FACULTAD DE INGENIERÍA, ARQUITECTURA Y URBANISMO ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA INDUSTRIAL TESIS MODELO BASADO EN LEAN LOGISTICS PARA REDUCIR LOS COSTOS LOGÍSTICOS DE LA EMPRESA INTELLISOFT S.A – LIMA 2019 PARA OPTAR EL TÍTULO PROFESIONAL DE INGENIERO INDUSTRIAL Autor: Bach. Alber Jordi Hernández Zelada (ORCID: 0000-0003-0080-2970) Asesor: Mg. Armas Zavaleta José Manuel (ORCID: 0000-0001-8634-5162) Línea de Investigación: Infraestructura, Tecnología y Medio Ambiente Pimentel – Perú 2020
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MODELO BASADO EN LEAN LOGISTICS PARA REDUCIR LOS …
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FACULTAD DE INGENIERÍA, ARQUITECTURA Y
URBANISMO
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA
INDUSTRIAL
TESIS
MODELO BASADO EN LEAN LOGISTICS PARA
REDUCIR LOS COSTOS LOGÍSTICOS DE LA
EMPRESA INTELLISOFT S.A – LIMA 2019
PARA OPTAR EL TÍTULO PROFESIONAL DE
INGENIERO INDUSTRIAL
Autor:
Bach. Alber Jordi Hernández Zelada
(ORCID: 0000-0003-0080-2970)
Asesor:
Mg. Armas Zavaleta José Manuel
(ORCID: 0000-0001-8634-5162)
Línea de Investigación:
Infraestructura, Tecnología y Medio Ambiente Pimentel – Perú
2020
II
MODELO BASADO EN LEAN LOGISTICS PARA REDUCIR
LOS COSTOS LOGÍSTICOS EN LA EMPRESA
INTELLISOFT S.A – LIMA 2019
Aprobación del Jurado
Mg. Armas Zavaleta José Manuel
Asesor Especialista
___________________________________
Dr. Vásquez Coronado Manuel Humberto
Presidente de Jurado
Mg. Armas Zavaleta José Manuel
Secretario de Jurado
Mg. Ana María Guerrero Millones
Vocal de jurado
III
DEDICATORIA
En primer lugar, dedico este trabajo de tesis a mi Padre Alberto Hernández Malca, a mi
Madre Iris del Pilar Zelada Chilón por su incondicional apoyo en cada momento desde el
inicio y término de la carrera, siempre motivándome para cumplir mis metas, sueños, para
que nunca me rinda frente a las adversidades de la vida.
En según lugar, dedico este trabajo de tesis a mis hermanos que me apoyaron siempre
con sus conocimientos, tiempo, para concluir mi carrera y este trabajo.
En tercer lugar, dedico este trabajo a mi buen amigo Cesar Alberto Caján Veliz, por todos
los días de dedicación, trabajo en equipo, risas y alegrías vividas en la Universidad.
Alber Jordi Hernández Zelada
IV
AGRADECIMIENTO
En primer lugar, agradecer a la Universidad Señor de Sipán por haberme brindado los
conocimientos aptitudes para ser un buen profesional de la carrera de Ingeniería
Industrial.
En segundo lugar, agradecer a los buenos profesores que tuve en el aula que me
brindaron todo su conocimiento y perspectiva de la realidad en un centro de trabajo.
En tercer lugar, agradecer a la Srta. Wendy Apaza Martínez por el apoyo brindado para el
término de esta presente tesis.
En cuarto lugar, agradecer a la Dr. Ana María Guerrero Millones por su incondicional
apoyo brindando todo su conocimiento y apoyo para poder concretar con éxito esté
presente trabajo y lograr la titulación.
En quinto lugar, agradecer al Mg. Larrea Colchado Luis Roberto por el apoyo brindado
para la obtención del Título Profesional.
Alber Jordi Hernández Zelada
V
RESUMEN
La presente investigación tuvo lugar en la Empresa Intellisoft S.A ubicada en la ciudad de
lima. Se identifico problemas en los distintos puntos de la cadena logística, en las compras
donde los costos de adquisición y pedido eran elevados debido a la falta de planificación
de las compras locales e importación, en los almacenes e inventarios donde se identificó
problemas obsoletos, mermas, productos dañados, falta de una distribución layout para el
flujo de sus materiales donde los tiempos de operación eran muy grandes, deficiencia en
los transportes por compras de emergencia donde hay un elevado costo de horas extras.
Se realizo el diagnostico de los costos logísticos donde los mayores costos se encuentran
en la adquisición de las compras internacionales y sus respectivos costos de importación,
costo por horas extras por el personal de compras y almacenes por falta de planificación
de sus labores, costos en los inventarios por mermas de productos obsoletos, por
devoluciones por daños, costos en el transporte por compras de emergencia y costos de
logística reversa con respecto al cambio de los productos dañados.
Se aplico la primera etapa del modelo donde se formó el equipo de trabajo para identificar
los desperdicios a través de las herramientas: VSM, ABC, Diagrama Flujo de Procesos,
Distribución Actual, después se realizó la medición para luego aplicar las herramientas
Lean.
Se aplico la segunda etapa donde se escogió como herramientas el VSM, Metodología 5S,
Diagrama flujo de Proceso, Distribución Layout, Pronósticos para la eliminación o reducción
de los desperdicios logísticos. Dentro de la implementación de las herramientas se tuvo
una reducción de los costos y se obtuvo los siguientes beneficios en importación de
S/9,987.01, en horas extras con un valor de S/3,286.26, en Costos por producto obsoleto
con un valor de S/. 6,717.19, en Costos por producto dañado con un valor de S/5,343.06,
Costos de Distribución y Transporte con un valor de S/3,512.07 y un costo de reversa de
S/ 196.40.
Se aplico en la tercera etapa las acciones correctivas a través de eventos kaizen en cada
etapa del proceso logístico donde se pretendió aplicarla cada semana por evento.
Para la evaluación del proyecto se realizó el beneficio / Costo lo que arrojo un indicador de
2.36 lo que significa que por cada sol que se invierte se recupera 1.36 por lo que se dice
Fuente: Tomado de Escuela Nacional logística (DNP, 2018, p. 22).
En la figura anterior se puede observar la distribución del costo en cada factor de las
actividades logísticas.
Estos componentes del costo logístico, se puede evidenciar la proporción que se tiene por
tamaño de empresa, donde se observa que las grandes empresas tienen un mayor control
del costo logístico.
Figura 3 Costos logísticos por tamaño de Empresa
Fuente: Tomado de Escuela Nacional logística (DNP, 2018, p. 26).
La figura representa el porcentaje del costo logístico por tipo de empresa, lo cual se observa
que el costo de almacenamiento en la micro es muy alto con un 57.4%.
17
México
El talento en la logística es un problema regular dentro de las empresas, las instituciones
actualmente no actualizan el contenido en sus programas. Entonces el sector de la logística
necesita poder determinar esas bases específicas para fomentar el talento y estos puedan
crear valor dentro de sus organizaciones Hay que dejar de percibir el especialista logístico
como un experto técnico y exigirle ser un líder sistemático, orientado al corto y largo plazo,
con la habilidad en los aspectos sociotécnicos y con métricas específicas. (Carrasco, 2017,
p. 10).
Figura 4 Aspectos a mejorar en el talento humano en la Logística / Como se
evaluaría sus condiciones actuales?
Fuente: Tomado de (Retos & Tendencias del Sector Logística, 2018, p. 10).
La figura 4 menciona cuales son los aspectos en que más énfasis se le debe de dar para
un mejor performance del personal logístico, el cual la situación actual según la imagen
está en condiciones deficientes.
El desempeño del sector logística en México se enfrenta a ciertos desafíos, El primero se
asocia con las economías globalizadas, con una alta sensibilidad al entorno y las
expectativas del mercado externo, el segundo se relaciona a factores locales: La
herramienta competitiva radica en realizar la aplicación del diseño de la Supply Chain en
forma práctica, según estudios han podido demostrar que las empresas que aplican estos
principios logran reducir ahorros anuales promedios de 13.7 % en sus costos totales por
medio de los Centros de Excelencia. (Phillips, 2017, p. 15).
18
Figura 5 ¿Aspectos a mejorar en la tecnología para la gestión de procesos en
logística / Cómo se evaluaría sus condiciones actuales?
Fuente: Tomado de (Retos & Tendencias del Sector Logística, 2018, p. 13).
La figura 5 menciona sobre los aspectos tecnológicos a mejorar para que la logística tenga
un mayor impacto en las organizaciones y hacerlas más eficientes.
Figura 6 Factores que detienen a las empresas para incorporar tecnologías de la
información a lo largo de los procesos
Fuente: Tomado de (Retos & Tendencias del Sector Logística, 2018, p. 14).
La figura 6 menciona los problemas recurrentes del porque las empresas no implementan
tecnologías estratégicas para que sus operaciones sean mucho más sustentables y
competitivas.
19
Sobre las prácticas en la logística, se menciona que hay áreas de oportunidad: la primera
es la susceptibilidad de implementación de esas prácticas y la falta de integración Cliente
– Proveedor que haga que mis procesos estén estandarizados. (Molina, 2017, p. 19).
Figura 7 Aspectos a mejorar en los procesos logísticos / Cómo se evaluaría sus
condiciones actuales?
Fuente: Tomado de (Retos & Tendencias del Sector Logística, 2018, p. 18).
La figura 7 menciona que aspectos en el cual los procesos de la cadena logística se deben
mejorar, para que estos puedan desarrollar un valor añadido al cliente final.
Otra causa principal en el desempeño logístico son las condiciones de la infraestructura
que limita el traslado de mercaderías. Las industrias tratan de establecer un marco
normativo para la movilización de las cargas, hacer esto aumentara en un gran porcentaje
la competitividad del país y el traslado de las cargas. (Delgado, 2017, p. 23).
FreightWatch International reporta que el 77.4 % de los casos de robos a transporte de
carga se da mientras el embarque está en tránsito Se observa que debido a esta
inseguridad las empresas incurren en costos elevados, y estos son atribuibles a la compra
de seguros y tecnologías de rastreo. (Bracho, 2017, p. 29)
Figura 8 Factores a mejorar en el gobierno para garantizar la seguridad en la
cadena logística / Cómo se evaluaría sus condiciones actuales?
20
Fuente: Tomado de (Retos & Tendencias del Sector Logística, 2018, p. 26).
La figura 8 puede representar en gran medida los factores claves en el transporte de
mercancías y como el gobierno desarrolla un papel importante brindando la seguridad en
todo el recorrido y evitar problemas que dificulten a las empresas a desarrollar ventajas
competitivas.
Brasil
El mercado internacional en Brasil representa un gran desafío para los operadores, debido
al exceso de burocracia y elevados costos logísticos. El banco mundial en su informe anual
menciona que los costos logísticos en Brasil representan el 20% del PIB, esto es el doble
de los costos en los países desarrollados. ¿La pregunta es por qué?, El primer
inconveniente es la economía inestable del país, siendo provocada por la dependencia de
las exportaciones, baja productividad, elevados costos operativos y niveles bajos de
inversión, el segundo inconveniente es la crisis política. (Tapias, 2019).
Bolivia
Según el informe de sus exportaciones de torta de soya se pudo encontrar un 20,9% de
sobrecostos producidos por una logística deficiente, cifra que puede ser desglosada de la
siguiente forma:
• El 11.2 % de los sobrecostos es por mal manejo del transporte, debido a las
deficiencias en la parte estructural en los países de Bolivia y Brasil.
• El 5.5 % de los sobrecostos es por preembarque, debido a las mermas de los
productos por las deficiencias viales en las rutas, robos en el trayecto, demoras en
transporte y carga y descarga en silos.
21
• El 4 % del sobrecosto están en los trámites aduaneros como consecuencia de la
demora de los permisos y certificados.
• El 0.3 % del sobrecosto se encuentra en la demora de la liquidación de cobranza
(transferencia bancaria) atribuible al tiempo para las entregas de documentos entre
el comprador y vendedor. (Salas & Ramírez, 2014, p. 7).
Figura 9 Deficiencias logísticas detectadas
Fuente: Tomado de Ineficiencias en cadenas logísticas: el caso de los países sin litoral de
América del Sur.
La figura demuestra el porcentaje de ineficiencias logísticas detectadas en el proceso de
exportación de soya que genera sobrecostos logísticos.
Nacional
(Alvarado, 2014) menciona que la mayoría de empresas no tienen un
enfoque “Esbelto”, y eso se puede comprobar si se realiza una comparación de los costos
productivos y logísticos con el mercado regional y global, lo cual nos resta competitividad.
La utilización de la logística esbelta implica el involucramiento del capital humano,
compromiso, disciplina; para llevar a cabo la aplicación de diversas herramientas
operativas, es por ello que el país no cuenta con este método porque los empleados no
tienen la suficiente capacidad de entrega total a la empresa en la que laboran.
22
(Garrido, 2017) menciona que el año 2016 dejó una sorpresa en el cual
estuvo como foco principal la reducción de los costos operativos en las empresas con el
fin de lograr una ventaja competitiva frente al mercado, básicamente se establece en poder
convertir los costos fijos en variables, es decir medir y reducir el impacto de los gastos y
costo que conforman nuestro precio de venta. Sin duda los efectos más nocivos se
encuentran en los inventarios y es allí donde se debe manejar políticas y procedimiento
para su gestión ya que permite el flujo constante de materiales.
(Iglesias, 2014) menciona que las pymes se les dificulta la incorporación de
procesos logísticos a su funcionamiento debido a un desconocimiento sobre el ahorro que
podrían recibir por modificar sus operaciones.
¿Cuáles son las razones porque las pymes no incorporar mejoras en sus procesos
logísticos?
• Falta de un panorama integral de cada actividad logística
• Falta de optimización de recursos logísticos
• Deficiencias en los procedimientos de trabajo
• Falta de medición y evaluación de los procesos logísticos
• Tiempo escaso para el análisis de medidas de mejora, su diseño y puesta en
marcha
(De la Cruz, 2020) menciona que actualmente las empresas viven una
incertidumbre acerca de la gestión de sus operaciones debido al impacto del Virus COVID,
Es importante rediseñar los procesos, productos y servicios, así como la cadena la logística
para evitar costos por quiebre de stock, de oportunidad debido a que los tiempos para las
importaciones especialmente serán demasiados altos y se tendrá que quemar todo lo que
se tienen en almacén para satisfacer a los clientes y ofrecer por lo menos un nivel de
servicio del 95%.
