Tiefenentwässerung Bahnhof Heiligendamm
• Ersatz alter Bahnhofstüren
• EKrG-Maßnahme für BÜ km 3,9, (Teileinziehung, Ersatzwegebau)
• Ersatz Durchlass km -0,399 Bf Bad Doberan (mit DB Netz AG)
• Ersatz Wagenwaschanlage Bad Doberan
• Sanierung Standsicherheit und Nutzungsoptimierung Wagenhalle Bad Doberan
• Einführung eines neuen Vertriebssystems Molli 4.0
• Wiederaufbau Telegraphenanlage (Leader-Projekt)
– Infrastrukturgutachten 2016:
• Investitionsbedarf Infrastruktur über 10 Jahre: 7.704.000 EUR
• Basis: durchschnittliche normative Nutzungsdauern (Afa): 15 Jahre
• Investitionsbedarf p. a.: ca. 750 TEUR
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Eisenbahninfrastruktur
• Finanzierung
– auskömmliche Infrastrukturinvestition für NE-Bahnen
– Molli aktuell 2017-2018:
• Tiefenentwässerung Bahnhof Heiligendamm
• Ersatz alter Bahnhofstüren
• EKrG-Maßnahme für BÜ km 3,9, (Teileinziehung, Ersatzwegebau)
• Ersatz Durchlass km -0,399 Bf Bad Doberan (mit DB Netz AG)
• Ersatz Wagenwaschanlage Bad Doberan
• Sanierung Standsicherheit und Nutzungsoptimierung Wagenhalle Bad Doberan
• Einführung eines neuen Vertriebssystems Molli 4.0
• Wiederaufbau Telegraphenanlage (Leader-Projekt)
– Infrastrukturgutachten 2016:
• Investitionsbedarf Infrastruktur über 10 Jahre: 7.704.000 EUR
• Basis: durchschnittliche normative Nutzungsdauern (Afa): 15 Jahre
• Investitionsbedarf p. a.: ca. 750 TEUR
• Sicherstellung: Molli 1.0
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Eisenbahninfrastruktur
• denkmalgeschütze Bahnhöfe
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Eisenbahninfrastruktur
• Telegrafenanlage Übergabe 1. Bauabschnitt
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Neuerungen im Eisenbahnrecht/ Regelwerk
• 4. EU-Eisenbahnpaket – Politische Säule
– VO EU 2016/2338 zur Änderung der VO 1370/2007 vom 14. Dezember 2016
• 4. EU-Eisenbahnpaket – Technische Säule
– VO EU 2016/797 vom 11. Mai 2016
• Gesetz zur Stärkung des Wettbewerbs im Eisenbahnbereich vom 29.
August 2016
• Änderung des Allgemeinen Eisenbahngesetzes
• Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung
• Eisenbahnsignalordnung
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Neuerungen im Eisenbahnrecht/ Regelwerk • VDV 757 (Aktualisierung 8, 11.12.2016)
• BRW (Aktualisierung 1, 06/2016, 11.12.2016)
• FV-NE (Berichtigung 18, 13.12.2015)
• VDV 754 (Aktualisierung 08/2016)
• VDV-Mitteilung 7510 (neu 08/2016)
• VDV-Schrift 755 (Aktualisierung 08/2016)
• VDV-Schrift 758 in Vorbereitung
• VDV-Schrift 759 in Fertigstellung
• BUVO-NE in Vorbereitung
• SIG-VB-NE in Vorbereitung
• DMV-NE für EIU in Vorbereitung
• BÜV-NE in Vorbereitung
• Obri-NE in Fertigstellung
• VDV-Mitteilung 6604 in Fertigstellung
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Marketing • ausgewählte Maßnahmen im Überblick
– Advents- und Weihnachtsverkehr 2017/18:
• Zusatzverkehre im Stundentakt
– Veranstaltungen 2017:
• 13.05.2017 Heiraten beim Molli
• 03.06.2017 Kinderfest in Kühlungsborn West
• 07.10.2017 Bahnhofsfest Schall und Rauch
– Sonderzugfahrtenprogramm 2017:
• Olsenbande 27.07. und 10.08.2017
• neu 2017: Tills magischer Molli-Express am 24.08.2017
– Werbemaßnahmen Rostock 2014
– Molli-Maskottchen 2013
– G8-Gipfel 2007
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Marketing
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Marketing
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Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH
Marketing
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Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH
Marketing
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Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH
Molli 4.0
• attraktive Gesamtangebote aus einer Hand
• Fahrgastinformationen
• Webshop
• Online-Tickets
• Mobile-Tickets
• Kartenzahlung mobil
• zeitabhängige Tarife
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Molli 4.0
• zeitabhängige Tarife – warum???
– saisonale Kapazitätsengpässe
• Zuglänge
• Infrastrukturausbau
• Spitzenlast
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Molli 4.0
• zeitabhängige Tarife – warum???
– saisonale Kapazitätsengpässe
• Zuglänge
• Infrastrukturausbau
• Spitzenlast
• Einführung eines neuen Vertriebssystems
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Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit
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