Local
Intellisoft S.A es una empresa que lleva pocos años en el mercado, en el cual poco a poco
se ha ido consolidando dentro del mercado de la automatización de estacionamientos
inteligentes, automatización de peajes, automatización de control de acceso peatonal y
vehicular. La empresa a lo largo de los años ha ido mejorando poco a poco sus procesos,
las dificultades que aún se sostienen y por el cual representa elevados costos logísticos se
describe a continuación.
23
La problemática de la Gestión de compras inicia en falta de planificación de las compras,
donde no se planifica las compras internacionales y locales por lo que hay compras
recurrentes de equipos y repuestos lo que ocasiona elevados costos como se puede
verificar en la figura N° 11, además no existe un procedimiento de compra ni procesos
estandarizados lo que provoca que el lead time de abastecimiento sea muy grande y
genera demoras en los tiempos de entrega, además del costo de horas extra, costos de
transporte de aprovisionamiento por compras urgentes y de emergencia.
La problemática en los almacenes radica en primer lugar en el espacio insuficiente por una
deficiente distribución lo que provoca demoras en el ciclo de almacenamiento en según
lugar está la falta de identificación y ordenamiento de los productos, en tercer lugar están
en los desperdicios por productos obsoletos, dañados, lo que provoca costos en el
inventario, en cuarto lugar están los productos que no tienen una rotación lo cual se estima
que este alrededor del 60 a 70 % por lo cual hay un aumento en el nivel del inventario,
como se muestra en la figura N°12.
La problemática de la logística reversa se detalla en los productos dañados lo cual hay un
deficiente proceso lo que implica la demora de los cambios por garantía al proveedor, lo
que provoca un valor del producto es decir costos de oportunidad.
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Figura 10 Costos logísticos de la Empresa Intellisoft S.A (Periodo 2017-2019(Julio))
Fuente: Elaboración Propia
S/.603,710.90
S/.781,969.74
S/.587,710.61
S/.-
S/.100,000.00
S/.200,000.00
S/.300,000.00
S/.400,000.00
S/.500,000.00
S/.600,000.00
S/.700,000.00
S/.800,000.00
S/.900,000.00
2017 2018 2019
MIL
ES D
E SO
LES
Años
COSTOS LOGISTICOS DE LA EMPRESA INTELLISOFT 2017 - 2019 (JULIO)
25
Figura 11 Costos por concepto logístico
Fuente: Elaboración Propia
S/.544,272.02
S/.727,157.88
S/.504,474.21
S/.30,180.00
S/.23,698.00 S/.32,875.15
S/.648.13
S/.648.13 S/.28,966.16
S/.28,610.76
S/.30,465.73
S/.21,002.30
S/.392.80 S/.-
S/.100,000.00
S/.200,000.00
S/.300,000.00
S/.400,000.00
S/.500,000.00
S/.600,000.00
S/.700,000.00
S/.800,000.00
2017 2018 2019
Mile
s d
e S
ole
s
CO STO S PO R CO NCEPTO L O G I STICO DE L A EM PRESA I NT ELL ISOF T S . A
Aprovisionamiento Almacenamiento Inventario Distribución y Transporte Logistica Inversa
26
Figura 12 Valor del Inventario de la Empresa Intellisoft S.A (Periodo 2017-2019 (Julio))
Fuente: Elaboración Propia
S/.332,725.41
S/.563,834.73
S/.1,559,867.62
S/.-
S/.200,000.00
S/.400,000.00
S/.600,000.00
S/.800,000.00
S/.1,000,000.00
S/.1,200,000.00
S/.1,400,000.00
S/.1,600,000.00
S/.1,800,000.00
2017 2018 2019
Valor del Inventario en la Empresa Intellisoft S.A (Periodo 2017 - 2019 (Julio) )
2017 2018 2019
27
1.2. Trabajos Previos
Internacionales
Dentro de su trabajo concluyo que mediante la implementación de un Diagrama ABC se
detectó los problemas más relevantes como son las demoras al cliente, entregas al
proveedor, quiebres de stock y defectos en la MP, por ese motivo la propuesta tuvo un
enfoque al incremento del % de utilización de la maquinaria y gestión de proveedores, esta
propuesta obtuvo el resultado de eliminar y reducir algunos desperdicios en la parte de
transporte, recursos utilizados, tiempos de espera. Además, se utilizó la simulación
mediante Flexsim para verificar la mejora aplicando técnicas de redistribución de plantas,
utilizando la maquinaria, lo que ocasiona que el flujo de materiales sea mucho más rápido,
se consiguió una mayor satisfacción de los clientes.
Su objetivo fue diseñar una propuesta de mejora en la cadena de abastecimiento mediante
Logística Esbelta para la eliminación de desperdicios y aportar valor a los procesos
logísticos, a través la investigación cualitativa.
Puede concluir que los colaboradores no tenían un conocimiento sobre las herramientas
de Logística Esbelta, por lo tanto, no había una cultura sobre identificación y eliminación
de despilfarros. Según el diagnostico que se realizó al estudio los costos totales por
desperdicios ascendieron a 314,475.651 COP, determinada por el área de compras con el
22360.000 COP, el área de almacenamiento con 5280.000 COP, el área de producción
distribuida en Pagos extras (69714.257 COP), reproceso de defectos y desperdicios
(35317,674 COP) y costo por baja productividad (181,803.720 COP), para el año 2018 se
tiene una proyección de ventas de 2,129,636.040 CIO, la propuesta eliminaría los
desperdicios lo cual representa el 15% de los ingresos.
28
Se concluyo que, mediante la aplicación de metodologías de apoyo, como la jerarquización
de criterios y aplicación de herramientas lean, se pudo lograr establecer actividades de
mejora a implementar para lograr reducir el tiempo de proceso en la carga y descarga, los
residuos generados en las operaciones y elevar la productividad de la empresa. Se planteó
la implementación de nuevas tecnologías de apoyo para hacer el proceso más rápido para
así poder cumplir con los tiempos y lograr un nivel de servicio elevado. Agregado a esto,
también se lograron identificar los diferentes procesos de valor no añadido a la
organización, planteando eliminarlas y realizar la creación de nuevas independencias
necesarias para cumplir con los requerimientos.
Pudo concluir que el estudio determino. que, mediante los productos no conformes, existe
una deficiencia en los procesos y procedimientos. La aplicación de un modelo de Reverse
Logistics implementado en la Empresa arrojo resultados satisfactorios, en el primer
semestre de gestión se verifico una estandarización de los procesos mediante el cual no
arrojaba una reducción de los productos no conformes y por lo tanto el aumento de la
productividad global y productiva de la empresa Omnilife.
Vidal (2015) en su tesis titulada “Diseño de una solución sistemática para
la gestión logística de una Empresa Salmonera” de la Universidad Austral de Chile. Trabajo
de titulación para optar el título de Ingeniero Civil Industrial. El objetivo fue la elaboración
de una propuesta logística de mejora para la Empresa, mediante la evaluación de los
procesos actuales y verificar su criticidad, buscando mejorar la eficiencia y contribuir al
29
aumento de la cadena de valor en la empresa. Se concluyo que en el diagnostico se detectó
cuáles son las actividades que presentan puntos críticos que contribuye a generar
dificultades de gestión. Los diagramas de procesos brindo una ayuda para el entendimiento
global del funcionamiento logístico de la empresa.
Se concluyo que el desarrollo de la propuesta cuenta con capacidad para gestionar de
forma integral la cadena de suministro del SMS ha revertido en una importante ventaja
competitiva en forma de ahorros económicos. La concepción integral del Supply Chain de
una Organización Sanitaria, ha impulsado y mejorado los procesos de Planificación de
Compras del SMS a través de la mejora de los flujos de información y de colaboración entre
sus estructuras. La centralización y la estandarización de los procesos de
aprovisionamiento y logística ha mejorado la eficiencia de los mismos, aportando
conocimiento a la Organización, ahorros económicos en forma de disminución en el valor
de los inventarios y calidad en los procesos. Por último, concluir, que la puesta en marcha
de la UAI ha permitido, no solamente la obtención de ahorros económicos y de optimización
de los procesos relacionados con la Supply Chain, sino que también ha generado
mecanismos para la identificación de ámbitos de mejora que pueden ayudar al SMS en un
proceso de autoaprendizaje y mejora continua.
30
Los costes que se ha tenido al aplicar este trabajo han llegada a 27.757.31 Euros y el
beneficio calculado es 16.868 euros, teniendo en cuenta que no se contabilizado la gestión
de las piezas para su recuperación que representa el beneficio de 10.000 Euros,
asumiendo este resultado es más favorable lo cual dentro de un año se podría recuperar
el capital invertido que una vez amortizado, los beneficios serán limpios.
Nacionales
Herrera & Guerrero (2019) en su tesis titulada “Aplicación de la
metodología Lean Logistics para reducir costos logísticos en el Vivero Forestal. Chimbote,
2019” de la Universidad Cesar Vallejo. Tesis para obtener el Título Profesional de Ingeniero
Industrial. El objetivo general es aplicar la metodología Lean Logistics para reducir los
costos logísticos para generar ahorros significativos que resulte en una mayor
competitividad para la empresa, la investigación es de tipo.
Se concluyo que en los procesos logísticos del vivero se minimizaron los despilfarros
generados en las áreas de compras, almacén, y distribución. Mediante el índice estacional
se determinaron los 14 tipos materiales críticos del almacén, con una programación de
compras de 279 materiales para los meses de septiembre, octubre y noviembre. Además,
se mejoró en un 91% el cumplimiento en la metodología 5´s y se disminuyó un 100% los
extravíos de materiales gracias a las tarjetas Kanban. El 100% de las actividades se
llevaron a cabo de manera satisfactoria en todo el proceso logístico del vivero. En los
meses indicados; los costos de almacenamiento y compras tuvieron una variación
creciente de 100 soles cada mes, justificados por el incremento de la demanda. Se obtuvo
31
una reducción significativa en los costos generados por las compras, almacenamiento y
distribución. Los costos logísticos en el periodo de septiembre - noviembre del año 2018
se incrementaron en 2,782.39 con respecto al 2017, a diferencia del año 2019 que se
redujeron en S/ 8,543.61 con respecto al 2018.
Según el diagnóstico realizado en los inventarios, almacén y costos dentro de la empresa
se identificaron los siguientes indicadores: productos sin rotación (247 ítems), productos
de mayor rotación (38 ítems), productos de menor rotación (600 ítems), stocks de seguridad
y punto de pedido (0 ítems), tiempo de registro y distribución (24 horas), cantidad de ítems
de almacén (1272 ítems) y porcentaje de utilización del almacén (65 %), costos de
productos con mayor rotación (S/. 65,281.48), costos de productos con menor rotación (S/.
84,712.54), costos de productos sin rotación (S/. 36,185.52) y valor económico de
inventario (S/. 310,280.71), costos de utilización de almacén (S/. 6,205.6142) y costo de
limpieza (S/. 3,102.8071). Se diseñó la propuesta de mejora utilizando lo siguiente: KAIZEN
9`s, análisis y clasificación ABC, diseño del modelo probabilístico, diseño y distribución Lay
– Out, Introducción al sistema de un código de barras y propuesta de implementación de
políticas. Se medió los costos después del diseño de mejora obteniendo los siguientes
resultados: costos de productos con mayor rotación (S/. 101,275.04), costos de productos
con menor rotación (S/. 17,134.00), costos de productos sin rotación (S/. 0.00) y valor
económico de inventario (S/. 274,095.19), costos de utilización de almacén (S/. 5,481.9038)
y el costo de limpieza se eliminó. Se analizó el costo – beneficio y se determinó que la
viabilidad económica de la propuesta de mejora obtuvo una rentabilidad de S/ 10,118.33
en el periodo de 5 años un TIR de 35.1% mayor a la tasa COOK de 11.79% y un IR de
1.64, mostrando que por cada sol que se invierte se gana S/.1.64. Así se demuestra la
factibilidad del proyecto es rentable para la empresa.
Rodríguez (2018) en su tesis titulada “Implementación de un Modelo
Basado en herramientas Lean Logistics y su impacto en la gestión de almacén de una
empresa industrial, Trujillo 2018” de la Universidad Privada del Norte. Tesis para optar el
Título Profesional de Ingeniero Empresarial.
32
Se analizó detalladamente los procesos en el almacén observando detenidamente los
flujos operativos y se cuantificó los tiempos realizados para cada operación teniendo claro
el panorama en qué punto atacar para la mejora del área.
Se identificó los cuellos de botella en todos los procesos de almacén comprobando
procedimientos muy burocráticos que no aportan valor al área con costos muy elevados y
procedimientos con tiempos muy elevados incapaces de adaptarse a la demanda
produciendo la insatisfacción del usuario. Se implantó la metodología de Lean Logistics en
el almacén realizando capacitaciones enfocadas en los procedimientos que realiza cada
almacenero dándole a conocer las herramientas necesarias y medidas de acción a tomar
para levantar las observaciones encontradas.
Según el análisis realizado se pudo determinar las actividades de valor agregado en la
empresa, luego implementando las herramientas de Lean se logró un incremento del índice
de valor de un 51 % a un 87%, esto se logró gracias a la reducción de actividades del
almacenamiento logrando una mayor rapidez en el flujo de materiales en la cadena
logística y brindando una comunicación más fluida.
Mimbela & Bocanegra (2019) en su tesis titulada “Propuesta de
Implementación de herramientas Lean Manufacturing en las áreas de producción y logística
para reducir los costos de la empresa Piel Trujillo S.A.C” de la Universidad Privada del
Norte. Tesis para optar el Título Profesional de Ingeniero Industrial. Como objetivo general
es determinar el impacto de la propuesta de implementación de herramientas Lean
33
Manufacturing en las áreas de producción y logística sobre los costos de la empresa Piel
Trujillo S.A.C.
Se identificaron 8 causas raíz que ocasionan el problema en las áreas de producción y
logística, calculando una pérdida de S/. 11,870.00 mensuales y S/. 142,440.06 de manera
anual, las técnicas utilizadas lograron un resultado significativo en la reducción del tiempo
de fabricación de lotes de cuero que paso de 88.55 horas a 66.55 horas, además de la
reducción del tiempo promedio de preparación de máquinas de 45 minutos a 14.80 minutos
y los tiempos improductivos por búsquedas o por falta de aprovisionamiento en más del 60
%. Económicamente hubo un ahorro por implementar las mejoras la cual es de S/.
119.964.00 y el ahorro mensual es de S/. 9.997.00 necesitado una inversión total de
S/.323,210.00. Esto apoyado de una proyección de flujo de caja a 5 años, lo cual para el
análisis económico se obtuvo un Van de S/. 646,218.05 un TIR de 81.49% y B/C de 1.93.
además de tener un ROI de 3 años aproximadamente, quedando en evidencia que las
propuestas son técnicamente factibles y rentables para la Empresa Piel Trujillo S.A.C.
Crisóstomo & Sánchez (2018) en su tesis titulada “Propuesta de mejora
en las confecciones de ropa de vestir femenina de una Pyme mediante la aplicación de la
Metodología Lean Six Sigma y Herramientas VSM, 5S y Distribución de la Planta” de la
universidad Pontifica Universidad Católica del Perú. Tesis para optar el Título de Ingeniero
Industrial. El objetivo es la elaboración de métodos de mejora en la eficiencia y eficacia en
la fabricación de ropa para mujer utilizando Lean Six Sigma con sus herramientas VSM,
4S, Distribución de planta.
Se obtuvo las siguientes conclusiones:
• Con la aplicación del Visual Stream Mapping se determinó las actividades que
no agregan valor al proceso al proceso productivo, arrojo que el área de control de
calidad debe de realizarse en el área de confección para reducir los tiempos.
• Con la aplicación de las 5S se determinó los espacios subutilizados con productos
defectuosos, para luego corregir y mejorar la organización de los trabajos diarios.
• Se logro una distribución apoyada en 3 frentes: Gerencia Marketing y
Producción donde se consiguió la distribución más optima y cercana.
• La aplicación de la metodología de mejora es aceptable, dado que TIR brindo
un 38% y el tiempo de retorno de inversión es mejor a 2 años.
34
Se concluyo que con la implementación se logró reducir los tiempos de picking en un 82.33
%, donde el recojo del montacargas sea más eficiente y así eliminar el tiempo perdido en
manipuleo. Con la aplicación de las 5S, los centros de trabajo se volvieron más ordenados
y limpios. Se pudo comprobar que con la aplicación de las herramientas el tiempo de
almacenaje se redujo en un 74.4% lo que equivale a 9.7 min, se logró un aumento de la
eficiencia a un 94.66% y se redujo los tiempos a lo largo del proceso de almacén, lo que
causo la eliminación del costo de Horas Extra.
Ramírez (2018) en su tesis titulada “Propuesta de mejora en la
productividad de los procesos logísticos de una empresa distribuidora de libros” de la
Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas. Tesis para optar el Título Profesional de
Ingeniero Industrial.
Se pudo concluir que el proyecto es rentable según el análisis de costo beneficio que
manifestó en primer lugar un (VAN) positivo de S/11,201.82. En segundo lugar, la tasa
interna de retorno (TIR) es de 33.39% muy superior al costo de oportunidad capital por lo
que se sostiene que el proyecto puede ser aceptado. Finalmente, la ratio de Beneficio
Costo, muestra un valor 2.01, al ser superior se concluye que el proyecto es rentable y que
por cada sol invertido se obtendría S/2.01 de ganancia Neta. Además, aplicando las
herramientas lean se notó una mejora en la productividad en dos enfoques: El
desplazamiento de la medida a niveles superiores y la reducción de la desviación estándar:
• Proceso de recepción e inventario: La productividad media incremento en 8.76%
y su desviación estándar disminuyo en 93.97 %.
• Proceso de Picking: La productividad media incremento en 16.79% y su
desviación estándar disminuyo en 91.52%.
• Proceso de Packing: La productividad media incremento en 36.60 % y su
desviación estándar en 87.16%.
La disminución significativa de la desviación estándar demuestra una reducción de la
variabilidad del proceso por lo que podemos concluir que los procesos son ahora más
estables y controlados.
35
1.3. Teorías relacionadas al tema
1.3.1. Lean Logistics
1.3.1.1. ¿Qué es Lean?
Lean trata de la eliminación de residuos y el aumento de velocidad. El objetivo
de Lean es eliminar el desperdicio, disminuir los inventarios de trabajo en
proceso y, a su vez, disminuir los tiempos de entrega del proceso y la
fabricación, en última instancia aumentar la velocidad y el flujo de la cadena
de suministro. Lean también tiene un elemento cultural vital para ello, que es
crucial para el logístico, el concepto de "costo total". El apoyo no se centra en
factores de costos individuales como el transporte o almacenamiento, sino
que se centra en el costo total. (Goldsby & Martichenko, 2005, p. 4).
1.3.1.2. ¿Qué es Lean Logistics?
Es una filosofía de trabajo que se encarga de identificar y eliminar todos los
desperdicios de la cadena de suministro. Lean Logistics se encarga de
asegurar que los materiales y la información se encuentran disponibles en el
lugar preciso de la cadena de suministro al costo objetivo, con la finalidad de
lograr el mejor servicio para el cliente al mínimo costo. (Socconini, 2019, p.
242).
La metodología Lean Logistics es una filosofía de gestión de operaciones de
origen japonés que es aplicada a la cadena de suministro la cual consiste en
identificar y eliminar actividad que no agregan valor, para poder incrementar
la rapidez de productos, minimizando los costos. (Mecalux, 2019).
1.3.1.3. Beneficios de Lean Logistics
• Mantener inventarios mínimos en toda la Supply Chain.
• Mejorar el servicio de entrega al cliente.
• Reducir los costos asociados con la logística: transporte,
almacenamiento, administración, inversión, etc.
• Reducir el impacto ambiental provocado por transportes excesivos o
innecesarios que contaminan el medio ambiente. (Socconini, 2019, p.
249).
36
1.3.1.4. Objetivos de Lean Logistics
▪ Poder determinar los correctos de la logística aportando valor al cliente
• Buscar la efectividad en la distribución de los productos y servicios
• Eliminar los desperdicios en cada parte de la cadena logística para
mejorar la efectividad en las operaciones.
• Reducir los tiempos de entrega en cada parte de la cadena logística
para lograr un elevado nivel de servicio. (Torrijos, 2018).
1.3.1.5. Desperdicios Logísticos
Si bien se ha dicho y escrito mucho sobre los desechos que se encuentran en
un entorno de fabricación, se menciona relativamente poco sobre los
desechos en la logística. Los residuos en logística son tan frecuentes como
en cualquier otra área funcional de una empresa, aunque no siempre son tan
visibles dado el alcance de la logística. La siguiente sección ilustra los
desechos potenciales que se encuentran en la logística. (Goldsby &
Martichenko, 2005, pp. 14-15).
Las fuentes de residuos en logística incluyen:
• Inventarios
• Transporte
• Espacios
• Tiempos
• Embalaje
• Administracion
• Conocimiento
Según (Goldsby & Martichenko, 2005) menciona los siguientes
desperdicios logísticos:
1. Exceso de inventario
Se define exceso o desperdicio en inventario cunado todos los materiales,
productos exceden su capacidad necesaria para satisfacer los pedidos de
los clientes. El inventario también es quizás la forma más visible de
desperdicio. El inventario a menudo representa entre el 5 y el 30 por ciento
37
de los activos totales de un fabricante y puede representar la mitad de los
activos totales de un minorista.
2. Transporte de Materiales y herramientas
Se define como desperdicio de transporte el tiempo perdido en
instrucciones, búsqueda de documentos, herramientas, o realizar una
tarea en especifica.
3. Espacio e instalaciones
Se define como desperdicio de espacio e instalaciones al mal
aprovechamiento de los recursos de almacenamiento, cabe destacar que
las mayores inversiones se realizan aquí dado que es el área donde se
realizará el resguardo de los activos que la empresa tendrá en un tiempo
determinado. Dado el interés y la habilidad para adquirir materiales y
fabricar productos antes de la demanda, es comprensible que se necesiten
instalaciones para garantizar la integridad y el valor de los materiales y
bienes.
4. Tiempo
Se define como desperdicio de tiempo al mal aprovechamiento de este,
nos comparamos con los plazos de entrega de los pedidos y si las entregas
son, en última instancia, "a tiempo". Para comprender cómo se puede
perder el tiempo en logística, debemos examinar el time cycle, el tiempo
que transcurre desde la transmisión del pedido hasta la entrega del pedido.
Los cinco pasos distintos del ciclo de pedidos que incluyen (1) transmisión
de pedidos, (2) procesamiento de pedidos, (3) cumplimentación de
pedidos, (4) preparación y verificación de pedidos, y (5) envío y entrega de
pedidos. Cada paso requiere una asignación de tiempo para completarse,
y cada paso experimenta una variación alrededor de la asignación de
tiempo típica.
5. Empaque
Se define desperdicio de empaque debido al mal condicionamiento de los
productos recibidos por parte de los proveedores y enviados al cliente, un
mal empaque genera desperdicios de productos dañados, costos de
reacondicionamiento, tiempo perdido, costos de inspección.
38
6. Administración
La administración es un recurso visto por muchas personas en los
negocios como un mal sin valor agregado pero necesario dentro de la
logística o cualquier otra función. A menudo se percibe como una barrera
para lograr grandes cosas, la fuerza que se interpone entre usted y lo
inalcanzable. La verdadera pregunta no es si es necesario, sino cuánta
administración necesitamos realmente.
7. Talento desperdiciado
El conocimiento es quizás el recurso menos reconocido y menos
comprendido en la gestión y el éxito de cualquier negocio. No se puede
ver, tocar o cuantificar fácilmente, pero es en gran medida un recurso. El
conocimiento es posiblemente el recurso que más a menudo se
desperdicia en una organización. En las funciones más comúnmente
asociadas con la estrategia empresarial, como la investigación y el
desarrollo, la ingeniería, el marketing y las finanzas, el conocimiento es
el núcleo de su existencia: saber qué comprarán los clientes, saber cómo
construir esos productos, saber cómo fabricarlos. clientes conscientes de
la oferta. Sin embargo, a menudo se piensa que las áreas operativas
están subordinadas a los planes desarrollados en las áreas estratégicas.
1.3.1.6. Herramientas Lean
A) VMS (Value Stream Mapping)
Es una representación gráfica que permite comprender con claridad el
modo en que se desarrolla un proceso y detectar aquellas actividades
que no aportan valor. Se utiliza como una herramienta estratégica para
establecer planes y proyectos de mejora con enfoques y objetivos
específicos. Por lo tanto, la estrategia y la implementación de un proyecto
tendrán mayores posibilidades de éxito si nos centramos en las
principales limitaciones. (Reato & Socconini, 2019, pp. 88-89).
Según (Reato & Socconini, 2019, p. 89) Existen 2 tipos de mapas:
Mapa del estado actual
Constituye un documento de referencia para determinar las actividades
que no aportan valor al proceso y refleja la situación actual de la cadena
de valor.
39
Mapa del estado futuro
Presenta la mejor solución a corto plazo de la operación, teniendo en
cuenta las mejoras que se incorporarán en el sistema de producción.
Elementos de un mapa de flujo de valor
En la parte superior del mapa, puede verse cómo el flujo de información
se mueve de derecha a izquierda para conectar las expectativas de los
clientes y verificar la calidad y muestra la frecuencia con que este solicita
productos o servicios. En la parte central, se aprecian los pasos del
proceso para producir un producto o un servicio relacionados con una
flecha (push arrow). Entre paso y paso, además, fi gura el
correspondiente inventario. Por último, en la parte inferior se lee el tiempo
de valor añadido que se requiere en cada paso, así como el no-valor
añadido, representado por el inventario o la cola, si se tratase de un
servicio. (Reato & Socconini, 2019, p. 90).
Cómo desarrollar un mapa del flujo de valor actual
• En primer lugar, se define el alcance del proceso. Bastará con
seleccionar cualquiera de los procesos interno que hayan generado
el problema principal de la empresa (por ejemplo, la entrada de
pedidos, el servicio de urgencias en un hospital, el proceso de
fabricación, etc.)
• A continuación, se define el producto o la familia de servicios
agrupando estos de acuerdo con los pasos o equipos similares que
se necesiten.
• Se desarrolla el mapa de flujo de valor actual para encontrar el
cuello de botella en el sistema y reconocer los residuos que se
generan durante el proceso.
• Nada más queda preparar un mapa del flujo de valor futuro para
establecer la solución potencial y los resultados esperados. Este
mapa debe convertirse en un plan táctico para llevar a cabo la
estrategia. (Reato & Socconini, 2019, p. 90).
B) Metodología 5S
La metodología 5S se realiza para la mejora en el centro de trabajo con
el fin de establecer mejoras en las condiciones de seguridad, calidad y en
40
la vida diaria. Está integrado por 5 palabras que se resumen en tareas
simples para la ejecución eficiente de las actividades laborales.
(Rodriguez, 2010).
Beneficios Metodología 5S
• Identifica y reduce fuentes de suciedad
• Reduce los tiempos de búsqueda de elementos de trabajo
• Mejora el acceso y devolución de objetos de trabajo
• Reduce elementos innecesarios
• Generar condiciones seguras para el trabajador.
• Genera condiciones seguras para el cuidado de objetos.
Etapas de la Metodología 5S
Seiri (Clasificar)
Separa los elementos necesarios de los innecesarios y los retira del lugar
de trabajo con el fin de mantener aquello que es útil para las labores
diarias. (Rodriguez, 2010).
Beneficios de Seiri
Seiton (Ordenar)
Esta ordena y acomoda los elementos útiles de manera que puedas
identificarlo, buscarlo, realizar su retiro y devolución en cualquier
momento, luego de la identificación se procede a organizar el lugar de
trabajo. (Rodriguez, 2010).
Actividades
Ordenar – Acomodar – Organizar - Rotular
41
Beneficios
▪ Acceso rápido a elementos de trabajo.
• La limpieza puede realizarse con mayor facilidad y seguridad.
• Mayor visibilidad de los materiales.
• Reduce y elimina riesgos en la seguridad de los trabajadores
Seiso (Limpiar)
Elimina el polvo y suciedad en el centro de trabajo, esta actividad implica
verificar el equipo durante su limpieza identificando fallas, averías.
(Rodriguez, 2010).
Beneficios de Seiso
Seiketsu (Estandarizar)
Definir la forma de actuar, optimizando la administración y uso de los
recursos necesario. Esta etapa de la metodología es la que nos permite
determinar cómo queremos mantener los logros alcanzados con la
aplicación de las tres primeras “S”. (Rodriguez, 2010).
Beneficios de Seiketsu
42
Shitsuke (Disciplina)
Tener el hábito de cumplir rigurosamente los acuerdos, estándares,
normas y procedimientos determinados como los más apropiados para
cada lugar de trabajo. (Rodriguez, 2010).
Beneficios de Shitsuke
• Permite consolidar los logros obtenidos en las etapas anteriores,
manteniendo el firme propósito de no regresar a la situación
anterior.
• Hace posible una mejora continua de los resultados.
• Perfecciona las actitudes y hábitos de las personas, y demuestra
el respeto por el esfuerzo realizado para lograr el cambio.
• Posibilita la continuidad y evolución positiva del programa con un
esfuerzo equitativo para todos los participantes.
• Crea una cultura de sensibilidad, cuidado y respeto por las
personas y los recursos que se encuentran en un lugar de trabajo.
• Se logra el cumplimiento de los estándares establecidos como los
más apropiados, por lo que todas las actividades se realizan en
forma óptima, considerando los aspectos de seguridad que le son
inherentes.
C) Trabajo estandarizado
Es una metodología que se basa en la excelencia operativa, es decir se
encarga de poder brindar estándar en las operaciones para serlas más
43
eficientes. El trabajo estandarizado permite la aplicación de los elementos
de gestión lean porque define los métodos de trabajo más eficientes a la
hora de conseguir la mejor calidad y el menor costo. (Reato & Socconini,
2019, pp. 124-125)
Para entender el trabajo estándar, hay que definir con claridad estos
elementos:
• Velocidad del proceso
• Secuencia correcta
• Puntos clave
• Explicación de las razones de los puntos clave
1.3.1.7. Otras Herramientas
A) Pronóstico de la Demanda
(Render & Heizer, 2014) define 7 pasos en el sistema de Pronostico:
• Determinar el Uso del Pronostico
• Seleccionar los aspectos que se deben de pronosticar
• Determinar el horizonte de tiempo del pronostico
• Seleccionar los modelos de pronostico
• Recopilar los datos necesarios para elaborar el pronostico
• Realizar el pronostico
• Validar e implementar los resultados.
Tipos de Pronósticos
Según (Jacobs & Chase, 2014) menciona que los pronósticos se
clasifican en tres tipos básicos: cualitativo, análisis de series de tiempo,
relaciones causales.
44
Métodos Cualitativos
Técnicas Utilizadas:
• Jurado de Opinión Experta
• Método Delphi
• Composición de la fuerza de ventas
• Encuesta en el mercado de Consumo
Métodos Cuantitativos o Series de tiempo
Los pronósticos cuantitativos utilizan una variedad de modelos
matemáticos que se apoyan en datos históricos y/o en variables causales
para pronosticar la demanda. Dentro de estos métodos se dan en dos
categorías: (Render & Heizer, 2014, p. 107).
B) Distribución Layout
Modelos de Layout:
Distribución en Forma de U
Esta distribución es muy usada en los almacenes y el flujo de productos
está vinculado al ciclo de almacenamiento.
45
Principales ventajas:
Distribución en Línea Recta
Esta distribución mayormente se utiliza cuando coinciden los procesos de
recepción con los de despacho, con lo cual brinda una diferencia notable
con la distribución anterior. (Carreño, 2017, p. 136).
Las limitaciones de esta distribución son en la inutilidad de hacer una
Clasificación ABC para localizar los productos, dado que el recorrido es
muy largo.
Figura 13 Zonificación de un Almacén
Fuente: Tomado de Técnicas de almacén (Campo, Hervás, & Ravilla, 2013,
p. 37).
46
C) Clasificación ABC
La ley de Pareto menciona que unos pocos artículos (a) concentran la
mayor parte de los costos de los inventarios, (b) son los de mayor
consumo o movimiento, (c) que ocupan la mayor cantidad del espacio de
almacenamiento. Algunos ejemplos de aplicación:
La clasificación ABC más común o base se divide de la siguiente
forma:
D) Diagrama de Flujo de Proceso
Es una representación gráfica de la secuencia de los pasos o actividades
de un proceso. Es útil para registrar los costos ocultos no productivos
como, por ejemplo: las distancias recorridas, los retrasos y
almacenamiento temporales. Además de registrar operaciones e
47
inspecciones, los diagramas de flujo de proceso, necesitan varios
símbolos de los de operación e inspección que se utilizan en los
diagramas de proceso. (Nielbel & Freivalds, 2014, p. 26).
Figura 14 Simbología ASME estándar de un diagrama de proceso
Fuente: Tomado de Ingeniería Industrial: Métodos, estándares y diseño del
trabajo (Nielbel & Freivalds, 2014, p. 28).
1.3.2. Costos Logísticos
Es la suma de todos los costos involucrados cuando se mueven y almacenan
materiales y productos desde el primer punto los proveedores hasta el punto
final, los clientes. El cálculo de los costos logísticos implica mantener un
48
control riguroso del comportamiento y rentabilidad de un producto en
particular, ya que las características físicas y comerciales de un bien
demandan esfuerzos de abastecimiento y costos bien diferenciados. (Mora,
2016, p. 189).
1.3.2.1. Logística
Por lo tanto, estos muchos términos diferentes se utilizan, a menudo de
manera intercambiable, en la literatura del mundo empresarial. Una definición
bastante respetada también ayuda a describir una de las relaciones clave
sobre lo que es logística. (Rusgton, Croucher, & Baker, 2017, p. 4).
Logística = Gestión de materiales + Distribución
Figura 15 Representación del flujo logístico y Supply Chain
Fuente: Tomado de The Handbook of Logistics & Distribution Managment (Rusgton,
Croucher, & Baker, 2017, p. 5).
49
1.3.2.2. Compras
Objetivos
1.3.2.2.1. Selección, Evaluación y Certificación de Proveedores
Selección de Proveedores
El análisis y selección de proveedores es uno de los procesos claves en
la organización, ya que genera y mantiene la competitividad de la misma.
(Mora, 2016, p. 39).
Evaluación y Certificación de proveedores
El propósito de evaluar y certificar proveedores logra agilizar los procesos
en la cadena de abastecimiento, haciéndolos más eficientes para cada
una de las partes. (Mora, 2016, p. 42).
1.3.2.3. Comercio Internacional
Es el intercambio de bienes económicos que se efectúa entre personas físicas
o empresas de dos o más naciones, de tal manera, que da origen a salidas
de mercancías de un país (exportaciones) y/o entradas de mercancías
(importaciones) procedentes de otros países. (Giménez, Ferrerm, & Bonet,
2020, p. 3).
50
1.3.2.3.1. Importación
Es el ingreso de mercancías al territorio para su consumo, cumpliendo
generalmente el pago o garantía de los derechos arancelarios y otros
impuestos aplicables. Para ello el importador brinda información sobre la
mercancía que será ingresada al país, lo cual debe ser declarada ante la
Sunat, a través de la DUA. (Mincetur, 2013, p. 13).
1.3.2.3.2. Reglas Incoterms
Los incoterms son normas que regulan las obligaciones de los
compradores y vendedores en el contrato de compraventa internacional,
aplicables solo a mercancías tangibles, excluyendo a los intangibles
como software, seguros, etc. (Carreño, 2017, p. 290).
1.3.2.3.3. Pago de Tributos
1. Ad Valorem
51
2. Impuesto General a las Ventas (IGV)
3. Impuesto de Promoción Municipal (IPM)
4. Régimen Percepción IGV
52
1.3.2.4. Almacenes
Los almacenes se definen como el edificio, espacio o recinto para recibir,
almacenar, custodiar, proteger, controlar y despachar productos, ya sean
materias primas, productos semielaborados o terminados. (Flamarique, 2019,
p. 13).
Según (Gómez J. , 2013) se desprenden como tres razones para la existencia
de los almacenes:
1.3.2.4.1. Flujo de procesos
Las principales funciones logísticas de un almacén son la recepción, el
almacenaje, la preparación de pedidos y la expedición de mercancías:
(Flamarique, 2019, pp. 60-61).
Recepción: Comprende operaciones que estas se desarrollan antes,
durante y después de la entrada de mercancía en el almacén.
• Antes de la llegada de la mercancía, la planificación.
• Durante la llegada de la mercancía, la descarga.
• Después de la llegada de la mercancía, el control.
Preparación de Pedidos: Son las operaciones que se realizan después
de la petición de una determinada mercancía y que se extienden hasta
53
que el pedido está preparado para expedirse al destinatario. La
preparación de pedidos es importante, entre otros motivos, por el tiempo
y los recursos que consume.
Expedición: Agrupa las operaciones para facilitar el transporte de las
mercancías hasta su destino final, así como la preparación de la
documentación necesaria para ello.
1.3.2.5. Inventarios (Stocks o Existencias)
Los inventarios son materias primas, trabajos en proceso y productos
terminados que las empresas conservan por diferentes motivos como el
ahorro de tiempo, el cumplimiento de objetivos económicos y como
amortiguador de incertidumbres. El elemento básico del servicio al cliente
para toda la logística es la disponibilidad de inventario y, en general, el costo
logístico más caro es el inventario. (Zanjirani, Shabnan, & Kardar, 2011, p.
188).
Un inventario o stock es cualquier recurso que posee valor económico que,
en un determinado momento, está en algún lugar de la empresa a la espera
de ser utilizado en el proceso productivo o de ser vendido. (Núñez, Guitart, &
Baraza, 2014, p. 112).
The Apics Dictionary, 13th edition, define a la gestión de inventarios como
“La rama de gestión empresarial que se ocupa de la planificación y control de
inventarios”. La gestión de inventario es necesaria en cualquier organización
que lleve inventario. Esta función implica planificar y controlar el inventario
desde una perspectiva de canal de suministro y una perspectiva de proceso
interno. (APICS, 2013, p. 149).
El control de inventarios es el conjunto de actividades que coordinan las
compras, la fabricación y la distribución para maximizar la disponibilidad de
materias primas para la fabricación o la disponibilidad de productos
54
terminados para los clientes. (Zanjirani, Shabnan, & Kardar, 2011, pp. 189-
190).
1.3.2.5.1. Necesidad de Mantener inventarios
Razones para tener stocks:
• Para adaptarse a las variaciones de la demanda. La demanda de
un producto nunca es del todo regular, por lo que variará a corto
plazo, según la temporada, etc. Para evitar desabastecimientos, por
lo tanto, se debe mantener cierto nivel de stock de seguridad.
• Tener en cuenta los plazos variables de suministro (entrega). Se
mantienen existencias de seguridad adicionales para cubrir
cualquier retraso en la entrega de los proveedores.
• Costos de compra. Existe un costo administrativo asociado con la
realización de un pedido, y para minimizar este costo es necesario
mantener un inventario adicional. Es fundamental equilibrar estos
elementos de administración y stock, y para ello se utiliza la
cantidad económica de pedido (EOQ).
• Aprovechar los descuentos por cantidad. Algunos productos se
ofrecen a un costo unitario más económico si se compran al por
mayor.
• Para ayudar a que las operaciones de producción y distribución
funcionen sin problemas. Aquí, el stock se mantiene para
"desacoplar" las dos actividades diferentes.
• Minimizar los retrasos en la producción provocados por la falta de
repuestos. Esto es importante no solo para el mantenimiento
regular, sino especialmente para averías de plantas y maquinaria
caras. Así, se guardan repuestos para minimizar las paradas de la
planta.
55
1.3.2.5.2. Tipos de existencias / inventario
Hay varios tipos de existencias diferentes que se pueden encontrar en las
cadenas de suministro de las empresas. Estos se mantienen
generalmente en posiciones estratégicas en toda la red logística de la
empresa y, en particular, en las interfaces con proveedores o clientes.
(Rusgton, Croucher, & Baker, 2017, p. 239).
Las principales categorías son: (APICS, 2013, p. 154).
• Inventario de materias primas: Las materias primas son piezas,
materiales o subconjuntos adquiridos para un proceso de
producción que se han requerido pero que aún no han entrado en
producción.
• Inventario de trabajo en proceso (WIP): El inventario de trabajo
en proceso incluye "bienes en varias etapas de finalización",
incluido todo el material, desde la materia prima que se ha liberado
para el procesamiento inicial hasta el material completamente
procesado en espera de inspección final y aceptación como
inventario de productos terminados ". En otras palabras, el
inventario de trabajo en proceso es un inventario en el que se ha
agregado valor, pero aún no es un bien terminado.
• Inventario de productos terminados: son los productos
terminados, listos para usar, que esperan ser comprados por el
cliente.
• Inventario de MRO (mantenimiento / reparación / operaciones):
El inventario de MRO incluye repuestos, lubricantes, herramientas
manuales y suministros de limpieza que son necesarios para
mantener la producción pero que no están en el producto final.
Debido a esto, MRO se registra como gasto en lugar de ser un
activo en el balance como los otros tipos de inventario. Mantener
una producción confiable requiere mantener un inventario de
suministros tanto para el mantenimiento de rutina como para las
reparaciones de emergencia. La atención a la maquinaria de
producción y al pronóstico de MRO puede reducir el costo del
equipo y el tiempo de inactividad.
• Inventario en tránsito (distribución), el inventario en tránsito es
"inventario en la red de transporte y el sistema de distribución,
56
incluido el flujo a través de puntos de almacenamiento intermedios".
Alguna cantidad de materias primas, WIP, productos terminados o
inventario MRO está en tránsito en cualquier momento debido al
ciclo interminable de producción y reabastecimiento.
Dentro de las categorías anteriores, las existencias se pueden dividir
nuevamente en otras clasificaciones principales: (Rusgton, Croucher, &
Baker, 2017, p. 239).
• Inventario normal o de ciclo: Esto se refiere al stock principal de
producción dentro de una bodega de producción y refleja los
tamaños de lote o la duración de las series de producción del
proceso de fabricación. Este flujo de oferta y demanda de entrada
y salida de un producto en un almacén a menudo se describe como
un "diente de sierra" clásico y se muestra en la Figura 31. El fuerte
aumento en el nivel de existencias representa la entrega de un
pedido, y la disminución constante en el nivel de existencias
representa la demanda regular del producto a lo largo del tiempo
(aunque esto en realidad sería más irregular que lo que se muestra
en la figura).
• Stock de seguridad: Este es el stock que se utiliza para cubrir las
impredecibles fluctuaciones diarias o semanales de la demanda. A
veces se lo conoce como stock "búfer", ya que crea un búfer para
tener en cuenta esta imprevisibilidad. Esto se uestra en la Figura
32.
1.3.2.6. Distribución Física
57
1.3.2.7. Transporte
1.3.2.8. Logística Inversa
1.3.2.9. Costos Logísticos
Figura 16 Costos logísticos en un estado de ganancias y pérdidas
atribuibles a la logística
58
Fuente: Tomado de Gestión logística integral. Las mejores prácticas en la
cadena de suministro (Mora, 2016, p. 191).
Costos de compra y Aprovisionamiento
Costos de Inventarios
a) Costos de pedido (preparación) y expedición de pedidos
b) Costos de conservación (mantenimiento)
59
c) Costos de agotamiento (falta de existencias)
Costos de almacenamiento
Costos de transporte y distribución
60
1.3.3. Marco Normativo
Las normas técnicas que ayudaran al análisis del estudio son:
1. Norma ISO 9001:2015 – Sistema de Gestión de la Calidad
2. Norma ISO 14001:2015 – Sistema de Gestión Medio Ambiental
3. Norma ISO 45001:2018 – Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en
el Trabajo
61
Seguridad y Salud en el Trabajo
La Seguridad y Salud en el Trabajo (SST) en Perú es una responsabilidad de
las empresas y trabajadores y está normada en la Ley N.º 29783 que consiste
en el desarrollo y la implementación de medidas para alcanzar el objetivo de
prevenir los riesgos laborales que podrían presentarse en el trabajo, tanto
para las enfermedades ocupacionales, como los accidentes en el trabajo.
La gestión de riesgos es el procedimiento que permite aplicar medidas
adecuadas para la reducción mínima de los posibles riesgos que se puedan
presentar en el trabajo.
Ergonomía
La ergonomía es el conjunto de conocimientos científicos destinados a
mejorar el trabajo y sus sistemas, productos y ambientes para que se adapten
a las capacidades y limitaciones físicas y mentales de la persona, según la
Asociación Internacional de Ergonomía.
4. ISO 28000 – Norma para la Gestión de la Seguridad para la Cadena de
Suministro
Ésta es definida por la propia norma como el conjunto relacionado de recursos
y procesos, que comienza con la provisión de materias primas y se extiende
hasta la entrega de productos o servicios al usuario final a través de los me-
dios de transporte. No obstante, el ámbito de aplicación también incluye, pero
no se limita, a los aspectos de seguridad en las finanzas, producción, gestión
de la información y las instalaciones de embalaje, almacenamiento y
transferencia de bienes entre distintas localizaciones. La gestión de la
seguridad está enlazada con muchos otros aspectos de la gestión del
negocio. Estos otros aspectos debe- rían considerarse directamente, donde y
cuando tienen un impacto en la gestión de la seguridad.
1.3.4. Estado del Arte
Para el estado del arte las últimas tecnologías utilizadas para la Gestión de la
cadena de suministro para el aumento de la productividad y la reducción de costos
son:
62
Big Data
Permite recopilar los datos que se generan durante la cadena de suministro
proporcionando:
• Mejora en la eficiencia de los procesos
• Control eficiente de los activos de la empresa
• Distribución más ágil y detectar mejores rutas, optimización
• Seguimiento de productos y maquinas
• Fijación anticipada de precios según costos logísticos
1.4. Formulación del Problema
¿En qué medida el diseño de un modelo basado en Lean Logistics reducirá los
costos logísticos de la Empresa Intellisoft S.A - Lima 2019?
63
1.5. Justificación e Importancia del estudio
La presente investigación se justifica teóricamente por las herramientas
utilizadas para la solución de la problemática presentada sobre los altos costos
logísticos en la empresa Intellisoft S.A. El proyecto incluyo el uso de
herramientas adaptadas a la logística con la finalidad de poder identificar y
eliminar los desperdicios dentro de la cadena logística, con el objetivo de agregar
valor a las actividades, generar un ahorro en La empresa.
La presente investigación se justifica económicamente debido a la reducción
y optimización de los costos logísticos derivados del área de compras,
almacenes, inventarios, distribución y transporte, reversa agilizando los
procesos, reduciendo las deficiencias en cada actividad de la cadena.
La presente investigación se justifica en el ambiental debido a la generación
de una cultura de cambio priorizando las tareas que no generen residuos,
desperdicios.
1.6. Hipótesis
El diseño de un modelo basado en Lean Logistics reducirá los costos logísticos
en la empresa Intellisoft S.A 2019.
1.7. Objetivos
1.7.1. Objetivo General
Diseñar un modelo basado en la metodología Lean Logistics utilizando
herramientas claves para la reducción de los costos logísticos de la Empresa
Intellisoft S.A – Lima 2019.
1.7.2. Objetivos Específicos
• Diagnosticar la situación actual de los costos logísticos en la Empresa
Intellisoft S.A.
• Diseñar el modelo de mejora basado en lean logistics para reducir los
costos logísticos en la Empresa Intellisoft S.A.
• Verificar los costos logísticos después de aplicación del modelo de
mejora.
• Realizar un análisis Costo – Beneficio para determinar si la propuesta es
viable.
64
CAPITULO 2:
MÉTODO
65
II. MÉTODO
2.1. Tipo y Diseño de Investigación
El tipo de estudio por el enfoque es cuantitativo porque recopila y analiza
datos numéricos que son obtenidos de los instrumentos de medición usando
herramientas de informática, estadísticas para obtener los resultados de la
Empresa Intellisoft S.A.
El tipo de estudio por la orientación es una investigación aplicada, puesto
que se pondrán en práctica todos los conocimientos técnicos de acuerdo a la
metodología Lean logistics que se utilizara en la empresa Intellisoft S.A para la
reducción de los costos logísticos.
El Diseño es Experimental, sub-tipo Pre-Experimental ya que en un primer
momento Pre-Test se realizará el diagnóstico de los costos logísticos, luego se
realizará la prueba desarrollando el modelo de mejora aplicando las
herramientas y técnicas de lean logistics y finalmente se evaluarán los cambios
obtenidos en la variable dependiente a través del Post-Test.
2.2. Población y Muestra
La población y muestra se va a conformar por los costos logísticos de compras,
almacenamiento, inventarios, distribución y transporte, reversa de la empresa
Intellisoft S.A.
(Hernández, Férnandez, & Baptista, 2014) menciona que, en las muestras no
probabilísticas, la elección de los elementos no depende de la probabilidad, sino
de causas relacionadas con las características de la investigación o los
propósitos del investigador. El método de muestreo que se utilizo fue no
probabilístico y la selección por conveniencia.
2.3. Operacionalización de Variables
Tabla 1 Operacionalización de la Variable Dependiente e Independiente
66
Variables Definición
Conceptual Dimensión Indicadores Fórmula Medida
Técnicas de recolección
de la información
Instrumentos de recolección
de la información
Lean Logistics
Es una filosofía de trabajo que permite identificar y eliminar todos los desperdicios de la cadena de suministro, se encarga de asegurar que los materiales y la información se encuentran disponibles en el lugar preciso de la cadena de suministro al costo objetivo, con la finalidad de lograr el mejor servicio para el cliente al mínimo costo. (Socconini, 2019, p. 242).
Identificación de
desperdicios Logísticos
Procesos logísticos (VSM
Mapa Actual)
# Procesos sin valor agregado
Und - Entrevista
- Observación
- Cuestionario - Guía de
Observación
Eliminación de
desperdicios Logísticos
Procesos logísticos (VSM MAPA FUTURO)
# de Procesos con Valor Agregado
Und - Ficha de Observación - Entrevista
- Guía de Observación - Cuestionario
(Gestión de Almacenes)
Metodología 5S
Ficha de Evaluación 5S Und - Entrevista - Guía de Observación
- Cuestionario - Guía de observación
Nivel de Servicio
On time Delivery Pedidos entregados a tiempo / Total de pedidos
% - Observación
- Guía de Observación
Fill Rate
Cantidad de unidades atendidas / Cantidad de unidades solicitadas
%
- Observación - Guía de
Observación
Compras
Costo de adquisición
Valor de Compras
S/. Análisis documental
- Guía de - Análisis documental
Costo de pedir Costo administrativo de Compras
S/. Análisis documental
- Guía de Análisis documental
Costos de importación
Costo tramites de importación
S/. Análisis documental
- Guía de Análisis documental
67
Costos Logísticos
Es la suma de los costos involucrados cuando se mueven y almacenan materiales y productos desde los proveedores hasta los clientes. El cálculo de los costos logísticos implica mantener un control riguroso del comportamiento y rentabilidad de un producto en particular, ya que las características físicas y comerciales de un bien demandan esfuerzos de abastecimiento y costos bien diferenciados. (Mora, 2016, p. 189).
Almacenes Costo Gestión de Almacenamiento
∑ Costos de Almacenaje S/. Análisis documental
- Guía de Análisis documental
Inventarios
Valor del Inventario
∑ Valor del Inventario S/. Análisis documental
- Guía de Análisis documental
Costos de Obsolescencia
∑ Costos de Obsolescencia
S/. Análisis documental
- Guía de Análisis documental
Costos por dañados / deteriorados
∑ Costos por daños / deteriorados
S/. Análisis documental
- Guía de Análisis documental
Distribución y transporte
Costo de transporte aprovisionamiento
∑Costo de transporte aprovisionamiento
S/. Análisis documental
- Guía de Análisis documental
Costo de Transporte despacho
∑ Costo de transporte despacho
S/. Análisis documental
- Guía de Análisis documental
Costos de reversa
Costos de retransporte
∑ Costos de retransporte S/. Análisis documental
- Guía de Análisis documental
Costos de realmacenamiento
∑ Costos de realmacenamiento
S/. - Análisis documental
- Guía de Análisis documental
Costos de reempaque
∑ Costos de reempaque S/. - Análisis documental
- Guía de Análisis documental
Costos de manejo ∑ Costos de manejo S/. - Análisis documental
- guía de Análisis documental
Fuente: Elaboración Propia
68
2.4. Técnicas e instrumentos de recolección de datos
2.4.1. Técnicas de la recolección de datos
Se realizo las siguientes técnicas de recolección de datos:
• Entrevista
• Observación
• Análisis documental
2.4.2. Instrumentos de recolección de datos
2.4.2.1. Guía de Observación
A) Plan de Capacitación
Se realizará un plan de capacitación para el personal de logística sobre
la metodología Lean Logistics para la identificación y eliminación de
desperdicios. (Ver Anexo 1).
B) VSM
Se aplicó al proceso logístico para poder determinar las actividades
que no generan valor dentro de la cadena logística originando
deficiencias y demoras. (Ver Anexo 2).
C) Diagrama de Pareto ABC
Se aplico a los inventarios para determinar cuál son los Ítems que
tienen la mayor inversión en los almacenes para así poder realizar un
mejor control. (Ver Anexo 3).
D) Diagrama de Flujos de Proceso
Se aplico al proceso de compras y almacén para determinar las
actividades y los tiempos para determinar las actividades sin valor y
las que ocupan el mayor tiempo de cada proceso. (Ver Anexo 4).
E) Ficha Técnica de Indicadores de Proceso
Se aplico para determinar los indicadores de servicio (Ver Anexo 5).
F) Formatos para Implementación 5S
69
1) Cronograma General de Actividades 5S
Se determino el tiempo de implementación del programa 5S
(Ver anexo 6).
2) Tarjeta Roja
Se aplico a los productos que son considerados desperdicios
para su posterior eliminación (Ver Anexo 7).
3) Cuadro de Notificación de desechos
Se aplico para recabar todas las tarjetas rojas aplicadas (Ver
Anexo 8).
4) Lista de Verificación 3S
Se aplico para verificar el avance de las 3S (Ver anexo 9).
5) Formato de Evaluación 5S
Se aplico para evaluar el programa de 5S (Ver anexo 10).
2.4.2.2. Cuestionarios
El cuestionario de preguntas se realizó al Analista Logístico y
Coordinador almacén debido a la experiencia y conocimiento en el
sector de la logística, este instrumento fue para determinar los
desperdicios logísticos y su impacto en los costos logísticos. (Ver
anexo 11).
2.4.2.3. Guía de Análisis Documental
La información utilizada para el Análisis Documental fue sacada de
Órdenes de Compra, Comisiones, Pago de derechos, Costos de
Agencia de Carga, Reporte de Inventarios. (Ver Anexo 12 ,13 ,14 ,15
,16).
70
2.5. Procedimiento de Análisis de Datos
Tabla 2 Instrumentos de recolección de datos
Objetivo Especifico Instrumento a Utilizar
Primer Objetivo: Diagnosticar la
situación logística actual de los costos
logísticos.
Órdenes de Compra, Documentos de
Importación, Reporte de Inventarios
(Ver Anexo 12,13,14,15,16)
Segundo Objetivo: Diseñar el modelo de
mejora para reducir los costos
logísticos.
Plan de Capacitación, VSM, Pareto,
Diagrama de Flujo de Proceso, Ficha
técnica de Indicadores, 5S (Ver
Anexo 1,2,3,4,5,6,7,8,9,10)
Tercer Objetivo: Verificar los resultados
de la reducción de los costos Logísticos
Órdenes de Compra, Documentos de
Importación, Reporte de Inventarios
(Ver Anexo 12,13,14,15,16)
Tercer Objetivo: Realizar si la propuesta
es viable mediante Beneficio Costo
Presupuesto de la Propuesta (Anexo
17)
Primer Objetivo: Diagnosticar la situación logística actual que genera elevados
costos logísticos en la empresa Intellisoft S.A.
Se determinará la situación inicial en el área logística, para determinar cuáles son las
actividades que tienen un mayor impacto en los costos logísticos de la empresa
Intellisoft S.A.
Segundo Objetivo: Diseñar el modelo de mejora para reducir los costos
logísticos.
Se determinará mediante la formación del equipo de trabajo, se desarrollará planes
de capacitación, se trazará los objetivos y por último se determinar las herramientas
a implementar. Se implementará las herramientas de apoyo para determinar la
cantidad requerida en un periodo de tiempo para la reducción de los costos,
reduciendo la compra en una menor escala de tiempo y generando un ahorro en los
costos logísticos, se determinará la nueva distribución, se revisará el Pareto de los
nuevos productos, se realizará las actividades que agregan valor y se implementara
5s, luego se evaluara los indicadores de servicios. Luego se aplicará la mejora
continua para repetir el ciclo.
71
Tercer Objetivo: Verificar los resultados de los costos logísticos al aplicar el
modelo de mejora.
Se realizo la verificación de los nuevos costos logísticos luego de aplicar la propuesta
del modelo de mejora, los instrumentos aplicados son los mismos que en el objetivo
N°1.
Cuarto Objetivo: Realizar un análisis costo – beneficio para determinar si la
propuesta es viable.
Se realizó un análisis costo beneficio para verificar si la propuesta es viable
económicamente. Se utilizarán como instrumento de recolección de datos la guía de
análisis documental.
2.6. Criterios Éticos
a) Confidencialidad: Al momento de aplicar los instrumentos se tuvo en
cuenta que todas las fuentes de recolección de información se mantengan
en reserva, publicando alguna documentación de ellos solo con la
autorización pertinente.
b) Formalidad: Los datos mostrados en la recogida de la información son
verdaderos y concretos.
c) Originalidad: Toda la información obtenida estuvo respalda por teorías de
autores reconocidos a nivel mundial, teniendo en cuenta que no hay indicio
de plago para poder tener resultados más precisos y concretos.
2.7. Criterios de Rigor Científico
a) Fiabilidad: El modelo empleado cumple todas las características con la
mejora al área logística para la reducción de costos y la obtención de ahorros
(beneficios).
b) Validez: Se aplicaron los instrumentos de recolección de datos de una
manera pertinentes y relevantes para el estudio.
c) Transferibilidad o aplicabilidad: La propuesta de investigación se puede
aplicar a diferentes escenas debido a la metodología utilizada, dada que su
función es la de poder detectar los desperdicios y procesos que no agregan
valor a la empresa para luego eliminarlos y generar ahorros.
72
CAPÍTULO 3:
RESULTADOS
73
III. RESULTADOS
3.1. Descripción de la Empresa
Intellisoft es una empresa de tecnología que brinda soluciones de
Automatización de estacionamientos inteligentes, automatización de transporte
público y movilidad urbana, automatización de peajes, automatización de control
de acceso peatonal y vehicular, con el fin de garantizar la calidad del servicio se
establecen y revisan los objetivos para la mejora continua del Sistema Integrado
de Gestión, buscando la excelencia en cada proyecto implementado.
3.1.1. Organigrama Área Logística
Fuente: Intellisoft S.A
Gerencia de Adm y Finanzas
RRHH
Auxiliar RRHH
Asistente RRHH
Logistica
Coordinador de Logistica
Analista de compras
Asistente Logistica
Auxiliar Almacén
Administración
Asistente Administrativo
Asistente Contable
Auxiliar Contable
74
3.1.2. Política de Seguridad y Salud en el Trabajo
Intellisoft desarrolla su política de salud en el trabajo garantizando la
seguridad dentro y fuera de la organización, está presente se puede
observar en el Anexo N°18.
3.1.3. Política del Sistema Integrado de Gestión
Esta política se desarrolló en la implementación de la ISO 27001 –
Sistema de Gestión de Seguridad de la Información tratando de llevar a
cabo un resguardo de la información en cada proceso empresarial
garantizar los datos limpios y concretos, la política se desarrolla en el
Anexo N°19.
3.2. Resultados del primer objetivo: Diagnóstico actual de los costos logísticos
en la Empresa Intellisoft S.A
3.2.1. Análisis Documental
Para el diagnostico de los costos logísticos se utilizó el instrumento Guía de
Análisis documental, dado que se sacó información de los documentos
generados por el sistema como Órdenes de Compra, Reporte de pago de
salarios, Movimiento de stocks, adicionalmente se analizó los pagos de las
facturas de los derechos arancelarios de los meses de Enero – Julio 2019, para
luego analizarla y llenarla en una matriz de costos.
Detallaremos a continuación los costos logísticos, esta determinación está
basada en el libro de Gestión de la Logística Integral del Autor Luis Aníbal Mora.
3.2.1.1. Costos de Aprovisionamiento
Estos costos según el autor son derivados desde que nace la necesidad de un
material hasta que este puesto en almacén. Según el análisis realizado, se
detalla los costos logísticos de aprovisionamiento en la siguiente tabla:
75
Tabla 3 Costos de Aprovisionamiento Enero - Julio 2019
Costo Conceptos Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio
3.3. Resultados del segundo objetivo: Diseñar el modelo de mejora basado en
lean logístico para reducir los costos logísticos.
Se desarrollo el siguiente modelo tomando como referencia las herramientas más
utilizadas en la actualidad para la identificación y mejora de los procesos.
Figura 21 Modelo de Implementación Lean Logistics
Figura: Elaboración Propia
1. Definición y Capacitación del Equipo de Trabajo
En esta etapa se definirá y capacitará al personal sobre la metodología Lean
Logistics para la identificación y eliminación de los desperdicios. Con esto se
realizó un Plan de Capacitación como vemos en el Anexo 1 donde se
determinó que el Auxiliar de Almacén y el Asistente de Logística llevaran el
curso sobre Lean Logistics.
2. Identificación de los Desperdicios
Para determinar los desperdicios y actividades que no agregan valor al
proceso, utilizaremos como primer elemento la Entrevista y en segundo lugar
las siguientes herramientas:
• Diagrama de Flujo de Proceso
• Diagrama de Pareto
• Distribución Layout
• Visual Mapping Stream
90
Tabla 14: Resultados de la Aplicación del Cuestionario realizada al Personal de Logística
Analista de Compras Coordinador de Logística
1. ¿Qué tiempo de experiencia tienen en el área logística y cuantos años tiene en la empresa?
El tiempo que llevo es muy poco, son alrededor de 5 años y el tiempo que llevo en la empresa es alrededor de 10 años, y esto es debido que anteriormente trabajaba dentro de la empresa con analista de sistemas y me dieron la oportunidad de empezar en el área logística.
Llevo alrededor de 7 años de experiencia en el área logístico, y 2 años en la Empresa.
2. ¿Cuenta con alguna capacitación en Logística?
SI, tengo una que lleve hace años en la UNI por el hecho de comenzar en el área logística.
Realizar un diplomado en Logística en la Cámara de Comercio de Lima, un diplomado en Gestión de la Calidad y actualmente estoy llevando una Maestría en Dirección de Operaciones y Logística en la UPN.
3. ¿Cuál cree usted que son las actividades o procesos que no agregan valor al cliente?
Yo creo que la logística aporta valor al cliente, puedo determinar que según la cadena de valor de porter, procesos como el de compras se tendría que optimizar debido a que se pierde mucho en procesos burocráticos que solo generan desperdicio, esperas, de igual manera el almacén con el exceso de inventario, falta de procesos, provoca que los costos aumenten.
El primero seria las actividades primarias, la logística interna y exterior, en este las operaciones que se dan en almacén, los procesos son muy lentos debido a falta de capacitación del personal, falta de compromiso, además de que el picking y recepción existe una demora ya que el almacén está ocupado prácticamente al 100 % del cual el 30 a 35 % es desperdicio. El segundo es la actividad del aprovisionamiento, donde el tiempo del proceso es muy largo debido a actividad burocráticas, compras que resultan ser innecesarias por falta de planificación del área de operaciones.
4. ¿Podría identificar los desperdicios en el área logística?
En el área de compras puedo identificar los tiempos de pérdida por procesos burocráticos, debido a la falta de planificación de operaciones y a las compras urgentes, provoca en costos de transporte y gasto de combustible, horas extra. En el almacén puedo identificar el exceso de inventario por falta de identificación de materiales en el sistema, desperdicio por falta de espacio que está ocupado por documentos y productos obsoletos.
• El primero es el exceso de inventarios debido a que los productos no son identificados por el tiempo largo que están aquí.
• El segundo es el de transporte de materiales y herramientas innecesarias, ya que no hay un sitio establecido dado que los espacios varían mucho.
• El tercero es la falta de espacio debido a producto obsoleto, antiguo, dañado y sobre todo documentos del área administrativa.
91
• El cuarto es el tiempo perdido en procesos de compras, almacenes por falta de planificación y en reiteradas ocasiones por determinación de otras áreas.
• El Quinto sería el desperdicio que sea en el área administrativa por demoras en los pagos a proveedores, firmas de OC.
• El sexto es el desperdicio de talento, los colabores al no haber interés por parte de gerencia en la línea de carrera, estos no dan el potencial que podían dar si se les brindara una capacitación.
5. ¿Qué impacto tiene esos desperdicios en los costos logísticos?
Yo creo que el impacto es grande, ya que mucho de ese desperdicio están en los productos obsoletos, dañados que básicamente cuesta lo que vale el producto, otro está en las compras por procesos burocráticas no se planifica las compras de los repuestos, lo que podríamos generar un ahorro si se pronosticara los repuestos a traer.
El costo es grande, quizás a largo plazo resulte bajo, pero a largo esto representaría un costo excesivo por las diferentes razones:
• Tendríamos más del 60% del almacén con producto obsoleto, defectuoso, lo que perderíamos en almacén productos que tiene una rotación alta.
• La motivación de los colaboradores bajaría y habría más errores en los procesos de compras y almacén.
• Tendríamos tiempos muy elevados debido a las malas gestiones lo que provocaría demoras en la entrega de productos y por lo tanto, perdida de esa venta o insatisfacción del cliente.
6. ¿Tiene algún conocimiento sobre la metodología Lean Logistics y sus herramientas?
Si, el conocimiento es pequeño, pero puedo identificar algunos desperdicios y sobre todo las herramientas Lean.
Si, en la Maestría que estoy llevando me han brindado el conocimiento sobre la Metodología y las herramientas básicas para su implementación.
7. ¿Cuál cree que serían las limitaciones al aplicar Lean Logistics?
Yo creo que la limitación más importante es la del personal y la Gerencia, mucho de las mejores que no se concluyen es principalmente por ese motivo.
Yo pienso que la limitación más grande es Gerencia, ya que ellos
deciden si quieren invertir en capacitaciones para el personal, ya que en estos últimos años no se ha dado ni se ha intentado.
8. ¿Cuál cree que sería el impacto si se implementara la metodología Lean Logistics?
Yo creo que el impacto ayudaría bastante a poder eliminar mucho de los productos sin valor que tenemos en el almacén, ayudaría a la optimización de los recursos, reducirá los costos y generaría una cultura de limpieza en el área logística.
El impacto sería grande, tendríamos un ahorro significativo solo aplicando algunas de las herramientas.
92
9. ¿Conoce de algunas herramientas que complemente a Lean Logistics para la eliminación de esos desperdicios y generar valor al cliente?
En los años que estado trabajando en el área logística he podido leer y ver que las herramientas de gestión se complementan con Lean, por ejemplo, la elaboración de pronósticos, para el ahorro en costos de compras, la distribución de planta para ordenar el almacén y determinar un buen flujo, diagrama de Pareto para verificar cuanto producto representa la mayor inversión.
Si, hay muchas herramientas que son un complemente, tenemos por ejemplo los Pronósticos de la demanda, Matriz de Kraljic, Diagrama de Ishikawa, Distribución Layout, Diagramas de Procesos, Diagrama de Pareto, Ciclo PHVA ETC.
10. ¿Cuáles cree que serían los beneficios al aplicar Lean Logistics?
• Personal más Capacitado
• Reducción de Costos
• Procesos con valor añadido
• Procesos estandarizados
• Buen clima Laboral
• Tendríamos un personal más motivado y capacitado
• Procesos estandarizados
• Reducción significativos de los costos logísticos
• Liberación de espacio en los almacenes con productos con buena rotación.
Fuente: Elaboración Propia
93
Herramienta 1: Diagrama de Flujo de proceso
Esta herramienta se utilizará para determinar cómo es el proceso actual que se
sigue y sobre todo determinar el tiempo de operación utilizado en cada proceso
logístico.
En primer lugar, se representó el diagrama del proceso actual de compras sin
ninguna mejora, donde se puede observar actividades que generan una demora lo
que ocasiona retrasos en la generación de la OC y por lo tanto un aumento del Lead
Time de Aprovisionamiento como se puede observar en la figura N° 23.
Figura 22 Diagrama del Flujo de Proceso de Compras
Fuente: Elaboración Propia
94
Para determinar el Lead time de Aprovisionamiento, se debe indicar que este empieza desde
que se realiza la revisión del stock ante un pedido de venta, luego empieza el ciclo de compra
y posteriormente la recepción y almacenamiento del producto.
El ciclo promedio como se pudo verificar en el diagrama de flujo de proceso anterior es de
158 Min.
El periodo de viaje por DHL, Austria - Lima es aproximadamente 6 días sin retrasos, aquí
la demora se produce cuando se realiza el despacho, como la empresa no está actualizada
en temas de importación, todas las importaciones se realizan por despacho diferido lo que
aumenta el lead time que aproximadamente son alrededor de 2 a 3 días Hábiles, y eso no
es competitivo dado que la SUNAT estima que con la ayuda del despacho anticipado este
se puede retirar la carga el mismo día que llega o más tardar el día siguiente lo que
prácticamente se genera un ahorro de la Mitad de tiempo como se puede verificar en la
Imagen
Figura 23 Comparación del tiempo con despacho diferido y anticipado
Fuente: Elaboración Propia
El diagrama actual del almacén que se muestra en la Figura 24 se puede describir las
actividades que generan demora y aumentan el tiempo de operación, empezando por el
5760
5040
3384
21601728
2016
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
Enero Marzo Julio
Comparación del tiempo aproximado de despacho diferido con el de despacho anticipado
Tiempo de Aduanas Intellisoft Tiempo Despacho Anticipado Aproximado SUNAT
95
almacenamiento donde hay un deficiente proceso el de ubicar los productos a falta de
espacio, luego vemos el proceso de picking donde la falta de identificación de los Ítems más
la deficiente movilización por la falta de espacio genera desperdicios de tiempo.
Figura 24 Diagrama de Flujo de Proceso del Almacén
Fuente: Elaboración Propia
96
Herramienta 2: Análisis ABC
Para este apartado se utilizará como instrumento de recolección de datos el análisis ABC para determinar la clasificación de nuestros
inventarios y determinar donde tendremos que ocupar un mayor control para su rotación.
Tabla 15 Diagrama ABC aplicado a la Clase de Ítems
Clase Valor Total Acumulado % acumulado Zona % Numero de Ítems
EQUIPOS S/. 870,526.43 S/. 870,526.43 55.8077% A 76.8577%
315
REPUESTOS S/. 328,352.31 S/. 1,198,878.74 76.8577% A 2021
ACCESORIOS S/. 243,233.90 S/. 1,442,112.64 92.4510% B 15.5932% 1066
SUMINISTROS S/. 60,843.07 S/. 1,502,955.71 96.3515% C
7.5490%
4050
SOFTWARE S/. 36,476.09 S/. 1,539,431.80 98.6899% C 14
KIT S/. 17,747.84 S/. 1,557,179.64 99.8277% C 7
EPP S/. 2,317.18 S/. 1,559,496.82 99.9762% C 44
HERRAMIENTAS S/. 346.55 S/. 1,559,843.37 99.9984% C 13
LIMPIEZA S/. 13.74 S/. 1,559,857.11 99.9993% C 3
ECONOMATO S/. 10.51 S/. 1,559,867.62 100.0000% C 4
TOTAL GENERAL S/. 1,559,867.62
ZONA N° Elementos % % ACUMULADO % INVERSIÓN % INVERSION
ACUMULADO
0-80% A 2336 31% 31% 76.86% 76.86%
80-95 B 1066 14% 45% 15.59% 92.45%
95-100 C 4135 55% 100% 7.55% 100%
7537 100%
100%
97
Fuente: Elaboración Propia
Según la tabla mostrada podemos determinar que el mayor % de la inversión está en los Equipos, Repuestos y Accesorios., adicional a eso
en la figura siguiente podemos determinar que 2336 Ítems representan el 76,86 % de la Inversión total.
Figura 25 Representación de los Ítem con mayor inversión
Fuente: Elaboración Propia
76.86%
15.59%7.55%
76.86%
92.45%
100%
0.00%
20.00%
40.00%
60.00%
80.00%
100.00%
120.00%
2336 1066 4135
IAGRAMAABEOSINVENTARIOSEAEMPRESAINTEISOFTENERO- JU IO 2019
% INVERSIÓN % INVERSIONACUMULADO
98
Herramienta 3: Distribución del Almacén Actual
Utilizaremos esta herramienta para diagramar la distribución actual de los
almacenes y así poder determinar los desperdicios.
Almacén Principal
En la figura detalla el almacén principal, vemos con claridad los desperdicios en
Rojo, esto ocasiona pérdidas de espacio, demoras en el picking para los
despachos y costo del personal.
Podemos determinar con esta ratio el % de ocupación del Almacén, se consideró
que la ocupación sea alrededor de 65 Metros Cuadrados.
% de Ocupación del Almacén = M2 utilizados / M2 Totales
% de Ocupación del Almacén = 65 m2 / 70 m2 = 93%
De esa ocupación se estimó que el 40% está ocupado por desperdicios como
equipos y productos obsoletos, dañados, documentos innecesarios lo que no
permite una adecuada gestión de las operaciones de almacenaje lo que provoca
demoras en la recepción, almacenamiento, procesamiento de pedidos y
despachos.
Figura 26 Distribución Actual del Almacén Principal
7 Mts
3.3.1.1.1. Diagrama de Flujo de Proceso
10 M
ts
99
Fuente: Elaboración Propia
Almacén Secundario
La distribución del espacio de este almacén está determinada por productos
pequeños, repuestos, y la mayoría son suministros, como ves en la figura tenemos
un anaquel lleno de productos obsoletos, dañados que vienen por devolución de
los clientes, y otro que son materiales no utilizados, pequeños suministros que son
devueltos de los proyectos y porque no cubrir el requerimiento en cantidad estos
ya no se utilizan, y representa un espacio lleno de desperdicios.
Podemos determinar con esta ratio el % de ocupación del Almacén, se consideró
que la ocupación sea alrededor de 30 Metros Cuadrados.
% de Ocupación del Almacén = M2 utilizados / M2 Totales
% de Ocupación del Almacén = 35 m2 / 38.25 m2 = 92%
De esa ocupación se estimó que el 20% está ocupado por desperdicios como
equipos y productos obsoletos, dañados, que reduce el espacio para poder
reubicar productos con una buena rotación.
Figura 27 Distribución Actual del Almacén Secundario
Fuente: Elaboración Propia
100
Herramienta 4: Value Mapping Stream (Mapa de la Cadena de Valor)
Utilizaremos el mapa del flujo de valor para graficar el proceso logístico y
determinar los procesos donde se debe analizar para determinar los problemas,
tiempos y la representación del valor que da al cliente.
Como vemos en la imagen N° 22 Y 24 tenemos actividades que no agregan valor
a los procesos de compras y eso se puede determinar en este mapa de flujo de
valor, adicionalmente a esto hay desperdicios por esperas, excesos de inventarios
como vimos con el diagrama ABC y desperdicios por espacio deficiente, todo esto
generar la siguiente figura.
101
Figura 28 Mapa de Flujo de Valor Actual
Fuente: Elaboración Propia
102
3. Indicadores de Servicio Actuales
El primer indicador es el ON TIME Delivery (Pedidos entregados a tiempo), según la ficha
este nos indica que existe una demora en las entregas y eso se debe al área de compras
que no abastece oportunamente los materiales y requerimientos por almacén, y la otra por
la demora en los picking y despacho del área de almacén.
Figura 29 Resultados del Indicador OTD
Fuente: Elaboración Propia
103
El segundo indicador es el Fill Rate nos indica el % de cantidades entregadas a ciertos
clientes, según la figura nos muestra un problema radical en los meses de febrero y mayo,
y esto se debe al desabastecimiento de materiales de importación lo que provoca los
llamados costos de oportunidad.
Figura 30 Resultado Indicador Fill Rate
Fuente: Elaboración Propia
104
4. Definición de Herramientas
Para la definición de los problemas y las herramientas se resumió los resultados de la
aplicación del Instrumento (Cuestionario) y los resultados de la aplicación de herramientas
del diagnóstico en una reunión con el personal de logística donde se debatió los problemas
más redundantes y la herramienta a utilizar.
Tabla 16 Lista de problemas y desperdicios detectados y su herramienta a
implementar
Descripción del Problema o
Desperdicio Implementación de la Herramienta
Desperdicio de Talento Plan de Capacitación
Deficiente Planificación de Compras Pronósticos
Desperdicios de Espacios
Metodología 5S Desperdicios por productos obsoletos,
deteriorados, dañados
Desperdicio de tiempos Diagrama de Flujo de Procesos
Distribución deficiente Layout del Almacén
Procesos Deficientes Manual de Procedimientos
Procesos sin valor Mapa de Flujo de Valor
Fuente: Elaboración Propia
5. Cronograma de Implementación de las Herramienta
Se presenta el tiempo aproximado de implementación de cada herramienta,
cabe destacar que algunas herramientas comienzan en el mismo mes, eso se
debe que se debe de atacar el problema cuanto antes.
Tabla 17 Cronograma de Implementación de Herramientas
Tiempo de Implementación
Herramientas Julio Agosto Setiembre Octubre Noviembre Diciembre
Plan de Capacitación x
Pronósticos X
Metodología 5S x x x
Diagrama de Flujo de
Proceso x
105
Manual de
Procedimientos x
Layout de Almacén X
Procesos sin Valor x
Fuente: Elaboración Propia
Fase 2. Implementación de Herramientas
Aplicación del Plan de Capacitación
Problema 1 - Desperdicio de Talento
El problema surgió de la sobrecarga de trabajo, falta de procedimientos de trabajo, falta de
motivación del equipo, por lo cual se desarrolló el plan de capacitación en Lean Logistics
lo cual motivaría a los colaboradores dándoles ese impulso necesario para desarrollar
ventajas competitivas dentro su área y encontrar las mejores correspondientes a los
problemas o desperdicios encontrados.
Los resultados de la Capacitación se darán en el conocimiento y motivación que tendrán al
terminar el curso de Lean logísticos donde generara un reto a nivel personal y profesional.
Este plan se observa en el Anexo 1.
Aplicación de Pronósticos
Problema 2 – Deficiente Planificación de Compras
En este apartado se analizará la compra de 1 importación para todo los 5 meses siguiente
ahorrando en costos de flete y gastos de carga y aduanas.
Sacaremos la información de las últimas compras realizadas en los inicios de año ya que
son compras recurrentes de repuestos.
Tabla 18 Información de los Materiales recurrentes de importación
Valdés, J., Alonso, M., Calso, N., & Novo, M. (2019). Guía para la aplicación de UNE-EN ISO
14001:2015. Madrid, España: AENOR Internacional.
Vargas, F. (4 de Diciembre de 2014). ¿Son "Lean" las empresas en el Perú ? Conexión ESAN, 1.
Obtenido de https://www.esan.edu.pe/conexion/actualidad/2014/12/04/son-lean-
empresas-en-peru/
Vargas, J. K. (2019). "Diseño de propuesta de mejora para la gestión de inventarios y almacenes
mediante un sistema de lean logistics para la reducción de costos en la empresa Ferreyros
S.A". (Tesis de Licenciatura). Universidad Privada del Norte, Cajamarca.
Vidal, P. A. (2015). Diseño de una solución sistématica para la gestión logística de una empresa
salmonera. (Tesis de Licenciatura). Universidad Ausrtral de Chile, Chile.
Zanjirani, R., Shabnan, R., & Kardar, L. (2011). Logistics Operations and Managment. Conepts and
Models. London: Elsevier.
Zapata, J., & Moreno, R. (1 de Junio de 2011). Lean Logistics. ¿Moda o necesidad? Mercatec, 117.
Obtenido de https://es.calameo.com/read/0003250056a8eee757f0a
155
ANEXOS
Anexo 1. Plan de Capacitación
Fecha: 01/07/2019
Elaborado por: Jordi Hernández
Plan de Capacitación al área Logística sobre Metodología Lean
Logístics
PRESENTACIÓN
Se presentará a continuación en Plan de capacitación para el personal de logística para el
desarrollo de la implementación Lean Logistics, este plan se dará de manera estratégica
que será aplicada de manera organizada y sistemática para que el personal adquiera y
desarrolle conocimientos y habilidades especificas referidas a su trabajo.
Esta capacitación se desarrolla para que los colaboradores pueden aumentar su
conocimiento en una metodología para mejorar los procesos.
I. ACTIVIDAD DE LA EMPRESA Intellisoft es una empresa de tecnología que brinda soluciones de Automatización de
estacionamientos inteligentes, automatización de transporte público y movilidad urbana,
automatización de peajes, automatización de control de acceso peatonal y vehicular, con
el fin de garantizar la calidad del servicio se establecen y revisan los objetivos para la
mejora continua del Sistema Integrado de Gestión, buscando la excelencia en cada
proyecto implementado.
II. JUSTIFICACIÓN
El recurso más importante en cualquier organización lo conforma el personal implicado en
las actividades laborales, es de mucha importancia que el personal pueda realizar un buen
trabajo guiado por los buenos estándares de calidad que la empresa representa
optimizando los recursos que esta maneja.
156
III. ALCANCE
El presente Plan de Capacitación es de aplicación para el Personal de Logística, estos son
el Auxiliar de Compras y el Asistente Logístico de la Empresa Intellisoft S.A.
IV. FINES DEL PLAN DE CAPACITACION
Siendo de propósito impulsar la mejora de los procesos de nuestra empresa, se brindara
la capacitación para:
• Elevar el rendimiento de los colaboradores para la identificación de los
desperdicios, eliminarlos y aumentar la productividad y rendimiento de la empresa.
• Mejorar la interacción entre los colaboradores para elevar el interés en la mejora de
la calidad de los productos y servicios
• Cambiar la cultura y clima de trabajo, fomentando un trabajo conjunto entre todas
las áreas involucradas para el desarrollo de las metas propuestas.
V. OBJETIVOS DEL PLAN DE CAPACITACIÓN
5.1. Objetivos Generales Dotar de las herramientas Lean para mejorar los procesos y reducir los
desperdicios de la cadena logística, lo que busca esta aplicación es aumentar
la productividad, reducir los costos, el lead time, así como crear una conciencia
de una cultura de calidad dentro de la organización.
5.2. Objetivos Específicos Reducir actividades que no agregan valor agregado a los procesos de
la cadena logística.
• Sincronizar los pronostico con la demanda del cliente para abastecer de
manera oportuna brindando un servicio excelente al cliente.
• Implementar métodos y herramientas de optimización, simplificación y
mejora continua en los procesos logísticos.
• Facilitar la formación de equipos de trabajo en proyectos de mejora de
procesos aplicando herramientas de excelencia operacional "lean".
• Promover una cultura de calidad.
157
VI. METAS Capacitar al 100 % al Auxiliar de Almacén y Asistente Logístico para generar una mejora
importante en sus labores diarias y aportar valor a los procesos logísticos.
VII. ACCIONES A DESARROLLAR El detalle del curso se detalla a continuación:
• Curso de Capacitación: Lean Logistics – Mejora y Optimización de los Procesos
Logísticos.
• Universidad: Universidad Nacional Agraria la Molina
Temas de Capacitación
• Introducción a la manufactura esbelta
• Técnicas para ajustar la producción a la demanda
• Implementación de Herramientas básicas
• Nivelación, heijunka (nivelación de cargas), caja heijunka
• Lean Thinking, valor, mapa del valor, el círculo de la manufactura esbelta,
herramienta A3 (ciclo pdca).
• Principios de la logística y flujo de materiales.
• Gestión de almacenes e Inventario – operaciones logísticas
• Prácticas lean para logística – Logística esbelta
• Lean en almacenamiento, abastecimiento y manufactura.
VIII. RECURSOS Humano: Lo conforma el Auxiliar de Almacén y el Asistente de Logística Institución: Todo el curso se desarrolla en las instalaciones de la Universidad.
IX. FINANCIAMIENTO
El monto de inversión de este plan de capacitación, será financiada con ingresos
propios presupuestados de la institución.
X. PRESUPUESTO
158
Descripción Unid. Cantidad Costo Unitario
Costo Total
Curso Unid. 2 S/. 450.00 S/. 900.00
Pasajes Terrestres
GLB 1 S/. 50.00 S/. 50.00
Total Presupuesto S/. 950.00
XI. CRONOGRAMA Este plan de Capacitación se desarrolló en el Mes de Julio del 2019
Actividades a Desarrollar Semana
1 2 3 4
Introducción a la manufactura esbelta x
Técnicas para ajustar la producción a la demanda x
Implementación de Herramientas básicas x
Nivelación, heijunka (nivelación de cargas), caja heijunka x
Lean Thinking, valor, mapa del valor, el círculo de la
manufactura esbelta, herramienta A3 (ciclo pdca).
x
Principios de la logística y flujo de materiales. x
Gestión de almacenes e Inventario – operaciones logísticas x
Prácticas lean para logística – Logística esbelta X
Lean en almacenamiento, abastecimiento y manufactura. x
159
Anexo 02. Diagrama VSM para la identificación de procesos sin valor agregado.
160
Anexo 03. Formato de Diagrama ABC
Clase Valor Total Acumulado % acumulado Zona % Numero de Items
ZONA N° Elementos % % ACUMULADO % INVERSIÓN
% INVERSION ACUMULADO
0-80% A
80-95 B
95-100 C
161
Anexo 04. Diagrama de Flujo de Proceso
162
Anexo 5. Ficha técnica de Indicadores de Proceso
163
Anexo 6. Cronograma General Actividades 5S
Anexo 7. Tarjeta Roja
164
Anexo 8. Notificación de desechos
Anexo 9. Verificación de las 3S
165
Anexo 10. Formato de Evaluación 5S
166
Anexo 11. Modelo de Cuestionario para diagnosticar la situación actual
Entrevista
Título de Investigación: Modelo basado en Lean Logistics para reducir los costos
logísticos ce la Empresa Intellisoft S.A – Lima 2019
Objetivo: Obtener información verídica y real acerca de los problemas en el área
logística con el fin de poder diseñar un modelo aplicando lean logistics.
Entrevistado:
Cargo:
Cuestionario de Preguntas
1. ¿Qué tiempo de experiencia tienen en el área logística y cuantos años tiene en la
empresa?
2. ¿Cuenta con alguna capacitación en Logística?
3. ¿Cuál cree usted que son las actividades o procesos que no agregan valor al
cliente?
4. ¿Podría identificar los desperdicios en el área logística?
5. ¿Qué impacto tiene esos desperdicios en los costos logísticos?
6. ¿Tiene algún conocimiento sobre la metodología Lean Logistics y sus
herramientas?
7. ¿Cuál cree que serían las limitaciones al aplicar Lean Logistics?
8. ¿Cuál cree que sería el impacto si se implementara la metodología Lean Logistics?
9. ¿Conoce de algunas herramientas que complemente a Lean Logistics para la
eliminación de esos desperdicios y generar valor al cliente?
10. ¿Cuáles cree que serían los beneficios al aplicar Lean Logistics?
167
Anexo 12. Formato OC
Anexo 13. Transferencia Proveedor y Pago de Comisión
168
Anexo 14. Formato Pago de derechos arancelarios y Gastos de Aduanas
169
Anexo 15. Formato de Costos de Agencia de Carga
Anexo 16. Formato de Inventarios sacado del Sistema ERP
Código Artículo
Nombre Artículo
Unidad Medida
Clase Stock Precio Promedio
Saldo Valorado
Fecha Movimiento
Anexo 17. Costo de la Propuesta
Costo de la Propuesta
Descripción de Costos Costo Imprevisto (5%) Total
Capacitación del Personal Logística
Especialista
Materiales de Oficina
Material de Implementación 5S
Laptop
Costos totales S/. -
170
Anexo 18. Política de Seguridad y Salud en el Trabajo
171
Anexo 19. Política del Sistema Integrado de Gestión
172
Anexo 20. Manual de Procedimientos para la Gestión de Compras
Índice General
I. INTRODUCCIÓN ................................................................................................................173
II. OBJETIVOS GENERALES ....................................................................................................173
III. MARCO LEGAL ..............................................................................................................173
IV. ALCANCE.......................................................................................................................173
V. PROCEDIMIENTOS COMPRA .............................................................................................173
VI. ANEXOS ........................................................................................................................187
Elaboración:
Revisión:
Aprobación:
173
I. INTRODUCCIÓN
Para Intellisoft S.A la implementación de un manual de procedimientos para su
proceso de compras es de mucha importancia para las actividades que se
realizan día a día, este manual permitirá llevar un mejor control de cada una de
los procesos por el personal de compras.
Adicionalmente este manual proporcionara que las compras sean más efectivas
y la relación con sus proveedores se mantengan.
II. OBJETIVOS GENERALES
Optimizar las actividades del proceso de compras, para reducir los tiempos y
errores al momento de colocar una OC, generando grandes resultados y
ahorros para la empresa.
III. MARCO LEGAL
• ISO 9001: 2015 Sistema de Gestión de la Calidad – Requisito 8.4
IV. ALCANCE
El presente manual será puesto en práctica diariamente por los departamentos
que participan en la compra de algún material ya sea para stock o venta directa,
estas actividades estarán controladas por el manual.
V. PROCEDIMIENTOS DE COMPRA
Proceso de Compras Locales
Nombre del Proceso
Compra de Mercadería, activos, suministros y Servicios
Objetivo
174
Establecer un mecanismo de compra de bienes y servicios a nivel nacional y/o
extranjero, que cumplan con los requisitos de calidad, oportunidad en la entrega
y valor asequible, para llevar a cabo su diaria operación generando con ello la
realización de los diferentes trabajos o funciones específicas que la entidad
necesita.
Alcance
Este procedimiento aplica para todas las compras de mercadería, materiales,
licencias, equipos y servicios a nivel nacional o del exterior realizadas
únicamente por el área de logística.
Entradas
• Requerimiento de Compra
Salidas
• Entrega de Guías de Remisión
• Entrega de Notas de Salida
Registros
• Orden de Compra al Proveedor
• Selección de Proveedores (LOG-F-05)
• Evaluación de Proveedores (LOG-FSP-02)
• Listado de Proveedores Críticos Calificados (LOG-F-06)
Indicadores
• Tiempos de Aprovisionamiento
• Tiempos de Entrega
Riesgos y Oportunidades
R: Entrega de los requerimientos de los pedidos de los clientes en los tiempos
y especificaciones correspondientes.
Diagrama de Flujo de Compras
175
Procedimiento
176
ORDEN ACTIVIDAD DESCRIPCIÓN RESPONSABLE
1. Solicitar el bien
o servicio
El área solicitante llena el formato de
requerimiento, con los datos detallados del bien
o servicio que requiere y turna a su gerencia
para su aprobación
Área solicitante
2. Revisión de
requerimiento
El área de almacén revisa el formato de
requerimiento
• Si procede, se autoriza la requisición
• No procede, se regresa al área
solicitante para su corrección.
Almacén
3. Corregir solicitud
El área solicitante corrige el formato de requerimiento y hace entrega al área de almacén
Área solicitante
4. Recibe solicitud
de requerimiento
El encargado de Almacén recibe el formato de
requerimiento y verifica si requiere compra y si
es un bien o servicio.
• Si requiere compra, la requisición pasa
al área de compras para su
adquisición
• Si no requiere compra, el área
solicitante recibe el bien o el servicio
Almacén
5. Solicitud de
cotización
El analista de compras recibe el requerimiento
y envía a los proveedores las necesidades a
cotizar mediante correo electrónico y en los
casos que considere adjunta el formato de
cotización de productos o servicios
Compras
6. Elaboración de
cuadros
comparativos
Revisa las cotizaciones que fueron enviadas
por el por correo electrónico.
Elabora el cuadro de comparativo de acuerdo
con las cotizaciones recibidas y condiciones
propuestas por los proveedores con el fin de
elegir el proveedor para la compra.
Compras
7. Aceptación de la
oferta
Una vez negociada y adjudicada la
compra/servicio se procederá por parte del
Área Usuaria a la aceptación de la oferta o a la
realización del pedido o contrato
correspondiente.
Área solicitante
8. Genera orden de
compra
Siempre se transmitirá la aceptación de la
oferta o el pedido al proveedor mediante una
OC/OS que será enviada vía e-mail. En el caso
Compras
177
de firma de contratos estos serán firmados por
los apoderados de la organización.
9. Provee el bien o
servicio
El proveedor suministra el bien o servicio y la
factura correspondiente
• Si es un bien, el encargado del
almacén recibe el bien.
• Si no es un bien (servicio), el área
solicitante recibe el servicio.
Proveedor
10. Recibe el bien El encargado del almacén recibe el bien e
informa al área solicitante para su entrega.
Imprime la nota de entrada-salida o guía de
remisión, en donde el área solicitante firma de
conformidad por el bien o servicio recibido
Almacén
11. Recibe el bien o
servicio
El área solicitante recibe el bien o el servicio
• Si está conforme, el encargado del
almacén recibe la factura al proveedor
• Si no está conforme, el encargado del
almacén gestiona el trámite con el
proveedor para el cumplimiento de
éste.
Área solicitante
12. Recibe factura El encargado de almacén recibe la factura al
proveedor y entrega al analista de compras
para tramitar su pago Almacén
13. Integra
documentación
soporte
El analista de compras integra la
documentación soporte (requerimiento impreso
con firmas correspondientes, orden de compra
impresa para tramitar el pago)
Compras
14. Recibe
documentación
soporte
El departamento de Tesorería recibe la
documentación soporte de la factura y verifica
si cumple con los requisitos establecidos para
su pago.
• Si cumple, Genera el pago.
• No cumple, Regresa al analista de
compras para su corrección e
integración.
Tesorería
15. Pago al
proveedor
El departamento de Tesorería genera el cheque
de pago y entrega al proveedor Tesorería
178
Procedimiento de Logística Reversa
Procedimiento de logística reversa
I. OBJETIVO
Establecer los pasos a seguir para establecer el proceso de logística reversa cuando
es un trámite por garantía.
II. ALCANCE
Está dirigido a todo el personal de Logística que participan en el proceso de reversa
de materiales y equipos.
III. RESPONSABILIDAD
La aplicación, cumplimiento y seguimiento descrito en este procedimiento es de
responsabilidad de la Empresa Intellisoft S.A y de las unidades de la organización
que intervienen.
IV. DESCRIPCIÓN DEL PROCEDIMIENTO CLIENTE - EMPRESA
1. El Cliente inicia el reclamo por daño de un Equipo el cual solicita al coordinador de
operaciones para la revisión del equipo.
2. Operaciones envía un Técnico para revisar el equipo a las instalaciones del cliente.
3. Técnico detecta si es un problema del Equipo, si lo es se inicia el trámite por
garantía para reponer el equipo, si no lo es y es falla por otro motivo se informa al
coordinador de operaciones para iniciar la cotización y posterior venta.
4. El coordinador indica al área de Logística el cambio por garantía para reponer el
equipo al cliente
5. Logística envía el trámite al Gerente General para su posterior aceptación.
6. Gerente General Aprueba el Trámite por Garantía mediante el formato establecido.
7. Almacén realiza el despacho a través de una Guía de Remisión
8. Técnico cambia el equipo y brinda conformidad de la instalación.
9. Técnico regresa equipo dañado
10. Almacén registra la devolución
179
Diagrama de Flujo
180
Formato Utilizado para la Salida de Garantía
Formato SOLPED
Formato - Ingreso por Garantía
181
Formato Salida por Garantía
182
V. DESCRIPCIÓN DEL PROCEDIMIENTO EMPRESA - PROVEEDOR
1. Almacén envía un correo indicado producto dañado.
2. Compras recibe el correo con la información del producto dañado.
3. Compras pide a operaciones el informe técnico detallado del producto dañado para
iniciar el trámite por garantía.
4. Operaciones envía el informe técnico aprobado.
5. Compras inicia trámite de garantía.
6. Compras envía un correo al proveedor indicando el proceso de cambio por garantía
183
7. Proveedor indica rellenar formulario con los siguientes documentos: Informe técnico
detallado, Documento de Compra, Packing Slip, Factura, Transferencia.
8. Compras envía información.
9. Proveedor recibe la información, si es correcta procede el trámite, sino pasa a
revisión y luego enviar de nuevo
10. Compras inicia trámite de exportación.
Diagrama de Flujo
184
Política de Proveedores
Por otra parte, INTELLISOFT S.A espera que sus proveedores:
185
Manual de Procedimientos para la Gestión de Compras
Código: LOG-PRO-001 Revisión:
Versión: 1 Elaboración:
Manual de Procedimientos para la Gestión de Compras
Código: LOG-PRO-001 Revisión:
Versión: 1 Elaboración:
Manual de Procedimientos para la Gestión de Compras
Código: LOG-PRO-001 Revisión:
Versión: 1 Elaboración:
Manual de Procedimientos para la Gestión de Compras
Código: LOG-PRO-001 Revisión:
Versión: 1 Elaboración:
186
Política de Compras
187
ANEXOS
LOG-F-05 - Selección de Proveedores
188
189
LOG-F-06 – Lista de Proveedores Críticos Calificados
946201302 Lite.Gate Receipt printer, Receipt printer for the Lite.Gate, incl. one Thermal paper roll and receipt/cancel button Unidades EQUIPOS 2 S/. 2,894.88 S/. 5,789.76
87-19619 PC BOARD ASSY, SST TRANSPORT PCB3 HP-4 Unidades REPUESTOS 2 S/. 2,752.25 S/. 5,504.50
001U2306 BX-78 COMPLETE SYSTEM FOR SLIDING GATES OF UP TO 800 KG Unidades REPUESTOS 1 S/. 5,222.39 S/. 5,222.39
1GB350 Caja de tomacorriente eléctrico exterior rectangular a prueba de intemperie con 3 orificios de salida de 1/2 ", listado UL Unidades SUMINISTROS 1 S/. 5,117.00 S/. 5,117.00
946201316 Lite.Gate Print@Home, Upright Print at Home Scanner for 1D/2D-Barcodes mounted in upright position behind a glass panel at Lite.Gate Unidades EQUIPOS 4 S/. 1,070.96 S/. 4,283.84
945415210 AS 450 DET Unidades EQUIPOS 6 S/. 710.05 S/. 4,260.30
HDIWD6002FZWX Disco Duro HD WD 6TB SATA3 7200 64M BLACK Unidades ACCESORIOS 1 S/. 966.80 S/. 966.80
ioLogik E2210 Active Ethernet I/O with 12 digital inputs and 8 digital outputs, -10 to 60°C operating temperature Unidades EQUIPOS 1 S/. 966.80 S/. 966.80
460145-1 Carcasa de Panel Marcador para Exterior, con indicación del número de Plazas disponibles MODELO: D3-OD.11 Unidades ACCESORIOS 8 S/. 120.26 S/. 962.08
567680 Rollo de papel 56 grs.76x80mm Unidades SUMINISTROS 440 S/. 2.18 S/. 959.20
SIGA-CT2 Dual Input Module. Two circuit input module for use with Normally Open Contact devices. Unidades ACCESORIOS 20 S/. 47.84 S/. 956.80
110017 CIRCARD-HF TARJETA DE PROXIMIDAD HF ISO MIFARE-R/W Unidades ACCESORIOS 200 S/. 4.77 S/. 954.00
945805010 Operating Licence Workstation, Process PC, DAU, Software operating license for one workstation Unidades SOFTWARE 1 S/. 952.38 S/. 952.38
946200330 Power Gate/Lite Gate Interface extension small Control of the illumination for contour stripe (requiered for option "illimination contour stripe") I2C Unidades ACCESORIOS 2 S/. 343.32 S/. 686.64
PL60X6048W Panel Led 60x60cm de 48W, Dixon Unidades SUMINISTROS 4 S/. 161.02 S/. 644.08
8512546B CAJA MODULAR 85 mm x 125 mm x 46 mm blanco Unidades SUMINISTROS 4 S/. 7.54 S/. 30.16
CMH02 Cable del inyector de poe: 1 par cable adaptador de poe conectores de energía pasiva ethernet RJ45 kit separador de inyector Unidades ACCESORIOS 2 S/. 15.00 S/. 30.00
11797X DISCO DESBASTE DE CONCRETO 4.1/2"x1/4"x7/8" Unidades SUMINISTROS 1 S/. 3.73 S/. 3.73
239
CD74HC573E Cierres transparentes octales de alta velocidad de la lógica CMOS con salidas de 3 estados 20-PDIP -55 a 125 Unidades REPUESTOS 1 S/. 3.71 S/. 3.71